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Le réseau ferroviaire de la banlieue de Paris-Saint-Lazare a toujours exercé un attrait singulier. Sa densité, ses multiples bifurcations, et son plan de voies véritablement unique, avec un découpage en six groupes indépendants, identifiés chacun par un chiffre romain, n’y sont certainement pas étrangers. Hormis le groupe I – ancienne « ligne d’Auteuil » partiellement reprise par …

Le réseau ferroviaire de la banlieue de Paris-Saint-Lazare a toujours exercé un attrait singulier. Sa densité, ses multiples bifurcations, et son plan de voies véritablement unique, avec un découpage en six groupes indépendants, identifiés chacun par un chiffre romain, n’y sont certainement pas étrangers. Hormis le groupe I – ancienne « ligne d’Auteuil » partiellement reprise par …

Ce mois-ci, nous vous emmenons découvrir l’intégralité de l’itinéraire de Grenoble à Sibelin, exactement comme si vous étiez assis à la place du conducteur de la locomotive menante d’une unité multiple (UM) de BB 75000. Cette UM tracte ici un train de fret d’une charge remorquée voisine de 1 200 t. Nous partirons du faisceau …

Ce mois-ci, nous vous emmenons découvrir l’intégralité de l’itinéraire de Grenoble à Sibelin, exactement comme si vous étiez assis à la place du conducteur de la locomotive menante d’une unité multiple (UM) de BB 75000. Cette UM tracte ici un train de fret d’une charge remorquée voisine de 1 200 t. Nous partirons du faisceau …

Ce mois-ci, nous vous emmenons découvrir l’intégralité de l’itinéraire de Grenoble à Sibelin, exactement comme si vous étiez assis à la place du conducteur de la locomotive menante d’une unité multiple (UM) de BB 75000. Cette UM tracte ici un train de fret d’une charge remorquée voisine de 1 200 t. Nous partirons du faisceau de La Buisserate, connu …

Pour relever le challenge que constitue le doublement prévisible du trafic sur Lausanne - Genève entre 2010 et 2030, les CFF (Chemins de fer fédéraux) se sont fixé deux objectifs : multiplier par deux la capacité en places assises et instaurer un cadencement au quart d’heure. Ce projet s’est traduit par le lancement du plus grand chantier …

Pour relever le challenge que constitue le doublement prévisible du trafic sur Lausanne - Genève entre 2010 et 2030, les CFF (Chemins de fer fédéraux) se sont fixé deux objectifs : multiplier par deux la capacité en places assises et instaurer un cadencement au quart d’heure. Ce projet s’est traduit par le lancement du plus grand chantier …

L’actuelle crise sanitaire nous privant temporairement de tournages en cabine, nous vous proposons de repartir sur l’une des plus impressionnantes lignes d’Europe, avec une caméra fixée en permanence sur la vitre frontale de l’une de ses automotrices, vous permettant de découvrir, en temps réel et en intégralité, ce que voit le conducteur tout au long …