La Vie du Rail hebdo n°3409

La Vie du Rail
– 3 avril 2013
À la une…
En couverture
Ouverte il y a un an, la galerie marchande
de la gare Saint-Lazare héberge 80 commerces.
� Projecteur
Gare Saint-Lazare. Une réussite commerciale
� Une semaine
dans La Vie du Rail
Île-de-France. La ligne 4 arrive à Montrougep. 7
Infrastructures. La Fnaut préconise de lancer
la moitié des projets du Snit
Espagne. Les autorités locales veulent être
aux commandes du réseau «Y basque»
p. 11
Transmanche. Eurotunnel triple
son bénéfice grâce aux JO
p. 12
� Industrie
Railenium. L’infrastructure européenne
à l’essai
p. 14
Composites. Le ferroviaire doit prendre
le train en marche
p. 18
� L’album de votre carrière
L’année 1990
� La vie des associations
Emploi et handicap. Handirail inaugure
son centre de ressources à Paris
� Les programmes télé
� Sport
� Jeux, Petites annonces,
Agenda
� sommaire
Photo de la couverture: ©SNCF – AREP / Mathieu LEE VIGNEAU. Photo du sommaire : SNCF-AREP/Illustration Sergio CAPASSOet Jeanne PAPA
À SUIVRE
ollision d’Allinges. Guillaume
Pepy cité comme témoin.
président de la SNCF, Guillaume
Pepy, est cité comme témoin au
procès début avril sur la collision
à Allinges (Haute-Savoie) entre
un TER et un autocar scolaire qui
avait tué 7 adolescents et blessé
25 personnes le 2juin 2008. Le
chauffeur de car, qui aurait mal
engagé son virage au PN, la
SNCF et RFF sont poursuivis
pour homicides involontaires.
LGV Bordeaux – Toulouse.
2000 manifestants.
Près
de 2000 personnes ont manifesté
le 23mars à Nérac (Lot-et-
Garonne) contre le projet de LGV
Bordeaux- Toulouse.
Ils réclament à la place
«modernisation des lignes
existantes»
LGV Lyon – Turin. Des dizaines
de milliers de manifestants dans
le val de Suse.
Des dizaines
de milliers de personnes ont
manifesté le 23mars dans le val
de Suse (nord-ouest de l’Italie)
contre le projet de LGV Lyon –
Turin, jugé néfaste pour
l’environnement et d’un coût
exorbitant. Près d’une centaine
d’élus italiens y participaient.
Ils souhaitent faire annuler
l’accord signé par la France
et l’Italie en 2001.
RUE DU COMMANDANT
CHUCHOTE
Vous avez dit leader?
«Quand je vois les communiqués
d’un concurrent qui se présente
comme leader de la mobilité en
France, je souris. Avec 3milliards
d’euros de CA en France, Transdev
fait 20% de plus que le “leader”, qui
ne l’est en fait que sur les réseaux
urbains de province.»
Celui qui tacle
Keolis, et donc le groupe SNCF, sans
le nommer, c’est Jean-Marc Janaillac,
PDG de Transdev (anciennement
Veolia Transdev). Transdev qui, c’est
vrai, est plus fort que son rival si l’on
tient compte des bus en Île-de-
France, espère ne pas en rester là.
Par exemple en reprenant à Keolis le
contrat de Bordeaux qui vient à
échéance en 2013. Et en attaquant la
SNCF sur le TER dès que le marché
sera ouvert. Un marché sur lequel,
quoi qu’il en soit, la SNCF a de
bonnes chances de pouvoir se dire
longtemps leader sans être démentie.
L’ANECDOTE
Le chantier Crossrail tombe sur un (tas d’)os
Le chantier du Crossrail, le futur «RER» de Londres, a mis à jour une impor-
tante découverte archéologique: un cimetière du XIV
siècle où reposent plus de
50000 victimes de l’épidémie de peste noire qui emporta à l’époque près d’un
tiers de la population anglaise.
C’est la hausse de salaire qui sera appli-
quée en mai pour les 130000 employés de
la Deutsche Bahn, une 2
hausse de 3%
interviendra en avril2014.


La Vie du Rail
– 3 avril 2013
niques et des ascenseurs per-
mettent d’aller d’un niveau à
l’autre. La gare a d’ailleurs rem-
porté le 11février dernier les
Trophées de l’accessibilité.
Parmi les nouveautés à venir,
le chef étoilé Éric Frechon va
ouvrir en septembre un restau-
rant baptisé «Lazare»
(voir
page précédente)
. De nouveaux
travaux vont également être
lancés en mai sur les cours
duHavre et de Rome et sur la
rue Intérieure: le parvis qui va
être réaménagé sera totalement
dédié aux modes doux (pié-
tons, vélos) et un nouveau pôle
«visible» regroupera les bus.
«Nous allons donner de la respi-
ration à cette zone très dense au-
tour de la gare et mieux l’insérer
dans la ville»
, souligne Rachel
Picard.
«Nous allons aussi favo-
riser l’organisation d’événe-
ments.»
Lorsque ce dernier chantier,
d’un coût de 5millions d’eu-
ros, sera achevé, ce sera la fin
de dix ans de rénovation pour
la plus ancienne gare de Pa-
ris. Si l’on excepte quelques
aménagements encore à venir
dans les étages de la gare.
«Nous réfléchissons à l’ouver-
ture d’une crèche ou d’un centre
d’affaires…»
, indique simple-
ment Rachel Picard.
Puis ce sera le tour à d’autres
gares parisiennes d’être réno-
vées, à commencer par Mont-
parnasse (l’opérateur sera
choisi en 2014, les travaux
prévus entre 2017 et 2020),
plus tard Austerlitz (il y aura
plusieurs lots pour financer
les travaux au fur et à me-
sure).
«Un peu partout en
France, nous avons 80 projets
de rénovation de gares dans les-
quels on va de plus en plus of-
frir de nouveaux espaces de
commerce»
, souligne la direc-
trice générale de Gares &
Connexions. Le modèle de
partenariat, avec une foncière
qui participe au financement
de la rénovation d’une gare en
créant un espace commercial
destiné au flux de voyageurs,
devrait être répliqué à la gare
parisienne de Montparnasse
et à Bordeaux-Saint-Jean no-
tamment.
Marie-Hélène POINGT
PROJECTEUR
Quelles sont les raisons pour
lesquelles vous avez démé-
nagé la boutique de
La Vie
du Rail
de la rue de Milan,
dans le 9
arrondissement de
Paris, à la gare Saint-Lazare?
Victoria Irizar:
Nous souhai-
tions ouvrir notre offre au
grand public, faire connaître le
train autrement que par la
technique, tout en gardant un
lien fort avec les passionnés,
notre clientèle traditionnelle et fidèle. C’est la raison pour laquelle
notre boutique est organisée en deux espaces différenciés, où
chaque client trouve son univers. Les ferroviphiles leurs livres et
leurs modèles réduits, les autres voyageurs tout ce qui peut ren-
dre un voyage agréable. Jeux pour enfants, gadgets, objets de
confort, etc…
Un an après, quel bilan tirez-vous de cette installation?
V. I.:
Cela ne fait pas un an que nous sommes installés, car l’ou-
verture a eu lieu le 26 juin 2012. Mais les sept mois d’activité ne
font que nous confirmer que cette ouverture est une réussite. Les
clients qui nous connaissaient 11, rue de Milan sont ravis de re-
trouver leur univers dans un cadre valorisant avec des horaires
d’ouverture plus larges et une offre qui s’enrichit chaque jour.
La nouvelle clientèle qui nous
a découvert ces derniers mois
juge notre concept original et
différent de ce qu’elle trouve
ailleurs. Du coup, elle com-
mence à se fidéliser et revient
dès qu’elle cherche un produit
en relation avec le train et le
voyage.
La clientèle de passage lors
d’un départ en week-end ou
autre… trouve aussi le petit ca-
deau dernière minute, la lecture pour le trajet ou le jouet qui oc-
cupera les enfants pendant le voyage.
Quelles sont les perspectives ou les innovations que vous
comptez développer à l’avenir?
V. I.:
Nous développons l’offre «livres ferroviaires» avec l’ob-
jectif de faire de notre boutique le point de vente incontournable
autour du train et du voyage. L’offre «enfant» est aussi un axe de
développement, non seulement
les livres et les jouets, mais
aussi avec le modélisme d’initiation: les coffrets de démarrage
pour les plus jeunes leur permettent de jouer au petit train comme
les grands. Enfin, objets, gadgets, cartes postales et albums per-
mettent à tout un chacun de trouver le petit cadeau qui fera plai-
sir à ceux que l’on retrouvera à l’issue du voyage.
Trois questions à Victoria Irizar, directrice commerciale de
La Vie du Rail
Franc succès pour notre nouvelle boutique
Des pianos dans les gares
Depuis l’été 2012, Gares & Connexions a mis un piano
en libre-service en gare de Paris-Montparnasse. Suite au succès
rencontré, la branche SNCF chargée de la gestion des gares a
décidé d’en installer dans d’autres gares, à Paris-Austerlitz et
Versailles-Chantiers. C’est désormais aussi le cas, depuis le
21mars, à Saint-Lazare, Bordeaux et Rennes. D’ici à cet été,
d’autres suivront, comme à la gare de Paris-Lyon.
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La Vie du Rail
– 3 avril 2013
�
U
ne fois de plus, le métro
franchit le périphérique. En
poussant son terminus jusqu’à
Mairie-de-Montrouge, la ligne
4 rejoint les lignes 1, 3, 5, 7,
8, 9, 10, 11, 12, 13, qui, soit
d’un côté soit de part et d’au-
tre, sont déjà sorties de Paris.
La commune de Montrouge
était déjà desservie, tout
comme Châtillon, par le ter-
minus sud de la ligne 13. Au-
jourd’hui, c’est au cœur de la
ville que le métro arrive. Ce
nouveau prolongement vient
rappeler qu’avant la construc-
tion du nouveau réseau, le mé-
tro parisien est déjà depuis
longtemps – et devient de plus
en plus–
«grand parisien»,
sous une forme tentaculaire ou
radiale. Les radiales, plus on
les prolonge, plus elles sont
chargées sur le tronçon central.
Et la ligne 4, qui passe à Gare-
du-Nord, Châtelet, Montpar-
nasse-Bienvenüe, est la
deuxième la plus chargée du
métro. Les MP89, remplacées
sur la 1 par les MP05, sont ve-
nues à la rescousse. Elles équi-
pent intégralement la ligne 4
depuis la fin décembre 2012.
Les travaux qui viennent de
s’achever ont débuté en mai
2006. Il aura fallu presque sept
ans pour faire 1,470km. On
peut se souvenir que le lance-
ment du projet a plus de 80
ans. Si tout va bien, 1,7km
plus loin et presque sept ans
plus tard, le métro gagnera la
station Bagneux après un arrêt
intermédiaire à Verdun-Sud.
L’arrivée est prévue fin 2019.
La 4 y a rendez-vous, à
«l’ho-
rizon 2020»,
avec l’arc sud de
la ligne 15 du métro du Grand
Paris.
Île-de-France.
La ligne 4 arrive à Montrouge
1,470km.
C’est la longueur
du prolongement (680m de
ligne, 90m de station, 700m
d’installations d’arrière-gare);
27 stations;
674000 voyageursquoti-
diens.
C’est le trafic de la ligne
4, deuxième ligne la plus char-
gée du métro après la 1;
37900 voyageurs supplé-
mentaires
sont attendus;
185,3 millions d’euros
aux
conditions économiques de
2004 (environ 215 millions
d’euros aujourd’hui). C’est le
coût des travaux, financés par
le conseil régional (42%), l’État
(24%), le département des
Hauts-de-Seine (14%), la
RATP (17%), la ville de Mon-
trouge (3%).
Les chiffres
de la ligne
C’est un important contrat pour Thales: depuis mars, le groupe assure la
maintenance du matériel de validation des titres de transport de la
totalité du réseau SNCF en Île-de-France. Soit la maintenance de
4300 équipements et systèmes associés installés dans près de 400 gares
franciliennes. Jusqu’à présent et depuis les années quatre-vingt, Thales
effectuait déjà auprès de Transilien la maintenance des équipements dont
il était le fournisseur. Ce qui représentait 1800 équipements
à maintenir, la société ACS, l’un de ses principaux concurrents, assurant
les interventions sur les 2500 autres.
« L’an dernier, la SNCF a estimé qu’il était sans doute plus
économique et efficace de faire appel à une seule société
de maintenance»,
explique Laurent Eskenazi, directeur
des activités billettiques de Thales. D’où cet appel d’offres remporté à la
fin de l’année dernière par le groupe français.
La taille des équipes Thales qui intervenaient sur le réseau Transilien va
doubler, passant de 15 personnes à une trentaine. Après une phase
«d’initialisation»
de trois mois pour recruter et former le personnel,
Thales est entré mi-mars dans la phase opérationnelle. L’équipe est
basée à Tolbiac en région parisienne.
«Outre l’entretien classique du
réseau, Thales offrira un système d’information permettant un suivi
permanent des interventions
un portail Internet»,
précise Laurent
Eskenazi.
«Nous avons mis en place un système d’information
géographique (auquel la SNCF aura accès) pour visualiser en temps
réel comment se passent les interventions».
Pour des interventions
d’urgence en cas de panne (un cas fréquent car les équipements de
validation de tickets ne sont pas de première jeunesse), le contrat prévoit
une durée maximale de 5heures pour remettre en fonctionnement
l’équipement (même si la remise en état n’est pas totale). Pour les autres
interventions, la durée peut atteindre 24heures.
Au total, 17000 interventions sont prévues chaque année.
Ce contrat, dont Thales refuse de dévoiler le montant, durera quatre ans.
«Il pourra être étendu deux fois un an de plus»,
ajoute Laurent
Eskenazi. À cette échéance, dans environ 6 ans,
la SNCF pourrait devoir renouveler son matériel, ou du moins une partie.
Une perspective doublement intéressante pour Thales, qui bénéficiera de
solides atouts grâce à son implantation, tant pour son activité de
fournisseur que de mainteneur.
Marie-Hélène POINGT
Transilien. Thales va gérer la maintenance de tous les valideurs
Le prolongement a été inauguré après
sept ans de travaux et la ligne devrait
atteindre Bagneux dans le même laps
de temps.
© Patrick LAVAL/PHOTORAIL
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
A
ssurément complexe, le
travail de hiérarchisation
entre les projets d’infrastruc-
tures retenus par le Snit
(Schéma national des infra-
structures de transport) engagé
par la Commission Mobilité 21
et mené pour le compte du
gouvernement par le député
socialiste du Calvados, Philippe
Duron. Selon la newsletter
Mo-
bilicités
du 25mars, les quatre
premiers projets retenus se-
raient le raccordement ferro-
viaire de Roissy à Creil, qui ré-
pondrait
«le mieux aux critères
définis (compétitivité économique,
proximité, environnement, etc.)
par la Commission»
, suivi de
l’interconnexion des LGV au
sud de Paris, puis du double-
ment de l’A31 entre Toul et le
Luxembourg, et enfin le
contournement ferroviaire de
Lyon par l’ouest, destiné avant
tout au fret. Suivraient ensuite
d’autres projets plus étonnants
comme les coûteuses LGV Pocl
(Paris – Orléans – Clermont –
Lyon) ou Paca.
Le débat s’annonce vif d’ici à ce
que la liste définitive soit pu-
bliée. Sans doute en juin. Mais
il se heurte toujours à une
question sans réponse: com-
ment financer une liste à la Pré-
vert, qui représente un inves-
tissement de quelque
245milliards d’euros?
Fin mars, la Fnaut a fait part de
ses propres critères. Avec en
toile de fond la volonté de fa-
voriser les déplacements res-
pectueux de la santé et de l’en-
vironnement, ce qui implique
moins de voitures en ville,
moins d’avions sur les courtes
distances et donc davantage de
transports collectifs.
Il faut donc abandonner, selon
elle, le projet d’aéroport de No-
tre-Dame-des-Landes,
«inutile
et surdimensionné, bâti sur des
mensonges»
, alors que l’aéro-
port actuel de Nantes-Atlan-
tique est loin d’être saturé.
Écarté aussi, le projet de canal à
grand gabarit Seine-Nord, qua-
lifié
«d’inutile et dangereux»
. La
Fnaut considère que cette in-
frastructure
«ruineuse»
abou-
tirait à concurrencer le rail qui
dispose de capacités inutilisées.
D’après la lettre
Mobilicités,
Commission Mobilité 21 rejette
aussi ce projet.
La plupart des projets autorou-
tiers font aussi partie des infra-
structures à éliminer.
«Les au-
toroutes rentables sont construites
depuis longtemps, les plus récentes
(l’A63 Pau – Langon) sont des
échecs financiers faute de trafic.»
Côté LGV nouvelle, le projet
Poitiers – Limoges (1,7milliard
d’euros) paraît injustifié. Il n’y a
pas non plus urgence à lancer
une ligne Bordeaux – Espagne,
Lyon – Saint-Jean-de-
Maurienne, et encore moins
Toulouse – Narbonne, Paris –
Amiens – Calais. Enfin, il vau-
drait mieux reporter, car non
finançables faute de trafic, les
�
La Vie du Rail
– 3 avril 2013
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Infrastructures.
La Fnaut préconise
de lancer la moitié des projets du Snit
La Fédération nationale des usagers des transports ne lésine pas: elle propose de retenir les infrastructures
les plus respectueuses de l’environnement. Pour les financer, elle prône une fiscalité écologique.
© RFF / GIRAUD Philippe
La proposition de la Fnaut représente un effort financier de 2 à 2,5milliards d’euros par an.
La Fnaut veut moins de voitures en ville,
moins d’avions sur les courtes distances
et davantage de transports collectifs
La Vie du Rail
– 3 avril 2013
�
branches ouest et sud du projet
Rhin-Rhône, que la Fnaut pro-
pose de remplacer par un bar-
reau unique Dijon – Saulieu.
À l’inverse, la fédération estime
qu’il ne faut pas lésiner sur les
projets
«utiles pour l’économie
et vertueux pour l’environne-
ment»
. C’est le cas de certaines
lignes ferroviaires périurbaines,
des transports en commun en
site propre et du Grand Paris.
En région parisienne,
«il faut
assurer la robustesse du réseau
existant et équiper en priorité les
zones denses en première cou-
ronne»
Parmi les lignes nouvelles à lan-
cer, si une LGV Paris – Nor-
mandie ne lui semble pas jus-
tifiée, la Fnaut plaide pour une
liaison nouvelle entre Paris et
Mantes pour séparer et fiabili-
ser les trafics franciliens et nor-
mands.
Elle retient aussi le CFAL
(contournement ferroviaire
ouest de l’agglomération lyon-
naise) et le tunnel international
Saint-Jean-de-Maurienne –
Suse, première phase du pro-
jet Lyon – Turin.
De plus, selon la fédération,
«le
moratoire préconisé par le minis-
tre du Budget en juillet dernier, ou
plus récemment par Jean-Louis
Bianco, n’estpas acceptable: le
réseau français actuel des LGV,
même complété par les “coups
partis” (LeMans – Rennes, Tours
– Bordeaux, Baudrecourt – Stras-
bourg et le contournement de
Nîmes-Montpellier) est encore
loin de sa consistance optimale.
Des lignes classiques (Perpignan –
Nice) et même des LGV (Paris –
Lyon, Paris – Courtalain) sont sa-
turées, et il serait difficile et très
coûteux d’augmenter leur capa-
cité; elles doivent être dédoublées
pour permettre le développement
du trafic TER et du trafic de
fret.»
Ainsi, la Fnaut propose de re-
tenir les LGV Bordeaux – Tou-
louse, Perpignan – Montpellier,
Paca (Marseille – Toulon et
Saint-Raphaël – Nice), la
deuxième phase de la branche
Est du projet Rhin-Rhône, l’in-
terconnexion sud en Île-de-
France, et en
«version écono-
mique»
le Pocl (suivant le tracé
médian par Roanne, seul fi-
nançable). Elle y ajoute sa pro-
position: les deux barreaux Or-
léans – Courtalain et Dijon –
Saulieu afin de créer deux
grandes transversales Lyon –
Strasbourg et Lyon –
Rennes/Nantes.
Au final, la Fnaut retient la
moitié environ des LGV ins-
crites au Snit. Elle propose de
les construire d’ici à 2035, ce
qui représente un effort finan-
cier de 2 à 2,5milliards d’eu-
ros par an.
Pour les financer, elle évoque
la fiscalité écologique comme
la taxation du kérosène ou
l’écotaxe sur les billets d’avion
(trafic intérieur), la taxation
nouvelle du gazole (7milliards
par an en cas d’alignement de
sa fiscalité sur celle de l’es-
sence), taxe sur les péages au-
toroutiers, taxe poids lourds,
péage urbain, correction du ba-
rème fiscal kilométrique (qui
surévalue de 30% environ le
coût d’usage de la voiture)…
Autant de sujets qui ne mettent
pas fin aux débats.
Marie-Hélène POINGT
C
’est une première victoire
pour la région Centre dans la
longue bataille qu’elle a enga-
gée avec la SNCF pour ne pas
supporter, dans le cadre de sa
convention TER, les impacts fi-
nanciers de la réforme des re-
traites des cheminots. Le Centre
a toujours refusé de prendre en
charge les mesures, notamment
salariales, mises en place pour
accompagner cette réforme me-
née à l’automne 2007.
Dans ce conflit, la SNCF vient
en effet de se voir infliger, le
8mars, un sérieux revers par le
tribunal administratif d’Orléans
qui a rejeté sa requête. La com-
pagnie ferroviaire demandait la
condamnation de la région à lui
verser en cumulé, au titre des
années2008 et2013, plus de
18millions d’euros. Le tribunal
n’a pas non plus retenu la de-
mande de la compagnie ferro-
viaire d’enjoindre le président
du conseil régional à signer un
avenant formalisant le réexa-
men des conditions financières
de la convention TER sur ce
point. Le tribunal a rejeté cette
requête
«en raison de l’absence
de bouleversement substantiels et
incontournables des conditions
d’exécution de la convention TER
région – SNCF»,
explique la ré-
gion Centre.
«De plus, le juge
considère que les mesures sala-
riales et sociales accordées pour
Convention TER.
Revers financier pour la SNCF
La région Centre s’est engagée dans une bataille avec la SNCF pour ne pas supporter, dans le cadre
de sa convention TER, les impacts �nanciers de la réforme des retraites des cheminots.
Patrick Laval/LVDR/Photorail
La Vie du Rail
– 3 avril 2013
�
A
na Oregi, ministre basque
des Transports, a proposé
le 13 mars à Ana Pastor, sa col-
lègue à la tête du ministère du
Développement espagnol, que
le gouvernement basque
prenne en mains l’ensemble
des chantiers du réseau basque
à grande vitesse, jusque-là par-
tagés entre les deux adminis-
trations.
Long de 175km, le réseau à
trois branches dit «Y basque»
est un ensemble nouveau aux
normes européennes (écarte-
ment UIC, électrification en
25kV-50Hz) qui doit remplir
trois fonctions: donner à l’Es-
pagne un débouché ferroviaire
supplémentaire vers le nord de
l’Europe via Irun, favoriser le
transfert modal du fret des ca-
mions vers le rail (les trains de
marchandises pourront y cir-
culer à 120km/h et ceux de
voyageurs jusqu’à 250km/h),
relier entre elles les trois capi-
tales basques (Saint-Sébastien,
Bilbao et Vitoria): le trajet de
l’une à l’autre se fera en une
demi-heure, alors qu’au-
jourd’hui le transport collectif
est défaillant.
Ce nouveau réseau fait partie
des axes RTE retenus au som-
met européen d’Essen dès
1994, d’où un cofinancement
communautaire bienvenu
(20%) pour un tracé compli-
qué au milieu d’un relief tour-
menté: 61% des lignes seront
en tunnel. Initialement, le coût
des trois branches a été évalué
à 4,5 milliards d’euros (hors les
accès dans les capitales et à
Irun). Compte tenu des trois
fonctions du Y, de la dépense
engendrée et des compétences
des uns et des autres, une ré-
partition des financements et
des chantiers a été trouvée.
Ainsi, le 24 avril 2006, le gou-
vernement de Madrid et l’exé-
cutif basque se sont partagé les
rôles: le premier, via Adif (le
RFF espagnol), construit Vito-
ria – Mondragon – Bilbao et les
accès aux capitales, le second,
via son «RFF» Euskotren Sa-
rea-ETS, se charge en Gipuz-
koa de Mondragon – Saint-Sé-
bastien. Etant entendu que la
dépense assumée par les auto-
rités basques sera finalement
payée par le gouvernement
central: ce n’est qu’une avance
à déduire du «cupo», ou par-
ticipation basque au budget es-
pagnol, en vertu de l’autono-
mie fiscale dont bénéficie
Euskadi.
Au printemps 2007, les bull-
dozers sont passés à l’action,
mais est arrivée la crise écono-
mique et financière, si bien que
le tronçon en Gipuzkoa est
dans les temps, mais celui vers
Bilbao est au ralenti car Madrid
a dû réduire ses crédits. Do-
miné par les nationalistes
basques du PNV depuis 2012,
le gouvernement basque pro-
pose donc à Madrid de pren-
dre le relais pour le tout, selon
le même mécanisme que pour
la seule section Mondragon –
Saint-Sébastien: Euskadi avan-
cerait sur ses propres recettes
les crédits nécessaires pour les
deux autres branches, y com-
pris avec les accès aux trois ca-
pitales et à Irun (frontière et ré-
seau français).
Ana Oregi a reconnu ne pas
avoir encore obtenu de ré-
ponse de Madrid, sinon la réaf-
firmation que le Y basque est
un axe «stratégique» et «une
priorité» pour l’Espagne. Et si
la dépense n’a pas été exacte-
ment chiffrée, le gouvernement
basque assure avoir les moyens
d’avancer les sommes néces-
saires. L’essentiel pour lui est
que la mise en service, envisa-
gée pour 2013, aujourd’hui
pour 2018, ne soit pas encore
une fois reportée.
Michel GARICOÏX
Ce nouveau réseau fait partie des axes
RTE retenus au sommet européen
d’Essen dès 1994
Espagne.
Les autorités locales veulent être aux commandes
du réseau « Y basque »
Les moyens financiers du gouvernement espagnol s’amenuisant, l’exécutif basque propose d’achever
lui-même le réseau à grande vitesse dit «Y basque».
Sur le chantier du Y basque, le
président du conseil régional
d’Aquitaine a assuré
«être en
phase de combat»
pour obte-
nir la construction de la LGV
entre Bordeaux et la frontière
espagnole (Irun). Et Alain Rous-
set d’interroger à propos de la
commission Duron:
«Certes,
avec 250milliards d’euros de
projets ferroviaires (en France),
il va falloir choisir, mais cette
LGV n’a-t-elle pas l’avantage
d’un taux de rentabilité de
4%?»
Sur le chantier de Beasain, le 13 mars, où la ministre basque des
Transports, Ana Oregi, accueillait une délégation de personnalités
de la Région Aquitaine.
(c) Euskotren Saria
Alain Rousset
combat pour la LGV
Bordeaux – frontière


La Vie du Rail
– 3 avril 2013
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L
’exploitant du tunnel sous la
Manche Eurotunnel a annoncé
le 21mars avoir triplé son bé-
néfice net en 2012 au terme
d’une année marquée par une
hausse exceptionnelle du trafic:
soit 34millions d’euros, contre
11millions d’euros en 2011.
Près de 20millions de per-
sonnes ont traversé la Manche
par le Tunnel l’an dernier, un
afflux de passagers généré par
les deux événements excep-
tionnels qu’ont été les Jeux
olympiques de Londres, du
27juillet au 12août, et le jubilé
d’ElizabethII du 2 au 5juin.
Eurotunnel a également célé-
bré en octobre le 300millio-
nième voyageur à emprunter
le tunnel sous la Manche de-
puis sa mise en exploitation
commerciale, en juin1994.
Au cours de cette même année
2012, le trafic des camions
transportés sur des wagons dé-
diés a atteint un niveau record
de 1,5million de véhicules, en
hausse de 16%. Et côté Euro-
porte, la filiale de fret ferroviaire
du groupe, la tendance est éga-
lement à la progression avec un
chiffre d’affaires en hausse de
28%, à périmètre constant, du
fait de la signature de nouveaux
contrats et de la coopération
accrue avec certaines filières.
«Le trafic devrait être un peu
moins actif en 2013 mais, dans
un environnement qui reste ré-
cessif aussi bien en France qu’en
Grande-Bretagne, l’activité du
Tunnel devrait connaître une lé-
gère croissance»,
estime le PDG
d’Eurotunnel, Jacques Gounon.
«Nous nous plaçons dans une
hypothèse de croissance prudente
de 2% par an, ce qui veut dire
que le marché représentera, dans
dix ans, au moins quatre millions
de camions»,
ajoute Jacques
Gounon dont le groupe vise, à
cette échéance, 50% de part
de marché, soit deux millions
de camions transportés.
Quant à l’activité de ferries
transmanche confiée en août
dernier à la coopérative ou-
vrière (Scop) composée d’an-
ciens salariés de la compagnie
liquidée SeaFrance (ex-filiale de
la SNCF), elle a généré un mo-
deste chiffre d’affaires de
6,9millions d’euros, jugé tou-
tefois non représentatif de son
potentiel par Eurotunnel.
Le sort de cette activité, exploi-
tée sous le nom commercial de
My Ferry Link, reste soumis à
une décision de la Commission
britannique de la concurrence.
Celle-ci a estimé dans un rap-
port préliminaire que la reprise
des navires de SeaFrance par
Eurotunnel pourrait faire aug-
menter les prix des liaisons
transmanche, ce que l’exploi-
tant conteste. La décision de la
commission est attendue à la
mi-avril.
U
ne voiture en auto-partage remplace neuf voitures personnelles,
selon une enquête de l’Ademe du 21mars. Avec l’auto-partage, les
usagers réduisent de 41% leur nombre de km parcourus en tant que
conducteurs, se déplaçant plus à pied, à vélo ou en transports en
commun.
Pour un véhicule en auto-
partage, neuf voitures en moins
�
Les
intentions de départs en vacances
en 2013 sont historiquement basses, avec trois millions de Français qui y
renonceraient. En 2013, 40millions de Français comptent partir (trois nuits minimum) contre près de 43millions en 2012.
Le budget vacances annuel s’annonce lui aussi en baisse, de près de 13%, à environ 2000euros.
�
Alexandre de Juniac
devrait prendre les commandes d’
Air France-KLM
dès cet été. L’actuel président du conseil d’administration, Jean-
Cyril Spinetta, a décidé d’anticiper de 9 mois son départ, affirme le 21mars le site latribune.com.
�
En ouvrant des circuits
dédiés, l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle veut permettre aux
passagers en transit
de simplifier leur parcours. Le gain
de temps est estimé à dix minutes, il n’y a pas de deuxième contrôle du bagage à main.
�
Le groupe français Elior,
avec
sa filiale espagnole Areas, devient le concessionnaire de la partie restauration de l’aéroport de Madrid Barajas. Ce contrat
doit générer un chiffre d’affaires de 1,48milliard d’euros sur 10 ans.
Bruxelles gèle sa taxe CO
2
L’Union européenne suspend pendant un an, à partir d’avril,
sa taxe sur les émissions de CO
pour les vols interconti-
nentaux. Elle souhaite donner une chance à des négocia-
tions internationales d’aboutir, cherchant à faire avaliser une
taxe obligeant toutes les compagnies aériennes opérant dans
son espace à acheter l’équivalent de 15% de leurs émis-
sions de CO
Périscope
Christophe RECOURA_Photorail-SNCF DR
À l’afflux exceptionnel de passagers en 2012 s’ajoute la croissance
record de la filière fret (+28%).
Transmanche.
Eurotunnel triple son bénéfice grâce aux JO
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égèreté, durabilité, absence
de corrosion, bonne tenue
aux agressions chimiques et
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lets, opérations de mainte-
nance quasiment nulles. Et, ce
qui n’est pas le moindre de
ses atouts, une grande facilité
de créer des pièces moulées
complexes qu’il serait impos-
sible à réaliser en métal… Les
qualités des composites, ma-
tériaux apparus pour la pre-
mière fois voici 70ans, sont
nombreuses et beaucoup de
secteurs y font appel. L’indus-
trie automobile depuis long-
temps, les transports en com-
mun de plus en plus, trains,
tramways, rames de métros,
bus… Ainsi, pour ces der-
niers, certains à structure in-
tégrale en fibre de carbone cir-
culent aux États-Unis. La ville
de Mumbai en Inde a, pour sa
part, pris livraison d’un pro-
totype tout composite d’un vé-
hicule de transport en com-
mun suspendu développé par
une entreprise malaisienne.
Certains réseaux ferroviaires
mettent en œuvre des compo-
sants pour leur infrastructure
comme des isolateurs dans les
installations de traction élec-
trique, des éclisses de rails, des
capots de protection pour
rail
(voir encadré)
. Ou en-
core des traverses, utilisables
notamment dans les régions
�
La Vie du Rail
– 3 avril 2013
INDUSTRIE
Apparus il y a 70ans, les composites sont depuis longtemps incontournables dans des secteurs
comme l’aéronautique ou l’automobile. Les transports en commun, les infrastructures ferroviaires et
le génie civil ont de plus en plus recours à ces matériaux dont les avantages sont nombreux tant en
termes de résistance, d’entretien que de facilité de moulage. Reste à ce que les producteurs de matière
première et les transformateurs suivent en développant des produits performants.
Composites.
Le ferroviaire doit prendre
le train en marche
Parmi les utilisations possibles des composites dans le ferroviaire :
les capots de protection de 3
rail, comme ci-dessus dans le métro
d’Almaty au Kazakhstan.
très humides ou moins
lourdes sur les ouvrages d’art.
Le génie civil s’y intéresse de
plus en plus. Exemple récent
significatif et grande première
mondiale, ce viaduc ferroviaire
reliant un nouveau terminal
de conteneurs en Inde. Son ta-
blier se compose de 117 élé-
ments à structure en compo-
site cumulant un linéaire de
4km!
Mais le plus gros consomma-
teur de ce matériau est de loin
le secteur aéronautique séduit
par l’allégement qui permet
d’accroître la charge utile pos-
sible et offre de substantielles
économies d’énergie. Ainsi
plus de 50% de composites
entrent dans la structure d’un
Airbus A350, dont certaines
pièces de sécurité comme les
gouvernes ou des poutres
pour caissons de voilure.
«Dans l’industrie aéronautique,
depuis les années 90 un change-
ment majeur s’est produit avec
l’introduction de composites
haute performance dans les
structures d’avions»
, explique
Patrick Ricaud qui, après
30ans chez Alstom Transport,
est aujourd’hui responsable
des activités ferroviaires chez
Astrium Space Transportation,
une filiale du groupe EADS.
Anciennement appelée Aéros-
patiale, dans le cadre de ses
activités «New Business»
cette société s’est lancée de-
puis 2009 dans des pro-
grammes de développement
visant à alléger les structures
de caisses pour le compte de
grands constructeurs ferro-
viaires européens.
«Réduire
drastiquement la masse des
trains de future génération passe
par l’intégration de structures
composites. Un de nos challenges
consiste aujourd’hui à convaincre
les transformateurs et produc-
teurs de matière première, la ré-
sine en particulier, de dévelop-
per et valider des produits per-
formants sur le plan technique
et économique, notamment vis-
à-vis des normes feu fumée, très
exigeantes dans le milieu ferro-
viaire. Cette remise en cause doit
bien
sûr
être
accompagnée par les construc-
teurs. Il ne faudrait pas se
réveiller trop tard par rapport à
nos concurrents, notamment
asiatiques qui mènent déjà beau-
coup d’études dans ce domaine.
Il y a un train à prendre en
marche, tous les stratèges doi-
vent le voir arriver.»
Patrick
Ricaud estime donc indispen-
sable que ceux-ci se rappro-
chent des grands producteurs
de résines pour leur faire dé-
velopper un produit permet-
tant d’affronter les marchés à
l’export, à commencer par
l’Europe.
«Nous devons être
écoutés, il est indispensable de
faire passer le message aux
transformateurs. Le marché po-
tentiel du ferroviaire pour les
producteurs de fibre et de résine
est encore plus important que ce-
lui de l’aéronautique. L’industrie
ferroviaire française doit dispo-
ser de la matière première com-
patible avec les exigences de la
future norme feu fumée».
Référencée EN45545, cette
dernière se révèle complexe à
établir et demande une har-
monisation entre les normes
française, anglaise, allemande,
italienne et polonaise. Le grou-
pement de la plasturgie in-
dustrielle et des composites
(GPIC) a d’ailleurs confié une
étude au Laboratoire national
de métrologie et d’essais
(LNE), coordinateur du pro-
jet européen Transfeu, ou
Transport Fire Safety Enginee-
ring in the European Union.
«Réalisée à partir d’échantillons
fournis par plusieurs entreprises
membres du GPIC, cette étude a
permis de développer une mé-
thode de contrôle du comporte-
ment au feu des composites
destinés au domaine ferroviaire,
adaptée aux composites et en lien
avec les classements européens,
La Vie du Rail
– 3 avril 2013
�
Début 2013, Icco Composites, société française spécialisée dans les
profilés en matériaux composites, livre des capots isolants de 3
rail
pour la partie du métro de Bangkok qui sera mise en service en
2015. Ces profilés pultrudés pour rails longs de 4 à 6m, répon-
dent aux normes de sécurité locales et offrent des propriétés igni-
fuges: tenue au feu, non-propagation de fumées toxiques, résis-
tance aux UV… Icco Composites a déjà collaboré à des projets à
Alger, Athènes, Taipei, Almaty et Milan. Avec ces 20km supplé-
mentaires pour le métro de la capitale thaïlandaise, la barre des
200km de protection du 3
rail va être franchie.
M. B
200km de protection composite
pour 3
e
rail
La structure intégrale du Compo Bus de Los Angeles (États-Unis) est réalisée en fibre de carbone.
(c) La Metro Los Angeles
�
La Vie du Rail
– 3 avril 2013
INDUSTRIE
explique Jean-Pierre deLary,
délégué général du GPIC.
fait de la sortie de la norme
EN45545-2, dont la publication
est prévue en mai 2013, sur la
sécurité incendie des matériaux
et produits utilisés dans les véhi-
cules ferroviaires, les classements
feu décrits dans la norme fran-
çaise NFF16-101 vont être
remplacés par les classements
feu de la norme européenne
EN45545-2.»
Conséquences,
la méthode de contrôle basée
sur la mesure de l’indice
d’oxygène et les critères liés au
classement M ne seront plus
pertinents. Il est donc prévu
de proposer dans la norme
NFF01-281 révisée, une mé-
thode de contrôle liée aux
nouveaux critères de classe-
ment et les méthodes d’essais
associés.
«Le problème, c’est
que la norme européenne a été
décalée dans le temps depuis dix
ans,
regrette Jacques Seignan,
consultant-expert feu fumée,
en particulier pour le rail. La
première édition n’a pas été effi-
cace à cause des quatre niveaux
de sécurité et il n’y avait prati-
quement pas de matériaux com-
posites utilisés dans les trains.
Une nouvelle norme est ressor-
tie avec trois niveaux de sécurité
car les industriels étaient un peu
désespérés: rien ne passait!»
Pour lui, le problème est avant
tout politique.
«Tant qu’il n’y
aura pas une Europe du rail
comme pour les avions avec
EADS – un des seuls succès eu-
ropéens – nous n’avancerons pas.
En Chine par exemple, Alstom
se présentait contre Siemens. La
seule façon de survivre pour les
TGV ou les ICE, c’est que les
constructeurs ferroviaires s’unis-
sent et créent un EADS franco-
allemand».
Michel BARBERON
L’industrie des composites emploie au-
jourd’hui quelque 550000 personnes dans
le monde et représente 72milliards d’euros!
Depuis 2010, la croissance, contrastée sur
le plan géographique et selon les secteurs
applicatifs, atteint sur le plan mondial un taux
annuel de +6% en valeur et +5% en vo-
lume.
«Peut-être à cause de sa jeunesse, le
secteur connaît des handicaps tels la dis-
persion des entreprises, leur taille, leur nom-
bre, leur cloisonnement, leur éloignement du
secteur académique»
, reconnaît cependant
Frédérique Mutel, présidente directrice
générale du groupe JEC. Entité dont les mis-
sions visent à promouvoir et développer l’uti-
lisation des matériaux composites sur le plan
mondial et favoriser les transferts de connais-
sances et les échanges entre fournisseurs et
industries utilisatrices.
«Le secteur doit aussi
faire face aux cadres législatifs et s’adapter
en permanence. La France dispose d’une
longue expérience dans le secteur des com-
posites et d’importants atouts. Une prise en
compte globale et intégrée de ce secteur per-
mettrait d’améliorer sa capacité d’action dans
un contexte concurrentiel.»
M. B.
L’industrie composite mondiale: 72milliards d’euros!
Le marché potentiel du ferroviaire pour
les producteurs est encore plus important
que celui de l’aéronautique
Le secteur aéronautique est le plus gros consommateur de composites. La structure de l’Airbus A350 en contient plus de 50%.
(c) Airbus SAS 2013
L’ALBUM
DE VOTRE CARRIÈRE
Le bout du Tunnel
Il est de Calais et son métier,
c’est de conduire des engins,
mais ce jour-là, Philippe
Cozette, 37 ans, n’hésite pas
à empoigner le marteau-
piqueur. Le 1
décembre
à 12h12, c’est lui l’ouvrier
français du chantier qui, par
tirage au sort, a été choisi
pour forer, dans l’ultime mince
paroi de craie, le trou
de la taille d’un homme lui
permettant d’aller serrer la
main du Britannique Robert
Graham Fagg. Après trois ans
de travaux complexes et une
sérieuse dérive des coûts,
le tunnel sous la Manche est percé. Aucun des six monstrueux tunneliers descendus sur le chantier côté
anglais et côté français ne ressortira entier du chantier du siècle. Ils seront démantelés sur place.
Une prouesse technique s’achève, qui constitue aussi un événement historique.
�
présente
1990
POUR LA PETITE HISTOIRE,
C’ÉTAIT AUSSI DANS
LA VIE DU RAIL
• Point final pour Apostrophes…
Après 15 ans de succès, Bernard Pivot
arrête son émission littéraire. Les
lecteurs de La Vie du Rail, eux,
consultés par la rédaction, ne
renoncent pas au programme télé des
six chaînes nationales inséré chaque
semaine dans leur journal.
… et fin de parcours pour la 2 CV.
On la croyait irremplaçable. Citroën
arrête le 27 juillet la fabrication de la
fameuse, increvable et sympathique
deudeuche. Elle roulait depuis 42ans.
Place aux collectionneurs, qui
n’aiment pas que les trains.
La Vie du Rail
– 3 avril 2013
�


© Delannoix
© PILLOUX
© PILLOUX


© Boitet
1974-2004: 30 ans de vie
ferroviaire. Toute une époque.
Chaque semaine,
La Vie du Rail
vous invite à refaire le parcours.
�
La Vie du Rail
– 3 avril 2013
La SNCF teste le télépaiement
Réserver son billet et payer à distance,
la SNCF se lance dans l’expérience… sur
Minitel.
L’ALBUM DE VOTRE CARRIÈRE
1990
ÇA S’EST PASSÉ EN 1990
Les records du monde vont-ils devenir une manie à la SNCF ?
En tout cas, nouveau tour de force : le mur des 500km/h
tombe sous l’œil des caméras du monde entier, le 15 mai.
Le compteur affiche 515,3 après une marche à 510,6 km/h
dès le 9. Cela suffira-t-il à faire vendre le TGV en Corée
du Sud, en Amérique ou en Australie ? En tout cas, l’ICE, lui,
n’est pas encore en service commercial et ne peut pousser
que jusqu’à 406,9. Le train français conserve son avance.
Avec la mise en service, le 30 septembre, du TGV Sud-
Ouest, Montparnasse devient « la » gare de toute la façade
atlantique. Vendôme n’est plus qu’à 42 minutes, Tours
1 h 03, Bordeaux 2 h 58…
François Mitterrand inaugure une liaison de 420 km
entièrement sous caténaires qui met la ville d’Auvergne à
3 h 08 pour le meilleur train. Grâce à un montage financier
inédit : l’important concours de l’État et des collectivités
territoriales.
Pain, baguette et fantaisie.
Les Français mangent moins de pain, paraît-il, mais veulent varier les plaisirs :
proposant céréales et formes variées, la nouvelle boulangerie se vend comme des petits pains.
Cocooning.
Le nouveau mot, anglo-saxon bien sûr, désigne le nouvel art de pantoufler douillettement à la maison
plutôt que de sortir pour s’agiter dans un stress (mot tout aussi anglo-saxon) permanent.
Alerte aux pesticides.
La France est le premier utilisateur de pesticides en agriculture, ce qui la place au 3
rang
mondial. Des scientifiques alertent sur les conséquences pour notre santé d’un environnement où les équilibres
naturels sont bouleversés.
C’est l’époque, c’est dans
La Vie du Rail
© Perrier
© Guinel
�
La Vie du Rail
– 3 avril 2013
L’ALBUM DE VOTRE CARRIÈRE
1990
En 1942, en revanche, il est aussi difficile
de se procurer des matériaux que du car-
burant. Le châssis de l’œuf électrique est
fait de tôle roulée. L’aluminium de 5/10
de mm est obtenu par troc, contre ses
toiles. Reste le plexiglas, qui compose
l’essentiel de l’habitacle. Arzens va trou-
ver un ami ingénieur chez Alsthom,
nommé Trollux, qui le lui fournit. Cette
rencontre-là est la bonne. Après guerre,
les techniciens de la SNCF – et en pre-
mier l’ingénieur en chef Chan – vont
«découvrir» Arzens. Le premier coup
est un coup de maître, puisque la pre-
mière série de «commandes» est celle
des CC7000, dont deux décrocheront le
record mondial de vitesse, en1954
et1955. Aux CC succéderont les dessins
des BB, des RGP, des automotrices ban-
lieue 1500V, des TEE, de l’autorail pa-
noramique à deux étages, des turbo-
trains, du Capitole, du Mistral et de
l’Aquitaine…
Durant plus de 20ans, Arzens va pou-
voir déployer ce
«despotisme doux comme
l’amour»,
proposer les formes, les cou-
leurs – originales et inattendues la plupart
du temps – comme le rouge du Capitole.
Jusqu’aux couleurs des moteurs de loco-
motives dont il assure qu’il avait recom-
mandé l’argent et le beige-crème à la
SNCF.
«On croit toujours que la mécanique,
c’est du cambouis. Seulement pour ceux qui
ne l’aiment pas! Un moteur, c’est très précis,
il faut avoir l’œil dessus. Personnellement,
j’ai passé le carburateur de ma Buick à la
feuille d’or et j’ai recouvert l’échappement
d’une couche d’aluminium. Ainsi, les moin-
dres fissures, les moindres taches ne risquent
pas de passer inaperçues. Je peux réparer à
la première alerte. Et puis c’est plus joli
comme ça.»
Arzens, le bienheureux:
«Ma rencontre
avec la SNCF, c’est tout de même ma plus
belle aventure d’artiste. J’étais comme un
boxeur qui rebondit contre la matière.»
L’Histoire a de curieux rebonds: la
forme de la série des BB a été dessinée
en 1930. Arzens en a réalisé une ma-
quette en cuivre en 1937. Et c’est avec
des modifications très minimes qu’elle
est sortie des ateliers d’Alsthom au
Pour que son réseau puisse faire le tour de la pièce, Paul Arzens avait condamné à moitié la porte d’entrée.
Les CC ont remorqué le Capitole
et l’Aquitaine à 200km/h.
La Vie du Rail
– 3 avril 2013
�
milieu des années cinquante…
Hasard des rencontres, récupéra-
tion de matériaux; bricolage de
l’Histoire: toute la vie de ce génial
touche-à-tout qui faisait les choses
sans avoir l’air d’y toucher est à
l’image de son fabuleux atelier qui
fut auparavant le laboratoire de
Pierre Curie. Sur trois étages, un
capharnaüm de maquettes, de ta-
bleaux et de projets. Et pour pas-
ser d’un étage à l’autre, un ascen-
seur ultraléger en aluminium et
plexiglas, actionné par le moteur
reconverti d’un broyeur d’évier. La
technique d’utilisation des maté-
riaux a été mise au point pour
l’œuf, les matériaux eux-mêmes
récupérés sur un cockpit conçu
pour le général Kœnig à la Libé-
ration.
Au rez-de-chaussée, un superbe
réseau à voie au 1/43
fait le tour
de la pièce depuis plus de 50ans.
Circulaire au point de condamner
la porte d’entrée, qu’Arzens a sciée
à mi-hauteur pour pouvoir quand
même aller et venir. Ce qui obli-
geait les visiteurs à d’acrobatiques
génuflexions pour pénétrer dans
l’atelier en passant sous les rails.
Un mouvement finalement assez
commode puisqu’on pouvait alors
l’apercevoir, lui-même, générale-
ment à l’autre bout de la pièce en
train de localiser un court-circuit.
Ses très jolies locomotives de cui-
vre, tôlées à la main avec un petit
marteau, étaient pourvues d’un
châssis pendulaire censé redresser
leur assiette dans les tournants,
mais qui avait l’art de provoquer
des courts-circuits. Toutes les 5mi-
nutes, il éclatait de rire à cet évé-
nement:
«Ah! C’est incroyable!»
puis replongeait sous le réseau.
De nombreuses locomotives
ne ressemblaient à rien de
connu. C’est normal: il les
avait toutes inventées dans les
années trente. Et toutes n’ont
pas été réalisées, bien évidem-
ment.
«Il faut donner une forme à tous les
rêves d’enfant, sinon ils finissent par
vous épuiser. Et la seule façon de
libérer un rêve, c’est de le consu-
mer en le réalisant»,
explique-
t-il en désignant des modèles:
dont il disait aussi:
«C’est ma
pensée que je vois ainsi circuler.
Du coup, je ne sais plus si je suis
très jeune ou très vieux.»
Le rêve d’un enfant devenu
poète et qui se prend pour un
despote: c’est un joli cadeau
que nous a fait Arzens, l’im-
possible Monsieur BB.
Françoise PRAX
Cette machine aux formes douces est l’esquisse, en 1965, d’un train à grande vitesse.
�
La Vie du Rail
– 3 avril 2013
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Sur le réseau à voie métrique dit du «PO-Corrèze», un train mixte avec la 120-T n°65, série 61 à 70 de 190. (Lucien MAURICE VILAIN-Photorail-La Vie Du Rail)
samedi 6 avril
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convaincantes.
23.15The voice
Au cœur des coulisses
0.00Les experts/ 0.50Les experts/ 1.35
Human target : la cible/ 2.25Reportages
, mag.
9.35
Thé ou café
10.25
Côté match
10.50
Hebdo
musique mag
11.25
Les Z’Amours
11.55
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.15
13h15, le samedi
13.55
Météo
14.00
Envoyé spécial, la
suite
14.50
Grand public
16.30
Rugby : ASM Clermont
Auvergne / Montpellier
19.00
Mot de passe
20.00
Journal de 20 h
20.35
Tirage du loto
20.45
Sidaction
Emission
Pour cette soirée exceptionnelle, les animateurs de toutes
les chaînes de télévision et une multitude d’artistes se
réunissent pour chanter sur la scène du Théâtre Marigny.
Parmi eux retrouvez ce soir : Stéphane Bern, Laurent
Boyer, Audrey Chauveau, Catherine Ceylac, Valérie
Damidot, Michel Drucker, Louise Ekland…
6.35
8.10
Samedi Ludo
10.50
C’est pas sorcier
11.15
Consomag
11.25
Météo
11.30
La voix est libre
12.00
Le 12/13
12.50
30 millions d’amis
13.25
Les
Grands du rire
15.00
En course sur France 3
15.25
Samedi avec vous
17.00
Les carnets de Julie
17.55
Questions pour un champion
18.30
Avenue de l’Europe
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Zorro
Question d’eau de vie… ou de mort
Avec
Pierre Arditi•Catherine Demaiffe•Vincent
Winterhalter
Un incendie a ravagé les chais du baron de Castayrac,
producteur d’Armagnac. Le corps carbonisé de Paco
Vasquez, son maître de chai, est découvert dans les
décombres. L’enquête conclut à une défaillance humaine.
Emission
20.50
Toute la télé chante
pour le Sidaction
Emission
20.45
Le sang de la vigne
FR2
FR3
Film de Stefan Ruzowitzky
Avec
Olivia Wilde•Eric Bana•Charlie Hunnam
Addison et sa soeur Liza sont en fuite après un casse qui
a mal tourné. Suite à un accident de voiture, ils se sépa-
rent pour rejoindre la frontière canadienne alors qu’une
tempête de neige se prépare.
22.30Samedi sport
22.45Jour de rugby/ 23.15Jour de foot/
0.05Le journal du hard/ 0.20Jeux vicieux
15.10
Cuba, doc.
16.05
Planète insolite, doc.
16.55
Empreintes (Magnum) Françoise Barré-Sinoussi
17.00
Révolutions dans la nature, doc.
17.55
Et si on changeait
le monde
18.00
C à vous le meilleur, mag.
3 parties
Cette première partie retrace l’histoire de l’invasion de la
Bretagne en l’an 43 après J.-C. Un siècle auparavant,
Jules César avait déjà entrepris de conquérir la province,
sans succès. Désormais, les soldats qui se lancent à l’as-
saut de l’île, sous les ordres du très respecté général
Aulus Plautius, sont déterminés…
23.20La face cachée des fesses
0.20Tracks
, mag.
/ 1.10Au cœur de la nuit
, mag.
/ 2.05Transsiberian/ 3.55Roland Emmerich
, doc.
6.00
M6 Music
6.10
M6 Kid
7.50
M6 Boutique
10.20
Cinésix
10.30
Norbert et Jean : Le défi !
11.30
Norbert
et Jean : Le défi !
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.05
Le mag
14.50
C’est ma vie
16.10
C’est ma vie
17.35
Accès privé
18.45
Un trésor dans votre maison
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Kahu
Avec
Alex O’Loughlin•Scott Caan•Grace Park
C’est Noël à Hawaii. Steve tombe par hasard sur un jeune
garçon venu signaler la disparition de son père. L’enquête
conduira le 5-0 vers un réseau de distillerie d’alcool et un
cambrioleur de banque…
Suivi de :
Ike Maka
22.30Hawaii 5-0
Ki’ilua
23.20Hawaii 5-0/ 0.10Hawaii 5-0/ 1.00
Supernatural/ 1.50Supernatural/ 2.35Météo
M6
20.55
Cold blood
20.45
Britannia – 1/3
20.50
Hawaii 5-0
18.10
Cuisines des terroirs
18.35
Arte reportage
19.30
Le dessous des cartes
20.00
360°-Géo
20.40
Juliette,
génération 7.0
ARTE
CANAL+
Sport
18.15
– CANAL + SPORT –
Handball : France / Norvège
– 20.30
– CANAL +
SPORT –
Football : Championnat européen
– 22.40
– CANAL + SPORT –
Football :
Chelsea / Stoke City
–
RTL9 –
UFC on fuel
Film
18.25
– CANAL + CINÉMA –
The hole
–
CANAL + FAMILY –
Judy Moody
– 18.35
– CINÉ+ STAR –
Tombstone
– 18.50
– CINÉ+ FRISSON –
USS Alabama
– 19.15
– CINÉ+ EMOTION –
Cuisine américaine
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
Les adieux
à la reine
–
CINÉ+ PREMIER –
Traque sur internet
–
CINÉ+ STAR –
La nuit amé-
ricaine
–
CINÉ+ EMOTION –
Le chocolat
–
RTL9 –
Congo
– 20.50
– CANAL +
DÉCALÉ –
Men in black 3
– 22.20
– CANAL + CINÉMA –
La mer à boire
– 22.30
– CANAL + DÉCALÉ –
Battleship
– 22.35
– CINÉ+ PREMIER –
Perdus dans l’es-
pace
–
CINÉ+ STAR –
De guerre lasse
– 22.45
– CINÉ+ EMOTION –
Complots
Série
18.00
– NRJ12 –
Stargate Atlantis
– 18.45
– JIMMY –
Central nuit
– 18.50
–
13ÈME RUE –
U.S. Marshals, protection de témoins
– 20.15
– RTL9 –
Friends
– 20.45
– CINÉ+ FRISSON –
American horror story : asylum
–
13ÈME RUE –
Annika Bengtzon : crime reporter
–
JIMMY –
Taggart
– 20.50
– NRJ12 –
Sanctuary
–
SÉRIE CLUB –
Eureka
– 22.15
– CINÉ+ FRISSON –
American hor-
ror story : asylum
– 22.20
– 13ÈME RUE –
Inspecteur Barnaby
–
SÉRIE CLUB
–
Eureka
– 22.25
– JIMMY –
Taggart
–
CANAL + FAMILY –
Merlin
– 23.25
–
NRJ12 –
X-Files : aux frontières du réel
Doc.
20.45
– FRANCE 4 –
Les derniers jours des dinosaures
– 20.50
– TF6 –
Les
sosies à Hollywood
– 21.55
– FRANCE 4 –
Safari Préhistorique
– 22.10
– TF6
–
Les sosies à Hollywood
23.05On n’est pas couché
2.10Hebdo musique mag
, mag.
/ 2.40Thé ou
café
, mag.
/ 3.2020 ans à Harlem
, doc.
22.15Les pirogues des hautes terres
23.55Météo/ 0.00Soir 3/ 0.20Appassionata/
3.20Faut pas rêver
, mag.
/ 5.10Les Matinales
Sélection câble et satellite
Téléfilm
Film
Doc.
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
Votre programme
TF1
FRANCE 2
FRANCE 3
ARTE
FRANCE 5
8.05
Mon oncle Charlie
8.30
Love & secrets
10.10
mer à boire
11.45
L’album de la semaine
12.15
météo
12.20
Rencontres de cinéma
12.45
Le supplé-
ment
13.45
L’effet Papillon
14.25
Chronicle
15.45
Samedi sport
15.55
François Gabart, coureur au large
16.50
Football : Ligue 1
19.00
Le JT de Canal+
19.10
Salut les terriens !
20.25
Made in Groland
CANAL +
�
La Vie du Rail – 3 avril 2013
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
S
pécialement
édité par le
des Cheminots
du Nord-Pas-
de-Calais
à l’oc-
casion de la
Journée interna-
tionale des droits
de la femme,
le 8 mars,le
Ma-
nuel de manage-
ment de la chemi-
note
, un petit
livre au format
carré de l’artiste
plasticien
Freddy Pannecocke, a été offert
à toutes les cheminotes de la ré-
gion (16% de l’effectif).
Un regard documenté, parfois
caustique, sur les combats quo-
tidiens des femmes du rail dans
l’exercice de leur métier et les
disparités hommes-femmes au
sein de l’entreprise. Une expo-
sition tirée du livre a été orga-
nisée en gare de Douai et au
Technicentre d’Hellemmes.
Contact:
CE Nord-Pas-de-
Calais, 0320299200.
LEROIDESOMBRES
LESDEUXMESSIEURS
DEBRUXELLES
NOUVELLES
MÉTAMORPHOSES
LAFINDUVILLAGE
UNEHISTOIREFRANÇAISE
LESPAYSDE
LALOIREÀPIED
� La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE.
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
LIVRES
LE COUP DE CŒUR
� Caro carissimo Puccini
De Bernard Chambaz (Gallimard).
Le grand compositeur Puccini
(La Bohème)
n’est pas connu que pour ses opéras. Il a également
mené une vie rocambolesque, qui a parfois défrayé la chronique.
Et lorsque le régime fasciste italien le courtisera, Puccini, bien que
nullement engagé, ne manifestera aucune résistance…
ET AUSSI…
• Depuis la construction du château de Versailles, des mil-
liers de petites mains œuvrent au bon fonctionnement du
domaine. Un roman fascinant.
Ève de Castro (R. Laffont)
• De Paris à Vienne
via
Bruxelles, cinq nouvelles sur l’amour
sous toutes ses formes: conjugal, paternel, clandestin,
amour de l’art…
Éric-Emmanuel Schmitt (Albin Michel)
• Alix apprend que son frère Alban, doctorant en chimie,
s’est converti à l’islam. Elle va tenter de comprendre ses
motivations.
François Vallejo (V. Hamy)
• L’histoire de Cadenet, village provençal banal en appa-
rence, qui reflète pourtant les mutations vécues par notre
société depuis 1960.
Jean-Pierre Le Goff (Gallimard)
• Cinquante randonnées à travers le Maine-et-Loire,
la Sarthe, la Mayenne, la Loire-Atlantique et la Vendée.
(FFRP)
Livre.
Pour les cheminotes
lundi 8 avril
8.30
Téléshopping
9.20
Bienvenue chez nous
10.10
Au nom de la vérité, 2 ép.
12.00
Les douze coups de
midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
La onzième victime
16.35
4 mariages pour 1 lune de
miel
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en
or
19.05
Money Drop
19.50
Nos chers voisins
20.00
Le journal
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
Clem
Maman a craqué
Avec
Lucie Lucas•Victoria Abril•Laurent
Gamelon
Caroline a toujours été fidèle à Jean-Paul. Pourtant,
quand elle rencontre Luca, le père d’une amie de collège
de Salomé, elle tombe sous son charme et lui, s’en-
flamme.
22.45New York Unité Spéciale
3 ép.
1.10Au Field de la nuit/ 2.20WTCC 2013
Championnat du Monde FIA…
, mag.
TF1
11.00
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.05
tourbillon de l’amour
17.00
Le jour où tout a basculé, 2
ép.
17.50
On n’demande qu’à en rire
18.40
Mot de
passe
19.30
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de
20.35
Tirage du Loto
3 épisodes
Avec
Jordan Bridges•Bruce McGill
Le corps d’une jeune femme de vingt-deux ans, Melissa
Joy Black, est retrouvé attaché sur l’un des piliers d’un
pont des docks, un pic à glace planté dans la poitrine.
Maura Isles reconnaît le mode opératoire de son père, le
mafioso Patrick Doyle.
FRANCE 2
8.45
Des histoires et des vies
10.35
Édition de l’Outre
Mer
10.50
Midi en France
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Si près de chez vous
14.15
près de chez vous
14.45
Keno
14.50
Inspecteur Derrick
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
Se soigner moins pour se soigner mieux ?
Il y a quelques années le système de santé français était
désigné par l’Organisation Mondiale de la Santé comme
le plus performant du monde. La contrepartie de ce sys-
tème c’est qu’il est coûteux. La hausse des coûts pro-
gressent en moyenne de 3 % alors que les ressources
décroissent sous l’effet du chômage.
FRANCE 3
Téléfilm
20.45
Rizzoli & Isles :
autopsie d’un meurtre
Série
20.45
Le monde d’après
Sport
18.35
– CANAL + SPORT –
L’équipe du dimanche
– 20.55
– CANAL + SPORT –
Football : Manchester United / Manchester City
Film
18.15
– CINÉ+ PREMIER –
Peut-être
– 18.45
– CANAL + CINÉMA –
Radiostars
–
19.15
– CINÉ+ STAR –
Le paltoquet
–
CINÉ+ FRISSON –
Le transporteur
– 19.20
– CINÉ+ EMOTION –
Mes stars et moi
– 20.45
– FRANCE 4 –
Solomon Kane
–
RTL9 –
L’ombre d’un soupçon
–
CINÉ+ EMOTION –
Proposition indécente
–
CINÉ+ STAR –
Black rain
–
CANAL + CINÉMA –
Perfect sense
–
CANAL + FAMILY
–
Les tribulations d’une caissière
–
CINÉ+ FRISSON –
Hostel
–
CINÉ+ PREMIER
–
Black Swan
– 22.20
– CANAL + CINÉMA –
Chronicle
– 22.25
– CANAL + FAMILY
–
Jack et Julie
– 22.30
– CINÉ+ PREMIER –
L’enlévement
– 22.40
– CINÉ+ EMO-
TION –
Le dilemme
– 22.45
– CINÉ+ STAR –
French connection
– 23.05
– RTL9
22.50Mots croisés
0.15Expression direct/ 0.40Au clair de la lune
/ 2.25Toute une histoire
, mag.
22.40Grand Soir 3
23.45Docs interdits/ 0.40Inspecteur Derrick/
1.35Plus belle la vie/ 2.00Docs interdits
, doc.
Sélection câble et satellite
Mag.
FR2
FR3
�
La Vie du Rail – 3 avril 2013
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
P
our ses séjours d’été (juillet-
août), le
CER Midi-Pyrénées
re-
cherche des personnes pour as-
surer, contre indemnisation,
l’accompagnement aller-retour
des enfants. Enfants de chemi-
nots (18 ans minimum), che-
minots actifs ou retraités peu-
vent postuler en téléphonant au
0561100466
Le CER recrute également des
équipes d’animation: si votre
enfant a 18 ans et est diplômé
du Bafa, ou 21 ans et est di-
plômé ou en cours de forma-
tion du BAFD, il peut postuler
en envoyant un CV et une lettre
de motivation (obligatoire) en
mentionnant ses disponibilités
pour juillet et août, par mail
[email protected]
par courrier à: Nicole Gaiotto,
CER SNCF Midi-Pyrénées,
Service Vacances Loisirs,
9, rue Marengo, 31079 Tou-
louse Cedex5.
Gérard HAHUSSEAU
NB: en partenariat avec l’Asso-
ciation touristique des cheminots,
le CER assure une formation gé-
nérale au Bafa, du 20 au 27 avril
2013 à Toulouse, en externat ou
demi-pension. Tarif: 260
(en-
fants de cheminots) au lieu de
Rens.:
0155269434
ou [email protected]
Sur le terrain avec les
géologues amateurs
L’Association des cheminots
géologues amateurs organise une
sortie sur le terrain dans l’Allier
le 13 avril, pour chercher
des fossiles et du bois fossile
en divers sites: Commentry,
Buxières-les-Mines et Saint-
Pourçain-sur-Sioule.
�
Contact:
Jean-Michel Moreau,
0473621444.
Concert de l’OHCF
aux Bouffes du Nord
L’Orchestre d’Harmonie
du chemin de fer du Nord,
qui fête ses 120 ans d’existence
cette année, donnera un concert
exceptionnel au théâtre des
Bouffes du Nord (Paris 10
), le
21avril à 16h. Le public pourra
apprécier entre autres le
T-bone
concerto
de Johan de Meij
(soliste: Joël Vaïsse, trombone
solo de l’Orchestre national
de France), ainsi qu’une œuvre
spécialement composée pour cet
anniversaire par le tromboniste
Stéphane Loridan,
Le Chemin de
fer du Nord
Prix des places: 10
, 5
Réservations: 01 46 07 34 50 ou
www.bouffesdunord.com/fr/
pratique/billetterie
Des photos pour
sourire à Béziers
Le Photo-club des Cheminots
de Béziers a exposé du 18 février
au 2 mars à la Maison de la vie
associative 75 photos sur le
thème de l’humour. Le vernissage
a réuni de nombreuses
personnalités parmi lesquelles
Daniel Bec, président
de la section UAICF de Béziers
des élus locaux. Françoise Nègre,
présidente du Photo-club
a félicité les photographes et
remercié l’assistance venue
découvrir les clichés exposés.
André CLAVEL
�
Contact:
0684368614.
Le
CER Midi-Pyrénées
recrute
mardi 9 avril
8.30
Téléshopping
9.20
Bienvenue chez nous
10.10
nom de la vérité, 2 ép.
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
Les
deux visages de ma fille
16.35
4 mariages pour 1 lune de
miel
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une famille en or
19.05
Money Drop
19.50
Nos chers voisins
20.00
journal
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
Les experts
3 épisodes
Avec
Marg Helgenberger•George Eads•Eric
Szmanda
L’ancien maire de Las Vegas inaugure le Musée de la
pègre, qui lui tenait tant à cœur. Pendant la cérémonie,
une fusillade éclate : le maire, visé par cette tentative
d’assassinat, s’effondre.
23.20Confessions intimes
1.10Confessions intimes
, mag.
/ 3.20
Reportages
, mag.
/ 5.10Musiques
TF1
11.00
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h, météo
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.05
Le tourbillon de l’amour
17.05
Le jour où tout a
basculé, 2 ép.
17.50
On n’demande qu’à en rire
18.45
Mot de passe
19.30
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.35
Histoire d’un rêve
20.40
Météo
Le mystère Picasso
Mag. présenté par Stéphane Bern
Pour ce nouveau numéro de Secrets d’histoire, Stéphane
Bern nous emmène à la découverte de la vie et de l’œuvre
de l’immense Pablo Picasso à l’occasion du quarantième
anniversaire de sa disparition.
FRANCE 2
8.45
Des histoires et des vies
10.35
Édition de l’Outre
Mer
10.50
Midi en France
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Si près de chez vous
14.15
près de chez vous
14.55
Questions au gouvernement
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
Louis et le troisième larron
Avec
Victor Lanoux•Evelyne Buyle
Il y a quelques années, Louis a récupéré de nombreux
objets au presbytère du village avant de les entreposer
dans ses réserves. Mais depuis peu, Frère Luc, un moine
mystérieux érudit, vient régulièrement fouiner au Terrier,
ce qui interpelle Maryvonne.
FRANCE 3
Série
20.45
Secrets d’histoire
Mag.
20.45
Louis la Brocante
Sport
20.45
– CANAL + SPORT –
Rugby : Sharks / Crusaders
– 22.35
– RTL9 –
Catch
américain Raw
Film
18.30
– CINÉ+ PREMIER –
Mensonges et trahisons et plus si affinités…
–
18.45
– CINÉ+ EMOTION –
Le chocolat
– 18.55
– CANAL + CINÉMA –
L’enfant
d’en haut
– 19.20
– CINÉ+ STAR –
Je suis le seigneur du château
–
CINÉ+ FRIS-
SON –
Les invisibles
– 20.45
– RTL9 –
The eye
–
CINÉ+ PREMIER –
Taxi 2
–
CINÉ+ FRISSON –
Bodyguards & assassins
–
13ÈME RUE –
Peur sur la ville
–
CANAL + CINÉMA –
Eva
–
CINÉ+ EMOTION –
The company men
–
CINÉ+ STAR –
Elémentaire, mon cher… Lock Holmes
–
CANAL + FAMILY –
Gremlins
– 22.10
– CINÉ+ PREMIER –
Les voyages de Gulliver
– 22.30
– CINÉ+ EMOTION –
Incendiary
–
CANAL + CINÉMA –
Jeff, who lives at home
– 22.35
– CINÉ+ STAR
22.35La femme qui pleure
0.15Tirage de l’Euromillions/ 0.25Journal de
la nuit/ 0.40Fric-frac/ 2.25Toute une histoire
22.25Grand Soir 3
23.25Maigret/ 1.00Inspecteur Derrick/ 1.55
Plus belle la vie/ 2.25Le monde d’après
, mag.
Sélection câble et satellite
Série
FR2
FR3


La Vie du Rail – 3 avril 2013
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
C
ette année encore, en Au-
vergne, les champions de l’ASM
Rugby ont rendu visite aux
jeunes patients du
Centre mé-
dical infantile
de Romagnat,
géré par l’association
Les Enfants
des cheminots
. Sourires, tapes
amicales dans le dos, anecdotes,
remise de cadeaux… ce furent
des photos-souvenirs pour les
uns, des autographes pour les
autres. Un groupe a partagé un
repas avec les joueurs au stade
Marcel-Michelin de Clermont-
Ferrand et les plus jeunes ont
assisté à un spectacle donné au
Zénith.
Contact:
CMI, 3, rue de la
Prugne, 63540 Romagnat.
Tél. : 0473611549.
Assemblée générale
à Château-Thierry
L’assemblée générale de la
section de Château-Thierry
(Aisne) de la Fédération générale
de retraités des chemins de fer
aura lieu le 9 avril à 9h45, dans
la salle municipale, 8, rue du
Château à Château-Thierry.
La réunion sera suivie d’un dépôt
de gerbe au monument
aux morts de la gare à 9h15.
�
Contact:
0323704383.
FGRCF. À Fréjus,
on fait le point
La section de Fréjus-Saint-
Raphaël de la FGRCF, présidée
par Bernard Adam, organise
son assemblée générale
le 18 avril à 9h30 à l’hôtel L’Arena,
avenue du Général-de-Gaulle
à Fréjus. L’ordre du jour inclut
notamment le renouvellement
du bureau, la préparation du
prochain congrès de la fédération
et des exposés de Gilbert Blanc,
adjoint au président-délégué de
l’Union Sud-Est, et de Jacqueline
Delserre, assistante sociale
du secteur.
Tous les adhérents et leurs
conjoint(e)s et amis, adhérents
ou non, sont invités à participer.
Pour le repas qui suivra
(35
/personne), s’inscrire dès à
présent auprès de Bernard Adam
(0494836931) ou Robert Vormus
(0494955164).
FGRCF. Les Savoyards
se réunissent
La section de Saint-Pierre
d’Albigny (Savoie) de la FGRCF
organise son assemblée générale
le 27 avril. Les adhérents ont
rendez-vous à 10h, salle Ma
Treille, à Saint Pierre-d’Albigny.
La séance sera animée par René
Pré et Guy Salomon et sera suivie
d’un repas au restaurant
Le Chaudron savoyard, à Cruet.
�
Contact:
Guy Salomon,
0476967101.
Le
CMI
reçoit les rugbymen
mercredi 10 avril
6.45
10.40
Mon histoire vraie, 2 ép.
12.00
Les
douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Section
de recherches
14.55
Clem
16.35
4 mariages pour 1
lune de miel
17.25
Bienvenue chez nous
18.20
Une
famille en or
19.05
Money Drop
19.50
Nos chers voi-
sins
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
Mon assiette
santé
20.35
Météo
20.40
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
Person of interest
3 épisodes
Avec
Jim Caviezel•Michael Emerson
Le nouveau numéro est celui d’Adam Saunders, un trader
de la société d’investissement, Baylor Zimm. Sous ses
apparences de flambeur et d’amateur de risques inconsidé-
rés, Saunders est, en fait, un travailleur qui doit en grande
partie sa réussite à son travail d’analyse approfondie.
23.15Breakout Kings
La dame de pique
0.05Breakout Kings/ 0.55Breakout Kings/
1.4550 mn inside
, mag.
/ 2.40Tous ensemble
TF1
11.00
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.05
Le tourbillon de l’amour
17.00
Le jour où tout a basculé,
2 ép.
17.50
On n’demande qu’à en rire
18.45
Mot de
passe
19.30
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de
20.40
Tirage du loto
Avec
Robin Renucci•Robinson Stévenin•Astrid
Whettnall
Gabriel, 27 ans, est un homme à la dérive, rongé par un
mal intérieur que ses proches ne comprennent pas. Son
secret, Gabriel n’en a jamais parlé à personne. À 12 ans,
il a été contraint à une relation amoureuse et sexuelle
avec un prêtre, le directeur de son école religieuse.
FRANCE 2
6.45
10.35
Édition de l’Outre Mer
10.50
Midi en
France
11.55
Météo
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la
carte
13.50
Si près de chez vous
14.15
Si près de chez
vous
14.55
Questions au gouvernement
16.10
chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
Le bonheur est au village
Mag.
La France est le pays des villages. Hérités des anciennes
paroisses, il en existe près de 14 000 abritant au total 15
millions d’habitants ! Les villages d’aujourd’hui sont en
pleine mutation et beaucoup retrouvent un nouveau
souffle.
FRANCE 3
Série
20.45
Le silence des
églises
Téléfilm
20.45
Des racines & des
ailes
Sport
21.00
– CANAL + SPORT –
Golf : Masters Augusta
Film
18.55
– CINÉ+ EMOTION –
Manon des sources
– 19.20
– CINÉ+ STAR –
Nuit
d’été en ville
–
CINÉ+ FRISSON –
Les yeux bandés
– 20.45
– CINÉ+ EMOTION –
Les petits mouchoirs
–
RTL9 –
From Hell
–
CINÉ+ FRISSON –
Casino
–
CANAL
+ FAMILY –
Radiostars
–
CINÉ+ PREMIER –
La défense Lincoln
–
FRANCE 4 –
Juno
–
CINÉ+ STAR –
Le coucou
–
CANAL + CINÉMA –
Traffic
– 20.50
– CANAL
+ DÉCALÉ –
38 témoins
– 22.15
– CINÉ+ STAR –
L’incorrigible
– 22.25
– CANAL
+ FAMILY –
Battleship
– 22.30
– CANAL + DÉCALÉ –
La vérité si je mens 3
–
22.40
– CINÉ+ PREMIER –
The american
– 22.50
– RTL9 –
Cobra
– 23.10
–
CANAL + CINÉMA –
Illegal traffic
– 23.15
– CINÉ+ EMOTION –
Un balcon sur la
mer
– 23.40
– CINÉ+ FRISSON –
Basic instinct
22.15Eglise : le poids du silence
23.45Journal de la nuit/ 23.55CD’Aujourd’hui
/ 0.00Des mots de minuit
, mag.
22.40Grand Soir 3
23.10Pièces à conviction/ 0.20Les carnets de
Julie
, mag.
/ 1.10Espace francophone
, mag.
Sélection câble et satellite
Mag.
FR2
FR3


La Vie du Rail – 3 avril 2013
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
FGRCF.
AG à Berck-sur-Mer
La section de Berck-Étaples-
Hesdin de la FGRCF, présidée
par Jacques Leleu, se réunira en
assemblée générale le 11 avril à
14h, salle des Droits-de-l’homme,
en mairie de Berck-sur-Mer.
Sydney Livingston, responsable
régional Nord-Pas-de-Calais,
animera la séance, et Aurélie
Jacques, assistante sociale du
secteur, fera une intervention.
Tous les cheminots même
non adhérents, actifs, retraités,
veuves de cheminots, sont invités
à cette réunion afin de connaître
le rôle et les activités de la
fédération.
La même section tiendra une
réunion d’information le 16 mai
à 10h, salle Christian-Petit
(derrière la mairie de Hesdin).
Là encore, tous les retraités
cheminots, même non adhérents,
sont invités à venir nombreux.
�
Contact:
Jacques Leleu,
0321096102.
L
a section de Montpellier de la
MGC
, qui compte 1600 adhé-
rents, s’est réunie en assemblée
générale le 19 février sous la
présidence d’Antoine Aiello.
Ce dernier et Robert Gondral,
vice-président, ont été désignés
comme délégués à l’assemblée
générale de Blois prévue en juin
prochain.
Un appel pressant a été lancé
aux bénévoles pour que deux
volontaires viennent renforcer
les effectifs du bureau de la sec-
tion. Par ailleurs, suite à un dys-
fonctionnement entre la CPR et
la MGC concernant les rem-
boursements, un radiologue de
l’Hérault a arrêté de pratiquer le
tiers payant: le siège s’efforce de
trouver une solution à ce pro-
blème dans les meilleurs délais.
La Fondation Olivier (fonds de
solidarité pour aider ceux qui
doivent faire face à de grosses
dépenses non remboursées) re-
cevra de la section de Montpel-
lier la somme de 200euros.
Cette décision a été votée à
l’unanimité, des adhérents de
Montpellier ayant déjà bénéfi-
cié de cette aide. La situation fi-
nancière de la section est saine.
Gérard Maury, administrateur
régional et membre du conseil
d’administration, a évoqué les
perspectives 2013 de la MGC
sur le plan national et a com-
menté l’ajustement des cotisa-
tions (+4,8%) qui doit per-
mettre d’équilibrer les
prestations.
André CLAVEL
Permanences: les 1
et 3
lundis
du mois, de 15h à 17h au 3, rue
Pagezy (enseigne Socrif), près de
la gare Saint-Roch.
MGC.
Des effectifs en hausse à Montpellier
André CLAVEL
jeudi 11 avril
6.45
8.30
Téléshopping
9.20
Bienvenue chez
nous
10.10
Au nom de la vérité, 3 ép.
12.00
Les douze
coups de midi
13.00
Le journal
13.4013.55
Les feux
de l’amour
14.55
Le mariage de ma meilleure amie
16.35
4 mariages pour 1 lune de miel
17.25
Bienvenue
chez nous
18.20
Une famille en or
19.05
Money Drop
19.50
Nos chers voisins
20.00
Le journal
20.50
Section de
recherches
3 épisodes
Avec
Xavier Deluc•Virginie Caliari•Chrystelle
Labaude
Un groupe d’amis trentenaires est réuni autour de la pis-
cine d’une belle villa, pour une soirée d’anniversaire… Le
lendemain, le corps de l’un d’entre eux est retrouvé atro-
cement déchiqueté dans un enclos à cochons.
23.35Les experts : Miami
2 ép.
1.10The whole truth/ 2.00Reportages
, mag.
2.40Whatever Lola wants/ 4.40Musiques
TF1
10.00
C’est au programme
11.00
Motus
11.30
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.55
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.05
Le tourbillon de l’amour
17.00
Le jour où tout a basculé, 2 ép.
17.50
On n’de-
mande qu’à en rire
18.45
Mot de passe
19.30
N’oubliez
pas les paroles !
20.00
Journal de 20 h
Mag. présenté par Guilaine Chenu
Françoise Joly
Déchets : un tri pas toujours sélectif
La France est
l’un des plus mauvais élèves en Europe en matière de tri
et de recyclage ! Pourquoi seulement un tiers du contenu
de nos poubelles est-il recyclé ? Nous rejetons environ
374 kilos de déchets ménagers par habitant et par an.
FRANCE 2
6.45
8.45
Des histoires et des vies
10.35
Édition
de l’Outre Mer
10.50
Midi en France
11.55
Météo
12.00
Le 12/13
12.55
Météo à la carte
13.50
Si près
de chez vous, 2 ép.
14.55
Questions au gouvernement
16.10
Des chiffres et des lettres
16.50
Harry
17.30
Slam
18.10
Questions pour un champion
19.00
19/20
20.00
Tout le sport
20.15
Plus belle la vie
Film de Bruce Beresford
Avec
Ashley Judd•Tommy Lee Jones•Bruce
Greenwood
Condamnée à tort à perpétuité pour le meurtre de son
mari, Libby découvre que ce dernier a en réalité monté
une mise en scène pour refaire sa vie avec sa meilleure
amie Angie et leur fils Matty…
FRANCE 3
Série
20.45
Envoyé spécial
Mag.
20.45
Double jeu
Sport
20.40
– CANAL + SPORT –
Handball : Championnat de France
– 22.45
– CANAL
+ SPORT –
Golf : Masters Augusta
Film
18.25
– CANAL + CINÉMA –
La planque
– 18.30
– CINÉ+ PREMIER –
Le café du
– 18.55
– CINÉ+ FRISSON –
Six-pack
–
CINÉ+ STAR –
Les caprices d’un
fleuve
– 19.00
– CINÉ+ EMOTION –
Très bien, merci
– 20.45
– CANAL + CINÉMA
–
Aaltra
–
RTL9 –
Milliardaire malgré lui
–
CINÉ+ PREMIER –
L’agence
–
CINÉ+
EMOTION –
Conviction
–
CINÉ+ STAR –
Missing
–
CINÉ+ FRISSON –
Le labyrinthe
de Pan
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Lock out
– 22.15
– CANAL + CINÉMA –
Plan
de table
– 22.30
– CINÉ+ EMOTION –
Brothers
–
CINÉ+ PREMIER –
La défense
Lincoln
– 22.35
– CANAL + FAMILY –
10 jours en or
–
RTL9 –
Intraçable
–
22.40
– CINÉ+ FRISSON –
Le dernier exorcisme
– 22.45
– CINÉ+ STAR –
Legend
22.15Complément d’enquête
23.15Grand public
, mag.
/ 0.50Journal de la
nuit/ 1.05Faites entrer l’accusé
, doc.
22.35
Grand Soir 3
23.45Couples en crise : face au tribunal
1.20Libre court
, doc.
Sélection câble et satellite
Film
FR2
FR3


La Vie du Rail – 3 avril 2013
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
Jean-Luc Thomas
est décédé le
24janvier à l’âge
de 57 ans.
Passionné des
Chemins de fer
français, il est
entré à la SNCF en 1974 au service
bagages de la gare de Paris-Lyon.
Il a effectué toute sa carrière dans
cet établissement, d’abord en tant
que vendeur, pour la terminer
comme assistant DPX, toujours
à Paris-Gare-de-Lyon en 2010.
Maurice Larguier
est décédé le 24janvier à l’âge de
91 ans. Entré à la SNCF au service
Équipement comme élève chef
de district, en gare d’Alès en 1946,
il a connu ensuite plusieurs
résidences de la région
Languedoc-Roussillon et a terminé
sa carrière à Alès, la gare
de ses débuts, comme ingénieur
chef de section, en 1976. Son fils a
assuré la relève et a effectué toute
sa carrière au Sernam.
Ses obsèques religieuses
et l’incinération ont eu lieu
au crématorium de Canet-en-
Roussillon.
Michel Brouillet
Marie-Thérèse Fabre
est décédée à
l’âge de 72 ans.
Après avoir
travaillé au CHS
de Béziers, elle
est affectée au
cabinet médical de Béziers-Gare
en 1970. Après avoir été infirmière
à Avignon-Gare, elle a retrouvé
le CHS de Béziers, puis le cabinet
médical, pour rejoindre ensuite
Montpellier en 1991, comme
infirmière de région adjointe.
Infirmière de région en 1993 elle
est partie à la retraite, en 1999,
avec le grade d’infirmière en chef
régionale. Elle était secrétaire
de la section de Béziers/Bédarieux
de la FGRCF. Ses obsèques se sont
déroulées le 28 janvier en l’église
de Cers, suivies de l’inhumation
au cimetière du village
André Clavel
Henri Lortet
est décédé le
27janvier à l’âge
de 88 ans.
Il est entré à
la SNCF en 1942
à Épinal, et, après
avoir été successivement affecté
comme chef de gare à Docelles,
Éloyes, Aulnois, Xeuilley, Pouxeux,
Aillevillers, il a terminé sa carrière
à Vesoul en 1979. Durant
la Seconde Guerre mondiale,
alors qu’il était en service, il avait
été gravement blessé lors
des bombardements d’Épinal.
Ses obsèques ont été célébrées
en l’église de Vaivre-et-Montoille.
Yvette Trébuchet
Lucien Richard
est décédé
le 27janvier,
à la veille
de ses 88ans.
Il a effectué toute
sa carrière aux
ateliers du Matériel d’Hellemmes,
d’abord comme dessinateur puis
comme photographe officiel, et
a pris sa retraite en 1981. En 1945,
il avait co-fondé la Société des Arts
graphiques des cheminots de Lille-
Hellemmes, affilié au Comité Nord
de l’UAICF. Pour ses peintures
et aquarelles, il avait obtenu
de nombreuses récompenses
nationales et internationales, dont
celle du conseil d’administration
de la SNCF à l’exposition
internationale de Dijon en 1996.
Ses funérailles ont eu lieu en
l’église Saint-Denis d’Hellemmes.
Gérard De Beukelaer
8.25
Scandal
9.10
Scandal
10.00
Le supplément
10.35
La vérité si je mens
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
La nouvelle édition première partie
12.45
nouvelle édition
14.00
38 témoins
15.45
Spécial inves-
tigation
16.40
La mer à boire
18.20
Les Simpson
18.45
Le JT de Canal+
19.05
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.30
Le grand journal, la suite
Film de Maurice Barthélémy
Avec
Jean-Paul Rouve•Judith Godrèche•Gérard
Darmon
Excédés par une attente de 8 heures dans un avion dont
la climatisation est en panne, les passagers du vol Low
Cost Djerba-Beauvais sont prêts à tout pour rentrer chez
eux. Même à décoller sans le pilote…
22.25Recherche bad boys désespérément
23.55Plan de table/ 1.15Le journal du hard/
1.30Jeux vicieux/ 3.10Zapsport
CANAL +
15.10
Transsaharienne : sur les traces de René Caillie,
doc.
15.40
Superstructures-évolution, doc.
16.40
mystère de la reine rouge, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Avec
Theo Frilet•Clovis Fouin
Février 1949, trois amis âgés de 20 ans s’apprêtent à
quitter leur village natal de Charente pour l’Indochine en
guerre. Fils d’un général quatre étoiles et fraîchement
diplômé de Saint-Cyr, Philippe épouse avant son départ
Fabienne à qui il cache sa liaison passionnée avec
Phuong, une belle camarade de promotion tonkinoise.
22.15Saïgon, l’été de nos 20 ans
2/2
0.00Court-circuit
, mag.
/ 0.55Les herbes folles
/ 1.45Tracks
, mag.
/ 2.40Wild thing – 1 & 2
, doc.
7.45
Disney Kid club
8.15
M6 Kid
8.55
Météo
9.05
M6 Boutique
10.10
Météo
10.15
La petite maison dans
la prairie
11.50
La petite maison dans la prairie
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.05
Scènes de ménages
13.45
La peur en mémoire
15.40
La petite fille aux
miracles
17.35
Un dîner presque parfait
18.40
Mag
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Dans le creux de la vague
Avec
Chris O’Donnell•Claire Forlani
Une vidéo est postée sur Internet, filmant le meurtre d’un
homme dans une ambulance. L’équipe découvre que la
victime, qui travaillait pour la NAVY, a été tuée pour le vol
d’un prototype miniaturisé de collectes d’information…
Suivi de :
La part du feu
22.30NCIS : Los Angeles
2 épisodes
0.05Sons of anarchy/ 0.55Justified/ 1.45
Justified/ 2.30Météo/ 2.35M6 Music
, mag.
M6
20.55
Low cost
20.50
Saïgon, l’été de
nos 20 ans
20.50
NCIS : Los Angeles
18.15
Malin comme un cochon d’Inde
19.00
ÎLes de
beautés
19.45
Arte Journal
20.05
28 minutes
20.45
Juliette, génération 7.0
Série
17.55
– TF6 –
Vampire diaries
– 18.30
– SÉRIE CLUB –
Eureka
– 18.45
–
FRANCE 4 –
F.B.I. : portés disparus
– 18.50
– RTL9 –
L’agence tous risques
–
18.55
– 13ÈME RUE –
The listener
– 19.00
– JIMMY –
Le rebelle
– 19.20
–
CANAL + FAMILY –
Mon oncle Charlie
– 20.45
– CANAL + FAMILY –
Merlin
–
13ÈME RUE –
Life
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Scandal
–
TF6 –
Falling skies
–
SÉRIE CLUB –
Medium
–
NRJ12 –
Les Cordier, juge et flic
–
JIMMY –
Autopsie
– 22.10
– SÉRIE CLUB –
Medium
– 22.15
– CANAL + DÉCALÉ –
Nurse Jackie
–
22.35
– JIMMY –
Autopsie
– 22.40
– NRJ12 –
Les Cordier, juge et flic
– 23.10
– TF6 –
Supernatural
Doc.
18.10
– CINÉ+ FRISSON –
Quentin Tarantino : le disciple de Hong-Kong
–
22.15
– 13ÈME RUE –
Hondelatte part en live…
Film
Téléfilm
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
vendredi 12 avril
CANAL+
ARTE
La Vie du Rail – 3 avril 2013
�
VOS SOIRÉES DU 6 AU 12 AVRIL
20.45Les derniers jours des
dinosaures
doc.
21.55Safari Préhistorique
doc.
Avec Sam
Waterston,
Anthony
Anderson,
Jeremy Sisto
TMC
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Les Simpson
série
22.00Les Simpson
série
23.20Relooking extrême :
spécial obésité
20.45Fringe
série
21.35Fringe
22.40Fringe
série
23.20Fringe
TMC
TMC
TMC
20.45
Série
20.45
Film
20.45
Série
20.45
Mag.
New York section criminelle
New York police judiciaire
Piège à grande vitesse
90’ Enquêtes
Avec Vincent
D’Onofrio,
Kathryn
Erbe, Jamey
Sheridan
Posséder une
voiture
aujourd’hui est
presque devenu
un luxe.
Avec Steven
Seagal, Eric
Bogosian,
Morris
Chestnut
20.50Le zap
22.20Le zap
23.50Star story
0.50Top rock
20.45Jubilé par les étoiles du
cirque de Moscou
22.05Xena, la guerrière
série
22.50Xena, la guerrière
20.35Echappées belles
mag.
22.05Ghana, sépultures sur
mesure
doc.
23.00A vous de voir
20.30D8 le JT
20.50Femmes de loi
série
22.20Femmes de loi
série
23.50Femmes de loi
20.50Sanctuary
série
22.30Sanctuary
23.25X-Files : aux frontières du
réel
série
20.45L’antidote
Avec Christian Clavier
22.20Marche à l’ombre
Avec Gérard Lanvin
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Une semaine sur deux (et la
moitié des
vacances scolaires)
22.40Sex and the city
série
20.45Dikkenek
Avec Jean Luc
Couchard
22.40Profiler
série
23.10Profiler
20.50Zap choc
emission
21.40Zap choc
22.40Womb Raider le désir sous
la peau
téléfilm
20.45Meilleur espoir féminin
Avec Gérard Jugnot
22.20Comme des oufs
22.30Au nom d’Anna
–
20.00Le Vinvinteur
20.35Café : du rififi dans nos
capsules
doc.
21.30C’est notre affaire
20.50Coluche, l’histoire d’un mec
Avec François-
Xavier Demaison
22.45Orange mécanique
20.50Tellement Vrai –
Edition spéciale
mag.
22.40Tellement Vrai –
Edition spéciale
mag.
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Paycheck
Avec Ben Affleck
22.45Enquête d’action
mag.
0.50Parlez-vous Cefran ?
20.45Qui veut épouser mon
fils ?
0.00Mini-Miss, qui sera la plus
belle ?
20.50Commissaire Moulin
série
22.30Commissaire Moulin
série
–
20.45Un bateau de rêve
téléfilm
22.20Carlitos, l’enfant
champion
20.40Le temps du silence
téléfilm
22.35C dans l’air
mag.
23.40Dr CAC
20.50Le livre d’Eli
Avec Denzel
Washington
23.00Le vengeur
téléfilm
20.50Crimes à Bordeaux
mag.
22.30Crimes en Lorraine
doc.
20.45Missions d’urgence
doc.
22.25Missions d’urgence
doc.
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Shall we dance ?
La nouvelle vie de
monsieur Clark
22.40Sex and the city
série
20.45Mars attacks !
Avec Jack Nicholson
22.35Fringe
série
1.25Tous différents
20.50Johnny English
Avec Rowan Atkinson
22.25Flyboys
Avec James Franco
20.45Les chroniques
de Spiderwick
22.20Les crazy games à la neige,
la finale
20.40Police blues
doc.
21.40Intelligence
économique
doc.
22.40C dans l’air
20.50Space cowboys
Avec Clint Eastwood
23.10Au coeur de l’enquête
doc.
20.50Les anges
de la téléréalite 5
22.40Les anges
de la téléréalité 5
TMC
TMC
20.45
Emission
Les 100 plus grands
Jean-Pierre
Foucault dévoi-
lera le classe-
ment des 100
moments les
plus forts sur
« Les perles
d’enfants ».
20.45Juno
Avec Ellen Page
22.25Quand l’enfant se fait
attendre
doc.
23.55Sauvetage en mer
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.35S.O.D.A
20.50Enquêtes criminelles : Le
magazine des faits divers
mag.
20.45Sœur Thérèse.com
téléfilm
22.30Sœur Thérèse.com
téléfilm
20.50Double illusion
téléfilm
22.40A visage découvert
téléfilm
20.45On a kidnappé
les parents
21.30On a kidnappé
les parents
20.40La maison France 5
mag.
21.25Silence, ça pousse !
22.10C’est notre affaire
20.50En quête d’actualité
doc.
22.20En quête d’actualité
doc.
20.50Les grandes histoires
mag.
22.40Bienvenue chez Cauet
mag.
20.45
Film
Le cerveau
Avec
Jean-Paul
Belmondo,
Bourvil,
David Niven
20.45Private practice
série
22.05Private practice
22.45F.B.I. : portés disparus
série
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.50Football : Newcastle United
/ Benfica
Lisbonne
sport
23.10100 % foot
mag.
20.45300
Avec Gerard Butler
22.45Le baiser mortel du dragon
Avec Jet Li
0.30Secret défense
20.20One piece
20.50Shark attack 3
téléfilm
22.30Killer shark
téléfilm
0.00Star story
20.45Chilly, le chien
catastrophe
téléfilm
22.15On a kidnappé
les parents
20.40La grande librairie
mag.
21.40Les navires perdus de
Rome
doc.
20.50Starsky et Hutch
Avec Ben Stiller
22.45Touche pas à mon
poste !
20.50Tellement Vrai
mag.
22.40Tellement Vrai
mag.
0.15Tellement vrai :
la quotidienne
TMC
20.45
Téléfilm
Hercule Poirot
Avec
David Suchet,
Hugh Fraser,
Philip Jackson
20.45Qui chante le plus
juste ?
22.45Elie Semoun : Merki
spectacle
NT1
FRANCE 4
W9
D17
GULLI
NRJ12
D8
FRANCE 5
20.35S.O.D.A
20.50Enquête d’action
mag.
22.50Encore + d’action
mag.
0.00Enquête d’action
20.45Les frères Scott
série
21.35Les frères Scott
22.25Les frères Scott
série
23.15Les frères Scott
20.50Pretty little liars
série
21.40Pretty little liars
22.25Pretty little liars
série
23.20Enquête très spéciale
20.45Les crazy games à la
neige
22.10Les nouvelles aventures
d’Annie
téléfilm
20.40On n’est pas que
des cobayes
mag.
21.30Gérard Garouste,
retour aux sources
doc.
20.50Les maîtres
de l’humour
22.30Les maîtres
de l’humour
20.50Les Cordier,
juge et flic
série
22.40Les Cordier,
juge et flic
série
SAMEDI
DIMANCHE
LUNDI
MARDI
MERCREDI
JEUDI
VENDREDI
20.45Solomon Kane
Avec James Purefoy
22.25Arn, le chevalier du temple
téléfilm
�
La Vie du Rail – 3 avril 2013
La Vie du Rail
– 3 avril 2013

L
e challenge de l’Union sportive des che-
minots de France (USCF) 2013 de ski
de fond, organisé cette année par le comité
USMétro du 6 au 8 février au Larmont,
montagne située à quelques kilomètres de
Pontarlier, a été remporté par l’équipe de
l’Île-de-France.
La compétition s’est disputée, sous un
temps neigeux, dans le principe du com-
biné, regroupant une épreuve de style clas-
sique (15 km pour les hommes et 10 km
pour les dames) et une de skating (10 km
pour les hommes et 5 km pour les dames).
Le titre de champion USCF revient au
Francilien François Denat pour la seconde
année consécutive. Sa coéquipière, Cécile
Laurent, s’adjuge le titre chez les féminines
au terme d’une belle compétition.
À souligner la participation de l’équipe du
site du Larmont qui a pris en charge le
tracé et la préparation des pistes.
Patrick MONIN
USCF.
Premières places
en ski de fond pour
l’Île-de-France et l’US Métro
Deux bénévoles de Brive
récompensés
En décembre 2012, dans les locaux de la
préfecture, deux bénévoles cheminots au
sein d’associations sportives du
département de la Corrèze ont été
récompensés pour leur engagement.
Leurs dossiers ont été retenus par une
commission regroupant le Comité
départemental olympique et sportif, la
direction départementale Jeunesse et
sports et l’association des médaillés.
Jean-Michel Delpeuch
a reçu la
médaille d’or de la Jeunesse et des
sports. Retraité, ancien cadre transport
mouvement principal en gare de Brive, il
est président du Ski-Club briviste et du
comité départemental de ski, président du
comité régional Auvergne-Limousin de ski
et de la commission de formation des
cadres du dit comité. Il est également
membre de la commission de formation
des cadres au sein de la Fédération
française de ski.
Philippe Combe
a reçu la médaille
d’argent de la Jeunesse et des Sports.
Cheminot de l’Etablissement exploitation
du Limousin, responsable à Gares et
Connexions, il est coprésident président
du Sporting Club tulliste, membre du
comité régional de rugby du Limousin et
ancien coprésident et éducateur de l’école
de rugby Naves-Seilhac-Lagraulière.
Bruno CAPBAL
L’adversité n’empêche pas la bonne ambiance.
SPORT
José DELATTRE
Résultats
�
Classement course classique
homme : 1
Vallet Philippe USM ; 2
Simeon Erik SEM ; 3
Denat François IDF.
dame : 1
Laurent Cecile IDF ; 2
Moreau Laetitia ATL ; 3
Cazorla Christine IDF.
�
Classement course skating
homme : 1
Denat François IDF ; 2
Chopard Mickael SEM ; 3
Vallet Philippe USM.
dame : 1
Laurent Cecile IDF ; 2
Moreau Laetitia ATL ; 3
Carzola Christine IDF.
�
Classement général
homme : 1
Denat François IDF ; 2
Vallet Philippe USM ; 3
Simeon Erick SEM.
dame: 1
Laurent Cecile IDF ; 2
Moreau Laetitia ATL ; 3
Cazorla Christine IDF.
�
Classement par comité :
IDF, 2
SEM, 3
ATL, 4
USMT, 5
NE.
�
Le challenge fair-play Guy Brignon
à été attribué à l’US Métro.
Jean-Michel Delpeuch.
LES PETITES ANNONCES DE LA VIE DU RAIL
La Vie du Rail
– 3 avril 2013
La nouvelle boutique de
Gare Saint-Lazare, 13, rue d’Amsterdam, 75008 Paris – Tél. : 0143878937.
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L’âge d’or de La Chapelle
1979. De Paris à Liège avec
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1980. État des lieux de Paris-
La Chapelle
Portraits de cheminots
Urbain.
1925, le tramway règne
sur Paris
Traction.
Les progrès de la traction fin
XIX
-début XX
siècles.
1889-1900: d’une Exposition
universelle à l’autre, une décennie
de progrès accélérés (2
partie)
Restauration.
1883. Que consommer
à bord du premier Orient-Express?
Feuilleton.
Sur les rails du souvenir (7).
Les trains de banlieue du jeudi
Célébration.
Inaugurer des stèles
après guerre à la SNCF: des discours
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