fervent défenseur depuis des années des rer métropolitains, jean-claude degand a participé à la création, en début d’année, de l’association objectif rer métropolitains, dont il est devenu l’un des porte-parole. il explique les conditions de réussite de ces nouveaux services ferroviaires que le gouvernement souhaite soutenir. l’annonce présidentielle de l’objectif de mise en place de dix rer dans les grandes agglomérations a été reçue positivement mais n’en finit pas d’être commentée, avec parfois des interrogations, voire des interpellations. l’ambition est de développer puissamment le transport public comme alternative à la voiture particulière qui s’essouffle en ce début de siècle, tentative attendue de penser la transition écologique à l’échelle des territoires. il va falloir penser sur le long terme les mobilités et l’aménagement des territoires périurbains, donner des prérogatives claires et des moyens financiers assurés à des autorités identifiées et responsabilisées. une dimension est peu évoquée, c’est le retard français en ce domaine vis-à-vis de ses voisins européens, à commencer par son grand voisin allemand qui dispose de 14 réseaux rer (s-bahn pour schnellbahn) et d’une économie ferroviaire bien plus développée. retard évidemment vis-à-vis de la suisse, mais aussi de l’espagne…
