La Vie du Rail hebdo n°3534

3534
28 août 2015
HEBDOMADAIRE
FRANCE 2,50
BELGIQUE 2,85
SUISSE 4,80 FS
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Les jeux
Dans la même collection:
LES TRAINS DE LA VICTOIRE
Le rôle du chemin de fer dans la libération de la France 1944-1945
Vincent Cuny
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Cheminots
dans la résistance
PVP : 35
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pour
Les trains de la
victoire
PVP : 29
Le rôle des chemins de fer français lors de la
Seconde Guerre mondiale reste aujourd’hui encore
assez méconnu. L’histoire est pourtant riche et les
trains ont pris part, à leur manière, au conflit.
Lorsque le pays est occupé en 1940,
les Allemands n’ont pas oublié de réclamer
le contrôle du réseau ferré français avec,
bien évidemment, la réquisition des machines.
Cette force de matériel leur a été d’une
grande aide et participait largement
à leur progression dans le territoire.
Mais les cheminots français se sont organisés
comme ils le pouvaient pour résister. Lors du
débarquement, leur aide a été précieuse en amont
et en aval. L’auteur s’intéresse aussi
à la remise «en route» du matériel en France
puisque l’aide apportée par les Alliés n’a
pas été facile à gérer notamment à cause
des difficultés de communication entre
les Français et les Alliés.
Ce livre retrace l’histoire du chemin de fer et de
ceux qui l’ont accompagné à cette époque.
230mm x 240mm. 160 pages.
Réf.: 110 327
29
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35
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Les Cheminots dans la Résistance
Par Cécile Hochard
Que savons-nous, aujourd’hui, 70 ans après la fin
de la Deuxième Guerre mondiale, des cheminots
dans cette Résistance? Ce livre va au-delà des images
toutes faites associant rail et Résistance. Il montre
comment des agents de la SNCF sont entrés en
Résistance et pourquoi. Cécile Hochard est docteur en
histoire, et fut chargée de mission à la Fondation de
la Résistance en 2003-2004. 230 x 240mm. 216 pages.
Réf.: 110 254
NOUVEAUTÉ
REPORTAGE
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La Vie du Rail
– 28 août 2015
Ma journée avec
la “Demoiselle du Trieux”
«Le 17juin 2014, c’est avec des yeux et un cœur d’enfant que nous avons pu passer
une merveilleuse journée avec la “Demoiselle du Trieux”, classée monument
historique. Passionné de photographie, ce fut un régal pour moi de “shooter” ce train
de Paimpol à Pontrieux (Côtes d’Armor).»
Photos et textes de Dominique Bensi
La Vie du Rail
– 28 août 2015
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La Vie du Rail
– 28 août 2015
REPORTAGE
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La Vie du Rail
– 28 août 2015
REPORTAGE
De gauche à droite
et de haut en bas:
• Manette de frein à main, placée
sur la plateforme de la dernière
voiture.
• Deux types de voitures pour
ce train, celles fabriquées
en Allemagne en 1916 pour
les plus anciennes type B7t
dites «boîtes à tonnerre» et
celles dites «Optio» construites
en Belgique en 1950.
• Joël et Jeannot posent devant
la «Demoiselle».
• Plaque de description
du «monumenthistorique».
• Le bronze et le régule,
principaux métaux pour
les pièces en rotation.
• Franchissement du viaduc
de Frynaudour (Gustave Eiffel,
1893).
Page Facebook:
Dominique Bensi Photographies
Site:
www.artphotoclic.com
REPORTAGE
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La Vie du Rail
– 28 août 2015
La Vie du Rail
– 28 août 2015


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élevés, qui ne peuvent s’amortir
que sur de nombreuses décen-
nies, et qui se caractérisent, de
surcroît, par une exceptionnelle
longévité…
Les anciennes administrations
ferroviaires, récemment rebap-
tisées « opérateurs historiques »,
n’avaient pourtant pas attendu
Bruxelles pour construire, jour
après jour, l’Europe ferroviaire.
Les grands express européens
ne sont-ils pas vieux comme le
chemin de fer? Très tôt, l’on
s’était déjà inquiété d’unifier les
systèmes d’alimentation élec-
trique des voitures voyageurs.
Puis est venu le temps des en-
gins moteurs « passe-fron-
tières »: automoteurs diesels
d’abord, locomotives électriques
et automotrices polycourant en-
suite. En supprimant de la sorte
tout « relais traction », c’est-à-
dire tout échange de locomo-
tive à la frontière, on raccour-
cissait d’autant les temps de
parcours internationaux. Ainsi,
certains engins moteurs élec-
triques d’un réseau donné
étaient déjà conçus pour être
aptes à circuler sous les caté-
naires et avec les systèmes de
répétition des signaux en usage
sur d’autres réseaux. Les circu-
lations de tels engins depuis
leur réseau d’appartenance vers
un réseau étranger s’appelaient
des « interpénétrations ». La rè-
gle était de parvenir à un équi-
libre entre administrations des
parcours kilométriques réalisés
hors de leurs frontières. De
longs parcours d’interpénétra-
tion sur un réseau, mais qui
intéressaient un relativement
faible nombre de trains, pou-
vaient ainsi être compensés par
des incursions moins pro-
fondes, mais avec beaucoup
d’engins. Lorsque cet équilibre
ne pouvait être réalisé, il y
avait alors mise en place de
compensations financières. À
partir de 1957, apparaissent
sur les réseaux européens les
prestigieux TEE (Trans Europ
Express). Ces trains rapides,
exclusivement accessibles en
classe, et dont le confort a
été particulièrement soigné,
ont bien sûr pour vocation
première de franchir les fron-
tières. Leur temps de parcours
doit être aussi court que possi-
ble.Pas question, alors, de de-
voir changer de locomotive en
cours de route! Les premiers
TEE font donc appel à des au-
tomoteurs diesels spécialisés,
qui s’affranchissent bien évi-
demment des frontières élec-
triques. On se souvient des
RGP « rouges » françaises, des
VT 611 allemandes, des rames
Breda italiennes, ou encore
des RAm dites « néerlando-
suisses ». La motorisation diesel
n’est toutefois pas la bonne so-
lution. Elle demeure fragile, ne
permet pas encore de dépasser
en croisière les 140 km/h, et
pêche par des mises en vitesse
forcément laborieuses: autant
d’inconvénients empêchant en-
core de proposer à la clientèle
de luxe et d’affaires qui em-
prunte ces TEE des temps de
parcours suffisamment attrac-
tifs. En réalité, seul le recours
à la traction électrique peut
significativement augmenter
la puissance massique. Et
c’est la Suisse qui va se lancer
dans l’aventure la première,
avec la conception, alors tota-
lement inédite, d’automotrices
quadricourant dédiées aux
services TEE.
Quand les souris
grises s’immisçaient
au pays du Comté
Hasard du calendrier, cette an-
née la ligne franco-suisse de
Frasne à Vallorbe fête justement
son centième anniversaire. Trois
décennies avant que la Com-
mission européenne ne prône
l’interopérabilité, les automo-
trices quadricourant des CFF
(Chemins de fer fédéraux
suisses) y circulaient déjà. Elles
assuraient alors le TEE « Cisal-
pin » Paris – Milan, avant de
muer en « souris grises ». Le
27 novembre 1999, une « sou-
ris grise » quittera une ultime
fois la gare française de Frasne,
après avoir relevé la corres-
pondance du TGV pour em-
mener ses voyageurs à Berne
via Pontarlier. Ces rames étaient
ainsi surnommées en raison de
la seconde livrée qu’elles arbo-
reront dans leur existence, et
qui leur valut d’ailleurs un Bru-
nel Award, même si les presti-
gieuses couleurs des « Trans
Europ Express » (rouge lie de
vin et crème), qu’elles revê-
taient à l’origine, leur seyaient
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La Vie du Rail
– 28 août 2015
HISTOIRE
En 1961, le TEE 58 Gottardo Milan –
Zurich approche de Pianotondo
en Suisse (Hartmann/Photorail).
La Vie du Rail
– 28 août 2015


bien davantage. Le gris, lui,
était à l’unisson de leurs der-
nières et modestes missions…
C’est en 1961 qu’apparaissent
les quatre premières rames au-
tomotrices quadricourant com-
mandées par les CFF. Révolu-
tionnaires pour l’époque, elles
fonctionnent à pleine puissance
sous quatre systèmes d’alimen-
tation différents: continu
1,5 kV (France, Pays-Bas);
continu 3 kV (Italie, Belgique);
monophasé 25 kV 50 Hz
(France); enfin, monophasé
15 kV 16 2/3 Hz (Suisse, Alle-
magne, Autriche). Elles dispo-
sent aussi des équipements
embarqués nécessaires à la ré-
pétition des signaux rencontrés
sur les divers réseaux emprun-
tés. Dans leur composition
d’origine, ces rames indéfor-
mables ont cinq voitures.
L’unique motrice est, en réalité,
une véritable locomotive, car
son volume entier doit être mo-
bilisé pour loger tout l’appa-
reillage nécessaire. À l’époque,
on ignore encore le thyristor
dans le monde ferroviaire. Il n’y
a pas d’électronique de com-
mande sur le marché, et pas
davantage d’électronique de
puissance. Les chaînes tripha-
sées restent d’autant plus inac-
cessibles qu’on ne dispose pas
d’onduleurs pour pouvoir pi-
loter, avec des équipements pu-
rement statiques, des moteurs
synchrones ou asynchrones, et
leur conférer ainsi une courbe
effort-vitesse qui s’approcherait
de celle du sempiternel moteur
à courant continu, alors consi-
déré comme idéal pour la trac-
tion électrique, avec son fort
couple au démarrage et la lati-
tude de faire varier, dans une
large plage, sa vitesse de rota-
tion. Au début des années 60,
le moteur continu est roi. Et
nous sommes encore au règne
sans partage de l’électroméca-
nique: relais, contacteurs, ar-
bres à cames, et autres ma-
chines tournantes. Réaliser à
partir de tels composants un
engin moteur quadricourant
relève assurément du prodige,
car on peut très vite aboutir à
une « usine à gaz »! En l’oc-
currence, l’industrie suisse réa-
lisera ici un chef-d’œuvre d’hor-
logerie, qui fonctionnera certes
à la perfection, mais restera tout
de même fragile, avec quelques
inévitables détresses en ligne…
Trois pays le temps
d’une après-midi!
La motrice se trouve étrange-
ment intercalée derrière l’une
des deux remorques d’extré-
mité, les voyageurs pouvant la
traverser par un couloir d’in-
tercirculation. Cette disposition
inhabituelle a été retenue pour
limiter à trois le nombre de
caisses poussées à grande vi-
tesse. La motrice, fort lourde
pour les raisons précitées, doit
reposer sur deux bogies de type
A1A (deux essieux moteurs
encadrant un essieu porteur).
Quant aux aménagements in-
térieurs, ils ont tout pour ravir
les voyageurs: climatisation,
fauteuils exceptionnels, larges
baies à deux vitrages entre les-
quels montent et descendent
des stores à lamelles avec com-
mande électrique, revêtements
des parois en bois naturel, voi-
ture-restaurant digne des plus
grands trains de luxe d’autre-
fois… À compter du 1
juillet
1961, les quatre rames assurent
les TEE 10/9 « Cisalpin » en-
tre Paris et Milan. C’est toujours
un conducteur du réseau
traversé (français, suisse, ou
italien) qui est aux com-
�
Une «souris grise», 1051-1055 ex-RAe TEE,
passant à Aegerten (Suisse).
Ce raccordement au TGV Lausanne – Paris effectue
le parcours Berne – Biel/Bienne – Neuchâtel –
Pontarlier – Frasne (A. Knoerr).


La Vie du Rail
– 28 août 2015
mandes, avec relèves en gares
de Vallorbe et Domodossola.
Un technicien du dépôt pro-
priétaire de Zurich accompagne
la rame de bout en bout. Il peut
ainsi aider le conducteur au dé-
pannage en cas de défaillance
technique. Dès les premières
semaines, le succès commer-
cial est fulgurant. Mais le 5oc-
tobre 1962, c’est l’accident. Peu
après Montbard, vers 21h, alors
qu’il file sur Paris à 140 km/h,
le TEE 10 heurte le wagon-
citerne d’un train croiseur en-
gageant le gabarit de la voie 2,
suite à son déraillement après
avarie d’une fusée, qui avait oc-
casionné une rupture d’attelage.
On a raconté que ce train de
fret s’était une première fois
arrêté en ligne, son conducteur
ayant constaté une chute de
pression anormale à la conduite
générale. L’aide-conducteur,
qui aurait été envoyé pour ef-
fectuer la visite du train, n’au-
rait malheureusement pas vu
les accouplements désemparés
ni l’absence de signalisation
d’arrière sur ce qui était alors
supposé être le dernier véhi-
cule. Cette version des faits,
issue de la tradition orale, est
donnée sans aucune certitude.
On déplorera neuf morts, dont
le conducteur de la rame qua-
dricourant qui sera entièrement
reconstruite.
Pas de chance, décidément,
pour le Cisalpin: moins de
deux ans plus tard, un nouvel
accident survient, cette fois
dans le sens impair. Sur la voie
unique Frasne – Vallorbe, aux
abords de Labergement, une
rame heurte un engin de tra-
vaux publics au droit d’un pas-
sage à niveau non gardé. La
fréquentation du Cisalpin ne
fléchira pas pour autant. Les
deux rames quadricourant em-
ployées journellement pour
couvrir le « Cisalpin » n’étaient
pas spécifiquement affectées à
la relation Paris – Milan. Elles
étaient engagées dans un rou-
lement de trois journées com-
prenant également deux autres
TEE, qui leur permettaient de
rentrer régulièrement à leur dé-
pôt d’attache de Zurich pour
les opérations de maintenance.
Victimes de leur succès, les au-
tomotrices laisseront place, le
26 mai 1974, à des rames trac-
tées avec voitures Inox TEE…
Philippe HÉRISSÉ
HISTOIRE
Le Cisalpin offre confort et services soignés. L’accueil à bord est assuré par des hôtesses et les voyageurs disposent d’une voiture-restaurant
(1963, L. Pilloux/Photorail).
La Vie du Rail
– 28 août 2015
Cisalpin en gare de Frasne
(1973, Avenas/Photorail).
«F
aire une épingle à cheveux à la Sherman!
Paraît que c’est comme ça que les Sudistes ap-
pellent notre méthode de sabotage.»
C’est par
ces mots que débute
Hauteville House
alors
que les soldats de l’Union sont en train de
saboter une ligne de chemin de fer straté-
gique. Nous sommes en Amérique du
Nord, la guerre civile fait rage. L’enjeu est
Atlanta, nœud ferroviaire important et clé
vers une fin du conflit.
À l’instar des
Mystères de l’ouest,
série à suc-
cès des années soixante, où les promesses
de la technologie côtoient une ambiance
de western, cette bande dessinée s’offre
quelques libertés rafraîchissantes. Liberté
avec les anachronismes technologiques,
mais aussi avec la
réalité historique, les
auteurs créant ainsi
un univers nouveau,
qui semble pourtant
bien connu. L’in-
trigue est riche de
complots, d’espions
et de machines de guerre, véritables
monstres de fer. Au cœur de cette machi-
nation, la partition jouée par la France de
Napoléon III qui espère ainsi récupérer la
Louisiane et même une partie des États du
Nord… L’intrigue ne repose certes pas sur
des faits historiques, ce qui ne l’empêche
pas d’être passionnante.
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
Télé-vendredi
28 août
Culture
Rail
�
La Vie du Rail –
28 août 2015
Hauteville House
Fred Duval/Thierry Gioux/Christophe Quet/Carole Beau – Delcourt éditions
(2007)
Top 50
Les meilleures bandes dessinées
ferroviaires (4)
Avant-dernière sélection de ces bandes dessinées.
De la guerre civile aux États-Unis aux destins des
vagabonds du rail dans le même pays en passant par
les rails de la Petite Ceinture jusqu’aux soubresauts
historiques qui ébranlent le Transsibérien: une fois
de plus le 9
art explore des univers fascinants.
Delcourt éditions
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
journal
13.35
Petits plats en équilibre été
13.40
Histoire d’un
rêve
13.45
Météo, météo des plages
13.55
Les feux de l’amour
15.10
Dangereuse liaison
17.00
Le meilleur menu de France
18.00
Bienvenue chez nous
19.00
Boom : gagner ne tient qu’à
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.40
Nos chers voisins
20.55La Grande Soirée des Parodies TV
présenté par
Arthur. Des émissions cultes, vos séries préférées revues et cor-
rigées, les tubes de l’année remaniés, des flashs infos bouscu-
lés et des télé-réalités dans des versions déjantées… Plus de
deux heures de fous rires, de surprises et de parodies totalement
inédites, c’est la toute première Grande soirée des parodies TV…
23.30Secret story
présenté par Christophe Beaugrand.
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.40
Météo, Consomag
13.55
Athlétisme : Championnats du monde
16.10
Comment ça va
bien !
17.10
Comment ça va bien !
18.10
Point route
18.15
Joker
18.50
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.55Les petits meurtres d’Agatha Christie
La soeur
de Marlène tient une pension pour étudiants où il se passe des
choses étranges. Une des jeunes pensionnaires est assassinée
et Laurence découvre que la pension est peut-être la plaque
tournante d’un gros réseau de drogue.
22.25Les petits meurtres d’Agatha Christie
Avec :
Antoine Duléry.
France 3
12.00
Le 12/13
12.50
Météo
12.55
Championnats du monde
d’athlétisme
14.05
Nous nous sommes tant aimés
14.35
la Brocante
16.05
Un livre un jour
16.15
Des chiffres et des
lettres
16.55
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un
champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Météo
régionale
20.20
Plus belle la vie
20.45
Météo des plages
20.50La folle histoire des cameras cachées mais pas
que…
Il y a 50 ans apparaissait « La caméra invisible », avec aux
commandes Jacques Rouland, Pierre Bellemarre et Jacques
Legras. Dans les années 90, des personnalités sont tombées
dans les panneaux tendus par le québécois Marcel Béliveau.
23.30La folie des années 80
Le glas des années « No
Future » a sonné pour céder sa place à la « Folie des années 80″…
Canal +
12.20
The big bang theory (C)
12.40
Météo des plages (C)
12.45
Le JT (C)
13.00
Zapping (C)
13.15
Les nouveaux
explorateurs (C)
14.15
The Affair
15.10
The Affair
16.05
Jamel comedy club
16.35
Nos pires voisins
18.15
Burning
love (C)
18.45
Le JT (C)
19.05
Météo (C)
19.10
Le supplé-
ment (C)
20.25
Made in Groland (C)
20.50
Casting(s) (C)
20.55La planète des singes : l’affrontement
de Matt
Reeves. Avec : Andy Serkis, Jason Clarke. Une nation de plus
en plus nombreuse de singes génétiquement évolués, dirigée
par César, est menacée par un groupe d’humains qui ont
survécu au virus dévastateur qui s’est répandu dix ans plus tôt.
23.05Transformers : l’âge de l’extinction
de Michael
Bay. Avec : Nicola Peltz, Mark Wahlberg.
France 5
13.00
Les escapades de Petitrenaud
13.40
Namibie – La route
de l’eau qui fume
14.40
Les 100 lieux qu’il faut voir
15.45
Des
trains pas comme les autres
16.45
J’irai dormir chez vous
17.45
C dans l’air
19.00
Silence, ça pousse !
20.10
Gros
plan sur la nature
20.40Le mystère de la tête d’Henri IV
de Stéphane
Gabet, Pierre Belet.
21.50Extinctions massives : la vie en péril
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.35
Pépillo, l’enfant du miracle
15.30
Tant d’amour à don-
ner
17.20
Les Reines du shopping
18.25
La meilleure bou-
langerie de France
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55NCIS : Enquêtes spéciales
Un brillant analyste du
NCIS en visite à Moscou pour des raisons familiales a l’im-
pression d’être suivi et en danger.
2 épisodes
22.40NCIS : Enquêtes spéciales
4 épisodes
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de votre programme télé
Culture
Rail


La Vie du Rail –
28 août 2015
É
lias est le chef d’une petite gare de cam-
pagne où il ne se passe jamais rien. Jus-
qu’au jour où il retrouve une grosse malle
abandonnée sur le quai. Alors qu’il s’ap-
prête à l’ouvrir en compagnie de ses amis,
le facteur et le Vieil Isidor, le mystère va
s’épaissir encore un peu plus, lorsque deux
voyous de la mafia vont entrer en jeu.
Comme si cela ne suffisait pas, une femme
fatale et une bande d’anciens braqueurs de
trains viennent encore un peu plus com-
pliquer la situation. La gare du bourg est
le lieu où tous les personnages finiront par
crever l’abcès. L’édition est de belle facture.
En 80 pages dessinées en noir et blanc, l’ar-
tiste joue avec jubilation d’un trait tour à
tour léger et plus incisif notamment sur les
visages de certains personnages.
Le scénariste et dessinateur toulousain Cy-
rille Pomès (
À la lettre près, Sorties de route
a un style propre. Il y a quelque chose des
Monty Python dans cette histoire étonnante
et drôle, avec un mélange des genres entre
les romans de série noire et les westerns
des années cinquante. En tout cas,
Chemins
de fer
est clairement une réussite.
J
anvier1992. Une épidémie de morts vio-
lentes mystérieuses frappe Paris. Un vampire
sévit-il dans la capitale ? Point commun à
tous ces meurtres: Aurélia, une jeune fille
venue de Bucarest, a été aperçue sur les
lieux dans les heures qui précèdent. Et les
futures victimes font préalablement connais-
sance avec un monstrueux chien aux yeux
rouges. À part une écluse du canal Saint-
Martin, tous les lieux des crimes ont un lien
avec la Petite Ceinture parisienne, cette ligne
circulaire où les trains se font rares – si ce ne
sont de mystérieux trains fantômes de bes-
tiaux – mais aussi un univers hanté par des
personnages hauts en couleurs, et d’où l’on
communique facilement avec le monde sou-
terrain des cata-
combes…
Dans ce deuxième
tome de la bande
dessinée réalisée
d’après une his-
toire originale et
des personnages
de notre collabora-
teur Bruno La-
peyre, les décors – ferroviaires ou autres –
sont d’une précision quasi photographique.
Ils ont préalablement fait l’objet de recon-
naissances
in situ.
Décidément, la Petite
Ceinture et ses mystères restent une source
intarissable d’inspiration.
Aurélia. Le monstre des catacombes
Jean-Marie Beurq/Guillaume Berteloot – Juste pour lire éditions (2012)
Chemins de fer
Cyrille Pomès – Emmanuel Proust éditions (2009)
�
Juste pour lire éditions
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
Du côté de chez vous
13.00
Le journal
13.30
Grands Reportages
14.45
Reportages
15.25
Les experts : Miami
16.15
Les experts :
Miami
17.10
Sept à huit
18.20
Sept à huit
19.50
Petits plats
en équilibre été
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
Du côté
de chez vous
20.40
Je t’apprends le rugby
20.50
Météo
20.55Jappeloup
de Christian Duguay. Avec : Guillaume
Canet, Marina Hands. Au début des années 80, abandonnant
une carrière d’avocat prometteuse, Pierre Durand se consacre
corps et âme à sa passion, le saut d’obstacle. Il mise tout sur
un jeune cheval auquel personne ne croit vraiment : Jappeloup.
23.25Les experts
de Deran Sarafian. Avec : William
Petersen, Marg Helgenberger.
4 épisodes
Télé-dimanche
30 août
France 2
12.05
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13 h
13.20
13h15, le dimanche
14.00
Météo, météo des plages
14.10
Point route
14.15
Vivement
dimanche
15.55
Le plus beau pays du monde
17.30
Stade 2
à Pékin
18.50
Joker
19.20
Joker
20.00
Journal de 20h
20.40
Parents mode d’emploi
20.45
D’art d’art
20.50
Météo,
météo des plages
20.55Effets secondaires
Avec : Jude Law. Jon Banks est un
psychiatre ambitieux. Quand une jeune femme, Emilie, le
consulte pour dépression, il lui prescrit un nouveau médicament.
22.40Faites entrer l’accusé
présenté par Frédérique
Lantieri.
France 3
12.00
Le 12/13
12.10
Le 12/13 Dimanche
12.50
Championnats du monde d’athlétisme
15.05
En course sur
France 3
15.20
Cyclisme : Le Grand Prix Ouest-France
17.15
Personne n’y avait pensé !
17.55
Le Grand Slam
19.00
19/20
20.00
Champions de France
20.05
Tout le sport
20.20
Zorro
20.50Les enquêtes de Murdoch
Avec : Yannick Bisson,
Thomas Craig. Bat Masterson, l’ancien marshal américain dont
les exploits ont défrayé plus d’une fois la chronique, est devenu
journaliste sportif. Au cours d’un tournoi de boxe qu’il est venu
couvrir, il repère Butch Cassidy et le Kid, et dégaine. Higgins et
Jackson l’arrêtent.
2 épisodes
22.20Les enquêtes de Murdoch
Avec : Yannick Bisson,
Helene Joy.
2 épisodes
Canal +
12.10
Les desserts de Mimi (C)
12.45
Le JT (C)
13.00
Spécial
investigation (C)
14.40
Zapping (C)
14.50
Avant-match (C)
15.00
Eurobasket masculin : Allemagne / France
16.50
Avant-
match
17.00
Rugby : Castres / Toulon
19.10
Canal football
club (1re partie) (C)
19.40
Canal football club (C)
20.55Football : Ligue 1
Canal+ offre les 38 journées du
championnat de Ligue 1 en direct, soit deux grands matchs en
direct et en exclusivité tous les week-ends et un troisième
match en direct à l’occasion de treize week-ends événementiels.
Ils seront encadrés par de grands rendez-vous :
Canal Football
club
Le débrief sur Canal+
et
Les spécialistes ligue 1
La data
room
J+1
, et
Deux jour de foot
sur canal+ sport.
23.15Match of ze day
France 5
12.35
La maison France 5
13.40
Le cosmos dans tous ses
états
14.35
Sale temps pour la planète
15.35
La Chine
antique
16.35
Des trains pas comme les autres
17.30
Des
Pyrénées à la Polynésie
19.00
Hélène & les animaux
20.00
Au royaume des guépards
20.30
Avis de sorties
20.40Les 100 lieux qu’il faut voir
de Gabrielle Dréan.
22.55Les clefs de l’orchestre de Jean-François Zygel
de Jean-Pierre Loisil.
14.30
Maison à vendre
16.10
66 minutes : le doc
17.15
minutes
18.35
66 minutes : grand format
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.40
Sport 6
20.55Zone interdite
présenté par Wendy Bouchard.
Chaque été, la station balnéaire de La Tranche-sur-Mer, en
Vendée, passe de 2 000 à 80 000 habitants.
23.00Enquête exclusive
présenté par Bernard De la
Villardière.
La Vie du Rail –
28 août 2015


�
Télévision
�
Cinéma
�
Théâtre
�
Radio
�
BD
�
Musique
�
sur laviedurail.com/tv
Laurent Bonneau / Julien Bonneau – Dargaud
Télé-mercredi
2 septembre
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
13.00
Le journal
13.35
Petits
plats en équilibre
13.45
Météo
13.55
Joséphine, ange gar-
dien
15.35
Nos chers voisins
17.00
Le meilleur menu de
France
18.00
Bienvenue chez nous
19.00
Boom : gagner ne
tient qu’à un fil !
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
20.35
Météo
20.40
Nos chers voisins
20.45
20.55Blacklist
de Michael W Watkins. Avec : James Spader,
Megan Boone. Suite à une série de crimes violents survenus
durant les derniers mois, Reddington fait part à Lizzy de
ses doutes concernant la reprise d’un programme de contrôle
mental par le gouvernement.
2 épisodes
22.40Blacklist
de David Platt. Avec : James Spader, Megan
Boone.
France 2
13.00
Journal de 13h
14.00
Toute une histoire
15.05
L’histoire
continue
15.35
Comment ça va bien !
16.20
Comment ça va
bien !
17.15
Dans la peau d’un chef
18.15
Joker
18.50
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.40
Parents
mode d’emploi
20.45
Alcaline, l’instant
20.50
Météo
20.55Alex Hugo
Avec : Samuel Le Bihan, Lionnel Astier. En
pleine montagne, Lisa Leblanc saute à l’élastique et s’écrase.
Tout indique un suicide, mais très vite, Alex Hugo, qui connaît
la jeune femme, se rend compte qu’elle a peut-être été poussée
à se tuer.
22.25Dans les yeux d’Olivier
Aujourd’hui en France,
environ 600 enfants naissent chaque année sous X.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.55
Un cas pour
deux
16.05
Un livre un jour
16.15
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
18.50
Objectif indépendance
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le
sport
20.15
Météo régionale
20.20
Plus belle la vie
20.50Des racines & des ailes
« Des Racines & des Ailes »
nous emmène cette semaine dans le Limousin à la découverte
de territoires méconnus, de la Creuse à la Haute-Vienne, en
passant par la Corrèze. Une région qui possède un patrimoine
d’une diversité exceptionnelle et de véritables trésors, comme
la gare des Bénédictins à Limoges.
23.35Le divan de Marc-Olivier Fogiel
présenté par
Marc-Olivier Fogiel.
Canal +
12.20
The big bang theory (C)
12.40
Météo des plages (C)
12.45
Le JT (C)
13.00
Zapping (C)
13.15
Les nouveaux
explorateurs (C)
14.15
Maintenant ou jamais
15.45
Zapping
15.55
Les Guignols de l’info
16.05
La planète des
singes : l’affrontement
18.15
Mon oncle Charlie (C)
18.45
JT (C)
19.05
Météo (C)
19.10
Le supplément (C)
20.20
Made in Groland (C)
20.50
Casting(s) (C)
20.55Le juge
de David Dobkin. Avec : Robert Jr Downey,
Robert Duvall. Fils de magistrat, Hank Palmer, grand avocat,
revient dans la petite ville de son enfance, où son père, qu’il n’a
pas revu depuis longtemps, est soupçonné de meurtre.
23.15Mommy
de Xavier Dolan. Avec : Anne Dorval,
Suzanne Clément.
France 5
13.00
Des trains pas comme les autres
13.40
Le magazine de
la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Vues d’en haut
15.40
Chine antique
16.35
Rayures de zèbres
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Gros plan sur la nature
20.45La maison France 5
« La maison France 5 » est en
Charente.
22.40C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.30
Météo
13.35
La méthode Claire
15.25
La méthode Claire
17.15
Les
Reines du shopping
18.25
La meilleure boulangerie de France
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55Maison à vendre
présenté par Stéphane Plaza.
Thierry, 54 ans, et Sylvie, 55 ans, vivent en plein centre-ville de
Tours.
22.45Maison à vendre
présenté par Stéphane Plaza. Yvann
et Maryll, 24 et 21 ans sont frère et soeur.
2 épisodes
Retrouvez les 80 chaînes
de votre programme télé
�
La Vie du Rail –
28 août 2015
Culture
Rail
Q
uai n°7 de la gare de
Lyon, à Paris. Les voya-
geurs qui fréquentent
ce quai croisent réguliè-
rement un étrange per-
sonnage que personne
ne semble remarquer.
Ce personnage, c’est
Évariste Gaulois. Un es-
prit brillant mais décalé
qui maîtrise si bien les
statistiques qu’il est ca-
pable de prévoir le
contour du futur visage
des transports ferro-
viaires, et, accessoire-
ment, de casser la
banque d’un casino.
Milliardaire en puis-
sance, il va pourtant se
retrouver à la limite de
la clochardisation. Mais
Évariste sait bien que
l’inconnue de cette
équation extrêmement
complexe se trouve à la
gare de Lyon, le 31décembre 1999, pour
être exact. Confiant dans ses calculs, il
abandonne sa famille dans l’espoir de ren-
contrer la femme de sa vie. Mais un para-
mètre imprévu suffit à faire écrouler toute la
logique de son raisonnement mathéma-
tique. Cependant, il est sûr d’une chose:
statistiquement, tout le monde passe tou-
jours deux fois dans un même endroit.
Alors il attend… Sans se soucier du temps
qui passe.
Cette fable étonnante vaut le coup d’être
découverte, grâce à un scénario tout en ori-
ginalité et en poésie.
Traffic T3 – Quai n°7
Cothias/Ordas/Winoc – éditions Bamboo (2010)
Cothias / Ordas / Winoc – éditions Bamboo
TF1
12.00
Les 12 coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
journal
13.35
Petits plats en équilibre
13.45
Météo
13.55
Les feux de l’amour
15.10
Les enfants du péché
17.00
meilleur menu de France
18.00
Bienvenue chez nous
19.00
Boom : gagner ne tient qu’à un fil !
19.55
Météo
20.00
journal
20.30
Je t’apprends le rugby
20.35
Météo
20.40
Nos
chers voisins
20.45
20.55Le mystère du lac
de Jérôme Cornuau. Avec :
Barbara Schulz, Lannick Gautry. Lise Stocker, capitaine à la
Crim’ à Paris, revient dans sa ville d’origine alors que Chloé,
une jeune adolescente, a disparu la veille, lors de la fête locale.
2 épisodes
22.55Esprits criminels
de Chris Long. Avec : Shemar
Moore, Thomas Gibson.
2 épisodes
Télé-jeudi
3 septembre
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
12.55
Météo
13.00
Journal de 13h
13.40
Météo, Consomag
14.00
Toute une his-
toire
15.05
L’histoire continue
15.35
Comment ça va bien !
16.20
Comment ça va bien !
17.15
Dans la peau d’un chef
18.15
Joker
18.50
N’oubliez pas les paroles
19.55
Météo
20.00
Journal de 20 h
20.45
Alcaline, l’instant
20.50
Météo
20.55Envoyé spécial
présenté par Guilaine Chenu,
Françoise Joly.
Placements sur Internet : la ruine à por-
tée de clics /Le collège qui dénote / Actualité : les
retraités de la Grèce ?
22.25Complément d’enquête
présenté par Nicolas
Poincaré.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.55
Un cas pour
deux
15.05
Un cas pour deux
16.05
Un livre un jour
16.15
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
18.50
Objectif indépendance
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Météo régionale
20.20
Plus belle la vie
20.50Gangster squad
de Ruben Fleischer. Avec : Ryan
Gosling, Josh Brolin. Los Angeles, 1949. Mickey Cohen, origi-
naire de Brooklyn, est un parrain impitoyable de la mafia qui
dirige la ville.
23.25Docs interdits
Claude Ventura nous entraîne au lycée
Rollin, un lycée parisien au pied du Sacré-Cœur, renommé
Jacques Decour à la Libération.
Canal +
12.20
Mon oncle Charlie (C)
12.40
Météo des plages (C)
12.45
Le JT (C)
13.00
Zapping (C)
13.15
Les nouveaux
explorateurs (C)
14.15
Happy valley
15.15
Happy valley
16.15
L’effet papillon
16.45
18.15
Mon oncle Charlie
18.45
Le JT (C)
19.05
Météo (C)
19.10
Le supplément
20.25
Made in groland (C)
20.55Wayward Pines
de Chad Hodge. Avec : Matt Dillon,
Carla Gugino. À la recherche d’Ethan, Theresa et Ben mènent
l’enquête sur la route de Wayward Pines. Appréhendés par
le shérif, ils se retrouvent à leur tour coincés dans la petite
bourgade.
2 épisodes
22.20American crime
de John Ridley. Avec : Felicity
Huffman, Joe Nemmers.
France 5
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Vues d’en haut
15.35
Les 100 lieux qu’il faut voir
16.35
sur terre
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Gros plan sur la nature
20.45La grande librairie
présenté par François Busnel.
François Busnel continue de faire partager sa gourmandise de
la lecture
22.40C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
La catin
16.15
Witches of east end
17.15
Les Reines
du shopping
18.25
La meilleure boulangerie de France
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.10
Scènes de ménages
20.55Bones
Avec : Michaela Conlin, Tamara Taylor. Une
jeune et brillante élève d’une école privée est retrouvée morte
après avoir disparu depuis plusieurs jours.
2 épisodes
22.40Bones
Avec : John Francis Daley.
4 épisodes


La Vie du Rail
– 28 août 2015
À vous
Trois petits jeux
pour vous remuer
les méninges
�
D’abord, en suivant à la
trace un facétieux voyageur
qui jalonne d’indices le récit
de son parcours en train,
à vous de reconstituer
de gare en gare, de ligne en
ligne, l’itinéraire qui l’entraîne
à travers l’Europe.
�
Puis nous vous invitons
à identifier une photo.
Trois possibilités vous sont
proposées, parmi lesquelles
la plus proche de la réalité
n’est pas forcément la plus
attendue.
�
Enfin, une série
de questions pour lesquelles
vous devrez cocher la bonne
parmi trois réponses
possibles.
De quoi vérifier
que vous connaissez votre
chemin de fer sur le bout
des doigts, ou enrichir
vos connaissances…
Vous séchez complètement?
Vous avez des doutes?
Étrange… Il me semble que d’habi-
tude, le sens de circulation des trains
passe à droite lorsque l’on entre dans
ce pays. Et tant par l’allure des po-
teaux que par les grands panneaux
placés aux points hectométriques, je
vois que nous roulons maintenant à
l’est de la frontière, franchie peu de
temps après le passage sur le viaduc
rouge.
Sous la verrière de la gare centrale,
mon train ne s’arrête pas sur sa voie
habituelle, la plus à droite en entrant,
mais sur une voie plus proche du bâ-
timent voyageurs. Je me doute bien
que la dernière étape de mon voyage
va être un peu spéciale. Déjà, l’heure
de départ de mon train à grande vi-
tesse a été considérablement avan-
cée ce matin. Et le temps de parcours
de bout en bout est rallongé d’une
heure environ. Tout ceci parce que les
70km vers la dernière gare desservie
par ce train sont en travaux cet été.
Heureusement, le réseau ferré est
suffisamment maillé dans cette ré-
gion pour offrir un itinéraire « bis ».
Après un long temps d’attente, mon
train ressort de la verrière du côté
par lequel il est entré. Il tourne aus-
sitôt à droite et s’engage sur une
ceinture autour du centre de cette
ville qui était, il y a douze siècles, au
centre d’un empire. Une petite gare,
puis une plus grande (« gare de
l’ouest »), et nous marquons un long
arrêt pour croiser ou doubler d’inter-
minables trains de fret aux locomo-
tives « rouge Orient ». Une fois re-
partis, nous croisons périphériques
et autoroutes avant de gagner la ban-
lieue, puis une campagne plutôt ave-
nante.
Je reconnais cette gare-frontière, où
je suis déjà passé pour aller vers l’ex-
trême sud du pays voisin (un autre
royaume que celui que j’ai quitté tout
à l’heure). Et si j’ai bonne mémoire,
nous longeons maintenant la fron-
tière pendant quelques kilomètres.
Où sommes-nous? Nous roulons
trop vite pour que je lise le long nom
de cette gare. Puis le train s’arrête
sec, en pleine voie. Et redémarre,
brûlant à pleine vitesse la gare sui-
vante. Et s’arrête encore. Etc. Je
soupçonne que nous sommes à dis-
tance de block d’un train régional qui
nous impose son rythme!
Une gare au nom lisible me fait pen-
ser à un dieu phénicien. Les noms
des suivantes se terminent comme
celui du centre d’essais ferroviaire si-
tué à une quinzaine de kilomètres.
Arrêt net dans un nœud ferroviaire.
De l’autre côté de la mer où se jettent
les cours d’eau de cette région, le
nom de cet endroit signifierait pho-
nétiquement « correct ». Sur les
quais de la gare, c’est l’affluence.
Mais pas pour monter dans mon train
rouge et argenté, qui n’est pas un ha-
bitué des lieux. Que faisons-nous ici?
Un nouveau rebroussement. Comme
mon billet ne m’offre pas le droit
d’utiliser le wi-fi du train, pas pos-
sible de connecter mon iPad. Mais
j’arrive à voir sur les panneaux que
nous sommes encore à 50km de la
gare d’arrivée… à l’heure où nous de-
vrions déjà y être!
La fin du voyage se passe sans en-
combre et c’est avec une vingtaine de
minutes de retard que j’arrive enfin
sous la gigantesque verrière
construite à deux pas d’une non
moins gigantesque cathédrale, cé-
lèbre pour ses deux tours pointues.
Ceci est un détournement
RÉPONSES P.34
Conception
Patrick LAVAL
Cette photo vous plaît? Commandez-la sur
www.photorail.fr/cc-72000
Locomotive diesel CC 72000, Sotteville (Manche)
© Guillaume Pourageaux – Photorail – La Vie du Rail
La Vie du Rail
– 28 août 2015
�