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New York. A la découverte des œuvres d’art du métro de la «grosse pomme»
Voici un livre qui offre l’occasion de se promener dans le métro new yorkais à la découverte des nombreuses œuvres d’art qui y sont présentées sans traverser l’Atlantique… La Metropolitan Transportation Authority, (MTA), le gestionnaire des transports publics de New York, a annoncé le 24 avril dernier la sortie de Contemporary Art Underground, un ouvrage qui présente 103 œuvres d’art réalisées entre 2015 et 2023 dans le réseau de transport en commun de la métropole. L’occasion de découvrir également les coulisses de la fabrication de ces œuvres qui enchantent le trajet des usagers.
Organisé en dix chapitres, le livre parcourt les différents quartiers de la ville, de Manhattan au Bronx, en passant par Brooklyn et Staten Island, et même au- delà le New Jersey et le reste de l’Etat de New-York. Plusieurs chapitres se concentrent sur les projets monumentaux dans les grandes gares – le World Trade Center, le métro de la Deuxième Avenue, Hudson Yards, Times Square ou encore Grand Central Madison. Écrit par Sandra Bloodworth, directrice du programme Arts & Design de la MTA, et par la directrice adjointe Cheryl Hageman, l’ouvrage présente une liste impressionnante d’artistes. Kiki Smith, Yayoi Kusama, Sarah Sze, Jim Hodges ou encore Derrick Adams ont investi le réseau à la suite de com- mandes lancées par l’équipe d’Arts & Design.
Le programme MTA Arts & Design a débuté en 1985. Depuis, plus de 400 œuvres d’art permanent ont été commandées et installées dans tout le système de transport en commun. L’année dernière, MTA Arts & Design a lancé son guide numérique sur l’application Bloomberg Connect qui permet de découvrir l’impressionnante collection d’art contemporain du réseau du métro de la « grosse pomme », mais aussi des trains de banlieue du Metro-North Railroad et du Long Island Rail Road. Une carte permet de situer l’ensemble de ces œuvres.
Etats-Unis. New York découvre son nouveau métro
Les New Yorkais ont découvert le 3 février dernier le nouveau matériel qui va progressivement être déployé sur le réseau de métro de la « Grosse pomme ». Construites par le Japonais Kawasaki Rail Car Inc, ces nouvelles rames devraient être déployées progressivement dès le printemps 2023.
La Metropolitan Transportation Authority (MTA), le gestionnaire des transports publics de New York, a présenté le 3 février dernier dans un de ses dépôts à Brooklyn, l’une des deux nouvelles rames de métro à soufflet d’intercirculation (qui permet de traverser l’ensemble de la rame) R211. Elles sont actuellement en test et devraient être mises en service d’ici à la fin de l’année. Ces deux voitures font partie d’une commande passée auprès de Kawasaki Rail Car Inc. de 535 voitures du modèle R211. Le contrat comprend 20 voitures avec soufflet d’intercirculation, 515 voitures supplémentaires avec des équipements standards et 15 rames de cinq voitures à destination du Staten Island Railway.
Les R211 disposent d’ouvertures de porte plus larges que les ouvertures de porte standard sur les voitures existantes. Elles doivent permettre d’accélérer l’embarquement et réduire le temps d’attente des trains dans les gares. Les tests sur les voitures R211 standard, dont la livraison est actuellement en cours, ont débuté et elles devraient être mises en service dès ce printemps.
Longues de 18,44 m, les voitures R211 sont fabriquées par les sites Kawasaki de Lincoln (Nebraska) et Yonkers (Etat de New York), le premier produisant les caisses en acier inox et l’aménagement intérieur, tandis que l’assemblage final et les tests sont effectués sur les deux sites.
New York City Transit (NYCT), filiale de la Metropolitan Transportation Authority (MTA) de New York, a d’ores et déjà commandé en décembre dernier au constructeur japonais 640 voitures de métro R211 supplémentaires. Cette nouvelle tranche, qui devrait être livrée à NYCT de 2025 à 2026, est une option du contrat signé en 2018, dont la première commande portait sur les 535 voitures actuellement en test. Il comprend une option supplémentaire pour un maximum de 437 voitures. Si toutes ces options étaient levées, le contrat R211 serait le plus grand jamais attribué à Kawasaki Rail Car Inc.