La Vie du Rail hebdo n°3540

3540
9 octobre 2015
HEBDOMADAIRE
www.laviedurail.com
Bordeaux – Dax
La boutique de
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IMAGESDETRAINS
TomeXXVII
Lestrains
devoyageurs
DidierLEROY,Pierre-YvesTOUSSIROT
Rapides, Express, Directs, Semi-directs, Omnibus,
telles étaient les dénominations de ces trains qui
parcouraient les lignes de la SNCF issues des
anciennes Compagnies. Les auteurs ont voulu offrir
des tableaux où les visages des employés et voya-
geurs apportent une force irremplaçable et profon-
dément humaine à ce livre. Les chapitres traitent de
certains aspects moins connus, tels que les grandes
révisions d’une voiture en atelier ou les livrées des
voitures et fourgons, un sujet cher à ceux qui dési-
rent reproduire de manière authentique des véhi-
cules de cette période. L’iconographie fait appel à
des documents méconnus, aussi bien en noir et
blanc qu’en couleurs, et d’une grande diversité,
dignes reflets de ces trains. Les quelque 300 photo-
graphies de ce livre sont les fruits d’une longue
recherche pour mettre en avant cette histoire du
rail français.
COLLECTION : IMAGES DE TRAINS
Les trains
de voyageurs
Didier LEROY et Pierre-Yves TOUSSIROT
En vente par correspondance à:
La Vie du Rail –
Service commandes,
C.S. 70074 – 59963
CROIX CEDEX
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Caractéristiques techniques:
Format:240 x 320mm. 160 pages.
Prix public: 45
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Dans la même collection:
Images de trains Tome XXVI
1965-1985, vingt années qui ont changé le train
Jean-Claude Marachin
Son titre résume bien son contenu et réunit les meilleures photographies de
l’auteur, prises au cours des décennies soixante et soixante-dix. Des heures
durant, le photographe a voulu figer sur la pellicule tous les modes de traction,
privilégiant le chemin de fer traditionnel au soir de sa vie, mais aussi les
locomotives, les dépôts vapeur et la signalisation mécanique. Son regard offre
des prises de vues originales, comme ses photos nocturnes. La majorité des
images est en couleurs et provient de la célèbre diapositive Kodachrome. Le
lecteur va aisément se plonger sur le réseau national français au tournant de
son histoire.
240mm x 320mm. 160 pages.
Réf.: 110 320
La Vie du Rail
– 9 octobre 2015
À la une…
En couverture
Avec l’achèvement de la LGV SEA, un assez fort
trafic est attendu sur la liaison Paris – Bordeaux
(photo: Bordeaux-Saint-Jean).
� Projecteur
Bordeaux – Toulouse, Bordeaux – Dax.
Et si c’était les TGV de trop?
� Actualités
Poitou-Charentes. La gare d’Angoulême
se métamorphose pour l’arrivée de la ligne
à grande vitesse
Nouveaux contrats Stif. 20milliards
de fonctionnement, 12,3milliards
d’investissement
TGV. La SNCF fait le siège de la première classep. 9
Rhône-Alpes. Deux nouveaux ponts-rails
à Confluence
p. 10
Allemagne. Essais de montée en vitesse
pour l’ICx
p. 12
Suède. Transdev se retire de la course
au RER de Stockholm
p. 14
� Dossier
Voyageurs occasionnels. Comment les gagner,
comment les garder…
Keolis. Raisonner en visiteur unique
p. 20
Transdev. Convaincre par le marketing ciblép. 23
RATP. Ce qui est bon pour les touristes,
l’est pour tout le monde
p. 25
SNCF. Welcome, l’accueil anglophone
de Roissy-CDG
p. 26
Londres. L’occasionnel, un abonné
comme les autres
p. 28
Bruxelles. Les billets combinés
pour convaincre les visiteurs
p. 29
Berlin. Service minimum
p. 30
� Les programmes télé,
� Dialogue
� La vie des associations
Festival national UAICF. En avant la musique
à Toulouse!
�Jeux, Agenda
� sommaire
Pour joindre La Vie du Rail
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tél.: 0149701200
ABONNEMENT:
11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09
Tél.: 01 49 70 12 20
(de 9h à 12h00 et de 14h00 à 17h00 du lundi au jeudi)
[email protected]
BOUTIQUE:
tél.: 0143878937
de 7h30 à 20h du lundi au vendredi et de 9h à 20h le samedi
13, rue d’Amsterdam – Gare Saint-Lazare – Paris VIII
Street Art. En gare de Paris-Nord, Nowart
célèbre Van Gogh pour Thalys
(p.32)
Bruxelles. Concerto dans le métro
(p.36)
Paris. Trois chefs de cuisine partagent
leur passion dans le métro
(p.38)
Culture rail
Photo de couverture: © Alstom Transport
Rhône-Alpes. Ouibus met
le turbo.
Ouibus (SNCF) lance
plusieurs nouvelles lignes
régionales au départ de Lyon
et Grenoble en partenariat avec
le transporteur local Faure
et renforce son offre sur Paris
avec l’objectif d’atteindre
progressivement 10 AR
quotidiens.
SNCF. Des gares accessibles
à tous.
820millions d’euros
à investir sur 9 ans pour mettre
aux normes 160 points d’arrêt
du réseau: SNCF a déposé
le 28septembre son nouveau
Schéma directeur d’accessibilité
auprès du ministère des
Transports. De quoi
«donner
un nouvel élan»
à son
programme assure la SNCF.
Intercités. Le Cévenol sur
voie de garage.
Il y avait déjà
des cars entre Langogne
et Langeac. Un bus quotidien
dans les deux sens remplace
maintenant le Cévenol sur tout
son parcours. Motif: les travaux
dus à l’éboulement survenu
en avril près d’Alleyras.
L’Association des usagers
de la SNCF locale, qui considère
que le trajet est en grande
partie circulable, voit là
«une tactique»
pour obliger
Auvergne et Languedoc-
Roussillon à récupérer
l’Intercités.
PLACE AUX ÉTOILES
Petits conseils
aux communicants
Notre fatuité n’ayant aucune limite,
nous conseillerons nos amis commu-
nicants sur un point d’importance. Le
retard de mise en service d’un projet.
Deux ans par ci, deux ans par là!
À chaque fois le maître d’ouvrage
prend un air embarrassé mais
responsable, laisse entendre que les
politiques ont fait des promesses in-
considérées, assure que ses équipes
font le maximum. Comme avant.
Comme après. Comme toujours.
Ça ne prend pas.
Au Maroc, on a trouvé la solution.
Le TGV Tanger – Casablanca était
annoncé pour fin 2015. Ce n’est plus
le cas. Que faire? Un communiqué
de victoire. En septembre,
MohammedVI et François Hollande
inaugurent le futur site d’entretien
des rames, à Tanger. L’ONCF ex-
plique:
« Ce chantier titanesque en-
registre aujourd’hui un avancement
global de 75%, toutes composantes
confondues, pour un service
commercial au cours du premier
semestre 2018 »
Ce n’est tout de même pas
compliqué!
L’ANECDOTE
Qui dit mieux?
Après les hélicos et les drones, deux agents SNCF de Lens effectuent leur
tournée de surveillance des voies en… ULM.
130000
C’est le nombre de petits romans policiers
offerts dans les TER et Transilien le 25sep-
tembre pour lancer le 16
Prix du polar
SNCF.
À SUIVRE


La Vie du Rail
– 9 octobre 2015
ments (contre 6,5 au précédent
contrat) et ce en dépit des nou-
velles règles voulues par Bercy,
à savoir qu’elle devra désor-
mais, comme tout Epic, s’ac-
quitter de l’impôt sur les socié-
tés – mais recevra en échange le
CICE, a rappelé sa présidente
Élisabeth Borne.
Son offre continuera à aug-
menter, en particulier dans les
bus et la nuit. La nouvelle
patronne de la RATP a bien
souligné
« la volonté particuliè-
rement importante de poursuivre
le renfort d’offre, avec une enve-
loppe de 125millions d’euros »
La RATP a déjà prévu d’em-
baucher 160 machinistes sup-
plémentaires, destinés à ren-
forcer la conduite sur les 40
lignes de bus identifiées
comme les plus probléma-
tiques. 200 agents d’accompa-
gnement et de sécurité dans les
équipes du GPSR seront égale-
ment recrutés. Enfin, les méca-
nismes incitatifs ont été revus,
notamment en ce qui concerne
la ponctualité des RER A et B,
dont le bonus sera désormais
calculé chaque mois (au lieu
d’être annualisé) et qui tiendra
compte d’un distinguo entre
heures de pointe et heures
creuses. Pour le reste le contrat
avec la RATP s’inscrit dans la
continuité du précédent. Qua-
lifié d’essentiel pour les 43000
agents,
« il constitue une feuille
de route au quotidien »
, a encore
commenté Élisabeth Borne.
Via
un contrat
« exigeant, ambitieux
et motivant car il nous oblige à
nous dépasser »
De son côté Transilien renfor-
cera également ses équipes.
Sont prévus 290 agents sup-
plémentaires, dont 40 pour la
Suge, 50 agents de médiation
et 200 pour les équipes mo-
biles. Guillaume Pepy, prési-
dent du directoire de la SNCF,
a tout de suite annoncé que le
contrat avait déjà, le 24 sep-
tembre au matin, passé
l’épreuve du conseil d’admi-
nistration,
« avec une seule voix
contre, celle de SUD Rail »
. Côté
investissements, 3,8milliards
sont prévus, dont 1,2milliard
pour le transporteur (+20%).
Ce qui représente notamment
40 rames neuves chaque an-
née, a précisé Guillaume Pepy.
Par ailleurs, la SNCF avait fait
valoir que les objectifs fixés
étaient parfois inatteignables et
finalement obtenu du Stif que
le système de bonus-malus soit
modifié. Au lieu d’être global,
il est mesuré ligne par ligne. De
plus, même si un malus est
maintenu quand les objectifs
ne sont pas atteints, les éven-
tuelles améliorations sont dés-
ormais prises en compte, dans
une logique de progression,
afin de ne pas démotiver les
troupes travaillant sur les lignes
où la régularité est chronique-
ment défaillante…
« Le système
de bonus-malus devient vraiment
incitatif et pèse davantage finan-
cièrement »
, a souligné Guil-
laume Pepy.
La SNCF s’engage aussi à une
meilleure information voya-
geurs: les écrans Infogare se-
ront unifiés. Avec ces contrats,
Jean-Paul Huchon l’assure:
« Le temps est fini où l’on passait
son temps à dire
“c’est de la faute
du Stif, c’est de la faute de la
SNCF, ou c’est de la faute de la
RATP.”
Cécile NANGERONI
ACTUALITÉS
SNCF.
Le préfet
Christian
Lambert nommé
directeur
de la Sûreté
L’ancien patron du Raid et
«superpréfet» de Seine-
Saint-Denis Christian
Lambert, 69 ans, devient
directeur de la Sûreté
de la SNCF à partir
du 2novembre, a annoncé
la SNCF. Cette nomination
fait suite à l’attentat
déjoué dans un Thalys,
le 21août.
Il succédera à Didier
Schwartz, qui prendra
prochainement
de nouvelles fonctions
au sein du groupe.
Christian Lambert,
ex-commissaire de police
et ancien chef du Raid qui
avait arrêté Yvan Colonna,
est, depuis sa retraite en
2013, le «Monsieur ZSP»
(zones de sécurité
prioritaires) du
gouvernement, nommé
par Manuel Valls. En 2010,
c’est pourtant l’ancien
président de la République
Nicolas Sarkozy, dont
il est proche, qui l’avait
choisi comme préfet
de Seine-Saint-Denis
en avril2010.
Élisabeth Borne a souligné
«la volonté particulièrement
importante de poursuivre le renfort
d’offre»
à la RATP
Pour Transilien, 3,8milliards d’investissements sont prévus qui seront notamment affectés à l’achat de rames
neuves. Ici, un Francilien entre Paris et Luzarches, sur la ligne H.
© SNCF MÈdiathËque – CHRISTOPHE RECOURA
�
© PP-DOSTL-SDSO-PHOTO
C
onfluence est le nouveau
quartier de Lyon promis à
un bel avenir high-tech et du-
rable, premier écoquartier
WWF en France et le seul
associant le Nedo, l’Ademe
du Japon, à ses ambitions de
«smart city». Dans ce
contexte privilégiant les trans-
ports en commun, Confluence
a dû néanmoins s’adapter aux
déplacements automobiles plus
nombreux correspondants à
l’activité créée sur place.
Et pour améliorer la circulation
dans Confluence qui a la parti-
cularité d’être traversé dans
toute sa longueur par neuf
voies SNCF des lignes TER
Lyon – Saint-Étienne, de fret et
des voies de service, l’opérateur
ferroviaire a réalisé deux ponts-
rails. Coût: 19millions d’eu-
ros financés par la métropole,
maître d’ouvrage de la voierie
via
sa SPL Lyon Confluence. Le
premier pont-rail a été inau-
guré mi-septembre: un ou-
vrage de 43m de long et 11m
de large, qui a été installé en
120heures par ripage en
août2014 afin de limiter l’im-
pact sur l’exploitation SNCF. Le
pont-rail s’insère dans le nou-
veau passage (baptisé «Pa-
nama») qui double une rue
existante et permet d’accéder à
de nouveaux îlots d’activités.
Le deuxième pont-rail (Magel-
lan) de 47m de long sur 7m
vient d’être réalisé le 15août
pour une mise en service pré-
vue en 2016. Voisin des deux
nouveaux sièges de la télévision
Euronews et de GL Events, lea-
der européen de l’Événemen-
tiel, «Magellan» permettra aux
véhicules de sortir d’un parc de
stationnement sans reprendre
l’accès d’entrée, et en suppri-
mant un phénomène de cul-
de-sac.
C’est le 7
ouvrage construit
en dix ans pour concilier
voies ferrées et circulations à
Confluence, dont une éton-
nante traversée des trains sur
le bassin nautique et dans le
centre commercial et de loisirs.
«Beaucoup
(d’aménageurs)
ont
buté sur le problème de la pré-
sence du réseau ferroviaire, nous
en avons fait un très bel élément
du paysage»
, s’est félicité Gé-
rard Collomb, sénateur maire
de Lyon. Une volonté d’inté-
gration des lignes SNCF en mi-
lieu urbain dense qui va passer
de 7000 à17 000 habitants et
de 6000 à25 000 salariés.
Claude FERRERO
ACTUALITÉS
�
La Vie du Rail
– 9 octobre 2015
Rhône-Alpes.
Depuis 2005, Lyon intègre ses lignes SNCF de Perrache dans le nouveau quartier d’affaires
et résidentiel de Confluence, notamment en y réalisant deux ponts-rails.
Le pont-rail Panama a été inauguré en septembre et l’autre ouvrage installé cet été (Magellan, ci-dessous)
sera mis en service en 2016.
© SNCF Réseau
© SNCF Réseau
�
La Vie du Rail
– 9 octobre 2015
ACTUALITÉS
Q
ui exploitera le pendeltåg,
le RER de Stockholm, à
partir de la fin 2016? Pas
Trandsev, selon une feuille d’in-
formation interne du syndicat
Seko. Le groupe français se se-
rait retiré après avoir reçu
«un
message clair selon lequel ce
n’était pas la peine de continuer
avec une offre d’un tel montant»
jugé trop faible pour que l’opé-
rateur puisse gagner de l’argent
et assurer en conséquence un
bon service. La même source
précisait en revanche que Keo-
lis, l’autre candidat français,
était toujours dans la course,
tout comme MTR (métro de
Hongkong), SJ (les Chemins de
fer suédois, exploitant sortant),
Tågkompaniet (filiale suédoise
des Chemins de fer norvé-
giens), la DB (
via
la filiale lo-
cale d’Arriva) et Abellio (Che-
mins de fer néerlandais). D’ici
la fin de l’année, un seul de ces
six candidats devrait être dé-
claré vainqueur par SL, l’auto-
rité organisatrice des transports
du Grand Stockholm, pour ex-
ploiter un réseau de 211km
desservant 53 gares et trans-
portant 270000 voyageurs par
jour. Exploitant du RER de
Stockholm entre2000 et2005
via
une filiale (Citypendeln,
dont le britannique Go-Ahead
et le suédois BK Tåg étaient
également actionnaires à l’ori-
gine) et présent dans les bus
urbains suédois, Keolis semble
particulièrement intéressé par
la reprise du pendeltåg. Ceci en
dépit des mauvais souvenirs
qu’avait laissés son arrivée en
2000, tant chez les usagers que
dans le personnel de conduite.
Ce dernier avait alors massive-
ment démissionné, provoquant
deux années d’exploitation dé-
gradée. Par la suite, Keolis a re-
dressé la situation en formant
de nouveaux conducteurs et en
engageant un dialogue avec les
syndicats. Mais pas suffisam-
ment pour être reconduit.
Chez les salariés et leurs repré-
sentants, les avis sont très par-
tagés sur Arriva Sverige. Cette
filiale de la DB est déjà présente
dans la banlieue de Stockholm
sur plusieurs groupes de lignes
de bus, deux lignes de tram-
way et deux réseaux ferrés lo-
caux. C’est sur l’un de ces der-
niers (Saltsjöbanan) qu’en 2013
un train parti à la dérive a
achevé sa course dans un im-
meuble, accident qui fut alors
largement médiatisé.
Reconduit le 9septembre der-
nier comme exploitant du mé-
tro de Stockholm jusqu’en
2023, MTR annonce ouverte-
ment dans ses communiqués
être candidat à la reprise du
pendeltåget souligne ses résul-
tats spectaculaires en matière
de qualité de service sur le ré-
seau souterrain. Toutefois, au
printemps dernier, une visite à
Hongkong de trois dirigeants
de SL pour rencontrer les di-
rigeants de MTR a fait grand
bruit à Stockholm. En pleine
«période de silence»
, qui s’éten-
dait du 30mars (remise des of-
fres) au 10août (négociations),
Exploitant du RER de Stockholm
entre2000 et2005
via
une filiale,
Keolis est intéressé par la reprise
L’exploitant retenu devra gérer à partir de fin 2016
un réseau de 211km et, en 2017, la mise en service
de Citybanan (traversée souterraine de Stockholm).
Suède.
Transdev se retire de la course
La Vie du Rail
– 9 octobre 2015
�
ce traitement à part n’était pas
le bienvenu. Par la suite, le
PDG de SL a démissionné, of-
ficiellement à cause d’un vol
d’étui de carte de crédit (!)…
Entreprise expérimentée dans
les trains régionaux à forte
densité de circulation, Abellio
a récemment repris l’exploita-
tion du réseau écossais. En re-
vanche, l’exploitant néerlan-
dais n’a pas (encore) de
référence en Suède. Serait-ce
là une première occasion?
Terminons ce tour de table par
deux candidats qui étaient al-
liés lors de l’appel d’offres pré-
cédent pour reprendre le pen-
deltåg: l’exploitant historique
public suédois SJ et le
«privé» Tågkompaniet, de-
venu filiale des NSB (Chemins
de fer norvégiens de l’État).
Après le départ du second au
cours de la période contrac-
tuelle actuelle, SJ est resté le
seul actionnaire de l’exploitant
sortant Stockholmståg. Si les
deux entreprises, qui présen-
tent cette fois des offres dis-
tinctes, bénéficient d’une
bonne image auprès des sala-
riés et de leurs représentants, il
n’en a pas toujours été de
même auprès de SL. C’est en
effet l’insatisfaction de l’auto-
rité organisatrice vis-à-vis du
rapport qualité/prix proposé
par SJ, opérateur du pendel-
tågdepuis sa création en 1968,
qui est à l’origine de la mise en
concurrence, à la fin des an-
nées 1990, de son exploitation.
Quel que soit l’exploitant lors
de la prochaine période
contractuelle, il aura à gérer en
2017 la mise en service de Ci-
tybanan, la traversée souter-
raine de Stockholm (6km).
Une ligne dédiée au RER, qui
permettra de s’affranchir des
problèmes de capacité sur la
traversée à double voie actuel-
lement partagée avec tous les
autres trains. La mise en ser-
vice des nouvelles gares de Ci-
tybanan, à portes palières, im-
pliquera l’unification du
matériel roulant du pendeltåg,
avec le remplacement en
2017-2018 des rames X10
(années 1980) par des X60B
en cours de production en Al-
lemagne, à l’usine Alstom de
Salzgitter.
Patrick LAVAL
L
e 20septembre, Addis-Abeba a inauguré son nouveau tram-
way. Le réseau, qui comprend deux lignes de 34km et 39 sta-
tions, a été construit par l’entreprise chinoise China Railway En-
gineering Corporation (Crec). Pour le moment, seule la première
ligne nord-sud est ouverte au public, la seconde, qui emprunte
l’axe est-ouest, devrait être mise en service le mois prochain.
Le nouveau tramway devrait permettre de décongestionner la
capitale éthiopienne et soulager des bus hors d’âge et les «blue
donkeys», des minibus privés mal entretenus et très inconfor-
tables.
Le tramway éthiopien, le premier tramway moderne d’Afrique
subsaharienne, aura coûté 420millions d’euros.
Éthiopie.
Addis-Abeba inaugure
Le tramway, qui comptera deux lignes, palliera les insuffisances
d’un réseau de bus «hors d’âge».
© CC – Turtlewong
Le 13septembre, la ville
de New York a inauguré
une nouvelle station de métro.
La station Hudson Yards, située à
l’intersection de la 34
Rue et de la
Avenue, sur l’île de Manhattan,
est la première extension majeure
du réseau depuis 26 ans.
Elle prolonge la ligne 7 au-delà
de Times Square, son ancien
terminus. Elle desservira un projet
immobilier qui rassemble
des bureaux, des logements et une
ancienne voie ferrée (High Line),
qui a été transformée en parc.
(c) MTA
États-Unis. Inauguration d’une nouvelle station de métro à New York
La Vie du Rail
– 9 octobre 2015


�
des lignes mais aussi de la si-
gnalétique, par et pour des
spécialistes… Keolis entend y
remédier en proposant une
info exhaustive sous chaque
abri de bus avec un code trans-
port compréhensible pour un
occasionnel, comme par exem-
ple des arrêts numérotés,
jugés plus explicites que
«ter-
minus tartempion». «Le chiffre
c’est une culture universelle»
rappelle le directeur, qui sou-
ligne aussi qu’
«une personne
sur deux ne sait pas lire les codes
du paysage urbain»
. Autre es-
sai: des stickers directement
sur les bus portant un message
clair, comme «le centre-ville
en bus, c’est par ici». Des
moyens soutenus et renforcés
par de l’info voyageurs numé-
rique, à laquelle le groupe
croit beaucoup à condition
d’améliorer constamment l’er-
gonomie des applis. Les amé-
liorationsrecherchées sont
souvent de simple bon sens.
Ainsi un bon moteur de re-
cherche doit fournir une ré-
ponse à la requête «Auchan»,
parce que le client lambda, il
va à Auchan et pas à la ZAC
machin…
«C’est sans doute le
plus compliqué à réussir mais
c’est ce qui peut rapporter le
plus»
, estime-t-il. En particu-
lier pour attirer le client de pas-
sage sachant qu’arrivant dans
une métropole à peine 30%
des visiteurs ont spontanément
le réflexe transports publics…
Mais le taux de pénétration
double pour ceux qui arrivent
en train, d’où l’intérêt de pro-
poser des offres combinées.
Pour avoir une idée de la quan-
tité potentielle de clients, Keo-
lis s’appuie sur l’enquête TNS
Sofres pour la direction de la
compétitivité, de l’industrie et
des services, selon laquelle
225millions de séjours sont
réalisés chaque année par les
Français hors de leur domicile.
Encore faut-il préciser qu’il ne
s’agit que des voyages à plus de
100km de son domicile. Or
les déplacements de proximité
représentent aussi un volume
très important de client à cap-
ter. Vue l’importance croissante
des déplacements de proximité,
il faut compléter les gammes
tarifaires par des titres combi-
nés entre réseaux proches (et
pas seulement train +urbain).
Et que ne sont pas comptés
non plus les allers-retours dans
une seule journée, de plus en
plus fréquents grâce au TGV
notamment. C’est ainsi qu’en
© Keolis Julien DANIEL pour ANGIE
Keolis veut mettre l’accent sur l’information voyageurs et la signalétique, suite à une étude révélant que 70% des clients se sentent en difficulté
lorsqu’ils effectuent un trajet pour la première fois.
s’appuyant sur les traces mo-
biles et six semaines d’enquête,
le groupe a dénombré chaque
semaine à Rennes 430000 vi-
siteurs uniques, dont 70000
pour un motif professionnel,
majoritairement en provenance
d’Ille-et-Vilaine et des départe-
ments proches. C’est autant
que la population totale de
Rennes Métropole! En admet-
tant que 30% d’entre eux em-
pruntent le réseau Star, il reste
tout de même un gros gise-
ment à capter, avec 70%, soit
plus de 300000 personnes.
«On s’est trompés sur les raisons
de venir à Rennes,
révèle le di-
recteur Prospectives.
On pense
toujours aux touristes –estivants,
vacanciers urbains, tourisme
d’affaire– mais on oublie la moi-
tié des séjours qui se font chez les
amis et dans la famille. Cela si-
gnifie aussi que chaque habitant
de Rennes Métropole doit deve-
nir un ambassadeur du réseau de
transport public.»
Pour capter
ces clients-là, Keolis s’efforce
aussi de travailler sur l’accueil
en gare,
«où tout se joue sur l’in-
formation préalable»
, et la ta-
rification, en créant des passes
1jour, 2jours, 3jours, etc.
«On va créer des nouveaux ti-
tres et paradoxalement, ça sera
plus simple pour les occasion-
nels»
, ajoute-t-il. Avec cette
manne de visiteurs extérieurs,
Keolis voit un gisement de re-
cettes non négligeable. En atti-
rant toute cette clientèle, le
groupe pronostique
a minima
2% de recettes supplémen-
taires, et plutôt 10%, le tout
avec seulement 5% de trafic
supplémentaire, donc facile à
absorber sans ajouter d’offre de
transport. Mais le groupe n’ou-
blie pas pour autant les rési-
dents. À Rennes, Dijon ou
Tours, on leur propose le post-
paiement, le ticket royal pour
se déplacer en toute liberté
d’esprit. Enfin, une autre en-
quête, à Lille cette fois, mon-
tre que 31% des clients Trans-
pole ont renoncé à se déplacer
en TC car ils n’ont pas trouvé
comment faire ou parce qu’ils
ont une trop grande inquié-
tude sur la fin du trajet qui doit
se faire à pied.
«Nous avons un
beau challenge à relever sur le
porte-à-porte, en travaillant sur
les cheminements piétons»
, en
déduit Éric Chareyron.
C.N.


La Vie du Rail
– 9 octobre 2015
DOSSIER
En augmentant de 10centimes
le prix du ticket à l’unité
(1,70euro), sans toucher aux ta-
rifs pratiqués sur les titres de
transport dématérialisés, l’Euro-
métropole de Strasbourg a fait
un pas vers le retrait du support
papier prévu dans trois ans.
«En
2018, nous passerons à la billet-
tique 100% sans contact, y com-
pris pour la billetterie occasion-
nelle,
annonce Jean-Philippe
Lally, directeur général de la CTS.
Les voyageurs occasionnels qui
résident en périphérie de l’agglo-
mération seront gagnants avec la
nouvelle politique tarifaire, parce
qu’ils pourront recharger les titres
à l’unité sur leur carte Badgeo de-
puis leur ordinateur personnel,
explique Jean-Philippe Lally.
les Strasbourgeois qui utilisent
leur smartphone avec l’applica-
tion Ugo, c’est encore plus simple. Ils pourront se constituer un porte-
feuille de titres, valable pour un groupe jusqu’à sept personnes.»
L’ap-
plication Ugo, qui n’a été téléchargée que par 2000 voyageurs, pourrait
connaître un regain d’intérêt avec la nouvelle tarification, dès septem-
bre 2015.
À la CTS, où les titres à l’unité représentent moins de 5% du trafic, on
se défend de vouloir exploiter les données des voyageurs occasionnels,
protégées par la Cnil. La dématérialisation vise un autre objectif: fluidifier
le trafic du réseau de bus, sur le-
quel les conducteurs doivent en-
core assurer la vente des titres
occasionnels. Sur la ligneG du
réseau strasbourgeois, exploitée
en BHNS avec bornes et vali-
deurs à quai, la vitesse commer-
ciale constatée se rapproche de
celle du tramway.
«On ne s’in-
terdit pas d’installer des distribu-
teurs de titres aux arrêts de bus
très fréquentés sur tout le réseau,
sous réserve qu’ils soient com-
pacts. Mais la distribution des ti-
tres en station coûte très cher à
installer et à maintenir»
, recon-
naît Jean-Philippe Lally.
Le débat sur la revalorisation des
recettes commerciales de la
CTS, le 26 juin en conseil d’Eu-
rométropole, a donné lieu à un
vif affrontement entre Roland
Ries, maire (PS) de Strasbourg,
partisan d’une hausse modérée (+1,79% en moyenne) et l’opposi-
tion.
«Le ticket simple a augmenté de 30% depuis 2008,
a calculé
Jean-Philippe Robert (Les Républicains).
L’arrivée du sans-contact est
annoncée avec un maintien provisoire du tarif de 2014. Vous devriez plu-
tôt arrêter de construire des lignes de tramways qui s’annoncent for-
tement déficitaires, vers Kehl et Illkirch»
, a-t-il encore attaqué. À la
CTS, le taux de couverture moyen des dépenses par les recettes de bil-
letterie se situe autour de 40%.
Olivier Mirguet
L’application Ugo permet d’acheter,
son smartphone, un portefeuille
de titres valables pour un groupe allant jusqu’à sept personnes.
© CTS
Strasbourg pousse vers les tickets dématérialisés
�
La Vie du Rail
– 9 octobre 2015


«L
es nouvelles technologies
sont une nouvelle porte
d’accès aux transports publics,
analyse Paul de Rosen, direc-
teur Commercial et Dévelop-
pement chez Transdev.
La li-
berté de choix du mode est
amplifiée par l’accès rapide à
l’information et à la réservation
qu’elles procurent. Ainsi grâce à
Waze par exemple, l’utilisateur
fait le choix du mode le plus ra-
pide et du meilleur rapport qua-
lité-prix sans être prisonnier de
stéréotypes.»
À le croire, les
clients seraient plus flexibles,
prêts à passer selon les jours
de la voiture au transport par-
tagé voire au bus, au VTC ou
au covoiturage… Dans ce
contexte, le voyage à l’unité
dans les réseaux de transport
public ne peut que se déve-
lopper, si toutefois on fait l’ef-
fort de proposer des solutions
tarifaires personnalisées et de
simplifier les fonctions de ré-
servation et d’achat grâce au
digital.
Plus prosaïquement, le groupe
qui distingue trois types de
clientèles –les réguliers qui re-
présentent 30% des déplace-
ments dans une agglo mais
peuvent se transformer en oc-
casionnels sur certains trajets
le soir ou le week-end notam-
ment; les voyageurs irrégu-
liers qui se déplacent moins
d’une fois par mois en trans-
port public et les extérieurs
(tourisme et affaires)– tente
de les séduire en s’adressant à
chacun de manière différen-
ciée.
«Nous voulons rendre ré-
gulier le client pour ses trajets
non obligés, conquérir sur le long
terme les moins fidèles,
résume
Franck Michel, directeur mar-
keting et territoires France.
Quant au visiteur, on essaie de le
séduire en amont, le capter à son
arrivée et le captiver durant son
séjour!»
Mais il y a une règle assez in-
tangible: ce qui est bon pour
le client traditionnel est bon
pour l’occasionnel. Ainsi le
groupe espère que sa méthode
qualité appliquée à tous ses ré-
�
Transdev.
Convaincre par le marketing ciblé
Le credo chez Transdev, c’est convertir l’utilisateur occasionnel en client régulier. On déploie, pour
ce faire, une palette d’actions allant du pack envoyé à domicile au ticket événement, en passant par
le kiosque éphémère avec promotion sur l’abonnement…
© Transdev
Une des opérations séduction
de Transdev: des ventes flash
d’abonnement à prix imbatta-
bles dans des centres com-
merciaux, ici à Valence.


La Vie du Rail
– 9 octobre 2015
seaux –être clair, lisible et ef-
ficace– lui permettra de sé-
duire les occasionnels.
«Pro-
poser un réseau structuré et
performant lors des déplace-
ments obligés du domicile- tra-
vail est un prérequis pour es-
compter les fidéliser lors de leurs
trajets occasionnels notamment
de loisirs»
, poursuit-il. Dans
cette stratégie de fidélisation,
la desserte des pôles gros gé-
nérateurs de trafic que sont les
centres commerciaux, hôpi-
taux ou pôles administratifs
par des lignes structurantes
ayant une fréquence de 15mi-
nutes minimum et plutôt 10
ou 12 dans l’idéal, est un as-
pect essentiel.
«Parce que le
meilleur horaire, c’est pas d’ho-
raire ou plutôt pas d’attente»,
poursuit-il.
DOSSIER
�
Avec 540000 touristes l’an
dernier et la tenue de quinze
grands congrès annuels
sous le label «Just Ima-
gine», Nantes semble bien
décidé à peser sur les
modes de déplacements de
ces visiteurs occasionnels,
touristes et congressistes.
Mais tous ne sont pas logés
à la même enseigne.
«La
clientèle d’affaire a trois fois
plus d’impact sur l’écono-
mie locale que le touriste
particulier»
, explique Pas-
cale Guilbaud, directrice
commerciale de la TAN, la Société des transports nantais. Des tarifs
spéciaux sont proposés aux organisateurs de congrès, dès que le
seuil de 50 participants est atteint. La Cité des congrès en particulier,
qui veille sur tous les salons professionnels, tenus en ville ou au parc
des expositions de la Beaujoire, terminal de la ligne1 de tramway,
s’entend avec le réseau de transport public pour proposer aux
congressistes un package de services attractifs. Les organisateurs
prennent généralement en charge le coût du transport pour l’offrir à
leurs congressistes.
«La recette est faible: 0,60euro par voyage.
Elle n’est là que pour couvrir les frais. Les congrès représentent 2%
de la recette du réseau»
, indique Pascale Guilbaud.
Côté offres destinées aux touristes, les nouvelles formules se multi-
plient. Il est ainsi possible d’acheter un «Pass Nantes», qui inclut non
seulement les entrées à prix réduits dans les musées et autres hauts
lieux du Nantes touristique
mais aussi les déplacements
en transport public. Là en-
core le niveau de recettes
pour le transport public n’est
pas élevé.
«Mais c’est
payant en termes d’image»
estime Pascale Guilbaud.
L’an dernier, 10000 déten-
teurs du «Pass Nantes» ont
ainsi été recensés.
Un ticket valable 24heures,
à 5euros, a également été
proposé jusqu’au 30août
dernier en accord avec le
Voyage à Nantes, dans le
cadre d’un parcours autour de l’art contemporain concocté désormais
chaque été par l’office du tourisme. À comparer au prix du ticket uni-
taire vendu à 1,60euro et à celui pris auprès du conducteur (2euros).
Pour en faciliter l’accès, depuis deux ans, ces tickets peuvent être
achetés sur smartphones, à l’aide d’un numéro de carte bleue. Ils
sont de plus en plus utilisés.
«Il suffit de cinq minutes pour cela,
c’est presque plus rapide que le distributeur»
, indique Pascale Guil-
baud. 300000 mTickets ont été vendus l’an dernier, représentant
8,5millions de voyages dans l’année sur 130millions au total dans le
réseau. Ce genre d’outils, espère la TAN, va convaincre ceux qui
voyagent autrement, à vélo ou à pied de «se mettre» aux transports
publics. D’autant que ces titres occasionnels ont l’avantage de gé-
nérer une excellente recette moyenne de 1,53euro.
© Patrick Garcon Nantes Metropole
Nantes propose des formules tarifaires à la carte
Cet été, une ligne de bus du réseau TAG de la mé-
tropole grenobloise a été équipée à titre expéri-
mental d’un système permettant de payer son tra-
jet directement avec une carte Visa sans contact.
L’expérimentation de ce mode de paiement inno-
vant, qui vise à faciliter
l’accès au réseau notam-
ment aux passagers occa-
sionnels, devait lancée sur
la ligne ChronoC1 le
19septembre. Déjà en
place dans les bus et le
métro londoniens, la solu-
tion est expérimentée pour
la première fois en France
sous le pilotage de Trans-
dev, en partenariat avec
l’exploitant (Semitag),
l’AO (SMTC), la Caisse
d’Épargne Rhône-Alpes,
Visa et la société greno-
bloise Actoll. Cette solution
offre aussi un précieux gain
de temps en supprimant la vente à bord et com-
plète le système billettique existant. Ses promo-
teurs estiment même qu’elle pourrait particulière-
ment intéresser les réseaux qui ne sont pas encore
équipés de système de télébillettique.
C’est dans certains bus du réseau Chrono que le paiement par CB
sans contact devait être testé à partir du 19septembre.
© Matthieu Riegler, CC-BY
À Grenoble, on teste le paiement par CB sans contact
�
La Vie du Rail
– 9 octobre 2015
L
e train est le mode de
transport choisi par 30%
des voyageurs pour quitter, ou
rejoindre, la plateforme aéro-
portuaire de Roissy-Charles-
de-Gaulle. Ce qui fait de
CDG2, la gare la plus impor-
tante d’Île-de-France pour la
vente de titres occasionnels.
90% des voyageurs qui la fré-
quentent sont occasionnels
contre 10% d’abonnés. Alors
qu’à Aulnay, à quelques arrêts
de là, ce sont les abonnés qui
représentent 90% des voya-
geurs.
Les voyageurs occasionnels de
Roissy sont des touristes, le
plus souvent étrangers, un peu
perdus en descendant de
l’avion. Pour les renseigner, les
guider et les aider, notamment
dans leurs démarches d’achat
de titres, SNCF Transilien a
créé le dispositif «Welcome».
Financé par le Stif, il permet
de déployer une équipe de dix
agents parlant au moins l’an-
glais. Ils sont six à CDG2 et
quatre à CDG1, tous les jours
de 7 à 22h pour accueillir les
touristes, aussi bien dans la
gare que sur les quais. Sans at-
tendre ce projet Welcome et le
financement du Stif, depuis un
an et demi, Transilien avait
déjà apporté quelques amélio-
rations dans la gare de CDG 2
notamment, en utilisant un vo-
cabulaire plus anglo-saxon
dans sa signalétique: Paris by
train, plutôt que RER B, SNCF
ou Transilien qui n’évoquaient
pas grand-chose aux voyageurs
étrangers. Les aménagements
dans la gare elle-même ont
aussi été revus: d’un côté les
automates de ventes Grandes
lignes, de l’autre les Transilien.
Autrefois côte à côte, il n’était
pas rare que les voyageurs
étrangers confondent les deux
types de machines, tentant vai-
nement d’acheter un titre d’Île-
de-France sur un automate
Grande lignes.
Quant à l’un des deux mon-
nayeurs de la gare, il a été rap-
proché de ces distributeurs
de billets Transilien. Pour évi-
ter les transactions avortées
faute de pièces. Reste encore
des améliorations à faire sur
l’affichage des écrans de des-
tinations. Il est pour l’instant
impossible d’afficher Paris
sur tous les arrêts desservant
la capitale, ni autre chose
que le terminus de la ligne.
Robinson ou Saint-Rémy-lès-
Chevreuse restent des noms
inconnus pour les voyageurs
venant de l’étranger. La pré-
sence humaine des agents du
dispositif Welcome reste en-
core le seul moyen de guider
les touristes.
Pour l’instant expérimental,
Welcome va se prolonger
jusqu’au 31décembre. Mais la
SNCF a bon espoir de voir
perdurer le dispositif. Elle re-
mettra les premiers résultats
au Stif en septembre. En espé-
rant que Welcome sera pro-
longé et étendu à d’autres
gares du RER B, qui desser-
vent des lieux accueillant de
grandes manifestations,
comme le Stade de France, Le
Bourget, ou le Parc des expo-
sitions à Villepinte.
Yann GOUBIN
DOSSIER
SNCF.
Welcome, l’accueil anglophone
La SNCF expérimente jusqu’à fin décembre le dispositif Welcome qui déploie dix agents anglophones
pour guider les voyageurs étrangers dans les deux gares de l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle.
Les agents Welcome sont présents tous les jours de 7 à 22h, dans les gares RER de Roissy et sur les quais.
© SNCF Transilien
La Vie du Rail
– 9 octobre 2015
�
La Vie du Rail:
Dans le contexte ac-
tuel de crise des financements, ne se-
rait-il pas judicieux de mieux pren-
dre en compte le voyageur
occasionnel, qui représente souvent
une forte proportion des recettes?
Anne Gérard:
En effet, d’après les sta-
tistiques du Gart portant sur quelque
300 agglomérations, l’occasionnel re-
présente 30% des voyages et 51% des
recettes. Ces moyennes cachent de
fortes disparités entre les grandes mé-
tropoles qui auront souvent peu de pu-
blic captif et les petites villes dans les-
quelles il y aura une forte proportion
d’abonnés. On constate que souvent,
les opérations commerciales
–typiquement l’offre «un mois gratuit
pour le salarié» afin de le convertir au
transport public– ne vont pas suffi-
samment loin. L’idée est de faire de tous
les nouveaux clients potentiels des uti-
lisateurs réguliers voire des abonnés.
C’est ainsi qu’ont été pensées les poli-
tiques de transport. Cela doit devenir un
objectif à la fois pour des questions financières –on diversifie
les usages et les recettes– et pour assurer au mieux la transition
énergétique.
LVDR:
On a longtemps pensé que le client habituel devait
être chouchouté dans le cadre d’une offre d’abonnement
au tarif attractif, mais que peut-on proposer au client de
passage pour l’inciter à prendre les TC?
A. G.:
Il faut trouver de nouvelles solutions. Il y a notamment
des questions à se poser concernant le prix du billet. On
constate que quoi qu’il arrive, les hausses n’ont pas d’incidence.
Par exemple à Nantes, on a augmenté le ticket acheté à bord à
2euros, sans incidence sur la fréquentation. À Poitiers aussi
d’ailleurs. Ce qui reste déterminant, c’est la question de la sim-
plification de l’offre et de sa présentation. On a des réseaux
historiquement conçus pour répondre aux besoins des sco-
laires ou des personnes qui n’ont pas les moyens d’avoir une
voiture. Ils sont construits pour les gens qui les connaissent
déjà! Il faudrait qu’à chaque arrêt, on ait une lisibilité com-
plète du réseau et des fréquences. Cela va jusqu’aux dénomi-
nations des arrêts: «Hôtel-de-Ville» par exemple plutôt que
le nom d’une rue. Il faut enfin que
l’achat du titre soit simplifié, non seu-
lement aux arrêts mais idéalement à
l’échelle nationale grâce aux formules
sur smartphone qui le permettent,
mais sont encore peu développées.
LVDR:
Et pour le fidéliser?
A. G.:
C’est sans doute par le biais
de la multimodalité –même si l’ex-
pression est un peu galvaudée–
qu’on y parviendra. Le passe multi-
modal sur lequel on a son abonne-
ment aux vélos à louer, à l’autopar-
tage, au bus, aux parkings, etc. C’est
peut-être ce qui permettra de faire
basculer l’utilisateur d’un jour parce
qu’il aura un problème avec sa voi-
ture du côté du voyageur régulier.
LVDR:
Avez-vous un ou deux
exemples de collectivités qui ont
bien pris en compte cette question?
A. G.:
Les premières qui me viennent
à l’esprit sont Nantes, qui développe
bien son offre en pensant à toutes les cibles, et Rennes, qui
propose le post-paiement.
LVDR:
Pensez-vous que les opérateurs fassent le néces-
saire?
A. G.:
Ils ne sont pas forcément assez innovants car ont ten-
dance à rester sur les modèles connus qui fonctionnent dans les
métropoles en répondant au cadre budgétaire qu’on leur donne.
Il y a le besoin d’accélérer.
LVDR:
Pourquoi l’outil du post-paiement n’est-il pas da-
vantage mis en œuvre?
A. G.:
C’est une bonne solution pour faciliter l’accès au ré-
seau: les gens ne se posent plus de question. Il peut être lié
au passe multimodal justement. Je pense que c’est l’avenir. Ce-
pendant, seulement le tiers des réseaux possède de la billet-
tique. Le coûteux déploiement de nouvelles infrastructures
lourdes n’étant plus à l’ordre du jour par manque de moyens,
cela devrait faire émerger des solutions innovantes. Il faut être
malin et passer du hard au soft!
Propos recueillis par C. N.
Anne Gérard (PS), vice-présidente chargée des
Transports, des Déplacements et de la Voirie au
Grand Poitiers, codirige pour le Gart une étude sur
le modèle économique et l’offre des réseaux dans
les agglomérations de 50000à 200000 habitants.
© Alain Montaufier, Ville de Poitiers
Anne Gérard:
«Le problème, c’est que les réseaux
ont été construits pour ceux qui les connaissent déjà»
�
Télévision
�
Peinture
�
Théâtre
�
Radio
�
Internet
�
Musique
�
La Vie du Rail –
9 octobre 2015


sur laviedurail.com/tv
relle, il est dans notre ADN de favoriser les ren-
contres et la créativité: le démontage de notre
kiosque nous a donné une belle opportunité de
sortir des sentiers battus.»
Aujourd’hui, le
graffiti pénètre dans la gare par la grande
porte et n’a plus besoin de casser un carreau
pour s’y afficher. La collaboration entre l’ar-
tiste et Thalys ne s’arrête d’ailleurs pas là,
puisque la compagnie soutient la «Maison
jaune de Van Gogh», un centre culturel à
Samba Dia, au Sénégal, co-créée par No-
wart, qui porte le nom d’une toile célèbre
du peintre représentant la maison à Arles,
où il habitait en 1888. Si vous n’avez pas
encore pu admirer ces Van Gogh modernes,
sachez qu’ils resteront visibles jusqu’au
15octobre prochain.
Samuel DELZIANI
En savoir plus:
www.gares-sncf.com/fr/actualites/
van-gogh-sinvite-gare
www.rabiernowart.com
Télé-lundi
12 octobre
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
Petits plats en équilibre
13.00
Le journal
13.35
Petits plats en équilibre
13.45
Météo
13.55
Les feux de l’amour
15.10
Une rentrée qui tourne mal
17.00
4 mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue au
camping
19.00
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.55Joséphine, ange gardien
de Pascal Heylbroeck.
Avec : Mimie Mathy, Jules Dousset. Tom est un vrai papa-poule
qui élève seul son fils de huit ans, Max, qui souffre de dyslexie.
Il exerce la profession de chippendale au Lipstick, une boîte de
nuit à la mode, mais il n’assume pas son métier et fait croire à
ses proches qu’il est sapeur-pompier.
22.50New York Unité Spéciale
de Jennifer Getzinger.
Avec : Mariska Hargitay, Richard Belzer.
4 épisodes
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.50
Météo, Consomag
14.00
Toute
une histoire
15.05
L’histoire continue
15.35
Comment ça va
bien !
16.20
Comment ça va bien !
17.20
Dans la peau d’un
chef
18.15
Joker
18.50
N’oubliez pas les paroles
19.25
N’oubliez pas les paroles
19.55
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.55Castle
Avec : Nathan Fillion, Stana Katic. L’équipe
enquête sur la mort de Paul Reeves, un enquêteur pour le gou-
vernement spécialisé dans les malversations financières dans
le secteur de la santé. Bien vite, un suspect est identifié.
23.05Un oeil sur la planète
présenté par Etienne
Leenhardt.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
14.00
Un cas pour
deux
15.05
Un cas pour deux
16.05
Un livre un jour
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
18.50
Objectif indépendance
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.20
Plus belle la vie
20.50Lundi en histoires
Dans le panorama de la chanson
française des années 60-80, Serge Reggiani (1922-2004) a fait
entendre une voix originale qui a su toucher le public comme
aucune autre…
22.55Grand Soir 3
présenté par Patricia Loison. 35 minutes
d’information en direct. Toute l’actualité nationale et internatio-
nale. Economie, politique, événements, culture… Patricia
Loison et la rédaction analysent l’actualité.
Canal +
12.15
Mon oncle Charlie
12.45
La nouvelle édition (C)
14.05
Ablations
15.35
Surprises
15.45
L’effet papillon
16.25
Thor : le monde des ténèbres
18.10
Mon oncle Charlie
18.35
L’album de la semaine (C)
18.50
Le grand journal (C)
20.10
Le petit journal (C)
20.50
Le zapping (C)
20.55Les revenants – Chapitre 2
de Frederic Goupil,
Fabrice Gobert. Avec : Anne Consigny, Frédéric Pierrot. En
ville, Jérôme et Berg recueillent Audrey, qui a réussi à s’échap-
per du Domaine. Jérôme décide d’avertir sa mère, Sandrine, qui
loge à la Main Tendue. Mais il ne se doute pas que celle-ci s’est
ralliée entre-temps aux théories de Pierre.
2 épisodes
22.45Spécial investigation
présenté par Stéphane
Haumant.
France 5
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Terre des mondes
15.40
Hélène & les animaux
16.35
Dangers dans le ciel
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.40Un village français
Avec : Robin Renucci, Audrey
Fleurot. Arrêté par la Milice puis torturé par les Allemands,
Daniel est emprisonné avec Marcel.
2 épisodes
22.40C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.15
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Maternité à risque
15.35
Le bonheur d’être
aimé
17.20
Les Reines du shopping
18.35
La meilleure bou-
langerie de France
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55Under the dome
Avec : Mike Vogel, Rachelle Lefevre.
Enfin revenu à lui grâce à l’amour qu’il partage avec Julia,
Barbie s’inquiète pour son enfant à naître.
2 épisodes
22.40Under the dome
Avec : Marg Helgenberger.
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Rail
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L’affiche du jour
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Histoire d’un rêve
13.50
Météo
13.55
Les feux de l’amour
15.10
La femme la
plus recherchée d’Amérique
17.00
4 mariages pour 1 lune de
miel
18.00
Bienvenue au camping
19.00
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
My Million
20.35
Météo
20.55Mentalist
de Rod Holcomb. Avec : Simon Baker,
Robin Tunney. Un tueur à gages abat un témoin et les agents du
FBI qui l’escortaient, alors qu’il se rendait au tribunal pour
témoigner contre Kelvin Bittaker, un homme accusé d’avoir
roué de coups un étudiant à la sortie d’un bar.
2 épisodes
22.40Mentalist
de Elodie Keene. Avec : Simon Baker, Robin
Tunney.
2 épisodes
Télé-mardi
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France 2
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.50
Météo
13.55
Consomag, Expression directe
14.00
Toute une histoire
15.05
L’histoire continue
15.35
Comment ça va bien !
16.20
Comment ça va bien !
17.20
Dans la peau d’un chef
18.15
Joker
18.50
N’oubliez pas les paroles
19.25
N’oubliez pas les
paroles
19.55
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.50
Météo
20.55Aventures de médecine
présenté par Michel
Cymes. Michel Cymes en immersion avec les médecins mili-
taires des Forces Armées en Guyane (FAG) / Les Pionniers de
la médecine d’urgence.
22.45Infrarouge
Et si l’élection du pape François était ce
miracle que le petit État du Vatican n’attendait plus ?…
France 3
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Le 12/13
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Météo à la carte
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Un cas pour
deux
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Questions au gouvernement
16.05
Un livre un
jour
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Des chiffres et des lettres
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Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
18.50
Objectif indépen-
dance
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Météo
régionale
20.20
Plus belle la vie
20.50Lui au printemps, elle en hiver
Avec : Ludmila
Mikaël, Eric Caravaca. A 57 ans, Jeanne Dorwal s’ennuie un
peu dans sa vie de femme divorcée. Son rôle de jeune grand-
mère corvéable à merci semble tout tracé. Elle travaille comme
cadre supérieur dans un laboratoire pharmaceutique au sein
d’une équipe soudée.
22.35Grand Soir 3
présenté par Patricia Loison.
Canal +
12.15
Mon oncle Charlie
12.45
La nouvelle édition (C)
14.05
Happy valley
15.05
Happy valley
16.00
Le tube (C)
16.45
Lucy
18.10
Mon oncle Charlie
18.35
L’album de la
semaine (C)
18.50
Le grand journal (C)
20.10
Le petit jour-
nal (C)
20.50
Le zapping (C)
20.55Le loup de Wall Street
de Martin Scorsese. Jordan
Belfort, un courtier en bourse de Long Island, refuse de
collaborer avec les autorités dans le cadre d’une vaste affaire de
corruption à Wall Street. Le film raconte la spectaculaire ascen-
sion et la chute vertigineuse de Belfort à Wall Street.
23.50Under the skin
de Jonathan Glazer. Avec : Scarlett
Johansson, Jeremy McWilliams. Une extraterrestre arrive sur
Terre pour séduire des hommes avant de les faire disparaître.
France 5
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Terre
des mondes
15.40
Décollage pour l’Espagne
16.35
Gharjuwa,
épouse de la vallée oubliée
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.40Le véritable coût de l’immigration
de Martine
Delumeau. Le débat sur l’immigration en France véhicule
beaucoup de fantasmes et nourrit une politique de l’émotion.
22.40C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
12.45
Le 12.45
13.15
Scènes de ménages
13.45
La ven-
geance de Gina
15.35
Les règles secrètes du mariage
17.20
Les Reines du shopping
18.35
La meilleure boulangerie de
France
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55Cauchemar chez le coiffeur
Elle s’appelle Sarah
Guetta. Elle dirige l’un des salons les plus réputés de France…
22.45Cauchemar en cuisine
présenté par Philippe
Etchebest
Photos STIB
haute gastronomie, avec une première ses-
sion sur les foies gras et les chutneys, la se-
conde aux ris de veau, abats nobles, fins et
fragiles, accompagnés de purée.
Le lendemain, c’est au tour de la pâtisserie
d’être sous les feux de la rampe avec deux
stars de la pause thé, la madeleine et le fi-
nancier, puis la session de l’après-midi dé-
livrera les secrets d’un immense classique:
les éclairs.
Enfin, l’ultime journée nous fera voyager
vers le bassin méditerranéen et la cuisine
populaire grecque avec une session consa-
crée aux boulettes et une autre aux mezze,
ces ensembles de plats en petites portions
que l’on sert pour les grandes occasions
dans tout l’est de la Méditerranée. Chaque
dégustation sera l’occasion de gagner un
panier gourmand. Pour cela, il faudra soit
être tiré au sort soit parvenir à trouver les
différents éléments du plat.
Si vous voulez participer et profiter d’une
leçon de cuisine de haute volée, vous pour-
rez tenter votre chance le 26octobre pro-
chain, sur la page Facebook officielle de la
RATP (facebook.com/RATPofficiel).
Un jeu permettra à quatre internautes de
participer aux sessions de 12h30. Les autres
participants seront choisis parmi les usa-
gers présents en début de session, donc si
vous êtes intéressé, n’hésitez pas à faire un
détour par la station Miromesnil.
La Vie du Rail –
9 octobre 2015


sur laviedurail.com/tv
�
Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Gastronomie
�
Musique
�
Télé-vendredi
16 octobre
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
13.00
Le journal
13.35
Petits
plats en équilibre
13.40
Histoire d’un rêve
13.45
Météo
13.50
Trafic info
13.55
Les feux de l’amour
15.10
Le pacte
de grossesse
17.00
4 mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue au camping
19.00
Money Drop
20.00
Le journal
20.55The voice kids
présenté par Nikos Aliagas. Les audi-
tions à l’aveugle terminées, place à l’unique soirée de Battles !
Jenifer, Louis Bertignac et Patrick Fiori ont désormais chacun
une équipe composée de neuf talents. Sur le plateau transformé
en ring, trois talents d’une même équipe vont s’affronter sur une
même chanson lors d’un face-à-face en public.
23.35Secret story
Retrouvez en direct, chaque vendredi,
Christophe Beaugrand pour le grand rendez-vous hebdoma-
daire.
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.05
L’histoire continue
15.35
Comment ça va bien !
16.20
Comment ça va bien !
17.20
Dans la peau d’un chef
18.10
Point route
18.15
Joker
18.50
N’oubliez pas les paroles
19.25
N’oubliez
pas
les
paroles
19.55
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.50
Météo
20.55Les blessures de l’île
de Edwin Baily. Avec :
Stéphane Freiss, Flore Bonaventura. Manon termine de
longues études en neurochirurgie. Pour vivre et financer ses
études, elle est nettoyeuse de scènes de crime.
22.30Ce soir (ou jamais !)
présenté par Frédéric Taddeï.
France 3
12.00
Le 12/13
12.50
Météo
14.00
Un cas pour deux
15.05
Un cas pour deux
16.05
Un livre un jour
16.10
Des chiffres et
des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un
champion
18.50
Objectif indépendance
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.20
Plus belle la vie
20.50300 chœurs pour + de vie
présenté par Michel
Drucker, Marine Vignes. Des grandes voix au service d’une
grande cause ! Pour la treizième année consécutive, France 3 se
mobilise au profit de l’opération « + de Vie », campagne nationale
de solidarité de la Fondation Hôpitaux de Paris-Hôpitaux de
France.
23.40Alain Souchon et Laurent Voulzy
présenté par
Mireille Dumas. Alain Souchon et Laurent Voulzy sont réunis
dans un portrait croisé plein de tendresse et de malice…
Canal +
12.15
Mon oncle Charlie
12.45
La nouvelle édition (C)
14.05
War zone
16.10
The ryan initiative
17.55
Surprises
18.10
Mon oncle Charlie
18.35
L’album de la semaine (C)
18.50
Le grand journal (C)
20.10
Avant-match (C)
20.25
Sport (C)
20.30Sport
22.50Le loup de Wall Street
de Martin Scorsese.
Avec : Leonardo DiCaprio, Jonah Hill. Jordan Belfort, un
courtier en bourse de Long Island, refuse de collaborer avec
les autorités dans le cadre d’une vaste affaire de corruption
à Wall Street. Le film raconte la spectaculaire ascension et la
chute vertigineuse de Belfort à Wall Street.
France 5
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Terre des mondes
15.40
Planète très insolite
16.35
Les trésors
de la joaillerie française
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.40On n’est pas que des cobayes !
présenté par
Agathe Lecaron, David Lowe.
2 épisodes
22.25C dans l’air
Dans ce magazine Caroline Roux analyse,
développe et commente l’actualité en direct.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.15
Scènes de ménages
13.45
A quoi pensent les hommes ?
15.40
L’amour à l’hori-
zon
17.20
Les Reines du shopping
18.35
La meilleure bou-
langerie de France
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55NCIS : Enquêtes spéciales
Gibbs et ses agents se
rendent sur une scène de crime lorsque deux de ses ex-femmes,
Diane et Rebecca – la numéro 2 – demandent à lui parler.
22.40NCIS : Enquêtes spéciales
de Dennis Smith.
VOS SOIRÉES DU 10 OCTOBRE AU 16 OCTOBRE
20.50
Fort Boyard
22.35
Montreux Comedy Festival
0.00
Monte le son, le mag
0.25
Monte le son, les sessions
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.55
Les Simpson
21.15
Les Simpson
21.35
Les Simpson
22.00
Les Simpson
20.55
Chroniques criminelles
22.50
Chroniques criminelles
mag.
0.40
Chroniques criminelles
20.55
Série
New York Section Criminelle
Réalisé par
Frank Prinzi
Avec Vincent
D’Onofrio,
Kathryn Erbe,
Chris Noth
20.50
Le zap
emission
23.00
Enquête très spéciale
magazine
20.55
Chica vampiro, mortel d’être
un vampire
23.45
G ciné
23.55
Total wipe out made in USA
20.50
Quand homo sapiens peupla
la planète – 1/5
21.40
Quand homo sapiens peupla
la planète – 2/5
20.55
Jean-Luc Delarue,
3 ans déjà
0.15
Nos années 90
documentaire
19.45
L’académie des 9
20.50
Sauveur Giordano
série
22.45
Sauveur Giordano
série
0.45
Sauveur Giordano
série
20.50
Meilleures ennemies
22.15
23.40
Cold case : Affaires
classées
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.55
Sahara
23.10
Une journée en enfer
Avec Bruce Willis
1.35
Programmes de nuit
20.55
Ça reste entre nous
Avec Sam Karmann
22.35
L’oncle Charles
0.40
Tous différents
20.55
Série
New York Police Judiciaire
Réalisé par
Marc Levin
Avec
Sam Waterston,
Anthony
Anderson,
Jeremy Sisto
20.50
American restoration :
les rois de la bricole
emission
22.45
La vie d’un gigolo
téléfilm
20.50
La trilogie marseillaise :
Cesar
téléfilm
22.30
La trilogie marseillaise :
téléfilm
20.45
Un taxi pour Tobrouk
22.20
Michel Audiard
23.15
Les voies de la musique –
1 & 2
20.55
Hunger games
Avec Jennifer
Lawrence
23.30
Dead rising
téléfilm
1.35
Programmes de nuit
20.50
SOS ma famille a besoin
d’aide
mag.
22.10
SOS ma famille a besoin
d’aide
mag.
20.50
On n’est plus des pigeons !
22.10
On n’est plus des pigeons !
23.30
Grand Central
0.25
L’autre JT
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.55
Armageddon
23.40
Zone d’impact : terre
téléfilm
1.30
Talents W9
19.15
Secret story
19.50
Secret story
20.55
Super Nanny
mag.
22.45
Super Nanny
mag.
20.55
Batman begins
Réalisé par
Christopher
Nolan
Avec
Christian Bale,
Michael Caine,
Liam Neeson
20.50
Pawn stars : les rois
des enchères
emission
22.35
Pawn stars : les rois
des enchères
emission
20.50
Kramer contre kramer
22.40
Destination aventure !
0.05
Total wipe out made in USA
1.00
Rekkit
20.50
Poulet au vinaigre
22.40
Shanghaï express
0.00
Leviathan
1.25
Une histoire d’amour
20.55
Braquage à l’anglaise
Avec Jason Statham
23.00
Avec Jason Statham
0.45
Programmes de nuit
20.50
Crimes dans le
Massif Central
22.30
Crimes dans la Somme
0.30
Crimes en direct…
20.50
Mars attacks !
22.30
On n’demande qu’à en rire
au Casino de Paris
emission
0.55
Bons plans
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.40
Soda
20.55
Enquête d’action
mag.
22.50
Enquête d’action
mag.
1.00
Enquête d’action
mag.
20.55
Case départ
Avec Thomas Ngijol
22.45
La ligue des gentlemen
extraordinaires
20.55
Mag.
90’ Enquêtes
Présenté par
Carole
Rousseau
20.50
Storage hunters : la guerre
des enchères
emission
21.50
Storage wars : enchères à
New York
emission
20.50
Fuchsia, la mini sorcière
22.20
Merlin
1.00
Rekkit
1.10
Rekkit
20.55
Sucre, le doux mensonge
22.20
Entretien
22.30
L’ONU, dernière station
avant l’enfer
20.55
La vie est un long fleuve
tranquille
22.40
P.R.O.F.S.
Avec Patrick Bruel
0.25
Programmes de nuit
20.50
Riders
Avec Stephen Dorff
22.25
Témoin pour cible
Avec Til Schweiger
0.40
Six bullets
20.50
Cold case : Affaires
classées
22.55
L’autre JT
mag.
23.55
Karaoké, la machine enchantée
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.15
Les Simpson
20.40
Soda
20.55
Braveheart
Avec Mel Gibson
0.05
A dangerous man
téléfilm
19.50
Secret story
20.55
Pascal, le grand frère
mag.
22.50
Pascal, le grand frère
mag.
0.25
Pascal, le grand frère
mag.
20.55
Retour vers le futur
Réalisé par
Robert Zemeckis
Avec
Michael J Fox,
Christopher
Lloyd,
Lea Thompson
20.50
Paranormal activity 4
Avec Katie Featherston
22.40
Dead rising : watchtower
téléfilm
20.50
Les super-flics de Miami
22.35
Deux super-flics
0.35
Total wipe out made in USA
1.20
Générations sport
20.55
Ainsi soient-ils
23.25
Gomorra – 3/12
0.20
Gomorra – 4/12
1.05
Blancanieves
20.55
A la croisée des mondes :
la boussole d’or
23.05
Touche pas à mon poste !
0.35
Programmes de nuit
20.50
Enquêtes et découvertes
22.45
Enquêtes et découvertes
0.30
Maternité : le plus beau
jour de leur vie
20.45
Monte le son
20.50
Teen wolf
22.55
Rick & Morty
23.35
Archer
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.40
Soda
20.55
Enquête d’action
mag.
22.50
Enquête d’action
mag.
0.00
Enquête d’action
mag.
19.15
Secret story
19.50
Secret story
20.55
Grimm
23.30
The walking dead
20.55
Série
Les experts : Miami
Réalisé par
Joe Chappelle
Avec
David Caruso,
Emily Procter,
Adam Rodriguez
20.50
American pickers :
chasseurs de trésors
22.30
American pickers :
chasseurs de trésors
20.50
Intervilles International
22.15
Les trésors du livre des
records
emission
23.55
Total wipe out made in USA
20.50
Fugues marocaines
téléfilm
22.50
Médecines alternatives et
cancer : un commerce
lucratif
20.45
Les nuls de A à Z
emission
23.00
Les vacances de François
Damiens
emission
0.55
Programmes de nuit
19.45
L’académie des 9
20.50
Les enquêtes de
l’inspecteur Wallander
20.50
Opération tonnerre
22.55
Claudia Tagbo & Co
1.00
Bons plans
1.10
Monte le son, le live
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.55
Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
23.05
Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
20.55
24H aux urgences
22.10
24H aux urgences
23.25
24H aux urgences
0.45
Secret story
20.55
Emission
Les 30 histoires
Présenté par
Karine Ferri,
Pascal Bataille
20.50
L’art de la guerre III
téléfilm
22.35
A good man
téléfilm
20.50
L’instit
0.00
G ciné
0.10
Mission Impossible
1.00
Rekkit
20.50
La désintégration
22.10
L’art de prévoir l’avenir
23.00
Le livre sous pression
0.05
Derrière la colline
20.55
En quête d’actualité
mag.
22.55
En quête d’actualité
mag.
0.30
Langue de bois s’abstenir
1.30
Programmes de nuit
20.50
New york police judiciaire
21.40
New york police judiciaire
22.30
New york police judiciaire
23.20
New york police judiciaire
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
core Calogero pour Nada. Un
répertoire 100% rock pour le
GBB (
The Garage Blues Band
de Brétigny) qui reprend les
grands groupes anglo-améri-
cains des années1960 et1970:
les Rolling Stones, ZZ Top, les
Doors, Queen…
«Nous appor-
tons des nuances, nous y mettons
notre patte»,
glisse Marc Le-
febvre, cheminot à Paris-Rive
Gauche, l’un des deux guita-
ristes du GBB.
Les Mary Blues
, elles, ont un re-
gistre diamétralement opposé:
la valse musette. Ces musi-
ciennes, dont cinq accordéo-
nistes, reprennent des airs po-
pulaires (
Mon amant de
Saint-Jean, Fleur de Paris, San-
tiano…
). Le groupe va bientôt
fêter son quarantième anniver-
saire.
«Ce festival de Toulouse, ça
va être l’occasion de rencontrer le
public et les autres groupes de
l’UAICF, nous allons partager de
bons moments. Cela fera de très
bons souvenirs, j’en suis sûre»,
af-
firme Marilyne, professeur d’ac-
cordéon, native de Chalindrey,
arrière-petite-fille de chef d’or-
chestre.
Le groupe
Café’in
, de Nice,
quant à lui joue
«des reprises de
bossa-nova, de jazz, de variétés
comme, par exemple, des chan-
sons d’Henri Salvador et d’Alain
Souchon»,
explique Alain Carré,
sax ténor et ex-agent de maîtrise
Maintenance.
Rattaché à l’association Amène
ta gratte (Agen), le groupe
Hi-
melia
joue un répertoire éclec-
tique: pop rock (Tina Turner,
le bluesman Keb’Mo’, les BB
Brunes), chanson française (
Les
P’tits papiers
de Serge Gains-
bourg,
J’veux du soleil
d’Au Petit
Bonheur) et des compositions
originales de Gérard, l’un des
deux guitaristes du groupe avec
Alain. Celui-ci manie aussi
l’ukulélé et l’harmonica, aux cô-
tés de Sandrine (chant) et
Guillaume (basse).
Enfin, cap sur les tropiques avec
le groupe
Décollage
qui réunit
auHavre des amoureux de la
musique, cheminots ou non,
dans un joyeux mélange: Gua-
deloupéens, Réunionnais,
Martiniquais, Malgaches, Nor-
mands…
«Notre répertoire,
composé de reprises, reflète cette
diversité d’horizons musicaux: va-
riété française, variété anglo-
saxonne, jazz, musique afro-tro-
picale issue des Caraïbes et de
l’océan Indien»,
explique Simon
Thérinca, bassiste du groupe.
C’est sûr, le 17octobre à Tou-
louse, l’ambiance sera chaude…
Anne JEANTET-LECLERC
Le
17octobre, de 17h à 23h.
Maison des associations,
48-bis rue Louis-Plana, 31500
Tou
louse (entrée libre).
La Vie du Rail –
9 octobre 2015
�
Page de gauche:
les groupes Himalia
(en haut) et les Mary
Blues.
Page de droite
(de haut en bas):
les groupes Garage
Blues Band, Nada,
Cafe
’in et De
collage.
Photos DR
La Vie du Rail –
9 octobre 2015
�
I
l y a 150 ans, l’empereur Na-
poléon III faisait ériger la sta-
tue de Vercingétorix à Alise-
Sainte-Reine, sur les hauteurs
du mont Auxois dominant la
plaine des Laumes. Mais
l’œuvre fut contestée et jamais
inaugurée. Un oubli réparé le
5septembre dernier avec
l’inauguration officielle par le
conseil départemental de la
Côte-d’Or.
À Venarey-les-Laumes, l’une
des rues (photo ci-contre)
d’une cité SNCF porte juste-
ment le nom de l’illustre chef
gaulois. Les habitants ont donc
profité de ce 150
anniversaire
pour organiser une petite fête.
« Le but était de réunir les habi-
tants actuels, mais aussi ceux qui
y ont habité sans limitation de gé-
nération »
, selon Didier Cal-
labre et Christian Landré, che-
minots et anciens résidents de
cette rue, à l’origine de cette
sympathique
«célébration».
Le 5septembre, de nombreux
cheminots se sont donc réunis
au centre de loisirs du CER qui
accueillait une exposition de
photos sur la statue, des docu-
ments sur l’origine de la rue et
des cités et la liste (fournie par
les archives départementales)
de locataires qui se sont suc-
cédé dans ladite rue.
« Tout cela a pu être organisé
avec l’aide également de l’Union
artistique cheminote de Venarey-
les-Laumes et de la municipa-
lité »
, souligne Didier Callabre.
Christian Landré, aujourd’hui
retraité, était venu spécialement
du Portugal où il vit désormais.
Pour moi qui ai quitté la com-
mune en 1977, ce rendez-vous est
sentimental et je ne pouvais pas
le manquer»
, a-t-il déclaré lors
du verre de l’amitié offert par
la municipalité.
Dans une ambiance amicale et
décontractée, chacun a raconté
ses souvenirs, tel Henri
« né en
1959 au domicile de mes pa-
rents »
, ou Josiane, qui habite
toujours dans la rue Vercingé-
torix et que tous les cheminots
connaissent, car elle fut
« assis-
tante maternelle au jardin d’en-
fants SNCF, puis responsable de
la bibliothèque »
Daniel SCHOONJANS
« 12, rue Vercingétorix, Cité SNCF, Venarey-les-Laumes »
L
e 10octobre, l’
Automobile
Club des cheminots d’Amiens-
Longueau
organise une cam-
pagne de sécurité d’une jour-
née, ouverte à tous.
Durant celle-ci, les bénévoles
contrôleront les points suivants
sur les véhicules automobiles:
éclairage avec réglage des op-
tiques de phares (sans démon-
tage), état et pression des pneu-
matiques, qualité du liquide de
frein (vérification de la pré-
sence d’eau).
Toutes les opérations auront
lieu sous le préau de l’école
Paul-Baroux (entrée par la rue
Léon-Poidevin), 80330 Lon-
gueau.
Le 10octobre, de 9h à 12h et
de 14h15 à 17h.
Rens.:
0322415584
ou 0615683968
ou [email protected]
Daniel SCHOONJANS
L
’équipe à la tête de la section
de Strasbourg de l’
Association
touristique des cheminots –
Routes du monde
(ATC) a été
renouvelée lors de la dernière
assemblée générale. La section,
qui regroupe actuellement les
anciens périmètres de Bisch-
heim et de Mulhouse, totalise
environ 500 adhérents.
Le président Alfred Meylander,
qui s’est impliqué sans compter
depuis de nombreuses années
pour faire évoluer la section, a
choisi de tirer sa révérence afin
de profiter d’un repos imposé
par son état de santé.
Son successeur est Claude
Hammann, cadre Équipement
à SNCF Réseau qui travaille au
bureau d’études Signalisation
(ex-DV33) à Strasbourg. Alfred
Bernhardt, bénévole depuis de
nombreuses années lui aussi,
reste impliqué au poste de tré-
sorier et veille sur les cordons
de la bourse de la section.
Michel Derche, ancien membre
du comité, a accepté la fonc-
tion de vice-président. Il aura
à charge le suivi des deux ap-
partements
de l’ATC
(photo)
, situés
dans la cité
médiévale
d’Obernai,
dans la rési-
dence Le Clos
des vignes, à 400m du centre
historique et 300m de la gare.
Les activités ne manquent pas
entre l’espace aquatique «L’O»
et les nombreuses balades à
faire dans les alentours. Sans
compter qu’à un saut de puce
d’Obernai se trouvent le châ-
teau du Haut-Koenigsbourg,
haut lieu touristique, et le mas-
sif du Champs du Feu, bien
connu des skieurs.
Ces appartements peuvent re-
cevoir 2 à 5personnes. La lo-
cation est annuelle et ouverte
à tous.
Renseignements et réservations:
0388753923. Accueil télépho-
nique de 14h15 à 17h30.
ass.touristiquedescheminots@
orange.fr
Nouveau site Internet:
www.atcstrasbourg.comoj.com
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
�
La Vie du Rail –
9 octobre 2015
. À Colmar, des puces au soleil
Le 6septembre,
la Mutuelle de
l’Orphelinat des chemins de fer
français
(MOCF) a organisé son
marché aux puces dans la
cour des marchandises de la
gare de Colmar.
Cette manifestation à caractère
philanthropique a accueilli une
foule ininterrompue de chi-
neurs, venus de plusieurs di-
zaines de kilomètres à la ronde
pour faire des trouvailles en pro-
fitant d’un beau ciel bleu. Beau-
coup d’exposants avaient vidé
leur grenier pour présenter des
objets à des prix modiques. Une
buvette et un service de restau-
ration ont contribué au succès
de ce marché aux puces dont la
renommée n’est plus à faire
dans la région. Les bénéfices ont
été adressés au siège parisien de
la MOCF par Bruno Schneider,
président de la section de Col-
mar, la cité de Bartholdi.
Michel CAROUGE
CFTC cheminots retraités
Le changement a été voté à l’una-
nimité: l’
Union fédérale CFTC
des cheminots retraités
a adopté à
l’unanimité une nouvelle appel-
lation lors de l’assemblée géné-
rale à Paris le 15septembre. Dé-
sormais, il faut parler de
« l’Association fédérale CFTC des
cheminots retraités ». Elle est do-
miciliée de la manière suivante:
AFR CFTC, c/o Étienne Lledos,
78, chemin de Beauplan, 24100
Bergerac. Invités, Jacqueline Valli,
présidente de l’Unar CFTC et
Philippe Goncalves, représentant
du secteur ferroviaire de la FGT
CFTC, ont assisté à la réunion.
Contact:
Étienne Lledos,
0608701518.
E-mail: [email protected]
ATC-Routes du monde
nouvelle équipe à Strasbourg
Claude
Hammann.
Michel CAROUGE


La Vie du Rail
– 9octobre 2015
BÉTHUNE
Gilles Navarette
Beaucoup de monde à
la réception de Gilles
Navarette, qui a fait va-
loir ses droits à la re-
traite: Fabrice Lefer, di-
rigeant de Proximité
(DPX), Bruno Chretien,
dirigeant de l’Unité
Opérationnelle, et de
nombreux représentants
de l’Établissement Com-
mercial Trains et de res-
ponsables d’associations
cheminotes.
Il est entré à la SNCF en
1979 en tant qu’attaché
VII logistique à l’Établis-
sement Exploitation
Nord-Île-de France. En
1980, il rejoint la gare
de Villiers-le-Bel – Go-
nesse où il obtient le
grade d’agent mouve-
ment un an plus tard.
En 1983, il est muté à
Pierrefitte et est nommé
agent mouvement prin-
cipal.
Originaire du Pas-de-
Calais, il retrouve sa ré-
gion, à Arras, en 1989.
En 1991, il a une affec-
tation à domicile en gare
de Bully-Grenay. avec le
grade d’agent mouve-
ment principal hors
classe.
Nommé agent mouve-
ment qualifié en 1992,
agent mouvement qua-
lifié hors classe en 1998,
la fermeture de la gare
de Bully-Grenay le
conduit à Douai en
Devenu chef de secteur
mouvement, il est muté
à Béthune en 2006, ob-
tient le grade de chef de
secteur mouvement
hors classe la même an-
née, puis celui de chef
d’Escale en 2007, grade
avec lequel il part à la
retraite.
Jean-Georges
LETURGIE
LILLE
Jacky Brajer et
Gérard Descamps
Le 16septembre à
11h30 Jacky Brajer et
Gérard Descamps sont
venus dire au revoir à
leurs collègues.
Jacky Brajer
est entré à
la SNCF en 1977 à la
Circonscription Exploi-
tation de Paris-La Cha-
pelle en tant qu’élève
bureau. Il rejoint l’Éta-
blissement Commercial
Trains de Paris-Nord en
1978, comme agent de
train voyageurs stagiaire.
Une mutation le fait ve-
nir au service des Trains
de Lille en 1982 avec le
grade d’agent de train
voyageurs.
En 1987, il est muté à
Valenciennes où il ob-
tient le grade d’agent
commercial train prin-
cipal en 1989.
En 1983,
Gérard Des-
camps
est attaché
groupe VII, et après
quelques parcours pour
apprendre le métier, il
est nommé agent mou-
vement en 1985. Il est
muté au service des
Trains comme agent
commercial train en
1991, et obtient les
grades d’agent commer-
cial train principal en
1994, de chef de bord
en 1997, et de chef de
bord principal à l’Éta-
blissement Commercial
Train de Lille en 2004.
En 2008, il rejoint Rail-
team 3 et il passe au
grade de chef de bord
moniteur principal en
2013. C’est dans le ser-
vice EQ ASCT voyageur
Nord-Pas-de-Calais qu’il
a terminé sa carrière.
Parmi les présents le
jour de son départ se
trouvait Claude Wy-
miens, ancien cadre de
l’ECT de Lille.
J.-G. L.
COUTRAS
Marinette Fromentay
Le 26juin, Marinette
Fromentay fêtait son
départ à la retraite en
présence de ses col-
lègues et de clients
voyageurs.
Elle débuta sa carrière
en 1980 comme garde-
barrière, métier qu’elle
exerce jusqu’en 1990,
avant de devenir femme
de ménage au cabinet
médical de Bordeaux-
Saint-Jean, puis vérifi-
catrice de bandes gra-
phiques des trains.
En 2003, elle rejoint Li-
bourne, se forme au
métier d’agent de vente,
pour l’exercer pleine-
ment en 2005,
lorsqu’elle rejoint Cou-
tras. Là, elle a lié des
liens d’amitié avec ses
collègues, mais aussi
avec les voyageurs. Elle
a reçu l’écu d’argent des
bonnes relations dans le
travail offert par
La Vie
du Rail
En retraite, elle va assu-
mer pleinement ses res-
ponsabilités de diri-
geante d’association de
course cycliste et celle
d’élu local.
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
Jacky Brajer et Gérard Descamps.
Marinette Fromentay.
Gilles Navarette.
Pour la rubrique Carnet: 0149701245. [email protected]
Les mots fléchés de Michel Baudoin
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389
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125483967
378965412
614357289
837291645
592846173
261579834
453628791
789134526
Solutions du numéro
précédent
AACSARL
ERSONCITY
RIOLANTES
DURAMENNETTE
DADIEPAVEUR
ENITAAURE
ARCSENCIELSN
IHSACEGA
VIERZONAGEN
ISMAELCIRTA
PESERALERION
RENEEGRE
VENTPAVE
TSOINSUEES
GUIL
HORIZONTALEMENT
I.
N’est pas l’essentiel.
II.
On y gare la voiture avant de
voyager en voiture.
III.
Tatous géants.
IV.
Au. Bien-
veillant.
V.
Elles ne durent qu’un temps. Devenu
rouge pâle.
VI.
Il fut stoppé par un rouge.
VII.
Or-
ganisation européenne d’organisation astronomique.
Juge d’Israël.
VIII.
Fin de l’approbation. Poursuit de
près.
IX.
Il gère les trains en ligne.
X.
Strontium.
Rangés.
VERTICALEMENT
1.
Ils placent des capitaux.
2.
Spécialiste des voitures.
3.
Le dernier est dans le vent. Il arrive avant Paulo.
4.
Vider l’eau ! Bon en verlan allemand.
5.
Ça gaze
pour eux. Réception de locomotives.
6.
Il protège la
voie. Plante des chemins.
7.
Parer. Équipe.
8.
Ils qua-
Les mots croisés
12345678910
VII
VIII
lifient une maladie.
Les petits font plaisir. Pour la
paix.
Transmettra la réglementation ferroviaire.
La Vie du Rail
– 9 octobre 2015