La Vie du Rail hebdo n°3415

ORAN
Grand concours
La Vie du Rail
semaine)
Patrimoine
Bénévoles
et mécènes au
chevet de locos
vapeur et d’un
autorail Billard
�
La Vie du Rail
– 15 mai 2013
PROJECTEUR
La première ligne du tramway d’Oran, deuxième ville d’Algérie – et berceau de la musique raï –,
a été inaugurée le 1
mai et relie sur 18,7km les plus grands quartiers de l’agglomération.
Dans un premier temps, 32 stations faciliteront les transports dans cet ensemble urbain de plus
de 1,2million d’habitants.
Oran.
Le retour du tram
dans la ville du raï
Fin avril 2013, marche à blanc du
tram d’Oran place du 1
novembre.
Tramways à vapeur de l’Aude
Le Petit Train des vignes
Ce petit train, à la vitesse de
20km/heure, vous transportera
dans des voitures tout en bois,
ouvertes aux quatre vents. Vous
traverserez une Aude que vous
n’auriez jamais soupçonnée.
Réf. : 121 104
Histoire des chemins de fer
départementaux de la Côte-d’Or
Il s’agit du premier livre consacré
aux chemins de fer vicinaux
qui s’étendaient sur l’ensemble
du département de la Côte-d’Or.
Documents d’époque, photos inédites,
plans, cartes et diagrammes illustrent
cet ouvrage. Format: 23,5 x 31cm.
224 pages. 300 illustrations.
Réf.: 121 204
Rivesaltes – Axat – Quillan
De la Compagnie du Midi au TPCF
Dans son film, Patrick Boudet raconte l’histoire
de la ligne Rivesaltes – Quillan, depuis le temps
de la Compagnie du Midi jusqu’à nos jours, sous
l’égide de l’association TPCF « Train du Pays
cathare et du Fenouillèdes ».
Durée: 52 minutes.
Réf.: 328 634
Le Dépôt
des locomotives de
la Roche-sur-Yon
François Potier
Un ouvrage dense
et passionnant qui
retrace l’histoire,
l’évolution des effectifs
et du personnel de
ce sympathique dépôt
du réseau de l’État.
Format 16 x 24 cm –
144 pages – photos
N&B, plans, schémas.
Réf. : 120 553
Nîmes- Le Grau-du-Roi et Alès –
Bessèges avec l’X 2403
Locovision n°34
Parcourez les antennes du Gard, dont
la ligne de Bessèges aujourd’hui fermée,
à bord de l’autorail historique X 2403.
Durée: 90 minutes.
Réf.: 328 636
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– Gare Saint-Lazare, niveau quais, 13, rue d’Amsterdam, 75008 Paris
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Deux essieux Interfrigo.
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L’ALBUM DE VOTRE CARRIÈRE
1996
CÔTÉ MÉTIERS
Renault lance la Clio
électrique. Le journaliste de
LVDR
salue sa souplesse et son
silence mais angoisse pour recharger les batteries, seuls Paris,
Lyon et La Rochelle possèdent quelques bornes… De leur côté,
Peugeot propose aussi une 106 et Citroën une AX électriques.
2millions de foyers
en possèdent une.
Et les formules
hors sol la rendent
plus abordable.
C’est l’époque, c’est dans
La Vie du Rail
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La Vie du Rail
– 15 mai 2013
C’est le nombre
d’employés au siège
parisien de la SNCF.
Un chiffre qui fait po-
lémique. Pour Loïk
Le Floch-Prigent,
c’est beaucoup trop
sur un total 177000
cheminots.
10878
Cap au SUD
Des cheminots CFDT de Paris-Sud-Est et la moitié de
ceux de Paris-Est quittent leur syndicat en crise depuis
les grèves de 95 pour créer SUD-Rail.
Les régulateurs jettent la règle
Dépassée l’image du régulateur qui trace des traits
de toutes les couleurs, le PC des lignes classiques
de la gare de Lyon est entièrement informatisé.
Des télévendeurs au bout de Ligne Directe
Le service est opérationnel sur toute la France. 1200
agents basés dans 38 sites délivrent informations
et réservations grandes lignes par téléphone.
Le dossier amiante est ouvert
Cette fibre cancérigène n’est pratiquement plus
utilisée à la SNCF, mais il faut passer installations et
engins au peigne fin. L’entreprise tente de recenser
les actifs ou retraités atteints.
ÇA S’EST PASSÉ EN1996
Ballast
et appareils
de voie: la
régénération,
en nocturne
pour ne pas
perturber le
trafic, de la
LGV Sud-Est
commence.
par les ateliers de Bischheim sont mis
en circulation: plus de place pour les jambes,
«déco»repensée et livrée bleue Atlantique.
La SNCF qui a
distribué 10millions de questionnaires à ses
utilisateurs lance un train de mesures comme
le billet à domicile, des trains verts moins
chers ou l’horaire garanti…
Une bombe dans un RER
fait deux morts et des dizaines de blessés
à la station Port-Royal. Les transports sont de
nouveau en alerte rouge et le message invite
les voyageurs eux-mêmes à signaler tout colis
suspect.
CÔTÉ MÉTIERS


Transfesa teste fugacement entre la
France et l’Espagne pour le compte
de Renault
un camion-train:
TransRailer est une version euro-
péenne du RoadRailer américain.
Qui s’en souvient?
© LVDR
© Barberon
La Vie du Rail
– 15 mai 2013
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La Vie du Rail
– 15 mai 2013
�
nument historique et une archi-
tecture moderne lumineuse, j’ai
été séduit. Avec ses belles gale-
ries marchandes, la gare est au-
jourd’hui capable d’attirer autant
les voyageurs que ceux qui tra-
vaillent dans le quartier. »
Un quartier qui est tradition-
nellement un secteur de bu-
reaux et celui des grands ma-
gasins. Et quand on lui dit que
la récente installation d’entre-
prises comme Google, Apple,
Free, eBay, Deezer ou encore
du fameux site de rencontres
sur Internet, Meetic, est en
train de le transformer en vé-
ritable e-quartier de la capi-
tale, le grand sourire d’Éric
Frechon s’élargit encore. Et
puis le soir, il compte bien sur
les spectateurs des théâtres
voisins et même, un peu plus
loin, de l’opéra Garnier. Sans
parler des clients de l’hôtel
Concorde
qui n’auront que
deux pas à faire pour se re-
trouver directement chez
Lazare
Un lieu idéal donc, selon Éric
Frechon, pour élargir sa clien-
tèle. La démocratiser aussi. Car
il entend évidemment prati-
quer gare Saint-Lazare des prix
plus accessibles au commun
des gourmets. Une fourchette
pour l’addition?
« Large, ré-
pond-il. De 8euros (le casse-
croûte) à 50 environ (pour un
menu complet entrée-plat-
dessert) ».
Et il a déjà une idée de la
carte?
«Oui. Au
Bristol,
on met
en œuvre la truffe, le homard,
des produits hors de prix. Ici, le
chef que je vais installer va tra-
vailler par exemple un poisson
ultra frais, le poulet rôti, le pot-
au-feu »
, poursuit l’étoilé dont
l’art est de renouveler tout en
finesse et en invention la
grande tradition française. Et
de faire d’abord tout simple-
ment la promesse des meil-
leurs sandwichs qui soient.
« Des produits vrais et prépa-
rés devant la clientèle »
précise-t-il. Ici, en effet, la cui-
sine sera transparente, ouverte
sur la salle mais aussi visible
de l’extérieur, côté parvis. On
accédera en effet chez
Lazare
aussi bien par la galerie inté-
rieure du rez-de-chaussée que
par la façade de la gare. Une
place plus enviable que celle
de l’ancien buffet
Frantour,
triste
Alizée,
où ne soufflait pas
la moindre brise d’esprit culi-
naire et qui donnait sur la rue
d’Amsterdam. Une place au-
La Vie du Rail.
Pour-
quoi avoir voulu un
grand chef à Saint-
Lazare?
Rachel Picard.
Nous
avions la volonté de
proposer quelque
chose qui sorte de l’or-
dinaire, qui renforce
l’identité de Saint-La-
zare. Une gare, c’est le
quotidien. Nous vou-
lions offrir la possibi-
lité de mettre de la
qualité dans ce quoti-
dien. Et l’arrivée d’Éric
Frechon va compléter
un dispositif en matière
de restauration qui propose déjà aussi bien de la vente à em-
porter que des produits frais, des cuisines du monde…
LVDR.
Comment s’y prend-on pour attirer ici un chef
étoilé?
R. P.
Ah! ça, secret du chef. Sérieusement, c’est comme tou-
jours une histoire de rencontres. Mais Éric Frechon, lui, sait
bien que la clientèle, il faut se mettre sur son chemin. Saint-
Lazare voit passer 450000 personnes par jour. Et cette gare
est évidemment un lieu historique attirant. Au-delà, un tel
restaurant, une telle enseigne, devient aussi une destination
en soi pour tout le quartier.
LVDR.
Éric Frechon va occuper le dernier espace encore
disponible dans les galeries marchandes? Il assure qu’il
tient beaucoup à faire de
Lazare
un lieu harmonieux, un
lieu d’échanges.
R. P.
C’était le dernier espace disponible à ce niveau. Il en
reste encore quelques-uns ici ou là. Sa situation est particu-
lièrement intéressante, d’accès facile de l’extérieur de la gare
comme de l’intérieur. C’est un très bel endroit donnant di-
rectement sur le parvis dont le réaménagement total est en
cours. Quant à l’esprit du lieu, le projet d’Éric Frechon cor-
respond tout à fait à l’esprit qui a présidé au projet de la
nouvelle Saint-Lazare. Le service continu de 7 h à minuit, son
choix de faire de grandes tables d’hôtes où l’on peut se cô-
toyer s’inscrit dans cette volonté commune de créer un lieu
de vie chaleureux, un lieu de bonnes rencontres.
Propos recueillis par Chantal BLANDIN
Trois questions à
Rachel Picard,
directrice générale
de Gares & Connexions
Rachel Picard.
�
La Vie du Rail
– 15 mai 2013
ELIVRET
A.
Le Livret A, le
Livret de développement du-
rable et le Livret d’épargne po-
pulaire restent exemptés d’im-
pôts. La modification porte sur
le plafond des versements au-
torisés. Celui du Livret A est
désormais fixé à 22950euros,
celui du Livret de développe-
ment durable est de
12000euros. Leur taux de ré-
munération est actuellement
de 1,75%. Quant au Livret
d’épargne populaire (réservé
aux personnes non imposa-
bles) le plafond des verse-
ments est de 7700euros et
son taux d’intérêt annuel de
2,25 %. Pour chacun d’entre
eux, les retraits sont libres.
ASSURANCE
–
VIE
.
Ce produit
d’épargne est très prisé en rai-
son de nombreux avantages,
notamment l’exonération des
frais de succession. Mais ce
placement doit avoir une du-
rée minimum de 8 ans. Les
plus-values sont soumises à
15,5% de contributions so-
ciales. S’y ajoutent, s’il est ra-
cheté avant 4 ans, l’intégration
dans le revenu imposable ou
un prélèvement libératoire for-
faitaire de 35%. S’il est ra-
cheté dans une période entre
4 et 8 ans, le prélèvement li-
bératoire forfaitaire est de
15%. Après 8 ans, et après
un abattement global de
9200euros pour un couple
et de 4600euros pour un cé-
libataire, l’impôt sur le revenu
ou le prélèvement forfaitaire
obligatoire est de 7,5%.
E
P
LAND
’
ÉPARGNEENAC
–
TIONS
.
Le PEA bénéficie d’une
fiscalité privilégiée à condition
de ne pas effectuer de retrait
avant 5 ans. En cas de rachat
d’actions avant ce délai, le
PEA est clôturé, l’avantage fis-
cal disparaît et les plus-values
sont soumises aux contribu-
tions sociales de 15,5%. Si le
retrait se fait avant 2 ans, les
plus-values sont en outre sou-
mises à un prélèvement de
22,5%. Si le retrait a lieu en-
tre 2 et 5 ans, le prélèvement
sera de 19%.
E
P
LAND
’
ÉPARGNELOGE
–
MENT
(PEL).
Les versements
sont plafonnés à 61200eu-
ros. Sa fiscalité dépend de
l’ancienneté du contrat. Les
intérêts de ceux qui ont été
ouverts avant le 1
mars 2011
seront soumis aux contribu-
tions sociales de 15,5% lors
du retrait. Les autres sont sou-
mis à ces contributions lors de
l’inscription du compte.
Quant aux comptes de plus
de 12 ans, ils sont soumis en
outre au prélèvement libéra-
toire forfaitaire de 24% ou à
l’impôt sur le revenu. Si le ra-
chat intervient avant le 4
an-
niversaire de l’ouverture, les
droits à prêt et prime de l’État
sont perdus. Le taux de ré-
munération des nouveaux
contrats est de 2,50%.
E
C
OMPTED
’
ÉPARGNELO
–
GEMENT
.
Les versements du
CEL sont plafonnés à
15300euros. Les intérêts sont
soumis à la contribution so-
ciale de 15,5% et exonérés
d’impôt sur le revenu. Le taux
de rémunération est de
1,25%.
ECOMPTE
–
ÉPARGNEETLE
COMPTEÀTERME
.
Pour ces
deux comptes, les intérêts sont
intégrés au barème progressif
de l’impôt sur le revenu sous
déduction d’un acompte ap-
pelé prélèvement forfaitaire
obligatoire non libératoire au
taux de 24%, directement pré-
levé à la source. Pour l’épar-
gnant, les étapes sont les sui-
vantes. Les intérêts lui sont
versés. La banque prélève à la
source 24% de ces intérêts et
les cotisations sociales. Ces pré-
lèvements sont reversés au Tré-
sor public. L’année suivante,
lors de la déclaration de reve-
nus, les intérêts bruts sont
ajoutés aux autres revenus du
contribuable sur lesquels va
s’appliquer le barème progres-
sif, déduction faite de la CSG à
hauteur de 5,1%. Une fois le
montant de l’impôt calculé,
l’acompte versé est déduit. Cer-
tains épargnants peuvent bé-
néficier d’une dispense: ceux
dont le revenu fiscal de réfé-
rence est inférieur à 25000eu-
ros pour une personne seule et
50000euros pour un couple.
Pour cela, ils devront faire par-
venir une demande de dis-
pense par le biais d’une attes-
tation sur l’honneur certifiant
que leur revenu de référence
est bien inférieur aux plafonds
en vigueur, au plus tard avant
le 30novembre de chaque an-
née pour les intérêts versés
l’année suivante.
PRATIQUE
Impôts 2013.
Des nouveautés
sur la fiscalité de l’épargne
Les contribuables ont commencé à recevoir leur déclaration d’impôts le 15avril. Ils auront jusqu’au
27mai pour la renvoyer sous forme papier et jusqu’au 3, 7 ou 11juin, selon leur département, pour
la remplir sous forme électronique. La loi de finances 2013 modifie, entre autres, la fiscalité des
placements à revenus fixes.
© La Poste
Les épargnants cherchent un rendement intéressant pour leur place-
ment, tout en évitant les variations liées aux fluctuations de la Bourse.
La Vie du Rail – 15 mai 2013


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Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Radio
�
Internet
�
Musique
d’entre eux y laissèrent d’ailleurs la vie et
de nombreux cimetières jalonnent encore
aujourd’hui le parcours. La ligne fut
d’ailleurs surnommée la
« ligne du sang »
Le spectateur emprunte la ligne comme s’il
était installé à bord de la cabine de conduite
de la NSB Di 4, la locomotive diesel pro-
duite par Henschel pour la NSB, les che-
mins de fer norvégiens, la dernière repré-
sentante de ce mode de traction dans le
pays. D’importants moyens techniques ont
été mis en place par la production, notam-
ment l’usage d’un hélicoptère pour cer-
taines prises de vue. Les images ont été
tournées pendant les quatre saisons et l’on
passe de l’une à l’autre au fil du parcours
sans discontinuer. Le train traverse des pay-
sages changeants, des grandes forêts de co-
nifères aux plaines interminables et déso-
lées. Au kilomètre 579.30, nous passons le
cercle arctique. Vous pouvez visionner le
documentaire, qui dure pratiquement
10heures, en streaming sur le site Inter-
net de la NRK, mais les commentaires sont
en norvégien et sans sous-titres. Mais les
images parlent d’elles-mêmes.
S. D.
La bande-annonce:

Le documentaire:
http://nrk.no/nordlandsbanen/
sur laviedurail.com/tv
Photos DR
TF1
12.00
Les douze coups de midi
12.50
Des inventions et des
hommes
13.00
Le journal
13.40
Mentalist
14.35
Dr House
15.25
Dr House
16.20
Les experts : Miami
17.05
Les experts :
Miami
18.00
Sept à huit
20.00
Le journal
20.45
Météo
20.50Harry Potter et la chambre des secrets
de Chris
Columbus. Avec : Daniel Radcliffe, Rupert Grint L’elfe Dobby a
bien tenté d’empêcher Harry de retourner à l’Ecole des Sorciers,
frappée d’une terrible malédiction. Mais Harry n’est pas près de
laisser choir ses amis…
23.45Les experts : Manhattan
de Rob Bailey. Avec : Gary
Sinise. Mac Taylor a du pain sur la planche et doit faire face à
ses démons…
France 5
14.50
Pygmée blues
15.50
Quand les assurances nous piè-
gent
16.50
Métronome
17.45
C politique
19.00
On n’est pas
que des cobayes !
20.00
Le Vinvinteur
20.35Montmartre, un village à Paris
. Il y a le
Montmartre des touristes qui partent à l’assaut du Sacré Coeur,
deuxième monument le plus visité de Paris, et celui qui abrite
des havres de paix insoupçonnés au coeur de la capitale.
22.006 juin 1944, ils étaient les premiers
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.05
Maison à vendre
13.35
Maison à vendre
16.05
D&CO
17.20
66 minutes
18.40
minutes : Les histoires qui font l’actu
19.40
Météo
19.45
20.05
Scènes de ménages
20.35
Sport 6
20.50Capital terre
présenté par Thomas Sotto De l’eau…
De l’eau pour boire, pour se nourrir, pour se laver. Chaque jour,
il en faut pour tous les êtres vivants sur Terre.
23.00Enquête exclusive
Télé-dimanche
19 mai
France 2
12.55
Ma maison s’agrandit
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le dimanche
14.00
Les 40 ans de Roland-Garros
14.10
Vivement dimanche
16.25
Grandeurs nature
17.30
Stade 2
18.45
Point route
18.50
Vivement dimanche prochain
20.00
Journal de 20 h
20.30
20 h 30, le dimanche
20.45La Princesse de Montpensier
de Bertrand Tavernier
Avec : Mélanie Thierry, Lambert Wilson 1562. Promise au
prince de Montpensier, Marie de Mézières est amoureuse du
duc de Guise… Le comte de Chabannes, chargé de son édu-
cation, s’en éprend follement.
23.00Faites entrer l’accusé
présenté par Frédérique
Lantieri Il a violé à six reprises à Marseille et Aix-en-Provence.
France 3
12.10
Le 12/13 Dimanche
12.50
30 millions d’amis
13.25
Le tuteur
15.00
En course sur France 3
15.55
Les numéros un
du rire et de la chanson
17.55
Questions pour un super cham-
pion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Zorro
20.45Inspecteur Barnaby
de Renny Rye. Avec : John
Nettles, Jane Wymark. Panique à Midsomer : qui arrêtera le
cambrioleur facétieux qui réussit à déjouer toutes les alarmes et
les serrures des portes, y compris celles du chef de la police
Lovell ? Barnaby est appelé de toute urgence par son supérieur
pour trouver le coupable…
22.45Inspecteur Barnaby
Avec : John Nettles, Jane
Wymark. En pleine nuit, Connie Bishop est à la fenêtre, appelant
à l’aide.
Canal +
12.50
Le supplément (C)
14.00
La semaine des Guignols (C)
14.35
Le petit journal de la semaine (C)
15.10
Les nouveaux
explorateurs
16.10
La caméra planquée de François Damiens
16.20
La caméra planquée de François Damiens (C)
16.35
Zapsport
16.50
Premier league
19.10
Canal football club
première partie (C)
19.40
Canal football club (C)
20.55Les trophées UNFP 2013
Le football français célèbre
l’excellence et récompense ses étoiles lors de la 26
édition de
cette soirée de gala.
22.25L’équipe du dimanche
présenté par Thomas
Thouroude Le rendez-vous emblématique du foot européen
fait son retour, chaque dimanche dans la foulée du
DÉBRIEF.
Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé
sur laviedurail.com/tv
O
n connaissait déjà, les
«surfeurs»
trains, qui voyagent sur les toits des trains
en prenant tous les risques au Brésil ou en
Russie; voici une nouvelle idée, tout aussi
bizarre. En Pologne près de Varsovie, un
skieur, probablement un peu fou, a décidé
de skier tiré par un train du réseau subur-
bain de Varsovie de la compagnie Wars-
zawska Kolej Dojazdowa (WKD). Le skieur
filme lui-même la scène et d’autres prises de
vues sont effectuées par une voiture qui le
suit. Un autre complice s’occupe d’accro-
cher la corde à la queue du train.
Pas d’inquiétude, tout se passe bien dans
la vidéo, même si on retient son souffle
lorsque le skieur franchit un passage à ni-
veau où la neige a fondu.
En tout cas, voici une drôle d’idée pour
passer ses week-ends… Pas certain que les
cheminots polonais voient d’un bon œil ce
type de pratiques. Surtout ne pas imiter!
La vidéo est ici:
http://www.koreus.com/video/ski-derriere-
train.html
Vu sur la Toile
Il skie, tracté par un train
Culture
Rail
�
La Vie du Rail – 15 mai 2013
Télé-vendredi
24 mai
TF1
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les
feux de l’amour
14.55
Un combat pour la vie
16.35
mariages pour 1 lune de miel
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en or
19.05
Money Drop
19.50
Nos chers
voisins
20.00
Le journal
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50Masterchef
Vous les avez découverts et suivis lors des
trois premières saisons de MasterChef. Ce soir, ils
reviennent ! Onze candidats, les meilleurs, ont accepté de
revivre l’aventure MasterChef pour participer à une compétition
au sommet, totalement inédite. Annelyse, Cyril, Elisabeth,
Georgiana, Karim, Ludovic, Marine, Nathalie, Pierre, Virginie et
Xavier…
23.20Ce soir avec Arthur
présenté par Arthur
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.50
Consomag
13.55
Teaser
Euromillions
14.00
Toute une histoire
15.40
Comment ça va
bien !
16.50
Côté match
16.55
Par amour
17.20
Par amour
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.45
Mot de passe
19.30
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.45Chambre noire
de Arnaud Malherbe. Avec : Jonathan
Zaccaï, Armelle Deutsch Jeff a 38 ans, une carrière d’artiste
photographe au point mort, une petite amie ravissante, un
boulot idiot et des rêves trop grands pour lui.
22.20Ce soir (ou jamais !)
présenté par Frédéric Taddeï
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Si près de chez
vous, 2 ép.
14.50
Inspecteur Derrick
16.10
Des chiffres et des
lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un
champion
19.00
Le 19/20
20.15
Plus belle la vie
20.45Faut pas rêver
présenté par Tania Young Pendant plu-
sieurs mois, la planète entière s’est passionnée pour la prédic-
tion Maya annonçant la fin du monde le 21 décembre 2012. Au
fil des jours, même si personne n’y croyait vraiment, y compris
les Mayas eux-mêmes, la menace de l’apocalypse est devenue
un curieux et véritable phénomène de société.
23.10Enquêtes de régions
« Enquêtes de Régions »
nous propose des magazines d’enquête diffusés simultanément
dans chaque région.
Canal +
12.30
Les Guignols de l’info
12.45
La nouvelle édition (C)
14.05
Contrebande
15.50
L’album de la semaine+
16.20
cost
17.45
Workingirls (C)
18.05
La nouvelle édition première
partie (C)
18.45
Le JT de Canal+ (C)
19.10
Le grand journal (C)
20.05
Le grand journal, la suite (C)
20.30
Rugby : Top 14 (C)
20.55Rugby : Top 14
demi-finale
23.05Mains armées
de Pierre Jolivet Avec : Roschdy Zem,
Leïla Bekhti Lucas a 46 ans. Un grand flic, patron au trafic
d’armes à marseille. Maya a 25 ans. elle est jeune flic aux stups,
à paris. Comme souvent, les armes croisent la drogue et Lucas
va croiser Maya. pas forcément par hasard…
13.45
Un amour ne meurt jamais
15.30
Petits désordres en
famille
17.35
Un dîner presque parfait
18.45
100% Mag.
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
20.50NCIS : Los Angeles.2 épisodes.
Un ancien ami de Sam, qui lui avait sauvé la vie en Afghanistan
au péril de sa vie et celle des siens, l’appelle à l’aide suite au
kidnapping de son neveu.
22.30NCIS : Los Angeles
2 épisodes
France 5
15.35
L’extraordinaire voyage de la terre
16.35
Histoires du
musée d’Art Islamique
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
Entrée libre
20.25
C à vous la suite
20.40On n’est pas que des cobayes.
3 reportages
21.30Le visiteur de l’histoire
A quelques semaines de
l’affrontement entre César et Vercingétorix, les légions de Rome
enrôlent les Gaulois pour les soutenir dans la terrible bataille à
venir.
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
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La Vie du Rail – 15 mai 2013
Photos DR
En service jusqu’au 10 décembre 2011,
date à laquelle une signalisation
automatique l’a remplacé, ce système
d’espacement des trains appelé block
Lartigue fonctionnait sur la section
de ligne Amiens – Étaples depuis 1882.
Alain Gernigon de l’AHICF, Lucette Vanlaecke, directrice régionale
Nord-Pas-de-Calais-Picardie de RFF, Maurice Testu, président du
Chemin de fer de la Baie de Somme, Serge Michel, représentant de
RFF auprès de l’AHICF, et Jean-Louis Rohou, administrateur de l’AHICF
et de l’Union nationale des exploitants de chemins de fer et de musées.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
�
La Vie du Rail – 15 mai 2013
Romain Grabowski, chez Motul:
«Ce qui nous plaît avec le ferroviaire, c’est
la qualité du tissu associatif»
«Motul est une entreprise française, riche d’une longue histoire.
Mais ce n’est qu’en 2008 qu’elle a pris conscience de la richesse
de cette dimension du passé. Il existait un besoin de restauration
pour les automobiles anciennes… et nous nous sommes engouf-
frés dans la brèche en décidant de protéger “le patrimoine moto-
risé roulant”. C’est un mécénat qui fonctionne bien. Nous avons déjà
soutenu une vingtaine de projets, toujours dans le respect de plu-
sieurs règles d’or. Nous ne sommes jamais le mécène unique. Les
dossiers doivent être bien ficelés et notre aide doit être complé-
mentaire d’autres soutiens. Les véhicules protégés doivent être rares
et atypiques, menacés d’extinction et, une fois restaurés, ils ne
doivent pas être mis sous une bâche. Nous sommes partenaires
d’associations ou de musées, mais pas de personnes privées. Enfin,
il faut que la restauration respecte l’authenticité et se fasse selon les
méthodes anciennes»
www.motul.fr
La 241 P 9 de l’AAATV Midi
Pyrénées, un monstre
aujourd’hui en pièces
détachées au Technicentre
SNCF de Toulouse.
fication des moteurs.
«Ce qui
nous plaît dans le domaine ferro-
viaire,
explique Romain Gra-
bowski, coordinateur interna-
tional chez Motul
, c’est la qualité
du tissu associatif. C’est impres-
sionnant! Les associations sont
nombreuses, très actives, et leurs
dossiers sont “béton”. Les gens sont
très motivés. Le milieu est bien
structuré avec de vrais passionnés
et des gens qui ont des connais-
sances techniques. Nous les dé-
couvrons grâce à notre réseau de
commerciaux qui en entendent
parler ou grâce à la Fondation du
Patrimoine et à ses délégués ré-
gionaux»
De ces réunions sont nés trois
ambitieux projets de restaura-
tion d’engins moteurs, actuel-
lement en cours.
Le plus ancien date de 2011 et
concerne la locomotive à va-
peur Henschel (1912) de l’
as-
sociation Trains et Traction
Celle-ci fait circuler le Train des
mouettes en Charente-Mari-
time, de Saujon à La Trem-
blade. La locomotive, qui n’a
subi aucune modification de-
puis 1912, a besoin d’une révi-
sion générale, d’une réfection
de sa chaudière et, pour être au-
torisée à transporter des voya-
geurs, elle doit être équipée
d’un frein à air.
Le deuxième projet concerne la
plus puissante des locomotives
à vapeur d’Europe, une 241 P.
Une seule est actuellement en
état de marche, la 241 P 17, des
Chemins de fer du Creusot
La 241 P 9, préservée par
l’Amicale des anciens et amis
de la Traction vapeur Midi-
Pyrénées, a été transférée en
2008 aux ateliers SNCF du
Technicentre de Toulouse, où
sa rénovation pourrait durer
plusieurs années.
Le dernier projet a donné lieu à
la signature d’une convention,
le 2 avril dernier, à Saint-Agrève
(Ardèche) entre la Fondation du
Patrimoine, Motul et l’associa-
tion des
Voies ferrées du Velay
s’agit de restaurer un autorail
Billard qui devra être apte à gra-
vir les pentes vigoureuses de
Dunières (Loire) à Saint-Agrève.
Pour cet autorail n°212, c’est
un retour aux sources puisqu’il
a circulé sur cette ligne de 1938
à 1968. Il avait ainsi parcouru
1,4million de kilomètres avant
d’être transféré en Provence
dans les années 1970. C’est
dans un dépôt de Digne-les-
Bains que les membres des VFV
l’ont retrouvé. Ils l’ont rapatrié
par la route en 2010 et ils s’at-
taquent maintenant à sa restau-
ration complète. Sa caisse devra
recevoir de nouvelles tôles. Le
plancher, les fenêtres et l’ha-
billage intérieur devront être re-
faits avec des banquettes neuves,
semblables à celles d’origine. Il
faudra le remotoriser, changer
ses organes de roulement, de
freinage ainsi que le circuit élec-
trique. L’ensemble de ces tra-
vaux devrait durer trois ans.
Et puis, sur la liste des projets
de la Fondation du Patrimoine,
on découvre encore la recons-
truction d’une voiture voyageurs
à Chaillevette et la rénovation
de la 141 R 1199 à Nantes. Ou
encore de belles réalisations déjà
bouclées comme la restauration
de la loco vapeur SACM 030 TB
130 du Chemin de fer touris-
tique du Rhin ou la réhabilita-
tion du tunnel de Bramefond en
Lozère.
Christine CARTIER
La Vie du Rail – 15 mai 2013
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Yves de la Poëze, de la Fondation
du Patrimoine:
«Ces bénévoles font un travail fabuleux»
«La vocation de la Fondation du Patrimoine née en 1996 est de sau-
vegarder le patrimoine bâti non protégé au titre des monuments histo-
riques. En 2012, elle avait soutenu plus de 18000 projets et créé ou
maintenu plus de 3000 emplois. La Fondation s’intéresse aussi au pa-
trimoine industriel et notamment, depuis 2008, au matériel roulant mo-
torisé, voitures anciennes, camions et locomotives… Nous recevons
de très nombreuses demandes de restauration et c’est sur l’avis favo-
rable d’un collège technique que nous décidons ou non de le faire. Je
suis délégué au patrimoine des transports. Il est vrai que la mécanique
me passionne. Aller sur le terrain comme dernièrement sur le site de
l’entreprise Secat du Mans pour constater l’avancement de la restau-
ration de la Henschel a été formidable. Ils font un travail fabuleux»
www.fondation-patrimoine.org
En 2010, l’autorail Billard
des Voies ferrées du Velay
regagne Saint-Agrève
par la route.
Ci-dessous, en décembre
2012, l’autorail Billard
sous le pistolet des peintres.
Christophe Etiévant
Fabien Grégoire
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Accident du train de Granville à Paris-Montparnasse, Ouest, 1895. (DR / PHOTORAIL)
La Vie du Rail
– 15 mai 2013
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1980. État des lieux de Paris-La Chapelle
Portraits de cheminots
Urbain.
1925, le tramway règne sur Paris
Traction.
Les progrès de la traction fin XIX
début XX
siècle.
1889-1900: d’une Exposition universelle à l’autre,
une décennie de progrès accélérés (2
partie)
Restauration.
1883. Que consommer à bord
du premier Orient-Express?
Feuilleton.
Sur les rails du souvenir (7).
Les trains de banlieue du jeudi
Célébration.
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à la SNCF: des discours patronal et syndical
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