La Vie du Rail hebdo n°3460

La collection «Mémoires du rail» vous présente 50 nouvelles cartes
photos et vous offre un nouveau regard sur la vie du chemin de fer
entre la nationalisation de 1938 et les années 1960. Ces photographies
empreintes d’humanité reflètent avec justesse ce chemin de fer des
grandes années où se côtoyaient les machines mythiques des ères
vapeur, électrique et diesel. Félix Fénino, considéré comme l’un des
meilleurs photographes ferroviaires de sa génération, a su capter
l’ambiance des gares animées grouillant de voyageurs et de chemi-
nots. Revivez l’époque quand le voyage en train était un événement
qui déplaçait parents et amis sur les quais
Collection Mémoires du rail
Un certain
regard
Félix Fénino
Réf.: 110 262
Réf.: 110 267
Réf.: 110 268
Réf.: 110 280
Réf. 110 295
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La Vie du Rail
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La Vie du Rail
– 26 mars 2014
À la une…
En couverture
Le suivi des TGV est assuré en direct par les Cos.
� Projecteur
Voyageurs TGV. La SNCF se met en quatre
pour tenir ses promesses
� Actualités
Train de la France industrielle. Un nouveau
départ
Régions. Un manifeste pour renouveler
le modèle des TER
Auvergne. Une nouvelle étape dans
les relations SNCF/régions
Fret. Combiwest à l’équilibre en 2014
«malgré les tentatives de déstabilisation»p. 10
Île-de-France. Niveau record de portabilité
à la RATP
p. 11
France – Suisse. TGV Lyria progresse
et veut tirer profit du «réflexe train»
p. 12
Salon JEC Composites. La généralisation
dans le ferroviaire se fait attendre
p. 14
� Portfolio
La loco de l’Orient Express.
Le film d’une résurrection passion
� Dialogue
� Vos droits
� Les programmes télé,
Culture rail
� La vie des associations
Solidarité. Les cheminots de MGC Cœur prennent
le départ de la Course du cœur
� Jeux, Agenda
� sommaire
À SUIVRE
Contrôleur poignardé. Le procès
commence.
Le 19mars, devait s’ouvrir à
Besançon le procès du jeune Mulhousien
de 27 ans qui, après s’être lui-même
blessé, avait porté onze coups
de couteau à un contrôleur à bord
d’un train Lyon – Strasbourg le 6octobre
2011. Le contrôleur rescapé (54 ans),
son collègue et la SNCF se sont
constitués partie civile.
TER. Voyage inaugural du Régiolis
en Lorraine.
Le nouveau TER d’Alstom,
le Régiolis, a fait un voyage inaugural en
Lorraine le 17mars. Le conseil régional
de Lorraine a commandé dix rames bi-
modes (électrique et thermique). La
mise en service commencera au second
trimestre, principalement sur Saint-Dié –
Épinal et Nancy – Pont-Saint-Vincent –
Contrexéville.
À NOS LECTEURS
Madame, Monsieur,
Votre abonnement va augmenter de 0,40
par trimestre à partir
du 1
avril. Cette augmentation de 1,60
par an nous est imposée
par l’augmentation explosive des tarifs postaux qui sera cette
année, pour les magazines comme
La Vie du Rail
, de 11,37%.
Un coup de massue, véritable «fait du prince», qui met en danger
l’existence même de nombreuses entreprises de presse.
La Vie du Rail
nous avons décidé de ne pas répercuter
l’essentiel de cette augmentation. Nous garderons à notre charge
– avec tous les risques que cela fait courir à l’entreprise –
plus des trois quarts de la hausse.
En espérant que vous serez sensible à notre effort pour vous tenir
à l’écart de ce dérapage incroyable des prix, je vous remercie
pour votre soutien.
Et vous sais gré de nous être fidèle.
Vincent Lalu, directeur de La Vie du Rail
L’ANECDOTE
À 11 ans, cinq jours seul dans le métro de New York
Un jeune fugueur de 11 ans s’est égaré dans le métro de New York. Il y a erré pen-
dant cinq jours sans que personne ne le remarque, dans un réseau pourtant truffé
de caméras. L’histoire se finit bien: un usager a finalement discuté avec l’enfant et
l’a conduit à la police qui l’a rendu à sa famille.
STANDARD
Tél.: 01 49 70 12 00
ABONNEMENT
Tél.: 01 49 70 12 20
de 9h à 12h00 et de 14h00 à 17h00 du lundi au jeudi
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BOUTIQUE
Tél.: 01 43 87 89 37
7h30 à 20h du lundi au vendredi – 9h à 20h le samedi
13, rue d’Amsterdam – Gare Saint-Lazare – Paris VIII
Photos de la couverture:
© Arnaud Bouissou/METL-MEDDE – © SNCF – © RFF/Giraud Philippe – © RFF/D’Angelo Jean-Jacques – © RFF/Recoura Christophe – © RFF/CAPA/Laurent Rothan (TOMA) – © RFF/CAPA/P. Giraud – © RFF/CAPA/Jean-Baptiste Vetter (TOMA) –
© RFF/CAPA/Alexandre Mostras (TOMA).
Photo du sommaire : © APPMF
11,7%
C’est, selon une enquête du
Parisien
sur 50 lignes, le pourcentage de TGV
en retard. Un chiffre justifié, selon la
SNCF, par les travaux de moderni-
sation du réseau et les intempéries.
ACTUALITÉS
L
e 11mars, trois présidents
de région, Alain Rousset,
également président de l’ARF
(Association des régions de
France), Jacques Auxiette et
Jean-Jack Queyranne, ont pré-
senté le « Manifeste des ré-
gions pour le renouveau du
système ferroviaire ». Cet ou-
vrage d’une douzaine de pages
synthétise et actualise, dans le
cadre de la réforme du sys-
tème ferroviaire français, les
réflexions des régions énon-
cées dans un précédent mani-
feste en 2011. Sa publication
intervient alors que le modèle
économique des TER défini en
« est à bout de course »
selon Jean-Jack Queyranne et
que les régions manifestent
« une relative exaspération »
dans leurs relations avec la
SNCF, selon Jacques Auxiette,
pour cause de mauvaises per-
formances et d’un manque de
transparence.
Si en apparence tout sourit au
TER,
« ressuscité par les ré-
gions »
selon Alain Rousset qui
rappelle que sa fréquentation a
crû de 60% depuis 2002, le
modèle généralisé cette année-
là
« risque de se retourner »
à un
« défi financier et organi-
sationnel »
. En effet, le coût du
TER a crû de 90%, moitié
plus vite que la fréquentation,
alors que les régions ne sont
pas propriétaires du matériel
qu’elles financent, tout en par-
ticipant à la régénération des
voies. Vu les sommes en jeu,
il y a
« nécessité de gains de pro-
ductivité de la SNCF »
et
nous n’avons pas d’évolution de
la transparence, ce sera la
concurrence »
pour le président
de l’ARF.
« Mais nous ne vou-
lons pas être obligés »
, nuance-
t-il aussitôt.
Pour ce faire, il faudra que
« la
France adapte sa législation dès
maintenant au règlement euro-
péen OSP [obligations de services
publics] de 2007, c’est-à-dire que
la possibilité de la concurrence
d’ici 2019 soit inscrite dans le
droit français »
, précise Jacques
Auxiette. Sans attendre cette
échéance, l’assemblée générale
de la nouvelle Association
d’études sur le matériel rou-
lant doit se tenir
« en avril pro-
chain »
, annonce Jean-Jack
Queyranne. De quoi donner
aux régions
« une vraie compé-
tence d’autorité organisatrice de
plein exercice, ce qui n’est pas le
cas aujourd’hui »
selon Jacques
Auxiette. Entre autres pour ce
qui est de l’intermodalité, de
la maîtrise des recettes ou de la
création d’une ressource ré-
gionale dédiée au financement
du système ferroviaire.
Pour autant, l’État doit garder
son rôle de stratège au niveau
national pour la modernisa-
tion du réseau et les trains
d’équilibre du territoire (TET),
sur lesquels Jacques Auxiette
déplore
« une volonté de désen-
gagement de l’État »
, ajoutant
aussitôt que
« nous prenons acte
de manière positive de la créa-
tion d’un gestionnaire d’infra-
structure unifié [GIU] pour un
réseau national unique »
. Mais
en incluant alors le foncier des
gares, qui doit
« rester patri-
moine national dans le GIU, qu’il
y ait concurrence ou non »
Dans cette volonté des régions
declarifier le rôle de chacun,
certains ont vu une petite ré-
volution, ce dont se défend
l’ARF.
« Depuis le rapport Gri-
gnon de 2011, la prise de posi-
tion de l’ARF est très claire:
rendre possible la concurrence
sous la responsabilité des AO
qui le souhaiteraient »
, rap-
pelle Jacques Auxiette. Pos-
sibilité n’est pas obligation:
si l’accent était mis sur la se-
conde partie de cette phrase
il y a encore peu, le premier
mot est désormais mis en
avant. Même si le président
des Pays de la Loire reconnaît
que
« la concurrence ne réglera
pas tout »
. D’un côté,
« en
France, on a agité le chiffon
rouge de la concurrence, mais
les performances ne se sont pas
améliorées »
, mais de l’autre,
« plus l’opérateur historique
sera performant, plus il sera
concurrentiel »
, pondère
Auxiette. Le pari d’une rela-
tion gagnant-gagnant avec la
SNCF?
Patrick LAVAL
�
La Vie du Rail
– 26 mars 2014
Régions.
Un manifeste pour renouveler
le modèle des TER
Changement de posture de l’Association des régions de France: elle demande que les régions aient le choix
de faire appel à la concurrence si elles le souhaitent.
L
e 13mars2014, Alain Le Vern, directeur général SNCF Ré-
gions et Intercités, était à Clermont-Ferrand pour la dix-sep-
tième étape de son tour de France des exécutifs régionaux.
Celui qui en septembre dernier était encore président du
conseil régional de Haute-Normandie est confiant dans la ca-
pacité de la SNCF à répondre aux reproches des autorités or-
ganisatrices des transports (AOT) à l’encontre de leur prestataire
TER:
«La SNCF ayant entendu un bruit de fond sur ses coûts,
elle devait faire évoluer son système et donc adapter ses politiques.
Nous avons pris des mesures pour contenir les coûts.»
«Décentralisation»
et
«transparence»
sont les maîtres mots
de cette évolution.
«La SNCF va donner des responsabilités nou-
velles à chaque équipe régionale qui aura la capacité de proposer un
système adapté.»
En Auvergne, la décentralisation va aussi
concerner la maintenance du matériel roulant: en prévision de
l’arrivée de 12 Régiolis, courant 2015, le centre technique de
Clermont-Ferrand va être transformé pour entretenir les trois
types de trains du parc régional. Cet investissement, cofinancé
par la région et la SNCF, devrait être finalement une source
d’économies.
« La SNCF s’engage à plus de transparence sur sa facture»,
pour-
suit Alain Le Vern. En Auvergne, les nouvelles sont plutôt
bonnes: pour 2013, la facture de fonctionnement est infé-
rieure (de 3,7millions d’euros) au devis de la SNCF, qui s’en-
gage à maintenir ses coûts sur trois ans: le devis 2014
(106,7millions d’euros) évoluera peu jusqu’en 2016.
«C’est une
véritable rupture»,
apprécie René Souchon, président du conseil
régional d’Auvergne, qui parle d’une
«nouvelle étape dans les re-
lations entre les AOT et leur prestataire».
Sylvie JOLIVET
T
ransportant quelque
32600 voyageurs dans 350
trains et… 97 cars par jour
en moyenne, le TER Bretagne
affiche parmi les meilleurs in-
dicateurs de qualité en
France avec 96 % de régula-
rité et plus de 95 % de
conformité. Pourtant la nou-
velle convention pour l’orga-
nisation, le financement et
l’exploitation des services
TER en Bretagne, signée le 12
mars à Rennes par Pierrick
Massiot, président du conseil
régional, et Alain Le Vern, di-
recteur général SNCF Ré-
gions et Intercités, ne porte
que sur quatre ans, entre
2014 et 2017. Contre sept
ans pour la convention pré-
cédente, de 2007 à 2013.
En pleine fronde des régions
et à l’heure où l’ARF (Asso-
ciation des régions de
France) souhaite la possibi-
lité d’une ouverture à la
concurrence en 2019, la
courte durée de cette conven-
tion pourrait être interprétée
comme un avertissement à
l’exploitant historique. Ou
bien comme une simple pro-
longation de l’ancienne
convention en vue de l’arri-
vée de la LGV, perspective
d’ailleurs annoncée dans le
bilan TER publié par la ré-
gion en mai 2013. Mais dans
le communiqué officiel du 13
mars 2014, ni la durée ré-
duite, ni la prolongation de
l’ancienne convention ne sont
évoquées. Il est souligné que
cette convention, qualifiée de
« nouvelle »
, doit
« permettre
de préparer la refonte totale de
la desserte ferroviaire en 2017,
avec l’arrivée de la LGV, et
d’optimiser l’accroissement de
l’offre TER générée par la mise
en circulation des 17nouvelles
rames Regio2N financées par le
conseil régional.»
Outre ces nouveautés tech-
niques,
« la SNCF s’engage à
proposer, au-delà de l’exploi-
tation des trains régionaux, des
solutions innovantes de mobili-
tés, en facilitant l’accès aux
gares et en favorisant les dé-
placements en interaction avec
tous les modes de transport
(métro, tramway, bus, car,
vélo…) »
, conclut le com-
muniqué.
Accompagner les ambitions
affichées par la région pour
mieux franchir l’échéance de
2019 ensuite? Rendez-vous
fin 2017 ou 2018 pour la ré-
ponse !
Auvergne.
Une nouvelle étape dans les relations SNCF/régions
La Vie du Rail
– 26mars 2012
Bretagne.
Une nouvelle convention TER pour quatre ans
seulement
En gare de Quimper, l’automoteur
B-82601 des TER Bretagne.
ACTUALITÉS
Paca.
Première rame et
premiers essais du
tramway à Aubagne
Le tram d’Aubagne est sur les
rails. Et à l’heure. La première
des 8 rames Citadis Compact
a été livrée par Alstom fin
février. Présentée aux
Aubagnais début mars et
rejointe en avril et mai par
deux autres rames, elle
permettra les essais sur site
(gabarit, accélération,
freinage…), du 17mars au
18juillet, avant la marche à
blanc. La mise en exploitation
d’un premier tronçon de sept
stations (2,8km) est prévue en
septembre 2014. 25
conducteurs du réseau des
Autobus Aubagnais (Transdev)
ont commencé leur formation.
L’agglomération d’Aubagne
(103000 habitants) exploitera
le premier tramway équipé de
ce type de rames courtes (22m)
de nouvelle génération destiné
par Alstom aux réseaux
intermédiaires. Avignon en a
aussi commandé 24.
J.S.
Île-de-France.
Lancement des
consultations pour
Austerlitz
Lors du Marché international des
professionnels de l’immobilier
(Mipim) à Cannes, Rachel Picard,
DG de Gares & Connexions et
Jean-François Gueullette, DG de
la Semapa, ont présenté le
13mars les trois consultations
du projet Gare d’Austerlitz.
La consultation A, organisée par
la Semapa, a pour objet la
construction de 47000m
bureaux et 3000m
d’hôtel.
Et les consultations B1 et B2,
pilotées par Gares & Connexions
(SNCF), concernent la réalisation
et l’exploitation de 17000m
commerces (B1) et d’un parc de
stationnement de 455 places
(B2). Les offres seront remises
en juillet et les 3 lauréats
désignés en novembre.
La fin des travaux est prévue
J
ean-François Jacob, président
de Combiwest, l’opérateur de
transport combiné breton lancé
il y a trois ans par des acteurs
économiques locaux (Sica, Le
Gouessant et Pré Vison), affiche
des résultats 2013 à faire pâlir
d’envie ses concurrents: l’acti-
vité a fait un bond de 67% par
rapport à 2012. Elle génère un
chiffre d’affaires de 12millions
d’euros pour un volume de
25000 UTI (Unités de trans-
port intermodal, en hausse de
32%).
«Ces résultats sont d’autant plus
remarquables que les instances mi-
nistérielles notent, entre2000
et2012, une baisse de plus de 6%
de la part du fret ferroviaire dans
le transport de marchandises»
note l’entreprise. Jean-François
Jacob, également vice-président
de Brittany Ferries, tient à pré-
ciser qu’il n’a
«pris la place de
personne puisqu’il n’y avait plus
de trafic ferroviaire sur les axes où
nous opérons depuis 2006»
. Rap-
pelons que l’entreprise, qui
compte 45 salariés, exploite
deux liaisons principales
(Rennes – Mâcon – Lyon et
LeMans – Lyon) et des lignes
secondaires. Au total, une dou-
zaine de trains circulent chaque
nuit.
Selon le patron de Combiwest,
les résultats auraient pu être en-
core meilleurs.
«Mais nous
avons travaillé dans un contexte
compliqué»
, affirme-t-il, en dé-
nonçant des
«tentatives de dé-
stabilisation».
Il évoque
«des en-
traves à la circulation des trains,
des blocages de matériel, des pro-
blèmes de réservation de sillons ou
des sillons qui disparaissent, des
restrictions de l’accessibilité aux
plateformes de transborde-
ment…»
. Selon lui,
«l’ambiance
était tendue du côté de la SNCF
et de RFF. À chaque fois qu’il était
possible de rendre notre exploita-
tion difficile, ça a été fait.»
Il reconnaît toutefois que depuis
décembre, les problèmes ont
cessé.
«Mais nous avions dit que
nous allions finir par nous fâcher
précise-t-il.
Certains nous accu-
sent de ne pas payer nos factures
et de devoir de l’argent à RFF.
Mais nous refusons de payer des
prestations demandées qui n’ont
pas été mises en œuvre.»
Selon
lui, Combiwest doit 1,3million
d’euros à RFF.
Contacté par
La Vie du Rail
, RFF
n’a pas souhaité s’exprimer sur
cette affaire
«car des discussions
sont en cours»
entre les deux
parties.
«Je ne sais pas comment
cette affaire va se terminer»
, in-
dique Jean-François Jacob.
À la fin de cette année, il affirme
que son entreprise sera à l’équi-
libre.
«Nous aurions pu aller plus
vite. Mais nous avons choisi d’ou-
vrir simultanément à la mi-2013
une connexion à Morlaix et une
autre à Château-Gontier et Mira-
mas. Nous avons fait le choix de
décaler d’un an la rentabilité.»
Pour poursuivre le développe-
ment, deux réflexions seront
lancées cette année. La première
porte sur les investissements à
engager.
«Nous n’excluons pas
demain d’acquérir notre propre
matériel, aujourd’hui en location»
commente Jean-François Jacob.
Seconde réflexion: l’ouverture
possible d’autres liaisons, no-
tamment sur l’Allemagne, l’Italie
ou bien d’autres villes en
France.
Marie-Hélène POINGT
Fret. Combiwest à l’équilibre en 2014
«malgré les tentatives de déstabilisation»
�
La Vie du Rail
– 26 mars 2014
À
la RATP, les filiales sont devenues des relais de croissance.
«Tirant profit de la dynamique des… filiales, deuxième pilier du
groupe, et notamment à l’international, ainsi que des efforts d’opti-
misation opérationnelle des équipes, le groupe RATP atteint un ni-
veau record en Europe de profitabilité avec un Ebit à 10,3 % du chif-
fre d’affaires, tout en améliorant constamment la qualité du service
délivré à ses clients. »
C’est ainsi que Pierre Mongin, le PDG de la
RATP, a commenté les comptes du groupe arrêtés par le conseil
d’administration du 14 mars. Avec Epic et filiales confondus,
un chiffre d’affaires de 5,143 milliards d’euros – en hausse de
4,2 % – , un Ebit récurrent de 530 millions d’euros (+ 7,3 %) et
un résultat net part du groupe récurrent de 304 millions d’euros,
qui enregistre une progression de plus de 14 %, les résultats sont
jugés excellents.
En Île-de-France, le niveau des investissements au service des
voyageurs atteint un niveau record à plus de 1,5 milliard d’euros
« et ce désormais sans peser sur la dette »
, souligne le PDG. Des in-
vestissements qui, semble-t-il, commencent à être perçus par
les voyageurs, puisque l’enquête perception de la qualité de ser-
vice du Stif montre une amélioration de 0,5 point de la satis-
faction des voyageurs, avec 80,4 % en moyenne. Le trafic voya-
geurs renoue avec la croissance, même faible (+ 1 %) et les
recettes s’en ressentent : à 2,250 milliards d’euros, elles sont en
hausse de 2,6 % en 2013. Enfin, le contrat liant la RATP au Stif
lui permet d’engranger un bonus de 5,4 millions d’euros, grâce
au métro, qui enregistre un niveau de production historique de
97,6 % de trains en heures de pointe et de 101 % en heures
creuses.
Côté filiales, c’est principalement RATP Dev qui tire la dyna-
mique vers le haut : une activité de 835 millions d’euros – en
deçà de l’objectif symbolique du milliard assigné l’an passé – réa-
lisée aux deux tiers à l’international, un Ebit de 22,7 millions
d’euros, et surtout une rentabilité en forte croissance (+ 52 %), qui
passe de 1,8 à 2,6 % du chiffre d’affaires.
« Pour la première fois de
son histoire, RATP Dev dégage du cash flow positif lui permettant de
verser un dividende à sa maison mère »
, souligne d’ailleurs François-
Xavier Perin, le président du directoire de RATP Dev. Au total, la
contribution des filiales (RATP Dev, Systra, Promométro, Ixxi…)
représente 17,2 % de l’activité totale du groupe, contre 15,5 % en
2012. Une proportion jugée en phase avec l’objectif de 30 %
dans six ans fixé au plan « Vision 2020 ».
Par ailleurs, 2014 doit marquer la première concrétisation du
Nouveau Grand Paris, avec le début des travaux de prolonge-
ment de la ligne 14 vers Mairie-de-Saint-Ouen. Mais la RATP ne
s’arrête pas là : elle lance en ce début d’année une somme de
projets regroupés sous le titre de « Métro 2030 », visant à re-
nouveler le matériel roulant, les stations, l’information aux voya-
geurs… Bref, c’est pour le métro
« la plus importante phase de mo-
dernisation depuis sa création »
, souligne-t-on à la RATP. Une façon
aussi de contribuer au Grand Paris Express, dont elle devra vrai-
semblablement partager l’exploitation avec d’autres opérateurs.
Cécile NANGERONI
La Vie du Rail
– 26 mars 2014
�
Le tramway T6 Châtillon – Viroflay
en essais
Une nouvelle phase d’essais a commencé pour le tramway T6 Châtillon –
Viroflay. Après les tests sur le matériel roulant fin 2013, les essais dyna-
miques de la ligne ont commencé en février dernier et vont se poursuivre
jusqu’en avril sur 9 km entre les futures stations Robert-Wagner (Vélizy-
Villacoublay) et Division-Leclerc (Châtillon). Ces essais auront ensuite lieu
jusqu’à la future station terminus Châtillon-Montrouge. La formation des
conducteurs débutera en avril. Ce tramway sur pneu (Translohr STE6)
pourra accueillir jusqu’à 252 passagers dont 60 assis. La mise en service
de la section en surface du futur tramway T6 Châtillon – Viroflay, entre
Châtillon-Montrouge et Vélizy-Villacoublay, est prévue en décembre 2014.
Île-de-France.
Niveau record de profitabilité à la RATP
© RATP Bruno Marguerite
Mauvaise nouvelle pour les Franciliens, le
Conseil du Stif a accepté l’interruption
partielle ou totale de… la circulation sur le
tronçon central de la ligne A du RER fran-
cilien, chaque été entre 2015 et 2021,
pour sa maintenance. Mais la bonne nou-
velle, c’est que le Conseil a également
voté
« l’automatisation »
de ce même tron-
çon, entre La Défense et Nation, qui doit
être opérationnelle
« en 2019, après vali-
dation du prototype en 2016 ».
De la sorte,
le débit de la ligne devrait être amélioré.
Par automatisation, il ne faut pas entendre
disparition du conducteur, à l’image de ce
qui a été réalisé il y a quelques années
sur la ligne 1 du métro parisien. Disposant
déjà d’un système d’aide (Sacem) em-
barqué, la conduite sur le tronçon central
mettra en œuvre un dispositif d’automati-
sation déjà prévu dans les matériels à
deux niveaux en voie de généralisation
sur le RER A. Alors que sur les branches
suburbaines, la conduite manuelle reste
indispensable.
RER A :
automatisation… mais pas sans conducteur
ACTUALITÉS
G
lobalement, l’année 2013
aura été bonne pour TGV
Lyria, qui, avec 5,9millions de
voyageurs, a connu une crois-
sance de 18% par rapport à
2012. Parallèlement, le chiffre
d’affaires a progressé de 13%,
atteignant 365millions d’eu-
ros, le résultat net se chiffrant
à 11,5millions d’euros
(+18,9%). Mais ces crois-
sances à deux chiffres ne se
sont pas faites à périmètre
égal, puisqu’elles sont en
grande partie dues à la reprise
par Lyria, filiale commune de
la SNCF et des CFF, des TGV
exploités jusqu’en décem-
bre2012 par la SNCF entre
Genève et le sud de la France.
De fait, la hausse de trafic sur
les TGV entre la France et la
Suisse a été de 4%, avec de
légères disparités et
«malgré
un contexte économique peu fa-
vorable sur le marché français».
En effet, la progression s’est
faite à l’international (qui re-
présente 70% du trafic Lyria),
alors que le
«trafic domestique
en France»
a connu un
«dé-
crochage»
selon Alain Barbey,
directeur général de Lyria.
Les relations entre Paris, Bâle
et Zurich, avec près de
800000 voyageurs internatio-
naux, ont poursuivi leur crois-
sance avec une hausse de fré-
quentation de 3%. Ces lignes,
qui sont au départ de la gare
de Lyon depuis l’inauguration
de la LGV Rhin-Rhône, de-
vraient y rester après l’achève-
ment de la LGV Est euro-
péenne. En effet, refaire partir
ces dessertes de la gare de l’Est
obligerait à nouveau Lyria
d’avoir deux terminus à Paris,
ce que l’opérateur franco-
suisse ne trouve pas pratique.
De plus, Lyria a pris racine
dans le nouveau Montreux
Jazz Café de la gare de Lyon,
où un «Lyriacorner» a été ou-
vert pour les voyageurs inter-
nationaux de 1
classe.
Plus au sud, les relations en-
tre Paris et la Suisse romande
(Lausanne et Genève) ont to-
talisé près de 2millions de
voyageurs, soit une progres-
sion de 4%. La relation Paris –
Lausanne, dont la croissance
a été de 8% en trafic interna-
tional, a bénéficié d’horaires
mieux adaptés pour les cor-
respondances avec les trains
CFF, alors qu’entre Paris et Ge-
nève, les voyageurs commen-
cent à voir des Euroduplex
remplacer les TGV PSE, au-
jourd’hui trentenaires. Pour
autant, ces lignes connaissent
des problèmes de régularité
sur voie unique. Sur Paris –
Genève, où la régularité est de
92% à 15 minutes et de 86%
(seulement) à 5 minutes, les
problèmes sont
«en cours
d’amélioration sur la voie unique
de la ligne du Haut-Bugey»,
alors que l’objectif reste, après
les travaux sur le tronçon Bel-
legarde – Genève, de passer en
dessous de trois heures de
temps de parcours entre Paris
et Genève, si possible avec des
trains directs. La voie unique
pose aussi des problèmes aux
trains Paris – Lausanne dans la
traversée du Jura entre Dole et
Vallorbe. Or 40% du trafic
vers Lausanne donne lieu à
des correspondances. Et en
Suisse, les correspondances,
quoique fréquentes en jour-
née, n’attendent pas!
À propos de correspondances
sur Paris – Lausanne, la des-
serte Lyria vers Berne
via
Neu-
châtel a été remplacée par trois
allers et retours en train entre
Neuchâtel, Pontarlier et
Frasne, où le TGV prend le re-
lais. Sur toutes ces lignes au
départ de Paris,
«le concurrent,
c’est l’aérien»,
en particulier
easyJet, considère Alain Bar-
bey, qui précise que la part de
Lyria est
«de 55% sur Paris –
�
La Vie du Rail
– 26 mars 2014
France – Suisse.
TGV Lyria
progresse et veut tirer profit
du «réflexe train»
© Lyria / Maxime Huriez
Après avoir repris les liaisons TGV entre Genève et le sud de la France,
TGV Lyria gagne des clients à l’international, rénove son parc, lance
de nouveaux services et anticipe les travaux de cet été. Et Lille devrait
à partir de décembre devenir une destination régulière et un point
de correspondance avec Eurostar.
Rame POS pelliculée Lyria.
Le TGV entre la France et la
Suisse fêtera ses 30 ans le
7octobre prochain.
La Vie du Rail
– 26 mars 2014
�
Genève, 75% sur Paris – Bâle et
36% sur Paris – Zurich»
l’avion.
«Entre la France et la
Suisse, il y a un réflexe train»
estime le DG de Lyria, sauf en-
tre Genève et le sud de la
France, où le moyen de trans-
port privilégié,
«c’est la voi-
ture».
Les dessertes vers Mar-
seille, Nice ou Montpellier
sont en progrès de 5%, mais
«nous ne sommes pas satisfaits»
dit Alain Barbey, précisant que
suite à sa reprise par Lyria, le
premier TGV vers Marseille,
qui
«partait trop tôt»,
a été dé-
calé à 8h42. Et sur le Duplex
de 12h42,
«nous offrons une
plus forte capacité pour la clien-
tèle en correspondance de la
Suisse alémanique».
Après un développement vers
le sud, Lyria veut faire de Lille
«une destination pour toute l’an-
née et plus seulement pour la
neige»
au départ de Genève
en décembre2014. Et y pro-
poser une correspondance en
coopération avec Eurostar,
avec des billets de bout en
bout à des prix
«plus compéti-
tifs».
Sans attendre le mois de dé-
cembre, 2014 devrait être une
année riche pour Lyria, qui
compte déjà fêter les 30 ans
de la ligne Paris – Lausanne le
7octobre. Cette ligne par Val-
lorbe sera d’ailleurs plus solli-
citée qu’à l’accoutumée les 2
et 3mai, puis du 15juillet au
24août, lorsque trois allers et
retours Genève – Paris seront
détournés par cet itinéraire,
moyennant un parcours ral-
longé de 1h30. Ceci à cause
des travaux entre Bellegarde et
Genève, tronçon sur lequel
sera également proposée une
substitution par autocar.
Toujours en 2014, courant
avril, les 19 TGV POS du
parc Lyria auront tous reçu
leur pelliculage spécifique.
Mais la livrée n’est pas tout:
après trois premières rames
réaménagées, les TGV POS
bénéficieront d’ici fin 2015
d’un nouvel aménagement
intérieur avec 60% de vo-
lume en plus pour les ba-
gages (une demande de la
clientèle asiatique), des prises
électriques en 1
et 2
classe
et une rénovation des voi-
tures bar, dont cinq décorées
en partenariat avec le Mon-
treux Jazz Festival. Les TGV
POS ne sont toutefois pas les
seules rames que Lyria met
en œuvre: suite à une ho-
mologation
«difficile»
Suisse, les rames Euroduplex
sont maintenant au départ de
Genève.
Patrick LAVAL
© Lyria / Christophe Recoura
Le nouvel aménagement propose 60% de volume en plus pour
les bagages, à la demande surtout des clients asiatiques, ainsi que des
prises électriques.
Japon.
Augmentation de près de 3%
des tarifs des transports en commun
Les tarifs de plus de 250 compagnies de trains, métros et bus du Ja-
pon vont augmenter de près de 3% à partir du 1
avril, en même
temps que la hausse de la taxe sur la consommation, a annoncé le
4mars le ministère japonais des Transports. Les transports en com-
mun japonais, il est vrai extrêmement ponctuels et propres, sont
déjà considérés comme très chers dans l’archipel.
Transmanche.
Un timbre pour les
20 ans du tunnel sous la Manche
La Poste va émettre un timbre pour célébrer le vingtième anniversaire
du tunnel sous la Manche, inauguré le 6mai 1994, a annoncé le
11mars la mairie de Lille, dont l’actuelle maire Martine Aubry a ap-
puyé la demande de ce timbre commémoratif auprès du gouver-
nement, en mémoire de Pierre Mauroy. L’ancien maire de Lille, mais
aussi ancien Premier Ministre, avait en effet initié le projet de tunnel.
«Trait d’union incontournable entre la France et la Grande-Bretagne,
le tunnel a changé la vie et les habitudes de celles et ceux qui l’em-
pruntent, comme l’espérait Pierre Mauroy, à qui ce timbre commé-
moratif rend également hommage, près d’un an après sa dispari-
tion»,
ajoute la mairie de Lille.
Grande-Bretagne.
Crossrail,
c’est parti pour Ellie
Dans le nord-est de Londres, le huitième et dernier tunnelier de
Crossrail a débuté son forage fin février. L’objectif pour Ellie – nom de
baptême de cet engin de 1000 tonnes et 150m de long – est de réa-
liser un tube de 7,1m de diamètre, parallèle à celui du tunnelier Jes-
sica, sur un parcours de 2,7km entre Pudding Mill Lane, non loin du
parc olympique de 2012, et Stepney Green. C’est là, en plein East
End, que se ramifie le tunnel Crossrail, dont le forage a débuté en
avril2012. En moins de deux ans, 30km de tube ont été réalisés
sur les 42km de ce tunnel bitube (21km) sous Londres.
20
�
La Vie du Rail – 26 mars 2014
PORTFOLIO
de Gray en pièces détachées.
Ceux qui ont reconstitué ce
puzzle n’étaient pas ceux qui
l’avaient démonté. Nous
n’avions pas de plans. Nous
avons réussi à réunir ces
pièces grâce au concours
d’anciens de la vapeur et à
partir de photos»
.
Le résultat est là. Tous ceux
qui admireront la 230 G
353 sur le parvis de l’IMA à
Paris n’en douteront pas.
Grâce à tant de passion la
loco de l’Orient Express
projettera bientôt ses
propres panaches de va-
peur.
Christine CARTIER
Les tôles, très corrodées,
sont nettoyées au Karcher et
à la potasse. Le tender lui aussi
a droit à une préparation avant
la peinture d’apprêt (en haut
à gauche) tandis que les bielles
sont poncées.
Ci-dessus, la 230 G transférée
dans un nouvel et vaste atelier.
Ci-contre, le nettoyage avant
le ponçage d’un élément
de la cabine.
À droite, la mise en peinture
de l’intérieur du tender.
PORTFOLIO
24
�
La Vie du Rail – 26 mars 2014
La 230 G 353 en quelques dates
Cette machine de type 230, qui fait partie d’une série de
170 locomotives commandées par le réseau du Paris – Orléans,
sort des ateliers de la Société de construction des Batignolles
sous le numéro 4353. Ces locomotives réputées robustes et
d’une grande fiabilité seront surnommées les «chieuvres» en
patois berrichon. Elles assurent les trafics voyageurs et mar-
chandises.
De 1922 à 1938,
la 4353 parcourt les lignes du PO.
En 1938,
la SNCF lui donne la numérotation 230 G 353. Elle
est successivement affectée aux dépôts de Brive, Limoges,
Saint-Sulpice-Laurière, Montluçon, Tours Saint-Pierre-des-Corps
et Vierzon.
En 1970,
la 230 G termine sa carrière en tête d’un train désher-
beur. Elle est affectée au dépôt de Noisy-le-Sec et entre au ser-
vice commémoratif de la SNCF. Elle participe alors à des céré-
monies officielles et participe à de nombreux tournages de films
parmi lesquels
Le Crime de l’Orient Express
(1974). Suivront
Monsieur Klein
(1976),
Au plaisir de Dieu
(1976),
La Vie de Zola
(1977),
La Vie parisienne
(1977),
Violette Nozière
(1978),
Édith et
Marcel
(1982),
Fort Saganne
(1983)…
1975.
Révision par les ateliers d’Épernay. Elle tracte une
centaine de trains spéciaux sur les voies SNCF et sur la Petite
Ceinture.
Retimbrage de la chaudière aux ateliers CFTA de Gray
en Bourgogne.
Classement aux Monuments historiques.
Mutation au dépôt de Paris-La Villette.
1998-2000.
En tête du train touristique Paimpol – Pontrieux.
Fin des années 1990,
elle est garée, gravement avariée, aux
ateliers de Gray (Bourgogne).
En 2006,
retour aux ateliers d’Épernay en pièces détachées.
En 2013,
début de la restauration par l’Association pour la pré-
servation du patrimoine et des métiers ferroviaires.
7 mars 2014.
La 230 G 353, remontée et repeinte, est prête à
être transportée par la route jusqu’à Paris pour trôner sur le
parvis de l’Institut du Monde arabe, lors de l’exposition «Il était
une fois l’Orient Express».
La Vie du Rail – 26 mars 2014
�
25
En page de gauche, mise en
place des éléments de la cabine
de conduite, remontage
de la pompe à air, pose des tôles
de protection et mise en peinture
de la traverse du tender.
Ci-contre, la 230 G reçoit
sa couche de peinture définitive
et les marquages sont mis
en place.
Photos APPMF
26
�
La Vie du Rail – 26 mars 2014
PORTFOLIO
Ce 7mars, au Technicentre d’Épernay (Marne), une cen-
taine de personnes retiennent leur souffle, les yeux rivés
sur la porte toujours fermée du hangar n°45. Anciens
chauffeurs et conducteurs de la loco, agents du Techni-
centre et leur famille avec leurs enfants juchés sur les
épaules, ou amoureux du patrimoine ferroviaire sont par-
fois venus de très loin. Parce qu’à coup sûr, la première
sortie de la 230 G 353 est un événement. Il y a là aussi
Patrick Auvrèle, directeur de la région SNCF Champagne-
Ardenne; Frank Bernard, directeur général d’Orient
Express; et Philippe Mirville, président de la Cité du
train.
Alors, lorsque le rideau du hangar 45 se lève lentement et
que se dévoile l’avant de la machine, un murmure d’admi-
ration parcourt l’assistance. Des applaudissements crépi-
tent dans l’air frais du printemps. Dans un nuage de va-
peur artificielle, la 230 G 353 poussée par un locotracteur
avance majestueusement, à la fois puissante et
légère. Couverte d’une laque vert sombre, elle étincelle
sous le soleil de mars et ses grandes roues sont rehaus-
sées de blanc. Sur cette carrosserie magnifique giclera dans
quelques instants une bouteille de champagne.
C. C.
André Lamorlette, 88 ans, a été chauffeur
sur la 230 G 353
«Ce que je ressens? C’est bien, je suis bien. Je ne pensais
pas la revoir. Ce que je ressentais lorsque j’étais chauffeur?
Je ne sais pas. C’était mon travail, tout simplement»
…
«Un travail dur,
lui souffle Jean-Charles Durey, qui fut
aussi chauffeur sur la 230 G.
André Lamorlette a conduit
cette machine pendant la guerre. Une plaque de tôle avait
été posée pour le protéger des mitrailleuses allemandes…»
D’autres anciens renchérissent:
«L’amour de ce métier,
on ne peut pas le comprendre ni l’expliquer… C’est dans
les tripes de l’individu…»
Lionel Hénoch, président de l’Association
pour la préservation du patrimoine ferroviaire,
la passion avant toute chose
«Cette rénovation représente 2334heures de travail, une
moyenne de 6heures par jour pour six personnes. C’est la
passion, l’envie, le courage, l’amour, voire la folie, qui nous
ont donné des ailes».
Épernay. Champagne
pour le retour de la 230 G 353
�
La Vie du Rail
– 26 mars 2014
VOS DROITS
Le conseil juridique du mois
Comment contester des
charges de copropriété?
Les motifs de
contestation
Pour que la copropriété puisse
fonctionner correctement,
chaque copropriétaire doit
participer ponctuellement au
paiement des charges affé-
rentes à la copropriété. Tou-
tefois, il se peut que les
charges demandées ne soient
pas justifiées.
Quatre fondements peuvent
servir de base à une contesta-
tion: une répartition fausse
dans son principe, une répar-
tition fausse dans les quanta,
l’absence ou la remise en
cause de l’approbation des
comptes ou encore l’existence
d’une simple erreur matérielle
lors du calcul des charges.
Pour chacun de ces fonde-
ments, les conditions de
contestations et la procédure à
suivre seront différentes.
Une phase amiable est parfois
possible mais elle ne reporte
pas les délais d’intervention
au judiciaire. Elle est faculta-
tive.
Ainsi, si l’erreur provient du
règlement de copropriété, elle
peut être corrigée en assem-
blée générale par un vote à
l’unanimité des coproprié-
taires; si elle provient d’une
décision d’assemblée générale,
elle peut être corrigée par
cette assemblée lors d’un vote
à la même majorité que celle
de la première décision; s’il
s’agit d’une simple erreur ma-
térielle du syndic, lui adresser
une lettre recommandée peut
suffire à corriger le compte.
L’erreur de
répartition dans
son principe
La participation aux charges
de copropriété connaît deux
règles intangibles:
• Tous les copropriétaires
sont tenus de participer aux
charges relatives à la conser-
vation, à l’entretien et à l’ad-
ministration des parties com-
munes proportionnellement
aux valeurs relatives des par-
ties privatives comprises dans
leurs lots. Aussi, par exem-
ple, un règlement ne peut
exonérer le promoteur à
payer les charges des lots en-
core invendus dont il reste le
propriétaire.
• Seuls les copropriétaires
qui en ont l’utilité participent
aux charges entraînées par les
services collectifs et les élé-
ments d’équipements com-
muns. La répartition prend
en compte le degré d’utilité.
Aussi, un règlement ne peut
demander une participation
aux charges d’ascenseurs des
copropriétaires habitant au
rez-de-chaussée s’il ne des-
sert que des étages supérieurs
et il doit comporter un coef-
ficient de progressivité en
fonction de ces étages.
Si le syndicat des coproprié-
taires ne respecte pas cette rè-
gle, dans le règlement de co-
propriété ou lors d’un vote
de charges en assemblée gé-
nérale, vous pouvez saisir le
tribunal de grande instance
(TGI) du lieu de situation de
l’immeuble en annulation de
la répartition des charges.
L’avocat est obligatoire. Le
juge annulera la répartition
et la remplacera par celle res-
pectant les dispositions de la
loi.
Cette action peut être faite à
n’importe quel moment. Elle
est imprescriptible.
L’annulation est rétroactive,
le copropriétaire peut récla-
mer le trop perçu des dix
dernières années lors de la
même procédure. Certains
juges du fonds (tribunal de
première instance et cour
d’appel) continuent toutefois
© Pavel Losevsky – Fotolia.com
Erratum
Certificat d’hérédité
Une erreur s’est malencontreusement glissée dans la précédente
rubrique
Vos Droits
concernant les formalités après décès, parue
dans
LVDR
n°3456 (p.28). Aujourd’hui, le certificat d’hérédité ne
peut plus être obtenu en mairie, mais auprès d’un notaire. Toutes
nos excuses à nos lecteurs.
Depuis un an, tous les abonnés de
La Vie du Rail
bénéficient gratuitement d’un service de renseignements
juridiques par téléphone. Pour le renforcer, cette rubrique mensuelle donne des conseils pratiques sur les
sujets le plus souvent soumis à notre plateforme de juristes.
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de votre programme télé
�
La Vie du Rail –
26 mars 2014
S
’il y a une image dans l’œuvre du pho-
tographe Henri Cartier-Bresson qui illustre
parfaitement la notion d’
«instant décisif»
– qui fut longtemps la principale clé de
lecture de ses photos – c’est bien celle réa-
lisée à Paris, derrière la gare Saint-Lazare,
en 1932. Une scène
a priori
banale… On
y voit au premier plan un homme qui
saute par-dessus une immense flaque
d’eau sur le trottoir, offrant son reflet dans
ce miroir liquide. À l’arrière-plan, des
grilles noires, sur lesquelles trône une af-
fiche, et la silhouette de la gare avec son
clocheton-horloge et le toit de ses halles.
«Si la photographie avait été prise un ins-
tant plus tôt, le personnage en premier plan
n’aurait pas rappelé, par la position de son
corps, la figure en extension qui apparaît sur
l’affiche visible au fond de l’image. Si elle avait
été prise une seconde plus tard, le talon du
sauteur serait venu brouiller son reflet dans la
flaque d’eau et l’effet de redoublement sur le-
quel repose toute l’image»,
peut-on lire dans
le commentaire du cliché actuellement ex-
posé avec plusieurs centaines d’autres
œuvres au centre Pompidou, à Paris.
«La
convocation de l’instant décisif par Cartier-
Bresson correspond à une forme d’entrée en
art des problématiques de l’instantanéité pho-
tographique.»
Profitons donc de cette exposition à Beau-
bourg, consacrée à l’un des plus grands
photographes du XX
siècle, car elle en-
tend renouveler, à travers plus de 500
photos, dessins, peintures, films et docu-
ments, le regard que l’on porte sur cet ar-
tiste majeur. Inlassable observateur de ses
semblables, Cartier-Bresson (1908-2004)
fut l’assistant de Jean Renoir sur les tour-
nages des films
La Vie est à nous, Une Par-
tie de campagne
La Règle du jeu,
dans les
années 1930. Il est surtout le cofondateur
de la prestigieuse agence Magnum en
1947, rencontrera Gandhi juste avant l’as-
sassinat de ce dernier, sera le premier re-
porter occidental en URSS après la guerre,
fera un long reportage sur les Français de
1968 à 1974… Dans l’univers de la pho-
tographie, “HCB” est décrit comme un gé-
nie de la composition, doté d’une extra-
ordinaire intuition visuelle et d’une
capacité à attraper au vol les moments les
plus fugaces et les plus signifiants. Tout
au long de sa carrière, il a parcouru le
monde (l’Espagne, l’Angleterre, la Russie,
l’Afrique, l’Inde, la Chine, Cuba…) avec
son Leica et posé son regard sur les grands
moments de l’Histoire, mêlant la poésie à
la puissance du témoignage. Un regard
singulier, à découvrir jusqu’en juin pro-
chain.
Anne JEANTET-LECLERC
Exposition Henri Cartier-Bresson.
Jusqu’au 9juin 2014. Centre Pompidou.
Rens.: 0144781233.
www.centrepompidou.fr
Instant décisif
Le passant de la gare Saint-Lazare
Culture
Rail
Télé-samedi
29 mars
TF1
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.20
Reportages
15.15
Ghost whisperer, 3 ép.
17.45
Tous
ensemble
18.45
50 mn inside
20.00
Le journal
20.30
côté de chez vous
20.35
20.45
Nos chers voisins
20.55The voice
présenté par Nikos Aliagas. Dès ce soir, la
compétition monte d’un cran dans
The Voice
et les talents vont
devoir franchir une étape inédite ! Après s’être qualifiés lors des
battles, ils sont désormais neuf dans chaque équipe à devoir
affronter l’épreuve ultime et espérer décrocher leur sésame pour
les grands shows en direct.
23.25The voice
présenté par Nikos Aliagas, Karine Ferri.
Retrouvez une toute nouvelle formule de
The Voice, la suite
encore plus riche avec des nouvelles rubriques.
France 2
13.20
13h15, le samedi
14.00
Envoyé spécial, la suite
14.50
Grand public
15.50
Patinage artistique : championnats du
monde
17.50
L’émission pour tous, le meilleur
18.50
passe
19.20
Mot de passe
20.00
Journal de 20 h
20.45Le plus grand cabaret du monde
présenté par
Patrick Sébastien Quinzième saison pour
Le Plus grand
cabaret du monde
de Patrick Sébastien ! Une émission char-
gée de magie, d’humour et de visuels plus spectaculaires les
uns que les autres. Pour ce Plus Grand Cabaret du Monde, Gad
Elmaleh sera parrain de l’émission.
23.15On n’est pas couché
présenté par Laurent Ruquier.
France 3
12.00
Le 12/13
12.50
30 millions d’amis
13.25
Les Grands
du rire
15.00
En course sur France 3
15.25
Samedi avec vous
16.50
Un livre toujours
17.00
Les carnets de Julie
17.55
Questions pour un champion
18.30
Avenue de l’Europe
18.50
Ma maison s’agrandit
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Zorro
20.45Mongeville
de Jacques Santamaria. Avec : Francis
Perrin, Marie Mouté. Dans une grande bâtisse désaffectée qui
fut autrefois le pensionnat St Louis, le corps d’un vieil homme
est découvert. C’est celui de l’abbé Mazard, l’ancien directeur
du pensionnat fermé depuis trente ans.
22.50Inspecteur Lewis
Avec : Kevin Whately, Laurence
Fox.
Canal +
12.30
La semaine barré
12.45
Le tube (C)
13.40
L’été Papillon
14.20
Intérieur sport
14.45
Rugby : Stade Français / Racing-
Metro
16.55
Football : Ligue 1
19.00
Le JT de Canal+ (C)
19.10
Salut les terriens !
20.30
Rugby : Top 14 (C)
20.45Rugby : Toulon / Toulouse
Cette 23
journée est celle
des matchs entre rivaux. De retour au sommet, le Stade Français
accueille le Racing pour le derby parisien. Le soir, Toulon reçoit
Toulouse dans un duel entre monuments en péril, favoris en
début de saison désormais à la lutte pour se qualifier pour les
phases finales.
22.35Jour de rugby
présenté par Isabelle Ithurburu.
Rendez-vous chaque samedi avec Isabelle Ithurburu pour revivre
en images l’ensemble des rencontres de Top 14 de la journée.
13.05
Cauchemar en cuisine
14.50
Cauchemar en cuisine,
que sont-ils devenus ?
16.15
Must célébrités
17.20
Y’a que
les imbéciles qui ne changent pas d’avis !
18.35
Un trésor dans
votre maison
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50Hawaii 5-0
Avec : Michelle Borth. Pour Thanksgiving,
McGarrett et sa soeur reçoivent la visite surprise de leur tante
Deb, qui leur apprend une bien mauvaise nouvelle.
2 épisodes
22.30Hawaii 5-0
Avec : Michelle Borth, Scott Caan.
France 5
14.25
Sri Lanka, l’île précieuse
15.20
Je ne devrais pas être
en vie
16.15
Miracles de la nature
17.15
La riviere sans retour
18.10
Taxi show
19.05
Le corps humain
20.05
Entrée libre
20.35Échappées belles
de Vincent Chaffard Chacun leur
tour, Sophie Jovillard, Jérôme Pitorin et Raphaël de Casabianca
nous embarquent dans un voyage itinérant que ce soit à l’autre
bout du monde ou dans une contrée toute proche.
22.05Visages du littoral
La Vie du Rail –
26 mars 2014


sur laviedurail.com/tv
press» met en scène sur le parvis de l’IMA
trois voitures et un wagon-restaurant des
années 1920, classés monuments histo-
riques, attelés à une antique locomotive à
vapeur, la 230 G 353, dûment restaurée
(lire pages 16 à 27 dans ce numéro)
, celle du
film de Sidney Lumet,
Le Crime de l’Orient
Express
. Dans le wagon-restaurant, le chef
multi-étoilé Yannick Alléno assurera tous
les soirs deux services pour quarante
convives. La deuxième partie de l’exposi-
tion est visible dans l’IMA lui-même.
L’exposition doit tourner par la suite dans
d’autres villes d’Europe. Financée par la
SNCF à hauteur de 2,5millions d’euros,
elle vise avant tout à faire revivre l’Orient
Express, symbole du luxe roulant, et la
marque homonyme. Car c’est bien d’une
marque – déposée en 1977 par la SNCF –
dotée d’une grande notoriété qu’il s’agit.
TF1
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les
feux de l’amour
15.10
Le labyrinthe de l’injustice
17.00
mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue chez nous
19.00
Money Drop
20.00
Le journal
20.40
Nos chers voisins
20.45
C’est Canteloup
20.55Person of interest
Avec : Jim Caviezel, Taraji P
Henson Le compte à rebours continue de tourner et nous rap-
proche du point zéro du virus : le moment où il aura raison de
la Machine. Finch parvient, pourtant, à obtenir un nouveau nom
: celui d’Ernest Thornhill, le P.-D.G. d’une société de saisie de
données.
2 épisodes
22.35Person of interest
Avec : Michael Emerson, Taraji P
Henson.
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.45
A quoi pen-
sent les hommes ?
15.45
Dr Emily Owens
16.30
Les Reines
du shopping
17.30
Un dîner presque parfait
18.40
Mag
19.40
Météo
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50Vilaine
Avec : Marilou Berry. Mélanie est une fille trop
gentille. Sa mère, son patron, ses copines, sa voisine et même
le chien de sa voisine le savent… et en profitent.
22.40Nouveau look pour une nouvelle vie
Télé-mardi
1
er
avril
France 2
14.00
Toute une histoire
15.45
Comment ça va bien !
16.55
Dans la peau d’un chef
17.45
N’oubliez pas les paroles !
18.30
L’émission pour tous
19.30
L’émission pour tous, la
suite
20.00
Journal de 20 h
20.35
Parents mode d’emploi
20.45Apocalypse, la 1
Guerre mondiale
En octobre
1917, à Caporetto, les Italiens accusent une défaite cuisante
face aux Austro-Hongrois et aux Allemands. Au même moment,
en Russie, Lénine déclenche la révolution d’Octobre. Les nou-
veaux maîtres communistes de la Russie signent un traité avec
les forces centrales à Brest-Litovsk, en mars 1918.
22.50Apocalypse Hitler
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Un cas pour
deux
14.55
Un cas pour deux
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.20
Un livre un jour
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le
sport
20.15
Plus belle la vie
20.45Frère et sœur
de Denis Malleval Avec : Bernard Le
Coq, Sophie Mounicot. Bruno Cellini, la cinquantaine, avocat
réputé, célibataire endurci et maniaque, habite la maison de
famille qu’il a réaménagée à son goût. Sa tranquillité est per-
turbée par le retour de Polynésie, après cinquante ans d’ab-
sence, de son père Félix, accompagné d’une jeune fille, Tarita,
qui se trouve être… sa sœur.
23.25Les carnets de Julie
présenté par Julie Andrieu.
Canal +
12.20
La nouvelle édition (C)
12.45
La nouvelle édition, 2
partie (C)
14.00
Vikings
14.50
Vikings
15.35
Vikings
16.15
Une minute avant
16.20
Vice versa
16.25
18.05
Zapping (C)
18.10
Le before du grand journal (C)
18.45
Le JT
de Canal+ (C)
19.05
Le grand journal (C)
20.00
Le grand
journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Paris 2014
Dans la même veine que le documentaire
LES STRATÈGES (diffusé en mai 2012), Thomas Legrand, l’édi-
torialiste politique de France Inter, et le réalisateur Nicolas
Glimois (Prix Albert-Londres 1999) proposent un nouveau
thriller politique au cœur d’une grande bataille électorale : l’his-
toire secrète de la conquête de Paris…
22.25The parisienne
de Mélinda Triana.
13.40
Le magazine de la santé
14.35
Allô docteurs
15.10
Terre des mondes
15.40
Visages du littoral
16.40
Je ne
devrais pas être en vie
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.35Enquête de santé
de Bernard Faroux présenté par
Marina Carrere d’Encausse, Michel Cymes Avec La Participation
De Benoît Thévenet « Allergies, l’épidémie silencieuse ».
22.20C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
Avec Elisa en voiture 3,
cabine 23
Le nouvel album d’Elisa Tovati,
Cabine 23
, s’inspire de ce train my-
thique. Dans un registre variété-pop,
la chanteuse accomplit un voyage
dans le temps et l’espace, ponctuée
de haltes au fort pouvoir évocateur:
Venise, Vienne, Istanbul, Moscou… Un
concept album autour de
« ce train
magnifique reliant l’Europe à l’Orient,
des thèmes du voyage, de la mémoire,
du souvenir »
, le fruit de sa collabora-
tion avec Bertrand Soulier, auteur des
textes. Au fil des dix-huit titres, on
croise d’illustres voyageurs
(Au départ Paris)
, des figures célèbres
(Cabine 23)
, des amours
brèves
(Je voyage)
, des rencontres inattendues
(Au train où vont les choses)
, mais aussi les
fantômes des victimes des trains de la mort
(Pitchipoï)
« un thème dramatique, volontai-
rement mis en musique sur une mélodie et un tempo enjoués. »
Cet album, c’est comme
« un voyage à la recherche de mes racines»
, résume la jeune femme, née d’un père ori-
ginaire d’Afrique du Nord et d’une mère russo-polonaise. Et de conseiller d’écouter l’album
« en le laissant se dérouler, comme si on faisait ce voyage en train, en regardant les pay-
sages, les lumières, les couleurs à travers la vitre.»
Dans le prolongement de l’album, elle
a imaginé un spectacle de chant et de comédie. À découvrir à L’Alhambra, à Paris, le
9décembre 2014.
A. J.-L.
Télévision
Cinéma
Radio
Internet
Musique
Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé
sur laviedurail.com/tv
�
La Vie du Rail –
26 mars 2014
L
a Ville de Paris a dévoilé le 21 février der-
nier le nom des 100 premiers sites qui au-
ront le privilège d’étrenner à partir de mai
2014 un tout nouveau nom de domaine :
«.paris».
Parmi ces entreprises et institutions, citons
la tour Eiffel, Fauchon ou encore la Géode.
La RATP a également été sélectionnée et
proposera prochainement un nouveau dis-
positif Web pour découvrir les richesses de
Paris et de son métro : «metro.paris».
La RATP explique :
« Ni carte de Paris ni
carte du réseau de métro, “metro.paris” est
une carte d’un nouveau genre, qui n’existe pas
encore et présente l’avantage pour l’internaute
de ne plus opérer de distinction entre le des-
sus et le dessous. »
Un service créé autant
pour les touristes en visite dans la capitale,
qu’à destination du grand public qui sou-
haite découvrir les secrets d’une ville aux
multiples facettes. Ce site proposera une
carte interactive, prenant comme point
d’entrée les éléments les plus connus du
métro et de la capitale, et en filigrane ex-
pliquera la relation intime qui lie la ville et
son mode de transport le plus embléma-
tique.
Fadi Chehadé, directeur de la Société pour
l’attribution des noms de domaine et des
numéros sur Internet (ICANN), la société à
but non lucratif basée en Californie qui ad-
ministre les adresses IP et les noms de do-
maine, était également présent. Il a souligné
le côté innovant de la démarche pari-
sienne:
« Les maires de Rio, de Tokyo et
d’ailleurs m’ont tous appelé pour parler du
projet de Paris. Les sélectionnés sont pionniers
pour le “.paris” et Paris est pionnier pour le
monde car ce lancement va inspirer les autres
nouvelles extensions internationales»
À la fin de l’année, le nom de domaine
«.paris» sera ouvert à tous les créateurs
de sites Web.
Worl Wide Seine
Paris s’offre son nom
de domaine
© Christophe RECOURA/Photorail
Télé-vendredi
4 avril
TF1
12.00
Les douze coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
15.10
risques
17.00
4 mariages pour 1 lune de miel
18.00
Bienvenue chez nous
19.00
Money Drop
20.00
Le journal
20.40
Nos chers voisins
20.45
C’est Canteloup
20.55Qui veut gagner des millions ?
présenté par Jean-
Pierre Foucault TF1 et
Qui veut gagner des millions ?
mobilisent en faveur du Sidaction 2014 ! Jean-Pierre Foucault
vous propose une nouvelle soirée exceptionnelle du célèbre jeu
Qui veut gagner des millions ?
23.30Vendredi, tout est permis avec Arthur
présenté
par Arthur Arthur vous donne rendez-vous pour
Vendredi,
tout est permis avec Arthur
France 2
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de
14.00
Toute une histoire
15.45
Comment ça va bien !
17.00
Dans la peau d’un chef
17.50
N’oubliez pas les paroles
18.30
L’émission pour tous
19.30
L’émission pour tous, la
suite
20.00
Journal de 20 h
20.35
Parents mode d’emploi
20.45Caïn
Avec : Anne Suarez, Bruno Debrandt Un corps de
femme est découvert sur les rochers de l’île du Frioul, mutilée,
nue, avec un nœud papillon autour du cou. Ce nœud est une
signature : il était l’emblème de Golden Jane, star du porno des
années 90.
2 épisodes
22.45Ce soir (ou jamais !)
présenté par Frédéric Taddeï.
France 3
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Un cas pour
deux, 2 ép.
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
20.45Thalassa
présenté par Georges Pernoud Elles s’ap-
pellent Qumaira, Petra, Dirk, Ulla… Elles se sont abattues sur la
France tout au long de l’automne et de l’hiver. Derrière ces pré-
noms se cache une succession de violentes tempêtes comme
l’Hexagone en a rarement connu.
23.10Docs interdits
La semaine où le Rwanda a basculé.
Mercredi 6 avril 1994, 20h25 : un missile abat l’avion du
Président hutu Habyarimana alors qu’il amorce sa descente vers
l’aéroport de Kigali. Aussitôt, la capitale rwandaise s’embrase.
Canal +
12.20
La nouvelle édition (C)
12.45
La nouvelle édition,
partie (C)
14.00
Love is all you need
16.00
Le supplément
politique
16.35
Huit centimètres
18.05
Zapping (C)
18.10
before du grand journal (C)
18.45
Le JT de Canal+ (C)
19.05
Le grand journal (C)
20.00
Le grand journal, la suite (C)
20.25
Le petit journal (C)
20.55Le monde fantastique d’Oz
de Sam Raimi Avec :
James Franco, Mila Kunis Quand Oscar Diggs, un obscur
magicien se retrouve propulsé du poussiéreux Kansas au luxu-
riant pays d’Oz, il pense que la gloire s’offre à lui. Sa rencontre
avec trois sorcières va pourtant tout remettre en cause.
23.05Jack le chasseur de géants
de Bryan Singer.
Avec : Nicholas Hoult, Ian McShane.
12.40
Météo
12.45
Le 12.45
13.05
Scènes de ménages
13.45
Call-girl undercover
15.45
Dr Emily Owens
16.30
Les
Reines du shopping
17.30
Un dîner presque parfait
18.40
100% Mag.
19.45
Le 19.45
20.05
Scènes de ménages
20.50NCIS : Enquêtes spéciales
Avec : Mark Harmon,
Michael Weatherly.
2 épisodes
22.30NCIS : Enquêtes spéciales
Avec : Mark Harmon,
Michael Weatherly.
3 épisodes
France 5
13.00
Vu sur terre
13.40
Le magazine de la santé
14.35
docteurs
15.05
Terre des mondes
15.35
Madagascar, au
coeur des terres Betsimisaraka
16.35
USA côte ouest et far
west 2
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air
19.00
C à vous
20.00
C à vous la suite
20.15
Entrée libre
20.35On n’est pas que des cobayes !
Mission : plonger sous la glace !
22.25C dans l’air
présenté par Yves Calvi.
Culture
Rail
La Vie du Rail –
26 mars 2014
�
VOS SOIRÉES DU 29 MARS AU 4 AVRIL
19.15
Sherlock
20.45
Doctor Who
série
21.45
Doctor Who
série
22.30
Doctor Who
série
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.10
Les Simpson
série 7 ép.
23.15
Relooking extrême : spécial
obésité
emission
0.00
Relooking extrême
20.45
Chroniques criminelles
mag.
23.05
Chroniques criminelles
mag.
20.45
Série
New York section criminelle
Avec Vincent
D’Onofrio,
Kathryn Erbe,
Julianne
Nicholson
19.20
Pimp my ride
20.50
Le zap choc
emission
22.40
emission
0.45
Programmes de nuit
20.45
Robosapien
téléfilm
22.10
Le chien vampire
téléfilm
23.45
Croc d’or
1.20
Magic : famille féérique
20.45
Silex and the city
20.50
La route de l’ambre
22.15
Les momies de la route de
la soie
20.30
D8 le JT
20.50
Au coeur de l’enquête
mag.
22.35
Au coeur de l’enquête
mag.
0.15
Au coeur de l’enquête
mag.
19.40
Stargate SG-1
20.50
Ils ont marqué les français
22.35
Le super bêtisier de l’année
emission
19.15
Sherlock
20.45
Iron man 2
Avec Robert
Downey Jr
22.45
I, robot
Avec Will Smith
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Body of proof
série
21.30
Body of proof
série
22.20
Body of proof
série
23.05
Body of proof
série
20.15
Tu veux ou tu veux pas
20.40
Météo
20.45
Confessions intimes
mag.
22.30
Confessions intimes
mag.
20.45
Taxi 3
Avec Samy
Naceri, Frédéric
Diefenthal,
Bernard Farcy
20.50
Homeland
série
21.35
Homeland
série
22.15
Homeland
série
23.45
Affaires personnelles
20.45
Johnny english, le retour
Avec Rowan Atkinson
22.30
Circus on ice
spectacle
23.50
Les Parent
20.45
La colline des potences
Avec Gary Cooper
22.25
Gonsalvus ou la véritable
histoire de la belle et la bête
20.50
Deux heures moins le quart
avant Jésus-Christ
22.40
La vie est un long fleuve
tranquille
20.50
Avec Ice Cube
22.40
xXx Triple X
Avec Vin Diesel
0.45
La maison du bluff 4
19.45
Doctor Who
20.45
Tokyo reverse
emission
23.00
Tokyo reverse
emission
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Limitless
Avec Bradley
Cooper
22.50
Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
20.45
Bachelor, le gentleman céli-
bataire
emission
22.30
Baby Boom
23.30
Baby boom
20.45
Le jour où la terre s’arrêta
Avec Keanu
Reeves,
Jennifer
Connelly, Kathy
Bates
19.00
Friends
série 4 ép.
20.50
Commissaire Moulin
série
22.35
Commissaire Moulin
série
0.20
Programmes de nuit
20.45
Poisson d’avril
Avec Bourvil
22.35
Ignace
Avec Fernandel
0.20
Les Parent
0.40
Les Parent
20.50
Dracula d’après Bram Stoker
Avec Gary Oldman
22.55
Les envoûtés
Avec Martin
Sheen
20.50
Le flingueur
Avec Jason
Statham
22.35
60 secondes chrono
Avec
Nicolas Cage
19.45
Stargate SG-1
20.50
Crimes à Orléans
22.40
Crimes en Auvergne
0.30
Crimes dans le Centre
20.45
On n’est plus des pigeons !
22.05
On n’est plus des pigeons !
23.25
Dans la peau d’un
handicapé
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.35
Soda
20.50
Enquête d’action
mag.
22.50
Enquête d’action
mag.
1.00
Enquête d’action
mag.
19.45
Au nom de la vérité
20.45
Cyprien
Avec Élie Semoun
22.35
American pie 4
Avec Jason
Biggs
20.45
Mag.
90’ Enquêtes
Présenté
par Carole
Rousseau
19.00
Friends
série 4 ép.
20.50
Séisme imminent
téléfilm
22.30
S.O.S avalanche
téléfilm
0.10
Programmes de nuit
20.45
Les chimpanzés de
l’espace 2
22.00
Les chimpanzés de l’espace
23.25
Abner le chien invisible
20.45
Silex and the city
20.50
Les défis de l’église
22.25
La drôle d’histoire des
banques françaises
20.30
D8 le JT
20.50
Wild wild west
Avec Will
Smith
22.40
Seven
Avec Brad Pitt
20.50
Hellphone
Avec Jean-
Baptiste Maunier
22.40
Mes copines
Avec
Stéphanie Sokolinski
20.45
Sherlock
série
22.15
Sherlock : l’enquête
22.40
Sherlock : l’héritage
23.30
Sherlock
série
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Football : UEFA Europa
sport
23.00
100% foot
mag.
0.15
Aliens le retour
20.45
Blade trinity
Avec Wesley
Snipes
22.40
Blade
Avec Wesley Snipes
0.45
Les démons de pierre
20.45
Avec Sophie
Marceau,
Claude
Brasseur,
Brigitte Fossey
19.00
Friends
série 4 ép.
20.50
Le raid
Avec Hélène De
Fougerolles
22.30
Mister cool
Avec Jackie Chan
20.45
Légendes !!! Par les étoiles
du cirque de Pékin
spectacle
22.30
Les étoiles du cirque de
Pékin
spectacle
20.50
Carta a Eva
série
22.10
Carta a Eva
série
23.45
Dracula d’après Bram Stoker
1.50
The fountain
20.30
D8 le JT
20.50
La fin des temps
Avec
Arnold Schwarzenegger
23.00
Touche pas à mon poste !
19.45
Stargate SG-1
20.50
Tellement Vrai
mag.
22.40
Tellement Vrai
mag.
0.30
Tellement Vrai
mag.
20.45
Rugby : Stade Français
Paris / Harlequins
sport
22.45
Dany Boon tout entier
spectacle
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.45
Météo
20.50
Enquête d’action
mag.
22.50
Enquête d’action
mag.
23.55
Enquête d’action
mag.
20.45
Grimm
série
21.35
Grimm
série
22.25
Grimm
série
23.15
Grimm
série
20.45
Série
Les experts : Manhattan
Avec Gary
Sinise, Mélina
Kanakaredes,
Eddie Cahill
20.50
Le zap
emission
22.25
Le zap
emission
23.25
Enquête très spéciale
1.45
Programmes de la nuit
20.45
L’école des fans, nouvelle
génération
emission
21.55
L’école des fans, nouvelle
génération
emission
20.45
Silex and the city
20.50
Paradis amers
téléfilm
22.20
Quand les océans
deviennent acides
20.30
D8 le JT
20.50
Domino Day : les records les
plus incroyables
emission
23.00
emission
19.45
Stargate SG-1
20.50
Vérité oblige
série
22.50
Vérité oblige
série
0.15
La maison du bluff 4
20.45
Hanna
Avec Saoirse Ronan
22.30
Frozen river
Avec Melissa
0.05
Bons plans
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
ARTE
20.50
Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
22.50
Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
20.45
Client list
série
21.35
Client list
série
0.15
Obèses, perte de poids
extrême
20.45
Mag.
Les 30 histoires
Présenté par
Karine Ferri
et Pascal
Bataille
19.25
Friends
série 3 ép.
20.50
Universal soldier :
regeneration
téléfilm
22.30
Against the dark
téléfilm
20.45
L’instit
série
22.20
L’instit
série
0.00
L’instit
1.35
G ciné
20.50
L’art d’aimer
Avec François Cluzet
22.15
Ai Weiwei
23.10
Yo, también
20.20
Palmashow
20.30
D8 le JT
20.50
En quête d’actualité
22.40
En quête d’actualité
19.45
Stargate SG-1
20.50
Strike back – Vengeance
21.45
Strike back – Vengeance
22.40
Strike back – Vengeance
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
�
La Vie du Rail –
26 mars 2014
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Ci-contre: l’équipe MGC Cœur en 2013 au Trocadéro,
point de départ de la course pour les 240 coureurs.
Ci-dessus: ici lors de l’étape «déguisements» (avant
l’étape qui consiste à courir accompagnés d’un coureur
greffé). En 2013, l’équipe cheminote avait pastiché la chan-
son «Partenaires particuliers», car ils couraient «pour une
cause particulière, celle du don d’organes et des greffes».
C
ourse du cœur 28
édi-
tion! Cette année encore,
Association nationale des che-
minots donneurs de sang bé-
névoles
(ANCDB) et la
Mu-
tuelle générale des cheminots
(MGC) se mobilisent ensemble
en faveur du don d’organes à
l’occasion de la Course du
cœur 2014 qui se déroulera du
2 au 6avril. Un engagement
concret depuis de nombreuses
années et confirmé pour celle-
ci par Patrice Guichaoua, pré-
sident de la mutuelle.
«Cela nous a permis de nous or-
ganiser rapidement et de prépa-
rer une nouvelle équipe de spor-
tifs cheminots, l’équipe MGC
Cœur qui réunit trois cheminotes
et onze cheminots de différentes
régions
(lire encadré)
pour cette
nouvelle édition»,
explique
René Marand, président de
l’ANCDB. Le 2avril prochain
au Trocadéro à Paris, 240 cou-
reurs de différentes entreprises,
accompagnés de nombreux
bénévoles, prendront donc le
départ de cette grande course
qui dure 4 jours et 4 nuits:
soit près de 800km de course
à pied, de Paris à Bourg-St-
Maurice Les Arcs, en passant
par Troyes, Dijon et Annecy.
Chaque équipe compte qua-
torze coureurs et deux accom-
pagnants. Ces sportifs aguer-
ris lutteront ensemble pour
boucler le parcours, en dépit
des ampoules aux pieds, des
coups de fringale, des mo-
ments de découragement, des
possibles averses qui pour-
raient freiner leur foulée…
«Mais ça ne compte pas»,
ex-
plique Lætitia Moreau, co-ca-
pitaine de l’équipe MGC
Cœur. La jeune femme, de
Fret SNCF à Bordeaux, en est à
Course du cœur. Grande
sportive, adepte du triathlon,
du cyclo-cross et du ski de
fond, elle a rempilé sans hési-
ter, motivée par l’esprit de cette
manifestation,
«une course pas
L’équipe cheminote: trois femmes
et onze hommes
L’équipe MGC Cœur composée pour cette 28
Course du cœur
réunit onze hommes et trois femmes, coureurs et accompa-
gnants, tous cheminots. À noter le très bon comportement du
groupe en 2013 : il avait terminé à la 1
place au classement par
points.
Solidarité.
Les cheminots de MGC Cœur
prennent le départ de la Course du cœur
L’Association nationale des cheminots donneurs de sang bénévoles et la Mutuelle générale des
cheminots se mobilisent de nouveau ensemble en faveur du don d’organes et des greffes dans le cadre
de la Course du cœur 2014: quatre jours et quatre nuits pour parcourir près de 800km, de Paris
à Bourg-Saint-Maurice-Les Arcs, en passant par Troyes, Dijon et Annecy. Départ le 2avril,
sur l’esplanade du Trocadéro.
Patrice Braems, capitaine
(Chambéry)
Lætitia Moreau, co-capitaine
(Bordeaux)
Julien Cadenne (Paris-Sud Est)
David Duluard (Tours)
Rémi Dupuis (Périgueux)
Sophie Gilleron (Arras)
Frédéric Gressent (Bobigny)
Laurent Le Luhant (Paris)
Véronique Le Moing (Viroflay)
Éric Noirault (Paris)
Cédric Schramm (Forbach)
Jérôme Reboul (Nîmes)
Bernard Soffritti (Vitry)
Jimmy Villette (Arras)
Accompagnants:
Luc Liard (Châtillon)
Ludovic Ramassamy (Argen-
teuil)
�
La Vie du Rail –
26 mars 2014
Croisière sur le Rhin
Chaque année, La Famille
du cheminot propose
à ses adhérents des voyages
à l’étranger. À venir : la croisière
fluviale «le Rhin pittoresque»
en octobre2014 (6j/ 5n),
pour découvrir les paysages
emblématiques, châteaux,
villages et jardins de cette partie
de l’Europe. Les étapes:
Francfort, Mayence, Andernach,
Braubach, Bacharach,
Wiesbaden.
Prix: 749euros/personne.
S’inscrire avant le 23juin 2014.
Rens.: 0140381238.
E-mail: lafamilleducheminot@
cegetel.net
Les randonnées
de l’ATC
Les sections parisiennes de
l’Association touristique des
cheminots vous donnent rendez-
vous en gare pour partir en
balade dans les environs de
Paris et au-delà.
• dans les Yvelines : le Vexin et
les côteaux de Seine, boucle au
nord de Mantes-la-Jolie, le
1er avril (20 km). Départ de
Paris-St Lazare : 8h56 (via
Poissy).
Rens. : 06 81 86 52 16.
• dans la Marne : randonnée de
printemps à Epernay le 2 avril,
La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE
Théâtre.
Quand Goldoni aide Alis
avec repas au restaurant avec
Patrick Goyard (nombre de places
limité : s’inscrire au plus vite). La
randonnée passera par
Hautvilliers en hommage à Roger
Jonvaux, randonneur et
animateur de l’ATC décédé en
janvier. Départ de Paris-Est :
8h36. Rens. : 01 46 07 56 65.
• en Seine-Saint-Denis : les parcs
départementaux de l’île Saint-
Denis et des Chanteraines, le 2
avril (11 km).
Rendez-vous : 13h30 en gare
d’Epinay-sur-Seine (RER C).
Rens. : 01 46 27 59 52.
Polar cheminot.
Quand Serge Guéguen
dégaine… le stylo
Serge Guéguen, cheminot et
auteur des polars MR 13-18, Vol
de coke (lire LVDR 3443), ira à la
rencontre des lecteurs cheminots
dans le cadre de plusieurs
séances de lectures et de
dédicaces au cours des
prochaines semaines.
. le 9avril: Sénorial à
Équemauville (Calvados)
. du 14 au 18avril: médiathèques
de Borgo, Calvi, Bastia et Corte
(Haute-Corse)
. 6mai : restaurant d’entreprise et
bibliothèque SNCF de Dijon (Côte-
d’Or)
Contact: https://www.facebook.
com/ecrits.noirs
Vous avez jusqu’au 5avril pour
soutenir l’association
Alis
, qui
agit pour les personnes at-
teintes du locked-in syndrome,
tout simplement en allant voir
la pièce de théâtre
Les Cancans
de Carlo Goldoni, donnée au
profit de l’association. L’histoire
se déroule à Venise, à l’époque
où Facebook n’existait pas, ni
la TV ni les paparazzi mais où
rumeurs et cancans se propa-
geaient à une vitesse redou-
table! Comme, par exemple,
celle qui compromet le futur
mariage de la jeune et hono-
rable Checchina avec Beppo.
Leurs familles, amis, voisins
ont prévu de les entourer le
jour J, mais une rumeur éclate,
menaçant le bonheur des deux
tourtereaux… Cependant,
puisqu’on est en Italie, tout va
finir par s’arranger…
Allez applaudir cette comédie
de Goldoni adaptée et mise en
scène par Yves Carlevaris, et
jouée par la troupe Les 7 de la
Cité au Théâtre de l’Asiem.
Jusqu’au 5avril. Théâtre de
l’Asiem, 6, rue Albert-de-
l’Apparent, Paris VII
Prix des places: 12euros.
Réservations et paiement en
ligne: www.les7delacite.com/re-
servation
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140 rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
EPALAISDESAUTRESJOURS
De Yasmine Char (Gallimard) ROMAN. Déracinement,
détermination, courage, pourraient être les termes qui
caractérisent ce roman. Deux jeunes de 18 ans quittent
le Liban ravagé par la guerre pour Paris où une série
d’attentats éclatent. Une très belle écriture, un roman à
l’image de ses personnages, tout en finesse.
ET AUSSI…
LAPARTDUFEU
• ROMAN.
Lorsque son père est hospitalisé, Laurence,
trentenaire, apprend de la bouche de ce dernier qu’il n’est pas
son père biologique. Un roman sur le thème du secret familial
et de l’engagement politique. Hélène Gestern (Arléa)
LAPISTEDUFEU
• POLAR.
Emily Tempest, métisse, vient d’intégrer la police des
communautés aborigènes. Elle constate vite que les
incompréhensions entre les différentes communautés du bush
contemporain sont prégnantes. Adrian Hyland (10/18)
PELOUSES
PRAIRIESFLEURIESETCOUVRE
SOLS
• PRATIQUE.
Par un jardinier anglais émérite, diverses façons
d’habiller le sol de son jardin. Au menu de cet ouvrage
complet et didactique : une foule d’idées et de conseils et un
guide des travaux. Simon Akeroyd (Larousse)
CHAGALL
• ARTS.
Une monographie novatrice sur cet artiste qui fut
également céramiste, sculpteur et décorateur, qui brilla par les
thèmes qu’il a traités : le judaïsme, la Russie et l’amour. Jackie
Wullschläger (Gallimard)
ESCAPADESIMPRESSIONNISTES
ARISÀ
ONFLEUR
• DOCUMENT.
Sous-titré « Musées, ateliers, maisons et
paysages », ce guide couvrant Paris, l’Île-de-France et la
Normandie présente les lieux-clés fréquentés ou peints par les
peintres impressionnistes, ainsi que par Picasso et Daubigny.
Thomas Schlesser (Parigramme)
�
La Vie du Rail –
26 mars 2014
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
La FNCAC
sur les plages
du débarquement
La Fédération nationale des
cheminots anciens combattants
organise du 7 au 12avril,
un voyage d’une semaine en
Normandi, à l’occasion du 70
anniversaire du Débarquement.
Au programme: les plages de
débarquement (Utah Beach),
Sainte-Mère-l’Église, la batterie
d’Azeville, Villedieu-les-Poêles,
le Mont-Saint-Michel…
par personne.
Les retraités du Vigan
et les facilités de
circulation
L’assemblée générale
de la section du Vigan (Gard)
de la Fédération générale des
retraités des chemins de fer
s’est tenue le 6mars sous
la présidence de Jean-Claude
Granier et en présence d’une
vingtaine d’adhérents. Gérard
Munier, secrétaire régional du
Languedoc-Roussillon, a évoqué
les facilités de circulation. La 1
classe est accordée à partir de la
position 19 pour les circulations
en France et de la position 24
pour les circulations à l’étranger.
Les Téoz ont été remplacés par
des Intercités avec réservation
obligatoire de 1,50euro. Lors
d’un contrôle, il faut présenter
la carte d’identité si l’on a une
réservation avec un
surclassement. La carte à puce
Pass SNCF ne tient pas lieu de
carte d’identité. La carte
européenne de circulation est à
demander. Elle n’est pas envoyée
automatiquement. La CPR
communique ses informations
par téléphone ou par Internet.
Pour accéder au contrat hôtel
SNCF, se connecter sur le site
www.services-aux-
retraites.sncf.com, puis sur
liens utiles. Le versement des
pensions en 2014 se fait en deux
temps: 1/3, puis 2/3.Le bureau
a été reconduit. Jean-Claude
Granier est président et Jacques
Matter, trésorier.
J.-M. H.
Contact: Jean Caron, président,
au 0321013402.
E-mail : [email protected]
DU POTAGER
À L’ASSIETTE
�Vous connaissez certaine-
ment Stéphane Marie, le jardi-
nier de l’émission TV Silence,
ça pousse! sur France 5. Au-
teur de plusieurs ouvrages sur
le jardinage, il a choisi, avec ce
nouveau livre, de nous ouvrir
les portes de son potager per-
sonnel, qu’il a façonné il y a
plusieurs années à La Mau-
brairie, dans le Cotentin. Au �l
des pages, il nous donne ses
conseils pour créer son pota-
ger et cuisiner les produits ré-
coltés, grâce à plus de 70 �ches de plantes et plus de 50 recettes
de cuisine.
«Le principe de ce livre, c’est d’expliquer comment bien
nourrir le sol pour qu’il soit en pleine forme et que, à son tour, il nour-
risse le jardinier!»,
souligne Stéphane Marie qui propose une halte,
sous forme de �che, auprès de chaque légume cultivé, a�n d’en
connaître les exigences mais aussi l’histoire. Quant aux jardiniers
néophytes, ils trouveront dans ce livre des conseils et des astuces
pour oser se lancer sans complexe dans l’aventure, avec un gage de
réussite.
La preuve par l’image: les photos illustrant le livre ont été prises dans
la maison d’enfance de l’auteur, La Maubrairie. Il a choisi d’y retour-
ner au début des années 1990 pour y cultiver son lopin de terre…
avec le succès que l’on sait.
A. J.-L.
Silence, ça pousse! Du potager à l’assiette. Par
Stéphane Marie.
Textes de Dany Sautet. Photos de Gilles Le Scanff et Joëlle Caroline
Mayer. Éditions Hachette. 29,99
�
(en librairie).
� À découvrir en ce moment côté jardin…
JARDIN
De nouvelles voies vertes dans le Gard
Voilà de belles balades en perspective. Le département du Gard se
porte acquéreur aujourd’hui, dans la mesure du possible, des emprises
ferroviaires désaffectées dans le cadre de sa politique en faveur des dé-
placements doux, notamment cyclables. Ces acquisitions permettent
de disposer d’un foncier adapté pour réaliser des voies vertes. Plu-
sieurs tronçons sont déjà aménagés et mis en service, soit 32,5km
pour circuler à vélo ou à pied en toute liberté: Caveirac – Sommières,
Quissac – Sauve, Beaucaire-Centre – Captage de Comps, Molières-
Cavaillac – Bez-et-Esparon. Six kilomètres de travaux sont en cours, de
Beaucaire à Montfrin, de Bez à Esparon et Arre. Trente-quatre kilo-
mètres supplémentaires sont en cours d’étude: traversée de Quis-
sac, Sumène-Ganges, Sommières – Fontanès, Montfrin-Sernhac.
Ces itinéraires, entre villes et villages, facilitent la pratique du vélo grâce
à leurs pentes très faibles et à un environnement paisible hors de la cir-
culation automobile. Cette politique d’acquisition de patrimoine ferro-
viaire se poursuit aujourd’hui, à travers un protocole d’intention conclu
avec Réseau ferré de France. Sont concernés les tronçons: Vers-
Pont-du-Gard – Uzès, Caveirac – Nîmes, Anduze – Lézan – Mas-des-
Gardies, Saint-Florent-sur-Auzonnet – Saint-Julien-de-Cassagnas, soit
trente-quatre kilomètres en tout. À terme, ce seront cent six kilomètres
d’anciennes voies ferrées qui seront reconverties en voies vertes…
Michel BROUILLET
Ces voies vertes sont installées sur la plateforme d’anciennes voies
ferrées.
Jean-Pierre FAVAND
La Vie du Rail –
26 mars 2014
�
Michel Vilain
est décédé
le 9janvier dans
sa 72
année. Il
entre à la SNCF
en 1964 comme
agent de
manœuvre en
gare d’Aulnoye-Aymeries puis il
arrive en gare du Quesnoy en
1967 pour
y gravir tous les échelons
de la hiérarchie et termine
sa carrière en qualité de chef
de gare du Quesnoy
en septembre1996. Il a été
correspondant du journal
La Voix du Nord
et aussi
de
La Vie du Rail
Ses obsèques ont eu lieu
en l’église Notre-Dame
de l’Assomption du Quesnoy.
Jean-Claude Casier
Didier Joly
est décédé le
26janvier dans
sa 60
Il entre à la
SNCF en 1977
au matériel
du dépôt de
Somain en qualité d’ouvrier
qualifié. Il choisit la filière
Traction et est nommé élève
conducteur au dépôt
de Somain en 1989. Nommé
conducteur de route après
un petit passage au dépôt
de Valenciennes, il retrouve
Somain et termine sa carrière
en 2004 avec le grade de
conducteur de ligne principal.
Ses funérailles ont eu lieu
en la paroisse.
J.-C.C.
Jean Benech
est décédé
le 30janvier à
l’âge de 94ans.
Après un bref
séjour
dans la Marine
marchande
comme officier mécanicien, il
intègre la SNCF en 1944, en
tant qu’attaché groupe 5 au 4
arrondissement MT du Sud-
Ouest. Nommé conducteur
électricien puis
chef conducteur au dépôt
de Bordeaux en 1962, il a été
en charge de la première école
de conduite créée dans cet
établissement. Il y a terminé sa
carrière en 1975, avec le grade
de chef de traction principal.
Ses obsèques ont été célébrées
en l’église de Gujan-Mestras.
Daniel Caignol
conducteur
retraité
du dépôt de
Dijon-Perrigny,
est décédé le
4février à l’âge
de 72 ans. Issu
d’une famille cheminote, il a
intégré la SNCF en 1955,
comme apprenti au dépôt de
Perrigny et est parti
à la retraite en 1991 avec le
grade de conducteur principal.
Représentant du personnel CGT
durant de longues années,
il a été à l’origine de la création
de la Mutuelle générale des
cheminots de la région de Dijon
en 1978. Il a été champion
de France de course à pied sur
1500 mètres (+ 45 ans) en
1988. Ses obsèques ont eu lieu
au crématorium de Dijon.
Bernard Cercley
Pierre Courtier
est décédé le
5février à l’âge
de 74 ans. À
l’âge de 14 ans,
il apprend
le métier de
serrurier qu’il
exerce jusqu’à son
incorporation dans
la Marine. En 1962, il entre
au dépôt de Mirecourt comme
chauffeur sur les locomotives à
vapeur. Il rejoint ensuite Épinal
comme aide-conducteur
(diesels et électriques) et fait
valoir ses droits à la retraite en
1990. Membre actif à la FGRCF,
il a aidé particulièrement les
veuves dans leurs démarches
administratives.
Ses obsèques ont été célébrées
au funérarium Colinmaire
de Golbey.
Yvette Trébuchet
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
L
’assemblée générale de l’
Union
artistique des cheminots de Ve-
narey-les-Laumes
s’est réunie le
23janvier dernier en présence de
Patrick Molinoz, conseiller général
et maire de Venarey-les-Laumes.
Le président a fait le tour de toutes
les activités de cette association qui
compte 68 adhérents et de sept
sections dont le tout nouveau
groupe musical, «Rock music».
Pour les 75 ans de l’Union artis-
tique et intellectuelle des chemi-
nots français, l’UACVL a organisé,
en collaboration avec l’annexe du
Comité d’établissement, une ex-
position sur le thème du chemin
de fer qui a rencontré un vif succès
auprès du public laumois.
Chaque section a présenté un bilan
de l’année 2013:
Arts manuels.
La section compte
cinq adhérentes qui se retrouvent
chaque mardi de 13h30 à 17h30
dans une ambiance amicale.
Généalogie.
Vingt-cinq adhérents
ont participé aux journées du pa-
trimoine, aux 75 ans de l’UAICF.
Ils ont aussi élaboré une plaquette
touristique de la ville avec le «pays
Auxois-Morvan». Ils se réunissent
le premier jeudi du mois de 14h à
18h.
Loisirs créatifs.
Les sept adhé-
rentes ont acquis une machine à
coudre et pratiquent le scrapboo-
king, la mosaïque… Elles ont par-
ticipé à un marché de Noël et ex-
posé leurs travaux avec la section
peinture. Elles se retrouvent le 1
et le 3
samedi du mois.
Modélisme.
Les six adhérents ont
participé à la foire artisanale en
mai, à la journée seniors au Châ-
teau de Bussy et aux 75 ans de
l’UAICF à Venarey-les-Laumes. Ré-
union tous les mercredis et ven-
dredis de 13h30 à 17h.
Peinture.
Onze adhérents ont ex-
posé leurs toiles en octobre. Ils tra-
vaillent sous la conduite de leur
professeur tous les vendredis de
13h30 à 17h.
Photo.
La section de neuf adhé-
rents a organisé le concours inter-
régional Sud-Est et proposé des
séances de prise de vues. Réunion
les 2
et 4
mercredis du mois de
15h à 19h.
Rock-music.
Ce groupe de cinq
adhérents, dernier né de l’associa-
tion, a déjà donné deux concerts
dans la région des Laumes. Il ré-
pète chaque jeudi de 17h30 à
21h.
Patrick Molinoz a salué le dé-
vouement de tous ces bénévoles
qui participent à l’animation de la
ville. Il a ensuite fait part des tra-
vaux effectués en faveur de la cul-
ture, la construction d’un centre
d’art où une salle est prévue pour
les expositions.
Élection du tiers sortant: Danielle
Hugotte et Jacques Reverchon ont
été réélus.
Daniel SCHOONJANS
Contact:
Daniel Schoonjans. Tél.:
03 80 96 80 82,
[email protected]
UACVL.
Le bilan d’une année bien remplie
Assis de gauche à droite: M. Jean-Pierre Clerc, trésorier; moi-même,
président; M. Jean-Yves Robe, adjoint au maire et à la Culture.
Derrière: les responsables de section loisirs créatifs, peinture, modé-
lisme, arts manuels, musique.
�
La Vie du Rail
– 26 mars 2014
JEUX
GÉNISSE
!
COURS
 »
!
 »
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 »
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RADON
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TRAITE

DE HAUT
LOGICIE
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BRITA-

NIQUE
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JUME
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VERTE
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IMPRÉVU
GROUPE

MUSICAL
ANIMAUX

QUI EN

BAVENT
LÉVRIER

D’AFRI-

QUE DU

NORD
OUVRIER

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POISSON
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GAUCHE

CHEVAL
HIBOU
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LANGUE
POLITIQU

ANÇAI
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ARRÊTER

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POULETS
CHIMISTE

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SUIS

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DÉMON-

STRATIF
VOMITIF
!
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FERA

LE LION
AUTEUR

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 »
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CONTRAT

BONDE
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DE FEU
TÊTE

DE TIGRE
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#
#
À BOIS
#
COIFFURE
PER-

ROQUET
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D’ÂNE
PASCAL
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NÉGA-

TION

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EN CRÈTE
RONGEUR
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BIBLIO-

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SÈCHE LE

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PRIMATE
BÊTE

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INDE
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RIGOLÉ
COMME
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SYSTÈME
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!
COM-

ELLE EST

TÊTUE
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Solutions du numéro précédent
985312674
347569182
261487953
134975826
798126435
652843791
513698247
826734519
479251368
739456182
245718693
168932745
324685917
871349256
956127834
693874521
482561379
517293468
123456789
HORIZONTALEMENT
Comme des roses.
Petit toit. Lettre grecque.
Équipe. Bœuf sacré.
IV.
Massif surélevant une statue.
Mariera. Pro nom.
Tournants.
En Alle-
magne.
Saint. La molaire, par exemple.
IX.
Lieu
mythologique. Adverbe.
Devise. Chanson.
XI.
Comme une certaine lumière.
VERTICALEMENT
Dessin pratiqué sur la peau. Appris.
2.
Voie. Coule en France.
3.
D’une manière peu claire.
Fixer dans sa mémoire.
Préfixe. Véhicules. Ré-
putation.
Boutique de boucher. Poète.
Coiffé.
Carte.
Mèche de cheveux. Pronom. Tue.
Située. Coud les lèvres d’une plaie.
Difficile
Les mots croisés et fléchés de Michel Baudoin
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1950-1990
Didier Leroy
OMNIBUS
Lesomnibusencouleurs
1950-1990
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La Vie du Rail
BP 30657 – 59061 ROUBAIX CEDEX 1
À l’orée des années cinquante, les
omnibus faisaient partie de la vie
quotidienne de personnes de tous âges
qui les empruntaient sur de courtes
distances afin de se rendre à l’usine, au
bureau, au collège ou au lycée. Toutes
les régions, particulièrement les plus
rurales, voient les omnibus sillonner
leurs territoires. Ces trains à vapeur,
diesels, électriques ou autorails sont le
symbole du quotidien français des
années 1950 à 1990.
S’inscrivant dans la même veine que
Les autorails en couleurs
publié en 2011 et
rapidement épuisé, ce nouvel ouvrage
de la collection “Héritage” séduira les
lecteurs par plus de 185 photos, choisies
par Didier Leroy parmi les plus rares
et pour leur intérêt en particulier.
Compositions hétéroclites, ambiances,
diversité de matériels, variété des
régions sont les sujets de prédilection de
l’auteur et font la richesse de ce livre.
Caractéristiques techniques:
Format: 220 x 270mm
144 pages
Parution: février2014
La boutique
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