3498 � 19 décembre 2014 � BELGIQUE 2,85 � SUISSE 4,80 FS � www.laviedurail.com INNOTRANS 2014 Les nouvelles tendances (suite et fin) RER E La nouvelle gare Rosa-Parks Près de la porte d’Aubervil- liers, les travaux de géant, commencés il y a trois ans, entrent dans leur dernière phase. Le 3décembre der- nier, Jacques Rapoport, …
Plage de prix : 2,00 € à 2,75 €
3498
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19 décembre 2014
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BELGIQUE 2,85
�
SUISSE 4,80 FS
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www.laviedurail.com
INNOTRANS
2014
Les nouvelles
tendances
(suite et fin)
RER E
La nouvelle gare
Rosa-Parks
Près de la porte d’Aubervil-
liers, les travaux de géant,
commencés il y a trois ans,
entrent dans leur dernière
phase. Le 3décembre der-
nier, Jacques Rapoport, le pa-
tron de RFF, faisait faire à
Christophe Najdovski, ad-
joint au maire chargé des
transports à la Mairie de Pa-
ris, Jean-Paul Huchon, prési-
dent de la région et du Stif,
une visite de chantier de ce
nouveau pôle magnétique du
nord-est de la capitale. Un
chantier à 130millions d’eu-
ros cofinancé à plus de moi-
tié par la région Île-de-
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La Vie du Rail
– 19 décembre 2014
PROJECTEUR
Vue d’ensemble du site
et de l’accès au tramway.
© SP
© SP
© SP
La Vie du Rail
– 19 décembre 2014
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France, la Ville de Paris et
l’État se partageant le reste.
Dans la perspective de la rue
Gaston-Tessier, le bâtiment
de la gare joue la clarté. Flui-
dité, ouverture, éclairage na-
turel sont privilégiés. Trans-
parent au centre, l’abri de
quai fait toute la lumière en
profondeur. Murs en béton
clair, des passerelles métal-
liques à plancher de bois. Il
déploiera un grand auvent
transparent pour abriter l’en-
trée. Au nord, un parvis don-
nera accès de plain-pied au
tramway.
Signée pour l’architecture
Jean-Marie Duthilleul et
Francis Bonnefille pour Arep,
la nouvelle gare est implan-
tée sous les voies. Cette
année a vu s’achever la
construction du quai central.
On a aussi créé le passage
urbain qui doit relier les
quartiers Michelet au sud et
MacDonald au nord. Ce pas-
sage urbain, très large, consti-
tue pour Mathieu Hurbault
de l’agence Arep
« une cou-
ture »
dans la ville. Il permet-
tra, pourrait-on dire, de rac-
commoder le tissu urbain.
Rosa-Parks tout autant
qu’une gare veut être en effet
«un projet d’urbanisme de
proximité » qui désenclavera
la résidence Michelet.
Le futur pôle d’échanges
Eole, ce qu’on appelle le
triangle Évangile et l’entrepôt
MacDonald définissent en
effet un secteur d’aménage-
ment de près de 300000m
autour du pôle multimodal
de transports en commun.
De chaque côté de la gare
Rosa-Parks, deux immeubles
– 30000m
au total dont la
livraison est prévue pour
2017 – près du croisement
avec la rue de Crimée, ac-
cueilleront bureaux, deux ré-
sidences sociales et une rési-
dence hôtelière. Et un parc
résidentiel de 1500 loge-
ments.
Chantal BLANDIN
Phase des travaux consistant au «ripage»
d’un ouvrage de 40m de long et 5m de
haut sous les rails du faisceau Paris-Est.
Ci-dessous, lancement des travaux
en décembre2011 en présence
de représentants de la SNCF, de RFF,
de l’État, de la région et de la Ville de Paris.
© RFF
© Sennse
© Sennse
La Vie du Rail
– 19 décembre 2014
�
P
our la sécurité des citoyens
et du trafic ferroviaire, RFF
projette de supprimer trois
passages à niveau sur la ligne
Chartres – Bordeaux passant à
Sainte-Eulalie (Gironde) et de
les remplacer par des solutions
alternatives plus sûres. Trois
communes sont concernées
par ce projet: Sainte-Eulalie,
Carbon-Blanc et Lormont.
Différents scénarios de réta-
blissement des circulations
routières, cyclistes et piétonnes
ont déjà été étudiés en cohé-
rence avec le réseau de voiries
existant. RFF organise jusqu’au
9janvier 2015 une concerta-
tion afin de présenter aux per-
sonnes concernées le scénario
retenu pour l’enrichir des re-
marques et des suggestions des
intéressés.
Cette concertation est préala-
ble à l’enquête d’utilité pu-
blique prévue en 2015.
Pour donner leur avis, les ci-
toyens de ces trois communes
peuvent:
écrire sur les registres d’ob-
servations mis à leur disposi-
tion en mairie;
s’adresser par courrier à RFF,
88-89, quai des Chartrons, CS
8004 Bordeaux Cedex 33070;
s’adresser par courriel à
l’adresse:
contact@bouchonferbor-
deaux.com
Les documents concernant ce
projet sont consultables dans
les trois mairies et sur le site
www.bouchonferbordeaux.
com
Bernard CHUBILLEAU
© RFF
Les PN doivent être, autant que
faire se peut, remplacés peu à
peu, en raison de leur danger.
C
’était le dernier obstacle à lever. Johanna Rolland, le nouveau
maire de Nantes, a obtenu un financement de l’État, malgré
la disparition de l’écotaxe. La «nouvelle» gare de Nantes est
désormais sur les rails: projet défini pour le lancement sous
peu du concours d’architectes; livraison prévue en 2020.
120millions de travaux pour doubler sa capacité, même un
peu plus, essentiellement par agrandissement des équipements
d’accueil et de circulation des voyageurs.
Côté purement ferroviaire, l’espace est réservé pour un quai et
deux voies en plus des 15 existantes mais dans un avenir qui
n’est pas défini. La gare accueille 11,6millions de voyageurs
par an actuellement, elle devra pouvoir en voir passer 25mil-
lions sans encombre. C’est le niveau de fréquentation prévu en
2030. Située en centre-ville, la gare nord sera agrandie. Elle est
déjà desservie par le tramway et accueille 84% des voyageurs.
Le réaménagement vise à rééquilibrer en partie les circulations
de manière qu’un tiers des passagers arrivent par la gare sud.
Cela se fera par un renforcement des dessertes de la gare sud par
les transports collectifs, des lignes de bus et de cars.
Pour la première fois, une véritable gare routière d’une quinzaine de
quais verra le jour. Les voitures seront éloignées pour libérer la place
nécessaire. Comme au nord. Des deux côtés on abordera la «nou-
velle » gare de Nantes essentiellement par deux parvis piétonniers.
Une mezzanine au-dessus des voies reliera la gare nord à la gare sud,
offrant de nouveaux accès aux quais en plus des deux couloirs exis-
tant en souterrain. Ce sera aussi un nouvel espace commercial.
«Conçu pour ne concurrencer ni le centre-ville de Nantes, ni celui des
villes desservies par le train dans la région»
, précise Alain Robert, l’élu
en charge des grands projets à Nantes Métropole. La reconfigura-
tion de la gare est d’ailleurs financée d’abord, à parité (38millions
d’euros chacune) par la Métropole de Nantes et la région des Pays de
la Loire. Viennent ensuite la SNCF pour 16millions d’euros, le dé-
partement de la Loire-Atlantique 11millions, l’État 9millions et
l’Europe (Feder) 5millions. L’une des questions restant posées est
une troisième voie ou non pour le tramway devant la gare afin de
pouvoir multiplier les départs de rames, l’endroit étant actuellement
un des points de saturation du réseau des transports publics nantais.
Hubert HEULOT
Pays de la Loire.
La «nouvelle» gare de Nantes est lancée
Aquitaine.
Suppression
de trois passages à niveau
à Sainte-Eulalie
�
La Vie du Rail
– 19 décembre 2014
INDUSTRIE
Q
u’il s’agisse de rames reliant les métropoles à leurs bassins ou
d’autorails ruraux, les trains régionaux mettent en œuvre
une large gamme de matériels adaptés à leurs différentes mis-
sions, comme on a encore pu le voir cette année. Mais tous les
matériels exposés n’étaient pas des nouveautés : l’élément au-
tomoteur diesel série 861 du slovaque ZOS Vrútky pour ZSSK
(chemins de fer slovaques) et l’automotrice Skoda série 641
«RegioPanter» pour les Tchèques avaient déjà été vus en 2012.
Alors que l’automotrice Impuls36WE du polonais Newag pour
la Basse-Silésie était une version plus courte que l’Impuls35WE
pour le réseau SKM de Varsovie. Le Regio2N de Bombardier
pour la région Centre a été décrit dans le numéro précédent.
InnoTrans 2014.
Les nouvelles
tendances
(suite)
Nous avons publié dans notre numéro 3491 un dossier sur le salon InnoTrans, rendez-vous
incontournable du secteur ferroviaire, qui s’est tenu la deuxième semaine de septembre à Berlin.
L’occasion de présenter les matériels de demain, qu’il s’agisse de trams, de métros, de trains
régionaux ou à grande vitesse. Retour sur ce grand salon, cette semaine, pour vous présenter
les autres matériels qui ont retenu l’attention des professionnels.
Les trains régionaux s’adaptent à leur mission
La gamme Alstom Coradia relookée
U
ne fois de plus, les trains ré-
gionaux Alstom provenaient
tous de l’usine de Salzgitter, im-
plantée en Basse-Saxe à
250km de Berlin.
Après sa version nordique pré-
sentée en 2012, l’automotrice
Coradia Continental était de re-
tour à InnoTrans en 2014, cette
fois avec une nouvelle face
avant renforcée, conforme aux
normes anticollisions euro-
péennes. En décembre 2015,
20rames quadricaisses de cette
nouvelle génération (sé-
rie1440) doivent entrer en ser-
vice sur le
«réseau électrifié de
l’est de la Basse-Saxe»
(ENNO)
dans le cadre d’un contrat avec
l’opérateur Metronom. Alstom
sera responsable de la mainte-
nance de ces rames, qui circu-
leront sur les lignes entre
Wolfsburg et Hanovre, Bruns-
wick et Hildesheim, actuelle-
ment exploitées par DB Regio.
En traction diesel, l’autorail Co-
radia Lint connaît une nouvelle
jeunesse. Après le Lint27 mo-
nocaisse en 2000 et le Lint41
articulé en 2004, InnoTrans ac-
cueille cette année la nouvelle
configuration Lint54 à deux
caisses longues sur deux bogies
chacune, alias VT622. Deux
éléments destinés à entrer en
service en décembre étaient ga-
rés côte à côte, l’un présenté
par Alstom, l’autre par l’exploi-
tant Netinera (ancienne filiale
allemande d’Arriva, reprise par
les Italiens, FS).
Le premier de ces éléments fai-
sait partie des 28 destinés au
L’automotrice Coradia Continental.
La Vie du Rail
– 19 décembre 2014
�
sud-est du Land de Basse-Saxe,
qui ont pour particularité de
n’avoir que deux bogies moto-
risés, contre trois pour les au-
tres versions.
Le deuxième symbolisait l’im-
portante commande passée il
y a deux ans à InnoTrans par
Netinera: 45Lint54 et
18Lint81 (version tricaisse),
cette fois pour le
«réseau die-
sel sud-ouest de Rhénanie-Pala-
tinat»
sous la marque Viexx.
C’est le troisième jour du salon
que l’élément exposé a été sym-
boliquement remis à Jost Kne-
bel, CEO de Netinera Deutsch-
land. Bientôt sur les lignes entre
Mayence, Sarrebruck et Franc-
fort, voire en Alsace pour des
incursions transfrontalières
jusqu’à Wissembourg.
Le premier Link de Pesa pour la DB
U
ne autre commande pas-
sée à InnoTrans 2012 se
concrétise cette année: le
contrat-cadre signé par DB
Regio et Pesa pour la fourni-
ture d’autorails.
Voici donc l’exemplaire de
présérie du VT631 dans la
nomenclature allemande,
toujours avec le
«nez de re-
quin»
caractéristique de
Pesa, dont les formes ont été
étudiées pour en faire
«un
des premiers autorails du
monde à satisfaire quatre scé-
narios de collision».
Long de 28,65m et motorisé
par un PowerPack de
565kW (étapeIIIB) permet-
tant d’atteindre 140km/h,
cet autorail offre tout le
confort attendu d’un train
d’aujourd’hui, y compris un
système de guidage des mal-
voyants et malentendants, un
plancher bas (600mm)
conçu pour différentes hau-
teurs d’accès, 50places as-
sises en 2+2, le wi-fi et un
système d’information piloté
par GPS. Le tout avec sys-
tème de diagnostic embar-
qué. Jusqu’à trois autorails
peuvent circuler en UM,
mais le contrat-cadre de la
DB comprend également des
éléments bicaisses ou tri-
caisses.
L’autorail au nez de requin caractéristique de Pesa.
Deux éléments Lint54 destinés au Land de Basse-Saxe et à l’exploitant Netinera.
Photos Patrick Laval – Photorail
La Vie du Rail
– 19 décembre 2014
�
E
n additionnant les engins diesels (15) et électriques (5),
les locomotives étaient la catégorie de matériel roulant la
plus représentée de l’édition 2014 d’InnoTrans. À côté des
constructeurs occidentaux et de leurs gammes de plus en plus
complètes, les industriels d’Europe de l’Est produisent des en-
gins de plus en plus diversifiés et conformes aux normes
d’émissions et de sécurité les plus récentes, tout en faisant
preuve d’adaptabilité.
Deux Traxx rouges chez Bombardier
B
ombardier et Siemens, les
deux «grands» de la loco-
motive européenne, étaient
présents avec leurs gammes
respectives Traxx et Vectron,
que l’on ne présente plus.
Côté Traxx, deux engins déjà
vus il y a deux ans étaient à
l’honneur: la BR 245 «Multi
Engine», à quatre moteurs
diesels au lieu d’un seul, et la
F140AC «last mile», qui por-
tait cette année la livrée
«rouge orient» de la DB
(pour laquelle elle est désignée
BR 187).
Les locomotives se diversifient
La Vectron étend son domaine côté Siemens
C
ôté Vectron, gamme que
Siemens avait dévoilée à In-
noTrans en 2010, deux ver-
sions déjà vues (DE diesel-
électrique et AC pour
réseaux alimentés en mono-
phasé en 16,7Hz et 50Hz)
étaient présentées en livrée
«maison», un troisième
portant une livrée très «eu-
ropéenne» de MRCE. Ce
loueur de locomotives a
commandé 35Vectron,
qu’elle désigne X4E.
La particularité de la Vec-
tronAC présentée par Sie-
mens (193970) était qu’elle
allait ensuite servir de banc
de test pour l’interopérabi-
lité vers la Suède et la Nor-
vège, où la Vectron étant
déjà en service,
via
le Dane-
mark, où ce n’est pas encore
le cas.
PowerHaul, une Américaine née en Turquie
À
l’échelle mondiale, un des
« grands » de la locomotive
est GE Transportation, en
traction diesel-électrique ex-
clusivement.
L’industriel américain était re-
présenté par sa locomotive
PowerHaul, assemblée par le
constructeur turc Tülomsas.
Une CoCo déjà vue ces der-
nières éditions d’InnoTrans
en versions britannique
(Class 70), puis européenne.
Née en Turquie, cette der-
nière version (2 750 kW,
120km/h) est maintenant
prête à conquérir les marchés
européens, mais aussi
d’Afrique du Nord et du
Moyen-Orient…
La locomotive PowerHaul de GE
Transportation est assemblée
par le constructeur turc
Tülomsas.
Photos Patrick Laval – Photorail
�
La Vie du Rail
– 19 décembre 2014
U
n «petit» qui se rapproche
des «grands» est Vossloh, qui
complète sa gamme Eurolight
de BoBo diesel-électriques eu-
ropéennes légères avec une ver-
sion au gabarit britannique, dé-
signée UKLight par son
constructeur et Class68 par la
nomenclature d’outre-Manche.
L’exploitant fret Direct Rail ser-
vices (DRS) a commencé à re-
cevoir les 15unités comman-
dées, qui devraient être rejointes
par 10autres, dont l’option a
été levée. Utilisée sur les trains
de fret, cette locomotive équi-
pée d’un diesel Caterpillar de
2800kW apte à 160km/h doit
démarrer sa carrière sur les
trains de voyageurs en décem-
bre.Toujours chez Vossloh, la li-
vraison du centième locotrac-
teur diesel-hydraulique, un des
sixG6 commandés par Cap-
train Deutschland (filiale de
SNCF Geodis), a été célébrée
au stand en plein-air. Sur les
voies, ce locotracteur avait pour
voisins les locomotives désor-
mais classiques G12 diesel-hy-
draulique et DE18 diesel-élec-
trique (trompeusement imma-
triculée DE24 dans le parc
BASF!) À côté des voies, la face
avant et les quelques premiers
mètres de la future locomo-
tiveEuro Dual «universelle»,
bimode et pour tous types de
trains, étaient présentés sous
forme d’une maquette échelle1.
INDUSTRIE
Vossloh franchit la Manche
La UKLight de Vossloh, alias Class68.
H3, hybride nouvelle génération pour Alstom
Q
uatre ans qu’Alstom n’avait
pas présenté à Berlin le sa-
voir-faire de son usine de
Stendal en matière de loco-
motives de manœuvres, en
particulier hybrides. Après
les engins d’époque RDA re-
construits, voici un nouvel
engin, désigné H3 (à trois es-
sieux indépendants), dont la
version hybride est le fruit du
développement conjoint de
19entreprises ou clusters,
avec l’école d’ingénieurs de
Nuremberg et le gouverne-
ment bavarois, sous la direc-
tion de DBEcoRail.
Objectif de cet engin dont le
générateur diesel (350kW,
étapeIIIB) recharge des bat-
teries nickel-cadmium: ré-
duire
«drastiquement»
les
nuisances sonores, ainsi que
la consommation de carbu-
rant (30-50%) et l’émission
de polluants (de plus de
50%).
Des essais sur huit ans doi-
vent avoir lieu sur cinq en-
gins aux triages de Nurem-
berg et Wurtzbourg, alors
que trois exemplaires ont été
commandés par l’usine
Volkswagen de Wolfsburg,
dont celui d’InnoTrans.
Une locomotive hybride : le H3 d’Alstom.
Photos Patrick Laval – Photorail
8 ou 9août.
À Verne, dans le
Doubs, où l’ordre de mobilisation
est parvenu.
À la gare. Le calme
résigné de tous ces hommes
qui ont quitté leurs femmes,
leurs enfants, leurs moissons,
leur maison, avec le sentiment
que la guerre les fauchera tous
– et pourtant ils craignent
d’être en retard d’une heure,
ils se pressent vers le train.
(…)
Dans le train vers Dôle. Les
hommes sont joyeux mais la
pensée de la séparation les
hante:
« Les gosses, ça vous fait
bien plus de les quitter que la
femme »
, dit l’un. Nous croi-
sons tous les quarts d’heure
des trains. C’est l’artillerie et
l’infanterie du corps d’armée
de Grenoble.
« Tout le Midi
monte! »
, nous crie un
homme d’un train pavoisé. Ils
ont des caricatures de Guil-
laume, tête de porc coiffée du
casque. Ils raillent avec des ex-
pressions rabelaisiennes:
« Me
ferai un porte-monnaie avec…»
(…). Nous quittons Dole le 10
à l’aube pour embarquer avec
nos voitures, pour direction
inconnue (…). Débarquement
à Lure (…).
Départ de Lure pour une di-
rection inconnue. Nous avons
à partir de Sens un accueil en-
thousiaste, tout le long de la
ligne des grappes humaines
nous font des signes de joie:
« Vous les arrêterez les Boches. »
À partir de Sens, c’est du dé-
lire, on nous donne à toutes
les haltes du pain, du vin, des
fruits, des fleurs, de l’argent
même. C’est surtout le long de
la ligne de Grande Ceinture
que la population est la plus
vibrante. Nous arrivons dans
la nuit à Creil, puis repli sur
Montataire.
Puis long périple en train
jusqu’au 7septembre: Le Mes-
nil-Amelot, Rouvres, Juilly, enfin
Saint-Mard où se déroule la
« grande bataille de la
Marne »: Nous quittons la
gare, on nous fait marcher de
Édouard Cœurdevey,
Carnets de guerre, 1914-1918.
(Terre humaine, Plon, 2008)
Instituteur dans un village du Doubs, licencié ès lettres et bon connaisseur de l’allemand, Édouard
Cœurdevey (1882-1955) est mobilisé comme adjudant au CVAD 1/7 (Convoi de véhicules adminis-
tratifs divisionnaire). Pour ses notations très critiques sur le « manque d’organisation » observé à la
gare de Villers-Cotterêts, Jacques Marseille, dans sa préface, le compare à l’historien Marc Bloch, té-
moin de
L’Étrange défaite
en 1940 qui opposait
« la gentillesse de notre civilisation de petites villes »
aux
« ruches bourdonnantes »
allemandes.
�
La Vie du Rail
– 19 décembre 2014
Pour faire suite à notre article sur les trains de mobilisation de la Grande Guerre paru dans
La Vie du Rail
n° 3496, nous publions cette semaine d’autres témoignages de poilus extraits
de divers ouvrages. Les coupures effectuées dans le texte sont indiquées et de brèves précisions sont
apportées en italiques.
GUERRE 1914-1918
Août-septembre 1914.
De gares en trains,
des mobilisés témoignent
DR/Photorail
La chasse aux «taubes» en gare de Villers-Cotterêts.
l’avant.
Jusqu’à Bouillancy. Can-
tonnement ensuite à Montigny,
coquet village de l’Aisne.
De là,
nous allons recharger une voi-
ture jusqu’à la gare de Villers-
Cotterêts (18km), tout nous
retarde: pluie, blessés, maté-
riaux. C’est là qu’on peut avoir
un échantillon de notre
manque d’organisation, de
méthode. Pour atteindre la
gare il y a deux rues, l’une
étroite et directe, l’autre large
mais plus longue. Chacun se
jette dans la ruelle, les arri-
vants et les partants; camions,
autos, voitures-caissons, cy-
clistes, piétons et cavaliers s’y
faufilent pêle-mêle avec force
cris et jurons, alors qu’il serait
si simple de placer un com-
missaire qui impose ou même
indique un courant pour le
flux à chaque direction. Il n’y a
personne qui ait cette initia-
tive que le simple bon sens
commande, la parcelle d’auto-
rité nécessaire.
Dans la gare des marchan-
dises, c’est pis encore. Il était
facile de prévoir depuis le dé-
but de la guerre que la cour
serait ou pourrait être utilisée
par l’armée et d’enlever les
marchandises qui s’y trouvent.
Or comme ici nous sommes
en pleine forêt –magnifique
et riche –, la gare est archi-
comble d’énormes troncs de
hêtres. Ils sont là, massifs, en-
combrants. C’est à peine si
quelques étroits chenaux ont
été réservés aux wagons, aux
voitures. Et c’est dans ce dé-
dale de troncs épars que les
parcs d’artillerie, les fourgons
des convois doivent s’insinuer
pour faire leur chargement.
(…). C’est la cohue, une co-
hue dont j’ai honte, dont souf-
frirait terriblement un Alle-
mand.
La Vie du Rail
– 19 décembre 2014
�
DR/Photorail
À Toulouse à la caserne Niel,
après les longs préparatifs de la
mobilisation.
7août.
Embarquement 1h.
Départ 2h vers Paris. Grande
ovation de la population au
départ; beaucoup de mou-
choirs aussi; pas toujours agi-
tés en signe d’allégresse. Nous
avons le cœur un peu gros car
nos fiancées sont là et elles pa-
raissent inconsolables. Nous
mettons toute la journée pour
arriver à Châteauroux. Dans
toutes les gares ou stations, les
habitants des régions que nous
traversons affluent pour nous
acclamer, nous porter des
fleurs, des provisions. C’est
partout un enthousiasme in-
descriptible. Un accident vient
endeuiller notre première jour-
née de voyage: un soldat du
bataillon roule sur la voie
et est écrasé.
8août.
Je me réveille avec sur-
prise à Sancerre ma ville na-
tale. Après la traversée de la
Loire, nous sommes arrêtés à
5h par suite paraît-il d’un ac-
cident survenu à Saint-Flo-
rentin et qui aurait fait quatre
tués et quinze blessés. Sur
150km, les convois sont ainsi
bloqués pour la matinée. Le
voisinage de Cosne et notre
longue attente incitent la
troupe à quitter peu à peu le
train pour aller s’approvision-
ner. Au moment du départ la
moitié des hommes manquait.
Le clairon les rappelle. Val, en-
tre autres, arrive en nage, de
justesse, pour le départ qui a
lieu à 14h. On retrouve les
manquants à la gare de Cosne.
Station à Étais. Grand enthou-
siasme de la population qui
nous porte du poiré, du cidre,
du vin. (…) À Clamecy, je
donne de l’argent à un civil
pour qu’il aille m’acheter du
tabac, ce qu’il s’empresse de
faire mais sans accepter le
moindre sou. Passage à
Auxerre, Troyes.
Dimanche 9août.
Au réveil à
5h, nous sommes à Brienne-
le-Château. Arrêt à Blesme-
Haussignémont où des trains
de coloniaux nous croisent,
notamment le 7
de Bor-
deaux; ainsi que l’infanterie
de marine de Rochefort qui bi-
furque pour Longny son
lieu de débarquement. À Vi-
try-le-François, nous avons le
plaisir de croiser un train de
prisonniers, des uhlans que
l’on dirige sur Nantes. Châ-
lons-sur-Marne, Saint-Hilaire-
au-Temple où nous aperce-
vons dans un champ un avion
allemand abattu. Suippes et
enfin Valmy, nous débarquons
à 13h30 par un triste temps et
dans un bien triste pays.
Louis Viguier,
Journal de marche d’un biffin,
2août 1914-19février 1919
(Éd. Loubatières, 2013)
Diplômé de l’Institut électrotechnique de Toulouse, Louis Viguier (1892-1986) débute son service mi-
litaire à Caylus (Tarn-et-Garonne). C’est de là qu’il rejoint le 2août Toulouse, affecté comme caporal au
RI du 17
corps d’armée. Après guerre, entré à la Compagnie du Midi, il finira sa carrière à la SNCF
comme ingénieur principal.
Embarquement à Châlons-sur-Marne.
�
La Vie du Rail
– 19 décembre 2014
GUERRE 1914-1918
Samedi 8août.
Enfin nous
embarquons (…). Les rues
sont pavoisées. Nous défilons
au pas. L’embarquement aux
docks est facile, à quai. Les ser-
vants hissent le matériel sur les
trucks. Par contre, les conduc-
teurs ont beaucoup de peine
à faire entrer des chevaux dans
les fourgons. Les vieux che-
vaux de batterie connaissent
la manœuvre, mais les che-
vaux de réquisition résistent.
À deux, on leur passe un sur-
faix à hauteur des fesses et on
les pousse de force sur les pas-
serelles. Une fois dans le four-
gon, il faut encore les faire
tourner, les serrer pour qu’il
en tienne quatre de chaque
côté. C’est alors un vacarme
infernal de sabots ferrés sur les
planches et contre les parois
de bois. Les bêtes enfin instal-
lées et maintenues en place
avec des cordes à poitrail, les
garde-écurie établissent dans
l’espace libre entre les deux
rangées de chevaux qui se font
face, le harnachement et le
fourrage pour la route.
Lorsque le train démarre j’ai
comme un éblouissement. Il
me semble que quelque chose
se rompt dans ma poitrine.
Une brève angoisse m’étreint.
Reviendrai-je?
Connerré-Beillé. Je suis assis
sur une balle de foin entre
mes huit chevaux. À tout ins-
tant, malgré mon fouet, ils
happent le fourrage et soulè-
vent mon siège. La porte du
wagon est grande ouverte, la
campagne ensoleillée.
Dimanche 9août.
Depuis 15
à 18heures déjà, le train
roule. Je suis garde-écurie.
C’est là qu’on est le moins mal
pour un pareil voyage. Cou-
ché sur le foin que j’ai secoué,
j’ai dormi la tête bien enca-
drée par les panneaux mate-
lassés d’une selle. Les che-
vaux, presque tous gourmeux,
qui me bavaient sur la figure
et éternuaient, m’ont éveillé.
Déjà il faisait jour (…)
Assis aux portes grandes ou-
vertes des fourgons, pieds bal-
lants, les canonniers regar-
daient défiler les paysages. Les
trains vides qui croisent notre
convoi effraient nos chevaux
qui hennissent. Où allons-
nous? Nous officiers eux-
mêmes ne le savent pas, le
mécanicien affirme qu’il
l’ignore aussi. Il doit recevoir
des ordres en route. Les terri-
toriaux qui gardent la voie
nous saluent au passage, lè-
vent leurs fusils à bout de
bras. Nous agitons nos fouets.
– Bonjour, les vieux!
– Bonne chance, les enfants!
Passé Reims.
Nous allons à
Verdun. Le train roule lente-
ment. Dans chaque village,
dans les jardins au bord de la
voie, aux passages à niveau,
des enfants, des jeunes filles,
à deux mains nous envoient
des baisers. On nous jette des
fleurs et, quand le convoi s’ar-
rête, on nous apporte à boire.
À la brune, après avoir longé
les interminables quais d’em-
barquement de Verdun, ses
grandes manutentions instal-
lées sous des bâches vertes, le
train s’arrête enfin à Charny.
Nous voyageons depuis plus
de trente heures. La nuit vient
tandis que nous débarquons.
De passage à Noisy-le-Sec, un train de prisonniers allemands en 1914.
DR/Photorail
Paul Lintier,
Ma pièce. Souvenirs d’un canonnier
(Plon, 1916)
Paul Lintier (1893-1916) s’est engagé pour deux 2 ans au 44
d’artillerie auMans, affecté au 4
corps d’ar-
mée. Considéré par Norton Cru comme
« l’un des trois ou quatre meilleurs auteurs de livres de guerre et
parmi ceux-là peut-être le premier par ses dons naturels d’écrivain »
, artilleur mobilisé auMans, impa-
tient de rejoindre le front, il est dirigé depuis Paris vers la bataille de l’Ourcq. Il témoigne avec précision
de son parcours en fourgon, accompagnant « 8 chevaux en long ».
Retrouvez les 80 chaînes
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Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
19 décembre 2014
L
a Cité de l’architecture & du patrimoine
expose jusqu’au 9mars 2015 des œuvres
du Belge François Schuiten et du Français
Benoît Peeters, deux figures essentielles du
monde de la bande dessinée. Ils collaborent
depuis plus de 30 ans, créant une œuvre
unique,
Les Cités obscures
. Ils peignent un
monde où s’entremêlent une certaine idée
de la modernité, un futur nostalgique, dont
les images s’inspirent des œuvres de ces vi-
sionnaires qui ont nourri la réflexion sur
l’avenir de la capitale.
L’exposition «Revoir Paris» propose une
lecture décalée des évolutions de la capitale,
un dialogue s’instaurant entre les œuvres
des deux artistes et les grands projets qui en
deux siècles ont bouleversé la ville: d’Hauss-
mann aux projets du Grand Paris, en passant
par tous ces grands projets utopiques déve-
loppés par des architectes comme Auguste
Perret, Le Corbusier ou Jean Nouvel. Le ré-
sultat est un étonnant mélange d’anticipa-
tion, d’histoire et de poésie.
L’exposition est organisée autour de sept
thèmes: «Métamorphoses capitales»: le
chantier d’Haussmann pour Paris; « À la
rencontre du monde »: les cinq expositions
universelles présentées entre1855 et1900;
Anticipation
Retour vers le futur
parisien pour
Schuiten et Peeters
Télé-vendredi
19 décembre
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
journal
13.40
Petits plats en équilibre
13.55
Les feux de
l’amour
15.15
Un Noël plein d’espoir
17.00
4 mariages pour
1 lune de miel
18.00
Bienvenue à l’hôtel
19.00
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
My Million
20.40
Nos
chers voisins
20.45
C’est Canteloup
20.55En Direct avec Arthur
Arthur vous donne rendez-
vous pour une soirée de divertissement, en direct pour toute la
famille, qui revient sur le meilleur du pire de l’année télé 2014.
23.35Stars au grand air
« Stars au grand air » est une
nouvelle émission de variétés dans laquelle cinq artistes aux
univers différents vont se rendre hommage, à tour de rôle, le
temps d’un week-end.
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de
13.45
Vestiaires
14.05
Toute une histoire
15.15
L’histoire continue
15.45
Comment ça va bien !
17.00
Dans la
peau d’un chef
17.55
Point route
18.00
Face à la bande
18.50
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.45Les petits meurtres d’Agatha Christie
Avec :
Samuel Labarthe, Blandine Bellavoir. Elvire Morenkova a tout
ce dont on peut rêver : c’est une star de cinéma belle et riche.
Pourtant, elle met fin à ses jours en plein tournage.
22.25Stéphane Bern : « Ma vie est une fête, un
tourbillon »
Il est l’un des animateurs préféré des Français…
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Un cas pour
deux
14.55
Un cas pour deux
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.25
Un livre un jour
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
18.50
Météo des neiges
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.20
Plus belle la vie
20.50Elie Kakou, la famille avant tout
présenté par
Henry-Jean Servat. Quinze ans après sa disparition, Elie Kakou
reste l’un des humoristes français les plus populaires. Ses
sketches sont toujours dans nos mémoires : « L’Attachée de
presse », « Fortuné », Allô la police », « La Lessive », « Le Curé », « Les
Poires », « Le Train », « Le Vendeur de chez Goudier »…
23.30Génération age tendre
présenté par Julien Lepers.
France 3 nous offre un concert exceptionnel…
Canal +
12.25
La nouvelle édition (C)
12.45
La nouvelle édition – 2
partie (C)
14.05
En solitaire
15.45
Mandela, un long chemin
vers la liberté
18.15
Le before (C)
18.45
Le JT (C)
19.05
grand journal (C)
20.00
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Le crocodile du Botswanga
de Lionel Steketee.
Avec : Thomas Ngijol, Claudia Tagbo. Leslie, jeune footballeur,
vient de signer son premier contrat. Sa notoriété et ses origines
du Botswanga, lui valent une invitation par le Président de la
République, qui s’avère malgré ses grands discours huma-
nistes, être un dictateur mégalomane.
22.20Crazy Joe
de Steven Knight. Avec : Jason Statham,
Vicky McClure.
France 5
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Voyage au coeur des glaces
15.40
Nouvel an au Ladakh
16.40
Vivre loin du monde
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.35On n’est pas que des cobayes !
Pour ce premier
best of de cette saison, les Cobayes ont fait confiance aux
internautes !
22.25C dans l’air
présenté par Caroline Roux.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.35
le costume du Père Noël
13.40
Météo
15.25
L’amour
au pied du sapin
17.15
Les Reines du shopping
18.25
Objectif top chef
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.50Elementary
Avec : Jonny Lee Miller, Lucy Liu.
Sherlock trouve le remède à son ennui au détour d’une morgue
en débusquant un cas de mort suspecte.
2 épisodes
22.40Elementary
Avec : Jonny Lee Miller.
2 épisodes
La Vie du Rail –
19 décembre 2014
sur laviedurail.com/tv
© SCHUITEN/Casterman
�
Télévision
�
Cinéma
�
Exposition
�
Radio
�
Internet
�
Musique
�
Télé-samedi
20 décembre
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
journal
13.20
Reportages
14.45
La fiancée des neiges
16.20
Le père Noël est licencié !
17.55
50 mn inside
19.10
50 mn
inside
19.50
Là où je t’emmènerai
19.55
Météo
20.00
journal
20.30
Du côté de chez vous
20.35
20.40
Météo
20.45
Nos chers voisins
20.55Johnny la soirée évènement
TF1 crée l’événement
en réservant à ses téléspectateurs une soirée exceptionnelle
avec Johnny Hallyday ! Pour l’occasion, la plus grande star
française interprètera ses plus beaux succès.
23.20Robin revient tsoin tsoin
A quelques jours de Noël,
TF1 offre en cadeau à ses téléspectateurs la diffusion inédite du
dernier spectacle de Muriel Robin, Robin revient – Tsoin Tsoin.
France 2
12.40
Point route, Météo
13.00
Journal de 13 h
13.20
15, le samedi
13.50
Météo
14.00
Secrets d’histoire
15.50
jour, un destin
17.25
Vos objets ont une histoire
18.20
Pyramide
18.55
Mot de passe
19.25
Mot de passe
19.55
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.40
Parents mode d’emploi
20.45Roberto Alagna, le grand show
présenté par
Michel Drucker. Pour célébrer ses trente ans de carrière, France
2 consacre un Grand Show exceptionnel à Roberto Alagna.
Roberto Alagna est le ténor français le plus célèbre à travers le
monde, avec plus de 60 rôles à son actif.
23.05On n’est pas couché
présenté par Laurent Ruquier.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
30 millions d’amis
13.25
Les Grands
du rire
15.00
En course sur France 3
15.25
Discographie
17.05
Expression directe
17.15
Les carnets de Julie
18.15
Questions pour un champion
18.45
Météo des neiges
19.00
Le 19/20
19.55
Météo
20.00
Tout le sport
20.15
Météo
régionale
20.20
Zorro
20.45Entre vents et marées
Avec : Nicole Garcia, Muriel
Robin. « Entre vents et marées » est une saga autour de deux
familles dont le destin se confond avec celui d’une ville portuaire.
22.45Les parapluies de Cherbourg
de Denis Caiozzi.
Avec : Natalie Dessay, Laurent Naouri. Cinquante ans après la
Palme d’Or au Festival de Cannes 1964, le Théâtre du Châtelet
crée la version spectacle…
Canal +
12.00
Importantissime, les coulisses de l’émission (C)
12.05
La météo (C)
12.10
Le petit journal de la semaine (C)
12.45
Le tube (C)
13.45
L’été Papillon (C)
14.25
Samedi sport (C)
14.40
Rugby : Montpellier / Stade Toulousain
16.40
Samedi
sport
17.00
Football : PSG / Montpellier
19.00
Le JT (C)
19.10
Salut les terriens ! (C)
20.25
Made in Groland (C)
20.55Zulu
de Jérôme Salle. Avec : Orlando Bloom, Forest
Whitaker. Dans une Afrique du Sud encore hantée par l’apar-
theid, deux policiers pourchassent un meurtrier. Des Townships
de Cape Town aux luxueuses villas du bord de mer, cette
enquête va bouleverser la vie des deux hommes et les contrain-
dreà affronter leurs démons intérieurs.
22.40Jour de rugby
présenté par Isabelle Ithurburu.
France 5
13.55
Vues d’en haut
14.25
Just married au pérou
15.20
Notre part animale
16.15
Un espion chez les manchots
17.10
Photographes, un regard sur le monde
18.05
Les routes de
l’impossible
19.00
La vie rêvée de Gaspard
20.00
Entrée libre
20.35Échappees belles
de Olivier Corre. A l’occasion des
fêtes de fin d’année, le magazine emmène les téléspectateurs
dans des destinations de rêve…
22.05Carnets de marche
de Tony Burrows.
13.05
Scènes de ménages
13.30
Noël au bout des doigts
15.05
Une nouvelle vie pour Noël
16.55
La baby-sitter de Noël
18.35
Vu à la télé
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50Perception
Avec : Eric McCormack, Rachael Leigh
Cook. Daniel et Kate mènent une enquête sous couverture, afin
d’obtenir davantage de renseignements sur une personne
suspectée de meurtre.
2 épisodes
22.30Perception
Avec : Scott Wolf, LeVar Burton.
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Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
19 décembre 2014
« Une métropole en mouvement: les nou-
velles mobilités »: du chemin de fer au mé-
tropolitain; « Le regard aérien »: Aéropa-
ris et le rêve d’une ville verticale; « Au-delà
des enceintes »: l’organisation du territoire
et les portes de Paris; « L’esprit de l’utopie »:
libérer la ville et la réinventer radicalement;
«Une ville monde »: le Grand Paris et au-
delà.
La section des nouvelles mobilités nous in-
téresse particulièrement. Au début du
XIX
siècle, c’est l’avènement des chemins
de fer. La construction des grandes gares pa-
risiennes voit émerger de nouveaux quar-
tiers. L’approche de l’Exposition universelle
de 1900 accélère le processus de transfor-
mation de la ville avec la naissance de son
métro, symbole idéal de cette croyance ab-
solue dans le progrès technique et la mo-
Photos © SCHUITEN/Casterman
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
Météo
12.55
Du côté de
chez vous
13.00
Le journal
13.25
Reportages
14.50
Une
rencontre pour noël
16.30
Un chien pour Noël
18.05
Sept à
19.50
Toi toi mon toit
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.55La grande vadrouille
de Gérard Oury. Avec : Bourvil,
Louis De Funès. En 1942, un avion britannique est abattu par les
Allemands au-dessus de Paris. Les trois pilotes sautent en para-
chute et atterrissent dans différents endroits de la capitale…
23.15Gone baby gone
de Ben Affleck. Avec : Casey Affleck,
Michelle Monaghan. Enquêtant sur la disparition d’une fillette
de 4 ans dont la mère est toxicomane, deux détectives
découvrent l’envers de la ville de Boston dans ce qu’il y a de
plus sombre…
Télé-dimanche
21 décembre
France 2
12.05
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le dimanche
14.05
Météo, point route
14.10
Vivement dimanche
16.25
Grandeurs nature
17.30
Stade 2
18.50
Vivement dimanche
prochain
19.55
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.30
le dimanche
20.40
D’art d’art, météo
20.45Madagascar 3 : bons baisers d’Europe
Conrad Vernon, Eric Darnell, Tom Mcgrath. Avec : José
Garcia, Anthony Kavanagh.
22.25Alvin et les Chipmunks
de Tim Hill. Avec : Jason
Lee, David Cross.
France 3
12.00
Le 12/13
12.10
Le 12/13 Dimanche
12.50
30 millions
d’amis
13.50
36ème Festival International du Cirque de Monte
Carlo
15.00
En course sur France 3
15.20
Roumanoff, telle
quelle
17.00
Du côté de chez Dave
17.55
Questions pour un
super champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Météo régionale
20.20
Zorro
20.45Entre vents et marées
Avec : Nicole Garcia, Muriel
Robin. Christian de Kersaint-Gilly est tué de deux balles dans la tête
sur son domaine breton. Le capitaine Marleau, dépêchée sur
les lieux, concentre ses recherches sur l’épouse de la victime,
Joséphine de Kersaint-Gilly, que tout désigne comme sa meurtrière.
22.15Les enquêtes de Murdoch
de Shawn Thompson.
Avec : Yannick Bisson, Thomas Craig.
2 épisodes
Canal +
12.20
Zapping de la semaine (C)
12.40
Infos midi (C)
12.55
Le supplément (C)
14.35
La semaine des Guignols (C)
15.10
Les nouveaux explorateurs
16.10
Engrenages
17.00
Engrenages
17.50
Spécial investigation
18.35
Le JT (C)
19.10
Canal football club – 1
re
partie (C)
19.40
Canal football
club – 2
partie (C)
20.55
Football : Ligue 1 (C)
21.00Football : Bordeaux / Lyon
Commenté en alter-
nance par Grégoire Margotton et Christophe Dugarry, ou par
Stéphane Guy et Éric Carrière.
23.15L’équipe du dimanche
présenté par Messaoud
Benterki. L’ÉQUIPE DU DIMANCHE est désormais le terrain de
Messaoud Benterki.
France 5
13.35
Le choc des continents
14.40
L’air du temps
15.40
Décollage pour l’Amérique
16.35
Noël : une bûche à tout prix
17.30
Le Nil éternel
19.00
On n’est pas que des cobayes !
20.00
Chats sous surveillance
20.25
Avis de sorties
20.35Les routes de l’impossible
Au Bangladesh, un des
pays les plus densément peuplés du monde, un dicton raconte
que ce qui coûte le moins cher, c’est la vie.
2 épisodes
22.20A la poursuite des pierres précieuses
de Patrick Voillot.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.15
Recherche appartement ou
maison
14.45
D&CO, une semaine pour tout changer
17.15
minutes
18.40
66 minutes : grand format
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.40
Sport 6
20.50Capital
présenté par François-Xavier Ménage.
guerre des shows / En coulisses dans le plus grand hôtel du
monde / Le Moulin des Roches : un cabaret 100% sud-ouest.
23.00Enquête exclusive
présenté par Bernard De la Villardière.
L
es amateurs de jeu de simulation sur or-
dinateur qui n’ont pas la chance de maîtri-
ser la langue de Shakespeare vont être
ravis: Dovetail Games, éditeur et dévelop-
peur du jeu de simulation de train le plus
populaire de la planète, annonce que Train
Simulator 2015 est désormais disponible
entièrement en français.
Le patch est compatible avec les versions
boîtes, Standard et Steam. De nouveaux
contenus y sont accessibles : Train Simu-
lator Academy, où vous pourrez apprendre
à conduire les différents matériels, la ligne
principale de la côte Est – Londres à Peter-
borough, la ligne New York à New Haven,
la ligne Munich à Garmisch-Partenkirchen,
la ligne Pacific Surfliner, le train de classe
801 construit par Hitachi, le train ICE T
construit par la Deutsche Bahn, le train
Acela Express construit par Amtrak, l’op-
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Simulation
Train Simulator en version française
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
19 décembre 2014
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.55
L’affiche du jour
13.00
journal
13.40
Petits plats en équilibre
13.45
Au coeur des
restos du coeur
13.50
Météo
13.55
Le monde de Narnia:
chapitre 1 – le lion, la sorcière blanche et l’armoire magique
16.20
Le monde de Narnia 2 : le prince caspian
19.00
Money
Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.35
Météo
20.55Le monde de Narnia : châpitre 3 – l’odyssée du
passeur d’aurore
de Michael Apted. Avec : Georgie Henley,
Skandar Keynes. Durant l’été, Edmund et Lucy Pevensie,
toujours escortés de leur détestable cousin Eustache, trompent
le temps comme ils peuvent.
23.05New York Section Criminelle
de Constantine
Makris. Avec : Vincent D’Onofrio, Kathryn Erbe.
3 épisodes
Télé-jeudi
25 décembre
France 2
13.00
Journal de 13 h
13.40
Vestiaires
13.45
Météo,
Consomag
13.50
C’est votre vie… Laurent Gerra
15.35
Rango
17.20
Alvin et les Chipmunks 3
18.45
Météo
18.55
N’oubliez pas les paroles
19.25
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.45Les copains d’abord font du ski !
Après New York
et La Rochelle, France 2 propose un troisième numéro du pres-
tigieux show Les Copains d’abord : Les Copains d’abord font
du ski à Tignes.
23.05Florent Pagny, le grand show vu des coulisses
Virginie Guilhaume vous invite ce soir à découvrir Florent
Pagny et ses invités, comme vous ne les avez jamais vus.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Docteur Jivago
16.55
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
18.45
Météo des neiges
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Météo régionale
20.20
Plus belle la vie
20.45Océans
de Jacques Perrin, Jacques Cluzaud. Filer à
10 nœuds au cœur d’un banc de thons en chasse, accompagner
les dauphins dans leurs folles cavalcades, nager avec le grand
requin blanc épaule contre nageoire…
23.10Le chat du rabbin
de Joann Sfar, Antoine Delesvaux.
Avec : François Morel, Maurice Bénichou. Le rabbin Sfar vit
avec sa fille Zlabya et un chat espiègle. Le rabbin veut l’éloi-
gner. Mais le chat, fou amoureux de sa petite maîtresse, est prêt
à tout pour rester auprès d’elle… même à faire sa bar mitsva !
Canal +
12.20
The big bang theory
12.45
La nouvelle édition – 2
partie (C)
14.05
Wolverine : le combat de l’immortel
16.10
Spécial investigation
16.40
Gravity
18.15
Le before (C)
18.45
Le JT (C)
19.05
Le grand journal (C)
20.00
Le grand
journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Ray Donovan
de Allen Coulter. Avec : Jon Voight,
Liev Schreiber. La mort du père Dany a permis aux frères
Donovan d’exorciser les traumas d’une jeunesse douloureuse.
Bunchy et Terry décident de faire front commun avec Ray.
épisodes
22.30Shameless
de Paul Abbott. Avec : William H Macy,
Emmy Rossum. Fiona et Mike connaissent un tournant dans
leur relation. La jeune femme est même invitée chez les parents
de Mike pour des présentations en bonne et due forme.
France 5
14.05
L’air du temps
15.05
Jean Yanne, 30 ans de déconnade
16.00
Les étoiles du Moulin Rouge
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Les routes de l’impossible
20.40Les trésors…
de Françoise Cros De Fabrique. Du
Marais aux Champs-Elysées, les hôtels particuliers de Paris
font partie des plus précieux trésors de la capitale.
22.15C dans l’air
présenté par Axel De Tarlé.
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.45
Mademoiselle
Noël
15.45
Un Noël recomposé
17.25
Les Reines du shopping
18.25
En famille
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.50Nanny McPhee
Avec : Emma Thompson, Colin Firth.
Veuf, monsieur Brown a bien du mal à s’en sortir avec ses
7 enfants, qui s’appliquent tous à faire de sa vie un enfer…
22.40De 7 à 27 enfants : des familles vraiment très
nombreuses
2 épisodes
VOS SOIRÉES DU 20 DÉCEMBRE AU 26 DÉCEMBRE
20.45
Fort Boyard
22.40
Fort Boyard
0.15
Monte le son, le festival
1.20
Monte le son, le live
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.05
Talent tout neuf
20.10
Les Simpson
23.50
0.05
20.50
Clochette et l’expédition
féerique
22.15
La fée clochette et la pierre
de lune
20.50
Série
Downton Abbey
Avec Hugh
Bonneville,
Michelle
Dockery,
Maggie Smith
20.50
Céline… une seule fois
22.45
Carla Bruni à l’Olympia
0.15
Carla Bruni : little french
songs in America
19.00
Pokemon
20.45
Total wipe out made in USA
21.35
Total wipe out made in USA
22.25
Total wipe out made in USA
20.50
Tom Sawyer
téléfilm
22.30
Freddie Mercury
0.00
Freddie Mercury tribute
concert
20.35
D8 le JT
20.50
Longmire
23.10
Longmire
0.20
Programmes de nuit
19.40
Stargate : Atlantis
20.50
Merlin
23.20
Merlin
1.55
Spin and go
20.45
Les 4 fantastiques
Avec Jessica Alba
22.25
Avec Chris Hemsworth
0.05
L’autre JT
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.40
Météo
20.45
Talent tout neuf
20.50
Beauty & the beast
0.00
Bouge !
20.50
Megamind
Avec Franck Dubosc
22.25
Largo Winch
0.05
Kill the gringo
1.55
Programmes de nuit
20.50
Emission
Le bêtisier
Présenté par
Laurie Cholewa
20.50
Nouvelle star
emission
23.00
Week-end libertin
téléfilm
0.50
Programmes de nuit
20.45
L’élan de Noël
téléfilm
22.15
Les copains mousquetaires
: un toutou et tous pour un
23.50
Les Parent
20.45
Retour à Howards End
23.05
Animal crackers,
l’explorateur en folie
0.40
Le court le plus court
20.50
Joyeux Noël
Avec Guillaume Canet
23.00
En quête d’actualité
0.40
Programmes de nuit
20.50
Le tombeau
22.45
Phénomène paranormal
23.30
Phénomène paranormal
0.20
Phénomène paranormal
20.45
Eric Antoine : Réalité
ou Illusion ?
emission
22.10
5ème
Montreux Comedy
Festival
emission
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Didier
Avec Alain Chabat
22.50
Plan de table
Avec Elsa Zylberstein
0.40
Programmes de nuit
20.50
Super Nanny
emission
22.30
Super Nanny
emission
0.15
Obèses, perte de poids
extrême
20.50
Le monde perdu : Jurassic Park
Avec Julianne
Moore, Jeff
Goldblum, Pete
Postlethwaite
19.20
Friends
20.50
Maigret et le marchand de
vin
téléfilm
22.40
Maigret chez les riches
20.45
Mission père Noël
téléfilm
22.25
Elf-man
téléfilm
23.50
Les Parent
1.05
Corneil et Bernie
20.50
Fedora
Avec Marthe Keller
22.40
Au cul du loup
Avec Christelle Cornil
0.05
Fleuves du monde
20.50
Enfoiré de père Noël
22.40
Génération Club Dorothée :
l’incroyable histoire d’une
émission culte
19.10
Futurama
20.50
Crimes à Noël
22.40
Crimes en Île de France
0.30
Crimes à Nice
20.45
Mission Noël : les
aventures de la famille Noël
22.20
Gad Elmaleh : Décalages
spectacle
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Star Wars : l’attaque des
clones
Avec Ewan McGregor
23.30
Vikings
1.15
Programmes de nuit
20.50
Florence Foresti fait des
sketches à la Cigale
22.30
Arthur : le spectacle
spectacle
20.50
Trésor
Avec Alain
Chabat,
Mathilde
Seigner,
Hélène Vincent
19.20
Friends
20.50
Docteur Dolittle 3
22.35
Cyprien
Avec Élie Semoun
0.20
Programmes de nuit
20.45
Le père Noël a disparu
22.25
Le Noël de mes rêves
23.55
G ciné
0.05
Total wipe out made in USA
20.50
Ben-Hur
Avec Charlton Heston
0.15
Bullhead
Avec Matthias
Schoenaerts
20.35
D8 le JT
20.50
2014 Au poste !
emission
23.10
Touche pas à mon poste !
1.05
Programmes de nuit
19.10
Futurama
20.50
Les anges fêtent Noël
23.10
Qui allez vous croire ?
1.10
Qui allez vous croire ?
20.45
Suits, avocats sur mesure
21.30
Suits, avocats sur mesure
22.10
Suits, avocats sur mesure
22.50
L’autre JT
mag.
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.45
Météo
20.50
La bible
1.15
Météo
1.20
Programmes de nuit
20.50
Avec Sabine Azéma
22.30
Le clan des veuves
spectacle
0.15
13 à table
20.50
Série
Les experts Manhattan
Avec Gary
Sinise, Eddie
Cahill, Anna
Belknap
20.40
Christmas rush
téléfilm
22.35
Cliffhanger
Avec Sylvester
Stallone
0.30
Programmes de nuit
20.35
Wazup
20.45
Kirikou et la sorcière
22.05
Kirikou et les bêtes
20.50
Les lignes de Wellington
21.40
Les lignes de Wellington
22.30
Les lignes de Wellington
23.30
La soupe au canard
20.50
Nouvelle Star 2015
emission
23.00
Nouvelle Star 2015
emission
1.00
Programmes de nuit
19.10
Futurama
20.50
Tellement Vrai
mag.
22.30
Tellement Vrai
mag.
0.10
Tellement Vrai
mag.
20.45
Da Vinci’s demons
23.15
Hero Corp
série
23.30
Hero Corp
série
23.40
Hero Corp
série
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
RFM Party 80 2012 :
le best of
spectacle
23.00
Tout le monde chante sur
spectacle
20.50
Les rebelles de la forêt 3
22.30
Les rebelles de la forêt 2
téléfilm
0.15
Le pacte de Nöel
20.50
Doc.
Avec la voix
d’Harry
Roselmack
20.50
Le grand zap de Noël
22.30
Le grand zap de Noël
0.00
Enquête très spéciale
1.30
Programmes de nuit
20.45
Alice au pays des merveilles
23.15
Kirikou et la sorcière
0.35
Kirikou et les bêtes
20.50
Varekai
spectacle
22.20
Festival mondial du
Cirque de demain
spectacle
23.50
Sarrasani
20.50
Les chevaliers du fiel : La
brigade des feuilles
22.40
Les Chevaliers du Fiel :
vacances d’enfer !
spectacle
19.10
Futurama
19.40
Futurama
20.10
Futurama
20.50
Sauveur Giordano
20.45
Gang de requins
22.05
Shirley et Dino
spectacle
23.45
12 chiens de Noël 2
1.25
Monte le son, le live
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.45
Météo
20.50
Les 30 ans du top 50
22.35
Les 30 ans du top 50
0.15
Les 30 ans du top 50
20.50
Comme Cendrillon 3
téléfilm
22.25
Comme Cendrillon 2
téléfilm
0.10
Les contes de Grimm
1.45
Programmes de nuit
20.50
Série
Hercule Poirot
Avec Zoë
Wanamaker,
Iain Glen,
David Suchet
19.20
Friends
20.50
30 ans de tubes
emission
22.30
30 ans de tubes
emission
0.15
Programmes de nuit
21.00
Mes parrains sont magiques
21.20
Mes parrains sont magiques
22.10
Mes parrains sont magiques
23.00
Mes parrains sont magiques
20.50
Peau d’âne
Avec Catherine
Deneuve
22.20
L’univers de Jacques Demy
23.50
Hellzapoppin
20.50
Le grand bêtisier de Noël
emission
22.50
Le grand zap de Noël
0.30
Programmes de nuit
19.10
Futurama
20.50
Le super bêtisier de
l’année
emission
22.40
Le super bêtisier
emission
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
La Vie du Rail –
19 décembre 2014
�
L
a période de l’Occupation
vous intéresse? Devenez…
producteur de cinéma en
contribuant au financement de
Laurette 1942
, le film de Francis
Fourcou (
La Vallée des mon-
treurs d’ours
J’aime la vie
) et
Marc Khane, tourné en partie
avec le Chemin de fer touris-
tique du Haut Quercy, dans
le Lot.
Le long-métrage raconte l’his-
toire vraie d’une jeune Fran-
çaise qui fut volontaire au
camp d’internement du Récé-
bédou pour les juifs et les Es-
pagnols républicains, dans le
Sud-Ouest de la France. Mê-
lant fiction et documentaire, le
récit, adapté d’après
Les Mira-
dors de Vichy
(Éd. de Paris)
– l’œuvre autobiographique de
Laurette Alexis-Monet, aujour-
d’hui décédée –, aura pour nar-
rateur le comédien Philippe
Caubère (
Molière
La Gloire de
Laurette 1942: le film dont vous êtes
le coproducteur
Résister à Vichy et aux nazis
Suite de la présentation d’initiatives variées, toutes animées par le devoir
de mémoire, concernant la Seconde Guerre mondiale. Des films, travaux
d’historiens, musées et livres évoquent, pour les uns le rôle du chemin de fer
en France pendant l’Occupation, pour les autres la détermination des cheminots
résistants face à l’ennemi…
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
(Suite page38)
Photos DR
Préparation du tournage d’une scène de «Laurette 1942» sur la ligne de chemin de fer Saint-Denis – Martel, dans le Lot.
Laurette Monet, dont le récit
autobiographique «Les Miradors
de Vichy», a inspiré le �lm.
mon père
Le Château de ma
mère
).
À l’été 1942, Laurette Monet,
19 ans, étudiante en théologie
protestante, s’engage dans la
Cimade et découvre la réalité
des camps d’internement fran-
çais de la zone Sud – le Récé-
bédou, Gurs, Noé, Rivesaltes,
Nexon –, au moment des
grandes rafles et déportations
organisées par Vichy. Face à ces
antichambres de la «solution
finale», la jeune fille bascule
dans la Résistance.
«Le film ra-
conte cette vie hors du commun.
En apportant leur soutien au pro-
jet
via
le crowdfunding (finance-
ment participatif) au film, les
contributeurs partageront l’itiné-
�
La Vie du Rail –
19 décembre 2014
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
À lire
Les Cheminots
dans la Résistance
À partir de documents inédits ou
peu connus, ce livre propose une
approche nouvelle, nuancée et
précise de l’engagement des
hommes du rail dans la Résis-
tance.
Cécile Hochard.
Éd. La Vie du Rail. 35
Réf.: 110254.
Le Rail au service
de la liberté
Le regard d’un historien, Bruno
Carrière (Rails & histoire) et de
multiples photos dont beaucoup
sont spectaculaires, pour mieux
comprendre comment les che-
minots ont vécu la période du
Débarquement, puis de la re-
construction.
Par Bruno Carrière. Éd. La Vie du
Rail. 20
+7
de frais d’envoi.
Réf.: 110146.
Ces deux ouvrages sont en vente
à la Boutique de La Vie du Rail en
gare Saint-Lazare et sur le site
www.laviedurail.com
(Suite de la page37)
C
’est un lieu singulier situé
dans le Morvan, région qui vit
naître le maquis Louis pendant
la Seconde Guerre mondiale et
baptisé du nom de celui qui di-
rigea ces hommes de l’ombre:
Georges Perraudin.
Entièrement dédié à la Résis-
tance, ce musée d’histoire privé
a été créé par son gendre Nor-
bert Jault, dans un lieu impor-
tant pour ce réseau clandestin:
l’Hôtel du Guet, créé en 1925
par Georges Perraudin. Le rôle
de ce grand résistant a été ra-
conté par l’historien Jacques
Cannaud dans son livre
Les Ma-
quis du Morvan
. Au musée, Nor-
bert Jault, guide des lieux, pré-
sente de manière passionnante
les 2000 documents histo-
riques (affiches, tracts, revues,
journaux, livres…), plus de 150
armes et maquettes du conflit
mondial réunies sur place, ainsi
que de nombreux témoignages,
documents, photographies et
archives confiés par les officiers
et membres ou leurs familles.
Musée de la Résistance
Georges-Perraudin, place
du 18-Juin 1940, 58360 Saint-
Honoré-les-Bains.
Ouvert du 1
juin au 30sep-
tembre, tous les jours (14h30-
18h30) sauf lundi et mardi.
Contact:
0647455671
ou 0386307212.
À visiter.
Le musée de la Résistance niver
Le chemin de fer touristique du Haut Quercy sera au générique du �lm.
CFTHQ
La Vie du Rail –
19 décembre 2014
�
raire, l’humanité, le cœur de notre
projet»
, explique Francis Four-
cou.
«Ce film de mémoire, ce
film nécessaire, qui mêle fiction et
documentaire, a besoin du public
en amont!»
Outre l’ouvrage
autobiographique de Laurette
Alexis-Monet, le réalisateur
s’appuie sur deux témoins
«moteurs»: Angèle Bettini,
92 ans, résistante de la pre-
mière heure, et Edith Mosko-
vic, 84 ans, juive hongroise,
respectivement rescapées des
camps de Gurs et du Récébé-
dou. Des scènes documentaires
permettront d’écouter d’autres
femmes: Florence Malraux (la
fille d’André Malraux), fillette
visitant son oncle juif Badois,
Thérèse, une Tzigane victime
d’une rafle, Marion Wiesel, au-
jourd’hui épouse d’Élie Wiesel,
jeune juive transférée de Gurs
au Récébédou, ou encore Ma-
ria, fille d’un républicain espa-
gnol exilé.
Chaque contributeur se verra
offrir un nombre de cadeaux
qui ira croissant avec son ap-
port: à partir de 50
, l’affiche
du film, reproduction d’une sé-
rigraphie originale signée de
l’artiste plasticien Ernest Pignon
Ernest (né en 1942!), et le
DVD. S’y ajouteront pour
et plus, une invitation à
l’avant-première; à partir de
, l’affiche sérigraphiée
signée de l’artiste; et enfin,
pour1000
et plus, un re-
tour de recettes sur les entrées
lorsque le film sortira en salles
en septembre 2015.
L’ancien cheminot et corres-
pondant de
La Vie du Rail
Bruno Capbal, a d’ores et déjà
contribué au projet à sa façon.
En octobre, il était l’un des fi-
gurants dans plusieurs scènes
tournées avec le Chemin de fer
touristique du Haut Quercy,
dans la gare de Martel (Lot) et
le long de la ligne de chemin
de fer Saint-Denis – Martel.
«Nous étions 180 figurants. L’ef-
fervescence régnait dès 8h du ma-
tin!»
, raconte-t-il.
«Une ving-
taine de professionnels – régisseur,
maquilleuses, habilleuses, costu-
mières – étaient venus de Tou-
louse, Souillac, Tulle, Brive pour
prêter main-forte aux réalisa-
teurs. La gentillesse de tous ces
pros a favorisé l’engagement de
tous, c’était formidable!»
Laurette 1942
sera diffusé
d’abord à la TV, sur France 3
en avril2015, puis dans les
salles de cinéma à l’automne.
Anne JEANTET-LECLERC
Pour cofinancer Laurette 1942:
www.laurette1942-lefilm.fr.
Écransud, 14, rue du Tanneron,
31400 Toulouse.
Tél.: 0562175145.
Chemin de fer touristique du
Haut Quercy: 0565373581.
À lire.
Quand la France détruisait ses ponts et ses tunnels
Cet ouvrage raconte une facette méconnue de la Seconde Guerre mon-
diale, celle des ouvrages d’art ferroviaires et routiers, indispensables
voies de communication pour le transport de la population, des mar-
chandises… mais aussi des soldats et de l’armement.
Dès juin1940, l’avancée des troupes allemandes en France entraîna le mi-
nage et la destruction par le Génie militaire, selon un plan préétabli, de très
nombreux ponts ferrés ou routiers, tunnels ferroviaires ou routiers afin
de freiner, voire de stopper, la progression des armées du III
Reich.
Reconstruits en trois mois de temps pour 85% d’entre eux, ils furent de
nouveau endommagés ou détruits durant les deux dernières années du
conflit mondial, mais cette fois par les armées américaines et anglaises ou
la Résistance française, afin de désorganiser la logistique allemande.
Puis, de 1945 à 1948, la grande majorité de ces mêmes ouvrages d’art
sera restaurée. Outre les nombreuses photographies inédites qu’il
contient, cet ouvrage original est enrichi de documents techniques propres aux dispositions militaires de mi-
nage des ouvrages d’art, remontant jusqu’à la fin du XVIII
siècle.
A. J.-L.
Destruction et reconstruction d’ouvrages d’art en France. Juin1940-juin 1948.
Par Jean-Marc Truchet.
La Plume du temps. 134 pages. 30
(plus frais d’envoi).
Contact:
0474375227. www.la-plume-du-temps.fr
naise
Laurette Monet dans le centre de regroupement des juifs étrangers
de Nexon (Haute-Vienne), d’où ces derniers étaient envoyés à Drancy,
puis déportés à Auschwitz et Treblinka.
Le musée est installé dans
l’ancien Hôtel du Guet, créé par
Georges Perraudin en 1925.
L’hôtel devint le centre
de la Résistance nivernaise.
D
e 30septembre à Gretz-Ar-
mainvilliers, l’
Union Est de la
FGRCF
a réuni tous les prési-
dents de la région de Paris-Est:
30 personnes, présidents des
19 sections ou leurs représen-
tants.
La réunion était présidée par
Marcel Félix, président de
l’Union Est, et Daniel Cham-
bonnet, responsable régional.
Étaient invités J.-P. Kovac, vice-
président, et L. Valette, repré-
sentant de la CPR.
La réunion a été très animée.
En effet, les sujets ne manquent
pas en cette période, tant pour
la CPRP que pour la SNCF,
avec des perspectives d’évolu-
tion peu réjouissantes pour les
retraités. Les participants ont
ensuite déjeuné tous ensemble
au golf Clément-Ader.
Jean-Pierre LABOUREUR
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
�
La Vie du Rail –
19 décembre 2014
Jean-Jacques Vadot
âgé de 62 ans,
est décédé le
26octobre. Il est
entré à la SNCF
en 1970
et a effectué
sa carrière entre la Bresse
et le Chalonnais. Il a été chef
de service en gare de Chalon-sur-
Saône et a terminé au triage de
Saint-Rémy en 2007.
Un hommage civil lui a été rendu
au crématorium de Crissey
le 29octobre.
Bernard Cercley
Charles Rossignol
est décédé le 26octobre à l’âge
de 90 ans. Il suit la voie paternelle
et entre à la SNCF au début
de la Seconde Guerre mondiale.
Pendant vingt années, il effectuera
des remplacements de la banlieue
parisienne à Reims. Titularisé en
banlieue parisienne il a terminé sa
carrière à Paris-Est. Homme actif,
très bon bricoleur, pour en finir
avec l’eau du puits, les toilettes
dans l’évier… il rassemble les
voisins pour que l’eau courante,
le tout-à-l’égout et une voirie
correcte soient installés dans son
quartier et deviendra président du
Syndicat des riverains. Il a aussi
participé à l’élaboration des chars
de carnaval représentant son
quartier, et à la restauration d’un
château médiéval en Côte-d’Or.
Une cérémonie a eu lieu au
crématorium de Valenton.
Jean Champougny
est décédé le
2novembre à
l’âge de 90 ans. Il
était entré à la
SNCF en 1939
comme apprenti
au dépôt de Nancy. Il a effectué sa
carrière aux services sociaux en
tant que moniteur d’éducation
physique, puis comme moniteur
et directeur de colonies de
vacances. Il a été également
directeur d’établissements
sociaux au sein de l’aérium
Walbach et à la maison d’accueil
Bavans. Il avait fait valoir ses
droits à la retraite en 1982 avec le
grade d’inspecteur des services
sociaux. Ses obsèques ont été
célébrées en l’église de Saint-
Julien-lès-Villas.
Yvette Trébuchet
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
Maurice Marbach
est décédé le 26octobre à l’âge de 94 ans. En 1940,
il débute à Metz-Ville, et après avoir refusé de
partir effectuer un stage d’inspecteur en
Allemagne, il est muté à Benestroff. Fin 1942, il
rejoint le Reichsarbeitsdienst (service de travail
obligatoire de six mois imposé par l’occupant pour
les Alsaciens et les Lorrains) pour retrouver à nouveau Benestroff
en 1943. Le 22septembre de cette année-là, il rejoint le maquis et
participe à la libération de Limoges en août1944. Il s’engage
ensuite dans le 5
régiment de l’armée de de Lattre de Tassigny,
est fait prisonnier le 30septembre 1944, et est interné au stalag de
Moosburg. Libéré en avril1945, il retrouve Benestroff. Il est ensuite
successivement facteur de 1
classe à Rémilly, sous-chef de gare à
Florange et Hagondange, sous-chef de gare principal au PC de Metz
puis à Metz-Ville. Il y a terminé sa carrière en 1977. Ses obsèques
religieuses se sont déroulées à Hagondange.
Fernand Thiel
FGRCF.
Réunion des prési-
dents de la région de Paris-Est
Jean-Pierre LABOUREUR
DES DICTIONNAIRES 100% UTILES
� Chaque année, le «nouveau cru» du
Petit Larousse
, le dictionnaire préféré des
Français, est un événement. Le coffret de
l’édition 2015 (62500 mots, 5500 des-
sins), qui coïncide avec le 110
anniver-
saire, est joliment illustré par le créateur
Jean-Charles de Castelbajac: un cadeau
à la fois tendance et utile de cette �n
d’année.
Le
Dictionnaire visuel de botanique
, lui,
illustre le vocabulaire utile à la description
des plantes (870 espèces, au total), et plus
largement à leur compréhension. Plus de
400 mots clés sont ainsi explicités au
moyen de textes clairs, et illustrés par de
nombreuses photos et schémas issus
d’exemples volontairement variés. Un dic-
tionnaire sans équivalent, indispensable
pour les passionnés du monde végétal.
A. J.-L.
Le Petit Larousse illustré 2015:
Le Grand Larousse illustré 2015:
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Dictionnaire visuel de botanique.
Par Maurice Reille. Éd. Ulmer.
(en librairie)
� Conseils, infos pratiques, livres et
adresses utiles: tout pour votre vie quotidienne.
PRATIQUE
La Vie du Rail –
19 décembre 2014
Daniel Delhaye
est décédé le
3septembre à
l’âge de 72 ans. Il
entre à la SNCF
en 1961 à Caudry
en qualité
d’agent voie de l’équipement. En
1974, il arrive à Valenciennes
comme chef d’équipe voie pour
être nommé contrôleur voie
équipement à Somain un an plus
tard. Il a quitté cette résidence
pour partir à la retraite en 1998.
Ses obsèques ont eu lieu en
l’église Saint-Michel de Somain.
Jean-Claude Lukaszewski
Gilbert Cache
est décédé
le 2novembre
à l’âge de 83 ans.
Il était entré
à la SNCF
comme élève
exploitation en gare d’Audruicq.
Comme beaucoup, il a passé de
nombreux examens et concours
et a opté pour la filière
administrative. Chef de bureau
secrétariat du complexe
ferroviaire exploitation de
Dunkerque, il est ensuite devenu
chef des services administratifs
communs de la région de Lille où
il terminera sa carrière. Il était
en outre administrateur de la
Mutuelle des Cheminots du Nord.
Ses obsèques se sont déroulées
à Saint-Pol-sur-Mer.
Willy Deleu
Lionel Chauvin
est décédé le
25octobre à
l’âge de 88 ans.
Entré très tôt à la
SNCF, il a fait
toute sa carrière
sur l’arrondissement de Paris-Est
devenu ensuite région de Paris-
Est. Très longtemps intérimaire
jusqu’au grade d’intérimaire de
classe, il a terminé sa carrière
à la division transport en 1981. Il
a été un membre actif de
l’Amicale des intérimaires avant
de rejoindre la Fédération des
retraités SNCF.
André Dardalhon
est décédé le
27septembre, à
l’âge de 68 ans.
Il était entré à
SNCF à la fin des
années soixante,
au service de l’Exploitation,
comme homme d’équipe à l’essai
à Modane, puis à Pont-de-Claix.
Après la réussite à l’examen
d’agent mouvement, il rejoint la
gare d’Uchaud. À la mise en place
du block automatique, il est muté
sur la ligne des Cévennes comme
chef de gare à Concoules-
Ponteils, à Chamborigaud et enfin
de Génolhac, gare où il a fait
valoir ses droits à la retraite
en 2001.
Ses obsèques ont eu lieu au
crématorium de Saint-Martin-
de-Valgalgues.
Michel Brouillet
Bernard Lahaxe
est décédé
le 8novembre
dans sa
année.
Il fait son
apprentissage
comme boucher, exerce
quelque temps le métier appris
et rejoint le monde cheminot en
1958. D’abord affecté
à Blainville, il participe à
la guerre d’Algérie et retrouve
le service soudure des voies.
En 1992, il rejoint la section
logistique de Nancy et fait
valoir ses droits à la retraite
en 1995.
Ses obsèques civiles ont été
célébrées au cimetière
de Blainville-sur-l’Eau.
Y. T.
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
Faites-vous connaître!
Vous êtes président d’association
ou simple bénévole?
Vous vous passionnez pour la musique, le théâtre,
la photo, le cinéma, l’histoire, l’apiculture,
la généalogie, l’astronomie? Pour les trains
touristiques, le patrimoine ferroviaire?
Vous privilégiez la solidarité et l’humanitaire?
Faites-nous part de vos activités et de vos projets
(exposition, inauguration, jardin collectif,
spectacle, sortie, rassemblement…) au plus tard
1mois avant l’événement.
Pour les photos numériques, le format JPG est
souhaité (1 Mo minimum). Ne pas les insérer dans un
PDF ni un fichier texte, ne pas envoyer de photos prises
avec un téléphone portable.
Adressez vos informations à
La Vie du Rail:
[email protected],
[email protected]
FGRCF. L’Alsace se porte bien
Le 25septembre, à Colmar, l’Union Est de la Fédération générale des
retraités des chemins de fer (FGRCF) a réuni ses présidents de sections.
La conférence, avec projection sur écran, a permis d’aborder tous
les points essentiels concernant la fédération, l’Union et surtout les
sections. Les participants ont pu s’exprimer à leur guise, ce qui a donné
lieu à des débats animés. De l’avis de tous, les priorités seront toujours
le recrutement et la représentativité au conseil d’administration
de la Caisse de prévoyance et de retraite (CPR).
Quant à l’amélioration du site Internet national, il y a urgence et le
groupe de travail constitué devra se mettre assez rapidement à la tâche.
Dans l’ensemble, la situation en termes d’effectifs et de finances
des sections alsaciennes est bonne, grâce à un effort de recrutement
de plusieurs d’entre elles.
La réunion s’est terminée par une séquence de questions-réponses
entre les responsables de l’Union et les participants. Le temps
de la réunion, les conjoints des participants ont fait une visite guidée
de la ville.
Jean-Pierre Laboureur
FGRCF. Escapade à Saint-Nectaire
La section de Moulins de la Fédération générale des retraités des
chemins de fer a fait son voyage annuel à Saint-Nectaire. Au programme
des visites: les fontaines pétrifiantes, l’église – joyau de l’art roman
d’Auvergne perché sur le mont Cornadore –, les mystères de Farges et,
bien sûr, la fabrication du fromage de Saint-Nectaire.
L’assemblée générale aura lieu le 5février 2015.
�
Contacts:
D. Nebout, 0470461186
NANCY
Pascal Hand
Le 6novembre, Pascal
Hand était attendu en
gare de Nancy, à l’arri-
vée du TGV 2509 en
provenance de Paris, à
l’occasion de son der-
nier train.
Il démarre son activité
professionnelle dans la
climatisation et le froid
avant d’être embauché
en 1983 comme agent
mouvement au poste du
Montet, en gare de
Nancy.
Muté à Nancy-Saint-
Georges en 1985, il re-
joint la réserve des sites
de la périphérie de
Nancy en tant qu’agent
mouvement relais, poin-
teur, chef de service ou
agent circulation.
En 1990, il change de
filière et s’exerce au mé-
tier de conducteur de
manœuvres au dépôt de
Nancy puis de Blainville
où il réussit l’examen de
conducteur. Il parcourt
toutes les lignes de la ré-
gion de Nancy et est af-
fecté au roulement TGV,
où il terminera officiel-
lement sa carrière le
20janvier 2015, avec le
grade de conducteur de
lignes principal.
Élu délégué du person-
nel sans discontinuer de
1996 à 2014, membre
du CHSCT en 2002 et
secrétaire du CHSCT
pendant un mandat, il a
été également membre
de diverses commis-
sions au comité d’entre-
prise Lorraine, notam-
ment à la restauration
ainsi qu’au niveau de la
desserte régionale à la
région Lorraine.
Yvette TRÉBUCHET
LYON SCARONNE
Serge Barrel…
Serge Barrel est parti en
retraite le 1
septembre.
Il entre à la SNCF en
1986 en tant qu’attaché
groupe 5 à l’établisse-
ment traction de Lyon-
Mouche pour être
nommé conducteur en
Il rejoint l’Unité de Pro-
duction de Lyon-Sca-
ronne en 1999 où il est
promu conducteur de
ligne principal en 2000.
Jean-Marc MOLLIER
… et Thierry Chaube
Thierry Chaube a
convié ses collègues et
amis le 19septembre
afin de fêter son départ
en retraite.
Il est admis à la SNCF
en 1979 en tant qu’ap-
prenti au Technicentre
Lorraine.
Il est nommé ouvrier en
1981 à l’établissement
Matériel et Traction de
Metz, puis ouvrier qua-
lifié un mois plus tard.
Il rejoint l’établissement
traction de Lyon-
Mouche en 1988.
Après avoir suivi et
réussi une formation à
la conduite des trains, il
est promu élève
conducteur en 1990,
puis conducteur en
Il rejoint l’unité de pro-
duction de Lyon-Sca-
ronne en 2001 comme
conducteur de ligne
principal.
J.-M. M.
Le 7novembre, Antoine Gigon-Depeiges, directeur de l’établissement Traction Auvergne-Niver-
nais, assisté de Jean-Marc Vincent, responsable de la résidence Traction de Montluçon, a présidé
la cérémonie de remise de médailles d’honneur des chemins de fer.
Ont reçu la médaille d’argent:
Christophe Mottais, Dominique Thesin.
Ont reçu la médaille d’or:
Jean-Marc Alindré, Thierry Brion, Jean-Philippe Pasquet.
Jean-Paul MATHIAUD
�
La Vie du Rail
– 19décembre 2014
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
Serge Barrel.
Thierry Chaube.
Pascal Hand.
� Les cheminots à l’honneur.
MONTLUÇON
Résidence Traction
)
Pour les rubriques
Ils nous ont quittés,
Citations,
Départ à la retraite,
Médailles
et Agenda:
0149701245.
[email protected]
La Vie du Rail
– 19 décembre 2014
À vous
Trois petits jeux
pour vous remuer
les méninges
�
D’abord, en suivant à la
trace un facétieux voyageur
qui jalonne d’indices le récit
de son parcours en train,
à vous de reconstituer
de gare en gare, de ligne en
ligne, l’itinéraire qui l’entraîne
à travers l’Europe.
�
Puis nous vous invitons
à identifier une photo.
Trois possibilités vous sont
proposées, parmi lesquelles
la plus proche de la réalité
n’est pas forcément la plus
attendue.
�
Enfin, une série
de questions pour lesquelles
vous devrez cocher la bonne
parmi trois réponses
possibles.
De quoi vérifier
que vous connaissez votre
chemin de fer sur le bout
des doigts, ou enrichir
vos connaissances…
Vous séchez complètement?
Vous avez des doutes?
Il y a vingt-cinq ans, un monde s’ef-
fondrait et je voulais le voir de mes
yeux. La fin de l’automne avait été
chaude; c’était maintenant l’hiver… et
les vacances scolaires. J’ai pris un
train de nuit, en place assise. Le long
voyage se ferait dans un compartiment
à sièges en skaï empestant le désin-
fectant. Il faisait nuit depuis longtemps
lorsque j’ai quitté la grande gare de
départ, sous un viaduc de métro. Ce
train avait beau aller très loin, il débu-
tait son voyage en marquant tous les
arrêts une fois sorti de la banlieue!
Pas possible de fermer l’œil…
En pleine nuit, la première frontière
est franchie. Les arrêts sont moins fré-
quents. Mais la voie est particulière-
ment inconfortable. Le train s’agite de
partout, bruyamment.
Encore plus tard, une deuxième fron-
tière est franchie dans les kilomètres
qui précèdent un arrêt dans une ville
qui fut un temps le centre d’un empire.
Le voyage se poursuit. Passage par
une gare immense, voisine d’un pont
immense. Le nom de la grosse gare
suivante évoque un vampire… Pas de
crainte: le soleil se lève maintenant
dans la direction vers laquelle nous
roulons. Le convoi marque maintenant
un arrêt dans chaque grande ville…
Matinée ensoleillée. Arrêt dans une
gare sans importance, où les vendeurs
des chariots de quai font des affaires
avec les voyageurs du train. Nouvelle
locomotive. Départ. Franchissement
d’une large bande parfaitement enga-
zonnée entre forêts et cultures. Puis
ralentissement dans une petite gare-
frontière. Miradors, clôtures, panneaux
de bienvenue et publicités pour des
pellicules photos. Des hommes en uni-
forme nous accompagnent désormais
et vont systématiquement demander
de l’argent du pays traversé précé-
demment pour tamponner des pa-
piers…
L’allure modérée en rase campagne
me permet de voir que de nombreuses
routes sont pavées. Bientôt une grande
gare: le train accélère! Des locomo-
tives à vapeur sont garées et les voya-
geurs sur les quais reculent lors de
notre passage à pleine vitesse. Puis
c’est le franchissement d’un grand
fleuve: le tablier voisin du pont que le
train emprunte s’interrompt au-des-
sus du vide… Pas rassurant! Le voyage
se poursuit sous un ciel bleu qui était
jadis le symbole du royaume qui domi-
nait cette région. Une voiture-restau-
rant ayant été adjointe au train,
j’achète à prix fort une eau minérale
locale.
Arrêts au milieu de nulle part, gares
traversées à pleine allure, la dernière
étant proche de lacs et de célèbres
châteaux. Puis le train s’immobilise le
long des quais d’une « gare de
contrôle » qui tire son nom d’un lac
voisin. Les hommes en uniforme re-
descendent et la voie traverse un mur
blanc en le frôlant. À plusieurs kilo-
mètres d’ici, en plein centre de la ville
encore divisée, la foule faisait dispa-
raître ce même mur, ce que je verrai
quelques heures plus tard. En atten-
dant, je descends à la gare qui tire son
nom d’un jardin voisin, pour prendre
une rame des années 20 vers mon hô-
tel. Et le train repart vers la capitale
suivante. Vingt-cinq ans plus tard, ce
train de nuit est bien plus rapide et les
frontières ont disparu. Mais mainte-
nant, c’est à son tour de disparaître…
� D’une disparition à l’autre
RÉPONSES P.50
Conception
Patrick LAVAL
La Vie du Rail
– 19 décembre 2014
AGENDA
RENDEZ-VOUS
Portes Ouvertes au Creusot
(Saône-et-Loire)
La section modélisme du Chemin de fer
du Creusot (CFC71) ouvre ses portes les
samedi 20
(de 14 à 18h) et
dimanche 21
décembre
(de 10 à 12h et de 14 à 18h).
Le local du club est situé au 1241, ave-
nue de l’Europe, à côté de la gare SNCF.
Entrée gratuite.
Rens.: 03 85 55 26 23 ou 06 46 82 09 33.
[email protected]
http://etiennetrains71.wix.com/cfc-modelisme
Salon à Compiègne (Oise)
Salon des trains miniatures organisé par
le Rotary Compiègne sud, et dont le
bénéfice sera intégralement reversé au
profit de l’enfance. Circuits interactifs,
conduite de trains sur ordinateur, patri-
moine, échanges et ventes… Salles Saint-
Nicolas, les
samedi 20
(de 10 à 19h) et
dimanche 21 décembre
(de 10 à 18h).
Entrée à 3
, gratuit -12 ans.
Rens.: 06 07 57 88 72 ou 06 70 77 80 48.
[email protected]
Bourse à Bonson (Loire)
Le Club Modéliste ferroviaire du Forez
organise sa 16
bourse de modélisme fer-
roviaire et automobile le
dimanche
21décembre
. Espace Barbara, avenue de
Saint-Rambert, de 9 à 16h. Entrée à 2
gratuit -18 ans.
Rens.: 04 77 50 00 88 ou 06 36 91 96 95.
Bourse aux jouets en Avignon
(Vaucluse)
Au Parc des expositions, route de Mar-
seille, le
dimanche 28 décembre
, de 9h30
à 17h. Entrée adulte 3
Rens.: 04 90 62 69 65.
11, rue de Milan, 75009 Paris.
Tél.: 0149701200.
Fax: 0148743798.
https://www.europechina.net
PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION,
DIRECTEUR DE LA PUBLICATION:
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DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE:
Delphine Chêne
Assistante de la direction:
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(0149701211)
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La Vie du Rail:
Numéro de commission paritaire 0919 T 82125. ISSN 0042 – 5478
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Impression:
Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne.
Pages TV:
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de 2043198euros
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VLA, SNCF,
Le Monde
Ouest-France
Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 –
Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09.
La Vie du Rail
décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis,
insérés ou non, ils ne sont jamais rendus.
D’une disparition à l’autre
Paris-Nord – Berlin-Zoo dans le train de nuit vers Varsovie
En cet hiver 1989-1990, je quitte Paris dans une voiture de la Reichsbahn (de
la RDA). Arrêts quasi systématiques jusqu’à la frontière belge. En ce temps-
là, la voie était assez médiocre entre Charleroi et Verviers… À Aix-la-
Chapelle, ville de Charlemagne, arrivée en RFA. Franchissement du Rhin à
Cologne et arrêt à Düsseldorf. Plusieurs arrêts en RFA, le dernier à Helm-
stedt. Franchissement du « rideau de fer » et arrêt à Marienborn (RDA). Pas-
sage sans arrêt à Magdebourg, franchissement de l’Elbe, traversée du Bran-
debourg sous un ciel « bleu de Prusse »… Passé Potsdam, le train s’arrête à
Griebnitzsee avant de franchir le Mur de Berlin. En gare du Jardin zoologique,
je termine mon voyage dans une vielle rame de S-Bahn.
Épilogue: pour les 25 ans de la disparition du Mur, le train Paris – Berlin est
censé disparaître…
Faites passer le courant:
1b – 2c – 3a – 4a – 5b – 6a – 7b – 8c – 9c – 10b
La photo mystère:
�
Réponses aux jeux des pages46 et47
Pour figurer dans
l’agenda de
La Vie du Rail
. 01 49 70 12 45.
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Rectificatif
Dans le numéro3497 de
La Vie du Rail
nous avons situé la commune de Bonson
dans les Alpes-Maritimes au lieu du dé-
partement de la Loire. Que nos lecteurs
et les intéressés nous excusent.
| Format | Numérique, Papier |
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