La Vie du Rail hebdo n°3298

Des rames à deux
niveaux pour absorber
un trafic qui explose
La Vie du Rail
– 16 février 2011
À la une…
Photo de couverture
Une rame MI09 2 niveaux pour le RER A.
� Projecteur
RER A. Des rames à deux niveaux pour absorber
le trafic
� Une semaine
dans La Vie du Rail
Tunnel sous la Manche. Un brouillard d’eau en cas
d’incendie
p. 6
Entreprise. Guillaume Pepy, Manager de l’année
pour Le Nouvel Économiste
p. 8
Syndicats. FO et First signent un accord électoralp. 10
Île-de-France. Eole à l’ouest : les gares de
la Porte Maillot et sous le Cnit plébiscitées
p. 11
Rhône-Alpes. Une occasion d’améliorer le réseaup. 12
Pologne. Le métro de Varsovie commande
35 rames Inspiro à Siemens et Newag
p. 13
Suisse. Le trajet difficile du Paris – Genève entraîne
des retards
p. 14
Santé. Un cheminot sur deux est exposé au stressp. 15
� La vie des associations
Solidarité. De nouveaux terrains d’action
pour la Fondation SNCF
� Les programmes télé
� Dialogue
Gare de Paris-Bercy. Y a-t-il une « Solution
entreprises » ?
TGV Marocain. Il y a d’autres priorités
� Santé
Mutuelles. Elles sont à votre service au quotidienp. 39
Infarctus du myocarde. Prévenir le risque, gérer
la crise, traiter ensuite
p. 16
� Sport
Ski-alpinisme. Un cheminot sur la Pierra menta
� La boutique
� Jeux
�Agenda
� sommaire
Photo de la couverture et du sommaire :RATP Bruno MARGUERITE
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N° Azur, au coût d’un appel local,
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16 h le vendredi
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À SUIVRE
L’ANECDOTE
Mise en boîte
Revendiquant un profil d’«iconoclaste subjectif et partial», l’auteur du Blog d’un grin-
cheux relaie sur le Net cette blague en forme d’annonce en gare:
«La SNCF vous
souhaite une bonne année 2007 et vous prie d’accepter ses excuses pour ce retard».
Avec nos excuses!
Une ligne a sauté page3 du
n°3297 de
LVDR
. 2,7millions,
c’est le nombre record de
voyageurs accueillis l’an
dernier dans la gare TGV
d’Avignon.
États-Unis. Un plan à
53milliards
La Maison-Blanche a présenté
le 8février un plan de
53milliards de dollars sur six
ans pour développer des lignes
de train à grande vitesse. Cet
investissement, qui devra
recevoir l’approbation du
Congrès, vise à permettre à
80% des Américains d’avoir
accès au train à grande vitesse
d’ici à 25ans.
Stif. 66 nouvelles rames
de métro.
Le conseil
d’administration du Stif a voté
l’acquisition de 66nouvelles
rames de métro destinées à
remplacer celles qui sont
utilisées sur la ligne9 Pont-de-
Sèvres – Mairie-de-Montreuil.
Il va utiliser la tranche
optionnelle du marché
contracté avec le consortium
Alstom-Bombardier-Areva par
la RATP pour le
renouvellement des rames des
lignes2 et 5.
RUE DU COMMANDANT
CHUCHOTE
Allers-retours à Eurostar
Barbara Dalibard et Dominique
Thillaud avaient démissionné avec
fracas le 3décembre, pour ne pas
cautionner la signature du contrat
d’achat des rames Siemens par
Eurostar. D’après nos sources, les
deux représentants de la SNCF au
conseil d’administration ont dis-
crètement réintégré le «board» dé-
but janvier. La France a compris
que, bien que la SNCF soit pro-
priétaire à 55% d’Eurostar, elle ne
pouvait infléchir la décision d’une
entreprise britannique de droit
privé. La commande de dix trains à
grande vitesse à l’allemand Sie-
mens pour 600millions d’euros suit
donc son cours. Toutefois, le juge-
ment de la Haute cour de Londres
sur le déroulement de cet appel
d’offres, suite à la plainte d’Alstom,
est attendu fin 2011. Et les compo-
santes française et britannique de
la commission intergouvernemen-
tale (CIG) ne s’accordent toujours
pas sur l’autorisation des rames à
motorisation répartie dans le Tun-
nel. À l’Agence ferroviaire euro-
péenne de donner un avis indé-
pendant.


La Vie du Rail
– 16 février 2011
PROJECTEUR
L
e 8février, la première
rame MI09, nouveau ma-
tériel à deux niveaux destiné à
la ligneA du RER, a été pré-
sentée à Boissy-Saint-Léger,
dans le Val-de-Marne. Elle sera
mise en service à l’automne.
C’est la première d’une tranche
ferme de 60unités, pour un
marché de 917millions d’eu-
ros. Jusqu’en 2014, ces rames
seront mises en service au
rythme de deux par mois,
pour remplacer les MI84, les
moins capacitaires sur cette
ligne. C’est l’urgence. Le mar-
ché global, de 2,5 milliards
d’euros, prévoit également une
tranche optionnelle qui pour-
rait concerner 70rames sup-
plémentaires. Cela doit per-
mettre de généraliser sur la
ligne le matériel à deux ni-
veaux, entre2014 et2017,
pour tenter de répondre à une
demande qui explose.
L’histoire remonte à mai2008.
Nicolas Sarkozy met alors la
pression sur la Région et la
RATP pour qu’elles moderni-
sent la ligneA, la plus chargée
en France, l’une des plus char-
gées au monde, avec plus d’un
million de voyageurs par jour.
Une ligne emblématique, sym-
bole des retards et des pro-
blèmes subis au quotidien par
les usagers. Et une polémique
La RATP a commandé pour un montant total de 917millions d’euros 60nouvelles voitures
à deux niveaux MI09. Avec l’arrivée de ce nouveau matériel, la ligneA du RER bénéficiera
d’une importante augmentation de sa capacité de transport et la Régie espère améliorer le quotidien
des usagers. Le 8février, la première rame MI09 a été présentée.
RER A.
Des rames à deux
niveaux pour absorber le trafic
Le RER A à deux niveaux a été dévoilé le 8 février à Boissy-Saint-Léger en présence de Pierre Mongin, PDG de la RATP, Jean-Paul Huchon,
président de la Région Île-de-France et du Stif et de Philippe Mellier, président d’Alstom Transport.
RATP Bruno Marguerite
�
La rotation des matériels
Les MI09 vont d’abord remplacer les MI84 (60), les moins capaci-
taires de la ligne, dont on trouve aussi une version plus ancienne
(MI79) sur la ligneB. Puis, dans un second temps, les MS61 rénovées
mais à un niveau, les plus anciens matériels sur la ligne.
express. Vite réglée. Fin juin,
RATP et Région s’accordent au-
tour du financement d’une pro-
chaine commande. L’appel d’of-
fres est lancé avec un objectif:
une première livraison à la fin
2010.
En avril2009, la commande
ferme de 60unités est attribuée
au groupement Alstom/Bom-
bardier, à 70% pour le pre-
mier, 30% pour le second. Et
les livraisons doivent se faire
dans un délai particulièrement
serré, juste seize mois entre la
commande et la livraison.
Conséquence de cela et rançon
de la rapidité? Par rapport à la
dernière commande de rames
du même type par la RATP en
2003, soit 14unités de cinq
voitures de MI05, qui étaient
en fait une nouvelle série de
matériel MI2N à deux niveaux
– les premières ayant été livrées
à la SNCF et la RATP de 1996 à
1999 – le prix est en augmen-
tation de 45%. Sans toutefois
prendre en
compte l’infla-
tion. Ceci alors
même qu’il
s’agit d’une dé-
clinaison d’un
matériel déjà
conçu. Autre problème à ré-
soudre: dans les principales
stations du tronçon central
dans Paris, notamment à Châ-
telet, il est très difficile de res-
pecter les temps d’arrêt prévus.
Et cela crée des bouchons, des
retards réguliers aux heures de
pointe. Or avec ces rames qui
transportent da-
vantage de voya-
geurs, et sur
deux niveaux, le
risque est réel
d’aggraver la si-
tuation et d’aug-
menter les temps d’arrêt.
À la RATP, on estime que la
conception de ces rames, en
particulier grâce aux espaces
plus généreux à proximité
des plateformes permettant
de mieux profiter des larges
portes d’accès, de deux mè-
tres, répond à ces questions
d’engorgement. Tout comme
doit y contribuer la meilleure
homogénéité du parc sur la
ligne, surtout lorsque toutes
les rames à un niveau auront,
dans une seconde phase, dis-
paru. Actuellement, il y a
trois types de matériels avec
des accès situés à des en-
droits différents du quai, ce
qui condamne les voyageurs
à des déplacements qui aug-
mentent le phénomène d’em-
bouteillage. Problème résolu
avec le nouveau matériel,
lorsque l’ensemble de la ligne
sera pourvu de rames à deux
niveaux. Du moins on l’es-
père.
Pascal GRASSART
La Vie du Rail
– 16 février 2011


Portes larges et ambiance éclaircie
Une tranche
optionnelle
de 70 rames est
prévue pour
1,75 milliard d’euros
�
La capacité des rames
Un train MI09, composé de deux rames de cinq voitures, accueille
2600voyageurs, dont 948places assises, contre 1684places pour
le MI84, dont 432places assises, pour deux rames de quatre voi-
tures. À l’issue du remplacement des MI84, le RERA offrira une ca-
pacité d’environ 23000places supplémentaires à l’heure de pointe.
Retravaillées, les plateformes d’accès bénéficiant de larges
portes misent sur la transparence et la vision directe vers les
salles hautes et basses, fluidifiant les accès et sorties ainsi que
les déplacements à l’intérieur de la rame.
Côté design, Yo Kaminagai, responsable de cette unité à la RATP,
résume la démarche: «L’enjeu, c’est de rendre l’espace
intérieur plus grand, de ne pas refermer les espaces.» D’où les
tons très clairs, le blanc cassé, «pour calmer le jeu et apaiser
l’atmosphère sur une ligne saturée, avec son tronçon central en
souterrain.»
RATP Bruno Marguerite
�
La Vie du Rail
– 16 février 2011
L
a relation TGV Paris – Ge-
nève affichait en janvier2011
une régularité peu satisfai-
sante: 70% des trains ont été
ponctuels à 5 minutes à leur
arrivée et 90% à 15 minutes.
Il apparaît que les retards ont
leurs origines sur trois zones
distinctes. La LGV Paris – Lyon
bénéficie actuellement de gros
travaux de régénération qui
entraînent des limitations de
la vitesse à 160km/h (contre
300km/h habituellement) et
donc des retards de plusieurs
minutes. À l’autre extrémité du
trajet, la section Longeray –
Genève péjore aussi la régula-
rité, à cause des conflits de cir-
culation entre TER français et
Rhône Express Régional
suisses et du faible débit sur
Longeray – La Plaine: un seul
canton et un délai de 11mi-
nutes entre deux trains! No-
tons qu’en marge des travaux
projetés par les CFF de La
Plaine à Genève, RFF envisage
de moderniser (mise en place
du BAL) cette section et de
convertir son alimentation (in-
troduction du 25kV 50Hz).
Encadrée par deux sections «à
problèmes» et très contrainte
du fait des croisements, la
ligne du Haut Bugey ne per-
met pas en l’état de rattraper
les retards pris avant Bourg-
en-Bresse ou avant Bellegarde.
Elle aurait même tendance à
les amplifier, d’autant plus que
les TGV Sud-Est n’ont plus la
capacité de regagner les mi-
nutes perdues… En attendant
l’arrivée de nouvelles rames
en 2012, le recours à des
rames TGV Duplex permet de
mieux appréhender la ponc-
tualité sur deux AR. Mais la
problématique de la régularité
sur Paris – Genève fait l’objet
d’un suivi particulier des par-
ties suisse et française.
Sylvain MEILLASSON
Suisse.
Le trajet difficile du Paris – Genève entraîne des retards
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Sylvain MEILLASSON
Encore engagées sur la desserte du TGV Est (ici à Mulhouse), les rames
POS sont attendues par Lyria sur Paris – Genève.
Espagne.
Le fret Renfe va éclater en cinq filiales
Constatant la part mineure persistante (4%) du rail dans le
transport de marchandises interne à l’Espagne, Manuel Acero, le
directeur général de Renfe Mercancias remarque l’aggravation
d’un phénomène: les grands industriels ou les entreprises
commerciales transportent de plus en plus par leurs propres
moyens leurs marchandises. Ce contournement de Renfe passe
non seulement par le camion, mais désormais par les opérateurs
privés du rail, tels Comsa ou ECR Espagne. Partant de ce constat,
Manuel Acero détaille ainsi le projet d’éclatement de l’opérateur
public: cinq sociétés commerciales seront créées. Chacune sera
spécialisée sur un marché: l’automobile, l’intermodal, la
sidérurgie, le multiproduit et une filiale services logistiques.
«Renfe Mercancias en tant que tel disparaîtra», et les sociétés,
au départ publiques, «seront ouvertes à des participations
privées».
États-Unis.
Alstom remporte un contrat
de 140millions d’euros
Alstom Transport a annoncé le 7février avoir remporté le
contrat de 140millions d’euros portant sur la modernisation de
la flotte de métros de la Port Authority Transit Corporation
(PATCO), reliant Philadelphie aux agglomérations avoisinantes du
sud du New Jersey et transportant chaque jour près de
40000personnes. La flotte se compose de 120voitures, dont
certaines sont en exploitation depuis l’inauguration du service,
en 1969. Les travaux, qui doivent durer cinq ans, doivent débuter
ce mois-ci. Il s’agit du plus important projet de rénovation de la
Delaware River Port Authority (DRPA), la société de transports
qui détient et exploite la PATCO.
L
’opérateur australien RailCorp a choisi Alstom pour mo-
derniser la signalisation du réseau CityRail de Sydney avec la
fourniture d’un contrôle de vitesse (ATP) spécialement conçu
pour répondre aux besoins du réseau de Nouvelle Galles du
Sud. Basé sur l’ETCS niveau1, ce contrôle de vitesse couvrira
un tiers du réseau CityRail d’ici 2015, les 50premiers trains
équipés devant entrer en service en 2013. Au total, 160trains
et plus de 600kilomètres de voies seront équipés. Outre la
maintenance de cet équipement pendant 9ans, cet accord
chiffré à 48millions d’euros prévoit de faire de l’antenne de
Cronulla la ligne pilote pour l’ETCS niveau2 en Australie.
Pour le président local d’Alstom, l’Australie disposera ainsi
«du potentiel nécessaire pour évoluer vers la grande vitesse».
Jason Antony
Sydney Central, qui sera équipé de l’ETCS d’Alstom avec un tiers
du réseau CityRail d’ici 2015.
Australie.
ETCS Alstom
sur le CityRail de Sydney
ON SE DONNE DES NOUVELLES
« S
vous venez chez moi, vous
verrez des trains partout »
, lance
Philippe Lecoq, retraité depuis
2007 : celui qui avait rêvé de de-
venir conducteur a toujours eu
le train pour univers favori.
Il a quitté il y a trois ans son mé-
tier de gestionnaire des agents
de conduite au dépôt de Lon-
gueau (Somme) et consacre une
large part de son temps au mo-
délisme et à la sauvegarde du pa-
trimoine ferroviaire. Au sein de
l’Union artistique et intellectuelle
des cheminots, il préside la com-
mission nationale technique de
modélisme, et il est membre du
conseil d’administration de la
Fédération française de modé-
lisme.
« A l’UAICF, nous avons
mis au point, avec Pierre Lherbon,
le module junior »,
explique-t-il.
Une innovation qui simplifie le
travail des débutants et peut at-
tirer de nouveaux adeptes. Pour
promouvoir le modélisme, il
participe à l’organisation d’ex-
positions.
« La Fête du rail, dans
les ateliers vides de Longueau, a
réuni tant de monde qu’au lieu de
faire du modélisme j’ai passé tout
mon temps à dialoguer avec d’an-
ciens collègues ».
Des collègues qu’il ne voit plus
guère car Philippe Lecoq ne re-
tourne plus à son bureau.
« Je
m’intéresse toujours à la vie de l’en-
treprise mais la fin de ma carrière
a été marquée par une certaine dé-
ception. Dans les dernières années,
je travaillais seul et ne voyais plus
personne. »
Une désillusion pour
ce passionné de la traction qui
perdait ainsi le contact avec cet
environnement qu’il aimait.
« Mon père était conducteur et
j’avais rêvé à mon tour de le deve-
nir. Mais je portais des lunettes….
J’ai donc opté pour la comptabilité
avant d’entrer au dépôt de Lon-
gueau où j’ai travaillé à l’affichage
circulation. »
Aujourd’hui, Phi-
lippe Lecoq dit ne pas éprouver
de nostalgie, mais chaque fois
qu’il voyage en train il note, en
connaisseur, tous les change-
ments qu’il observe dans la vie
de la SNCF. Et puis, il s’interroge
sur l’organisation du travail des
agents de conduite.
« A l’époque
de mon père, les conducteurs rece-
vaient un coup de fil. Une demi-
heure plus tard, ils étaient sur leur
engin. Aujourd’hui, ils sont autori-
sés sur les rames, fret, Corail ou
TER. Ils ne sont plus polyvalents. »
Christine CARTIER
et Michel LEROY
Profil.
Philippe Lecoq,
fervent de la traction et modéliste
Cette page vous est dédiée. Donnez-nous de vos nouvelles. Contact: 0149701240
VISDERECHERCHE
Accompagner des enfants
en vacances
La Fédération des Yvelines du
Secours populaire français
organisera cet été, à l’intention
des enfants et des familles
accueillies dans ses
permanences, des séjours de
vacances et des sorties d’une
journée. Les enfants partiront
durant deux ou trois semaines
dans des familles ou des
centres de vacances, ou
participeront à une journée à la
mer ou dans la capitale. Le
Secours populaire recherche
des bénévoles en juillet et août,
en particulier des cheminots,
pour les accompagner à l’aller
et au retour.
Contact : Secours populaire
français, Fédération des Yvelines
25, avenue Paul-Vaillant-
Couturier, 78190 Trappes.
Contact au 01 30 50 46 26
[email protected]
« Au sein de l’UAICF, nous avons mis au point le module junior »
60 544.
C’est le nombre de
personnes incarcérées en
France au 1
janvier 2011. Ce
chiffre est en baisse de 0,7 %
par rapport à janvier 2010.
(Source:
Le Monde
1,7.
C’est, en milliards
d’euros, le montant des dons
déclarés au fisc par l’ensemble
des Français en 2009.
(Source: Centre d’études et de
recherches sur la philanthropie)
340 millions.
C’est, en
euros, l’enveloppe que vont se
partager les 52 équipes
de chercheurs sélectionnées
en janvier dernier par un jury
international pour l’excellence
de leurs projets. 29 % de ce
budget ira à la biologie et la
santé.
(Source:
Le Figaro
11 500.
C’est le nombre de
salariés que les banques
françaises s’apprêteraient
à recruter en 2011.
(Source:
Les Echos
Ça se passera demain.
Rodin
au musée Matisse
Que Rodin sculpte ou qu’il dessine, il
cherche à capter le mouvement. C’est
ce que révèle l’exposition « Rodin, des-
sins, aquarelles et sculptures » au musée
Matisse du Cateau-Cambrésis(Nord).
Soixante-six dessins – dont vingt-deux
inédits – et neuf sculptures ont été prê-
tées par le musée Rodin à Paris, qui en
possède plus de 7 000. Ils sont accom-
pagnés de textes de l’artiste qui précise :
« Je prends sur le vif les mouvements que
j’observe. »
D’où ces esquisses légères, surprenantes, dont cer-
taines, les plus érotiques, faisaient partie du « musée secret » de
l’artiste.
« Mes dessins sont des éclairs de pensée »,
précise-t-il, ce qui
ne l’empêche pas de les retravailler, parfois de les découper et
de les coller. Une exposition qui révèle un Rodin chercheur, à
ne pas manquer, et une occasion de découvrir le très beau mu-
sée Matisse, facilement accessible de Paris par le train.
C.C.
Du 13 mars au 13 juin, musée Matisse, Palais Fénelon,
59360 Le Câteau-Cambrésis. Tél. 03 27 84 64 50. www.cg59.fr
La Vie du Rail
– 16 février 2011
Michel LEROY
mercredi 23 février
6.00
Boule et Bill, 3 ép.
6.30
11.05
Las Vegas,
série
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Julie Lescaut, téléfilm
15.35
Alice Nevers: le
juge est une femme, téléfilm
17.35
Brothers & sisters,
série
18.25
Une famille en or, jeu
19.05
Le juste prix,
jeu
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
C’est ma terre
20.31
Instants d’émotion
20.32
Météo
20.35
Football : Marseille /
Manchester United
Ligue des champions
Huitièmes de finale. En direct du stade Vélodrome à
Marseille. Coup d’envoi à 20h45. Pas de prolongations ni
tirs aux buts. Les Marseillais auront fort à faire face à
l’équipe d’Alex Ferguson. Les “Red Devils”, emmenés par
leur attaquant Dimitar Berbatov étincelant, font partie des
prétendants au titre.
22.50 Les experts: Miami
série
23.35 Les experts: Miami
série
/ 0.25 Les experts:
Miami
série
/ 1.15 Compte à rebours
série
TF1
9.35
Amour, gloire et beauté,
9.55
C’est au programme
11.00
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.20
Le Renard
17.20
En toutes lettres
18.00
On n’demande
qu’à en rire
19.00
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.30
Tirage du Loto, jeu
20.33
Météo
Téléfilm de Edouard Niermans
Avec
Jean-Pierre Darroussin•Isabelle Habiague
1962, dans une ville de province. Grégoire Duval, res-
pectable pharmacien, assassine une jeune femme dans
un moment de folie. Personne ne l’ayant vu commettre
son crime, il décide de se taire et de reprendre normale-
ment le cours de sa vie.
FRANCE 2
7.10
10.35
séance
10.50
Midi en France,
mag.
11.45
Le 12/13
13.00
Midi en France, (2e partie),
mag.
13.45
En course sur France 3
14.00
Keno, Jeu
14.05
En quête de preuves
15.00
Émission spéciale:
Xynthia, 1 AN, doc.
16.40
Slam, jeu
17.20
Des chiffres
et des lettres, jeu
18.00
Questions pour un champion,
jeu
18.40
Le 19/20
20.10
Plus belle la vie, série
Xynthia, au cœur de la tempête
Documentaire de Marc Garmirian
90 minutes de témoignages de ceux qui ont vécu cette
nuit dramatique du 27 au 28 février. Un film passionnant
qui permet de comprendre, grâce à des images inédites,
le scénario-catastrophe qui a eu lieu. 47 morts, dont 29
pour le seul village de La Faute-sur-Mer, en Vendée.
FRANCE 3
Sport
20.35
Le septième juré
Téléfilm
20.35
Xynthia, 1 an
FR2
FR3
Sport
20h45
-SPORT +-
Basket-ball en direct.
/ 22h30
-SPORT
+-
Golf en direct.
Cinéma
20h40
CINE PREMIER
Walkyrie –
CINE EMOTION
Moi César,
10 ans et demi, 1m39 –
CINE STAR
Victor, Victoria –
TPS STAR
Les larmes du
soleil –
RTL 9
Un couple à la mer –
CINE FRISSON
Fight club
– 20h45
CANAL
FAMILY
Ladyhawke, la femme de la nuit –
CANAL CINEMA
Just another love
story
– 22h20
CINE EMOTION
La plus belle victoire
– 22h40
CINE PREMIER
Momie 3, la tombe de l’Empereur Dragon –
TPS STAR
L’œil du mal
–
22h45
RTL 9
Komodo
– 22h50
CANAL DECALE
Victoria, les jeunes années
d’une reine
– 22h55
CINE STAR
Il était une fois en Amérique
– 23h00
CINE
FRISSON
The wrestler
– 23h50
CANAL CINEMA
La grande vie
– 23h55
CINE
EMOTION
Les jolies choses
– 00h10
CANAL FAMILY
Le dernier vol
– 00h30
CINE PREMIER
Inside
– 01h00
CANAL SPORT
La loi de murphy
– 01h15
CANAL
CINEMA
Petit trip entre amis
– 01h20
TPS STAR
Hostel
– 02h00
CINE PREMIER
22.05 Ma maison de A à Z
mag.
22.10 Face aux Français… Conversations
inédites/ 0.10 Journal de la nuit/ 0.20 Météo
22.05 Xynthia, 1 an après
doc.
23.35 Une histoire épique/ 23.40 Soir 3 / 0.05
Tout le sport
mag.
/ 0.10 Couleurs outremers
mag.
Sélection câble et satellite
Documentaire
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
� A découvrir en ce moment côté jardin…
JARDINAGE
L’ART DU JARDIN À MAIZICOURT, EN PICARDIE
�Profondément ancrés dans la campagne pi-
carde, dans la Somme, les jardins de Maizi-
court re
ètent les in
uences anglaise, espa-
gnole (l’Alhambra) et italienne de ses
propriétaires, Catherine et André Guévenoux,
qui ont su s’adapter au contexte très français
de cette gentilhommière de XVIII
e
siècle.
Lorsque, en 1989, ils achètent cette propriété
en ruine, celle-ci est entourée de 2 hectares de
jungle.
« Nous ne pensions jamais l’ouvrir au
public… »,
raconte le couple. Mais ils ont dé-
friché, brûlé avec frénésie, acheté des parcelles avoisinantes, puis tracé
les grands axes, restauré les haies anciennes, relevé les murs effon-
drés, installé des grilles et planté, planté, et encore planté ! En 1997,
les jardins de Maizicourt ont ouvert au public, avec succès. Ce livre ri-
chement illustré – pas moins de 100 photos – présente cet ensemble de
jardins uniques et très personnels. On y retrouve une nouvelle manière
de planter « à la française » avec des plantes « anglaises », comme on
surnomme là-bas les variétés de vivaces et arbustes tels que les
hydrangeas, les roses ou les géraniums… Une fois le livre refermé, on a
des idées plein la tête et une envie : se rendre sur place pour visiter ces
magni�ques jardins !
Anne JEANTET-LECLERC
Les jardins de Maizicourt. Coll. Des jardins d’exception.
Photographies de Joëlle et Gilles Le Scanf-Meyer. Ed. Ulmer, 19,90
�
(en librairie)
Contact : 03 22 32 69 64. www.jardinsdemaizicourt.com
CFHF.
Complice des marcheurs
L
Chemin de fer du Haut-
Forez
ne craint pas l’hiver. Au
contraire. Tandis que la plupart
des trains touristiques attendent
le printemps pour redémarrer,
le CFHF mise sur la neige pour
programmer des circulations.
Ainsi la dernière rando ra-
quettes, le 30 janvier, a drainé
de nombreux amateurs. La neige
n’était pas au rendez-vous mais
les « trappeurs » se sont conver-
tis en randonneurs curieux de
découvrir les anciens thermes de
La Souchère, petite station ther-
male du siècle dernier, puis La
Chaise-Dieu et sa fameuse ab-
baye. Le train qui a emmené les
marcheurs leur a aussi permis
de se restaurer au chaud.
mercredi 23 février
9.50
Gorg et Lala, série
10.00
Kamel le magicien
10.25
Océans, doc.
12.10
Les Guignols de l’info (C)
12.20
L’édition spéciale première partie (C)
12.40
L’édition spé-
ciale (C)
14.00
La rafle, film
16.10
The sky crawlers: l’ar-
mée du ciel, film
18.15
Les Simpson (C)
18.40
Le JT de
Canal+ (C)
19.05
Le grand journal (C)
19.55
Les
Guignols de l’info (C)
20.10
Le grand journal, la suite
Film de Ted Berman
Avec
Emily Blunt
la reine Victoria
•Rupert Friend
prince Albert
•Paul Bettany
Lord Melbourne
La reine Victoria fut l’une des souveraines les plus impor-
tantes du monde. Son tempérament, sa vision et sa per-
sonnalité hors norme en ont fait une reine d’exception,
qui monta sur le trône d’Angleterre à l’âge de 18 ans…
22.30 SAV des émissions
divertissement
22.35 Champions League
mag.
/ 23.15 L’enfer de
Henri-Georges Clouzot
doc.
/ 0.50 The children
CANAL +
13.35
Le magazine de la santé
14.30
Allô docteurs, mag.
15.10
Devenir lion, doc.
15.35
Nyima et les porteurs,
doc.
16.30
Jane Goodall: à la recherche de Gaia, doc.
17.25
C l’info
17.30
C à dire ?!
17.45
C dans l’air, mag.
La ruée sur l’Afrique
15 novembre 1884. À l’initiative de Bismarck, une confé-
rence internationale réunit à Berlin les représentants de
toutes les grandes puissances européennes, ainsi que
ceux de l’Empire ottoman et des États-Unis. À l’heure où
les visées colonisatrices en Afrique s’intensifient, son
objectif est d’organiser le partage du bassin du Congo…
22.05 Le dessous des cartes
mag.
22.20 Les péchés de mon père/ 23.45 XXY/ 1.10
Pour l’amour de Sandeep/ 2.10 Les Invincibles
FRANCE 5 ARTE
6.35
M6 Kid, Jeunesse
7.40
Disney Kid club
9.05
Boutique, mag.
10.05
Wildfire, série
10.55
Kyle XY, 2
ép.
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
3.40
Les
chevaliers du ciel, téléfilm
15.40
Les Cheetah girls, un
monde unique, téléfilm
17.10
La star de la famille, série
17.40
Un dîner presque parfait
18.45
100% Magmag.
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages, série
Un pour tous…
Série
Avec
Emily Deschanel•David Boreanaz•
Michaela Conlin
Sept mois après avoir quitté les États-Unis, le docteur
Brennan et l’agent Booth se retrouvent à Washington à la
demande de Caroline.
21.35 Bones
série La reine des abeilles
22.20 Bones
série
/ 23.15 Bones
série
/ 0.10
Enquête exclusive
mag.
/ 2.30 100% Poker
jeu
M6
20.50
Victoria, les jeunes
années d’une reine
20.40
Berlin 1885
20.45
Bones
19.00
Arte Journal
19.30
Globalmag, mag.
19.55
billet de train…, Le Costa Rica, documentaire
ARTE
CANAL+
Exit
Séries
20h20
-CANAL FAMILY-
Les Simpsons.
/ 20h25
–
CANAL J-
En grande forme
-France 4-
Samantha Oups !
/ 20h35
-VIR-
GIN 17-
Dead zone
-Direct 8-
L’instit
-NRJ12-
Commissaire Moulin.
/
20h40
-TF6-
Nick Harper et le secret du pharaon
-SERIE CLUB-
Stargate Atlantis .
/ 20h45
-CANAL DECALE-
Cold case
/ 21h20
-VIRGIN
17-
Dead zone.
/ 21h25
-CANAL DECALE-
Cold case
-SERIE CLUB-
Stargate Atlantis.
/ 22h05
-Direct 8-
Zodiaque
-NRJ12-
Commissaire
Moulin.
/ 22h10
-VIRGIN 17-
Dead zone
-TF6-
Nick Harper et le secret
du pharaon
-CANAL DECALE-
Cold Case.
/ 22h15
-SERIE CLUB-
Stargate
Atlantis.
/ 22h20
-13e RUE-
New York District.
/ 22h55
-SERIE CLUB-
The cleaner.
/ 23h00
-VIRGIN 17-
24 heures chrono.
/ 23h20
-13e RUE-
New York District.
/ 23h35
-COMEDIE-
Mon oncle Charlie.
/ 23h40
–
SERIE CLUB-
The cleaner.
/ 23h50
-VIRGIN 17-
24 heures chrono.
/
00h00
-COMEDIE-
Mon oncle Charlie .
/ 00h20
-COMEDIE-
Mon oncle
Charlie
-RTL 9-
Fantasmes .
/ 00h40
-COMEDIE-
Hero Corp.
/ 00h50
–
RTL 9-
Libertinages .
/ 01h10
-RTL 9-
Libertinages.
/ 01h35
-13e RUE-
P.J..
/ 02h05
-RTL 9-
Libertinages.
/ 02h20
-RTL 9-
Brigade du crime.
Film
Documentaire
Série
Avec
Drop de béton,
du rugby pour tous
rop de Béton
a reçu le sou-
tien de la
Fondation Solidarité
SNCF
pour son initiative en
faveur de la mixité entre per-
sonnes valides et handicapées.
Cette association est née de la
réflexion, en 1994, d’Yves Ap-
priou et Jean-Claude Lacas-
sagne, tous deux entraîneurs
de l’AS Mérignac Rugby, qui
déclarent :
« Les jeunes des
quartiers défavorisés ne fré-
quentent pas les écoles de rugby.
Il faut donc aller à leur ren-
contre. »
Aujourd’hui, c’est au
pied des immeubles que Drop de Béton enseigne le rugby à de très
nombreux gamins désœuvrés.
« Ces actions ne pouvaient avoir de résultats que dans la durée,
ex-
plique Jean-Claude Lacassagne.
Nous avons donc proposé à tous ceux
qui œuvrent dans les secteurs sociaux et culturels de participer à notre dé-
marche. »
Forte de treize ans d’expérience, l’association girondine
intervient désormais dans des domaines comme l’hygiène, la santé,
le rugby au féminin, le rugby handisport…
Elle vient de créer une section
Quad-rugby. Cédric Dubor,
éducateur, est l’entraîneur de
la section Rugby Fauteuil mais
aussi l’entraîneur adjoint de
l’équipe de France de Quad-
Rugby. Il explique :
« Cette
discipline, créée en 2006 par le
Stade toulousain (le Tom), est de-
venue une discipline paralym-
pique. Elle est ouverte aux per-
sonnes tétraplégiques qui ont
récupéré l’autonomie de leurs
membres supérieurs. »
L’appel-
lation rugby ne vaut que par
le contact entre les fauteuils équipés d’un pare-chocs renforcé par un
dompteur (grille). Les défenseurs, appelés petits points, et les atta-
quants, les gros points, occupent chacun une place bien définie
dans ce jeu qui permet de nombreuses stratégies.
Maintenant, Drop de Béton tisse sa toile hors du département avec
des ramifications à Aulnay-sous-Bois et à Sevran (Seine-Saint-Denis),
tout en nourrissant d’autres projets.
Bernard CHUBILLEAU
Bernard CHUBILLEAU
jeudi 24 février
6.30
8.25
Téléshopping, mag.
9.15
Femmes de
loi
11.05
Las Vegas, série
12.00
Les douze coups de
midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
Petits meurtres entre voisins, téléfilm
16.40
Brothers &
sisters, 2 ép.
18.25
Une famille en or, Jeu
19.05
juste prix
20.00
Le journal
20.35
C’est ma terre
20.39
Instants d’émotion
20.40
Météo, météo des neiges
20.45
Affaires étrangères
Maroc
Avec
Bernard Yerlès
David Mercier
•Audrey Fleurot
Camille Joubert
•Nicolas Gob
Fab
David Mercier recherche activement un fugitif du nom de
Bencassim. L’homme a enlevé, sur le territoire français,
un jeune enfant adopté quelques mois auparavant par une
famille française.
22.35 Esprits criminels
3 ép.
1.05 Reportages/ 2.20 Sept à huit/ 3.15 Tous
ensemble/ 4.00 Julia Corsi, Commissaire
série
TF1
9.30
Amour, gloire et beauté
9.55
C’est au programme
11.00
Motus, Jeu
11.30
Les Z’Amours, Jeu
12.00
Tout
le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.20
Le Renard
17.10
Paris sportifs
17.20
En toutes
lettres
18.00
On n’demande qu’à en rire
19.00
N’oubliez
pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
20.30
Météo
Les accros de la déco
Présenté par
Guilaine Chenu
et
Françoise Joly
Le marché de la décoration intérieure et de l’ameublement
se chiffre à près de 9 milliards d’euros, une pomme que
certaines enseignes croquent à pleine dent, et qui attise
l’appétit des fabricants asiatiques.
Etudiants chinois: faut-il revoir la copie ?
FRANCE 2
7.10
8.35
Ludo vacances
10.15
C’est pas sorcier
10.50
Midi en France
11.45
Le 12/13
13.00
Midi en
France, mag.
13.45
En course sur France 3
14.00
Keno,
Jeu
14.05
En quête de preuves
15.00
Le confident de
ces dames
16.40
Slam
17.20
Des chiffres et des lettres,
Jeu
17.55
Questions pour un champion
18.40
Le 19/20
20.00
Tout le sport, mag.
20.10
Plus belle la vie, série
Avec
Clint Eastwood
le prêtre
•Michael Moriarty
Hull Barett
•Carrie Snodgress
Sarah Wheeler
En Californie, à l’époque de la ruée vers l’or. Lahood
Corporation, une puissante société, entend contrôler la
ville et ses habitants. Coy Lahood est fermement décidé à
expulser les quelques mineurs isolés qui tentent de lui
résister et à s’approprier leurs terres.
FRANCE 3
Téléfilm
20.35
Envoyé spécial
Magazine
20.35
Pale Rider, le
cavalier solitaire
FR2
FR3
Sport
12h00
-SPORT +-
Skeleton hommes en direct.
/ 18h50
-CANAL
SPORT-
Football : Europa League en direct.
/ 19h00
-SPORT +-
Football en direct.
/ 20h55
-CANAL SPORT-
Football : Europa League
en direct.
/ 21h00
-SPORT +-
Football en direct.
Cinéma
20h40
TPS STAR
Liberté
– 20h45
CANAL DECALE
Victoria, les jeunes
années d’une reine
– 22h20
TF6
Le maître chinois –
CINE PREMIER
Walkyrie
– 22h25
CINE STAR
Crimes du cœur
– 22h30
TPS STAR
patient anglais –
CINE EMOTION
Mes stars et moi
– 22h35
CANAL
CINEMA
La rafle
– 22h45
CINE FRISSON
L’incroyable Hulk
– 23h25
PARIS
PREMIERE
La Légende de Jesse James
– 23h55
CINE EMOTION
Grosse
fatigue
– 00h00
CANAL FAMILY
Nouvelle chance
– 00h10
CINE STAR
22.45 Infrarouge
Sexe, amour et handicap
0.05 Infrarouge/ 1.15 Faites entrer l’accusé/
2.45 Toute une histoire/ 3.45 24 heures d’info
22.30 Soir 3
23.00 Les proies
/ 0.40 Tout le sport
mag.
0.45 Le match des experts
mag.
Sélection câble et satellite
Film
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
UAICF.
Tergnier récompense les meilleures photos d’auteur
Q
uelque 1 200 photos à dé-
partager. C’est la rude tâche qui
attendait, les 28 et 29 janvier
dernier, les responsables du club
Microfer Tergnier Informatique
et photo,
organisateurs du
concours national d’auteur dans
le cadre de l’Union artistique et
intellectuelle des cheminots
français. Sept juges ont eu à dé-
partager 176 séries de cinq cli-
chés couleurs, soit 880 photos,
et 67 séries de cinq clichés noir
et blanc, soit 335 photos. La
règle du jeu était que toutes les
photos d’une même série pré-
sentent une unité de style. Qua-
rante clubs cheminots sur
soixante-quinze ont participé au
concours. Les prix ont été remis
en présence d’Alain Parmentier,
président de la commission
technique nationale, de Michel
Carreau, conseiller général del’Aisne, et de Daniel Dardenne,
premier adjoint au maire de Ter-
gnier. Le club de Tergnier
compte une cinquantaine de
membres qui se consacrent soit
à la photo, soit à l’informatique,
dont 50 % de cheminots. Le
nouveau président, Gilles Allart,
est fier du travail de ses équipes.
Contact :
Palmarès
Couleur.
Cyrille Autreux,
Orléans, Philippe Barège, Mont-
luçon, Rémi Kervaillant, Paris-
Montparnasse, Jean-Bernard
Bayeux, Orléans, Jérome Valéry,
Paris-Montparnasse.
Noir et blanc.
Françoise Bré-
doire, Nîmes, Robert Luce,
Amiens, Christian Reverdy,
Nevers, Daniel Vauthier, Yutz,
Reynald Loire, Amiens.
Ci-dessus, les représentants des comités UAICF et, ci-dessous,
quelques participants au concours et à son organisation.
Photos DR
vendredi 25 février
6.00
Boule et Bill, 4 ép.
6.30
8.25
Téléshopping
9.15
Femmes de loi, téléfilm
11.05
Las Vegas, série
12.00
Les douze coups de midi
13.00
Le journal
13.50
Trafic info
13.55
Les feux de l’amour, série
14.55
Hantée
par le passé, téléfilm
16.40
Brothers & sisters, 2 ép.
18.25
Une famille en or
19.05
Le juste prix
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.35
Courses et paris du jour
20.45
Qui sera le meilleur
ce soir ?
Spéciale Enfants
Divertissement présenté par
Christophe Dechavanne
et
Victoria Silvstedt
Qui sera le meilleur… ce soir ?
prend des allures de cours
d’école. Christophe Dechavanne, Victoria Silvstedt et
leurs invités reçoivent de nouveaux petits prodiges pour
une soirée exceptionnelle.
23.20 Opération Tambacounda: destination
Gabon
magazine
0.50 C’est quoi l’amour ?
mag.
/ 3.03 50 mn inside
TF1
9.35
Amour, gloire et beauté, série
10.00
C’est au pro-
gramme
11.00
Motus, jeu
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13
13.55
Teaser Euromillions
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.20
Le Renard
17.20
toutes lettres
18.00
On n’demande qu’à en rire
19.00
N’oubliez pas les paroles
20.00
Journal de 20 h, météo
La Ballade du pendu
Téléfilm
Avec
Anne Richard•Jean-François Balmer•
Philippe Ambrosini
Renaud Castaing était un type formidable. Manager
charismatique d’un centre d’appels, dynamique, il savait
galvaniser ses troupes.
FRANCE 2
8.35
Ludo vacances
10.15
C’est pas sorcier
10.50
Midi en France
11.45
Le 12/13
13.00
Midi en France
13.45
En course sur France 3
14.05
En quête de
preuves
15.00
La table aux crevés, film
16.40
Slam
17.20
Des chiffres et des lettres, jeu
7.55
Questions
pour un champion, jeu
18.40
Le 19/20
19.58
Météo
20.00
Tout le sport, mag.
20.10
Plus belle la vie, série
Magazine
Embarquez tous les vendredis pour un tour des océans de
la planète avec de l’émotion, de l’action, du suspens, du
rêve, de belles images, des héros, des histoires inédites.
FRANCE 3
Divertissement
20.35
Boulevard du palais
Téléfilm
20.35
Thalassa
FR2
FR3
Sport
17h00
-SPORT +-
Skeleton dames en direct.
/ 18h15
-SPORT
+-
Basket ball : ASVEL / Cholet en direct.
/ 20h00
-SPORT +-
Tennis en
direct.
/ 21h45
-SPORT +-
Golf en direct.
Cinéma
20h35
RTL 9
Flipper
– 20h40
TPS STAR
Las vegas 21
–
20h45
CANAL CINEMA
La reine des pommes –
CANAL FAMILY
Willow
– 21h00
CINE PREMIER
Traffic –
CINE EMOTION
Bridget Jones : l’âge de raison –
CINE STAR
Le marginal –
CINE FRISSON
Lost highway
– 22h20
RTL 9
Les guerriers de
l’empire céleste
– 22h40
TPS STAR
Prom night, le bal de l’horreur
– 22h45
CINE STAR
Stavisky –
CANAL FAMILY
Le concert
– 22h50
CINE EMOTION
Un mari
idéal
– 23h00
CANAL CINEMA
Just another love story
– 23h15
CINE FRISSON
Sailor et Lula
– 23h30
CINE PREMIER
La planète des singes
– 00h15
CANAL
SPORT
Envoyés très spéciaux
– 00h25
CINE EMOTION
Le témoin du marié
–
00h40
CINE STAR
The big Lebowski
– 00h45
CANAL FAMILY
Le père de mes
enfants
– 01h15
CINE FRISSON
Twin Peaks
– 02h35
CINE STAR
Supergirl
22.05 Avocats et associés
série Eau trouble
23.00 Tirage Euromillions
jeu
/ 23.05 Semaine
critique !
mag.
/ 0.30 Journal de la nuit
22.30 Soir 3
22.55 Vie privée vie publique, l’hebdo/ 0.15
Toute la musique qu’ils aiment/ 1.15 Soir 3
Sélection câble et satellite
Magazine
CARNET
ILS NOUS ONT QUITTÉS
La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus.
Jacques Ledoux
est décédé
le 27 novembre
2010 à l’âge
de 73 ans.
Entré comme
apprenti en
1953 à l’école SES de Toulouse, il
débute à Bourges et devient chef
de circonscription adjoint à
Montluçon. Après l’Ecole
supérieure des cadres de
l’équipement de Louvres, il est
chef de district voie à La
Peyrouse, chef de circonscription
SES à Blois pour rejoindre
ensuite la direction régionale
Equipement de Limoges.
Il termine sa carrière à Nantes
en 1993, comme chef de la
subdivision régionale au service
Signalisation. Ses obsèques se
sont déroulées au crématorium
de Landouge.
Claude Hugel
est décédé le 11 décembre 2010
à l’âge de 82 ans. Il débute sa
carrière au service Voies et
Bâtiments de Belfort en 1938.
Promu chef de district, il a
participé à l’électrification de la
ligne Mulhouse – Dijon. Il est
parti à la retraite en 1988, au
grade de chef de section voies
et équipements. Ses obsèques
religieuses ont été célébrées en
l’église de Notre-Dame-des-
Anges, à Belfort.
Jacques Tissot
Maurice Puechberty
est décédé le
16 décembre
2010 à l’âge de
91 ans. Il a
débuté en 1941
comme attaché
au service de la Voie à Cahors.
Il s’oriente vers l’Exploitation en
1942 et passe par Toulouse et
Tarbes avant d’être chef de gare
à Orange, Alès, Montpellier, chef
de PC à Valence, chef d’agence à
Béziers en 1964, chef de gare à
Marseille-Saint-Charles avec
une incursion au PC. Muté à DP5
de Montpellier en 1973, il a pris
sa retraite en 1979 comme
adjoint au chef de la division du
Personnel. Ses obsèques
religieuses ont eu lieu à Aires,
son village natal, dont son fils,
retraité SNCF, est maire.
André Clavel
Aimé Papon
est décédé le
16 décembre
2010 à l’âge de
88 ans. Il
commence en
Chambéry comme cantonnier.
Après avoir connu Pont-de-
Beauvoisin, Modane, Saint-Jean-
de-Maurienne… il termine sa
carrière en 1977, à Chambéry,
comme piqueur voie. Sa maison
étant située entre les deux
passages à niveau de la zone
industrielle de Chambéry-Bissy,
il a inspecté les voies jusqu’à la
fin de sa vie. Ses deux frères
étaient cheminots, son épouse
garde-barrière, et sa fille
travaille au service médical de
la SNCF. Ses obsèques ont eu
lieu à Chambéry-Bissy.
Gérard Fontaine
André Voltz
âgé de 81 ans,
est décédé en
décembre 2010.
Il est entré à la
SNCF en 1943
comme
apprenti aux ateliers d’Epernay.
Il effectue son service militaire
à l’école des Arts et Métiers de
Châlons-sur-Marne en promotion
supérieure du travail. Il quitte la
SNCF en 1956 comme chef de
brigade principal et entre dans
l’enseignement. Tour à tour
professeur technique, professeur
agrégé d’école normale,
inspecteur principal, il finit sa
carrière comme inspecteur
d’académie à Nice. En poste à la
SNCF, il a été meilleur ouvrier de
France. Il repose au cimetière de
Barby (Savoie).
Louis Blanc
DIALOGUE
ans
La Vie du Rail,
vous évo-
quez l’offre Solutions entre-
prises élaborée par Transilien
SNCF, laquelle oriente, informe,
aide les entreprises et prend
aussi des décisions sur les nou-
veaux services à proposer. La
SNCF aurait pu et peut encore
utiliser cette offre en concerta-
tion avec la RATP, le Stif (le Syn-
dicat des transports d’Île-de-
France), le conseil régional de
Bourgogne et la Ville de Paris
afin de favoriser l’utilisation des
transports en commun pour
accéder à la gare de Paris-
Bercy. Elle a en effet installé en
2008 tous les TER de Bour-
gogne et les Paris – Nevers dans
cette gare et elle accueille aussi,
depuis le 12décembre dernier,
pour une durée prétendument
de six mois, tous les Téoz Paris
– Clermont. Soit un trafic de
16000voyageurs par jour les
vendredis (35000voyageurs par
jour attendus en 2020). Or,
aucun aménagement pour l’ac-
cès de la station Bercy sur la
ligne6 du métro (côté sortie rue
Corbineau) n’a été aménagé, à
part un malheureux distributeur
de billets, des composteurs
automatiques qui fonctionnent
plus ou moins. À ce jour, la
RATP ne permet plus aux voya-
geurs venant de la gare de
Paris-Bercy d’emprunter cette
entrée, sauf à ceux qui possè-
dent un passe Navigo. Il faut
effectuer un parcours de
quelque 140m dehors pour
accéder à cette station par tous
les temps et pratiquement
autant à l’intérieur pour rega-
gner l’extrémité de cette ligne6
et éviter d’être entassés comme
des sardines. Pratique quand on
est âgé ou chargé de bagages,
et de plus à condition d’avoir un
ticket de métro. Et cela sans
information aux voyageurs.
Dans un dépliant intitulé «Gares
en mouvement», la SNCF
affiche une volonté politique de
développer le transport de proxi-
mité et d’offrir un service de qua-
lité à ses clients. C’est raté.
Nous pouvons lire aussi dans
Vie du Rail
un article consacré
au projet d’aménagement de
Paris gare de Lyon. Un des buts
attendus est: une meilleure
connexion avec les autres
modes de transports. La SNCF
aurait pu commencer par Paris-
Bercy.
Pour la partie SNCF, c’est suite
à de nombreuses plaintes de
voyageurs dans les comités de
ligne depuis 2008 qu’elle a ins-
tallé, en 2010 seulement, un
deuxième escalator ainsi qu’un
ascenseur pour les handicapés.
Daniel Vannereau
Paris 13
La gare de Paris-Bercy n’est-elle pas beaucoup trop mal reliée aux transports urbains ?
La Vie du Rail
– 16 février 2011
n complément de l’article consacré le 19janvier
dernier, dans le n°3294 de
La Vie du Rail,
au TGV
marocain, quelques remarques sur ce beau réseau.
Le Maroc mérite bien son TGV. Mais il faut admettre
que les autres priorités sont nombreuses:
le prolongement Marrakech – Agadir
le prolongement El Jadida – Youssoufia (trafic
voyageurs)
le prolongement Oued-Zem – Kasba Tadla…
Quant à un projet de ligne à grande vitesse sur
Oujda, il me paraît très incertain, compte tenu de la
faiblesse du trafic voyageurs à l’Est de Fez à com-
parer au trafic étoffé à l’Ouest!
Et puis, jusqu’à plus ample informé, la frontière
Maroc – Algérie est fermée, voire infranchissable.
Jean Terzibachian
Gare de Paris-Bercy.
Y a-t-il une «Solution entreprises» ?
TGV Marocain.
Il y a d’autres priorités
Marc CarÈmantrant – Photorail
Une vue d’artiste du
futur TGV marocain
d’Alstom.
Alstom – MAP