La Vie du Rail hebdo n°3349

Perpignan – Bettembourg de convois de 850 mètres
de long est une nouvelle initiative pour tenter de freiner
la lente agonie de Fret SNCF
www.laviedurail.com
La Vie du Rail
– 8 février 2012
À la une…
Photo de couverture
Train long de 850 mètres au départ du Boulou
le 19 janvier 2012.
� Projecteur
Fret. Petites adaptations pour grands trains
� Une semaine
dans La Vie du Rail
Résultats. Une bonne année 2011 pour le groupe
SNCF
p. 7
Service garanti. Le projet de loi pour l’aérien
touche la SNCF par ricochet
p. 8
Languedoc-Roussillon. Le pont maréchal Foch
fête ses 80 ans à Sète
p. 10
Bourgogne. Le tram de Dijon arrive pour
ses premiers essais
p. 11
Aquitaine. Libourne conserve son statut
de gare TGV
p. 12
Rhône-Alpes. Une nouvelle vie pour la ligne
Saint-Gervais – Martigny
p. 13
Île-de-France. Un milliard de travaux
de rattrapage sur le réseau
p. 14
Grande-Bretagne. Le gouvernement approuve
le projet de LGV Londres-Nord
p. 17
Canada. Via Railcanada : la relance profite
au ferroviaire
p. 18
� La vie des associations
Trains et Traction. Une loco en restauration
pour le train des Mouettes
� Les programmes télé
� Dialogue
Souvenirs des montagnes russes… sur la ligne 14
� Portfolio
Les locos préférées des Français.
1. Les électriques
� Sport
Moto. un cheminot fait reconnaître le handicap
47 à 50
� Jeux, Petites
annonces, Agenda
� sommaire
Photo de la couverture : Jean-Jacques D”ANGELO/GEODIS. Photos du sommaire : Daniel ZORLONI
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C’est la progression du chiffre d’affaires
de Thalys en 2011. Il bénéficie en parti-
culier de son accélération vers les
Pays-Bas depuis décembre 2009.
À SUIVRE
Ministère des Transports.
Thierry Mariani change son
directeur de cabinet.
Trois mois
avant l’élection présidentielle,
c’est l’heure des chaises
musicales dans les cabinets
ministériels. Michel Aymeric
quitte le cabinet de Thierry
Mariani. Il a été nommé
secrétaire général de la Mer
le 25 janvier en Conseil
des ministres.
Lyon-Turin. Précisions sur
l’accord franco-italien.
Les
gouvernements français et
italien ont signé le 30 janvier un
avenant à l’accord du 29 janvier
2001 sur la liaison Lyon – Turin.
Cet avenant précise les
modalités de gouvernance,
le tracé définitif et le phasage,
consistant à réaliser d’abord
la section transfrontalière (le
tunnel de base de 57 km reliant
les gares de Saint-Jean-de-
Maurienne en France et de Suse
en Italie).
SNCF. Licenciée pour retards
répétés.
45000euros, c’est
ce qu’a réclamé à la SNCF,
le 31janvier devant le tribunal
de grande instance de Paris,
une voyageuse après un
licenciement dont elle attribue
la cause aux retards répétés de
ses RER en région lyonnaise.
8,4%
RUE DU COMMANDANT
CHUCHOTE
Vous avez dit
irrationnel?
Lu dans le quotidien
Le Monde
le 26mars 2011:
«Il est irra-
tionnel d’installer des entre-
prises le long des lignes de
RER aujourd’hui saturées.»
Si-
gné Guillaume Pepy, patron de
la SNCF… dont le groupe envi-
sage, comme on vient de l’ap-
prendre, de regrouper dès 2013
ses activités parisiennes, dont
le siège social, à Saint-Denis.
A proximité immédiate de la
ligne D du RER, celle qui a
connu en huit ans une hausse
de 40% du trafic. Et l’une des
deux lignes malades, sur les
douze recensées, pour les-
quelles on n’a pas encore
trouvé de médicament efficace.
L’ANECDOTE
Docs secrets perdus dans le train
Le
Sun
a révélé le 17 janvier qu’un policier avait perdu dans un train des documents sur le
dispositif de sécurité des JO. Scotland Yard a confirmé. Une fois de plus, des données
confidentielles ont été perdues dans des lieux publics par des responsables britanniques.
N
athalie Kosciusko-Morizet,
la ministre de l’Ecologie, a
donné le 19janvier le coup
d’envoi au service commercial
d’un train long de 850m cir-
culant à 100km/h sur l’auto-
route ferroviaire Perpignan –
Bettembourg (Luxembourg), à
raison d’un aller-retour quoti-
dien. Quelques jours aupara-
vant, l’opérateur de transport
combiné rail-route T3M avait
lancé des trains longs de 850m
aussi, roulant à 120km/h entre
Valenton et Marseille-Canet.
L’idée de lancer des trains longs
sur le réseau français est évo-
quée depuis des années et ré-
clamée à cor et à cri par de
nombreux acteurs du secteur,
opérateurs du transport com-
biné en tête. Malgré un enga-
gement formel en mars2010,
et peu de difficultés majeures à
lever, il a fallu du temps, beau-
coup de temps, pour préparer
l’arrivée de ces trains alors que
jusqu’à présent, sauf exception,
les trains circulant en France
n’excédaient pas 750m.
En cause essentiellement, des
questions de sécurité qui ont
conduit à beaucoup de pru-
dence.
«Nous avons dû faire
évoluer de nombreux référentiels
techniques. Par exemple celui qui
concerne les longueurs et masses
limites des trains. Nous avons
lancé des études pour démontrer
que les trains auront toujours le
même niveau de sécurité»
, ex-
plique Jean-Pierre Orus, le res-
ponsable de l’unité développe-
ment des produits à la direction
commerciale de RFF. Les études
ont été menées par le centre
d’ingénierie du matériel de la
SNCF. Lancées dès le début
2009, elles ont pris 18 mois. Il
a fallu aussi obtenir l’aval de
l’EPSF (Etablissement public de
sécurité ferroviaire) pour
chaque modification.
Au niveau des infrastructures,
seuls quelques ajustements ont
été apportés au second semes-
tre 2011.
«Elles consistaient
principalement à déplacer des
joints isolants au niveau des ai-
guillages»
, précise Jean-Pierre
Orus.
Côté exploitants, il a fallu s’as-
surer que les wagons étaient
aptes à ce nouveau format.
«Nous sommes passés de 1800 à
2400tonnes par train»
, rap-
pelle Thierry Le Guilloux, le di-
recteur général de Lorry Rail,
filiale de SNCF Geodis, qui
gère l’autoroute ferroviaire Per-
pignan – Bettembourg (Luxem-
bourg).
«Nous avons défini un
marquage spécifique haute per-
formance. Nos150 wagons Mo-
dalohr sont tous aptes à voyager
dans les trains d’au moins
3000tonnes. Mais il a fallu faire
un tri parmi les quelques dizaines
de wagons combinés que nous
louons»
. D’autres adaptations
�
La Vie du Rail
– 8 février 2012
PROJECTEUR
Réclamés depuis des années, les trains longs de 850mètres ont enfin débuté leurs services commerciaux
depuis janvier. Leur arrivée sur le réseau français a nécessité quelques aménagements des
infrastructures mais surtout de nouvelles méthodes de travail dans les terminaux où ils sont déchargés.
Fret.
Petites adaptations pour
Le 19 janvier 2012, le train long de 850 m a circulé
sur
l’autoroute ferroviaire Perpignan – Bettembourg (Luxembourg)
.
La Vie du Rail
– 8 février 2012
�
ont été réalisées pour garantir
le freinage des convois, mais
elles ne concernent que les
trains roulant à 120km/h.
«Nous avons adopté un nouveau
régime de freinage
«le mode lo-
comotive longue»
, très utilisé
en Allemagne, qui consiste à faire
freiner l’arrière du train anté-
rieurement à l’avant. Ce qui évite
tout problème de compression et
donc les déraillements»
, pour-
suit Jean-Pierre Orus
Pour accueillir les trains longs
dans les terminaux, aucun
grand chambardement n’a été
programmé. Du moins pour le
moment. Les trains sont tou-
jours coupés en deux (c’était
déjà le cas des trains de 750m),
mais les méthodes ont été re-
vues.
«Nous avons vérifié que no-
tre organisation était suffisamment
performante : nous devons couper
le train en deux le plus vite possi-
ble, ce qui nécessite de bien caler
les horaires et de bien organiser
les manœuvres»
, résume
Thierry Le Guilloux.
Progressivement, l’autoroute fer-
roviaire devrait accueillir d’au-
tres trains longs : un deuxième
aller-retour devait être lancé en
février, puis deux autres d’ici à
la fin de l’année. Ce qui per-
mettra de répondre à la de-
mande alors que le taux de
remplissage des trains est élevé
(75 à 80%) et que l’autoroute
ferroviaire frôle la saturation,
selon son exploitant. En 2011,
50000 unités ont été achemi-
nées sur ces 1000km, ce qui
représente un bond de 50%
comparé à l’année précédente.
Même cas de figure pour T3M,
qui s’apprête à lancer un autre
train long entre Bonneuil et
Avignon, puis jusqu’à Sète.
«Les services vont progressive-
ment s’étoffer»
, se réjouit RFF.
L’arrivée des trains de 850m
va donner 30% de capacité
supplémentaire à Lorry Rail,
qui a justement
pour objectif
d’augmenter de
30% le nombre
de camions
transportés. Les
trains longs se
traduisant par
un surcoût de 15%, Lorry Rail
évalue le gain à 15%.
«Nous
militons pour passer le plus vite
possible à 1050m et
3000tonnes. Nos wagons sont
aptes. Un calendrier de mise en
place pourrait être connu au mi-
lieu de cette année car RFF a fait
tous les travaux de reconnais-
sance»
, affirme le responsable
de Lorry Rail.
1000m, ce sera en effet la
prochaine étape. Voire
1500m. Mais il faudra que le
marché le demande, insiste-t-
on côté RFF.
«Nous adoptons
une démarche progressive. Nous
avons commencé par 850m, ce
qui ne nécessite pas d’investisse-
ments importants. Nous privilé-
gions les mesures d’exploitation
avant de lancer des investisse-
ments»
Mais si le trafic se développe, il
faudra faire évoluer les termi-
naux.
«L’avantage offert par l’al-
longement des trains ne doit pas
être perdu par des temps de dé-
chargement des trains prohibi-
tifs»
, reconnaît Jean-Pierre
Orus.
«Avec des trains de
1000m, il faut beaucoup de voies
de garage et d’évitements pour gé-
rer les circulations. Mais avant de
programmer des investissements
lourds, il faut se demander s’il n’y
a pas une autre logique pour dé-
velopper ces trains»
. C’est aussi
le sens de la démarche engagée
sur des trains de 1500m sur
lequel RFF travaille dans le ca-
dre d’un projet
européen.
Heureusement,
certains sites ont
d’ores et déjà
leurs propres
projets d’exten-
sion. Le port
duHavre, par exemple compte
créer un nouveau terminal qui
intégrera la desserte ferroviaire.
Marseille-Mourepiane a aussi
son projet.
«A Valenton, la cour
peut faire l’objet d’améliorations»
précise encore Jean-Pierre Orus.
Sur l’autoroute ferroviaire,
«Bettembourg a un projet de re-
construction à l’horizon 2015-
2016»
, rappelle RFF. Côté sud,
l’idée de créer un nouveau ter-
minal est lancée.
«Soit dans les
environs du Boulou, soit en Es-
pagne, entre la frontière et Bar-
celone»
, rappelle Thierry Le
Guilloux, qui estime qu’il
«n’est
pas évident de trouver des terrains
proches de l’autoroute, de la voie
ferrée et des grandes villes»
Marie-Hélène POINGT
grands trains
Geodis Jean Jacques D’Angelo
Côté exploitant,
il a fallu s’assurer
que les wagons
étaient aptes à ce
nouveau format


La Vie du Rail
– 8 février 2012
PROJECTEUR
L
a saturation de la plate-forme
intermodale du Boulou aura été
un des arguments clés pour
lancer les premières rames fret
régulières de 850m sur le ré-
seau français. L’autoroute ferro-
viaire Perpignan – Luxembourg
de Lorry-Rail (en fait Le Bou-
lou – Bettembourg), tractée par
SNCF Geodis a d’abord expé-
rimenté le 19décembre au soir
un premier train dépassant la
traditionnelle norme de 750m.
Avant de passer au service
commercial en janvier.
Ce train affichait exactement
837m pour une masse totale
de 2400t. Il était composé
d’un coupon de 660m de dou-
bles berceaux pivotants porte
camions Modalohr, et d’un
coupon de 180m de wagons
porte-conteneurs. Il avait été
ajouté 100m de ces derniers
pour l’expérimentation.
Chez RFF comme à la SNCF,
c’était le grand rendez-vous.
«Nous n’avons qu’un tiers de nos
voies de services qui sont calibrées
à 850m»
, explique Hilaire
Hautem, responsable du ser-
vice maintenance et commer-
cialisation à RFF Montpellier
qui rappelle qu’il s’agit, pour la
région Languedoc-Roussillon,
de Port-la-Nouvelle, Montpel-
lier et Nîmes.
«Et encore, à
Montpellier Prés-d’Arènes, la
rame de 850m débordait sur le
canton de la voie principale. Ce
qui a conduit à nous affranchir de
l’enclenchement»
, explique-t-
on à la direction régionale
SNCF. La voie de service de
Perpignan-Chefdebien est en
cours d’allongement pour of-
frir un nouveau créneau de sta-
tionnement de 850m.
«Nous
avons l’intention de tout mettre à
850m»
, ajoute d’ailleurs le res-
ponsable de RFF.
Mais la question de la longueur
de voie de garage pour relais
traction ou gestion du trafic
n’est pas la seule posée par la
circulation d’un tel convoi.
Hilaire Hautem en énumère
plusieurs autres. D’abord le
renforcement par doublement
du fil de contact de la caténaire
1500Vcc sur les voies de ser-
vice, généralement équipées
d’un seul fil, afin de permettre
un décollage des rames
longues, tractées par les 27000
ou 37000, avec une intensité
optimale. Ensuite, divers équi-
pements de sécurité : déplace-
ment de détecteurs de boîtes
chaudes ou remplacement de
boîtes incompatibles pour
cause d’augmentation du nom-
bre d’essieux contrôlés; modi-
fication de circuits de voies (à
Béziers et Sète), ou de pédales
d’annonces pour passages à ni-
veau (au Boulou).
Indépendamment des ques-
tions de longueur de rames, le
dégagement du gabarit propre
à l’autoroute ferroviaire a été
entrepris sur l’itinéraire alter-
natif de la rive gauche du
Rhône et des travaux sont en
cours sur les tunnels de la rive
droite.
Signe de la délicate gestion de
ce type de rame, la SNCF a
émis une consigne particulière
pour leur garage et RFF les
classe parmi les «trains à
risques», sans pour autant
avoir dû «adapter» le sillon.
Michel Gabriel LEON
Un grand rendez-vous pour Perpignan – Bettembourg
SNCF/Geodis – Cyril Bailleul
�
Sernam: retour à la case départ?
Sernam a été placé en redressement judiciaire le 31 janvier par le tribunal de commerce de Nanterre
(Hauts-de-Seine), qui a décidé d’une période d’observation de six mois, tout en fixant une nouvelle
audience le 27 mars. « Cette procédure, déclenchée à la demande de Sernam, va permettre à
l’entreprise de poursuivre son activité dans un cadre juridique sécurisé», indique le groupe de
messageries dans un communiqué. Le tribunal a également désigné un administrateur et un
mandataire pour examiner la situation de l’entreprise, qui emploie 1600 salariés, et chercher une
solution pour sa survie.
Ancienne filiale de la SNCF privatisée en 2005, Sernam connaît de grandes difficultés financières
depuis plusieurs années (15 millions d’euros de déficit en 2010 pour un chiffre d’affaires de près de
300 millions d’euros). Plusieurs repreneurs potentiels pourraient être intéressés par Sernam: le
groupe Caravelle, spécialisé dans la reprise d’entreprises en difficulté, Norbert Dentressangle, selon
le journal Libération, ou encore Geodis, la branche de SNCF chargée des transports et de la
logistique. Ce qui signifierait alors un retour de Sernam dans le giron de la SNCF, qui l’avait créé, en
1970, pour gérer le transport des colis et des bagages. Un intérêt qui pourrait répondre à un souhait
du gouvernement, soucieux de préserver l’emploi en cette période électorale. Pourtant, en mars
2011, Pierre Blayau, le patron de Geodis, avait indiqué à L’Officiel des transporteurs qu’«en aucune
manière» son groupe ne rachèterait Sernam.
�
La CGT-cheminots juge « catastrophique » la situation de Fret
SNCF
La CGT-cheminots s’est alarmée, le 25 janvier, de la situation du transport de marchandises par le rail en
France, la jugeant dans un communiqué « catastrophique ». Selon le syndicat, les pertes de Fret SNCF
atteignent 340 millions d’euros en 2011. Le déficit était de 427 millions d’euros en 2010. Il rappelle que la
part du ferroviaire dans le transport de marchandises en France est tombée à 8,8 % en 2010, alors
qu’elle était de 30 % en 1984 et de 16,6 % en 2000. Dans le cadre du Grenelle de l’environnement,
l’objectif était de faire passer le ferroviaire à 25 % d’ici à 2022.
Le terminal ferroviaire de l’autoroute ferroviaire du Boulou.
La Vie du Rail
– 8 février 2012


C
omme Guillaume Pepy
l’avait laissé entendre, 2011 a
représenté une bonne année
pour le groupe SNCF qui
vient de révéler ses résultats:
un chiffre d’affaires de
32,6milliards, en hausse de
7,2% par rapport à 2010,
dont 5,8% à périmètre
constant. En effet, l’intégration
globale de Keolis, les acquisi-
tions de SNCF Geodis, la
constitution du groupement
d’ingénierie rassemblant Sys-
tra et Inexia et les variations
des taux de change représen-
tent une croissance de 1,4%.
Globalement, l’international
contribue à hauteur de près de
30% à la croissance de l’acti-
vité.
Autre bon point relevé: toutes
les branches présentent une
activité en hausse, plus parti-
culièrement celles consacrées
aux voyageurs. Et si le second
semestre 2011 est marqué par
le ralentissement de la crois-
sance du transport et de la lo-
gistique de marchandises, c’est
compensé par le dynamisme
des activités voyageurs.
Parmi celles-ci, c’est SNCF
Proximités qui joue le premier
de la classe avec une hausse
supérieure à 10%, soit 7,2%
à périmètre constant, c’est-à-
dire sans compter l’effet de
l’intégration en année pleine
de Keolis. Les activités TER re-
présentent plus du tiers de
cette croissance. Explications
avancées: le dynamisme des
produits du trafic, en hausse
de 8,2%, qui avaient été af-
fectés en 2010 par les grèves,
et une meilleure qualité de ser-
vice avec davantage de régu-
larité, moins de trains suppri-
més.
Si Keolis contribue à près du
tiers à la progression, c’est
avant tout grâce au dyna-
misme à l’international, en
particulier au Royaume-Uni,
en Australie et en Suède, et au
renouvellement de contrats,
comme à Lille et Lyon.
Les trains d’équilibre du ter-
ritoire représentent près d’un
quart de la croissance, bénéfi-
ciant du conventionnement
avec l’Etat.
Transilien contribue de façon
plus modérée à la progression
de SNCF Proximités, avec une
hausse de 3,6% des produits
du trafic.
En progression de 5,4%, le
chiffre d’affaires de SNCF
Voyages témoigne d’un début
d’année difficile, en fonction
notamment des travaux et de
la conjoncture, et d’un rebond
en milieu d’année. Le trafic a
progressé, soutenu par des
promotions importantes sur le
marché domestique, et le dé-
veloppement de l’offre à l’in-
ternational, notamment vers
la Suisse, le Benelux et l’Es-
pagne.
Si SNCF Geodis progresse de
6%, c’est en bonne partie
grâce à plusieurs acquisitions,
telle Giraud International, Ci-
blex et Bertola. A périmètre
constant, la hausse du chiffre
d’affaires est de 3,3%, tirée es-
sentiellement par les activités
Logistique et Messagerie de
Geodis.
P. G.
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Résultats.
Une bonne année 2011 pour le groupe SNCF


La Vie du Rail
– 8 février 2012
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L
e 25janvier, une proposition
de loi sur l’encadrement des
conflits sociaux dans l’aérien a
été adoptée par les députés. Il
s’agit d’élargir aux transports aé-
riens le dispositif existant dans
les transports terrestres depuis
2007 et appliqué, notamment,
à la SNCF et à la RATP. Parallè-
lement, un amendement a été
déposé pour tenter de corriger
«une faille» dans la loi sur les
transports terrestres. Une consé-
quence du conflit récent sur
Saint-Etienne – Lyon, où de
nombreux cheminots se se-
raient déclarés grévistes, confor-
mément à l’obligation faite par
la loi, avant de changer d’avis,
ce qui est autorisé, et de venir
travailler, une fois le planning
des circulations établi en fonc-
tion des déclarations d’inten-
tion (DII) de participer à la
grève… De quoi désorganiser
les plans de transport pour pas
trop cher et pouvoir tenir onze
semaines. En fonction de
l’amendement voté le 20jan-
vier, le salarié renonçant à la
grève, ou celui voulant repren-
dre le travail, doit en informer
l’employeur au moins 24 h
avant
«afin que ce dernier puisse
l’utiliser dans le cadre du plan de
transport»
. Un amendement
passé plutôt discrètement et fer-
mement critiqué par Eric Tour-
neboeuf, secrétaire général de
l’UNSA Transports.
«Nous n’ap-
précions pas la façon avec laquelle
le droit de grève a été exercé sur
Saint-Etienne. Mais il ne faut pas
chercher la faute d’un seul côté.
Le conflit n’a pas été apprécié à sa
juste valeur par la direction.»
Pour cet administrateur salarié
SNCF,
«on met le doigt dans un
engrenage et ce n’est pas une
bonne chose. Déclarée ou non, la
grève est licite. Celui qui ne se dé-
clare pas risque juste une sanction
administrative alors que celui qui
se déclare et ne fait pas grève a
une pénalité financière. Cela va
devenir tellement incohérent que
les gens ne se déclareront plus. On
risque de revenir à la situation an-
térieure à 2007.»
Ce nouvel épisode dans le dé-
bat sur les modalités d’un ser-
vice garanti se situe dans un
contexte marqué par une nette
baisse de la conflictualité dans
les transports terrestres. A la
SNCF, le nombre de jours de
grève par agent est en recul:
0,49 en 2011 contre 3,78 en
2010. Il faut toutefois remar-
quer que cette année avait été
marquée par deux gros conflits,
dont la mobilisation contre la
réforme des retraites. Ce taux
était de 1,19 en 2009, 0,78 en
2008, 2,63 en 2007, année
marquée par la réforme des ré-
gimes spéciaux de retraite. A la
RATP, le nombre de jours de
grève par salarié a été de 0,29
en 2011 contre 1,21 en 2010,
0,51 en 2009, 0,18 en 2008 et
2,29 en 2007.
P. G.
Service garanti.
Le projet de loi pour l’aérien touche la SNCF
par ricochet
L
’Araf juge que les informa-
tions relatives aux sillons dis-
ponibles manquent de transpa-
rence. L’Autorité de régulation
des activités ferroviaires a rendu
son avis le 25janvier sur le do-
cument de référence du réseau
publié par RFF à la fin de l’an-
née dernière. Il ne s’appliquera
qu’en 2013.
Ce manque de transparence
«est un frein important à l’accès
du réseau»
, affirme Pierre
Cardo, son président. Il estime
que les opérateurs doivent
connaître le prix définitif d’un
sillon au moment où ils veulent
le réserver. RFF s’est engagé à
le faire.Autre barrière, les trop
longues procédures visant à vé-
rifier la compatibilité des maté-
riels. L’Araf demande à RFF un
«registre d’infrastructures»
qui
permettrait d’unifier l’ensemble
des données techniques du ré-
seau. Quant aux prix, elle es-
time qu’elle ne peut pas évaluer
la politique tarifaire, manquant
de données justificatives. Elle
demande à RFF un nouveau
modèle pour qu’elle puisse ju-
ger sur pièce. Et affirme que
«la
formule d’indexation actuellement
utilisée doit être abandonnée dès
2014 au profit de plafonds de prix,
accompagnés de dispositions inci-
tatives à la performance»
. Pierre
Cardo explique qu’il
«n’est pas
sûr que les choix actuellement faits
reflètent l’évolution des coûts de
revient»
. Il estime qu’il faut dis-
tinguer les péages payés par le
TGV sur le marché domestique,
largement dictés par des choix
politiques, et le marché inter-
national.
«Si un nouvel entrant
nous démontre que son business
plan n’est pas viable avec certains
niveaux de péages, il faudra exa-
miner sa position»
, affirme-t-il.
M.-H. P.
Fonctionnement du réseau.
Peut mieux faire,
dit l’Araf
�
Précision
sur le
Contournement
de Nîmes-
Montpellier
Dans l’article paru dans le
numéro 3347 du 25 janvier
sur le contournement de
Nîmes-Montpellier, p. 4, si
la ligne classique est
proche de la saturation, ce
sont 230 trains de
marchandises et de
voyageurs, et non pas
seulement de
marchandises comme
nous l’avions indiqué, qui y
circulent chaque jour.
Gréviste ou non gréviste, le salarié devrait
se déclarer 24 heures à l’avance.
CHRISTIAN BESNARD_PHOTORAIL
La Vie du Rail
– 8 février 2012


L
e gouvernement britannique est
«de plus en plus intéressé»
par l’idée d’un
nouvel aéroport sur la Tamise, a assuré le 18janvier le maire de Londres, Bo-
ris Johnson, lui-même défenseur de ce projet. Les défenseurs de l’environ-
nement y sont en revanche opposés, en raison de la richesse naturelle de cet
estuaire, emprunté chaque année par ses 300000 oiseaux migrateurs.
Londres intéressé par un aéroport
sur la Tamise
�
Air France est devenue le 12janvier la première compagnie aérienne à intégrer BlueNext. Cette
Bourse mondiale
de l’environnement
permet l’échange de permis d’émissions de dioxyde de carbone.
�
Ryanair
va créer plus de
1000 emplois en Europe en 2012. La compagnie irlandaise à bas coûts prévoit d’atteindre le seuil des 80millions
de passagers cette année.
�
Les marins CGT de la
SNCM et la CMN
ont lancé plusieurs grèves en janvier pour leur
emploi menacé, selon eux, par la concurrence des compagnies «low cost», notamment Corsica Ferries. Le syndicat
réclame une loi pour que davantage de bateaux basés en France aient un pavillon français de premier registre.
�
Le Grand Port Maritime de Marseille
a enregistré en 2011 une hausse de trafic de 3%. Il mise sur le démarrage
des terminaux à conteneurs Fos 2 XL et sur la réparation navale pour son avenir.
Un plan national pour le vélo
A l’occasion du premier plan national vélo, Thierry
Mariani, ministre chargé des Transports, a annoncé
le 26janvier qu’un nouveau décret serait publié
«dans les prochains jours»
, permettant le
«tourne
à droite»
, qui autorise les vélos à tourner à droite
au feu rouge sans marquer l’arrêt. Il a aussi indiqué
que l’indemnité kilométrique pour les cyclistes sa-
lariés
«demeurait une de (ses) priorités»
Périscope
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
E
ngagé depuis plusieurs mois
de façon très intensive, le pro-
gramme d’essai de l’automo-
trice Flirt de Stadler en France
se poursuit. Il mobilise actuel-
lement deux automotrices (les
RABe 522 201 et 213) qui de-
vraient être rejointes par une
troisième unité (la 202) ces
toutes prochaines semaines.
Les tests de la Flirt France sont
maintenant entrés dans leur
phase finale et devraient du-
rer jusqu’à la fin du premier
semestre. Stadler envisage
d’obtenir l’homologation de
son matériel d’ici à la fin de
l’année en cours.
Sylvain MEILLASSON
Poursuivant leur devoir de
mémoire, la SNCF et la Ville
de Bobigny ont inauguré le
27janvier dernier
l’exposition «Bobigny, une
gare entre Drancy et
Auschwitz», organisée
conjointement sur le site de
départ des convois de
déportés du camp de Drancy
entre l’été 1943 et l’été
1944. Elle présente, au fil
d’un parcours, photos,
documents historiques,
archives et témoignages
éclairant le public sur
l’histoire de la gare.
Matériel.
Essais pour un Flirt en France
�
Gare de Bobigny: une expo pour mémoire
Sylvain Meillasson
(c) S Grinberg et S barthe Bonjour Bobigny
Le transfert d’une rame vers la France depuis la gare de St Johann. Les CC 72074 et 72084 ont été à cet effet mobilisées.
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COLLECTION LOCOVISION N° 28
DE STRASBOURG À PARIS À
GRANDE VITESSE
A bord de la rame TGV Réseau
n° 511, nous voyageons de
Strasbourg à Paris-Est en débutant
notre trajet sur la ligne classique, où
nous roulons à droite comme il est
de règle sur l’ancien
réseau d’Alsace-
Lorraine.
Durée :
103 minutes.
COLLECTION VIDÉO
RAIL ÉVASION N° 24
LA SUISSE
FERROVIAIRE N° 7
LA LIGNE
DE LA BERNINA
Ce film retrace
l’histoire de
cette voie de
communication
exceptionnelle,
centenaire en
2010, puis invite
au voyage en montrant les
sites les plus spectaculaires de
cette ligne unique.
Durée : 60 minutes.
WAGONS ET VOITURES DES
COMPAGNIES FRANÇAISES
Tome2
Les wagons et les voitures participant à la
grande aventure du chemin de fer au
même titre que les locomotives, il fallait
donc toute la passion de Bernard Barthiat
pour sélectionner ce magnifique florilège
d’images de matériels.
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Comptoir André, livrée d’origine. Epoque IV. Echelle : HO 1.87
LOCOMOTIVE À VAPEUR 141 P 257 HJ2145
Locomotive à vapeur 14 P 257 tender 34P170 dépôt de Belfort.
Epoque III. Moteur avec volant d’inertie, attelages à élongation.
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Promenade ferroviaire en Provence Alpes
Côte d’Azur : une région où la montagne
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sauvage n’est jamais bien éloignée des
énormes concentrations urbaines, où le
frivole côtoie si souvent l’authentique !
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SOUVENIRS DE LOZÈRE
DE STE CÉCILE D’ANDORGE À
FLORAC AU TEMPS DU CFD
Le samedi 31 mars 1968, la ligne à voie
métrique des CFD de Ste Cécile
d’Andorge à Florac cessa sont activité
Ce train du « bout du monde »,
exploité à l’économie, conserva
jusqu’au bout un charme
particulier. .
Durée : 50 minutes.
La Vie du Rail
– 8 février 2012


L
e 10janvier, Justine Gree-
ning, secrétaire d’Etat britan-
nique aux Transports, a an-
noncé que le gouvernement
a approuvé le projet de
deuxième ligne à grande vi-
tesse britannique (HS2, pour
High Speed 2), destinée à re-
lier Londres et Birmingham,
Leeds et Manchester, dans le
nord-ouest de l’Angleterre et à
se connecter avec le réseau
classique plus au nord.
Cette ligne nouvelle autorisée
à 250 mph maximum
(400km/h) doit être
construite en deux phases, en
commençant par une section
de 225km qui doit être ter-
minée en 2026. Outre une re-
lation entre Londres et Bir-
mingham (170km) en 45
minutes (contre 1 heure 24
actuellement), cette première
étape verrait l’établissement
d’un raccordement entre la
HS2 et la HS1, qui relie déjà
Londres au tunnel sous la
Manche. Puis, lors de la
deuxième étape, qui devrait
être achevée d’ici 2033, la
HS2 devrait
être prolongée
au nord vers
Manchester et
Leeds, alors
qu’au sud une
branche serait
ouverte vers
l’aéroport de Heathrow. Tout
ceci à condition que le projet
soit approuvé par le Parle-
ment, fin 2013. La consulta-
tion officielle pourrait alors
débuter début 2014, le tracé
final devant être fixé fin 2014.
Ce projet ne fait toutefois pas
l’unanimité, en particulier
chez les 172000 personnes
habitant à proximité du tracé
ou de la part des défenseurs
de l’environnement. Pour in-
former les résidents, le mi-
nistère britannique des Trans-
ports (DfT) a
organisé une
campagne sur
le terrain.
Et en réponse
aux écologistes
il a été an-
noncé que
36km au total seraient en
tunnel, contre 23km prévus
auparavant, au nord-est de
Londres. Quelques réserves
ont été émises par des acteurs
de la vie économique britan-
nique, qui tiquent devant un
total de quelque 32,7 mil-
liards de livres (40milliards
d’euros) pour une rentabilité
incertaine (en particulier la
desserte de Heathrow). Mais
la plupart des décideurs d’ou-
tre-Manche accueillent favo-
rablement un investissement
qui fournira du travail et mo-
dernisera un réseau d’infra-
structures qui devrait être sa-
turé en 2025.
Appelée à capter 4,5millions
de voyages annuels par avion
et 9millions de voyages par
la route, en plus des voyages
par le rail en constante aug-
mentation depuis quinze ans,
la HS2 est également le seul
grand projet épargné par les
mesures d’austérité du gou-
vernement Cameron…
Patrick LAVAL
Grande-Bretagne.
Le gouvernement approuve le projet
de LGV Londres-Nord
A
partir de rames Class 458 (trains de banlieue de quatre caisses) et
Class 460 (anciennes navettes aéroportuaires Gatwick Express de huit
caisses) livrées au début de la décennie précédente par Alstom, ce
dernier réalisera 36 rames Class 458/5 de cinq caisses. Ces rames
permettront de former des compositions de 10 voitures au lieu de 8 ac-
tuellement pour les dessertes de banlieue de South West Trains (au
départ de la gare londonienne de Waterloo). Cette modification concer-
nera les cabines de conduite, les intercirculations et les espaces ba-
gages à convertir en salons-voyageurs. Ce contrat «de 50 millions
d’euros» a été signé entre la société de leasing Porterbrook et Als-
tom. Les nouvelles rames entreront en service au printemps 2013, la li-
vraison du dernier train étant prévue pour le printemps 2014.
Les rames des Class 458 seront allongées…
… en récupérant celles des Class 460.
Photos Christophe RECOURA-Photorail
Une ligne construite
en deux phases,
la première section
de 225km se
terminant en 2026
�
Alstom allongera les rames Class 458 à cinq voitures
Trains et Traction.
Une loco en restauration
pour le train des Mouettes
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
La Vie du Rail
– 8 février 2012
�
Une deuxième locomotive devrait bientôt seconder la Schneider du train
des Mouettes, de Saujon à La Tremblade en Charente-Maritime. Une souscription
est lancée par la Fondation du patrimoine de Poitou-Charentes pour poursuivre
la restauration de la Henschel 11128 de l’association Trains et Traction.
L
e public est de plus en plus
souvent invité à contribuer
financièrement à la sauvegarde
du patrimoine, aux côtés de
l’Etat, des collectivités locales ou
encore des entreprises mécènes.
L’exemple le plus célèbre est le
parrainage par les citoyens des
statues du parc de Versailles.
Moins connue est la souscrip-
tion lancée en Auvergne auprès
de donateurs pour la remise en
peinture du tablier du viaduc
des Fades, ou celle lancée dans
la Meuse, pour la reconstruc-
tion de la ligne ferroviaire qui
desservait Verdun en 1916. Les
donateurs financent des por-
tions de rail plus ou moins
longues et célébreront en 2014,
grâce à cette reconstruction, le
centenaire du début de la
Grande Guerre. La Fondation
du Patrimoine est souvent la
cheville ouvrière de ces opéra-
tions dont elle garantit la trans-
parence.
« Nous sommes sollici-
tés par des communes, des
associations ou des propriétaires,
précise-t-on à la Fondation du
patrimoine de Poitou-Cha-
rentes.
On peut organiser une
souscription publique pour soutenir
financièrement leurs projets.
Celles-ci connaissent un succès
grandissant, car la Fondation du
patrimoine est de plus en plus
connue et jouit aujourd’hui d’une
certaine aura. »
Ainsi l’associa-
tion
Trains et Traction
, qui ex-
ploite le train des Mouettes en
Charente-Maritime, va faire ap-
pel pour la 2
fois à cette fonda-
tion. Une première fois, il s’agis-
sait d’une opération peu
coûteuse.
La Schneider,
qui tracte
en été le train des Mouettes,
classée monument historique et
célèbre pour être la plus an-
cienne locomotive à vapeur
conservée en état de marche en
France, ne disposait plus de sa
plaque d’identification. Un ap-
pel aux donateurs a permis à
l’association de faire fabriquer
sur mesure une plaque iden-
tique à celle d’origine et de la
sceller sur la locomotive,
comme jadis.
Un coup d’essai pour Trains et
Traction, qui s’attaque aujour-
d’hui à un projet beaucoup plus
lourd. Il s’agit de remettre en
état de marche la Henschel
L’équipe de Trains et Traction
autour de la Henschel 11128.
�
La Vie du Rail
– 8 février 2012
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
11128 de 1912.
« L’objectif est
de la remettre en service sur la
ligne de Saujon à La Tremblade
afin de soulager la Schneider et
d’augmenter la capacité de trans-
port de voyageurs »
, précise Olivier
Jaubert, président de Trains et
Traction. Le budget total néces-
saire devrait s’élever à environ
200 000 euros. Pour réunir ces
fonds, Olivier Jaubert s’est
tourné vers des mécènes, en
particulier l’entreprise Motul.
Cette société, spécialiste du
graissage des engins lourds, s’est
déjà engagée à hauteur de
50 000 euros. C’est encore loin
du compte et Olivier Jaubert
place beaucoup d’espoir dans le
soutien de la Fondation du pa-
trimoine. Le principe est simple.
Une souscription est lancée au-
près du public. Les donateurs
adressent leur chèque à la Fon-
dation du patrimoine en préci-
sant à quel projet ils le destinent.
Grâce à ce geste, ils bénéficient
d’une déduction fiscale. La Fon-
dation du patrimoine de Poitou-
Charentes s’intéresse beaucoup
à ce projet.
« Nous avons l’habi-
tude d’intervenir sur le patrimoine
bâti,
explique Patricia Molines
qui reconnait être un peu dé-
paysée devant le sujet.
Mais nous
sommes contents de soutenir des
projets comme celui-là. Je m’efforce
d’entrer dans la logique d’une telle
restauration. »
Une autre sous-
cription pourrait être lancée par
la Fondation du patrimoine de
Poitou-Charentes. Le projet sou-
tenu par la communauté de
communes de Thouars, dans les
Deux-Sèvres, porterait sur la res-
tauration d’une 140 C.
Christine CARTIER
En 1912, les Usines Japy de
Fesches-le-Châtel ( Doubs) se
font livrer la Henschel type 030T
n°11128, fabriquée à Cassel en
Allemagne. Henschel est alors un
des plus gros fabricants mon-
diaux de locomotives à vapeur.
La machine se fatigue peu sur
l’embranchement industriel Japy
de Fesches-le-Châtel, où elle
tracte les trains de matières pre-
mières qui arrivent et les wagons
de casseroles émaillées, de
pompes, de machines à écrire,
de moteurs à essence ou de
pièces mécaniques pour Peugeot
fabriquées par Japy. Cette ma-
chine a dû tirer les wagons
contenant tous les casques de
l’armée produits chez Japy de
1915 à 1940.
La machine est confisquée par
les Allemands en 39-45 et re-
tourne dans son usine, en France, en 1946, une victoire pour les
Japy. Elle cesse son service en 1966. Elle est alors vendue à un
ferrailleur, les Établissements Vernerey à Audincourt, dans le Doubs.
Achetée par un amateur, Roger Bras d’Espalion, elle fait partie de
sa collection jusqu’à ce que l’association Trains et Traction en fasse
l’acquisition en 2008. En septembre 2010, elle arrive enfin à l’ate-
lier de Chaillevette en Charente-Maritime, où il est prévu qu’elle
reprenne du service après sa reconstruction.
Comment faire
un don
Les travaux de restauration de
la Henschel 1128 ont com-
mencé en janvier 2011. Pour
les poursuivre, l’association
Trains et Traction compte sur
les dons effectués par les en-
treprises et les particuliers à
la Fondation du patrimoine.
Celle-ci leur délivrera une at-
testation qui leur permettra de
bénéficier d’une déduction fis-
cale. Les chèques à l’ordre de
la Fondation du patrimoine de
Poitou-Charentes doivent être
adressés à cette Fondation
1bis, rue Lebascle, 86000
Poitiers. Tél. : 05 49 41 45 54.
Les pérégrinations de la locomotive Henschel de la société Japy
La restauration a commencé en 2011.
Le retour en France
de la Henschel 11128,
en 1946.
samedi 11 février
8.10
Téléshopping – Samedi
9.35
Télévitrine
10.15
Tous ensemble
11.00
Tous ensemble
12.00
Les douze
coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.15
Reportages
14.35
Pour l’honneur de ma fille
16.05
Ghost whisperer
17.00
Ghost whisperer
17.50
Tous ensemble
18.45
50 mn inside
20.00
Le journal
20.30
Du côté de chez vous
20.40
Météo
20.50
Les experts : Miami
La maison des secrets
Avec
David Caruso•Emily Procter
Courtney Alderman, star de l’émission de télé-réalité
« Quartiers libres », fait une chute mortelle sur le balcon de
l’hôtel où se déroulait la fête de la reprise de la saison,
devant un parterre de fans.
Erreur inhumaine
Les disparues de Miami
23.10Les experts : Manhattan
0.00Les experts/ 0.50Les experts : Miami/
1.40Affaires non classées
9.40
Thé ou café
10.25
Côté match
10.50
Planète
musique mag
11.25
Les Z’Amours
11.55
Tout le monde
veut prendre sa place
113.00
Journal de 13 h
13.15
13h15, le samedi
14.05
Envoyé spécial, la suite
15.05
Comment ça va bien !
15.55
Hercule Poirot
16.50
Rugby : Italie / Angleterre
19.00
Mot de passe
19.45
Météo des neiges
20.00
Journal de 20 h
20.35
XV / 15
Tournoi des VI Nations
En direct du Stade de France
France 2 propose de
suivre en direct, la rencontre opposant le XV de France au
XV du trèfle. En 2011, l’équipe Irlandaise s’était inclinée à
domicile face à la France. Les Irlandais auront donc à
cœur de briller au Stade de France et prendre leur
revanche pour cette nouvelle édition de la compétition.
8.15
Samedi Ludo
10.50
Planète gourmande
11.30
voix est libre
12.00
Le 12/13
12.50
Nous nous sommes
tant aimés
13.25
Les Grands du rire
15.00
En course
sur France 3
15.25
Côté jardin
16.10
Samedi avec vous
17.10
Un livre toujours
17.15
Des chiffres et des lettres
17.55
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
C’est pas sorcier
Partie 1
Avec
Jacques Weber•Amira Casar
En Corse, au sortir de la Seconde Guerre mondiale, Ottavio
Della Rocca se bat pour conserver ses biens et son pou-
voir. Pour sauvegarder son rang et son patrimoine, il n’a
d’autre choix que d’accepter le mariage de sa plus jeune
fille, Vanina, avec le fils d’Ange Caponi, son ancien
métayer, enrichi grâce au marché noir avec les Italiens.
Série
20.50
Rugby :
France / Irlande
Sport
20.35
Les héritières
FR2
FR3
Film de Jérôme Le Gris
Avec
Mélanie Laurent•Clovis Cornillac
Lucrèce, tueuse professionnelle en quête d’une nouvelle
vie, doit faire disparaître un chanteur lyrique. Elle apprend
finalement qu’un deuxième tueur est sur place, et qu’elle
est la deuxième cible…
22.20
Match of ze day
23.00Jour de foot
23e journée
0.00Cold prey 3/ 1.35Blood parking/ 1.45
TEDx concorde 2012
, doc.
13.55
Des fleuves et des hommes, doc.
15.05
Miracle
sur l’Everest, doc.
16.00
J’irai dormir chez vous, doc.
16.55
Empreintes : Hubert Reeves
17.00
Terres de
glace, doc.
17.55
C à vous le meilleur, mag.
Doc.
En 1519, l’invasion des Espagnols et la prise de Cozumel
par Cortés contraignent les Mayas à fuir vers la forêt
vierge. Dans les cités abandonnées, les conquistadores
découvrent des objets sacrés et utilitaires, mais aussi des
milliers de livres rédigés selon un mystérieux alphabet
composé de hiéroglyphes.
22.15Les seventies : Le clash des styles
23.10Tracks
, mag.
/ 0.00Au cœur de la nuit/
0.55Valparaiso/ 2.35Valse avec Bachir
, doc.
6.00
M6 Music
6.20
M6 Kid
8.00
M6 Boutique
10.30
Cinésix
10.50
Top chef
13.55
Météo
14.00
Un gars,
une fille
14.30
Top tendance
15.05
C’est ma vie
16.15
C’est ma vie
17.40
Accès privé
18.40
Un trésor dans
votre maison
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.10
Scènes de ménages
L’homme à la moto
Avec
Matt Passmore•Kiele Sanchez
Un avocat spécialisé dans les divorces est tué en face d’un
bar où il avait reçu les menaces d’un homme ayant tout
perdu à cause de lui. Jim recherche ce suspect potentiel et
soupçonne également le coach personnel de la victime,
qui s’occupait également de sa précieuse moto.
22.30The Glades
Pur-sang
23.15The Glades/ 0.05The Glades/ 0.55
Supernatural/ 1.45Supernatural/ 2.25Météo
M6
20.50
Requiem
pour une tueuse
20.45
Le code Maya
enfin déchiffré
20.50
The Glades
18.10
Campagnes de rêves
18.40
Arte reportage
19.35
Square
19.45
Arte Journal
20.00
360°-Géo
ARTE
CANAL+
Sport
18.25
– CANAL + SPORT –
Football : Premier league
– 19.00
– SPORT + –
Basket : Le Mans / Gravelines
– 20.40
– CANAL + SPORT –
Football :
Championnat européen
– 20.45
– SPORT + –
Football européen
–
22.30
– RTL9 –
UFC live event
– 22.40
– CANAL + SPORT –
Football :
Championnat européen
– 23.00
– SPORT + –
Tennis : Canada / France
Film
18.10
– CANAL + CINÉMA –
Avant l’aube
– 18.40
– CANAL + FAMILY –
Kerity,
la maison des contes
– 20.35
– RTL9 –
L’homme de l’Ouest
– 20.40
–
TPS STAR –
Protéger et servir
– 20.45
– CANAL + FAMILY –
Le journal d’un
dégonflé
–
CANAL + CINÉMA –
Ma part du gâteau
– 20.50
– CANAL +
DÉCALÉ –
Kick-Ass
– 22.10
– CINÉ+ EMOTION –
Je crois que je l’aime
–
TPS
STAR –
Comment savoir
– 22.25
– CINÉ+ PREMIER –
La ligne rouge
–
22.35
– CINÉ+ STAR –
La couleur de l’argent
– 22.40
– CANAL + DÉCALÉ –
Requiem pour une tueuse
– 23.10
– CANAL + CINÉMA –
Los Angeles :
alerte maximum
Série
20.35
– NRJ12 –
Les Cordier, juge et flic
– 20.40
– CINÉ+ FRISSON –
Visions troubles
–
CINÉ+ PREMIER –
Les Tudors
– 20.45
– TF6 –
Gossip
girl
–
SÉRIE CLUB –
Eureka
–
13ÈME RUE –
Inspecteur Barnaby
– 22.15
–
CANAL + FAMILY –
Merlin
–
TF6 –
Supernatural
– 22.20
– CINÉ+ FRISSON –
Le jour des Triffides
–
13ÈME RUE –
Inspecteur Barnaby
– 22.25
– NRJ12
–
X-Files : aux frontières du réel
– 23.00
– SÉRIE CLUB –
Southland
Doc.
18.10
– CINÉ+ EMOTION –
Mode et cinéma : une histoire cousue de fil
d’or
– 18.25
– FRANCE 4 –
Douaniers : Au cœur de tous les trafics
23.00On n’est pas couché
2.30Météo/ 2.35Planète musique mag/ 3.00
Thé ou café/ 3.50Accroche-toi ou va-t-en
, doc.
22.10Les héritières
Partie 2
23.50Météo/ 23.55Soir 3/ 0.15Tout le sport
mag.
/ 0.25Appassionata
, doc.
Sélection câble et satellite
Téléfilm
Film
Doc.
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
Votre programme t
TF1
FRANCE 2
FRANCE 3
ARTE
FRANCE 5
7.00
Les nouveaux explorateurs
8.00
Camelot
8.45
Camelot
9.40
Surprises
9.45
Ma part du gâteau
11.30
Album de la semaine
12.00
Bref
12.05
Le journal des
jeux vidéo
12.20
Zapping
12.25
News show
13.35
Samedi sport
13.45
Rugby
16.15
Jour de Rugby
16.55
Football : Sunderland / Arsenal
18.50
Le JT
19.05
Salut les terriens !
20.25
Groland.con
CANAL +
dimanche 12 février
6.30
10.15
Automoto
10.55
Téléfoot
12.00
Les
douze coups de midi
12.55
Volvo ocean race
13.00
journal
13.25
Du côté de chez vous
13.30
Météo
13.35
Walker, Texas ranger
14.25
Monk
15.20
Monk
16.10
Les experts
17.00
Les experts
18.05
Sept à huit
19.50
Là où je t’emmènerai
19.55
Météo
20.00
journal
20.30
Du côté de chez vous
20.40
Météo
20.50
Taxi 4
Film de Gérard Krawczyk
Avec
Samy Naceri•Frédéric Diefenthal
La suite des aventures marseillaises de l’inspecteur
Emilien Coutant-Kerbalec et de son ami chauffeur de taxi,
Daniel Morales. Cette fois-ci, à bord d’un nouveau bolide,
les deux lascars se retrouvent confrontés à la mafia
africaine…
22.40Les experts : Manhattan
23.25Les experts : Manhattan/ 0.15Les experts
: Manhattan/ 1.25L’empreinte du crime
TF1
8.30
Les chemins de la foi
10.45
Messe
12.05
Tout le
monde veut prendre sa place
12.55
Ma maison d’au-
jourd’hui à demain
13.00
Journal de 13 h
13.20
le dimanche
14.05
Météo
14.10
Vivement dimanche
15.50
Rugby : Pays de Galles / Ecosse
17.55
Stade 2
18.50
Vivement dimanche prochain
20.00
Journal de
20.30
20 h 30, le dimanche
Film de Cecile Telerman
Avec
Mathilde Seigner•Anne Parillaud•Judith
Godrèche
Juliette, Florence et Marie sont amies d’enfance.
Cloisonnées dans une vie urbaine sans répit, elles se
retrouvent régulièrement pour ponctuer leur quotidien de
conversations sans retenue.
FRANCE 2
8.35
Bunny et tous ses amis
10.50
C’est pas sorcier
11.30
Dimanche avec vous
12.00
Le 12/13
12.10
12/13 Dimanche
12.50
30 millions d’amis
13.20
Louis
la Brocante
14.55
Keno
15.00
En course sur France 3
15.40
Napoléon : l’énigme du tombeau
17.00
Chabada
17.55
Questions pour un super champion
19.00
19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Zorro
Crimes imparfaits
Avec
Jason Hughes•Neil Dudgeon•Fiona
Dolman
Une jeune fille, membre d’un mouvement New Age, a dis-
paru. C’est la fille de vieux amis de Georges Bullard, le
médecin pathologiste, et celui-ci, très inquiet, demande à
l’inspecteur Barnaby de la retrouver.
FRANCE 3
Film
20.45
Tout pour plaire
Film
20.35
Inspecteur Barnaby
FR2
FR3
12.00
L’effet Papillon
12.45
Dimanche+
13.55
semaine des Guignols
14.30
Le petit journal de la
semaine
14.55
Action discrète
15.05
Les nouveaux
explorateurs
16.05
Action discrète
16.15
Terra nova
16.55
Terra nova
17.40
Spécial investigation
18.35
Zapping de la semaine
18.55
Le JT
19.15
Canal
football club
Le grand match
Dans la foulée du CANAL FOOTBALL CLUB, CANAL+
retransmet chaque dimanche soir la plus belle affiche de
chaque journée de championnat de Ligue 1, commentée
par Grégoire Margotton, Christophe Dugarry (en
alternance avec Elie Baup) et Laurent Paganelli.
22.55
CFC le débrief
23.15L’équipe du dimanche
0.05Du hard et du cochon/ 0.10Le journal du
hard/ 0.25Blue nights
CANAL +
13.40
Superstructures XXL, doc.
14.55
Planète des
hommes, doc.
15.50
La face cachée des petites culottes,
doc.
16.45
La 2e guerre mondiale en couleur, doc.
17.45
C politique, mag.
Film de Norman Jewison
Avec
Steve McQueen•Edward G Robinson•
Ann-Margret
Malgré son jeune âge, Eric Stoner est déjà perçu comme
l’un des meilleurs joueurs de poker de toute la Nouvelle-
Orléans. Il lui reste cependant à affronter, Lancey Howard,
un maître du jeu…
22.25Secrets de poker
23.20Full aux dames
, doc.
/ 0.20L’orchestre de
l’Oural joue Brahms et Strauss
6.00
M6 Music
7.00
Absolument stars
8.40
Boutique
9.35
A mourir de rire
11.50
Sport 6
11.55
Turbo
13.10
Météo
13.15
Recherche appartement ou
maison
14.05
Recherche appartement ou maison
15.00
C’est du propre !
15.50
Nouveau look pour une nouvelle
vie
17.15
66 minutes
18.45
D&CO
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
E=M6
20.30
Sport 6
Policiers contre fugitifs : une traque au
quotidien
Mag. présenté par Mélissa Theuriau
La galère de l’exécution des peines.
Kamel,
condamné à 2 ans de prison ferme, vient d’être rattrapé
par la police après des mois de cavale. Il s’en amuse :
« J’ai joué, j’ai perdu ! ».
22.45Enquête exclusive
0.15Zemmour et Naulleau
, mag.
/ 1.20Météo/
1.25Le canyon des bandits/ 2.40M6 Music
M6
21.00
Football
20.40
Le kid
de Cincinnati
20.50
Zone interdite
18.20
Cuisines des terroirs
18.50
Rolando Villazón
présente les stars de demain
19.35
Arte Journal
20.00
Karambolage
20.10
Le blogueur
ARTE
CANAL+
Sport
18.45
– SPORT + –
Handball : Leon / Montpellier
– 20.15
– SPORT + –
Football européen
– 20.35
– CANAL + SPORT –
Football : Serie A
– 22.00
– SPORT + –
Basket US : Boston / Chicago
– 22.40
– CANAL + SPORT –
Golf : Dubaï desert classic
Film
18.00
– CINÉ+ EMOTION –
Prêt-à-porter
–
CINÉ+ PREMIER –
Wolfman
–
CANAL + FAMILY –
Dragons
– 18.10
– CINÉ+ FRISSON –
Matrix revolutions
–
20.35
– RTL9 –
La jurée
– 20.40
– TPS STAR –
The lovely bones
–
CINÉ+
EMOTION –
Combien tu m’aimes ?
–
FRANCE 4 –
Serial noceurs
–
CINÉ+
PREMIER –
G.I. Joe – le réveil du cobra
–
CINÉ+ FRISSON –
Hypertension
–
CINÉ+ STAR –
Flic story
– 20.45
– CANAL + FAMILY –
Le marquis
–
13ÈME
RUE –
Danger immédiat
–
CANAL + CINÉMA –
Carancho
– 20.50
– CANAL +
DÉCALÉ –
Requiem pour une tueuse
– 22.10
– CINÉ+ EMOTION –
The ans-
wer man
– 22.20
– CINÉ+ FRISSON –
Les anges de Boston
–
CANAL +
DÉCALÉ –
Infectés
– 22.30
– CINÉ+ STAR –
Gorky park
–
CANAL + FAMILY –
Paul
–
CANAL + CINÉMA –
Avant l’aube
– 22.35
– CINÉ+ PREMIER –
Un amé-
ricain bien tranquille
–
FRANCE 4 –
Nikita
– 22.40
– RTL9 –
Le gardien du
manuscrit sacré
– 23.05
– 13ÈME RUE –
Identity
Série
18.20
– SÉRIE CLUB –
Hawthorne : infirmière en chef
– 18.30
– NRJ12 –
Torchwood
– 19.05
– 13ÈME RUE –
New York District
– 19.15
– RTL9 –
Friends
– 19.50
– CINÉ+ STAR –
Starsky et Hutch
– 20.45
– TF6 –
N.I.H. :
Alertes médicales
–
SÉRIE CLUB –
Justified
– 22.10
– TF6 –
N.I.H. :
Alertes Médicales
– 22.45
– SÉRIE CLUB –
Justified
22.30Faites entrer l’accusé
23.50Journal de la nuit/ 0.00Météo/
0.05Respect/ 0.20La peinture à l’huile
22.45Inspecteur Barnaby
Le couperet de la justice
0.20La Chartreuse de Parme/ 3.10Soir 3/ 3.30
Francis Jeanson
, doc.
/ 4.20Les Matinales
Sélection câble et satellite
Série
Sport
Film
Mag.
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
télé du week-end
ARTE
FRANCE 5
lundi 13 février
8.30
Téléshopping
9.15
Femmes de loi
11.05
La roue
de la fortune
12.00
Les douze coups de midi
13.00
journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
L’amour d’un
père
16.35
Les frères Scott
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en or
19.05
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.25
Parole directe
20.30
Instants d’émotion
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
Joséphine,
ange gardien
Suivez le guide
Téléfilm
Joséphine se retrouve dans la peau d’une guide touris-
tique perchée au sommet de la Tour Eiffel. Elle découvre
avec stupéfaction que sa mission va concerner, cette fois-
ci, 4 personnes. Elle doit cornaquer un petit groupe de
touristes dans Paris.
22.50Esprits criminels
Le roi solitaire
23.35Esprits criminels/ 0.20Esprits criminels/
1.15Au Field de la nuit
, mag.
/ 2.25Sept à huit
TF1
9.55
C’est au programme
11.00
Motus
11.30
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.15
Comment ça va bien !
16.15
Le jour où tout a basculé
17.05
Côte match
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.55
N’oubliez pas
les paroles
19.55
Elysée moi !
20.00
Journal de 20 h
Jurisprudence
Avec
Kathryn Morris•Danny Pino•John Finn
Le 12 mai 2004, un adolescent, Alex Caceres, était jugé
pour vol de voiture, agression et délit de fuite. Six mois
plus tôt, il était passé devant cette même cour pour trafic
de drogue. Selon son avocate, Marci Rich, il avait été
contraint de servir de passeur pour sa famille d’accueil.
FRANCE 2
8.25
Ludo vacances
10.50
Midi en France
12.00
12/13
13.00
13h avec vous
13.30
Édition de l’Outre
Mer
13.40
Keno
13.45
En course sur France 3
14.05
Inspecteur Derrick
15.05
Allez France !
16.40
Slam
17.20
Un livre toujours
17.25
Des chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
En cette veille de Saint-Valentin, Karen Cheryl et Henry-
Jean Servat nous offrent une soirée placée sous le signe
de l’amour ! Une émission exceptionnelle spéciale Fête
des amoureux qui célèbre les plus belles et les plus
mythiques chansons d’amour. Ils nous proposent un tour
de France et du monde de la chanson d’amour interprétée
par les plus grandes stars.
FRANCE 3
Téléfilm
20.35
Cold case : Affaires
classées
Série
20.32
En attendant
la Saint Valentin
Sport
18.35
– CANAL + SPORT –
L’équipe du dimanche
– 18.45
– SPORT + –
Basket US : Boston / Chicago
– 20.30
– SPORT + –
Rugby
– 23.15
–
SPORT + –
Handball : Valcea / Metz
Film
19.10
– CINÉ+ STAR –
Les borsalini
– 20.35
– RTL9 –
Memphis Belle
–
NRJ12 –
Espion et demi
– 20.40
– CINÉ+ STAR –
Le prince de Jutland
–
CINÉ+ FRISSON –
La horde
–
CINÉ+ EMOTION –
Thérapie de couples
–
CINÉ+ PREMIER –
Complices
–
TPS STAR –
Les anges de Boston 2
–
20.45
– CANAL + FAMILY –
Halal, police d’état
–
CANAL + CINÉMA –
Largo
winch 2
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Infectés
– 22.10
– CINÉ+ PREMIER –
prophète
– 22.15
– CINÉ+ FRISSON –
Doghouse
– 22.20
– NRJ12 –
22.55Mots croisés
0.10Dans quelle éta-gère/ 0.15Journal de la
nuit/ 0.25Météo/ 0.30CD’aujourd’hui
23.05L’Iran et l’Occident
2.05Chabada
, mag.
/ 2.55Soir 3/ 3.25Plus
belle la vie/ 3.45Un livre un jour
Sélection câble et satellite
Emission
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
LESCOLLINESDUTIGRE
HOMMEDESESRÊVES
NOUVELLES
PREMIÈRESQUESTIONS
SURLABIBLE
KUBRICK
EUREÀPIED
� La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE.
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
LIVRES
LE COUP DE CŒUR
� Dictionnaire amoureux du Brésil
De Gilles Lapouge (Plon)
. Décrites par un journaliste français familier
du Brésil depuis les années 1950, les richesses de cet immense
pays : l’Amazone, les poissons du
euve, le marché de Manaus, le
palmier, les casseuses de noix et bien d’autres…
ET AUSSI…
• 1878. En Inde, la passion de Devi, enfant chéri par ses pa-
rents, pour un tigre va bouleverser la vie de sa famille
entière.
Sarita Mandanna (Flammarion)
• Douze nouvelles écrites dans les années 1930-1940,
dans une Amérique en pleine dépression.
John Chee-
ver (J. Los�ed)
• Par un prêtre, les réponses claires et accessibles à une
cinquantaine de questions sur l’Ancien et le Nouveau
Testament.
Michel Quesnel (Desclée de Brouwer)
• Préfacé par Martin Scorsese, un ouvrage magni�que et
passionnant sur ce grand cinéaste qui a laissé une œuvre
riche et profonde.
Michel Ciment (Calmann-Lévy)
• Le département le plus boisé de la Normandie est éga-
lement un grand pays de cultures, ainsi que de bocages,
plus intimes…
(FFRP)
Concert de jazz
en faveur d’Alis
Le 16 février à 20h, au Carré
Belle-Feuille à Boulogne-
Billancourt, un concert de jazz,
de variétés et de rock sera
donné au profit de l’association
Alis, qui vient en aide
aux personnes victimes
du locked-in syndrome.
A l’affiche : Aurore Quartet
(jazz manouche),
Les Odieux Visuels (avec Nelson
Monfort, Patrice Lafont et Tex),
et Le Bon Swing Bon Genre.
Carré Belle-Feuille, 60 rue
de la Belle-Feuille,
92 Boulogne-Billancourt.
Pas de billetterie, collecte libre
à l’entracte. Réservation
obligatoire : 06 19 57 11 25 ou
[email protected]
Un nouveau club
de modélisme à Paris
Un nouveau club de modélisme
est né dans la capitale sous
le nom de « Cheminots
modélistes de Paris, kilomètre
zéro ». Leur local se situe
à la gare d’Austerlitz, sous
la cafétéria du CER de Paris-
Rive Gauche. Premier grand
rendez-vous avec le public,
en novembre 2012, à
Mainvilliers (Eure-et-Loir),
lors du rassemblement
national de Module junior
de l’UAICF.
�
Contact :
[email protected]
jeudi 16 février
8.30
Téléshopping
9.15
Femmes de loi
11.05
La roue
de la fortune
12.00
Les douze coups de midi
13.00
journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
L’amour à la
Une
16.35
Brothers & sisters
17.25
Bienvenue chez
nous
18.20
Une famille en or
19.05
Money Drop
20.00
Le journal
20.25
Parole directe
20.30
Météo,
météo des neiges
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
R.I.S Police
scientifique
En plein cœur
Un bus explose en pleine rue faisant trois morts et plu-
sieurs blessés. Une bombe dans une sacoche… S’agit-il
d’un attentat terroriste ? En réalité, la bombe aurait
explosé trop tôt et visait la société Socopic. Tout désigne
rapidement une des victimes : Eric Guérault, un employé
dont le poste était menacé.
Des lendemains sombres
23.35New York Unité Spéciale
Piqué au vif
0.25New York Unité Spéciale/ 1.15Londres
Police Judiciaire/ 2.10Reportages
, mag.
TF1
9.55
C’est au programme
10.55
Motus
11.30
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.15
Comment ça va bien !
16.15
Le jour où tout a basculé
17.05
Côté match
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.55
N’oubliez pas
les paroles
19.55
Elysée moi !
20.00
Journal de 20 h
Femmes de ménage : les nouveaux domestiques
Elles s’appellent Patricia, Liliane, Céline ou Mila la
Philippine, et elles sont toutes devenues femmes de
ménage. Elles ont rejoint par nécessité ce monde de tra-
vailleurs pauvre et invisible, souvent comme un dernier
recours. Malgré la fierté de certaines, le métier est mal
considéré, mal payé et précaire.
FRANCE 2
10.50
Midi en France
12.00
Le 12/13
12.55
Météo
13.00
13h avec vous
13.30
Édition de l’Outre Mer
13.40
Keno
13.45
En course sur France 3
14.05
Inspecteur
Derrick
15.05
Le fils de Paul
16.40
Slam
17.25
Des
chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions pour
un champion
18.45
Météo des neiges
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Film d’Alexandra Leclère
Avec
Isabelle Huppert•Catherine Frot
Louise, esthéticienne au Mans, vient passer 3 jours à
Paris chez sa sœur Martine. Martine a apparemment tout,
tout sauf l’essentiel. Et l’essentiel, justement, Louise l’a !
En l’espace de 3 jours, Louise et son bonheur évident
exaspèrent Martine au plus haut point…
FRANCE 3
Série
20.35
Envoyé spécial
Mag.
20.35
Les sœurs fâchées
Sport
18.00
– SPORT + –
Basket
– 18.55
– CANAL + SPORT –
Football : Seizièmes
de finale aller
– 20.00
– SPORT + –
Handball : Schaffhausen /
Chambéry
– 20.55
– CANAL + SPORT –
Football : Europa League
– 21.45
– SPORT + –
Basket
– 23.00
– CANAL + SPORT –
Europa league, le mag
Film
17.20
– CANAL + CINÉMA –
Miracle à Santa-Anna
– 18.05
– CINÉ+ PREMIER
–
The yards
– 18.50
– CINÉ+ STAR –
Flic story
–
CINÉ+ FRISSON –
Déjà mort
– 19.00
– CINÉ+ EMOTION –
je déteste la Saint-Valentin
– 20.35
– RTL9 –
Pluie d’enfer
– 20.40
– CINÉ+ PREMIER –
Le candidat
–
CINÉ+ STAR –
Amadeus
–
CINÉ+ EMOTION –
Coup de foudre à Bollywood
–
TPS STAR
–
Une exécution ordinaire
–
CINÉ+ FRISSON –
Pusher 3 : l’ange de la
mort
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
L’assaut
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
22.05Complément d’enquête
23.20Avant-premières
, mag.
/ 0.50Dans quelle
éta-gère…/ 0.55Journal de la nuit
22.55Une affaire de femmes
0.45Libre court/ 1.35Des racines & des ailes
mag.
/ 3.25Soir 3/ 3.55Plus belle la vie
Sélection câble et satellite
Film
FR2
FR3
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
La sortie appréciée du Club Majeur
de Marpent-Jeumont
Les retraités du Club Majeur de Marpent-Jeumont (Nord) ont
passé une agréable journée de détente, le 14 décembre,
à Landrecies. Un repas gastronomique leur a été servi au
restaurant du Père Mathieu, accompagné d’une animation
musicale. Une sortie organisée à l’initiative de Daniel Liévin,
président, et financée par les cotisations des adhérents
et le produit d’une récente tombola. R. C.
La FGRCF de Clermont-Ferrand présente son programme pour 2012
C’est dans une ambiance conviviale que la section de
Clermont-Ferrand a réuni près de 100 adhérents pour
déguster la galette des Rois. Le programme de l’année 2012
a été présenté : le 23 mars, assemblée générale. Le 25 avril :
sortie dans l’Allier pour visiter le musée du Costume de
scène à Moulins et le village médiéval de Charroux.
Du 21 au 25 mai, voyage en Italie du Nord à la découverte
des lacs de Côme, Majeur et Orta.
Jacques Léger, de la FNCAC, reçoit l’ordre
du Mérite
Le 5 janvier, Jean Caron, président de la Fédération nationale
des cheminots anciens combattants, a remis à Jacques Léger,
président délégué de la FNCAC, les insignes de commandeur
de l’ordre national du Mérite. Il a rendu hommage au travail
de ce dernier et à sa disponibilité envers les cheminots anciens
combattants.
Les randonnées
de l’ATC
Les sections parisiennes de
l’Association touristique des
cheminots vous donnent ren-
dez-vous en gare pour partir
en balade dans les environs
de Paris et au-delà.
Dans les Hauts-de-Seine :
du parc de Saint-Cloud à
Bellevue, le 14 février (20 km).
Départ de Paris-Saint-Lazare :
8h59 (dir. Versailles-Rive
Droite).
Rens. : 01 64 94 11 62.
Dans les Yvelines : de
Bougival à Saint-Nom-la-
Bretèche, le 18 février
(11 km). Départ de Paris-
Saint-Lazare :13h03.
Rens. : 01 64 88 73 69.
�
Contacts :
ATC Paris-Sud :
01 43 07 42 42. ATC Paris-
Nord : 01 55 31 10 27. ATC
Paris-Est-Ouest : 01 58 20 55 29,
01 46 07 56 65.
8.30
Terra nova
9.55
Rencontres de cinéma
10.15
Kick-
Ass
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
La nouvelle édi-
tion première partie
12.45
La nouvelle édition
14.00
marquis
15.45
Spécial investigation
16.40
Kaboul kit-
chen
17.15
Kaboul kitchen
17.45
Kaboul kitchen
18.20
30 rock
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Film de Tom Hooper
Avec
Colin Firth•Helena Bonham-Carter•Derek
Jacobi
D’après l’histoire vraie et méconnue du père de l’actuelle
reine Elisabeth, qui va devenir, contraint et forcé, le roi
George VI, suite à l’abdication de son frère Edouard VIII.
22.50Ma part du gâteau
0.35Les nouveaux explorateurs
, doc.
/ 1.35
Basket américain : Cleveland / Miami
CANAL +
15.05
Empreintes : Hubert Reeves
15.10
Vues d’en
haut, doc.
15.40
Superstructures SOS, doc.
16.35
fleuves et des hommes, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Téléfilm de Alexander Dierbach
Avec
Julia Koschitz•Jannick Brengel
David, 8 ans, vit avec sa mère Constanze et le nouveau
compagnon de celle-ci. Le couple laisse souvent l’enfant
seul. Ce dernier présente bientôt des troubles psycho-
tiques avec des hallucinations : il se croit poursuivi par
un clown maléfique.
22.10Don Pasquale
Opéra bouffe en trois actes
0.25Court-Circuit
, mag.
/ 1.10Demain, on démé-
nage !/ 2.35Un billet de train pour…
, doc.
8.20
M6 Kid
9.05
M6 Boutique
10.10
Météo
10.20
Tout le monde peut jouer
11.00
Desperate Housewives
11.50
Desperate Housewives
12.40
Météo
12.45
13.00
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Le féfi de Kylie
15.30
La fille sauvage
17.40
Un dîner
presque parfait
18.45
100% Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Le troisième homme
Le NCIS escorte le chef des opérations navales, menacé
de mort par un groupe de défenseurs des droits de
l’homme. Au cours de cette mission, McGee abat un
homme qui semblait le menacer, seulement aucune arme
n’est retrouvée. L’homme abattu se révèle être un policier
en mission d’infiltration…
Roméo et Juliette
22.30NCIS : Enquêtes spéciales
Prisonniers
23.20NCIS : Enquêtes spéciales/ 0.05Nip /
Tuck/ 0.55Nip / Tuck/ 1.45Scrubs
M6
20.55
Le Discours d’un roi
20.35
Eloge
de l’innocence
20.50
NCIS : Enquêtes
spéciales
18.20
X:enius
18.50
Le vrai Balloo du livre de la jungle
19.35
Square
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
Série
17.50
– TF6 –
Legend of the seeker : L’épée de vérité
– 18.05
– TPS
STAR –
Rizzoli and Isles
– 18.20
– SÉRIE CLUB –
Stargate Universe
–
18.25
– FRANCE 4 –
Plus belle la vie
– 18.30
– CINÉ+ STAR –
Starsky et
Hutch
– 18.35
– CANAL + FAMILY –
No ordinary family
– 18.40
– RTL9 –
Starsky et Hutch
– 18.45
– NRJ12 –
Stargate : SG-1
– 18.55
– 13ÈME RUE
–
New York District
–
CINÉ+ FRISSON –
Visions troubles
– 20.35
– NRJ12
–
Alice Nevers, le juge est une femme
– 20.45
– TF6 –
L’aventure du
Poséidon
–
CANAL + FAMILY –
Merlin
–
SÉRIE CLUB –
Stargate Universe
–
13ÈME RUE –
New York District
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Terra nova
–
22.10
– TF6 –
L’aventure du Poséidon
– 22.25
– NRJ12 –
Alice nevers,
le juge est une femme
– 23.00
– SÉRIE CLUB –
Justified
Doc.
13ÈME RUE –
Les faits Karl Zéro
Film
Téléfilm
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
vendredi 17 février
CANAL+
ARTE
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
Gérard Thirolle
est décédé le
13 décembre
2011 à l’âge de
66 ans. Il a
débuté sa
carrière
comme ouvrier professionnel
en 1969, au dépôt de Blainville.
Après l’examen d’élève
conducteur, il est nommé à
Nancy où il gravit tous les
échelons de la filière de
roulant. Il a terminé sa carrière
en 1994, avec le grade de
conducteur de route principal.
Ses obsèques ont été célébrées
en l’église de Damelevières.
Yvette Trébuchet
Michel Zonca
est décédé le
14 décembre
2011 à l’âge de
66 ans. Élève
exploitation à
Haudemont en
1960, après l’école de Louvres
(promotion 68/69) il est nommé
contrôleur technique, inspecteur
commercial puis inspecteur
divisionnaire à Châlons-en-
Champagne. En 1983, il devient
directeur de l’École nationale
commerciale de la Borne-
Blanche. Cadre supérieur en
1988 à la direction commerciale
Fret, il est parti à la retraite en
2000. Il exerça des fonctions
régionales et nationales à la
FGRCF et à la Fnaut. Ses
obsèques ont eu lieu en l’église
Saint-Léon de Nancy.
Jean Spaite
André Miquet
est décédé le
28 novembre
2011 à l’âge de
81 ans. En
1947, il entre à
la SNCF
comme élève exploitation à
Auxonne. Agent de réserve
pendant plusieurs années, il
connaît les gares sur Besançon
– Morteau et Dole – Pontarlier. Il
s’oriente ensuite vers la filière
Fret, plus particulièrement les
douanes, et rejoint Morteau en
1960. En 1967, il est muté à
Corbeil-Essonnes et termine sa
carrière en 1985 comme chef de
bureau Fret à Paris-Bercy.
Syndicaliste durant sa carrière,
il a également été président de
la section MGC de Corbeil-
Essonnes. Ses obsèques ont été
célébrées à Corbeil-Essonnes.
Thierry Roulleaux
est décédé le
6décembre
2011, à l’âge de
55 ans.
Apprenti du
centre du
matériel d’Ermont (1972/1974),
il intègre ensuite les ateliers
du Landy. Après son service
militaire, il suit les cours
du 2
degré (CPP2) de 1976 à
1978, et devient chef d’équipe.
Contrôleur nettoyage,
répartiteur coté Grandes
Lignes, après un passage
comme coordinateur travaux à
l’OCTGV, il termine sa carrière,
après trente-huit ans de
service, au poste de Grand M au
grade d’agent de maîtrise
principal hors classe. Ses
obsèques ont eu lieu à Eaubonne.
Gérard De Beukelaer
Bernard Corret
est décédé le
8décembre
2011 à l’âgé de
72 ans. Il a
débuté au
triage de
Gevrey pour rejoindre
l’établissement commercial
trains de Dijon, en 1966, où il a
été agent de trains voyageurs.
Responsable syndical CGT à
l’ECT de Dijon et membre du
collectif national des agents de
train, il a été, dès sa retraite en
1994, membre du bureau de la
section des retraités CGT.
Ancien combattant AFN, il était
membre de la section de
l’Ancac de Dijon. Ses
obsèques ont été célébrées au
crématorium de Dijon–Mirande.
Bernard Cercley
VOS SOIRÉES DU 11 AU 17 FÉVRIER
20.35Les aventuriers du
monde perdu
téléfilm
23.00Tennis :
Canada / France
Avec Sam
Waterston,
Jesse L
Martin,
Jeremy Sisto
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.50Les Simpson : le
prime
série
23.30Menu W9
0.50Programmes de la nuit
20.45V
série
23.10Catch américain
Smack Down
sport
0.50Catch américain Raw
TMC
TMC
TMC
20.45
Série
20.45
Film
20.45
Émission
20.45
Mag.
Quand la musique est bonne
New York police judiciaire
Mission : impossible 3
90’ Enquêtes
Quand la
musique est
décortique
et analyse
des décen-
nies de
chansons…
Divorce,
gardes
alternées
des
enfants…
Avec Tom
Cruise,
Philip
Seymour
Hoffman,
Ving
Rhames
20.40Le zap Direct Star
émission
22.20Zap choc
émission
23.20Enquête très spéciale
20.35Le 10ème royaume
série
23.45Ratz
0.00Dessins animés
20.35Echappées belles
22.05Fourchette et sac à
dos
doc.
22.35A vous de voir
20.40Jeanne d’Arc
téléfilm
22.25Jeanne d’Arc
téléfilm
0.15Les enfants
d’Abraham
20.35Les Cordier, juge et
flic
série
22.25X-Files : aux frontières
du réel
série
20.40Serial noceurs
Avec Owen Wilson
22.35Nikita
Avec Anne Parillaud
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.50Le pacha
Avec Jean Gabin
22.20Big
doc.
0.55Programmes de la nuit
20.45La plage
Avec
Leonardo DiCaprio
22.50Sexe intentions 3
téléfilm
20.40Muriel
Avec Toni Collette
22.30Star story
doc.
1.30Nuit live
20.35Marlowe le chien
policier
téléfilm
22.10Redoutables créatures
doc.
20.35Voyage de noces : le
voyage d’une vie
doc.
21.30C’est notre affaire
22.00Noirs de France
doc.
20.40Nevada Smith
Avec Steve McQueen
22.55Une bible et un fusil
Avec John Wayne
20.35Tellement Vrai
mag.
23.30La nuit nous
appartient
mag.
0.50Km 12
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.50Ghost Rider
Avec Nicolas Cage
22.40Bone collector
Avec Angelina Jolie
20.45Tous différents
mag.
22.25Tous différents
mag.
0.05Tous différents
mag.
1.45En mode Gossip
20.40Alerte maximum
téléfilm
22.15Fear Island : l’île
meurtrière
téléfilm
20.35Total wipeout made in
USA
émission
22.15Ma famille déchire
émission
20.35La Reine et le Cardinal
téléfilm
22.25C dans l’air
mag.
23.30Dr CAC
20.00Very bad blagues, la
quotidienne
20.40Quartier général
doc.
0.15Quartier général
doc.
20.35Espion et demi
Avec Eddie Murphy
22.20Dikkenek Avec Jean
Luc Couchard
20.45Voyage au centre
de la terre
Avec Brendan Fraser
22.10Heroes
série
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.50Le meilleur de la
Nouvelle Star
22.25Gad Elmaleh : La vie
normale
spectacle
20.45Retour vers le futur
Avec Michael J Fox
22.45Le baiser mortel du
dragon
20.40Le réveil du volcan
téléfilm
22.15Danger en altitude
téléfilm
20.35Bogus
Avec Whoopi
Goldberg
22.35Romuald et Juliette
Avec Daniel Auteuil
20.35Enquête de santé
doc.
22.15C dans l’air
mag.
23.25Dr CAC
23.30Empreintes
20.40La grande soirée du
paranormal
doc.
23.45Fin du monde
20.35Encore une chance,
les plus belles voix
de la téléréalité
22.40Une famille au top
TMC
TMC
20.45
Div.
Eternel Coluche
Coluche est
éternel !
C’est ce que
vous consta-
terez dans
un divertisse-
ment qui lui
est dédié.
20.40Phantom, le masque
de l’ombre
série
22.05Phantom, le masque
de l’ombre
série
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.50Enquêtes criminelles :
Le magazine des faits
divers
mag.
0.50Enquêtes criminelles
20.45Impact
téléfilm
22.30Impact
téléfilm
0.05Secousses
à Los Angeles
20.40Forces spéciales
émission
23.00Star sports : NBA
Action show
émission
20.35Madame la proviseur
série
23.55Dr. Quinn,
femme médecin
20.35La maison France 5
mag.
21.25Silence, ça pousse !
mag.
20.40Football féminin :
France / Pays-Bas
22.50Les maîtres
de l’humour
émission
20.35Sanctuary
série
21.25Sanctuary
22.30Fear itself : les
maîtres de la peur
20.45
Film
Les Dalton
Avec
Éric Judor,
Ramzy
Bedia,
Til
Schweiger
20.40FBI : Portés disparus
série
22.45Touche pas à mon
poste
émission
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.50Le convoi de
l’extrême
23.30Le convoi de
l’extrême
20.45You can dance
mag.
22.30Destination finale
Avec Devon Sawa
0.05House of Bones
20.40Les gaous
Avec M. Van Khache
22.20En direct sur Ed TV
Avec M. McConaughey
20.35Hocus Pocus, les trois
sorcières
film
22.15Drôles de fantômes
film
20.35La grande librairie
mag.
21.40Un soir…
doc.
22.45Ma vie d’artiste
20.40A chacun son
histoire…
mag.
0.05A chacun son
histoire…
mag.
18.45Stargate : SG-1
20.35Tellement Vrai
mag.
22.25Tellement Vrai
mag.
0.10Tellement Vrai
mag.
TMC
20.45
Série
Une femme d’honneur
Avec
Corinne
Touzet,
Franck
Capillery,
Blanche
Raynal
20.40Les chevaliers du Fiel
vacances d’enfer
22.25Carte Blanche aux
Chevaliers du Fiel
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
19.40Les Simpson
20.05Les Simpson
20.50Enquête d’action
mag.
23.20Enquête d’action
mag.
20.45Tous différents
mag.
21.35Tous différents
mag.
23.20Man vs Wild
0.55Péril en haute mer
20.35NBA day by day
20.40Star report
mag.
22.40Star report
mag.
23.40Star story
20.35Ma famille déchire
émission
22.05Total wipeout
made in USA
émission
20.35On n’est pas
des cobayes !
mag.
21.302012 : les grandes
questions
mag.
20.40Les maîtres
de l’humour
émission
0.15Itinéraires
1.45Morandini !
20.35Alice Nevers, le juge
est une femme
série
0.20X-files : aux
frontières du réel
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
20.40Au cœur de l’urgence
doc.
22.25Douaniers : Au cœur
de tous les trafics
U
n jury de lecteurs de
La Vie du Rail a sélec-
tionné les engins moteurs
les plus populaires. Le
choix était large, puisqu’ils
pouvaient désigner non
seulement les locomotives,
automotrices et autorails de
la SNCF, mais encore ceux
d’opérateurs étrangers
ayant circulé ou circulant
encore régulièrement sur
les voies du réseau ferré
national.
Dans la catégorie des élec-
triques, et sans véritable
surprise, c’est la légendaire
CC 6500 qui est arrivée en
tête. Pour tout dire, elle n’a
d’ailleurs pas été loin de
faire l’unanimité. Même les
jurés parmi nos plus jeunes
lecteurs, qui n’ont donc
pas connu ces machines à
l’apothéose de leur carrière,
se sont prononcés majori-
tairement pour elles. Il faut
dire que jamais plus belles
locomotives n’avaient été
construites pour la SNCF.
Leur silhouette inhabituel-
lement allongée, leurs
formes avant-gardistes des-
sinées par Paul Arzens, leur
élégante livrée argent,
rouge et orangé, due au
même fameux styliste fer-
roviaire et, bien sûr, leurs
prestigieux états de service
en tête des trains les plus
rapides de la SNCF avant
�
La Vie du Rail
– 8 février 2012
PORTFOLIO
Les locos préférées des Français
Les électr
CC 6500
l’ère du TGV, ont su faire,
haut la main, la différence.
Les CC 6500 se sont sur-
tout illustrées en remor-
quant les trains Aquitaine
et Etendard, composées de
voitures TEE « Grand
Confort » aux mêmes cou-
leurs. Elles ralliaient alors
Bordeaux depuis Paris en
trois heures cinquante, à la
vitesse maximale de 200
km/h. Pour la première
fois, des trains étaient « tra-
cés » sans arrêt entre les
deux villes. Deux conduc-
teurs se trouvaient donc
présents en cabine, qui se
relayaient à mi-parcours, la
relève s’effectuant au fran-
chissement de la petite gare
de Dangé.
Mais toutes les CC 6500
n’étaient pas, pour autant,
des «coureuses ». Les
6539 à 559, avec leur robe
verte à bandeau blanc, dite
« livrée Maurienne », dis-
posaient, en complément
de leurs deux panto-
graphes 1,5kV, de frotteurs
pour la circulation sur les
lignes électrifiées par troi-
sième rail. Ainsi hissaient-
elles au départ de Cham-
béry des trains jusqu’à la
gare frontière franco-ita-
lienne de Modane, sur
cette fameuse ligne de
Maurienne aux fortes dé-
clivités, dans des paysages
ferroviaires grandioses, sur-
tout par temps de neige.
Les CC6500 «Maurienne
» acquirent, du même
coup, une notoriété
presque aussi grande que
leurs aînées.
Tobi MAIER
La Vie du Rail
– 8 février 2012
�
iques
Archives – PHOTORAIL
Broncard – PHOTORAIL
Pilloux – PHOTORAIL
Archives – PHOTORAIL
Mirville – PHOTORAIL
Broncard – PHOTORAIL
Pourageaux – PHOTORAIL
Mirville – PHOTORAIL
Broncard – PHOTORAIL
Irlande – PHOTORAIL
Recoura – PHOTORAIL
Archives – PHOTORAIL
Archives – PHOTORAIL
�
La Vie du Rail
– 8 février 2012
PORTFOLIO
Broncard- PHOTORAIL
La Vie du Rail
– 8 février 2012
�
CC 6500,
CC 7100,
CC 40100
Le podium des trois
premières
C’est le tiercé des CC !
A l’évidence, les locomotives avec
bogies à trois essieux de type
« C », pourtant peu représentées,
ont toutes été plébiscitées.
Sans doute parce qu’elles sont,
visuellement, les plus
impressionnantes. Mais
là n’est pas la seule explication.
Tout comme la 6500, les deux
séries 7100 et 40100 sont entrées
elles-aussi par la grande porte
dans la légende ferroviaire. La
première à cause de l’une de ses
représentantes, la fameuse CC
7107, codétentrice du record du
monde de vitesse sur rail à 331
km/h, établi dans les Landes en
mars 1955. Et la seconde parce
qu’elle a littéralement inventé
l’« interopérabilité ». Première
locomotive « quadricourant »,
la 40100 aurait pu théoriquement
circuler sous toutes les
caténaires d’Europe. Mais
la frilosité de certaines
administrations ferroviaires de
l’époque les confinera finalement
aux seuls parcours Paris-Liège
et Paris-Bruxelles.
�
La Vie du Rail
– 8 février 2012
PORTFOLIO
Mertens- PHOTORAIL
Mertens- PHOTORAIL
« Femme enceinte »
« Nez de cochon »
Les 2D2 5500
Essentiellement construites
entre les deux guerres,
les 2D2 5500 ex-PO (Paris-
Orléans) représentaient, à
l’époque, les locomotives de
vitesse par excellence. Apparues
sous trois formes de caisse
différentes, elles étaient
familièrement désignées d’un
surnom très évocateur de leur
silhouette (503-37 « Nez de
cochon », 538-45 «Femme
enceinte » et 546-50 « Waterman
»). La 5516 détient un record de
parcours, avec plus de cinq
millions de kilomètres. La série
survécut jusqu’à la fin des
« Waterman »
Besnard- PHOTORAIL
La Vie du Rail
– 8 février 2012
�
BB 1 à 80
Souvent attelées par deux,
on les appelait les «biquettes»!
Les BB 1 à 80 ex-PO, apparues
dès 1924, furent longtemps des «
bonnes à tout faire ». Certaines
d’entre elles, couplées ensuite de
façon permanente, formèrent les
fameuses « Unités Maurienne ». Il
ne faut pas confondre leur forme
très carrée et ramassée avec
celle, assez voisine, des BBMidi à
peine plus récentes, dont les
dernières manœuvraient encore
sur nos triages au début des
Mertens- PHOTORAIL
Mancini – PHOTORAIL
Broncard – PHOTORAIL
BB 9291/92
Les BB 9291 et 9292 furent les
premières machines à sortir de
construction en étant conçues
d’emblée pour une vitesse limite
de 200km/h. Elles ont remorqué
les tout premiers trains Capitole
de la SNCF, qui circulaient à
cette vitesse sur la relation
Paris-Toulouse.
2D2 9100
Les 2D2 9100 ont été conçues
pour l’électrification de l’artère
Paris-Lyon, après la Seconde
Guerre mondiale. Ce furent les
dernières 2D2 construites,
l’évolution de la technique ayant
ensuite permis de renoncer, sur
les machines de vitesse, à
l’empattement rigide de quatre
essieux moteurs,
particulièrement agressif pour la
voie.
2D2 9135
BB 9291
BB1
�
La Vie du Rail
– 8 février 2012
PORTFOLIO
Les « fers à repasser » : BB12000, BB 13000, CC 14000, CC 14100
Faux « crocodiles » (puisqu’à châssis non articulé), les locomotives monocabines BB 12000 et 13000, ainsi que leurs homologues CC 14000 et
14100, ont reçu le surnom de « Fers à repasser ». Elles demeurent indissociables de la première grande électrification en courant à fréquence
industrielle 50 Hz, celle de l’artère nord-est Valenciennes-Thionville. Les 14100 se caractérisaient par leur incroyable groupe tournant mono-
continu à moteur synchrone, alimentant des moteurs de traction à courant continu : une véritable « usine à gaz » !
Recoura- PHOTORAIL
Brocard- PHOTORAIL
BB 12000
BB 13000
«L
a compétition pour tous »
telle est la devise de l’associa-
tion Para Side Racing Team
(PSRT), créée en 2008 par un
motard cheminot, Arnaud
Cannamela.
« Son but est de
permettre à d’anciens motards
handicapés de renouer avec leur
passion ou simplement à des per-
sonnes ayant un handicap, de pi-
loter une moto pour participer à
des compétitions »
explique-t-il.
Tout a débuté avec Denis
Grunblatt, pilote paraplégique
voulant disputer le champion-
nat de France des rallyes rou-
tiers mais ne pouvant concou-
rir avec les valides sur certaines
épreuves, les sports méca-
niques n’étant pas rattaché à
une structure handisport. Mal-
gré cela, et avec le soutien du
PSRT, il disputera cette course
durant 2 ans.
Parmi les problèmes rencontrés
en France, le véritable défi a été
de faire admettre aux pouvoirs
publics et à la fédération fran-
çaise de moto, que le handicap
physique ne doit pas être un
handicap à la compétition. A
force d’acharnement, et avec le
soutien de leur parrain, Phi-
lippe Streiff (ancien pilote de
Formule 1 et tétraplégique), re-
joint par une figure de la moto,
Serge Nuques (pilote enduro
aux nombreux titres), le PSRT a
réussi à convaincre les instances
en septembre 2010. Depuis le
janvier 2011, les pilotes pa-
raplégiques roulant en side-car
peuvent participer aux compé-
titions avec les pilotes valides.
Pour la saison 2012, un nou-
veau team est arrivé sur les cir-
cuits français, le MRH 45
(Moto Racing Handicap 45).
C’est le premier team moto de
France et d’Europe dont les
trois pilotes, Marc Bisançon,
André Bazin et Michaël Chiap-
pini, sont handicapés. Pour
leur première course, le cham-
pionnat d’endurance (trophée
O3Z) composé de six manches
de 4 heures sur le circuit Al-
carras en Espagne les 28 et 29
avril, ils se partageront le gui-
don d’une Yamaha qui aura
reçu toutes les modifications
cumulées propres au handicap
de chaque pilote. De grandes
marques apportent d’ores et
déjà leur soutien à cette équipe
structurée et motivée (mécano,
chrono, factotum) sous la hou-
lette des responsables Arnaud
Guignebert et Arnaud Canna-
mela.
Actuellement le PSRT parraine
sept pilotes dans le domaine
du side car trial, du side car vi-
tesse, side car rallye, mais éga-
lement en moto solo en rallyes
routiers et Roadster cup.
Tout pilote handicapé souhai-
tant se lancer dans la compéti-
tion est invité à contacter le
PSRT qui s’occupera des for-
malités : dossier médical, ad-
ministratif auprès des diverses
instances. Vous pouvez aussi
soutenir l’association en la re-
joignant ou en l’aidant dans di-
vers domaines.
Patrick MONIN
Contact :
PSRT, 27 allée Vivaldi,
75012 Paris, tél.: 06 78 68 54 83
(du lundi au vendredi de 8h00 à
19h30).
http://para-side-racing-team.
fr/[email protected]


La Vie du Rail
– 8 février 2012
SPORT
Moto.
Un cheminot fait reconnaître le handicap
Haut niveau.
Thomas Bouhail
forfait pour les JO
de Londres
L’athlète SNCF Thomas
Bouhail, leader de l’équipe de
France de gymnastique,
champion du monde 2010 et
vice-champion olympique
2008, ne participera pas aux
Jeux Olympiques de Londres
l’été prochain. Victime d’une
chute à la barre fixe en
entraînement il s’est fracturé
le tibia-péroné. Opéré le soir
même, sa fracture présentait
toutefois des lésions
associées dont la gravité a
nécessité plusieurs
interventions secondaires.
En bref
�
La Commission technique
de football du comité Île-de-
France de l’USCF
organise
pour la première fois
un tournoi
de football en salle
, le mardi
13mars, au Champs Dauphin,
2-4, rue Ernest Renan 94200
Ivry-sur-Seine. Places limitées
aux 16 premières équipes ins-
crites.
Renseignements : CIDF
au 01 58 20 55 99 et 71 55 99.
[email protected]
�
Depuis l’abandon des com-
pétitions de l’Union sportive in-
ternationale des cheminots de
judo il a été constitué une
équipe cheminote représenta-
tive de tous les comités
, enca-
drée par Michel Filleul, le
président de la Commission
technique nationale de judo
USCF. L’équipe USCF/SNCF
est devenue
championne de
France des grandes entreprises
pour l’année 2011.
Actuellement, le PSRT
parraine sept pilotes
inscrits dans différentes
épreuves motocyclistes.
Photos DR