TRAINS INTERRÉGIONAUX Les TGV et les autoroutes paieront � La Vie du Rail - 13 octobre 2010 A près s’être réunies le 6oc- tobre, les quatre fédérations de cheminots représentatives à la SNCF se sont accordées pour lancer une grève reconductible à partir de ce 12octobre pour protester contre la réforme des retraites. La veille, …
2,00 €
TRAINS INTERRÉGIONAUX
Les TGV et
les autoroutes
paieront
�
La Vie du Rail
– 13 octobre 2010
A
près s’être réunies le 6oc-
tobre, les quatre fédérations
de cheminots représentatives à
la SNCF se sont accordées pour
lancer une grève reconductible
à partir de ce 12octobre pour
protester contre la réforme des
retraites. La veille, les trois au-
tres organisations syndicales pré-
sentes dans l’entreprise – FO,
CFTC et CFE-CGC – s’étaient
prononcées en faveur de cette
forme d’action, plus radicale que
les précédentes journées de
grève
«carrées»
de 24heures.
Dès lundi 4octobre, la CGT de
la RATP avait déposé un préavis
de grève illimitée, tout comme
FO et SUD le préconisaient de-
puis septembre, la CFDT les re-
joignant le 5octobre. Parallèle-
ment, dans les autres réseaux de
transports urbains, la CGT
Transport a, en particulier, ap-
pelé ses syndicats à déposer des
préavis couvrant la période du
12 au 30octobre.
Ce passage d’une grève
«carrée»
à une grève reconductible, à l’ap-
pel de l’ensemble des syndicats
de la SNCF et de ceux majori-
taires de la RATP est, à coup sûr,
une étape décisive dans la mo-
bilisation contre la réforme des
retraites. Avec une nouvelle fois
en
«locomotive»
le monde des
transports. Lors des précédentes
journées de grève sur ce thème,
le pourcentage de grévistes a at-
teint 37,06% selon la direction,
49,85% selon la CGT, le 23sep-
tembre, 42,9% et 51,8% res-
pectivement le 7septembre,
39,8% et 46% le 24juin… Soit
globalement des mobilisations
record depuis 2003, pour une
action sur un thème interprofes-
sionnel. Des mobilisations fortes,
sans doute. Mais suffisantes pour
amorcer un mouvement recon-
ductible? C’est une question es-
sentielle.
Si SUD-Rail appelait, depuis le
début, à un mouvement recon-
ductible, les trois autres syndi-
cats représentatifs à la SNCF ne
souhaitaient pas partir seuls
contre cette réforme. Avec l’ap-
pel à une grève reconductible
lancé à la RATP, dans les raffine-
ries, les collectivités territoriales,
à La Poste, à France Télécom,
dans l’audiovisuel et les specta-
cles, la protection sociale, les
transports urbains, la marine
marchande, comme le recense
SUD-Rail dans un communiqué,
le conflit peut prendre une nou-
velle dimension et dépasser lar-
gement le secteur des Transports.
Ce 6octobre, la fédération CGT
des Cheminots réaffirmait que
«les cheminots sont pleinement
concernés»,
même si
«nous as-
sistons à une opération d’enfumage
de l’UMP portée par certains de ses
relais médiatiques, visant à laisser
croire que les cheminots ne seraient
pas concernés par le projet de loi
gouvernemental».
Et le syndicat
majoritaire à la SNCF de souli-
gner:
« Les cheminots sont fondés
et légitimes à amplifier leur enga-
gement dans le mouvement social
interprofessionnel et unitaire actuel
visant à rejeter le projet de loi du
gouvernement et à exiger une ré-
forme répondant aux enjeux de fi-
nancement, au maintien de l’âge
de départ en retraite et à l’amélio-
ration du niveau des pensions».
Sur le même ton, SUD-Rail es-
timait qu’il
«faut passer à la vi-
tesse supérieure. Si les journées
d’action isolées sont utiles pour
construire la mobilisation, accroître
le rapport de forces, donner
confiance à un maximum de sala-
riés, force est de constater qu’elles
n’ont pas permis de gagner le re-
trait de ce projet injuste. Un mou-
vement reconductible est mainte-
nant indispensable pour gagner».
À la CGT aussi, on soulignait
qu’il allait
«falloir donner une au-
tre dimension au mouvement».
l’on précisait que le préavis se-
rait reconductible par périodes
de 24heures, les cheminots de-
vant décider de poursuivre ou
non en assemblées générales.
Pour Gilbert Garrel, responsable
CGT-Cheminots interrogé par
l’AFP,
«le préavis leur donne cette
opportunité. Ce sont eux, dans la
démocratie, à travers le débat, et
dans un cadre interprofessionnel et
unitaire le plus large possible, qui
décideront les suites qu’ils donne-
ront au conflit.»
Côté UNSA, où
l’on avait déjà préconisé un
mouvement reconductible, s’il
restait unitaire au sein de la
SNCF, le secrétaire général, Jean-
Daniel Bigarne, le martelait:
«On suivra la CGT Cheminots et
l’on veut absolument refuser cette
réforme».
Quant à Arnaud Mor-
van, leader des cheminots
CFDT, il rappelait:
«On aurait
souhaité qu’il y ait d’autres secteurs
qui partent avec nous. Mais si nous
devons montrer la voie, nous mon-
trerons la voie».
Alors, reconductible ou pas?
Avec un mouvement essentielle-
ment focalisé autour du monde
des transports? Ou plus large?
À l’heure où vous lirez ces lignes,
à la sortie des assemblées géné-
rales du 13octobre votant sur
l’éventuelle reconduction de la
grève du 12, vous aurez les pre-
mières réponses à cette question.
P. G.
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Réforme des retraites.
Stop ou encore?
falkjohann – Fotolia.com
Lors des grèves de 1995 contre la réforme des retraites, déjà.
La Vie du Rail
– 13 octobre 2010
�
E
urostar rêve de s’équiper en
trains à grande vitesse Siemens.
Selon plusieurs sources confir-
mant une information parue
dans le
Financial Times,
le board
d’Eurostar s’apprête à comman-
der une dizaine de rames au
constructeur allemand. Jeudi der-
nier, l’opérateur ferroviaire tenait
une conférence de presse sur sa
stratégie, en présence de Philip
Hammond, secrétaire d’État bri-
tannique aux Transports. Le
mai, Siemens a semble-t-il été
désigné candidat préféré d’Euro-
star, aboutissement d’une consul-
tation dont nous avions révélé
l’existence en mars2009 (por-
tant au départ sur huit rames en
tranche ferme plus quinze en op-
tions).
«Un appel d’offres… mais
il n’y a pas d’appel d’offres!»,
aura-t-on entendu à plusieurs re-
prises au plus haut niveau à la
SNCF et chez Alstom.
Pas d’appel d’offres, au sens lit-
téral du terme, certes, mais une
procédure d’ITN (Invitation to
negociate). Cet appel à fourni-
ture réservé aux sociétés de droit
privé (dont fait partie Eurostar
malgré son capital public), est
bien moins contraignant que les
appels d’offres (Call for tender).
Dans un ITN, on peut s’affran-
chir d’une bonne partie des
contraintes légales pesant sur les
marchés publics, notamment
l’obligation de publicité. Cette
procédure aura permis de traiter
cette commande de matériel rou-
lant en sous-main.
Eurostar, qui dispose d’un parc
de 27rames âgées de 16ans,
c’est-à-dire pas encore à mi-vie,
n’envisagerait pas d’extension de
service avec son parc actuel. Les
rames Eurostar résultaient d’un
très difficile compromis tech-
nique pour les rendre à la fois
compatibles avec les exigences
de la grande vitesse, et celles qui
sont liées au respect du gabarit
britannique en vigueur sur le ré-
seau classique, particulièrement
restrictif, ainsi qu’à l’alimentation
par troisième rail 750V.
«On les
a remplies comme des œufs, et elles
sont de surcroît sous-motorisées»,
explique un spécialiste. Résultat:
des performances en accélération
moins satisfaisantes que celles
des autres TGV, inconvénient
pouvant impacter la tenue des
sillons sur des infrastructures à
grande vitesse proches de la sa-
turation.
Le choix de Siemens, par rapport
à Alstom, donne quelques indices
sur les ambitions d’Eurostar sur
le marché allemand. Pour la fi-
liale de la SNCF, le choix de
l’AGV d’Alstom était le plus lo-
gique. Mais il revenait à s’inter-
dire l’entrée en Allemagne, car le
fleuron d’Alstom n’a pas vraiment
été conçu pour circuler outre-
Rhin. Le montage des lourds
transformateurs de puissance
15kV est difficile et onéreux,
compte tenu du bilan de masse
et de la charge à l’essieu (consé-
quence de l’architecture articu-
lée), tandis que les bogies n’ont
pas vraiment été pensés pour re-
cevoir le dispositif de freinage à
courants de Foucault requis (à
tort ou à raison) par la Deutsche
Bahn. Contrairement au Velaro D
de Siemens, solution la plus
to date
(dernière mode) en ma-
tière de trains à grande vitesse à
un niveau multi-pays.
Pour transformer l’essai, il res-
tera toutefois à Siemens à lever
un obstacle juridique: l’évolu-
tion des règles de sécurité en vi-
gueur dans le Tunnel sous la
manche. Notamment la régle-
mentation sur la non sécabilité
des rames, qui interdit au-
jourd’hui aux Velaro d’y circuler.
On dit que le lobbying français
sur ce sujet aurait atteint ces der-
nières semaines un paroxysme,
dans le but de faire échec à la
commande allemande.
Guillaume LEBORGNE
Infrastructures.
Bout du tunnel
pour le Saint-Gothard
S
auf imprévu, le percement principal des derniers mètres du tunnel
du Saint-Gothard devait avoir lieu solennellement le vendredi 15oc-
tobre à 14h en présence de Moritz Leuenberger, conseiller fédéral
chargé des Transports et vice-président de la Confédération suisse.
Avec ses 57kilomètres entre Erstfeld (canton d’Uri) et Bodio (canton
du Tessin), ce tunnel de base bitube sera alors le plus long du monde.
Deuxième «Nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes» réalisée en
Suisse après le Lötschberg (2007), le tunnel du Saint-Gothard doit
être ouvert fin 2017 (voire un an plus tôt) par AlpTransit Gotthard, fi-
liale des CFF, avant d’être complété, plus au sud, par le tunnel de base
du Ceneri (15,4km, dont 24% sont percés).
Les coûts de percement de ces deux tunnels sont respectivement chif-
frés à 9,8milliards et 2,4milliards de francs suisses, soit 7,3milliards
et 1,8milliard d’euros.
Industrie.
Pourquoi Eurostar
a voulu des rames Siemens
L’AGV prêt pour l’Italie. Surprise le 2octobre dernier sur les
voies du site Alstom de LaRochelle, la rame AGV quasi prête à
rejoindre l’Italie. Destination: l’opérateur privé italien Nuovo
Trasporto Viaggiatori.
AlpTransit Gottard SA
Christophe MASSE
La Vie du Rail
– 13 octobre 2010
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
de branches qui gèrent tout, or-
ganisées complètement différem-
ment les unes des autres. Selon un
proche du dossier,
«on ne peut
imaginer que l’on puisse rester du-
rablement dans la situation actuelle,
au milieu du gué, comme le dit sou-
vent Guillaume Pepy.»
… et sur les carrières
« Aujourd’hui, pour changer de mé-
tier,
affirme une syndicaliste de la
CGT,
il faut faire une demande de
mutation. »
Problème: quand vous
changez d’affectation, se pose la
question de la notation.
«Où
l’agent va-t-il se retrouver dans les
listings? Il y a un vrai problème de
déroulé de carrière»,
souligne Ber-
nard Aubin.
«La direction nous ré-
pond qu’elle crée des passerelles.
Mais une passerelle, c’est étroit»,
soulignent en chœur les syndicats
de cheminots.
Qui manifestent aussi une autre
crainte: la simplification risquait
de se traduire également par une
réorganisation des institutions re-
présentatives professionnelles,
comme les comités d’entreprise
(CE).
«Le projet aboutissait à rendre
totalement incohérente la gestion des
activités sociales. Les compétences
étaient explosées, c’était illisible»,
raconte Jean-Daniel Bigarne. Se-
lon lui, la direction a fini par en-
tendre les arguments syndicaux:
«Le 15juin dernier, la SNCF a ac-
cepté de garder des comités d’entre-
prise régionaux».
Ce qui reste
aujourd’hui du projet
La volonté de départ, sinon clai-
rement affichée, du moins évo-
quée, c’était de supprimer les di-
rections régionales, dont
dépendent plus de 200établisse-
ments. Et d’organiser la SNCF par
branches. La réorganisation a fi-
nalement été mise en place pour
le Fret, première activité à avoir
«basculé»,
à partir de cinq
grandes zones, chacune dotée de
ses moyens propres et correspon-
dant à un marché potentiel.
La seconde est l’Infra (voir enca-
dré p. 13), avec la création d’éta-
blissements Infra Circulations
(EIC) sur trois territoires, Sud-Est,
Atlantique et aussi Nord-Est-
Normandie.
Pour SNCF Voyages, la produc-
tion est organisée autour de
«grands axes» :
Sud-Est, Sud-
Ouest, Nord-Est et Téoz. Chacun
regroupe des établissements qui
existent déjà. Différence essentielle
pour tout ce qui concerne les
voyageurs, par rapport au Fret et
à l’Infra: le personnel reste attaché
à sa région d’origine. Comme le
résume un proche de Guillaume
Pepy,
«une équipe pilote chacune
de ces zones mais nous n’avons pas
fait le big bang. Les agents, les or-
ganisations syndicales sont très at-
tachés à leurs régions. Nous n’avions
d’ailleurs jamais annoncé la fin des
régions. Il y a un principe de réalité,
du pragmatisme: la proximité, c’est
L’Alsace a été plus loin que les autres régions SNCF dans sa
réorganisation: le 1
octobre, après avoir consulté les instances
représentatives du personnel, elle devrait réduire le nombre de
ses établissements, les faisant passer de quatre à deux.
Actuellement, la région dispose d’un établissement Commercial
trains regroupant les contrôleurs qui travaillent à la fois pour TER
et Voyages; un établissement Traction rassemblant les
conducteurs du TER et de Voyages et deux établissements
Exploitation dont dépendent les agents Escale et vente en fonction
de leur situation géographique. «Nous allons mettre en place un
établissement à dominante TER et un établissement à dominante
Voyages, de façon pragmatique. Dans le premier, on trouvera tous
les conducteurs, y compris ceux du TGV, et les contrôleurs du TER.
Les gares seront réparties, certains agents de vente seront TER,
d’autres Voyages. Mais tous pourront continuer à vendre des billets
TER ou Grandes Lignes», explique Guy Quignon, le directeur des
Ressources humaines de la région SNCF Alsace.
Selon lui, l’idée est de rassembler tous les métiers qui concourent
à la production du TER pour que le directeur de l’établissement ait
en main tous les leviers et puisse réagir plus vite en cas de
dysfonctionnement. «Cette réorganisation a été décidée par le
directeur de la région, Michel Loth, après un travail de réflexion, et
non pas à la demande du conseil régional. Notre but est
d’améliorer le service et la qualité», affirme Guy Quignon, en
estimant que chaque région SNCF fait des choix tenant compte de
ses particularités locales. «Par exemple, notre voisine
Champagne-Ardenne va aussi modifier son organisation, mais
dans l’autre sens: elle met en place un établissement
multifonctions pour regrouper dans un même établissement tous
les métiers.»
Cet argument ne calme pas les inquiétudes des organisations
syndicales. Celles-ci craignent que cette réorganisation ne
constitue un premier pas pour préparer l’ouverture à la
concurrence dans le TER. L’Alsace n’a jamais caché son souhait
d’être une des premières régions à l’expérimenter. «Pour
externaliser le TER, il faut que les salariés soient dans un espace
dédié. C’est désormais le cas en Alsace», souligne Jean-Daniel
Bigarne, de UNSA-cheminots. Selon lui, les autres régions n’ont
pas encore franchi ce cap, «même si les roulements sont de plus
en plus dédiés, certains aux TER, d’autres aux Grandes lignes».
Marie-Hélène POINGT
�
L’Alsace en tête
Cyril HECTOR-PHOTORAIL
À Metz, des voitures
duTER Alsace.
Agents de la voie
installant une limitation
temporaire de vitesse,
pendant la nuit.
La Vie du Rail
– 13 octobre 2010
L
e viaduc qui va enjamber le
triage de Courbessac, à Nîmes,
permettra de gagner huit minutes
sur le trajet entre Alès et Nîmes. Il
permettra également d’améliorer
la qualité de service sur l’artère lit-
torale, en libérant des capacités
de circulation.
Plus de 510000voyageurs ont
emprunté cette section de ligne
en 2008 et la mise en service du
nouveau raccordement en 2012
se traduira par une croissance im-
portante de la fréquentation de la
ligne.
Lancés au mois de juillet dernier,
les travaux vont bon train, entraî-
nant de profondes modifications
des caténaires et la banalisation
de la voie2. Le raccordement fait
au total 1100mètres de long. Il
est composé du viaduc lui-même,
de 620mètres de long, et d’une
tranchée rocheuse de 180mètres.
Quatre sections composent le
chantier: la première comprend
la plateforme de la nouvelle voie
qui longe la voie 1; la deuxième
est constituée par la partie du
pont qui enjambe le triage; la
troisième englobe les piles béton
de la fin du viaduc, ainsi que la
culée13 qui sera capable de ré-
cupérer les eaux de pluie jusqu’à
480m
; la quatrième enfin est
consacrée au terrassement et au
minage d’une tranchée rocheuse.
Le coût de l’opération est de
37millions d’euros, financé par
l’État pour 20,3millions, la Ré-
gion Languedoc-Roussillon pour
14,3millions, le conseil général
du Gard pour 1million et RFF
pour 1,7million.
Michel BROUILLET
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
Languedoc-Roussillon.
Le viaduc de Courbessac
avance à grandes enjambées
Aquitaine.
Une nouvelle voie pour le port
de Bordeaux
�
Un méga
parking vélos
en gare de
Lille-Flandres
Les quelques arceaux pour
bicyclettes des abords de la
gare Lille-Flandres se sont
transformés en un immense
garage à vélos de 550places,
construit sur une partie du
parking où l’on gare
actuellement les voitures de
location. L’installation est mise
à disposition des cyclistes
utilisant les transports
collectifs Transpole, TER et
TGV. Cet équipement aura
coûté 900000euros, apportés
à parité par Gares &
Connexions (SNCF) et Lille
Métropole. Lille ambitionne de
faire grimper l’utilisation du
vélo de 2 à 10% en 2020.
S
ur son terminal le plus impor-
tant, situé à Bassens, le Grand Port
Maritime de Bordeaux vient de se
doter, après plusieurs mois de tra-
vaux, d’un équipement logistique
performant, en l’occurrence une
véritable zone de chargement des
trains. Jusqu’ici le site ne disposait
que d’une solution ferroviaire dite
en bord à quai, soumise aux pro-
blèmes engendrés par l’ensemble
des opérations de manutention.
Désormais, deux voies ferrées,
l’une rénovée, l’autre neuve, équi-
pent la plateforme reconfigurée,
permettant dans des conditions
idéales la desserte de différentes
activités: conteneurs, agroali-
mentaire, vracs minéraliers. Parmi
ces derniers figure le coke de pé-
trole qui arrive par bateau.
Le trafic, qui était anecdotique à
ses débuts, représente aujourd’hui
70000tonnes. Trois trains de
quinze à dix-huit wagons sont
chargés chaque semaine pour re-
joindre la cimenterie de Martres,
près de Toulouse, le transport
étant effectué par Europorte. La
zone est équipée de canons à eau
afin de limiter les poussières, d’un
accès à l’eau industrielle pour le
nettoyage et d’un système de pe-
sage dynamique des wagons. Tout
a été fait au titre de la sécurité: les
manœuvres des grues sont sim-
plifiées, les godets n’ayant plus à
passer au-dessus des trains, et les
engins sont libérés de la contrainte
des bandes transporteuses. D’au-
tres usines utilisatrices de charbon
pourraient être desservies. Pour le
port, qui a investi 260000euros
avec la participation de Sea-Invest,
opérateur majeur du site, il s’agit là
d’un équipement propre à favori-
ser le report modal. Son espoir est
de
«faire de cette desserte la pre-
mière d’une longue série, ouvrant la
voie à de nouveaux projets, tel le
transport de vracs liquides par
trains».
Bassens, il est vrai, est
idéalement placé sur le plan fer-
roviaire avec une gare fret, Bas-
sens-Appontements, et un triage,
celui de Sabarèges, jouxtant les
installations portuaires.
François-Xavier POINT
Michel Brouillet
F.-X. POINT
Au total, c’est un gros
chantier qui va
permettre de gagner du
temps et d’augmenter
les capacités de
circulation.
De Bassens partent des trains
de fret de plus en plus nombreux,
surtout avec du vrac.
La Vie du Rail
– 13 octobre 2010
L
e gouvernement français s’apprête à ouvrir davantage le ca-
pital de quatre grands aéroports régionaux: Lyon, Nice, Tou-
louse et Bordeaux. L’État détient actuellement 60% de leurs
sociétés exploitantes.
Le gouvernement cherche à
ouvrir le capital de 4 aéroports
�
Corsairfly
recentrera son réseau sur sa base de Paris-Orly d’ici fin 2011. L’ex-Corsair explique qu’elle va réduire
«pro-
gressivement les départs depuis Lyon, Nantes, Marseille ou Toulouse».
À terme, tous les vols de province seront
supprimés. La compagnie proposera des solutions d’acheminement de et vers Orly à ses clients de province avec une
«alternative par voie aérienne ou terrestre».
�
Le contournement sud de Reims
de l’autoroute A4 (Paris – Strasbourg)
ouvrira dans la nuit du 22 au 23novembre, avec six mois d’avance, selon la Société des autoroutes du Nord et de l’Est
de la France. Le tronçon (14km), baptisé A4-bis, a coûté 245millions.
�
L’Alsace
projette de doubler la prime gou-
vernementale de 5000euros pour l’acquisition d’une voiture électrique. La mesure devrait être adoptée mi-novem-
bre.
�
Strasbourg,
qui possède le premier réseau cyclable de France, a inauguré le 24septembre son système de
vélos en libre-service, Vél’hop. Sa principale caractéristique: les bicyclettes (4400 à terme) devront être rapportées
sur le lieu où elles ont été empruntées.
Périscope
7 Français sur 10 prêts à acheter
une voiture électrique
69 % des Français sont prêts à acheter une voiture électrique si
elle n’est pas plus chère, selon un sondage de l’institut LH2 pour
Métro
publié le 1
octobre. La motivation est plus forte dans les
foyers aisés (76%) que dans les foyers modestes (65%),
«ce qui
tend à montrer que le prix constitue actuellement l’un des freins
au développement de ces véhicules»,
relève l’enquête.
C’
est avec un retard de trois mois
que les rames Francilien entrent
en service sur la ligneH.Seize
rames devaient être en service fin
septembre, or sept seulement ont
été livrées. Bombardier nous pré-
cise que le constructeur
«livrera
les seize Franciliens attendus en sep-
tembre avant fin décembre».
À la
SNCF, on confirme qu’il y a
«ac-
tuellement trois mois de retard sur
les livraisons prévues».
On précise:
«à la fin juillet, sept rames étaient
livrées, fin octobre il y en aura douze,
et il devrait y avoir seize rames li-
vrées à la fin de l’année.»
Une seconde chaîne vient d’être
mise en service à l’usine de Cres-
pin de Bombardier, ce qui doit
porter la capacité de production
de trois à six rames par mois. Cela
dit, avec les retards, le calendrier
initial de livraison ne pourra pas
être retrouvé avant mars ou
avril2011.
Une chose est la livraison, une au-
tre la disponibilité. Le dévermi-
nage est délicat, particulièrement
du fait du déploiement de dispo-
sitifs d’emmarchements mobiles.
Il semble que les conducteurs
SNCF aient du mal à prendre en
main le nouveau matériel qui re-
présente un saut technologique
considérable par rapport aux au-
tres séries «banlieue» auxquelles
ils étaient habitués. Les rames
Francilien sont notamment équi-
pées d’un Siac (Système informa-
tique d’aide à la conduite) incor-
porant le GDI (Guide de
dépannage informatisé), qui de-
meurait jusqu’ici l’apanage des
TGV. Des réactions partiellement
inappropriées face à des détections
intempestives d’anomalies par ce
système pourraient expliquer cer-
tains problèmes apparus en ligne.
Pour améliorer la formation des
conducteurs, un
«simulateur dy-
namique»
vient d’arriver, avec une
cabine en grandeur réelle, à Saint-
Ouen. Les formations vont donc
commencer sur ce nouveau si-
mulateur, qui doit faire passer da-
vantage de conducteurs.
Fin 2012, la ligneH doit être to-
talement équipée, avec 82rames
nouvelles. À partir de 2012, deux
autres lignes Transilien vont être
également concernées par les arri-
vées du nouveau matériel.
F. D.
Transilien.
Trois mois de retard pour le Francilien
En gare du Nord à Paris, un Francilien, la Z 50018.
Patrick LAVAL
TER: les régions
sollicitent
Matignon
Après avoir agité la menace de
ne plus pouvoir assumer les
TER, les Régions en appellent
au Premier ministre. Le
29septembre, Alain Rousset,
président de l’Association des
régions de France (ARF) et
Jacques Auxiette, président de
la commission Infrastructures
et transports de l’association,
ont écrit à François Fillon pour
solliciter un rendez-vous. Les
présidents (PS) d’Aquitaine et
des Pays de la Loire veulent
évoquer la baisse des res-
sources des collectivités lo-
cales. Le but est d’éviter que
«la dynamique de développe-
ment du service public régional
de transports de voyageurs ne
soit durablement brisée»
ministre du Budget, François
Baroin, a annoncé le gel sur
trois ans des dotations de
l’État aux collectivités locales,
au niveau de 50,4milliards.
L’ARF pourrait déposer un re-
cours devant le Conseil d’État.
�
La Vie du Rail
– 13 octobre 2010
UNE SEMAINE DANS
LA VIE DU RAIL
L
e projet de TGV Fret pour re-
lier les grandes plateformes aéro-
portuaires européennes est re-
porté, selon Fedex, l’un des
promoteurs de ce projet baptisé
Carex (Roissy Cargo Rail Ex-
press).
«Ce projet, un peu endormi
aujourd’hui, pourrait redémarrer à
l’horizon 2015-2016-2017»,
a es-
timé Alain Chaillé, vice-président
régional Europe du Sud du
groupe américain, le 1
octobre
devant l’Association des journa-
listes professionnels de l’aéro-
nautique et de l’espace (AJPAE).
L’idée de relier des plateformes
comme Roissy, Londres, Franc-
fort, Amsterdam, Bruxelles ou
Liège, toutes à moins de 3heures
en TGV, a été lancée il y a quatre
ans par l’association Carex. En-
tre-temps, la crise est passée par
là. Or le projet est onéreux. Il né-
cessite une dizaine de trains
conçus pour transporter des
conteneurs d’avion, trains qui ne
pourront être commandés que si
les flux sont suffisants pour les
rentabiliser. Alain Chaillé estime
qu’
«un réseau ferré de fret à
grande vitesse donnerait des atouts
supplémentaires à Roissy, où Fedex
a implanté sa plateforme euro-
péenne de correspondances (hub).
Les Chinois vont chercher un point
de chute en Europe. Il n’y en aura
qu’un. Paris a des atouts uniques»,
poursuit-il.
Même si le contexte économique
redevenait favorable, le dossier
est complexe et fait travailler en-
semble de nombreux acteurs.
«Le groupement de chargeurs qui
a organisé un dialogue compétitif
avec les opérateurs leur a principa-
lement demandé leurs coûts de trac-
tion. Je suis surpris qu’on cantonne
la SNCF et la DB à ce rôle de trac-
tionnaire alors que j’ai expliqué que
la SNCF voulait être un organisa-
teur de transport»,
a rappelé de
son côté Pierre Blayau, directeur
général de SNCF Geodis, inter-
rogé en septembre sur le TGV
Fret. Selon lui, l’hypothèse de
voir circuler des TGV Fret dans
dix ou quinze ans est envisagea-
ble, surtout si la réglementation
interdit les vols de nuit. Restera
à régler des questions essentielles
pour savoir qui financera les pla-
teformes et les rames.
M.-H. P.
TGV Fret.
Le projet au départ
de Roissy est reporté
Christian BESNARD/PHOTORAIL
L’alliance entre l’avion et des
TGV Fret se fera, mais pas
dans un avenir très proche.
Ferovergne.
Naissance d’un opérateur
de proximité en Auvergne
L
’acte de naissance de l’opéra-
teur ferroviaire de proximité
«SAS Ferovergne» a été paraphé
le 30septembre à Clermont-Fer-
rand par Brice Hortefeux, le mi-
nistre de l’Intérieur, Dominique
Bussereau, secrétaire d’État aux
Transports, Pierre Blayau, direc-
teur général de SNCF Geodis et
la Chambre régionale de com-
merce et d’industrie à l’origine du
projet. La société, majoritaire-
ment portée par des transpor-
teurs routiers et des logisticiens
à hauteur de 64%, est aussi sou-
tenue par des chargeurs (10%)
et SNCF Geodis (15%). Elle de-
vrait lancer son premier train en
novembre, pour le compte de
Granulats Bourgogne Auvergne.
«Un trafic qui passait par la
route»,
précise François Spalin-
ger, directeur général de Fero-
vergne.
Le plan de transport prévoit
l’achat de deux locomotives et la
location d’une soixantaine de wa-
gons.
«Nos machines seront ame-
nées à rouler 300km chaque jour,
au nord de Clermont-Ferrand»,
précise-t-il. Les marchandises se-
ront collectées par train dans la
mesure du possible, par camion
si ça n’est pas possible.
«Il y a des
portions de lignes suspendues d’ex-
ploitation. Nous sommes en négo-
ciations avec RFF. Dès que nous au-
rons fait nos preuves, RFF devrait
engager un programme de rénova-
tion»,
poursuit-il. Les marchan-
dises seront conduites sur des
plateformes d’échanges où seront
assemblés des trains confiés à des
entreprises ferroviaires nationales.
Ferovergne va démarrer avec du
personnel de conduite détaché
de la SNCF. Mais la société s’est
engagée à obtenir sa licence et
son certificat de sécurité (ce de-
vrait être l’an prochain) puis à en-
gager ses propres personnels. Elle
table sur un report modal de
330000t la première année, soit
l’équivalent de 13200trajets en
camion, puis l’année suivante sur
500000t, soit 20000trajets de
camion.
M.-H. P.
Le groupe Soufflet mise
sur le rail
RFF a signé le 28septembre
un accord de partenariat avec
le groupe Soufflet. Il porte sur
une douzaine de lignes
desservant les sites du
groupe spécialisé dans le
négoce et la transformation
de céréales. Et prévoit que
RFF rénove certaines liaisons
desservant ses silos. En
contrepartie, celui-ci garantit
un volume de trafic minimal
sur ces lignes. Un comité de
pilotage commun supervisera
la mise en œuvre du
partenariat conclu pour une
durée indéterminée. Soufflet,
expert des filières blé et orge,
est le premier collecteur privé
français de céréales, avec
plus de 3millions de tonnes
collectées en France et près
d’un million à l’international.
Grâce à cet accord, il compte
développer le transport par
fer, notamment en direction
des pays voisins.
Modélisme.
Montélirail, un rassemblement
de grande envergure les 16 et 17 octobre
LVDR
LA VIE DES ASSOCIATIONS
La Vie du Rail
– 13 octobre 2010
�
I
l n’existait pas de rassemblement
pour le modélisme dans le Sud »,
assure Michel Coulon, le président
Petit train du Picodon
« Hormis Arles, bien sûr »,
ajoute ce
fils de cheminot – son père a été
chef de traction au dépôt de Mira-
mas. Le Petit train du Picodons’est
uni à l’
Association des modélistes
ferroviaires montiliens
pour créer
Montélirail, un grand salon de mo-
délisme ferroviaire qui se tiendra à
Montélimar les 16 et 17 octobre.
La première association se consacre
à l’ancienne ligne à voie métrique
Montélimar – Dieulefit, la seconde
s’intéresse au modélisme des trains
américains. En 2008, les deux se
sont vu confier l’organisation d’une
exposition de modélisme à La Bé-
gude-de-Mazenc, une ville située
au milieu de la ligne Montélimar –
Dieulefit. Malgré sa taille modeste,
à l’image de la ville, cette exposi-
tion fut un succès.
« On a fait plus
de 3 000 entrées, dont 1 061
payantes, pour une ville qui compte
1 100 habitants ! »,
se souvient Mi-
chel Coulon.
« Il y avait des voitures
garées partout dans les rues, jusque
dans les voies privées ».
Et pourtant,
les deux équipes n’avaient eu que
L’exposition de modélisme
organisée à La Bégude-de-Mazenc
en 2008 a connu un vif succès.
Les associations du Petit train du Picodon et des Modélistes ferroviaires montiliens
préparent ensemble une grande manifestation de modélisme ferroviaire pour
les 16 et 17 octobre prochain, à Montélimar : Montélirail 2010 sera la première
du genre dans la région. Les bénévoles s’emploient à faire les choses en grand, afin
que ce soit une parfaite réussite.
En haut, de g. à dr. : Bruno Rivière, ancien cheminot, Eric Berard, agent SNCF,
Jacques Billecard, cheminot retraité, Michel Duday, neveu de cheminot. En bas de
g. à dr. : Michel Coulon, fils de cheminot, Jean-Pierre Arias-Ferrer, cheminot
retraité, Michel Perrault et Christophe Grivot.
crédit ????????
ON SE DONNE DES NOUVELLES
D
epuis ce jour de 1989
où il a quitté les ateliers
du Matériel de Bor-
deaux, Mario de Franco
coule une paisible re-
traite dans un quartier
agréable de la capitale
aquitaine. Désormais
éloigné des anciens ate-
liers où il a travaillé pen-
dant vingt-six ans, il lui
arrive pourtant de re-
passer devant ce qui est
devenu une friche industrielle. Et
les souvenirs remontent comme
si c’était hier :
« L’atelier, c’était une
vraie ruche. Il y règne aujourd’hui
un silence assourdissant. Et les
odeurs de soudure, si particulières,
ont disparu à jamais. »
C’est en 1963 que, rapatrié d’Al-
gérie, Mario de Franco est arrivé à
Bordeaux,
« en famille, les mains
dans les poches. Nous n’avons pas
été bien accueillis »
, se rappelle-
t-il. Il rejoint les ateliers SNCF du
Matériel au service montage, en
tant que technicien d’entretien.
« Electricien de formation, j’ai beau-
coup aimé mon métier. Mais
l’environnement était austère. On
évoluait dans un monde clos, aucune
information ne nous parvenait, il
était interdit d’écouter de la musique.
C’est la sirène qui rythmait les jour-
nées de travail. Au début, le manque
d’hygiène était évident. Le plus
contraignant ? La discipline et, pire,
la suspicion. A la sortie, les gardiens
nous fouillaient. »
Ces contraintes n’empêchaient pas
une excellente entente au sein des
trois équipes de six agents. Et le
travail n’était pas répétitif. Mario
intervenait sur tous les types d’au-
torails, des ABJ aux plus mo-
dernes.
« J’effectuais le câblage et le
recâblage à raison d’un engin par
mois. Les opérations en fosse étaient
plus contraignantes que les interven-
tions sur les pupitres de commande. »
L’établissement avait en charge 400
autorails, grands entretiens, révi-
sions et réparations accidentelles,
qui se succédaient à un rythme
soutenu, sans oublier la rénova-
tion des X2800 et notamment leur
nouvel équipement électrique.
« On bénéficiait d’une certaine au-
tonomie et on était en relation avec
d’autres corps de métier comme les
chaudronniers et les peintres. Mais
en raison de ma spécialisation, je ne
pouvais postuler pour intégrer
l’équipe du wagon de secours. »
Fin 2010, les ateliers du Matériel
disparaîtront définitivement du
paysage bordelais
(lire p 38 à 41).
Mario de Franco ne s’en étonne
pas, lui qui a vécu leur déclin.
« Peu à peu, la charge de travail a
diminué. »
L’effectif est passé de
1 000 agents à 300,
« avec des
signes avant-coureurs de la ferme-
ture, comme le mauvais approvi-
sionnement en pièces ou un certain
laisser-aller de la part de la maîtrise.
Nous nous sommes battus, mais la
décision de la direction générale fut
irrévocable. Dommage, car on était à
la pointe du progrès, avec des ma-
chines-outils performantes ».
Alors, Mario de Franco caresse un
nouvel espoir : quelques bâti-
ments vont être conservés.
« J’es-
père que leur utilisation sera en
rapport avec le chemin de fer »,
confie-t-il.
François-Xavier POINT
Souvenirs.
Mario de Franco, mémoire
des ateliers de Bordeaux
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VISDERECHERCHE
Un coordonnateur
Téléthon dans le sud des
Deux-Sèvres
Le Téléthon 2010 se prépare.
Les responsables de
l’Association française de lutte
contre les myopathies
recherchent de toute urgence,
pour les Deux-Sèvres, un
coordonnateur
« enthousiaste,
dynamique, créatif et rigoureux »,
dont le rôle sera de coordonner
les initiatives de toutes sortes,
culturelles ou sportives, dans le
sud du département.
Contact : 01 69 47 25 66 ou
[email protected]
« On était à la pointe du progrès,
avec des machines-outils performantes »
45 millions
d’hectares de
terres cultivables ou riches en
minerais ont été vendus dans le
monde en 2009, contre 4 millions
il y a seulement deux ans. En
cause : la flambée des prix des
matières premières, l’explosion
des besoins alimentaires et la
volatilité des cours du pétrole, qui
concourent à favoriser la
spéculation des multinationales.
(Source : Banque mondiale)
1,7 %.
C’est la prévision de
croissance en 2010 pour la zone
euro. En mai, les experts ne
tablaient que sur 0,9 %.
(Source:
Le Parisien
2 724.
C’est, en euros,
le montant moyen des dépenses
de soins par habitant, faites par
les Français en 2009.
(Source: Commission des
comptes de la Santé)
9 millions
de points de
permis de conduire ont été retirés
en France en 2009.
(Source: Observatoire national
de la Sécurité routière)
Ça se passera bientôt.
Le monde
sous-marin à Marseille
Envie d’observer des méduses de près sans plonger ? A Marseille, le
Palais du Pharo accueille la 37
édition du Festival mondial de l’image
sous-marine, du 27 au 31 octobre. Au menu : des expositions pho-
tos, des projections de films et des séances de dédicace de livres.
Présidé par Jean-Michel Cousteau, fils du commandant Cousteau,
ce festival réunit
des représentants
de plus d’une
soixantaine de
pays, afin de sen-
sibiliser le grand
public au monde
marin, d’une
grande fragilité.
Une grande table
ronde, le Forum
pour l’océan, réunit spécialistes et visiteurs passionnés pour parler de
la vie aquatique.
Cette année, les débats porteront sur l’accélération de la dégradation
des surfaces marines, car les experts n’ont jamais été aussi inquiets sur
le futur de la flore et la faune aquatiques.
Contact : 04 93 61 45 45. www.underwater-festival.com
La Vie du Rail
– 13 octobre 2010
François-Xavier POINT
FMISM 2009 – OCEAN-GEOG-SOC-JELLY-FISH-
SCIENCE, © MARINA KOCHETOVA – FMISM
samedi 16 octobre
6.30
8.10
Shopping avenue matin
8.55
Téléshopping-Samedi
9.50
Télévitrine
10.15
Tous
ensemble
11.05
Secret story
12.00
Les douze coups de
midi
13.00
Le journal
13.20
Reportages
14.35
cœur de la tempête
16.10
Les frères Scott, 2 ép.
17.50
Secret story
18.45
50 mn inside
19.50
A la rencontre
de…
20.00
Le journal
20.40
Courses et paris du jour
20.45
Il était une fois
Franck Dubosc
Spectacle présenté par
Nikos Aliagas
En direct de L’Olympia, retrouvez la toute dernière
représentation du spectacle
Il était une fois… Franck
Dubosc.
Après une tournée triomphale, 150 représenta-
tions et plus de 400 000 spectateurs à travers toute la
France, Franck Dubosc réserve la dernière de son one-
man-show au public de TF1.
23.00 New York Section Criminelle
3 épisodes
1.25 Moonlight
série
2.15 Secret story3.05 Un
sacré détective
série
4.00 Un sacré détective
TF1
9.35
Thé ou café
10.50
Réveillez vos méninges !
11.20
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.15
13 h 15, le samedi
13.55
Envoyé spécial, la suite
14.40
En quête d’ailleurs
14.45
ADN
15.35
U.S Marshals, protection de témoins
16.25
Rugby: Munster Rugby / RC Toulon
18.25
Les bêtises
du samedi
19.00
Mot de passe
20.00
Journal de 20h
Divertissement présenté par
Patrick Sébastien
ème
saison pour
Le Plus grand cabaret
de Patrick
Sébastien ! Une émission chargée de magie, d’humour et
de visuels plus spectaculaires les uns que les autres.
Invités: Thierry Lhermitte, Roland Giraud, Maaike
Jansen, Arthur Jugnot, Mathilda May, Jacques Balutin,
Christelle Chollet, Julie Andrieu, Max Guazzini…
FRANCE 2
12.00
Le 12/13
12.50
Nous nous sommes tant aimés
13.25
Les Grands du rire
14.35
Côté jardin
15.00
course sur France 3
15.25
Documentaire
16.20
Magazine
16.55
Expression directe
17.00
Slam
17.30
Des chiffres et des lettres
18.00
Questions pour un
champion
18.35
Avenue de l’Europe
18.50
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Repas de famille, mag.
La mort en tapis roulant
Un bagagiste est retrouvé mort assassiné à la livraison
des valises à l’aéroport de Marignane. Sa femme est la
première suspecte. En garde à vue, elle tente de se
suicider… Les gendarmes découvrent de nombreux
bagages volés au domicile du couple: et si le bagagiste
était mort d’avoir volé une “mauvaise” valise ?
FRANCE 3
Spectacle
20.35
Le Plus grand
cabaret du monde
Div.
20.35
Enquêtes réservées
FR2
FR3
9.45
Whiteout, film
11.25
Le journal des jeux vidéo
11.35
La vie secrète des jeunes
11.45
Un autre midi
12.40
L’effet papillon, Information
13.40
Samedi sport,
mag.
13.45
Plateau sport, mag.
14.35
Rugby: H cup
16.20
Plateau sport
16.30
Football: Premier league
18.15
Flashpoint
19.00
Salut les Terriens
20.20
Groland.con, divertissement
Film de
Robert Guédiguian
Avec
Simon Abkarian
Missak Manouchian
•Virginie
Ledoyen
Mélinée Manouchian
•Robinson Stévenin
Marcel Rayman
Dans Paris occupé par les Allemands, l’ouvrier poète
Manouchian prend la tête d’un groupe de jeunes
immigrés déterminés à combattre pour libérer la France.
23.00 Jour de foot
mag.
0.05 Un prophète
film
/ 2.35 Un éclair de génie
film
/ 4.30 Le temps qu’il reste
film
CANAL +
15.00
Teum teum, mag.
16.00
Terres sauvages de
Russie, L’Arctique, doc.
16.50
Empreintes, Bernard Pivot
16.55
Verdict, L’affaire Chevrel, doc.
17.55
Cinémas le
magazine, mag.
Documentaire de Stefan Schneider
Explorer les océans, c’est plonger dans le temps. Certains
spécimens de requins existent depuis la fin du crétacé,
soit il y a 65 millions d’années ! D’étranges créatures que
l’on croyait disparues refont un jour surface, comme le
cœlacanthe, vertébré de belle taille redécouvert en Afrique
du Sud en 1930.
21.35 1631, Massacre à Magdebourg
doc.
22.25 Breaking bad
2 épisodes
/ 0.05 Metropolis/
0.50 Le dernier témoin
série
/ 1.35 Philosophie
FRANCE 5 ARTE
6.00
M6 Music
6.20
M6 Kid
8.00
Absolument star
9.00
M6 Boutique, mag.
10.30
Cinésix
10.45
Les
parents les plus stricts du monde
12.10
Maison à vendre
13.45
Les experts… c’est vous
14.50
C’est ma vie,
2 reportages
17.30
Accès privé, mag.
18.45
Un trésor
dans votre maison, mag.
19.40
Météo
19.45
Le 19 45
20.05
M.I.A.M. Mon invitation à manger, mag.
Chambre avec vue.
Avec
Clémentine Célarié
Commissaire Nicole Mercier
Suite à plusieurs morts suspectes dans une maison de
retraite, Lyès lance une enquête, persuadé d’avoir affaire
à un tueur en série…
21.35 24 heures presque chrono.
22.30 À double tranchant.
23.35 Les bleus, premiers pas dans la police
1.35 Concert privé Luke
Concert enregistré le samedi
25 septembre à Rennes
/ 2.35 M6 Music
mag.
M6
20.50
L’armée du crime
20.40
Grande histoires
des océans (2)
20.40
Les bleus, premiers
pas dans la police
19.00
Arte Journal, Journal
19.15
Arte reportage,
mag.
19.55
360°-Géo, Les plongeurs du lac Baïkal,
Reportage
ARTE
CANAL+
Sport
15h15
-Direct 8-
Rugby : France – Ecosse .
/ 15h45
-EUROSPORT-
Cyclisme : Tour de Lombardie 2010 1801mn.
/ 17h30
-EUROSPORT-
Rallye : Intercontinental Rally Challenge à Aberdeen
/ 20h15
-EURO-
SPORT-
Rugby: Challenge Européen 2011
/ 20h45
-EUROSPORT-
Rugby: Challenge Européen 2011 2701
/ 22h30
-EUROSPORT-
Rugby : AU CONTACT 2011.
Cinéma
20h45
CANAL DECALE
Rtt –
CANAL FAMILY
Top chronos –
CANAL CINEMA
Coup de foudre à Rhode Island
– 22h15
TPS STAR
National security
– 22h20
CANAL DECALE
L’armée du crime
– 22h30
CANAL FAMILY
Neuilly
sa mère !
– 22h35
CINE PREMIER
Rise
– 23h00
CINE POLAR
D-Tox
compte à rebours mortel
– 23h05
CANAL CINEMA
In the loop
Séries
20h35
-NRJ12-
Commissaire Moulin
-W9-
Les Simpson : le prime.
/ 20h40
-CINE FRISSON-
Rastignac ou les ambitieux
-SERIE CLUB-
Everwood
-13e RUE-
Les spécialistes : investigation scientifique
–
CINE PREMIER-
Rien dans les poches.
/ 21h00
-CINE POLAR-
Le visage
du passé.
/ 22h10
-SERIE CLUB-
Everwood .
/ 22h15
-W9-
Les
Simpson
-NRJ12-
Commissaire Moulin .
/ 22h25
-TEVA-
Un gars,
une fille.
/ 23h55
-NRJ12-
Commissaire Moulin.
/ 00h00
-SERIE CLUB-
Rome.
/ 00h05
-AB1-
Witchblade 2001 42mn.
Tourisme / évasion
0618h10
-USHUAIA TV-
Les montagnes du dragon.
/ 20h15
-ODYS-
SEE-
Le génie français.
/ 21h35
-USHUAIA TV-
California green.
/
22h20
-USHUAIA TV-
Opération Okavango.
/ 22h55
-ODYSSEE-
Robert De Niro.
/ 01h45
-USHUAIA TV-
Sur les routes d’Ushuaïa.
22.50 On n’est pas couché
mag.
1.55 Concert:
Fiesta des sud 2009
musique
2.50 Le Bureau des
plaintes
divertissement
4.30 Infrarouge
doc.
21.30 Enquêtes réservées
série
22.25 SOS 18
23.20 Soir 323.40 Tout le Sport23.45 Perry
Mason
série
1.20 Soir 31.45 NYPD blue
série
Sélection câble et satellite
Série
Film
Doc.
Série
Votre programme
dimanche 17 octobre
6.30
10.20
Automoto
11.00
Téléfoot
12.00
Les
douze coups de midi
13.00
Le journal
13.35
Walker,
Texas ranger
14.25
Life, série
15.20
Trauma
16.10
Human target: la cible
17.00
Les experts: Miami
17.55
Secret story
18.50
Sept à huit, mag.
19.50
A la ren-
contre de… Chant Melhoun
20.00
Le journal
20.35
Les prénoms en musique
20.40
Courses et paris du jour
20.45
Cash
Film d’Eric Besnard
Cash l’arnaqueur, alors qu’il est sur le point de se marier
et que la police traque son équipe, entreprend de venger
son frère assassiné, sans arme ni violence, mais avec
panache. Il va lui falloir marcher sur des œufs, d’autant
qu’un arnaqueur, aussi doué soit-il, finit toujours par
trouver plus fort que lui…
22.40 Les experts
3 épisodes
1.05 Contre-enquête
série
1.55 L’actualité du cinéma
mag.
2.00 Le club
de l’économie
mag.
2.40 Le blog politique
mag.
TF1
7.00
Thé ou café
8.05
Rencontres à XV
8.30
Émissions
religieuses
12.05
Tout le monde veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.20
13 h 15, le dimanche…
14.10
Vivement dimanche
15.55
Rugby: Biarritz
Olympique / Ulster Rugby
17.55
Stade 2
18.50
Vivement dimanche prochain
19.55
L’Agenda du week-
end
20.00
Journal de 20 h
20.25
Émission de solutions
Film de Neil Burger
Avec
Edward Norton
Eisenheim
•Paul Giamatti
LInspecteur Uhl
•Jessica Biel
Sophie
À Vienne, dans les années 1900, la gloire du mystérieux
illusionniste Eisenheim est intolérable au Prince héritier
Leopold: sa popularité décroit, et l’homme fut le grand
amour de sa fiancée.
FRANCE 2
10.55
C’est pas sorcier
11.20
Expression directe
11.35
La Vie d’ici
12.00
Le 12/13
12.50
Nous nous sommes
tant aimés
13.30
Inspecteur Barnaby
15.00
En course
sur France 3
15.20
Keno
15.25
30 millions d’amis
16.25
Chabada
17.20
Des chiffres et des lettres, jeu
17.55
Questions pour un super champion
18.50
19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Repas de familles
Film de Alain Tasma
Avec
Clotilde Courau
Sabine Versois
•Thierry
Fortineau
Maurice Papon
Nuit noire
retrace un épisode sombre de l’histoire de
France. Le 17 octobre 1961, une manifestation
d’Algériens est réprimée avec une violence inouïe: on
relève entre 50 et 150 morts.
FRANCE 3
Film
20.35
L’illusionniste
Film
20.35
Nuit noire
FR2
FR3
10.10
Rtt, film
11.35
La rencontre
12.00
Tout le monde
il est beau
12.45
Dimanche
13.55
La semaine des
Guignols
14.30
Le petit journal de la semaine
15.00
Action discrète
15.10
Loin du monde avec Delphine
Aures
16.15
Nurse Jackie, 2 ép.
17.10
Cold case, 2 ép.
18.35
Les Simpson
19.00
Zapping
19.20
Canal
football club
20.55
Le grand match, Avant-mach
journée
Reprendre confiance et sauver le capitaine Puel, voilà la
mission des Gones en ce mois d’octobre très chargé. Il
faudra pour cela se sortir du piège tendu par des Lillois
redevenus opportunistes et réalistes devant le but. Une
marche à suivre par les attaquants lyonnais qui peinent à
retrouver leur efficacité.
22.55 CFC- le débrief
23.15 L’équipe du dimanche/ 0.00 Maison close
2 ép.
/ 0.55 Maison close
CANAL +
12.00
Les escapades de Petitrenaud
12.35
Médias le
magazine
13.40
Superstructures XXL
14.45
Global
drinks
15.40
J’ai vu changer la Terre
16.40
Le Doc du
dimanche
17.40
C politique, mag.
La remarquable conteuse qu’est Ninny Threadgoode,
82 ans, raconte à Evelyn Couch la vie à Whistle Stop,
petite bourgade du Sud, de 1929 à nos jours. A l’écoute
de cette admirable vieille femme, Evelyn en oublie la
vacuité de son existence et reprend courage, tout comme
le fit jadis Ruth grace a Idgie, ainsi que le lui expose
Ninny.
22.45 Ol’man river
doc.
0.20 Koyamaru
doc. L’été et l’automne
/ 1.50
Erectionman/ 3.00 Rock Hudson
FRANCE 5 ARTE
6.00
M6 Music
7.00
Absolument star
9.30
M6 Kid
11.45
Turbo, mag.
13.10
Sport 6
13.20
Un dîner
presque parfait, mag.
16.05
Recherche appartement ou
maison, Maïté et Jérôme / Carine et Fabrice, mag.
17.20
66 minutes, Les beautés brûlées du Pakistan, mag.
18.45
D&Co
19.45
Le 19 45
20.05
E= M6, Enfants:
le langage zéro défaut !, mag.
20.30
Sport 6, mag.
L’immobilier repart en flèche: peut-on encore
acheter ?
La nouvelle guerre des agences immobilières.
À chaque parution d’une annonce immobilière, c’est le
même scénario: les candidats accourent en masse. Avec
15% en un an, la folie de l’immobilier a repris de plus
belle à Paris. La crise est déjà oubliée…
22.45 Enquête exclusive
mag. Menace terroriste: les
démineurs en première ligne
0.15 100% Foot/ 1.40 M6 Music
mag.
M6
21.00
Football :
Lyon / Lille
20.40
Beignets de
tomates vertes
20.40
Capital
19.00
Arte Journal
19.15
Chopin concerto n°1 pour
piano et orchestre, Spectacle
20.00
Karambolage, mag.
20.10
Grand’art, Lucian Freud, doc.
20.35
Thema
ARTE
CANAL+
Sport
-EUROSPORT-
Voiture de tourisme: Coupe d’Europe des
Voitures de Tourisme à Adria, Italie 2010 1800mn.
-EURO-
SPORT-
Voiture de tourisme: Coupe d’Europe des Voitures de
Tourisme à Adria, Italie 2010 1800mn.
-EUROSPORT-
Rallye :
Intercontinental Rally Challenge à Aberdeen, Ecosse 2010 901mn.
-France 4-
Sport : Leeds / Stade Français.
Cinéma
CANAL CINEMA
Divorces –
CANAL DECALE
L’armée du crime
CINE POLAR
Bad lieutenant
CINE EMOTION
Striptease
NRJ12
Belles, blondes et bronzées –
CINE PREMIER
L’enfer du
dimanche
CINE STAR
Tango et cash –
CANAL FAMILY
L’ours
13e RUE
Flic story –
Direct 8
Arrête ou ma mère va tirer.
Séries
-CANAL FAMILY-
Vampire diaries.
-TMC-
New York
police judiciaire.
-AB1-
Extreme makeover les maçons du
coeur.
-TMC-
New York police judiciaire.
-AB1-
Extreme makeover les maçons du coeur
-TPS STAR-
Leverage.
-SERIE CLUB-
En analyse.
-TPS STAR-
Leverage.
-AB1-
Fear Factor
-GULLI-
Heartland
–
SERIE CLUB-
Underbelly.
-AB1-
Fear Factor saison.
Tourisme / évasion
-VOYAGE-
Gérard Klein autour du monde.
-USHUAIA
TV-
Ushuaïa nature.
-VOYAGE-
L’Amérique dans tous ses
états : Californie.
-ODYSSEE-
Les travestis pleurent aussi
-USHUAIA TV-
La gardienne du paradis de Tasmanie.
-ODYSSEE-
Escapade gourmande.
22.25 Faites entrer l’accusé
doc
23.55 Journal
de nuit0.10 Soleil bas0.20 West point1.20
Vivement dimanche prochain
22.30 Soir 323.05 La légende du Juge Borrel
doc.
0.35 Tout le sport0.50 Cinéma de minuit
2.35 NYPD Blue
série
3.20 Soir 3
journal
Sélection câble et satellite
Film
Sport
Film
Magazine
télé du week end
lundi 18 octobre
6.45
8.30
Téléshopping
9.20
Lipstick jungle
10.10
Ugly Betty
11.05
Secret story
12.00
Les douze
coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de
l’amour
14.50
Le mur du secret, téléfilm
16.35
York Police Judiciaire
17.25
Grey’s anatomy
18.20
Secret story
19.10
Le juste prix
20.00
Le journal
20.30
C’est ma terre
20.35
Courses et paris du jour, météo
20.45
Les toqués
Allô Mars, ici Vénus
Téléfilm de Laurence Katrian
Avec
Ingrid Chauvin
Fanny
•Edouard Montoute
Martin
•Virginie Hocq
Anne Ronsard
Fanny est heureuse: Martin et elle ouvrent leur école de
cuisine et elle a retrouvé Simon, son amour de jeunesse,
dont elle est toujours amoureuse !
22.30 New York Unité Spéciale
2 ép.
0.10 New York Police Judiciaire/ 1.00 Au Field
de la nuit
mag.
/ 2.10 Secret story
télé-réalité
TF1
9.30
Amour, gloire et beauté
9.55
C’est au programme
10.55
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place, Jeu
12.50
Le Progrès en question
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.15
Le Renard
17.20
En toutes
lettres
18.00
On n’demande qu’à en rire
19.00
N’oubliez
pas les paroles
20.00
Journal de 20h
Histoire de prof
1991. Laura McKinney, jeune enseignante fraîchement
diplômée d’une grande école, est retrouvée morte à
proximité du parking de son lycée. Pour les enquêteurs
de l’époque, il s’agit d’un
car jacking
qui aurait mal
tourné. L’affaire est relancée lorsque les clefs de la jeune
femme sont retrouvées dans les tiroirs d’un bureau…
FRANCE 2
10.05
Côté maison
10.40
Côté cuisine
11.15
Plus
belle la vie
11.40
Talents des cités
11.45
Le 12/13
13.00
Direct chez vous !
13.45
Talents des cités
13.50
Inspecteur Derrick
15.05
Crésus
16.40
Culturebox
16.45
Slam
17.25
Des chiffres et des lettres, Jeu
18.00
Questions pour un champion
18.40
Le 19/20
20.00
Tout le sport, mag.
20.10
Plus belle la vie, série
Enquête au cœur de l’ultraviolence
Magazine présenté par
Elise Lucet
Depuis plusieurs mois, des faits divers particulièrement
violents font la Une des journaux: “Un lycéen agressé à
Paris par une dizaine de jeunes”, “Un homme roué de
coups par une bande au parc Asterix”, “Aldo, 71 ans,
battu à mort à Grenoble”…
FRANCE 3
Téléfilm
20.35
Cold case :
affaires classées
Série
20.35
Pièces
à conviction
FR2
FR3
Sport
11h00
-EUROSPORT-
Tennis: Tournoi WTA à Moscou, Russie 2010
2703mn.
/ 20h00
-EUROSPORT-
Football : Ligue 2 2011 1800mn.
/
20h30
-EUROSPORT-
Football : Ligue 2 2011 2mn.
Cinéma
20h45
CANAL FAMILY
Gremlins –
CANAL DECALE
American Pie : les sex
commandements
– 21h00
CINE POLAR
La maison rouge
– 22h00
CINE
FAMIZ
Tarzan s’évade
– 22h20
CANAL CINEMA
Whiteout –
CINE FRISSON
The descent
– 22h25
CANAL FAMILY
Gremlins 2, la nouvelle généra-
tion
22h35
CINE STAR
Vivement Dimanche
– 22h40
CINE POLAR
Dick
Tracy contre le gang
– 23h30
CINE FAMIZ
Les mines du roi Salomon
– 23h45
CINE POLAR
Gunblast vodka.
21.20 Cold case: affaires classées
série
22.05 Ma maison de A à Z/ 22.10 Complément
d’enquête
mag.
/ 23.55 Expression directe
22.30 Soir 322.55 Ce soir (ou jamais)
mag.
0.05 Tout le sport/ 0.10 La Case de l’oncle Doc
/ 1.00 Libre court
3 reportages
/ 1.55 NYPD blue
Sélection câble et satellite
Magazine
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
L
e Salon international du modé-
lisme de Mulhouse, organisé par le
Rail Miniature Club d’Alsace Sud
et la
Cité du train,
a réuni, les 25 et
26 septembre, 34 exposants venus
de l’Europe entière. La fréquenta-
tion est en hausse de 10 % par an
selon les organisateurs, grâce à la
proximité de la Suisse et de l’Alle-
magne. La première salle abritait
une locomotive à vapeur vive (écar-
tement de 45 m/m) de la
Confrérie
des amateurs de vapeur
. Les visi-
teurs étaient invités à prendre place
dans les wagons. Dans le musée,
stands et réseaux miniatures de
toutes les échelles, du N au LGB,
étaient exposés le long des engins
historiques de la Cité du train.
Quant aux modèles réduits de ba-
teaux, ils naviguaient dans un bas-
sin installé à l’extérieur, tandis que
les maquettes d’avions évoluaient
à l’intérieur.
Raymond WOOG
A Mulhouse, succès
pour le Salon du modélisme
BELLE
MÈRE
PRODIGIEUSESCRÉATURES
ORAGESORDINAIRES
JEANFERRAT
UNEVIE
RANDONNÉES
ENSEINE
MARNE
DEGAREENGARE
� La sélection de la Bibliothèque centrale
de prêt par correspondance du CCE.
Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy,
75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19.
LIVRES
LE COUP DE CŒUR
� Mort de Bunny Munro
De Nick Cave (Flamamrion)
. Bunny Munro vend des produits de
beauté et des rêves d’espoir aux ménagères esseulées de la côte
sud de l’Angleterre. A la dérive après le suicide de sa femme, il fait
la seule chose qui lui vienne à l’esprit : prendre la route avec Bunny
Junior, son �ls de 9 ans, à ses côtés.
ET AUSSI…
• Comment Eudoxie, devenue veuve à l’issue de son re-
mariage à Meudon, se retrouve anquée d’un encom-
brant beau-�ls.
Claude Pujade-Renaud (Actes Sud)
• En 1810, en Angleterre, deux jeunes �lles chasseuses de
fossiles découvrent les restes d’un ichtyosaure et éveillent
la convoitise des savants.
Tracy Chevalier (Quai Voltaire)
• Faut-il qu’Adam Kindred, climatologue, jeune Américain
respectable, ait le diable à ses trousses pour se cacher
sous l’aspect d’un clochard à Londres.
Wiliam Boyd (Seuil)
• Le parcours et l’œuvre artistique de cette grande �gure
de la chanson française décédée en mars 2010.
Jean-
Dominique Brierre (L’Archipel)
• 40 promenades et randonnées en Seine-et-Marne, dé-
partement qui occupe la moitié de la région Ile-de-France,
et bien desservi par le réseau ferroviaire.
(FFRP)
mardi 19 octobre
6.45
8.30
Téléshopping
9.20
Lipstick jungle
10.10
Ugly Betty
11.05
Secret story
12.00
Les douze
coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de
l’amour
14.50
Dernier week-end entre amies
16.35
York Police Judiciaire
17.25
Grey’s anatomy
18.20
Secret story
19.10
Le juste prix, Jeu
19.50
La prochaine
fois, c’est chez moi, météo
20.00
Le journal
20.45
Les experts :
Miami
L’ennemie commune.
Avec
David Caruso•Emily Procter
La réceptionniste d’une agence de publicité est retrouvée
morte dans la cage d’ascenseur de l’immeuble où elle
travaillait.
21.30 Aller-retour à L.A.
22.20 Défilé électrique.
23.15 Près de chez vous
mag.
0.45 Appel d’urgence/ 2.10 Secret story/ 3.05
Reportages
mag.
/ 3.40 Sept à huit
mag.
TF1
9.35
Amour, gloire et beauté
9.55
C’est au programme
10.55
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
13.00
Journal de 13 h
13.55
Expression directe
14.00
Toute une histoire
15.15
Comment ça va bien !
16.20
Le Renard
17.20
En toutes
lettres
18.00
On n’demande qu’à en rire
19.00
N’oubliez
pas les paroles
20.00
Journal de 20 h
Téléfilm de Jacques Otmezguine
Avec
Virginie Desarnauts•Alexandre Brasseur•
Jérémie Covillault•Chloé Lambert
La guerre détruit la belle unité des Rocheville. Pendant
que Charles collabore avec l’occupant et se paye sur l’ar-
gent et les biens des juifs déportés, Fabio et Sylvana
entrent en résistance.
FRANCE 2
10.40
Côté cuisine
11.15
Plus belle la vie
11.40
Talents des cités
11.45
Le 12/13
13.00
Direct chez
vous !
13.50
Inspecteur Derrick
14.40
Keno
15.00
Questions au gouvernement
16.05
Nous nous sommes
tant aimés
16.45
Slam
17.25
Des chiffres et des lettres
18.00
Questions pour un champion
18.40
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Tania Young et Jamy Gourmaud font leur rentrée sur
France 3. Au menu de cette troisième saison, des
réponses et des explications à certains phénomènes
scientifiques ou physiques qui nous entourent, grâce à
des expérimentations inédites, effectuées en grandeur
nature sur le plateau et en extérieur par notre spécialiste
Jamy !
FRANCE 3
Série
20.35
La Maison
des Rocheville
Téléfilm
20.35
Incroyables
expériences
FR2
FR3
Sport
-EUROSPORT-
Tennis: Tournoi WTA à Moscou, Russie
Cinéma
CANAL CINEMA
Un prophète
CANAL FAMILY
Lucky luke
CINE POLAR
L’exécuteur
CINE CLASSIC
La horde
sauvage
TPS STAR
Une vie à t’attendre
CINE EMOTION
Parle avec elle –
GULLI
Après la guerre
CANAL DECALE
Les
regrets
CINE FRISSON
Outlander
CINE PREMIER
pacte des loups
CINE FAMIZ
Le tour du monde en 80 jours
CINE POLAR
L’emprise du crime
CINE STAR
Victor,
Victoria
CANAL FAMILY
Non ma fille, tu n’iras pas danser
CINE EMOTION
Mariage à l’anglaise
CINE FRISSON
Oxygen
CINE CLASSIC
Les centurions.
22.20 Face aux Français… conversations
inédites
mag.
0.25 Journal de la nuit/ 0.35 Météo
22.35 Soir 3
22.55 Ce soir (ou jamais !)/ 0.05 Tout le Sport/
0.10 Chabada/ 1.00 Pièces à convictions
mag.
Sélection câble et satellite
Mag.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
Mériller Vapeur 24
au Technicentre de Périgueux
L
ors des Journées du patrimoine,
à Périgueux, l’association
Mériller
Vapeur 24
, cheville ouvrière des
festivités pour les 150 ans de la
ligne Périgueux – Brive-la-Gaillarde,
avait inclus une visite du Techni-
centre SNCF dans le tour du quar-
tier du Toulon, d’origine chemi-
note. Alain Praxmarer, directeur du
Technicentre, et Jean-Pierre Bois-
seau, responsable du pôle Ingénie-
rie
(photo),
ont endossé les rôles de
guides. Après la visite de l’atelier
des boggies où se trouve encore un
pont de levage de l’époque pion-
nière, puis la présentation de l’ate-
lier de climatisation (haut lieu de
l’établissement) et celle de deux
voitures rénovées, les visiteurs ont
poursuivi leur parcours historique.
Créés en 1864 et transformés en
ateliers de la Défense nationale en
1914, les ateliers furent scindés en
deux entités ferroviaires en 1920,
l’un pour le matériel moteur et
l’autre pour le matériel remorqué.
Ils seront réunis de nouveau en
1962, alors que la vapeur dispa-
raît, prenant le nom d’Atelier du
matériel remorqué en 1967. Re-
baptisé Etablissement Industriel de
maintenance du matériel en 1993,
puis Etablissement Industriel du
Périgord en 1995 après avoir inté-
gré l’atelier-magasin de Chamiers,
le site prendra le nom de Techni-
centre de Périgueux en 2008.
Bernard CHUBILLEAU
Bernard Chubilleau
UAICL. Festival de jazz à Lyon
Le 23 octobre, l’Union artistique et intellectuelle des cheminots de Lyon
organise un festival de jazz, avec Mea Culpa de Paris, Jazz Express
d’Annemasse, Loco Jazz de Lyon, les Jazzpotes de Lyon et le Combo Jazz
Alexander’s de Paris. Concert de 16h à 18h, puis rencontre avec les musiciens,
et second concert de 20h30 à 23h. Le lendemain, les musiciens donneront un
concert en gare de Lyon-Perrache à 10h. Salle CER-UAICL, 13, rue du Bélier,
69002 Paris. Tarif : gratuit pour les cheminots sinon 5
�
.
�
Rens. : 04 78 38 28 85.
La chorale de Lutèce fête son 40
e
anniversaire
La chorale de Lutèce donne un concert pour son 40
anniversaire, le
16 octobre, à Paris. Créée en 1970 dans le cadre de l’Ecole de musique des
Services centraux de l’UAICF, elle rassemble une quarantaine de musiciens
sous la direction d’Emmanuel Bellanger. La chorale de Lutèce interprète un
répertoire varié qui inclut aussi bien de la musique sacrée et des negro
spirituals que des œuvres contemporaines et des chants populaires.
�
Contact :
Philippe Caignard, 01 64 26 37 72.
mercredi 20 octobre
10.30
Divorces
12.10
Les Guignols de l’info
12.20
L’édition spéciale
14.00
Coup de foudre a Rhode Island,
film
15.35
Loin du monde avec Delphine Aures
16.35
Rtt
18.00
Action discrète
18.05
L’album de la semaine
18.15
Les Simpson
18.40
Le JT de Canal+
19.05
grand journal
19.55
Les Guignols de l’info
20.10
grand journal, la suite
20.30
Avant-match
Film de Cédric Kahn
Avec
Valeria Bruni-Tedeschi
Maya
•Yvan Attal
Mathieu
•Arly Jover
Lisa
Mathieu, 40 ans, architecte parisien, se rend dans la ville
de son enfance, où sa mère vient d’être hospitalisée. Dans
la rue, il croise Maya, son amour de jeunesse, qu’il n’a
pas revue depuis 15 années.
22.35 Champions league
mag.
23.45 World poker tour/ 0.40 Mad men/ 1.25
L’important c’est de rester vivant
CANAL +
12.05
13.35
Le magazine de la santé
14.30
Allo
docteurs
15.05
Fourchette et sac à dos
15.35
J’ai vu
changer la terre
16.30
L’art de la séduction, doc.
17.25
C l’info
17.30
C à dire ?!, mag.
17.45
C dans l’air, mag.
Cosa Nostra en Sicile, ‘Ndrangheta en Calabre, Camorra
dans les environs de Naples…: cela fait désormais cent
cinquante ans que les mafias prospèrent dans le sud de
l’Italie, unies par la devise «servir, obéir et se taire». En
1860 déjà, c’est sans doute grâce à elles que le général
Garibaldi a pu envahir le royaume des Deux-Siciles avec
seulement mille hommes.
22.40 Le club des hommes sirènes
23.40 Madeinusa/ 1.25 White terror/ 3.00 Pour
tout l’or des Andes
doc.
FRANCE 5 ARTE
6.00
M6 Music
6.20
M6 Kid
7.40
Disney Kid club
8.30
M6 Kid,
9.00
M6 boutique
10.05
Docteur Quinn,
femme médecin, 2 ép.
11.40
Ma famille d’abord, 2 ép.
12.45
Le 12 45
12.55
Ma famille d’abord, 2 ép.
13.45
Drop dead diva, 4 ép.
17.40
Un dîner presque parfait,
mag.
18.45
100% Mag, mag.
19.40
Météo
19.45
20.05
Scènes de ménages, série
Téléfilm de Patrick Volson
Avec
Pascal Legitimus
Antoine
•Philippine
Leroy-Beaulieu
Emma
•Camille Constantin
Chloé
Pour Antoine, c’est sûr, le plus dur est derrière lui: finies
les couches-culottes, les otites et la varicelle maintenant
que sa fille Chloé a 16 ans. Finies les traites maintenant
que le restaurant est payé.
22.20 Les parents les plus stricts du monde
1.00 Genesis: l’origine du crime/ 2.00 M6
Music
M6
20.50
Les regrets
20.40
Une histoire
de la mafia
20.40
Ma femme,
ma fille, 2 bébés
19.00
Arte Journal
19.30
Un billet pour…,
Le Honduras, doc.
19.55
L’Allemagne des bords de mer,
La mer du Nord, doc.
ARTE
CANAL+
Séries
20h35
-GULLI-
L’instit
-NRJ12-
Commissaire Moulin.
/ 20h40
-13e
RUE-
Les enquêtes de l’inspecteur Wallander
-CANAL FAMILY-
Une
minute avant.
/ 22h15
-13e RUE-
Burn notice.
/ 22h20
-SERIE CLUB-
24 heures chrono
/ 23h50
-13e RUE-
The line
-SERIE CLUB-
Stargate :
SG-1
/ 00h20
-AB1-
Les années fac
/ 00h50
-AB1-
Les années fac
/ 01h15
-AB1-
Studio des artistes
/ 01h35
-CINE POLAR-
Le visage
du passé.
/ 01h40
-AB1-
Studio des artistes.
Tourisme / évasion
10h20
-ODYSSEE-
La route des vins.
/ 12h15
-ODYSSEE-
Repérages.
/ 13h20
-USHUAIA TV-
Ushuaïa nature.
/ 17h45
-USHUAIA TV-
California green.
/ 18h50
-ODYSSEE-
La fée des noces.
/ 20h40
–
USHUAIA TV-
Kamtschatka, là où la terre tremble
-ODYSSEE-
Aller
simple pour les tropiques.
/ 00h05
-USHUAIA TV-
Equateur .
/ 00h20
-ODYSSEE-
Hôtels .
/ 01h35
-USHUAIA TV-
Sur les routes d’Ushuaïa.
/ 03h10
-ODYSSEE-
Escapade gourmande.
Film
Doc.
Téléfilm
Une famille cheminote au sommet des Alpes pour lutter
contre les maladies lysosomales
fin de sensibiliser le public aux
maladies lysosomales, des maladies
dégénératives rares d’origine géné-
tique pour lesquelles il existe en-
core peu de traitements médicaux,
Gérard Mouly, chef d’équipe Voie à
Brive-la-Gaillarde, est parti cet été
à l’assaut de deux sommets des
Alpes de plus de 4 000 mètres, avec
sa femme Béatrice et leur fille Elsa.
Un exploit accompli le 31 juillet
pour son fils Romain, 21 ans,
atteint depuis l’âge de 8 ans de la
maladie de Niemann-Pick C. Cette
maladie ainsi qu’une cinquantaine
d’autres affections handicapantes
restent méconnues. C’est le cheval
de bataille de l’association
Vaincre les maladies lysosomales
(VML), re-
connue d’utilité publique, dont Gérard Mouly est représentant pour la
région Limousin-Poitou-Charentes. En vingt ans d’existence, VML a contri-
bué à faire mettre au point des traitements médicaux, qui ne soignent
pas la maladie mais atténuent les symptômes, pour sept maladies sur cin-
quante. Sa mission est triple : le soutien de la recherche scientifique, l’ac-
tion médicale, l’aide aux malades et à leurs familles. L’ascension de cet été
a permis de donner un coup de
projecteur sur ce combat.
La famille Mouly avait le mont
Blanc pour premier objectif, mais
à cause des mauvaises conditions
météo elle a dû se scinder en deux
cordées. Avec un guide, Béatrice et
Elsa ont gravi le Grand Paradis,
sommet italien (4 061 m), où elles
ont brandi la mascotte de l’associa-
tion, Léo le lysosome. Gérard
Mouly, lui, a fait l’ascension du
mont Blanc (4 810 m) avec un
guide et l’oncle d’un enfant atteint
d’une autre maladie lysosomale.
Glaciers, parois abruptes, bour-
rasques de poudreuse… le par-
cours fut difficile, mais une fois arrivé au sommet Gérard a pensé à tous les
jeunes malades.
« Pour eux, comme pour Romain, c’est un mont Blanc par jour
qu’il faut escalader »,
affirme-t-il.
« Les malades sont plus forts que nous. On
ignore leur degré de souffrance, et l’énergie qu’ils mettent à la surmonter est
largement supérieure à la nôtre. »
Bruno CAPBAL
Pour en savoir plus, contactez Gérard Mouly, 05 55 85 86 04, 06 78 37 60 71.
www.vml-asso.org
Alain GASSELIN
Gérard Mouly, cheminot
de Brive, au sommet
du mont Blanc,
en juillet 2010.
jeudi 21 octobre
6.45
8.30
Téléshopping
9.20
Lipstick jungle
10.10
Ugly Betty
11.05
Secret story
12.00
Les douze
coups de midi
13.00
Le journa
13.55
Les feux de
l’amour
14.50
Rendez-vous meurtrier
16.35
New York
Police Judiciaire
17.25
Grey’s anatomy
18.20
Secret
story
19.10
Le juste prix
20.00
Le journal
20.30
ma terre
20.35
Courses et paris du jour, météo
20.45
Masterchef
Masterchef
est le plus grand concours national de
cuisiniers amateurs jamais organisé. Mais
Masterchef,
c’est aussi et surtout une aventure humaine exception-
nelle qui propose à des hommes et des femmes de chan-
ger de vie.
Masterchef
va leur offrir cette opportunité
unique puisque, grâce aux conseils d’un jury composé de
grands professionnels de la gastronomie…
23.55 Masterchef se met à table
mag.
0.50 Koh-Lanta/ 2.30 Secret story
télé-réalité
3.20 Reportages
mag.
/ 4.35 Musique
concert
TF1
9.35
Amour, gloire et beauté
9.55
C’est au programme
10.55
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
12.50
Le progrès en questions
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.15
Le Renard
17.20
En toutes
lettres
18.00
On n’demande qu’à en rire
19.00
N’oubliez
pas les paroles !
20.00
Journal de 20 h
Usurpation d’identité: “On m’a volé ma vie”
Recevoir des PV pour excès de vitesse alors que vous
n’avez pas de voiture, des factures pour de l’électroména-
ger que vous n’avez pas acheté, ou pire, être convoqué
par un tribunal pour des faits qui vous sont totalement
étrangers…
Etudiants chinois: faut-il revoir la copie ?
FRANCE 2
11.40
Talents des cités
11.45
Le 12/13
13.00
Direct
chez vous !
13.35
En course sur France 3
13.45
Talents
des cités
13.50
Inspecteur Derrick
15.00
Questions au
gouvernement
16.10
Repas de familles
16.40
Culturebox
16.45
Slam
17.25
Des chiffres et des lettres
18.00
Questions pour un champion
18.40
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie
Film français de Régis Wargnier.
Avec
José Garcia
le commissaire Jean-Baptiste
Adamsberg
•Lucas Belvaux
Danglard
•Marie
Gillain
Marie
•Olivier Gourmet
Joss Le Guern
C’est au moment où la belle Camille s’éloigne de lui que
le commissaire Jean-Baptiste Adamsberg doit résoudre
l’affaire la plus énigmatique de sa carrière.
FRANCE 3
Div.
20.35
Envoyé
spécial
Mag.
20.35
Pars vite
et reviens tard
FR2
FR3
Sport
11h00
-EUROSPORT-
Tennis : Tournoi WTA à Moscou
/ 13h35
–
FRANCE3-
En course sur France 3.
/ 18h50
-W9-
Football : Europa
League Borussia Dortmund – PSG .
Cinéma
20h35
PARIS PREMIERE
Sierra Torride –
TEVA
J’ai faim !!!
– 20h40
CINE PREMIER
Austin powers dans goldmember –
Direct 8
Jours de tonnerre
– 22h05
CINE
FAMIZ
Les mines du roi Salomon 1950 103mn
– 22h15
CINE PREMIER
fast
– 22h25
TEVA
Promotion canapé –
CANAL FAMILY
X-men origins :
Wolverine
– 22h30
Direct 8
A l’épreuve du feu
– 22h40
PARIS PREMIERE
Les
diaboliques
– 23h00
TMC
Arlette –
TPS STAR
Liberté-Oléron
– 23h05
CINE STAR
Un cri dans la nuit
– 23h45
CINE PREMIER
Par suite d’un arrêt de travail…
22.50 Infrarouge
doc. Mes deux seins, journal d’une
guérison
0.25 Le journal de la nuit
22.35 Soir 323.00 Ce soir (ou jamais !)
mag.
0.05 Tout le Sport/ 0.15 Le match des experts
/ 2.20 NYPD Blue
série
/ 3.05 NYPD Blue
série
Sélection câble et satellite
Film
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
A Lyon, l’Amicale des retraités du SES navigue sur la Saône
Le 21 septembre, 71 adhérents de l’amicale venant de
toutes les régions de France ont visité Lyon. Le groupe
a embarqué sur le « Elle » pour une croisière sur
la Saône, depuis le quai Rambaud jusqu’à l’île Barbe. La
balade sur le fleuve était agrémentée d’un commentaire
particulièrement intéressant. La visite s’est terminée
par un excellent repas dans une brasserie renommée,
proche de l’embarcadère.
�
Contacts:
Michel Dumont, président, 06 77 09 72 89. [email protected]
Michel Réamot, secrétaire, 03 80 22 54 13. [email protected]
Les Savoyards découvrent La Baule et ses environs
Une quarantaine de membres du Club des retraités savoyards ont profité des
derniers jours de l’été pour passer une semaine à La Baule (Loire-Atlantique)
et faire des excursions : Le Croisic, Guérande, Le Pouliguen, les marais
salants. Eliane Chevrolat, organisatrice des voyages du club, a annoncé son
départ, « pour laisser la place à d’autres ». Afin de la remercier pour le
travail accompli, une grande fête a eu lieu en son honneur. J.-C. MONTUPET
�
Contact:
04 79 68 22 20. [email protected]
Les voyages de l’Amicale des animateurs Qualité
L’Amicale nationale des animateurs Qualité existe depuis 1994. Chaque
année, l’un ou l’autre de ses membres est chargé d’organiser un voyage,
suivi d’une visite. Cette année, le groupe a visité la Belgique : Bruxelles
(photo), Waterloo et Bruges. L’an prochain, du 8 au 11 septembre, ce sera
Figeac et Capdenac avec Rose-Marie Imhoff comme guide. Les amicalistes
adressent un grand bonjour à tous ceux qui les reconnaîtront !
�
Contact:
Gérard Horn, 03 87 07 69 78. [email protected]
Souscription pour le
tram-train Mulhouse-
Vallée de la Thur
A l’occasion de l’inauguration
du tram-train Mulhouse-Vallée
de la Thur le 12 décembre pro-
chain, une médaille commé-
morative en bronze florentin
(70 mm de diamètre, 180 g)
sera frappée en 150 exem-
plaires numérotés et proposée
au public au prix de 28
. Côté
face, une rame du nouveau
tram-train et une rame de tram-
way urbain. Au revers, les deux
réseaux interconnectés et la sil-
houette de la collégiale gothique
de Saint-Thiébaud de Thann.
Pour toute commande, contac-
ter Michel Charbonnier au 03 89
45 61 72 avant le 26 octobre.
vendredi 22 octobre
6.45
8.30
Téléshopping
9.20
Lipstick jungle
10.10
Ugly Betty
11.05
Secret story
12.00
Les douze
coups de midi
13.00
Le journal
13.55
Les feux de
l’amour
14.50
Pacte de femmes, téléfilm
16.35
York Police Judiciaire, Rétrospective, série
17.25
Grey’s
anatomy
18.20
Secret story
19.10
Le juste prix
20.00
Le journal
20.38
Courses et paris du jour
20.45
Koh-Lanta
Rien ne va plus au Vietnam ! Dans les deux camps, les
nerfs lâchent et le ton monte. Après leur série noire, les
Jaunes voudraient relever la tête mais les aventuriers sont
divisés. La situation n’est pas meilleure chez les Rouges,
où l’esprit d’équipe n’est pas partagé par tous. Un événe-
ment sans précédent va d’ailleurs bouleverser l’équilibre
déjà précaire des deux tribus…
22.15 Secret story
télé-réalité
0.10 Secret story
télé-réalité
/ 1.00 Trafic info /
1.05 Confessions intimes / 2.50 Tous ensemble
TF1
9.35
Amour, gloire et beauté
10.00
C’est au programme
10.55
Motus
11.30
Les Z’Amours
12.00
Tout le monde
veut prendre sa place
12.50
Le Progrès en questions
13.00
Journal de 13 h
14.00
Toute une histoire
15.10
Comment ça va bien !
16.15
Le Renard
17.20
En toutes
lettres
18.00
On n’demande qu’à en rire
19.00
N’oubliez
pas les paroles !
20.00
Journal de 20 h
Confusion des peines
Téléfilm de Hugues Pagan
Avec
Gaëtan Kondzot•Marie-Gaëlle Cals•
François Caron
Schneider, commissaire principal, insomniaque, roule la
nuit sur le périphérique lorsqu’il reçoit un appel pour un
quadruple meurtre sur un parking.
FRANCE 2
10.40
Côté cuisine
11.15
Plus belle la vie
11.40
Talents des cités
11.45
Le 12/13
13.00
Direct chez vous !
13.35
Talents des cités
13.40
Inspecteur Derrick
14.35
Les nouveaux exploits d’Arsène Lupin
16.10
Repas de
famille
16.45
Slam
17.25
Des chiffres et des lettres
18.00
Questions pour un champion
18.40
Le 19/20
20.00
Tout le sport
20.10
Plus belle la vie, série
Magazine présenté par
Georges Pernoud
Un grand voyage à l’horizon de
Thalassa
, qui nous
entraîne tout d’abord dans une drôle de traque en
Floride: une patrouille poursuit un envahisseur de taille,
le python. Puis nous rencontrerons Lourdès, une
scientifique philippine qui a découvert les propriétés
extraordinaires du venin d’un joli coquillage, le cône.
FRANCE 3
Télé-réalité
20.35
Un flic
Téléfilm
20.35
Thalassa
FR2
FR3
Sport
03h00
-EUROSPORT-
F1 : Grand Prix en Corée 2010 1801mn.
/ 07h00
-EUROSPORT-
F1 : Grand Prix en Corée 2010 1801mn.
/ 11h00
-EURO-
SPORT-
Tennis: Tournoi WTA à Moscou, Russie 2010 4mn.
/ 20h00
–
EUROSPORT-
Boxe : Bigger’s Better à Nicosie, Chypre 2010 2mn.
Cinéma
21h30
CINE POLAR
Dick Tracy contre Cueball
– 22h30
TPS STAR
Vendredi 13
– 22h35
CINE FAMIZ
L’amour à la dérive –
CINE POLAR
Dick
Tracy contre le gang
– 22h40
CANAL DECALE
Lucky Luke
– 22h45
CINE CLASSIC
Killer of sheep –
CINE FRISSON
The big Lebowski
– 22h50
CINE EMOTION
Office space –
CINE STAR
Retour à howards end –
CINE
PREMIER
Mars attacks !
– 23h40
CINE POLAR
Noyade
interdite
– 23h50
CANAL FAMILY
L’ours
22.05 Avocats et associés
série
22.55 Ma maison de A à Z/ 23.00 Semaine
critique ! / 0.25 Le journal de la nuit
22.30 Soir 3
22.55 Vie privée vie publique, l’hebdo / 0.15
Toute la musique qu’ils aiment
musique
Sélection câble et satellite
Mag.
LVDR
+
LA VIE DES ASSOCIATIONS
USCVL.
Hommage à Bernard
Barabant
L
a section tennis de l’
Union spor-
tive cheminote de Venarey-les-
Laumes
(Côte-d’Or) a inauguré le
18 septembre de nouveaux courts
couverts. Ceux-ci ont été baptisés
Bernard-Barabant, en hommage à
cet ancien cheminot de l’atelier
magasin des Laumes, décédé en
2008, qui avait milité pour leur
ouverture. Bernard Barabant avait
été président de la section tennis
de l’USCVL de 1982 à 1996, du
club de 1994 à 1997. Lors de la
cérémonie, Micheline Barabant,
son épouse, et Patrick Molinoz,
maire de Venarey-les-Laumes, ont
dévoilé une plaque, en présence
de son fils Fabien, cheminot lui
aussi.
Daniel SCHOONJANS
Daniel SCHOONJANS
Les randonnées
de l’ATC
Les sections parisiennes
de l’Association touristique des
cheminots vous donnent rendez-
vous en gare pour partir en balade
dans les environs de Paris
et au-delà.
En Seine-et-Marne : de
Fontainebleau à Moret – Veneux-
les-Sablons, le 30 octobre (22 km).
Départ de Paris-Lyon
(Grandes Lignes) : 8h35.
Rens. : 01 47 25 50 25.
Dans l’Essonne : de Boigneville à
Malesherbes, le 20 octobre (8 km).
Départ de Paris-Lyon (RER D) :
9h41. Rens. : 06 75 27 80 55.
�
Contacts :
ATC Paris-Sud :
01 43 07 42 42.
ATC Paris-Nord : 01 55 31 10 27.
ATC Paris-Est-Ouest : 01 58 20 55 29,
Une soirée alsacienne
dans l’Orléanais
L’antenne 45 de Fleury-les-Aubrais
du CE SNCF de la région de Tours
organise une soirée alsacienne (avec
de la choucroute au menu) dans le
restaurant d’entreprise, 19 ter, rue
Jean Jaurès, à Fleury-les-Aubrais,
le 27 novembre à partir de 19h,
doublée d’une soirée dansante.
Tarif cheminots et ayants droit : 10
moins de 12 ans, 15
extérieurs
(120 places maxi).
R. V.
Renseignements et inscriptions
auprès de l’antenne 45 du CE SNCF,
E-mail : [email protected]
Les retraités grenoblois
se réunissent
L’assemblée générale de la section
de Grenoble de la Fédération
générale des retraités des chemins
de fer aura lieu le 23 novembre,
de 9h45 à 12h, à la Maison des
associations, rue Berthe-de-
Boissieux. Jacques Pastorello,
président fédéral adjoint, animera
cette réunion. L’ordre du jour sera
dense avec le débat sur les retraites,
la couverture maladie et les
problèmes liés au grand âge. G. F.
DIALOGUE
Monsieur le président,
L’édition de
La Vie du Rail
22septembre dernier a consa-
cré pas moins de cinq pages à
la publicité d’un livre commis
par le directeur de la radio
«Les Infos» de la SNCF.
Son activité professionnelle
doit laisser du temps libre à
son auteur puisqu’il en est à la
rédaction de son deuxième
livre en moins d’un an. Heureu-
se direction qui dispose d’un
écrivain aussi consensuel à
son égard! Je note, par
ailleurs, que près de 40% de
son dernier ouvrage porte sur
la conflictualité sociale et la
place qu’occupe la CGT à la
SNCF, traitée d’ailleurs en des
termes fort peu amènes.
Cela dit,
La Vie du Rail
n’y est
pour rien, par contre elle porte
la responsabilité d’avoir titré le
passage du livre susvisé
consacré au conflit social du
printemps: «La grève pourrie
d’avril 2010».
Cela est vécu comme du
mépris, une charge haineuse,
comme une insulte vis-à-vis
des cheminots qui ont fait
grève pendant quinze jours
pour défendre leurs revendica-
tions sociales et leur concep-
tion du service public qui est
aujourd’hui sous le coup des
politiques ultra-libérales, privi-
légiant le business, le fric à l’in-
térêt général.
Les échos qui nous remontent,
dont je me suis déjà ouvert
auprès de certains de vos jour-
nalistes, de lecteurs de
La Vie
du Rail
me confortent dans
l’idée que votre journal a
«mordu le trait».
C’est ce qui me conduit à vous
interpeller. Que l’on soit contre
les grèves, opposé aux pra-
tiques et conceptions de la
CGT, adoubant d’autres syndi-
cats, je l’entends, c’est la
démocratie, mais que l’on
salisse des salariés qui utilisent
le droit de grève comme
moyen d’expression pour se
faire entendre d’une direction
et d’un gouvernement qui
bafouent régulièrement le dia-
logue social, c’est inaccep-
table!
À sa façon, et peut-être à son
corps défendant,
La Vie du
Rail
emboîte le pas de l’UMP
qui, par l’intermédiaire de son
secrétaire général, a exigé du
président de la SNCF, qui s’est
bien sûr exécuté sans renâcler,
que la retenue des journées
de grève d’avril 2010 soit
cumulée sur un mois, dans un
esprit de vengeance et dans
l’objectif d’humilier celles et
ceux qui ont l’outrecuidance
de s’opposer au dépeçage de
l’entreprise publique de servi-
ce public.
Fort heureusement et n’en
déplaise aux adeptes de la
pensée unique et de l’ordre
établi, ces cheminotes et ces
cheminots sont toujours
debout, combatifs et ils l’ont
encore démontré ces derniers
mois en s’inscrivant massive-
ment dans les mobilisations
sur des problématiques pro-
fessionnelles et contre la réfor-
me gouvernementale des
retraites qui demeure injuste,
inefficace et brutale.
Le passage du livre traitant du
conflit social d’avril 2010 dont
vous avez sélectionné
«au
hasard»
des extraits qui tapent
sur la CGT des cheminots et
sur son premier responsable et
parallèlement encensent de
nouveau le président de la
SNCF, est truffé de contrevéri-
tés et d’approximations.
Cela doit s’expliquer pour les
besoins de la cause mais je
m’entretiendrai avec son
auteur.
Non, Monsieur le président, la
grève d’avril 2010 n’a pas été
pourrie comme votre journal la
qualifie.
Le rapport de force exercé a
débouché sur des recrute-
ments supplémentaires, le
maintien de postes de travail et
d’installations qui devaient être
fermés et supprimés, l’arrêt de
réorganisations contestées par
le personnel, la ré-internalisa-
tion de certaines charges de
travail induisant des créations
d’emplois de cheminots à sta-
tut… autant de moyens sup-
plémentaires permettant de
renforcer la qualité de service
qu’attendent au quotidien les
usagers.
Au regard des sollicitations
dont nous sommes l’objet à la
Fédération CGT des chemi-
nots suite à la façon dont votre
journal qualifie la grève d’avril
2010, je vous serais reconnais-
sant, Monsieur le président, de
porter notre point de vue à la
connaissance de vos lecteurs.
Dans l’attente, je vous prie
d’agréer l’expression de nos
sentiments respectueux.
Didier LE RESTE
secrétaire général
Une lettre de Didier Le Reste
La Vie du Rail
– 13octobre 2010
A la suite de la publication dans le n° 3277 du 22 septembre dernier de
La Vie du Rail
, d’un article,
accompagné d’extraits, du livre de François Regniault,
La Fin d’un monopole
, le secrétaire général
de la CGT Cheminots a adressé une lettre à Vincent Lalu, le directeur de la publication. Nous en
publions ici l’intégralité ainsi que la réponse que ce dernier lui a adressée.
La réponse de Vincent Lalu, directeur
des éditions
La Vie du Rail
Votre lettre, Monsieur le secrétaire général, me laisse pantois.
Je la trouve inutilement agressive et injuste. À partir d’un inter-
titre, seulement fidèle à la pensée de l’auteur du livre, ce qui
relève d’une règle purement professionnelle, vous vous croyez
autorisé à nous reprocher toutes sortes de turpitudes, laissant
même accroire que nous diffusons la parole de l’UMP.
Cela fait vingt-deux ans que je dirige Les Éditions de
La Vie du
Rail
et encore bien plus longtemps que je fais ce métier: pen-
dant toutes ces années, je ne compte plus les articles que
Vie du Rail
a consacrés à l’action de la CGT et à la parole de
ses dirigeants. Au point qu’il nous a, parfois, été reproché de
donner plus le point de vue des syndicats que celui de la direc-
tion. Alors que nous nous efforcions seulement à l’impartialité,
à l’indépendance et au respect de nos lecteurs.
Que vous l’ayez oublié, aujourd’hui m’attriste. Et que vous fas-
siez le reproche à
La Vie du Rail
de participer à une manière de
complot contre les cheminots et le service public est inadmis-
sible.
À moins, que cette charge disproportionnée ne relève de la
manifestation d’une autre forme de pensée unique.
Vincent LALU
�
La Vie du Rail
– 13 octobre 2010
PATRIMOINE
Les bâtiments, vus de l’extérieur, évoquaient l’architecture classique du XIX
siècle et presque le style des galeries de châteaux.
Photo F.-X. POINT
À “la grande époque”, les autorails étaient révisés et retapés dans les ateliers de Bordeaux, qui avaient un rôle énorme dans le monde ferroviaire de l’Atlantique.
Photo La Vie du Rail
La Vie du Rail
– 13 octobre 2010
ÉPARGNE
tous. Ces deux régimes ont en
commun leur simplicité de fonc-
tionnement. En fonction des
points acquis grâce à l’épargne, le
salarié a droit à un certain mon-
tant de retraite à un âge donné.
Mais la revalorisation de la valeur
du point laisse à désirer depuis
plusieurs années. En revanche, le
système du plan d’épargne retraite
collectif (Perco), mis en place par
la loi Fillon en 2003, permet de
se constituer un capital avec l’aide
de son employeur, qui peut abon-
der les versements du salarié. Si
ce dispositif est encore loin d’être
présent dans la majorité des en-
treprises du privé, il laisse le choix
au salarié de sortir en rente ou en
capital. À condition que le règle-
ment du plan, signé par l’entre-
prise avec un gestionnaire, le per-
mette. Attention: la rente viagère
bloque non seulement l’épargne
jusqu’à la retraite, mais elle ne per-
met aucune souplesse par la suite.
Si, par exemple, vous voulez, une
fois à la retraite, moduler les sor-
ties d’argent pour vous offrir par
exemple le voyage de vos rêves,
la rente n’est pas faite pour vous.
De même, la rente ne permet pas
de transmettre une part du capital
épargné à ses proches. Même en
cas de décès, le proche désigné
n’aura pas droit à l’intégralité de la
rente. Il existe cependant des ex-
ceptions. Certains contrats pré-
voient par exemple une rente via-
gère réversible, notamment en
faveur du conjoint. D’autres pro-
posent une rente viagère avec ga-
rantie décès, où la rente est ver-
sée à un bénéficiaire désigné
jusqu’à extinction du capital. Mais
ces options sont encore rares sur
le marché.
Dernière précaution en matière de
rente: afin d’éviter toute décep-
tion, vérifiez le niveau du revenu
versé à la retraite. Celui-ci dépend
de l’âge du retraité et du montant
du capital accumulé. Attention, ce
montant sera fiscalisé. La rente est
en effet imposée avec vos autres
revenus et soumise aux cotisations
sociales. Mais vous pouvez béné-
ficier d’un coup de pouce fiscal à
l’entrée. Dans le cadre d’un Perp
par exemple, vous pouvez déduire
une partie des montants placés de
l’impôt sur le revenu, dans la li-
mite de 10% de vos revenus pro-
fessionnels de l’année précédente.
Ce qui fait du Perp un outil plutôt
destiné aux gros salaires. Les per-
sonnes non imposables n’y ga-
gneront rien. En revanche, les ver-
sements dans les enveloppes
traditionnelles telles que l’assu-
rance-vie ou le PEA ne pourront
pas être déduits. Ceux-là n’ont au-
cun avantage fiscal à l’entrée. En
clair, vous ne pourrez rien déduire
de votre imposition au moment
où vous placerez les sommes.
Pour en goûter tous les charmes, il
faut donc attendre la sortie. Leurs
possibilités une fois la retraite ar-
rivée sont beaucoup plus éten-
dues. Première possibilité: un
simple retrait du capital global.
Vous pouvez aussi disposer d’une
partie du montant, en mettant en
place des retraits programmés.
Utile pour se constituer un com-
plément de revenus par exemple.
Mais attention: vous allez alors
rogner directement sur votre ca-
pital. Pour plus de prudence, vous
pouvez, là encore, miser sur la
conversion en rente viagère. Dans
le cadre de l’assurance-vie, celle-
ci sera soumise à l’impôt sur le re-
venu et aux contributions sociales,
mais après un abattement dont le
montant dépendra de votre âge au
moment où vous demandez la
conversion en rente. L’abattement
sera ainsi de 60% pour une sortie
en rente entre 60 et 69 ans ou en-
core de 70% à partir de 70 ans.
L’imposition portera à ce moment
sur une minorité du montant
perçu. Les heureux détenteurs
d’un plan de type Perco restent les
mieux lotis: leur rente n’est pas
fiscalisée comme une pension de
retraite.
Antoine DUPIN
Hanik – Fotolia.com
�
La rente, mode d’emploi
Votre produit d’épargne offre une sortie en rente viagère? Il s’agit en
fait d’un revenu que vous allez percevoir jusqu’au décès. Versé tous
les mois ou trimestres, ce revenu est garanti et son montant ne peut
pas baisser. Les assureurs qui mettent en place ce type de méca-
nisme n’ont en revanche aucune contrainte sur la revalorisation de la
rente. Ils doivent seulement distribuer une partie de leurs propres
bénéfices réalisés. Attention, en cas de forte poussée inflationniste,
la valeur de la rente baissera automatiquement.
�
L’État remboursera
les trimestres rachetés
L’allongement des durées de cotisation prévu par la réforme des re-
traites pourrait avoir lieu en 2018 pour le recul à 62 ans et en 2023
pour le report à 67 ans. Conséquence: les trimestres rachetés sont
devenus inutiles. Pour mémoire, toute personne pouvait racheter de-
puis 2003 jusqu’à douze trimestres pour années d’études ou an-
nées incomplètes dans le cadre du régime général, afin de partir plus
tôt en retraite. Avec le recul de l’âge de départ, près de 30000 sala-
riés, souvent des cadres, auront payé pour rien. L’État a donc décidé
de les rembourser. La mesure devrait coûter 200millions d’euros.
C’est aussi une des joies de la retraite : pouvoir s’occuper tranquillement de ses petits-enfants.
’est sur le golf de Vaugouard, à
proximité de Montargis, que s’est
déroulée la 4
édition du challenge
national de golf de l’Union spor-
tive des cheminots de France
(USCF). L’organisateur, le comité
Île-de-France, a choisi ce lieu
pour la renommée internationale
de son parcours. Si l’USCF affiche
seulement ici son 4
rassemble-
ment, la pratique chez les chemi-
nots date depuis plus de 15 ans
avec au sein de leurs rangs plus
d’un champion. Sur les trente
joueurs sélectionnés à ce chal-
lenge, vingt sont d’un index infé-
rieur à 10. Le temps très humide
n’entama en rien le moral et l’es-
prit de ces sportifs qui pourtant
partaient pour plus de 4heures
de compétition et une dizaine de
kilomètres à parcourir.
La reconnaissance de la veille
n’évita pas les difficultés de ce
18trous, notamment le très beau
par 3 du parcours, au trou nu-
méro12, avec une grande pièce
d’eau défendant le green. De
nombreux joueurs y ont perdu
leurs illusions. Parmi les 30 gol-
feurs participants, c’est Laurent
Bombezin qui a remporté le chal-
lenge. Golfeur au club de Pau, son
index de 1,5 en faisait le favori.
«Il a tenu son rang avec une très
belle carte de 77 dans des conditions
météo extrêmes»
remarque Lau-
rent Antoine, golfeur et respon-
sable de la discipline à l’USCF. À
souligner cette année, le retour
des féminines dans la compéti-
tion, avec 2 golfeuses ayant réussi
les qualifications régionales. Les
challenges de comité permettant
de sélectionner les équipes don-
nent lieu à des compétitions très
disputées où rien n’est joué
d’avance. Pour preuve la compo-
sition du tableau de tête qui n’a
rien de commun avec l’année pré-
cédente ; ainsi par équipe, l’US
Métro détrône l’Île-de-France.
Patrick MONIN
La Vie du Rail
– 13 octobre 2010
SPORT
Patrick Monin
Classement:
�
équipes: 1
USMT, 2
IDF, 3
ATL, 4
SEM, 5
NE.
�
individuel: 1
er
Laurent Bombezin (ATL), 2
Benoît Germouty (USMT), 3
Philippe
Lancelle (NE), 4
Jean-Baptiste Bourquin (USMT).
Le comité Île-de-France de
l’USCF organise son chal-
lenge de voile le 18octobre
sur le plan d’eau de Choisy-
le-Roi. Cette compétition uti-
lise le MiniJ, une réplique au
1/7 de Classe J, un mono-
place gréé en sloop et dirigé
par une barre compensée et
permettant toutes les ma-
nœuvres courantes. Avec ce-
lui-ci, les personnes à mobi-
lité réduite peuvent pratiquer
la voile en toute sécurité. Par
la simplicité de son fonction-
nement, inchavirable, il est
sécurisant pour ceux qui re-
cherchent des sensations de
vitesse et gîte, et est acces-
sible à tous. Les débutants
peuvent y participer, tout
comme les cheminots dési-
reux de découvrir la voile.
Renseignements: Stéphane
Poyrault au 30 88 88.
[email protected]
Une équipe formée de Fré-
déric Belaubre, agent d’ac-
cueil SNCF et triathlète de
haut niveau, d’Alain Bernard,
champion d’Europe de nata-
tion, et d’une anonyme tirée
au sort
, a participé à
l’épreuve du Tri-relais (500m
en natation, 25,6km en cy-
clisme et 6,4km en course à
pied) de la 23
édition du tri-
athlon Audencia-La Baule, le
18septembre. Le Tri-relais a
rassemblé 750équipes dont
huit SNCF (CAI Atlantique,
Région, Fret, EIC, ECT, Trac-
tion, Elog, Suge) avec dans
l’une d’elle Cédric Fleureton,
triathlète SNCF, vice-cham-
pion de France et d’Europe,
qui mettra cette année un
terme à sa carrière de triath-
lète professionnel. Marc-An-
dré Cratère, agent commer-
cial, champion d’Europe
handisport sabre et épée
2010, était venu soutenir ses
collègues cheminots. La pre-
mière équipe SNCF se classe
à la 107
place. Parallèlement,
Frédéric Belaubre et deux co-
équipiers du club de Beau-
vais ont disputé la compéti-
tion par équipe sur courte
distance que Frédéric a rem-
portée en 1h55’23’’5.
Golf.
Parcours et météo difficiles pour
le challenge USCF
Pétanque.
La victoire se joue à 2 points
’est au Cap d’Agde, du 16 au
18septembre, que l’USCF a or-
ganisé son challenge national de
pétanque, avec le concours du
club local, la Boule du Cap
d’Agde.
Une discipline toujours très po-
pulaire chez les cheminots qui,
regroupés au sein de clubs, parti-
cipent à de nombreuses compé-
titions, du local jusqu’au national.
Toujours très passionnée, la com-
pétition a vu en finale l’affronte-
ment de l’équipe de l’Atlantique
face à celle du Nord-Est. C’est
l’équipe Sidobre de l’Atlantique
qui a remporté le challenge sur le
score de 13 à 11.
P. M.
Classement:
ATL, 2
NE, 3
SEM,
USMT, 5
IDF.
Les équipes finalistes du Challenge national USCF.
Quatre heures de compétitions, 10km à parcourir et des situations délicates…
123456789
1011
VII
V
XII
HORIZONTALEMENT
VERTICALEMENT
DIEU
VOLCAN
SYMBOLE
IL RELÈVE
VOLEUR
PIGE
AJOUTAS
L’ALCOOL
STAR
FORMER
PANTALON
MANIE
UROCOR-
DÉS
SERPENT
INVERSÉ
JAMAIS
IL A DES
BRETELLES
PEU SAGE
PARTI
POLITIQUE
SUDISTE
PETIT DE
L’OIE
NOTE
GROS
BÂTON
PARTI
POLITIQUE
GAMÈTE
SI ET SI
BÉMOL
DAME DE
BEAUTÉ
APPUYER
SUR LES
BOUTONS
VILLE DU
NEVADA
TÊTE
BLONDE
MORCEAU
D’ACCOR-
DÉON
INSTRU-
MENT DE
MUSIQUE
PÈRE DE
GAULOIS
PRÊTRE
PRÉCIS
SCANDIUM
TAILLÉS
BISEAU
GRANDE
SURFACE
INSTRU-
MENTS
MUSIQUE
NOTE
NOTE
ŒUF
D’ALGUES
GO !
SIGNE
MUSICAL
NÉGATION
ACCOR-
DÉONS
POU
TEL UN
SUCRE
ÉCU
VENT
FROID
PRÉNOM
IL A SON
GARDE
NON
BLEU
CHANT
À DEUX
NOTES
REFUGE
SUR LA
PHOTO
DÉFEND
LE CLIENT
OXYDE
D’UN
MÉTAL
MONTAGNE
DE GRÈCE
LIVRE
D’IMAGES
METTRA
LES
VOILES
PERRO-
QUETS
ENLEVER
LE CHEVAL
I.
Parler d’écolo ? (2 mots).
II.
Lire à Liré, il ne
peut.
III.
Direction. Fleuve d’Italie. Meuble
de rangement.
IV.
Jeu. Fus mauvaise langue.
V.
Jeté à Nohant-Vic. (2 mots) Pompe à fric.
VI.
Blanc, il valait trois livres. Son titulaire
maîtrise la langue française.
VII.
Ses mots ne
sont guère sensés. Pige mal !
VIII.
Cœur de
Jean. Plus. Eut-il la gueule de bois ?
IX.
Di-
plôme après le bac. Cellule reproductrice.
X.
Graisse. Père d’un Gros Dégueulasse.
XI.
langue fut verte. Il écrivait la dictée à la plume
Sergent-Major. Doublé, il est avant.
XII.
Bruit
de nase. Élève trop discipliné.
1.
Des mots à ne pas prononcer la gorge en
feu. (3 mots)
2.
Scoop quand l’ange vint.
3.
Cap d’Espagne. Canard de rosbif. Étain.
4.
Tête de glaïeul. Mégaoctet. La Terre. Job.
5.
Mot, qui pour le coup, donne des maux, de
bas en haut. Il a de la bouteille.
6.
Culottée,
même pour une naturiste. Il y pleut comme
vache qui pisse !
7.
Convient. Sa langue ne
manque pas de piquant, parfois.
8.
État dans
lequel la langue n’est pas pure. Montagne de
Bulgarie.
9.
Renvoies devant un juge.
10.
Tel
un résultat tiré de ton truc. Elle n’avait pas
d’éléphants. La lanterne rouge n’en consomme
peut-être pas.
11.
Ville de Belgique. Auteur
de dicos qui a la langue bien pendue.
Solutions du numéro précédent
�
La Vie du Rail
– 13 octobre 2010
Les mots croisés et les mots fléchés de Michel Baudoin
R
S
AGEN
IRE
NIA
RSEANE
LIS
ONG
L
E
U
ESP
UB
S
TIS
M
E
PAY
ER
PLEN
ECT
M
I
I
R
943
285
674
JEUX
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