3560 26 février 2016 HEBDOMADAIRE FRANCE 2,50 BELGIQUE 2,85 SUISSE 4,80 FS www.laviedurail.com La boutique de Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com COLLECTION: HÉRITAGES La France des trains de campagne Les chemins de fer départementaux d’autrefois François Fontaine et Élie Mandrillon LAFRANCE DESTRAINSDECAMPAGNE Lescheminsdeferdépartementauxd’autrefois PhotosFrançoisFontaine Parution: février2016 En vente par correspondance à: La Vie du Rail - Service commandes CS Croix Cedex Lors de votre commande rappelez la référence 110340 34 + 7 de frais de port L’ouvrage est un document inédit sur les petits trains de nos provinces aujourd’hui disparus, mais restés dans la mémoire collective. De 1948 à la fin des années soixante, le livre explore des réseaux antiques où roule encore du matériel désuet. Promis à la disparition, certains ont survécu du fait de la Seconde Guerre mondiale, d’autres grâce à une timide modernisation. Ancrés dans le paysage français, les «tortillards» rythment la vie des villages et permettent au photographe, François Fontaine, de les immortaliser dans une ambiance «vieille France». La France des trains de campagne est la suite logique de l’ouvrage paru en 2013, La France des lignes oubliées. Format: 220mm x 270mm. 160 pages. Réf.: 110340 34  VIENT DE PARAÎTRE La Vie du Rail - 26 février 2016 À la une... En couverture Jacques Rapoport, PDG de SNCF Réseau. � Projecteur Après Brétigny, Denguin, Eckwersheim. La SNCF n’éludera aucune question � Actualités Île-de-France. Nexteo: la nouvelle exploitation des trains commence par Eolep. 8 L’État appelé à contribution sur CDG Expressp. 11 Espagne. La ligne 9 du métro de Barcelone enfin complétée p. 12 Europe. Les priorités transports de la présidence néerlandaise p. 13 � Bonnes feuilles La France des trains de campagne. Les chemins de fer départementaux d’autrefois � Histoire Exploitation. Du triage par gravité à l’attelage automatique (4 partie) � Forme/Bien-Être Vos questions santé � Les programmes télé, � Dialogue � La vie des associations Clec. Défendre la langue française, encore et toujours �Jeux, Agenda � sommaire Pour joindre La Vie du Rail STANDARD: tél.: 0149701200 ABONNEMENT: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09 Tél.: 01 49 70 12 20 (de 9h à 12h et de 14h à 17h du lundi au jeudi) [email protected] BOUTIQUE: tél.: 0143878937 de 7h30 à 20h du lundi au vendredi et de 9h à 20h le samedi 13, rue d’Amsterdam - Gare Saint-Lazare - Paris VIII Photo de couverture: © O. Panier des Touches/Capa Pictures Voyageurs. Un TGV Bruxelles- Strasbourg pour bientôt. Une sorte de TGV spécial pour les députés européens mais pas seulement: une liaison Bruxelles - Strasbourg en 4heures 06 doit être mise en service le 3avril, notamment Lille et Paris- Charles-de-Gaulle. Aquitaine. Un nouvel atelier Financé à hauteur de 24millions d’euros par le conseil régional, un nouvel atelier de maintenance des TER Aquitaine doit être mis en service à la fin du premier semestre à Bordeaux-Saint- Jean: 2000m² et deux tours en fosse pour améliorer le traitement des Régiolis et Regio 2N. Bretagne. Bombardier livrera quatre Regio 2N de plus. Dans le cadre du contrat de 2010, la SNCF a levé une option pour quatre automotrices à deux niveaux Regio 2N de huit voitures. Financée par la région Bretagne, la commande s’élève à environ 34millions d’euros. En tout, 10 régions ont maintenant commandé 213 Regio 2N. PLACE AUX ÉTOILES La menace chinoise se précise Le 15février, la sidérurgie européenne tirait le signal d’alarme. Déjà très mal en point, elle ne sait pas comment elle va résister si les Chinois se voient reconnaître, comme il est prévu, le statut avantageux d’économie de marché, qui empêcherait d’opposer à leurs produits des mesures antidumping. Chapitre suivant, des députés européens et des industriels s’inquiètent de l’avenir de l’industrie ferroviaire, qui emploie 400000 personnes en Europe. Car le marché européen est ouvert… ce qui n’est pas vrai- ment le cas du marché chinois. Or, les Chinois, très attentifs aux pays d’Europe centrale et orientale, sont en train de construire une ligne dite à grande vitesse, en fait à 160km/h, entre Belgrade et Budapest. Et certains voient dans cette ligne qui doit aller ensuite en Grèce un vrai cheval de Troie. À SUIVRE L’ANECDOTE Deux heures de retard: le chef de train offre les bières Les passagers d’un train bloqué entre Zurich et Bâle par deux incidents successifs ont eu deux heures de retard. Résultat: open bar pour tous. 330millions C’est le nombre de billets de train vendus pour les congés du Nouvel an en Chine pour des voyages entre le 24janvier au 3mars. Encart jeté Éditions Atlas Documentaire. Le rôle des trains dans la Grande Guerre (p. 30) Vidéo. Une minute à bord de la locomotive de Harry Potter (p. 34) Livre. 500 recettes qui ont fait la renommée des buffets de gare (p. 36) Culture rail La Vie du Rail - 26 février 2016 ACTUALITÉS L e 10 février, la SNCF et Sie- mens ont signé le contrat pour le système d’exploitation Nexteo, destiné à Eole. Le sa- medi précédent, Manuel Valls en inaugurant la gare de Rosa- Parks avait annoncé une contri- bution exceptionnelle de 500 millions d’euros au pro- longement d’Eole à l’ouest, ce qui permet le bouclage finan- cier prochain de l’infrastructure. Les vents tant attendus se sont levés et ils sont favorables à Eole. Nexteo, acquis pour 186 millions d’euros, doit permettre de faire passer, à 120km/h maximum, 22 trains par heure en un premier temps au lieu de 16, puis 28 trains par heure dans le tronçon central du RER E, entre Rosa-Parks et Nanterre-La Folie. Ce système est essentiel pour Eole d’abord, mais aussi pour le renouveau des RER en Île- de-France. Le retrofit des rames existantes étant trop coûteux, le destin de Nexteo sera lié à celui de nouveaux trains. Certes, la commande au- jourd’hui en cours d’examen de 71 rames de RER 2N NG est destinée au seul RER E. Mais cette commande, qui sera pas- sée soit à un consortium Als- tom/Bombardier soit à CAF, est la prémisse d’un renouvelle- ment plus vaste du matériel souhaitée par la SNCF, le conseil régional et le Stif. Elle doit concerner ensuite les RER C et D, et Nexteo devrait sui- vre cette expansion au-delà du RER E. Comme le nouveau train ne doit pas être choisi avant le se- cond semestre, on se demande en quoi il y avait urgence à si- gner le contrat pour son sys- tème d’exploitation. C’est que le futur matériel, qui en est à son troisième appel d’offres, est en retard sur le système d’ex- ploitation. Le contrat Nexteo « tombait » si l’on ne signait pas rapidement. De plus, on dit que les ingénieurs ne vont pas rester les bras croisés en atten- dant la décision sur le matériel. Les spécifications doivent être précisées. En fait c’est un sys- tème à trois industriels qui va être mis au point. Un, le futur constructeur du RER 2N NG. Deux, Siemens pour Nexteo. Trois, Alstom, pour le système dit EVC (European vital com- puter), ou calculateur de sécu- rité ETCS. Le contrat entre Als- tom et la SNCF a été signé en septembre2015. L’EVC est un calculateur de bord qui doit as- surer le dialogue, d’une part en- tre la signalisation existante sur le réseau classique parcouru par le RER E (KVB et KVBP) et ETCS, le système de signalisa- tion européen en cours de dé- ploiement, d’autre part entre Nexteo et ETCS. Essentiel. Les Spécifications techniques d’interopérabilité européennes (STI) prévoient la mise en place de l’ETCS non plus comme initialement sur le réseau transeuropéen (RTE), mais sur tout le réseau conven- tionnel. Or, les STI ne pré- voient pas la technologie de type CBTC (en gros, système d’exploitation pour le Mass transit, dont relève Nexteo)… Il a donc fallu s’entendre avec Bruxelles pour que la Com- mission inclue Nexteo dans la liste des systèmes nationaux au- © Mediatheque SNCF C Recoura Île-de-France. Nexteo: la nouvelleexplo i Nexteo, système d’exploitation Siemens destiné à Eole, a un rôle à jouer dans le renouveau des RER de toute l’Île-de-France. Les commandes de matériel se précisant pour la ligne E, elles pourraient par la suite concerner les parcs des lignes C et D, et Nexteo suivre cette expansion. La Vie du Rail - 26 février 2016  torisés, comme le dit en subs- tance Dominique Deau, direc- teur du développement de Nexteo. Il faut dès maintenant prévoir la migration vers ETCS… histoire de ne pas avoir à changer un pupitre en cours de route comme on l’a fait sur Thalys pour la modique somme de deux millions par rame. Pour le futur RER lon- donien Crossrail, les Britan- niques ont obtenu une déroga- tion leur permettant de recourir à un CBTC (fourni par Siemens aussi). En revanche, Thames- link, leur autre RER, en cours de modernisation (avec Auto- matic train operation), se passe de cette dérogation, puisqu’il est de part en part sur le réseau ferré national, et donc appelé à passer en ETCS. Les Français, pour leur part, ont donc de- mandé à Bruxelles, et obtenu, l’inscription de Nexteo dans une « liste B » de systèmes na- tionaux autorisés. Cette recon- naissance est valable, et c’est es- sentiel, pour l’ensemble de l’Île-de-France. La future géné- ralisation du système est tech- niquement d’autant mieux pré- parée que la RATP, en avance sur les questions d’automatisa- tion, a donné un sérieux coup de main dans la mise au point de Nexteo. Quant à Siemens, qui avait déjà fait une percée remarquable dans le métro de la RATP (au- tomatismes des lignes 14, 1, 4), il étend ces références pari- siennes à l’Île-de-France. Cela faisait longtemps, a rappelé Guillaume Pepy, le 10 février, que Siemens délivrait à la SNCF un même message: « Nous travaillons bien avec la RATP, mais nous ne faisons rien pour le réseau ferroviaire… » situation a changé. Il y a eu pour commencer, la livraison des trams-trains Avento pour le T4, mais cette hirondelle déjà vieille n’a fait aucun printemps, Alstom ayant obtenu par la suite un contrat-cadre pour tous les trams-trains en France. Surtout, Eurostar a acheté à Sie- mens 34 demi-rames e320 pour un milliard, qui « donnent pleine satisfaction » , a souligné Guillaume Pepy. Et, maintenant donc, Nexteo. Guillaume Pepy estime que les Allemands – ou d’autres in- dustriels européens – vont ai- der à la relance technologique « dont le groupe SNCF a besoin » Une SNCF qui s’affirme de plus en plus, dit son président «grande puissance exportatrice» Il venait de parler de cette re- lance technologique avec son homologue de la DB, Rüdiger Grube. DB et SNCF qui, face aux besoins nationaux et aux promesses mondiales du mass transit , mettent le cap sur l’Au- tomatic Train Operation. François DUMONT Proposition de loi. Un flagrant délit de soustraction à identité créé dans les transports «C ’est le grand apport de ce texte: nous avons créé un fla- grant délit de soustraction à identité » , nous indique Gilles Savary, le rapporteur de la pro- position de loi sur la sûreté et la lutte contre la fraude dans les transports, en pointant les dispositions nouvelles défini- tivement retenues le 10 février par la commission mixte pa- ritaire. Des sénateurs voulaient impo- ser le port obligatoire de la carte d’identité dans les trans- ports. « Mais il est impossible juridiquement de l’exiger. En réa- lité, ce qui importe, c’est de vé- rifier l’identité » , explique Gilles Savary. Il a donc été décidé qu’à défaut de disposer d’une carte d’identité, on doit pou- voir justifier de son identité. « Si un voyageur refuse de mon- trer une pièce d’identité, une carte Vitale par exemple ou un permis de conduire, ou s’il est manifestement de mauvaise foi, il itation des trains commence par Eole Nexteo doit permettre de faire passer 22 trains par heure en un premier temps au lieu de 16, puis 28 trains par heure dans le tronçon central du RER E Une commande de RER 2N NG est actuellement à l’étude pour le renouvellement du matériel de la ligne E.  La Vie du Rail - 26 février 2016 sera possible de le retenir, y com- pris par la force, jusqu’à l’arri- vée d’un agent de police judiciaire qui procédera aux vérifications. Au départ, j’avais fixé la limite à une heure. Finalement, nous avons décidé que cela pourrait durer autant de temps que né- cessaire » , ajoute le député so- cialiste de Gironde. Autre disposition phare selon lui, les réseaux de transport lo- caux devront se doter de ser- vices de sûreté dans le respect du cahier des charges des au- torités organisatrices de trans- port (AOT). Plusieurs solu- tions sont possibles: soit les réseaux de transport recour- ront à des sociétés privées, soit ils disposeront de leurs pro- pres services de sûreté qui seront contrôlés par le conseil national des agences de sécu- rité privées, soit encore la compétence relèvera de la po- lice municipale sur tout ou partie du réseau à la suite d’ac- cords entre les maires et les AOT, sous l’autorité du préfet départemental. Les AOT et les exploitants de transport de- vront signer avec le préfet un contrat d’objectif de sûreté dans les transports. « Avec deux lignes rouges à ne pas dé- passer: ne pas entraver la mo- bilité et la circulation des biens et des personnes. Autrement dit, on ne mettra pas des portiques partout! Deuxième principe, on ne donne pas aux agents de sû- reté les prérogatives des agents de police et de gendarmerie» indique Gilles Savary. Les agents des services de sû- reté de la SNCF et de la RATP voient toutefois leurs pouvoirs renforcés. Ils pourront procé- der à des fouilles de bagages, à des inspections visuelles ainsi qu’à des palpations. Ils pour- ront aussi intervenir en civil. Les sénateurs ont voulu ajou- ter la possibilité pour ces agents de disposer de caméras piétons, c’est-à-dire de camé- ras portables dont les images peuvent être exploitées en cas de contestation. Des sites ou des véhicules de transport pourront aussi être placés sous vidéosurveillance avec trans- mission des images en direct à la police pour vérifier le bien-fondé d’alertes. Le tout sous le contrôle du préfet et après en avoir informé le pro- cureur de la République. Le texte mis au point par la commission mixte paritaire va retourner début mars devant l’Assemblée nationale et le Sé- nat avant sa promulgation at- tendue courant mars. « C’est un texte pragmatique, concret, qui ne transgresse pas les libertés publiques et n’a pas cédé à la fa- cilité émotionnelle de transfor- mer en cow-boys les agents de sûreté des exploitants de trans- port » , se réjouit Gilles Savary. L’élu précise qu’il a fait ajouter un amendement auquel il te- nait: il demande au gouver- nement de réaliser un rapport avant la fin 2017 sur le coût de la sûreté dans les trans- ports. En clair, il s’agira de sa- voir qui doit payer: l’usager ou le contribuable? Marie-Hélène POINGT ACTUALITÉS La gare parisienne de Rosa-Parks (RER E) a été inaugurée le samedi 6 février 2016 en présence de Manuel Valls, Premier ministre, Alain Vidalies, secrétaire d’État chargé des Transports, Anne Hidalgo, maire de Paris, Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France et du Stif, Guillaume Pepy, PDG de SNCF Mobilités et Jacques Rapoport, PDG de SNCF Réseau. La gare avait déjà été mise en service le 13 décembre dernier après cinq ans de travaux. Située à la croisée des XVIII et XIX arrondissements, sa situation entre les gares de Pantin et Magenta positionne les habitants du nord-est parisien à quelques minutes du centre de Paris. Avec le prolongement du RER E à l’ouest, la gare de Rosa-Parks ne sera plus qu’à 15 minutes du quartier d’affaires de la Défense. La gare de Rosa-Parks officiellement inaugurée Les autorités organisatrices de transport devront signer avec le préfet un contrat d’objectif de sûreté Après cinq ans de travaux, la gare de Rosa-Parks a été mise en service en décembre dernier. La Vie du Rail - 26 février 2016 L ’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) vient de donner un oui de principe à CDG Express mais assorti d’une sérieuse condition: l’État doit «couvrir la participation financière de SNCF Réseau» . Le projet CDG Express, qui doit relier la gare de l’Est à l’aéroport de Roissy- Charles-de-Gaulle, est évalué à plus de 1,6milliard d’euros. L’État, autorité organisatrice, doit en déléguer la concession à une société majoritairement dé- tenue par SNCF Réseau et ADP selon un projet d’ordonnance examiné par l’Arafer pour avis. Or, l’opération envisagée pour- rait conduire SNCF Réseau à s’endetter nettement plus que ne le permet la loi. Le législa- teur a en effet prévu une «règle d’or» lors d’opération d’inves- tissement: la hauteur de la par- ticipation financière de SNCF Réseau ne peut excéder un pla- fond pour le ratio dette sur marge opérationnelle. Un seuil précis n’a toujours pas été pré- cisé par un décret mais la loi a déjà fixé un plafond limité à 18. «Or, le ratio utilisé pour décider d’une éventuelle contribution fi- nancière de SNCF Réseau dé- passe d’ores et déjà significative- ment le plafond de 18» , écrit l’Arafer dans son avis en de- mandant que la participation de SNCF Réseau soit couverte «par des financements publics» L’Arafer précise encore qu’elle devra exercer un droit de re- gard sur la tarification qui sera un élément déterminant du montage juridique et financier du projet. Montage qu’elle sou- haite examiner avant sa finali- sation, conformément à la lé- gislation, rappelle-t-elle. M.-H. P. L’État appelé à contribution sur CDG Express L’État, autorité organisatrice de CDG Express – qui doit relier la gare de l’Est (photo) à l’aéroport Roissy- Charles-de-Gaulle –, devra couvrir la participation financière de SNCF Réseau au projet. L’arrêté autorisant l’ouverture dominicale des commerces de détail situés dans 12 gares dont six à Paris a été publié le 11février au Journal officiel Le nouvel article du code du travail autorise les commerces de détail situés dans six gares implantées à Paris ainsi que dans les gares d’Avignon-TVG, Bordeaux-Saint-Jean, Lyon- Part-Dieu, Montpellier-Saint-Roch, Marseille- Saint-Charles et Nice-Ville «à déroger au repos dominical des salariés dans les conditions définies» L’Arafer lance une consultation sur l’offre ferroviaire Tout comme elle l’avait fait à la fin de l’année auprès des autocaristes, l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières lance une consultation auprès des opérateurs ferroviaires pour déterminer quelles sont les données qui serviront à alimenter son observatoire des transports. Ces informations lui permettront aussi d’établir chaque année, comme le demande la loi, un rapport sur son activité dans le domaine ferroviaire, assorti éventuellement de recommandations. La consultation, qui a démarré le 9février et s’achèvera le 8mars, permet aux opérateurs ferroviaires de faire connaître leur avis sur les questions envisagées par l’Arafer. Le questionnaire mis sur le site porte sur des éléments très précis en termes de trafics, de recettes, de bilans ou encore de causes de dysfonctionnements. À partir des données collectées, « l’Arafer élaborera des analyses économiques pour évaluer l’offre de service de transport ferroviaire de voyageurs et son adéquation avec la demande et des analyses économiques pour évaluer le degré de concurrence dans le transport ferroviaire de fret » indique notamment l’Autorité en précisant que « le secret des affaires sera respecté » M.-H. P. Gares. Ouverture du dimanche: parution de l’arrêté au JO © C.Recoura / PHOTORAIL La Vie du Rail - 26 février 2016 ACTUALITÉS L a partie sud de la ligne 9 (automatique) du métro de Barcelone a été mise en ser- vice le 12 février entre la zone universitaire et l’aéroport de Prat. Soit 20km et 15 stations au sud-ouest de l’aggloméra- tion. Effectuée à l’échéance prévue, cette inauguration marque la reprise de la construction de cette liaison sans conducteur (rames Alstom) de 48km en- tre les deux extrémités de Bar- celone: entamée en 2003, elle avait été ralentie en 2011 puis stoppée faute de finance- ments. Ce nouveau tronçon permet une desserte rapide de la plateforme aérienne (tarifi- cation spéciale) et s’ajoute à deux sections en service au nord-est: depuis La Sagrera vers Santa Coloma (ligne 9) et Badalona (ligne 10). En effet, la partie centrale (commune aux lignes 9 et 10 de TMB) entre Zona Universitària et La Sagrera reste à achever. Michel GARICOÏX Espagne. La ligne 9 du métro de Barcelone enfin complétée U n consortium Alstom- Bombardier vient de rem- porter un contrat pour la fourniture de systèmes de si- gnalisation ERTMS et de ser- vices de maintenance sur une période de 20 ans pour une ligne de banlieue de 56km reliant L’Hospitalet de Llobregat et Mataró dans la région de Barcelone, en Es- pagne. Le projet, qui a été attribué par le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire espagnol (Adif), s’élève, au total, à près de 72,7 millions d’euros. La part d’Alstom est estimée à 38,5 millions d’eu- ros et celle de Bombardier à 34,2 millions d’euros. Le consortium, avec Alstom à sa tête, assurera la concep- tion, l’approvisionnement, l’installation, les essais et la mise en service des systèmes de signalisation et de com- munication. Alstom mettra en œuvre Atlas 200, sa solu- tion éprouvée ERTMS ni- veau 2 basée sur la trans- mission radio, pour l’ensemble de la ligne. Bom- bardier est chargé du sys- tème d’enclenchement élec- tronique avec sa solution Bombardier EBI Lock 950. Un consortium Alstom-Bombardier remporte la signalisation d’une ligne de banlieue en Catalogne Commencés en 2003, les travaux de la ligne 9 avaient été suspendus après 2011 faute de financements. Nez à nez en Bavière. Une erreur humaine à l’origine du drame Une erreur humaine est bien sans conteste pour la justice à l’origine du dramatique nez à nez sur un tronçon à voie unique entre deux trains régionaux qui a fait 11 morts, 18 blessés graves et 90 blessés légers, le 9février dernier en Bavière près de Bad Aibling à une soixantaine de kilomètres de Munich. Un aiguilleur de DB Next, l’équivalent allemand de SNCF Réseau, a été inculpé pour « homicides par négligence, blessures et intervention dangereuse dans le trafic » « Il n’y a aucun indice relatif à un problème technique » , a encore précisé le procureur Wiese du parquet de Traunstein chargé de l’enquête, en annonçant cette inculpation lors d'une conférence de presse le 16février dernier, a rapporté l’AFP. « S’il avait respecté les règles (…), il n’y aurait pas eu de collision entre les trains » , a ajouté le magistrat. Les deux rames Flirt de Stadler, exploitées sous la marque Meridian par la BOB qui appartient au groupe de transports publics français Transdev, se sont heurtées de plein fouet dans une courbe à quelque 100km/h sans que les conducteurs aient pu s'apercevoir. Le cheminot de 39 ans, aurait désactivé exceptionnellement le système automatique de sécurité en raison d’un retard de train. Un problème d’horaires des circulations à l'origine du drame que La Vie du Rail évoquait en effet comme possible dans son édition du 19février. « Selon l’horaire prévu les deux trains auraient dû se rencontrer à Kolbermoor où la voie passe temporairement à deux voies », rapporte la presse allemande. Le cheminot de 39 ans reconnaissant aussitôt son erreur aurait tenté un appel d’urgence. En vain. Ch. B. © Siemens La Vie du Rail - 26 février 2016 L es Pays-Bas ont pris les rênes du Conseil des ministres de l’UE pour ce 1 semestre. Un semestre qui devrait voir se conclure les négociations sur le si délicat volet politique du quatrième paquet ferroviaire… européen. « J’espère un com- promis avant Pâques » confirmé la ministre néerlan- daise des Transports, Melanie Schultz van Haegen, lors de la présentation de ses priorités au Parlement européen le 25 janvier. La dernière négociation en « trilogue » (Commission/Par- lement/Conseil) sur le paquet ferroviaire est officiellement prévue le 22 mars mais une (ou deux?) date supplémen- taire n’est pas exclue. Le fait est que – et la ministre ne s’en est pas cachée au Parlement – la marge de manœuvre du Conseil est plutôt réduite, tant les négociations avaient été âpres entre les ministres. « Nous ne devons perdre aucun État en route » , a prévenu la ministre. Autre chantier, Melanie Schultz van Haegen compte mettre ces six mois à profit pour faire avancer la cause de « la mobilité verte et intelli- gente » et mettre l’accent sur « le développement de systèmes de transport intelligents, en par- ticulier les systèmes de conduite automatisée et connectée » . Une priorité qui se traduira par une réunion commune des minis- tres des Transports et des mi- nistres de l’Environnement, programmée à Amsterdam les 14 et 15 avril. Objectif: « ré- fléchir aux scénarios futurs pour la mobilité durable » , notam- ment dans le prolongement du Sommet Climat de Paris. Les résultats de ces réflexions seront consignés dans une « Déclaration d’Amsterdam ». Autre grand rendez-vous: les journées RTE-T (Réseau tran- seuropéen de transport), du 20 au 22 juin à Rotterdam. Une grand-messe à laquelle prendront part plus de 2000 participants, institutionnels (ministres, députés, Commis- sion) et industrie confondus. « Nous y parlerons de la décar- bonisation des transports et du financement des infrastruc- tures » , a indiqué Melanie Schultz van Haegen. Ce sera deux semaines après l’unique Conseil des ministres des Transports programmé sous cette présidence, le 7 juin à Luxembourg. Un Conseil qui sera essentiellement cen- tré sur l’aviation, même s’il de- vrait accueillir aussi quelques points fluviaux (sur l’harmo- nisation technique des ba- teaux). Et, si le Parlement et le Conseil parviennent à se met- tre d’accord, acter un éventuel compromis sur la réforme de la politique portuaire euro- péenne. Isabelle SMETS, à Bruxelles Europe. Les priorités transports de la présidence néerlandaise Le compte à rebours a commencé pour l’adoption finale du pilier technique du quatrième paquet ferroviaire européen, portant sur la simplification des procédures d’autorisations de mise sur le marché et de certification en matière de sécurité. La position du Conseil des ministres européens sur ce volet a officiellement été présentée en session plénière du Parlement européen le 4 février. Une étape tout à fait formelle, le Conseil et Parlement s’étant entendus sur le paquet en juin dernier. Mais elle enclenche le chrono selon les règles européennes. Désormais, les eurodéputés ont au maximum trois mois, plus un pour terminer la procédure d’adoption, soit jusqu’au 5 mai ou 5 juin au plus tard. Ce qui veut aussi dire qu’ils perdent leur moyen de pression si les négociations sur le volet politique du paquet n’aboutissent pas. L’industrie, elle, considère plutôt que le volet technique cesse d’être l’otage du politique. I. S. Les négociations sur le quatrième paquet ferroviaire européen devraient se conclure avant la tenue du Conseil des ministres sous la présidence néerlandaise (à Luxembourg le 7juin). Plus que trois mois pour adopter le volet technique du quatrième paquet ferroviaire La Vie du Rail - 26 février 2016 BONNES FEUILLES Ce livre est le troisième ouvrage regroupant des clichés de François Fontaine à paraître aux éditions La Vie du Rail . Le premier, inclus dans la collection Images de Trains, nous montre l’ambiance des lignes de la SNCF, et s’intitule logiquement Atmosphères ferroviaires Le deuxième, paru en 2015 sous le titre Les Tramways d’hier en France , s’intéresse aux anciens réseaux de tramways, qui roulaient dans la plupart des grandes villes. La France des trains de campagne. Un ouvrage de 160 pages, 22 x 27cm. En vente à la librairie de La Vie du Rail (gare Saint-Lazare, 13, rue d’Amsterdam, Paris 75008) ou par correspondance La Vie du Rail , Service commandes, CS 70074, 59963 Croix Cedex) ou sur www.boutiquedelaviedurail.com Prix: frais de port. Réf.: 110340. P our ce nouvel opus, nous nous situons dans la lignée de l’ouvrage La France des lignes oubliées . Le choix s’est imposé de montrer les lignes d’intérêt local, ou les petites lignes d’intérêt général, dans leur décor de l’époque: la campagne. Car si aujourd’hui les rails de la SNCF et de quelques exploitants privés ne desservent pratiquement plus que les grandes villes, il n’en va pas de même au début des années 1950. Ainsi, malgré les nombreuses fermetures inter- venues depuis les années 1930, le réseau ferré français dispose encore d’un certain nombre de lignes qui parcou- rent la campagne, en y desser- vant petites bourgades et vil- lages, au rythme de quelques trains par jour. À vapeur, ou plus souvent en autorail, le voyageur lambda peut encore espérer se déplacer facilement sans l’aide d’une voiture La Vie du Rail - 26 février 2016  mins de fer départementaux d’autrefois À gauche: sur la place de la gare à Montereau, l’autorail n°803 (Billard A 80 D2, 1948) laisse monter les voyageurs. Nous sommes proches de la fermeture de la ligne et l’état d’entretien du matériel s’en ressent, particulièrement la peinture (17février 1959). En haut: à Lapleau le 19mai 1956, on s’aide de bovins pour manœu- vrer les wagons, en l’absence d’une locomotive. Les paysans avec leur béret témoignent d’un monde rural qui a bien changé depuis. Ci-dessous: en gare de Noyon, l’autorail n°2 va partir sur Lassigny, alors que le n°3 desservira Ham (7novembre 1953). L’embarquement des voyageurs bat son plein, et les employés aident pour la prise en charge des colis. Des poteaux indicateurs sur les quais annoncent la direction. La Vie du Rail - 26 février 2016 BONNES FEUILLES  La Vie du Rail - 26 février 2016 l’article précédent La Vie du Rail n°3544 du 6novembre , les compagnies avaient donc modernisé leurs triages dont le rendement quotidien pouvait atteindre 2000à 3000 wagons. Mais durant les années de guerre, cette organisation allait faire l’objet d’une réflexion cri- tique, en pointant ses imper- fections (1): pour beaucoup trop de marchandises, s’appli- quent des tarifs GV trop élevés, impossibles à supporter, mais ne trouvant en PV des délais réduits que sur trop peu de re- lations. La double organisation des transports en GV et PV était assurément peu économique, en nécessitant sur toutes les lignes un double jeu de wagons de détail, dont certains sous- utilisés ou tournant peu. Enfin de nombreux trafics GV étaient accomplis par l’emprunt de trains omnibus voyageurs dont les horaires devaient agréer à leurs usagers plutôt qu’aux at- tentes des expéditeurs et des- tinataires des marchandises GV. Confrontés à ces problèmes de fond, il apparut aux dirigeants en charge du volet commercial de l’exploitation l’opportunité qu’était l’effet de « table rase » résultant de la guerre sur les emprises de la SNCF. Les des- tructions de guerre avaient visé les parcs de matériel, les gares et dépôts, mais aussi les triages, nœuds névralgiques. Plutôt que de vouloir reconstruire à l’identique les nombreux fais- ceaux de triage détruits, l’occa- sion s’offrait de concevoir et d’anticiper une reconstruction sur des bases différentes. C’est ainsi que mûrit pendant l’Occupation une réforme de grande envergure, tant au plan tarifaire que technique, mise en œuvre le 1 janvier 1946. En voici les principes. Le transport de voyageurs, bagages et colis express est entièrement dissocié HISTOIRE Un train du RO quitte le triage du Bourget en direction d’Ormoy- Villers en août 1965. (F. Fénino/Photorail-SNCF ©). Tel est l’objet de l’étude initiée en 1967 au sein du Service de la Re- cherche de la SNCF. La dualité des deux régimes est remise en ques- tion sur la base intuitive d’un surcoût. Comment tirer vers le haut le coûteux régime RO, alors que les recettes des wagons RO repré- sentent quatre fois celles des wagons RA? En 1969, l’étude d’un possible régime unique est entreprise, « question extrêmement im- portante mais très délicate » , selon le directeur général Roger Guibert, énonçant les difficultés. En premier lieu, l’imprécision des objectifs as- signés à l’étude: veut-on améliorer la qualité des acheminements ou réduire leurs coûts? Ensuite la méconnaissance des attentes des clients, de leurs critères de choix entre le rail et la route… Enfin les ré- ticences de la direction du Transport: une refonte totale des plans de transport, tablant sur un régime unique supposé capable d’éponger un trafic en forte croissance selon une qualité plus proche du RO que du RA et avec un nombre très réduit de triages, est-elle bien jouable sans le risque de perte d’une part du trafic RA? Même si durant les derniers feux des Trente Glorieuses la stratégie commer- ciale de la SNCF table plutôt sur le développement des trains-blocs et des trains entiers circulant entre embranchements particuliers et évitant tout triage, comment aussi rallier un encadrement à un projet bouleversant 30 ans de routines consacrées à une réduction drastique des triages et donc de leurs effectifs! Le 22mars 1971, dans une réunion de pilotage au sein du Service de la Recherche, il fut prescrit quatre études complémentaires, soit un bel enterrement! 1967-1971: vers un régime unique d’acheminement? La Vie du Rail - 26 février 2016  de celui des marchandises. Relèvent d’office du nouveau régime accéléré (RA) tous les colis de détail, denrées périssa- bles ou non, groupages, pro- duits manufacturés. Les autres marchandises (pondéreux, ma- tières premières), toujours sou- mises aux anciens délais PV, vont alimenter les transports du régime ordinaire (RO). Il en résulte donc deux plans d’acheminement distincts, un RA plus consistant que l’ancien GV et justifiant donc financiè- rement la création d’un service spécial de trains, et un RO ne comportant plus que des trans- ports par wagons complets. Libéré de l’acheminement des colis de détail, l’acheminement des wagons du RO sera orga- nisé plus rationnellement, avec un rendement accru accompli dans un nombre réduit de triages. Les anciens grands triages PV vont être convertis en triages RO; débarrassés des anciennes halles de transbor- dement, ils seront équipés des derniers perfectionnements techniques: postes de débran- chement automatique, instal- lation de rails-freins comman- dés par un seul agent, etc. Quant à l’acheminement des wagons du RA, il va bénéficier de trains de messagerie tracés à plus grande vitesse que les trains de marchandises et mis en correspondance dans les triages RA. Alors qu’un wagon RO ne quitte son triage que lorsque son lot a atteint la va- leur d’un train, le wagon RA circule continûment d’un triage à l’autre dans des trains RA en correspondance. Ainsi, une fois de plus, la durée d’achemine- ment d’un wagon RA circulant selon des horaires réguliers est prévisible, inversement à celle d’un wagon RO. Retombées se- condaires de la réforme: l’aug- mentation de la charge utile des wagons et l’amélioration de leur rotation permettaient de pallier les difficultés de reconstitution du parc dans l’immédiat après- guerre, mais aussi à moyen terme se traduiraient par une réduction des dépenses de ca- pital (wagons et installations fixes). Par exemple, avec la mise en service du triage RA de Ju- visy(2), les courants de trafic de la Bretagne ou du Sud-Est vers le nord et l’est transitent en évitant les triages de La Cha- pelle ou de Noisy. « Avec cette organisation (3), il est possible d’amener à Juvisy de toute la France des trains dont l’arrivée s’échelonne, suivant les parcours qu’ils ont effectués entre 6h et 14h, mais avec une très forte concen- tration entre 12h et 14h, heures qui correspondent aux arrivées des provenances les plus éloignées. Tous ces éléments reclassés quit- tent Juvisy entre 16h et 20h et peuvent être mis à disposition sur le marché de Lille et de Bruxelles le jour C. Toutes les marchandises remises en un point quelconque de la France le jour A en fin de journée gagnent dans la plupart des cas 24heures sur les achemi- nements d’avant guerre et, pour tous les éléments, le passage par au moins un triage et souvent deux, ce qui constitue évidemment une grosse économie. » Ainsi est bien soulignée l’amélioration de l’offre commerciale dont al- laient bénéficier les trains de denrées du Midi. À noter la différence manifeste quant à l’implantation géogra- phique des nouveaux triages: les triages RA sont installés au plus proche des grandes villes, inversement aux triages RO plus concentrés mais exigeant de plus vastes terrains dispo- nibles. Cette réorganisation de- vait aboutir à « 50 grands triages primaires » (4) bien équipés (voir la carte page sui- vante) La modernisation continue des triages Durant les années 50, outre l’extension du poste à billes in- En 1956, un train d’automobiles Simca, mené par une 141 P, au départ du triage RA de Juvisy (Walter/Photorail).  La Vie du Rail - 26 février 2016 venté par Robert Lévi, système ingénieux très médiatisé (5), les télétransmissions permettent au poste de commandement du triage (PCT) d’anticiper ses plans de débranchement en l’informant de la composition détaillée des trains avant leur arrivée au triage. Annonces re- layées de triage en triage par des téléscripteurs ou à défaut par des téléphones, permettant tout particulièrement de pré- voir la commande de trains fa- cultatifs. Au triage d’Achères, en juillet 1958, « une étape mar- quante dans la voie du dévelop- pement de l’automatisme dans l’exploitation ferroviaire » franchie (6): le débranchement de rames de 80 wagons s’effec- tue avec une machine de ma- nœuvres télécommandée, l’une des 040 DA en usage dans les grands triages. Télécomman- dée depuis le poste de la butte, la machine obéit aux variations de vitesse imposées par les di- verses opérations de débran- chement, malgré la difficulté d’assurer une transmission ra- dio de qualité continue en rai- son d’obstacles physiques. Durant les années 60 et 70, les triages bénéficient de nou- velles innovations. Grâce à des postes portatifs légers et peu encombrants, les liaisons ra- diotéléphoniques généralisées facilitent la commande des ma- chines de manœuvres, l’éta- blissement du relevé des trains de départ. La télécommande des machines de manœuvres poussant les rames à débran- cher sur la bosse de triage se généralise. La modernisation des postes de débranchement s’appuie aussi sur le recours aux postes électroniques, pour la transmission des annonces, la commande des itinéraires et la détection des rattrapages, cette dernière fonction n’étant pas remplie par les postes à billes. Ceux-ci en particulier ont pu être réaménagés de fa- çon à traiter un nombre en pro- gression de wagons dont l’em- pattement allongé renforce les risques de rattrapage. L’automatisation du freinage des wagons privilégie le tir au but, plus précis au moyen de deux étages de freins: des freins principaux disposés sur chaque pinceau de huit voies existant dans la plupart des triages; puis des freins secon- daires implantés en tête de chacune de ces voies, au dé- but de leur alignement droit. Assuré par des capteurs ma- gnétiques ou un radar, le contrôle continu de la vitesse des wagons durant le franchis- sement des freins de voie per- met de fixer la vitesse de sortie, avec une très bonne précision. Tous ces dispositifs seront tes- tés à Dijon-Perrigny et à Vaires, en facilitant notamment la tâche du freineur opérant de nuit ou par temps de brouil- lard. Autre dispositif testé à Vil- leneuve-Saint-Georges et à Vaires, un chariot freineur, se solidarisant avec chacun des wagons successifs, se déplace sur un chemin de roulement aménagé à l’intérieur de la voie, son évolution étant télécom- mandée. Un monde sans atteleurs en l’an 2000? Le 9décembre 1964, Louis Ar- mand, secrétaire général de l’UIC, annonce la reprise des études d’un attelage automa- HISTOIRE «Carte d’avenir» des grands triages de la SNCF prévus en 1946 (DR/extrait de Tuja, op. cit. , 1946). Louis Armand à l’UIC (Seckler/Photorail). La Vie du Rail - 26 février 2016 HISTOIRE Triages RO et RA Au milieu des années 60, les principaux triages RO sont: Achères, Ambérieu, Les Aubrais, Aulnoye, Badan (puis Sibelin), Béziers, Blainville, Le Bourget, Châlons-sur-Marne, Clermont-Ferrand, Conflans, Coutras, Gevrey, Hourcade, Lille-Délivrance, Limoges-Puy-Imbert, Longueau, Lumes, LeMans, Mézidon, Miramas, Mulhouse, Nantes, Nîmes, Portes, Rennes, Saincaize, Saint-Germain-au-Mont-d’Or, Saint-Jory, Saint- Pierre-des-Corps, Somain, Sotteville, Strasbourg-Hausbergen, Tergnier, Trappes, Vaires, Villeneuve-Saint-Georges et Woippy. Moins nombreux sont les principaux triages RA: Amiens, Avignon, Bordeaux-Saint-Jean, Châlons-sur-Marne, Chasse, Creil, Dijon-Perri- gny, Jarville, Juvisy, Lille-Champ-de-Mars, Limoges, Lyon-Guillotière, LeMans, Metz-Sablon, Moulins, Nantes, Narbonne, Noisy, Paris-Tol- biac, Rennes, Rouen-RG, Saint-Pierre-des-Corps, Strasbourg, Toulouse-Raynal, Trappes, Vierzon et Vrigne-Meuse. Une vue générale du triage RA de Trappes en 1960, avec en haut le faisceau réception et en bas, le faisceau formation (R. Henrard/Photorail). Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail La Vie du Rail - 26 février 2016 Télé-vendredi 26 février TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 journal 13.35 Petits plats en équilibre 13.45 Météo 13.50 Trafic info 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Enceinte avant la fac 17.00 L’addition, s’il vous plaît 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.55Koh-Lanta présenté par Denis Brogniart. En Thaïlande, tout sourit à l’une des deux tribus… ou presque ! Mais malgré la bonne organisation, les premières jalousies apparaissent et les premières faiblesses physiques aussi. Pour leurs adversaires, en revanche, le sort s’acharne. Les tensions fleurissent dans la baie de Phang Nga. 23.15Vendredi, tout est permis avec Arthur présenté par Arthur. France 2 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo, point route 14.00 Toute une histoire 15.05 Toute une histoire 15.40 Comment ça va bien ! 16.20 Comment ça va bien ! 17.15 Dans la peau d’un chef 18.05 Point route 18.10 Joker 18.50 N’oubliez pas les paroles 19.20 N’oubliez pas les paroles 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.40 XV/15 20.55Rugby : Pays de Galles / France commenté par Matthieu Lartot, Fabien Galthié. France 2 propose de vivre en direct et en exclusivité, la troisième journée du Tournoi des 6 Nations RBS 2016. 23.05Taratata 100 % live présenté par Nagui. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 14.00 Un cas pour deux 15.05 Un cas pour deux 16.05 Un livre un jour 16.15 Des chiffres et des lettres 16.55 Harry 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 18.45 Météo des neiges 19.00 19/20 19.55 Météo 20.00 Tout le sport 20.25 Plus belle la vie 20.55Thalassa présenté par Georges Pernoud. En mer, la solidarité n’est pas un vain mot ou un beau principe : c’est une évidence et bien souvent une question de survie ! Cette règle, longtemps non écrite, est valable sur toutes les mers du monde et en toutes circonstances. 23.45Monaco, le rocher était presque parfait Chacun de nous, qu’il s’intéresse ou non à la vie des têtes couronnées, sait qu’elle a commencé avec Grace Kelly… Canal + 12.15 Mon oncle Charlie 12.35 Importantissime, les cou- lisses de l’émission (C) 12.45 La nouvelle édition (C) 14.05 Foxcatcher 16.15 Refroidis 18.10 Mon oncle Charlie 18.30 L’album de la semaine (C) 18.45 Le JT du Grand journal (C) 19.10 Le grand journal (C) 20.05 Météo (C) 20.10 Le petit Journal (C) 20.5541 nuit des César présenté par Florence Foresti. Le cinéma français remet ses César au cours d’une soirée d’exception, un rituel sur CANAL+ qui retransmet la cérémonie en clair et en direct. Florence Foresti sera la maîtresse de cérémonie de cette 41 édition, suivie de près par les équipes de CANAL+, dès 19H10 dans LE GRAND JOURNAL, et bien sûr par Laurent Weil, en duplex du théâtre du Châtelet. 22.3041 nuit des César présenté par Florence Foresti. France 5 13.00 La quotidienne la suite 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Zoo nursery Berlin 15.40 Révélations sur la mort de Marilyn 16.35 Les forces de la météo 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.40La maison France 5 de Stéphane Thebaut. "La maison France 5" est à Anvers, en Belgique. 22.35C dans l’air présenté par Caroline Roux. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.10 Scènes de ménages 13.50 Météo 13.55 Le droit à l’amour 15.45 Une leçon de courage 17.30 Les Reines du shopping 18.40 Chasseurs d’ap- part’ 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.55Elementary Avec : Lucy Liu. Un chercheur en apicul- ture est empoisonné alors qu’il enquêtait sur l’effondrement anor- mal des colonies d’abeilles dans tout l’Est du pays. 2 épisodes 22.40Elementary Avec : Jonny Lee Miller, Lucy Liu. Obusier ferroviaire britannique de 457,2mm pour un poids de plus de 85tonnes. La Vie du Rail - 26 février 2016  Télévision Cinéma Théâtre Radio Internet Musique sur laviedurail.com/tv L a chaîne Histoire, spécialisée dans la dif- fusion de documentaires historiques s’inté- resse, ce 26février et au cours des semaines qui suivent, au rôle du ferroviaire dans les opérations militaires de la Première Guerre mondiale qui déchira l’Europe entre1914 et1918. Ancien homme politique, membre du Parlement devenu journaliste, l’Anglais Michael Portillo présente cette série de cinq documentaires. Il s’est rendu dans les lieux marquants de la guerre ferroviaire, a ren- contré des historiens, des ferroviphiles, des descendants de témoins de ce conflit vu des rails. La première guerre mécanisée de l’his- toire arrive alors que le réseau ferré euro- péen est à son apogée. Dans ce premier épisode, Michael Portillo débute son enquête devant le ministère de la Défense britannique. Dès 1911, un guide est publié pour planifier une mobilisation rapide des forces armées en s’appuyant sur les chemins de fer britanniques. Très tôt, les différents états-majors comprennent le rôle que prendra le rail dans les opérations. Du côté allemand, c’est le plan Schlieffen qui est choisi pour écraser l’alliance entre la France et la Russie. L’armée allemande en- tend traverser le Luxembourg puis la Bel- Documentaire Le rôle des trains dans la Grande Guerre © FremantleMedia Télé-samedi 27 février TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 journal 13.30 Reportages découverte 14.45 Grands Reportages 16.05 Trafic de bébés 17.55 50 mn inside 19.05 50 mn inside 19.50 Là où je t’emmènerai 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.40 Météo 20.45 Nos chers voisins 20.55The voice présenté par Nikos Aliagas. Le retour d’un coach emblématique, une bataille des coachs haletante, des talents des plus surprenants, de nouveaux décors et une expé- rience interactive encore plus riche : cette cinquième saison de The Voice, la plus belle voix s’annonce haute en couleur ! 23.15The voice Dans The Voice, la suite , partez dans les coulisses de l’émission au travers d’images inédites et d’interviews exclusives : les premières réactions des coachs… France 2 12.40 Point route 12.50 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.20 13h15, le samedi 13.55 Météo 14.00 Tout compte fait 14.50 XV / 15 15.15 Rugby : Italie / Ecosse 17.20 XV / 15 17.50 Rugby : Angleterre / Irlande 19.55 Météo 20.00 Journal de 20.40 Parents mode d’emploi 20.50 Image du jour : le tournoi des 6 nations , Météo, météo des neiges 20.55La fête de la chanson française présenté par Daniela Lumbroso. Pour sa 12 édition, la fête de la chanson française change de look. Un décor innovant, des chorégraphies, des happenings, un public surchauffé, et un orchestre en live. 0.00On n’est pas couché présenté par Laurent Ruquier. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte, le samedi 13.20 livre toujours 13.25 Les Grands du rire 15.15 Les carnets de Julie 16.10 Les carnets de Julie 17.05 Expression directe 17.15 Personne n’y avait pensé ! 17.55 Questions pour un super champion 18.45 Météo des neiges 19.00 Le 19/20 20.00 Météo 20.05 Tout le sport 20.20 Météo 20.25 Zorro 20.55Meurtres à Avignon de Stéphane Kappes. Avec : Catherine Jacob, Laetitia Milot. Suite aux travaux effectués à la grande bibliothèque pontificale du Palais des papes, des ouvriers tombent par hasard sur la secrète chambre forte, construite pour protéger le pape Benoit XIII à la fin du XIV siècle. Á l’intérieur, ils découvrent le squelette d’une femme. 22.50Á tort ou à raison de Alain Brunard. 2 épisodes Canal + 12.15 Le meilleur des César (C) 12.45 Le tube (C) 13.50 zapping de la semaine (C) 14.20 Avant-match 14.30 Rugby : Toulon / Brive 16.30 Avant-match 17.00 Football : Montpellier / Lille 19.00 Le JT (C) 19.10 Salut les terriens ! 20.30 Made in Groland (C) 20.55Joker de Simon West. Avec : Jason Statham, Michael Angarano. Nick Wild, ex-marine addict au jeu, se reconvertit dans la protection rapprochée de clients lucratifs. Lorsque son ancienne compagne, Holly, est retrouvée battue et laissée pour morte, Nick accepte de l’aider à se venger... 22.25Survivor de James McTeigue. Une employée du Département d’État américain, mutée à l’ambassade américaine à Londres, voit tous ses collègues mourir dans un attentat. France 5 14.15 Vu sur terre 15.10 Superstructures SOS 16.05 Miracles de la mousson 17.00 Champions de France 17.05 Dans le sillage du Gulf Stream 18.05 La France du bout du monde 19.00 On n’est pas que des cobayes ! 20.00 Entrée libre 20.40Échappées belles Sophie commence sa découverte d’une Irlande intimiste par Galway en longeant la route de la Wild Atlantic, pleine de romantisme et de traditions. 22.10Échappées belles de Pascal-André Villa. 12.45 Le 12.45 13.10 Les Reines du shopping 17.55 Cousu main 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.55NCIS : Los Angeles Deeks est arrêté pour le meurtre de son ancien équipier de la police, qu’il soupçonnait de cor- ruption. Le NCIS se mobilise pour prouver son innocence, sui- vant la piste d’un ancien membre des affaires internes, arrêté par Deeks pour trafic d’armes et tout juste évadé de prison… 22.35NCIS : Los Angeles Avec : Chris O'Donnell. gique et masser ses troupes sur le front oc- cidental, se débarrasser rapidement de la France, en contournant ses fortifications sur la frontière allemande, pour se concen- trer ensuite sur le front de l’Est. Pour se dé- placer rapidement, les troupes allemandes ont tout parié sur le rail. Comme le prouve l’imposante gare de Metz (photo ci-dessus) dont la fonction stratégique et militaire est clairement établie. Deux quais par voie, l’un haut, pour le transport voyageurs, l’un bas, pour le matériel: une configuration idéale pour un train militaire. L’infrastruc- ture était prévue pour accueillir entre 60 et 90 convois par jour. Ensuite le journaliste nous raconte un in- croyable épisode méconnu de la guerre. Luxembourg, gare de Troisvierges, le août. 16 soldats allemands entrent dans la petite ville devant des habitants médusés. Cette petite gare était d’une importance stratégique cruciale puisqu’elle devait voir passer un transport militaire toutes les 10 minutes. Mais au bout de quelques heures, un télégramme provoque le départ de la petite troupe qui reviendra le lendemain. Elle avait franchi la frontière douze heures trop tôt à la suite une hésitation diploma- tique! Puis, nous découvrons avec un historien, le rôle qu’a joué la Belgique dans cette guerre ferroviaire, alors que le roi Albert avait déclaré aux Allemands qui lui de- mandaient l’usage des infrastructures Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail La Vie du Rail - 26 février 2016 © FremantleMedia TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.45 Météo 12.50 Du côté de chez vous 13.00 Le journal 13.30 Reportages découverte 14.45 Grands Reportages 16.00 Vétérinaires, leur vie en direct 17.15 Sept à huit 18.10 Sept à huit 20.00 Le journal 20.55Die hard 4, retour en enfer Avec : Bruce Willis. Toujours au mauvais endroit au mauvais moment, le détective John McClane se trouve confronté à Gabriel, un terroriste qui veut détruire le réseau informatique national et provoquer le chaos... 23.20Esprits criminels de Jesùs Salvador Treviño. Avec : Shemar Moore, Thomas Gibson. Les détectives enquê- tent sur l’enlèvement d’un immigré russe. La mère de l’agent Prentiss, une ambassadrice qui a passé de nombreuses années en Russie, tente de faire jouer ses relations... 2 épisodes Télé-dimanche 28 février France 2 12.05 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.20 13h15, le dimanche 14.05 Météo, point route 14.15 Vivement dimanche 16.25 Grandeurs nature 17.30 Stade 2 18.50 Vivement dimanche prochain 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.40 Parents mode d’emploi 20.55Mains armées de Pierre Jolivet. Lucas a 46 ans. Un grand flic, patron au trafic d’armes à marseille. Maya a 25 ans. elle est jeune flic aux stups, à paris. Comme souvent, les armes croisent la drogue et Lucas va croiser Maya. pas forcément par hasard... 22.40Faites entrer l’accusé présenté par Frédérique Lantieri France 3 12.00 Le 12/13 12.10 Le 12/13 Dimanche 12.55 Dans votre région 13.30 Les enquêtes de Murdoch 14.25 Les enquêtes de Murdoch 15.15 Les enquêtes de Murdoch 16.10 Du côté de chez Dave 17.15 Personne n’y avait pensé ! 17.55 Grand Slam 19.00 Le 19/20 19.55 Météo 20.00 Champions de France 20.05 Tout le sport 20.20 Météo régionale 20.25 Zorro 20.55Les enquêtes de Vera Vera Stanhope enquête sur l’incendie qui a ravagé trois bungalows d’un camping. Dans l’un deux, les pompiers retrouvent le corps carbonisé de Deena Viner, la soeur du propriétaire du lieu, Jim Viner. 22.25Les enquêtes de Vera Stuart Macken vient de vivre un terrible drame : il a vu sa maison incendiée par un criminel alors que sa fille Stella, 18 ans, se trouvait à l’intérieur. Canal + 12.15 Rencontres de cinéma 12.40 Météo (C) 12.45 Le JT (C) 12.55 Le supplément (C) 14.35 La semaine des Guignols (C) 15.05 L’effet papillon 15.40 Le zapping de la semaine (C) 16.05 Avant-match 16.15 Rugby : Toulouse / Montpellier 18.10 Canal rugby club (C) 19.10 Canal football club (1 re partie) (C) 19.40 Canal football club (2 partie) (C) 20.55 Avant-match (C) 21.00Football : Lyon / PSG 23.15L’équipe du dimanche présenté par Karim Bennani. Les plus grands moments de sport du week-end, magnifiés par les équipes de CANAL+. France 5 13.40 Dangers dans le ciel 14.45 Décollage pour l’Amérique 15.40 Côte d’Azur, le luxe réinventé 16.35 Île de Ré : les gardiens d’un paradis 17.35 Apocalypse - La 2 eme guerre mondiale 18.35 C politique 20.00 In vivo, l’intégrale 20.40Light, mensonges et calories Apparus dans les années 90, les produits light se sont installés dans les rayons et séduisent un quart des consommateurs. 21.30Quand le thon nous met en boîte de Frédérique Mergey 12.30 Sport 6 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.10 Recherche appartement ou maison 14.40 Maison à vendre 16.30 minutes : le doc 17.20 66 minutes 18.40 66 minutes : grand for- mat 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.05 Sport 6 20.10 20.55Zone interdite C’est l’une des destinations préférées des Français. Chaque année, ils sont entre 500 000 et 600 000 à se rendre en Thaïlande pendant les vacances… 23.00Enquête exclusive présenté par Bernard De la Villardière Télévision Cinéma Théâtre Radio Internet Musique La Vie du Rail - 26 février 2016  sur laviedurail.com/tv belges: «La Belgique est une nation, pas une route!» . Débute alors une intense cam- pagne de sabotage de ses propres installa- tions ferroviaires qui permettra de freiner en partie l’offensive allemande. Inexora- blement, les deux camps se rapprochent de Paris. En France, c’est le plan XVII qui encadre la mobilisation des chemins de fer pour la mobilisation des troupes, avec comme gare centrale, la gare de l’Est à Paris qui multiplie par quatre entre 1870 et 1914 le nombre de voies en direction de l’Allemagne. Mi- chael Portillo se penche ensuite sur l’im- portance du train dans la bataille de la Marne, première victoire des alliés. Maintenant, les hommes commencent à s’enterrer dans l’horreur des tranchées qui bientôt courent tout le long de la ligne de front, des Alpes jusqu’à la mer. La guerre de mouvement s’achève, la guerre de posi- tion débute. Une nouvelle guerre ferroviaire démarre. © FremantleMedia Les trains de la Grande Guerre sur la chaîne Histoire 26/02 à 20h: Une guerre ferroviaire se profile (1/5) 29/02 à 20h: Les cheminots passent à l’action (2/5) 01/03 à 20h: Maintenir la guerre en mouvement (3/5) 02/03 à 20h: Sur les rails de la victoire (4/5) 03/03 à 20h: Les voies du souvenir (5/5) Télé-lundi 29 février TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.55 Petits plats en équilibre 13.00 Le journal 13.35 Petits plats en équilibre 13.45 Météo 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Le visage de mon passé 17.00 L’addition, s’il vous plaît 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.35 20.55Camping paradis de Philippe Proteau. Avec : Laurent Ournac, Thierry Heckendorn. Il y a dix ans, un drame a fait exploser les liens de Clémence avec ses beaux-parents. Pour eux, Clémence est l’unique coupable de la tragédie qui les a privés de leur fils. Mais aujourd’hui, Clémence est revenue avec Lilou, leur petite fille, dont ils ignoraient l’existence… 22.45New York Unité Spéciale de Chris Zalla. Avec : Mariska Hargitay, Christopher Meloni. 4 épisodes France 2 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo, Consomag 14.00 Toute une histoire 15.05 L’histoire continue 15.40 Comment ça va bien ! 16.20 Comment ça va bien ! 17.15 Dans la peau d’un chef 18.10 Joker 18.45 N’oubliez pas les paroles 19.20 N’oubliez pas les paroles 19.50 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.55No offence Avec : Joanna Scanlan, Alexandra Roach. Pour traquer un tueur en série extrêmement pervers, le commandant Deering et son équipe se permettent tous les coups, même les moins orthodoxes. 2 épisodes 22.25No offence Avec : Joanna Scanlan, Alexandra Roach. 2 épisodes France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 14.00 Un cas pour deux 15.05 Un cas pour deux 16.05 Un livre un jour 16.15 Des chiffres et des lettres 16.55 Harry 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 19.55 Météo 20.00 Tout le sport 20.20 Météo 20.25 Plus belle la vie 20.55Lundi en histoires Entre 1940 et 1945, les bombar- dements alliés ont fait près de 60 000 morts en France. Des centaines de villes furent sinistrées, certaines littéralement rasées. Descentes aux abris, hurlements des sirènes, maisons en flammes : pour tous les Français qui vivaient près des sites stratégiques occupés par les Nazis, la guerre fut d’abord l’expé- rience terrible du bombardement. 22.25T4, un médecin sous le nazisme de Catherine Bernstein Canal + 12.15 Mon oncle Charlie 12.35 Importantissime, les coulisses de l’émission (C) 12.45 La nouvelle édition (C) 14.05 American sniper 16.15 Marine 4 : the moving target 17.45 Mon oncle Charlie 18.05 Mon oncle Charlie 18.25 L’album de la semaine 18.35 Importantissime, les coulisses de l’émission (C) 18.45 Le JT du grand journal (C) 19.10 Le grand journal (C) 20.05 Météo (C) 20.10 Le petit journal (C) 20.50 Les Guignols 21.00Baron noir L’affaire de l’OHL de Dunkerque menace d’exploser et d’éclabousser aussi bien Laugier que Rickwaert. Avant que les médias en fassent leurs choux gras, Rickwaert suggère à Laugier d’engager un bras de fer avec l’Europe sur la question des déficits excessifs. 2 épisodes 23.0588 cérémonie des Oscars En direct France 5 13.00 La quotidienne la suite 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.05 Zoo nursery Berlin 15.35 Verdict 16.35 Les routes de l’impossible 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.40Des roses en hiver Avec : Jean-Pierre Marielle, Mylène Demongeot. Jean, 80 ans, atteint d’une maladie incu- rable, a décidé de cesser le traitement et de mettre fin à ses jours. 22.05C dans l’air présenté par Yves Calvi. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.10 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 L’enfant de la nuit 15.45 La jeune fille aux fleurs 17.25 Les Reines du shopping 18.40 Chasseurs d’ap- part’ 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.55Top chef présenté par Stéphane Rotenberg. 6 semaine du plus grand concours de cuisine réservé aux pro- fessionnels pour les 9 candidats encore en compétition. 23.10Top chef, les secrets des grands chefs Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail La Vie du Rail - 26 février 2016 V isitScotland, l’office du tourisme écos- sais, a lancé le 10février une grande cam- pagne internationale pour vanter les atouts de l’île britannique. Dix petits clips abor- dant chacun une facette du pays à travers le récit d’un témoin privilégié. Parmi ces films, celui mettant en scène Alec. Depuis 1957, Alec travaille à bord d’une des locomotives les plus connues de Grande-Bretagne, et probablement, depuis l’immense succès de la série Harry Potter, de la planète: le Jacobite Steam Train, un Vidéo Une minute à bord de la locomotive de Harry Potter TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 journal 13.35 Petits plats en équilibre 13.45 Météo 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Ma parole contre la leur 17.00 L’addition, s’il vous plaît 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.35 My Million 20.40 Météo 20.55Person of interest Reese et Finch essayent de proté- ger un psychologue avec des méthodes peu habituelles pour aider ses patients qui pourraient lui coûter sa vie. Pendant ce temps, en 2010, juste après la mort de Nathan Ingram, Harold est dans un état très fragile... 3 épisodes 23.30Chicago Police Department de Nick Gomez. Avec : Jason Beghe, Jon Seda. Un congrès international sur le commerce mondial se tient à Chicago. 3 épisodes Télé-mardi 1 er mars France 2 13.00 Journal de 13 h 13.55 Expression écrite 14.00 Toute une histoire 15.05 L’histoire continue 15.40 Comment ça va bien ! 16.20 Comment ça va bien ! 17.15 Dans la peau d’un chef 18.10 Joker 18.50 N’oubliez pas les paroles 19.20 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.55Tout le monde joue avec l’histoire présenté par Stéphane Bern et Nagui. Tout le monde joue avec l’histoire propose aux téléspectateurs d’évaluer leur connaissance. 23.10Infrarouge Les appels au 17 ne cessent d’augmenter. Pourtant, les appels ne sont pas tous des "missions de Police Secours". 3 épisodes France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.55 Un cas pour deux 14.55 Questions au gouvernement 16.05 Un livre un jour 16.15 Des chiffres et des lettres 16.55 Harry 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 19.55 Météo 20.00 Tout le sport 20.20 Météo régionale 20.25 belle la vie 20.55Meurtres à l’Ile d’Yeu de François Guérin. Avec : Anne Richard, Bernard Yerlès. Isabelle Bonnefoy, la quaran- taine, est une célèbre navigatrice. Ce choix de vie l’a longtemps éloignée de sa famille, installée sur l’île d’Yeu, mais elle est à présent prête à tout pour renouer avec eux. 23.10Le divan de Marc-Olivier Fogiel présenté par Marc-Olivier Fogiel. Canal + 12.15 Mon oncle Charlie 12.35 Importantissime, les coulisses de l’émission (C) 12.45 La nouvelle édition (C) 14.05 Homeland 14.55 Homeland 15.45 Captives 17.30 L’intégrale du zapping 18.10 Mon oncle Charlie 18.30 L’album de la semaine (C) 18.35 Importantissime - Les coulisses de l’émis- sion (C) 18.45 Le JT du grand journal (C) 19.10 Le grand journal (C) 20.05 Météo (C) 20.10 Le petit journal (C) 20.50 Les Guignols 20.55Birdman ou (la surprenante vertu de l’ignorance) À l’époque où il incarnait un célèbre super-héros, Riggan Thomson était mondialement connu. Mais de cette célébrité il ne reste plus grand-chose, et il tente aujourd’hui de monter une pièce de théâtre à Broadway dans l’espoir de renouer avec sa gloire perdue... 22.55Voyage en chine de Zoltan Mayer. France 5 13.00 La quotidienne la suite 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Zoo nursery Berlin 15.40 Les mystérieuses catacombes de Rome 16.40 Dangers dans le ciel 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.40Enquête de santé "Qui va payer l’audition". Plus de 6 millions de Français entendent mal… 22.20C dans l’air présenté par Yves Calvi. 12.45 Le 12.45 13.10 Scènes de ménages 13.45 La cerise sur le gâteau de mariage 15.45 Une si longue absence 17.25 Les Reines du shopping 18.40 Chasseurs d’appart’ 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.55Garde à vous Déjà 3 semaines que les recrues suivent une instruction militaire à la caserne. La semaine dernière, un événement est venu bouleverser le cours de leur expérience… 22.45Garde à vous, les dessous du service La Vie du Rail - 26 février 2016  Télévision Cinéma Théâtre Radio Musique Internet sur laviedurail.com/tv véritable musée sur rail. En effet, c’est le train que Harry et ses amis empruntent pour se rendre à Poudlard et que l’on re- trouve au gré des épisodes. Dans la réalité, ce train mythique relie la ville de Mallaig à Fort Williams, traversant les paysages sauvages et accidentés des Highlands sur un parcours de 135km. Alec nous explique sa relation, qui relève de l’in- time, avec la machine. Il nous livre également les dessous de ce travail physique, mais captivant. La loco- motive nécessitant 12heures de prépara- tion avant d’assurer son travail de traction. La ligne, mise en service en 1901 pour dé- velopper cette région historiquement isolée du pays, compte un certain nombre d’ou- vrages d’art dont l’imposant viaduc de Glenfinnan (que les fans du jeune sorcier reconnaîtront également). Ce clip est une petite merveille qui donne franchement envie de faire le voyage pour filer à travers les Highlands précédé par un panache de vapeur. Samuel DELZIANI À voir sur www.youtube.com/VisitScotland Télé-mercredi 2 mars TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.50 L’Affiche du Jour 13.00 journal 13.35 Petits plats en équilibre 13.45 Météo 13.55 Une dernière chance pour l’amour 15.30 Maman par intérim 17.00 L’addition, s’il vous plaît 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.35 20.55Grey’s anatomy Avec : Ellen Pompeo. Meredith est en proie au doute : doit-elle rester à Seattle, où elle a son tra- vail et ses attaches, ou suivre son mari à Washington ? Cristina a légué ses parts du siège à Alex, entraînant de vives tensions avec Bailey, en lice pour le poste. Amelia découvre fortuitement le secret de Maggie Pierce. 2 épisodes 22.40Les Mystères de Laura de McG. Avec : Laz Alonso, Janina Gavankar. 3 épisodes France 2 13.00 Journal de 13h 13.50 Météo, Consomag 14.00 Toute une histoire 15.05 L’histoire continue 15.40 Comment ça va bien ! 16.20 Comment ça va bien ! 17.15 Dans la peau d’un chef 18.10 Joker 18.45 N’oubliez pas les paroles 19.20 N’oubliez pas les paroles 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.55Lebowitz contre Lebowitz Avec : Clémentine Célarié. L’avocate Paule Lebowitz prend une énorme une claque le jour où elle apprend que Simon Lebowitz, son ex-mari, son compa- gnon de vie avec qui elle a créé ce cabinet d’avocats, s’est remarié en secret avec Irène, leur jeune collaboratrice. 2 épi- 22.40Folie passagère présenté par Frédéric Lopez. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Questions au gouvernement 16.05 Un livre un jour 16.15 Des chiffres et des lettres 16.55 Harry 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.20 Météo régionale 20.25 Plus belle la vie 20.55Football : Coupe de France Avec les commentaires par Kader Boudaoud, Emmanuel Petit et Rodolphe Gaudin. 23.35Grand Soir 3 présenté par Patricia Loison. 35 minutes d’information en direct. Toute l’actualité nationale et internatio- nale. Economie, politique, événements, culture… Patricia Loison et la rédaction analysent l’actualité. Avec des invités, des duplex depuis les capitales européennes et des reportages long format. Canal + 12.20 Mon oncle Charlie 12.35 Importantissime - Les cou- lisses de l’émission (C) 12.45 La nouvelle édition (C) 14.05 Clochette et la fée pirate 15.20 Cendrillon 17.05 Les nou- veaux explorateurs 18.05 Mon oncle Charlie 18.25 L’album de la semaine (C) 18.35 Importantissime - Les coulisses de l’émission (C) 18.45 Le JT du grand journal (C) 19.10 grand journal (C) 20.05 Météo (C) 20.10 Le petit journal (C) 20.55Nos femmes Avec : Daniel Auteuil. Max, Paul et Simon sont amis depuis 35 ans. Si leur vie professionnelle est une réussite, le bilan de leur vie privée est plus mitigé. Un soir, Simonapparaît anéanti, et raconte qu’il s’est disputé avec Estelle son épouse et que dans un accès de colère, il l’a étranglée... 22.35Chic ! de Jérôme Cornuau. Avec : Fanny Ardant. France 5 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Zoo nursery Berlin 15.40 Planète insolite 16.35 Espions chez les dauphins et les orques 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.40Aux portes du cosmos Le cosmonaute japonais Satoshi Furukawa a une mission : filmer depuis la Station Spatiale Internationale trois phénomènes spectaculaires... 22.05C dans l’air présenté par Yves Calvi. 12.45 Le 12.45 13.10 Scènes de ménages 13.45 Le cœur a ses raisons : à la croisée des chemins 15.45 Une nouvelle jeu- nesse 17.25 Les Reines du shopping 18.40 Chasseurs d’ap- part’ 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.55Maison à vendre Ahmed, 48 ans, et Véronique, 50 ans, sont mariés depuis 15 ans. Véronique avait 3 grands enfants, qui ont aujourd’hui 30, 26 et 20 ans… 22.30Maison à vendre présenté par Stéphane Plaza. lieux, parfois simple dé- bit de boisson agrémenté de quelques tables nues ou au contraire véritable restaurant bourgeois avec tables nappées, serveurs tirés à quatre épingles et vaisselles précieuses. Aujourd’hui, la plupart de ces buffets de gare ont dis- paru, même si un certain nombre d’entre eux sub- sistent, protégés par un classement à l’Inventaire supplémentaire des Mo- numents historiques, à l’instar de ceux de la gare de Saint-Quentin, Metz ou encore du mythique Buffet de la gare de Lyon, devenu depuis le Train bleu, célèbre restaurant de la gare parisienne. Au- jourd’hui, l’offre de res- tauration des gares fait la part belle aux sandwichs « triangles » caoutchou- teux, aux barres chocola- tées des distributeurs au- tomatiques ou, pire encore, au fast-food d’en face. Ce livre de cuisine ti- tille la nostalgie: oui, il était aussi possible de faire un voyage gastronomique dans les gares françaises! Samuel DELZIANI 500 recettes de terroir de gare en gare par Bernard Bathiat. Éditions Sutton. Prix: 23euros. Site: boutique.editions-sutton.com La Vie du Rail - 26 février 2016  sur laviedurail.com/tv Télévision Cinéma Théâtre Gastronomie Musique Télé-vendredi 4 mars TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 journal 13.35 Petits plats en équilibre 13.45 Météo 13.50 Trafic info 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Dans les griffes de ma belle-mère 17.00 L’addition, s’il vous plaît 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.55Koh-Lanta présenté par Denis Brogniart. Dans la baie de Phang Nga, tout va changer ! Les premières alliances vont exploser et les amitiés vont être bouleversées. Les naufragés vont devoir s’adapter à des changements radicaux ! Si certains seront surpris et déstabilisés, d’autres seront soulagés et l’espoir va renaître… 23.20Vendredi, tout est permis avec Arthur présenté par Arthur. France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo, point route 14.00 Toute une histoire 15.05 Toute une histoire 15.40 Comment ça va bien ! 16.20 Comment ça va bien ! 17.15 Dans la peau d’un chef 18.05 Point route 18.10 Joker 18.50 N’oubliez pas les paroles 19.20 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 20.55Boulevard du palais Le corps de Marianne Gremillon est retrouvé dans son pavillon, après avoir été rouée de coups. En s’installant ici un an plus tôt, elle avait redonné à son voisin, Laurent Joly, le goût de vivre et l’envie de reconstruire un couple. 22.35Ce soir (ou jamais !) présenté par Frédéric Taddeï. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 14.00 Un cas pour deux 15.05 Un cas pour deux 16.05 Un livre un jour 16.15 Des chiffres et des lettres 16.55 Harry 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 18.45 Météo des neiges 19.00 Le 19/20 19.55 Météo 20.00 Tout le sport 20.20 Météo régionale 20.25 Plus belle la vie 20.55Thalassa présenté par Georges Pernoud. Thalassa pose son sac dans un site éminemment maritime : la mer, une falaise, un phare. Un décor naturel depuis lequel Georges Pernoud présente l’émission. 23.25La vie secrète des chansons présenté par André Manoukian. André Manoukian nous dévoile les secrets des plus grands succès de la chanson française. Canal + 12.05 Le zapping 12.15 Mon oncle Charlie 12.45 La nou- velle édition (C) 14.05 Les recettes du bonheur 16.05 17.50 Workingirls 18.00 Sophie et Sophie 18.05 oncle Charlie 18.25 L’album de la semaine (C) 18.45 Le JT du grand journal (C) 19.10 Le grand journal (C) 20.05 Météo (C) 20.10 Le petit journal (C) 20.50 Les Guignols 20.55Avengers - l’ère d’ultron Avec : Robert Downey Jr. Alors que Tony Stark tente de relancer un programme de main- tien de la paix jusque-là suspendu, les choses tournent mal et les Avengers vont devoir à nouveau unir leurs forces pour com- battre le plus puissant de leurs adversaires : le terrible Ultron. 23.15L’émission d’Antoine présenté par Antoine De Caunes. France 5 13.00 La quotidienne la suite 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 L’Italie vue du ciel 15.40 l’éventreur : la fin du mystère ? 16.30 La France du bout du monde 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.40La maison France 5 de Stéphane Thebaut. "La Maison France 5" est en Ile-de-France. 22.35C dans l’air présenté par Caroline Roux. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.10 Scènes de ménages 13.45 A la conquête d’un cœur 15.45 A la conquête d’un cœur 17.25 Les Reines du shopping 18.40 Chasseurs d’appart’ 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.55Elementary Avec : Jonny Lee Miller, Lucy Liu. 22.40Elementary Watson demande à Sherlock d’aider Tess, qui appartenait au même groupe de soutien aux drogués anonymes que lui, à retrouver sa sur disparue. 3 épisodes VOS SOIRÉES DU 27 FÉVRIER AU 4 MARS 20.35 Rugby : Pays de Galles / France sport 22.35 Les animaux du zoo 23.20 Les animaux du zoo TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.55 Les Simpson 21.15 Les Simpson 21.35 Les Simpson 22.00 Les Simpson 20.55 Chroniques criminelles 23.15 Chroniques criminelles mag. 1.30 Chroniques criminelles 20.55 Série New York Section Criminelle Réalisé par Jean De Segonzac, Jean De Segonzac Avec Jeff Goldblum, Vincent D'Onofrio, Kathryn Erbe 20.45 Lolywood 20.50 Le zap emission 23.30 Enquête très spéciale magazine 20.50 Chica vampiro, mortel d’être un vampire 0.26 G ciné 0.33 Les Parent 20.50 L’histoire cachée de la Grande Muraille de Chine 21.40 Chine : trésors perdus de la dynastie des Han 21.00 Les caméras planquées de François Damiens en Suisse 23.00 Les vacances de ski de François Damiens 20.55 Attack force téléfilm 22.50 téléfilm 0.40 The controller 19.10 Fais pas ci, fais pas ça 0.20 Best of Montreux Comedy Festival 2014 TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.45 Météo 20.50 Talent tout neuf 20.55 Body of proof 20.55 Les meilleurs amis du monde Avec Marc Lavoine 22.45 Comme t’y es belle ! Avec Michèle Laroque 20.55 Série Les experts : Miami Réalisé par Eagle Egilsson Avec David Caruso, Emily Procter, Adam Rodriguez 20.45 Lolywood 20.50 Chicago Fire série 21.40 Chicago Fire série 22.35 Rêves de chair téléfilm 20.50 Les Tortues Ninja 22.35 The mask Avec Jim Carrey 0.20 Les Parent 1.11 Les Zinzins de l’espace 20.45 Le dernier empereur 23.25 L’histoire cachée de la Grande Muraille de Chine 21.00 Effroyables jardins 22.50 De la chèvre au dîner de cons : la folle histoire de François Pignon emission 20.55 Détrompez-vous ! 22.40 Arsène Lupin Avec Romain Duris 1.05 Tellement Vrai 20.50 On n’est plus des pigeons ! 22.10 On n’est plus des pigeons ! 23.35 Grand Central 0.30 L’autre JT TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.55 Twilight chapitre 4 : Révélation - 1 ère partie 22.50 Twilight - chapitre 3 : hésitation 20.45 Météo 20.55 Le Bachelor emission 22.45 Le big bêtisier emission 0.40 Le big bêtisier emission 20.55 Robin des bois, prince des voleurs Réalisé par Kevin Reynolds Avec Kevin Costner, Morgan Freeman, Alan Rickman 20.50 Nouvelle star emission 23.00 American Music Awards 2015 spectacle 20.50 Wiplala, le lutin enchanteur 22.35 Shelly, champion à 4 pattes 0.00 Les Parent 0.21 Les Parent 20.50 Salaire net et monde de brutes 20.55 Operation jupons 22.50 Tony Curtis, le gamin du bronx 21.00 Prédictions Avec Nicolas Cage 23.15 Dead rising téléfilm 1.15 Programmes de nuit 19.45 Smallville 20.55 Crimes en Gascogne 22.45 Crimes en Île de France 0.40 Crimes au Luxembourg 20.50 Cowboys et envahisseurs 22.50 Le secret de Moonacre 0.25 Merlin 1.50 Merlin TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.55 La folie des parodies : 25 ans de rire à la télévision 22.45 L’incroyable histoire de la télé-réalité 19.45 Grey’s anatomy 20.35 VDM Météo 20.55 Revenge 1.15 Le Bachelor 20.55 Mag. 90’ Enquêtes Présenté par Carole Rousseau 20.50 American restoration : les rois de la bricole emission 22.30 American restoration : les rois de la bricole emission 20.50 La reine des neiges 22.10 La légende de Sarila téléfilm 23.29 Les Parent 0.15 Les Zinzins de l’espace 20.50 Salaire net et monde de brutes 20.55 La montagne, nouvel Ibiza ? 22.25 Entretien 22.40 La baron rouge 21.00 Nouvelle star emission 23.20 Nouvelle star emission 1.30 Programmes de nuit 19.45 Smallville 20.55 Danger immédiat 23.30 Jeux de guerre 1.40 Missionary man 20.50 Une saison chez les 21.40 Une saison chez les TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.55 Percy jackson : le voleur de foudre Avec Logan Lerman 23.00 Marvel : les agents du S.H.I.E.L.D. 20.55 Inception Avec Leonardo DiCaprio 23.40 Chroniques criminelles 1.55 Programmes de nuit 20.55 Le grand restaurant Réalisé par Besnard Avec Louis De Funès, Bernard Blier, Folco Lulli 20.50 Deux heures moins le quart avant Jésus-Christ 22.50 Football féminin : France / Allemagne sport 20.50 Merlin 23.59 G ciné 0.10 Les Parent 0.31 Les Parent 20.50 Salaire net et monde de brutes 20.55 P’tit Quinquin 22.40 Combat pour la justice 21.00 Camille réveille Marseille emission 22.30 Touche pas à mon poste ! 0.00 Programmes de nuit 20.55 Protéger & servir 22.45 FBI - Fausses blondes infiltrées 0.55 Tellement Vrai 20.50 Les chroniques du dragon 22.10 Dragon dynasty téléfilm 23.35 Archer 1.10 Il le faut TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Météo 20.55 Enquête d’action mag. 22.50 Enquête d’action mag. 0.00 Enquête d’action mag. 20.55 On a échangé nos mamans 22.50 On a échangé nos mamans 0.40 On a échangé nos mamans emission 20.55 Série Les experts Réalisé par Peter Markle Avec Marg Helgenberger, William Petersen 20.45 Lolywood 20.50 Indochine "Black City Tour" 23.30 Indochine "Black City Road" le making-of spectacle 20.50 Intervilles International 22.25 Intervilles International 23.50 Les Parent 0.11 Les Parent 20.50 Salaire net et monde de brutes 20.55 À deux, c’est plus facile téléfilm 21.00 La télé des Inconnus 23.00 La folle histoire des Inconnus emission 0.40 Programmes de nuit 19.45 Smallville 20.55 Commissaire Cordier série 22.45 Commissaire Cordier série 0.35 Commissaire Cordier série 20.50 Le renard et l’enfant 22.30 The we and the I 0.10 Bons plans 0.15 Montreux Comedy Festival TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.40 Soda 20.50 Météo 20.55 Marvel : les agents du S.H.I.E.L.D. 20.55 Appels d’urgence mag. 22.10 Appels d’urgence mag. 23.55 Appels d’urgence mag. 1.30 Starfighter : l’avion maudit 20.55 Série Gotham Avec Donal Logue, Ben McKenzie 20.50 Sniper 4 : reloaded téléfilm 22.25 S.W.A.T. 2 : firefight téléfilm 20.50 L’instit 0.10 Les Parent 1.00 Les Zinzins de l’espace 1.11 Les Zinzins de l’espace 20.55 A perdre la raison 22.40 Les mondes de Philip K. Dick 23.35 Wrong 21.00 En quête d’actualité mag. 22.50 En quête d’actualité mag. 0.30 Langue de bois s’abstenir 1.30 Programmes de nuit 20.55 Bad ass 2 téléfilm 22.45 Sous haute protection téléfilm 0.35 Six bullets SAMEDI DIMANCHE LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI JMC Téléprogrammes 04 91 27 01 16 La Vie du Rail - 26 février 2016 DIALOGUE L a ligne des Causses Béziers - Neussargues a un potentiel tou- ristique exceptionnel avec son célèbre viaduc de Garabit, la tra- versée du Gévaudan à Marvejols, sans compter Millau avec son viaduc autoroutier le plus haut du monde… La fusion des régions Langue- doc-Roussillon et Midi-Pyrénées devrait amener à reconsidérer cette ligne qui ne connaît plus qu’un seul aller-retour Béziers - Clermont-Ferrand avec un aller- retour Béziers - Saint-Chély et un aller-retour de Béziers à Mil- lau. Ne pourrait-on pas créer un aller-retour Rodez- Millau - Béziers? Entre Béziers et Béda- rieux, il devrait y avoir beaucoup plus de trains en remettant en service la gare de Faugères. Le contournement à grande vitesse entre Nîmes et Montpel- lier améliorera le trafic dans deux ans, et l’on pourrait prolonger un des deux TGV de Béziers à Mil- lau. Côté fret, je pense qu’il serait possible de développer un train de wagons à bestiaux, grâce au marché de Laissac sur la ligne Rodez - Sévérac, en direction de Millau, Béziers, et l’Italie. Dans le cadre de l’aménagement du territoire et du respect de l’environnement, il me paraît souhaitable d’étudier ces propo- sitions. Richard Gayraud (par e-mail) Aménagement du territoire. Plaidoyer pour la ligne des Causses Pour la rubrique courrier des lecteurs adressez vos courriers à: Chantal Blandin, La Vie du Rail 11, rue de Milan 75009 Paris ou envoyez un e-mail à: chantal. blandin@ laviedurail.com J e voudrais vous faire part de ce qui m’est arrivé le 4décembre dernier au cours d’un voyage de Paris à la Dordogne pour une visite à ma famille. Descendu en gare de Brive-la-Gaillarde et attendant un second train en direction de Bordeaux, je m’aper- çois que j’ai oublié dans le pre- mier, qui est déjà reparti, une sacoche contenant de l’argent ainsi que mes papiers d’identité et titres de transport. Je me rends alors rapidement au bureau d’accueil où je fais connaître la situation. Voici la suite heureuse des opéra- tions successives effectuées pour me venir en aide: appel téléphonique de l’em- ployé de l’accueil au chef de gare de Cahors avec indication du train (3611) et précision de la voiture n°1 place 33 où j’étais installé; lors de l’arrêt du train à Cahors: recherche et découverte de ma sacoche intacte; remise de la sacoche en ques- tion au chef d’un train (le 71644) allant de Cahors vers Paris et s’ar- rêtant à Brive; dépose de la sacoche au pas- sage à un agent à Brive. Entre la découverte de mon oubli et la récupération de l’objet, il s’est écoulé moins de quatre heures. C’est là l’histoire d’une action efficace de nos amis che- minots actifs et, pour un retraité de 85 ans comme moi en diffi- culté, la preuve d’une chaîne bien- veillante entre générations. Roger Demoure, Roissy-en-Brie (77) Voyageurs. Merci les cheminots Christophe RECOURA_Photorail Ayant oublié à bord titres de transport et papiers d’identité (à Brive, photo), le voyageur a pu les récupérer rapidement dans la même gare. La Z 7508 passe sans arrêt en gare de Talizat (près de Neussargues), en direction de Saint-Flour. © Lunon92 La Vie du Rail - 26 février 2016  langue française. Malgré quelque 40 actions judiciaires en 2015 pour simplement faire respecter la loi sur l’usage de la langue française, le Clec et ses associations sœurs de combat se heurtent à des obstacles in- franchissables où dirigeants d’entreprise, politiques, jour- nalistes et autres sont com- plices de la dégradation du lan- gage. On peut en effet se poser la question de savoir pourquoi telle entreprise française, s’adressant sur le sol français à des consommateurs franco- phones rédige ses messages pu- blicitaires en anglais, en alle- mand ou en globish (version simplifiée de l’anglais, le glo- bish n’est pas une langue construite). D’où la énième mise en garde de Maurice Le Lous, vice-président du Clec: «“Un peuple qui perd sa langue perd son âme”, dit un proverbe breton.» Enfin, pour ne rien arranger, la nouvelle organisation de la SNCF (en trois Epic) qui mul- tiplie les instances locales et, par conséquent, «éparpille les ressources, au demeurant in- changées» , comme l’a rappelé Ghislain Heinen, président de l’UAICF. Un contexte qui fragilise d’au- tant l’édifice socioculturel que représente l’UAICF, ses quelque 18000 adhérents et ses 77 ans d’existence. José CLAVEIZOLLE Clec (Cercle littéraire des écri- vains cheminots - Association Étienne-Cattin), 9, rue du Château-Landon, 75010 Paris. Tél.: 0183926599 (répon- deur). Site Internet: www.clec-asso.fr Permanence le jeudi de 10h à 12h30 et de 13h30 à 16h au siège. Les prochains rendez-vous Balade parisienne autour du polar dans le V arrondissement de Paris: 19mars (contact: [email protected]) Visite de la bibliothèque de l’Arsenal: 23mars ([email protected]) Spectacle La Petite Sirène . Adaptation de Julien Köberich. Le 16avril à 15h, à la Folie Théâtre, Paris XI ([email protected]) Balade littéraire au Père-Lachaise: 29avril ([email protected]) Balade parisienne sur la butte Montmartre: 5juin ([email protected]) Michel Duffour, lauréat du prix Raymond-Besson 2015 Michel Duffour fait une entrée en force dans le palmarès du concours littéraire: 1 prix de la nouvelle fer- roviaire, prix Raymond-Besson, prix Étienne-Cattin, 1 prix de poésie li- bérée. Pour un coup d’essai, c’est un coup de maître! Pourtant, ce re- traité savoyard de l’Équipement ne s’est vraiment mis à l’écriture qu’il y a deux ans. Avant, il meublait ses insomnies en écrivant des nouvelles réservées au seul cercle de famille. Et comme ça plaisait bien, on lui a conseillé de se faire connaître. C’est ainsi qu’il a participé au concours littéraire de sa bibliothèque municipale où il a naturellement obtenu le prix. Il a alors choisi de s’y mettre vraiment et lorsqu’il a lu la nouvelle dédiée à sa mère ancienne garde-barrière, Germaine, Albert II et le Vintimille à son père ancien agent de la Voie (disparu il y a quelques se- maines), celui-ci lui a dit: «Tu me combles!» Quand il s’en souvient, Michel lance avec émotion qu’aujourd’hui, «c’est le Clec qui me comble!» J. Cl. et toujours a tiques… Le Cercle littéraire des écrivains Entourés par Laurence Dallot (Clec), Jean-Christophe Montupet (Union nationale Vacances Loisirs Culture des cheminots), Philippe Deniard (Clec), Ghislain Heinen (UAICF) et Michel Besnier (président du jury), une partie des lauréats du concours 2015: Simon-Pierre Maurin (en pull rouge), Julien Köberich (pull gris), Martine Férachou et Michel Duffour. Photos José CLAVEIZOLLE LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS  La Vie du Rail - 26 février 2016 LE COUP DE CŒUR � Mémoires de porc-épic Par Alain Mabanckou (Seuil) . ROMAN. Papa Kibandi est «mangeur» d’êtres humains, mangeur au sens du sorcier qui lance des sorts fatals. Pour assurer cette sale besogne, il a recours à son double, un porc-épic qui use de ses piquants comme de redoutables sagaies… Un roman riche d’un art de l’ironie et des talents de conteur de Mabanckou. ET AUSSI… L’É TÉCONTRAIRE ROMAN. En France pendant un été caniculaire, cinq pensionnaires d’une maison de retraite sont décidés à ne pas céder à la morosité ambiante. Ils décident de partir pour fonder une communauté… Yves Bichet (Mercure de France) NUTERO ROMAN. Durant neuf mois, l’auteur, futur papa, a observé le ventre de sa femme s’arrondir et a couché sur le papier un véritable journal de grossesse au masculin, à la fois tendre, émouvant et hilarant. Julien Blanc-Gras (Au Diable Vauvert) OMBREDE IEU ROMAN HISTORIQUE. Les débuts de l’art gothique au XIII e siècle à travers la passion de deux artistes: Teresa Rendol, maître peintre, et Henri de Rouen, maître d’œuvre initié au secret du nombre d’or. José Luis Coral (HC Éditions) EUXDUCHÂTEAU CEUXDUMOULIN ROMAN RÉGIONAL. Au XX e siècle en pays catalan, l’histoire de deux familles d’un village divisé en deux: la partie haute, où vivent les notables, et le quartier du moulin où s’activent artisans et bûcherons. Hélène Legrais (Calmann-Lévy) ERGÉ INTINETLESTRAINS DOCUMENT. Éternel voyageur, Tintin prend le train en marche, conduit la locomotive, décroche le convoi… Hergé s’est armé d’une solide documentation pour représenter le train dans de nombreux albums. Yves Crespel (Casterman) Tout au long de l’année, la BCPC reste à votre écoute pour vous conseiller pour vos lectures. Tél.: 0143455419 E-mail: [email protected] Site Internet: www.bcpc-ccecheminots.com La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE FGRCF. Assemblée générale à Château- Thierry La section de Château-Thierry (Aisne) de la FGRCF que préside Gilles Clément réunira ses adhérents le 29mars à 9h45, à la salle municipale située au 8, rue du Château à Château- Thierry. Le verre de l’amitié sera offert à la fin de la réunion et suivi d’un repas dans une ambiance conviviale (inscription obligatoire). Contact: Gilles Clément au 0323704383. MGC. Marseille réunit ses adhérents Les deux sections de Marseille de la Mutuelle générale des cheminots organisent leur prochaine assemblée générale le 27février à 9h, à l’hôtel Ibis, en gare de Marseille Saint-Charles. Pierre GAETTI Contacts: Guy Carle, 0495046211 et Jean Liquori, 0491089778. Réunion à Montbéliard Présidée par Michel Lehmann, la section de Montbéliard de la FGRCF (53 adhérents) a tenu son assemblée générale le 6novembre 2015. Le bilan financier, présenté par Denis Chatelain, trésorier, est positif. André Bonnain, animateur régional Franche-Comté, a annoncé les modifications d’organisation en 2016 pour la FGRCF et expliqué le versement mensuel des pensions. Un bon repas au restaurant d’Arbouans, La Toison d’Or, a terminé cette réunion annuelle qui a permis, une fois de plus, de réunir les anciens cheminots de la région montbéliardaise. Jacques TISSOT FGRCF. Sur la Canebière L’assemblée générale de la section de Marseille de la FGRCF aura lieu le 1 mars à 10h, à la Cité des associations, 93, La Canebière. Gérard Munier, président délégué de l’Union Sud- Est, interviendra au cours de cette réunion qui sera suivie d’un repas amical (28 /personne). P. G. Contact: Pierre Alric, 0686329432. La FGRCF à Chantilly La section de Creil-Nogent- Chantilly de la FGRCF invite ses adhérents ainsi que les jeunes retraités à venir assister à la réunion d’information organisée le 31mars à 9h45 à la mairie de Chantilly. Cette réunion sera animée par Alain Baron, de l’Union Nord. Ensuite, après le verre de l’amitié, un repas (31 /personne) aura lieu à 13h à l’institut de formation Le Manoir. Inscriptions dès maintenant auprès de Guy Duffau (0682470988) ou Abel Dehut (0344574146). FGRCF. Le Lunévillois La section du Lunévillois de la Fédération générale des retraités des chemins de fer (FGRCF) organise son assemblée générale le 31mars. La réunion sera suivie d’un repas dansant à la maison des fêtes et de la culture de Blainville-sur-l’Eau. En 2016, la section prévoit un voyage d’une journée à Hœrdt, capitale des asperges (mai), un repas- spectacle au cabaret Le Belcour à Saint-Nabord (septembre), et une réunion d'information à Damelevières, suivie d’un repas dansant (le 18octobre). Contact: 0383750040. Spécial Mois du polar. Une dédicace de Serge Gueguen ans le cadre du Mois du polar qui s’achèvera le 6mars, l’ancien cheminot Serge Gueguen, auteur de romans policiers (Terminus mortel, Violeurs d’anges, Peine capitale, MR 13/18, Vol de coke) , dé- dicacera ses ouvrages. Le 27février, on pourra le rencontrer au Cultura de Villennes dans les Yvelines (tél.: 0134011400) et le 6mars au Cultura de Franconville dans le Val-d’Oise (tél.:0130727070). Rens.: www.ecritsnoirs.com Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 0143455419. LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS La Vie du Rail - 26 février 2016 Roger Saussine est décédé le 15décembre 2015 à l’âge de 94 ans. Après 4ans d’ateliers de menuiserie au Vigan, 8 mois de service national, 2 ans de STO en Allemagne, il entre à la SNCF en 1945 à Nîmes, dans la filière Matériel. À l’atelier de Nîmes- Courbessac, il va cultiver ses talents de menuisier sur les wagons jusqu’en 1976, date à laquelle il est parti à la retraite. Formé aide-conducteur au dépôt de machines de Nîmes, il participera aux renforts d’été sur les trains de fret dans les années 60. Il repose à Lasalle, en terre cévenole. Michel Brouillet André Vigneron âgé de 62 ans, est décédé le 17décembre 2015. Avec son CAP de menuisier, «le Dédé» fait ses premières armes aux Menuiseries Rosièroises et entre à la SNCF en 1977 comme agent d’entretien de la Voie à Ville-en-Vermois. Il est ensuite affecté à l’équipe Bâtiment de Nancy-Bar-le-Duc, Nancy-Saint- Georges et Champigneulles. Parti en retraite en 2006 comme chef d’équipe principal équipement, il avait réalisé son rêve de jeunesse en 2014 en faisant la Route 66 aux États- Unis. Ses obsèques ont eu lieu en l’église de Dombasle- sur-Meurthe. Yvette Trébuchet Antoine Gransir est décédé le 20décembre 2015, à l’âge de 78 ans. Il avait démarré sa carrière à la SNCF à Abbeville, en 1955 comme garde-sémaphore. Garde-barrière et cantonnier au service de la Voie, en 1959, après 24 mois au 5 régiment du génie lors de la guerre d’Algérie, il est muté à Versailles-Chantiers comme homme d’équipe. Il a poursuivi sa carrière sur la région de Paris-Rive-Gauche comme chef de train, puis contrôleur de route à la circonscription des trains de Paris-Montparnasse. Il est parti à la retraite en 1992. Il a été inhumé dans son village natal de Pont-Rémy. Francis Guiblin est décédé le 21décembre 2015 à l’aube de ses 99 ans. Il a effectué sa carrière principalement affecté aux marchandises comme cadre. Il a connu les Batignolles, La Garenne-Colombes, Suresnes-Puteaux… et Bécon- les-Bruyères, gare qu’il a particulièrement appréciée. Il repose au cimetière de Colombes. Alain Gesbert est décédé le 22décembre 2015 à l’âge de 72 ans. Il a débuté sa carrière en 1962 à l’arrondissement Voies et Bâtiments de Paris-Saint-Lazare comme dessinateur. Il ne quittera pas l’environnement de la gare Saint-Lazare et sera affecté aux études générales en 1972, à la direction du Budget en 1979 où il obtient le grade d’inspecteur, puis celui de cadre administratif principal en 1990. Il a terminé sa carrière comme cadre administratif de direction à la direction Contrôle de gestion, en 1995. Un dernier hommage lui a été rendu au complexe funéraire de Carhaix le 26décembre. CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. C haque année, l’ Orchestre d’harmonie du chemin de fer du Nord (OHCF) ouvre sa sai- son musicale par un concert dans la prestigieuse salle des fêtes de la mairie du X arron- dissement à Paris. Le 30jan- vier, c’est un public fidèle au rendez-vous qui a plébiscité le programme éclectique choisi par le directeur musical Benoît Boutemy. Cette année, l’origi- nalité consistait à recevoir trois invités trompettistes solistes: Pierre Badel et deux de ses élèves, Ignacio Ferrera Mena et Raphaël Horbach. Les deux premiers ont interprété le Concerto pour deux trompettes de Vivaldi avec une grande maîtrise de l’instrument. Ra- phaël Horbach les a rejoints pour le dernier morceau du concert, Bugler’s Holiday pièce de musique légère récla- mant de la virtuosité de la part de tous les musiciens. La mu- sique klezmer était également au programme. Pour celle-ci, Marion Buisset, accordéoniste invitée, s’est jointe à l’orchestre et Dan, première clarinette, a assuré avec maestria le solo dans cette pièce particulière- ment délicate. Plusieurs mu- siques de film ont complété harmonieusement le pro- gramme sur un tempo mêlant le swing et le rock. Ravi, le pu- blic a chaleureusement ap- plaudi les artistes. Ce concert devait être redonné le 14fé- vrier en l’église Saint-Vincent- de-Paul à Paris. Contact: 01 42 03 55 30. [email protected] Web : www.harmoniedunord.org OHCF. Musique klezmer, swing et Vivaldi à Paris Les mots fléchés de Michel Baudoin JEUX !"#$%& " '(!! ) ! " *+,-".... . '/(0-" 1#&-&2 3#(%!.... . *"....... . 4(-5," $#(-*".. . #(-6..... . *&--)" (-%2(7... . '&7&#) '&,#!... . *+"(, 1/&!6.... . 1/&#" 1"8%8..... . -&%# 1#&*,'6.. . 8",#.*".. . 1(8(8" %2($"!... . "-.-&%#.. . "8.47(-'. . 1(#3&%! !8(8%&-.. . 5,%....... . 8&,#-" -&8" 1#)!%6.... . *"-8..... . 8,#' %-9"#!).. . 2"!,#".. . *+&#.-&%# 7(....... . !%"--" ! /&22"!.. . #&!"! 2(#5,".. . *+(,8& # /&22"!.. . 47(-'! 2)*"'%- 17,2".... . *+&%!"(, /&22"!.. . -&%#! $ " ! !(-!..... . 1(88"! '/%2%!8" :;........ . )8(8! #(*%& ! /&22"... . #&,$" 1(!...... . 8#%!8" #"6....... . '/"#'/) " ! ,-%8 " 3%-.*".... . !&%#)" " ! 9"#8" # 07".*".... . $#'" 2(-%#" %*"2 ! ! # ! -&8"."-.. . 2(#$" (77"#."-. . =,!8%'" 1"8%8"!... . !,#3('" ! ! !,*6"!8 1(#6..... . '&,#, " ! ! ! ! " 7(-$," ! " " "�6....... . 1(#8% # 9"#!..... . 2(#%-! ! #&%.*+.... . )$?18" $ ! ! ! 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Ce n’est pas le paradis ! 8. C’est du bla-bla. 9. Possédée. Dignes d’un roi. 10. Film pour des photos. Pudibond. Les mots croisés 12345678910 VII VIII La Vie du Rail - 26 février 2016  La Vie du Rail - 26 février 2016 À vous Trois petits jeux pour vous remuer les méninges D’abord, en suivant à la trace un facétieux voyageur qui jalonne d’indices le récit de son parcours en train, à vous de reconstituer de gare en gare, de ligne en ligne, l’itinéraire qui l’entraîne à travers l’Europe. Puis nous vous invitons à identifier une photo. Trois possibilités vous sont proposées, parmi lesquelles la plus proche de la réalité n’est pas forcément la plus attendue. Enfin, une série de questions pour lesquelles vous devrez cocher la bonne parmi trois réponses possibles. De quoi vérifier que vous connaissez votre chemin de fer sur le bout des doigts, ou enrichir vos connaissances… Vous séchez complètement? Vous avez des doutes? Le nom de cette petite ville évoque le sable (ce qui rime avec «main dans la main» dans une comptine en langue locale) et l’île où se situe son centre. De l’autre côté du détroit, le vieux bâtiment de la gare centrale était encore récemment occupé par un restaurant de hamburgers. Pour la salle d’attente, c’est dans le pôle d’échanges multimodal voisin, une création architecturale aux allures d’échafaudage, édifié 120 ans après l’ancienne gare. Le pâle soleil d’hiver va se coucher dans deux heures. Donc il devrait faire encore jour quand mon «train du nord» arrivera à destination, dans moins d’une heure. Laissant sur sa gauche le centre-ville, bien visible après le passage à côté d’un immeuble rond au toit pointu et sous un pont routier, mon automotrice électrique franchit un bref tunnel et quitte rapidement l’agglomération. La voie unique, qui présente un tracé tourmenté du fait de la géographie locale, est dotée depuis la dernière réfection d’un dispositif de gestion de la marche des trains qui a rendu caduque toute signalisation latérale. Subsistent, en bord de voie, des re- pères dont les couleurs sont quasi- ment les mêmes que celles de mon train! Recouverts de neige, les lacs gelés et les cultures alternent avec les fo- rêts. De petits groupes de maisons colorent le paysage aux abords des voies d’évitement, qui ont dû être jadis de petites gares. À plusieurs reprises, nous passons sous l’auto- route, qui nous fausse compagnie pour gagner le delta du grand fleuve à notre gauche, où atterrissent et d’où décollent des avions. La voie ferrée contourne ce delta: au loin, sur le grand bras, se détache la sil- houette du pont de la vieille route parallèle à l’autoroute. Maintenant, c’est à notre tour de franchir le grand fleuve, sur un pont coincé entre un viaduc routier et les vannes d’un barrage, dont nous contournons ensuite la centrale. Quelques mi- nutes plus tard, un arrêt est marqué dans une gare réduite à sa plus simple expression, avec vue à gauche sur la mer gelée et les ins- tallations portuaires. C’est reparti sur un tracé plus courbe et pentu que jamais. Après un virage à 180° devant une église ancienne, le train passe à côté d’une gigantesque pa- peterie ornée des trois initiales d’un spécialiste de la cellulose, dont les produits équipent les toilettes du monde entier. La ligne redescend vers un fleuve côtier, avant d’être re- jointe à droite par une autre ligne. Parmi les pavillons de banlieue, ar- rêt à la GARE DE L’OUEST (impossible de rater cette inscription sur le bâti- ment ancien). La double voie forme maintenant une véritable avenue le long des immeubles reconstruits suite au grand incendie, il y a plus de 125 ans, et débouche sur le fais- ceau de la «nouvelle» gare, millé- simée 1926. Au loin, un tout nouveau pont traverse le «détroit» éponyme de la ville. Ma rame s’im- mobilise à côté d’un train postal en formation. Je gagne les toilettes de la gare… pour découvrir que même au royaume du papier, le tradition- nel distributeur d’essuie-mains a été remplacé par un sèche-mains élec- trique! Au pays du papier RÉPONSES P.50 Conception Patrick LAVAL