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Catégorie : Bonnes Feuilles
Livres ferroviaires, livres sur les trains, histoire des trains, livres de technique ferroviaire, matériel ferroviaire, l’histoire de France à travers les trains … Retrouvez ici les bonne feuilles des livres édités par la Vie du Rail : extraits, descriptifs, galeries photos tirées de nos ouvrages.

Fin de la 1ère phase du Grand jeu concours Photorail…
Notre Grand jeu concours photo de l’été organisé pour lancer le nouveau site de Photorail a été lancé le 26 juin 2017.
(Re)découvrez les règles du concours.
Vous avez été nombreux (près de 200!) à nous envoyer de magnifiques et très intéressantes photographies sur le thème « Ambiance ferroviaire » (rail, matériel, gare etc) et nous tenons à vous remercier !
Depuis le 31 août à 23h59, l’envoi des photographies est terminé. La 2ème phase, celle des votes va bientôt commencer…
Mais avant, il est temps de vous présenter le jury qui va sélectionner les 10 meilleures photographies du 1er au 5 septembre. Celles qui seront choisies seront ensuite soumises à votre vote sur la Page Facebook de La Vie du Rail du 6 au 20 septembre 2017. Le grand gagnant et le classement des 10 sélectionnés seront annoncés le 21 septembre sur notre site et les réseaux sociaux et un grand dossier sortira dans les magazines courant octobre.
Nous avons le plaisir de vous dévoiler le jury de ce concours :
• Antoine Debièvre, Directeur de la communication de la région SNCF Paris Nord.
• Frédéric Demarquette, Directeur artistique de la Vie du Rail.
• Anne Jeantet, Journaliste à la Vie du Rail.
• Guillaume Pourageaux, Employé de la SNCF dans le secteur de la maintenance du Matériel et auteur de plusieurs livres ferroviaires.
• Georges Rambaldi, Directeur de l’agence de communication Amarena.
C’est maintenant à leur tour de jouer…
Rendez-vous le 6 septembre pour découvrir les 10 plus belles photographies et voter!

Cet été, la photographie à tout prix!
A l’occasion du nouveau site de Photorail (7 000 photos ferroviaires magnifiques disponibles en plusieurs formats et supports), on vous propose un grand concours photo d’été!
ORGANISATION DU CONCOURS
-Envoyez-nous jusqu’au 31 août inclus votre plus beau cliché ferroviaire (1 seule photographie peut être prise en compte dans le concours par candidat) sur le thème « ambiance ferroviaire » (matériel, gare, voie, dépôt, station de métro etc) avec un titre à l’adresse mail suivante : [email protected] Attention : Vous devez nous envoyer votre photo en format JPEG et pesant au moins 3MO pour pouvoir être dans le magazine.
-Notre jury fera une sélection des meilleures photographies.
-Sur la base de cette sélection vous pourrez voter pour votre préférée du 6 septembre au 20 septembre inclus sur la page Facebook de la Vie du Rail.
-Le grand gagnant sera annoncé en ligne le 21 septembre.
-Les photographes sélectionnés et le grand gagnant seront invités à une belle remise de prix (date et lieu à venir).
A GAGNER ?
Pour tous les photographes sélectionnés pour la 2e phase du jeu :
-Leur photo sur les sites internet de la Vie du Rail et de Rail Passion;
-Leur photo dans un dossier spécial consacré au jeu concours dans ces magazines;
-Une surprise lors de la remise des prix.
Pour le meilleur photographe :
-Les cadeaux cités précédemment;
-Sa photo préférée tirée de Photorail.fr en tirage jet d’encres pigmentaires montée sur une plaque de Dibond en format 100 x 75 cm d’une valeur de 372,40€ (ou cette photographie dans un autre format et support d’une valeur équivalente) remis lors de la remise des prix.
A vos appareils photo !
Règlement :
ARTICLE 1 – ORGANISATION DU JEU
Les Editions La Vie du Rail (ci-après la « société organisatrice ») immatriculée au registre du commerce et des société sous le numéro : 334 130 127 et dont le siège social est situé au 29 rue de Clichy, 75009 Paris organise du 30 juin 2017 au 20 septembre 2017 un jeu gratuit sans obligation d’achat intitulé : « GRAND JEU CONCOURS PHOTO PHOTORAIL » (ci-après dénommé « le Jeu »), selon les modalités décrites dans le présent règlement.
Cette opération n’est ni organisée, ni parrainée par Facebook, Google, Apple ou Microsoft.
ARTICLE 2 – CONDITIONS DE PARTICIPATION
Ce jeu gratuit est ouvert à toute personne physique âgée de plus de 13 ans, disposant d’un accès à internet ainsi que d’une adresse électronique valide, et résidant en France, Suisse, Belgique ou Luxembourg à l’exception des personnels de la société organisatrice et de leurs familles, ainsi que de toutes personnes ayant participé à l’élaboration du jeu.
Le jeu est soumis à la réglementation de la loi française applicable aux jeux et concours.
Tout participant mineur doit néanmoins obtenir l’autorisation préalable de l’un de ses deux parents ou de son tuteur légal pour participer au Jeu.
La société organisatrice pourra demander à tout participant mineur de justifier de cette autorisation et, le cas échéant, disqualifier un participant ne pouvant justifier de cette autorisation.
Le seul fait de participer à ce jeu implique l’acceptation pure et simple, sans réserve, du présent règlement.
ARTICLE 3 – MODALITÉS DE PARTICIPATION
Ce jeu se déroule exclusivement sur la plate-forme facebook.com aux dates indiquées dans l’article 1 et selon cette organisation :
1) Envoyez-nous jusqu’au 31 août inclus votre plus beau cliché ferroviaire à l’adresse mail suivante : [email protected] Attention : Vous devez nous envoyer votre photo en format JPEG et pesant au moins 3MO pour pouvoir être dans le magazine ! 2) Notre jury fera une sélection des meilleures photographies 3) Sur la base de notre sélection vous pourrez voter pour votre préférée du 6 septembre au 20 septembre inclus. 4) Le grand gagnant sera annoncé le 21 septembre sur les réseaux sociaux 5) Les photographes sélectionnés et le grand gagnant seront invités à une belle remise de prix (date et lieu à venir)
Le vote se fera sur la publication du jeu concours de la page fan Facebook de La Vie du Rail sur le lien suivant : https://www.facebook.com/editions.LaVieduRail/.
Il n’est autorisé qu’une seule participation par personne -même nom, même prénom, même adresse électronique ou identifiant Facebook – pendant toute la période du jeu.
Le jeu étant accessible sur la plate-forme Facebook, en aucun cas Facebook ne sera tenu responsable en cas de litige lié au Jeu. Facebook n’est ni organisateur ni parrain de l’opération.
ARTICLE 4 – DESIGNATION DES GAGNANTS
1 gagnant sera élu grâce aux votes du public qui auront lieu sur le jeu concours de la page fan Facebook de La Vie du Rail sur le lien suivant : https://www.facebook.com/editions.LaVieduRail/.
Le gagnant sera contacté le 21 septembre 2017 lui confirmant la nature du lot gagné et les modalités pour en bénéficier. Tout gagnant ne donnant pas de réponse dans un délai de 3 jours à compter de l’envoi d’avis de son gain sera réputé renoncer à celui-ci et le lot sera attribué à un nouveau gagnant.
ARTICLE 5 – DOTATION
Le jeu est doté des lots suivants :
• Pour tous les photographes sélectionnés pour la 2e phase du jeu : Leur photo sur les sites internet de la Vie du Rail et de Rail Passion d’une valeur de 0€ + Leur photo dans un dossier spécial consacré au jeu concours dans ces magazines d’une valeur de 0€ + Une surprise lors de la remise des prix d’une valeur de moins de 20€ donné seulement sur présence à cet événement.
• Pour le grand gagnant (celui ayant obtenu le plus de votes sur le jeu concours organisé sur la page fan Facebook de La Vie du Rail) : les cadeaux cités précédemment + sa photo préférée tirée de Photorail.fr en tirage jet d’encres pigmentaires montée sur une plaque de Dibond en format 100 x 75 cm d’une valeur de 372,40€ remis lors de la remise des prix si la personne peut y assister. Dans le cas contraire, une solution sera trouvée entre le gagnant et la société organisatrice pour que la personne reçoive bien son prix.
La société organisatrice se réserve le droit de procéder à la vérification de l’âge de tout gagnant avant remise de son lot. Les dotations ne pourront en aucun cas être échangées contre leur valeur en espèces ou contre toute autre dotation. La société organisatrice ne saurait être tenue pour responsable de l’utilisation ou de la non utilisation, voire du négoce, des lots par les gagnants. En cas de force majeure, la société organisatrice se réserve le droit de remplacer le lot gagné par un lot de nature et de valeur équivalente.
ARTICLE 6 – IDENTIFICATION DES GAGNANTS ET ELIMINATION DE LA PARTICIPATION
Les participants autorisent la vérification de leur identité. Le non-respect du présent règlement ainsi que toute fraude ou tentative de tricherie, quelles que soient ses modalités, entraînera l’élimination pure et simple de la participation de son auteur.
ARTICLE 7 – PROTECTION DES DONNEES A CARACTERE PERSONNEL
Les coordonnées des participants seront collectées et traitées informatiquement. Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978, chaque participant dispose d’un droit d’accès, de rectification ou de radiation des informations le concernant en envoyant un courrier à l’adresse de la société organisatrice : La Vie du Rail « GRAND JEU CONCOURS PHOTO PHOTORAIL » 29 rue de Clichy 75009 Paris
Ces données peuvent être adressées à leur demande, aux organismes officiels et aux autorités administratives ou judiciaires pour satisfaire aux obligations légales ou règlementaires.
ARTICLE 8 – RESPONSABILITE
Facebook n’est ni organisateur ni parrain de l’opération, de fait les données personnelles collectées sont destinées à la Société Organisatrice et non à Facebook.
La Société Organisatrice ne pourra être tenue responsable de l’utilisation frauduleuse par des tiers d’adresses électroniques communiquées par les participants dans le cadre du Jeu.
La Société Organisatrice ne pourra en aucun cas être tenue pour responsable en cas de dysfonctionnement du réseau Internet, des lignes téléphoniques, du matériel de réception empêchant le bon déroulement du Jeu, ou en cas de problèmes d’acheminement, de perte ou d’avarie des services postaux.
La Société Organisatrice ne pourra être tenue responsable de l’envoi d’un courrier postal, ou de l’envoi d’une dotation, à une adresse inexacte du fait de la négligence du gagnant. La Société Organisatrice n’effectuera aucune recherche complémentaire si le gagnant reste indisponible et/ou injoignable.
La Société Organisatrice se réserve le droit d’écourter, de proroger, de reporter, de modifier ou d’annuler ce Jeu si les circonstances l’exigent, à l’exception des lots déjà gagnés qui ne pourront être remis en cause, pour quelque cause que ce soit, sans que sa responsabilité ne puisse être engagée de ce fait et sans que le participant ne puisse prétendre à une indemnisation à quelque titre que ce soit.
La Société Organisatrice se réserve le droit d’arrêter ou de suspendre le Jeu en cas de fraude ou dans tous les cas où, pour quelque raison que ce soit, le système informatique attribuerait des dotations non prévues au présent règlement. Dans ces cas les messages ayant informé les participants d’un gain seraient considérés comme nuls et non avenus. En aucun cas, le nombre de dotations ne pourra excéder celui prévu au présent règlement.
En outre, la Société Organisatrice se réserve le droit de suspendre momentanément la possibilité de participer au Jeu si elle, ou son éventuel prestataire d’hébergement, ne peuvent plus assurer la continuité du service nécessaire au déroulement du Jeu.
La Société Organisatrice se réserve le droit, à l’encontre de toute personne qui altérerait le déroulement de l’opération et affecterait l’administration, la sécurité, l’équité, l’intégrité, ou le bon déroulement du Jeu, de bloquer temporairement ou définitivement, totalement ou partiellement, la possibilité qui lui est donnée de participer au Jeu, de ne pas lui attribuer les éventuelles dotations qu’il aurait gagné et le cas échéant, se réserve le droit d’engager à son encontre des poursuites judiciaires.
La Société Organisatrice décline toute responsabilité pour tous les incidents et/ou accidents qui pourraient survenir pendant la jouissance du lot attribué et/ ou du fait de son utilisation et d’une manière générale de toute insatisfaction à l’occasion de l’acheminement et / ou l’utilisation des lots.
ARTICLE 9 – LITIGES
En cas de réclamations, pour quelque raison que ce soit, les demandes devront être transmises exclusivement par courrier postal dans un délai de 2 (deux) mois à compter de la date de clôture du Jeu, à l’adresse suivante : La Vie du Rail « GRAND JEU CONCOURS PHOTO PHOTORAIL » 29 rue de Clichy 75009 Paris
Les demandes devront comporter obligatoirement les coordonnées exactes du demandeur (nom et adresse). Les contestations et réclamations relatives à ce Jeu ne seront plus prises en compte passé le délai de deux mois suivant la clôture du Jeu. Toute contestation ou de réclamation qui ne sera pas formulée par écrit et communiquée par voie postale ne pourra être prise en compte.
En cas de divergences entre ce règlement complet et les supports de l’opération, il est expressément prévu que ce sont les termes du règlement complet qui primeront.
Les parties s’efforceront de résoudre à l’amiable tout litige qui surviendrait à l’occasion de l’exécution du présent règlement, en cas de désaccord définitif, les tribunaux de Paris seront seuls compétents.

Editions La Vie du Rail. Grand Prix pour « Histoire de la gare du Nord ».
Le livre Histoire de la gare du Nord de Patrick Cognasson, paru aux Editions La Vie du Rail, a remporté le Grand Prix de l’Histoire de Paris dans la catégorie Histoire spécifique, qui lui a été décerné par le Geste d’Or, l’association du patrimoine bâti « qui valorise le geste et l’humain au service de la planète et de la culture ». La cérémonie de remise des prix s’est déroulée le 14 juin, dans les locaux historiques de la Société d’encouragement pour l’industrie nationale, à Paris, en présence des jurys, composés d’historiens, d’architectes, d’écrivains et d’artistes, et des auteurs en compétition.
Cliquez sur la couverture pour commander Histoire de la gare du Nord.

Dépôt Vente d’objets ferroviaires : 2e session !
La Vie du Rail rouvre son Dépôt-vente d’objets ferroviaires !
Fort de son succès le dépôt-vente d’objets ferroviaires rouvre ses portes à partir du 02 juin 2017.
Du lundi au vendredi de 10h à 13h et de 14h à 18h,
au 29 rue de Clichy 75009 Paris.
VENEZ NOMBREUX !Vous pouvez profiter de cet événement pour revendre vos objets ferroviaires : lanternes, modélisme, composteurs, casquettes, sacoches…etc.
Contactez-nous par tél : 01 43 87 89 37 ou par e-mail à [email protected] pour connaître les modalités.
Venez déposer vos articles si vous souhaitez que nous les revendions pour vous!

Fête des Pères.Dernier jour pour commander sur Photorail
La Fête des pères approche dangereusement…
Et pourtant, pas de quoi avoir peur !
Le site de Photorail est l’endroit idéal pour trouver LE cadeau qui ravira vraiment votre papa !
Passionnée de ferroviaire, qu’appréciera-t-il plus qu’une magnifique photo de train dans sa demeure ?
Heureusement, il n’est pas trop tard car aujourd’hui est le dernier jour pour être sûr(e) que le cadeau sera là le jour J alors n’attendez plus et commandez sur le site de Photorail.
Si vous êtes vous-même le père qui rêverait de recevoir un si beau cadeau, c’est le moment de prévenir vos enfants !
Accédez au site de Photorail

Idée cadeau pour la Fête des pères!
Et oui, la fête des pères, ce fameux jour où l’on met notre géniteur à l’honneur, est dans pas moins de deux semaines !
C’est le jour idéal pour montrer à notre père notre affection et quoi de mieux qu’accompagner notre parole avec un beau cadeau ?
Pensez à Photorail qui vous propose une sélection de superbes photos ferroviaires et d’époque pour offrir un cadeau artistique, original et décoratif qui lui fera réellement plaisir.
Commandez dès aujourd’hui sur le site de Photorail et avant le 6 juin pour être sûr(e) de recevoir le cadeau avant le jour J.
Si vous êtes père et que vous aimeriez recevoir un tel cadeau, arrangez-vous pour faire passer le message…
Accédez au site de Photorail

Découvrez le nouveau site de Photorail.
Photorail s’est refait une santé et vous propose désormais :
-Une sélection de 10 000 photos ferroviaires magnifiques
-Sur de nombreux nouveaux supports (papier photo argentique ou jet d’encres pigmentaires simples ou montés sur plaque d’aluminium, plaque de Dibond ou encore encadrement d’Art et bien d’autres)
-En une variété de nouveaux formats (paysage ou portrait ; carré ou rectangulaire ; de 15 x 15 cm à 120 x 120 cm ou de 15 x 12 cm à 176 x 99 cm selon le support et la photo)
-Classées dans 29 catégories (locomotives à vapeurs, locomotives électriques, autorails, affiches de cinéma, affiches touristiques etc)
Le nouveau site de Photorail est l’occasion toute trouvée pour redécorer son chez-soi ou offrir un cadeau singulier!
Et ce n’est pas tout… livres photos, puzzles, mugs et bien d’autres choses encore sont à venir!
Accédez au nouveau site de Photorail

Les trains des stations thermales Est et Auvergne
Dès la moitié du XIXe siècle en France, les cures thermales attirent une clientèle aisée – aristocratie, grande bourgeoisie – qui part « prendre les eaux » chaque année, utilisant pour cela le chemin de fer qui irrigue progressivement le territoire. Après la Première Guerre mondiale, l’accès aux soins thermaux est élargi, permettant aux villes concernées de prendre leur essor. Les trains directs mis en place par les compagnies ferroviaires offrent un confort et des repas de qualité, tandis que les gares sont dotées d’un style architectural et d’un standing en accord avec les villes desservies. Traction vapeur, puis diesel, puis électrique… Quel que soit le mode de traction utilisé, les « trains des eaux » emmènent année après année leurs passagers au coeur de paysages bucoliques, gages d’un séjour revitalisant, par exemple, dans l’est ou en Auvergne. À découvrir dans ce nouvel ouvrage publié par les Éditions La Vie du Rail.
En France, dès le second Empire, le développement des villes thermales est rapide et important, grâce à la fréquentation d’une clientèle aristocratique et de la grande bourgeoisie. De 1850 à 1870, le nombre des visiteurs des stations thermales triple, passant de 100 000 à 300 000 visiteurs. Un flux qui enrichit les régions et provoque des transformations locales d’aménagement et de modes de vie, auxquelles l’arrivée du chemin de fer n’est évidemment pas étrangère. L’essor des villes d’eaux s’accentuera par la suite, après la Première Guerre mondiale, grâce à une démocratisation de ces soins prodigués dans les villes d’eaux : on boit de l’eau, on s’en asperge, on s’y baigne sur prescription médicale… Les compagnies de chemin de fer vont très tôt s’intéresser à ces voyageurs saisonniers en leur garantissant, pour le voyage qui dure souvent plusieurs heures, des dessertes de qualité et un confort à la hauteur de leurs attentes. Des trains directs au départ de Paris sont assortis d’une restauration raffinée, les gares affichent une architecture et un standing en accord avec les villes desservies.
Les cheminots, qu’ils travaillent à bord des trains ou dans les gares, assurent l’organisation de ce trafic régulier, répété d’une année sur l’autre. Partant de la capitale, les « trains des eaux » emmènent leurs passagers vers des paysages bucoliques. Ces curistes, libérés de leurs contraintes habituelles le temps de leur séjour, ont la garantie d’un séjour bénéfique, effectué au calme, dans un cadre verdoyant et offrant des loisirs distrayants : concerts, opéra, opéracomique, théâtre, casino, golf, tennis, polo… Après la Seconde Guerre mondiale, la toute neuve Sécurité sociale prend en charge des cures thermales : le thermalisme s’ouvre alors au plus grand nombre, une nouvelle clientèle apparaît. La traction vapeur, utilisée dans un premier temps pour faire circuler ces trains, cédera la place au diesel au milieu des années 1960, lui-même étant remplacé plus tard par l’électrique.
Le Train des eaux a circulé jusqu’en 1970, puis les liaisons ferroviaires accélérées et le TGV doté de bonnes correspondances ont permis le développement de nombre de stations thermales. Dans leur nouvel ouvrage intitulé Les Trains des stations thermales, paru aux Editions La Vie du Rail, Paul-Henri Bellot et Didier Leroy décrivent le rôle décisif du chemin de fer dans le développement et la promotion des villes thermales de l’est (Bourbonne-les-Bains, Contrexéville, Vittel, Luxeuil-les-Bains, Plombières-les-Bains, Bainsles- Bains, Martigny-les-Bains, Gérardmer, Bussang) et de l’Auvergne (Châtel-Guyon, Vichy, Volvic, Royat, La Bourboule, Le Mont-Dore, Evaux-les-Bains, Néris-les-Bains). Un livre abondamment illustré, dont nous vous proposons de découvrir les bonnes feuilles.
Cliquez sur la couverture pour commander « Les trains des stations thermales Est et Auvergne«

Grand Destockage à la vie du Rail !
Les 5 jours de Folie ! La Vie du Rail
Du 27 au 31 mars La Vie du Rail organise un destockage au 29, rue de Clichy, de 10h à 18h30.
DVD, objets, accessoires de voyages …sont à retrouver dans les nouveaux locaux de La Vie du Rail
Des prix imbattables entre 1€ et 5€ !
Venez vous inscrire à cet événement sur facebook (facultatif) et le partager à vos amis!

PDF Vectoriel 300*2400 
5 nouveautés à paraître !
5 nouveautés livres à réserver pour se prémunir de l’asséchement de nos stocks limités, 5 livres, beaux ou pratiques pour compléter votre collection.
Cliquez sur les couvertures pour en savoir plus .

Ce guide répertorie une centaine de trains touristiques qui sillonnent la France aujourd’hui (3,7 millions de visiteurs par an), invitant à une double découverte : celle de paysages méconnus accessibles seulement par la voie ferrée, et celle de trains d’autrefois – locomotives à vapeur, autorails, tramways et voitures classés aux Monuments historiques – préservés par des bénévoles passionnés…. 
Chapelon… Un nom qui brille au tableau d’honneur des locomotives à vapeur. Ces machines, les plus célèbres de France, sont issues de la transformation de locomotives du type Pacific ayant appartenu à la compagnie du Paris-Orléans (P.O.). Pour la Compagnie du chemin de fer du Nord et le dépôt de Calais, elles furent les vedettes incontestées de la glorieuse époque de la vapeur, de l’immédiat après-guerre à la fin des années 1960…. 
Elles ont vu le jour avec le chemin de fer et sont devenues des lieux iconiques de la capitale : les gares parisiennes racontent plus de 175 ans d’histoire de Paris et sa région. Leur aventure débuta par la construction de la première ligne de chemin de fer et de l’embarcadère de Saint-Lazare qui permettait aux Parisiens de se rendre à la terrasse de Saint Germain-en-Laye dès 1837…. 
C’est l’histoire d’une ligne de chemin de fer… qui tournait en rond.
Construite au milieu du XIXe siècle sur une trentaine de kilomètres, la Petite Ceinture de Paris était au départ une simple rocade dédiée au transport des marchandises. Puis, elle permit d’assurer également le transport de voyageurs. Auteuil, Vaugirard-Ceinture, Parc de Montsouris,..
A la fin du XIXe siècle, les cures thermales se développent pour une clientèle aisée, un essor accentué par leur démocratisation après 1918…

