La Vie du Rail hebdo n°3538

3538
25 septembre 2015
HEBDOMADAIRE
FRANCE 2,50
BELGIQUE 2,85
Les drones de
la
SNCF
Île-de-France
Inauguration
du tunnelier
Magaly
Élections
professionnelles
La CFDT
à l’offensive
Bonnes feuilles
Vingt années qui ont
changé le train
La Vie du Rail
– 25 septembre 2015
À la une…
En couverture
La SNCF expérimente une série d’engins appelés
à entrer en service très prochainement.
En photo: l’avion drone.
� Projecteur
Drones. SNCF participe à la création
d’une filière civile
� Actualités
Élections professionnelles. Chèques vacances,
tickets restaurant… les appétits de la CFDT
Cheminots
Lorraine. La gare de Metz a inauguré
ses nouvelles installations
Île-de-France. Grand Paris: coups de gueule
pour fêter le tunnelier Magaly
p. 10
Écosse. Inauguration royale pour la ligne
des Borders
p. 12
� Bonnes feuilles
1965-1985. Vingt années qui ont changé le train
� Histoire
Les « trains des fraises » de la vallée du Lot:
une fragile mais fructueuse épopée
� Pratique
La donation: un bon réflexe d’anticipation
� Les programmes télé,
� Vos droits
Quand et comment déposer une plainte
� La vie des associations
Les Enfants des cheminots. La Prugne,
une référence en Auvergne
�Jeux, Agenda
� sommaire
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de 7h30 à 20h du lundi au vendredi et de 9h à 20h le samedi
13, rue d’Amsterdam – Gare Saint-Lazare – Paris VIII
De Giverny à Paris. La gare
Saint-Lazare célèbre Monet
(p.32)
Coupe du monde de rugby 2015.
Ovalie dans le métro
(p.36)
Culture rail
Photo de couverture: © Agence Capa
iDTGV. Les voyageurs vont
déguster.
Locomotives
de l’opération «Tous au
restaurant», de grands chefs
français embarqués par le
triple étoilé Alain Ducasse vont
parcourir les trains jusqu’au
4octobre pour échanger avec
les passagers et faire goûter
cuisine basque, plats bretons et
autres saveurs du Sud sur des
iDTGV Paris – Brest, Bordeaux,
Toulouse et Marseille.
Fret. Un hôtel logistique
à La Chapelle International.
Sogaris Paris vient d’acheter
24ha sur le site de Chapelle
International dans le XVIII
arrondissement de Paris à
la Société nationale d’espaces
ferroviaires, filiale de SNCF
Immobilier. De quoi installer un
hôtel logistique multimodal de
40000m
pour l’acheminement
de marchandises grâce
à un terminal ferroviaire urbain
et accueillir une pépinière
d’entreprises du secteur
dès septembre2017.
Réseau. Gros chantier en
Rhône-Alpes.
Aucun TER sur
Gap – Briançon jusqu’au
9octobre et sur Gap – Grenoble
jusqu’au 18 où SNCF Réseau
réalise d’importants travaux.
Des cars de remplacement
desserviront toutes les gares.
PLACE AUX ÉTOILES
Un réseau dans
SNCF Réseau
SNCF au féminin n’a pas craint
d’investir l’ancien temple des trucs
en plumes, de Mistinguett à Zizi
Jeanmaire, pour son lancement
en interne au sein du nouvel Epic
Réseau. Le plus important réseau
professionnel de femmes en
France, comme aime à le souligner
souvent sa fondatrice et présidente
Virginie Abadie Dalle, avait invité
800 cheminotes au Casino de Paris
le 15septembre. Il faut dire que
le fil rouge de la journée était:
«oser», résume une participante.
Oser se faire une place dans
l’entreprise. Six ambassadrices
s’attacheront à promouvoir
la carrière des femmes dans cette
branche où elles peinent souvent
à faire leur chemin. Pas question
pour autant d’effrayer les hommes:
«C’est un réseau au féminin mais
pas de féministes. Et encore moins
de femens»
, tient à préciser
une autre.
L’ANECDOTE
À qui les canetons?
Bien sûr des portables et des sacs à dos en quantité mais, plus étonnant, parmi
les 600 objets trouvés depuis octobre2013, la SNCF cite une urne funéraire, un
cormoran empaillé et des canetons, eux, bien vivants.
3150
C’est le nombre de m
de terrains et d’en-
trepôts mis à la disposition des Restos du
cœur par SNCF le 11septembre.
À SUIVRE
�
La Vie du Rail
– 25 septembre 2015


L
a SNCF possède mainte-
nant la maîtrise du ciel.
C’est ce qu’elle a montré au se-
crétaire d’État aux Transports,
Alain Vidalies, le 8septembre,
près du triangle de Coubert,
qui permet le raccordement des
LGV sud-est et nord. Là, à côté
de la sous-station qui alimente
le réseau, toute l’équipe du Pôle
drones de la SNCF, quinze
chercheurs, ingénieurs spécia-
lisés et télépilotes, a successi-
vement lancé dans le ciel toute
la gamme d’engins volants
qu’elle expérimente actuelle-
ment et qu’elle destine à diffé-
rentes missions à partir de la
fin d’année 2015 et en 2016: la
maintenance préventive pour
une partie de ces drones, et la
sûreté pour d’autres.
Car des drones, il en existe de
toutes sortes. Du plus petit, les
nano-drones de quelques
grammes tenant dans une
(grosse) main, au plus grand,
3,30m d’envergure pour les
avions drones.
Entre ces deux extrémités, un
multicoptère, ressemblant aux
drones de loisirs, grand public.
Mais celui testé par la SNCF est
une version plus profession-
nelle, qui emporte notamment
des capteurs adaptés, comme
des caméras thermiques pour
s’assurer par exemple que les
éléments d’une sous-station ne
chauffent pas anormalement.
C’est là qu’on comprend tout
l’intérêt de ce genre d’engins.
La finalité n’est pas le survol,
mais ce qu’il peut apporter, et
qui se combine aux outils em-
portés. C’est le
«système»
qui
est intéressant: le survol pour
obtenir rapidement une vision
globale d’un site, associé à des
capteurs particuliers comme de
puissantes caméras fournissant
des images en temps réel.
À chaque type d’engin, ses qua-
lités, donc sa finalité. Aux petits
drones donc, des missions de
surveillance d’un site. Ils pour-
raient être confiés à des agents
de la Suge, pour évaluer rapi-
dement la présence de per-
sonnes sur un site, et apporter
la réponse la plus adaptée. L’ap-
pareil de 18g et de la taille d’un
moineau peut survoler un bâ-
timent en toute discrétion, ou
le contourner, et transmettre,
même de nuit, les images de sa
caméra embarquée, en temps
réel aux agents sur place. Mais
l’engin a un point faible, sa
courte autonomie, une dizaine
de minutes, pas plus. Pour des
missions de jour, les équipes de
la Suge peuvent compter sur
un autre outil, nettement plus
gros qu’un drone, un autogire.
Cet engin ultraléger motorisé,
à voilure tournante, qui se rap-
proche plus de l’hélicoptère,
peut emporter deux personnes,
un pilote et un navigateur qui
s’occupera de l’observation et
des prises de vues.
C’est la même répartition des
rôles qui s’applique pour le
d’une filière civile
Le secrétaire d’État aux Transports, Alain Vidalies, a été invité par la
SNCF à assister aux démonstrations de vols de drones, le 8 septembre.
Photos YannGOUBIN/PHOTORAIL