Par Olivier CONSTANT
La loi SRU de décembre 2000 est à sa manière l’aboutissement d’années de construction d’une dynamique nouvelle, avec le transfert effectif aux régions des moyens qui leur ont permis de prendre réellement la main sur le développement et l’exploitation des TER…
Profondément vertueuse, cette évolution les a toutes conduites à investir, souvent bien d’avantage que ne l’aurait permis l’ancienne répartition des responsabilités entre l’Etat, la SNCF et les régions, dans des matériels neufs. Ce sont ainsi plusieurs milliards d’euros qui, en moins de 10 ans, ont rapidement transformé nos campagnes et nos métropoles de province, donnant au nouveaux TER des allures de TGV dans lesquels les Français ont redécouvert le train, se demandant ou étaient passées les « michelines »…qu’ils avaient pourtant cessé de prendre.
Les dépôts autorails de la SNCF retracent, pour la première fois et de façon complète, la carrière de tous les centres d’autorails des chemins de fer français.
En marge de l’historique de chaque centre, illustré par des photos souvent inédites, sont publiés également des roulements et des plans des installations.
Caractéristiques techniques :
Format : 240 x 320 mm
304 pages
On en parle …
Presse: Loco Revue (Février 2013) et Voies Ferrées (Janvier / Février 2013)
