L’aérotrain Un long rail de béton surplombant la Beauce parallèlement à la voie ferrée de Paris à Orléans. Ce « monument » est l'ancienne piste d'essai de 18 kilomètres construite près de Saran pour tester les capacités de l'aérotrain. Inventé par l'ingénieur français Jean Bertin, l'aérotrain avait une ambition : devenir un système de transport léger et rapide pouvant concurrencer l'avion. Développé dans les années 1960 et 1970, le concept de base reposait sur un système de coussin d'air à soufflerie, permettant au véhicule de s'élever réduisant ainsi la friction et permettant des vitesses plus élevées que celles atteintes par les trains conventionnels. L'aérotrain de Bertin était alimenté par un moteur à réaction, ce qui lui permettait d'atteindre des vitesses élevées. Le prototype Aérotrain 02 a effectué ses premiers essais en 1969. En 1974, il a établi un record de vitesse en atteignant près de 430 km/h. Malgré ces succès, le projet se heurte à des questions financières et des préoccupations liées à la sécurité. Le décès en avril 1974 du président Pompidou, fervent défenseur de l'aérotrain, marque un tournant. Valérie Giscard d'Estaing, son successeur, décide de ne pas poursuivre…
