La Vie du Rail hebdo n°3300

Un mort, une blessée, 100 000 voyageurs
en carafe : c’était le 9 février sur
le réseau Est, le genre d’événement
dont ne parle pas la télé
RAIL NOIR
La Vie du Rail
– 2 mars 2011
À la une…
Photo de couverture
Accident de personne, problèmes pour tout le monde
� Projecteur
Rail noir. Un mort, une blessée, 100 000 voyageurs
en carafe : c’était mercredi sur le réseau Est
� Une semaine
dans La Vie du Rail
SNCF. Nicolas Sarkozy « réoriente » les missions
de Guillaume Pepy
p. 7
SNCF Proximités. Jean-Pierre Farandou renforce
son état-major
p. 8
Enquête CFDT. Un train sur trois à l’heure
aux heures de pointe
p. 10
Paca. Une liaison rapide entre Nice et Gênes en 2018p. 11
Aquitaine. Lormont : nuisance sonore suppriméep. 12
Languedoc-Roussillon. Traitement de choc pour
la « ligne malade » Nîmes – Perpignan
p. 13
Tramway. Dans un an, le T3 reliera la porte d’Ivry
au nord de Paris
p. 14
Fret. La part des acheminements ferroviaires
régresse sur le port de Marseille
p. 16
États-Unis. Le TGV Floride victime du tea-partyp. 18
� Patrimoine
Saint-Hilaire-du-Touvet. À 90 ans, le funiculaire
grimpe allègrement
� La vie des associations
� Les programmes télé
� Entreprise
Patrimoine. Les agents de l’Infra SNCF logés
à la belle Étoile du Nord
� À découvrir
Loc Magazine n°2. Un panorama mondial
des matériels de la grande vitesse
� Dialogue
� Sport
� Jeux
�Agenda
� sommaire
Photo de la couverture : BAM et du sommaire :SNCF Languedoc-Roussillon
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du lundi au vendredi
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N° Azur, au coût d’un appel local,
de 9 h à 17 h 30 du lundi au jeudi et de 9 h à
16 h le vendredi
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Un encart
Labo Marcel Violet
, jeté en C4, est joint à ce numéro.
À SUIVRE
L’ANECDOTE
Un tram qui tient la forme
Stationné dans le jardin d’un centre thermal à Milan, un tram historique a été
transformé en sauna! À bord, des bruits de tram sont diffusés et quand la
cloche sonne, les «passagers» versent de l’eau sur les pierres brûlantes.
Québec. Financement d’une
LGV à l’étude.
Le ministre
québécois des Transports Sam
Hamad compte étudier
l’organisation du financement
d’une ligne à grande vitesse
(LGV) Québec – Montréal –
Ottawa – Toronto. Il a indiqué à
l’AFP qu’il allait rencontrer la
ministre des Finances Christine
Lagarde pour parler de
«l’expérience marocaine» de
construction d’une LGV
financée en partie par un
conséquent prêt français. Mais
«cela ne signifie pas que le
Québec demandera de l’argent
à la France», a ajouté le porte-
parole de Sam Hamad.
Japon. Lancement du
Shinkansen E5 nouvelle
génération.
JR East, qui
dessert l’est et le nord-est de
l’île de Honshu, va mettre en
service le 5mars ses trois
premiers trains à grande
vitesse Hayabusa sur sa ligne
de 674km, entre Tokyo et Shin
Aomori. Les Hayabusa dont
l’opérateur a commandé
59rames de 10voitures à
Hitachi et à Kawasaki,
rouleront jusqu’à 300km/h –
voire 320km/h à partir de 2013
– sur ce trajet de 3h10 contre
près de 4heures actuellement.
RUE DU COMMANDANT
CHUCHOTE
Ces bons vieux TGV
«Les rames les plus fiables de
TGV sont les plus anciennes.»
C’est Guillaume Pepy qui l’a dit
sur Europe1 le 14février der-
nier. Selon le président de la
SNCF, quand elles ne sont pas
trop sophistiquées, les ma-
chines courent moins le risque
de tomber en panne que
«les
matériels où il y a des capteurs
partout et de l’informatique
partout»
. Les usagers qui se
plaignent de retards à répéti-
tion apprécieront: parmi les re-
mèdes proposés, on leur as-
sure que le renouvellement de
leurs trains par du matériel
équipé d’une technologie der-
nier cri devrait contribuer à
améliorer leur sort.
C’est le nombre de bagages que la
SNCF devrait transporter via le service
Bagages à domicile durant les 5week-
ends des vacances de février.
�
La Vie du Rail
– 2 mars 2011
PROJECTEUR
P
rès de 100000voyageurs
bloqués,
retardés,
168trains stoppés, ralentis,
supprimés… Des Transilien,
des TGV, des TER, des Corails
Intercités. Pendant des heures,
un après-midi, avec des réper-
cussions encore perceptibles
dans la soirée. C’était mercredi
9février, sur la banlieue de Pa-
ris-Est. Un double
«incident»,
habituellement dénommé
«ac-
cident de personne»,
sur la ligne
de Noisy-le-Sec à Strasbourg,
a créé un embouteillage ferro-
viaire de grande ampleur. Et
pourtant…
Pas la moindre brève dans les
quotidiens le lendemain. Loin,
bien loin, de la «passion» mé-
diatique suscitée par le Stras-
bourg – Port-Bou, et ses
600voyageurs en long, très
long voyage, 28heures pour
les plus pénalisés. Certes, sur
le réseau Est ce jour-là, pas de
temps «record» de retard à
déplorer. Pas même de record
en terme de nombre de passa-
gers bloqués. Juste un concen-
tré, pour des dizaines de mil-
liers de passagers, de ce qu’ils
vivent comme leurs difficultés,
au quotidien, dans leur monde
des transports.
Certains ont bien alerté
«les
radios».
Certains journalistes
de grandes radios nationales se
sont informés pour connaître
la situation, les raisons de cette
forte perturbation. Mais c’était
un accident de personne,
même double… et sans faute
particulière à dénoncer de la
part de la SNCF. Circulez, y a
rien à dire…
En 2010, la SNCF a enregistré
71accidents de personnes,
pour l’essentiel mortels, sou-
vent des suicides, impactant la
circulation des trains Transi-
lien. Soit environ six par mois.
Voici les faits, bruts, relevés à
Chelles-Gournay et au Ché-
nay-Gagny, pour resituer et
comprendre, faute de pouvoir
expliquer, comment un suicide
et un accident de personne
peuvent bloquer pendant des
heures la circulation des trains
Il y a les incidents ferroviaires qui ont droit au 20 heures, et il y a les autres. Les premiers concernent
les TGV et les trains touristiques, les seconds empoisonnent la vie quotidienne de dizaine de milliers
d’usagers, dans l’indifférence générale. Exemple: le mercredi 9février, 100000voyageurs en carafe
pour un suicide et un accident de personne. Trop compliqué pour les divas du JT.
Rail noir.
Un mort, une blessée,
100000 voyageurs en carafe :
c’était le 9 février sur le réseau Est
Le trafic a été interrompu après une tentative de suicide en gare de Chelles-Gournay sur le réseau Est.
sur un territoire grand comme
plusieurs départements et em-
poisonner la vie de dizaine de
milliers de voyageurs. Minute
par minute, au fil des arrivées
des secours, des policiers, des
pompes funèbres…
13h10
Le 19février, sur la ligne de
Paris-Est à Château-Thierry, en
gare de Chelles-Gournay, à
18,3km de la gare de l’Est. Le
conducteur du train Transilien
113644, au départ de Meaux
à 12h49 en direction de
Chelles, avise que sa rame
vient de heurter une personne
sur la voie 2bis, au niveau des
quais. Immédiatement la cir-
culation est interrompue sur
l’ensemble des six voies. Une
coupure d’urgence est deman-
dée et prive d’alimentation la
Grande Ceinture sur le secteur.
Très rapidement, les premiers
témoins se rendent compte
que la personne, qui serait une
adolescente, est vivante et coin-
cée sous le train.
13h25
Les pompiers arrivent sur place
alors que la victime, blessée,
tente de sortir par elle-même
de sous la rame.
13h33
Côté SNCF, le «CIL», chef
d’incident local est sur les
lieux. C’est le représentant
SNCF identifié comme tel sur
le site de l’accident. C’est l’in-
terlocuteur sur place des ser-
vices de secours et d’enquête,
ainsi que des autres services
SNCF. Il interdit la reprise de
toutes les circulations, les pom-
piers intervenant sur la zone
qualifiée de dangereuse.
13h45
Les circulations reprennent sur
la voie 1bis, en marche pru-
dente, sans desservir Chelles.
Pendant ce temps, le «sens
pair» – vers Paris – est toujours
bloqué. Et une «rétention»
des trains est opérée à Noisy,
au raccordement entre la ligne
Paris – Strasbourg et la ligne Pa-
ris – Bâle, à Chauconin, à Beu-
vardes, puis à Champagne…
13h48
L’officier de police judiciaire
est sur place.
14h37
Le CTT, cadre transport trac-
tion, est sur les lieux, particu-
lièrement pour soutenir le
conducteur du Transilien qui
a heurté la jeune victime.
14h41
La personne blessée est déga-
gée. Et l’autorisation est accor-
dée de circuler en marche pru-
dente avec arrêt à Chelles sur
la voie 2R.
14h45
En tournée de surveillance sur
les voies, des agents du service
électrique de la SNCF, en
charge de la maintenance de la
signalisation et des équipe-
ments dépendant des postes
d’aiguillage, découvrent sur la
voie 1bis, au Chenay-Gagny, la
présence d’un tronc de corps
humain à 16,9km de Paris-
Est, à environ deux kilomètres
de Chelles. Immédiatement la
circulation est interrompue sur
toutes les voies.
15h14
Du côté de Chelles, la circula-
tion reprend normalement sur
la voie 2R et en marche pru-
dente sur les voies 2bis et 2 en-
tre Chelles et Le Chenay.
15h15
Le TGV international 9216,
Zurich-Paris, est retenu au dé-
part à Strasbourg.
15h18
La circulation reprend norma-
lement sur la voie2.
15h24
Au Chenay-Gagny, la police est
sur place. Les pompes funè-
bres sont commandées, d’au-
tres parties du corps viennent
d’être retrouvées sur les voies.
15h27
La circulation reprend sur la
voie2.
La Vie du Rail
– 2 mars 2011


Les conséquences sur les circulations
Au total, 168trains ont été concernés par les conséquences des
«incidents» sur Chelles-Gounay (77) et Chenay-Gagny (93). Avec
des retards allant de trois minutes à 4h16, au maximum, pour
un train de fret, et 3h35 pour un Transilien. La somme de ces
retards représente quelque 5243minutes, 53trains ont dû être
supprimés, 24 ont vu leurs trajets limités. Heureusement, si l’on
peut dire, ces accidents ne se sont pas produits en heures de
pointe, avec un maximum de trains bondés. Toutefois, en fonction
de l’importante proportion de trains Transilien concernés, qui
peuvent transporter chacun plus de mille passagers, on peut
estimer que le nombre de personnes concernées par ce double
incident approche les 100000. Ceci d’autant plus que la
désorganisation du trafic a eu des conséquences encore
plusieurs heures après le rétablissement total des circulations,
certains TGV en particulier ne pouvant être jusqu’en soirée prêts
au départ en gare de l’Est à Paris, voire dans certaines gares de
l’Est de la France.
�
Les trains touchés
Transilien: 99trains ont subi les retards oscillant entre 5mi-
nutes et 3h35, une cinquantaine ont été supprimés, 24 ont
vu leurs trajets limités. La somme des retards: 2137minutes.
SNCF Voyages, avec en particulier des TGV vers Strasbourg,
Metz… 33 de ces trains ont subi des retards oscillant entre
3minutes et 2h47, un a été supprimé. Soit 1240minutes de
retards.
TER. 11trains ont eu des retards compris entre 5minutes et
2h21, deux ont été supprimés. Total des retards: 352minutes.
Corail Intercités. 7trains en retard, de 5 à 30minutes. Et au to-
tal 88minutes de retards.
SNCF Fret: 13trains retardés, de 5minutes à 3h15. Montant
des retards: 903minutes.
ECR. 5 trains retardés, de 5minutes à 4h16, et 523minutes
de retards.
La Vie du Rail
– 2 mars 2011
�
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
T
rois ans après sa nomina-
tion, Guillaume Pepy a
reçu de Nicolas Sarkozy une se-
conde lettre de mission, datée
du 21février, pour orienter la
fin de son mandat. La première,
adressée le 27février 2008,
mettait plutôt l’accent sur les
ambitions de l’entreprise. Ce
n’est pas surprenant quand il
s’agit de dessiner une perspec-
tive pour un mandat de cinq
ans. Il s’agissait alors de faire de
la SNCF un
«leader du fret et de
la logistique dans la mondialisa-
tion des échanges»,
de
«faire des
déplacements ferroviaires quoti-
diens un nouveau modèle de ser-
vice public»,
de
«pousser l’avan-
tage de la grande vitesse à la
française»,
d’accélérer la
«mo-
dernisation du réseau ferro-
viaire»,
et de
«prendre de
l’avance sur la mobilité durable».
Les tâches que fixe la deuxième
lettre marquent un infléchisse-
ment de l’action. Le président
de la République prend acte de
«certaines avancées»:
le
«ser-
vice minimum a été mis en place»
et
«la négociation sociale l’em-
porte plus souvent sur la logique
de conflit».
Elle fixe surtout des
objectifs plus concrets, qui cor-
respondent bien au court
terme, et aux deux dernières
années du mandat en cours de
Guillaume Pepy.
Car, souligne le président de la
République, la crise est passée
par là, qui réduit les
«marges
de manœuvre et fait apparaître
des difficultés nouvelles».
justifie que
«soit précisé, et dans
certains cas réorienté, le cadre»
du mandat.
La nouvelle lettre met l’accent
sur les transports de la vie quo-
tidienne. Et Nicolas Sarkozy
rentre dans le détail (voir enca-
dré). Mais il s’agit aussi de pré-
parer l’entreprise à une
échéance proche: la future mise
en concurrence de la SNCF, no-
tamment dans le transport ré-
gional. Une échéance que doit
préparer le rapport du sénateur
Grignon, qui, plusieurs fois re-
porté, doit être prochainement
remis. Dans cette perspective,
le président de la République
reprend un thème cher à la
SNCF, celui d’un
«cadre social
harmonisé».
Car la SNCF est
échaudée par le précédent de la
convention collective fret, assez
éloignée des règlements en vi-
gueur dans l’entreprise histo-
rique, ce qui donne un avan-
tage compétitif important aux
nouveaux entrants. La SNCF
demande qu’il n’y ait pas de
dumping social: elle semble
avoir été entendue. On peut
aussi relever, s’agissant des TGV,
que le président de la Répu-
blique garantit à la SNCF la
«responsabilité tarifaire étendue»
dont elle estime avoir besoin.
La lettre adressée à Guillaume
Pepy a été diversement inter-
prétée. Pour schématiser, elle a
d’abord été perçue dans la
presse comme une lettre de
«recadrage»,
puis, après que
Guillaume Pepy se fut exprimé,
elle a plutôt été reçue comme
un document le
«confortant»,
selon le terme qu’il a utilisé. À
l’appui de cette deuxième in-
terprétation, Guillaume Pepy a
d’ailleurs indiqué que cette let-
tre lui avait été adressée à sa de-
mande, qu’elle était en discus-
sion depuis longtemps, et qu’il
reconnaissait dans les thèmes
évoqués et les formules em-
ployées ce qui guidait déjà son
action. Les deux interprétations
ne sont pas aussi opposées
qu’elles le semblent. La fronde
de voyageurs a occupé la scène
médiatique, et l’attention por-
tée dans la lettre à la qualité de
service due aux voyageurs en
témoigne. Nicolas Sarkozy peut
trouver (ou du moins chercher)
un bénéfice politique en mani-
festant publiquement une telle
attention aux difficultés des
voyageurs. Parallèlement, le fait
que les orientations préconisées
soient celles qui sont déjà mises
en œuvre montre que l’Élysée
ne remet pas en cause la straté-
gie de l’entreprise, ni celui qui la
porte. C’était déjà le sens de l’in-
tervention de Thierry Mariani,
le secrétaire d’État aux Trans-
port, en pleine bronca des voya-
geurs: l’entreprise et son prési-
dent Guillaume Pepy
«ont une
obligation de résultat»,
déclarait-
il le 6février, tout en rappelant
que cette obligation s’imposait
au ministre aussi, et que
«s’il
fallait changer le président pour
que les locomotives rajeunissent,
on l’aurait déjà fait depuis long-
temps».
F. D.
SNCF.
Nicolas Sarkozy «réoriente»
les missions de Guillaume Pepy
La première lettre de mission provenant de l’Élysée fixait de grandes ambitions. La deuxième
est plus modeste. La crise économique est passée par là. Et les voyageurs ont donné de la voix.
Extraits de la lettre de mission
« Vous devez vous attacher à développer la qualité de service qui doit
être une valeur forte de l’entreprise au même titre que la performance
technique et la sécurité. Ceci passe, en particulier, par une améliora-
tion de l’accueil et de l’information des usagers, par l’atteinte plus sys-
tématique des objectifs de régularité et par une politique de mise en
qualité des gares et des matériels. Un accent tout particulier doit être
mis sur la gestion des situations dégradées en termes d’information et
de prise en charge des voyageurs. Il serait souhaitable que ces ac-
tions soient quantifiées par des indicateurs rendus publics.»
Pascal ANTOINE
Guillaume PAUMIER
Guillaume Pepy, président
de la SNCF.
Nicolas Sarkozy, président
de la République.
�
La Vie du Rail
– 2 mars 2011
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
S
eulement un train sur trois
(33,66%) arrive à l’heure aux
heures de pointe, selon un
comptage effectué du 24jan-
vier au 17février par une cen-
taine de militants de la CFDT
qui prennent régulièrement le
train.
«Le choix des lignes est le
fait du hasard: il correspond aux
trains utilisés quotidiennement
par nos adhérents en tant qu’uti-
lisateurs»,
souligne Arnaud
Morvan, le secrétaire général
de la CFDT Cheminots, ré-
pondant à une critique de la
SNCF selon laquelle les lignes
sélectionnées feraient partie
des plus difficiles. Et il ajoute:
«Notre but n’est pas de taper sur
la SNCF mais de réagir aux
plaintes des usagers sur les pro-
blèmes de régularité.»
L’enquête de la CFDT montre
que 69% des trains relevés
ont enregistré un retard infé-
rieur ou égal à cinq minutes
et 31% un retard de plus de
cinq minutes. Les retards de
moins de cinq minutes affec-
tent 62,80% des Transiliens,
74,84% des TER, et 68,97%
des TGV. Les taux de régula-
rité affichés par la SNCF,
concernant aussi les périodes
creuses, et ne comptabilisant
que les retards de plus de cinq
minutes, sont forcément meil-
leurs: ils vont de plus de 88%
à plus de 91% selon les types
de train.
Les causes de retards avancées
par la SNCF sont confirmées
par l’enquête de la CFDT:
près du tiers des retards sont
imputables à l’entreprise, un
autre tiers est dû à l’état du ré-
seau, et le dernier tiers s’ex-
plique par des causes externes.
L’étude de la CFDT montre
aussi que près d’un train sur
deux n’assure pas la qualité de
service prévue à l’origine, dont
un quart en raison d’un
manque de voitures par rap-
port aux prévisions. Du coup,
plus de 27% des voyageurs
restent debout et 10% ratent
leur correspondance.
«Si les
usagers voyageaient dans de
meilleures conditions, ils feraient
sans doute moins attention à
quelques minutes de retard»,
conclut le responsable syndi-
cal.
Marie-Hélène POINGT
RERB. Bloqué 3heures
pour un trajet de
quelques minutes
Ils auraient dû faire le trajet en
quelques minutes. Le voyage a
finalement duré trois heures
pour une dizaine de voyageurs
qui se sont retrouvés bloqués, le
20février, dans une rame du
RERB qui avait quitté Villeparisis
vers 11h pour rejoindre la gare
voisine de Mitry-Claye. Affectée
par une panne, la rame MI79
s’est arrêtée en pleine voie. Une
équipe a été dépêchée sur place
pour assister le mécanicien. «Ils
ont procédé à une réparation
provisoire. Il a été décidé de ne
pas évacuer les voyageurs dans
un souci de sécurité», explique
un porte-parole de la SNCF, qui
précise que la circulation des
autres trains n’a été que peu
perturbée car ils ont pu
contourner la rame défaillante.
Un TGV percute une voiture à un
passage à niveau
L
e TGV n°8386 qui reliait LaRochelle à Paris a percuté le
18février vers 21h15 une voiture qui se trouvait sur la voie
ferrée après avoir tenté de franchir un passage à niveau fermé à
Mauzé-sur-le-Mignon, dans les Deux-Sèvres. Sous le choc, l’au-
tomobile a été
«pulvérisée»,
mais le conducteur, qui a pu sor-
tir à temps, est indemne et il n’y a pas eu de blessé. Le choc a
également provoqué la sortie des rails d’un essieu du TGV qui
transportait 275personnes. Les voyageurs ont été réachemi-
nés vers LaRochelle. La SNCF a proposé de leur rembourser
leur billet et a offert un hôtel à ceux qui n’avaient pas de solu-
tions pour passer la nuit à LaRochelle.
SNCF Aquitaine/Poitou-Charentes
Incidents.
Une nuit en Thalys
T
halys a raté sa course contre
lamontre le 18février quand
une rame partie à 18h16
d’Amsterdam pour rejoindre
Paris a subi une panne de mo-
torisation un peu avant Rot-
terdam. Le Thalys suivant, par-
tant à 19h16 de la capitale des
Pays-Bas, a été couplé au train
en panne. Mais le temps de
procéder à l’opération, puis la
vitesse réduite des deux trains,
les ont fait arriver juste avant
23heures à Bruxelles. Trop
tard pour continuer le trajet
car
«le réseau à grande vitesse
de RFF était déjà fermé la nuit
pour maintenance»,
a raconté
une porte-parole de Thalys.
Quelque 400passagers des
deux trains ont donc été
contraints de passer la nuit à
Bruxelles, dont 250 à bord des
rames. Le lendemain, un Tha-
lys spécialement affrété est
parti de Bruxelles à 6h37. Les
voyageurs, qui ont subi un re-
tard de 14heures à leur arrivée
pour ceux du premier Thalys
(et de 13heures pour le se-
cond), seront remboursés in-
tégralement, a promis Thalys.
Enquête CFDT.
Un train sur trois à l’heure
aux heures de pointe
Marc CARÉMANTRANT/
LVDR
27% des voyageurs restent
debout.
La Vie du Rail
– 2 mars 2011


N
îmes – Perpignan, goulot
d’étranglement, fait partie des
douze lignes malades identi-
fiées par Guillaume Pepy. À la
direction SNCF de Montpellier,
une équipe a été constituée
pour remonter le taux de régu-
larité et la fiabilité de cet axe
qui ne sera doublé pour partie
qu’en 2016 par le CNM
(contournement Nîmes –
Montpellier), la suite vers Per-
pignan étant plus lointaine en-
core.
Cinq leviers et trois hommes
ont été désignés par Jean Ghé-
dira, le directeur régional. Les
leviers: lutte contre les feux,
protection des câbles contre les
vols, optimisation du matériel
roulant, limitation de l’impact
des grèves et optimisation de
l’information voyageurs. Les
hommes: trois Philippe, issus
chacun d’une activité straté-
gique. Le Bras, issu de la Trac-
tion, Coulet, de la prévention
globale des risques, Vernay, du
marketing-communication
TER.
�
Faire échec au feu
Les feux de talus, d’abord. En
2010, ils ont doublé par rap-
port à 2009 (51départs) mais
surtout généré une hausse de
450% du nombre de minutes
de trains retardés (57000, soit
près de 1000heures!). La
SNCF mettra 3millions d’euros
pour traiter le sujet en 2011,
budget en hausse de 15%.
Au programme, l’optimisation
de l’usage du train désherbeur
pour le faire passer au plus près
de l’été. Mais aussi, en accord
avec les pompiers, l’expéri-
mentation de brûlages dirigés
au printemps prochain. En-
suite, explique Jean Ghédira,
en partenariat avec RFF,
«l’étude avec l’Office national des
forêts du Gard d’un plan pour re-
végétaliser intelligemment par des
espèces donnant moins prise aux
flammes. Pour systématiser la
connaissance des abords des voies,
la SNCF a réalisé un film des ta-
lus de Nîmes à Narbonne à par-
tir duquel elle a classé les parcelles
suivant une priorité de traitement
de 1 à 3.»
Enfin, la direction régionale a
tenu à sensibiliser les pompiers
en leur expliquant qu’en août
dernier, l’incendie provoqué
près de Nîmes par une boîte
chaude non détectée sur un
train ECR a impacté 400trains.
D’où un travail sur leurs mé-
thodes d’interventions.
«Par
exemple, faire passer un tuyau
d’eau sous une voie plutôt que
dessus peut permettre de gagner
un temps précieux»,
note-t-il. Et
le nombre de détecteurs de
boîtes chaudes sera augmenté.
�
Lutter contre les vols
de câbles
Deuxième volet, le vol de câ-
bles. En Languedoc-Roussillon,
cela tourne à la guerre écono-
mique: 800% de hausse du
nombre de vols en 2010 sur
2009!
La réponse consiste à impliquer
au mieux les services de sûreté.
D’abord avec un guide aux ser-
vices des quatre préfectures
concernées pour expliquer la
nature du matériel volé.
La convention nationale pour
la surveillance par survol des
lignes par hélicoptères, signée
le 13février, sera très utile. En
outre, un accord avec France
Télécom mettra en commun
les techniques de sécurisation
des matériels et les équipes de
surveillance. Enfin, citons l’ins-
tallation de sésames radars aux
endroits sensibles et un test
prochain de caméras.
�
Mieux utiliser
le matériel
Quant au matériel TER, une
des sources récurrentes d’an-
nulations de trains,
«bien que
l’offre TER ait crû de 20% en
trois ans, avec le matériel dont
nous disposons, nous pouvons
bien travailler»,
assure le di-
recteur régional. Les outils mis
en place: un bilan de capacité
journalier permettant une
adaptation fine des composi-
tions
«en respectant les
contraintes»,
en particulier les
quais courts de certaines gares.
Et puis le cadencement qui
touchera la région en décem-
bre devrait dégager sillons et
capacités. En mars le conseil
régional arbitrera sur ses choix
à propos de sa
«politique de
l’offre volume».
Michel Gabriel LEON
Languedoc-Roussillon.
Traitement de choc
pour la «ligne malade» Nîmes – Perpignan
La SNCF a identifié le grand axe languedocien comme l’un des plus «malades» de France. Elle met en
action un plan pour lutter contre les retards et annulations de trains.
Un enjeu clé: le social
La région de Montpellier est première pour le nombre de jour-
nées de grève avec Midi-Pyrénées et devant Paca.
«Certains
agents ont cumulé cette année jusqu’à 40jours non payés»,
note-t-on. Outre le dialogue social préalable à la grève et la
«sécurisation des prises de travail pour éviter les pressions»,
la direction entend renforcer le volet du service minimum avec
moins d’appel aux cars de substitution.
Une concertation avec les associations de consommateurs
permet de recaler certains horaires en fonction des amplitudes
de temps de travail.
SNCF Languedoc-Roussillon
Les TER Languedoc-Roussillon disposent de matériel de qualité.


La Vie du Rail
– 2 mars 2011
L
e 24janvier2011: le pro-
longement du T3 de Porte-
d’Ivry à la porte de la Chapelle
a posé son premier rail. Malgré
la pluie et le blizzard, Bertrand
Delanoë, Jean-Paul Huchon et
Pierre Mongin étaient présents
pour accompagner ce geste
symbolique sur un chantier de
cette importance. Une première
soudure aluminothermique, qui
s’est déroulée sous l’œil vigilant
de la «marraine» de l’opéra-
tion, la championne de France
de soudure, Marine Brégeon,
22 ans, médaille d’or aux
Olympiades des métiers en
2009. La technique choisie, qui
porte le métal en fusion à
2000°C, est celle qui offre une
bonne tenue dans le temps
pour les rails de 18m, et le
meilleur confort sonore pour
les riverains du tram.
«Le chantier avance conformé-
ment aux prévisions de plan-
ning»,
se sont réjouis les maîtres
d’ouvrage. À la mi-2010, la plu-
part des travaux de déviation
des réseaux étaient achevés.
Onze carrefours, points straté-
giques et lourds à réaliser, ont
été élaborés en dalles préfabri-
quées comprenant les rails. Ils
seront tous posées à l’été pro-
chain. Cette technique permet à
la fois de réduire le temps de
montage sur le site et d’amélio-
rer la qualité des interfaces. Et
depuis septembre, les premières
plateformes sont mises en place.
Ces travaux précèdent la pose
de voie de seulement six à sept
semaines.
«À la fin 2011, 80%
des rails seront posés»,
précise
Jean-Philippe Huet, chef de
projet T3 à la RATP. La quasi-
totalité du tracé sera engazon-
née – cela représentera plus de
60000m
de gazon.
La mise en service de ce pro-
longement est prévue pour la
mi-décembre 2012.
«Ce sont
des quartiers où la ville n’est pas
belle, le tram permet de la ré-
aménager pour la rendre plus
agréable»,
a souligné le maire
de Paris. De son côté, Jean-Paul
Huchon a précisé que ce pro-
longement
«participe au mail-
lage autour de Paris»
et qu’il
«va vraiment changer beaucoup
la vie des habitants du Nord et de
l’Est».
Comme sur la section
précédente du T3, les 8km du
tramway des Maréchaux sud,
le tramway remplacera le bus
PC (ligne PC2 et une partie du
PC3). Fin 2012, le T3 desser-
vira donc 42 stations sur près
de 23km. Comme toute ligne
de rocade, elle aura
«un rôle es-
sentiel,
estime Pierre Mongin, le
PDG de la RATP
Sur la ligne
sud, d’après nos analyses, il y a
plus de la moitié des voyageurs qui
ont pour origine ou destination la
banlieue. C’est un vrai projet fran-
cilien malgré le fait qu’il soit uni-
quement sur le territoire pari-
sien»,
explique Jean-Philippe
Huet. Selon les projections en
effet, 61% des déplacements
sur le prolongement du T3 se-
ront multimodaux et concer-
neront la banlieue (49% entre
la périphérie et Paris et 12% de
banlieue à banlieue), les trajets
intra-muros représentant 39%
des utilisations. Et pour ceux
qui seraient encore hostiles au
tramway, celui qui pilote le pro-
jet aussi bien pour la ligne que
pour le site de maintenance et
Tramway.
Dans un an, le T3 reliera
la porte d’Ivry au nord de Paris
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
La première soudure pour le prolongement du T3, en présence de Bertrand
Delanoë, de Jean-Paul Huchon, de Pierre Mongin.
RATP Cyrille Dupont
Le 24janvier2011 a vu la pose du premier rail pour le prolongement du T3, qui reliera la porte
d’Ivry à la porte de la Chapelle. Selon les maîtres d’ouvrage, cette nouvelle section doit changer
de façon notable la vie des habitants du Nord et de l’Est.
�
14,5km et 26stations entre la porte
d’Ivry (13
) et la porte de la Chapelle (18
soit 5arrondissements desservis (13
, 12
, 19
et 18
�
170000 habitants et 100000 emplois
concernés;
�
165000 voyageurs attendus chaque jour
sur le prolongement du T3, soit
46,2millions par an (283000 sur
l’ensemble de la ligne);
�
11 communes riveraines concernées
(Ivry-sur-Seine, Charenton-le-Pont, Saint-
Mandé, Vincennes, Montreuil, Bagnolet, Le
Pré-Saint Gervais, Les Lilas, Pantin,
Aubervilliers, Saint-Denis);
�
correspondances avec 11 lignes de
métro, les RER E et C, 43 lignes de bus (21
à Paris, 22 en banlieue);
�
60 stations Velib’ à moins de 300m;
�
650millions d’euros pour le
prolongement, soit 430millions pour la
Ville de Paris et 220 pour la région Île-de-
France;
�
150millions pour les aménagements
urbains liés au projet, soit 149millions pour
la Ville de Paris;
�
86millions pour l’achat des rames.
Chiffres clés
de remisage de la porte de Pan-
tin construit sur un stade de la
ville (voir ci-dessous) insiste:
c’est un
«vrai saut qualitatif».
Jean-Philippe Huet compare
avec le premier tronçon:
«Le
bus PC transportait 50000 per-
sonnes par jour; aujourd’hui en
semaine, on atteint 118000, et ça
continue d’augmenter.»
La ligne
T3 doit ensuite être prolongée
jusqu’à la porte d’Asnières (voir
ci-contre), soit 4,7km de plus.
Avec ses 23km, puis 28km,
la ligne de tram sera la plus
longue de France.
«Contraire-
ment aux trams de province, où
souvent on a 4-5km de centre-
ville et le reste en périurbain, nous
sommes en zone dense de bout en
bout, et les multiples correspon-
dances métro et RER amènent du
trafic,
précise Jean-Philippe
Huet.
Nous avons fait des simu-
lations dynamiques, la ligne est
trop longue pour assurer la régu-
larité avec des intervalles de 4 mi-
nutes à l’heure de pointe.»
Il fau-
dra donc exploiter le T3 en
deux tronçons. Aussi une cor-
respondance pour les voya-
geurs à la porte de Vincennes, à
peu près à mi-parcours, sera-t-
elle établie. Le tram fera une
courte incursion sur le cours
de Vincennes, qui, avec ses
83m de large, est idéal pour
installer les deux terminus en
vis-à-vis. L’expérience de l’arc
sud du T3 et de sa zone la plus
fréquentée (entre les portes
d’Orléans et de Gentilly) mon-
tre que dès que le tram est très
chargé, cela peut engendrer de
l’irrégularité en cascade. Mais
il y a aussi beaucoup d’avan-
tages avec le tram. Ainsi, on dé-
nombre 40% d’accidents en
moins sur les Maréchaux de-
puis la mise en service du T3
au sud et une baisse de 50%
du trafic automobile.
Cécile NANGERONI
et Pascal GRASSART
La Vie du Rail
– 2 mars 2011


P
our édifier le nouveau site de
maintenance et de remisage du
T3, il fallait quelque 38000m
en plein Paris, à proximité de la
ligne en cours de construction.
«C’est une surface dure à trou-
ver»,
note Francis Wouts, chef
de la mission tramway à la mai-
rie de Paris. Sauf… si l’on opte
pour un site couvert sur lequel
on peut reconstituer les pièces
du puzzle urbain que l’on vient
de chambouler. Pour le T3, en-
tre les portes de Charenton, de
Bagnolet et de Pantin, le choix
s’est porté sur cette dernière et
l’emplacement de son stade La-
doumègue.
Avantage majeur: la Ville de Pa-
ris n’a pas eu besoin de réaliser
d’acquisition foncière.
«La ville
est propriétaire. On peut recons-
tituer en dessous une sorte de boîte
dans laquelle on met le site RATP.
Sans supprimer les équipements
puisqu’on les reconstitue au-des-
sus. C’est une sorte de densifica-
tion de l’usage de la parcelle»,
ré-
sume Francis Wouts.
Reste le cœur du projet, le site
affecté au T3, conçu pour offrir
les infrastructures nécessaires à
l’exploitation, au garage et à la
maintenance (préventive, pe-
tites réparations, nettoyage). Il
permettra de garer les 25 rames
de tram de 45m de long né-
cessaires à l’exploitation de la
deuxième section de la T3
jusqu’à la porte de la Chapelle.
Mais sa capacité peut aller
jusqu’à 50 rames. Selon Jean-
Philippe Huet, chef de projet
RATP, le site est novateur pour
son
«écoconception»,
avec une
toiture photovoltaïque, du
chauffage par pompe à chaleur,
un lavage avec recyclage de
l’eau, les eaux de pluie versées
directement dans le canal de
l’Ourcq après décantation… Si-
non, c’est un
«bâtiment indus-
triel assez classique» de
5000m
, avec ses trois voies
sur fosse avec équipement en
toiture, une quatrième envisa-
gée à l’avenir, et une voie de le-
vage. Le site sera recouvert, sauf
l’atelier de maintenance, les bâ-
timents administratifs et tech-
niques, et le poste de com-
mande de l’arc nord.
Pour la RATP,
«c’est le chantier
actuellement le plus important en
budget et en surface concernée»
« L’opération Ladoumègue»
estimée à 125millions d’euros
dont quelque 90millions pour
la partie RATP. Débutés en jan-
vier2010, les travaux sont à mi-
chemin et devront être livrés en
décembre, soit un an avant la
livraison commerciale de la
ligne. Cela permettra de récep-
tionner les rames et de les tester
sur le site. La partie RATP sera
alors finie pour ce qui sera le
plus important atelier de main-
tenance et centre de remisage
de trams de la RATP.
P. G.
En phase de concertation du 17janvier au 18février derniers,
le deuxième prolongement du T3 ira jusqu’à la porte d’Asnières.
Il n’est pas oublié dans l’accord scellant la naissance du Grand
Paris Express puisque la ministre de l’Écologie a précisé que
l’État pourrait y apporter une participation financière. Laquelle?
Un point jugé primordial tant par la Région que par la Ville de Pa-
ris et jusqu’alors resté dans un certain flou. Le tracé à l’étude re-
présente 4,7km supplémentaires et 8nouvelles stations, soit 15
minutes de parcours environ. 80000 voyageurs supplémen-
taires pourraient utiliser chaque jour cette section. À ce stade
des études, son coût est estimé à 205millions d’euros, hors ma-
tériel roulant et opérations de requalification urbaine menées
par la Mairie de Paris. La question qui fâche et agite toujours les
esprits est: l’État mettra-t-il la main à la poche? Un prolonge-
ment attendu probablement vers la fin de 2016 ou en 2017,
compte tenu des délais de procédure incompressibles.
�
Le prolongement jusqu’à
la porte d’Asnières à l’étude
Sous le stade, le centre de maintenance et de remisage
L’atelier du tram sera dissimulé par le stade qui rouvrira en septembre2013.
�
La Vie du Rail
– 2 mars 2011
« T
ous les jours, on tue le
fret ferroviaire.»
C’est ce
qu’on pouvait lire sur les
quelque 1900affiches ap-
posées un peu partout en
France mi-février dans le ca-
dre d’une campagne lancée
pour une semaine par le Co-
mité central d’entreprise de
la SNCF associé au comité
d’établissement du fret. La
campagne a déplu, tant du
côté de l’entreprise que de
celui de certains syndicats.
Fait exceptionnel, la direc-
tion de la SNCF a assigné en
référé le CCE et le CE fret
pour atteinte à l’image. Une
audience devait se tenir le
25février devant le Tribunal
de grande instance de Paris.
Pour certains syndicats, la
CGT Cheminots qui domine
le CCE serait la grande bé-
néficiaire de cette campagne
de communication sur le
thème du fret.
«Je m’inter-
roge sur le but de cette cam-
pagne, qui va être suivie le
10mars par des manifestations
en faveur du fret dans les gares
de triages. Soit à 14jours des
élections professionnelles…»,
souligne Gilles Desfrançois,
qui se dit
«bafoué»
d’être
mis devant le fait accompli
en tant qu’élu FO au CE Fret
de la SNCF.
«Les couleurs des
affiches rappellent celles de la
CGT»,
poursuit l’élu. C’est
aussi le sentiment d’autres
responsables syndicaux.
«Nous sommes d’accord sur le
fond, la défense du fret, mais à
la veille des élections profes-
sionnelles, la période n’est pas
des plus judicieuses pour lan-
cer cette campagne. Le message
des affiches n’est pas clair et ses
couleurs, son montage, font
surtout penser à la CGT»,
es-
time l’un d’eux.
Le Figaro
du 23février n’y va
pas avec des pincettes. Il af-
firme que
«la CGT s’offre une
campagne de pub aux frais du
CCE».
La CGT a vivement
réagi le jour même. Thierry
Nier, l’un de ses responsa-
bles, a indiqué à l’AFP que
la campagne avait coûté en-
viron 300000euros, finan-
cés légalement par
«le bud-
get de fonctionnement du CCE,
et non sur le budget des acti-
vités sociales»,
comme le
sous-entend l’article. Dans
un communiqué, le syndicat
indique qu’il se réserve le
droit
«d’ester en justice le
journal
Le Figaro
pour diffa-
mation».
Marie-Hélène POINGT
SNCF.
La campagne d’affichage fait polémique
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L’une des 1 900 affiches qui ont été apposées en France mi-février.
L
a CGT-cheminots a affirmé le 22février
avoir remis à la direction de la SNCF une
pétition lancée avec l’Unsa et Sud-Rail et si-
gnée par plus de 50000cheminots au sujet
de revendications salariales. Selon le syndi-
cat, cette pétition vise à rappeler que les sa-
laires sont un sujet de préoccupation forte et
que l’entreprise doit tenir compte de la perte
de pouvoir d’achat de 2010.
«La direction
a indiqué s’en tenir au 0,9% d’augmentation
générale pour 2010 et a annoncé le versement
d’un dividende salarial de 76euros par chemi-
not au mois de mars»,
raconte le syndicat
qui estime que
«le compte n’y est pas».
Versé à quelque 155000cheminots, ce di-
vidende salarial représentera 11millions
d’euros. L’entreprise, qui a renoué avec les
bénéfices en 2010 (697millions), versera
également un dividende à l’État, à hauteur
de 65millions. Lors de cette rencontre avec
les syndicats, la SNCF a par ailleurs annoncé
le principe d’une augmentation générale de
0,5% en 2011, avant une série de réunions
bilatérales en avril, puis d’une table ronde,
pour aborder notamment la question des
bas salaires, ainsi que celles de l’évolution
des primes de travail et de l’indemnité de
résidence. La CGT veut aussi discuter de la
prime de fin d’année
«pour aller vers un vé-
ritable 13
mois»
et espère une augmenta-
tion générale plus conséquente.
M.-H. P
Pétition : 50000 signatures pour les salaires
Robin LOISON/PHOTORAIL
Syndicats et
écologistes
réclament
un débat public
Hasard du calendrier, les syn-
dicats CGT, CFDT, Unsa, plu-
sieurs associations écologistes
et la Fnaut (usagers) ont rendu
publique le 21février une lettre
dénonçant «un reniement des
dispositions du Grenelle de
l’environnement» en matière
de transport de marchandises.
Dans ce courrier, adressé fin
janvier aux présidents de l’As-
semblée nationale Bernard Ac-
coyer et du Sénat Gérard Lar-
cher, ils rappellent que l’objectif
de 20% de réduction de gaz à
effet de serre dans les trans-
ports d’ici à 2020 nécessite
des mesures volontaristes.
Mais, écrivent-ils, «c’est le
monde à l’envers, nous
sommes devant un report
massif du rail vers la route».
Selon eux, «le report modal
n’est crédible qu’accompagné
d’une revalorisation tarifaire et
sociale du transport routier de
marchandises». Et d’appeler
une nouvelle fois à «un débat
public national» sur le sujet.
La Vie du Rail
– 2 mars 2011
�
Il ressemble diablement au tramway clermontois. Ce n’est
pas lui mais son cousin italien de Venise, le Translohr STE4
de 32m. Depuis le 19décembre, le tramway sur pneus du
constructeur français circule sur une partie de la ligne qui
reliera la cité des Doges à Mestre, à partir de 2014. La mise
en exploitation, qui a commencé progressivement, se fera
bientôt sur les 20km de la ligne Venise – Mestre. Coût global
de la ligne et de ses 20 Translohr: 200 millions d’euros (soit
10millions d’euros au kilomètre).
Italie.
Le Translohr de Venise
est en service
LOHR
Allemagne.
La justice impose la concurrence dans
le trafic régional
C
e 8février, la Cour fédérale
allemande a prononcé un arrêt
qui va modifier durablement la
donne dans le domaine du tra-
fic ferroviaire régional de pas-
sagers. Après une longue ba-
taille, la plus haute juridiction
du pays a finalement invalidé
un contrat qui liait la DB à la
VRR (Verkehrsverbund Rhein-
Ruhr), l’autorité qui gère un
vaste réseau dans la Ruhr. En
cause: ce contrat a été attribué
en dehors de tout appel d’of-
fres. Une pratique jusqu’ici to-
lérée, mais contestée par les ri-
vaux de l’opérateur historique.
Car, selon eux, cela ferait sys-
tématiquement le jeu de la DB,
les franchises étant trop sou-
vent reconduites à son béné-
fice,
«par habitude».
C’est précisément ce qui s’est
passé en 2009 lors de l’attri-
bution du lucratif réseau de
SBahn autour de Düsseldorf
et de Cologne, la région la
plus densément peuplée d’Al-
lemagne. Un
marché octroyé
à la DB
«de gré
à gré»,
sans
faire jouer la
concurrence.
S’estimant lé-
sée, la société
Abellio avait
alors saisi la justice. En lui
donnant raison, la Cour fé-
dérale met la Deutsche Bahn
dans une situation délicate.
Déjà condamnée en première
instance par une cour régio-
nale, la compagnie n’a désor-
mais plus aucune possibilité
de faire appel et va devoir re-
mettre en jeu cette franchise,
dont le montant global est es-
timé à 4milliards d’euros. Un
manque à gagner important,
mais ce n’est
pas tout: de
son propre
aveu, quelque
trente marchés
lui ont été at-
tribués de
cette façon et
se retrouvent
ainsi sur la sellette. Et cela
pourrait n’être que la partie
visible de l’iceberg: selon les
calculs de la fédération des
opérateurs privés Mofair,
70% des franchises exploi-
tées par la DB n’ont pas été
soumises à un appel d’offres
européen.
La série noire en tout cas ne
fait que commencer pour la
DB, car cette décision va faire
jurisprudence. Lors de l’attri-
bution des prochaines lignes
régionales, la concurrence
sera désormais systématique-
ment de mise. Un tournant à
un moment crucial: la moitié
des franchises allemandes ar-
rivent à échéance et doivent
être remises en jeu dans les
prochaines années. En atten-
dant, les challengers de la DB
se frottent les mains: ils es-
timent à présent être en me-
sure de s’approprier jusqu’à
40% du marché régional,
contre 20% aujourd’hui.
Antoine HEULARD
Quelque trente
marchés ont été
attribués de cette
façon à la DB et
se retrouvent ainsi
sur la sellette.
C
haque mois, plus d’un million et demi de billets de train seront
vendus avec des rabais allant jusqu’à 60%: c’est le principe de
l’opération Mini, lancée le 24 janvier par la compagnie publique
italienne Trenitalia. En se rendant sur le site ferroviedellostato.com,
les voyageurs peuvent désormais dénicher des billets à petits
prix, sur tout type de train de moyen et long parcours. Cette
opération devrait aider Trenitalia à mieux remplir ses trains tout
en permettant aux voyageurs de faire des affaires. Un exemple?
Un Milan – Venise à prix Mini peut coûter 9euros! Même pour
les retardataires, l’offre Mini est intéressante, puisque des prix en
discount seront disponibles parfois jusqu’à la veille du départ
d’un train.
Eléonore KERN
Trenitalia se lance dans
le «yield»
ON SE DONNE DES NOUVELLES
L
e 30
anniversaire du Secours po-
pulaire de Saintes, le 26mars, doit
être une grande fête.
«Nous atten-
dons 400 à 500 personnes à l’espace
Mendès-France, en liaison avec des
associations comme le Secours catho-
lique, Emmaüs et bien d’autres,
ex-
plique Antoine Egéa qui fut à l’ori-
gine de la renaissance en 1981 de
ce comité du Secours populaire…
Nous avons prévu une soirée cabaret
sur le thème de Jean Ferrat ».
Bien avant sa retraite en 1999, An-
toine Egéa s’est passionné pour
cette cause qu’il appelle
«huma-
niste». «Quand je suis arrivé dans
cette ville en 1972, j’étais sensibilisé
à la crise de la sidérurgie. Pendant 4
ans, nous avons organisé l’accueil
d’enfants du Nord de la France dans
les familles de Charente-Maritime.
Puis on a reconstitué le comité du Se-
cours populaire que je préside».
Aujourd’hui, la misère s’étend et le
Secours Populaire est ouvert tous
les jours. Un vestiaire, une biblio-
thèque sont installés dans des lo-
caux qui appartiennent à la ville au
coeur d’un véritable pôle social.
C’est là aussi qu’ont lieu les distri-
butions alimentaires d’urgence.
« On ne devrait pas connaître l’injus-
tice,
estime celui qui a toujours été
militant syndical et politique, pré-
sident de club sportif aussi.
Il y a
des millions de gens qui ne peuvent
pas vivre dignement. Prendre le parti
des plus pauvres, en France et à
l’étranger, toute ma conduite est fon-
dée là-dessus.»
Sa carrière n’a pourtant rien eu de
facile.
«En seconde, je ne voulais plus
aller à l’école. J’ai donc commencé à
travailler en 1961 comme élève ex-
ploitation en gare de Sidi Bel Abbès.»
En 1963, il arrive à Saintes. Puis sa
carrière le mène de Saint-Lazare au
Bureau international de Londres,
où il met à profit sa connaissance
des langues, puis à la Sceta au ser-
vice des bagages de la Compagnie
générale transatlantique. L’agence
de la Sceta ferme et Antoine Egéa
retourne à Saintes à l’EIMM. Et là il
ne se cantonne pas à la gestion des
stocks.
«Ce que j’aimais c’était faire
des exposés sur les transports dans les
écoles. Je suis convaincu du rôle du
service public. Avec les élèves, j’étais
dans mon élément. Pendant dix ans
j’ai sillonné la Charente-Maritime.»
Aujourd’hui, c’est au sein de la sec-
tion des retraités CGT de Saintes
qu’il s’engage, attentif à l’avenir de
la SNCF.
«Elle doit évoluer, personne
ne le nie. Mais elle ne doit pas seule-
ment chercher à faire du profit.»
Christine CARTIER
Profil.
Antoine Egéa,
la justice avant toute chose
Cette page vous est dédiée. Donnez-nous de vos nouvelles. Contact: 0149701240
VISDERECHERCHE
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d’épargnant?
Depuis 145 ans, les cheminots
de la Mutuelle d’Ivry – La
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d’Ivry 23, rue Yves-Toudic, 75010
Paris. Tél.: 0684854314.
[email protected]
«Je suis convaincu du rôle du service public.»
44millions.
C’est, entre juin
et décembre2010, le nombre de
personnes dans le monde
tombées sous le seuil de
l’extrême pauvreté (moins de
1,25dollar par jour). Au total,
elles sont 1,2milliard.
(Source: Banque mondiale)
4000.
C’est le nombre de
recrutements annoncés par La
Poste en 2010, dont 2500 en
alternance. L’entreprise
emploie actuellement plus de
287000 personnes.
(Source: La Poste)
2%.
C’est la croissance
prévue en 2011 par le ministère
de l’Économie, des Finances et
de l’Industrie, tandis que les
économistes tablent sur 1,6%.
(Source: Insee)
24millions.
C’est la
diminution du nombre
d’habitants en Russie d’ici à
2050. La population devrait
ainsi passer de 140millions en
2010 à 116millions en 2050 et
la population active de 71,1% à
60,4%.
(Source:
Le Monde
Ça se passe en ce moment.
Les sciences chez les rois à Versailles
L’exposition est si passionnante
qu’elle a été prolongée jus-
qu’au 3avril. “Sciences et cu-
riosités à la cour de Versailles”
plonge le visiteur dans l’effer-
vescence intellectuelle des
XVII
et XVIII
siècles. Grâce à
un film et aux instruments de
l’époque, le public découvre comment les rois attirèrent les savants
à la cour dans l’espoir, entre autres, d’ouvrir aux manufactures de
nouvelles perspectives. Devant un public prompt à s’émerveiller,
les démonstrations étaient spectaculaires: en 1746, dans la Ga-
lerie des glaces, l’abbé Nollet provoque une décharge électrique
à travers une chaîne de courtisans, le miroir ardent de l’ingé-
nieur François Villette concentre la chaleur du soleil et pulvé-
rise cailloux et briques. Et plus discrètement, c’est au potager du
roi qu’est acclimaté l’ananas, puis démontrée avec Parmentier
l’utilité de la pomme de terre…
C. C.
Exposition et visite du château: 15euros. Tous les jours sauf lundi,
de 9 à 17h30. www.chateauversailles.fr
La Vie du Rail
– 2 mars 2011
lundi 7 mars
9.55
Gainsbourg (vie héroïque)
12.20
L’édition spéciale
(C)
14.00
Le mac, film
15.30
Tout le monde il est beau
(C)
16.10
The sky crawlers: l’armée du ciel, film
18.05
L’album de la semaine (C)
18.15
Les Simpson (C)
18.40
Le JT de Canal+ (C)
19.05
Le grand journal (C)
19.55
Les Guignols de l’info, Divertissement (C)
20.10
Le grand journal, la suite, Divertissement (C)
Jacques Chirac: la justice aux trousses
“J’ai déposé une valise de cinq millions de francs dans le
bureau de Michel Roussin, en présence de Jacques
Chirac !…” Par cette phrase enregistrée un an avant sa
mort dans une confession posthume, un certain
Jean-Claude Méry provoque une déflagration politique
sans précédent en France.
22.20 In the air
0.05 Mensomadaire/ 0.35 Ninja assassin/ 2.10
Sagat/ 2.55 L’assaut, la rencontre
CANAL +
15.10
Au royaume des guépards, L’instinct, doc.
15.35
Dans l’œil du croco, doc.
16.30
Balapan, les ailes de
l’Altaï, doc.
17.25
C l’info
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Marion Crane en a assez de ne pouvoir mener sa vie
comme elle l’entend. Mais un beau jour, son patron lui
demande de déposer quarante mille dollars à la banque.
La tentation est trop grande, et Marion s’enfuit avec l’ar-
gent. La jeune femme s’arrête près d’un motel, tenu par un
sympathique gérant nommé Norman Bates, mais qui doit
supporter le caractère possessif de sa mère…
22.25 Cinémas d’horreur
doc.
23.20 Gnawa Music/ 0.15 Un transport en
commun/ 1.05 Main basse sur une île
téléfilm
FRANCE 5 ARTE
9.05
M6 Boutique, mag.
10.10
Météo
10.15
Wildfire,
Entre la vie et l’amour (2/2), série
11.00
Desperate
Housewives, 2 ép.
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de
ménages, série
13.40
Météo
13.45
Je me marie
demain, téléfilm
15.45
Drôle de gendre, téléfilm
17.40
Un dîner presque parfait, mag.
18.45
100% Mag
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages, série
Magazine présenté par
Agathe Lecaron
et
Stéphane
Rotenberg
semaine du plus grand concours de cuisine réservé
aux professionnels. Un nouvel épisode plein de surprises
pour les 7 candidats encore en lice. Lors de l’épreuve
coup de feu, ils vont devoir revisiter un grand classique
de la cuisine populaire:
Les moules-frites.
23.40 Un dîner presque parfait
magazine
3.00 Météo/ 3.05 M6 Music
mag.
M6
20.50
Spécial
investigation
20.40
Psychose
20.45
Top chef
19.00
Arte Journal
19.30
Globalmag, mag.
19.55
traversée de l’Atlantique à la voile, Embarquement sur la
banquise, doc.
ARTE
CANAL+
Chanel & Igor Stravinsky
– 01h15
CANAL DECALE
Agora
– 01h20
CANAL SPORT
La rafle –
CANAL FAMILY
Qu’un seul tienne et les autres
suivront
– 01h50
CINE EMOTION
La fille de tes rêves
– 02h00
CINE PRE-
MIER
28 jours plus tard.
Séries
20h55
-CANAL J-
Connor agent très spécial.
/ 21h15
-SERIE CLUB-
Eureka.
/ 21h30
-13e RUE-
U.S. Marshals, protection de témoins.
/
22h00
-CANAL FAMILY-
Les Simpson.
/ 22h10
-CANAL DECALE-
La vie
secrète des jeunes.
/ 22h25
-TEVA-
Un gars, une fille.
/ 22h55
–
SERIE CLUB-
Stargate Atlantis.
/ 23h35
-SERIE CLUB-
Stargate
Atlantis.
/ 00h15
-SERIE CLUB-
Stargate Atlantis.
/ 00h35
-RTL 9-
Fantasmes.
/ 00h55
-13e RUE-
New York District.
/ 01h05
-RTL 9-
Libertinages.
/ 01h08
-RTL 9-
Libertinages.
/ 01h35
-COMEDIE-
Hero
Corp.
/ 01h55
-COMEDIE-
Hero Corp.
/ 02h00
-13e RUE-
P.J..
/ 02h10
-RTL 9-
Libertinages.
/ 02h25
-RTL 9-
Brigade du crime.
/ 03h20
–
RTL 9-
Brigade du crime.
/ 04h10
-RTL 9-
L’enquêteur.
Doc.
Film
Magazine
Mériller Vapeur 24
s’engage dans la pédagogie
association périgourdine
Mé-
riller Vapeur 24
a tenu le 15jan-
vier son assemblée générale. Forte
de 59 membres, elle a consacré
l’essentiel de 2010 à organiser les
150 ans de la ligne Périgueux –
Brive. L’écorché de la locomotive
type 231 E Nord de Serge Reix sert
de support pédagogique lors des
expositions. Le wagon-tombereau
type TTUW, réalisé sur le modèle
de ceux des ateliers du PO à Péri-
gueux, sera bientôt rattaché à la
PO150 A 65 qui trône sur le
rond-point de Mériller à l’entrée
de Chamiers. Celle-ci, prêtée par le
musée de Mulhouse pour 30 ans,
appartient toujours à la SNCF. À
noter parmi les temps forts de
2010, une session modélisme
pour les jeunes. Mériller Vapeur
24 soutiendra Périgord Rail+ pour
les 150 ans de la ligne Périgueux –
Agen en 2013. 2011 verra l’amé-
nagement du rond-point de Mé-
riller. L’association sera présente en
mai à Bassillac, en juin à Razac-
sur-l’Isle, en septembre à Coulou-
nieix-Chamiers (Forum des asso-
ciations au Château des Izards) et
en novembre à Périgueux pour le
salon Mémoire Résistance et Dé-
portation. Le club de modélisme
anime, du 3mars au 7avril, une
session pour les jeunes des écoles
Louis-Pergaud et Eugène-Le-Roy.
Le président fondateur en 2003,
Robert Berrivin, a été nommé pré-
sident d’honneur, Roger Marouby
et Sylvain Rémy sont respective-
ment président et secrétaire.
Bernard CHUBILLEAU
Permanences: mercredi de 16h30
à 19h30 et les samedis de 9h30 à
12h.
Contact:
0553093333.
Robert Berrivin et Roger Marouby.
Bernard CHUBILLEAU
mardi 8 mars
6.30
8.25
Téléshopping
9.15
Une famille
formidable
11.05
Las Vegas
12.00
Les douze coups de
midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour, série
14.55
Le poids des souvenirs, téléfilm
16.45
Brothers
& sisters
17.35
Ghost whisperer
18.25
Une famille en
or, Jeu
19.05
Le juste prix, Jeu
19.50
Ma plus belle
histoire, Marc Lavoine
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.45
Les experts :
Manhattan
Repose en paix…
Série d’Allison Liddi-Brown
Marina Garito est morte d’une balle dans le ventre. Les
constatations faites chez elle, le message qu’elle a laissé
et son autopsie indiquent qu’elle s’est suicidée. Mais
Stella n’accepte pas cette explication, d’autant qu’elle se
sent coupable de ne pas l’avoir aidée.
21.30 Les experts: Manhattan
2 épisodes
23.15 Enquêtes et révélations/ 0.55 Appels
d’urgence/ 2.30 Reportages
mag.
TF1
6.30
Télématin
9.10
Des jours et des vies
9.35
Amour,
gloire et beauté
9.55
C’est au programme
11.00
Motus
11.30
Les Z’Amours, Jeu
12.00
Tout le monde veut
prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une
histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.20
Le Renard
17.20
En toutes lettres
18.00
On n’demande qu’à en rire
19.00
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
Bienvenue à Montrésor, un petit village paisible situé au
cœur de l’Indre-et-Loire. Ce petit trésor, classé parmi les
plus beaux villages de France, représente un véritable
havre de paix pour ses habitants. Du moins il l’était
jusqu’au jour où France 2 est venue leur suggérer une idée
un peu folle: et si pour la journée de la femme, les hommes
du village rendaient hommage à leurs compagnes…
FRANCE 2
10.15
C’est pas sorcier
10.50
Midi en France
11.45
12/13
13.00
Midi en France
13.45
En course sur
France 3
14.00
Keno
14.05
Inspecteur Derrick
14.55
Questions au gouvernement
16.10
Cyclisme: Paris /
Nice
17.15
Culturebox
17.25
Des chiffres et des lettres,
Jeu
18.00
Questions pour un champion, Jeu
18.40
19/20
20.00
Tout le sport, mag.
20.10
Plus belle la vie
Téléfilm d’Alain Brunard
Avec
Bruno Todeschini•Sophie Broustal•Elina
Lowensohn
Simon, qui a perdu sa femme et sa fille, rencontre Julie
dont le mari a été assassiné. Leurs souffrances com-
munes les rapprochent, chacun trouvant en l’autre la force
de faire son propre deuil.
FRANCE 3
Série
20.35
Une semaine sans
les femmes
Mag.
20.35
Corps perdus
FR2
FR3
Sport
20h40
-CANAL SPORT-
Football : Champions League en direct.
Cinéma
20h35
RTL 9
A armes égales.
– 20h40
CINE EMOTION
Showgirls.
–
20h45
CANAL CINEMA
Precious
– 20h50
CANAL FAMILY
La tulipe noire
–
22h05
CINE PREMIER
Mon espion préféré
– 22h10
TPS STAR
Liberté
–
22h30
CANAL CINEMA
I love you Phillip Morris –
VIRGIN 17
Déjà mort –
CINE STAR
La rose pourpre du Caire
– 22h50
CINE EMOTION
Heaven
–
23h15
TEVA
Sex crimes
– 23h20
13e RUE
Dernier domicile connu
–
23h45
CINE PREMIER
Les orphelins de Huang Shi
– 23h50
CINE STAR
L’honneur d’un capitaine
– 23h55
TPS STAR
The hunting party
–
00h10
CANAL SPORT
From paris with love
– 00h15
CANAL FAMILY
concert
– 01h10
13e RUE
Espion, lève-toi
– 01h25
CINE FRISSON
Hush,
22.15 Plein 2 Ciné
mag.
22.20 Dans le cœur des femmes/ 23.55 Journal
de la nuit/ 0.15 Docteur Françoise Gailland
22.15 Soir 3
22.40 Ce soir (ou jamais !)/ 0.05 Tout le sport/
0.10 Chabada/ 1.00 Les Grands du rire
div.
Sélection câble et satellite
Téléfilm
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
La FGRCF
de Montpellier
en assemblée générale
L’assemblée générale de la
section de Montpellier-Sète de la
Fédération générale des retraités
des chemins de fer se tiendra le
28mars à 15heures au
restaurant d’entreprise 4, rue
Catalan à Montpellier et sera
animée par Jacques Pastorello,
Un film autour
de la gare
de Périgueux
Un film à ne pas manquer à
Périgueux.
Voyage immobile
été réalisé par un collectif de
femmes qui ont pour point com-
mun d’habiter le quartier de la
gare de Périgueux. Soutenu par
l’Agence culturelle départemen-
tale Dordogne-Périgord et la
ville de Périgueux, ce film origi-
nal sera projeté le 8mars, dans
le cadre de la Journée de la
femme, sur les écrans de Cap-
Cinéma, en partenariat avec
l’association Ciné-Cinéma.
Cap-Cinéma, place Franche-
ville, 24000 Périgueux.
Tél. : 0553039291.
Stabilité à la FGRCF
de Brétigny
La section de Brétigny-sur-Orge
de la Fédération générale des
retraités des chemins de fer s’est
réunie en assemblée générale le
15février sous la présidence de
Jacques Contassot. Avec
89adhérents, les effectifs sont
stables. Le bilan financier est
président-adjoint de la
Fédération. Le verre de l’amitié
conclura la séance à laquelle les
anciens et nouveaux adhérents
sont cordialement invités. A. C.
Des loisirs même en hiver…
C’est l’hiver mais ce n’est pas la trêve pour autant dans la région d’Or-
léans et les adhérents des associations cheminotes ont le choix entre
différentes activités de loisirs et de détente. Quelques exemples…
Le 4mars,
le concours de belote de l’Amicale des aiguilleurs et
agents Mouvement retraités d’Orléans-les-Aubrais (AAAMR) sera
ouvert aux adhérents et leurs amis (à partir de 13h30).
Inscription conseillée: Lucette Teulet, 0238737231, ou Pierre Sain-
jon, 0238867562.
Les inscriptions sont ouvertes pour le voyage au lac d’Annecy,
30mai au 4juin,
proposé par la section de Fleury-les-Aubrais de
l’Association nationale des cheminots anciens combattants. Au pro-
gramme figurent notamment la visite de la ville (avec croisière sur le
lac), Thônes, La Clusaz, Aix-les-Bains, l’abbaye de Hautecombe…
Contacts: Yves Bardon, 0238867148 ou Pierre Sainjon,
0238867562.
C’est une journée dans le Berry que le comité d’Orléans du Refuge
des cheminots a programmé
le 9juin
avec la visite du musée de la Po-
terie des archers à Châtelet-en-Berry, puis d’Ainay-le-Vieil, également
appelé le «petit Carcassonne du Berry», et des jardins de Chartreuse.
Inscription dès à présent auprès de Renée Roland, 0238731618.
équilibré. Yvon Peyrouty,
responsable de l’Union Sud-
Ouest, et Jacques Logan,
président délégué Sud-Ouest, ont
apporté des précisions sur les
taux de remboursement des
actes médicaux et médicaments,
les dépassements d’honoraires
et les conditions d’attribution de
l’APA et de la PSA. Ils ont aussi
évoqué la réforme des retraites
et les facilités de circulation. Le
verre de l’amitié et un repas ont
suivi.
J. M.
�
Contact:
André Courtillas au
0160161919.
mardi 8 mars
10.35
I love you Phillip Morris, film
12.20
L’édition
spéciale (C)
14.00
Chloe, film
15.35
Un autre midi (C)
16.20
Une petite zone de turbulences
18.05
L’album de
la semaine (C)
18.15
Les Simpson (C)
18.40
Le JT de
Canal+ (C)
19.05
Le grand journal (C)
19.55
Les
Guignols de l’info (C)
20.10
Le grand journal, la suite
(C)
20.30
La grande soirée champions league (C)
Huitième de finale retour- Champions league
Alors que Lyonnais et Marseillais joueront leur saison
européenne la semaine suivante dans les temples de
Bernabeu et d’Old Trafford, d’autres chocs au sommet
trouvent dès cette semaine leur dénouement à l’issue de
cette phase retour des huitièmes de finale de la Ligue des
champions.
22.35 Champions League
mag.
23.15 Mr nobody
/ 1.30 Irène
/ 2.55
Rugby
sport
/ 4.30 Zapsport/ 4.35 Surprises
CANAL +
14.30
Allô docteurs, mag.
15.05
Au royaume des
guépards
15.35
Superstructures
16.25
L’histoire des
services secrets français
17.25
C l’info
17.30
dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Partie 1/2
Téléfilm de Martin Enlen
Élevée à Londres où elle naît en 1855, Hope s’installe
avec sa mère à Leipzig et entreprend des études de méde-
cine. Première femme à passer son diplôme en 1880, elle
devra néanmoins attendre jusqu’en 1904 pour qu’il soit
reconnu.
22.10 Le combat d’une femme
Partie 2
0.15 Arte Lounge
spectacle
/ 0.45 Psychose
5.00 Les jardins font la ville
doc.
FRANCE 5 ARTE
8.15
M6 Kid
9.05
M6 Boutique, mag.
10.10
Météo
10.15
Wildfire, Changer le monde, série
11.00
Desperate Housewives, 2 ép.
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.45
Trop jeune pour être mère,
téléfilm
15.40
L’arbre à souhaits, téléfilm
17.40
dîner presque parfait, mag.
18.45
100% Mag
19.45
20.05
Scènes de ménages, série
Une maison bien trop petite pour quatre…
À la suite de son divorce il y a un peu plus d’an,
Nelly,
42 ans, comptable, a dû retrouver au plus vite un
logement pour elle et ses 3 enfants:
Théo,
17 ans au
lycée,
Émilien,
9 ans en primaire et
Louise
, 4 ans en
maternelle. Avec un budget plus que réduit, Nelly n’a pas
vraiment eu le choix…
23.00 D&CO, une semaine pour tout changer
0.55 Les 4400
2 ép.
/ 2.25 Météo/ 2.30 M6
Music
mag.
M6
20.45
Football en direct
20.40
Le combat
d’une femme
20.45
D&CO, une semaine
pour tout changer
19.00
Arte journal
19.30
Globalmag, mag.
19.55
traversée de l’Atlantique à la voile, Le long des côtes de la
Nouvelle-Ecosse, doc.
ARTE
CANAL+
en route vers l’enfer
– 01h35
TPS STAR
Rumba
– 01h50
CINE PREMIER
Selon Charlie –
CINE STAR
L’accompagnatrice
– 02h00
CINE EMOTION
Monsieur Woodcock
– 02h15
CANAL FAMILY
Le père de mes enfants
– 02h20
CANAL DECALE
Victoria, les jeunes années d’une reine.
Séries
20h40
-SERIE CLUB-
FBI : duo très spécial.
/ 22h05
-SERIE CLUB-
FBI : duo très spécial.
/ 22h10
-NRJ12-
Pushing Daisies.
/ 22h55
–
SERIE CLUB-
FBI : duo très spécial.
/ 23h05
-NRJ12-
Stargate
Universe.
/ 23h40
-SERIE CLUB-
New York 911.
/ 23h50
-NRJ12-
Stargate Universe.
/ 00h00
-COMEDIE-
Mon oncle Charlie.
/ 00h35
-SERIE CLUB-
New York 911
-NRJ12-
Stargate Universe
-TF6-
Terminator : Les chroniques de Sarah Connor.
/ 00h50
-COMEDIE-
Mon oncle Charlie.
/ 02h40
-RTL 9-
Fantasmes.
/ 02h50
-13e RUE-
P.J.
/ 03h15
-RTL 9-
Brigade du crime.
/ 04h10
-RTL 9-
L’enquêteur.
/ 04h55
-CANAL FAMILY-
Ma tribu.
/ 05h00
-France 4-
Plus belle la vie
-RTL 9-
Charly la malice.
/ 05h50
-France 4-
Age sensible.
Sport
Téléfilm
Mag.
Les anciens conducteurs de Thionville au complet ou presque
ans une corporation où le
dernier train marque la fin d’une
carrière, quelques conducteurs
retraités du dépôt de Thionville
ont eu l’idée de réunir leurs col-
lègues agents de conduite en re-
traite autour d’un repas convi-
vial. 118 ont répondu présent.
Ce 17février à Yutz, point d’es-
carbilles ou de bruit de rails,
mais une joyeuse ambiance.
Des conducteurs les plus an-
ciens à ceux qui sont partis il y a
quelques mois, tous se sont re-
trouvés avec plaisir. On vit
même se côtoyer les familles, car
pères, fils ou frères étaient pré-
sents. Et l’arrivée de l’un d’eux,
parmi les plus anciens, 80 ans,
sur la Vespa qu’il utilisait jadis
jour et nuit à sa prise de service,
occasionna rires et applaudis-
sements. Les conversations
émaillées de souvenirs allèrent
bon train entre ceux qui ont pris
aujourd’hui des voies très diffé-
rentes, dans le bénévolat, la vie
associative ou municipale.
À la fin de la journée, l’idée de
renouveler ce rendez-vous che-
minait dans la tête de chacun.
Pierre MARTINI
mercredi 9 mars
6.30
11.05
Las Vegas, A cheval !, série
11.55
Petits plats en équilibre, Beurre salé
12.00
Les douze
coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Julie Lescaut
15.35
L’hôpital, 2 ép.
17.35
Ghost whisperer
18.25
Une famille en or, Jeu
19.05
Le juste prix, Jeu
19.50
plus belle histoire, Gérard Depardieu
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.35
C’est ma terre
20.39
Météo
20.45
Grey’s anatomy
A fleur de peau
Avec
Ellen Pompeo
Meredith Grey
Bailey donne un cours sur la conduite à adopter avec les
patients lorsqu’un malade pesant plus de trois cents kilos
arrive avec de nombreux problèmes. Elle écarte de ce cas
tous les résidents qui manquent de sensibilité à son
égard.
21.30 Grey’s anatomy
3 épisodes
0.00 Les experts: Miami/ 0.50 Compte à
rebours/ 1.50 50 mn inside
mag.
TF1
6.30
Télématin
9.10
Des jours et des vies
9.35
Amour,
gloire et beauté
9.55
C’est au programme
11.00
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre
sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.20
Le Renard
17.20
toutes lettres
18.00
On n’demande qu’à en rire
19.00
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
Téléfilm de Laurent Heynemann
Avec
Bruno Solo•Jacques Spiesser•Didier
Bénureau
Printemps 41, un homme se tient debout, face à son des-
tin, devant ses juges: il comparaît devant un tribunal
militaire, aux ordres du gouvernement, qui d’avance a
décidé de le condamner.
FRANCE 2
7.10
Ludo, Jeunesse
10.35
séance
10.50
Midi en
France
11.45
Le 12/13
12.55
Météo
13.00
Midi en
France
13.45
En course sur France 3
14.05
Inspecteur
Derrick
14.55
Questions au gouvernement
16.10
Cyclisme: Paris / Nice
17.25
Des chiffres et des lettres
18.00
Questions pour un champion, Jeu
18.40
19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie, série
Châteaux d’Alsace, trésors Basques
A l’autre bout de la France: le Pays basque. Au début du
siècle, la côte atlantique devient la vitrine d’un style
qui a gagné toute l’Europe: l’Art déco. A Biarritz et dans
les stations balnéaires du littoral, des architectes
rivalisent d’imagination pour construire des maisons
toutes plus étonnantes les unes que les autres.
FRANCE 3
Série
20.35
Accusé Mendès
France
Téléfilm
20.35
Des racines
& des ailes
FR2
FR3
Sport
20h30
-SPORT +-
Basket ball : Vitoria / Valence en direct.
Cinéma
20h45
CANAL CINEMA
Dossier K.
– 22h10
CINE EMOTION
My sassy girl
– 22h15
CINE STAR
Yakuza
– 22h20
CINE FRISSON
Replicant
– 22h25
CINE PREMIER
Capitaine alatriste
– 22h40
RTL 9
Harley Davidson et
l’homme aux santiags
– 22h45
CANAL CINEMA
From Paris with love –
CANAL FAMILY
The sky crawlers : l’armée du ciel
– 22h50
CANAL DECALE
Complices
– 23h45
CINE EMOTION
Les jolies choses
– 00h05
CINE STAR
Haute trahison
– 00h15
TPS STAR
Rec
– 00h45
CINE PREMIER
Le pacte
des loups –
CANAL CINEMA
Les anges de Boston –
CANAL FAMILY
Agora
– 00h55
CANAL SPORT
The descent : part 2
– 01h25
CINE EMOTION
Love
et ses petits désastres
– 01h30
TPS STAR
Un chat un chat –
CANAL
22.05 Juin 1940, le piège du Massilia
doc.
23.00 Face aux Français… Conversations
inédites/ 1.05 Journal de la nuit
22.30 Soir 3
22.55 Ce soir (ou jamais !)/ 0.20 Tout le sport/
0.25 Couleurs outremers
mag.
Sélection câble et satellite
Mag.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Dons du sang en hausse à Toulouse
L
e 28janvier, l’
Amicale des
cheminots donneurs de sang
bénévoles
de Toulouse s’est ré-
unie en assemblée générale sous
la présidence de Jean-Pierre
Ponsonnaille et en présence du
docteur Jean-Pierre Calot, de
l’Établissement français du sang
Midi-Pyrénées – Languedoc-
Roussillon, de Joseph Soulou-
miac, président de l’Union dé-
partementale de Haute-Garonne
et d’Alain Gazo, vice-président
de la Fédération française des
donneurs de sang bénévoles,
avec René Marand et Christian
Delpy pour l’Association natio-
nale des cheminots pour le don
bénévole. Les orateurs ont sou-
ligné la fidélité des donneurs
cheminots dans les postes de
l’EFS et lors des collectes qui ont
généré EN 2010 plus de 500
prélèvements et l’arrivée de plus
de 50 nouveaux donneurs. Trois
donneurs ont été distingués:
Jean-Pierre Ponsonnaille a été
fait chevalier, André Coppillie,
officier et Gérard Hahusseau,
commandeur.
G.H.
G.H.
COMMENT DÉPOLLUER L’AIR INTÉRIEUR DU LOGEMENT
� La fumée de cigarette et de
cigare, les produits ménagers,
les poils d’animaux, les bou-
gies d’intérieur, les moisis-
sures, le chauffage d’appoint…
tous sont des sources de pol-
lution de votre air intérieur. Ils
peuvent occasionner allergies,
irritation des voies respira-
toires, maux de tête, voire une intoxication! Alors, suivez nos conseils
pour garder votre logement sain.
Contrairement aux idées reçues, l’air intérieur de nos habitations est par-
fois plus pollué que l’air extérieur! Pour renouveler l’air et évacuer les
polluants qui se sont accumulés à l’intérieur, il est indispensable d’aérer
votre logement au moins 10 minutes par jour, ainsi que lorsque vous cui-
sinez, bricolez ou faites sécher du linge… Pendant ce temps, pensez à
couper le chauffage et à surveiller les enfants pour éviter les accidents!
Pour garantir un air sain, il est également important d’avoir un logement
bien ventilé. Veillez à ne pas obturer les grilles d’aération ni à les masquer
par un meuble. Ne bloquez pas les systèmes de VMC (Ventilation méca-
nique contrôlée) et faites-les véri�er tous les 3 ans par un spécialiste.
Important: nettoyez régulièrement les bouches et la VMC. En�n, dernier
conseil à l’attention des femmes: soyez particulièrement vigilantes sur
tous ces points si vous êtes enceinte ou si vous allaitez votre enfant.
Plus d’informations sur www.mgc-prevention.fr
� Chaque mois, le conseil prévention-santé de
la Mutuelle générale des cheminots.
SANTÉ
SHUTTERSTOCK
mercredi 9 mars
12.20
L’édition spéciale (C)
14.00
Away we go, film
15.35
Globe painter avec Julien Malland
16.35
Arthur
et la vengeance de Maltazard, film
18.05
L’album de la
semaine, Musique (C)
18.15
Les Simpson (C)
18.40
JT de Canal+ (C)
19.05
Le grand journal (C)
19.55
Les
Guignols de l’info (C)
20.10
Le grand journal, la suite
(C)
20.30
La grande soirée champions league, Sport (C)
Huitièmes de finale retour-Champions league
Alors que Lyonnais et Marseillais joueront leurs saisons
européennes la semaine suivante dans les temples de
Bernabeu et d’Old Trafford, d’autres chocs au sommet
trouvent dès cette semaine leur dénouement à l’issue de
cette phase retour des huitièmes de finale de la Ligue des
champions.
22.35 Champions League
mag.
23.15 La rafle/ 1.15 Les herbes folles/ 3.00 La
horde/ 4.35 30 ans, le monde et nous
doc.
CANAL +
13.35
Le magazine de la santé
14.30
Allô docteurs
15.05
Au royaume des guépards
15.35
Les nomades
du cercle polaire
16.30
La danse des hippos, doc.
17.25
C l’info
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air, mag.
Quartier général d’Hitler, le 20 juillet 1944. Hitler
raccompagne Mussolini au train après la visite éclair que
le Duce vient de lui rendre. «Croyez-moi, je vous prie, si
je vous dis aujourd’hui que vous êtes mon meilleur ami,
peut-être même le seul que j’aie au monde», dit le
Führer, visiblement marqué par l’attentat manqué de
Stauffenberg.
22.25 Les nerfs à vif
0.05 Balaou/ 1.25 Le combat d’une femme/
3.05 Le combat d’une femme
Partie 2
FRANCE 5 ARTE
7.50
Disney Kid club
9.05
M6 Boutique
10.05
Wildfire,
Les douze petits cochons, série
10.55
Desperate
Housewives, 2 ép.
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de
ménages, série
13.40
Météo
13.45
Un été avec mon
père, téléfilm
15.40
Cadeau d’adieu, téléfilm
17.40
dîner presque parfait, mag.
18.45
100% Mag
19.45
20.05
Scènes de ménages, série
Guido on the rocks
Avec
Emily Deschanel
Dr Tempérance Brennan
Le corps sans vie d’un jeune homme de 23 ans a été
retrouvé sur une plage du New Jersey, près d’une boîte de
nuit. Contrairement à l’agent Booth, Brennan est à l’aise
dans l’univers très looké des guidos auquel appartenait la
victime et au sein duquel ils mènent l’enquête.
21.35 Bones
3 épisodes
0.10 Enquête exclusive Spécial/ 2.40 100%
Poker/ 3.40 M6 Music
mag.
M6
20.45
Football en direct
20.40
Hitler & Mussolini
20.45
Bones
19.00
Arte Journal
19.30
Globalmag, mag.
19.55
traversée de l’Atlantique à la voile, Terre-Neuve à bâbord,
doc.
ARTE
CANAL+
DECALE
Pour elle
– 01h50
CINE FRISSON
Lost highway –
CINE STAR
L’orchestre rouge
– 02h30
CANAL CINEMA
Just another love story
–
02h45
CANAL FAMILY
Au voleur.
Séries
20h45
-CANAL DECALE-
Cold case.
/ 21h20
-VIRGIN 17-
Dead zone.
/
21h25
-SERIE CLUB-
Stargate Atlantis
-CANAL DECALE-
Cold case.
/
21h40
-13e RUE-
Enquêtes réservées
-TPS STAR-
The killing.
/ 22h05
-VIRGIN 17-
Dead zone.
/ 22h10
-TF6-
Nick Harper et le secret du
Pharaon
-CANAL DECALE-
Cold case.
/ 22h15
-NRJ12-
Commissaire
Moulin
-SERIE CLUB-
Stargate Atlantis.
/ 22h30
-13e RUE-
New York
District.
/ 22h40
-TPS STAR-
Second sight.
/ 22h50
-VIRGIN 17-
zone.
/ 22h55
-SERIE CLUB-
Stargate : SG-1.
/ 23h00
-13e RUE-
New
York District.
/ 23h40
-SERIE CLUB-
Stargate : SG-1.
/ 23h45
-13e
RUE-
New York District
/ 00h15
-COMEDIE-
Mon oncle Charlie.
/
00h20
-SERIE CLUB-
Stargate : SG-1.
/ 00h25
-RTL 9-
Fantasmes.
/
00h40
-COMEDIE-
Mon oncle Charlie
-RTL 9-
Fantasmes.
Sport
Doc.
Série
Xynthia.
Un témoignage, un an après la tempête
n an après le passage de
Xynthia, paraît
Avis de tempête
un recueil de 60 pages écrit
par Françoise Saleix-Domballe,
épouse d’un cheminot de
l’Elog de Bordeaux vivant aux
Boucholeurs en Charente-Ma-
ritime.
«Ce livre est le fruit de
mes insomnies»
précise son au-
teur, qui y raconte, heure par
heure, la nuit du 27février
2010 et les jours qui ont suivi.
Cette nuit-là, la mer envahit
subitement la tranquille mai-
son de pêcheur rénovée avec
amour et oblige ses habitants
à un départ précipité dans
l’eau glacée. Après une courte
escale chez les parents logés
dans le voisinage, tous sont
évacués dans une voiture de
pompier submergée à son tour
par la vague… Puis, c’est la
prise en charge à LaRochel –
le… Françoise Saleix-Dom-
balle rend hommage à l’Action
sociale de la SNCF de
LaRochelle,
«qui a été
constamment à nos côtés»
. La
direction de la SNCF aussi a
demandé aux cheminots qui
remettaient la voie en état, d’ai-
der les sinistrés.
«Des collègues
de mon mari ont rétabli l’électri-
cité dans la maison».
Mais un an après la catas-
trophe, le désarroi est toujours
là, mêlé à une forme de colère.
Car aujourd’hui, rien n’est clair.
«La maison n’est pas «zonée»,
elle ne sera donc pas détruite
mais elle ne vaut plus rien,
ex-
plique Françoise Saleix-Dom-
balle qui dénonce le manque
d’informations.
Des travaux de
reconstruction de la digue sont en
cours mais à l’approche des
grandes marées, on ne sait pas si
l’on est vraiment en sécurité»
C’est pourquoi elle a choisi de
témoigner, sur France 3, le
2mars et lors du Salon du livre
féminin de LaRochelle, le
9mars.
Christine CARTIER
Avis de tempête
par Françoise
Saleix-Domballe. Éditions du Pan-
théon. 10euros. 12, rue Antoine
Bourdelle 75015 Paris.
Tél.: 0143711472.
jeudi 10 mars
6.30
8.25
Téléshopping, mag.
9.15
Camping
paradis
11.05
Las Vegas
12.00
Les douze coups de
midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour, série
14.55
Au-delà de la vérité, téléfilm
16.45
Brothers &
sisters
17.35
Ghost whisperer
18.25
Une famille en or,
Jeu
19.05
Le juste prix, Jeu
19.50
Ma plus belle his-
toire, François Berléand
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.45
Section de
recherches
Roman noir: 1
partie
Avec
Xavier Deluc
Martin Bernier
•Virginie Caliari
Mathilde Delmas
•Chrystelle Labaude
Nadia Angéli
Le cadavre de Zoé est retrouvé en forêt. L’enquête piétine
jusqu’à l’arrivée de Fanny Caradec, jeune enquêtrice à
la Section de recherches de Grenoble et ancienne
connaissance de Bernier.
21.40 Section de recherches
2 épisodes
23.45 Esprits criminels
2 ép.
/ 1.30 Reportages/
2.40 Sept à huit/ 3.40 Tous ensemble
mag.
TF1
6.30
Télématin
9.10
Des jours et des vies
9.35
Amour,
gloire et beauté
9.55
C’est au programme
11.00
Motus,
Jeu
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde veut
prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une
histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.20
Le Renard
17.20
En toutes lettres
18.00
On n’demande qu’à en rire
19.00
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
Magazine présenté par
Guilaine Chenu
et
Françoise Joly
Prothèses mammaires: les dessous d’un
scandale sanitaire:
Florence Mavic et Vivien
Roussel. Séduire ou se reconstruire… Dans son corps et
son esprit ! Le marché de l’esthétique médical a toujours
su tirer parti de ces demandes essentiellement féminines.
FRANCE 2
10.15
C’est pas sorcier
10.50
Midi en France
11.45
12/13
13.00
Midi en France
13.45
En course sur
France 3
14.00
Keno
14.05
Inspecteur Derrick
14.55
Questions au gouvernement
16.00
Sénat info
16.15
Cyclisme: Paris / Nice
17.25
Des chiffres et des lettres
18.00
Questions pour un champion
18.40
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie, série
Film de Renny Harlin
Alpiniste chevronné traumatisé par la disparition tragique
d’une cliente, Gabe Walker accepte néanmoins de se por-
ter au secours des occupants d’un avion crashé dans la
montagne. Il devient ainsi l’otage des auteurs d’un hold-
up qui ont besoin de lui pour retrouver leur magot. Gabe
parvient à leur échapper…
FRANCE 3
Téléfilm
20.35
Envoyé spécial
Mag.
20.35
Cliffhanger, traque
au sommet
FR2
FR3
Sport
18h50
-CANAL SPORT-
Football : Europa League.
/ 19h00
-SPORT +-
Handball : France / Serbie.
/ 21h00
-SPORT +-
Football.
Cinéma
20h45
CANAL DECALE
Protéger et servir –
CANAL CINEMA
La rafle
–
22h15
TF6
Los Angeles 2013 –
TPS STAR
Ma mère, ses hommes et
moi
– 22h30
CANAL FAMILY
17 ans encore
– 22h35
CINE PREMIER
Les
joueurs
– 22h40
PARIS PREMIERE
Le grand Sam
– 22h45
CANAL CINEMA
(500) jours ensemble
– 22h50
CINE EMOTION
Mes stars et moi
–
22h55
CINE FRISSON
Calme blanc
– 23h40
CINE STAR
Monsieur Klein
– 00h00
TPS STAR
35 rhums
– 00h10
CANAL FAMILY
Le fils du français
– 00h15
CANAL CINEMA
La reine des pommes –
CINE EMOTION
Hurricane Carter
– 00h30
CINE PREMIER
24 heures avant la nuit
–
22.50 Infrarouge
doc.
1.10 Journal de la nuit/ 1.30 Faites entrer l’ac-
cusé/ 2.50 Toute une histoire
mag.
22.30 Soir 3
23.00 Ce soir (ou jamais !)/ 0.25 Tout le sport/
0.30 Le match des experts
mag.
Sélection câble et satellite
Film
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
La MGC de Béziers cherche du renfort
L’assemblée générale de la MGC de Béziers (833 adhérents) s’est
tenue le 12février sous la présidence d’Élise Moulis, en présence de
Gérard Maury, administrateur régional, qui évoqua le remboursement
des vignettes oranges et le centre dentaire de Paris. Élise Moulis lança
un appel aux bonnes volontés qui pourraient seconder le secrétariat et
le bureau. Permanence 1
mercredi du mois de 9 à 12heures au
Centre d’Action sociale – 43, rue Pasteur – 34500 Béziers. A. C.
Une réunion pour tous les retraités du Pays de Cahors
La section de Cahors de la Fédération générale des
retraités du chemin de fer invite tous les retraités du
Pays de Cahors à l’assemblée générale du 22mars à
9h30, salle du comité d’entreprise en gare. Ils seront
accueillis par un café et la réunion sera suivie d’un vin
d’honneur. Jean-Claude Viguié, responsable régional,
évoquera la dépendance et les facilités de circulation.
Pour le repas au restaurant La Chartreuse (23euros)
s’inscrire au 0565200872 ou 0563946552.
La MGC de Marseille conquiert des adhérents
L’assemblée générale des deux sections de Marseille de la Mutuelle générale
des cheminots s’est tenue le 12février en présence d’une quarantaine
d’adhérents. Guy Carle, président de la section1, a précisé que la région Paca
avait représenté 10% des nouvelles adhésions. La section1 compte 2552
adhérents et la section 2, 998. Guy Carle a remis la médaille d’or de la MGC à
Jean Liquori.
�
Contact:
le jeudi au 0491680634.
A. G.
Alexis G
AETTI
A.C.
La MGC de Versailles
en progrès
L
a section de Versailles de la
Mutuelle générale des chemi-
nots s’est réunie en AG le 5fé-
vrier, sous la présidence d’Hu-
bert Tassin. Les effectifs – après
une hausse de 322 membres –
sont de 2528adhérents. Les
raisons de l’augmentation des
cotisations ont été évoquées. La
nouvelle offre MGC doit ré-
pondre aux attentes de chacun.
Deux spécialistes ont fait un ex-
posé sur le diabète et ses consé-
quences. Pour ceux qui risquent
d’en souffrir, des permanences
ont lieu à l’Institut de la promo-
tion de la santé à Trappes.
Tél.: 01 30 55 78 74.
Pierre BICHOT
Contact:
Hubert Tassin au
01305508. Permanence: 1
er
jeudi
du mois à côté du cabinet médical
de Versailles-Chantiers.
vendredi 11 mars
6.30
8.25
Téléshopping
9.15
La grève des
femmes
11.05
Las Vegas
12.00
Les douze coups de
midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour, série
14.55
La vérité à tout prix, téléfilm
16.45
Brothers &
sisters
17.35
Ghost whisperer
18.25
Une famille en or,
Jeu
19.05
Le juste prix
20.00
Le journal
20.35
Ce soir
on dîne ailleurs
20.38
Courses et paris du jour
20.45
Restos du Cœur
Dans l’œil des Enfoirés
En 2011, c’est dans la toute nouvelle Arena de
Montpellier que la troupe des Enfoirés a posé ses valises.
Parce que Les Restos du Cœuront plus que jamais
besoin de vous, une quarantaine d’artistes francophones,
toujours fidèles à l’appel à la générosité lancé par
Coluche il y a 25 ans, ont répondu présents…
23.25 Les Restos du cœur
mag.
0.35 Link, la vie en face/ 2.25 50 mn inside/
3.15 Près de chez vous
Parents solos…
TF1
9.10
Des jours et des vies
9.35
Amour, gloire et beauté
10.00
C’est au programme
11.00
Motus
11.30
Les
Z’Amours, Jeu
12.00
Tout le monde veut prendre sa
place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.15
Le Renard
17.15
toutes lettres
17.55
On n’demande qu’à en rire
18.55
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
La Geôle
Jean-Philippe Tardieu, psychiatre travaillant également
comme expert auprès des tribunaux, est retrouvé mort
dans le parking souterrain de son cabinet. Rovère est
chargé de l’enquête. Mais il n’a pas le temps de se
confronter à la juge Nadia Linz sur cette affaire, celle-ci
vient de disparaître dans des circonstances mystérieuses.
FRANCE 2
8.35
Ludo vacances
10.15
C’est pas sorcier
10.50
Midi en France
11.45
Le 12/13
13.00
Midi en France
13.45
En course sur France 3
14.00
Keno
14.05
Nous
nous sommes tant aimés
14.40
Maigret voit rouge, film
16.10
Cyclisme: Paris / Nice
17.25
Des chiffres et des
lettres, Jeu
18.00
Questions pour un champion des
neiges
18.40
Le 19/20
20.10
Plus belle la vie
Cette semaine, le tour du monde de
Thalassa
entraîne aux États-Unis, en Grèce, en Afrique du Sud et au
Mexique. Un plongeon dans les eaux sud-africaines pour
pêcher des diamants, un envol avec les pélicans des
Cyclades qui font leur cinéma, une navigation en mer de
Cortez avec un combattant de la cause animale et dans le
Pacifique avec un pêcheur poète de l’Oregon…
FRANCE 3
Div.
20.35
Boulevard du palais
Téléfilm
20.35
Thalassa
FR2
FR3
Sport
20h30
-SPORT +-
Bakset ball en direct.
/ 20h35
-CANAL SPORT-
Rugby : Perpignan / Bayonne en direct.
/ 22h15
-SPORT +-
Golf.
Cinéma
20h45
CANAL FAMILY
Taram et le chaudron magique.
– 21h00
CINE
STAR
Le clan des Siciliens –
CINE PREMIER
Le prix du silence –
CINE
EMOTION
Love actually –
CINE FRISSON
Dobermann
– 22h25
RTL 9
princesse du désert
– 22h40
TPS STAR
Le cas 39
– 22h45
CINE FRIS-
SON
Blueberry, l’expérience secrète
– 22h50
CINE PREMIER
Banlieue
13 ultimatum –
CANAL DECALE
Coursier
– 23h00
CINE STAR
Une affaire
de femmes
– 23h05
CANAL CINEMA
Les anges de Boston 2
– 23h10
CINE EMOTION
Love gourou
– 23h40
TF6
Les nerfs à vif
– 23h55
CANAL
FAMILY
Le dernier vol
– 00h20
CANAL SPORT
The collector
– 00h30
CINE
22.10 Avocats et associés
Cyrano
23.10 Semaine critique !
mag.
/ 0.35 Journal de
la nuit/ 0.50 Taratata/ 2.25 Toute une histoire
22.30 Soir 3
22.55 Vie privée vie publique, l’hebdo
mag.
0.10 Tout le sport
mag.
Sélection câble et satellite
Mag.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
L
a section alésienne de l’
Association nationale des cheminots an-
ciens combattants
a évoqué, lors de son assemblée générale, les
droits de ceux qui ont participé à la fois à la Seconde Guerre mon-
diale et à la guerre d’Algérie.
«La loi de juillet2010 a été votée,
ex-
plique Louis Sabadotto, le vice-président,
mais le décret d’appli-
cation n’accorde ce droit qu’à ceux qui ont pris leur retraite à partir de
1999. Ce qui en prive la majorité. Nous sommes prêts à faire ce qu’il
faut pour l’obtenir.»
André Andan, porte-drapeau adjoint, Jean Chambon, secrétaire de
la section d’Alès et Marc Fages ont reçu la médaille d’argent, André
Maloch, secrétaire-adjoint et Francis Mercier ont reçu la médaille de
bronze, Serge Alibert a été décoré de la Croix du combattant.
Michel BROUILLET
ANCAC.
Six Alésiens médaillés
Michel BROUILLET
C’
est sur le quai n°1 de la gare
de Strasbourg qu’une soixan-
taine de cheminots anciens
combattants résistants-prison-
niers et anciens expulsés-réfu-
giés, patriotes réfractaires d’Al-
sace-Lorraine ont commémoré
l’armistice de 1918. René Kalt,
vice-président de L’
Association
des cheminots combattants, an-
ciens combattants et prison-
niers
, a lu le message adressé
par le secrétaire d’État à la Dé-
fense et aux Anciens Combat-
tants, avant que des gerbes de
fleurs soient déposées et les dra-
peaux hissés. De telles cérémo-
nies permettent de se souvenir
de ceux qui sont morts pour la
patrie, selon René Kalt qui a
précisé :
«un peuple sans mé-
moire est un arbre sans racines.»
ACCAP.
Strasbourg se souvient
des cheminots de 1914-1918
�
La Vie du Rail
– 2 mars 2011
Carnet,
départs en retraite, médailles, citations
VÉNISSIEUX.
Michel Ortega
Michel Ortega a fait va-
loir ses droits à la retraite
le 12décembre 2010.
Il est embauché à la
SNCF en 1981, comme
agent d’exploitation au
triage de Lyon-Guillo-
tière.
Après avoir effectué son
service militaire, il re-
vient au triage en 1984,
et est muté en gare de
Sathonay en 1985.
Promu conducteur de
locotracteur en 1988, il
rejoint l’établissement
Matériel et Traction de
Vénissieux en 1989
comme conducteur de
manœuvre.
Il est parti à la retraite en
tant que conducteur de
manœuvre et de ligne
principal, grade obtenu
en 2005.
Jean-Marc Mollier
DIJON
Agnès Martin
L’heure de la retraite a
sonné, le 3janvier, pour
Agnès Martin, cadre ad-
ministratif dirigeante à la
direction des Ressources
Humaines de Dijon.
Elle a débuté sa carrière
en 1976, en qualité de
gestionnaire du person-
nel Ressources Hu-
maines à l’Établissement
du Matériel entretien et
wagons de Dijon-Perri-
gny.
En 1984, elle réussit le
concours de chef de
groupe et rejoint l’Équi-
pement, en 2000,
comme chef du bureau
administratif de l’EVEN
Côte-d’Or.
Elle est de retour au Ma-
tériel à l’EMM comme
responsable Ressources
Humaines en 2002.
Après une brève incur-
sion à l’EVEN Saône-et-
Loire en 2005, elle est
nommée à la fin de cette
même année à la direc-
tion régionale de Dijon,
responsable emploi.
En 2009, Agnès Martin
est devenue responsable
du nouvel espace mobi-
lité emploi Bourgogne-
Franche-Comté de la
SNCF.
Bernard Cercley
GRENOBLE
Claude Rozand.
Le 28janvier, Claude
Rozand a convié tous ses
collègues et amis pour
fêter son départ à la re-
traite.
Après des études de mé-
canicien il entre à la
SNCF en 1984, comme
agent d’exploitation au
service des trains de Gre-
noble.
Il accomplit la totalité de
sa carrière dans ce même
service et sur le même
site et il la termine avec
le grade de chef de bord
moniteur.
Jean-Christophe
Montupet
Pour la rubrique
Carnet
jose.delattre@
laviedurail.com
0149701245
ROUEN
(Infrapôle Normandie)
Le 10décembre 2010
s’est tenue une céré-
monie de remise des
médailles d’honneur
des chemins de fer en
présence de Régis
Ambert, directeur
d’établissement.
Ont reçu la médaille
d’argent:
Rodolphe
Billy, Laurent Blanquet,
Laurent Demeyer, Fa-
bien Dubourg, Philippe
Guillot, Éric Lelandais,
Pascal Lemesle, Arnaud Mousset, Jacqueline Norgoll, Jean-Pierre Plaine, Jean-Marie Mutel.
Ont reçu la médaille de vermeil:
Philippe Bridoux, Patrick Chevalier, Didier Decure, Christian Defline, Odile Gau-
gain, Anne Gibrat, Fabrice Lefortier, Dominique Letourneau, Denis Normand, Michel Ollivier, Jean-Pierre Riandiere,
Pierre Robbes, Jérôme Rondel, Guy Sanson, Jacques Victor, Joëlle Vignais.
Ont reçu la médaille d’or:
Jean-Claude Levalet, Gérard Marest.
�Les cheminots à l’honneur
Citations
Stéphane Crozat
Grégory Dumas
, respectivement
agent mouvement hautement qualifié et agent mouve-
ment hautement qualifié hors classe, à l’EEV
Auvergne-Nivernais, ont été cités à l’ordre de la région.
«En gare de Vichy le 17septembre 2010, ils ont dis-
suadé une femme d’une trentaine d’années de sauter
sur les voies alors qu’elle avait enjambé le pont et s’ap-
prêtait à se jeter dans le vide. Par leur intervention rapi-
de, ils ont évité un accident grave».