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Catégorie : Bonnes Feuilles
Livres ferroviaires, livres sur les trains, histoire des trains, livres de technique ferroviaire, matériel ferroviaire, l’histoire de France à travers les trains … Retrouvez ici les bonne feuilles des livres édités par la Vie du Rail : extraits, descriptifs, galeries photos tirées de nos ouvrages.
Une plongée inédite dans l’univers fascinant des conducteurs de trains
La longue marche du dépôt du Mans – Une plongée inédite dans l’univers fascinant des conducteurs de trains
Tome 1 – La transition après la vapeur
Benoît HardyLe dépôt des locomotives du Mans a été l’un des plus importants de la Région Ouest SNCF du temps de la vapeur. Mais comment a-t-il évolué après la disparition de celle-ci ? La transition entre les machines vapeurs et les autres modes de traction moderne ne s’est pas faite du jour au lendemain mais sur plus de quatre décennies. Successivement, autorails, machines électriques et diesels sont venues trouver leur place dans ce lieu. C’est une mutation technique importante que vont vivre les cheminots.
Par la diversité du travail qu’il assurait, le dépôt du Mans se prêtait bien à une observation de cette époque. Ses agents ont conduit des trains de toutes catégories : TGV, rapides, express, omnibus, trains de banlieue, messageries et marchandises, trains de travaux et manœuvres au triage. C’est un panorama sur tout un ensemble de métiers qui est proposé, du jeune embauché sortant de l’apprentissage au conducteur d’express chevronné en passant par le chef de traction ou le conducteur de manœuvre.
Pour ce faire, de nombreux cheminots sont venus apporter leurs témoignages. Au travers de leurs vies, de leurs carrières avec les bons et les moins bons moments ce sont eux qui ont donné du corps à cette histoire du dépôt du Mans, vue à travers leurs regards.
Ce premier tome part du milieu des années 30 jusqu’à l’électrification de la ligne Le Mans – Nantes en 1983. A ce moment-là, Le Mans reste encore un dépôt relais de première importance.
Ce livre est disponible à La Boutique de La Vie du Rail au 29 rue de Clichy à Paris et sur notre site.
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1979-2019. Les 40 ans de la Ligne C du RER
1979-2019. Les 40 ans de la Ligne C du RER
Didier Janssoone
Alors que la SNCF vient de fêter ses 80 ans, la ligne C du RER célèbre son quarantième anniversaire. Le 29 septembre 1979, les cheminots « Sud-Ouest » de la gare de Paris-Quai d’Orsay et « Ouest » de la gare de Paris-Invalides fêtaient la jonction ferroviaire enfin réalisée entre les deux célèbres terminus parisiens construits pour l’Exposition universelle de 1900.
187 kilomètres de voies, 72 gares dont 18 dans Paris intra-muros, 7 départements desservis par 700 trains par jour… depuis sa mise en service en 1979, la TRG (Transversale Rive Gauche) devenue Ligne C du RER, n’a pas cessé de s’étendre.
Son trafic, lui aussi, n’a pas cessé de se développer. En 1979, la Ligne C transportait quotidiennement 240 000 personnes, aujourd’hui 500 000 voyageurs empruntent chaque jour cette ligne plus que centenaire à double vocation.
Principalement dédiée aux trajets « domicile-travail » de nombreux franciliens étudiants et salariés, c’est aussi une ligne à vocation touristique puisqu’elle dessert de nombreux monuments historiques tels que la cathédrale Notre Dame, la Tour Eiffel et le Château de Versailles.
Aujourd’hui, l’aventure du RER continue au bénéfice du plus grand nombre : les franciliens ainsi que les touristes qui peuvent ainsi découvrir Paris, ses trésors et ses monuments d’une agréable façon … souple et écologique.
Ce livre est disponible à La Boutique de La Vie du Rail au 29 rue de Clichy à Paris et sur notre site.
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Caractéristiques techniques : format 220 x 270 mm, couverture souple, 144 pages.
Prix : 29,00 €
LOCOVISION 51 – LE TRAMWAY DU MONT-BLANC
Collection Locovision n° 51 :
Le Tramway du Mont-Blanc de St. Gervais au Glacier de Bionnassay
Après la ligne du Montenvers, Fabrice Lanoue nous conduit à la découverte du Tramway du Mont-Blanc qui conduit de St. Gervais -les-Bains au Glacier de Bionnassay.
Comme pour celui sur la ligne du Montenvers, ce film débute par un rappel historique très documenté avant de nous conduire à la découverte de cette ligne si attachante, en compagnie du mécanicien du TMB, dans un décor alpin somptueux.
Durée du film : 1 h 20 minutes
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Découvrez le nouvel Historail !
Historail change de dimension !
Un magazine ? Un livre ? Les deux à la fois !Historail devient un magazine d’un genre nouveau. Plus tout à fait un magazine, presque un livre ; le nouvel Historail appartient à cette génération des mooks (pour magazines et books) que vous aurez plaisir à ranger dans votre bibliothèque.Vous allez retrouver tout ce que vous aimez dans Historail et beaucoup plus encore : une pagination augmentée, plus de dossiers, plus d’infos, plus de plaisir et toujours plus de réponses aux attentes d’un lectorat passionné par le patrimoine ferroviaire et son histoire.Un véritable écrin pour des documents historiques développés de façon plus détaillée et illustrée.A l’occasion de cette nouvelle formule, nous avons décidé d’offrir à ce superbe magazine son propre site internet ainsi qu’un compte Twitter que vous pouvez suivre dès maintenant !Cliquez sur l’extrait ci-dessous pour acheter le sommaire de ce premier mook :
Des jouets ferroviaires pour vos petits loups à Noël !
Jouer au « petit train » peut-être un moment magique !
Pour vivre une occasion inoubliable ce Noël, partagez votre passion ferroviaire avec les plus petits.
Nous vous proposons ici plusieurs idées cadeaux pour construire leur premier circuit :
Gare sonorisée
Cette gare interactive dispose de différents bruitages . Sa fonction d’enregistrement permet de créer sa propre annonce. Panneau d’affichage aux lettres et chiffres tournants. Piles fourniesPrix : 42€Coffret TGV
D’une simplicité enfantine grâce à la manette, ce train d’un design très réaliste, en 5 parties d’une longueur d’environ 63cm fera plaisir au plus petits.Différents sons et éclairages. Robuste, fonctionne sur piles fournies.Prix : 90€Quai de gare
Ce quai dispose en outre d’une fonction d’éclairage alimentée par des piles. fournies. Ce Kit constitué d’un petit nombre d’éléments enfichables – parfaitement adapté aux enfants à partir de 3 ans.Wagons
Coffret de wagons fourni avec 3 kits permettant respectivement la construction d’une voiture voyageurs, d’un wagon tombereau et d’un wagon-citerne. Kits avec briques, notice de montage et autocollants.
Train marchandises composé d’une locomotive à vapeur à tender séparé et de deux wagons. Longueur du train : 57 cm. Différents animaux de ferme, un modèle de tracteur ainsi que 4 piles AA et 2 piles AAA sont fournis.Prix : 110€Ferme
Ferme avec 4 possibilités de montage différentes. Kit avec figurines d’animaux, étables, meules de foin et silo à fourrages. La ferme est le complément idéal pour le coffret de départ « Agriculture »Prix : 35€
Histoire des métiers de l’exploitation ferroviaire. Des compagnies à la SNCF
Un nouveau livre qui paraît au moment idéal pour faire ses cadeaux de Noël surtout si votre père, soeur, tante, ami a aimé Les Aiguilleurs !
Constituant une suite à l’ouvrage Les Aiguilleurs, rois de l’exploitation ferroviaire, ce livre permettra au lecteur de découvrir un monde passionnant : celui de l’exploitation technique des chemins de fer.
Empirique lors de la naissance du chemin de fer, l’exploitation ferroviaire repose aujourd’hui sur une organisation technique parfaitement rodée, des pratiques professionnelles spécialisées et, surtout, sur des hommes et des femmes (chefs de manœuvre, chefs de service, agents d’Escale, régulateurs…) au service d’une grande idée : faire circuler des trains en toute sécurité et… à l’heure !
Outre les pratiques d’exploitation et de sécurité ferroviaire que le lecteur pourra découvrir dans ce livre, il décrit toutes les facettes des métiers tels qu’ils étaient pratiqués au siècle dernier : dans les petites gares de campagne accueillant omnibus et pataches, sur les quais des grandes gares expédiant des rapides et express composés de voitures de 1ère et 2ème classes (sans oublier les wagons-lits, la voiture-restaurant, le fourgon à bagages et l’allège postales), et dans les grandes gares de triage capables de traiter 3000 wagons de marchandises par jour…
Aujourd’hui, au XXIe siècle, l’exploitation ferroviaire est marquée par des évolutions techniques spectaculaires (comme l’ERTMS ou la GSM-R) et politiques (comme l’ouverture à la concurrence). Demain peut-être, grâce à l’intelligence artificielle et à la technique du « canton mobile », les trains automatiques pourront circuler de façon cadencée et la plus rapprochée possible sur des voies sécurisées !
Cliquez sur la couverture pour commander cet ouvrage :
Histoire de la gare de Lyon
Il vient de paraître !
Cet ouvrage inédit, destiné aux spécialistes comme au grand public, raconte l’histoire d’une des gares parisiennes les plus prisées du public : la gare de Lyon, pour laquelle tout a commencé en 1850 avec la construction d’un modeste embarcadère.
Depuis les projets initiaux jusqu’à aujourd’hui, le livre relate les vicissitudes de la métamorphose de la gare, sa reconstruction par la Compagnie du Paris-Lyon à la Méditerranée (PLM) pour l’Exposition universelle de 1900, avec un buffet de gare digne d’un palais et une tour de l’Horloge, phare au cœur de la ville et pendant du Génie de la Bastille situé à quelques encablures.
L’auteur décrit les périodes troubles de la guerre, les grandes grèves qui ont émaillé le XXe siècle et le développement sans cesse croissant de l’activité ferroviaire et décrit le fonctionnement quotidien de la gare et son emprise dans le cœur du XIIe arrondissement parisien.
À travers de nombreux documents inédits, photos et plans issus des archives de la Ville de Paris, de la SNCF et de collections de particuliers, c’est 170 ans d’une riche histoire, vivante et pleine de secrets que le lecteur découvrira.
Cliquez sur la couverture pour commander cet ouvrage (idée parfaite de cadeau de Noël !) :
LA BOUTIQUE DE LA VIE DU RAIL LANCE SA BIBLIOTHÈQUE DE VIDÉOS FERROVIAIRES
Nous vivons dans un monde où la place du numérique est de plus en plus importante et La Vie du Rail a décidé qu’il était temps de se mettre au goût du jour et de vous proposer des vidéos en streaming. Vous y retrouverez pour la première fois certaines de nos vidéos dans leur intégralité en version streaming.
Les films proposés sont plutôt longs (de 40min à 1h30 et plus) et vous donneront une sensation de totale immersion dans les cabines de plusieurs superbes trains roulant sur des lignes françaises et internationales.
Choisissez votre vidéo, achetez-la en ligne et une fois que vous avez acheté une vidéo, l’accès est illimité pour vous.
Bon visionnage à tous !
LOCOVISION 50 – CHAMONIX – MONTENVERS
Ce DVD de Fabrice Lanoue nous conduit dans les Alpes, en Haute-Savoie, à la découverte de l’un des premiers chemins de fer à vocation touristique, le Chemin de fer du Montenvers.
Le film débute par un rappel historique puis nous accompagnons le premier train de la journée. Il n’est pas ouvert au service commercial, il s’agit d’un véritable train mixte qui va acheminer le personnel, ravitailler en vivres l’hôtel, le restaurant et la gare du Montenvers.
En cabine de conduite nous effectuons un traditionnel aller-retour qui permet de découvrir les particularités de cette ligne, mais aussi les paysages grandioses du pays du Mont-Blanc.
Le film est complété par un reportage filmé en 2006 par Jean-Louis Poggi lors d’une tournée de déneigement avec le tracteur diesel n° 32.
Durée du film : 70 minutes
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LOCOVISION N° 49 : Vallorbe – Dôle – Dijon avec la 36012 de Thello
Offrez-vous un nouveau voyage en cabine de conduite. Cette fois Fabrice Lanoue vous propose de parcourir les collines jurassiennes au petit matin depuis la gare suisse bi-courant de Vallorbe jusqu’à la capitale Bourguignonne de Dijon. Nous sommes à bord du train de nuit Thello Venise – Paris.
Un film de Fabrice Lanoue de 75 minutes
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