La Vie du Rail hebdo n°3325

700 km dans
le train du désert
La Vie du Rail
– 24 août 2011
� sommaire
Photo de couverture
Pause souvenir sur la BB 203.
Crédit photo : André GROUILLET
� Les trains de l’extrême
Mauritanie. 700 km dans le train du désert
�Sport
Haut niveau SNCF. Objectif : Jeux Olympiques de Londres 2012
� Le dossier
Réseau. Les fermetures de lignes aux marchandises (1
partie)
�Le quiz de l’été
�Les programmes télé
�Les jeux
�Agenda
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André GROUILLET
F. LANOUE
Passage d’un train
minéralier à Choum,
remorqué par les CC 121,
CC 120 et BB 201.
Stevens Barclais.
Un train de bois mené par les BB 66189 et 66016,
au départ de Dunières le 29 avril 1991.
M
a femme aime marcher
dans le désert… ce genre
de trek est d’ailleurs très à la
mode et, lorsqu’elle me dit qu’il
y a la possibilité d’une marche
dans le désert et d’y faire égale-
ment de la photo de trains (et
pas n’importe quel train), je me
dis qu’elle a des arguments
pour me faire craquer ! Nous
nous inscrivons donc, en octo-
bre 2007, à un trek en Mauri-
tanie pour marcher dans le dé-
sert mais également prendre le
seul train de voyageurs qui y
circule, un train d’agence des-
tiné à promener des touristes…
Pourtant, tout ne se fera pas
sans mal ; en décembre 2007,
l’attentat contre des Français
fait que nos dirigeants recom-
mandent de ne pas aller dans
ce pays. Mais que faire, lorsque
l’agence décide de maintenir le
voyage (et retiendra une partie
de la somme si nous renon-
çons) ? Nous décidons d’y aller,
histoire déjà de ne pas trop pé-
naliser les gens du pays qui vi-
vent du tourisme, mais aussi
pour voir de près les célèbres
trains de minerai de fer. D’ail-
leurs, à notre arrivée, le minis-
tre du Tourisme est là pour
nous accueillir et nous féliciter
d’avoir fait ce choix…
Janvier 2008. Vol jusqu’à Atar
puis parcours jusqu’à Choum
en 4×4 sous une tempête de sa-
ble mémorable… à Choum, des
rails ! Le sable formant une
sorte de brouillard, on aperçoit
également les contours d’une
Road Switcher américaine,
dont on distingue peu après la
livrée… plus de doute : la
BB207 de la SNIM est là, de-
vant nous. Avec un drôle de
convoi derrière elle : un ancien
autorail Fiat démotorisé et une
voiture couchettes ex-SNCB…
La BB 207 est une GP15T de
General Motors EMD. Elle fait
partie d’une commande de
8GP 15 (à l’époque, nombre
passé à 12 aujourd’hui) qui
sont complémentaires des CC
101 à 121, également de GM
EMD, qui ont remplacé les fa-
meuses CC 1 à 21 d’Alsthom
�
La Vie du Rail
– 24 août 2011
LES TRAINS DE L’EXTRÊME
Mauritanie.
700 km dans le train du
Mise en service en
1963, la ligne à voie
unique de 704 km
entre les mines de fer
de Zouerate et le port
de Nouadhibou est une
des plus mythiques qui
soient. C’est à un
voyage sur cette ligne,
agrémenté d’un
accompagnement en
cabine, qu’André
Grouillet nous convie.
en tête des trains minéraliers.
Ces trains sont parmi les trains
les plus lourds et les plus longs
en service régulier (10 000 t,
2km de long sont des chiffres
courants). Les CC Alsthom da-
taient de 1961 et étaient déri-
vées des CC 65000 françaises.
Avec deux moteurs diesel de
1 400 ch, détarés à 1 250 ch et
bardées de filtres anti-sable
montés en toiture, elles avaient
une allure unique pendant
leurs 34 ans de service. 21CC
américaines de type SD 40-2,
construites au Canada de
1981 à 1997, ont depuis pris
le relais.
Le programme de notre voyage
en train prévoit un aller
Choum – Zouerate (210 km),
une nuit là-bas avec la visite de
la mine le lendemain, puis le
retour en partie de nuit vers
Choum puis Ben Amira
(277km). Lors de l’aller, il est
prévu également un accompa-
gnement en cabine d’environ
15min dans la GP 15, par pe-
tits groupes de 4personnes.
Bien entendu, votre serviteur
se déclare intéressé et fait partie
du second groupe (il y en aura
4 au total), ma femme faisant
partie, elle, du dernier groupe.
Le conducteur principal s’ap-
pelle Zaïm, il a également un
aide-conducteur, Mohammed.
Zaïm connaît parfaitement la
SNIM et ses trains; il connaît
La Vie du Rail
– 24 août 2011
�
désert
Photos André GROUILLET
Souvenirs, souvenirs…
(25 janvier 2008).
Passage d’un train
minéralier à Choum,
remorqué par les CC 121,
CC 120 et BB 201
(21 janvier 2008).
L’ex-autorail Fiat : l’aménagement intérieur adapté
même très bien les GP15,
SD40 et a également conduit
les CC françaises ; bref, nous
discutons beaucoup pendant
l’accompagnement…
Lorsque le train stoppe pour
que le dernier groupe des-
cende de la locomotive et re-
joigne les autres, regroupés
dans l’ex-autorail Fiat, le train
ne repart pas… ma femme
vient alors vers moi et me dit:
si tu veux retourner dans la lo-
comotive, le conducteur t’at-
tend!»
… je ne me le fais pas
dire deux fois et je rejoins
Zaïm… j’irai ainsi jusqu’à Zoue-
rate, puis je rentrerai également
avec lui, jusqu’à Ben Amira,
que l’on atteindra en pleine
nuit !
Extraordinaire accompagne-
ment ! Il y a de la place dans la
GP 15, y compris pour faire
du thé vert… Zaïm m’apprend
l’histoire de la prospection du
minerai de fer de Mauritanie,
de la création de la Miferma
(Société anonyme des mines
de fer de Mauritanie) en 1952,
qui sera nationalisée en 1974
et devient Société nationale in-
dustrielle et minière (SNIM).
Zaïm parle parfaitement le
français, qui est la langue of-
ficielle de la Société nationale.
Après avoir passé le parc du
matériel en revue (une des-
cription complète a été faite
dans
Rail Passion
n° 132), on
en vient à parler des condi-
tions d’exploi-
tations particu-
lières de la
ligne (condi-
tions clima-
tiques et consi-
dérations
politiques, la
ligne frôlant
l’ancien Sahara
espagnol) Cette ligne à voie
unique de près de 700 km en-
tre le port de Nouadhibou et
les mines de Zouerate néces-
site, par exemple, d’arrêter
souvent les trains pour désen-
sabler les aiguillages; elle de-
mande également aux conduc-
teurs de savoir comment
soulager les attelages (auto-
matiques) lorsque le train de
10 000 t et de 2 000 m de
long se trouve à la fois dans
une descente et une montée;
il y a des gardiens à l’arrière
du convoi, dans un fourgon
vigie spécial (qui doit résister
aux chocs longitudinaux dus
aux réactions des attelages,
chocs qui peuvent atteindre
plusieurs «g»). Ces gardiens
veillent également sur les pas-
sagers
«clandes-
tins tolérés»
qui
voyagent sur le
minerai…
J’apprends éga-
lement que le
train minéralier
sert à apporter
de l’eau potable
dans les villages
traversés, pour les hommes
comme pour les bêtes… j’ap-
prends ainsi que le gardien
d’un point d’eau en plein dé-
sert a changé de métier ; il était
serveur dans un café d’une
ville de la dimension d’un gros
bourg dans le Larzac mais ne
supportait plus le stress de la
ville…
À l’approche de Zouerate,
Zaïm me demande de me te-
nir prêt… si tu veux une photo
de CC française, il y en a au
PK 627;
«tiens, je me dis, l’ar-
rivée est prévue au PK 670 et il
n’y a plus d’arrêt prévu ! »
Zaïm
ralentit à l’approche d’un gi-
gantesque cimetière et… me
demande où il doit arrêter le
train !!! C’est bien la première
fois que l’on arrête un train
pour que je puisse prendre
une photo…
Le voyage de retour va s’effec-
tuer derrière un train minéra-
lier, parti 2 heures avant nous.
Nous ne tarderons pas à le rat-
traper, notre vitesse de pointe
de 60 km/h ayant raison des
45 km/h du train chargé…
À la SNIM, pas de bloc auto-
matique: on suit le train au feu
rouge clignotant de fin de
convoi (bien visible de nuit) et
il est interdit de l’approcher à
moins de 2 km. Chaque mé-
canicien, en relation avec
l’ASVU (agent spécial voie
unique) tous les 20 km,
cherche à adopter une conduite
économique en «lissant» sa
vitesse en fonction du profil de
la voie et des autres convois
pour les croiser avec un mini-
�
La Vie du Rail
– 24 août 2011
LES TRAINS DE L’EXTRÊME
Le train minéralier
sert à apporter de
l’eau potable dans
les villages
traversés, pour les
hommes comme
pour les bêtes…
mum de perte de temps. Une
économie de 10 % de carbu-
rant a pu être ainsi réalisée en
1998 par rapport à des don-
nées acquises en1993. La
prime des conducteurs est
fonction de leur résultat pro-
pre.
Des draisines sont disposées
tous les 100km et servent au
contrôle régulier de l’état de la
voie, qui est soumise à rude
épreuve : 6 trains minéraliers
(3 par sens) circulent 365
jours sur 365, parfois plus se-
lon les besoins. De plus, les
rails doivent supporter des wa-
gons de 26 t par essieu ainsi
que des variations de tempé-
rature de près de 50°C…
Mais l’ennemi numéro 1 de la
SNIM est ce sable très fin, om-
niprésent et violemment pro-
jeté par le vent, abrasant tout
sur son passage… jusqu’aux
pistons des moteurs des loco-
motives lorsqu’il arrive à fran-
chir les impressionnants étages
de filtres. Les SD 40 ont d’ail-
leurs connu bien des difficultés
au début de leur carrière à
cause de ce sable mauritanien !
La nuit sur la GP 15 est un en-
chantement, particulièrement
à l’approche des falaises de
Choum et le long du mono-
lithe de Ben Amira… surtout
lorsque Zaïm éteint les feux
pour que l’on puisse admirer
le désert… à 40 km/h !
Il est 1h30 du matin lorsque
nous arrivons à l’évitement de
Ben Amira; il faut s’arrêter
quelques instants pour déga-
ger le sable et manœuvrer l’ai-
guille, puis nous pénétrons sur
l’évitement et éteignons le mo-
teur diesel. Je quitte Zaïm à re-
grets et monte dans la voiture
couchettes belge sans réveiller
les autres…
Le surlendemain matin, alors
que nos tentes sont plantées
en plein désert à 4km de Ben
Amira, dans un profond si-
lence, votre serviteur est ré-
veillé à 4h du matin par un
son pas très difficile à identi-
fier : trois moteurs GM-645,
probablement V16 mais en
tous cas 2 temps, résonnent
dans le lointain, avec un train
manifestement chargé… que
du bonheur!
La Vie du Rail
– 24 août 2011
�
Photos Pera Palace/SP
Train du désert et troupeau
de dromadaires
(21 janvier 2008).
Passagers clandestins, tolérés par la SNIM.
MAURITANIE
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SÉNÉGAL
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ALGÉRIE
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150 km
OCÉAN
ATLANTIQUE
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Sahara
MAURITANIE
Choum
Fdérik
Photos André GROUILLET
La Vie du Rail
– 24 août 2011
�
LE DOSSIER
Réseau.
Les fermetures de
lignes aux marchandises
partie)
Après la disparition du service voyageurs, la cessation du trafic fret ferroviaire a bien souvent constitué la
deuxième étape conduisant vers l’effacement d’une ligne de chemin de fer, l’ultime phase étant le
déclassement, suivi de la dépose des voies et de l’aliénation de la plate-forme. L’important réseau capillaire
des lignes sans voyageurs, après avoir connu une relative stabilité jusqu’aux années 1960, a subi de fortes
contractions durant les grandes périodes d’effondrement du trafic fret, notamment celle des années 1990,
en raison de la désindustrialisation du pays, dont les effets ont été accentués par des facteurs internes à la
SNCF. Le peu qui subsiste aujourd’hui est à son tour menacé, et seul un panel réduit de lignes à fort
tonnage a des chances d’être sauvé. À moins d’une contribution des collectivités territoriales concernées.
F. LANOUE
E
n 1938, à la constitution
de la SNCF, le trafic des
marchandises est encore extrê-
mement florissant et diversifié,
même si le volume global est
affecté à la fois par la crise éco-
nomique des années 1930 et
par la pression de la concur-
rence routière, qui n’a cessé de
croître au cours de la décennie
tout en restant encore très faible
en valeur absolue. Les nom-
breuses lignes qui vont perdre
leur trafic voyageurs suite aux
décrets de coordination, en
1938-1939, vont néanmoins
demeurer ouvertes au service
des marchandises. C’est à ce
moment qu’apparaît un vérita-
ble réseau de lignes capillaires
de fret sans voyageurs (SV).
Puis vient le début du second
conflit mondial, très rapide-
ment suivi de l’Occupation. À
ce moment, dans le contexte
de pénurie et de recherche
d’économies qui en résulte, un
petit nombre de lignes ou de
tronçons dont le potentiel est
proche de zéro vont perdre leur
desserte marchandises, entraî-
nant
ipso facto
leur fermeture
Un train de bois mené par les BB 66189 et 66016, au départ
de Dunières le 29 avril 1991; la ligne est aujourd’hui fermée
à tout trafic, même si la voie inutilisée est encore en place.
�
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LE DOSSIER
totale, cas par exemple de l’em-
branchement d’Orval-Hyenville
à Regnéville, dans la Manche,
ou de la section Couterne – Ba-
gnoles-de-l’Orne. Ensuite, dans
les régions exposées aux bom-
bardements, à partir des années
1943-1944, alors que le conflit
se durcit, des lignes intercep-
tées par destruction d’ouvrages
d’art vitaux ne seront pas réta-
blies en totalité. On peut citer
ainsi la destruction du viaduc
de Saint-Pierre-du-Vauvray en-
traînant la fermeture de l’an-
tenne des Andelys. Dans d’au-
tres cas, une ligne peut se voir
seulement amputée d’un tron-
çon, cas de la courte section
Sens-PLM à Sens-Est (Sens-
Saint-Clément), à cause de la
destruction du viaduc sur la
Seine, isolant la ligne Sens –
Troyes de l’artère impériale, ou,
toujours sur la Seine, mais côté
normand, celle du viaduc de
Vernon coupant la ligne Ver-
non – Gisors, ou enfin la des-
truction du pont sur le Rhône
conduisant à la limitation de la
ligne de Lunel à Arles dans le
faubourg de Trinquetaille.
A
près le retour à la normale
qui se sera échelonné de
1945 à 1949, on va assister à
partir de 1951 à la fermeture
de très nombreux petits tron-
çons, en application du prin-
cipe de la
« desserte en an-
tenne »,
qui permet, sur les
lignes sans voyageurs où le tra-
fic de transit est inexistant,
d’économiser des parcours de
dessertes. Par exemple, sur
une ligne entre la gare A et la
gare B, on ferme le tronçon
central et l’on dessert les dif-
férents gisements de trafic,
gares et embranchements, par
des mouvements à partir des
gares A et B; ainsi, une ligne
qui participait au maillage du
réseau se trouve réduite à deux
antennes en cul-de-sac. Dans
d’autres cas, on ferme toute
une extrémité de la ligne, et le
tronçon subsistant est desservi
par la gare A ou B en fonction
de la partie qui a été fermée.
Dès lors, la carte du réseau
ferré, qui ressemblait avant la
guerre à une toile d’araignée
cohérente et parfaitement
maillée, va prendre progressi-
vement une configuration très
différente, avec une abondance
très marquée de petits moi-
gnons, notamment dans les
secteurs à dominante rurale.
Cela conduit parfois à des
configurations en étoile: à par-
tir d’une «gare centre», une
machine de manœuvres affec-
tée à une annexe traction lo-
cale, ou un locotracteur, des-
sert alternativement les
antennes pour le trafic des wa-
gons isolés, souvent en des-
serte bi ou trihebdomadaire
pour celles aux trafics les
moins chargés, ce qui n’em-
pêche pas, naturellement, l’en-
gagement de machines de
ligne pour l’acheminement des
trains complets.
Lorsqu’elles ne sont pas par-
1951-1955: première vague
de fermetures à cause des
tronçonnages
Train omnibus marchandises, en provenance de Boissy-Saint-Léger, arrêté en gare de Villecresnes, sur la ligne de
Vincennes (15 février 1958). C’est la 140 C 39, ex-ALFV, qui est en charge. Sur la droite, revêtu de sa grande capote, le chef
de gare manœuvre la barrière oscillante du PN.
J. Bazin/Doc.
Lourdement chargé, le train marchandises-voyageurs 22476 entre Maxey-sur-Meuse et Coussey, sur la ligne Pagny-sur-
Meuse – Neufchâteau, dans les années 1960; derrière une BB63000, une voiture à essieux ex-DR et des wagons de chaux,
probablement en provenance des fours de Sorcy.
F. FONTAINE/DOC.


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LE DOSSIER
de la radiale Paris – Le Havre.
Loin de l’image d’Épinal des
rails tordus au milieu des
herbes folles, ces lignes béné-
ficient, comme les autres, de
renouvellements de voies;
elles présentent parfois des tra-
verses béton récentes qui sont
loin de laisser supposer
qu’elles ne voient plus passer
de trains de voyageurs.
Dans les zones rurales dé-
pourvues d’industrie lourde,
des lignes SV subsistent, mais
plus chichement, grâce au tra-
fic de détail issu des besoins
de l’agriculture: selon les sai-
sons, on y voit circuler des wa-
gons plats bâchés, chargés aux
limites du gabarit de paille à
destination des régions d’éle-
vage déficitaires en fourrage,
des couverts remplis d’engrais
en sacs, autant de produits
que les paysans viennent cher-
cher dans les cours de débord
des petites gares qui fourmil-
lent encore dans la France ru-
rale, tandis que l’on expédie
des pommes de terre, des bet-
teraves à sucre, des pommes à
cidre, des fruits, des primeurs,
des animaux, etc. Sur les bor-
dures maritimes, il y a le trafic
de poisson frais (la « marée »),
comme sur Rosporden –
Concarneau, Quimper – Pont-
l’Abbé – Saint-Guénolé ou
Quimper – Douarnenez (à
l’époque des expéditions de
poisson, elle n’est pas encore
transférée sur route), les expé-
ditions de coquillages (no-
tamment les huîtres, comme
sur Saujon – La Tremblade).
Mis à part le « tronçonnage »
évoqué plus haut, le réseau ca-
pillaire de lignes sans voya-
geurs bougera relativement
peu jusqu’au milieu des an-
nées 1960. Ensuite, son évo-
lution va être liée à celle du
trafic du fret ferroviaire.
S
i le volume de marchan-
dises transportées par le
rail ne cesse d’augmenter
jusqu’en 1974, grâce à la bonne
tenue du trafic lourd, cela cache
cependant une baisse continue
de part de marché et de com-
pétitivité du fer, la route ga-
gnant continuellement du ter-
rain. Après la crise pétrolière de
1973-1974, la chute du trafic
fret en volume, se superposant
désormais à la diminution de
la part de marché, ne va plus
cesser, du moins globalement,
car la courbe descendante reste
néanmoins en dents de scie,
avec des soubresauts éphé-
mères. Ces évolutions touchent
naturellement l’ensemble du ré-
seau, mais elles sont d’autant
plus visibles sur les lignes SV
que l’arrêt du trafic marchan-
dises signifie la plupart du
temps, après une période plus
ou moins longue de neutrali-
sation, la mort de la ligne par
la dépose des voies et la procé-
dure irréversible du déclasse-
ment.
Sans se lancer dans une ana-
lyse trop détaillée des évolu-
tions du trafic fret qui dépas-
serait le cadre de cet article,
rappelons les principaux
points qui ont eu un impact
sur les dessertes ferroviaires fret
au long des années 1960-
1970. Plus qu’un seul critère
déterminant, il s’agit d’une ad-
dition d’évolutions dont nous
donnons quelques exemples
significatifs:
�
attaques précoces de la
concurrence routière sur les
denrées périssables, déjà sen-
sibles au cours des anées 1930,
et qui reviennent de plus belle
au début des années 1960; les
trafics épars où un transborde-
ment en cours de débord est
nécessaire sont les plus tou-
chés, tandis que les expédi-
tions massifiées à partir de
points de concentration (coo-
pératives, entreprises de condi-
tionnement…) continuent
pour l’instant de s’effectuer, au
moins partiellement, par che-
min de fer;
�
regroupements et rationalisa-
tion dans de nombreux sec-
teurs. On peut citer la distri-
bution de boissons, où
l’approvisionnement par wa-
gons isolés d’une multitude de
petits grossistes répartis sur tout
le territoire a cédé la place, à
partir du milieu des an-
nées 1970, à d’importantes pla-
teformes situées dans les zones
industrielles des villes et livrant,
sur des rayons d’action très
étendus et par camions, les dé-
taillants, les bars et les restau-
rants. Pour les engrais, la li-
vraison en sacs par wagons
isolés, avec transbordement par
1969-1973: une deuxième grande charette
Un train de wagons à bestiaux tiré par deux 141 TA assurant,
sur la ligne de Neussargues à Bort-les-Orgues, la transhumance
des bovins centraliens qui vont passer la belle saison en
altitude, sur les plateaux (mai 1967).
La Vie du Rail
– 24 août 2011
�
À la charnière des années 1980 et 1990, alors que l’industrie
lourde est mise à mal, le secteur agricole reste très dynamique,
et notamment celui des céréales, où la prestation ferroviaire est
toujours appréciée des chargeurs: l’expédition de trains com-
plets, notamment vers le port de Rouen, en vue d’exportation,
non seulement est compétitive par le mode ferroviaire, mais per-
met en outre un intéressant stockage sur rail pour attendre
l’arrivée d’un navire, alors qu’avec la route il faudrait d’abord
décharger dans un silo de la zone portuaire à titre transitoire,
les camions n’ayant évidemment pas la possibilité de rester en
attente sur de longues durées. Afin de faciliter les achemine-
ments des trains complets, on assiste à des réouvertures de
lignes autour de 1990. C’est le cas de Thouars – Arçay en jan-
vier 1992. Il s’agit d’un tronçon de la ligne Tours – Thouars, pas-
sée dans la catégorie sans voyageurs suite à son transfert sur
route de Chinon à Thouars en 1970, déclassement suivi de la fer-
meture au service marchandises en 1971 de la partie Arçay –
Thouars. C’est donc après une vingtaine d’années de neutrali-
sation que ce tronçon de ligne reprend du service.
La section Chartres – Voves avait été fermée entre la zone in-
dustrielle de Beaulieu-le-Coudray, au sud de Chartres, et Voves
en 1971, mais la ligne restait entretenue à la demande du mi-
nistère de la Défense en raison de son intérêt stratégique.
Lorsque Chartres – Voves sera rouverte au début des années
1990 pour le trafic massif de céréales, l’armée ne manquera pas
de réclamer le remboursement des sommes versées par elle
pour le maintien en l’état de l’infrastructure, arguant que la réou-
verture avait pu se faire à moindres frais grâce à l’argent versé
pour son entretien…
Autre réouverture, la section Loches – Verneuil, neutralisée lors du
transfert sur route du service voyageurs de la transversale ré-
gionale Tours – Châteauroux en 1970, sur la partie Loches – Châ-
teauroux. Le principe de la desserte en antennes avait alors été
appliqué avec neutralisation du tronçon central Loches – Ver-
neuil. La réactivation de cette partie a donc été décidée pour
permettre à la ligne de pouvoir écouler les trains de céréales via
Tours, d’autant que, dans le même secteur, a eu lieu
une autre réouverture en 1992: celle de la section
Buzançais – Argy. Le grand silo d’Argy était privé de
desserte ferroviaire depuis la fermeture du service marchan-
dises sur la ligne à voie métrique Salbris – Buzançais, en 1988.
Afin de permettre à ce silo de conserver sa faculté d’expédier les
céréales par le fer, la reconstruction à voie normale de la partie
Argy – Buzançais sera décidée…
Citons également la réouverture totale de la voie unique
Auxonne – Gray en 1991, pour écouler plus aisément le trafic de
céréales des silos haut-saônois vers l’Italie et Bantzenheim.
Toujours pour les céréales, c’est la continuité de la ligne SV de
81 km de Vitry-le-François à Troyes qui a été rétablie alors
qu’elle avait été tronçonnée en 2005, avec desserte en an-
tennes sous le régime des lignes à trafic restreint, respective-
ment de Troyes à Thennelières et de Brienne-le-Château à Vitry-
le-François, avec neutralisation du tronçon central. Pour éviter
un détour aux trains de céréales, il a été décidé de revenir à la
situation d’avant 2005, et RFF a investi 400 000 euros pour la ré-
vision de la voie et des passages à niveau. Depuis le 12 dé-
cembre 2010, l’ensemble de la ligne, cantonné téléphonique-
ment, est redevenu parcourable de bout en bout à 60 km/h.
En revanche, c’est un trafic de cailloux (ITE Gramatex) qui a
motivé la remise en circulation, en octobre 2008, de 8 km de la
ligne Flamboin-Gouaix – Montereau; et après une opération
de régénération sur le reste de la ligne qui a eu lieu au cours de
l’été 2010, il est prévu de rouvrir toute la ligne prochainement.
Enfin, en 2013, la section Gisors – Serqueux doit être remise
en service avec conservation de la double voie, afin de finaliser
un itinéraire fret alternatif pour le port du Havre, déjà amorcé
par la réhabilitation de Montérolier-Buchy – Motteville, achevée
en 2008, opération rendue d’autant plus nécessaire que des
travaux d’envergure sur Paris – Le Havre vont réduire la capacité
de cette grande radiale.
D. P.
Quand le trafic des céréales justifie des réouvertures
Une BB 407 en tête d’un train de céréales
au départ du silo d’Argy (5 août 2010).


La Vie du Rail
– 24 août 2011
LE DOSSIER
les agriculteurs en cours de dé-
bord, a été remplacée par des
livraisons conditionnées en
maxi-sacs plastique par ca-
mions, en direct de l’usine,
jusque dans les exploitations
agricoles;
�
perte des acheminements en
vrac de betteraves vers les su-
creries autour de 1970, puis
un peu plus tard des pommes
vers les cidreries et des
pommes de terre vers les
usines agroalimentaires (fabri-
cation de fécule, de chips et de
frites surgelées) ;
�
instauration de la « desserte
en surface » à partir du 31 mai
1965. Celle-ci modifie le mode
d’acheminement des message-
ries lentes (le « détail », par op-
position aux envois express
souvent acheminés dans les
fourgons de trains de voya-
geurs). Jusque-là, les colis
étaient amenés par wagons
dans les halles marchandises
des innombrables gares de l’en-
semble du réseau français, y
compris les lignes SV; désor-
mais, tout est acheminé dans
187 « gares de concentration
de détail » (en général, les
chefs-lieux de départements,
auxquels s’ajoutent certaines
villes importantes) avec livrai-
son finale par tournées rou-
tières;
�
alimentation de certains dé-
pôts de gaz ou de fuel par
conduites;
�
modification de la chaîne de
la viande, l’expédition d’ani-
maux vivants en wagons à bes-
tiaux vers les abattoirs de villes
cédant la place à l’abattage sur
place et à l’expédition en ca-
mions frigorifiques; plus mar-
ginale, la disparition de la trans-
humance par le train, au profit
de la route;
�
abaissement des coûts du
transport routier par des gains
de productivité liés à la cou-
verture du territoire français par
des autoroutes ou des 2 x
2 voies, camions plus perfor-
mants, au rayon d’action tou-
jours plus grand. Dans le
même temps, le seuil de perti-
nence du transport ferroviaire
s’est déplacé vers des distances
de plus en plus longues et des
F. FONTAINE/DOC.
Un train du trafic diffus manœuvre dans les emprises de la gare de Châtenois, sur la ligne Mirecourt – Neufchâteau. La 140 C est
dotée d’un tender grande capacité issu d’une 150 X. Noter l’enrobage en paille de la grue hydraulique pour la protéger du gel.
VINCENOT/DOC.
Une 040 DE (future BB63000) manœuvre des wagons isolés au terminus de Lodève dans les années 1950; l’antenne Paulhan – Lodève sera
raccourcie de sa section terminale en 1981.
La Vie du Rail
– 24 août 2011
�
l’été
1 – Construite en 1876, la première voie ferrée chi-
noise (Shanghai – Wusong)…
a –
… a été fermée et déposée l’année suivante
b –
… est aujourd’hui l’attraction touristique n°1 du pays
c –
… a été classée au patrimoine mondial de l’Unesco
2 – En quelle année a été produite la dernière loco-
motive à vapeur chinoise (141 type SY n° 1772) ?
a –
a –
c –
3 – Et en quelle année a cessé l’exploitation régu-
lière de trains à vapeur en Chine (fret sur la ligne
de Jitong) ?
a –
b –
c –
4 – En quelle année s’est achevée l’électrification
de la ligne classique Pékin – Canton ?
a –
b –
c –
5 – Combien de kilomètres de lignes nouvelles à
grande vitesse ont été ouverts en Chine de 2008
au 31 décembre 2010 ?
a –
b –
c –
6 – De quel train suédois le train à grande vitesse
chinois CRH1 est-il dérivé ?
a –
Rex
b –
Regina
c –
X 2000
7 – Quel train chinois aurait atteint la vitesse de
�
Testez vos
connaissances ferroviaires
Attention aux départs!
Dans cette nouvelle version de la photo mystère, voici
un affichage des départs dans une gare champenoise.
À vous de retrouver laquelle !
A –
Épernay
B –
Troyes
C–
Reims
La révolution ferroviaire chinoise
En quelques années, le rail chinois a changé de visage : lignes à
grande vitesse et métros se construisent à toute allure. Et le ré-
seau classique n’est pas oublié, avec les locomotives les plus puis-
santes du monde.
Patrick Laval
�
LA GARE MYSTÈRE
486 km/h le 3 décembre dernier ?
a –
CRH 380 A
b –
CRH 380 C
c –
CRH 380 D
8 – Quelle est la puissance de la locomotive CoCo la
plus puissante du monde en unité simple, produite
par Alstom et Datong Electric Locomotive Co ?
a –
7 000 kW
b –
9 600 kW
c –
10 500 kW
9 – Le train le plus rapide du monde a été mis en
service fin 2009 sur la ligne nouvelle Wuhan – Can-
ton (922 km). Quelle était alors sa vitesse moyenne ?
a –
313 km/h
b –
331 km/h
c –
350 km/h
10 – Pékin a été la première ville chinoise dorée
d’un métro, en 1971. Quarante ans plus tard, com-
bien d’agglomérations de la République populaire
ont-elles un métro ?
a –
b –
c –
mardi 30 août
8.25
Téléshopping
9.00
11.00
Météo
11.05
Secret story
11.55
L’été au vert
12.00
Les douze coups
de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
Diana : A la recherche de la vérité
16.35
Les
frères Scott
17.25
Quatre mariages pour une lune de
miel
18.15
Secret story
19.05
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.38
Météo
20.45
Les experts :
Manhattan
Le 34
ème
étage
Avec
Gary Sinise•Hill Harper•Eddie Cahill
Le nouveau membre de l’équipe des Experts, Jo Danville,
est un ancien agent du FBI. Pour ses débuts, elle est
confrontée au cadavre d’une jeune femme assassinée
dans l’immeuble abritant le laboratoire du NYPD.
La mort en face
22.15Les experts : Manhattan
Tourner la page
23.10Baby boom/ 0.35Premier amour/ 1.50
Reportages/ 2.30Deux saisons dans le golfe…
TF1
10.00
Chante !
10.30
Cœur Océan, 2 ép.
11.35
Athlétisme : Championnats du Monde
13.00
Journal de
13.50
Teaser euromillions
14.00
Le jour où tout a
basculé, mag.
14.55
Nestor Burma
16.25
Les Hauts et
les bas de Sophie Paquin, 2 ép.
18.00
Côté match, mag.
18.05
5 touristes…
19.00
Mot de passe
19.45
Image
du jour
20.00
Journal de 20 h
20.30
Météo
Claude Monet, jardins secrets à Giverny
Mag. présenté par Stéphane Bern
Claude Monet : un génie de la lumière que
Secrets d’his-
toire
vous propose de découvrir dans les lieux qui ont
marqué son destin, de sa maison de Giverny aux falaises
d’Etretat jusqu’aux canaux de Venise « la magnifique »…
22.20Les dents de la mer
FRANCE 2
dimanche 28 août
6.00
Charlie et Lola
6.15
Charlie et Lola
6.30
10.20
Automoto, mag.
11.00
Téléfoot, mag.
12.00
Les
douze coups de midi
13.00
Le journal
13.20
F1 à la
Une
13.55
Formule 1 Grands Prix
15.55
Dr House
16.40
Dr House
18.00
Sept à huit, mag.
19.50
L’été au
vert
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.30
Du côté de
chez vous
20.38
Météo
20.45
Pirates des
Caraïbes…
Avec
Johnny Depp•Orlando Bloom
L’âge d’or de la piraterie semble bien loin… Désormais,
tout le monde est au service de Lord Cutler Beckett et de
la Compagnie anglaise des Indes Orientales. Elizabeth
Swann et Will Turner tentent de résister à Beckett en
essayant de retrouver le capitaine Jack Sparrow…
23.40L’échange
2.10L’actualité du cinéma
, mag.
/ 2.20
Reportages
, mag.
/ 2.55Serbie, année zéro
, doc.
TF1
8.30
Émissions religieuses
11.50
Athlétisme :
Championnats du Monde
13.00
Journal de 13 h
13.30
Nicolas Canteloup, deuxième couche
15.40
Rendez-
vous en terre inconnue, doc.
17.35
Stade 2, mag.
18.50
Point route
19.00
Mot de passe
19.45
L’Agenda du
week-end
19.50
Image du jour
19.55
Emission de
solutions
20.00
Journal de 20 h
20.30
Météo
Peleliu : le débarquement
Aux États-Unis, John continue ses tournées où il relate
ses exploits et motive les futures recrues. Devenu une
vraie star, il se sent peu utile mais sait apprécier les ren-
contres féminines que son statut lui confère.
FRANCE 2
6.00
Championnats du monde d’athlétisme 2011
6.30
8.20
Bunny Tonic
10.30
Championnats du monde
d’athlétisme 2011
11.50
Expression directe
11.55
12/13
12.50
Sport Dimanche
17.00
Chabada
17.55
Questions pour un super champion
18.50
Météo des
plages
18.55
Le 19/20
20.00
Tout le sport, mag.
20.10
Zorro
Le grand spectacle
L’incontournable Festival interceltique de Lorient, rendez-
vous des Celtes du monde entier, fête cette année les
diasporas celtiques en mettant à l’honneur tous les
accents de la celtitude. Depuis plus de 20 ans, le Festival
interceltique propose des spectacles qui associent
musiques vivantes, projections audiovisuelles…
FRANCE 3
Film
20.35
Band of Brothers :
L’Enfer du Pacifique
Série
20.35
Les nuits
Interceltiques
FR2
FR3
10.20
Clones
11.50
Antonio Banderas, la rencontre
12.15
La chanson du dimanche, la série
12.45
Infos
midi
13.00
Spécial investigation, doc.
14.25
Tout le
monde il est beau, tout le monde il est bronzé
14.50
Flashpoint
15.30
Detroit 1-8-7
16.15
Detroit 1-8-7
16.55
Football : Manchester United / Arsenal
19.15
Canal Football Club
19.40
Canal Football Club
Le grand match – 4e journée
Sport
Il y a de la revanche dans l’air… Presque un mois jour
pour jour après leur formidable duel lors du Trophée des
champions, le Champion de France en titre Lillois
retrouve son dauphin olympien pour le premier choc au
sommet de la saison 2011-2012 de Ligue 1.
22.55
CFC le débrief
23.15L’équipe du dimanche
0.05Rugby : Irlande / Angleterre/ 1.45
Championnat du Monde de Judo/ 3.25Hard
CANAL +
13.35
Sommes-nous seuls dans l’univers ?, doc.
14.30
Vu sur terre, doc.
15.25
Un film, une histoire, doc.
16.30
Histoire de l’Amérique, doc.
17.20
Echappées
belles, mag.
Film de William Wyler
Avec
Audrey Hepburn•Peter O’Toole•Eli
Wallach
Un faussaire parisien exécute avec le plus grand des plai-
sirs des copies d’œuvres d’art célèbres, jusqu’au jour où
l’un de ses faux se retrouve dans un musée pour y être
examiné par des experts.
22.40Les authentiques têtes de Modigliani
23.35Mon père cet assassin
, doc.
/ 1.35Le grin-
cheux/ 3.05Majorque, la nostalgie du paradis
6.00
M6 Music, mag.
7.00
Absolument stars, mag.
9.35
A mourir de rire
11.45
Sport 6, mag.
11.55
Turbo
13.05
D&CO, mag.
13.50
L’amour est dans le pré
15.35
La vraie histoire de… Sophie Marceau, mag.
17.10
66 minutes, mag.
18.20
66 minutes : nouveaux
modes de vie, nouveaux comportements
19.45
Le 19 45
20.05
E = M6, mag.
20.30
Sport 6, mag.
Nouveautés ou indémodables : ces produits qui
cartonnent
– Mon soda chez moi : la machine à faire de l’eau
gazeuse.
– Lacoste : quand le vieux crocodile séduit les jeunes.
– Mini, Fiat 500, DS3 : le boom de l’auto rétro.
– Les secrets du Laguiole.
23.00Grandes énigmes criminelles : Disparue
sans laisser de trace
0.10100 % Foot1.25Tandem de choc…
M6
20.55
Football : Lille /
Marseille
20.30
Comment voler un
million de dollars
20.45
Capital :
les inédits de l’été
18.30
La cuisine au sommet, doc.
19.00
Arte Journal
19.15
Annette Dash
20.00
Karambolage, mag.
20.10
Artistes chinois d’avant-garde, doc.
20.25
Thema
ARTE
CANAL+
Sport
19.00
– SPORT + –
Football : Liga
– 20.55
– CANAL + SPORT –
Football :
Inter Milan / Lecce
– 21.00
– SPORT + –
Pétanque
– 22.30
– RTL9 –
Puissance fight : UFC live event
–
SPORT + –
Golf américain
– 22.45
–
CANAL + SPORT –
Golf : JW Championship
Film
20.35
– FRANCE 4 –
Il était une fois dans l’Ouest
–
NRJ12 –
Grosse
fatigue
– 20.40
– TPS STAR –
Millénium 3 – La Reine dans le palais des
courants d’air
–
13ÈME RUE –
Place Vendôme
–
CINÉ+ PREMIER –
Alerte !
–
CINÉ+ STAR –
Un monde parfait
–
CINÉ+ FRISSON –
Le prix de la loyauté
–
CINÉ+ EMOTION –
Eyes wide shut
– 20.45
– RTL9 –
Une vie à deux
–
CANAL + DÉCALÉ –
Le livre d’Eli
– 22.10
– NRJ12 –
Le démon de midi
–
22.20
– CANAL + CINÉMA –
Hors du temps
– 22.25
– CANAL + FAMILY –
C’était à Rome
– 22.45
– 13ÈME RUE –
Le juge et l’assassin
–
CINÉ+ PRE-
MIER –
Irrésistible
– 22.50
– CINÉ+ FRISSON –
L’expert
– 23.00
– CINÉ+ STAR
–
La main droite du diable
– 23.05
– TPS STAR –
Droit de passage
–
23.20
– FRANCE 4 –
Mon nom est Personne
–
CINÉ+ EMOTION –
Allumeuses !
Série
19.00
– SÉRIE CLUB –
Stargate
– 19.20
– RTL9 –
Friends
– 20.40
– SÉRIE
CLUB –
Démons
– 20.45
– CANAL + FAMILY –
Royal pains
– 22.20
– TF6 –
Kung fu killer
– 22.25
– SÉRIE CLUB –
Stargate
Doc.
19.15
– NRJ12 –
Michael Jackson
– 19.35
– CINÉ+ STAR –
Something
about Sydney Pollack
– 20.00
– 13ÈME RUE –
Indices
– 20.45
– CANAL +
CINÉMA –
Benda Bilili !
23.05Apocalypse : la 2e Guerre mondiale
2 ép.
0.55Journal de la nuit/ 1.15On n’demande qu’à
en rire/ 2.05Des trains pas comme les autres
22.25Une nuit bretonne
Concert de Nolwenn Leroy
23.55Soir 3/ 0.15Tout le sport
, mag.
/ 0.20Paris
qui dort/ 0.50Entr’acte/ 1.20Soir 3
Sélection câble et satellite
Spectacle
Sport
Film
Mag.
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
télé du week-end
ARTE
FRANCE 5
lundi 29 août
8.25
Téléshopping
9.00
11.00
Météo
11.05
Secret story
11.55
L’été au vert
12.00
Les douze coups
de midi
13.00
Le journal
13.40
L’été au vert
13.50
Météo
13.55
Les feux de l’amour
14.55
Un cœur à
l’écoute
16.35
Les frères Scott
17.25
Quatre mariages
pour une lune de miel
18.15
Secret story
19.05
Money
Drop
20.00
Le journal
20.45
Joséphine, ange
gardien
Un petit coin de paradis
Téléfilm de Pascal Heylbroeck
Avec
Mimie Mathy•Clara Huet•Sébastien Knafo
La nouvelle cliente de Joséphine se nomme Sophie. Cette
jeune femme sportive de haut niveau commence son tout
nouveau métier d’animatrice au « Sunny Club », un
superbe club de vacances situé au Maroc.
22.40New York Unité Spéciale
4 épisodes
1.55Sept à huit/ 3.40Histoires naturelles/ 4.30
Musique/ 5.00Très chasse, très pêche
, doc.
10.00
Chante !
10.30
Cœur Océan, 2 ép.
11.35
Athlétisme : Championnats du Monde
13.00
Journal de
13.50
Le jour où tout a basculé, mag.
14.40
Hercule Poirot
16.25
Les Hauts et les bas de Sophie
Paquin
17.15
Les Hauts et les bas de Sophie Paquin
18.00
Côte match
18.05
5 touristes…
19.00
Mot de
passe
19.50
Image du jour
20.00
Journal de 20 h
Être mère
Violet s’occupe d’un couple dont la femme, Colette, a été
violée. Depuis le drame, son mari, Tyler, ne fait plus
attention à elle. Par ailleurs, Colette est enceinte de son
violeur. Elle ne souhaite pas avorter.
Partenaires particuliers, Un bébé sur mesure,
Crash.
10.45
C’est pas sorcier, mag.
11.10
Consomag, mag.
11.15
Plus belle la vie
11.45
Le 12/13
12.55
Athlétisme : Championnats du Monde 2011
15.05
course sur France 3
15.25
Nous nous sommes tant
aimés
16.00
En quête de preuves
16.50
Slam
17.30
Des chiffres et des lettres
18.05
Questions pour un
champion
18.45
Le 19/20
20.10
Plus belle la vie
Emission présentée par Laurent Boyer
Aux côtés de Laurent Boyer, de nombreux artistes revien-
nent sur le phénomène ABBA. Une soirée exception-
nelle… A l’occasion du triomphe du spectacle « Mamma
Mia ! », nous allons revivre la légende ABBA à travers une
grande soirée, depuis la scène mythique du théâtre
Mogador, à Paris.
Téléfilm
20.35
Private practice
Série
20.35
La grande soirée
ABBA
FR2
FR3
Téléfilm de Christophe Blanc
Avec
Samuel Benchetrit•Pierre-felix Graviere•
Arié Elmaleh
Passé par la guérilla latino-américaine, Pierre Goldman
est devenu une figure mythique du mouvement contesta-
taire des années 1960. Accusé du meurtre de deux phar-
maciennes, son procès va diviser la France.
22.25Comment j’ai tué Pierre Goldman
23.20Mensomadaire/ 0.25Copacabana/ 2.10
Daybreakers/ 3.45Zapsport/ 3.50Carl Barat
13.35
Bye bye cobayes ?, doc.
14.35
Dans l’ombre des
dinosaures, doc.
15.40
Un film, une histoire, doc.
16.30
Fourchette et sac à dos, doc.
17.30
C à dire ?!,
mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Film de Sergio Rubini
Avec
Sergio Rubini•Margherita Buy
Domenico, timide employé des chemins de fer englué
dans sa routine, voit débarquer dans son bureau Flavia,
une riche fille à papa, échappée d’une réception huppée.
Une tendre complicité s’installe entre eux, troublée par
l’irruption du fiancé de Flavia…
22.05Deux années avec Alfred Brendel et Kit
Armstrong
23.05Sous le signe du voile
0.00Gribiche.
7.20
Disney Kid club
8.05
M6 Kid
8.50
M6 Boutique,
mag.
9.55
Météo
10.00
Makaha surf
10.45
La petite
maison dans la prairie
11.40
La petite maison dans la
prairie
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de ménages
13.40
Météo
13.45
Le choix de Gracie
15.50
Un can-
didat idéal
17.35
Un dîner presque parfait, mag.
18.45
100% Mag
19.45
Le 19 45
20.05
Scènes de ménages
Saison 6 – Épisode 12
Emission présentée par Karine Le Marchand
Après avoir invité leurs prétendantes à passer quelques
jours sur leur exploitation, nos agriculteurs ont fait leur
choix. Aujourd’hui, c’est à leur tour de quitter leur envi-
ronnement, le temps d’un week-end, pour découvrir l’uni-
vers de leurs prétendantes…
22.40Nouveau look pour une nouvelle vie
23.55Belle toute nue/ 1.50Météo/ 1.55Tout le
monde peut jouer/ 2.25M6 Music
, mag.
M6
20.50
Goldman
20.40
Le chef de gare
20.45
L’amour est dans le
pré
18.05
360°-Géo, doc.
19.00
Arte Journal
19.30
Fleuves du monde, doc.
19.55
Tendresses animales,
doc.
ARTE
CANAL+
Sport
18.45
– SPORT + –
Football : New York Red Bulls / Los Angeles
Galaxy
– 20.30
– SPORT + –
Rugby : Irlande / Angleterre
– 20.55
– CANAL + SPORT –
Football : Premier League
– 22.15
– SPORT + –
Fight
Film
18.15
– CINÉ+ EMOTION –
L’humanité
–
CANAL + CINÉMA –
Adam
– 19.00
– CINÉ+ FRISSON –
Meurtrières
–
CINÉ+ STAR –
La fracture du myo-
carde
– 20.35
– RTL9 –
Double team
–
FRANCE 4 –
Saint-Jacques… La
Mecque
–
NRJ12 –
Des hommes d’honneur
– 20.40
– TPS STAR –
The
spirit
–
CINÉ+ FRISSON –
Stargate
–
CINÉ+ EMOTION –
Chéri
–
CINÉ+ STAR –
était une fois en Amérique
–
CINÉ+ PREMIER –
Mister showman
– 20.45
– CANAL + CINÉMA –
The Killer Inside Me
–
CANAL + FAMILY –
Fatal
– 22.10
– CINÉ+ PREMIER –
Erreur de la banque en votre faveur
– 22.15
– CINÉ+ EMOTION –
Pile & face
– 22.20
– TPS STAR –
Star Trek
–
RTL9
–
Over the top
– 22.30
– CANAL + CINÉMA –
Jennifer’s body
– 22.40
– CINÉ+ FRISSON –
The broken
– 23.10
– NRJ12 –
Souviens-toi…
l’été dernier
– 00.25
– CINÉ+ STAR –
Johnny Suede
Série
17.40
– SÉRIE CLUB –
Stargate universe
– 18.40
– FRANCE 4 –
Jag
– 18.45
– 13ÈME RUE –
Deux flics à Miami
–
NRJ12 –
Stargate Atlantis
–
20.40
– SÉRIE CLUB –
Three rivers
–
13ÈME RUE –
Rookie blue
– 22.30
– CANAL + FAMILY –
Royal pains
– 22.55
– SÉRIE CLUB –
Stargate
Atlantis
Doc.
13ÈME RUE –
Verdict.
23.25Collision
1.10Expression directe/ 1.20Journal de la nuit
/ 1.40Au clair de la lune/ 4.2524 heures d’info
23.15Le marché du rein
0.25La Case de l’oncle Doc
, doc.
/ 1.20Soir 3/
1.45Plus belle la vie/ 2.10Les Matinales
Sélection câble et satellite
Emission
Téléfilm
Film
Emission
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
TF1
FRANCE 2
FRANCE 3
ARTE
FRANCE 5
10.10
L’été papillon
10.45
Vacances à la grecque
12.20
La nouvelle édition
12.45
La nouvelle édition
14.00
Bancs publics
15.50
Surprises
15.55
Antonio
Banderas, la rencontre, doc.
16.15
Le livre d’Eli
18.10
Têtes à claques
18.20
Mon oncle Charlie
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.30
grand journal, la suite
CANAL +
mardi 30 août
8.25
Téléshopping
9.00
11.00
Météo
11.05
Secret story
11.55
L’été au vert
12.00
Les douze coups
de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de l’amour
14.55
Diana : A la recherche de la vérité
16.35
Les
frères Scott
17.25
Quatre mariages pour une lune de
miel
18.15
Secret story
19.05
Money Drop
19.55
Météo
20.00
Le journal
20.38
Météo
20.45
Les experts :
Manhattan
Le 34
ème
étage
Avec
Gary Sinise•Hill Harper•Eddie Cahill
Le nouveau membre de l’équipe des Experts, Jo Danville,
est un ancien agent du FBI. Pour ses débuts, elle est
confrontée au cadavre d’une jeune femme assassinée
dans l’immeuble abritant le laboratoire du NYPD.
La mort en face
22.15Les experts : Manhattan
Tourner la page
23.10Baby boom/ 0.35Premier amour/ 1.50
Reportages/ 2.30Deux saisons dans le golfe…
TF1
10.00
Chante !
10.30
Cœur Océan, 2 ép.
11.35
Athlétisme : Championnats du Monde
13.00
Journal de
13.50
Teaser euromillions
14.00
Le jour où tout a
basculé, mag.
14.55
Nestor Burma
16.25
Les Hauts et
les bas de Sophie Paquin, 2 ép.
18.00
Côté match, mag.
18.05
5 touristes…
19.00
Mot de passe
19.45
Image
du jour
20.00
Journal de 20 h
20.30
Météo
Claude Monet, jardins secrets à Giverny
Mag. présenté par Stéphane Bern
Claude Monet : un génie de la lumière que
Secrets d’his-
toire
vous propose de découvrir dans les lieux qui ont
marqué son destin, de sa maison de Giverny aux falaises
d’Etretat jusqu’aux canaux de Venise « la magnifique »…
22.20Les dents de la mer
FRANCE 2
8.30
Ludo vacances
10.45
C’est pas sorcier
11.15
Plus belle la vie
11.45
Le 12/13
12.55
Athlétisme :
Championnats du Monde 2011
15.05
En course sur
France 3
15.20
Keno
15.25
Nous nous sommes tant
aimés
16.00
En quête de preuves
16.50
Slam
17.30
Des chiffres et des lettres
18.05
Questions pour un
champion
18.45
Le 19/20
20.10
Plus belle la vie
Téléfilm d’Elisabeth Rappeneau
Avec
Constance Dollé•Marc Barbé
En plein mois de juillet, dans un petit village du midi de
la France, Alice Gauthier, lieutenant de police, vient
constater la découverte d’un corps, celui d’une jeune
femme blonde sauvagement assassinée et inconnue du
village.
FRANCE 3
Série
20.35
Secrets d’histoire
Mag.
20.35
Cet été-là
FR2
FR3
8.30
Splice
10.15
Le journal des jeux vidéo
10.25
L’autre monde
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
nouvelle édition
12.45
La nouvelle édition
14.00
Detroit
1-8-7
14.40
Detroit 1-8-7
15.20
Skins
16.10
Surprises
16.15
Les Simpson
16.35
Adam
18.20
Mon
oncle Charlie
18.45
Le JT
19.10
Le grand journal
20.05
Le petit journal
20.30
Le grand journal, la suite
Film de David Fincher
Avec
Jesse Eisenberg•Andrew Garfield•Justin
Timberlake
Un soir d’hiver 2003, Mark Zuckerberg, étudiant à
Harvard, ébauche ce qui deviendra le plus grand réseau
communautaire mondial…
22.50Catfish
0.15L’œil de Links/ 0.40Ma vie à poil sur le net
/ 1.45Zapsport/ 1.50Criminal justice opus 2
CANAL +
13.35
Traditions et saveurs, doc.
14.30
La 2 CV : Auto-
portrait, doc.
15.40
Histoire de l’Amérique, doc.
16.30
Nouvelle-Calédonie, doc.
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Film de Wong Kar-Wai
Avec
Norah Jones•Jude Law•David Strathairn
Après une rupture douloureuse, Elizabeth se lance dans
un périple à travers l’Amérique afin de panser son cœur
brisé. Au travers de ses rencontres, elle commence à
comprendre que son voyage est le commencement d’une
plus profonde exploration d’elle-même…
22.15Minijupe, tout court !
, doc.
23.05Kylie Minogue X 2008 Live in London /
0.00Cabaret new burlesque/ 1.05Die Nacht
8.50
M6 Boutique
10.00
Makaha surf
10.45
La petite
maison dans la prairie
11.40
La petite maison dans la
prairie
12.40
Météo
12.45
Le 12 45
13.00
Scènes de
ménages
13.45
Une nounou à croquer
15.50
mariage inattendu
17.00
Un gars, une fille
17.35
dîner presque parfait, mag.
18.45
100% Mag
19.45
20.05
Scènes de ménages
Retour vers le futur
Série de Chad Lowe
Avec
John Francis Daley•Eric Millegan
En exhumant une capsule temporelle enterrée par des
lycéens en 1987, les anciens élèves trouvent à l’intérieur
le cadavre du génie en maths de l’époque.
La magie de Noël
22.25Bones
Innocence perdue
23.15Bones/ 0.00Bones/ 1.00La loi de
Canterbury/ 1.45Météo/ 1.50M6 Music
, mag.
M6
20.50
The Social Network
20.40
My blueberry nights
20.45
Bones
18.05
360°-Géo, doc.
19.00
Arte Journal
19.30
Fleuves du monde, doc.
19.55
Tendresses animales,
doc.
20.35
Thema : Sexy so sexy
ARTE
CANAL+
Sport
18.30
– SPORT + –
Basket-ball : France / Belgique
– 20.00
– SPORT + –
Judo : Championnats du Monde
– 20.35
– FRANCE 4 –
Football :
Coupe de la Ligue
– 21.45
– SPORT + –
Triathlon
– 22.25
– RTL9 –
Catch
américain Raw 2011-2012
Film
18.00
– CINÉ+ PREMIER –
Erreur de la banque en votre faveur
– 18.25
–
CANAL + CINÉMA –
L’illusionniste
– 18.50
– CINÉ+ EMOTION –
The hours
–
CINÉ+ STAR –
F comme Fairbanks
– 19.15
– CINÉ+ FRISSON –
Ils
– 20.40
–
CINÉ+ FRISSON –
Kill bill : volume 2
–
TPS STAR –
Le premier qui l’a dit
–
RTL9 –
Jackie Chan à Hong Kong
–
CINÉ+ PREMIER –
Demain dès l’aube
–
CINÉ+ EMOTION –
Joueuse
–
CINÉ+ STAR –
Un papillon sur l’épaule
–
20.45
– CANAL + FAMILY –
Rox et Rouky
–
CANAL + CINÉMA –
Troupe d’élite
– 22.20
– CINÉ+ STAR –
L’ours en peluche
–
CINÉ+ PREMIER –
Ennemis
rapprochés
–
CINÉ+ EMOTION –
La reine Margot
–
13ÈME RUE –
Dernier
domicile connu
– 22.25
– CANAL + DÉCALÉ –
The social network
–
CANAL
+ FAMILY –
L’amour c’est mieux à deux
– 22.30
– TPS STAR –
Millénium
– 22.35
– CANAL + CINÉMA –
Nous trois
– 22.55
– CINÉ+ FRISSON –
Le prix
de la loyauté
Série
18.30
– SÉRIE CLUB –
Stargate universe
– 18.40
– TPS STAR –
Big love
–
18.45
– NRJ12 –
Stargate Atlantis
–
13ÈME RUE –
Deux flics à Miami
–
FRANCE 4 –
Jag
– 20.40
– TF6 –
Les frères Scott
– 22.20
– NRJ12 –
Torchwood
– 22.40
– TF6 –
Les frères Scott
0.20Dans quelle éta-gère/ 0.25Journal de la
nuit/ 0.40Edison/ 2.15Métiers dangereux…
22.40Mes vacances au club
23.35Qui vient camper ?/ 0.00Des femmes
enchaînées, des femmes déchaînées
, doc.
Sélection câble et satellite
Téléfilm
Film
Film
Série
Télé Programmes
reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16
ARTE
FRANCE 5
�
La Vie du Rail
– 24 août 2011
Mots fléchés
Quiz
Qu’est-ce que l’exobiologie ?
La recherche des formes de vie
extraterrestre
B.
Une opération chirurgicale
L’étude des transformations de
l’énergie chez les êtres vivants
Une maladie infantile
Parmi ces termes, lequel ne défi-
nit pas une technique picturale ?
A.
Dripping
Grattage
Quadrillage
Comment appelle-t-on les
habitants de Puy-Saint-Vincent ?
A.
Les Panots-Vincentois
B.
Les Traversouilles
C.
Les Saints-Podiens
D.
Qui était Kiki de Montparnasse ?
Une muse célèbre
B.
Une danseuse étoile
Une peluche pour enfant
Un écrivain
Complétez cette grille avec des
chiffres de 1 à 9 de telle manière
qu’aucun n’apparaissedeux fois dans
aucune des lignes ou colonnes. La
grille est aussi partagée en neuf car-
rés et chacun de ces carrés doit
contenir les chiffres de 1 à 9.
Sudoku
venue.
VIII.
Érigent. Avant
nous.
fin.
Souverain slave.
Conviendra.
Verticalement
A.
Saillant.
Ville d’Italie.
Dans l’Essonne (Les).
Forteresse parisienne
( La ).
Court les rues.
Lombric.
Refus bien marqué.
F.
Très
enthousiastes.
Dame.
Patron. Sélection.
H.
Vague
sujet. Orifice de la peau.
Bien venu.
Voilier. Moyen
d’action.
J.
Fabuliste grec.
Fitzgerald intime.
VIII
VII
Mots croisés
MOYEN
I.
Cabine téléphonique.
Ancien État annexé. Étuis.
III.
Inutile. Sigle syndical.
IV.
Pénètres.
Femme poli-
tique israélienne. Met à l’écart.
Paysagiste de
Versailles.
Sans valeur. Branché. Première
LES JEUX DE L’ÉTÉ
VIS
TOUR
NETTOYÉE
TROUÉS
MANGER
BONBON
SÈCHE-
RESSE
ATTACHA
LETTRE
GRECQUE
NIAIS !
DES
BONS
CONCOM-
BRES !
RADIO
REPTILE
DU MIDI
MAMAN
ENVOYA
MESSAGE
DANS
LE SUCRE
TERREAU
PÉNÉTRÉE
D’IDÉES
PRÉSEN-
TER
LE PLUS
JEUNE
DES
DIEUX
ENNUIE
BIBLIO-
THÈQUE
NATIO-
NALE
NAVIGA-
TEUR
PORTU-
GAIS
SANS
EAU
RÉCOLTE
CAOUT-
CHOUC
BRETON-
NES
TRAVAIL
DE
LA TÊTE
ENFONÇAS
UN PAVÉ
MET BAS
INFLAM-
MATION
SPORT
AVOIR À
LA FOIS
NUAGE
MOTS
FLÉCHÉS
ÉLARGIT
LUMI-
NEUSE
OU NOIRE
ARRIVÉS
DANS
LE VENT
PIGES
VILLE DE
SUÈDE
CRI DANS
L’ARÈNE
AVOIR
LA TÊTE
EN L’AIR
POSSES-
SIF
PLUS
ADO
SORTIES
DE BOÎTE
PRÉNOM
FÉMININ
PROPHÈTE
BIBLIQUE
SYMBOLE
DE SHIVA
FOU OU
JAUNE ?
LIEU DE
GIBIER
GÂTEAU
BRETON
SANS
EFFETS
ANNEAU
MÉDICAL
ÉCOLE
LITTÉRAIRE
FILLE
D’ABU
BAKR
�
La Vie du Rail
– 24 août 2011
Les mots fléchés de Michel Baudoin
JEUX
238
Solutions du numéro précédent
M
C
UN
C
PRES
EES
PO
ZIR
IROI
TRA
L
OU
VEP
TEL
O
M
M
E
N
AIGR
E
TTE
UET
M
AGRA
NDEOT
SIA
PMI
En vous aidant des chiffres déjà ins-
crits, vous devez remplir la grille afin
que chaque ligne horizontale et ver-
ticale et chaque carré de 3 cases sur
3 contiennent une seule fois les
chiffres de 1 à 9.
Difficile
LE SUDOKU
La Vie du Rail
– 24 août 2011


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Prénom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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PAR TÉLÉCOPIE
PAR INTERNET
PAR COURRIER
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Profils de lignes
Volume 1
Réf.: 110 255
Profils de lignes
Volume 2
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ici votre adresse E-mail:
Souscription
Le premier volume pour
au lieu de
Date de parution : 25 août 2011
60
�
Les deux volumes pour
au lieu de
134
100
�
Pour tout connaître
sur les profils de lignes
du réseau français
La Vie du Rail
– 24 août 2011
RENDEZ-VOUS
Le Train Thur Doller Alsace
(TTDA) en fête
À l’occasion de ses 40 ans d’existence et
des 100 ans de sa locomotive 020+020T
Mallet, l’association organise une fête fer-
roviaire le
samedi 3
et le
dimanche 4
septembre
. Avec la mise en avant de son
patrimoine, la découverte d’autres che-
mins de fer touristiques, une visite com-
mentée du dépôt et de nombreuses circu-
lations en train vapeur, une rétrospective
des années passées, du Chemin de fer
touristique de la vallée de la Doller
(CFTVD) au Train Thur Doller Alsace sera
proposée. Tarif unique spécial : 8
journée, gratuit pour les moins de 4 ans.
Renseignements : www.train-doller.org
Bourse d’échanges à
Bourgoin-Jallieu (Isère)
Le Club omnibus organise sa 6
bourse
d’échanges le
dimanche 4 septembre
9 à 16h, dans la salle polyvalente, avenue
Prof. Tixier.
Centenaire du dépôt des
locomotives de Longueville
L’Association de jeunes pour l’entretien et
la conservation des trains d’autrefois
(Ajecta) célèbre le centenaire de la roton-
de des locomotives de Longueville et de la
machine vapeur 3.628 Nord le
samedi
et le
dimanche 18 septembre
. Les
machines à vapeur venues de plusieurs
dépôts, la 141R 1126, la 141R 420, la
141R 840, la 141TD 740, la 231K8, la
Mallet 020-020T et les 141TB 407 et
020T Cockerill seront toutes en pression.
Il sera proposé de rouler en cabine à bord
d’une machine à vapeur dans le faisceau
de Longueville, des baptêmes vapeur, des
visites commentées du matériel préservé
et du dépôt des locomotives, un repas en
voiture-restaurant des années 1920, une
promenade Longueville – Provins en train
vapeur des années 30 (5 AR), un voyage
Longueville – Romilly en train vapeur ou
en autorail des années 50 (3h de voyage
sur la ligne 4), une présentation de maté-
riels SNCF et d’autres associations, une
brocante ferroviaire, des modèles réduits
et la vapeur vive, des associations et des
expositions ferroviaires, sans oublier le
train spécial Paris gare de l’Est – Longue-
ville (aller le matin et retour en début de
soirée).
Renseignements, tarifs, programme :
Ajecta, dépôt des locomotives, 3, rue Louis
Platriez, 77650 Longueville. 01 64 08 60 62.
www.ajecta.org
AGENDA
11, rue de Milan, 75009 Paris.
Tél.: 0149701200.
Fax: 0148743798.
https://www.europechina.net
PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION:
Vincent Lalu
Assistante de la direction,
Clarinda Jorge
(0149701211)
PRÉSIDENT D’HONNEUR:
Pierre Lubek
RÉDACTION 0149701239
François Dumont,
directeur de la rédaction
Chantal Blandin, Pascal Grassart,
rédacteurs en chef
Christine Cartier,Philippe Hérissé,
rédacteurs en chef adjoints
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grand reporter
Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc,
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RÉALISATION
Yvan Daviddi,
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Annie Parisy,
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Agathe Paumier,
éditions
Annie Anas, Olivier Micha,
secrétaires de rédaction
Sylviane Frot,
service photo
INTERNET
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webmaster
SERVICE TECHNIQUE (informatique et production)
Robin Loison,
directeur,
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informatique
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prépresse
ABONNEMENTS & DIFFUSION
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Abonnement:
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Jennifer Senatus 0149707317, Sabrina Jorge 0145269840
BOUTIQUE0149701203
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Vente par correspondance:
Christine Chantalou0149707310
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Directrice administrative et financière:
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Comptabilité:
Alice Demizieux, Frédéric Dupont
Services généraux:
Christine Moulanier (courrier)
PUBLICITÉ 0149701205
Télécopie:
0149701269
E-mail:
[email protected]
Assistante de publicité:
Sophie Darnaut 0149701205
Directrice de la clientèle de la publicité:
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Petites annonces:
Alice Demizieux 0149701227,
Frédéric Dupont 0149701208
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Marie-Line Renaud 0149707303
La Vie du Rail:
Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 – 5478
Stage vapeur en Baie de Somme
Samedi 3
et
dimanche 4 septembre
le P’tit train de la Haute Somme organise un stage
vapeur pratique et théorique pour débutants, amateurs, chauffeurs bénévoles. Prix
, repas du midi inclus.
Renseignements : 03 22 83 11 89. [email protected]
Impression:
Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne.
Pages TV:
TV Presse.
Journal publié par les Éditions La Vie du Rail:
Société anonyme au capital
de 2043198euros
Principaux actionnaires:
VLA, SNCF,
Le Monde
Ouest-France
Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 –
Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09.
La Vie du Rail
décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis;
insérés ou non, ils ne sont jamais rendus.
La 020+020T
Mallet du Train
Thur Doller Alsace
va fêter ses 100
ans d’existence.
Raphaël RENAUD/TTDA/SP