La Vie du Rail hebdo n°3339

3339
30 novembre 2011
HEBDOMADAIRE
FRANCE 2,50
BELGIQUE 2,85
SUISSE 4,80 FS
Des gares nouvelles
pour le Rhin-Rhône
Astronomie
Des cheminots
dans les étoiles
La Vie du Rail
– 30 novembre 2011
À la une…
Photo de couverture
La gare de Belfort.
� Projecteur
TGV Rhin-Rhône. Deux gares nouvelle générationp. 4
� Une semaine
dans La Vie du Rail
Partenariat. La SNCF et Avis se mettent
à la voiture électrique
p. 8
Île-de-France. Jean-Paul Huchon : les dessous
d’un coup de gueule
p. 10
Limousin. La passerelle de la gare de Brive
refaite à neuf
p. 12
Aquitaine. La halle voyageurs de la gare
de Pau rénovée
p. 14
Chine. Des trains à grande vitesse retirés pour
vérification remis en service
p. 16
Italie. Ferrovie dello Stato vend des terrains
pour se financer
p. 17
Californie. Le train à grande vitesse
vers les 100 milliards de dolars
p. 18
� La vie des associations
ACA. Des cheminots astronomes donnent
leur nom à des astéroïdes
� Les programmes télé
� Matériel
ICE 2. La rénovation mi-vie commence
� Infrastructure
Liaison ferroviaire du Liefkenshoek. Un tunnel
capital pour le port d’Anvers
� La boutique de Noël
� Sport
Savate boxe française. Tony Ancelin champion
du Monde
� Jeux
� Petites annonces
�Agenda
� sommaire
Photo de la couverture : Jean-Jacques D’ANGELO. Photo du sommaire : Xinhua – Niu Yixin
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C’est le montant en euros des inves-
tissements réalisés annuellement par
la SNCF pour soutenir des projets dits
d’écomobilité.
À SUIVRE
Roland Ries dans l’équipe de
François Hollande.
C’est le
président du Gart, Roland Ries,
qui est chargé du transport et de
la mobilité urbaine dans la
campagne de François Hollande.
Il sera membre du «Conseil des
élus» aux côtés de Marylise
Lebranchu et de Michel Destot.
Espagne. Le TGV de CAF
entame ses essais.
Baptisé
«Oaris», le prototype de TGV
«100% espagnol» du
constructeur CAF a été livré à
Renfe. Après des tests statiques,
il est depuis le 10 octobre
soumis à des épreuves de pleine
voie sur le trajet Madrid –
Tolède. Oaris peut atteindre
300km/h.
Ligne Paris-Normandie. Les
écologistes défendent le train
du quotidien.
Dans leur cahier
déposé dans le cadre du débat
public sur la ligne nouvelle
Paris-Normandie, les élus EELV
affirment que «la priorité n’est
pas de gagner du temps, mais
bien d’apporter des réponses aux
besoins des usagers amenés à se
déplacer quotidiennement». Ils
jugent «indispensable» une
ligne nouvelle seulement entre
Paris et Mantes-la-Jolie afin de
séparer le trafic banlieue du
trafic normand.
3 millions
RUE DU COMMANDANT
CHUCHOTE
Bussereau bloque
les trains
Maintenant qu’il n’est plus au
gouvernement, Dominique Bus-
sereau peut manifester sur les
voies. Tous les samedis, habi-
tants, élus toutes tendances
confondues, syndicalistes et…
ancien secrétaire d’État aux
Transports, redevenu simple pré-
sident du conseil général de Cha-
rente-Maritime, bloquent les voya-
geurs de 11 à 14 h et leur offrent
café et biscuits Colibri — une spé-
cialité de cette ville de Saintonge
sur la ligne Nantes – Bordeaux.
Tous protestent contre la sup-
pression de plusieurs trains, le
11décembre prochain. Les na-
vetteurs veulent pouvoir continuer
à aller travailler à Bordeaux.
L’ANECDOTE
Le ministre des Transports retardé par le TGV
Visite éclair de Thierry Mariani le 21novembre au Creusot (Saône-et-Loire), dans
les ateliers de NFM Technologies. Le ministre est resté 50minutes. Exactement
le temps qu’il a passé à attendre en gare le train qui devait le ramener à Paris.
L
décembre, dix jours
avant que le TGV Rhin-
Rhône ne s’élance sur les
140km de ligne nouvelle entre
Villers-les-Pots (Côte-d’Or) et
Petit-Croix (Territoire-de-
Belfort), les deux nouvelles
gares TGV de la liaison de-
vaient être présentées en avant-
première. Besançon-Franche-
Comté-TGV et Belfort-Mont-
béliard-TGV sont deux gares
«résolument innovantes»,
qui
représentent
«les gares fran-
çaises nouvelle génération»,
af-
firme Frédéric Michaud, le di-
recteur du développement de
Gares & Connexions.
Ces gares, certifiées HQE
(haute qualité environnemen-
tale), sont toutes deux dotées
d’équipements photovol-
taïques et de puits canadiens
pour mieux maîtriser les be-
soins énergétiques et en eaux.
«Besançon-Franche-Comté-
TGV affiche notamment des
consommations énergétiques in-
férieures de 50% à la norme ré-
glementaire conforme aux
normes BBC-Effinergie»,
note
Frédéric Michaud.
Chacune, réalisée en concerta-
tion avec les collectivités
concernées, a nécessité un in-
vestissement de 30 millions
�
La Vie du Rail
– 30 novembre 2011
PROJECTEUR
Les deux gares phares des 140 premiers kilomètres de la LGV Rhin-Rhône, à Besançon et
à Belfort-Montbéliard, ont été conçues selon le même concept. Capables d’accueillir chacune
un million de voyageurs par an, elles répondent à des normes de qualité environnementale poussées
et présentent les dernières innovations en matière de services et d’intermodalité.
TGV Rhin-Rhône.
Deux gares
Gares & Connexions – SNCF
La Vie du Rail
– 30 novembre 2011
�
d’euros. Toutes deux implan-
tées en dehors des aggloméra-
tions, elles ont été pensées
comme des sites intermodaux,
pouvant accueillir tous les
modes de transports publics,
les taxis et les vélos comme le
covoiturage «dynamique»
(qui permet d’afficher en temps
réel les covoiturages possibles,
en essai à Montbéliard en par-
tenariat avec Green Cove),
ainsi que le stationnement et
les bornes de recharge pour les
véhicules électriques.
Chacune de ces gares est
conçue pour accueillir un mil-
lion de voyageurs annuels. Ce
qui les place dans la catégorie
des gares moyennes. Elles bé-
néficieront d’un nouveau
concept de services, baptisé
Trib’s, espace de vente en libre
service, ouvert sur l’espace d’at-
tente.
Reste que s’ils présentent des
traits communs, les deux sites
sont finalement assez diffé-
rents: Belfort-Montbéliard, à
l’intersection des aggloméra-
tions industrielles de Belfort et
de Montbéliard, se situe dans
un bassin d’activités, tandis
que Besançon-Franche-Comté
s’insère dans une zone boisée.
Par ailleurs, les autres gares
existantes de la ligne (9 gares)
ont aussi été rénovées, pour un
coût de 22 millions d’euros.
C’est le cas de Belfort-Ville, Be-
sançon, Chalon-sur-Saône, Di-
jon ou Mâcon.
Gares & Connexions a sou-
haité faire du
«très neuf»
dans
des bâtiments dont certains
ont plus de cent ans. Les es-
paces d’attente ou de services
ont notamment été reconfigu-
rés, de nouveaux sanitaires mis
en place, ou encore des bran-
chements électriques pour les
ordinateurs et les téléphones
ont été installés. Seule la gare
de Dole va décaler de deux ans
ses travaux, car les élus sou-
haitent en profiter pour inté-
grer la gare dans un pro-
gramme de requalification du
quartier.
Marie-Hélène POINGT
nouvelle génération
Besançon-Franche-Comté-TGV.
Implantée dans le vert
« La gare de Besançon Franche-Comté-TGV est, elle, une «avant-gare» de Besançon-
Viotte. Les deux gares seront d’ailleurs reliées par une navette ferroviaire. Le site de la
gare nouvelle est boisé et se prête moins à l’implantation d’entreprises à proximité
immédiate. Mais l’agglomération de Besançon s’organise d’ores et déjà pour intégrer la
gare nouvelle, dans laquelle elle disposera d’un espace dédié, et la LGV dans sa stratégie
de promotion de son territoire», explique Sophie Boissard, la directrice générale de
Gares & Connexions.
Implantée au cœur d’une forêt, à une quinzaine de kilomètres du centre-ville de
Besançon, la gare de Besançon-Franche-Comté semble en effet comme émerger de la
terre. Dotée d’une façade de verre, de métal et de pierres calcaires, ainsi que d’une
toiture végétalisée, elle dispose d’une longue passerelle de verre et de métal pour
franchir les quais. Le site s’étend au total sur 6ha. 1000 places de parking sont prévues.
Une chaufferie bois doit assurer la production de 90% des besoins énergétiques durant la
saison froide, tandis qu’un puits canadien régule la température. 300m
d’équipements
photovoltaïques devront de leur côté produire 40000kWh par an. Ce qui permettra
d’économiser annuellement 3,7tonnes de CO
, estiment ses promoteurs.
Une horloge monumentale orne la gare, œuvre de Philippe Lebru, horloger local.
Belfort-Montbéliard-TGV.
Au cœur d’une aire
urbaine
« Autour du site de Belfort-Montbéliard-
TGV, une dynamique territoriale très forte
se fait déjà sentir. Une zone économique
est en train de se bâtir autour de la gare.
Un bus à haut niveau de service reliera la
gare à chaque arrêt de train, au centre de
Montbéliard et de Belfort, commente
Sophie Boissard. En 2014, la réouverture
de la ligne Belfort– Delle, qui desservira
la gare nouvelle, apportera un élan
supplémentaire au secteur.»
L’aire urbaine de Belfort-Montbéliard-
Héricourt-Delle compte en effet près de
300000 habitants, soit un bassin
d’activités important pour le nord de la
Franche-Comté.
Le site de la gare nouvelle s’étend sur
7,1ha et comprend un parking de
1425places. Le bâtiment est résolument
moderne, avec une structure métallique
et des façades arrondies. Sa façade nord
est dotée d’une immense verrière lui
apportant la transparence.
Un puits canadien régule les
températures, tandis qu’une station
solaire alimentée par des capteurs
photovoltaïques doit assurer 40% des
besoins annuels en eau chaude. Un
équipement de 300m
sur le toit doit
produire 36000kWh d’électricité par an.
�
La Vie du Rail
– 30 novembre 2011
PROJECTEUR
La Vie du Rail.
Comment
avez-vous conçu ces nou-
velles gares?
Sophie Boissard.
La marque
de fabrique de ces gares est
l’innovation, que ce soit en
termes d’architecture, de dé-
veloppement –notamment les
performances énergétiques–
et de services aux voyageurs.
S’agissant par ailleurs de gares
situées hors du centre-ville, il
ne fallait surtout pas rater l’in-
termodalité avec les transports
publics. Nous avons donc en-
gagé un travail avec les collec-
tivités et les opérateurs de
transport collectifs ou indivi-
duels (comme les taxis par
exemple), pour que ces gares
soient accessibles autrement
que par la voiture individuelle.
Enfin, nous avons voulu tirer
parti des volumes généreux de
ces deux bâtiments – qui sont
la marque de Jean-Marie Du-
thilleul et des équipes d’Arep
[le bureau d’étude et d’archi-
tecture de la SNCF, ndlr]– et
offrir aux voyageurs des es-
paces confortables et faciles à
vivre.
La conduite de ce projet a été
confiée à une équipe dédiée,
sous la houlette d’un seul et
même directeur de projet. À
côté des concepteurs et de la
direction de travaux, cette
équipe a fait une large place,
notamment dans les 12 der-
niers mois, aux futurs exploi-
tants et aux mainteneurs, de
manière à préparer efficace-
ment la mise en service. On
s’est rendu compte par le
passé qu’on donnait parfois de
beaux outils mais pas toujours
le bon mode d’emploi qui al-
lait avec.
LVDR.
Comment avez-vous
pris en compte les attentes
des différents acteurs?
S.B.
Nous avons beaucoup
travaillé avec les collectivités
locales. Nous leur avons pro-
posé une convention d’exploi-
tation, qui explicite ce qu’elles
attendent de nous et qui pré-
cise nos engagements, heures
d’ouverture, prise en charge
des besoins spécifiques des
taxis, gardiennage du site…
Pour bien répondre aux at-
tentes des voyageurs, nous
nous sommes d’abord concen-
trés sur les cheminements, en
cherchant à réaliser un par-
cours sans rupture depuis le
parking jusqu’au quai. Nous
avons réalisé un gros travail sur
la signalétique et l’information
qui a été hiérarchisée pour
avoir la bonne information au
bon endroit et permettre aux
voyageurs d’attendre sereine-
ment leur train à l’intérieur de
la gare.
Pour l’accès aux quais, c’est un
système en rampe fixe qui a été
privilégié, sur le modèle alle-
mand ou suisse. C’est un mode
de circulation confortable qui
se parcourt tranquillement,
chacun à son rythme. Enfin,
un effort important a été fait
sur le confort des aménage-
ments intérieurs, grâce aux
matériaux –bois, tissus colo-
rés sur les sièges–, la lumière
naturelle et la température.
Nous ne voulions surtout pas
de gares courant d’air
mais des gares fonction-
nelles, chaleureuses et
vivantes grâce aux ser-
vices proposés.
LVDR.
Y aura-il des
services particulièrement in-
novants dans ces gares?
S.B.
Outre les services tradi-
tionnels –billetterie, location
de voitures, distributeurs de
billets– nous avons innové
pour les espaces d’attente, avec
des aires de jeux pour les en-
fants ou encore la possibilité
de faire des projections
d’images dans ces gares. Par
ailleurs, Relay va y ouvrir un
nouveau concept de boutique
sous l’enseigne Tribs, dans le-
quel il y aura de quoi se res-
taurer, de la presse, des souve-
nirs…
Mais il ne faut pas oublier que
ces deux gares, qui accueille-
ront chacune un million de
voyageurs par an environ, sont
situées à plusieurs kilomètres
du centre-ville. Ce ne sont
donc pas des sites dans les-
quels on peut
a priori
propo-
ser des services de quartier,
mais cela évoluera peut-être au
fil des années. Je ne veux plus
en tout cas de grands espaces
vides dans lesquels le voyageur
ne se sent pas bien accueilli
pendant le temps qu’il va y
passer.
LVRD.
Les personnels de ces
gares vont-ils voir leur mé-
tier évoluer?
S.B.
Les deux chefs de gare
ont été choisis depuis près
d’un an. Ils ont eu le temps de
constituer leurs équipes et de
se préparer à leurs missions.
L’enjeu pour eux, cela va être
de gérer des sites aussi étendus
avec une dizaine d’agents. Tous
seront amenés à se déplacer
beaucoup, sur les quais, dans
la zone intermodale, et dispo-
seront pour cela d’outils
«iti-
nérants»,
leur permettant de
donner et de recevoir des in-
formations à distance, notam-
ment sur l’état du trafic. Le mé-
tier des chefs de gare et de
leurs équipes, qui sont en
quelque sorte des maîtres de
maison, évolue vers plus de
polyvalence.
Sophie Boissard, directrice générale de Gares & Connexions :
«Plus de gares courant d’air, des
espaces confortables et chaleureux »
« Nous avons cherché
à réaliser un parcours
sans rupture du parking
jusqu’au quai »
Les deux nouvelles gares du TGV Rhin-Rhône doivent servir de modèles pour l’avenir.
Les enseignements des réalisations antérieures et le travail avec les collectivités locales ont aidé
à leur conception. Explications de Sophie Boissard.
La Vie du Rail
– 30 novembre 2011


Ce lundi matin à Bergerac,
deux responsables de RFF de
la région Aquitaine et Poitou-
Charentes, Corinne Beaujean-
Garrido pour la communica-
tion et Philippe de Lastours
pour le pôle Maintenance et le
service Gestion du réseau ont
distribué sans compter docu-
ments et gadgets aux nom-
breux voyageurs dont beau-
coup de lycéens. Si la traversée
des voies n’est pas un jeu, tout
un chacun a pu jouer avec un
bulletin concours visant à tes-
ter ses degrés d’information
face aux risques des traversées
en gare. Les prix, iPad et
chèques cadeaux seront à ré-
cupérer après le tirage au sort
décembre. Chacun a pu
aussi s’instruire grâce à une mi-
niplaquette illustrée d’images
modernes,
«Fais gaffe aux
trains»,
rappelant aux jeunes
de 13 à 20 ans les règles de sé-
curité à observer et la manière
de respecter la signalisation au
sol.
«Nous ciblons plus particulière-
ment les jeunes scolaires et étu-
diants,
explique Philippe de
Lastours.
Souvent, ils arrivent
porteurs d’un casque de baladeur,
plus ou moins absorbés par un
monde virtuel, et ils n’entendent
pas ce que l’on veut leur dire. Ils
ne voient pas non plus la signalé-
tique ou le passage planchéié
pour traverser les voies.»
«Si notre objectif est de sensibili-
ser les jeunes clients, nous nous
attachons aussi,
conclut Co-
rinne Beaujean-Garrido,
à in-
former les personnes plus âgées
qui parfois, tout aussi distraites,
communiquent avec un portable
dans l’enceinte de la gare.»
Afin de renforcer l’impact de
cette opération, les mairies et
une centaine d’établissements
scolaires situés à proximité des
gares concernées ont été solli-
cités pour relayer l’information
en apposant des affiches, en
distribuant des dépliants et les
questionnaires du concours.
Les intervenants en milieu sco-
laire (IMS) de la SNCF ont
prolongé cette campagne en
portant le message dans les éta-
blissements des gares sélec-
tionnées.
Bernard CHUBILLEAU
�
Création d’une Brigade du rail dans les Pyrénées-Orientales
Pierre-Henri Migeon, directeur de la police aux frontières (PAF) de la zone sud l’a annoncé fin
octobre, lors d’une visite à Cerbère: les fonctionnaires de la PAF de Cerdagne sont désormais
assimilés à la nouvelle Brigade des chemins de fer départementale des Pyrénées-Orientales qui
vient d’être créée. Une première en Languedoc-Roussillon. «Cette création est le fruit d’un
constat», souligne Pierre-Henri Migeon, qui ajoute: «La mission de lutte contre l’immigration
irrégulière de la PAF conduit les policiers à être présents dans les gares et dans les trains. Et cette
présence a déjà contribué à faire baisser en 2011 les actes de délinquance constatés par la SNCF.»
L’annonce du directeur zonal de la PAF conforte donc les 38fonctionnaires dans leur nouvelle mission
et étend leurs compétences à l’ensemble du département.
Robert FAGES


La Vie du Rail
– 30 novembre 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L
a Chine a annoncé le 14 no-
vembre la remise en service de
54 trains à grande vitesse de
la ligne Pékin – Shanghaï rap-
pelés après la collision, le
23juillet, de deux trains à
grande vitesse chinois qui avait
provoqué la mort de 40 per-
sonnes et suscité de graves in-
quiétudes sur la sécurité du ré-
seau chinois en plein essor.
Ces 54 « TGV » chinois vont
être remis en service après
avoir bénéficié de
« modifica-
tions »
, selon l’agence Chine
nouvelle. Si tout se déroule
bien, tous les trains devraient
reprendre du service d’ici au
6 décembre. Début novem-
bre, la presse chinoise a rap-
porté que le gouvernement
prévoyait d’injecter 23 mil-
liards d’euros dans des projets
ferroviaires paralysés à la suite
de ce grave accident. Le ré-
seau de LGV chinois, inauguré
il y a seulement quatre ans, a
connu un essor fulgurant pour
devenir le plus vaste du
monde. Il doit passer de
8358km fin 2010 à plus de
13 000 km en 2012 et à
16000 km en 2020.
Chine.
Des trains à grande vitesse retirés pour
vérification remis en service
Geodis, filiale de fret et de
logistique de la SNCF, vient
d’acquérir le dépositaire
pharmaceutique Pharmalog
afin de renforcer sa position sur
le marché européen de la
logistique de santé. Pharmalog
est une société de logistique
et de distribution de produits
pharmaceutiques installée à
Val-de-Reuil (Eure), où elle
offre une capacité de stockage
de 50000 mètres carrés. La
société emploie 150 personnes,
pour un chiffre d’affaires de
18millions d’euros. La filiale de
la SNCF dispose de son côté en
France de 9 plateformes
spécialisées dans la pharmacie
(entrepôts, salles blanches,
température dirigée) et d’un
effectif de près de
500collaborateurs dédiés, dont
16 pharmaciens. «Cette
complémentarité place Geodis
au sein du top 3 du marché
français de la logistique santé
et ouvre de larges perspectives
européennes» au groupe,
selon son directeur général
délégué, Jean-Louis
Demeulenaere.
Xinhua – Niu Yixin
Après la collision de deux « TGV », le 23 juillet dernier, 54 trains avaient été retirés de la circulation.
Le 22 novembre s’est déroulée la première
marche de formation de Thello entre Paris-Gare
de Lyon et Vallorbe, dans les conditions
d’exploitation qui seront en vigueur à partir du
11décembre prochain. Opérateur privé créé par
Veolia-Transdev et Trenitalia, Thello est la
première entreprise à se lancer dans le transport
de voyageurs en concurrence avec la SNCF depuis
l’ouverture du marché international. Dans un
premier temps, le nouvel entrant assurera les
trains de nuit Paris – Venise avec deux rames de
voitures louées à Trenitalia et trois locomotives
BB 36000 mises à disposition par Akiem, filiale de
la SNCF.
�
Marche d’essai d’un train Thello
Geodis achète
Pharmalog pour
se renforcer sur
le marché européen
de la santé
Christophe MASSE
mardi 6 décembre
8.25
Téléshopping
9.20
Sœur Thérèse.com
11.00
Météo
11.05
Las Vegas
12.00
Les douze coups de midi
12.50
L’affiche du jour
13.00
Le journal
13.40
Petits
plats en équilibre
13.50
Météo
13.55
Les feux de
l’amour
14.55
Un mari à louer
16.35
Les frères Scott
17.25
Grey’s anatomy
18.20
Une famille en or
19.05
Le juste prix
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.35
Football : Dortmund
/ OM
Ligue des Champions groupe F – 6e journée
Si la qualification pour les 8e de finale de la Ligue des
champions ne se joue pas forcément ce soir dans ce
superbe amphithéâtre qu’est le Signal Iduna Park, antre du
Borussia Dortmund, les Marseillais seraient bien inspirés
de ramener des points de leur déplacement, périlleux, en
Allemagne.
OU20:40
Les experts : Manhattan
22.50Les experts : ManhattanOU22:45Appels
d’urgence / 23.40Les experts : Manhattan/ 0.25
Les experts : Manhattan
TF1
9.55
C’est au programme, mag.
10.55
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.05
Toute une histoire, mag.
15.15
Comment ça va bien !, mag.
16.20
Rex
17.10
Côté match, mag.
17.15
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
On n’demande qu’à en rire, mag.
18.55
N’oubliez
pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.30
Météo
Emission présentée par Nagui
Jean-François Zygel
Nagui et Jean-François Zygel, pour la première fois
ensemble, conjuguent leurs talents pour animer un prime
exceptionnel : « La Grande Battle ». Sur France 2, l’un est
l’ambassadeur des musiques actuelles et l’autre de la
musique classique. Le temps d’un soir, ils vont croiser
leurs univers pour revisiter et réviser nos classiques !
FRANCE 2
8.55
Des histoires et des vies
10.50
Midi en France
11.50
Le 12/13
13.00
13h avec vous
13.40
Keno
13.45
En course sur France 3
14.05
Inspecteur Derrick
14.55
Questions au Gouvernement
16.10
Nous nous
sommes tant aimés
16.45
Slam
17.25
Des chiffres et
des lettres
18.10
Questions pour un champion
18.50
19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Le pouvoir fracassé
Téléfilm d’Henri Helman
Avec
Jacques Perrin•Florence Pernel
Été 1483, en Touraine. Un mystérieux messager se pré-
sente au château où réside le roi Louis XI. Affaibli par la
maladie, mais toujours méfiant et tyrannique, le vieux roi
accepte de recevoir le messager.
FRANCE 3
Sport
20.35
La Grande Battle
Emission
20.35
Louis XI
FR2
FR3
Sport
18.00
– SPORT + –
Handball : Montenegro / Angola
– 20.45
– SPORT + –
Football OU Handball
– 20.50
– CANAL + SPORT –
Catch
– 22.40
– RTL9
–
Catch américain Raw 2011-2012
– 22.45
– SPORT + –
Handball :
Brésil / France
Film
17.50
– CINÉ+ STAR –
Camille Claudel
– 18.15
– CINÉ+ FRISSON –
Maléfique
– 18.40
– CANAL + CINÉMA –
We are four lions
– 18.55
– CINÉ+
EMOTION –
It’s all about love
– 20.35
– NRJ12 –
Les gens en maillot de
bain ne sont pas (forcément) superficiels
–
FRANCE 4 –
Happy feet
–
20.40
– RTL9 –
Président d’un jour
–
CINÉ+ STAR –
Diva
–
CINÉ+ EMOTION
–
Pour l’amour de Bennett
–
CINÉ+ PREMIER –
Le secret de Moonacre
–
13ÈME RUE –
Snowboarder
–
CINÉ+ FRISSON –
Daredevil
– 20.45
– TF6
22.50Réunion de famille
0.50Plein 2 Ciné/ 1.00Vestiaires/ 1.05
Journal de la nuit/ 1.15Météo
22.50Ce soir (ou jamais !)
0.50Questions cribles au Sénat/ 1.45L’instit/
3.15Soir 3/ 3.45Plus belle la vie
Sélection câble et satellite
Téléfilm
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Patrimoine.
Les gares du Grand Colombes de 1897 à 1937
L
e 10 décembre,
l’histoire fer-
roviaire de Colombes
(Hauts-
de-Seine) et ses environs, si
riche, fera l’objet d’une confé-
rence-projection par Pierre Tul-
lin, ingénieur, spécialiste de la
gare du Champs-de-Mars (celle
de l’Exposition universelle de
1878, qui fut ensuite démontée
pour être remontée à Asnières
en 1897). Illustrée de plus de
130 documents anciens, la
conférence portera sur les lignes
de Saint-Germain, Versailles,
Argenteuil, Rouen – Le Havre,
pour la période allant de 1897 à
1937. Différentes gares seront
présentées – Bécon, Les Vallées,
La Garenne, La Folie, Bois-
Colombes, Le Stade –, dont cer-
taines conservent encore
aujourd’hui leur façade d’ori-
gine. Le programme est le
suivant : Physionomie des gares
du Grand Colombes au début
du XX
siècle, La fin de la Com-
pagnie des Chemins de fer de
l’Ouest, 1910, une année mé-
morable !, La Compagnie de
l’Ouest s’intéresse à la fée Elec-
tricité, En 1924, création de la
gare du Stade, L’électrification
de Bois-Colombes à Argenteuil,
La suppression des passages à
niveau de la ligne du Havre.
Le 10 décembre à 14h30. Conser-
vatoire de musique, 25, rue de la
Reine-Henriette, 92700 Colombes.
Entrée libre.
mercredi 7 décembre
6.45
10.55
Las Vegas
11.55
Petits plats en
équilibre
12.00
Les douze coups de midi
12.50
L’Affiche du Jour
13.00
Le journal
13.40
Petits plats en
équilibre
13.50
Météo
13.55
Julie Lescaut
15.35
Camping Paradis
17.25
Grey’s anatomy
18.20
Une
famille en or
19.05
Le juste prix
19.55
Météo
20.00
journal
20.30
C’est ma terre
20.50
Mentalist
Juste un pétale
Avec
Simon Baker•Robin Tunney•Tim Kang
Une jeune et ravissante violoniste, Eleanor Artega, est
retrouvée assassinée à la sortie d’un concert. Sur les lieux
du crime, Patrick Jane trouve pour seul indice, un pétale
d’hortensia.
Code rouge – L’alliance de Cléopâtre
22.50Mentalist
23.25Chase/ 0.10Chase/ 1.0024/ 1.4524/
2.3550 mn inside/ 3.30Le visage de la peur
TF1
9.55
C’est au programme, mag.
10.50
Météo
11.00
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde veut
prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une
histoire, mag.
15.10
Comment ça va bien !, mag.
16.15
Rex
17.05
Côté match, mag.
17.10
Seriez-vous un bon
expert ?
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.55
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20 ans déjà !
Avec
Isabelle Gelinas•Bruno Salomone
Les Lepic organisent une garden-party pour leurs 20 ans
de mariage, ce qui leur donne l’occasion de frôler le
divorce. Chez les Bouley, Denis est hypocondriaque tandis
que Valérie et Corinne décrochent leur première grosse
commande en tant que traiteur : la garden-party des Lepic.
FRANCE 2
6.45
10.50
Midi en France
11.50
Le 12/13
13.00
13h avec vous
13.40
Keno
13.45
En course sur
France 3
14.05
Inspecteur Derrick
14.55
Questions au
Gouvernement
16.10
C’est pas sorcier
16.45
Slam
17.25
Des chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions pour un champion
18.50
Le 19/20
20.00
Tout le sport, mag.
20.10
Plus belle la vie
Paris authentique, Paris éclectique
Au nord, nous découvrirons l’atmosphère « village » du quar-
tier de la Mouzzaïa, constitué de maisons édifiées au XIXe
siècle pour les ouvriers employés à l’aménagement du parc
des Buttes-Chaumont. Des parcs et des jardins, publics ou
privés, dont certains nous ouvriront exceptionnellement
leurs portes, et qui offrent un air de campagne à la capitale.
FRANCE 3
Série
20.35
Fais pas ci,
fais pas ça
Série
20.35
Des racines
& des ailes
FR2
FR3
Sport
18.30
– CANAL + SPORT –
Golf
– 19.00
– SPORT + –
Basket : Nancy / Ulker
Istanbul
– 20.40
– CANAL + SPORT –
Football : Champions League
–
20.45
– SPORT + –
Basket
– 22.30
– SPORT + –
Handball : Angola /
Norvège
Film
18.55
– CINÉ+ STAR –
L’ami de mon amie
– 19.00
– CINÉ+ EMOTION –
Celle
que j’aime
– 19.05
– CINÉ+ FRISSON –
Sommeil blanc
– 19.15
– CANAL +
CINÉMA –
D’amour et d’eau fraîche
– 20.40
– CINÉ+ EMOTION –
Will hun-
ting
–
CINÉ+ STAR –
The Blues brothers
–
RTL9 –
Le fan
–
CINÉ+ FRISSON
–
Sin nombre
–
CINÉ+ PREMIER –
Le concert
– 20.45
– CANAL + FAMILY –
Donne-moi ta main
–
CANAL + CINÉMA –
The reef
– 20.50
– CANAL +
DÉCALÉ –
Pieds nus sur les limaces
– 22.15
– CINÉ+ FRISSON –
Drop zone
22.25Avant-premières
0.30Journal de la nuit
0.45Des mots de
minuit
, mag.
/ 2.20Les Chemins de la foi
23.00L’ombre d’un doute
0.10Doc 24
, doc.
/ 1.05Couleurs outremers/
1.35Espace francophone
, mag.
/ 2.00Soir 3
Sélection câble et satellite
Mag.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
AHC.
Alice Scainelli se souvient de Champrosay
E
lle vient de recevoir la plus
haute distinction de l’
Associa-
tion hospitalière Les Cheminots
la médaille de vermeil. Alice
Scainelli est une vieille dame
digne de 98 ans, dont le regard
est assuré et le propos clair.
« Le
travail, je ne connais que ça »
comme elle l’a expliqué à une
biographe qui l’a rencontrée
pour retracer son parcours au
sein de l’AHC dans un livre inti-
tulé
Terrible…
De 1936 à 1947,
Alice Scainelli a travaillé comme
agent de service dans la section
féminine du sanatorium de
Champrosay (Essonne) de l’as-
sociation aujourd’hui présidée
par Jules-Edouard Bier. Engagée
par l’Economat, elle a com-
mencé par remplacer les femmes
de service pendant leurs congés.
Ensuite, elle fut affectée au pa-
villon de chasse dans lequel lo-
geaient les familles du dirigeant
et du médecin du sanatorium.
« Des souvenirs du sana, ah ça,
j’en ai. »
Comme celui du ter-
rible bombardement allié du 29
mai 1944 qui détruisit l’établis-
sement médical aux deux tiers.
Alice doit la vie à Caroline, aide
de cuisine, qui l’entraîna dans le
parc aux premiers sifflements
des bombes.
« Réfugiées dans la
grotte qui servait alors de glacière,
nous avons attendu la fin des ex-
plosions. »
Celles-ci feront 70
morts et des dizaines de blessés.
Alice Scainelli entourée de Philippe Clousier, directeur de l’AHC, et de
Jules-Edouard Bier, président.
L’ATC forme au BAFA
L’Association touristique des
cheminots propose des
formations au Brevet d’aptitude
aux fonctions d’animateur
(BAFA) dans les centres de
vacances et de loisirs ainsi que
des formations au Brevet
d’aptitude aux fonctions de
directeur de centre (BAFD).
Ces formations s’adressent à
des jeunes de plus de 17 ans qui
apprendront eux-mêmes à être
acteur de leur environnement et
de leur devenir, avant d’aider
les jeunes à découvrir et à
révéler leurs talents.
Cette formation favorise aussi
des pratiques pédagogiques
innovantes. Les sessions
théoriques et pratiques ont lieu
pendant les périodes de
vacances scolaires, en externat
et demi-pension ou en internat
avec pension complète.
Le calendrier et le prix des
sessions sur www.atc-cdf.fr
9.55
Gorg et Lala
10.00
Le live de la semaine
10.30
Kiss & kill
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
La nou-
velle édition
12.45
La nouvelle édition
14.00
Encore un
baiser
16.20
Le journal des jeux vidéo
16.35
Mon beau-
père et nous
18.10
Têtes à claques
18.20
Mon oncle
Charlie
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
petit journal
20.30
La grande soirée champions league
Champions League
journée – phase de groupes. Opportunistes victorieux
lors du match aller, les Marseillais se déplacent au
Westfalenstadion pour défier le mur jaune et un Borussia
survolté, tandis qu’Arsenal se rend au Pirée. Le lende-
main, les Lyonnais font un autre déplacement délicat du
côté de Zaghreb, alors que Lille reçoit Trabzonspor.
22.35Champions League
23.45Repérages, l’émission… / 1.25Yves
Saint Laurent – Pierre Bergé, l’amour fou
, doc.
CANAL +
13.35
Le magazine de la santé, mag.
14.30
Allô, doc-
teurs, mag.
15.10
Vu sur terre, doc.
15.40
Fourchette et
sac à dos, doc.
16.35
Voyage au centre de la vie, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
En direct de la Scala de Milan
Avec
Peter Mattei•Kwangchul Youn•Giuseppe
Filianoti
L’action se déroule à Séville au XVII
siècle. Séducteur
impénitent, Don Giovanni lasse son vieux serviteur
Leporello qui, à défaut d’arriver à raisonner son maître,
fait mine de le quitter. En vain.
23.35Après l’océan
1.25Une famille allemande/ 3.15Quand l’es-
prit guérit le corps
, doc.
/ 4.10Wellness
6.30
M6 Kid
7.50
Disney Kid club
10.05
Sue Thomas,
l’œil du FBI
10.45
Un, dos, tres
11.40
Un, dos, tres
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de
ménages
13.40
Météo
13.45
Ma femme, ma fille,
2 bébés
15.40
Félix & Charlie
17.40
Un dîner presque
parfait, mag.
18.45
100% Mag, mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Troisième ½ finale en direct
Emission présentée par Sandrine Corman
Alex Goude
Avec de nouvelles performances, encore plus étonnantes,
nos artistes tenteront de se qualifier pour la finale en
espérant remporter le titre d’Incroyable Talent 2011
succédant ainsi aux jeunes danseurs, Axel et Alizée,
grands gagnants de l’édition 2010.
23.05La France a un incroyable talent, ça
continue / 0.15Enquête exclusive spécial
, mag.
2.15Météo/ 2.20100 % Poker
M6
20.45
Football
20.15
Don Giovanni
20.50
La France a un
incroyable talent
18.15
Voyage au cœur de la culture birmane, doc.
19.00
Arte Journal
19.30
Voyages en pays nordiques,
doc.
ARTE
CANAL+
– 22.20
– CANAL + CINÉMA –
The green hornet
– 22.25
– CANAL + FAMILY –
Elle s’appelait Sarah
– 22.35
– CANAL + DÉCALÉ –
Les petits mouchoirs
– 22.40
– CINÉ+ PREMIER –
Rapt
– 22.45
– CINÉ+ EMOTION –
Elizabeth
–
RTL9 –
Jackie Chan sous pression
– 22.50
– TPS STAR –
Mon pote
–
22.55
– CINÉ+ STAR –
Dick tracy
Série
18.40
– RTL9 –
Beverly Hills
– 18.45
– FRANCE 4 –
Jag
– 18.50
– 13ÈME RUE
–
Sea patrol
– 19.10
– SÉRIE CLUB –
Stargate Atlantis
– 20.00
– TF6 –
flic de Shanghai
– 20.35
– NRJ12 –
Torchwood
– 20.40
– TPS STAR –
Chicago code
–
13ÈME RUE –
Navarro
– 20.45
– SÉRIE CLUB –
Stargate
universe
– 22.15
– 13ÈME RUE –
Navarro
– 22.20
– SÉRIE CLUB –
Stargate
Atlantis
– 22.30
– NRJ12 –
Torchwood
Sport
Spectacle
Emission
ARTE
FRANCE 5
mercredi 7 décembre
C’
est en présence d’élus locaux
parmi lesquels Marie-Odile Bouillé,
députée, Philippe Grosvalet, prési-
dent du conseil général, et Joël Bat-
teux, maire de saint-Nazaire, que
Refuge des cheminots
a inauguré le
22 septembre son nouvel établisse-
ment d’hébergement pour personnes
âgées dépendantes (Ehpad), Le Val
de l’Eve, à Saint-Nazaire
(LVDR
n° 3294).
Capacités d’accueil :
80 chambres individuelles et une
unité Alzheimer de 14 places. L’en-
vironnement immédiat est d’une
grande qualité grâce au parc boisé de plus d’un hectare où l’on peut
se promener. Enfin, un partenariat inter-générationnel est envisagé
avec l’association Les Enfants de Pen-Bron, centre d’accueil pour
enfants poly-handicapés situé à proximité. Loïc Brulin, directeur
général de l’association, a souligné le travail d’équipe effectué par les
administrateurs bénévoles, les salariés du siège et de l’Ehpad,
« pour
permettre à cette magnifique réalisation de voir le jour »,
et les a re-
merciés pour leur participation active. Erwan Stevant, directeur de
l’Ehpad, a réaffirmé l’identité et le sens qu’il souhaite donner à son
action, indiquant que
« le Val de l’Eve
est un lieu de vie dans lequel on pro-
digue des soins »
. Quant à Louis Gou-
riou, président de l’association, il a
notamment souligné la proximité du
comité local de Pornichet (500 ad-
hérents) qui organise régulièrement
des réunions et des activités convi-
viales. Il a insisté sur la volonté du
Refuge d’offrir,
« pour un prix journa-
lier compétitif, une prestation de haut
niveau grâce à l’engagement et au pro-
fessionnalisme du personnel. »
Il a
conclu en remerciant les salariés
pour la qualité des prestations, qualité reconnue par un excellent
classement pour l’ensemble des Ehpad du Refuge dans le
Guide de
la dépendance
publié par France Info en mars 2011. Le temps fort de
l’inauguration fut le couper de ruban par l’une des résidentes, Mme
Gagnereaux, résidente des établissements de l’association depuis
vingt-quatre ans.
Contact :
Le Refuge des Cheminots, 64, bd de Reuilly, 75012 Paris.
Tél. : 01 42 08 99 51. E-mail : [email protected]
www.refugecheminots.asso.fr
Le Refuge des cheminots
inaugure le Val de l’Eve à Saint-Nazaire
DR
Le ruban est coupé par Mme Gagnereaux, résidente de l’association.
jeudi 8 décembre
6.45
8.25
Téléshopping
9.20
Sœur Thérèse.com
11.05
Las Vegas
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.50
Météo
13.55
Les feux de
l’amour
14.55
La voleuse de noël
16.35
Les frères Scott
17.25
Grey’s anatomy
18.20
Une famille en or
19.05
Le juste prix
19.50
Tout commence par une idée
20.00
Le journal
20.35
Après le 20h c’est Canteloup
20.50
Julie Lescaut
Pour solde de tous comptes
Série de Thierry Petit
Avec
Véronique Genest•Jean-Charles
Chagachbanian•Guillaume Gabriel
Julie et Roland rejoignent Motta sur les lieux d’un
meurtre. La victime est Fanny Delerme, la fille de George
Delerme, directeur adjoint de la police nationale.
22.30New York Unité Spéciale
La sœur disparue
23.15New York Unité Spéciale/ 0.05New York
Unité Spéciale/ 1.00Reportages
, mag.
TF1
9.55
C’est au programme
11.00
Motus
11.30
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire, mag.
15.10
Comment ça va bien !, mag.
16.15
Rex
17.05
Côté match
17.10
Seriez-vous un bon expert ?, mag.
17.55
On n’demande qu’à en rire, mag.
18.55
N’oubliez
pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.30
Météo
Mag. présenté par David Pujadas
Alors que se dessine la campagne pour la présidentielle
2012, la rédaction France 2 met à l’antenne un nouveau
magazine politique. Une émission animée par David
Pujadas. Un invité confronté à des experts, des
opposants, des intellectuels et des journalistes.
FRANCE 2
8.55
Des histoires et des vies, doc.
9.50
Des histoires
et des vies, doc.
10.50
Midi en France
11.50
Le 12/13
13.00
13h avec vous
13.40
Keno
13.45
En course sur
France 3
14.05
Inspecteur Derrick
15.05
Agatha
Christie
16.45
Slam
17.25
Des chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions pour un champion
18.50
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Film de Kevin Costner
Avec
Kevin Costner•Robert Duvall
Quatre hommes convoient du bétail à travers les vastes
plaines de l’Ouest. Leur arrivée à Harmonville, petite ville
sous l’emprise du tyrannique shérif Baxter, va les forcer à
passer à l’action, lorsque Mose sera battu par un groupe
d’hommes malveillants…
23.00
Météo
23.05
Soir 3
FRANCE 3
Série
20.35
Des paroles et des
actes
Mag.
20.35
Open Range
FR2
FR3
Sport
18.00
– SPORT + –
Handball : Japon / Tunisie
– 20.15
– SPORT + –
Handball : France / Cuba
– 20.45
– CANAL + SPORT –
Boxe : Saul
Alvarez / Kermit Cintron
– 21.45
– SPORT + –
Basket : Olympiacos /
Vitoria
Film
19.05
– CINÉ+ EMOTION –
Je vais te manquer
– 19.10
– CINÉ+ STAR –
smala
– 20.35
– RTL9 –
Platoon
– 20.40
– CINÉ+ STAR –
Les chariots de
feu
–
CINÉ+ EMOTION –
The queen
–
CINÉ+ FRISSON –
Poursuite
–
CINÉ+
PREMIER –
Va, vis et deviens
–
TPS STAR –
Le deuxième souffle
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
The reader
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Les trois pro-
chains jours
– 22.15
– NRJ12 –
Nuit d’ivresse
– 22.20
– CINÉ+ EMOTION –
La chute
– 22.25
– CINÉ+ FRISSON –
Le 13e guerrier
–
CANAL + SPORT –
22.15Infrarouge
Vivre avec 1500 euros
23.20Infrarouge
, doc.
/ 1.05Journal de la nuit/
1.15Météo/ 1.25Baby blues
23.35Le voyage extraordinaire
0.45Le voyage dans la lune/ 1.00Libre court
doc.
/ 1.30Soir 3/ 2.00Plus belle la vie
Sélection câble et satellite
Film
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Don de sang.
Les c
A
vec les vacances de la Tous-
saint et le long week-end du 11
novembre, organiser, dans un
laps de temps très court, une
collecte de sang au Technicentre
de Périgueux le matin du 14
novembre n’a pas été facile. Et
pourtant, 65 cheminots ont ré-
pondu à l’invitation de l’Eta-
blissement français du sang de
Périgueux.
« Cette collecte n’était
pas prévue. D’habitude, cela se
fait dans notre établissement une
fois par an »,
explique Serge La-
fitte, président de l’
Amicale des
cheminots donneurs de sang de
la Dordogne
« Il y avait urgence
! Nous avons réagi car les stocks
en Aquitaine n’excèdent pas neuf
jours. L’EFS a besoin de 600
poches de sang par jour dans
notre région. 65 donneurs, c’est
mieux que notre dernière collecte
A Toulon, hommage aux cheminots de la Grande Guerre
En gare de Toulon, la commémoration de l’Armistice de 1918 et
l’hommage aux cheminots tombés au champ d’honneur a réuni de
nombreuses personnalités parmi lesquelles Antoine Santini, président
de la section locale de l’Ancac, Murielle Sigaud, secrétaire, et Louis
Dutto, président de l’Union régionale Ancac Paca. Jean-Louis Vidonne,
chef de service, a déposé la gerbe au nom de la SNCF. La sonnerie aux
morts a été jouée par Lucien Pinelli, clairon dans la clique Echo du
Faron que préside Jean Capra, cheminot retraité. M. F.
ATC. Les Strasbourgeois sur la ligne Maginot
Le 13 octobre, la section de Strasbourg de l’Association touristique des
cheminots a proposé une visite guidée de la ligne Maginot, en Alsace. Ils ont
parcouru à 30 mètres sous terre l’ouvrage visitable le plus important de la
région : le fort de Schoenenbourg, construit dans les années 1930 et équipé
de tous les éléments d’origine. Grâce à leur guide, les visiteurs ont pu
capter l’ambiance du quotidien des soldats de la “drôle de guerre” en 1940.
�
Contact:
ATC Strasbourg, 03 88 75 39 23.
Commémoration du 11-Novembre à Orléans
Le 10 novembre, en gare d’Orléans, la section d’Orléans-les-Aubrais
de l’Association nationale des cheminots anciens combattants a
commémoré, avec plusieurs associations homologues, l’armistice du
11 novembre 1918. Yves Bardon, président, était accompagné
notamment de Guy Delpy (Ancac), Alban Mascarell, chef de gare
d’Orléans, Jean-Michel Baucher, qui représentait le directeur
départemental SNCF du Loiret, et d’élus locaux.
R. V.
�
Contact:
Yves Bardon, 02 38 86 71 48.
vendredi 9 décembre
8.25
Téléshopping
9.20
Sœur Thérèse.com
11.00
Météo
11.05
Las Vegas
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.40
Petits plats en équilibre
13.50
Météo
13.55
Les feux de l’amour
14.55
La course au
mariage
16.35
Les frères Scott
17.25
Grey’s anatomy
18.20
Une famille en or
19.05
Le juste prix
19.50
où je t’emmènerai
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.50
Koh-Lanta
C’est la dernière ligne droite : vous connaîtrez les 4 fina-
listes de
Koh-Lanta
Raja Ampat. Mais pour l’instant, ils
sont encore cinq et tous les cinq vendront chèrement leur
peau, car cette finale de
Koh-Lanta
, ils en rêvent depuis le
début de leur aventure. L’ultime épreuve d’immunité s’an-
nonce très disputée, car seul le vainqueur du dernier
totem mis en jeu sera assuré de participer à la finale.
22.20Spéciale Bêtisier
0.00Confessions intimes
, mag.
/ 2.00Trafic info
/ 2.0550 mn inside
, mag.
/ 3.00Sept à huit
, mag.
TF1
9.55
C’est au programme
11.00
Motus
11.30
Les
Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire, mag.
15.10
Comment ça va bien !
16.15
Rex
17.05
Côté
match
17.10
Seriez-vous un bon expert ?
17.55
On n’de-
mande qu’à en rire, mag.
18.55
N’oubliez pas les paroles
19.40
Teaser Euromillions
20.00
Journal de 20 h
Téléfilm de Fabrice Genestal
Avec
Charlotte De Turckheim•Pierre Cassignard
•Elisabeth Macocco
Pendant la Seconde Guerre mondiale, deux enfants juifs,
Robert et Gérald Finaly, sont cachés dans un orphelinat
catholique français puis confiés à Antoinette Brun, résis-
tante, mère adoptive de plusieurs enfants juifs.
FRANCE 2
8.55
Des histoires et des vies, doc.
10.50
Midi en
France, mag.
11.50
Le 12/13
12.55
Météo
13.00
avec vous
13.45
Keno
13.50
Inspecteur Derrick
14.50
Flics toujours
15.45
Flics toujours
16.40
Culturebox
16.45
Slam
17.25
Des chiffres et des lettres
18.05
Ouifi
18.10
Questions pour un champion
18.50
19/20
20.00
Tout le sport, mag.
20.10
Plus belle la vie
En direct de Concarneau
Mag. présenté par Georges Pernoud
Les reportages : Le solitaire des Glenans – Les
voltigeurs de la vague – Concarneau entre ciel et mer.
Notre destination lointaine : l’Angleterre. Les joyaux de la
couronne. Les secrets de la Tamise. Bouteilles à la mer.
22.35
Météo
22.40
Soir 3
FRANCE 3
Emission
20.35
Une enfance volée :
l’affaire Finaly
Téléfilm
20.35
Thalassa
FR2
FR3
Sport
19.30
– SPORT + –
Basket
– 20.45
– CANAL + SPORT –
Rugby : Harlequins
/ Toulouse
– 21.15
– SPORT + –
Handball : France / Roumanie
– 22.45
– SPORT + –
Handball : Danemark / Suède
Film
20.35
– RTL9 –
Le talisman
– 20.40
– TPS STAR –
Vanilla sky
– 20.45
–
CANAL + CINÉMA –
Angèle et Tony
– 21.00
– CINÉ+ PREMIER –
Cellular
–
CINÉ+ EMOTION –
Un mariage de rêve
–
CINÉ+ FRISSON –
The descent :
part 2
–
CINÉ+ STAR –
Une femme à sa fenêtre
– 22.20
– CANAL + FAMILY
–
Kung-fu nanny
– 22.30
– RTL9 –
Lady kung-fu
–
CINÉ+ FRISSON –
Jennifer’s body
– 22.35
– CINÉ+ EMOTION –
Où le cœur nous mène
–
CINÉ+ PREMIER –
Survival of the dead
– 22.45
– CANAL + DÉCALÉ –
Ou sont
22.10Cold case : Affaires classées
22.50Cold case : Affaires classées/ 23.35Les
Concerts uniques France Télévisions
23.05Vendredi sur le plateau !
1.05Le match des experts/ 1.35Les grands du
rire/ 3.05Soir 3/ 3.35Plus belle la vie
Sélection câble et satellite
Mag.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Disparition
Lucien Tartois,
la passion du train et
de l’astronomie
C’est un membre éminent de l’Associa-
tion des cheminots astronomes qui s’est
éteint le 9 octobre à l’âge de 87 ans.
Lucien Tartois n’était pas cheminot,
mais de ceux que ses amis appellent
« les fous du rail ». Il fréquentait beaucoup la gare de Lyon et ses
abords. Homme de précision lorsqu’il s’agissait de scruter l’uni-
vers, il l’était aussi pour le monde des trains, avec une rigueur qui
n’excluait pas un sens de l’humour qui enchantait son entourage. On
pouvait le rencontrer lors des grosses périodes de pointe à Noël
ou à Pâques, le carnet en main, vérifiant en temps réel le départ et
l’arrivée des trains… ou encore dans certains postes d’aiguillages,
de régulation ou cabines de conduite. C’est grâce à ses grandes
connaissances à la fois du rail et de l’astronomie qu’il intégra, dès
sa création, l’Association des cheminots astronomes. Il fut confé-
rencier au Palais de la découverte à Paris, notamment au Planéta-
rium, et y termina sa carrière comme chef du service culturel.
Il fut aussi secrétaire général de la Société astronomique de France.
Un astéroïde porte son nom. Ses obsèques ont été célébrées le
18 octobre à Joinville-le-Pont (Val-de-Marne).
René ROY
Ancac.
Nîmes célèbre l’Armistice
en gare et aux ate
liers
L
es cheminots nîmois
ont commémoré le 11
novembre en deux
lieux différents. Une
gerbe a été déposée en
gare de Nîmes – où la
stèle des cheminots
morts pour la France
a été déplacée – en
présence du chef de
gare et des représen-
tants de l’
Association
nationale des chemi-
nots anciens combat-
tants
. La veille, une
autre cérémonie avait
eu lieu au dépôt et aux
ateliers de Courbessac,
en présence du chef
d’établissement et du
plus jeune apprenti.
8.30
Body of proof
9.55
Hors-la-loi
12.10
Les
Guignols de l’info
12.20
La nouvelle édition première
partie, mag.
12.45
La nouvelle édition
14.00
The green
hornet
15.55
L’effet Papillon
16.35
Braquo 2
17.20
Braquo 2
18.10
Têtes à claques
18.20
Mon oncle
Charlie
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
petit journal
20.35
Le grand journal, la suite
Film de Marc Lawrence
Avec
Hugh Grant•Sarah Jessica Parker•Sam
Elliott
Rien ne va plus entre Paul et Meryl. Alors qu’ils passent
ensemble la soirée de la dernière chance, le couple est
témoin d’un meurtre et envoyé dans un trou du Wyoming
par la police par sécurité…
22.35Mon beau-père et nous
0.10Donne-moi ta main/ 1.50Zapsport/ 1.55
Boxe : Saul Alvarez / Kermit Cintron
CANAL +
15.05
Empreintes : Claude Brasseur
15.10
Vu sur Terre,
doc.
15.40
L’empire du système solaire, doc.
16.35
Polynésie, la perle du Pacifique, doc.
17.30
C à dire ?!,
mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Téléfilm de Matthias Glasner
Avec
Silke Bodenbender•Ronald Zehrfeld
Rebecca vient de fuguer d’un hôpital psychiatrique pour
rejoindre Henry, son mari dépressif. La jeune femme est
convaincue que ce dernier doit enfin assumer un drame
survenu dans son passé et accepter de retourner sur les
lieux de son enfance.
22.10Le cerveau et ses automatismes
22.55Le sous-marin vert de M. Pilipenko
, doc.
0.25Court-Circuit
, mag.
/ 1.20Téléchat
9.00
M6 Boutique, mag.
10.05
Tout le monde peut
jouer
10.45
Un, dos, tres
11.40
Un, dos, tres
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Où la magie commence…
15.20
visiteur de Noël
16.50
A mourir de rire
17.40
Un dîner
presque parfait, mag.
18.45
100% Mag, mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Game over
Avec
Mark Harmon•Michael Weatherly
Alors que le NCIS reçoit la visite d’un chargé de sécurité
auprès du Pentagone à propos de fuites informatiques,
l’équipe enquête sur le meurtre d’un Caporal.
L’investigation mène les agents à s’intéresser à une
ancienne petite amie du marine.
La chimère
22.30NCIS : Enquêtes spéciales
Requiem
23.20NCIS : Enquêtes spéciales/ 0.10Nip /
Tuck/ 1.05Nip / Tuck/ 1.55Météo
M6
20.55
Où sont passés
les Morgan ?
20.40
La faille du diable
20.50
NCIS : Enquêtes
spéciales
18.15
Au cœur des Balkans, doc.
19.00
Arte Journal
19.30
Globalmag, mag.
19.55
Voyages en pays
nordiques, doc.
ARTE
CANAL+
passés les Morgan ?
– 22.50
– CINÉ+ STAR –
Les choses de la vie
–
22.55
– TPS STAR –
Bienvenue à Zombieland
– 23.00
– CANAL + CINÉMA –
Ip man, la légende du grand maître
Série
18.20
– CINÉ+ STAR –
Starsky et Hutch
– 18.40
– NRJ12 –
Stargate SG-1
–
RTL9 –
Beverly Hills
– 18.45
– FRANCE 4 –
Jag
– 18.50
– 13ÈME RUE –
The
listener
– 19.00
– CINÉ+ FRISSON –
Le jour des Triffides
– 19.10
– SÉRIE
CLUB –
Stargate Atlantis
– 20.00
– TF6 –
Le flic de Shanghai
– 20.35
–
NRJ12 –
Famille d’accueil
– 20.40
– 13ÈME RUE –
New York District
–
20.45
– SÉRIE CLUB –
Stargate : SG-1
–
CANAL + FAMILY –
No ordinary
family
– 20.50
– CANAL + DÉCALÉ –
Body of proof
– 22.25
– NRJ12 –
Famille d’accueil
– 23.25
– SÉRIE CLUB –
Dark Blue : unité infiltrée
Doc.
23.00
– 13ÈME RUE –
Les faits Karl Zéro
Film
Téléfilm
Série
ARTE
FRANCE 5
vendredi 9 décembre
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
Robert Minot
est décédé le 21 juillet à l’âge
de 81 ans. Après avoir connu
diverses gares en province, il a
exercé à Paris-Gare de Lyon et
à Paris-Saint-Lazare. C’est
dans ce dernier établissement
qu’il a terminé ses activités,
après trente-huit ans de
carrière, avec le grade
d’inspecteur divisionnaire
honoraire. L’inhumation de
Robert Minot a eu lieu à
Chelles.
André Lacour
est décédé le 9 octobre dans sa
année. Il est entré aux
Aubrais comme apprenti en
1935, pour être nommé ouvrier
qualifié à Hendaye en 1939. A la
libération, en 1945, il est
retourné aux Aubrais où il y
a terminé sa carrière en 1974.
En dehors de ses activités
professionnelles, il était
dirigeant de la section basket
de l’Union orléanaise de
préparation olympique (USPO).
André Lacour a été incinéré à
Biarritz dans l’intimité
familiale.
Louis Brillat
est décédé le 13 octobre dans
sa 88
année. Entré à la SNCF
comme mineur exploitation, il a
effectué la quasi-totalité de sa
carrière sur l’étoile ferroviaire
de Périgueux et l’a terminée
comme sous-chef de gare.
Selon sa volonté, son corps a
été transporté à la faculté des
sciences de Bordeaux.
Jean-Claude Beaudrot
est décédé à
l’âge de 66 ans,
le 14 avril, des
suites d’une
longue
maladie.
Il a effectué toute sa carrière à
Besançon, d’abord au service
voyageurs de la gare Viotte,
notamment au bureau
informations-réservations, puis
à l’établissement Exploitation.
Il avait pris sa retraite en 1998
comme responsable du service
des groupes, puis de l’agence
«groupes » en face de la gare.
Ses obsèques ont été célébrées
à Pesmes, son village natal.
André Ligny
est décédé le
16 juin à l’âge
de 63 ans. Il
avait terminé
sa carrière
à Amiens,
au service électrique et
signalisation. Ses obsèques ont
été célébrées en l’église de
Picquigny.
Patrick Descamps
La Vie du Rail
– 30 novembre 2011
�
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
ALBI
Francis Ferrand
Francis Ferrand a été
très entouré à l’occasion
de son départ en re-
traite, le 16 novembre.
A 16 ans, il quitte
l’Aveyron pour le dépôt
de Toulouse où il pré-
pare le CAP de méca-
nique générale, obtenu
en 1974. Il intègre alors
l’entretien des machines
et des voitures et y passe
onze années. Lassé de la
mécanique, il suit une
formation accélérée
pour devenir menuisier
agenceur en 1984. Il re-
joint l’équipe technique
de Toulouse en 1985
pour être muté à Saint-
Sulpice-sur-Tarn en
1987 où il est chargé, en
tant qu’agent d’entre-
tien, de la ligne Mon-
tauban – Saint-Sulpice,
aujourd’hui fermée.
En 1995, il prend le
poste d’agent technique
à Albi, et termine sa car-
rière à ce grade.
Daniel Auberger
TOULON
Serge Santiago
Une page se tourne
dans la vie de Serge San-
tiago, fini les contraintes
horaires, les journées de
travail par tous les-
temps, les relations avec
ses compagnons de la-
beur et les rencontres
avec la clientèle le long
des quais. L’heure de la
retraite à sonné pour ce
gaillard à la carrure im-
posante qui cache gen-
tillesse et bonté.
Il entre dans la carrière
cheminote le… 1
mai
1975 comme agent de
manœuvre et son champ
d’activités se partage en-
tre La Seyne et Toulon.
Agent de manœuvre
mais aussi agent des
plis, du contrôle d’en-
trée, statisticien wagons,
il termine sa carrière
comme intermédiaire
local au service des
agents de train.
Michel Fauré
PARIS-
MONTPARNASSE
Eric Jeanmaire
Le 1
octobre, à l’arrivée
de son dernier TGV, le
8540 de 17h20, Eric
Jeanmaire a été accueilli
en gare.
Il est embauché en 1981,
comme attaché groupe 5
au dépôt de Paris-Sud-
Ouest. Après avoir réussi
l’examen de conducteur
et s’être formé aux divers
engins moteurs, il par-
court les lignes de Paris-
Austerlitz vers Brive, Bor-
deaux et Vendôme.
Formé à la conduite des
TGV en 1999, les par-
cours se diversifient alors
vers la Bretagne, Le Croi-
sic et Hendaye. En 2002,
il est muté à Paris-Mont-
parnasse pour être affecté
au roulement 100.
Il termine sa carrière avec
le grade de conducteur
de ligne principal.
Francis Ferrand.
Serge Santiago.
Eric Jeanmaire.
MATÉRIEL
A
près 15 ans de service et
8millions de km parcou-
rus, les 46trains à grande vi-
tesse ICE 2 de la DB ont en-
tamé une cure de
rajeunissement qui doit se ter-
miner en juin 2013 et prolon-
ger leur carrière jusque vers
2025. L’opération est effectuée
aux ateliers de Nuremberg,
après un travail préalable de
désossement des voitures, ef-
fectué au dépôt de Berlin-
Rummelsburg.
Si le changement est modeste
extérieurement (la peinture
sera refaite et les suspensions
secondaires pneumatiques
remplacées), l’intérieur a été to-
talement repensé, en particu-
lier pour les handicapés, et of-
frira 13 places de plus par
rame (pour un nouveau total
de 381 places sur 7 voitures).
Pour un total de
100millions
d’euros selon la
DB, 46voitures
pilotes et 260
voitures inter-
médiaires rece-
vront 17000
nouveaux sièges Fainsa à prise
de courant individuelle et
1600 nouvelles tables. Les voi-
tures-restaurants seront mo-
dernisées et les WC améliorés.
De son côté, l’information
voyageurs sera totalement re-
nouvelée, avec pour la pre-
mière fois en Allemagne l’affi-
chage d’informations sur la
marche du
train (position
géographique),
les correspon-
dances à la pro-
chaine gare, des
annonces en
cas de pertur-
bation ou des publicités pour
les produits de la DB. On re-
trouvera bien évidemment les
informations déjà classiques
outre-Rhin: vitesse, numéro
du train, destination, prochains
arrêts (désormais avec
images!)
Économies d’énergie obligent,
l’éclairage des intercirculations
sera désormais assurée par des
diodes électroluminescentes
(LED).
Un équipement sera en re-
vanche supprimé: les écrans
vidéo individuels dans les dos-
siers des sièges de 1
classe. En
quinze ans, les voyageurs ont
eu le temps de s’équiper en or-
dinateurs portables ou autres
lecteurs vidéo nomades!
Patrick LAVAL
ICE 2.
La rénovation mi-vie commence
Après les ICE 1 il y a six ans, c’est maintenant au tour des ICE 2 de passer en rénovation.
Mise en service il y a 15 ans, la deuxième génération de trains à grande vitesse allemands est fatiguée
(8 millions de km par rame) et ses aménagements intérieurs commencent à dater sérieusement.
�
La Vie du Rail
– 30 novembre 2011
Si le changement
est modeste
à l’extérieur,
l’intérieur a été
totalement repensé
Sur les ICE 2 rénovés,
la peinture extérieure
a été refaite.
En 2
e
classe (centre de la page),
le nouvel aménagement reprend
les principes de l’ancien, tout en
les rafraîchissant. Et en y ajoutant
les écrans d’information voyageurs.
Modernisées, les voitures-restaurants
(ci-contre) offrent une ambiance plus
chaude qu’auparavant (ci-dessus).
© Patrick Laval
© Patrick Laval
Photos © DB AG
En 1
re
classe (ci-contre), les nouveaux sièges
ne reprennent ni les couleurs, ni les écrans vidéo
individuels des anciens (ci-dessus). En revanche,
des écrans d’information voyageurs ont été installés
au plafond.
La Vie du Rail
– 30 novembre 2011
�
© Patrick Laval
�
La Vie du Rail
– 30 novembre 2011
INFRASTRUCTURES
C
’est actuellement le plus
grand chantier de Bel-
gique, occupant de 200 à 600
personnes à plein-temps,
mais il se déroule en toute
discrétion. Sous le port d’An-
vers, loin des quartiers les
plus peuplés, le forage du
tunnel ferroviaire du Lief-
kenshoek s’est terminé le
23juillet dernier.
Deux ans de travaux suivis
d’essais sont encore néces-
saires avant de mettre en ser-
vice cette réalisation qui res-
tera sans doute méconnue du
grand public, vu qu’elle ne
sera utilisée que par les trains
de fret. La notoriété de ce fu-
tur ouvrage ferroviaire risque
Liaison ferroviaire du Liefkenshoek.
Un tu
Le tunnel ferroviaire du Liefkenshoek, sous le port d’Anvers, fait partie d’une nouvelle liaison
ferroviaire de 16,2km visant à décongestionner le trafic ferroviaire du port et qui devrait,
selon Infrabel, doubler la part du rail dans le port belge. Le chantier est le premier grand PPP DBFM
Design, Built, Finance, Maintain)
de Belgique. L’inauguration de la ligne est prévue en 2014.
Calendrier des travaux
2008 :
Signature et début des travaux (12 novembre).
2010 :
Lancement des deux tunneliers (février et mars)
2011 :
Percement des deux tubes (mai et juillet)
2012-2014 :
Infrabel réalise les travaux de voie, de signalisation et
de caténaires
Mi-2013 :
Achèvement des travaux de génie civil
2014 :
Essais de l’infrastructure pour homologation
Mise à disposition de la liaison ferroviaire.
Patrick LAVAL/PHOTORAIL
Le tunnel le plus long du réseau ferré belge comprend deux tubes parallèles,
respectivement longs de 6745m (sud) et 6752m (nord). Deux ans de travaux
suivis d’essais sont encore nécessaires avant de mettre en service cette
réalisation qui ne sera utilisée que par les trains de fret.
La Vie du Rail
– 30 novembre 2011

également de souffrir du fait
qu’il porte le même nom
qu’un tunnel routier au tracé
parallèle, ouvert en 1991. Les
deux ouvrages tirent en effet
leur nom – Liefkenshoek –
d’un fort établi à faible dis-
tance, sur la rive gauche de
l’Escaut.
Le tunnel ferroviaire fait par-
tie d’une nouvelle liaison fer-
roviaire dont le but sera de
décongestionner le trafic fer-
roviaire du port d’Anvers dès
2014 en reliant à la rive droite
de l’Escaut la partie de ce port
récemment établie sur la rive
gauche du fleuve. Car alors
que la partie rive droite du
port, au nord-est d’Anvers, est
bien connectée au réseau
ferré belge mais saturée et im-
possible à agrandir, la partie
rive gauche, au nord-ouest,
n’est accessible par rail que
par le sud-ouest de l’agglo-
mération, nécessitant souvent
un passage par le tunnel Ken-
nedy. Or cet ouvrage-clé à
double voie de la ligne 59
(Anvers – Gand), emprunté à
la fois par des trains de fret et
de voyageurs circulant à des
vitesses différentes, est saturé.
Pour soutenir le développe-
ment du fret autour du port,
il fallait une nouvelle liaison
ferroviaire, dont le tracé a été
établi au nord d’Anvers, en-
tre le faisceau sud desservant
les bassins de la rive gauche
(Waaslandshaven et Deur-
ganckdok) et le triage d’An-
vers-Nord, sur la rive droite.
Cette ligne à double voie,
électrifiée et équipée ETCS,
réduira de 22km les parcours
vers le port rive gauche et de-
vrait, selon Infrabel,
«doubler
la part du rail dans le port
d’Anvers, la faisant progresser
des 8% actuels à environ 15%
à l’horizon 2020».
�
Le premier
grand PPP
de Belgique
Comme
«Infrabel n’a pas d’ar-
gent»,
le gestionnaire des in-
frastructures ferroviaires
belges a eu recours à un PPP
d’une durée de 42 ans pour
la conception, le financement,
la construction et la mainte-
nance de la ligne nouvelle
double voie de 16,2km. Ce
projet est le premier grand
PPP DBFM (pour Design,
Built, Finance, Maintain) de
Belgique, avec un montant fi-
nancé de 690 millions d’eu-
ros. S’y ajoute un cofinance-
ment par la Région flamande
de 107 millions d’euros, alors
que la pose de la voie pro-
prement dite et des caté-
naires, qui seront financées
par Infrabel à hauteur de 75
millions d’euros, sont hors
PPP.
Locorail, qui est le conces-
sionnaire de la nouvelle liai-
son ferroviaire depuis le 5 no-
vembre 2008, est constitué
par Vinci Concessions (asso-
cié avec CFE, filiale de Vinci
Construction) pour 25%,
CFE (dont Vinci détient
47%) pour 25% et le néer-
landais BAM PPP pour les
50% restants.
À son tour, Locorail a chargé
la société momentanée Loco-
bouw de la conception et de
la construction. Locobouw est
un consortium dont 25%
sont détenus par chacune des
quatre entreprises: Vinci
Construction Grands Projets,
MBG (filiale de CFE), CEI-DE
Meyer et Wayss & Freytag
(deux filiales du groupe
BAM).
�
Un double tube
foré sous l’Escaut
L’embouchure de l’Escaut, ici
large de plus de 500m, et le
bassin du Kanaaldok, côté
rive droite, sont les princi-
Si le tunnel proprement
dit est l’ouvrage le plus symbolique de la
nouvelle ligne fret au nord d’Anvers, il
représente moins de la moitié de sa longueur.
S’y ajouteront les accès
de chaque côté, plus un aqueduc et des ouvrages
de génie civil: 4,76km
de plateforme en remblai, une section en
tranchée ouverte ou couverte de 4,27km et le
tunnel de Beveren rénové. Long
de 1,2km et construit en 1978 (soit avant les
docks sous lesquels il passe maintenant), ce
tunnel servait jusqu’à présent à faire passer des
câbles. Pour accueillir deux voies (sans ballast),
cet ouvrage souterrain a dû être complètement
rééquipé, les règles de sécurité en tunnel ayant
changé depuis 1978. Un niveau de sécurité
maximal est en effet assuré dans les parties
souterraines de la ligne nouvelle, même si
celle-ci n’est pas appelée à recevoir des
voyageurs. Déjà, les deux tubes du tunnel foré
sont reliés tous les 300m par les rameaux de
communication ou par les puits d’évacuation
(avec escalier à édicule
en surface). Et si le béton a été ignifugé par
projection d’une couche de 2,5cm de
vermiculite, les tunnels sont équipés de
dispositifs de détection d’incendie (caméras) et
d’évacuation de la fumée
et de la chaleur. Et pour la lutte contre
l’incendie, on mettra ici en œuvre
un équipement de génération de mousse
BAM/Aquasecurity, jamais encore utilisé dans
un tunnel ferroviaire, mais connu dans
l’industrie chimique. Au total, la construction de
la nouvelle desserte fret de la rive gauche du
port d’Anvers devrait entraîner le terrassement
de 3millions dem
, dont 800000m
pour le
tunnel et 2,2 millions de m
pour les tranchées.
Un marché a été passé avec le port d’Anvers
pour entreposer les déblais de sable
sur l’emplacement d’un nouveau parc logistique.
Si les 53000 voussoirs des tubes forés (à raison
de 7+1 voussoirs par anneau de 1,8m de large)
étaient préfabriqués, 400000m
de béton
ont été coulés sur place, nécessitant 37000t
d’acier d’armature. Toutes ces nouvelles
infrastructures ferroviaires occuperont 54ha,
compensées par la création d’un marécage pour
la faune. Environnement toujours: des levées
seront établies pour la lutte antibruit le long des
voies.
�
Une fois le tunnel foré…
nnel capital pour le port d’Anvers


LOCOMOTIVE DIESEL H J2177 (Jouef)
Locomotive diesel C 61041. Époque IV. Éclairage
inversé 1 couleur, 2 feux. Échelle : HO 1/87.
Réf. : 230 391
LA MACHINE
À VAPEUR
Plus qu’un traité, ce magnifique ouvrage en deux tomes est
la bible de tous les passionnés de vapeur, la référence
dans ce domaine extrêmement technique.
Tome 1 –
Format : 190 mm x 270 mm. 450 pages
Réf. : 121 059
Tome 2 –
Format : 190 mm x 270 mm. 550 pages
Réf. : 121 060
LOCOMOTIVE
TENDER À VAPEUR 030
Époque III. Éclairage inversé
1 couleur, 2 feux. Échelle : HO 1/87.
Réf. : 230 345
LES ATELIERS
FERROVIAIRES
DE BISCHHEIM
1939-1948
C’est à travers plus de
150 photographies,
pour la plupart
inconnues, que Joël
Forthoffer livre un
témoignage inédit du
quotidien d’une
entreprise ferroviaire
durant une période
sombre de l’histoire.
Format :
235 mm x 165 mm.
96 pages.
Réf. : 121 063
LOCOMOTIVE ET CHEMINS DE FER
Cet ouvrage, en noir et
blanc, fait partie d’un
ensemble de textes
réunis sous le titre « Les
Merveilles de la
Science». Il retrace les
débuts souvent difficiles,
des chemins de fer.
Format : 240 mm x
320 mm. 204
pages.
Réf. : 121 069
La Vie du Rail
– 30 novembre 2011
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La Vie du Rail
– 30 novembre 2011


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L’O
BJET
du mois
de la
BOUTIQUE
Wagon céréalier HJ 6024
(Jouef)
Wagon
céréalier à
latérales
bombées
Michel Blanc
Époque V
Longueur :
185 mm.
Échelle 1/87
Frais de port inclus
�
37
,00