La Vie du Rail hebdo n°3539

3539
2 octobre 2015
Amsterdam – Paris
Thalys reconnaît
quelques failles
Automne
La saison des balades
en forêt et des champignons
Tourisme
Escapades hivernales
et gourmandes
La Vie du Rail
– 2 octobre 2015
À la une…
En couverture
Face à la concurrence des autocars, la DB
se recentre sur son activité de base: le train.
En photo: un ICE 3 et un DB Regio à Cologne.
� Projecteur
Allemagne. Virage stratégique
de la Deutsche Bahn qui revient au rail
� Actualités
Brétigny. Le BEA-TT publie son rapport finalp. 6
Attaque du train Amsterdam – Paris.
Thalys reconnaît quelques failles
Financement. Les infrastructures de transport
une nouvelle fois sacrifiées par Bercy
Travailleurs marocains. La SNCF condamnéep. 9
� Débat
Île-de-France. Le métro du Grand Paris
comme si vous y étiez
Des gares qui prolongent la ville
jusqu’aux quais
p. 11
Un cercle qui structure le réseau
p. 13
Une banlieue apaisée
p. 15
Questions, interventions, réponses
p. 16
� Tourisme
Escapades hivernales et gourmandes
� Pratique
Forêt. L’automne, la saison des balades
� Dialogue
� Les programmes télé,
� La vie des associations
CFTT. Le train de Saint-Lieux a 40 ans
�Jeux, Petites annonces,
Agenda
� sommaire
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de 7h30 à 20h du lundi au vendredi et de 9h à 20h le samedi
13, rue d’Amsterdam – Gare Saint-Lazare – Paris VIII
Documentaire. En immersion
dans le métro parisien
(p.30)
Nuit Blanche 2015. La Petite Ceinture
s’ouvre à l’art contemporain
(p.34)
Gastronomie. Le terroir entre
en gare
(p.36)
Culture rail
Photo de couverture: © DBAG
Élections professionnelles.
Ce sera le 19novembre.
Les élections professionnelles
à la SNCF auront bien lieu le
19novembre. La CGT Cheminots,
premier syndicat représentatif,
qui avait déposé un recours devant
le tribunal administratif pour
contester l’organisation d’un seul
scrutin pour l’ensemble des
élections internes, a été déboutée
le 21septembre. Quant à la
direction du travail, elle avait
de son côté validé le 14septembre
le découpage en cinq nouveaux CE
nationaux établi par la direction
à l’Epic Réseau que contestait
aussi la CGT.
Thalys. Paris – Dortmund
à grande vitesse.
13décembre, Thalys reliera
Paris à Dortmund (600000
habitants) en Rhénanie du
Nord-Westphalie trois fois par
jour. Une sixième destination
allemande après Aix-la-
Chapelle, Cologne, Düsseldorf,
Duisbourg et Essen.
SNCF. Pas de souci pour
le voyageur.
Passer chez
le cordonnier ou au pressing,
conduire la voiture au contrôle
technique… La SNCF propose
un service conciergerie en gare
de Tours. L’entreprise Zérosouci
prend en charge les petites
démarches qui lui sont confiées
par les voyageurs pressés.
PLACE AUX ÉTOILES
Ponts et merveilles
La future gare Pleyel du Grand
Paris, confiée à l’architecte Kengo
Kuma, sera séparée de la gare
Stade-de-France – Saint-Denis
du RER D par le large faisceau
de voies de Paris-Nord. Une
passerelle piétonne reliera les
deux gares. Le président de Plaine
Commune, Patrick Braouezec,
rêve de plus d’un grand pont
habité, à la fois liaison routière
et continuité urbaine. Les salariés
de la SNCF – bientôt 11 000 sur
le site, tout près de la gare RER –
devraient profiter de ce beau
projet. Deux obstacles. Un, pas
facile à construire au-dessus des
voies exploitées, mais
«on sait
faire»
, dit-on au plus haut niveau
de l’entreprise. Et deux, le pont
n’est pas encore financé.
Et ça, c’est souvent plus difficile
à réussir.
L’ANECDOTE
20 ans d’attente
Voilà 20 ans qu’Ah Ji, un Taïwanais âgé maintenant de 47 ans, attend son rencard devant
la gare de Tainan, au sud de l’île de Taïwan. Il y avait fixé un rendez-vous à une jeune femme
qui n’est jamais venue. Et depuis ce jour, Ah Ji refuse catégoriquement de quitter les lieux.
C’est le nombre de trains supplémentaires
que demande Valérie Pécresse pour l’Île-
de-France. La candidate Les Républicains
aux élections régionales souhaite un
« grand coup de neuf sur les RER »
À SUIVRE
P
our le Bureau d’enquêtes
sur les accidents de trans-
port terrestre (BEA-TT), l’objet
de son rapport d’enquête tech-
nique sur le déraillement du
train Intercités 3657 à Brétigny,
le 12 juillet 2013, n’est pas de
déterminer des responsabilités,
mais de déterminer les cir-
constances et les causes de
l’événement afin d’élaborer des
recommandations de sécurité
utiles. Le 18 septembre, en pu-
bliant la version définitive de
son rapport d’enquête, plus
d’un an et demi après le rap-
port d’étape de janvier2014, le
BEA-TT s’exprime en toute in-
dépendance de l’enquête judi-
ciaire en cours. Et confirme la
cause du déraillement des der-
nières voitures du train au pas-
sage d’un appareil de voie telle
qu’elle avait été exposée début
2014: le pivotement d’une
éclisse dont un seul boulon sur
quatre était resté en place. Tout
en soulignant que les défauts
sur cette éclisse auraient pu être
repérés et enregistrés lors des
inspections menées sur le lieu
du déraillement, le dernier en
date ayant eu lieu huit jours au-
paravant.
Alors, quoi de neuf depuis la
version précédente, qui for-
mulait déjà trois recommanda-
tions techniques portant sur les
appareils de voie, leurs assem-
blages boulonnés et l’adaptabi-
lité de leur maintenance? Trois
autres recommandations por-
tant sur le management de la
maintenance du réseau, allant
jusqu’à la gestion des ressources
humaines au sein même de la
SNCF. En outre, le rapport
comprend une présentation ex-
trêmement détaillée des cir-
constances et du mode opéra-
toire de l’enquête. Ce que l’on
peut interpréter comme une ré-
ponse aux doutes émis au sein
de la SNCF sur la validité de
cette enquête qui, du fait même
de ses recommandations, met
en lumière des lacunes dans la
gestion de la maintenance du
réseau par la SNCF. Toujours
est-il que cette dernière avait
répondu aux trois premières re-
commandations par une série
de mesures au début de l’été
2014. Quelles sont ces trois
nouvelles recommandations du
BEA-TT? La première est de
ACTUALITÉS
�
La Vie du Rail
– 2 octobre 2015
Brétigny.
Le BEA-TT publie
son rapport final
Illustrations extraites du rapport définitif du BEA-TT.
Ci-dessus, démonstration de la difficulté de voir les boulons des
éclisses de la liaison cœur-aiguille dans une traversée jonction double.
Ci-dessous, description du soulèvement de l’éclisse.
Le Bureau d’enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT), après détermination des
causes et circonstances du déraillement de Brétigny, a publié le 18septembre son rapport définitif
émettant des recommandations de sécurité pour la maintenance des appareils de voie.
La Vie du Rail
– 2 octobre 2015
�
P
our Ahmed Katim, c’était un
grand jour. Une
«énorme satis-
faction»,
a-t-il déclaré à la presse
les larmes aux yeux.
«La dignité
retrouvée.»
Lundi 21septembre, dans l’af-
faire dite des Chibanis de la
SNCF, l’entreprise a été
condamnée. Elle devra verser à
chacun des plaignants, aux-
quels deux magistrats du Tri-
bunal de grande instance ont
finalement fait droit, des com-
pensations financières indivi-
duelles allant de 150000à
230000 euros.
Depuis près de 15 ans, Ahmed
Katim
(1)
aujourd’hui âgé de 70
ans, a mené un combat sans re-
lâche pour la défense de ces
Marocains. Recrutés comme lui
par la SNCF, venue les chercher
dans leur pays au début des an-
nées soixante-dix, en pleine pé-
riode d’extension et d’électrifi-
cation du réseau et d’essor du
fret, ils ont occupé les mêmes
emplois que des cheminots à
part entière. Mais souvent can-
tonnés sans avancement à des
tâches de base dans les triages
ou sur les chantiers de voie par
exemple, ces Chibanis, comme
on les a baptisés (Cheveux
blancs en arabe), ont pour la
plupart travaillé sans bénéficier
ni du statut, ni du même dé-
roulement de carrière. Ni, en-
fin, puisqu’ils n’ont pas cotisé à
la CP, de la même retraite. Et
nombre d’entre eux, assignés à
ces tâches pénibles, ont été soit
«encouragés à partir»,
soit
contraints à des départs antici-
pés, voyant ainsi leur pension
amputée de nombreux trimes-
tres manquants.
Quasiment tous étaient restés
des contractuels ou des salariés
de droit privé. En raison de leur
nationalité. Et ceux qui ont ob-
tenu la nationalité française,
près d’un sur deux, entendaient
faire reconnaître leur ancien-
neté. Face aux accusations por-
tées contre elle, la SNCF, qui
avait réuni ces personnels hors
cadre permanent dans une ca-
tégorie à part, les PS 25, a ar-
gué du code du travail autori-
sant une entreprise publique à
employer des salariés en déro-
geant au droit commun. Elle a
plaidé aussi que le statut de che-
minot est réservé aux Euro-
péens et aux nouveaux embau-
chés. Les juges ont récusé sa
défense. Et conclut à la
«discri-
mination indirecte».
Les plaignants en revanche qui,
en vertu d’un accord bilatéral
avec la SNCF, étaient venus di-
rectement de l’ONCF, l’Office
des chemins de fer marocains,
ont eux été déboutés.
Cette affaire géante, réunissant
au final 832 plaignants contre
l’employeur, répartis en petits
groupes par le Conseil des
prud’hommes de Paris et pré-
sentant de nombreux cas par-
ticuliers, avait été renvoyée en
départage. Autrement dit, face à
sa complexité, les magistrats de
la rue Louis-Blanc qui les exa-
minaient depuis décem-
bre2012, n’étaient pas parve-
nus à se mettre d’accord et
l’affaire avait été dirigée sur le
tribunal d’instance.
La SNCF, à partir de fin octo-
bre, dispose d’un délai d’un
mois pour faire appel des
condamnations désormais pro-
noncées. Elle n’a pas souhaité
commenter la décision de la
justice, se bornant à faire savoir
qu’elle entend mettre ce temps
à profit pour
«analyser dans les
prochaines semaines les consé-
quences juridiques et réglemen-
taires de ces décisions.»
Mais elle
tient aussi à souligner:
«la va-
leur de l’engagement de ces sala-
riés au service du développement
ferroviaire de notre pays.»
Chantal BLANDIN
(1)
La Vie du Rail
avait consacré
un portrait à ce cheminot
pas comme les autres dans
le n°3433 du 18septembre
2013.
États-Unis.
Grande vitesse chinoise entre Las Vegas et Los Angeles
C
ette fois-ci sera-t-elle la
bonne? Si oui, la première ligne
dédiée à la grande vitesse ferro-
viaire à être construite sur le ter-
ritoire américain sera réalisée
par des entreprises chinoises.
Conçue pour une vitesse maxi-
male de 240km/h, la double
voie électrifiée de Las Vegas à
Los Angeles devrait être
construite le long de l’Interstate
15, autoroute reliant San Diego
à la frontière canadienne. Après
des décennies de projets de
train à sustentation magnétique
entre la mégalopole califor-
nienne et la ville du jeu, les tra-
vaux pour l’établissement d’une
voie ferrée plus classique (né-
cessitant 370km de ligne
nouvelle entre Victorville et Las
Vegas) devraient donc démar-
rer en septembre prochain. Un
chantier estimé entre 5 et
12milliards de dollars, dont
seulement 100millions sont ac-
tuellement financés, alors qu’un
prêt fédéral de six milliards a
été suspendu jusqu’à nouvel or-
dre en 2013, le DoT (ministère
américain des Transports) évo-
quant des
«incertitudes entou-
rant encore le projet»
. Pas de
quoi décourager le consortium
China Railway International
USA, enregistré au Nevada et
regroupant China Railway
Group, CCRR Corporation,
China State Construction En-
gineering Corporation et China
Railway Signal & Communica-
tion Corporation. Le partenaire
américain de ce projet nommé
Southwest Rail Network est la
société Xpress West, mise en
place en 2011 par Marnell, un
développeur d’hôtels et de ca-
sinos à Las Vegas.
Travailleurs marocains.
La SNCF condamnée
Projet Xpress West: vue
d’artiste du train de la future ligne
Los Angeles – Las Vegas.
© Xpress West
C
’est devenu une évidence.
Il suffit d’aller au Mac Val
(Musée d’art contemporain du
Val-de-Marne), à Vitry, pour
en être convaincu. Le métro
du Grand Paris va se faire. On
ne pouvait guère en douter,
dira-t-on, au vu des décisions
d’investissement portant sur
des milliards d’euros. Mais les
chiffres, même énormes, n’em-
portent pas la conviction. Il
manquait quelque chose –
quoi? Quelque chose de visi-
ble et tangible. Or, au Mac Val,
on voit à quoi vont ressembler
les gares de la ligne15Sud,
comment elles vont s’insérer
dans les villes ou les quartiers.
Auparavant cela restait assez
vague. Le temps d’une visite,
c’est devenu présent. C’est déjà
demain. D’où l’idée d’aller un
peu au-delà. Et de demander à
Philippe Yvin, le patron de la
SGP, de se projeter quelques
années en avant, disons mi-
2023, et de nous guider dans
le tronçon alors ouvert de la
ligne15, entre Pont-de-
Sèvres et Noisy-Champs.
Deux grands collaborateurs du
Grand Paris Express sont ve-
nus lui prêter main-forte dans
cet exercice. Thomas Richez,
urbaniste, architecte, qui a
conçu pour la SGP les deux
gares de Champigny, ainsi,
d’ailleurs, que le site industriel
implanté dans la ville (site de
maintenance et de remisage et
PCC). Et Ruedi Baur, designer
et concepteur de la signalé-
tique. Le nouveau vice-prési-
dent Transport du départe-
ment, Pierre Garzon, qui est
aussi vice-président du Stif, est
venu apporter l’indispensable
point de vue d’un élu. Un élu
concerné au premier chef: le
métro nouveau commence par
le Val-de-Marne. Pas exclusi-
vement. Sur seize gares de la
ligne15Sud, cinq, à l’ouest,
sont dans les Hauts-de-Seine
et une, à l’est, en Seine-Saint-
Denis. Mais dix gares desser-
vent le Val-de-Marne, dépar-
tement traversé de part en
part, d’Arcueil-Cachan à Bry-
Villiers-Champigny, par la
nouvelle infrastructure.
Avant qu’on ne se livre à l’exer-
cice de la visite guidée, Phi-
lippe Yvin fixe le cadre. Nous
voici, dit-il,
«quelque part au
milieu de l’année 2023. La ligne
15Sud a été livrée. On attend
les autres lignes, puisque nous
sommes en travaux sur les 14,
15 et la 16. Pour la suite, nous
espérons que les délais vont être
�
La Vie du Rail
– 2 octobre 2015
À propos du Grand Paris Express on parle beaucoup de financement, de tracés, de travaux et de
tracas… et l’on n’a pas tort. Mais le futur réseau commence à prendre tournure. Après tout, c’est
l’essentiel. Et, après les difficultés, les tractations, les accords, les modifications, il nous a semblé
nécessaire – et bienvenu –de prendre un peu de champ, de se propulser quelques années en avant et,
compte tenu des choix déjà arrêtés par la Société du Grand Paris (SGP) avec ses ingénieurs, ses
architectes ou ses designers, d’esquisser une toute première visite du prochain réseau. Philippe
Yvin, président du directoire de la SGP, nous a guidés dans le nouveau métro.
DÉBAT
Île-de-France.
Le métro du Grand Paris
comme si vous y étiez
Grand témoin
Intervenants
Thomas Richez,
architecte urbaniste,
associé et président
de Richez_Associés.
Philippe Yvin,
président du directoire
de la Société du Grand Paris.
Ruedi Baur,
PDG d’Intégral Ruedi Baur.
Pierre Garzon,
vice-président Transports,
Déplacements, Circulations
et Infrastructures routières
du conseil départemental
du Val-de-Marne.
Photos © Fredskitchen
La Vie du Rail
– 2 octobre 2015


tenus, d’autant que nous sommes
portés par les jeux Olympiques
de 2024 et par la candidature de
Paris à l’Exposition universelle
de 2025».
2023, donc.
« La
15Sud, c’est 33km, 16gares
mais aussi de nombreux projets
de logements. Nous avons voulu
réaliser des projets ouverts sur la
ville, où l’intermodalité joue un
grand rôle et, grâce notamment
à un titre de transport totale-
ment dématérialisé, le voyageur
peut prendre un bus, ou un vélo,
pour continuer son trajet.»
Cette ouverture sur la ville, et
le rôle de l’intermodalité sont
manifestés par le parvis des
nouvelles gares, dans les-
quelles Philippe Yvin voit les
véritables
« places du Grand
Paris».
Mais, en 2023, s’il y a
de premières réalisations, le
Grand Paris est en plein chan-
tier. On peut penser aux
conséquences économiques
de ce chantier, au développe-
ment qu’il va procurer, selon
la vision initiale,
« fort juste»,
de Christian Blanc, à laquelle,
dit Philippe Yvin,
« je me rat-
tache tout à fait».
Mais, à
l’échéance que nous avons
choisie, ce qui est tangible,
c’est
« l’occasion offerte à des
jeunes d’Île-de-France de se for-
mer, de travailler sur ce chan-
tier».
Une réalisation dont la
« dimension culturelle»
est pré-
sente
« non seulement dans les
gares, mais à travers des œuvres,
pérennes ou éphémères, ou des
animations tout au long du
chantier».
C
ommençons la visite par
l’une des deux gares de
Thomas Richez, et sous la
conduite de Thomas Richez.
Champigny-Centre est édifiée
dans la zone la moins dense
d’un lieu dense, pas très loin
de la mairie, à l’est, ou du car-
refour de la Fourchette, à
l’ouest, de part et d’autre d’un
ouvrage d’art en meulière
supportant la voie du chemin
de fer de Grande Ceinture.
Avec ses deux parvis, à l’est
et à l’ouest, la gare est comme
une « agrafe» et un nouveau
lieu de centralité entre les
deux parties de la ville que
l’ouvrage, tantôt en viaduc
tantôt en remblai, séparait.
Gare d’interopérabilité dans
le système du Grand Paris Ex-
press, Champigny-Centre est
conçue à la fois pour la
ligne15Sud (qui se poursuit
au-delà, à l’est, jusqu’à Noisy-
Champs) et pour la
ligne15Est (l’ancienne ligne
orange, qui remonte jusqu’à
Saint-Denis-Pleyel
via
Rosny-
Bois-Perrier) qui la rejoindra
vers 2030. La gare de
la15Est prendra place, plus
tard, dans une « boîte », déjà
construite en 2023 et juxta-
posée à celle de la 15Sud. En
surplomb se dressera une
tour de logements d’une dou-
zaine d’étages. En 2023, la
tour n’est pas encore
construite, cependant qu’au-
dessus de la boîte de
la15Est, ont pris place, pro-
visoirement, des logements
d’étudiants, dans des conte-
neurs qui seront démontés
lors de la deuxième phase de
travaux.
L’esprit de la gare rappelle son
environnement, des pavillons
ou le viaduc en meulière au-
quel elle s’adosse. La meu-
lière, on la retrouve sur les
murs de la gare, dès l’entrée.
Après un parcours au sol qui
baigne dans la lumière, on
Des gares qui prolongent la ville jusqu’aux quais
Mezzanine de la gare de Champigny-Centre. Les parois en meulière rappellent l’ouvrage d’art auquel est adossée la gare. Le miroitement du pla-
fond se veut un rappel du passage sous le lit de la Marne.
© Thomas Richez


La Vie du Rail
– 2 octobre 2015
DÉBAT
�
descend vers la mezzanine,
on passe sous un plafond qui
évoque la nappe de la Marne
toute proche, sous le lit de la-
quelle on passe effectivement.
Passé la mezzanine, un
deuxième escalier mécanique
mène aux quais. Les murs
sont toujours recouverts de
meulière, comme si la gare
descendait jusqu’au quai, plus
de 20 mètres plus bas. Car,
rappelle Thomas Richez, se
fondant sur la charte écrite
par Jacques Ferrier pour l’ar-
chitecture des gares du Grand
Paris,
« il y a des règles du jeu,
concernant le travail sur les ma-
tériaux. Chaque gare a un prin-
cipe, les gares ne sont pas je ne
sais quel grand magasin ou
foire-expo où s’accumulent les
effets. Une gare c’est un choix,
tenu de façon insistante, de l’en-
trée à la sortie, moyennant des
déclinaisons. Il y a un parti
fort»
. Aussi la gare, d’une cer-
taine façon, prolonge-t-elle la
ville jusqu’aux quais.
Un autre de ces partis forts,
c’est le travail sur la lumière.
Principe:
« la pénétration de
la lumière naturelle, le plus loin
possible, pour qu’elle parvienne
jusqu’au quai. Tous les visiteurs
du Mac Val l’ont ressenti. Il y a
aussi de la lumière artificielle,
sur les quais, car à -25m, pro-
fondeur typique de ces gares, le
jour naturel descend très peu.
Et, il arrive que nous prenions
les transports quand il fait nuit,
ou en saison de jours courts…»
La meulière établit une conti-
nuité, de la surface à la pro-
fondeur du métro, où elle
rencontre les parois de quai
conçues par Jacques Ferrier,
qui assurent, elles, l’identité
du réseau. Conçues
« en réfé-
rence au métro de Bienvenüe»,
elles sont blanches,
« sans
doute en céramique, mais ce
n’est pas encore déterminé; elles
offrent en tout cas un aspect de
cette nature».
La rame de mé-
tro arrive comme dans une
«boîte», les portes palières
dont le principe est bien
connu depuis la ligne 14
étant, sur la 15, surmontées
d’une dalle pour des raisons
de sécurité. En somme, dit
Thomas Richez,
« le tunnel se
poursuit en station».
Prenons le métro, pour
quelque deux kilomètres, et
de là descendons à Bry-Vil-
liers-Champigny. Bry-sur-
Marne, ville de Daguerre, à
qui des photos retravaillées
vont rendre hommage, d’au-
tant plus naturellement que
l’INA a son siège dans cette
même ville. À la différence de
la première gare, on est ici
« dans du vert ».
Alors qu’à
Champigny-Centre,
«on est
dans une urbanité constituée ;
ici, la gare s’installe là où elle
croise la ligne du RERE, qui, lui
aussi, a sa gare (prévue pour
2022). C’est une gare d’inter-
connexion, entre Grand Paris
Express et le RER, et l’essentiel
des flux sont des flux d’échange
entre eux».
La gare est ici
«élément déclencheur d’un nou-
veau quartier».
La gare a deux
façades, elle est ouverte sur la
place de la Mairie au nord, et
sur le boulevard à l’est. Une
autre entrée la relie à la gare
routière.
La lumière pénètre par une
grande verrière sur la paroi
sud, qui éclaire un espace dis-
symétrique fait de deux quais
différents, le quai vers la Dé-
fense, au nord, étant conçu
pour absorber les départs de
la pointe du matin, et le quai
sud fait pour des retours plus
étalés, le soir.
Le grand hall de la gare de Bry-Villiers-Champigny. Le jour pénètre largement par la paroi sud.
© Thomas Richez
« Chaque gare a un principe, les gares
ne sont pas je ne sais quel grand magasin
ou foire-expo où s’accumulent les effets.
Une gare c’est un choix»
Thomas Richez
M
anifester le réseau, c’est
l’une des missions de
Ruedi Baur. Scénographe
aussi de l’exposition du Mac
Val, il y a résumé la ligne15
en un cercle. Un cercle? Na-
turellement, car la ligne 15
sera la seule ligne circulaire
autour de Paris, qui va mar-
quer le Grand Paris, et qui est
emblématique. Elle rassem-
ble, et le
« cercle est le symbole
de ce territoire élargi ».
Le cer-
cle de la 15 permet, dit Ruedi
Baur,
« d’intégrer tous les quar-
tiers ou les villes desservis dans
la carte mentale du Grand Pa-
ris».
Car chacun de nous
une carte mentale de Paris bien
structurée, mais celle du Grand
Paris l’est moins. Le cercle peut
aider à la structurer».
Si l’on y
mentionne, de plus, la durée
des trajets, le cercle peut in-
viter à prendre la ligne 15
pour aller plus vite d’un point
à un autre que par les lignes
radiales, même si le parcours
est plus long. Outre le cercle,
une signalétique intégratrice
offrira une vision globale du
réseau. Pourrait-elle un jour,
devenir commune aux divers
réseaux de transport? On
n’en est pas encore là, mais le
Grand Paris Express conduit
à revoir l’ensemble des pré-
sentations de ligne selon une
charte nouvelle. Ruedi Baur
précise:
« Toutes les grandes
villes ont très souvent une ligne
qui permet de construire l’en-
semble des autres lignes. On dis-
cute actuellement, au niveau du
Stif, sur une nouvelle nomen-
clature qui intégrerait les trans-
ports du Grand Paris, sur les
manières d’écrire métro, train,
bus, pour que tout le monde
puisse comprendre de quoi il re-
tourne dans ce fouillis assez im-
portant. Nous proposons une
Un cercle qui structure le réseau
Ruedi Baur a résumé
la ligne 15 en un cercle,
«symbole de ce territoire
élargi».
La Vie du Rail
– 2 octobre 2015
La Vie du Rail
– 2 octobre 2015
�
fret? À la question, soulevée
par Élisabeth Gouvernal (di-
rectrice du département Mo-
bilités et Transports de l’Ins-
titut d’Aménagement et
d’Urbanisme d’Île-de-France,
IAU-IdF), on sait que la ré-
ponse est tranchée pour le
métro lui-même. C’est non,
et ce n’est pas dans les mis-
sions du Grand Paris:
« ce
n’est pas ce réseau qui va ré-
soudre les problèmes de logis-
tique urbaine»,
rappelle Phi-
lippe Yvin,
« même si c’est un
problème majeur».
Mais ce
problème majeur, remar-
quera-t-on, il serait temps de
prendre à bras-le-corps, à
l’occasion de l’aménagement
de la place de la gare. Pour
qu’on ne regrette pas un jour
le rendez-vous manqué de la
logistique urbaine, comme on
regrette aujourd’hui les ren-
dez-vous manqués des gares
routières ou plus générale-
ment de l’intermodalité…
Quelles langues et pour-
quoi?
Les informations importantes
seront inscrites en six langues.
Français, anglais, chinois,
arabe, espagnol, et une
sixième langue en fonction
du lieu.
Philippe Yvin s’en réjouit.
« L’idée me séduit. Paris est une
ville internationale ouverte sur
le monde. À Singapour, dans le
métro, sur tous les panneaux les
informations sont écrites dans
quatre langues, parfois plus se-
lon les quartiers.»
Quelle sera
la sixième langue parisienne
et selon quel critère? On peut
penser à deux missions. Phi-
lippe Yvin:
« Des millions de
touristes nouveaux sont atten-
dus. Ils représentent des cen-
taines de milliers d’emplois, dont
je crois, 200000 en Île-de-
France, et 80000à 90000em-
plois dans le seul tourisme d’af-
faire, où la région a un potentiel
énorme.»
L’enjeu est sensible
particulièrement à l’aéroport
Charles-De-Gaulle (CDG) (ce
qui, soit dit en passant, per-
met à Philippe Yvin de réaf-
firmer la complémentarité de
la ligne17 et de CDG Ex-
press: parce qu’il faudra of-
frir de grandes capacités, et
parce que la ligne17 du
Grand Paris est, aussi ou sur-
tout, une ligne pour les sala-
riés, ce qui n’est pas la voca-
tion de CDG Express).
Mais il n’y a pas que l’afflux
de touristes qui va faire le
Grand Paris du transport.
Pierre Garzon souligne:
« Outre l’intérêt touristique,
l’utilisation des langues étran-
gères sera un bel hommage à la
culture populaire de la banlieue,
où on parle portugais, italien,
polonais, arabe. Ce sera un for-
midable outil d’appropriation
pour les différentes communau-
tés qui y habitent. C’est aussi un
peu de leur histoire qu’on pré-
sente à travers ces langues.»
Mais pourquoi les gares
sont-elles différentes?
Sujet d’étonnement, ce parti
de gares différentes, et non de
stations manifestant le réseau,
comme l’avaient fait pour des
lignes suburbaines Berlin ou
Londres dans les années 30.
Réponse de Thomas Richez:
« La gare, c’est une tradition,
raconte le territoire.»
Et donc,
à chaque ville, sa gare. Mais
ce qui est vrai de gares-mo-
numents comme Paris-Lyon,
LaRochelle, Limoges, l’est
tout de même moins de pe-
tites gares anciennes conçues
comme arrêt sur un réseau,
manifestant l’unicité du ré-
seau (et bien moins coû-
teuses), comme celles que fit
le PLM.
Mais, fait remarquer Ruedi
Baur, à la différence des an-
nées 30,
« aujourd’hui on af-
firme plutôt la polycentralité».
Certes. On remarquera que
cette pluralité de gares, c’est
un peu la traduction archi-
tecturale d’une réalité poli-
tique. La métropole qui
avance à pas comptés,
comme on le voit en suivant
l’évolution du travail initié
par Pierre Mansat dès les pre-
miers temps des mandats de
Bertrand Delanoë, l’accéléra-
tion métropolitaine voulue
par un Claude Bartolone, la
bronca des grands élus…
Toujours est-il que, pour Phi-
lippe Yvin, il s’agit de
« tenir
compte d’une variété très im-
portante dans le paysage urbain
de la banlieue. Soixante équipes
d’architectes ont candidaté, une
vingtaine est au travail, il y en
aura bientôt une trentaine. Il
s’agit de s’adapter à des milieux
urbains très différents: très
dense à Vitry-Centre, ailleurs
en plein devenir comme à Bry-
Villiers-Champigny ou aux Ar-
doines.»
La métropole ne se construit
plus comme au temps des
villes nouvelles. En ce temps-
là, rappelle Philippe Yvin –
qui venait de visiter l’exposi-
tion du pavillon de l’Arsenal
sur la naissance de Cergy-
Pontoise–,
« les élus n’exis-
taient pas».
Les photos de
l’expo célèbrent les héros bâ-
tisseurs ou visionnaires que
sont Paul Delouvrier, délégué
général au district de la ré-
gion de Paris, et Bernard
Hirsch, directeur général de
l’Établissement public d’amé-
nagement de Cergy-Pontoise.
Les choses ont changé au
profit, dit Philippe Yvin,
« une collaboration étroite
avec les élus et avec la popula-
tion».
On ne va pas s’en
plaindre. Mais ce qui est in-
téressant, c’est que ce dis-
cours sur la collaboration
avec les élus est tenu par un
préfet à la tête d’un établisse-
ment public, qui succède à
un autre préfet qui tenait le
même discours. On est en
France et c’est toujours l’État
qui tient bien les rênes,
même s’il les tient un peu dif-
féremment.
Dossier réalisé par
François DUMONT,
avec Yann GOUBIN
« L’utilisation des langues étrangères sera
aussi un bel hommage à la culture populaire
de la banlieue, où on parle portugais, italien,
polonais, arabe »
Pierre Garzon
« Des millions de touristes nouveaux sont
attendus. Ils représentent 200000 emplois
en Île-de-France »
Philippe Yvin
sylvestres, hêtres, chênes et
bouleaux se dissimulent cèpes
de Bordeaux, trompettes et
autres trésors qui rempliront
rapidement les paniers des
amateurs. S’agissant d’une fo-
rêt domaniale, une charte du
ramasseur de champignons a
été éditée: la cueillette est au-
torisée, à raison d’un panier
par personne.
À ceux qui veulent mettre
le cap au sud, les paysages
des Cévennes méridionales
(Gard), ponctués de magna-
neries abandonnées et de vil-
lages typiques, offriront un
réel dépaysement. Et la châ-
taigneraie qui couvre le massif
du Lingas est, elle aussi, pro-
pice aux promenades vivi-
fiantes.
Troisième forêt de feuillus
de France, la forêt de Com-
piègne (Oise) est un ancien
domaine de chasse royale.
Facilement accessible par le
train, elle offre environ
900km de chemins, 25 cir-
cuits de cyclotourisme, 60
boucles VTT et 5 voies vertes.
Il y en a pour tous les goûts.
La route Eugénie, par exem-
ple, du nom de l’impératrice
épouse de Napoléon III, court
sur 13km entre mares, étangs
et villages.
Enfin, dans le Doubs, la forêt
de Joux, considérée comme la
plus belle sapinière d’Europe a
ses vedettes: les
«sapins pré-
sidents»,
dont la taille et l’al-
lure ont été reconnues par les
gardes forestiers. À admirer
grâce à la Route des sapins,
longue de 50km et balisée, à
suivre à vélo ou en voiture, en
faisant des haltes auprès des
plus beaux spécimens. Pour
entourer les plus imposants,
il faut cinq personnes se don-
nant la main!
Anne JEANTET-LECLERC
Elle se transporte facilement
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Robuste et légère grâce à sa structure en aluminium, cette canne-siège
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en un clin d’œil
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49
18
L’album des champignons
Le petit livre
des champignons
La truffe est-elle
un champignon?
L’amanite
phalloïde tue-
t-elle vraiment? Les morilles
sont-elles comestibles
crues? Le champignon de
Paris pousse-t-il vraiment dans la capitale? Le
bolet peut-il être toxique? Comment cuisine-t-on
le cèpe de Bordeaux? Ce bel album doré sur
tranche présente une centaine de champignons
courants, comme l’amanite, le bolet, la morille,
la truffe ou la trompette-des-morts.
Chaque champignon est illustré par un chromo
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La Vie du Rail
– 2 octobre 2015
�
La Vie du Rail
– 2 octobre 2015
DIALOGUE
B
ien qu’électrifiée à deux voies,
la liaison Lorraine – Sud-Est par la
ligne Toul – Dijon
via
Neufchâteau
n’a jamais été étoffée: quelques
trains de jour et un ou deux trains
de nuit depuis des décennies, à la
vitesse commerciale décevante
en raison d’un profil de ligne diffi-
cile (courbes serrées), à travers
un désert démographique de 150
kilomètres qui a pour nom la
Haute-Marne.
La SNCF s’emploie depuis 25
ans à mettre fin à cette situation
et elle aura tout tenté:
la suppression en 1991 du rac-
cord Aillevillers – Port-d’Atelier (en
Haute-Saône) pour condamner
un détour par les Vosges qui ne
prenait que 10 minutes, même
jadis en traction thermique, mais
risquait de pérenniser la liaison en
desservant l’agglomération signi-
ficative d’Épinal. En 1980, un
autorail essoufflé reliait Dijon à
Nancy
via
Port-d’Atelier et Épinal
en 2heures 26, alors que le trajet
actuel des TGV Nancy – Dijon via
Neufchâteau dure 2heures 20.
Cherchez l’erreur…
la réduction draconienne des
trains de jour: il n’en reste que
trois et on a frisé les deux, pour
fortement inciter l’usager à transi-
ter par Paris, au prix d’un change-
ment de gare et d’une augmenta-
tion tarifaire. Sans pour autant
réduire vraiment le temps de tra-
jet par ce nouveau parcours,
puisqu’il était même un peu plus
long depuis Nancy
la suppression discrète des
arrêts de Toul et Neufchâteau qui
pouvaient améliorer les taux de
remplissage. Vite rétablis sous la
pression générale, mais une fois
par jour seulement
le remplacement des rames
classiques par des TGV, permet-
tant d’augmenter les tarifs sans
améliorer le confort ni le temps de
transport, manière feutrée d’éli-
miner encore quelques voya-
geurs
la discrète tentative vers 2011
d’une nouvelle architecture de
desserte en instaurant pendant
quelques mois un éphémère TGV
Metz – Lyon sans aucun arrêt (ni
publicité) en à peine plus de trois
heures, temps record par la LGV
Est, l’interconnexion autour de
Paris et la LGV Sud-Est. Ce bal-
lon d’essai a été si discret (pour
éviter un tollé en Lorraine du Sud,
puisque ce train ne desservait
plus Nancy) qu’il a vite tourné à
l’échec.
Avec une conclusion: pour renta-
biliser un TGV, il faut qu’il des-
serve au moins deux villes en Lor-
raine, une seule, fut-elle Metz, ne
suffisant pas.
Fin 2014, le début du démantè-
lement du train de nuit Luxem-
bourg – Metz – Nancy – Nice limité
à trois circulations centrées sur le
week-end.
Ce qui mène à l’été 2016 où la
nouvelle offre va conjuguer plu-
sieurs opportunités.
Son cocktail est composé de
l’ouverture du dernier tronçon de
Future offre SNCF Lorraine – Sud-Est.
Curieux aménagement du territoire
Arnaud Bouissou
Rame TGV Duplex lancée à
pleine vitesse sur la LGV
Est européenne.
La Vie du Rail
– 2 octobre 2015


�
la LGV Est Baudrecourt – Stras-
bourg; du constat d’une rentabi-
lité moins bonne que prévue pour
la LGV Rhin-Rhône (Strasbourg –
Lyon); et de l’heure maintenant
venue de l’abandon de la ligne
Nancy – Dijon
via
Toul et Neufchâ-
teau en la dédiant exclusivement
au fret.
Ce dernier point en persuadant le
futur conseil régional d’Alca
d’abandonner les quelques rares
circulations TER qui subsistent
entre Nancy, Toul et
Neufchâteau; vu de Strasbourg,
cet ultime obstacle pourrait être
levé facilement.
Or, ce bouleversement annoncé
en Lorraine du Sud aurait pu être
atténué par la gare d’intercon-
nexion prévue à Vandières, qui a
fait l’objet d’une déclaration d’uti-
lité publique favorable, d’un
financement acquis et d’une
récente consultation publique,
suivie d’un abandon du projet.
[…]
Le résultat est brillant: deux TGV
quotidiens Luxembourg – Thion-
ville – Metz – Strasbourg dès le
2avril 2016, prolongés quelques
mois plus tard sur Belfort, Besan-
çon et Lyon (et au delà).
Avec une kyrielle d’avantages
pour la SNCF:
rentabilité accrue de la LGV
Rhin-Rhône en remplissant
mieux les Strasbourg – Lyon
optimisation de la LGV Baudre-
court – Strasbourg qui ne sera
pas surchargée, les TGV de Paris
vers Metz, Luxembourg, Nancy et
les Vosges ne l’empruntant pas
une liaison de qualité entre deux
capitales européennes: Luxem-
bourg et Strasbourg en 1heure
36, mettant en outre Metz à 0
heure 50 de Strasbourg (contre 1
heure 30 au mieux actuellement)
abandon définitif du service
voyageurs sur Nancy – Dijon.
Et deux inconvénients majeurs
pour l’usager:
fin des liaisons directes, et
même de toute liaison possible
entre la Lorraine (nord et sud) et la
Bourgogne (Dijon, Beaune, Châ-
lon, Mâcon)
la disparition définitive de la
gare de Nancy du paysage fran-
çais grandes lignes.
En marge, la liaison (Reims) –
Saint-Dizier – Culmont-Chalin-
drey (Dijon) étant également en
sursis, ne subsisteront plus entre
Paris et Strasbourg pour descen-
dre vers le Sud que… les deux
extrémités d’un barreau horizon-
tal de 500 kilomètres: Paris par la
LGV Sud-Est et Strasbourg par la
LGV Rhin-Rhône. Surprenante
vision de l’aménagement du terri-
toire qui instaure un désert ferro-
viaire où résident tout de même
plusieurs millions de Français.
Alors qu’il y a peu, existaient
encore pas moins de sept itiné-
raires différents vers le Sud.
Cette nouvelle offre appelle plu-
sieurs constats et observations
d’un point de vue technique: la
proposition est cohérente. Le tra-
jet actuel de Metz à Lyon dure
4heures 50
via
Nancy et Dijon. Le
meilleur temps du TGV Rhin –
Rhône entre Strasbourg et Lyon
s’établit autour de 3heures 15 (en
évitant Mulhouse, grande per-
dante, même si quelques TGV au
temps de parcours plus long la
desservent). Avec un trajet total
de 4heures 10, Metz gagnerait
donc 40 minutes, au prix d’une
augmentation des tarifs et de la
suppression de la desserte de
Nancy
d’un point de vue commercial:
ce dispositif offre des liaisons per-
formantes Metz – Belfort et Metz –
Besançon, inexistantes actuelle-
ment. Alors que la liaison (rare-
ment directe, et poussive) Nancy
– Belfort par les Vosges est en
sursis.
Il oblige par contre les Lorrains du
Sud à opérer un changement à
Strasbourg pour une durée de
transport très supérieure à la liai-
son actuelle entre Nancy et Lyon,
qui est de 4heures 05,
puisqu’elle s’établira à 4heures
55, soit une pénalité de 50
minutes sur un trajet qui parais-
sait déjà très long…
Donc: gain de 40 minutes +TGV
directs depuis Metz;
50 minutes de plus depuis Nancy
+changement imposé: cherchez
encore l’erreur… […]
Comprenant que la rentabilité des
trains du Sud passe en Lorraine
par la desserte d’au moins deux
villes, la SNCF a considéré qu’un
cocktail Luxembourg / Thionville /
Metz / Strasbourg et au-delà
serait plus rentable qu’une des-
serte Metz / Nancy / Strasbourg
et au-delà. Ce qui reste d’ailleurs
à prouver.
Elle a surtout évité de pénaliser
Metz (encore capitale régionale et
siège de la direction SNCF) en
augmentant son temps de trans-
port d’un crochet de 55 minutes
par Nancy (mais seulement 10
sur la situation actuelle), tout en
avantageant Nancy avec une
durée de parcours plus courte
que depuis Metz, alors que la
géographie aboutit pourtant à
cette conclusion.
La SNCF sort ici de son rôle, car
si elle n’a pas en charge l’aména-
gement du territoire, elle n’est pas
non plus autorisée à contribuer si
fortement à son déséquilibre.
Surtout quand le contribuable
sud-lorrain, comme tout Fran-
çais, a fiscalement contribué à la
LGV Rhin-Rhône,
a contrario
contribuable luxembourgeois.
Car le Grand-Duché a cofinancé
la phase 2 de la LGV Est à hau-
teur de 40millions seulement. Et
si ces 2% sur 2milliards d’euros
sont cohérents pour améliorer la
desserte Luxembourg – Stras-
bourg, ils deviennent par contre
insignifiants dans le cadre d’une
liaison directe à grande vitesse
Luxembourg – Lyon.
Le retour sur investissement est
ici d’une performance remarqua-
ble et à tous le moins reconnais-
sons à nos voisins luxembour-
geois le mérite de savoir investir!
Il faut admettre que l’offre faite au
Luxembourg est mirifique: nou-
velles liaisons tout TGV rapides et
fréquentes vers Strasbourg, Col-
mar, Belfort, Besançon, Lyon et le
Sud-Est, à un tarif abordable (le
niveau de vie est beaucoup plus
élevé dans ce pays) qui rempla-
cent l’unique liaison nocturne qui
ne dessert ni Dijon, ni Lyon, ni
Valence puisqu’elle y passe en
pleine nuit…
Offre mirifique d’un côté, aban-
don intégral de la Lorraine du sud
de l’autre, il y a bien là un choix
déroutant qui s’apparente davan-
tage à l’aménagement du terri-
toire luxembourgeois qu’à celui
du territoire français.
Jean-Marc Saunier
Vandœuvre-lès-Nancy
(Meurthe-et-Moselle)


La Vie du Rail
– 2 octobre 2015
DIALOGUE
Pour la rubrique
courrier des
lecteurs
adressez vos
courriers à:
Chantal
Blandin,
La Vie du Rail –
11, rue de Milan
75009 Paris ou en-
voyez un e-mail à :
chantal.blandin@
laviedurail.com
Sur le bureau du médiateur
Vous retrouvez ici l’exposé d’un des cas précis qui, opposant un voyageur à la SNCF, a été arbitré
par le médiateur de l’entreprise.
MademoiselleF., âgée de 27 ans, procède à
l’achat sur Internet d’une carte Jeune. Cet
achat est effectué l’année de ses 28 ans.
Conformément à la réglementation, il est pos-
sible de se procurer cette carte entre 18 et 27
ans, pour des voyages jusqu’à la veille des 28
ans. La durée de validité de la carte est d’un
an. Cependant, pour les clients qui en font
l’acquisition après leur 27
anniversaire, la
durée de validité est limitée dans tous les cas
à la veille du 28
anniversaire et peut donc être
inférieure à un an. MademoiselleF., qui sou-
haitait profiter des avantages de la carte
Jeune durant un an, en demande donc le
remboursement. Elle n’obtient pas satisfac-
tion auprès du service relations clients et sai-
sit le Médiateur SNCF. Le Médiateur, après
avoir rappelé à Mademoiselle F.les conditions
générales de vente qu’elle devait avoir lues
pour valider son achat, a confirmé la position
du service relations clients.
Demande de remboursement d’une carte Jeune
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Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Téléphone : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Atlas ferroviaire de la France
Tome I – Nord
Cet atlas publié par l’éditeur allemand Schweers + Wall,
reconnu par tous les amateurs pour la qualité
de son travail, traite la moitié nord de la France dans
son premier tome.
Document exceptionnel, cet ouvrage ne peut manquer à
votre bibliothèque. Un ouvrage précis avec une excellente
qualité des cartes.
Réf.: 121542
À NE PAS
MANQUER
Nouveauté
FÊTE DU LIVRE
ET DE LA
PHOTOGRAPHIE
FERROVIAIRE
6 novembre 2015
11, rue de Milan – 75009 Paris
Paul-Henri Bellot
Yves Broncard
Grégoire Brossard • Gérard Chambard
• Bernard Collardey
Vincent Cuny
Philippe Feunteun
Didier Leroy
Elie Mandrillon •
Bruno Meignien
Julian Pepinster
Guillaume Pourageaux
Jean Tricoire
Venez échanger avec Yves Broncard – Bruno Meignien – Grégoire Brossard
à l’occasion d’une rencontre autour de la photographie ferroviaire
De 10h00 à 12h00, entrée payante
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Venez rencontrer vos auteurs préférés -Ventes et dédicaces sur place
Exposition photo – Entrée libre de 13h30 à 18h30
2
e
ÉDITION
R
éalisé par Laure Delalex et produit par
Pernel Media pour la série
Les docs du di-
manche
, le documentaire
Métro, une ville
sur les rails
sera diffusé le dimanche 4oc-
tobre à 20h40.
Chaque jour, plus de 5millions de passa-
gers se déplacent avec le métro parisien. Ces
voyageurs ne se doutent pas un instant de ce
qui se trame en coulisses. Ce film propose de
se pencher sur l’envers du décor et sur une
galerie de personnages qui, du conducteur
du premier métro du matin jusqu’aux agents
de maintenance, en passant par les grands
manitous des postes de contrôle, permet-
tent d’accomplir ce défi quotidien.
Nous débutons ce voyage souterrain avec
un personnage atypique, Vincent Botho-
rel, conducteur sur la ligne 2. Depuis plus
de 20 ans, il exerce son métier avec une jo-
vialité rare dans le métro. Il rythme le tra-
jet de ses voyageurs avec humour et dé-
contraction.
Ensuite, Jean-Michel Leblanc, responsable
du patrimoine à la RATP, nous emmène
dans un voyage dans le temps, à la genèse
d’une infrastructure qui a révolutionné la
capitale. Nous découvrons ainsi les diffé-
rents projets qui ont été imaginés pour do-
ter Paris d’un réseau de transport urbain,
alors que l’arrivée de la «fée électricité»
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
2 octobre 2015
Documentaire
En immersion dans le métro parisien
Télé-vendredi
2 octobre
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
journal
13.35
Petits plats en équilibre
13.45
Histoire d’un
rêve
13.50
Météo
13.55
Les feux de l’amour
15.10
Une mère
indigne
17.00
4 mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue au camping
19.00
Money Drop
20.00
Le journal
20.55The voice kids
présenté par Nikos Aliagas. Le
mythique plateau aux fauteuils rouges de
The Voice Kids
fait
sa rentrée avec une deuxième soirée d’auditions à l’aveugle
pour le trio de choc : Jenifer, Louis Bertignac et Patrick Fiori !
Plus motivés que jamais, nos trois coachs, stars de la chanson
française, vont faire bénéficier les jeunes talents de tout leur
savoir-faire et, surtout, de toute leur bienveillance.
23.20Secret story
présenté par Christophe Beaugrand.
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.50
Météo, Consomag
14.00
Toute
une histoire
15.05
L’histoire continue
15.35
Comment ça va
bien !
16.20
Comment ça va bien !
17.20
Dans la peau d’un
chef
18.10
Point route
18.15
Joker
18.50
N’oubliez pas les
paroles
19.25
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.55Les petits meurtres d’Agatha Christie
Alors
qu’Avril se promène sur une falaise, un inconnu fait une chute
mortelle et meurt dans ses bras. Elle trouve dans sa poche la
photo d’une très belle femme. Accident banal ou assassinat ?
22.30Ce soir (ou jamais !)
présenté par Frédéric Taddeï.
France 3
12.00
Le 12/13
12.50
Météo
14.00
Un cas pour deux
15.05
Un cas pour deux
16.05
Un livre un jour
16.10
Des chiffres et
des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un
champion
18.50
Objectif indépendance
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Météo régionale
20.20
Plus belle la vie
20.50Thalassa
présenté par Georges Pernoud. Tout au long
de nos côtes, le Conservatoire du Littoral protège depuis 40
ans un patrimoine naturel et fragile. Au fil du temps, ce long et
patient travail de préservation a porté ses fruits : 160 000 ha
sont désormais sous sa protection, soit 1450 km de côtes.
23.20Francis Cabrel, un chanteur très discret
France
3 propose de découvrir Francis Cabrel, un des artistes les plus
populaires de France depuis plus de 35 ans…
Canal +
12.15
Mon oncle Charlie
12.45
La nouvelle édition (C)
14.05
Si je reste
15.50
Nos étoiles contraires
17.50
Rencontres de cinéma
18.15
Mon oncle Charlie
18.35
L’album de la semaine (C)
18.50
Le grand journal (C)
20.10
Le petit journal (C)
20.50
Rugby : Avant-match (C)
20.55Rugby : Nouvelle-Zélande/ Géorgie
Avant et
après ces grands matchs, François Trillo, entouré d’invités et de
consultants comme Fabien Pelous, Pierre Berbizier, ou encore
Jean-Pierre Élissalde, proposera une mise en perspective de la
compétition : présentation des matchs, découverte des équipes,
mise en avant des enjeux, analyse et décryptage…
22.55Jour de coupe du monde
Magazine exclusif de 45
minutes présenté par Isabelle Ithurburu et Guilhem Garrigues.
France 5
15.10
Embarquement immédiat
15.40
Planète très insolite
16.30
J’irai dormir chez vous
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans
l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.40On n’est pas que des cobayes !
présenté par Agathe
Lecaron, David Lowe.
Défi : faire un saut en wakeboard !
Cobayes de rue
Mission : décupler la force du vent !
Le remake des vidéos : marcher sur du verre !
22.30C dans l’air
présenté par Caroline Roux.
12.45
Le 12.45
13.10
Scènes de ménages
13.40
Croqueuse
d’hommes (1/2)
15.35
Croqueuse d’hommes (2/2)
17.15
Les
Reines du shopping
18.30
La meilleure boulangerie de France
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55NCIS : Enquêtes spéciales
Avec : Mark Harmon.
2 épisodes
22.40NCIS : Enquêtes spéciales
de Terrence O’Hara.
Avec : Mark Harmon, Michael Weatherly.
4 épisodes
La Vie du Rail –
2 octobre 2015


�
Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Radio
�
Internet
�
Musique
�
sur laviedurail.com/tv
laisse entrevoir de nouvelles possibilités.
Le projet de Fulgence Bienvenüe est fina-
lement choisi, la station Montparnasse-
Bienvenüe demeurant l’hommage le plus
visible à ce visionnaire largement méconnu.
Un chantier de titan débute alors. Les
images de ce Paris éventré sont incroyables.
Ouvert au public en octobre1900, le mé-
tro inquiète d’abord mais, poussés par la
curiosité, les Parisiens accepteront de
«s’en-
terrer»
et le succès commercial est presque
immédiat. En 1913, la moitié du réseau tel
que nous le connaissons aujourd’hui est
déjà construit. Jean-Michel Leblanc nous
fait découvrir ensuite les évolutions du ma-
tériel roulant, des premières voitures en
bois équipées de porte-chapeaux aux fa-
meuses Sprague Thomson, entièrement
métalliques qui, à partir de 1908, débute-
ront un long règne de près de 80 ans, en
passant par le métro sur pneus, créé en
1956, une innovation mondiale, qui per-
mettra d’améliorer le confort et la vitesse
des rames.
Le matériel évolue donc. Mais l’infrastruc-
ture, qui est plus que centenaire, demande
une attention constante. 22h, Porte-de-la-
Villette: nous retrouvons les équipes de la
maintenance et le rituel immuable de la
poignée de mains qui réunit tous les agents,
peu importe leur place dans la hiérarchie,
dans une ambiance fraternelle rare dans le
monde du travail. Nous suivons la course
contre la montre que représente le rempla-
cement des voies, dont 20km sont changés
tous les ans sans que le trafic soit inter-
rompu.
Autre témoin rare, Jean-Marc Viaut, chef
du projet Renouveau du métro, nous ex-
plique ensuite la difficulté de moderniser
Télé-samedi
3 octobre
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.45
Météo
12.50
L’affiche du
jour
13.00
Le journal
13.20
Reportages
15.15
Camping
paradis
16.55
Nos chers voisins
17.30
L’image du jour –
Coupe du monde de rugby 2015
17.35
Rugby : Afrique du Sud
/ Ecosse
19.50
Là où je t’emmènerai
19.55
Météo
20.00
journal
20.30
Du côté de chez vous
20.35
20.40
Météo
20.50Rugby : Angleterre / Australie
commenté par
Christian Jeanpierre, Bernard Laporte. En direct du Stade de
Twickenham, à Londres. Coup d’envoi à 21h00.
22.50Esprits criminels
de Tim Matheson. Avec : Shemar
Moore, Thomas Gibson. Toute l’équipe tente d’arrêter un violeur
qui, après avoir agressé de jeunes étudiantes, s’attaque à un
tout autre type de victimes…
2 épisodes
France 2
12.45
Point route
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le samedi…
13.55
Météo
14.00
Mon envoyé spécial
14.35
La famille Millevoies, à chacun son métier
14.40
Tout
compte fait
15.35
Faites entrer l’accusé
17.15
L’Atelier déco
18.00
L’Atelier déco
18.55
Mot de passe
19.25
Mot de passe
19.55
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.50
Météo
20.55Pop show
présenté par Nagui.
est un grand
jeu autour de la musique au profit de Handicap International.
Pop Show,
c’est une grande soirée autour des mélodies, des
paroles, des interprètes et des chansons les plus cultes.
23.10On n’est pas couché
présenté par Laurent Ruquier.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte, le week-end
13.25
Les Grands du rire
15.00
En course sur France 3
15.20
Dans
votre région
16.45
Expression directe
16.50
Un livre toujours
16.55
Les carnets de Julie
17.55
Questions pour un super
champion
18.45
La famille Millevoies, à chacun son métier
19.00
Le 19/20
20.00
Météo
20.05
Tout le sport
20.20
Zorro
20.50Meurtres à Collioure
de Bruno Garcia. Dans un ton-
neau dévalant la colline en pleine nuit, on découvre le cadavre
d’une jeune femme. Sa mort évoque étrangement la légende de
Paracols, où au Moyen-Âge, pour se venger d’une sorcière, le
Seigneur du château la fit placer dans un tonneau rempli de
clous et de tessons de verre, le tout poussé dans un ravin.
23.00Miss Marple
Avec : Julia McKenzie.
Canal +
12.10
Le petit journal de la semaine (C)
12.40
Éric et Quentin
12.45
Le tube (C)
13.50
Le zapping de la semaine (C)
14.15
Spécial investigation
15.10
Avant-match
15.30
: Samoa / Japon
17.25
Avant-match
17.30
Football : Ligue 1
19.30
Salut les terriens ! (C)
20.50
Avant-match (C)
20.55Rugby : Angleterre / Australie
Avant et après ces
grands matchs, François Trillo, entouré d’invités et de consultants
comme Fabien Pelous, Pierre Berbizier, ou encore Jean-Pierre
Élissalde, proposera une mise en perspective de la compétition :
présentation des matchs, découverte des équipes, mise en avant
des enjeux, analyse et décryptage des moments forts.
22.55Jour de coupe du monde
présenté par Isabelle
Ithurburu, Guilhem Garrigues.
France 5
13.00
La revanche du boeuf français
14.15
Les secrets de la
momie tatouée
15.10
Hélène & les animaux
16.10
royaume au fil des saisons
17.00
Champions de France
17.05
Sale temps pour la planète
18.05
J’irai dormir chez
vous – Le direct
19.05
Dangers dans le ciel
20.00
Entrée libre
20.40Échappées belles
Le réalisateur Marc Mopty nous
emmène tout au bout du monde, en Terre de Feu, en Argentine…
22.10Meniha, Alia, Aicha… reines du désert
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.45
Cauchemar
en cuisine
15.25
Cauchemar en cuisine
17.00
Cauchemar en
cuisine, que sont-ils devenus ?
18.40
D&CO, une semaine
pour tout changer
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55NCIS : Los Angeles
Une opération d’infiltration du
FBI tourne au drame lorsque 3 agents sont tués dans l’explosion
d’un convoi transportant du C4 provenant de la Navy.
22.40NCIS : Los Angeles
de Eric Laneuville.
3 épisodes
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
2 octobre 2015
et d’assurer la maintenance du métro pa-
risien, tout en préservant le caractère de
chaque station, auquel le Parisien est fon-
cièrement attaché. Ainsi, les fameux car-
reaux blancs biseautés qui couvrent les
murs de nombreuses stations – et qui sont
devenus
un must
pour les décorateurs –
sont régulièrement changés. Il faut 88 car-
reaux pour couvrir un mètre carré, soit
23millions de carreaux pour couvrir l’en-
semble du réseau!
L’occasion également de découvrir un sa-
voir-faire étonnant qui prouve qu’à l’heure
du tout-technologique, certaines vieilles
méthodes restent les plus efficaces. Joué
Saint-Maximin, visiteur d’ouvrage d’art, vé-
rifie l’état des carreaux qui habillent les sta-
tions à l’aide d’un long bâton. Un travail
qui demande de la patience, une oreille fine
et surtout beaucoup d’expérience de ter-
rain. À la Régie, ils sont à peine une dizaine
à pouvoir accomplir ce miracle.
La création du Grand Paris Express, qui va
doubler le réseau existant, constitue le plus
important projet d’infrastructure de trans-
port en Île-de-France depuis la construc-
tion des lignes RER. Un défi majeur pour la
métropole dans un contexte de concur-
rence nouveau dans le paysage du trans-
port public français.
Un documentaire à voir pour comprendre
un peu mieux comment fonctionne ce mi-
crocosme, prolongement souterrain de la
capitale.
Samuel DELZIANI
Métro, une ville sur les rails,
Le doc du
dimanche,
Laure Delalex, Pernel Media
dimanche 4octobre à 20h40 sur France 5.
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.45
Météo
12.50
Du côté de
chez vous
13.00
Le journal
13.30
Grands Reportages
14.45
Reportages
15.20
Rugby : Argentine / Tonga
17.20
Le mag de
la Coupe du Monde de Rugby 2015
17.35
Rugby : Irlande / Italie
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
Du côté de chez vous
20.5520 ans d’écart
de David Moreau. Avec : Virginie Efira,
Pierre Niney. Alice Lantins, 38 ans, a tout pour devenir la pro-
chaine rédactrice en chef du magazine « Rebelle », tout sauf
son image trop sérieuse.
22.45Les experts
de Kenneth Fink. Avec : William Petersen,
Marg Helgenberger. Toute l’équipe enquête sur le meurtre d’un
homme qui a été enfermé dans un cercueil déjà occupé par un
défunt. Warrick connaissait la victime, un détective privé…
Télé-dimanche
4 octobre
France 2
12.05
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le dimanche
14.00
Météo
14.05
Point route
14.10
Vivement dimanche
16.20
La famille
Millevoies, à chacun son métier
16.25
Stade 2
17.40
Vivement
dimanche prochain
19.50
Météo
20.00
Journal de 20h
20.40
Parents mode d’emploi
20.45
D’art d’art
20.50
Météo
20.55Gatsby le magnifique
de Baz Luhrmann. Printemps
1922. Apprenti écrivain, Nick Carraway quitte sa région pour
s’installer à New York. Voulant sa part du rêve américain, il
vit entouré d’un mystérieux millionnaire.
23.20Un jour, un destin
présenté par Laurent Delahousse.
France 3
12.00
Le 12/13
12.10
Le 12/13 Dimanche
12.55
Météo à la
carte, le week-end
13.20
The closer : L.A. enquêtes prioritaires
14.10
The closer : L.A. enquêtes prioritaires
14.55
Kakou, madame Sarfati
15.30
En course sur France 3
16.15
Du côté de chez Dave
17.15
Personne n’y avait pensé !
17.55
Le Grand Slam
18.45
La famille Millevoies, à chacun son
métier
19.00
Le 19/20
20.00
Champions de France
20.05
Tout le sport
20.15
Météo régionale
20.20
Zorro
20.50Les enquêtes de Murdoch
Avec : Thomas Craig.
A la pêche avec ses fils, Brackenreid ne pensait pas tomber sur
le cadavre d’un individu, le front transpercé d’une flèche.
22.25Les enquêtes de Murdoch
Avec : Helene Joy,
Yannick Bisson.
2 épisodes
Canal +
12.15
Rencontres de cinéma (C)
12.45
Le JT (C)
12.55
supplément (C)
14.35
Le petit journal de la semaine (C)
15.05
Éric et Quentin (C)
15.10
L’effet papillon
15.50
L’intégrale du
zapping
16.25
Zapsport
16.35
Canal football club (1re partie)
17.00
Football : Arsenal / Manchester United
19.05
Canal
football club (1re partie)
19.40
Canal football club (C)
20.55Football : PSG / Marseille
CANAL+ offre les 38
journées du championnat de Ligue 1 en direct, soit deux grands
matchs en direct et en exclusivité tous les week-ends et un
troisième match en direct à l’occasion de treize week-ends évé-
nementiels.
23.45Jour de coupe du monde
présenté par Isabelle
Ithurburu, Guilhem Garrigues.
France 5
13.40
Le cosmos dans tous ses états
14.35
Gharjuwa, épouse
de la vallée oubliée
15.30
Les routes mythiques
16.00
Les
mystères de l’oeuf
17.00
Métronome
18.00
C politique
19.00
On n’est pas que des cobayes !
20.00
In vivo, l’intégrale
20.40Métro, une ville sur les rails
de Laure Delalex.
Chaque jour, plus de cinq millions de passagers empruntent le
métroparisien, soit plus de deux fois la population de la capitale !
22.25Le jour où… Roosevelt a choisi la guerre
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Recherche appartement
ou maison
14.30
Maison à vendre
16.30
66 minutes : le doc
17.20
66 minutes
18.40
66 minutes : grand format
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.05
20.40
Sport 6
20.55Capital
Des cantines exemplaires pour nos enfants,
des producteurs locaux à chaque coin de rue et des produits
frais dans nos assiettes, nous en rêvons tous…
23.00Enquête exclusive
présenté par Bernard De la Villardière
�
Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Radio
�
Internet
�
Musique
�
La Vie du Rail –
2 octobre 2015


sur laviedurail.com/tv
Télé-lundi
5 octobre
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
Petits plats en équilibre
13.00
Le journal
13.35
Petits plats en équilibre
13.45
Météo
13.55
Les feux de l’amour
15.10
Attirance interdite
17.00
mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue au camping
19.00
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
20.55Camping paradis
de Stéphane Franchet. La famille
Bourdel a installé sa ferme pédagogique au camping pour la
semaine ! Mais cela commence mal, puisqu’au milieu des ani-
maux échappés de leur enclos, un couple arrive pour leur
annoncer que leur fils unique n’est pas le leur…
22.45New York Unité Spéciale
Plusieurs jeunes filles
sont agressées au couteau par un homme qui semble les
connaître, mais qu’elles ne reconnaissent pas.
4 épisodes
France 2
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.50
Météo, Consomag
14.00
Toute une histoire
15.05
L’histoire continue
15.35
Comment ça va bien !
16.20
Comment ça va bien !
17.20
Dans
la peau d’un chef
18.15
Joker
18.50
N’oubliez pas les paroles
19.25
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.55Castle
Avec : Nathan Fillion, Stana Katic. Castle et
Beckett se sont mariés en petit comité mais Ryan, Esposito et
Lanie ne leur en tiennent pas rigueur malgré leur déception.
23.05L’Angle éco
présenté par François Lenglet. Pour ce
numéro de rentrée, L’Angle éco se penche sur la situation
économique de la France.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
14.00
Un cas pour
deux
15.05
Un cas pour deux
16.05
Un livre un jour
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
18.50
Objectif indépendance
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.20
Plus belle la vie
20.50Lundi en histoires
Près de 35 ans après sa dispari-
tion, « le petit père peinard », pipe à la bouche, gratte à la main, n’a
jamais cessé de brasser des thèmes d’une pertinente actualité.
22.40Grand Soir 3
présenté par Patricia Loison. 35 minutes
d’information en direct. Toute l’actualité nationale et internatio-
nale. Patricia Loison et la rédaction analysent l’actualité. Avec
des invités, des duplex depuis les capitales européennes et des
reportages long format.
Canal +
12.15
Mon oncle Charlie
12.45
La nouvelle édition (C)
14.05
Dracula untold
15.35
Rencontres de cinéma (C)
15.55
War zone
18.00
Surprises
18.10
Mon oncle Charlie
18.35
L’album de la semaine (C)
18.50
Le grand journal (C)
20.10
Le petit journal (C)
20.50
Le zapping (C)
20.55Les revenants – Chapitre 2
de Frederic Goupil,
Fabrice Gobert. Avec : Anne Consigny, Frédéric Pierrot. Six
mois ont passé depuis que les Revenants se sont rassemblés,
une nuit, avant de disparaître dans la montagne, emmenant
avec eux Simon, Camille et sa mère, Julie et le mystérieux petit
Victor. Depuis, on est sans nouvelles d’eux.
2 épisodes
22.50Spécial investigation
présenté par Stéphane
Haumant.
France 5
13.00
Venise 24/24
13.40
Le magazine de la santé
14.35
docteurs
15.10
Terre des mondes
15.35
Hélène & les animaux
16.35
Dangers dans le ciel
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.40Un village français
8 novembre 1943 : Antoine et
Suzanne tentent de mettre au point un plan d’évasion et com-
prennent qu’ils auront besoin de l’aide de Raymond.
2 épisodes
22.35C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
13.45
Trois bagues au doigt (1/2)
15.35
Trois bagues au doigt
(2/2)
17.20
Les Reines du shopping
18.35
La meilleure bou-
langerie de France
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55Under the dome
Poignardée par Sam, Christine se
réfugie dans un cocon, laissant les habitants désœuvrés en l’ab-
sence de leur « reine » alors qu’une pluie de météorites destruc-
trices s’abat sur le monde à l’extérieur du dôme.
2 épisodes
22.40Under the dome
Avec : Marg Helgenberger
del a, avec son installation Nuage, accom-
plit un rêve d’enfant: le pouvoir de sauter à
l’intérieur d’un nuage!
À l’intérieur du tunnel, le public découvrira
un lieu à part avec comme guide, une sé-
lection d’œuvres de Radio France. Chris Hu-
ghes, Michaël Pestel, Kevin Shea, Douglas
Quin, Jaron Lanier ou encore Brian Eno vous
accompagneront dans vos pérégrinations.
De son côté, Michel Blazy y livre au public
parisien une interprétation personnelle d’une
grotte Chauvet des temps modernes avec
ses Peintures pariétales abstraites.
Du côté du
off,
notons l’installation de l’artiste
Cyclops dans l’ancienne gare de Saint-Ouen.
L’ancien dépôt SNCF de La Chapelle ac-
cueille actuellement un lieu éphémère: le
Ground Control. Vimala Pons et Tsirihaka
Harrivel y proposent une Grande Revue in-
complète de cirque et de music-hall. Tou-
jours dans l’ancien dépôt de La Chapelle, le
designer Claudio Di Palma a installé Aspi-
rations, un grand ballon gonflé à l’hélium,
portant des petits ballons de baudruche, sur
lesquels les enfants, les parents, les passants,
peuvent accrocher un message personnel.
Les gares parisiennes ne sont pas en reste.
Le parvis de la gare du Nord accueillera une
œuvre de l’artiste argentin Leandro Erlich,
Maison fond, qui représente un immeuble
typiquement parisien en train de fondre,
sous l’action du réchauffement climatique.
La gare d’Austerlitz va accueillir une expé-
rience étonnante. Créé par Alisa Andrasek
et Jose Sanchez, Bloom (éclosion) est un jeu
de construction participatif.
Enfin, dans le Shakirail (l’ancien vestiaire de
cheminots du 72, rue Riquet dans le XVIII
transformé en ateliers d’artistes temporaires,
le Collectif Curry Vavart présente des per-
formances, des installations et des projec-
tions vidéo dans la cour intérieure.
La Vie du Rail –
2 octobre 2015


�
Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Événement
�
Musique
�
sur laviedurail.com/tv
Télé-mercredi
7 octobre
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
L’Affiche du Jour
13.00
Le journal
13.35
Petits plats en équilibre
13.45
Météo
13.55
Joséphine, ange gardien
15.40
17.00
4 mariages pour
1 lune de miel
18.00
Bienvenue au camping
19.00
Money
Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
20.55Blacklist
de Michael W Watkins. Cooper est assigné à
comparaître dans le cadre de l’enquête menée par un grand jury
au sujet de l’affaire Eugene Ames, l’officier de port retrouvé mort.
Wright essaie de faire révoquer l’assignation en invoquant le
caractère secret des affaires de l’unité, mais le juge exige d’en-
tendre Elizabeth Keen en audience privée.
3 épisodes
23.25Arrow
Avec : Stephen Amell, David Ramsey.
2 épi-
France 2
12.55
Météo
13.00
Journal de 13h
13.50
Météo, Consomag
14.00
Toute une histoire
15.05
L’histoire continue
15.35
Comment ça va bien !
16.20
Comment ça va bien !
17.15
Dans
la peau d’un chef
18.15
Joker
18.50
N’oubliez pas les paroles
19.25
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.55Borderline
de Olivier Marchal. Avec : Bruno
Wolkowitch, Catherine Marchal. Après vingt-cinq ans de carrière
irréprochable, Blain, chef de la BRB, est arrêté et placé en garde
à vue par la police des polices pour association de malfaiteurs,
trafic de stupéfiants, vol en réunion et détournement de scellés.
23.35Dans les yeux d’Olivier
présenté par Olivier Delacroix.
France 3
13.50
Un cas pour deux
14.55
Questions au gouvernement
16.05
Un livre un jour
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
18.50
Objectif indépendance
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Météo régionale
20.20
Plus belle la vie
20.50Des racines & des ailes
présenté par Carole
Gaessler. Des Racines & des Ailes installe son plateau au
Château de Chambord, dans le Val de Loire, pour une émission
consacrée aux Rêves de Pierre. Chambord, le château rêvé de
François Ier. Désireux de faire rayonner son pouvoir à travers
l’Europe, il choisit de faire construire un édifice somptueux,
symbole visible de sa puissance : le château de Chambord.
22.55Grand Soir 3
présenté par Patricia Loison.
Canal +
12.15
Mon oncle Charlie
12.45
La nouvelle édition (C)
14.05
Du goudron et des plumes
15.35
Le petit journal (C)
16.05
La planète des singes : l’affrontement
18.10
Mon oncle
Charlie
18.35
L’album de la semaine (C)
18.50
Le grand jour-
nal (C)
20.10
Le petit journal (C)
20.50
Le zapping (C)
20.55Alex Lutz sur scène
Depuis trois ans, il triomphe
avec son spectacle, à Paris comme en province. Après le
Châtelet et l’Olympia, Alex Lutz remonte sur scène ; et c’est sur
celle de Bobino qu’il présente la nouvelle formule du spectacle
avec lequel il triomphe depuis trois ans, une version plus riche,
plus folle, plus Lutz.
23.40Magic in the moonlight
de Woody Allen. Avec :
Colin Firth, Emma Stone.
France 5
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Terre des mondes
15.40
Ils ont changé le monde
16.35
refuge des orphelins sauvages
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans
l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.40La maison France 5
Stéphane Thebaut nous fait
partager la rénovation totale d’une maison lyonnaise : une
transformation de taille qui s’est déroulée sur quatre mois…
22.35C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.15
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
La reine du bal
15.35
Une nounou à cro-
quer
17.20
Les Reines du shopping
18.35
La meilleure bou-
langerie de France
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55The apprentice – Qui décrochera le job ?
L’étau se
resserre autour des candidats. Bruno Bonnell va leur demander
de créer, en partant de zéro, une marque de biscuits.
2 épisodes
23.30Patron Incognito
Jean-Manuel Bajen (BAJEN S.A.)
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
T
omber nez à nez avec un magnifique
jambon persillé au détour d’un quai de la
gare de Dijon ou mesurer le galbe des
cuisses dodues et confites d’un canard à
deux pas de la salle des pas perdus de Tou-
louse Matabiau, ce genre de rencontres
heureuses se fait plutôt rare dans les gares.
Plus pour longtemps.
Du 2 au 18octobre se tiendra, dans vingt-
huit gares dans toute la France, la deuxième
édition des Gares gourmandes. Ces lieux
de passage vont s’ouvrir aux artisans et pro-
ducteurs locaux. L’occasion de (re)découvrir
toutes les merveilles culinaires et la variété
des terroirs de notre pays. Accessoirement,
vous pourrez aussi goûter différemment à
l’offre de restauration présente dans votre
gare à travers des ateliers, des dégustations
et la mise en place de promotions excep-
tionnelles.
SNCF Gares & Connexions s’est associé
avec les chambres de métiers et de l’artisa-
nat pour accueillir des artisans de chaque
région (ils ne doivent payer qu’un euro
symbolique pour bénéficier d’un emplace-
ment) qui travaillent les produits des diffé-
rents terroirs. Dans les gares, ils pourront
ainsi toucher un public nouveau et être au
plus près des voyageurs. Dégustations et
animations rythmeront ces deux semaines
de découvertes culinaires.
Chaque jour, une des huit gares majeures
accueille un nouveau chef autour d’un nou-
veau thème. La première semaine, onze
chefs étoilés se sont mobilisés dans ces huit
gares: Avignon-TGV, Bordeaux, Dijon,
Lille-Flandres, Paris-Lyon, Paris-Montpar-
nasse, Strasbourg et Tours.
La première gare à ouvrir le bal est celle de
Paris-Lyon, avec la présence du grand Mi-
chel Roth, ancien chef du Ritz, Meilleur
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
2 octobre 2015
Gastronomie
Le terroir entre en gare
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
journal
13.55
Les feux de l’amour
15.10
Pour l’honneur de
ma fille
17.00
4 mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue au camping
20.00
Le journal
20.30
Météo
20.35Football : France / Arménie
commenté par
Christian Jeanpierre, Bixente Lizarazu. Pour son troisième
match de la saison, l’Equipe de France rencontre l’Arménie, en
direct de l’Allianz Riviera de Nice, pour un match amical avec,
en ligne de mire, l’EURO 2016.
22.45Esprits criminels
L’équipe mène son enquête sur une
série de meurtres. Elle cherche plusieurs suspects agissant
semble-t-il ensemble, dont l’un est dominé et empêcherait les
autres de tuer…
3 épisodes
Télé-jeudi
8 octobre
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13h
13.50
Météo, Consomag
14.00
Toute
une histoire
15.05
L’histoire continue
15.35
Comment ça va
bien !
16.20
Comment ça va bien !
17.15
Dans la peau d’un
chef
18.15
Joker
18.50
N’oubliez pas les paroles
19.25
N’oubliez pas les paroles
19.55
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.55Envoyé spécial
présenté par Guilaine Chenu,
Françoise Joly.
Compléments de retraite : gare aux
pièges !
Femmes vitriolées : la vie d’après
22.25Complément d’enquête
présenté par Nicolas
Poincaré.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
14.00
Un cas pour
deux
15.05
Un cas pour deux
16.05
Un livre un jour
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
18.50
Objectif indépendance
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Météo régionale
20.20
Plus belle la vie
20.50Le concert
de Radu Mihaileanu. Avec : Alexis Guskov,
Dimitri Nazarov. Homme de ménage au Bolchoï, Andreï en était
il y a 30 ans le chef d’orchestre. Il a été licencié pour avoir
refusé de se séparer de ses musiciens juifs…
23.00Grand Soir 3
présenté par Patricia Loison. 35 minutes
d’information en direct. Toute l’actualité nationale et internatio-
nale. Economie, politique, événements, culture…
Canal +
12.15
Mon oncle Charlie
12.45
La nouvelle édition (C)
14.05
Her
16.05
Surprises
16.20
Les revenants – Chapitre 2
17.15
Les revenants – Chapitre 2
18.15
Mon oncle Charlie
18.35
L’album de la semaine (C)
18.50
Le grand journal (C)
20.10
Le petit journal (C)
20.50
Le zapping (C)
20.55Game of thrones
Avec : Peter Dinklage, Emilia
Clarke. Jaime refuse une offre humiliante de son père, qui
pense qu’il n’est plus capable d’effectuer son devoir à la Garde
Royale avec une main en moins.
2 épisodes
22.50American crime
Modesto, petite ville de l’État de
Californie. Dans l’idée de commettre un vol, des individus
pénètrent dans une maison, celle de Matt Skokie, un vétéran, et
de sa femme Gwen.
France 5
13.00
Venise 24/24
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Terre des mondes
15.40
Le Cosmos dans
tous ses états
16.30
Le marais – Un trésor à Paris
17.30
dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la
suite
20.15
Entrée libre
20.40La grande librairie
François Busnel continue de
faire partager sa gourmandise de la lecture…
22.35C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
12.45
Le 12.45
13.15
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Mères entremetteuses
15.35
Un vœu pour être heureux
17.20
Les Reines du shopping
18.35
La meilleure boulan-
gerie de France
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55De l’autre côté du périph
de David Charhon. Dans
une cité est retrouvé le corps sans vie d’Eponine Chaligny…
22.50Scènes de ménages : enfin en vacances !
Avec
: Marion Game, Gérard Hernandez.
ouvrier de France (MOF) et Bocuse d’Or,
deux graals de la profession dont il s’est
emparé en 1991.
À défaut de visiter toutes les gares partici-
pantes, vous pourrez suivre l’événement
sur la Toile. Pendant toute la durée de l’opé-
ration, il sera possible de gagner,
via
les
pages Facebook de Gares & Connexions,
toutes sortes de prix: invitations dans les
restaurants des chefs présents, cadeaux des
différents partenaires de l’opération.
Cet événement accompagnera la Semaine
du goût qui se déroulera du 12 au 18oc-
tobre prochain. Cette 26
édition célébrera
les plaisirs de l’estomac autour de milliers
d’événements à travers toute la France, no-
tamment à destination des plus jeunes. Le
goût résulte également d’une éducation et
autant la commencer le plus tôt possible.
Déjà en 1825, dans sa
Physiologie du goût
Brillat-Savarin, l’inventeur du concept de
gastronomie et du célèbre fromage auquel
il a donné son nom l’affirmait:
«Le plaisir
de la table est de tous les âges, de toutes les
conditions, de tous les pays et de tous les jours;
il peut s’associer à tous les autres plaisirs, et
reste le dernier, pour nous consoler de leur
perte.»
Bientôt, le plaisir de la table pourra
même vous consoler d’avoir raté votre cor-
respondance.
Samuel DELZIANI
Renseignements:
www.gares-sncf.com
www.legout.com
La Vie du Rail –
2 octobre 2015


sur laviedurail.com/tv
�
Télévision
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Cinéma
�
Théâtre
�
Événement
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Musique
�
Gares participantes
Agen, Amiens, Arras, Avignon-TGV, Bor-
deaux, Caen, Cannes, Dijon, LeMans, Lille-
Europe, Lille-Flandres, Limoges, Lyon-Part-
Dieu, Marseille, Metz, Montpellier,
Paris-Saint-Lazare, Paris-Austerlitz, Paris-
Montparnasse, Paris-Lyon, Paris-Est, Paris-
Nord, Périgueux, Poitiers, Saint-Raphaël,
Strasbourg, Toulouse, Tours.
Télé-vendredi
9 octobre
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
journal
13.35
Petits plats en équilibre
13.45
Histoire d’un
rêve
13.50
Météo
13.55
Les feux de l’amour
15.10
La men-
teuse
17.00
4 mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue
au camping
19.00
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le jour-
nal
20.40
Nos chers voisins
20.45
C’est Canteloup
20.55The voice kids
Troisième soirée d’auditions à l’aveugle
pour The Voice Kids avec le trio de choc : Jenifer, Louis Bertignac
et Patrick Fiori ! Plus motivés que jamais, nos trois coachs, stars
de la chanson française, vont faire bénéficier les jeunes talents de
tout leur savoir-faire et surtout de toute leur bienveillance.
23.15Secret story
Retrouvez chaque vendredi, Christophe
Beaugrand pour le grand rendez-vous hebdomadaire !
France 2
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.50
Météo, Consomag
14.00
Toute une histoire
15.05
L’histoire continue
15.35
Comment ça va bien !
16.20
Comment ça va bien !
17.20
Dans la peau d’un chef
18.10
Point route
18.15
Joker
18.50
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.55J’ai épousé un inconnu
de Serge Meynard. Avec :
Déborah François, Philippe Bas. Jeunes mariés. Bientôt un
enfant. Pour leur lune de miel, Emma et David ont choisi une
maison en forêt. Mais l’escapade vire au drame : attaquée par
un homme masqué, Emma échappe de peu à la mort.
22.30Ce soir (ou jamais !)
présenté par Frédéric Taddeï.
La culture décrypte l’actualité. Tous les vendredis en direct. Des
débats où les invités s’expriment librement autour de grandes
questions d’actualité.
France 3
12.00
Le 12/13
12.50
Météo
14.00
Un cas pour deux
15.05
Un cas pour deux
16.05
Un livre un jour
16.10
Des chiffres et
des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un
champion
18.50
Objectif indépendance
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.20
Plus belle la vie
20.50Thalassa
présenté par Georges Pernoud. Le Vanuatu
est un rêve d’aventurier perdu au cœur de l’Océanie. Cet
archipel de 80 îles vit au rythme des volcans en éruption et des
plages coralliennes. Ses habitants, gardiens de traditions
imprégnées de magie et de sorcellerie, sont longtemps restés à
l’écart du monde moderne.
23.20Brassens est en nous
Des dizaines d’écoles, de
collèges, de rues et de centres culturels portent son nom…
Canal +
12.15
Mon oncle Charlie
12.45
La nouvelle édition (C)
14.05
Thor : le monde des ténèbres
15.55
Le tube (C)
16.40
Magic in
the moonlight
18.10
Mon oncle Charlie
18.35
L’album de la
semaine (C)
18.50
Le grand journal (C)
20.10
Avant-match (C)
20.55Rugby : Nouvelle Zélande / Tonga
Avant et après ces
grands matchs, François Trillo, entouré d’invités et de consultants
comme Fabien Pelous, Pierre Berbizier, ou encore Jean-Pierre
Élissalde, proposera une mise en perspective de la compétition :
présentation des matchs, découverte des équipes, mise en avant
des enjeux, analyse et décryptage des moments forts.
23.40Lucy
de Luc Besson. A la suite de circonstances
indépendantes de sa volonté, une jeune étudiante voit ses
capacités intellectuelles se développer à l’infini.
France 5
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Terre des mondes
15.40
Planète très insolite
16.30
Les trésors
des hôtels particuliers
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.40On n’est pas que des cobayes !
présenté par
Agathe Lecaron, David Lowe.
2 épisodes
22.30C dans l’air
Dans ce magazine Caroline Roux analyse,
développe et commente l’actualité en direct.
12.45
Le 12.45
13.15
Scènes de ménages
13.45
Un amour ne
meurt jamais
15.35
Roman noir : chasse au trésor
17.20
Les
Reines du shopping
18.35
La meilleure boulangerie de France
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55NCIS : Enquêtes spéciales
À la veille de
Thanksgiving, une tempête de neige survient alors que Bishop
et Jake doivent s’envoler pour des vacances aux Antilles.
22.40NCIS : Enquêtes spéciales
Avec : Mark Harmon.
VOS SOIRÉES DU 3 OCTOBRE AU 9 OCTOBRE
20.45
La famille Millevoies…
20.50
Fort Boyard
22.25
Fort Boyard
0.00
Slow Moscow
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Talent tout neuf
20.55
Top 50
emission
23.10
Top 50
emission
1.40
Top 50
emission
20.55
Chroniques criminelles
22.55
Chroniques criminelles
mag.
0.55
Chroniques criminelles
20.55
Emission
Restos du Cœur
Avec
Les Enfoirés
20.50
Le zap
emission
23.00
Ebola : tous ensemble vers
la victoire
0.15
Programmes de nuit
20.55
Chica vampiro, mortel
d’être un vampire
23.45
G ciné
0.00
Total wipe out made in USA
20.50
Le fabuleux destin d’Elisabeth
Vigée Le Brun, peintre de
Marie-Antoinette
22.25
B-Movie – La sauvagerie…
20.55
Nos années 90
23.15
Génération Club Dorothée :
l’incroyable histoire d’une
émission culte
19.45
L’académie des 9
20.50
Sauveur Giordano
série
22.45
Sauveur Giordano
série
0.45
Sauveur Giordano
série
20.50
Calculs meurtriers
22.45
Black mirror
série
23.55
Black mirror
0.35
Monte le son, le mag
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.55
Le transporteur – La série
21.40
Le transporteur – La série
22.40
Le transporteur – La série
23.35
Le transporteur – La série
20.55
Mission à haut risque
22.45
La course à la mort 2
téléfilm
0.35
La course à la mort 3
20.55
Série
New York Police Judiciaire
Réalisé par
Alex Chapple
Avec
Sam Waterston,
Anthony
Anderson,
Jeremy Sisto
20.50
American restoration : les
rois de la bricole
emission
22.45
Virée coquine à Vegas
0.35
Programmes de nuit
20.50
La trilogie marseillaise :
téléfilm
22.30
La trilogie marseillaise :
Marius
téléfilm
20.45
La fièvre dans le sang
22.40
Warren Beatty, une
obsession hollywoodienne
20.55
Les brigades du tigre
Avec Clovis Cornillac
23.15
Histoire interdite
1.00
Histoire interdite
20.50
SOS ma famille a besoin
d’aide
mag.
22.10
SOS ma famille a besoin
d’aide
mag.
20.50
On n’est plus des pigeons !
22.10
On n’est plus des pigeons !
23.30
GraffitI : peintres et
vandales
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.55
Une journée en enfer
Avec Bruce Willis
23.20
Vol d’enfer
téléfilm
1.20
Talents W9
20.45
NT1 Météo
20.55
Super Nanny
mag.
22.45
Super Nanny
mag.
0.35
Super Nanny
mag.
20.55
Expendables 2 : unité spéciale
Réalisé par
Simon West
Avec Sylvester
Stallone,
Jason Statham,
Bruce Willis
20.50
Pawn stars : les rois
des enchères
emission
22.35
Pawn stars : les rois
des enchères
emission
20.50
Tootsie
Avec Dustin Hoffman
22.50
Destination aventure !
0.15
Destination aventure !
1.40
Inspecteur Gadget
20.50
Une étrange affaire
22.30
Blancanieves
0.10
Rhuropolis
0.50
Ainsi soient-ils
20.55
Avec Jason Statham
23.00
Le dernier rempart
Avec Arnold Schwarzenegger
0.55
Programmes de nuit
20.50
Crimes dans la Somme
22.45
Crimes en direct – L’appel
des familles
0.45
Crimes en Alsace Lorraine
20.50
Claudia Tagbo & Co
23.00
Montreux Comedy Festival
0.25
Jérôme Commandeur
se fait discret
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Météo
20.55
Enquête d’action
mag.
23.00
Enquête d’action
mag.
1.10
Enquête d’action
mag.
20.55
La ligue des gentlemen
extraordinaires
22.50
V pour vendetta
1.20
Secret story
20.55
Mag.
90’ Enquêtes
Présenté par
Carole
Rousseau
20.50
Storage hunters : la guerre
des enchères
emission
21.50
Storage wars : enchères à
New York
emission
20.50
Tom Sawyer
22.30
Merlin
0.10
Total wipe out made in USA
1.00
Rekkit
20.55
L’église et l’argent
22.20
Shoah, les oubliés de
l’histoire
23.20
L’urgence de ralentir
20.55
Avec Ashton Kutcher
22.50
Au coeur de l’enquête
0.40
Programmes de nuit
19.45
L’académie des 9
20.50
Témoin pour cible
23.15
Six bullets
téléfilm
1.20
L’affaire Farewell
20.50
Cold case : Affaires
classées
22.55
L’autre JT
mag.
23.55
Testé sous contrôle médical
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.55
Hypnose, le grand jeu
22.50
Malik Bentalha
se la raconte
spectacle
0.35
Le transporteur – La série
19.50
Secret story
20.55
On a échangé nos mamans
22.50
On a échangé nos mamans
0.35
On a échangé nos mamans
20.55
La boum 2
Réalisé par
Claude Pinoteau
Avec Sophie
Marceau, Pierre
Cosso, Claude
Brasseur
20.50
Hamilton – détention secrète
22.50
Hamilton – dans l’intérêt de
la nation
0.30
Programmes de nuit
20.50
Deux super-flics
22.55
Maintenant on l’appelle
Plata
Avec Terence Hill
0.35
Total wipe out made in USA
20.50
Ainsi soient-ils
23.25
Gomorra – 1/12
0.20
Gomorra – 2/12
1.15
Commissaires priseurs !
20.55
Touche pas à mon prime !
Les 3 ans de D8
emission
23.30
De la chèvre au dîner de cons :
la folle histoire de François…
20.50
Secrets de famille
22.55
Une petite zone de
turbulences
0.50
Tellement Vrai
20.50
Teen wolf
22.50
Rick & Morty
23.35
Archer
0.20
Consomag
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.40
Soda
20.55
Enquête d’action
mag.
22.50
Enquête d’action
mag.
0.00
Enquête d’action
mag.
20.55
Grimm
23.30
The walking dead
0.15
The walking dead
1.10
The walking dead
20.55
Série
Les experts : Miami
Réalisé par
Norberto Barba
Avec
David Caruso,
Emily Procter,
Adam Rodriguez
20.50
American pickers :
chasseurs de trésors
22.30
American pickers :
chasseurs de trésors
20.50
Les trésors du livre
des records
emission
0.00
Total wipe out made in USA
0.50
Générations sport
20.50
Nager pour vivre
téléfilm
22.25
Quand homo sapiens faisait
son cinéma
23.15
Le temps des études
20.45
Le meilleur du Palmashow
22.50
La folle soirée du
Palmashow
emission
0.30
Programmes de nuit
20.50
Les enquêtes de
l’inspecteur Wallander
0.30
Les Cordier, juge et flic
20.50
22.15
Montreux Comedy Festival
spectacle
0.00
On n’demande qu’à en rire…
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.55
Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
23.00
Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
20.55
24H aux urgences
22.00
24H aux urgences
23.15
24H aux urgences
0.30
24H aux urgences
20.55
Spectacle
Franck Dubosc – A l’état sauvage
20.50
S.W.A.T. 2 : firefight
22.30
Hard luck – Middleman
téléfilm
0.20
Programmes de nuit
20.50
L’instit
0.10
G ciné
0.15
Total wipe out made in USA
1.00
Rekkit
20.55
La tendresse
22.15
L’Europe des écrivains
23.05
Departures
1.10
Ainsi soient-ils – 7-8
20.55
En quête d’actualité
mag.
22.55
En quête d’actualité
mag.
0.30
Langue de bois s’abstenir
1.30
Programmes de nuit
20.50
New York police judiciaire
21.40
New York police judiciaire
22.30
New York police judiciaire
23.20
New York police judiciaire
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
La Vie du Rail
– 2 octobre 2015


STRASBOURG
Christian Durr
Le 25 juin, Christian
Durr, Directeur Com-
mercial et du Service
TGV Est, a réuni un
très grand nombre de
personnes pour son dé-
part à la retraite.
Il a début sa carrière au
Sernam de Colmar en
1982, et y occupe suc-
cessivement tous les
postes en quinze an-
nées de présence.
Homme de grandes ca-
pacités et parfaitement
trilingue, il devient res-
ponsable des ventes na-
tionales et internatio-
nales à la direction
Commerciale Fret Agri-
culture de la direction
du Fret à Strasbourg.
En 2001, il est promu
directeur de l’Établisse-
ment Commercial
Trains (ECT) puis di-
recteur des lignes TGV
Est – SNCF Voyages en
Dernière ligne droite en
2010, année où il de-
vient directeur Com-
mercial et du Service
TGV Est – directeur de
l’Axe TGV Est, poste
qu’il laisse à Sébastien
Pavot, son successeur.
Michel CAROUGE
LONGUEAU
Christophe Pichon
Christophe Pichon a
fêté son départ à la re-
traite le 19 juin en pré-
sence de son père, che-
minot retraité, et de ses
amis et collègues.
Il est entré à la SNCF
au Centre d’apprentis-
sage d’Amiens en 1975.
Il effectue son post-ap-
prentissage à Hel-
lemmes de 1978 à
1979, pour rejoindre le
dépôt de Longueau en-
suite.
En 1980, au retour du
service militaire, il en-
tre à l’équipe IO (ins-
tallation outillage) de
l’EMT Haute-Picardie,
et c’est dans cet établis-
sement qu’il a effectué
toute sa carrière.
PARIS-NORD
Béatrice Mayer
Béatrice Mayer a effec-
tué son dernier jour de
travail à l’antenne Trac-
tion de Paris-Nord le
26 juin.
Elle est entrée à la
SNCF en 1998, comme
secrétaire à l’antenne
Traction de Paris-Nord.
Après avoir travaillé
avec de nombreux et
successifs chefs d’éta-
blissement Traction de
La Chapelle et de Paris-
Nord, elle a rejoint la
cellule d’appui mutua-
lisée du bureau admi-
nistration de l’antenne
en 2010, pour y occu-
per le poste d’assistante
Ressources Humaines
(RH).
Yves PRATURLON
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
Citations
Trois agents de la gare de Rouen ont été cités à
l’ordre de la région.
Damien Bellamy,
de l’équipe escale zone diffuse, a
aperçu lors de sa tournée de surveillance une per-
sonne qui s’accrochait à une porte du train 3121
pour tenter de monter en marche. Grâce à sa vi-
gilance il a fait stopper le train et sans son inter-
vention la personne aurait très vraisemblablement
traversé le tunnel accrochée à cette porte.
Mickaël Palfray,
responsable de gestion opéra-
tionnelle et chef d’escale au moment des faits, a
signalé au poste 1 la présence d’une personne ac-
crochée à une porte du train 3121 en marche.
David Maclard Huard ,
a signalé les faits au poste 1
quasiment en même temps que son chef d’escale.
Par leur réactivité et leur présence d’esprit ils ont
ainsi évité un accident de personne.
Christian Durr.
Béatrice Mayer.
Christophe Pichon.
Vous voulez faire paraître un départ à la retraite,
une remise de médailles ou une distinction?
Envoyez une photo et un texte récapitulatif
par courrier à:
La Vie du Rail, José Delattre, Rédaction,
11, rue de Milan, 75009 Paris.
E-mail: [email protected]
�
La Vie du Rail –
2 octobre 2015
I
l y a quarante ans naissait à
Saint-Lieux-lès-Lavaur (Tarn)
le
Chemin de fer touristique du
Tarn
(CFTT), membre de
l’Unecto (Union des exploitants
de chemins de fer touristiques
et de musées), grâce à une poi-
gnée de bénévoles déterminés
de la région toulousaine, réunis
au sein de l’Association pour la
conservation occitane de véhi-
cules anciens (Acova). Ce fut
une véritable aventure car, par-
tis de rien, ces pionniers ont
reconstruit sur 2,7km une voie
ferrée à l’écartement inusité de
0,50m, sur une ancienne pla-
teforme d’une ligne à voie de
0,60m, disparue quarante ans
plus tôt entre Saint-Sulpice et
Laboutarie
via
Graulhet. Il leur
a fallu plusieurs années pour
achever ce chantier et c’est en
1975 que le train touristique a
embarqué ses premiers passa-
gers: ils furent 6500 cette an-
née-là. Au fil des ans, la fré-
quentation a augmenté de
manière régulière. En 2014, le
CFTT a accueilli 27000 tou-
ristes,
«ce qui prouve l’intérêt du
public pour un tourisme différent,
orienté vers le patrimoine»,
sou-
ligne-t-on à l’Acova.
«Trois de
nos cinq locomotives sont classées
monuments historiques (MH),
ainsi qu’un locotracteur.»
Le pe-
tit train de Saint-Lieux est in-
déniablement la locomotive du
tourisme local. Outre l’aspect
rétro du train, les touristes ap-
précient le parcours, qui offre
des décors très variés. L’itiné-
raire les fait passer (à petite vi-
tesse) dans une rue du village,
franchir la rivière l’Agout (sur
un viaduc de 130m de long et
haut de 20m), puis traverser
une forêt, avant d’arriver aux
Martels, terminus provisoire-
ment situé dans l’agréable parc
floral Les Jardins des Martels.
Côté matériel roulant, la pre-
mière locomotive à vapeur du
CFTT, une 030T Couillet
(MH) construite en Belgique et
provenant des Sucreries de
Maizy (Aisne), est entrée en
service en 1985. Parmi les cinq
machines qui forment le parc
traction figurent deux locomo-
tives 020T Decauville (MH),
une bleue et une verte (issue
des Forges d’Audincourt dans
le Doubs). Toutes deux sont
pleinement opérationnelles. La
traction diesel, qui était de ri-
gueur au début, circule tou-
jours pour épauler les trains va-
peur. Enfin, il y a le rutilant
locotracteur Billard bleu qui se
partage la tâche avec le
Schöema rouge, reconditionné
il y a quelques années par les
bénévoles.
En quarante ans d’existence,
l’association a récupéré diffé-
rents véhicules dont la valeur
patrimoniale l’a incitée à créer
un musée dédié. Ce «centre
d’interprétation», qui est ac-
tuellement en phase d’achève-
ment, sera le couronnement
pour la collection ferroviaire.
Celle-ci sera assortie de pan-
neaux explicatifs pour chacun
des véhicules, qui sont restau-
rés au fur et à mesure. Les der-
niers en date? Un wagon plat à
bogies Clayton de 1915, qui a
servi lors de la Première Guerre
mondiale, et un couvert de
1898 provenant de Pithiviers.
Toujours très motivés, les 130
membres de l’association ont
de nouveaux projets, dont ceux
de restaurer une troisième lo-
comotive à vapeur et de pro-
longer de 850m la ligne jus-
qu’au terminus définitif de La
Masquière. Pour offrir encore
davantage de souvenirs d’Oc-
citanie aux touristes.
Bernard VIEU
Contact:
CFTT, 0561474452.
Gare CFTT, Le Bourg,
81500 Saint-Lieux-lès-Lavaur.
www.cftt.org
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
CFTT.
Le train de
Saint-Lieux a 40 ans
Dans le Tarn, le train touristique
de Saint-Lieux-lès-Lavaur a été créé en
1975 par des mordus du chemin de fer
qui sont partis de zéro pour construire
une voie ferrée de plusieurs kilomètres.
Aujourd’hui, avec 27000 passagers
par an, il est devenu la locomotive
du tourisme local.
Bernard VIEU
La Vie du Rail –
2 octobre 2015
�
Les tramways
de l’Ariège
L’association du Chemin de fer
touristique du Tarn vient d’édi-
ter un livre richement illustré
sur une page d’histoire des
transports occitans.
Les Trains
et les tramways en Couserans
raconte en images, à l’aide de
cartes postales anciennes,
l’histoire de la Société des
tramways électriques de
l’Ariège qui exploitait la ligne
Saint-Girons – Castillon – Sen-
tein.
Éditions Les Cartophiles arié-
geois. 9,50
(frais de port:
).
Rens.:
www.cftt.org
Ci-dessus:
à l’évitement de
Giroussens, croisement
de deux trains vapeur
avec la 020T Decauville
n°3 verte, classée monu-
ment historique (à droite),
à destination des Martels.
Ci-contre:
au terminus des Martels,
la 020T Decauville bleue
n°4 est prête au départ
à destination
de Saint-Lieux.
Bernard VIEU
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS


La Vie du Rail –
2 octobre 2015
LE COUP DE CŒUR
� Héloïse, ouille!
De Jean Teulé (Julliard).
ROMAN. L’histoire du couple
mythique du Moyen Âge formé par Héloïse et Abélard,
revisitée par Jean Teulé. Original comme à son
habitude, l’auteur raconte en usant d’anachronismes et
d’un vocabulaire truculent et rabelaisien, bien éloigné
de l’amour courtois.
ET AUSSI…
ERCEDES
SUSPENSE. Hanté par un crime impuni, celui commis par
un marchand de glaces ambulant qui a tué huit chômeurs,
l’inspecteur retraité Hodges reçoit un beau jour une lettre
de la part du criminel.
Stephen King (Albin Michel)
INCERTITUDEDEL
AUBE
ROMAN. Le drame de la prise d’otages de Beslan en Ossétie
du Nord, par un groupe de terroristes tchétchènes,
le 1
er
septembre, raconté de l’intérieur par Anushka, 8 ans.
Sophie Van der Linden (Buchet-Chastel)
UBORDDUMONDE
ROMAN. Fin du XIX
e
siècle, dans l’Ouest américain. Le portrait
d’une Amérique ouvrière, en construction, à travers le destin
tourmenté d’une famille. Un roman âpre et exigeant.
Brian Hart (Cadre vert)
ETTENUIT
LAMERESTNOIRE
DOCUMENT. Dans ce livre posthume, la navigatrice disparue
tragiquement le 9mars 2015, raconte comment, lors d’une
chute à l’eau en pleine nuit sans gilet de sauvetage, elle contra
ce coup du sort.
Florence Arthaud (Arthaud)
IVELESDIMANCHES
BEAUX-LIVRES. Cet album volontairement rétro
est consacré à ce jour chômé, proposant un tour d’horizon
des passe-temps et traditions liés au dimanche
du XX
e
siècle.
Marc Lemonier (Gründ)
Tout au long de l’année, la BCPC reste à votre écoute pour vous
conseiller pour vos lectures. Tél.: 0143455419
E-mail: [email protected]
Site Internet: www.bcpc-ccecheminots.com
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE
La Fête des lumières
à Lyon avec le Refuge
des cheminots
L’association Le Refuge des
cheminots propose un court
séjour à l’occasion de la très
renommée Fête des lumières
à Lyon, qui se déroulera du 5
au 8décembre. Hébergement au
Novotel 4 étoiles en plein cœur
de Lyon, sur le parvis de la gare
de Lyon-Part-Dieu.
Prix (petit déjeuner et taxes
incluses): 123
/pers.
�
Rens.:
0142089951.
Une semaine de
thalasso à Pornichet
Le comité duMans du Refuge
des cheminots propose plusieurs
sorties et rendez-vous
à ses adhérents.
�
le 9octobre à 14h30:
réunion
d’information sur les voyages
prévus en 2016 à la salle
Le Royal, auMans;
�
du 17 au 24octobre:
semaine thalasso à Pornichet,
en Loire-Atlantique;
�
le 19novembre:
banquet annuel
(inscriptions lors de la réunion
du 9octobre).
�
Contact:
par courrier à
l’attention de Claude Serrano, 22,
rue de Strasbourg, 72100 LeMans
avec un timbre pour la réponse.
Tél.: 0243727831.
Sortie dans
la Montagne Noire
Les sections de Toulouse
et de Villefranche-de-Lauragais
de la Fédération générale
des retraités des chemins de fer
(FGRCF) proposent pour
le 8octobre une sortie dans
la Montagne Noire (Tarn), au lac
de Saint-Ferréol, sur les pas
du concepteur du canal du Midi,
Pierre-Paul Riquet. Sont prévues
les visites du musée du Bois et
de l’Ébénisterie de Revel et celle
du musée du Cuivre à Durfort.
�
Contacts:
Maurice Vignals,
0561743028. Jean-Claude
Viguié, 0563419161.
Permanence le mercredi
(14h-16h), 0561483655.
Partez en randonnée
avec l’ATC
Les sections parisiennes
de l’Association touristique
des cheminots vous donnent
rendez-vous en gare pour partir
en balade dans les environs
de Paris.
�
en Seine-et-Marne:
de Trilport
à Meaux, le 20octobre (20km).
Départ de Paris-Est: 8h51
(dir. Château-Thierry).
L’animateur rejoindra le groupe
à Meaux. Rens.: 0689569762
�
dans l’Essonne:
la Remarde et
le Marais, de Dourdan à Sermaise,
le 22octobre (20km). Départ de
Paris-Austerlitz Grandes Lignes:
8h11 (dir. Châteaudun).
Rens.: 0686106293.
�
dans la Marne:
autour
d’Épernay après les vendanges,
le 24octobre (18km). Départ
de Paris-Est: 8h36.
Rens.: 0668508501.
�
en Seine-et-Marne:
de La Ferté-sous-Jouarre
à Lisy-sur-Ourcq, le 27octobre
(17km). Départ de Paris-Est:
8h51 (dir. Château-Thierry).
Rens.: 0664941482.
�
Contacts:
Paris Île-de-France
Nord, 0146075665 ou
0158205529.
Paris-Sud: 0143074242.
FGRCF. Assemblée
générale à Arras
L’assemblée générale de
la section d’Arras, que préside
Roland Lefebvre, de la Fédération
générale des retraités
des chemins de fer de France
et d’Outre-Mer aura lieu
le 1
octobre à partir de 9h45,
à la base de loisirs des Grandes
Prairies à Arras.
Elle sera animée par Jacky
Vasset, président de l’Union Nord
de la FGRCF, avec la participation
d’une assistante sociale
de l’Action sociale SNCF.
La présence des conjoints et
des futurs retraités est vivement
souhaitée. La réunion sera suivie
d’un repas pris en commun.
S’inscrire auprès de
Roland
Lefebvre au 0321235365 ou de
Jean Werling au 0321581611.
À lire.
Le Dévorant du Clec
u sommaire du nouveau numéro du Dé-
vorant, revue du
Cercle littéraire des écri-
vains cheminots
(Clec), la langue française
sous François I
, des bons mots d’écrivains
célèbres, des poèmes et des nouvelles, le ca-
lendrier des rencontres thématiques et le
concours du Clec (date limite de parti-
cipation: 31mars 2016).
Rens.:
0183926599. [email protected]
Site:
www.clec-asso.fr
La Vie du Rail –
2 octobre 2015
�
Spécial littérature
ette rentrée littéraire 2015 est particulièrement impressionnante avec ses 589livres qui débordent des éta-
gères des librairies (une autre exception française?). Parmi leurs auteurs, on compte de grands noms (Sorj Cha-
landon, Amélie Nothomb, Delphine de Vigan…), des suites (le tomeIV de
Millénium
), mais aussi des nou-
veaux écrivains confirmés comme Pauline Dreyfus, dont le deuxième roman
Ce sont des choses qui arrivent
vient d’être récompensé par le Prix du livre cheminot. Les cheminots aiment lire et, pour certains, écrire et être
publiés. Telle Martine Larrue-Maille, que la gare de Bordeaux-Saint-Jean a particulièrement inspirée…
Anne JEANTET-LECLERC
Ce sont des choses qui arrivent
Prix du livre cheminot 2015
L
e Prix du livre cheminot 2015 a été at-
tribué le 5septembre à Pauline Dreyfus
(photo)
pour
Ce sont des choses qui arri-
vent
(Éd. Grasset). L’héroïne du roman,
la princesse de Lusignan devenue du-
chesse de Sorrente par son mariage, passe
la Seconde Guerre mondiale entre la Côte
d’Azur et son hôtel particulier parisien.
La bulle dorée dans laquelle vit cette
jeune femme frivole éclate le jour où des
révélations lui sont faites sur ses ori-
gines…
En 2014, Pauline Dreyfus avait été
finaliste du prix Goncourt avec ce ro-
man qui décrit, sur un ton mordant,
un milieu huppé où l’on s’arrange fa-
cilement avec la morale pour sauve-
garder les apparences.
« J’ai aimé
l’histoire, le style, la narration, l’écriture
classique et fluide »
, confie Denise Thé-
mines-Monville, qui faisait partie du jury (elle est aussi anima-
trice des ateliers d’écriture du Cercle littéraire des écrivains che-
minots).
«L’auteur a réussi à mêler une fiction et une réalité
historique – la période de l’Occupation – sur laquelle on devine
qu’elle s’est sérieusement documentée. Le roman aborde plusieurs
thèmes: les secrets de famille, la quête d’identité, l’attitude de l’aris-
tocratie et de la grande bourgeoisie pendant la guerre, les codes so-
ciaux du “grand monde”… J’ai trouvé que c’était un très bon livre.»
Créé en 2013, le Prix du livre cheminot a pour objectif de pro-
mouvoir un auteur francophone à travers son deuxième ro-
man. Le jury réunit des cheminots (actifs ou retraités), des
ayants droit et des salariés des CE et du CCE SNCF. Le 19sep-
tembre, Pauline Dreyfus a participé à la Fête des CE et du CCE
à Hendaye où elle a officiellement reçu son prix.
Rens.:
www.prixdulivre-ccecheminot.com
AnneJEANTET-LECLERC
D
ans ses nouvelles, Martine
Larrue-Maille fait revivre la gare
de Bordeaux-Saint-Jean, haut
lieu ferroviaire, de manière ori-
ginale: à différentes périodes
du XX
siècle, avec huit per-
sonnages qui y vivent, mais
dans différentes circonstances,
un moment décisif de leur exis-
tence.
«Les huit nouvelles se dé-
roulent toutes sur les quais de la
gare!»,
explique Martine Lar-
rue-Maille.
«Le brassage qui s’y
opère m’a impressionnée au point
d’imaginer des histoires extrême-
ment différentes, malgré l’unité
du lieu.»
Cette gare carrefour a
véritablement une âme.
Au gré du flux et du reflux des
trains, au pied de ce phare ur-
bain qu’est l’immense bâtiment,
joies, drames, peines et rêves se
mêlent dans un tourbillon
d’émotions. Le lecteur découvre
Émile, de retour de la guerre
14-18. Une guerre plus tard,
c’est Ginette qui, ayant refusé
de monter dans le train pour
Drancy, gît sur le quai, tuée par
une rafale de mitraillette. Mo-
nique, elle, court vers l’amour
en rejoignant Marc. Pierre, lui,
a réalisé son rêve: devenir
conducteur de train. Des des-
tins étranges, tragiques ou co-
casses. Le talent de conteuse de
l’auteur fait le reste.
François-Xavier POINT
Bordeaux-Saint-Jean,
par Martine Larrue-Maille.
Rens.:
0556983329 ou
[email protected]
Une grande gare qui inspire
© Jean-Franc
ois PAGA
© François-Xavier POINT
La Vie du Rail –
2 octobre 2015


L’Afac Midi-Pyrénées en Auvergne
La sortie annuelle de la section toulousaine des Amis du rail s’est déroulée au pied
des volcans d’Auvergne, les 23, 24 et 25juin. Le groupe a voyagé à bord de l’IC l’Aubrac
(Béziers- Clermont-Ferrand)
Millau (et le viaduc de Garabit) et Neussargues, admiré
le puy de Dôme à bord du Panoramique avec une vue à 360° vers les monts Dore,
la Limagne, les Combrailles et la cité de Michelin. Le retour s’est effectué par Le Lioran,
Aurillac et Figeac. Un périple inoubliable de près de 1000km!
�
Contact:
M.Fourment, 0561851256.
FGRCF. Pique-nique
commun dans l’Ain
Le 16juin, dans le beau village
de Craz-en-Michaille (Ain),
les adhérents des sections de Culoz
et Bellegarde de la FGRCF se sont
réunis pour un pique-nique dans
l’ancienne école, avec Rémy Billet au four banal, Roland Tournier au barbecue, Daniel
et Michèle Mossaz à l’organisation du service, et le président Joseph Blazer à l’accueil.
Cette première rencontre intersections de la fédération des retraités de Bellegarde
et Culoz, à renouveler, a été animée de parties de cartes acharnées.
�
Contact:
0479421163. Site Internet: http://fgrcf-culoz.fr.gd
Le Refuge des cheminots à bord du Train des mouettes
Le comité de Saintes – Deux-Sèvres du Refuge des cheminots s’est promené en juin
à bord du Train des mouettes de l’association Trains & Traction dans la campagne
charentaise, entre Saujon, Mornac-sur-Seudre, La Tremblade. Le groupe a également
visité et apprécié le Musée ferroviaire à Mornac,
« petit mais très riche.
Nous le recommandons! »
Jacques Poutot
est décédé à
l’âge de 86 ans.
Il débute
comme élève
exploitation
à l’âge de
16 ans. Successivement facteur
enregistrant à Saint-Michel-sur-
Meurthe, facteur chef à Nancy
et Mirecourt, chef de triage
à Champigneulles, il terminera
chef de secteur mouvement
au poste 1 de Jarville en 1983. Il
a été président de l’Association
familiale de Pulnoy et sacristain
de la paroisse, responsable
du Jardin du cheminot
à Champigneulles et membre
du CA de la section FGRCF.
Ses obsèques ont eu lieu
en l’église de Pulnoy.
Yvette Trébuchet
Guy Lebas
est décédé le
juillet à l’âge
de 85 ans.
Il débute
à l’exploitation
d’Amiens-
Longueau en 1953 pour se
diriger vers le service
électrique en 1954. Après
Montdidier, Chaulnes, Ham
et un bref passage à Boulogne
il retrouve Longueau en 1965.
Muté sur Paris de 1969 à 1972,
il a terminé sa carrière
à Amiens en 1986.
Membre actif et vice-président
de l’Automobile club des
cheminots d’Amiens, il était
toujours présent. Ses obsèques
se sont déroulées au cimetière
Saint-Acheul d’Amiens
où il repose.
Jacques Renaud
âgé de 59 ans, est décédé le
4juillet. Il a débuté au service
exploitation de la région de
Dijon en 1977, et était parti à la
retraite en 2011. Ses obsèques
ont été célébrées dans
l’intimité familiale.
Jacques Tissot
Michel Guillou
âgé de 58 ans, est décédé
le 15juillet. Il a effectué toute
sa carrière au service
Équipement-Voie à Brive-la-
Gaillarde. Il a été inhumé au
cimetière de Cosnac.
Bruno Capbal
Gilbert Bour
est décédé le 5juillet à l’âge
de 84 ans. Sa carrière à la SNCF
a débuté comme auxiliaire à
Hargarten en 1948. Après avoir
connu les résidences
de Freistroff, Faulquemont,
Thionville, Benning et Bar-le-
Duc comme sous-chef de gare,
il a été promu sous-chef
de gare principal au PC de Metz
en 1970. Il est parti à la retraite
en 1986, avec le grade de chef
de service mouvement
principal, obtenu en 1977.
Il a été inhumé au cimetière
de la Cueille à Poitiers.
Fernand Thiel
René Marlier
est décédé le
6juillet à l’âge
de 92 ans.
Il a commencé
sa carrière
dans le Nord,
et après avoir réussi l’examen
de piqueur, il est devenu chef
de district dans divers postes à
Tergnier, Moncornet, Verberie,
Mitry et Charonne. Il a fini sa
carrière boulevard Ney à Paris
comme chef de section chargé
de district en 1988.
Ses funérailles ont eu lieu en
l’église Saint-Martin à Salies-
de-Béarn. Il fut longtemps
président de la section de
Mitry/Villeparisis de la FGRCF.
CARNET
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La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
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