La Vie du Rail hebdo n°3441

Les106kmquiachèverontauprintemps2016
demettreStrasbourgà1heure50deParis
U
ne moyenne journalière
de 600m de plateforme,
soit 1200m de voie, c’est le
rythme de pose de la ligne à
grande vitesse Est-européenne.
Partie début septembre de la
base travaux de Reding, située
à peu près à mi-chemin du
linéaire en construction, elle
progresse actuellement vers
l’ouest, en direction de Bau-
drecourt, secteur qui marque
la fin des 300km de la phase1
en service depuis juin 2007.
Plus tard, le chantier reviendra
sur Reding pour se diriger vers
l’est. La pose des voies est as-
surée par ETF (groupe Vinci).
Un terrain connu pour cette
société. En 2005, en groupe-
ment avec Meccoli- Vecchietti,
elle avait en effet déjà participé
au chantier de la première
phase sur une centaine de ki-
lomètres, l’autre partie étant
alors assurée par le groupe-
ment Seco-Rail (Colas Rail
désormais) – TSO. Même ligne
puisqu’il s’agit en fait d’un pro-
longement de 106km, mêmes
constituants ou presque mis en
œuvre. Des longs rails soudés
LGV Est-européenne phase 2.
Place à la superstructure
�
La Vie du Rail
– 13 novembre 2013
Les voies nouvelles de la LGV Est-européenne phase 2, ce tronçon de 106km en construction entre
Baudrecourt (Meurthe-et-Moselle) et Vendenheim (Bas-Rhin), aux portes de Strasbourg, progressent
sur la plateforme flambant neuve depuis le mois de septembre. Chargée de leur pose, la société ETF
a développé de nouveaux matériels à la technique jusqu’alors inédite en France.
PROJECTEUR
La Vie du Rail
– 13 novembre 2013
�
(LRS) de type UIC 60
(60kg/m) laminés en barres
de 101m en Lorraine, soudés
sur une chaîne électrique à
l’atelier SNCF de Saulon, qui
reviennent ensuite dans l’est en
longueur de 404m où ils se-
ront soudés entre eux. Des at-
taches de rails de type Fastclip
de nouvelle génération. Des
traverses béton monoblocs, au
nombre de 1666 par kilomè-
tre, testées avec succès sur une
zone de 40km sur la première
phase. Ces traverses sont
désormais systématiquement
munies sous leurs extrémités
de patins réducteurs d’attri-
tions, sortes d’amortisseurs qui
diminuent les charges dyna-
miques transmises lors du pas-
sage des TGV, pour améliorer
la tenue du nivellement et sur-
tout renforcer la durée de vie
du ballast puisque les frotte-
ments sont atténués.
Le principe de pose des voies
a, en revanche, radicalement
changé. ETF a innové avec de
tout nouveaux matériels spé-
cifiques qu’elle a conçus et fait
homologuer en s’inspirant
d’une méthode pratiquée en
Australie. En tête de chantier,
une remorque de pose de TBA
(traverses en béton armé) sur
roues, construite par Metal-
liance, est alimentée et tractée
par une pelle à chenilles de
30t. Avec son palonnier, cette
dernière s’approvisionne dans
les stocks de traverses dissé-
minés au préalable le long de
la plateforme (40traverses
tous les 24m) et en dépose
huit à la fois sur cette ma-
chine. Un système piloté par
automate de contrôle permet
une synchronisation des diffé-
rentes fonctions des cycles de
pose. La machine, surnommée
«pondeuse» par certains, dis-
tribue et positionne les tra-
verses à l’arrière avec une pré-
cision de pose des traverses de
plus ou moins 10mm, une
correction manuelle étant en-
suite faite si nécessaire.
«C’est
ni plus, ni moins le principe des
trains de renouvellement des
voies qui possèdent une cassette
de pose des traverses neuves,
mais là il a été adapté sur un
engin routier»
, explique Jean-
Damien Bierre, directeur tra-
vaux ETF, responsable du
chantier. Une autre innovation
majeure, sans doute unique au
monde, développée par ETF
concerne la mise en place des
LRS par poussage. Jusqu’à pré-
sent, lors de la pose de voies
nouvelles, les LRS étaient dé-
chargés sur la plateforme en
faisant avancer la rame les
transportant sur une voie pro-
visoire. Cette voie n’a plus lieu
d’être maintenant, ce qui faci-
lite la cinématique de chantier,
réduit le nombre de trains et
de ce fait l’ampleur de la base
travaux. En tête de la rame de
LRS qui reste immobile, un
wagon motorisé construit par
Hydro 3M, équipé de deux
bras télescopiques permettant
la manipulation et le guidage
des LRS poussent ceux-ci vers
l’avant par l’intermédiaire de
mâchoires-rouleaux. Un peu
selon le principe en cours dans
les laminoirs. Un peu plus
loin, les rails sont repris, gui-
dés et déposés par une pelle
araignée munie de galets qui
enjambe les traverses de la fu-
ture voie et se déplace à recu-
lons. Les phases de décharge-
ment sont supervisées depuis
la cabine de pilotage surélevé.
«Outre le fait que cela permet
de travailler rapidement puisque
deux barres de 404m sont dé-
chargées en une trentaine de mi-
nutes, la méthode offre surtout
une grande sécurité»
, poursuit
Jean-Damien Bierre. Le risque
de fouettage d’un rail, très sou-
ple sur une telle longueur, est
en effet éliminé puisqu’il est
maintenu en permanence. Par
ailleurs, les élingues métal-
liques nécessaires à la sortie
des barres LRS en méthode
traditionnelle n’existent plus.
Leur rupture parfois a été la
cause d’accidents graves, voire
mortels. Cette «première» en
pose de rails sur LGV pourrait
très bien être mise en œuvre
sur le réseau ferré national lors
de grands chantiers de renou-
vellement.
Michel BARBERON
© RFF / Frantisek Zvardon
•
2,01milliards d’euros
aux conditions économiques
de juin 2008
•
106km
de ligne
•
16,1km
de raccordements
•
ouvrages d’art
•
474km
de rails
•
395000
traverses
•
1million de tonnes
Le chantier a de vraies retombées locales en Alsace et en Lorraine
et la démarche d’insertion sociale a donné des résultats dépassant
toutes les espérances. 853 personnes, qui étaient bénéficiaires des
clauses d’insertion (chômeurs de longue durée, personnes sans
formation), ont accédé à l’emploi, soit en contrat d’alternance, en
contrat d’insertion, en intérim de longue durée, en CDD ou en CDI.
En génie civil sur un objectif de 513037heures d’insertion,
1037204heures ont été réalisées! Pour les équipements ferro-
viaires, sur 119600heures projetées, 29740 l’étaient déjà fin sep-
tembre. En global, à cette date l’objectif atteignait… 168%, alors
que les travaux sont encore loin d’être achevés.
M. B.
Les grands
chiffres de la LGV
Heures d’insertion sociale:
168% de l’objectif!
ETF a innové avec de tout
nouveaux matériels spécifiques
qu’elle a conçus et fait homologuer
Ce sont 1666 traverses béton
monoblocs qui sont posées
par kilomètre de voie.
�
La Vie du Rail
– 13 novembre 2013
L
e génie civil de la phase 2
de la LGV Est-européenne
sera achevé d’ici la fin de cette
année. Aujourd’hui, l’avance
qui avait été prise un moment
sur les chantiers est en partie
«consommée» suite aux très
mauvaises conditions météo de
l’hiver et de ce printemps. Mais
les délais globaux sont respec-
tés. La ligne, qui mettra Stras-
bourg à 1heure50 de la capi-
tale, doit entrer en service au
printemps 2016. Les lots de
Toarc (terrassements et ou-
vrages d’art courants) sont tous
réceptionnés ou en passe de
l’être pour les derniers. Les tra-
vaux principaux de génie civil
dans les 4km du tunnel de Sa-
verne, dont le percement par
le tunnelier Charlotte a eu lieu
le 25février dernier, sont ache-
vés. De même que les opéra-
tions d’étanchéité et de béton-
nage des sept intertubes reliant
les deux galeries. Place aux
équipements désormais: éclai-
rage, éléments de sécurité né-
cessaires pour la phase exploi-
tation, pose des câbles le long
des trottoirs de maintenance et
d’évacuation. À l’ouest, le gé-
nie civil des raccordements de
Baudrecourt, avec un saut-de-
mouton mis en service fin
2012 et des travaux gérés
par la région SNCF de Metz-
Nancy, est fini. À l’autre extré-
mité de la future ligne côté
Vendenheim, un ouvrage de
type bow-string a pris place en
mars dernier. Au cours de cet
été la ligne d’Haguenau a été
fermée durant sept semaines
pour permettre les travaux gé-
rés par la région SNCF de
Strasbourg, en particulier écar-
ter et abaisser les voies exis-
tantes pour implanter les ap-
pareils de la bifurcation qui
seront commandés depuis un
L’infrastructure terminée en fin d’année
L’avance qui avait été prise sur ce chantier a finalement été grignotée à cause d’une mauvaise météo
l’hiver et le printemps dernier. Les délais seront tout de même respectés avec une mise en service au
printemps 2016.
À la sortie ouest du tunnel
de Saverne, le viaduc
d’Haspelbaechel, long
de 270m, haut de 35m,
est prêt à recevoir les
équipements ferroviaires.
PROJECTEUR
�
La Vie du Rail
– 13 novembre 2013
ACTUALITÉS
L
e 30 octobre, Andreas
Meyer, CEO des CFF, et Guil-
laume Pepy, président de la
SNCF, ont signé à Paris une let-
tre d’intention définissant les
prochaines étapes du projet de
RER franco-valdo-genevois
(RER FVG) qui devrait trans-
porter quelque 50 000 per-
sonnes chaque jour sur 230
km de lignes et entre 45 gares
dans un rayon de 60 km au-
tour de Genève. Cette lettre
fixe les bases de l’organisation
de l’exploitation du futur RER
transfrontalier autour de Ge-
nève, en conformité avec les
demandes des autorités orga-
nisatrices (région Rhône-Alpes,
cantons de Genève et de Vaud,
ainsi que la Confédération).
Une société commune à majo-
rité CFF sera créée d’ici à la fin
2014 à Genève pour coordon-
ner les questions pratiques.
Cette nouvelle société com-
mencera par le suivi et le pilo-
tage de l’offre commerciale sur
l’axe Genève – Bellegarde, mo-
dernisé et desservi par de nou-
veaux trains régionaux dès sep-
tembre 2014. Parallèlement,
les autorités organisatrices
devront prendre des décisions
sur l’étendue de l’offre et le
parc nécessaire
«dans les meil-
leurs délais»
pour permettre un
démarrage du RER FVG
dès 2017, c’est-à-dire lorsque
la nouvelle ligne Ceva (Corna-
vin – Eaux-Vives – Annemasse)
sera en service.
(c) SNCF Eric Bernard
Claude Solard,
directeur général
SNCF Régions
et Intercités;
Guillaume Pepy,
président de la
SNCF; Andreas
Meyer, CEO CFF;
Jeannine Pilloud,
responsable CFF
Voyageurs et Simon
Zimmermann, chef
de projet RER FVG
des CFF lors
de la signature de
la lettre d’intention
qui fixe les bases
de l’organisation
et de l’exploitation
du futur RER
transfrontalier.
TER.
Arriva veut concurrencer la SNCF
d’ici à 2016
Grande-Bretagne.
Crossrail, forage
à mi-parcours,
contrats pour
Vinci et Balfour
Beatty
Pour le projet du RER
londonien Crossrail, le mois
d’octobre est déjà riche
en événements. Pour
commencer, le tunnelier
Phyllis est arrivé
à destination 17 mois après
son départ, au terme
d’un parcours de 6,8km
sous Londres entre Royal
Oak (à l’ouest) et Farringdon
(centre-nord). En même
temps, le forage cumulé des
sept tunneliers en activité
sur le chantier Crossrail a
dépassé la barre des 21 km,
c’est-à-dire la mi-parcours.
Puis le 18, Network Rail a
annoncé l’attribution de deux
contrats sur la section ouest
du futur RER, c’est-à-dire la
section de la Great Western
Main Line sur laquelle
circuleront les rames
Crossrail. D’une part, Vinci
Construction UK a été chargé
de moderniser les 13 gares
entre Acton Main Line et
Maidenhead (nouveaux
bâtiments voyageurs et
ascenseurs pour les PMR,
allongement des quais pour
recevoir les nouvelles
rames). D’autre part, Balfour
Beatty posera la caténaire
sur les 19 km entre
la bifurcation vers
Heathrow (limite actuelle
de l’électrification) et
Maidenhead (terminus prévu
pour Crossrail). Cette
électrification bénéficiera
également aux futurs trains
grandes lignes Intercity
Express commandés
à Hitachi. À noter que Balfour
Beatty avait déjà remporté
le contrat pour les travaux
préparatoires à cette
électrification.
Suisse-France.
Une société commune
CFF-SNCF pour le RER franco-valdo-genevois
L
a filiale britannique de la
Deutsche Bahn, Arriva, sou-
haite accélérer le tempo de l’ou-
verture à la concurrence du
secteur ferroviaire en France:
dans un rapport rendu public
le 20octobre, l’opérateur de
transport, déjà présent dans 15
pays, suggère de concurrencer
les TER de la SNCF d’ici à
2016 sans attendre la libérali-
sation du transport ferroviaire
de voyageurs prévue pour
2019. Il propose un calendrier
permettant de définir courant
2014, avec des régions volon-
taires,
«quatre projets pilotes»
puis de lancer en 2015 des ap-
pels d’offres ouverts à tous les
opérateurs ferroviaires.
Les conseils régionaux pour-
raient ainsi tester la concur-
rence en matière de transport
de voyageurs et en mesurer
l’impact, espère Arriva qui a
distribué son document à des
responsables de commissions
Transports dans les régions, au
Parlement, et à des associations
de voyageurs. Mais cette sug-
gestion suppose tout de même
quelques conditions, reconnaît
Arriva. Entre autres, la législa-
tion devra auparavant autori-
ser les appels d’offres pour les
services ferroviaires de voya-
geurs, la flotte existante devra
être mise à disposition et le
personnel transféré. Ce qui
suppose aussi, ajoute Arriva, la
coopération de son concurrent
la SNCF…
M.-H.P.
La Vie du Rail
– 13 novembre 2013
�
D
ans le cadre du «budget
du Jugement dernier»
«Doomsday budget»
), qui a
déjà durement touché les sec-
teurs éducatif, culturel et hos-
pitalier de Pennsylvanie, la
Septa (autorité organisatrice
des transports du sud-est de
la Pennsylvanie) a présenté
un plan de fermeture de neuf
lignes de train de banlieue sur
les 13 du réseau de l’agglo-
mération de Philadelphie. Ces
fermetures devraient interve-
nir d’ici 2023. Mais le rem-
placement des lignes de
«trolley» (nom local du
tram) de Philadelphie par des
autobus devrait être encore
plus rapide – entre 2014 et
2018 – à l’exception des
trams de banlieue en site pro-
pre (Red Arrow), dont la fer-
meture serait programmée
pour 2023. La Septa consi-
dère en effet qu’elle n’a plus
les moyens d’entretenir ses
infrastructures, suite à des
années de sous-investisse-
ment, mais que son plan-ca-
tastrophe pourrait être évité
si 6,5milliards de dollars
étaient injectés sur 10 ans.
Comme la somme proposée
par l’État de Pennsylvanie est
au mieux dans une four-
chette de 1,8 à 2,5 milliards
de dollars, le seul salut vien-
drait d’un coup de pouce au
niveau fédéral…
États-Unis.
Sans argent, trams
et trains de banlieue de
Philadelphie pourraient fermer
Arabie saoudite. 17 milliards de dollars
pour les infrastructures de transport en
2013
Selon l’étude publiée le 29 octobre par la banque d’investissement
koweïtienne Markaz, l’Arabie saoudite aurait investi 17 milliards de
dollars (12,5 milliards d’euros) dans ses infrastructures de transport
en 2013, soit une augmentation de 16% par rapport à 2012. Le réseau
ferré est notamment en plein développement. Actuellement, il relie le
port de Damman à Riyad, la capitale du pays. Une ligne en voie unique
de 556 km est dédiée au fret, tandis qu’une autre de 449 km est
affectée au transport passager. Mais de nombreux projets ont été
planifiés ou sont en passe d’être réalisés. Parmi les plus importants,
la construction d’une LGV entre La Mecque et Médine,
Djedda, et le
Saudi Landbrige Project, un projet de ligne à voie unique de 950 km
entre Riyad et Djedda essentiellement dévolue au fret. Entre 2007 et
2013, les autorités saoudiennes ont investi près de 8 milliards de
dollars (5,8 milliards d’euros) dans les infrastructures ferroviaires.
Sri Lanka. Financements chinois pour
la ligne du Sud
Un premier tronçon de 26,8 km du projet de ligne de chemin de fer
dans le sud du Sri Lanka a été inauguré le 28 octobre. La nouvelle
ligne de 115 km, qui doit relier Matara à Kekanadura, Babarenda,
Wavurukannala et Beliatta, est financée par un prêt de la Banque
d’import-export de Chine d’un montant de 272 millions de dollars
(près de 200 millions d’euros). La conception et la construction ont été
attribuées à la China National Machinery Import & Export Corp. Des
trains diesels y rouleront à plus de 120 km/h et la mise en service est
prévue en 2016.
(c) Sergei Kazantsev
Russie.
La gare des jeux Olympiques d’hiver est ouverte
À
moins de 100 jours de la
cérémonie d’ouverture des
jeux Olympiques d’hiver de
Sotchi, la gare multimodale
d’Adler, qui doit devenir une
des principales portes d’en-
trée sur les Jeux, a été inau-
gurée en présence de Vladi-
mir Poutine. Le président
russe a, à cette occasion, dé-
claré:
«C’est une véritable
porte pour Sotchi et toute la ré-
gion en prévision des JO. L’en-
semble inclut tous les moyens
de transport: aérien, maritime,
automobile et, évidemment, fer-
roviaire. Cela va sûrement per-
mettre de faciliter les déplace-
ments de tous les passagers
y compris les hôtes des JO.»
Les organisateurs estiment à
15000 passagers par heure
la fréquentation de la gare
lors des Jeux.
La gare multimodale d’Adler
inclut tous les moyens
de transport: ferroviaire, aérien,
maritime et automobile.
A
lors que Lille se préparait,
en avril 2013, à commu-
niquer sur les trente ans du
premier métro automatique au
monde, ce dernier a fait la Une
de la presse locale sur un sujet
moins reluisant: son blocage
durant plusieurs jours (chose
inédite), suite à un mouve-
ment de grève des salariés de
l’exploitant lillois, Transpole
(Keolis). Dans ce contexte dif-
ficile, l’annonce du début du
chantier de doublement de la
capacité de la ligne 1 du métro
de Lille est passée à la trappe.
Pas le projet, heureusement,
qui, contrairement à celui de
tram-train ou d’extension du
métro vers Eurasanté, n’a pas
fait les frais de la rigueur.
«Ce
chantier détermine l’économie du
contrat de délégation de service
public (DSP),
indique le vice-
président Transport de Lille
Métropole, Éric Quiquet.
sans le passage aux 52m, il n’est
pas jouable d’atteindre les
235millions de voyages annuels
attendus en 2017.»
Le métro,
qui compte deux lignes
(45km, 60 stations) est l’épine
dorsale des transports collectifs
lillois. Aux heures de pointes,
il n’y a certes pas de pousseurs
à Lille, mais le métro n’en est
pas moins saturé. Et ce à un
tel point que ses usagers doi-
vent souvent laisser passer une
à deux rames avant de pou-
voir prendre place à bord. La
fréquentation, qui a crû de
55% entre 2001 et 2010, aug-
mente de 5% les bonnes an-
nées (on est ainsi passé de
51,6millions de voyageurs an-
Métro.
Lille double la mise sur «la Une»
�
La Vie du Rail
– 13 novembre 2013
ACTUALITÉS
L’arrivée de nouvelles rames de 52 mètres sur la ligne 1 du métro lillois devrait permettre
d’augmenter l’offre de transport de 50%. Lors de la création de la ligne, il y a 30 ans, les ingénieurs
avaient prévu qu’on en développerait la capacité un jour. Le gros oeuvre a donc été réalisé à l’époque,
ce qui permet aujourd’hui à Transpole de ne pas avoir à fermer la ligne pendant le chantier qui
devrait durer trois ans.
© Alstom Transport / Milleetuneimages
À partir de janvier 2016, Lille
réceptionnera progressivement
les 27 nouvelles rames Alstom
de 52 mètres.
Impossible d’atteindre les 235 millions
de voyages annuels attendus en 2017
sans le passage aux rames de 52m
La Vie du Rail
– 13 novembre 2013
�
nuels en 2011 à 57,3 en
2013). Cet état de fait avait
déjà poussé les édiles lillois à
remplacer des places assises
par des appuis ischiatiques
lors de la dernière rénovation
intérieure des rames, permet-
tant d’augmenter la capacité
de 20%. Ce n’était qu’une
mesure transitoire avant l’arri-
vée des rames de 52m, qui
doit autoriser 50% d’offre
supplémentaire sur la ligne1
et 30% de plus sur la ligne2,
qui récupérera progressive-
ment les anciennes rames de
la ligne1. À partir de janvier
2016, le métro lillois va ac-
cueillir progressivement 27
nouvelles rames «boa» (qua-
tre voitures interconnectées
permettant de circuler sur
toute la longueur de la rame,
c’est-à-dire 52 mètres, contre
26 aujourd’hui) fournies par
Alstom. Ces rames pourront
accueillir 420 passagers (dont
70 assis), et seront progressi-
vement mises en service
jusqu’en octobre 2017. En pa-
rallèle, 26 des rames seront
couplées pour former d’autres
trains de 52m (Les 27 res-
tantes seront redirigées vers la
ligne 2, qui passera de 90 à
117 rames). En 2014 et 2015,
la fréquentation va marquer le
pas, faute de capacité, avant
une forte reprise à partir de
2016, liée à l’augmentation
d’offre (rames de 52m sur la
ligne1 et fréquence améliorée
sur la ligne 2, voir tableaux ci-
desssus).
«Cet effet se poursui-
vra au-delà de 2017, car les
nouvelles rames arriveront pro-
gressivement et nous savons que
toute augmentation d’offre a des
effets pendant environ 18 mois»,
indique Yves Baesen, directeur
des Transports de Lille Métro-
pole.
(Source Lille Métropole)
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Métro L1
Métro L2
51 620
55 170
54 105
57 768
57 270
60 846
58 999
62 898
60 226
64 508
67 249
70 242
75 735
74 451
Total métro
106 790
111 873
118 116
121 897
124 734
137 491
150 186
Progression annuelle L1
4,81 %
5,85 %
3,02 %
2,08 %
11,66 %
12,62 %
Progression annuelle L2
4,71 %
5,33 %
3,37 %
2,56 %
8,89 %
5,99 %
(Source Lille Métropole)
Les bonnes surprises sont plutôt rares, s’agissant de financement de
grands projets de transport. Celle-ci mérite qu’on la savoure: quand
Lille Métropole a lancé le projet, le montant de subventions espéré
était de 70 millions d’euros, et il sera finalement doublé! Le dépar-
tement du Nord et la région Nord-Pas-de-Calais ont en effet ac-
cepté d’apporter chacun 10% au projet (53,5 millions par collecti-
vité). Avec l’aide de l’État (29 millions d’euros), ces aides extérieures
représentent en tout 136 millions, ce qui laisse à Lille Métropole
493millions à apporter sur les 629 millions que coûtera le projet.
La Banque européenne d’investissement (BEI) et Lille Métropole ont
signé une convention de financement de la modernisation du métro.
Cette signature engage la BEI sur un premier prêt de 100 millions
d’euros, l’accord se chiffrant
in fine
à 300 millions d’euros.
Comment financer un projet
de 629 millions d’euros
BONNES FEUILLES
L’usine
de construction
d’automobiles
Simca à Poissy
(Yvelines)
fabriquait à la fin
des années 1950
des «Ariane»,
«Chambord»
et autres
«Versailles».
La manœuvre
des wagons
porte-autos était
assurée par
la locomotive n°3,
une 030T Saddle
Tank construite
par Hudswell
Clarke
à Leeds en 1944
(n°1768) pour le
War Department
(WD71492).
(© LVDR)
À droite:
la coulée
en lingotière
à la Société
des Laminoirs,
hauts fourneaux,
fonderies
et usines
de la Providence
à Rehon
(Meurthe-et-
Moselle) était
assurée par cette
grue de coulée,
construite par
la Société
anonyme
des ateliers
de construction
de la Meuse à
Liège en Belgique.
(© AAPE)
Ci-contre:
le Chemin de fer
de Chauny
à Saint-Gobain
(Aisne),
long de 6km
et ouvert en 1860,
desservait
la soudière
de Chauny,
ici avec la 130T
n°7, une machine
Cockerill
construite à
Seraing en 1913
(n°2872).
(© CNSL)
La Vie du Rail
– 13 novembre 2013
�
La Vie du Rail
– 13 novembre 2013
BONNES FEUILLES
En haut: «Mauriac», la locomotive n°2 de la Société des charbonnages de Buzac (Corrèze) était une 020 T Decauville de 4 t en charge,
à voie de 600mm. Sa plaque portait le n°117 ainsi que son année de construction: 1891. On remarque les petits wagons trémies peu courants
et modernes pour l’époque… (© DR PKET)
À gauche: de l’engrais d’ammonitrate de Carling (Moselle) est déchargé chez Grande Paroisse à Fleury-les-Aubrais (Loiret). Un Dodge doté
de roues ferroviaires assure les manœuvres sur l’embranchement. (© LVDR)
À droite: les mines de fer à May-sur-Orne étaient exploitées par la Société des mines et produits chimiques (SMPC). Un téléphérique à minerai
reliait le puits d’extraction aux trémies de chargement des trains situées en gare de Feuguerolles-Bully. Les manœuvres de chargement
des wagons Talbot étaient assurées entre autres par le locotracteur BDR type 12 V 100 livré en 1934 (n°184). (© FXFO)
La Vie du Rail
– 13 novembre 2013
�
En haut: la CC 65005 de construction CAFL SACM est une ancienne machine de ligne de la SNCF. L’Agrivap l’emploie régulièrement pour assurer
la traction des trains chargés de bobines de papier kraft fabriquées à la Papeterie d’Auvergne à Giroux (Puy-de-Dôme) jusqu’à la cartonnerie Celta
de Courpière, distante d’une dizaine de kilomètres. (© PKET)
À gauche: les Cokes de Drocourt (Pas-de-Calais) exploitaient deux lignes de batteries de fours à coke construites pour les derniers dans les années 1960.
Lors du défournement du saumon de coke, celui-ci est poussé progressivement dans le wagon coke car tiré par le tracteur afin de répartir la charge. Le
tracteur TL, construit par les ateliers de Lillers, va ensuite emmener le wagon chargé de coke incandescent sous la tour d’extinction où il sera aspergé
d’eau. (© PKET)
À droite: ce Moyse BN 40 E 210 B était employé pour desservir les zones industrielles du nord de Chalon-sur-Saône (Saône-et-Loire). Son propriétaire,
Aproport, l’avait acheté en 1975 (n°1359). On observe au premier plan une plaque tournante de 5m, vestige de l’exploitation ferroviaire ancienne. (© PKET)
�
La Vie du Rail
– 13 novembre 2013
DIALOGUE
L
es travaux préliminaires pour
la réalisation du contournement
de Nîmes et Montpellier (CNM)
ont démarré. Cependant, il y a
encore débat et prises de posi-
tion contradictoires sur l’oppor-
tunité d’implanter des gares
extérieures à Nîmes et dans une
moindre mesure à Montpellier
alors que l’État impose à RFF
de les construire.
Pour Montpellier-Odysseum,
RFF a engagé une « concerta-
tion » préalable à l’appel d’of-
fres en PPP (Partenariat public
privé,
ndlr
) pour choisir le maître
d’œuvre. Le 13mai 2013 au
cours d’une réunion organisée
par SNCF et RFF à Montpellier,
l’ensemble des associations
ferroviaires d’usagers de la
région ont refusé de participer à
cette concertation jugeant que,
dans l’immédiat, il y avait mieux
à faire que d’investir 138mil-
lions d’euros dans une seconde
gare à Montpellier. Par exemple
en complétant la CNM par les
liaisons avec la ligne classique à
Générac et Saint-Brès de façon
à rendre plus de robustesse à
l’outil ferroviaire languedocien.
Il s’agit ni plus ni moins d’établir
la priorité dans les investisse-
ments en fonction de l’intérêt
général.
Mais c’est pour l’autre gare de
Nîmes-Manduel que les prises
de position comminatoires se
succèdent… depuis 2001. Ins-
piré sans doute par la gare de
Valence-TGV, le sénateur maire
de Nîmes, entraînant à sa suite
les élus de la communauté
d’agglomération de Nîmes-
Métropole veut une gare TGV à
Manduel à l’intersection de la
ligne classique Tarascon –
Nîmes et de la ligne à grande
vitesse. Jouant de son audience
politique, il a réussi à circonve-
nir le gouvernement précédent
pour imposer une décision pour
laquelle ni la SNCF ni RFF
n’étaient enthousiastes.
Notre association maintient que
les liaisons entre ligne nouvelle
et ligne classique devraient être
prioritaires sur l’implantation de
gares nouvelles. C’est l’État
Contournement de Nîmes et Montpellier.
Lettre ouverte de l’association pour le développement
des
dessertes ferroviaires du Gard
(c)RFF / CAPA / David Richard (TOMA)
Les associations d’usagers contestent le bien-fondé de la construction de Montpellier-Odysseum qui devrait voir le jour en 2017. Complémentaire
de la gare Saint-Roch (ci-dessus), la future gare TGV coûtera 138millions d’euros.
Dans le cadre de la réalisation du contournement de Nîmes et Montpellier, l’Association pour
le développement des dessertes ferroviaires du Gard nous fait parvenir une lettre ouverte en date
du 7octobre dernier. Elle est adressée aux décideurs que sont les préfets de région et du Gard
ainsi qu’aux présidents des conseils régional et général et au président de Nîmes-Métropole.
La Vie du Rail
– 13 novembre 2013
�
R
etraité depuis près de vingt
ans, je voudrais réagir à l’avis de
la Cour des comptes qui recom-
mande une réduction des avan-
tages tarifaires accordés aux
cheminots et à leurs ayants droit.
Leur coût annuel est estimé,
selon la Cour des comptes, à
140millions d’euros. Tout
d’abord, je trouve surprenant
que la Cour des comptes donne
des leçons de gestion à une
entreprise qui, si je ne m’abuse,
reverse des dividendes à l’État et
à ses actionnaires. Sans m’éten-
dre davantage sur le montant de
la somme annoncée, le mot
« coût », lui, me choque: en effet,
il serait un peu plus juste d’em-
ployer le terme « manque à
gagner » qui lui-même est déjà
impropre à la situation.
La SNCF en effet ne fait pas rou-
ler ses trains pour ses chemi-
nots dont le nombre, pour les
trains à réservation obligatoire,
est, rappelons-le, contingenté.
Donc les trains avec ou sans
cheminots à bord roulent de
toute façon et les frais de fonc-
tionnement restent les mêmes
que des cheminots empruntent
ces trains ou non.
À quand une incitation de la
Cour des comptes préconisant
la diminution ou la suppression
des salaires pour alléger les
coûts?
En fait, ce qui dérange la Cour
des comptes et nos gouver-
nants, c’est que des « avan-
tages » ne peuvent être chiffrés
et sont, par voie de consé-
quence, non fiscalisés. Les
campagnes de dénigrement
dont les cheminots font réguliè-
rement l’objet, relayées par cer-
tains médias, ne sont pas le fait
du hasard.
Je suis d’accord avec ceux qui
considèrent que les facilités de
circulation font partie du contrat
de travail, donc de la rémunéra-
tion des agents de la SNCF.
La Cour des comptes serait bien
inspirée de s’intéresser aux
régimes spéciaux et aux avan-
tages autrement plus importants
que quelques billets de train de
nos hommes politiques (minis-
tres, sénateurs, députés) et à
ceux des différentes instances
gouvernementales dont elle fait
partie.
Gérard Chauvin, Allauch
(Bouches-du-Rhône)
Facilités de circulation. Comment la Cour
des comptes fait-elle ses comptes?
stratège et la région qui
devraient tenir cette position au
lieu de conforter le choix d’élus
locaux pour des réalisations
superflues dans l’immédiat, plus
prestigieuses que réellement
pertinentes. Il convient cepen-
dant de préserver l’avenir et
dans ce but de déterminer le
lieu de la réserve foncière
nécessaire. Le choix de Man-
duel à l’intersection du CNM
avec la ligne Tarascon – Nîmes
peut paraître au premier abord,
comme à Valence TGV, une
bonne idée. Or, il se trouve que
l’on se rend à Valence TGV en
voiture à 90%. Les liaisons avec
Valence-Ville et Romans en
transport collectif ne représen-
tent que 10%, dont les 9/10
sont assurés par des cars.
Autrement dit, l’accès au TGV
par les TER ne dépasse pas
1%. Voilà qui limite singulière-
ment l’intérêt de Manduel.
Parmi les trois sites étudiés et
présentés par RFF, Manduel,
Nîmes-Campagnolle à l’inter-
section du CNM et de la ligne
du Grau-du-Roi, et Nîmes-Cam-
pagne, c’est ce dernier qui
paraît le plus intéressant selon
les tableaux multicritères pré-
sentés par RFF en 2009 à l’oc-
casion des débats publics.
Pourquoi?
Parce qu’il est le plus près de
Nîmes (6km au lieu de 12km
pour Manduel).
Parce qu’il est situé à proxi-
mité de la zone aéroportuaire de
Nîmes-Alès-Camargue et de la
ZA Mitra.
Parce qu’il est à proximité des
échangeurs autoroutiers de
Garons, de Nîmes-Centre et de
l’aéroport.
Depuis sont intervenues:
la décision d’implanter la base
de l’aviation civile à Nîmes-
Garons;
la mise en service de la ligne
T1 du TCSP.
Il suffira, le moment venu, de
prolonger le T1 de 4km au sud
pour desservir Caissargues et la
gare TGV de Nîmes-Campagne.
Ceci donnerait pour une fois un
peu de cohérence aux aména-
gements divers et au système
de transport collectif de Nîmes-
Métropole.
Pour résumer notre position,
nous souhaitons que l’État, la
région, les collectivités contrac-
tent ensemble pour la réalisation
des raccordements manquants
avec le réseau classique entre
Nîmes et Montpellier afin de
compléter le CNM et de rendre
celui-ci entièrement opératoire.
Il conviendrait, selon nous,
d’approfondir la réflexion sur
l’implantation d’une seconde
gare « TGV » dans le Gard dont
la réalisation n’est pas cepen-
dant de la première urgence.
Nous proposons une réserve
foncière au niveau de Nîmes-
Campagne.
Association pour le développe-
ment des dessertes ferroviaires
du Gard (ADDF 30),
Mairie de Vauvert.
Contact:
Jean Tournecuillert,
22, rue Childebert,
30900 Nîmes.
Tél.:
[email protected]
Pour la
rubrique
courrier
des
lecteurs
adressez vos
courriers à:
Chantal Blandin,
La Vie du Rail
11, rue de Milan
75009 Paris
ou envoyez
un E-mail à:
chantal.blandin@
laviedurail.com
6 – Paris-Nord et sa banlieue
Didier Leroy & Paul-Henri Bellot
Format: 240 x 320mm.176 pages
Réf.: 110 213
Prix: 48
�
7 – Paris – La Ligne de Vincennes
Inoubliables panaches
Format: 320 x 240mm. 160 pages
Réf.: 110 186
Prix: 48
�
8 – Les Transports parisiens
Visitez la Ville lumière aux siècles derniers
à travers une sélection des plus belles images
du fonds photographique de la RATP… Le long
des rails et des pavés, un regard nostalgique
porté sur la capitale, à découvrir ou à redécouvrir.
Les ouvrages de la collection “Mémoires du Rail”
présentent la particularité d’être imprimés
sur du papier carte postale, d’un format
de 130 x 180mm. Ces photos détachables
sont à collectionner pour soi-même ou à envoyer
en souvenir de Paris.
Format: 130 x 180mm
100 pages
Réf.: 110 295
Prix: 16,90
�
9 – Le Métro de Paris
50 cartes
100 pages
130 x 180mm
Réf.: 110 280
Prix: 16,90
�
Retrouvez votre
bon de commande
page 49
10
10 – Au temps de la vapeur
Tome 1
50 cartes
100 pages
130 x 180 mm
Réf. : 110 262
Prix : 16,90
�
11 – Au temps de la vapeur – Tome 2
50 cartes
100 pages
130 x 180 mm
Réf. : 110 267
Prix : 16,90
�
12 – Invitation au voyage
Tome 1
50 cartes
100 pages
130 x 180 mm
Réf. : 110 268
Prix : 16,90
�
Ouverture
du lundi au vendredi
de 7h30 à 20h00
le samedi de 9h00 à 20h00
Ouverture
exceptionnelle
de 10h00 à 20h00
les dimanches
1
er
, 8, 15 et 22décembre
Retrouvez tous nos produits
à La Boutique
de
La Vie du Rail
Gare Saint-Lazare, niveau quais,
13, rue d’Amsterdam – 75008 Paris
16
,90
�
16
,90
�
12
16
,90
�
16
,90
�
16
,90
�
3 – Parcourez la Provence
et la Côte d’Azur à bord de la BB 22245
Le 5 juin 2012 Jacques Chaussard a pris
place à bord de la BB 22245 en tête
du train TER 17487 Marseille – Nice. Durant
ce voyage de plus de 2 heures 30, vous
découvrirez en sa compagnie cet itinéraire
prestigieux. Un trafic dense, la grande variété
des convois croisés, une exploitation
complexe, la beauté des paysages traversés
donnent à ce film un caractère
particulièrement varié.
Prix PROMO du pack de deux DVD:
39
�
au lieu de 50
Réf.: 328 635
4 – Lot de deux DVD
Les X 2800
Collection Locovidéo
– n°18: Les X 2800. Une carrière
exemplaire.
Durée 1 heure 30
– n°19: Tourisme et patrimoine.
Durée 1 heure 20
Pendant plus de cinquante ans, les autorails
unifiés de 825 chevaux, série X 2800 de la
SNCF, ont sillonné une grande partie du
territoire. C’est en particulier sur les lignes à
profil difficile du Massif central, des Alpes et
du Jura qu’ils ont exprimé tout leur potentiel.
Une vingtaine d’exemplaires, en effet, ont été
préservés de la démolition. Ils connaissent
une nouvelle existence, plus tranquille
mais non moins intéressante, au service
du tourisme.
Super PROMO: lot deux DVD
45
au lieu de 55
Réf.: 328 641
1 – Collection Locovidéo n°20
Les locomotives 141 TB de l’Est
Un film de Fabrice Lanoue
En 2012, pour la première fois depuis bien
longtemps, deux locomotives à vapeur
141 TB Est sont en service simultanément.
Durée: 90 minutes
Réf.: 328 646
Prix: 30
Collection Locovision n°35
Les Plus Belles Lignes françaises
en compagnie du mécanicien
Morez – Andelot avec le TER X 73745
& Morez – Saint-Claude avec
le « Picasso » X 4039
Avec ce nouveau film parcourez la fameuse
ligne jurassienne des « hirondelles ».
Réf.: 328 645
Prix: 30
2 – Collection Locovision n°36
La ligne de la Tarentaise
Chambéry – Bourg-Saint-Maurice
C’est à bord d’une automotrice régionale de
type Z2 que Fabrice Lanoue a accompagné
un mécanicien du dépôt de Chambéry
le long de la ligne de Tarentaise.
Durée: 90 minutes
Réf.: 328 647
Prix: 30
DVD
Vient de
paraître
À paraître fin
novembre
Super promo
Promo
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
13 novembre 2013
U
n train aux airs de vaisseau spatial file à
toute vitesse à travers un paysage glacé et
désertique. Nous sommes en 2031 et une
nouvelle glaciation provoquée par le dé-
sastre écologique a touché la terre décimant
quasiment toute l’humanité. Les survivants
ont pris place dans un immense train qui
circule sans interruption, mettant une année
à faire le tour du globe. À bord, une stricte
stratification sociale est à l’œuvre: les
pauvres dans les voitures à l’arrière vivent
dans des conditions concentrationnaires,
tandis que les nantis jouissent du luxe des
voitures de tête. Mais la révolte gronde.
Dans les salles
Le Transperceneige, l’arche d’un Noé
totalitaire
Télé-samedi
16 novembre
TF1
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.20
Reportages
15.15
Ghost whisperer
16.05
Ghost whisperer
16.55
Ghost whisperer
17.55
Tous ensemble
18.45
50 mn
inside
20.00
Le journal
20.40
Nos chers voisins
20.50Danse avec les stars
présenté par Vincent Cerutti,
Sandrine Quétier Après sept semaines de compétition, la demi-
finale opposera les quatre couples encore en lice. Ils n’auront
que quelques minutes pour convaincre les juges toujours plus
exigeants. Qui se qualifiera pour la grande finale de Danse avec
les stars et tentera la semaine prochaine de remporter cette
troisième édition ?
23.30Danse avec les stars
présenté par Vincent Cerutti,
Sandrine Quétier.
France 2
12.40
Point route, Météo
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le samedi
13.55
Météo
14.00
Envoyé spécial, la suite
14.50
Grand public
15.50
Patinage artistique : Trophée
Bompard
17.50
Rugby : France/ Tonga
20.00
Journal de 20 h
20.35
Tirage du Loto
20.40
Emissions de solutions, météo
20.50C’est votre vie
documentaire, présenté par Stéphane
Bern. L’animateur invitera Céline Dion.
23.00On n’est pas couché
présenté par Laurent Ruquier
Retrouvez chaque samedi soir Laurent Ruquier, entouré du duo
de choc Natacha Polony et Aymeric Caron, pour revenir sur
l’actualité de la semaine.
France 3
12.00
Le 12/13
12.50
30 millions d’amis
13.25
Les Grands
du rire
15.00
En course sur France 3
15.25
Samedi avec vous
16.45
Expression directe
17.00
Les carnets de Julie
18.00
Questions pour un champion
18.35
Avenue de l’Europe
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Zorro
20.45Le bœuf clandestin
de Gérard Jourd’hui Avec :
Christian Clavier, Marie-Anne Chazel Ils sont très « comme il
faut », les Berthaud. Pleins de principes, avides de ressembler à
tous les clichés des gens de leur condition.
22.55Les Kennedy
de Jon Cassar Avec : Greg Kinnear,
Katie Holmes. Jackie donne naissance à JFK junior. Contre
l’avis de John et Bobby, Joe Sr souhaite que Bobby soit nommé
secrétaire d’Etat à la Justice.
Canal +
12.00
Casting(s) (C)
12.10
Clique (C)
12.45
Le tube (C)
13.40
L’effet papillon (C)
14.20
Expendables 2 : unité spé-
ciale
16.00
Bad ass
17.25
Target
19.00
Le JT de Canal+ (C)
19.10
Salut les terriens ! (C)
20.25
Made in Groland (C)
20.55Ce que le jour doit à la nuit
Avec : Nora Arnezeder,
Fu’ad Aït Aattou. Algérie, années 1930. Younes a 9 ans lorsqu’il
est confié à son oncle à Oran. Rebaptisé Jonas, il grandit parmi
les jeunes de Rio Salado dont il devient l’ami. Dans la bande, il
y a Emilie, la fille dont tous sont amoureux.
23.35Dans la maison
de François Ozon. Avec : Fabrice
Luchini, Ernst Umhauer. Un garçon de 16 ans s’immisce dans
la maison d’un élève de sa classe, et en fait le récit dans ses
rédactions à son professeur de français.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Le meilleur pâtissier
15.20
C’est ma vie
16.00
C’est ma vie
17.30
Must célébrités
18.40
Un trésor dans votre maison
19.40
Météo
19.45
19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50Once Upon a time
Avec : Jennifer Morrison, Lana
Parrilla. À Storybrooke, Ruby appréhende la première pleine
Lune depuis le retour de la magie.
2 épisodes
22.30Once Upon a time
Avec : Lana Parrilla.
3 épisodes
France 5
15.15
Une famille chez les papous
16.15
Dangers dans le ciel
17.05
Sauver le lynx ibérique
18.00
J’irai dormir chez vous…
19.00
C à vous le meilleur
20.05
Entrée libre
20.35Echappées belles
de Laurent Lichtenstein. Jérôme
propose une découverte de la Sologne, entre Loire et forêts,
entre nature et histoire.
22.10Chobe-Okavango-Zambeze, une croisière au
coeur de l’Afrique
de Alain Dayan
Sorti en salle, le 30octobre, “Snowpiercer, Le Transperceneige”,
raconte l’histoire d’un train, refuge de l’humanité, qui parcourt une
planète ravagée par une nouvelle glaciation. Un train qui reproduit
les inégalités et les errements du genre humain. Mais la révolution
couve dans le ghetto des voitures en queue du train…
La Vie du Rail –
13 novembre 2013


�
Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Radio
�
Internet
�
Musique
�
Bong Joon Ho a découvert par hasard en
2005 dans une librairie spécialisée de Séoul
une contrefaçon de
Transperceneige
la bande
dessinée de Jean-Marc Rochette et Jacques
Lob publiée en trois volumes à partir de
voir encadré page suivante
). Une
œuvre qu’il désire tout de suite porter à
l’écran. Il explique:
«quand je l’ai ouvert,
j’ai découvert qu’il s’agissait de l’histoire d’un
train. Or, je suis littéralement obsédé par les
trains. Je crois que tout réalisateur a un objet
de fascination qu’il désire ardemment mettre
en scène, au moins une fois dans sa carrière.
Pour moi c’est le train, ce véhicule longiligne
qui serpente sur des rails, aux déplacements
magnifiques et graphiques. Et puis c’est un
espace confiné, un lieu qui représente un chal-
lenge en termes de mise en scène. Générale-
ment les réalisateurs adorent ça.»
Mais Bong Joon Ho a inventé une histoire
nouvelle, animée par des personnages tout
aussi nouveaux. À noter ce clin d’œil à la
BD: le réalisateur a inventé le personnage
du dessinateur, qui n’existait pas et qui est
joué par Jean-Marc Rochette en personne,
même si on voit uniquement ses mains en
train de croquer des scènes à l’intérieur du
convoi.
À l’instar des survivants du train, le film est
foncièrement cosmopolite. Production amé-
ricano-franco-coréenne, tournée en Répu-
blique tchèque, la distribution mélange des
acteurs de tous horizons. Avec un budget
de près de 30millions d’euros, la produc-
tion a eu des moyens à la hauteur du défi.
Ainsi, le tournage a eu lieu en grande partie
aux studios Barrandov, en République
tchèque, les plus longs d’Europe et les seuls
capables d’abriter l’énorme cardan, un dis-
positif capable de simuler les mouvements
sur laviedurail.com/tv
TF1
12.00
Les douze coups de midi
12.50
Des inventions et des
hommes
13.00
Le journal
13.25
Du côté de chez vous
13.35
Météo
13.40
Mentalist
14.35
Dr House
15.25
Dr House
16.20
Les experts : Miami
17.05
Les experts : Miami
18.00
Sept à huit
20.00
Le journal
20.50Unstoppable
de Tony Scott Avec : Denzel
Washington, Chris Pine À la suite d’une erreur humaine, un
train transportant des produits toxiques est lâché sur les rails à
pleine vitesse. Il fonce sur une petite ville de Pennsylvanie. Will
Colson, jeune conducteur débutant, et Frank Barnes, ingénieur
vétéran, vont tout tenter pour le ralentir…
22.50Esprits criminels
Avec : Shemar Moore, Thomas
Gibson.
3 épisodes
13.05
Maison à vendre
14.40
Recherche appartement ou
maison
16.15
D&CO
17.15
66 minutes
18.40
66 minutes :
grand format
19.45
Le 19.45
20.05
E=M6
20.40
Sport 6
20.50Capital
présenté par Thomas Sotto. Rarement les
Français ont été aussi réticents à payer leurs impôts. Selon un
sondage récent, 72% les jugent excessifs.
23.00Enquête exclusive
présenté par Bernard De la
Villardière.
Télé-dimanche
17 novembre
France 2
12.05
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de
13.20
13h15, le dimanche
14.10
Vivement dimanche
16.25
Grandeurs nature
17.30
Stade 2
18.50
Vivement
dimanche prochain
20.00
Journal de 20 h
20.30
20h30, le
dimanche
20.45No country for old men
de Joel Coen, Ethan Coen
Avec : Tommy Lee Jones, Javier Bardem. À la frontière
Mexique/Texas, royaume des trafiquants de drogue, Moss
tombe sur une camionnette cernée de cadavres et s’empare des
2 millions de dollars découverts à l’intérieur…
22.50Faites entrer l’accusé
présenté par Frédérique
Lantieri.
France 3
12.00
Le 12/13
12.10
Le 12/13 Dimanche
12.50
30 millions
d’amis
13.20
Commissaire Brunetti : enquêtes à Venise
14.55
Keno
15.00
Sport dimanche
17.00
Les chansons d’abord
17.55
Questions pour un super champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Zorro
20.45Les enquêtes de Murdoch
Avec : Jonny Harris,
Yannick Bisson. Samuel McGinnis, un usurier, est abattu dans
sa boutique. Louise Butler, une cliente présente sur les lieux du
crime, prend la fuite, mais elle est vite rattrapée par l’assassin
qui la poignarde à deux reprises, occasionnant des blessures
superficielles.
2 épisodes
22.15Les enquêtes de Murdoch
Avec : Helene Joy,
Yannick Bisson Bobby.
2 épisodes
Canal +
13.55
La semaine des Guignols (C)
14.30
Le petit journal de
la semaine (C)
15.05
La semaine de Gaspard Proust (C)
15.10
Les nouveaux explorateurs
16.15
Inside men
17.10
Inside men
18.00
Le journal des jeux vidéo
18.25
La semaine
du zapping (C)
18.50
Canal football club, 1
partie (C)
19.50
Formule 1 : Grand Prix des Etats-Unis (C)
20.00Formule 1 : Grand Prix des Etats-Unis
À l’image
de 2012 et de son final à couper le souffle, la saison 2013 s’an-
nonce disputée sur les 19 circuits au programme. Côté pilotes,
Vettel sera-t-il privé d’un quatrième titre ? Les Français se dis-
tingueront-ils ? Et chez les constructeurs, la chasse aux Red
Bulls est lancée par Ferrari et les autres.
22.30Enraciné
France 5
13.40
La fin de l’univers
14.45
Dans le sillage des aventuriers
des mers du sud
15.35
Etats-Unis vus du ciel
16.05
Quand la
pub avance masquée
17.05
Planète très insolite
18.00
politique
19.00
On n’est pas que des cobayes !
20.00
Vues
d’en haut
20.35Sur les toits de Paris
de Thomas Raguet.
21.30Pompiers, brigades insolites
de Morad
Ait-Habbouche.
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
13 novembre 2013
Télé-lundi
18 novembre
TF1
12.00
Les douze coups de midi
12.50
Petits plats en équilibre
13.00
Le journal
13.45
Petits plats en équilibre
13.50
Météo
13.55
Les feux de l’amour
14.55
Intuition maternelle
16.35
4 mariages pour 1 lune de miel
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en or
19.05
Le juste prix
20.00
Le journal
20.40
Nos chers voisins
20.45
C’est Canteloup
20.50Une bonne leçon
de Bruno Garcia. Avec : Ingrid
Chauvin, Frédéric Diefenthal. Marion, avocate au barreau de
Paris, voit arriver sa petite sœur, Sidonie, de retour d’un club de
vacances au Maroc, le cœur brisé par un certain Diego. Ce
G.O., guide de randonnées dans le désert, aurait abusé d’elle.
22.45New York unité spéciale
Avec : Mariska Hargitay,
Tamara Tunie.
3 épisodes
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.40
Comment ça va bien !
16.55
Dans
la peau d’un chef
17.50
Jusqu’ici tout va bien
18.50
N’oubliez pas
les paroles
19.15
N’oubliez pas les paroles
19.45
Parents mode
d’emploi
20.00
Journal de 20 h
20.35
Tirage du Loto
20.45Castle
Avec : Nathan Fillion, Stana Katic L’équipe de
Beckett enquête sur la mort de Melanie Rogers, 27 ans, une
ingénieure en écologie du New Jersey qui aurait une liaison
avec un homme marié vivant à Washington DC. Kate et son
équipe vont découvrir qu’il s’agit du sénateur William Bracken…
3 épisodes
23.00Mots croisés
présenté par Yves Calvi.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.45
Keno
13.55
Un cas pour deux
14.55
Un cas pour deux
16.10
Des chiffres
et des lettres
16.50
Harry
17.20
Un livre un jour
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
20.45Roissy-Charles-de-Gaulle : embarquement
immediat
A 23 km au nord de Paris, Roissy-Charles-de-
Gaulle, le premier aéroport de France, 7e mondial par le nombre
de passagers. Tous les ans, ses aérogares accueillent 61 mil-
lions de voyageurs, l’équivalent de la population française.
23.45La case de l’oncle Doc
Après avoir élevé dix-sept
enfants, Catherine de La Hougue décide à 50 ans d’abandonner
son métier de pâtissière afin de devenir juge pour enfants.
Canal +
12.20
La nouvelle édition (C)
12.45
La nouvelle édition, 2e
partie (C)
14.00
Ce que le jour doit à la nuit
16.40
Surprises
16.50
Eden
18.10
Zapping (C)
18.15
Le before du grand
journal (C)
18.45
Le JT de Canal+ (C)
19.10
Le grand jour-
nal (C)
20.05
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit
journal (C)
20.55Tunnel
Avec : Stephen Dillane, Clémence Poésy.
Comme annoncé par le tueur dans sa seconde vidéo, les pen-
sionnaires de la maison de retraite où travaille Suzanne sont vic-
times d’un empoisonnement. Ayant consommé les mêmes
médicaments, Suzanne est hospitalisée. Wassermann et
Roebuck tentent d’en savoir plus sur la jeune femme et sur son
frère, Stephen.
22.30Spécial investigation
présenté par Stéphane
Haumant.
13.45
Victoire Bonnot
15.40
Body of proof
16.25
Les Reines
du shopping
17.30
Un dîner presque parfait
18.45
Mag
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50Le meilleur pâtissier
présenté par Faustine Bollaert.
Pour cette quatrième semaine, les 7 pâtissiers amateurs encore
en lice s’attaquent à des gâteaux que nous avons tous dans nos
placards.
23.00Le meilleur pâtissier : à vos fourneaux !
France 5
14.35
Allô docteurs
15.10
Vues d’en haut
15.40
Les
cyclades, trésors de la Grèce
16.40
Planète très insolite
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous
la suite
20.10
Dr CAC
20.15
Entrée libre
20.40Un village francais
Avec : Robin Renucci, Audrey
Fleurot. En juin 1940, Villeneuve, petite sous-préfecture fictive
du Jura, est bouleversée par l’arrivée de l’armée allemande.
22.40C dans l’air
présenté par Caroline Roux.
La bande dessinée initiale
« Parcourant la blanche immensité d’un hiver éternel et glacé
d’un bout à l’autre de la planète, roule un train qui jamais ne
s’arrête. C’est Le Transperceneige aux mille et un wagons. »
C’est par ces mots que débute ce monument de la bande
dessinée d’anticipation française.
À l’occasion de la sortie en salle de
Snowpiercer, Le Trans-
perceneige
, les éditions Casterman ressortent
Le Transper-
ceneige
, la bande dessinée adaptée à l’écran par le réalisateur
sud-coréen Bong Joon Ho, en version intégrale avec la suite
parue à partir de 1999 avec, au scénario, Benjamin Legrand
qui remplace Jacques Lob décédé en 1990.
Initialement publié en feuilleton dans la revue
(À suivre)
entre
octobre 1982 et juin 1983, ce « roman graphique » en noir et
blanc a ensuite été publié en trois tomes. Ce récit sombre et ambitieux est devenu une référence
du genre.
Pour les fans, la maison d’édition a également publié
Les Histoires du Transperceneige
, un ou-
vrage sur le parcours étonnant de cette œuvre hors norme.
Le Transperceneige – L’intégrale.
Jean-Marc Rochette/Jacques Lob – Benjamin Legrand.
Casterman. 35 euros.
Les Histoires du Transperceneige.
Nicolas Finet. Casterman. 19 euros.
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
U
n couple de Parisiens s’embrassant dans
un bistro, des reflets sur le pavé mouillé, un
graffiti évoquant le visage d’une étrange bête,
une mystérieuse gargouille de la cathédrale
Notre-Dame, la tour Eiffel illuminée de fa-
çon magnifique… Depuis quelques jours,
les quais de la station de métro Hôtel-de-
Ville sont ornés d’une fresque photogra-
phique déployée en vingt tirages en noir et
blanc grand format (2 x 1,50m) du photo-
graphe Brassaï. Elle permet de faire un pre-
mier pas dans l’œuvre intense et lumineuse
de cet artiste, en introduction à la visite de
l’exposition
Brassaï, pour l’amour de Paris
présentée à l’Hôtel de Ville de Paris jusqu’au
Paris by night
Brassaï dans le métro
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
13 novembre 2013
Télé-mercredi
20 novembre
TF1
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Joséphine, ange gardien
15.30
PEP’S
16.35
4 mariages pour
1 lune de miel
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille
en or
19.05
Le juste prix
20.00
Le journal
20.40
Nos chers
voisins
20.45
C’est Canteloup
20.50Esprits criminels
Avec : Joe Mantegna, Shemar
Moore. L’équipe se rend à Philadelphie pour enquêter sur un
nouveau meurtre du « réplicateur ». Seulement cette fois, il a
commis le meurtre en question dans une ville différente de
celle où avait eu lieu le meurtre original. L’équipe est aussi sur-
prise de découvrir qu’un deuxième assassinat identique est
perpétré.
23.20Dr House
de Greg Yaitanes Avec : Hugh Laurie, Robert
Sean Leonard.
4 épisodes
France 2
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.45
Comment ça va bien !
16.55
Dans la peau d’un chef
17.50
Jusqu’ici tout va bien
18.50
N’oubliez pas les paroles
19.20
N’oubliez pas les paroles
19.45
Parents mode d’emploi
20.00
Journal de 20 h
20.35
Tirage du loto
20.45Fais pas ci, fais pas ça
Avec : Isabelle Gelinas,
Bruno Salomone Les résultats scolaires de Soline ont spectacu-
lairement chuté… Il semblerait que son professeur particulier
de maths ne soit pas étranger à la situation. Fabienne et Renaud
tentent de trouver une solution…
22.30Un jour / un destin
présenté par Laurent Delahousse.
France 3
14.55
Questions au gouvernement
16.10
Des chiffres et des
lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un
champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle
la vie
20.45Le grand tour
L’« ère victorienne » résume le succès
et les ambiguïtés de l’Angleterre du XIXe siècle. Il sera aussi
évoqué une affaire non élucidée, celle de Jack l’Eventreur. Ses
meurtres vont attirer l’attention sur les laissés-pour-compte de
la révolution industrielle.
23.50Les chansons d’abord
Natasha St-Pier, entourée par
sa bande de cinq jeunes talents -Sonia Lacen, Lisa Angell,
Dumè, Michaël Lelong, Camille Lou- et d’un groupe de musi-
ciens dirigé par Jean-Luc Léonardon, reçoit les artistes qui font
l’actualité musicale.
Canal +
15.35
Surprises
15.45
Habillé(e)s pour l’été
16.40
Mes
héros
18.10
Zapping (C)
18.15
Le before du grand journal
(C)
18.45
Le JT de Canal+ (C)
19.10
Le grand journal (C)
20.05
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Les insoumises
Avec : Valérie Donzelli, Léa Drucker.
Partout, des « insoumises » se battent contre les violences faites
aux femmes. Ce film réalisé par le documentariste Éric Guéret
pour le label CRÉATION ORIGINALE de CANAL+ suit cinq
d’entre elles, en Inde, au Mali, en Turquie et en Thaïlande, au
sein de leurs associations, dans leur difficile combat contre
l’oppression et la discrimination.
23.10Télé gaucho
de Michel Leclerc Avec : Franc Bruneau,
Emmanuelle Béart.
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.45
Le body-
guard de l’amour
15.40
Body of proof
16.25
Les Reines du
shopping
17.30
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50Maison à vendre
présenté par Stéphane Plaza
Jean
Marais,
retraité de 72 ans, vit à Magny-les-Hameaux dans les
Yvelines depuis 30 ans.
22.40Maison à vendre
présenté par Stéphane Plaza.
France 5
15.10
Vues d’en haut
15.40
Décollage pour l’Amerique
16.35
Planète bleue
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
vous
20.00
C à vous la suite
20.10
Dr CAC
20.15
Entrée libre
20.40La maison France 5
« La maison France 5 » est à Trou
d’Eau Douce, l’une des plus belles baies de l’Ile Maurice.
22.40C dans l’air
Dans ce magazine, Yves Calvi décrypte,
en direct et en compagnie d’experts, l’actualité sociale, poli-
tique et économique.
Vue noctrune sur Paris
de Notre-Dame, 1933-34.
Au bistro, 1932.
Photos © Estate BRASSAÏ
Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé
sur laviedurail.com/tv
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
13 novembre 2013
Télé-vendredi
22 novembre
TF1
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les
feux de l’amour
14.55
Au bénéfice du doute
16.35
4 mariages
pour 1 lune de miel
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une
famille en or
19.05
Le juste prix
20.00
Le journal
20.30
Toi
toi mon toit
20.40
Nos chers voisins
20.45
C’est Canteloup
20.50Masterchef
C’est une soirée sous haute tension qui
attend nos six cuisiniers amateurs ! Au menu : quatre épreuves
pour réussir à intégrer le top 5 de MasterChef 2013 et éviter
l’élimination. Et pour démarrer la soirée, le jury leur a réservé
un défi de taille.
23.30Vendredi, tout est permis avec Arthur
Arthur
vous donne rendez-vous pour un nouveau numéro de
Vendredi, tout est permis avec Arthur
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de
13.45
Vestiaires
13.55
Teaser Euromillions
14.00
Toute
une histoire
15.45
Comment ça va bien !
16.55
Dans la peau
d’un chef
17.45
Côté match
17.50
Jusqu’ici tout va bien
18.50
N’oubliez pas les paroles
19.20
N’oubliez pas les
paroles
19.45
Parents mode d’emploi
20.00
Journal de 20 h
20.45Les petits meurtres d’Agatha Christie
Avec :
Samuel Labarthe, Blandine Bellavoir Deux meurtres avec pour
seuls témoins… un chien et des fantômes qui hantent un châ-
teau de famille et brûlent de révéler le nom de l’assassin !
22.25Ce soir (ou jamais !)
présenté par Frédéric Taddeï.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.45
Keno
13.55
Un cas pour deux
14.55
Un cas pour deux
16.10
Des chiffres
et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour
un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus
belle la vie
20.45Thalassa
présenté par Georges Pernoud. Pour percer
le mystère des fameuses vagues dites « scélérates », nous filons
au large de l’Afrique du Sud. Ces vagues redoutées par tous les
marins peuvent atteindre 20 mètres de haut et sont capables de
briser les plus gros navires.
23.10Enquêtes de régions
« Enquêtes de Régions »
nous propose des magazines d’enquête diffusés simultanément
dans chaque région.
Canal +
14.00
Mais qui a re-tué Pamela Rose ?
15.35
Spécial inves-
tigation
16.30
Tunnel
17.20
Tunnel
18.10
Zapping (C)
18.15
Le before du grand journal (C)
18.45
Le JT de Canal+
(C)
19.10
Le grand journal (C)
20.05
Le grand journal, la
suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
21.00Taken 2
de Olivier Mégaton Avec : Liam Neeson,
Maggie Grace Dans Taken, Bryan Mills, ex-agent de la CIA aux
compétences si particulières, a réussi à arracher sa fille des
mains d’un gang mafieux. Un an plus tard, le chef du clan
réclame vengeance. Cette fois-ci, c’est après lui qu’ils en ont.
22.25Taken
de Pierre Morel Avec : Liam Neeson, Maggie
Grace Bryan, un ancien agent des services secrets, assiste
impuissant à l’enlèvement de sa fille via un téléphone portable.
13.45
Petit mensonge et grand mariage
15.40
Body of proof
16.25
Les Reines du shopping
17.30
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50NCIS : Enquêtes spéciales
Avec : Mark Harmon,
Michael Weatherly.
2 épisodes
22.30NCIS : Enquêtes spéciales
de Leslie Libman Un
membre de la Marine est retrouvé mort dans un immeuble en
construction.
3 épisodes
France 5
12.00
La quotidienne
13.00
Le tour du Cervin
13.40
magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Vues d’en
haut
15.40
J’irai dormir chez vous
16.35
Kilauea, montagne
de feu
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.10
Dr CAC
20.15
Entrée libre
20.40On n’est pas que des cobayes !Mission : garer
un bateau de 300 mètres de long !
22.25C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
C
ette bande dessinée
plaira aux amoureux du
train, les petits et les
grands. En 68 pages
couleurs,
Paul et le mys-
tère du Pau – Canfranc
ra-
conte en effet l’histoire méconnue d’un
des plus grands chantiers de construction
de chemin de fer réalisés entre le XIX
et le
siècle, un voyage dans le temps et à tra-
vers les montagnes pyrénéennes.
La BD suggère la renaissance du deuxième
plus long édifice ferroviaire de son temps en
Europe – la gare du Transpyrénéen reliant
Pau, en France, à Canfranc et Saragosse en
Espagne – et raconte l’histoire de la construc-
tion de la ligne, inaugurée en 1928 et qui re-
lia l’Aragon en Espagne à l’Europe jusqu’en
1970, en passant par la gare espagnole de
Canfranc située à 8km de la frontière fran-
çaise. Elle évoque par ailleurs un avenir
prometteur pour cette ligne Pau – Canfranc –
Saragosse. Aujourd’hui partiellement à l’aban-
don, mais toujours considérée comme
« un
symbole de cette volonté qui soulève des mon-
tagnes, par les peuples qui rêvèrent des échanges
commerciaux et culturels »
, la ligne s’avère un
enjeu et une opportunité économique re-
mis au goût du jour. Une étude est en cours
pour sa réouverture complète et selon les
populations aragonaise et béarnaise, cette
ligne mythique redonnera
« un avenir éco-
nomique aux vallées »
, en respectant le
patrimoine culturel laissé en héritage – des
ouvrages d’art monumentaux – et en pré-
servant l’environnement. Au final,
Paul et le
mystère…
est une BD remarquable par son
style graphique, ses qualités pédagogiques
et son sujet d’actualité. Une bonne idée de
cadeau pour Noël!
Anne JEANTET-LECLERC
Paul et le mystère du Pau – Canfranc
, de
Robert Minguez. Éditions Cairn. 15 euros
(en librairie)
Patrimoine
Le mystère du Pau – Canfranc
VOS SOIRÉES DU 16 NOVEMBRE AU 22 NOVEMBRE
20.15
Monte le son !
20.45
A la poursuite de la lance
sacrée
téléfilm
23.35
Hero corp
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.05
Talent tout neuf
20.10
Les Simpson
série, 7 ép.
23.20
Relooking extrême : spécial
obésité
20.45
Chroniques criminelles
mag.
23.00
Chroniques criminelles
mag.
20.45
Série
New York section criminelle
Avec Vincent
D’Onofrio,
Kathryn Erbe,
Chris Noth
19.45
Le zap
20.50
Le zap
emission
22.20
Le zap
emission
0.00
Programmes de nuit
20.35
G ciné
20.45
Fort Boyard
jeu
22.35
Fort Boyard
jeu
0.25
Les Parent
20.40
Silex and the city
20.45
Léonard de Vinci
doc.
22.15
Le monde selon Christophe
Colomb
doc.
20.50
So France
doc.
21.50
So France
doc.
22.40
Au coeur de l’enquête
doc.
0.15
Au coeur de l’enquête
doc.
19.45
Stargate SG-1
20.50
Ça va s’en rire
emission
22.40
Ça va s’en rire
emission
0.30
Ça va s’en rire
20.45
Terminator 2 le jugement
dernier
Avec Arnold
Schwarzenegger
22.50
Deadly impact
téléfilm
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Lie to me
série
21.35
Lie to me
série
22.30
Lie to me
série
23.20
Lie to me
série
19.15
Tous différents
20.05
VDM
20.45
Confessions intimes
mag.
22.30
Confessions intimes
mag.
20.45
Série
New York police judiciaire
Avec Sam
Waterston,
Anthony
Anderson,
Jeremy Sisto
20.50
Nouvelle star
emission
23.00
Les fantômes des plaisirs
téléfilm
0.30
Programmes de nuit
20.45
La mélodie du bonheur
Avec Julie Andrews
23.30
G ciné
mag.
23.40
Les Parent
20.45
Barabbas
Avec Anthony
Quinn
22.55
Gangs of Taipei
Avec Ethan Juan
20.50
Rien ne va plus
Avec Michel
Serrault
22.45
En quête d’actualité
doc.
20.05
Le Dussart du soir
20.50
Speed 2 : cap sur le danger
Avec Sandra Bullock
23.10
Sniper 2
téléfilm
20.45
Vengeance par le feu
Avec Josh Duhamel
22.15
Meurtre à double face
téléfilm
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Go fast
Avec Roschdy Zem
22.25
La vengeance du serpent à
plumes
Avec Coluche
0.30
Les bidasses en folie
20.45
Super Nanny
emission
22.30
Super Nanny
emission
0.10
Tous différents
1.45
Ma vie à la télé
20.45
Film
X-men
Avec Hugh
Jackman,
Patrick Stewart,
Anna Paquin
19.20
Friends
série 3 ép.
20.50
Commissaire Moulin
série
22.30
Commissaire Moulin
série
0.10
Programmes de nuit
20.45
Shall we dance ? La nou-
velle vie de monsieur Clark
Avec Richard Gere
22.30
Merlin
série 3 ép.
20.50
La banquière
Avec Romy
Schneider
22.55
Pile et face
Avec Gwyneth
Paltrow
20.50
Homeland
série
21.50
Homeland
série
22.45
Game of thrones : le trône
de fer
série
20.50
Crimes en Champagne-
Ardennes
doc.
22.40
Crimes dans la Marne
doc.
20.45
Off ! Secrets et coulisses
mag.
22.15
Off ! Secrets et coulisses
mag.
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
6 jours, 7 nuits
Avec Harrison Ford
22.40
Jamel au Marrakech du rire
spectacle
19.45
VDM
20.45
Comme t’y es belle !
Avec
Michèle Laroque
22.20
Une suite pour deux
téléfilm
20.45
Mag.
90’ Enquêtes
Présenté par
Carole
Rousseau
20.50
Camping à la ferme
Avec
Roschdy Zem
22.35
Jet set
Avec Samuel Le Bihan
0.25
Programmes de nuit
20.45
Robosapien
téléfilm
22.20
Snowflake, le gorille blanc
Avec Pere Ponce
23.50
G ciné
20.45
Silex and the city
20.50
Dallas, une journée
particulière
doc.
22.15
Lyndon B. Johnson
doc.
20.50
Trois hommes et un couffin
Avec André Dussollier
22.45
Les maîtres de l’humour
emission
20.50
Allô Nabilla : ma famille en
Californie
emission
22.40
Allô Nabilla : ma famille en
Californie
emission
20.45
F.B.I. : portés disparus
série
21.25
F.B.I. : portés disparus
série
22.05
F.B.I. : portés disparus
série
22.45
Viens dîner dans ma cité
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Centurion
Avec Michael
Fassbender
22.35
Spartacus : vengeance
série
23.30
Spartacus : vengeance
série
20.45
La neuvième porte
Avec Johnny Depp
23.00
Virus : nouvelle menace
téléfilm
20.45
Film
La chance de ma vie
Avec François-
Xavier
Demaison,
Virginie Efira,
Armelle
Deutsch
20.50
La rivière du crime
téléfilm
22.30
La Firme
Avec Tom
Cruise
0.10
Programmes de nuit
20.45
18 ans après
Avec Roland
Giraud
22.20
Le prince du Pacifique
Avec Thierry Lhermitte
20.45
Silex and the city
20.50
série
21.50
série
22.50
série
20.30
D8 le JT
20.50
Nouvelle star
emission
22.45
Touche pas à mon poste !
emission
19.25
The big bang theory
3 ép.
20.50
Tellement Vrai
mag.
22.40
Tellement Vrai
mag.
0.25
Tellement Vrai
20.45
Qui chante le plus juste ?
emission
22.30
Qui chante le plus juste ?
emission
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.45
Différents comme tout le
monde
20.50
Enquête d’action
mag.
22.45
Enquête d’action
mag.
20.45
Fringe
série
21.35
Fringe
série
22.25
Fringe
série
23.15
The walking dead
série
20.45
Série
Les experts : Manhattan
Avec Gary
Sinise, Mélina
Kanakaredes,
Eddie Cahill
20.50
Pretty little liars
série
21.40
Pretty little liars
série
22.25
Pretty little liars
série
23.15
Enquête très spéciale
20.45
Air bud 5
téléfilm
22.20
Les sauveurs de l’espace
téléfilm
0.00
Championnes à tout prix
20.45
Silex and the city
20.50
Les déferlantes
téléfilm
22.30
A l’âge d’Ellen
téléfilm
0.05
Court-circuit
20.30
D8 le JT
20.50
Au coeur de l’enquête
doc.
22.35
Au coeur de l’enquête
doc.
0.10
Au coeur de l’enquête
doc.
19.25
The big bang theory
3 ép.
20.50
Sauveur Giordano
téléfilm
22.40
Sauveur Giordano
téléfilm
0.30
Sauveur Giordano
20.45
99 francs
Avec Jean Dujardin
22.30
The wrestler
Avec Mickey
Rourke
0.15
Vengeance par le feu
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.45
Différents comme tout le
monde
20.50
Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
20.45
Revenge
série
21.35
Revenge
série
22.25
Revenge
série
23.15
Revenge
série
20.45
Emission
Il était une fois…
Chaque année
le concours
Miss France
bouleverse le
destin d’une
jeune femme
en lui faisant
vivre une
aventure
extraordinaire.
20.50
Piège en eaux profondes
téléfilm
22.35
Against the dark
téléfilm
0.15
Programmes de nuit
20.45
L’instit
série
22.20
L’instit
série
23.55
G ciné
0.00
Les Parent
20.50
Incendies
Avec Mélissa
Désormeaux-Poulin
22.55
L’Europe des écrivains
doc.
23.50
Le dernier voyage de Tanya
20.30
D8 le JT
20.50
En quête d’actualité
doc.
22.40
En quête d’actualité
doc.
0.30
En quête d’actualité
doc.
20.50
Le super bêtisier de
l’année
emission
22.40
Le super bêtisier de
l’année
emission
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
La Vie du Rail –
13 novembre 2013


A
près la Belgique en 2011,
c’était au tour de l’Allemagne
d’organiser le 25
concours du
film et de la vidéo de la
Fédé-
ration internationale des socié-
tés artistiques et intellectuelles
des cheminots
. À Schönau am
Königsee, du 5 au 9 septembre,
sept pays étaient en compéti-
tion: l’Autriche, la Belgique, la
République tchèque, l’Alle-
magne, la Suisse, la France et
la Slovaquie, pour un total de
92 films.
Le jury, présidé par Helmuth
Koll (Allemagne), réunissait
Rudolf Weiss (Autriche), Ray-
mond Woog (France), Ralf
Kloda (Allemagne) Peter Gut-
mann (Suisse) et Petr Chmela
(Tchéquie), a eu fort à faire
pour départager les œuvres
présentées dans sept catégories
distinctes. La France a fait un
carton plein avec trois mé-
dailles d’or, trois médailles d’ar-
gent, une médaille de bronze
et huit diplômes, soit 15 ré-
compenses sur les 18 films
français présentés. À noter
que
Petit cheminot
, du jeune
Maxime Fortino, de Sète, qui
a reçu une médaille d’or dans
la catégorie Film à scénario, a
par ailleurs obtenu le prix du
Centre national du cinéma au
Festival national de Bourges.
Le dernier jour a été réservé au
tourisme: promenade en ba-
teau sur le Königsee, visite de la
presqu’île de St-Bartholomä,
puis retour à Schönau pour la
cérémonie officielle de la re-
mise des prix. Après quoi, Hel-
muth Koll a passé symbolique-
ment le relais au Français
Bernard Franck, président de
la Commission Ciné-Vidéo de
UAICF
, pour l’organisation de
la prochaine édition en 2015.
Raymond WOOG
L’événement de la semaine
FISAIC.
La France sur les rails du succès
pour le cinéma et la vidéo
Les films français
récompensés
Catégorie A, films à sujet
ferroviaire
�
médaille d’or: Film stage UAICF
Le Monde de Frédéric
, d’Albert
Peiffer (Sète*)
�
médaille d’argent:
Modernisa-
tion de voie
, de Francis Dupouy
(Toulouse)
Catégorie B1, films de repor-
tages/documentaires
�
médaille de bronze:
Complexe
agro-industriel,
d’Albert Peiffer
(Sète)
�
diplôme:
Les Enfants de la lune
de Francis Gomez (Hendaye)
�
diplôme:
Si le galet m’était
conté
, de Cl. et M. Guerbe
(Paris-Nord)
�
diplôme:
Aéroscope
, d’Olivier
Leclerc (Nantes)
Catégorie B2, films de voyage
�
diplôme:
Fiesta de los diabli-
tos
, de Christel David (Paris-Sud-
Est)
Catégorie C, films d’animations
et films minute
�
diplôme:
P’tit message
, de
Bernard Francke (Paris-Sud-Est)
�
diplôme:
À la recherche
, d’Alain
Crouzevialle (Paris-Sud-Est)
Catégorie D, films à scénario
�
médaille d’or:
Petit cheminot
de Maxime Fortino (Sète)
�
médaille d’argent:
L’héritage de
tonton Schelm
, de Gilles Aillet
(Lyon)
Catégorie E, films d’expression
libre
�
médaille d’or:
Étrange insecte
de Gérard Billaud (Rennes)
�
médaille d’argent:
Cassie
, de
Maxime Fortino et J.-B. Chapuis
(Sète)
�
diplôme:
Une bavarde sur la
lune
, de Jean-Louis Dubroca
(Hendaye)
Catégorie F, films de jeunes
�
diplôme:
Prochain départ
de Marin Dubroca (Hendaye)
* Meilleure note du concours.Partici-
pants au film: les clubs de Sète, Lyon,
Paris-Nord et Paris-Sud-Est.
La délégation française à Schönau, en Allemagne.
Helmuth Koll remet les récompenses au président français Bernard Franke pour les �lms du club de Sète.
Les touristes d’un jour de retour de l’île de St-Bartholomä, où ils ont pu admirer la chapelle du XVII
siècle.
Photos Raymond WOOG
La Vie du Rail –
13 novembre 2013
�
Les anciens élèves de la promotion Élorn en Corse
Tous les deux ans, à la date anniversaire de leur entrée à la SNCF à Rennes
en septembre 1963, les anciens élèves de la promotion Élorn se réunissent,
accompagnés de leurs épouses, le temps d’un week-end. Après Brest,
Saint-Malo, Rosporden-Concarneau, l’île d’Arz, Belle-Île-en-Mer, Marseille,
c’est à Calvi qu’ils ont fêté ce 50
anniversaire, en septembre, au centre
de vacances du CCE, Orizonte Novu. Excursions, sortie en avion
de tourisme, randonnées et baignades ont ponctué le séjour. Et tous ont
apprécié l’accueil de Jean-Philippe, directeur, et Clémence, animatrice.
700 marcheurs prennent le train
Le 27 octobre, le Chemin de fer du Haut Forez a
transporté plus de 700 marcheurs entre Estivareilles
et Usson, lors de la randonnée organisée par
l’Estivalienne. Il y a eu un départ toutes les trente
minutes! Soit une fréquentation équivalente à celle
du TER Saint-Étienne – Lyon.
Le Refuge des cheminots et le temps libre
Une grande animation régnait salle du Manège, les 23 et 24 octobre,
à Chambéry, lors de la semaine consacrée au temps libre de la retraite.
Parmi les associations proposant leurs activités, le comité de Chambéry
du Refuge des cheminots, l’un des plus importants de France avec près
de 1000 adhérents, tenait un stand. Lucien Branche, Yves Leclerc,
le président Jean-Pierre Charles et d’autres bénévoles ont accueilli
les visiteurs auxquels ils ont fourni de nombreuses explications. Certains
d’entre eux n’ont pas hésité à adhérer à l’association.
G. F.
Anciens
combattants :
diminution
de la rente
mutualiste
Par le décret du 24 sep-
tembre 2013, inscrit
dans le projet de loi de
finances pour 2014, la
subvention accordée aux
rentes mutualistes des
anciens combattants, y
compris les actuels com-
battants des Opérations
extérieures, est réduite
de 20%. Une décision
«inacceptable, prise
sans concertation»
dénonce la Mutuelle de
retraites de l’Arac.
Contact: 01 42 11 11 00.
Gérard Gasseng
est décédé
le 20octobre
à l’âge de 85 ans.
Il a débuté à
la SNCF en 1954,
sur les quais
marchandises de Montpellier.
Il n’a jamais quitté cet
établissement et connaissait
ce secteur sur le bout des doigts.
Il avait fait valoir ses droits
à la retraite en 1985. En retraite,
il avait été un fervent bouliste.
Paul Génelot
Édouard Kulczak
est décédé
le 1
août à l’âge
de 84 ans.
Il a effectué la
majeure partie
de sa carrière
au service Exploitation et au
Transport, au triage de Somain. Il
avait choisi la filière «aiguilles»
et est passé par tous les grades
de cette spécialité. Pendant
plusieurs années, il a également
été chargé de la formation
des aiguilleurs pour l’ensemble
des postes du centre exploitation
de Somain. Ses obsèques
religieuses ont été célébrées en
l’église Saint-Michel de Somain,
paroisse Saint-Jean-Bosco.
Jean-Claude Lukaszewski
Nicole Martin
est décédée le
11octobre dans
sa 86
année.
À 16 ans,
titulaire
du certificat
d’études primaires, elle est
embauchée à la mairie de Nancy
et postule ensuite à la SNCF.
Elle rejoint le bureau
des dactylos, au Quai Claude-
Le Lorrain. Après sa réussite
à l’examen de chef de groupe
elle est nommée au bureau
de solde de Nancy. Elle y effectue
tout le reste de sa carrière et fait
valoir ses droits à la retraite
en 1984, au grade d’inspecteur
divisionnaire.
Ses obsèques ont été célébrées
en l’église de Seichamps.
Yvette Trébuchet
Jean-Pierre Lerdon
est décédé le 14octobre à l’âge
de 62 ans. Il était entré à la SNCF
au service exploitation de Belfort
et y a été agent de manœuvre.
Il a obtenu sa retraite en 2006. Il
a participé aux matchs de football
de l’association belfortaine
des cheminots pendant quelques
années avec Noël Janin.
Ses obsèques ont été célébrées
le vendredi 18octobre en l’église
Sainte-Thérèse-du-Mont
à Belfort.
Jacques Tissot
Guy Dollé
est décédé
le 17octobre
à l’âge de 91 ans.
Avec son brevet
professionnel,
il entre à l’école
des mécaniciens de Mulhouse.
Devenu mécanicien, il parcourt
régulièrement la ligne 4 (Paris-
Est – Bâle). Durant la guerre,
il prend la gérance de la gare
d’Aillevillers et rejoint ensuite
le maquis. En 1945,
le « mécanicien chantant » est
un animateur très prisé des bals
populaires. Il obtient sa retraite
en 1972. Délégué syndical,
il s’engage aussi en politique
aux côtés de Jean-Pierre
Chevènement (maire de Belfort).
Ses obsèques religieuses ont été
célébrées en l’église Sainte-
Jeanne-d’Arc de Belfort.
J. T.
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.


La Vie du Rail
– 13 novembre 2013
I
l est né le 22décembre 1963,
nage entre les ferries et les car-
gos, brave les courants et les
températures, nage par défi
personnel ou pour des bonnes
causes afin de récolter des
fonds. Ce sportif de l’extrême,
c’estJacques Tuset, cadre trans-
port mouvement hors classe
au Pôle Offre DDTER à la
Direction régionale de Mont-
pellier. À l’image d’un alpiniste
qui n’a de cesse de prendre de
l’altitude pour trouver sa voie, il
trouve la sienne dans les mers
et les océans. Ce nageur d’eau
libre, ancien international
de natation et aussi président
du club Aqualove Sauvetage
(FFSS) sur Montpellier depuis
2007, a effectué à ce jour plus
de 300 traversées à la nage.
En 2002, il a obtenu le trophée
«meilleur nageur ayant ter-
miné dans les plus mauvaises
conditions»
lors de l’English
Channel (Angleterre – France),
qu’il a réalisé en 12heures40
dans une mer démontée,
avec de forts courants, des
vents atteignant force 5 et une
température de 15°. En 2004,
il effectue le Gibraltar Strait (Es-
pagne – Maroc), en 5heures10
par courants de force de
5,5km/h, les connaisseurs
apprécieront.
En juin2011, en préparation
pour le Catalina Channel
(États-Unis) où il faut relier l’Île
de Santa Catalina à Los Angeles
(soit 33,7km, en eau froide
avec un fort courant), il effectue
Argelès-sur-Mer – Cerbère,
20km à la nage libre, sans
combinaison ni palmes. Lors
du Catalina Channel, en juillet
de la même année, alors qu’il
nage pour récolter des fonds
pour l’association France Cho-
roideremie, il abandonne pour
raison de sécurité.
2013 est l’année des perfor-
mances. Le 22juin, il réalise
le record de la traversée des na-
geurs sans combinaison, des
îles Medes aux Îles Formigues
(22,3km). Le 2août, pour faire
connaître la SNPB (association
de Sauvegarde des phares en
mer) il participe au défi du
phare d’Ar-Men jusqu’au feu de
Tévennec dans de forts cou-
rants et dans une eau à 16°. Le
21août, parti d’Allemagne il
retrouve la terre ferme au Da-
nemark après 21km de nage
dans une eau à 17,2° lors du
Beltquerung. Il est le 1
Fran-
çais à réaliser cette traversée et
décroche le 3
meilleur temps
mondial sur les 15nageurs qui
l’ont réussi.
Cet homme sans limite au
grand cœur va sûrement en-
core surprendre.
André CLAVEL
Pour contacter Jacques Tuset:
[email protected]
Pour suivre ses aventures:
http://waterplouf.midiblogs.com
Pour rejoindre son club:
http://www.aqualove.fr
Pour aider les associations
qu’il soutient:
http://www.france-choroidere-
mie.org
http://www.pharesetbalises.org
SPORT
Portrait.
Jacques Tuset, nageur de l’extrême
En bref
�
Championnat de France
de boules lyonnaises USCF
Organisé par le comité atlan-
tique USCF, en collaboration
avec le Capo Limoges et le co-
mité départemental de boules,
et en partenariat avec le comité
d’établissement de la région de
Limoges et Mutuelle Entrain, le
championnat de France USCF
de boules lyonnaises a eu
lieu les 19 et 20septembre,
au boulodrome municipal de
Limoges.
C’est le comité Sud-Est-
Méditerranée qui s’octroie le
challenge USCF devant le
comité Nord-Est. Le comité
Atlantique, dont deux joueurs
sont issus de la région de
Limoges, termine troisième.
En revanche c’est l’équipe du
comité Nord-Est, menée par le
tireur Demetz, qui devient
championne de France USCF
devant l’équipe du comité Sud-
Est-Méditerranée menée par le
pointeur Lombard. L’équipe du
capitaine Bontemps, du comité
Nord-Est, termine troisième de
ce championnat.
Monsieur Ghirardo du comité
Atlantique gagne le combiné
devant monsieur Michel du co-
mité Île-de-France et monsieur
Marchand du comité Atlan-
tique.
Pierre Fourchaud
Dirigeants,
présidents
de section…
faites connaître
votre club sportif.
La Vie du Rail
vous ouvre
ses colonnes
Votre contact:
[email protected]
Jacques Tuset n’hésite pas à nager entre les cargos et les ferries.
Ci-dessous, le nageur entouré de son équipe de soutien.
Photos DR
LES PETITES ANNONCES DE LA VIE DU RAIL

La Vie du Rail
– 13 novembre 2013
LOCATIONS SAISONNIÈRES
Prochaines parutions
:
27 novembre &
11 décembre
EMPLOI
Pour passer une annonce
Frédéric Dupont :
[email protected]
RENCONTRES
Tte pers. a droit à sa part de bonheur.
Une agence à
votre écoute sur toute la France: Christiane Berquin, 296,
chemin de la Cassine, 73000 Chambéry.
Tél.: 04 79 85 84 06
Cheminot ingénieur,
66 ans, très seul, villa arrière-
pays méditerranée,
rencontre dame
pour partager
loisirs, voyages et plus si aff. Annonce sérieuse,
réponse assurée.
Écrire à
La Vie du Rail
réf. 5264
COIN COLLECTIONNEUR
Vends
revues
Vie du Rail
de 1969 à 2000
4 Chaix Sud-Est
72-74-75-83 +
indicateur
généra
l 83. Prix : 800
à débattre.
Contacter :
Collectionneur
achète
CHER Affiches
anciennes,
PLM, CHEMIN DE FER, SNCF, même en
mauvais état. Je me déplace dans toute la France.
Tél. : 06 80 78 59 78 ou 06 75 23 01 75
Vends
Vie du Rail
à prendre
sur place en Seine-et-Marne. Faire offre au
tél.: 06 27 60 94 21
IMMOBILIER
Vente
Petite maisonnette en pierres à ST-GENOU (36)
Entre TOURS et CHÂTEAUROUX, plein centre bourg,
tous commerces immédiats, TBE général 32 m²,
2 pièces séparées, grenier, bonne toiture, WC,
chauffage électrique, tout-à-l’égout, parking cour
privée, sans vis-à-vis, grand calme, pêche dans
rivière Indre. Prix : 28 500
Tél. : 02 47 25 06 37
Location
dans village 45 km de Carcassonne
maison
rénovée 5 pièces, cuisine, SE, WC et
dépendances. Prix : 450
/mois.
Tél. : 04 68 31 56 06
MENTON
centre 100 m plage et marché
loue
studio meublé confort. Prix/sem. 200
tout
compris sauf juillet/août 350
Tél. : 01 64 27 12 02
Menton-Carnoles (06),
loue
studio ds rés. prox.
gare et mer, commerces, calme, confort. 1
étage,
asc, balc. Sem/quinz.
Tél. : 06 87 13 95 67
AIX-LES-BAINS (73).
À louer
pour cure thermale,
ou vac. studio meublé 30 m
, tt cft, garage. 4
ét.,
asc., proche thermes et centre-ville. Prix : 31
/nuit.
Tél. : 04 50 62 15 40
Golfe-Juan (06).
bel F2 tout confort, prox.
commerces et mer, 300
/sem.
Tél. : 03 28 20 67 62 ou 06 84 21 82 99
CÔTE D’AZUR, Menton.
appt 5 mn plage,
5 mn gare, 2 pièces, 65 m², meublé, tt confort, asc.,
clim., vue dégagée soleil. Loue sem./quinz./mois,
prix/semaine: 250 à 450
Tél. : 06 89 80 62 38
La Napoule (06).
Agt SNCF
studio. Rés. av.
piscine, asc., balc. Prox. gare, plage, golf,
commerces. Sem./quinz.
Tél. : 06 10 29 06 41
40 caractères par ligne, une lettre par case, signes de ponctuation compris, réservez un espace entre chaque mot.
Règlement par :
Chèque
, à l’ordre de La Vie du Rail
Mandat
Carte bancaire
N° de la carte:
Cryptogramme :
Date d’expiration : …./…. Signature
Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .
Prénom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tél. : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
E-mail : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 lignes 35
TTC / Ligne supplémentaire 10
TTC / 2 parutions identiques 50
TTC / Domiciliation supp. 10
TTC.
Remise
des éléments 10 jours avant la date de parution.
Pour toutes questions, merci de contacter : Frédéric DUPONT
HÔTELS/PENSIONS
Hôtels-Pensions
VOTRE PETITE ANNONCE DANS LA VIE DU RAIL
11, rue de Milan 75009 PARIS
Tél.: 0149701208
–
Fax: 0148746149
MENTON HÔTEL RESTAURANT DE BELGIQUE
1, ave. Gare. HÔTEL RÉNOVÉ, centre-ville,
5mn plage. Pens. compl. à partir de
/PERS./JOUR en CHBRE DBLE. 1/2 pens.
à partir de 36
Tél.: 04 93 35 72 66
SKI EN ANDORRE
(alt. 1 300 m)
Pens. Compl 44 à 58
�
Pers/j. Vin, serv. comp. Min.
7 nuits. Hôtel *** familial. Alt.
1300 m, tt confort, bain, WC,
TV, tél., cuis. franç. Garage,
télécabine à 250 m. Forfait
remontées mécaniques
+ matériel de ski à partir
de 238
�
pers/6 jours.
HÔTEL MILA, AD200 ENCAMP
ANDORRA Tél. : 00 376 73 13
13 [email protected]
www.hotelmila.com
Offres
Sté de convoyage de véhicules
basée à Lyon
cherche
retraités CDI temps partiel disponibles
Tél. : 06 28 35 78 75
Société d’ingénierie en signalisation (Nantes
et Paris)
recherche
retraité SNCF ou RATP,
contrôleur travaux voie ferrée. Tél.: 02 51 70 27 24
Mail: [email protected]
Société d’ingénierie en signalisation (Nantes
et Paris)
recherche
retraité SNCF ou RATP,
contrôleur télécoms. Tél.: 02 51 70 27 24
Mail : [email protected]
Le pôle ferroviaire de la RDT 13
recrute
des
mainteneurs du matériel roulant.
Compétences
souhaitées : mécanique diesel; pneumatique;
électricité ou électromécanique. Lieux: Arles ou
Marignane.
Contacter: [email protected]
Bon de commande à retourner à l’adresse suivante:
La Vie du Rail
– Service commandes – BP 30657 – 59061 ROUBAIX CEDEX 1
La Boutique
de La Vie du Rail
– Gare Saint-Lazare,13, rue d’Amsterdam, 75008 Paris – Tél.: 0143 87 89 37
www.boutiquedelaviedurail.com
VOS COORDONNÉES
Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Prénom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Téléphone : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Si vous souhaitez recevoir nos offres Internet, notez ici votre adresse E-mail:
Désignation de l’article Référence
QtéPrix unit. Prix total
Frais de port pour 1 article
Frais de port pour 2 ou 3 articles
10
Frais de port pour 4 articles ou plus
20
MODE DE RÈGLEMENT CHOISI
Par chèque bancaire ou postal joint à la commande
à l’ordre de: La Vie du Rail.
Par carte bancaire
(VISAou EUROCARD MASTERCARD)
Notez les 3 derniers chiffres du n°
au verso de votre carte bancaire
Date d’expiration:
Signature obligatoire
TOTAL DE MA COMMANDE
La boutique de
Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com
Parcourez tout le réseau ferré en France à travers ce nouvel atlas!
Itinéraires & Territoires, en partenariat avec RFF (Réseau ferré
de France), édite ce manuel nécessaire à tous les amateurs
et usagers de trains.
Après une brève présentation de l’entreprise RFF, découvrez
la carte du réseau ferré dans son ensemble avec un focus d’encarts
détaillés pour l’Île-de-France et les grandes agglomérations.
Cet atlas s’enrichit de six pages d’index des gares actuelles
en France.
Format 210 x 297mm
Réf.: 233 013
Nouveauté
Atlas du réseau ferré
en France
9,90