Catégorie : International

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© J. Goldstein/Alstom

Le TGV M en essais à Velim Le TGV

Le TGV M a entamé une longue série d’essais en vue de sa mise en service commercial en décembre 2024. Une étape importante a été franchie fin 2022 à Velim lors des marches en autonomie à 200 km/h de la rame PS 1 du TGV modulaire.   Une phase importante du projet TGV M lancé …

© Transalpine

Les élus donnent de la voix pour tenter de sauver le Lyon-Turin

Dans leur revue des projets, les experts du Conseil d’orientation des infrastructures (COI), ont remis en cause le calendrier de réalisation des accès au tunnel ferroviaire Lyon-Turin côté français. La livraison était attendue à l’horizon 2032-2033. Dans leur rapport transmis à la Première ministre fin février dernier, ils préconisent en effet un report de 12 à 15 …

© SIP/Yves Kortum

Luxembourg. Le Grand-Duché réfléchit à une taxe

Avec 500 millions d’euros investis par an et par habitant pour développer les transports collectifs, le Grand-Duché veut réduire d’un tiers la part de la voiture dans ce pays de près de 2 600 km2, carrefour d’emplois de trois pays frontaliers. Explications par François Bausch, ministre (Vert) de la Mobilité et des Travaux publics.   …

Le Laos – le pays qui découvrait le train

Pays enclavé d’Asie du Sud-Est, sans accès à la mer, le Laos fut longtemps le pays du monde avec le moins d’infrastructures de transport. Mais, depuis décembre 2021, la ligne de chemin de fer de la Laos-China Railway traverse le nord du pays sur 414 km entre la frontière chinoise et la capitale Vientiane, non …

© Juha Uitto

Le Japon se déguste en train

Les voyageurs ont pu le découvrir à la gare de Lyon, à l’occasion de l’ouverture d’un magasin éphémère : on vous dit tout sur l’ekiben, l’emblème de la gastronomie ferroviaire (et régionale) japonais.   Vous connaissez le bento, cette boîte-repas compartimentée japonaise, mais connaissezvous l’ekibento ou « ekiben », le bento des gares ? « Avant un …

© TrainOSE

Comment le réseau ferroviaire grec est devenu le plus meurtrier d’Europe

La gare centrale d’Athènes sonne étrangement creux, dimanche 12 mars. D’ordinaire bondé, débordé de voyageurs pressés, le bâtiment ne fourmille pas comme à son habitude. Les rideaux sont tirés, les panneaux d’affichages sont vierges. Aucun train n’est à quai. Devant l’entrée, déposés au fil des jours par les passants, on distingue des bouquets de fleurs, des …