La Vie du Rail hebdo n°3313

TGV
www.laviedurail.com
L
e premier acte s’est joué sur
un Volcan et le deuxième
au Zénith. Le 23mai dernier à
Rouen comme le 4mai 2010
auHavre, les élus normands et
d’Île-de-France ont donné de
la voix pour soutenir le projet
de ligne nouvelle normande.
Le discours a progressé. Car
lors de la réunion au Volcan, la
maison de la culture duHavre
due à l’architecte Oscar Nie-
meyer, on avait le sentiment
que les forces économiques (in-
dustrielles, portuaires) ne s’in-
téressaient qu’au fret, tandis
que les politiques ne voyaient
que les voyageurs. Un an après,
au Zénith de Rouen, la tonalité
était différente.
Peut-être est-ce le fait de Jean-
Pierre Duport, président du co-
mité de pilotage de la ligne, qui
avait fait ajouter un chapitre fret
à une mission qui ne portait ini-
tialement que sur les voyageurs.
Peut-être est-ce le fait d’Antoine
Grumbach, dont l’illustration
cent fois reprise faisant de la
Seine le trait d’union entre Paris
et LeHavre, a su faire d’un
concept une image. Peut-être
est-ce le fruit d’une réflexion
plus aboutie des politiques, et
du travail d’Antoine Rufenacht,
l’ancien maire duHavre, au-
jourd’hui commissaire général
à l’Aménagement de la vallée de
l’axe Seine. Toujours est-il que
les trois thèmes auparavant peu
noués du développement de la
vallée de la Seine, du transport
de marchandises et du trans-
port de voyageurs sont enfin
tressés.
Bien sûr, Édouard Philippe,
maire UMP duHavre et prési-
dent de la com-
munauté d’ag-
glomération, ne
voit pas l’axe de
la même façon
que ses homo-
logues et alliés
de Rouen ou de Paris. Il insiste
sur la nécessité de
«brancher la
France sur le commerce mon-
dial»
afin de demeurer un des
pôles de prospérité d’un globe
instable. Plutôt que de tout at-
tendre de l’État, il compte sur
l’initiative privée
et sur les capi-
taux du monde
entier. Le mes-
sage a des
chances d’être
entendu d’un
État bien heureux qu’on n’at-
tende financièrement pas
grand-chose de lui. Laurent Fa-
bius tient un discours plus clas-
sique en France sur la néces-
sité de soutenir l’industrie et sur
le rôle des pouvoirs publics
dans les futures infrastructures.
Tout comme Bertrand Delanoë,
qui de surcroît compte sur un
événement culturel, qu’il an-
noncera sans doute à Paris l’an
prochain, lors de l’acteIII de
l’axe Seine, afin que l’idée des
milieux dirigeants suscite la fer-
veur populaire…
Les différences sont notables,
mais on peut tout de même
s’accorder pour faire avancer le
projet. Déjà, des coopérations
se mettent en place, que men-
tionne Laurent Fabius. Un ré-
seau de bornes de recharge des
véhicules électriques va être
installé le long de l’autoroute
A13. Et les élus veulent favori-
ser l’émergence d’un service
d’autopartage le long de l’axe
Seine. Après tout, si la Seine est
une rue, autant l’ouvrir tout en-
tière aux nouveaux usages de
l’automobile.
Quant au projet de ligne, il
avance sur tous les points (sauf
celui du financement). Très
vite, puisque le débat public
doit commencer en octobre. Le
maître d’ouvrage, RFF, a pré-
senté un dossier de saisine dans
des délais records et la Com-
mission nationale du débat pu-
blic (CNDP) a de son côté ac-
cepté sa saisine sur la base d’un
dossier moins ficelé que de
coutume. Cela va d’autant plus
vite que le président de la Ré-
�
La Vie du Rail
juin 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Rassemblés à l’occasion d’un grand colloque à Rouen, les élus de Normandie et d’Île-de-France mettent
la pression pour le projet de ligne nouvelle normande. Un projet qui prend corps et dont le président de
la République fait une priorité. Mais on n’a pas encore abordé le sujet qui fait mal: comment le financer?
Paris – Rouen – LeHavre.
Le projet avance,
le financement patine
Trois tracés ne
demandent qu’à
être débattus. Mais
reste à trouver…
le �nancement.
Jean-Jacques D’ANGELO/RFF
L’actuelle gare de Rouen, qui
serait remplacée, pour la ligne
nouvelle, par un bâtiment
dans le quartier de Saint-Sever.
�
«L’expérimentation est
utile sur les lignes dont
l’avenir est menacé.»
Jean Sivardière, président
de la Fnaut.
« Nous sommes favorables au principe de l’ex-
périmentation»,
souligne Jean Sivardière, le
président de la Fédération nationale des as-
sociations d’usagers des transports.
«C’est ce
qui a été fait pour la régionalisation des TER:
avant de tout fixer dans le marbre, dans la loi
SRU, on a lancé des expérimentations afin de
détecter les problèmes posés sur le terrain».
Jean Sivardière estime qu’il serait surtout
utile de lancer des expérimentations sur des
lignes dont l’avenir est menacé et où le rap-
port recettes – dépenses est trop défavorable.
«Nous pourrions ainsi voir ce que ferait un
autre opérateur. Nous avons tous en tête la
ligne Carhaix – Guinguamp – Paimpol: CFTA
l’a reprise, a su innover et l’a sauvée, ce que
n’avait pas pu faire la SNCF.»
Selon lui, il serait particulièrement intéres-
sant d’expérimenter la concurrence sur de
petites lignes
«ayant un seul point de contact
avec le réseau principal».
Il cite l’exemple
de Carcassonne – Quillan.
«Les problèmes
techniques sont minimisés car il y a un seul
point de contact avec le réseau principal, les
horaires sont facilement adaptables. Par ail-
leurs, une expérimentation sur une ligne de ce
type concernerait peu de cheminots et de ma-
tériels roulants.»
Enfin, ajoute Jean Sivar-
dière, il serait utile d’étudier
«les bonnes so-
lutions mises en œuvre dans les autres pays
européens».
�
La CGT: «Une
évaluation européenne».
La CGT demande dans un communiqué
du 19mai
«une évaluation européenne
des politiques d’ouverture à la concurrence
tant dans les transports de marchandises
que de voyageurs.»
Selon l’organisation
syndicale,
«les ouvertures à la concur-
rence du service public dans tous les do-
maines n’ont conduit qu’à un affaiblisse-
ment de leur qualité et à des hausses
tarifaires pour les usagers».
�
L’Unsa Transport:
«Ne pas traiter le sujet
par le petit bout de la
lorgnette».
Pour Éric Tourneboeuf,
«l’ouverture à
la concurrence ne va pas résoudre les pro-
blèmes».
Le secrétaire général de l’Unsa
Transport indique que son organisation
veut se donner le temps de réfléchir à
des propositions globales sur la ques-
tion de l’organisation ferroviaire.
«On
ne peut pas traiter le sujet par le petit bout
de la lorgnette»,
explique-t-il en préci-
sant:
«Nous découvrons chaque jour des
risques techniques, des risques sociaux liés
à l’éclatement du système qui devient in-
gérable.»
�
CFDT : « L’État doit
cadrer les discussions
avec une loi».
«Tout ne doit pas être négocié par les par-
tenaires sociaux. On l’a déjà vécu pour le
fret quand l’État s’est désengagé des discus-
sions. Pour le TER, l’État doit cadrer les né-
gociations avec une loi»,
estime Domi-
nique Aubry. Selon le secrétaire général
adjoint de la CFDT-Cheminots,
«la
SNCF n’est pas une entreprise comme les
autres. Les exigences de sécurité sont per-
manentes, la réglementation du travail doit
y contribuer».
Dominique Aubry attend aussi de voir
quelle sera l’attitude des régions sur cette
question.
«Le règlement européen OSP
n’oblige pas à la concurrence. Mais il ne faut
pas se leurrer, il y aura des régions tentées d’y
recourir.»
Et il conclut:
«En tant que pre-
mière organisation syndicale dans de nom-
breuses entreprises privées, nous veillerons
aussi aux intérêts des salariés contractuels
en cherchant à élever leur niveau social.»
�
SUD-Rail: «Un
hold-up sur les services
publics».
Pour SUD-Rail,
«le rapport Grignon sur
la privatisation des TER prépare un nou-
veau hold-up des services publics».
Selon
le syndicat,
«cette attaque contre le service
public du rail et les cheminots engendrera
plus de dumping social, une dégradation
du service pour les usagers, mais remplira
les poches des entreprises privées prêtes à
tout pour s’emparer de l’argent public!»
Marie-Hélène POINGT


La Vie du Rail
juin 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Concurrence TER.
Le rapport Grignon
fait réagir
Après la présentation le 18mai du rapport Grignon sur les conditions d’expérimentation
de la concurrence dans les TER, associations d’élus, d’usagers et organisations syndicales ont
fait part de leurs réactions.
�
L’ARF appelle
à une régionalisation
accrue
Jacques Auxiette, le président de la
Commission transports et infrastruc-
tures de l’Association des régions fran-
çaises (ARF), estime que
«l’expérience
de plusieurs pays européens, dont la
Grande-Bretagne, doit inciter les pro-
moteurs du tout-libéral à la prudence».
Le président du conseil régional Pays
de la Loire propose un
«renforcement
du service public du transport de voya-
geurs passant par une régionalisation
accrue de sa gestion».
Il réclame aussi
le règlement de la question de la dette
portée par Réseau ferré de France.
�
La Vie du Rail
juin 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Limousin.
Nouveaux travaux pour Li
Alsace.
Un contrôleur
condamné à huit ans de prison
pour viol
U
n an après un précédent
RVB sur 10km dans le sec-
teur de Bussière-Galant et La-
farge (Haute-Vienne), une
nouvelle phase de travaux
vient de s’achever sur Limoges
– Périgueux, la plus impor-
tante partie du réseau TER li-
mousin avec 1500voyageurs
quotidiens.
Entre le 26avril et le 27mai,
RFF a renouvelé rails, tra-
verses et ballast sur deux sec-
tions d’environ 1km chacune,
à la sortie du tunnel des Bé-
nédictins à Limoges et à la
gare de Beynac. Si le chantier
peut paraître modeste, il a
quand même mobilisé quoti-
diennement deux équipes de
65personnes. La plupart des
1500traverses d’origine da-
taient de 1976, d’autres
avaient été installées en 1968.
Des travaux réalisés sous maî-
trise d’ouvrage de la Direction
régionale Centre-Limousin
RFF, la SNCF assurant la maî-
H
uit ans de prison, c’est le
verdict de la cour d’assises du
Bas-Rhin prononcé à Stras-
bourg le 20mai à l’encontre
de Jean-Michel Ancel. Ce
contrôleur retraité de la
SNCF, âgé de 57ans, a été
condamné pour
le viol à bord
d’un train d’une
jeune voya-
geuse dépour-
vue de billet.
Les faits remon-
taient
17juillet 2008, dans un
compartiment du train Co-
rail Lyon – Strasbourg, peu
avant l’arrivée en gare de
Montbéliard. Jean-Michel
Ancel était seul contrôleur à
bord. Son accusatrice, ani-
matrice de centre de vacances
âgée de 22ans à l’époque des
faits, affirme qu’il l’a violée
dans un compartiment où il
l’avait entraînée après qu’elle
lui eut signalé avoir perdu
son billet.
Un mandat de dépôt a été
délivré contre le contrôleur,
qui comparaissait libre, re-
connu coupable de
«viol par
personne ayant abusé de l’au-
torité que lui conféraient ses
fonctions»,
peine qui pouvait
lui valoir vingt années de ré-
clusion. L’avocat général a
souligné que la version des
faits de la jeune femme est
«la plus vraisemblable».
Pour
appuyer cette thèse, il a rap-
pelé qu’un témoin l’avait vue
sortant en pleurs du compar-
timent.
Tout au long du procès, Jean-
Michel Ancel s’est dit inno-
cent, reconnaissant seule-
ment des attouchements
sexuels consentis. Ses avo-
cates, qui avaient plaidé l’ac-
quittement, soulignant
«la
faiblesse du dossier»
et les
«nombreuses contradictions»
dans les décla-
rations de la
plaignante, ont
fait appel et
déposé une
demande de li-
bération. L’avo-
cat général, qui
avait requis de dix à onze ans
de prison, a contesté la ver-
sion des faits de l’accusé, qui
se disait victime d’un
«jeu de
séduction»
de la part d’une
«femme entreprenante»,
la ju-
geant
«truffée d’invraisem-
blances».
Pascal GRASSART.
Île-de-France.
Le temps d’attente s’affiche sur les éc r
trise d’ouvrage déléguée et la
maîtrise d’œuvre et les travaux
étant menés par Colas Rail.
Le montant de ces travaux
La version des faits
de la jeune femme
est la plus
vraisemblable, pour
l’avocat général.
Olivier JACQUINOT
Ce sont à la fois les rails, les traverses
et le ballast qui ont été renouvelés avec
ce matériel performant.
Marc CARÉMANTRANT
Sur les écrans Infogare, les temps d’attente sont indiqués en jaune juste à côté du nom de chaque train.
�
La Vie du Rail
juin 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Premières images de l’ICx
Voici le nouveau train grande ligne ICx. Le 9mai dernier, la Deutsche Bahn et son constructeur l’Al-
lemand Siemens ont signé un contrat-cadre valable jusqu’en 2030, portant sur un maximum de
300ICx. D’emblée, la commande ferme porte sur 130trains et 90 en option. Ce premier total est
chiffré à
«environ 6milliards d’euros»,
dont profitera essentiellement l’industrie d’outre-Rhin.
Espagne.
Des projets ferroviaires à revendre
L
a «Plateforme technologique
ferroviaire espagnole» (PTFE),
qui regroupe les pouvoirs pu-
blics, les industriels du secteur
et les centres de recherche pour
développer ensemble des pro-
jets innovateurs a adopté un
«Agenda stratégique de re-
cherche: horizon 2030» qui
donne des objectifs communs,
des moyens et dresse une série
de priorités.
Autour de cette initiative, on
retrouve les ministères (Re-
cherche, Transports), l’Adif, les
opérateurs (Renfe, Feve, Ac-
ciona), les entreprises de BTP,
les constructeurs (CAF, Talgo,
Vossloh Espagne), les universi-
tés (Madrid, Saragosse). Le tout
bénéficie de l’existence du Cen-
tre des technologies ferroviaires
de Málaga, avant que n’y soient
construits les plus grands cir-
cuits d’essai d’Europe à ce jour.
Plutôt discrets quant aux pro-
grammes concrets que cette al-
liance met en route (57 le sont
avec l’Adif), certains partici-
pants ont évoqué des projets
classiques comme des chan-
geurs d’écartement instantanés
ou des rames à grande vitesse
interconnectables et polyva-
lentes (Oaris de CAF, Avril de
Talgo), mais également des au-
tomoteurs à tout faire ou low
cost pour la voie métrique (l’Es-
pagne a l’expérience du réseau
Feve) ou encore des trams-
trains bon marché.
Au moins autant que le mar-
ché intérieur, la PTFE vise le
large et des marchés émergents.
Au-delà du pré carré qu’est
l’Amérique latine, elle regarde
vers l’Afrique, l’Asie centrale et
le sous-continent indien.
Allemagne. La DB
envisage de quitter
Thalys
La DB envisage d’assurer seule
des liaisons entre Paris et le
nord-ouest de l’Allemagne à
partir de 2013, selon la presse
allemande, qui indique que la
compagnie quitterait alors
Thalys dont elle possède 10%.
Le journal
Süddeutsche
Zeitung
du 21mai dernier cite
un porte-parole de la
compagnie allemande précisant
qu’
«aucune décision définitive
sur l’avenir de la Deutsche
Bahn dans Thalys n’a été
encore prise».
Chine. Une LGV
suspendue pour motif
environnemental
Le gouvernement chinois a
ordonné la suspension de la
construction de la ligne à
grande vitesse entre Tianjin et
la ville portuaire de
Qinhuangdao (nord) pour non-
respect des lois relatives à la
protection de l’environnement,
selon le site Internet du
ministère de l’Environnement
mi-mai. Une autre ligne reliant
le port de Qingdao à la capitale
provinciale, Jinan, avait déjà dû
cesser de fonctionner pour la
même raison en avril.
Incendie du Paris-
Munich. Le parquet fait
appel
Le parquet de Nancy a fait appel
du jugement de relaxe de la
Deutsche Bahn et de la SNCF
dans l’affaire de l’incendie du
train de nuit Paris – Munich qui
avait fait douze morts en 2002.
Lors du procès qui s’est tenu le
16 mai dernier, le parquet avait
requis 150 000 euros d’amende
contre les deux compagnies
poursuivies pour homicides et
blessures involontaires.
Algérie. Bientôt des études pour le métro d’Oran
S
uite à l’appel d’offres lancé en septembre dernier, l’Entreprise du métro d’Alger (Ema) a an-
noncé le 23mai avoir attribué les études de conception de la première ligne du métro d’Oran à l’Es-
pagnol Sener Ingeniería y Sistemas SA pour près de 13millions d’euros. Ce bureau d’études aura
30mois pour rendre sa copie, à compter de la signature du contrat qui interviendra après l’accord
de la Commission nationale des marchés publics (CNMP).
Le projet de première ligne compte 22kilomètres. L’Ema compte ensuite lancer l’appel d’offres pour
la réalisation du projet clés en main et le groupe public Cosider, qui a réalisé plusieurs tronçons
du métro d’Alger, serait intéressé selon le site “Tout sur l’Algérie”. La deuxième ville du pays a
également une ligne de tramway qui est en cours de réalisation par la filiale espagnole d’Alstom.
La Vie du Rail
juin 2011


D
es premières tablettes d’ar-
gile mésopotamiennes,
sur lesquelles on écrit au poin-
çon en cunéiforme, jusqu’aux
toutes nouvelles tablettes nu-
mériques en passant par les
fragiles papyrus des anciens
Égyptiens et des Grecs et les
parchemins enluminés, le train
À vous de lire – Littératour
prend le plus court chemin et
le plus passionnant pour il-
lustrer le passage des idéo-
grammes aux alphabets. Il met
en scène, à bord de douze voi-
tures d’expositions, des ma-
nuscrits, des documents et des
lettres exceptionnels prêtés par
le musée des Lettres et ma-
nuscrits de Paris et le musée
d’Art et d’histoire d’Avranches.
On y découvre comment
l’homme qui écrit passe du vo-
lumen (le rouleau) au codex
(le livre à plat) et utilise le par-
chemin avant l’arrivée du pa-
pier en Europe. Place est faite
par la scénographie et les films
documentaires aux deux ré-
volutions majuscules que sont
pour la lecture l’invention de
l’imprimerie, d’abord artisa-
nale puis industrielle, et celle
que nous sommes en train de
vivre: l’essor de l’édition nu-
mérique et de l’écran tactile.
On y découvre par exemple
une évocation de la mythique
bibliothèque d’Alexandrie et
de véritables voitures de cet
Orient-Express qui inspira de
nombreux auteurs.
Mais que serait un train consa-
cré à l’écriture sans les écri-
vains? Un café littéraire les ac-
cueille à bord à chaque étape,
chaque jour livrant au public
son lot d’invités surprise, per-
mettant de les rencontrer lors
de débats à 12h30 puis de
séances de dédicaces jusqu’à
16h sur le quai de la gare.
CULTURE RAIL
Photos SP
Train expo.
De l’argile au numérique,
un voyage en écriture
�
La lecture racontée
S’il s’adresse à tous les publics, le train Littératour, dont l’Éducation
nationale, le Centre national du livre et La Poste sont partenaires,
s’adresse particulièrement aux jeunes. Une voiture-conférence ac-
cueille les scolaires, des animations et des ateliers leur sont desti-
nés. Ils sont même invités à mettre la main à la plume et, le 7juin à Pa-
ris, terminus du train et Journée de la correspondance, les plus belles
lettres seront lues par des comédiens et des auteurs. Tout au long de
ce périple, des lectures sont aussi proposées à tous, petits et grands,
notamment par
Lire autrement,
la compagnie de lecture publique
crée par Simone Hérault.
Une douzaine de voitures d’expositions scénographiées transportent le voyageur du train Littératour à travers le temps.
C’est une première édition. Aux deux sens du mot puisque le train Littératour, qui circule de gare en
gare jusqu’au 7juin prochain, est une manifestation culturelle inédite consacrée aux livres, à la lecture.
Parrainée par l’académicien Jean d’Ormesson, c’est une invitation à voyager à travers les mots.
�
À noter sur
vos tablettes
Le train Littératour
stationne dans les gares:
d’Angers-Saint-Laud, le
mercredi 1
juin
de Rennes, le jeudi2
de Nantes, le samedi4
de Lille-Flandres, le
dimanche5
de Reims, le lundi6
de Paris-Nord, le mardi 7.
L’accès au train exposition et
au café littéraire est gratuit.
Le train est ouvert au public
de 9 à 19 h.
Renseignements sur le site
www.trains-expo.fr
Tél. : 0153251640.
�
La Vie du Rail
juin 2011
LVDR
VOTRE RETRAITE
L
’
Action sociale SNCF propose aux re-
traités et aux pensionnés une offre d’hé-
bergement temporaire dans quatre établis-
sements qu’elle gère en son nom propre en
province : à Saint-Jacut-de-la-Mer (Côtes-
d’Armor), Sanary-sur-Mer (Var), Santenay
(Côte-d’Or) et Illers-Combray (Eure-et-
Loir). Cette formule a pour but de per-
mettre de se ressourcer, de faire face à la
solitude, en cas de veuvage notamment, à
l’absence momentanée des proches ou en-
core à un événement difficile (décès d’un
proche, hospitalisation…). C’est un bon
moyen de rester actif sur les plans phy-
sique, intellectuel et relationnel : un atout
en vue du retour chez soi. Car, comme son
nom l’indique, l’accueil temporaire est li-
mité dans le temps : la durée du séjour va-
rie de sept jours à quatre mois, en fonction
de la situation personnelle et des besoins
de la personne.
Par ailleurs, ce séjour peut permettre aux
aidants, les membres de la famille le plus
souvent, de bénéficier d’une « pause » dans
le soutien qu’ils apportent à la personne
âgée.
Les personnes concernées sont les pen-
sionnés et retraités de la SNCF, anciens
agents du cadre permanent ou anciens
contractuels. Il est nécessaire d’être auto-
nome pour les actes courants de la vie
A l’attention des retraités et des
pensionnés, l’Action sociale SNCF
propose des séjours temporaires.
Une formule qui permet
de maintenir des liens sociaux et
de rester actif tant physiquement
qu’intellectuellement, gages
du « bien vieillir ».
Seniors.
L’accueil temporaire, une solution
Jeux de société et ateliers d’informatique pour se muscler les neurones.
Les promenades et
excursions (à gauche) et
les déjeuners conviviaux
(à droite) font partie
des activités proposées.
Photos Action sociale SNCF
La Vie du Rail
juin 2011

pour se ressourcer
Inutile de vous adresser directement à l’établissement concerné.
Vous devez contacter un travailleur social SNCF proche de votre
domicile. Celui-ci constituera votre dossier et déterminera le
montant de votre participation. Les services de l’Action sociale
SNCF sont répartis sur tout le territoire.
Voici leurs coordonnées.
�
Aquitaine, Poitou-Charentes, Midi-Pyrénées : 05 47 47 10 32
�
Bourgogne, Franche-Comté : 03 80 40 10 65
�
Nord-Pas-de-Calais, Normandie, Picardie : 03 28 55 71 50
�
Rhône-Alpes, Auvergne : 04 72 15 17 01
�
Provence-Alpes-Côte d’Azur, Languedoc-Roussillon :
�
Ile-de-France Nord-Est : 01 40 18 20 83
�
Ile-de-France Ouest : 01 53 25 37 90
�
Ile-de-France Sud-Est : 01 53 33 73 33
�
Bretagne, Pays de la Loire : 02 99 29 11 50
�
Alsace, Lorraine, Champagne-Ardenne : 03 69 74 22 32
�
Centre, Limousin : 02 47 32 18 20
Comment faire votre demande
Photos Anne JEANTET-LECLERC
quotidienne (faire sa toilette, s’habiller,
prendre ses repas…). L’établissement d’ac-
cueil n’est ni une résidence de vacances ni
un hôtel,
« il ne s’agit pas non plus d’une mai-
son de repos ni d’un lieu de pure villégiature »
précise-t-on à l’Action sociale SNCF.
« Sur
place, la vie collective favorise la création et le
maintien des liens sociaux. »
L’accompagne-
ment au quotidien est une réponse indivi-
duelle adaptée au profil de chacun. Le pro-
gramme d’animations est élaboré à partir
des besoins et des attentes de chacun, et
les activités proposées par les différents ani-
mateurs ont pour but d’entretenir et de
maintenir ses capacités. La palette est plu-
tôt large : gymnastique d’entretien (équi-
libre, souplesse…) et relaxation, atelier-
mémoire, activités de bien-être et de dé-
tente (massages, atelier du rire), rencontres
inter-générations, activités créatrices, in-
formatique, vélo d’appartement ou de ran-
donnée, excursions et découverte de la ré-
gion, jeux de société.
Coté restauration, les établissements pro-
posent une alimentation variée et équili-
brée, avec des aménagements alimentaires
en fonction des besoins de la personne (ré-
gime sans sel…). Les repas sont servis en
salle à manger et les résidents peuvent re-
cevoir des invités. Des paniers repas sont
fournis pour les excursions et les jours de
retour au domicile. Enfin, pour ce qui est
de l’assistance médicale, tout acte médical
ou paramédical est à la charge du résident
et remboursé selon les modalités de la caisse
d’assurance maladie à laquelle il est affilié.


Ça se passera demain.
Balade au cœur de la Petite Espagne
Le 24 juin, dans le cadre
du festival latino-andalo,
Villes des musiques du
monde propose un voyage
au cœur de la « Petite Es-
pagne », à La Plaine-Saint-
Denis, ce petit bout de ter-
ritoire emblématique de
l’histoire de la ville, à la frontière d’Aubervilliers et de Saint-
Denis, un quartier chargé de mémoire et témoin de l’émigration
espagnole dès les années 1940. Le public partira à la découverte
des lieux à 18h, en compagnie de l’historienne Natacha Lillo. La
visite guidée sera ponctuée par la fanfare amateur 93 Super Raï
Band. S’ensuivront plusieurs animations au Centre culturel
El Hogar de los Españoles : dîner-paëlla dans une ambiance de
bodega, démonstration de danses flamencas par l’association
Aldea (photo), concert du groupe Kalima Flamenco et, à 22h, un
bal latino en plein air, emmené par Orlando Poléo, maître des
congas vénézuéliens, et le PMO Social Club.
A. J.-L.
Rens. : 01 48 36 34 02.
ON SE DONNE DES NOUVELLES
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VISDERECHERCHE
En passant par la Lorraine
L’Association pour le
développement du patrimoine
ferroviaire lorrain recherche des
documents sur l’histoire de la
ligne Courcelles-sur-Nied –
Teterchen qui passe par Pange,
Courcelles-Chaussy,
Landonvilliers, Pontigny,
Condé- Northen, Boulay et
particulièrement sur le tronçon
Courcelles-sur-Nied –
Landonvillers. Ceci en vue de
préparer une conférence qui sera
donnée le 11 juin au gymnase
de Landonvillers à l’occasion de
l’inauguration de la voie verte
de Courcelles-sur-Nied
à Landonvillers.
ADPFL, 24, rue des Marronniers,
57580 Rémilly. Tél. : 03 87 64 67 98.
35 %.
C’est le taux de
chômage chez les jeunes
diplômés en Espagne. Cette
proportion grimpe à près de
50 % chez les moins de 25 ans.
(Source:
Le Parisien
2,1 millions.
C’est le
nombre, en Italie, de 15-29 ans
qui vivent chez leurs parents
sans étudier ni travailler, soit
134 000 personnes de plus
qu’en 2009.
(Source:
Les Échos
38 000.
Cest le nombre
d’écoles primaires en France.
A titre de comparaison,
l’Allemagne en compte 16 000.
(Source:
Les Échos
1,5.
C’est, en million, le
nombre de producteurs répartis
dans le monde qui sont réunis
par le groupe de commerce
équitable Max Havelaar.
(Source:
Les Échos
La Vie du Rail
juin 2011
lain-Pierre Faure
vient de sortir son
premier CD,
Aparte.
Cet ancien cheminot
de Chamiers (Dor-
dogne), en retraite
depuis 2004, se
consacre désormais
largement à la mu-
sique, un art qui le
fascine depuis tou-
jours.
« J’ai toujours
baigné dans cet univers,
explique-t-il.
A 5 ans,
je jouais de la flûte, à
10 ans de l’accordéon
et à 15 ans du saxo-
phone. »
Adolescent, il monte
un groupe qui se produit dans
les bals et, après son service mi-
litaire, il est saxophoniste dans
un orchestre.
Son entrée en 1974 à la SNCF
comme agent logistique à l’ate-
lier-magasin de l’équipement de
Chamiers le contraint à mettre
une sourdine à cette passion. Il
devient chef d’équipe en 1980
et formateur en sécurité pour
différents établissements de
l’Infra en France. En 2004, il
termine sa carrière en qualité
d’assistant de production.
« J’ai
connu une belle évolution dans le
travail pour ne pas dire une révo-
lution avec l’arrivée de l’informa-
tique et la démarche qualité. Tout
s’est accéléré et tout est devenu
plus facile. J’ai pu élaborer de
nombreux modes opératoires et des
procédures pour la formation
et pour l’exécution de travaux,
comme le chargement des wagons.
Nous commencions aussi à nous
servir de la vidéo. L’atelier de Cha-
miers était devenu une référence
et les autres venaient se former
chez nous. »
Parallèlement, juste
pour garder le rythme, Alain-
Pierre joue dans les fêtes de vil-
lage et les mariages. Des mo-
ments dont il garde un bon
souvenir.
En 2000, il s’offre un piano droit
puis il acquiert un piano numé-
rique et se dote d’un petit studio
d’enregistrement. C’est là que,
la retraite venue, il sème ses
émotions sur d’anciennes et de
nouvelles compositions.
« Je
commence toujours sur le piano
traditionnel et, ensuite, je fais
mes orchestrations sur le piano
numérique. »
Les chansons de son disque
Aparte
s’inspirent de la nature,
mais aussi des problèmes d’au-
jourd’hui.
« Dans notre société,
les gens deviennent de plus en plus
pauvres et ils ne veulent pas le
montrer. Cette attitude me touche. »,
affirme-t-il.
Un début prometteur pour celui
qui souhaite être écouté par des
professionnels.
Bernard CHUBILLEAU
Contact : 06 23 78 62 31.
Profil.
Alain-Pierre Faure,
la musique au cœur
« L’atelier de Chamiers était devenu une référence »
Bernard CHUBILLEAU
mardi 7 juin
6.45
8.30
Téléshopping
9.15
Sœur Thérèse.com
11.05
Dirty sexy Money
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour, série
14.50
Avant de dire oui !
16.30
Parenthood
17.25
Ghost whisperer
18.20
Une famille en or, Jeu
19.00
juste prix, Jeu
19.50
Impossible n’est pas français
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.35
C’est ma terre
20.45
Dr House
Pourquoi tant de haine ?
Série de David Straiton
L’équipe soigne un jeune footballeur américain victime
d’une spectaculaire crise d’agressivité sur le terrain tandis
que le docteur House tente d’identifier l’auteur des canu-
lars dont Wilson et lui-même sont victimes dans leur
appartement.
21.30 Dr House
2 épisodes
23.15 Enquêtes et révélations
mag.
/ 0.50
Pascal, le grand frère/ 2.45 Reportages
mag.
TF1
9.30
Amour, gloire et beauté
9.55
C’est au programme
10.55
Motus, Jeu
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le
monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.15
Comment ça va bien !
16.20
Le Renard
17.10
Côté match
17.15
En toutes
lettres
18.00
On n’demande qu’à en rire, mag.
19.00
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
Documentaire de Pierre Stine
Entre intimité et découverte, un périple d’un genre nou-
veau avec Maud Fontenoy. Ce sont trois semaines avec
Maud Fontenoy, trois semaines de partages intenses
dans des paysages à couper le souffle, à la rencontre
d’hommes et de femmes émouvants, enthousiasmants
qui, comme elle, dédient leur vie à l’océan.
FRANCE 2
9.45
Nous nous sommes tant aimés
10.25
Plus belle la
vie
10.55
Midi en France
11.45
Le 12/13
13.00
Midi
en France
13.45
En course sur France 3
14.05
Inspecteur Derrick
14.55
Questions au Gouvernement
16.10
Cyclisme: Voiron / Lyon
17.20
Des chiffres et
des lettres
18.00
Questions pour un champion
18.40
19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
La vie en miettes
Téléfilm de Denis Malleval
Avec
Bruno Debrandt•Audrey Fleurot
Jonathan et Lucie Hopkins sont mariés depuis quelques
mois seulement, et déjà c’est un cauchemar. Elle est
instable, se refuse à lui, disparaît régulièrement pour aller
voir sa sœur…Il soupçonne Lucie de lui mentir.
FRANCE 3
Série
20.35
Tahia, cap sur
les Caraïbes
Doc.
20.35
Collection
Boileau-Narcejac
FR2
FR3
Sport
16h30
-SPORT +-
Volley ball : USA / Pérou en direct .
/ 21h00
–
SPORT +-
Volley ball : Italie / Cuba en direct.
Cinéma
20h50
CANAL FAMILY
L’âge de glace
– 22h20
CANAL DECALE
La route
TPS STAR
Après vous…
– 22h25
CINE PREMIER
The fall
– 22h30
13e
RUE
L.A. confidential –
CINE STAR
F comme Fairbanks
– 22h35
CINE
FRISSON
Kill bill : volume 1 –
CINE EMOTION
La vie devant ses yeux
–
22h45
VIRGIN 17
L’associé du diable
– 23h05
CANAL CINEMA
Tamara
Drewe
– 23h45
CANAL FAMILY
Thelma, Louise et Chantal
– 00h05
CINE EMOTION
La bûche
– 00h15
CINE STAR
L’ours en peluche
– 00h20
CINE PREMIER
See no evil
– 00h30
TPS STAR
Tonnerre sous les tro-
piques
– 00h50
13e RUE
Une affaire de goût
– 01h15
CANAL SPORT
22.15 La grande traque
doc.
23.35 Journal de la nuit/ 23.55 Et toi, t’es sur
qui ?/ 1.15 Toute une histoire
mag.
22.10 Soir 3
22.35 Ce soir (ou jamais !)/ 23.55 Tout le sport
/ 0.10 Questions cribles au Sénat
Sélection câble et satellite
Téléfilm
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Visite très technique à Tarbes
A
près la visite de l’usine FMA à Saint-Palais, les amateurs de trains
venus de Bordeaux et de Toulouse ont découvert, le 28 avril, l’usine
Alstom de Tarbes. Sur ce site dédié aux chaînes de traction, ils ont pu
voir un pupitre de TGV, un disjoncteur de locomotive, le convertis-
seur d’un élément automoteur Coradia, une chaîne Onix 100 de
métro, un module Cadix et Palix… La pause photo devant la
BB 4732 ex-Midi issue des anciens ateliers des CEF les amena dans
l’espace Appareillages, où des blocs et coffrets de traction voisinaient
avec des équipements électriques de l’autorail suédois X62.
André CLAVEL et Jean Paul LASSERRE du ROZEL.
Solidarité avec
les pupilles de l’ONCF
L’Orphelinat national des chemins
de fer de France organise le 12
juin à Montdidier (Somme) une
fête de la Solidarité. De 10h à 20h,
les familles seront accueillies aux
Un colloque de
l’UMCPG sur la santé
des cheminots
L’Union des mutuelles des
cheminots et des personnels du
groupe SNCF organise, le 7 juin à
Paris, un colloque sur le thème
« Santé des cheminots, quelle
protection sociale ? »
Le but est d’initier une réflexion
avec l’ensemble des acteurs
de l’entreprise, la direction de
la SNCF, la CPRP, les syndicats
CGT et Unsa et l’association
La Santé de la famille.
7 juin, de 13h30 à 17h30, Espace
Saint-Martin, 99 bis, rue Saint-
Martin, 75003 Paris.
Inscriptions : 04 91 08 20 18 ou
[email protected]
Trois Doms, un complexe sportif
installé dans un grand parc.
Avec de nombreuses animations
culturelles et sportives et des
jeux pour les enfants, l’ONCF, qui
depuis 1904 soutient ses pupilles
et facilite leur entrée dans la vie
active, manifestera concrètement
son sens de la solidarité.
Centre des Trois Doms, chemin
des Catiches, 80500 Montdidier.
Tél. : 03 22 78 02 74.
www.oncf.asso.fr
mercredi 8 juin
12.10
Les Guignols de l’info (C)
12.20
L’édition spé-
ciale (C)
14.00
Mammuth, film
15.30
Le globe cooker
avec Fred Chesneau, Nouvelle-Zélande, doc.
16.30
Surprises
16.45
Crazy night, film
18.20
Les Simpson
(C)
18.45
Le JT de Canal+ (C)
19.05
Le grand journal
(C)
20.00
Les Guignols de l’info, Divertissement (C)
20.15
Le grand journal, la suite, Divertissement (C)
Film de Christopher Thompson
Avec
Arthur Dupont
Cinq amis d’enfance, musiciens talentueux, rêvent de
gloire. Leur groupe de rock connaît un succès grandis-
sant, mais les aspirations de chacun rendent incertain
leur avenir commun. L’arrivée de Laura dans leur vie va
bousculer un peu plus ce fragile équilibre.
22.35 United states of Airnadette
doc.
23.30 The lovely bones / 1.40 Surprises / 2.05
Hockey sur glace / 5.00 Zapsport
CANAL +
14.30
Allô docteurs, mag.
15.05
Bande de mangoustes,
Le temps de la réconciliation
15.30
La boudeuse, Au
vent de la Guyane, doc.
16.30
Grizzlys contre loups, doc.
17.25
C l’info
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air, mag.
Documentaire
Dès les années 1920, Elly Beinhorn, Hanna Reitsch,
Beate Uhse et Melitta von Stauffenberg s’illustrent par
leur volonté farouche de devenir pilote, leur esprit pion-
nier et leur indépendance. Elly Beinhorn impressionne le
public en survolant l’Afrique et se voit sacrée par la
presse «femme la plus célèbre d’Allemagne».
21.35 «Nous avons avorté»
doc.
22.25 Le dessous des cartes/ 22.40 Vous êtes
de la police ? / 0.10 Tranzania. Living. Room.
FRANCE 5 ARTE
6.00
M6 Music
6.35
M6 Kid
9.10
M6 Boutique, mag.
10.10
Météo
10.15
Falcon Beach, À chacun son destin,
série
11.00
Desperate Housewives, 2 ép.
12.45
Le 12
13.00
Scènes de ménages
13.35
La chasse au
requin tueur, téléfilm
15.45
Histoires de cœur, téléfilm
17.35
Un dîner presque parfait, mag.
18.45
100% Mag
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages, série
…la route des grands fauves
Épisode 8- Les trésors de Zanzibar
Un nom qui à lui seul évoque l’exotisme absolu, les
splendeurs de l’époque des sultans, les épices et les
plages de sable blanc… C’est dans ce décor unique que
les candidats vont découvrir une étape différente de tout
ce qu’ils ont connu jusqu’ici.
23.50 Enquête exclusive
mag.
1.20 Journal intime d’une call-girl / 1.50 100%
Poker / 2.50 M6 Music
mag.
M6
20.50
Bus palladium
20.40
Aviatrices pendant
le IIIe Reich
20.45
Pékin express…
19.00
Arte Journal
19.30
Globalmag, mag.
19.55
Les
grands phénomènes naturels, La crue de l’Okavango,
doc.
ARTE
CANAL+
Maléfique
CANAL CINEMA
Mammuth
CINE EMOTION
Ricky
CINE FRISSON
Je suis un assassin
CANAL
DECALE
Otages a kandahar
CANAL SPORT
Copie conforme
CINE STAR
Le fils.
Séries
-SERIE CLUB-
Les semaines de Lucide.
-NRJ12-
Commissaire Moulin.
-13e RUE-
Alice Nevers, le juge est
une femme
-TF6-
Opération Hades
-SERIE CLUB-
Stargate Atlantis .
-SERIE CLUB-
Stargate Atlantis.
-TF6-
Opération
Hades .
-SERIE CLUB-
Stargate Atlantis.
-NRJ12-
Commissaire Moulin
-13e RUE-
Alice Nevers, le juge est une femme.
-SERIE CLUB-
Stargate : SG-1.
-SERIE CLUB-
Stargate : SG-1 .
-SERIE CLUB-
Stargate : SG-1.
–
13e RUE-
P.J.
-RTL 9-
Fantasmes.
-RTL 9-
Libertinages.
-RTL 9-
Libertinages.
-RTL 9-
Libertinages.
-RTL 9-
Brigade du crime.
Film
Doc.
Jeu
Un rendez-vous au sommet du Sancy
l’initiative de deux collègues habitant l’Auvergne, les anciens apprentis de la promotion 65-68 de
l’école SES de Toulouse
se sont donné rendez-vous au Mont-Dore le 8 mai. Ils ont marché entre
plaques de neige et jonquilles jusqu’au sommet du Sancy, puis logés dans une auberge où ils ont
savouré une potée auvergnate et se sont remémoré les bons souvenirs de leur apprentissage, avec les
entraînements de rugby et les séjours en camps de vacances…
Raymond BEAUNE
Les randonnées
de l’ATC
Les sections parisiennes de
l’Association touristique des
cheminots vous donnent ren-
dez-vous en gare pour partir
en balade dans les environs de
Paris et au-delà.
Dans l’Oise : autour de Chan-
tilly, le 25 juin (18 km). Départ
de Paris-Nord : 9h22. Rens. :
01 46 27 59 52.
Dans l’Essonne : de Gif-sur-
Yvette à Bièvres, le 30 juin
(21 km). Départ de Châtelet-
Les-Halles : 8h23 (RER B,
direction Saint-Rémy-lès-
Chevreuse. Tarification RATP).
Retour depuis la gare de
Bièvres (Transilien). Rens. :
01 47 25 50 25.
�
Contacts :
ATC Paris-Sud :
01 43 07 42 42. ATC Paris-
Nord : 01 55 31 10 27. ATC Pa-
ris-Est-Ouest : 01 58 20 55 29,
01 46 07 56 65.
vendredi 10 juin
6.45
8.30
Téléshopping
9.15
La fille du chef
11.05
Dirty sexy Money
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.50
Trafic info
13.55
Les feux de
l’amour, série
14.50
Les flammes du passé
16.30
Parenthood
17.25
Ghost whisperer
18.20
Une famille
en or, Jeu
19.00
Le juste prix, Jeu
19.50
Là où je t’em-
mènerai
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.45
Les enfants
de la télé
Arthur vous propose deux heures de pur bonheur en
compagnie de: Helena Noguerra et Elie Semoun pour
L’élève Ducobu
, en salles le 22 juin ; Isabelle Nanty, Jean-
Paul Rouve et Olivier Baroux pour
Les Tuche
, en salles le
juillet ; Thomas Ngijol et Fabrice Eboué pour
départ
, en salles le 6 juillet ; Michel Boujenah pour
Enfin
libre
, à l’Olympia dès le mois de septembre.
23.15 C’est quoi l’amour ?
mag.
1.25 Enquêtes et révélations/ 3.00 50 mn inside
/ 3.55 Près de chez vous/ 4.30 Histoires naturelles
TF1
9.35
Amour, gloire et beauté
9.55
C’est au programme
10.55
Motus
11.25
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire, mag.
15.10
Comment ça va bien !,
mag.
16.15
Le Renard
17.15
En toutes lettres
17.55
On n’demande qu’à en rire, mag.
18.50
Point route
19.00
N’oubliez pas les paroles !
20.00
Journal de 20 h
Diane, une jeune provinciale, monte à Paris et au Moulin
Rouge en 1892 pour retrouver sa sœur disparue. Alors
que le tout-paris vient s’encanailler au cabaret, la prude
Diane va faire preuve d’une détermination à toute épreuve
pour devenir elle-même danseuse de quadrille. Une
consécration qui lui ouvre les portes d’un grand monde
insoupçonné.
FRANCE 2
9.50
Nous nous sommes tant aimés
10.25
Plus belle la
vie
10.55
Midi en France
11.45
Le 12/13
13.00
Midi
en France
14.05
Inspecteur Derrick
15.05
Siska
16.10
Cyclisme
17.20
Des chiffres et des lettres, Jeu
18.00
Questions pour un champion, Jeu
18.40
Le 19/20
19.58
Météo
20.00
Tout le sport, mag.
20.10
Plus
belle la vie, série
Magazine
Thalassa
nous propose ce soir un très beau voyage. Nous
allons embarquer à bord de Tiloune: sur ce voilier, une
famille de deux enfants est partie faire le tour du monde.
Et c’est avec le regard de ces enfants que nous allons
découvrir les escales, les rencontres, les émerveillements
et les surprises…
FRANCE 3
Div.
20.35
Mystère au Moulin
Rouge
Téléfilm
20.35
Thalassa
FR2
FR3
Sport
17h00
-SPORT +-
Golf européen en direct .
/ 18h30
-SPORT +-
Tennis
en direct .
/ 22h00
-SPORT +-
Golf américain en direct.
Cinéma
20h35
RTL 9
Police academy V
– 20h40
TPS STAR
Transformers 2 :
la revanche
– 20h45
CANAL CINEMA
8 fois debout
– 21h00
CINE FRIS-
SON
Piège à haut risque –
CINE EMOTION
Dr. T –
CINE PREMIER
OSS 117
: Rio ne répond plus –
CINE STAR
Music box
– 22h10
CANAL FAMILY
Iron man 2 –
RTL 9
Lady kung-fu
– 22h30
CINE FRISSON
Highlander
– 22h40
CANAL DECALE
L’amour c’est mieux à deux –
CINE PREMIER
Didier
– 23h00
CINE EMOTION
Slumdog millionaire –
CANAL SPORT
Gardiens de l’ordre
– 23h05
CINE STAR
Tootsie –
TPS STAR
Alexandre
– 23h15
CANAL CINEMA
Crazy heart
– 00h10
CANAL FAMILY
Les aven-
22.25 Je, François Villon, voleur, assassin,
poète…
téléfilm
23.55 Journal de la nuit/ 0.15 Taratata
musique
22.30 Soir 3
23.00 Vie privée vie publique, l’hebdo/ 0.10
Tout le sport
mag.
Sélection câble et satellite
Mag.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Chambéry.
Hommage aux cheminots
déportés et morts pour la France
L
a cérémonie du 8 mai en gare
de Chambéry a manifesté la re-
connaissance que portent les Sa-
voyards aux cheminots déportés
et morts pour la France. Chris-
tine Martin, directrice de cabinet
de Josiane Beaud, directrice ré-
gionale SNCF, Bernadette Laclais,
maire de Chambéry et vice-pré-
sidente du conseil régional
chargée des transports, Claude
Giroud, premiervice-président
du conseil général, les présidents
d’associations du monde com-
battant, les cheminots et amis ont
rendu hommage à ceux qui ont
donné leur vie pour que le pays
vive en liberté. Des gerbes ont
été déposées.
Gérard FONTAINE
La nouvelle convention de partenariat
de la SNCF et de la FNCAC
La SNCF et la Fédération nationale des cheminots anciens com-
battants ont signé en février 2011 une convention de partenariat. La
SNCF réaffirme, à cette occasion, sa volonté de remplir son de-
voir de mémoire à l’égard des cheminots morts pour la France du-
rant les deux guerres mondiales.
L’entreprise s’engage aussi à entretenir les stèles édifiées dans les
emprises ferroviaires et à les préserver en cas d’éventuels travaux
ou déménagements. Elle décide de participer aux commémora-
tions du 11 novembre 1918 et du 8 mai 1945. Cette responsabilité
revient aux directions régionales, qui doivent
« s’assurer du bon
état de propreté des lieux des cérémonies, informer les agents sur
les horaires de ces cérémonies, y déléguer un représentant et as-
surer le pavoisement des gares de la région »
La FNCAC, de son côté, s’engage à mettre à la disposition de la
SNCF
« toutes les ressources (expositions et témoignages) propres
à aider la SNCF dans la diffusion et l’appropriation de la mémoire de
l’entreprise quant à l’engagement de son personnel durant les deux
dernières guerres mondiales et lors des derniers conflits, et ce en
particulier auprès des nouveaux embauchés »
D’une durée d’un an, cette convention est renouvelable par tacite
reconduction.
FNCAC, 9, rue de Château-Landon, 75010 Paris. Tél. : 01 40 34 16 02.
Gérard FONTAINE
vendredi 10 juin
12.20
L’édition spéciale (C)
14.00
Hors du temps, film
15.45
Pourquoi tu pleures ?, la rencontre
16.10
Iron
man 2, film
18.10
L’album de la semaine, Spectacle (C)
18.20
Les Simpson, Le mot de Moe, série (C)
18.40
Une minute avant (C)
18.45
Le JT de Canal+ (C)
19.05
Le grand journal (C)
20.00
Les Guignols de l’info (C)
20.15
Le grand journal, la suite, Divertissement (C)
Film d’Arnaud Lemort
Michel et Vincent sont les meilleurs amis du monde,
mais ils n’ont pas la même vision en matière des choses
de l’amour. Le premier, marqué par la tradition familiale,
rêve de celle que le hasard mettra sur ses pas ; le second
enchaîne les liaisons. Un jour Vincent décide d’organiser
la rencontre entre Michel et Angèle.
22.30 Crazy night
23.55 Bus palladium
film
/ 1.35 Pourquoi tu
pleures ?, la rencontre/ 2.00 Zapsport
CANAL +
14.35
Allô docteurs
15.10
Devenir lion, Le nouveau
monde de Bemba et Bisa
15.40
Superstructures
16.30
Je ne devrais pas être en vie, La rivière de la peur, doc.
17.25
C l’info
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air, mag.
Téléfilm d’Anne Villaceque
Paule Zachmann, presque 50 ans, enseigne la philoso-
phie à la fac. Quand Alex, son époux, décide de la quitter
pour une jeune femme rencontrée sur lamesœur.com,
son univers s’effondre. Paule, déprimée, accepte l’aide de
sa sœur Rachel qui lui crée un profil sur ce même site de
rencontres…
22.15 Du bébé au baiser
doc.
23.00 Les scouts d’Al-Mahdi
doc.
/ 0.20 Court-
Circuit/ 1.40 Mystères de Lisbonne
série
FRANCE 5 ARTE
8.50
M6 Boutique
10.05
Falcon Beach, Entre deux feux,
série
10.45
La petite maison dans la prairie, 2 ép.
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages, série
13.40
Météo
13.45
Alliance fatale, téléfilm
15.45
Traque sur internet
2, téléfilm
17.35
Un dîner presque parfait, mag.
18.45
100% Mag, mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages, série
L’herbe sous le pied
Avec
Emily Deschanel•David Boreanaz•
Michaela Conlin
Huit paires de pieds ont été retrouvées près de la frontière
Canadienne. Sept paires ont pu être identifiées mais la
huitième, se trouvant sur le territoire Canadien doit être
expertisée par un spécialiste canadien.
21.35 Bones
3 épisodes
0.00 Earl
4 épisodes
/ 1.45 Météo/ 1.50 Tout le
monde peut jouer
jeu
/ 2.20 M6 Music
mag.
M6
20.55
L’amour c’est mieux
à deux
20.40
E-Love
20.45
Bones
19.00
Arte Journal
19.30
Globalmag, mag.
19.55
Les
grands phénomènes naturels, La migration des gnous,
doc.
ARTE
CANAL+
tures extraordinaires d’Adèle Blanc-Sec
– 00h20
CINE FRISSON
Cours, Lola, cours
– 00h25
CINE PREMIER
La loi et l’ordre
– 00h45
CANAL SPORT
White material.
Séries
20h45
-CANAL DECALE-
Desperate Housewives.
/ 21h10
-TF6-
Smallville .
/ 21h25
-CANAL DECALE-
Desperate Housewives
-CANAL
FAMILY-
No ordinary family
-13e RUE-
New York District .
/ 21h50
–
TF6-
Smallville .
/ 22h15
-13e RUE-
New York District
-SERIE CLUB-
Stargate Atlantis .
/ 22h25
-NRJ12-
Famille d’accueil .
/ 22h35
–
SERIE CLUB-
Stargate Atlantis .
/ 22h55
-SERIE CLUB-
Mad men .
/
23h00
-TF6-
Supernatural .
/ 23h15
-SERIE CLUB-
Mad men .
/ 23h35
-TF6-
Supernatural .
/ 00h05
-NRJ12-
X-Files : aux frontières du réel
-13e RUE-
New York District .
/ 00h10
-TF6-
Supernatural .
/ 00h55
-NRJ12-
X-Files : aux frontières du réel .
/ 01h00
-France 4-
New York
911 .
/ 01h30
-RTL 9-
Fantasmes .
/ 01h40
-France 4-
New York 911.
/ 02h00
-RTL 9-
Libertinages .
/ 02h20
-RTL 9-
Brigade du crime.
Film
Téléfilm
Série
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
Pierre Egot
est décédé
le 4janvier à
l’âge de 93 ans.
Ingénieur
des Arts et
Métiers,
il entre à la SNCF en 1940.
Il effectue toute sa carrière
dans la région Nord, d’abord au
service Matériel et Traction où
il est chef des dépôts successifs
d’Amiens, de Longueau,
de Boulogne-sur-Mer, puis
de Paris-Nord-La Chapelle.
Il intègre ensuite la division du
Personnel du réseau Nord,
à Paris. Il est parti en retraite
en 1979. Ses obsèques ont été
célébrées en l’église Saint-
Louis de Villemomble.
Léon Baux
est décédé le
21 mars à l’âge
de 66 ans. Il
avait terminé
sa carrière
comme chef
de service mouvement à
l’établissement exploitation
d’Amiens. Ses obsèques ont été
célébrées en l’église Saint-
Acheul d’Amiens.
Patrick Descamps
Jean Guillerm
est décédé le
22 mars à l’âge
de 84 ans.
Entré à la
SNCF, à l’âge
de 14 ans,
comme apprenti à Trappes
(promotion 1943/46), il est
ensuite affecté à l’atelier.
Au retour du service national,
il s’oriente vers la conduite,
successivement aux
marchandises, à la banlieue sur
Paris-Montparnasse, et enfin
aux grandes lignes. Il a terminé
sa carrière comme conducteur
de route principal en 1976. Il
était très investi dans le basket
et a organisé pendant vingt ans
le banquet annuel des retraités
de Trappes et Montrouge. Il a
été inhumé aux Essarts-le-Roi.
Jean Drouhin
est décédé le
23 mars à l’âge
de 84 ans.
Avec un
diplôme de
dessinateur
industriel, il entre à l’atelier
des locomotives de Dijon-
Perrigny. En 1945, il participe
à la libération de Colmar, ce qui
lui vaut la Croix de guerre.
Il devient conducteur de train
puis prend la responsabilité de
dépôts, dont celui de Dole.
Avec son épouse, il s’est
beaucoup dévoué dans la vie
associative et a été le créateur,
en 1997, des Virades de l’espoir
(mucoviscidose) en Côte-d’Or.
Ses obsèques ont été célébrées
à la chapelle Saint-Martin à
Fontaine-lès-Dijon.
Bernard Cercley
Maurice Cercley
est décédé le
23 mars à l’âge
de 87 ans. Il
est entré à la
SNCF aux
ateliers de
Saulon-la-Chapelle et y fait
toute sa carrière dans le
domaine de la fabrication, la
réparation et l’entretien du
matériel de voie. Il a fait valoir
ses droits à la retraite en 1979.
Trois de ses fils sont cheminots,
l’un au triage de Gevrey, l’autre
(récemment retraité) au pôle
régional ingénierie de Dijon, et
le dernier au PAI de Dijon.
Ses obsèques ont été célébrées
à la basilique de Gray.
B. C.
VOS SOIRÉES DU 04 AU 10 JUIN
20.35Spartacus
série 2 ép.
23.25Hélène de Troie
téléfilm
0.50Hélène de Troie
Avec Jill
Hennessy,
Miguel
Ferrer,
Ravi Kapoor
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.40Les Simpson : le
prime
23.30Menu W9
0.55Programmes de nuit
20.40Vampire diaries
série
2 épisodes
22.25Moonlight
série 4 ép.
1.35En mode Gossip
TMC
TMC
TMC
20.40
Série
20.40
Film
20.40
Mag.
20.40
Mag.
Ça nous ressemble
Preuve à l’appui
Le diable s’habille en Prada
90’ Enquêtes
Présenté
par Julie
Taton.
Présenté
par Carole
Rousseau.
Avec Meryl
Streep,
Anne
Hathaway,
Emily
BluntX
20.35Le zap Direct Star
22.30Star report
23.30Extrême star
0.30Enquête très spéciale
20.35L’école des fans
Émission
21.30Total wipeout made in
USA
20.35Echappées belles
22.10Sale temps pour la
planète
doc.
22.40L’œil et la main
20.40Sauveur Giordano
téléfilm 2 ép.
0.10A chacun son
histoire…
20.35Alice Nevers, le juge
est une femme
2 ép.
0.10Famille d’accueil
1.40Drop’in
20.35Jackpot
film
Avec Ashton Kutcher
22.15Pur week-end
film
Avec Kad Merad
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.40Missing : disparus
sans laisser de trace
3 épisodes
23.05Hôtel exotica
20.40Femme fatale
film
Avec R. Romijn
Stamos
22.45Dangereux désirs
20.35Star story
3 documentaires
23.45Matmatah aux Vieilles
Charrues
20.35Le bleu de l’océan
22.10Live to dance : qui
sera le meilleur
danseur 2011 ?
20.35Mon potager à tout prix
21.30Gengis Khan
22.25Georgie, perle du
Caucase
20.40Football : Ukraine /
France Espoirs sport
22.45Le reporter de
l’extrême
doc.
20.3560 secondes chrono
22.40La sentinelle
téléfilm
0.15Les anges de la
télé-réalité, l’hebdo
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.40Enquêtes criminelles :
Le magazine des faits
divers
mag.
1.35Relooking extrême
20.40Pinot simple flic
film
Avec Gérard Jugnot
22.15Michel Vaillant film
0.05Man vs Wild
20.35Flammes sur la ville
Téléfilm
22.30Péril en altitude
0.00Nuit de charme
20.35Madame la proviseur
Série 2 ép.
23.55Le monde fou de Tex
Avery
20.35Graffiti 80
doc.
22.05C dans l’air
mag.
23.15Fourchette et sac à
20.40Quartier général
22.30Quartier général
0.20Morandini !
1.3024 h Buzz
20.35La vie d’aujourd’hui
Magazine
0.00Les anges de la
télé-réalité 2
20.3518 ans après
film
Avec Roland Giraud
22.10Trois hommes et un
couffin
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.40Le gardien du
manuscrit sacré
film
Avec Chow Yun-fat
22.20Urban justice
20.40Tous différents
22.15Ma vie à la télé
23.55Tous différents
1.45En mode Gossip
20.35Dogma
film
Avec Matt Damon
22.45L’associé du diable
film Avec Al Pacino
21.10Faites sauter la
film
Avec Louis De Funès
22.05Loulou Graffiti
film
20.35Le monde en face
21.55Ma première colo
22.50C dans l’air
23.55Planète insolite
20.40Le vélo de Ghislain
Lambert
film
22.40Quasimodo d’el Paris
Film
20.35Madame Irma
film
Avec Didier Bourdon
22.25Le déménagement
Avec Stéphane Martin
TMC
TMC
20.40
Mag.
Suspect n°1
Présenté
par Jacques
Legros
20.40Fear Island : L’île
meurtrière
téléfilm
22.05Implacable
téléfilm
23.35Planète muscle
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.40Le pacte des
7 grossesses
2 ép.
23.30Vies croisées
1.35Météo
20.40Le monde est petit
Téléfilm
22.20Petits secrets et gros
mensonges
téléfilm
20.35Le zap Direct Star
Émission
22.30Star report
23.30Enquête très spéciale
20.35L’instit
série 2 ép.
23.55Le monde fou de Tex
Avery
0.00Dessins animés
20.35La maison France 5
21.25Silence, ça pousse !
22.10C’est notre affaire
22.45C dans l’air
20.40Présumé innocent
23.40Les enfants
d’Abraham Émission
0.40Morandini !
20.35Les Cordier, juge et
flic
série 2 ép.
0.00Les anges de la
télé-réalité 2
20.40
Série
Preuve à l’appui
Avec Jill
Hennessy,
Miguel
Ferrer, Ravi
Kapoor
20.35F.B.I. : portés
disparus
Série 3 ép.
22.45Touche pas à mon
poste
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
20.40Jeux d’enfants
film
22.20Enquêtes criminelles :
Le magazine des faits
divers
mag.
20.40Sexe intentions
film
Avec Reese
Witherspoon
22.20Sexe intentions 3
20.35Hudson Hawk,
gentleman et
cambrioleur
film
22.20Mad Dog and Glory
20.35Live to dance : qui
sera le meilleur
danseur 2011 ?
22.10Le bleu de l’océan
20.35Carnets d’expédition
21.30La route de l’art, les
peintres de la Côte
d’Azur
20.40A chacun son
histoire…
0.10Morandini !
1.2024 h Buzz
20.35Tellement Vrai
0.00Les anges de la
télé-réalité 2
1.00Poker
TMC
20.40
Téléfilm
Une femme d’honneur
Avec
Corinne
Touzet,
Franck
Capillery
20.35Douaniers : Au cœur
de tous les trafics
22.35Le Montreux Festival
du Rire
NT1
FRANCE 4
W9
DIRECT STAR
GULLI
NRJ12
DIRECT 8
FRANCE 5
19.30Les Simpson
20.30Météo
20.40Enquête d’action
23.15Enquête d’action
20.40Catch américain
Smack Down
22.20Catch américain Raw
Sport
20.35Perdues dans la
tourmente
22.20SOS avalanche
0.00Star story
20.35Boat house detectives
22.00L’école des fans
22.55Total wipeout made
in USA
20.35Les clefs de
l’orchestre de Jean-
François Zygel
21.55Les derniers jours…
20.40Les plus grands
braquages
doc.
22.30Les plus grandes
évasions
20.35Famille d’accueil
2 épisodes
0.00Les anges de la
télé-réalité 2
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
20.20Samantha Oups !
20.35Taratata
22.15Shirley et Dino
à Marigny
spectacle
E
n février dernier, la ville de
Varsovie, en Pologne, com-
mandait au constructeur alle-
mand Siemens 35 rames à six
caisses pour son métro. Quinze
d’entre elles iront sur l’actuelle
ligne 1, tandis que les vingt au-
tres rejoindront la future ligne
2, actuellement en cours de
construction. Les dix premières
rames seront intégralement
construites sur le site viennois
du constructeur, les suivantes
étant terminées en Pologne, à
Nowy Sacz, chez le partenaire
local Newag. Les livraisons doi-
vent commencer 24 mois après
la signature du contrat, ce qui
est en soi un petit exploit. Car
les 35 rames polonaises (la plus
importante commande jamais
enregistrée par Siemens dans
ce pays!) ne seront plus des
«Momo» (précédente plate-
forme «métro» du construc-
teur, concrétisée par la série V
des Wiener Linien, l’opérateur
de Vienne), mais appartien-
dront à la toute nouvelle géné-
ration dite «Inspiro». Une ap-
proche assez révolutionnaire
dans la conception du matériel
roulant urbain, qui devrait per-
mettre au constructeur alle-
mand de revenir en force sur
le marché des métros…
Si la maquette grandeur nature
de l’Inspiro, dévoilée sur le
stand de Siemens au dernier
congrès UITP (Union des trans-
ports publics), à Dubaï, focali-
sait tous les regards, ce n’était
nullement le fait du hasard. Se-
lon de récentes prévisions de
l’Unife, qui fédère les construc-
teurs ferroviaires européens, le
marché mondial des métros de-
vrait connaître une croissance
annuelle de 4% jusqu’en 2016,
sur la base d’un volume d’in-
vestissement actuel de l’ordre
de cinq milliards d’euros pour
le seul matériel roulant. Les ré-
gions du Golfe vont connaître,
à cet égard, un
développement
hors du com-
mun, et l’on
s’attend, tou-
jours sur la
même période,
à une augmen-
tation de 4,5%,
chaque année, du marché des
transports urbains accessibles,
tant en Afrique qu’au Moyen-
Orient.
«Nous avons bien l’in-
tention de prendre part à cette
croissance, en particulier avec no-
tre toute nouvelle plateforme Ins-
piro»,
insistait à l’occasion
Hans-Jörg Grundmann, le pré-
sident de Siemens Mobility,
nouvelle désignation de l’acti-
vité «systèmes de transport»
du groupe.
Successeur du Momo, l’Inspiro
fait d’ores et déjà figure de saut
générationnel d’importance
dans le domaine du respect de
l’environnement. Le recours à
l’aluminium pour la constitu-
tion des structures de caisses,
la nouvelle
conception de la
régulation des
installations de
climatisation, ou
encore
«chasse aux ki-
los»
systéma-
tique qui a été
menée sur les bogies concou-
rent à réduire significativement
la dépense d’énergie. L’option
pilotage automatique permet-
tra d’optimiser encore davan-
tage l’efficacité énergétique.
Cette option passe déjà pour
un point fort du constructeur,
qui peut compter sur l’expé-
rience de sa branche française,
née autrefois de l’acquisition de
Matra Transport, l’inventeur du
Val. Après le PA 135 (pilotage
automatique de type analo-
gique du métro parisien) et Sa-
cem (un sous-découpage du
cantonnement avec signalisa-
tion de cabine et contrôle de
vitesse associé pour densifier,
en toute sécurité, la circulation
sur les RER), les automatismes
de Maggaly à Lyon (premier
métro «manless» à grand ga-
barit), ceux de Meteor, ou en-
core ceux nouvellement déve-
loppés pour la ligne 1 à Paris,
achèvent de conforter l’avance
des équipes françaises dans le
giron de Siemens. Aujourd’hui,
une trentaine de réseaux dans
le monde bénéficient d’ailleurs
d’automatismes de conduite ou
d’aide à la conduite conçus et
réalisés par Siemens.
La conception modulaire des
véhicules Inspiro autorise l’im-
plantation de différents taux de
motorisation sur la rame qui
peut, par ailleurs, se composer
de trois à huit caisses. En théo-
rie, les taux proposés varieront
de 60% à l’«adhérence to-
tale». Une rame à six caisses
en configuration standard of-
frira une capacité de
1267voyageurs (au ratio de
six personnes debout par mètre
carré), avec un taux de masse
adhérente de 67% et une vi-
tesse maximale en service com-
mercial de 90km/h. Les temps
d’échange des voyageurs aux
stations se trouveront réduits
de manière drastique grâce à
�
La Vie du Rail
juin 2011
TRANSPORTS URBAINS
Dans le petit monde des métros, il n’est pas si fréquent qu’un constructeur se lance
dans le développement d’une toute nouvelle génération de matériel roulant. Avec l’arrivée,
à point nommé, de sa plateforme «Inspiro», à plus d’un titre révolutionnaire, le constructeur
maximise ses chances de pouvoir profiter d’un marché aujourd’hui en pleine croissance…
L’Inspiro.
Siemens inspiré par le métro
Le marché mondial
des métros
va connaître une
croissance annuelle
de 4% jusqu’en
2016.
Les aménagements intérieurs de l’Inspiro, avec sièges Cantilevers
longitudinaux ou transversaux, confèrent à la rame une impression de
grande transparence.
SP/SIEMENS
une largeur maximale des
portes d’accès (1400mm), et
aussi grâce à un dispositif lu-
mineux, absolument inédit, de
visualisation dynamique du
temps d’ouverture restant (voir
plus loin). La conception nou-
velle des intercirculations, sup-
primant toute réduction de la
section de caisse à cet endroit, y
maximisera le nombre de voya-
geurs debout. Côté équipe-
ments techniques, un très large
recours à des composants déjà
éprouvés doit garantir aux ex-
ploitants une disponibilité op-
timale, avec diminution corré-
lative des coûts de
maintenance. L’Inspiro satisfait
aux dernières normes euro-
péennes de sécurité passive et
de protection contre les risques
incendie, et offre un taux de re-
cyclage de ses matériaux consti-
tutifs supérieur à 95%. Son
design futuriste, qui tranche là
encore sur toutes les réalisa-
tions existantes, est l’œuvre de
l’agence américaine spécialisée
Designworks, qui justifie d’une
expérience de 35 ans dans les
secteurs les plus variés de l’in-
dustrie et des transports, de-
puis l’automobile jusqu’à l’avia-
tion d’affaires, en passant par la
construction navale… Reste
maintenant à patienter jusqu’à
l’automne 2012 pour décou-
vrir, cette fois «en vraie gran-
deur», le look tout à fait parti-
culier de l’Inspiro, à la faveur
de la livraison des premières
rames pour Varsovie, dont le
constructeur, aux termes du
contrat, se chargera des essais,
de l’homologation et de la mise
en service.
Philippe HÉRISSÉ
La Vie du Rail
juin 2011


L’agence américaine Designworks
signe le design du nouveau métro
caractérisé par le recours aux
vitrages plans et aux lignes
polygonales.
SP/SIEMENS
Arbres de lumière et sabliers virtuels
’est à Berlin, en septem-
bre2010, lors du dernier sa-
lon Innotrans, que le concept
«Inspiro» a, pour la première
fois, été présenté. Il s’appuie
d’abord sur l’expérience déjà
acquise sur une série de pro-
jets «métros» que Siemens,
ces dernières années, a suc-
cessivement remportés, au
rang desquels les nouveaux
matériels de Prague, d’Oslo,
de Vienne, et de Nuremberg.
«Les fondamentaux pour le dé-
veloppement de la plateforme
Inspiro étaient la diminution de
la consommation énergétique, la
réduction des coûts d’exploita-
tion et d’entretien, ainsi que la
mise en œuvre de matériaux na-
turels et recyclables,
souligne
aujourd’hui Sandra Gott-Karl-
bauer, directrice de l’activité
matériel roulant métro chez
Siemens.
Un autre aspect très
important était la création d’un
tout nouveau design capable de
procurer à la fois un sentiment
d’espace et un vrai plaisir du
voyage.»
Au premier abord, le matériel
Inspiro se distingue de tous les
autres métros par le recours à
des formes polygonales (par
exemple, hexagonale pour la
vitre frontale, ou encore octo-
gonale pour les vitrages de
portes sur les faces latérales).
Les portes d’accès sont par ail-
leurs matérialisées, à l’extérieur
de la rame comme à l’intérieur,
par une ligne lumineuse fer-
mée, également de forme oc-
togonale, qui épouse globale-
ment le périmètre des deux
vantaux. À l’ouverture des
portes, dès l’arrêt en station,
toutes les LED (diodes élec-
troluminescentes), qui forment
alors comme deux grandes pa-
renthèses autour de la plate-
forme d’accès, se mettent à cli-
gnoter, puis elles s’illuminent
de façon fixe, une fois les van-
taux ouverts. Ensuite, les LED
vont successivement s’éteindre
les unes après les autres, en
commençant par les premières
situées en hauteur pour finir
par les dernières en partie


La Vie du Rail
juin 2011
TRANSPORTS URBAINS
C
’est à Vienne, centre de
compétence du constructeur
pour les métros et les voitures
voyageurs, que sera fabriquée
la majeure partie des compo-
sants entrant dans la fabrica-
tion des 35 rames Inspiro
pour Varsovie. Et c’est égale-
ment là que seront assemblées
et totalement terminées les dix
premières de la série. Implanté
dans le quartier de Simmering,
au sud-est de l’agglomération,
le site viennois de Siemens
n’est autre que l’usine de l’an-
cien constructeur ferroviaire
autrichien SGP (Simmering-
Graz-Pauker), célèbre pour ses
fameuses locomotives élec-
triques de la série 1044 qui fu-
rent, à leur apparition, les
«BB» les plus puissantes du
monde!
Aujourd’hui, à Simmering, se
trouvent réunies toutes les
forces vives des projets de mé-
tros, depuis la recherche et dé-
veloppement jusqu’au mon-
tage final des rames, en
passant par l’industrialisation
des différentes séries. L’usine,
qui emploie 1200 collabora-
teurs, s’est également fait une
spécialité des chaudrons en
aluminium et en acier inoxy-
dable. Dans sa magnifique
halle d’assemblage de
14000m
, le montage des
matériels roulants peut simul-
tanément s’effectuer en sept
zones de travail différentes.
Jusqu’à 500 véhicules neufs
quittent chaque année cet ate-
lier. Toujours très actif dans la
production du matériel Val
(les doublets de Rennes
avaient été, en leur temps, fa-
briqués à Vienne), le site de
Simmering s’illustre actuelle-
ment dans la construction de
rames Railjet pour les ÖBB
(Österreichische Bundesbah-
nen, les Chemins de fer fédé-
raux autrichiens), de voitures
à deux niveaux pour les CFF
(Chemins de fer fédéraux
suisses), de véhicules métro
pour Nuremberg (Allemagne)
et… dans celle, bien sûr, des
fameux ULF de deuxième sé-
rie pour les Wiener Linien, le
tramway au plancher de très
loin le plus bas du monde,
avec une hauteur d’accès de
seulement 197mm…
Ph. H.
�
Vienne, la valse des caisses
Après avoir réalisé le VAL de Rennes, l’usine assemble aujourd’hui les VAL 208 de Toulouse et Uijeongbu
(Corée).
Les chaudrons en aluminium, tout comme ceux en acier inoxydable, sont les spécialités de la maison (ici, une
caisse d’extrémité pour Israël).
Photos Philippe Hérissé/PHOTORAIL
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page47
Votre
BOUTIQUE
50 ans de photo ferroviaire sur la route
des vacances.
Les auteurs vous convient à un voyage
original en train entre la Belgique et la
France, du Brabant Wallon au Lot-et-
Garonne en passant par la vallée de la
Meuse, les Ardennes, la Lorraine et la
Bourgogne, les Monts d’Auvergne, le
Périgord, les gorges de l’Aveyron et le
Quercy.
De Rixensart à Monsempron-Libos, les
images inédites réalisées par Claude
Defechereux et ses amis vous proposent
de découvrir ou de redécouvrir, tout au
long d’un demi-siècle de photographies, un ensemble exceptionnel de
sites et matériels ferroviaires belges et français. Bon voyage sur la route
des vacances !
Format 240 mm x 320 mm. 160 pages.


Réf.: 121 042
49
�
COLLECTION IMAGES FERROVIAIRES N° 24
DE RIXENSART À MONSEMPRON-LIBOS
Cet ouvrage de Jean-Pierre Nennig est
le complément indispensable d’un
précédent livre pour pouvoir décrire
complètement le triangle ferroviaire
délimité par les villes de Nantes,
Saint-Nazaire et Châteaubriant.
L’auteur retrace l’évolution de la ligne
de1877 à nos jours.
Format: 160 x 240mm, 218 pages.
Réf.: 121 046
LE CHEMIN DE FER DE NANTES
À CHÂTEAUBRIANT
WAGON CÉRÉALIER HJ 6029 (Jouef)
Réf.: 230 374
WAGON CÉRÉALIER HJ 6044 (Jouef)
Réf.: 230 373
Voyage sur trois lignes-musées
emblématiques – et mondialement
connues – du Pays de Galles:
le tout premier chemin de fer
préservé au monde (c’était en 1951):
la ligne de Talyllyn,
le célébrissime Festiniog, qui a
inspiré les premiers “sauvetages”
survenus en Europe continentale dans
les années 1960,
la ligne des Highlands galloises,
abandonnée voici trois quarts de
siècle, mais dont la reconstruction
vient de s’achever, sur pas moins de
40km. Durée: 52 minutes.
Réf.: 328 601
TRAINS EN BALADE N°5
LES PRINCESSES DE GALLES
NOUVEAUTÉ
NOUVEAUTÉ
NOUVEAUTÉ
Dans la collection vidéo tram et
transports urbains des éditions du Cabri,
un film de 107 minutes réalisé
en collaboration avec la firme anglaise
“Video 125”.
Réf.: 328 552
PARIS MÉTRO :
LES LIGNES 5 ET 6
Wagon céréalier à parois latérales bombées Monfer.
Époque V. Longueur : 185 mm. Échelle 1/87 (HO).
Wagon céréalier à parois latérales bombées.
Époque V. Longueur : 180 mm. Échelle 1/87 (HO).
F
aute de pluies suffisantes
ces derniers mois pour re-
charger les nappes phréatiques,
la sécheresse frappe partielle-
ment la France depuis plu-
sieurs semaines… Début avril,
plus de la moitié (58%) des
nappes phréatiques affichaient
«un niveau inférieur à la nor-
male»,
selon le Bureau de re-
cherches géologiques et mi-
nières, le 19avril. Dès le
lendemain, des arrêtés préfec-
toraux limitant l’usage de l’eau
(remplissage des piscines pri-
vées, lavage des véhicules en
dehors des stations profes-
sionnelles, arrosage d’espaces
verts…) frappaient huit dé-
partements, rejoints ensuite
par d’autres, principalement au
nord et à l’ouest du pays. Dans
les Deux-Sèvres et en Cha-
rente-Maritime, l’arrêté stipule
de
«réduire de moitié les ponc-
tions sur la ressource».
Le Cher,
la Charente et la Vienne, eux,
sont placés au niveau d’alerte
le plus faible. Mais, en Seine-
et-Marne, dans l’Essonne et le
Val-de-Marne, les zones cou-
vrant la nappe phréatique de
Champigny (plateau de la Brie)
sont placées sous le niveau
d’alerte3, le plus élevé, dit de
«crise renforcé»,
qui impose
des restrictions maximales. Y
compris pour l’irrigation des
cultures par les agriculteurs. Le
21 mai, la sécheresse ayant
progressé, 42départements
français étaient frappés par des
restrictions.
�
Vive l’arrosoir!
Chez Jardinot – Le Jardin du
cheminot, on n’a pas attendu
cette actualité brûlante pour gé-
rer au mieux les ressources en
eau dans la quarantaine de jar-
dins collectifs répartis sur le ter-
ritoire.
La Charte du jardinage
raisonné,
diffusée en 2008 par
l’association auprès de l’en-
semble de ses adhérents jardi-
niers amateurs, recommandait
déjà de
«gérer d’une façon éco-
nome et équilibrée les ressources
en eau»
(lire encadré p. 45).
Sur le terrain, cela consiste no-
tamment
«à arroser au bon mo-
ment, de préférence le matin ou
le soir, suivant la saison, à utili-
ser le paillage autant que possi-
ble afin de limiter l’évaporation
de l’eau»,
commente Alain Mo-
reno, président des Jardins des
Uselles à Crosne, dans l’Es-
sonne (5hectares). Mais aussi
à récupérer l’eau qui tombe du
ciel… et qui est totalement gra-
tuite. De nombreux jardins col-
lectifs Jardinot sont équipés de


La Vie du Rail
juin 2011
VIE PRATIQUE
Depuis le début de l’année, la France connaît un temps sec, beaucoup trop sec.
À cause du déficit de précipitations, plusieurs départements subissent une importante
sécheresse, principalement au nord et à l’ouest du pays. Forts de leur expérience,
les cheminots de l’association Jardinot s’adaptent à cette situation exceptionnelle et gèrent
au mieux les ressources en eau.
Photos Anne JEANTET-LECLERC/PHOTORAIL
Sécheresse.
Les réflexes antigaspillage de
Les seaux et les tuyaux
d’arrosage sont bannis des
jardins familiaux: les jardiniers
utilisent l’arrosoir.
récupérateurs d’eau de pluie
afin d’alimenter des bacs réser-
voirs de plusieurs centaines de
litres chacun.
«Nous sommes
raccordés au réseau municipal,
mais il y a deux ans, lorsque nous
avons agrandi nos jardins en pas-
sant de 100parcelles à 144, d’en-
trée de jeu, nous avons doté les
44 nouvelles d’un système de ré-
cupération d’eau de pluie»,
re-
prend Alain Moreno. Ce de-
vrait bientôt être le tour des
cent autres. De plus, le règle-
ment interdit formellement
l’usage de seaux et tuyaux d’ar-
rosage.
«Ici, pour arroser son po-
tager, on utilise l’arrosoir.»
Les
règles sont très claires, gare à
ceux qui trichent ou qui gas-
pillent l’eau en inondant vo-
lontairement leur parcelle.
«Dans ce cas, c’est la porte!»,
souligne Alain Moreno, qui a
dû exclure plusieurs contreve-
nants il y a quelques années.
«Nous sommes fiers de contri-
buer à la maîtrise de l’eau,
com-
mente-t-il,
et nous allons pré-
senter l’intérêt de notre action au
public lors de nos prochaines
portes ouvertes, les 18 et 19juin,
organisées sur le thème: “L’envi-
ronnement, ça me dit!”»
Concernant l’actuel risque de
sécheresse, si la situation se
gâte, il interdira l’arrosage
«sauf
entre 20h et 7h du matin».
�
Renoncer
à certaines
cultures
Cap à l’Ouest. À Saintes, en
Charente-Maritime, le centre
de jardins est raccordé au ré-
seau d’eau municipal, mais il
est également équipé de récu-
pérateurs d’eau de pluie de-
puis trois ans déjà.
«Nos abris
de jardins ont une toiture d’en-
viron 100m
explique Jean-
Michel Gillet, responsable du
centre.
En temps normal, c’est
efficace pour alimenter les réser-
voirs de 250 ou 500litres dans
lesquels nos jardiniers viennent
puiser à l’arrosoir.»
Seulement
voilà, ces dernières semaines,
la situation a viré à l’anormal:
pas de pluie du tout… Alors,
les responsables recomman-
dent aux jardiniers de gérer
l’eau fournie par le réseau avec
parcimonie, au minimum avec
économie.
Autre scénario dans les Deux-
Sèvres.
«Chez nous, l’arrêté de
restriction de prélèvement d’eau
est en vigueur depuis début
avril»,
témoigne Christophe
Jorigne, responsable du jardin
de Niort où, début mai, il
n’était pas tombé une goutte
de pluie depuis deux mois.
«La météo nous annonce bien
des orages, mais ça passe tou-
jours à côté… Ça devient in-
quiétant. Dans les parties non
cultivées de certaines parcelles,
la terre est craquelée…»
Pour
sa part, cette année, dans son
potager, il va devoir cette an-
née
«renoncer aux haricots
verts».
Heureusement, ce jar-
din de 80parcelles (4hectares
au total) est doté de plusieurs
puits, forés il y a cinquante ans
lors de la création du jardin.
«Pour l’instant, on tient avec ces
réserves, mais on voit bien que
ça baisse. Lorsque nous créons
un nouveau puits, nous devons
creuser de plus en plus profond
pour trouver l’eau…»
Ici, pour
arroser leur potager, les adhé-
rents utilisent l’arrosoir ou des
tuyaux microporeux. Encore
plus vigilant que d’habitude,
Christophe Jorigne délivre ses
recommandations à ses jardi-
niers,
«comme de partager les
ressources en eau, de ne pas ar-
roser en pleine chaleur…».
se sent entendu.
«On voit que
les gens sont conscients du pro-
blème, qu’ils comprennent»,
confie-t-il.
Anne JEANTET-LECLERC
Les 18 et 19juin (10h-19h),
journées portes ouvertes
aux Jardins familiaux
des Uselles, 14,
avenue Léon-Jouhaux,
91560 Crosne.
La Vie du Rail
juin 2011


�
7 règles faciles à appliquer
Point n°5 de la Charte du jardinage raisonné (qui en compte
10) rédigée par le comité d’orientation et d’éthique de
Jardinot,
«la gestion économe et équilibrée des ressources en
eau»
tient en quelques principes de bon sens, simples mettre
en pratique:
arroser au bon moment, de préférence le matin ou le soir,
suivant la saison
adapter le mode d’arrosage à la perméabilité du sol: peu et
souvent en sol sableux, abondamment et moins souvent en sol
argileux
utiliser le paillage autant que possible, afin de limiter
l’évaporation de l’eau
récupérer le plus possible les eaux de pluie ou non potables.
Utilisées à température ambiante, elles éviteront les chocs
thermiques
préférer des variétés de végétaux ou plantes adaptées à vos
ressources en eau et à la climatologie locale
préférer l’arrosage par goutte-à-goutte ou microporeux, à
défaut l’arrosoir, aux systèmes mécaniques qui débordent
toujours des zones cultivées (rotatifs, oscillants…)
conserver et entretenir les ruisseaux et les fossés riverains.
Au jardin des Uselles, à
Crosne, l’un des réservoirs
d’eau branchés au réseau
municipal: une ressource à
gérer avec économie.
Jardinot
HUIT
ÉRIC
BLAIR
CINÉASTE
TITANE
VÉHICULE
DE CHEF
SPORTIF
SUR
L’EAU
GRAISSE
ANCIEN
DIPLÔME
PASCAL
LIEU DE
REPOS
LA TERRE
PETITE
GLACIA-
TION
ÎLE DES-
SERVIE PAR
UN PONT
DANS
LAC DES
PYRÉNÉES
VILLE
D’ALLE-
MAGNE
SUD-EST
SON MUR
EST
TOMBÉ
ELLE VEND
DES VIEUX
COU-
COUS ?
PÈRE DE
JASON
PREMIERS
MOTS
D’UN
LIVRE
SEMI-
VOYELLE
PALATALE
MORT
RÉTRO
VILLE
D’ALLE-
MAGNE
FEUTRÉ
MONTANT
TRAVAIL
LIMITÉ
JOLI
MOIS
PORTERAI
PLUS
SANCTIFIÉ
COMMUNE
DU 06
VIEUX
72, C’EST
UN AVION
GRAND
LAC
CHEVAL-
VAPEUR
OISEAU
COUREUR
“BOÎTE”
DE DSK
ON Y FAIT
LA GRÈVE
PARES-
SEUX
C’EST
NEUF
CŒUR DE
BAGUETTE
BENNE
INVERSÉE
POUVANT
ÊTRE
ÉLUS
LE DUR
Y ROULE
COMBUS-
TIBLE
VOYELLES
JUDOKA
RIVIÈRE
D’ALSACE
EMPLOYÉE
MAISON
SORTIE
DU ZOO
TEL UN
BON
TEMPS
UNITED
KINGDOM
PARTIES
LAPINS
PARENT
FLINGEUR
ROTATION
PARTICULE
GÉÔLIER
NAPOLÉON
RIVIÈRE
DU CONGO
SALUT,
BIEN
ENTENDU
ANACON-
DAS
CHEF
DU 56
TEL
LE MAIRE
VOISIN
VIOLON
LES
MIENS
�
La Vie du Rail
juin 2011
Les mots fléchés de Michel Baudoin
JEUX
Solutions du numéro précédent
M
G
R
I
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G
H
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I
ION
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AOV
C
SRAT
M
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LAND
OUILE
R
A
O
Z
A
R
T
N
L
RC6
USR
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En vous aidant des chiffres déjà ins-
crits, vous devez remplir la grille afin
que chaque ligne horizontale et ver-
ticale et chaque carré de 3 cases sur
3 contiennent une seule fois les
chiffres de 1 à 9.
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La Vie du Rail
juin 2011


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7310
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PAR TÉLÉCOPIE
PAR INTERNET
PAR COURRIER
VDR
L’O
BJET
du mois
de la
BOUTIQUE
Réf.: 230 372
Coffret de deux wagons
céréaliers HJ 6022
(Jouef)
58
�
Coffret de deux wagons
céréaliers Guyomarc’h.
1 wagon à parois latérales
plates, 1 wagon à parois
latérales bombées.
Époque V.
Longueur : 370 mm.
Échelle 1/87 (HO).
NOUVEAUTÉ
La Vie du Rail
juin 2011
RENDEZ-VOUS
Salon de la maquette à Saint-
Martin-de-Craux (Bouches-
du-Rhône)
Le Rassemblement du Model club de Crau
organise un salon de la maquette les
same-
di 11
et
dimanche 12 juin
. De 10 à 18h,
dans la salle Mistral, bourse d’échanges,
exposition de modélisme et en extérieur,
circuit de trains, démonstrations de
bateaux, sous-marin et véhicules routiers.
Entrée à 2,5
, 1,5
pour les 10-16 ans.
Renseignements : 04 42 05 38 05 ou
www.rmcc13.net
Exposition ferroviaire
à Noyant-d’Allier (Allier)
Les Amis de la mine de Noyant-d’Allier
organisent une exposition de réseaux,
maquettes, train minier à voie de 60… le
samedi 11
(de 13 à 18h) et le
dimanche
(de 10 à 18h).
Renseignements : 04 70 45 93 18.
[email protected]
TRAINS EN FÊTE
40 ans pour le P’tit train de
la Haute-Somme (Somme)
Du
jeudi 2
au
dimanche 5 juin
, circula-
tions de trains à vapeur dont la 030 T
Decauville, la 040+T Franco-Belge, la
020T du Darjeeling Himalayan Railway,
230 T Baldwin de 1917, la 020 T à chau-
dière verticale Leary du Ffestiniog Rail-
way et, en intérieur, modélisme ferroviai-
re, deux circuits vapeur vive. Le Musée
des chemins de fer à voie étroite sera
ouvert. Hameau de Froissy, La Neuville-
lès-Bray, de 10 à 19h les 2, 4 et 5 juin, et
de 13 à 19h le 3 juin.
Renseignements : 03 22 83 11 89 ou
www.appeva.org
TRAINS SPÉCIAUX
À Soulac en train vapeur
(Gironde)
La 141 R 1126 va tracter une rame histo-
rique vers Soulac pour la Fête des saltim-
banques, de la Belle époque aux Années
folles. Pour voyager, costumé de préféren-
ce, départ de Bordeaux le
samedi 4juin
8h25, retour le
dimanche 5juin
à 16h20.
Renseignements: 0975430729.
Au Festirail de Montluçon
du samedi 18 juin
avec
la 141 R 420
au départ de Cler-
mont
(1)
, Riom
(1)
, Aigueperse
(2)
et Gannat
(2)
(1)aller-retour 38
adulte, 15
enfant.
(2)aller-retour 29
adulte, 12
enfant.
Renseignements : 04 73 99 70 88 ou
E-mail : [email protected]
http://141r420.site.voila.fr
et l’Autorail Limousin
au départ de
Limoges-Bénédictins. Prix 27
adulte,
pour les 4 à 8 ans.
Renseignements : 05 55 50 56 55.
[email protected]
www.autorail-limousin.fr
AGENDA
11, rue de Milan, 75009 Paris.
Tél.: 0149701200.
Fax: 0148743798.
https://www.europechina.net
PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION:
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Assistante de la direction,
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(0149701211)
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RÉDACTION 0149701239
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Frédéric Dupont 0149701208
Assistante technique:
Marie-Line Renaud 0149707303
La Vie du Rail:
Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 – 5478
MONDIAL DU MODÉLISME
Du train électrique à l’hélico, en passant par le
bateau, l’auto, l’avion, les figurines et maisons de
poupées, l’outillage, les accessoires, la robotique et
même le drift ou bien encore le char à voile, il y en
aura pour tous les goûts et tous les passionnés de
la maquette et du modèle réduit du
jeudi 16
dimanche 19 juin
Pour les chineurs, la 31
Bourse Européenne aux
Collectionneurs se déroulera les 18 et 19 juin. Un
stand de
La Vie du Rail
sera présent sur le salon.
Parc des expositions de la Porte de Versailles (hall 3) à
Paris, de 10 à 19h. Entrée à 10
(gratuit pour les
adolescents et enfants de moins de 15 ans, accompagnés d’un adulte, sur présentation
d’un billet à demander à la caisse du salon.)
Renseignements : www.mondial-modelisme.com
Impression:
Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne.
Pages TV:
TV Presse.
Journal publié par les Éditions La Vie du Rail:
Société anonyme au
capital de 2043198euros
Principaux actionnaires:
VLA, SNCF,
Le Monde
Ouest-France
Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478
Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09.
La Vie du Rail
décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont
soumis; insérés ou non, ils ne sont jamais rendus.