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A Thonon-les-Bains, le trajet en funiculaire offre une superbe vue sur le lac Léman.

A Thonon-les-Bains, le funiculaire passe les tests

A Thonon-les-Bains en Haute-Savoie, les cabines du funiculaire qui avaient été déposées en janvier pour la visite décennale obligatoire, ont fait leur retour sur les rails le 28 avril dernier : l’intervention a eu lieu dans la matinée en gare aval au port de Rives, comme lors de la dépose. Les travaux ont bien avancé, …

Gare Lisch

La gare du Champ de Mars enfin sauvée ?

Laissée à l’abandon depuis quarante ans, l’ex-gare du Champ de Mars, construite pour les Expositions universelles de 1878 et 1889 et déménagée ensuite à Asnières dans les Hauts-de-Seine, était menacée d’être démolie. La municipalité l’a rachetée à la SNCF pour donner une seconde vie à ce bâtiment typique de la fin du XIXe siècle. Nouveau …

Le Kenya, une nation liée au train Télé n En gare de Nairobi.

Arte. Le Kenya, une nation liée au train

Direction l’Afrique de l’Est dans ce reportage du magazine d’Arte Invitation au voyage avec l’histoire du « Lunatic Express ». Ce chemin de fer reliant l’Ouganda et le Kenya a gagné ce surnom tant ce projet paraissait à l’époque parfaitement utopique. À la fin du XIXe siècle, l’Empire britannique cherche à consolider son contrôle sur …

l’Espace des sciences de Morlaix est consacrée à la grande vitesse ferroviaire

Bretagne. La grande vitesse ferroviaire s’expose à Morlaix

La première exposition temporaire programmée à l’Espace des sciences de Morlaix est consacrée à la grande vitesse ferroviaire. Maquettes, simulateur de conduite, jeux et vidéos : le parcours permet de comprendre les défis et les enjeux de cette haute technologie. Ouvert au public au début du mois de juillet 2024, au coeur de l’ancienne Manufacture …

La gare du treport

La desserte ferroviaire du Tréport – Mers-les-Bains, une grande oubliée

Coincée entre la Normandie et les Hauts-de-France, la gare du Tréport a accueilli jusqu’à 3 lignes, celles de Beauvais, d’Abbeville et de Dieppe (fermée en 1938). Si elles permettaient toutes de rejoindre Paris, de relier le Nord, via Abbeville et Rouen, via Dieppe, elles desservaient aussi des vallées industrielles différentes : la verrerie pour la …