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Nous vivons dans un monde où la place du numérique est de plus en plus importante et La Vie du Rail a décidé qu’il était temps de se mettre au goût du jour et de vous proposer des vidéos en streaming. Vous y retrouverez pour la première fois certaines de nos vidéos dans leur intégralité en version streaming.

Les films proposés sont plutôt longs (de 40min à 1h30 et plus) et vous donneront une sensation de totale immersion dans les cabines de plusieurs superbes trains roulant sur des lignes françaises et internationales.

Choisissez votre vidéo, achetez-la en ligne et une fois que vous avez acheté une vidéo, l’accès est illimité pour vous.

Bon visionnage à tous !

J’accède à la bibliothèque.

Ce DVD de Fabrice Lanoue nous conduit dans les Alpes, en Haute-Savoie, à la découverte de l’un des premiers chemins de fer à vocation touristique, le Chemin de fer du Montenvers.

Le film débute par un rappel historique puis nous accompagnons le premier train de la journée. Il n’est pas ouvert au service commercial, il s’agit d’un véritable train mixte qui va acheminer le personnel, ravitailler en vivres l’hôtel, le restaurant et la gare du Montenvers.

En cabine de conduite nous effectuons un traditionnel aller-retour qui permet de découvrir les particularités de cette ligne, mais aussi les paysages grandioses du pays du Mont-Blanc.

Le film est complété par un reportage filmé en 2006 par Jean-Louis Poggi lors d’une tournée de déneigement avec le tracteur diesel n° 32.

Durée du film : 70 minutes

Cliquez sur la jaquette ci-dessous pour commander ce DVD :

Offrez-vous un nouveau voyage en cabine de conduite. Cette fois Fabrice Lanoue vous propose de parcourir les collines jurassiennes au petit matin depuis la gare suisse bi-courant de Vallorbe jusqu’à la capitale Bourguignonne de Dijon. Nous sommes à bord du train de nuit Thello Venise – Paris.

Un film de Fabrice Lanoue de 75 minutes

Pour commander ce DVD, cliquez sur la jaquette ci-dessous :  

Par José Banaudo, Michel Braun et Gérard de Santos

Depuis un siècle et demi, le Chemin de fer du Col de Tende suscite les passions chez tous ceux qui s’intéressent à ses multiples aspects, qu’il soit historique, géographique, stratégique, politique, diplomatique, technique ou tout simplement touristique.

Cette ligne se classe parmi les percées ferroviaires alpines les plus intéressantes dans tous les domaines. Sa dénomination elle-même mérite une mise au point préliminaire : la disposition en forme de Y renversé portant à son sommet la cité piémontaise de Cuneo et au pied de ses deux branches les villes littorales de Nice et Ventimiglia, lui vaut une appellation différente suivant que l’on se place d’un point de vue français ou italien. Ainsi, pour les chemins de fer français, il s’agit de la Ligne Nice – Coni ; pour leurs homologues italiens, la dénomination officielle est Ferrovia Cuneo – Ventimiglia, alors que dans les milieux économiques et politiques cuneesi, on préfère parler de la Cuneo – Nizza par fidélité aux relations privilégiées avec le Comté de Nice voisin.

Sur le plan de la technique, on reste frappé par les difficultés rencontrées par un tracé qui doit vaincre un dénivelé de mille mètres en une soixantaine de kilomètres, tout en évitant au moyen de boucles les rampes trop sévères qui seraient nuisibles au bon écoulement d’un trafic international. Entre Nice et Cuneo, on compte une douzaine de souterrains d’une longueur supérieure au kilomètre, dont ceux du Col de Tende (8098 m), du Col de Braus (5939 m) et du Mont Grazian (3882 m), qui figurent parmi les plus longs ouvrages des réseaux français et italien. A quatre boucles hélicoïdales complètes s’ajoutent plusieurs boucles en S et une multitude de ponts et de viaducs dont certains, tels ceux du Scarassouï ou de la Bévéra, ont marqué les annales de l’architecture ferroviaire. Sur un trajet total de 143,5 km, 6,5 km sont en pont ou viaduc et plus de 60 km en tunnel, soit près de 42 % de la longueur totale des trois branches du Y.

Pour rendre hommage à cette ligne somptueuse, à ses concepteurs, constructeurs et exploitants, les auteurs de cette étude ont décidé de ne pas se donner de limites et de laisser parler leur passion pour l’histoire de cette région si attachante. La saga des trains du Col de Tende de 1858 à nos jours est donc publiée en trois volumes dont le premier vient de paraitre.

Un ouvrage au format 21 x 29,7 cm, relié, imprimé en couleurs, de 392 pages avec des centaines d’illustrations rares. Une mine d’informations pour les amateurs d’histoire ferroviaire.

Cliquez sur la couverture pour commander cet ouvrage :

Ca y est, le catalogue 2019 de la Boutique de la Vie du Rail est arrivé !

Côté LIVRE, découvrez les best-sellers du moment (80 ans de la SNCF ; Mémoire de cheminots etc) ainsi que les nouveautés (Le chemin de fer en Maurienne ; Les trains du col de Tende etc) et retrouvez nos collections héritage, technique et historique et bien plus encore.

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Côté ENFANT, vous y trouverez plein d’idées pour faire plaisir aux futurs ferrovipathes qui vous entourent.

Vous y trouverez aussi des informations concernant les cadeaux et avantages dont vous pouvez bénéficier !

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