3540 9 octobre 2015 HEBDOMADAIRE www.laviedurail.com Bordeaux - Dax La boutique de Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com IMAGESDETRAINS TomeXXVII Lestrains devoyageurs DidierLEROY,Pierre-YvesTOUSSIROT Rapides, Express, Directs, Semi-directs, Omnibus, telles étaient les dénominations de ces trains qui parcouraient les lignes de la SNCF issues des anciennes Compagnies. Les auteurs ont voulu offrir des tableaux où les visages des employés et voya- geurs apportent une force irremplaçable et profon- dément humaine à ce livre. Les chapitres traitent de certains aspects moins connus, tels que les grandes révisions d’une voiture en atelier ou les livrées des voitures et fourgons, un sujet cher à ceux qui dési- rent reproduire de manière authentique des véhi- cules de cette période. L’iconographie fait appel à des documents méconnus, aussi bien en noir et blanc qu’en couleurs, et d’une grande diversité, dignes reflets de ces trains. Les quelque 300 photo- graphies de ce livre sont les fruits d’une longue recherche pour mettre en avant cette histoire du rail français. COLLECTION : IMAGES DE TRAINS Les trains de voyageurs Didier LEROY et Pierre-Yves TOUSSIROT En vente par correspondance à: La Vie du Rail - Service commandes, C.S. 70074 - 59963 CROIX CEDEX Lors de votre commande rappelez la référence Caractéristiques techniques: Format:240 x 320mm. 160 pages. Prix public: 45 TTC 45 Réf. : 110 322 � Dans la même collection: Images de trains Tome XXVI 1965-1985, vingt années qui ont changé le train Jean-Claude Marachin Son titre résume bien son contenu et réunit les meilleures photographies de l’auteur, prises au cours des décennies soixante et soixante-dix. Des heures durant, le photographe a voulu figer sur la pellicule tous les modes de traction, privilégiant le chemin de fer traditionnel au soir de sa vie, mais aussi les locomotives, les dépôts vapeur et la signalisation mécanique. Son regard offre des prises de vues originales, comme ses photos nocturnes. La majorité des images est en couleurs et provient de la célèbre diapositive Kodachrome. Le lecteur va aisément se plonger sur le réseau national français au tournant de son histoire. 240mm x 320mm. 160 pages. Réf.: 110 320 La Vie du Rail - 9 octobre 2015 À la une... En couverture Avec l’achèvement de la LGV SEA, un assez fort trafic est attendu sur la liaison Paris - Bordeaux (photo: Bordeaux-Saint-Jean). � Projecteur Bordeaux - Toulouse, Bordeaux - Dax. Et si c’était les TGV de trop? � Actualités Poitou-Charentes. La gare d’Angoulême se métamorphose pour l’arrivée de la ligne à grande vitesse Nouveaux contrats Stif. 20milliards de fonctionnement, 12,3milliards d’investissement TGV. La SNCF fait le siège de la première classep. 9 Rhône-Alpes. Deux nouveaux ponts-rails à Confluence p. 10 Allemagne. Essais de montée en vitesse pour l’ICx p. 12 Suède. Transdev se retire de la course au RER de Stockholm p. 14 � Dossier Voyageurs occasionnels. Comment les gagner, comment les garder… Keolis. Raisonner en visiteur unique p. 20 Transdev. Convaincre par le marketing ciblép. 23 RATP. Ce qui est bon pour les touristes, l’est pour tout le monde p. 25 SNCF. Welcome, l’accueil anglophone de Roissy-CDG p. 26 Londres. L’occasionnel, un abonné comme les autres p. 28 Bruxelles. Les billets combinés pour convaincre les visiteurs p. 29 Berlin. Service minimum p. 30 � Les programmes télé, � Dialogue � La vie des associations Festival national UAICF. En avant la musique à Toulouse! �Jeux, Agenda � sommaire Pour joindre La Vie du Rail STANDARD: tél.: 0149701200 ABONNEMENT: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09 Tél.: 01 49 70 12 20 (de 9h à 12h00 et de 14h00 à 17h00 du lundi au jeudi) [email protected] BOUTIQUE: tél.: 0143878937 de 7h30 à 20h du lundi au vendredi et de 9h à 20h le samedi 13, rue d’Amsterdam - Gare Saint-Lazare - Paris VIII Street Art. En gare de Paris-Nord, Nowart célèbre Van Gogh pour Thalys (p.32) Bruxelles. Concerto dans le métro (p.36) Paris. Trois chefs de cuisine partagent leur passion dans le métro (p.38) Culture rail Photo de couverture: © Alstom Transport Rhône-Alpes. Ouibus met le turbo. Ouibus (SNCF) lance plusieurs nouvelles lignes régionales au départ de Lyon et Grenoble en partenariat avec le transporteur local Faure et renforce son offre sur Paris avec l’objectif d’atteindre progressivement 10 AR quotidiens. SNCF. Des gares accessibles à tous. 820millions d’euros à investir sur 9 ans pour mettre aux normes 160 points d’arrêt du réseau: SNCF a déposé le 28septembre son nouveau Schéma directeur d’accessibilité auprès du ministère des Transports. De quoi «donner un nouvel élan» à son programme assure la SNCF. Intercités. Le Cévenol sur voie de garage. Il y avait déjà des cars entre Langogne et Langeac. Un bus quotidien dans les deux sens remplace maintenant le Cévenol sur tout son parcours. Motif: les travaux dus à l’éboulement survenu en avril près d’Alleyras. L’Association des usagers de la SNCF locale, qui considère que le trajet est en grande partie circulable, voit là «une tactique» pour obliger Auvergne et Languedoc- Roussillon à récupérer l’Intercités. PLACE AUX ÉTOILES Petits conseils aux communicants Notre fatuité n’ayant aucune limite, nous conseillerons nos amis commu- nicants sur un point d’importance. Le retard de mise en service d’un projet. Deux ans par ci, deux ans par là! À chaque fois le maître d’ouvrage prend un air embarrassé mais responsable, laisse entendre que les politiques ont fait des promesses in- considérées, assure que ses équipes font le maximum. Comme avant. Comme après. Comme toujours. Ça ne prend pas. Au Maroc, on a trouvé la solution. Le TGV Tanger - Casablanca était annoncé pour fin 2015. Ce n’est plus le cas. Que faire? Un communiqué de victoire. En septembre, MohammedVI et François Hollande inaugurent le futur site d’entretien des rames, à Tanger. L’ONCF ex- plique: « Ce chantier titanesque en- registre aujourd’hui un avancement global de 75%, toutes composantes confondues, pour un service commercial au cours du premier semestre 2018 » Ce n’est tout de même pas compliqué! L’ANECDOTE Qui dit mieux? Après les hélicos et les drones, deux agents SNCF de Lens effectuent leur tournée de surveillance des voies en… ULM. 130000 C’est le nombre de petits romans policiers offerts dans les TER et Transilien le 25sep- tembre pour lancer le 16 Prix du polar SNCF. À SUIVRE  La Vie du Rail - 9 octobre 2015 ments (contre 6,5 au précédent contrat) et ce en dépit des nou- velles règles voulues par Bercy, à savoir qu’elle devra désor- mais, comme tout Epic, s’ac- quitter de l’impôt sur les socié- tés – mais recevra en échange le CICE, a rappelé sa présidente Élisabeth Borne. Son offre continuera à aug- menter, en particulier dans les bus et la nuit. La nouvelle patronne de la RATP a bien souligné « la volonté particuliè- rement importante de poursuivre le renfort d’offre, avec une enve- loppe de 125millions d’euros » La RATP a déjà prévu d’em- baucher 160 machinistes sup- plémentaires, destinés à ren- forcer la conduite sur les 40 lignes de bus identifiées comme les plus probléma- tiques. 200 agents d’accompa- gnement et de sécurité dans les équipes du GPSR seront égale- ment recrutés. Enfin, les méca- nismes incitatifs ont été revus, notamment en ce qui concerne la ponctualité des RER A et B, dont le bonus sera désormais calculé chaque mois (au lieu d’être annualisé) et qui tiendra compte d’un distinguo entre heures de pointe et heures creuses. Pour le reste le contrat avec la RATP s’inscrit dans la continuité du précédent. Qua- lifié d’essentiel pour les 43000 agents, « il constitue une feuille de route au quotidien » , a encore commenté Élisabeth Borne. Via un contrat « exigeant, ambitieux et motivant car il nous oblige à nous dépasser » De son côté Transilien renfor- cera également ses équipes. Sont prévus 290 agents sup- plémentaires, dont 40 pour la Suge, 50 agents de médiation et 200 pour les équipes mo- biles. Guillaume Pepy, prési- dent du directoire de la SNCF, a tout de suite annoncé que le contrat avait déjà, le 24 sep- tembre au matin, passé l’épreuve du conseil d’admi- nistration, « avec une seule voix contre, celle de SUD Rail » . Côté investissements, 3,8milliards sont prévus, dont 1,2milliard pour le transporteur (+20%). Ce qui représente notamment 40 rames neuves chaque an- née, a précisé Guillaume Pepy. Par ailleurs, la SNCF avait fait valoir que les objectifs fixés étaient parfois inatteignables et finalement obtenu du Stif que le système de bonus-malus soit modifié. Au lieu d’être global, il est mesuré ligne par ligne. De plus, même si un malus est maintenu quand les objectifs ne sont pas atteints, les éven- tuelles améliorations sont dés- ormais prises en compte, dans une logique de progression, afin de ne pas démotiver les troupes travaillant sur les lignes où la régularité est chronique- ment défaillante… « Le système de bonus-malus devient vraiment incitatif et pèse davantage finan- cièrement » , a souligné Guil- laume Pepy. La SNCF s’engage aussi à une meilleure information voya- geurs: les écrans Infogare se- ront unifiés. Avec ces contrats, Jean-Paul Huchon l’assure: « Le temps est fini où l’on passait son temps à dire “c’est de la faute du Stif, c’est de la faute de la SNCF, ou c’est de la faute de la RATP.” Cécile NANGERONI ACTUALITÉS SNCF. Le préfet Christian Lambert nommé directeur de la Sûreté L’ancien patron du Raid et «superpréfet» de Seine- Saint-Denis Christian Lambert, 69 ans, devient directeur de la Sûreté de la SNCF à partir du 2novembre, a annoncé la SNCF. Cette nomination fait suite à l’attentat déjoué dans un Thalys, le 21août. Il succédera à Didier Schwartz, qui prendra prochainement de nouvelles fonctions au sein du groupe. Christian Lambert, ex-commissaire de police et ancien chef du Raid qui avait arrêté Yvan Colonna, est, depuis sa retraite en 2013, le «Monsieur ZSP» (zones de sécurité prioritaires) du gouvernement, nommé par Manuel Valls. En 2010, c’est pourtant l’ancien président de la République Nicolas Sarkozy, dont il est proche, qui l’avait choisi comme préfet de Seine-Saint-Denis en avril2010. Élisabeth Borne a souligné «la volonté particulièrement importante de poursuivre le renfort d’offre» à la RATP Pour Transilien, 3,8milliards d’investissements sont prévus qui seront notamment affectés à l’achat de rames neuves. Ici, un Francilien entre Paris et Luzarches, sur la ligne H. © SNCF MÈdiathËque - CHRISTOPHE RECOURA � © PP-DOSTL-SDSO-PHOTO C onfluence est le nouveau quartier de Lyon promis à un bel avenir high-tech et du- rable, premier écoquartier WWF en France et le seul associant le Nedo, l’Ademe du Japon, à ses ambitions de «smart city». Dans ce contexte privilégiant les trans- ports en commun, Confluence a dû néanmoins s’adapter aux déplacements automobiles plus nombreux correspondants à l’activité créée sur place. Et pour améliorer la circulation dans Confluence qui a la parti- cularité d’être traversé dans toute sa longueur par neuf voies SNCF des lignes TER Lyon - Saint-Étienne, de fret et des voies de service, l’opérateur ferroviaire a réalisé deux ponts- rails. Coût: 19millions d’eu- ros financés par la métropole, maître d’ouvrage de la voierie via sa SPL Lyon Confluence. Le premier pont-rail a été inau- guré mi-septembre: un ou- vrage de 43m de long et 11m de large, qui a été installé en 120heures par ripage en août2014 afin de limiter l’im- pact sur l’exploitation SNCF. Le pont-rail s’insère dans le nou- veau passage (baptisé «Pa- nama») qui double une rue existante et permet d’accéder à de nouveaux îlots d’activités. Le deuxième pont-rail (Magel- lan) de 47m de long sur 7m vient d’être réalisé le 15août pour une mise en service pré- vue en 2016. Voisin des deux nouveaux sièges de la télévision Euronews et de GL Events, lea- der européen de l’Événemen- tiel, «Magellan» permettra aux véhicules de sortir d’un parc de stationnement sans reprendre l’accès d’entrée, et en suppri- mant un phénomène de cul- de-sac. C’est le 7 ouvrage construit en dix ans pour concilier voies ferrées et circulations à Confluence, dont une éton- nante traversée des trains sur le bassin nautique et dans le centre commercial et de loisirs. «Beaucoup (d’aménageurs) ont buté sur le problème de la pré- sence du réseau ferroviaire, nous en avons fait un très bel élément du paysage» , s’est félicité Gé- rard Collomb, sénateur maire de Lyon. Une volonté d’inté- gration des lignes SNCF en mi- lieu urbain dense qui va passer de 7000 à17 000 habitants et de 6000 à25 000 salariés. Claude FERRERO ACTUALITÉS � La Vie du Rail - 9 octobre 2015 Rhône-Alpes. Depuis 2005, Lyon intègre ses lignes SNCF de Perrache dans le nouveau quartier d’affaires et résidentiel de Confluence, notamment en y réalisant deux ponts-rails. Le pont-rail Panama a été inauguré en septembre et l’autre ouvrage installé cet été (Magellan, ci-dessous) sera mis en service en 2016. © SNCF Réseau © SNCF Réseau � La Vie du Rail - 9 octobre 2015 ACTUALITÉS Q ui exploitera le pendeltåg, le RER de Stockholm, à partir de la fin 2016? Pas Trandsev, selon une feuille d’in- formation interne du syndicat Seko. Le groupe français se se- rait retiré après avoir reçu «un message clair selon lequel ce n’était pas la peine de continuer avec une offre d’un tel montant» jugé trop faible pour que l’opé- rateur puisse gagner de l’argent et assurer en conséquence un bon service. La même source précisait en revanche que Keo- lis, l’autre candidat français, était toujours dans la course, tout comme MTR (métro de Hongkong), SJ (les Chemins de fer suédois, exploitant sortant), Tågkompaniet (filiale suédoise des Chemins de fer norvé- giens), la DB ( via la filiale lo- cale d’Arriva) et Abellio (Che- mins de fer néerlandais). D’ici la fin de l’année, un seul de ces six candidats devrait être dé- claré vainqueur par SL, l’auto- rité organisatrice des transports du Grand Stockholm, pour ex- ploiter un réseau de 211km desservant 53 gares et trans- portant 270000 voyageurs par jour. Exploitant du RER de Stockholm entre2000 et2005 via une filiale (Citypendeln, dont le britannique Go-Ahead et le suédois BK Tåg étaient également actionnaires à l’ori- gine) et présent dans les bus urbains suédois, Keolis semble particulièrement intéressé par la reprise du pendeltåg. Ceci en dépit des mauvais souvenirs qu’avait laissés son arrivée en 2000, tant chez les usagers que dans le personnel de conduite. Ce dernier avait alors massive- ment démissionné, provoquant deux années d’exploitation dé- gradée. Par la suite, Keolis a re- dressé la situation en formant de nouveaux conducteurs et en engageant un dialogue avec les syndicats. Mais pas suffisam- ment pour être reconduit. Chez les salariés et leurs repré- sentants, les avis sont très par- tagés sur Arriva Sverige. Cette filiale de la DB est déjà présente dans la banlieue de Stockholm sur plusieurs groupes de lignes de bus, deux lignes de tram- way et deux réseaux ferrés lo- caux. C’est sur l’un de ces der- niers (Saltsjöbanan) qu’en 2013 un train parti à la dérive a achevé sa course dans un im- meuble, accident qui fut alors largement médiatisé. Reconduit le 9septembre der- nier comme exploitant du mé- tro de Stockholm jusqu’en 2023, MTR annonce ouverte- ment dans ses communiqués être candidat à la reprise du pendeltåget souligne ses résul- tats spectaculaires en matière de qualité de service sur le ré- seau souterrain. Toutefois, au printemps dernier, une visite à Hongkong de trois dirigeants de SL pour rencontrer les di- rigeants de MTR a fait grand bruit à Stockholm. En pleine «période de silence» , qui s’éten- dait du 30mars (remise des of- fres) au 10août (négociations), Exploitant du RER de Stockholm entre2000 et2005 via une filiale, Keolis est intéressé par la reprise L’exploitant retenu devra gérer à partir de fin 2016 un réseau de 211km et, en 2017, la mise en service de Citybanan (traversée souterraine de Stockholm). Suède. Transdev se retire de la course La Vie du Rail - 9 octobre 2015 � ce traitement à part n’était pas le bienvenu. Par la suite, le PDG de SL a démissionné, of- ficiellement à cause d’un vol d’étui de carte de crédit (!)… Entreprise expérimentée dans les trains régionaux à forte densité de circulation, Abellio a récemment repris l’exploita- tion du réseau écossais. En re- vanche, l’exploitant néerlan- dais n’a pas (encore) de référence en Suède. Serait-ce là une première occasion? Terminons ce tour de table par deux candidats qui étaient al- liés lors de l’appel d’offres pré- cédent pour reprendre le pen- deltåg: l’exploitant historique public suédois SJ et le «privé» Tågkompaniet, de- venu filiale des NSB (Chemins de fer norvégiens de l’État). Après le départ du second au cours de la période contrac- tuelle actuelle, SJ est resté le seul actionnaire de l’exploitant sortant Stockholmståg. Si les deux entreprises, qui présen- tent cette fois des offres dis- tinctes, bénéficient d’une bonne image auprès des sala- riés et de leurs représentants, il n’en a pas toujours été de même auprès de SL. C’est en effet l’insatisfaction de l’auto- rité organisatrice vis-à-vis du rapport qualité/prix proposé par SJ, opérateur du pendel- tågdepuis sa création en 1968, qui est à l’origine de la mise en concurrence, à la fin des an- nées 1990, de son exploitation. Quel que soit l’exploitant lors de la prochaine période contractuelle, il aura à gérer en 2017 la mise en service de Ci- tybanan, la traversée souter- raine de Stockholm (6km). Une ligne dédiée au RER, qui permettra de s’affranchir des problèmes de capacité sur la traversée à double voie actuel- lement partagée avec tous les autres trains. La mise en ser- vice des nouvelles gares de Ci- tybanan, à portes palières, im- pliquera l’unification du matériel roulant du pendeltåg, avec le remplacement en 2017-2018 des rames X10 (années 1980) par des X60B en cours de production en Al- lemagne, à l’usine Alstom de Salzgitter. Patrick LAVAL L e 20septembre, Addis-Abeba a inauguré son nouveau tram- way. Le réseau, qui comprend deux lignes de 34km et 39 sta- tions, a été construit par l’entreprise chinoise China Railway En- gineering Corporation (Crec). Pour le moment, seule la première ligne nord-sud est ouverte au public, la seconde, qui emprunte l’axe est-ouest, devrait être mise en service le mois prochain. Le nouveau tramway devrait permettre de décongestionner la capitale éthiopienne et soulager des bus hors d’âge et les «blue donkeys», des minibus privés mal entretenus et très inconfor- tables. Le tramway éthiopien, le premier tramway moderne d’Afrique subsaharienne, aura coûté 420millions d’euros. Éthiopie. Addis-Abeba inaugure Le tramway, qui comptera deux lignes, palliera les insuffisances d’un réseau de bus «hors d’âge». © CC - Turtlewong Le 13septembre, la ville de New York a inauguré une nouvelle station de métro. La station Hudson Yards, située à l’intersection de la 34 Rue et de la Avenue, sur l’île de Manhattan, est la première extension majeure du réseau depuis 26 ans. Elle prolonge la ligne 7 au-delà de Times Square, son ancien terminus. Elle desservira un projet immobilier qui rassemble des bureaux, des logements et une ancienne voie ferrée (High Line), qui a été transformée en parc. (c) MTA États-Unis. Inauguration d’une nouvelle station de métro à New York La Vie du Rail - 9 octobre 2015  � des lignes mais aussi de la si- gnalétique, par et pour des spécialistes… Keolis entend y remédier en proposant une info exhaustive sous chaque abri de bus avec un code trans- port compréhensible pour un occasionnel, comme par exem- ple des arrêts numérotés, jugés plus explicites que «ter- minus tartempion». «Le chiffre c’est une culture universelle» rappelle le directeur, qui sou- ligne aussi qu’ «une personne sur deux ne sait pas lire les codes du paysage urbain» . Autre es- sai: des stickers directement sur les bus portant un message clair, comme «le centre-ville en bus, c’est par ici». Des moyens soutenus et renforcés par de l’info voyageurs numé- rique, à laquelle le groupe croit beaucoup à condition d’améliorer constamment l’er- gonomie des applis. Les amé- liorationsrecherchées sont souvent de simple bon sens. Ainsi un bon moteur de re- cherche doit fournir une ré- ponse à la requête «Auchan», parce que le client lambda, il va à Auchan et pas à la ZAC machin… «C’est sans doute le plus compliqué à réussir mais c’est ce qui peut rapporter le plus» , estime-t-il. En particu- lier pour attirer le client de pas- sage sachant qu’arrivant dans une métropole à peine 30% des visiteurs ont spontanément le réflexe transports publics… Mais le taux de pénétration double pour ceux qui arrivent en train, d’où l’intérêt de pro- poser des offres combinées. Pour avoir une idée de la quan- tité potentielle de clients, Keo- lis s’appuie sur l’enquête TNS Sofres pour la direction de la compétitivité, de l’industrie et des services, selon laquelle 225millions de séjours sont réalisés chaque année par les Français hors de leur domicile. Encore faut-il préciser qu’il ne s’agit que des voyages à plus de 100km de son domicile. Or les déplacements de proximité représentent aussi un volume très important de client à cap- ter. Vue l’importance croissante des déplacements de proximité, il faut compléter les gammes tarifaires par des titres combi- nés entre réseaux proches (et pas seulement train +urbain). Et que ne sont pas comptés non plus les allers-retours dans une seule journée, de plus en plus fréquents grâce au TGV notamment. C’est ainsi qu’en © Keolis Julien DANIEL pour ANGIE Keolis veut mettre l’accent sur l’information voyageurs et la signalétique, suite à une étude révélant que 70% des clients se sentent en difficulté lorsqu’ils effectuent un trajet pour la première fois. s’appuyant sur les traces mo- biles et six semaines d’enquête, le groupe a dénombré chaque semaine à Rennes 430000 vi- siteurs uniques, dont 70000 pour un motif professionnel, majoritairement en provenance d’Ille-et-Vilaine et des départe- ments proches. C’est autant que la population totale de Rennes Métropole! En admet- tant que 30% d’entre eux em- pruntent le réseau Star, il reste tout de même un gros gise- ment à capter, avec 70%, soit plus de 300000 personnes. «On s’est trompés sur les raisons de venir à Rennes, révèle le di- recteur Prospectives. On pense toujours aux touristes –estivants, vacanciers urbains, tourisme d’affaire– mais on oublie la moi- tié des séjours qui se font chez les amis et dans la famille. Cela si- gnifie aussi que chaque habitant de Rennes Métropole doit deve- nir un ambassadeur du réseau de transport public.» Pour capter ces clients-là, Keolis s’efforce aussi de travailler sur l’accueil en gare, «où tout se joue sur l’in- formation préalable» , et la ta- rification, en créant des passes 1jour, 2jours, 3jours, etc. «On va créer des nouveaux ti- tres et paradoxalement, ça sera plus simple pour les occasion- nels» , ajoute-t-il. Avec cette manne de visiteurs extérieurs, Keolis voit un gisement de re- cettes non négligeable. En atti- rant toute cette clientèle, le groupe pronostique a minima 2% de recettes supplémen- taires, et plutôt 10%, le tout avec seulement 5% de trafic supplémentaire, donc facile à absorber sans ajouter d’offre de transport. Mais le groupe n’ou- blie pas pour autant les rési- dents. À Rennes, Dijon ou Tours, on leur propose le post- paiement, le ticket royal pour se déplacer en toute liberté d’esprit. Enfin, une autre en- quête, à Lille cette fois, mon- tre que 31% des clients Trans- pole ont renoncé à se déplacer en TC car ils n’ont pas trouvé comment faire ou parce qu’ils ont une trop grande inquié- tude sur la fin du trajet qui doit se faire à pied. «Nous avons un beau challenge à relever sur le porte-à-porte, en travaillant sur les cheminements piétons» , en déduit Éric Chareyron. C.N.  La Vie du Rail - 9 octobre 2015 DOSSIER En augmentant de 10centimes le prix du ticket à l’unité (1,70euro), sans toucher aux ta- rifs pratiqués sur les titres de transport dématérialisés, l’Euro- métropole de Strasbourg a fait un pas vers le retrait du support papier prévu dans trois ans. «En 2018, nous passerons à la billet- tique 100% sans contact, y com- pris pour la billetterie occasion- nelle, annonce Jean-Philippe Lally, directeur général de la CTS. Les voyageurs occasionnels qui résident en périphérie de l’agglo- mération seront gagnants avec la nouvelle politique tarifaire, parce qu’ils pourront recharger les titres à l’unité sur leur carte Badgeo de- puis leur ordinateur personnel, explique Jean-Philippe Lally. les Strasbourgeois qui utilisent leur smartphone avec l’applica- tion Ugo, c’est encore plus simple. Ils pourront se constituer un porte- feuille de titres, valable pour un groupe jusqu’à sept personnes.» L’ap- plication Ugo, qui n’a été téléchargée que par 2000 voyageurs, pourrait connaître un regain d’intérêt avec la nouvelle tarification, dès septem- bre 2015. À la CTS, où les titres à l’unité représentent moins de 5% du trafic, on se défend de vouloir exploiter les données des voyageurs occasionnels, protégées par la Cnil. La dématérialisation vise un autre objectif: fluidifier le trafic du réseau de bus, sur le- quel les conducteurs doivent en- core assurer la vente des titres occasionnels. Sur la ligneG du réseau strasbourgeois, exploitée en BHNS avec bornes et vali- deurs à quai, la vitesse commer- ciale constatée se rapproche de celle du tramway. «On ne s’in- terdit pas d’installer des distribu- teurs de titres aux arrêts de bus très fréquentés sur tout le réseau, sous réserve qu’ils soient com- pacts. Mais la distribution des ti- tres en station coûte très cher à installer et à maintenir» , recon- naît Jean-Philippe Lally. Le débat sur la revalorisation des recettes commerciales de la CTS, le 26 juin en conseil d’Eu- rométropole, a donné lieu à un vif affrontement entre Roland Ries, maire (PS) de Strasbourg, partisan d’une hausse modérée (+1,79% en moyenne) et l’opposi- tion. «Le ticket simple a augmenté de 30% depuis 2008, a calculé Jean-Philippe Robert (Les Républicains). L’arrivée du sans-contact est annoncée avec un maintien provisoire du tarif de 2014. Vous devriez plu- tôt arrêter de construire des lignes de tramways qui s’annoncent for- tement déficitaires, vers Kehl et Illkirch» , a-t-il encore attaqué. À la CTS, le taux de couverture moyen des dépenses par les recettes de bil- letterie se situe autour de 40%. Olivier Mirguet L’application Ugo permet d’acheter, son smartphone, un portefeuille de titres valables pour un groupe allant jusqu’à sept personnes. © CTS Strasbourg pousse vers les tickets dématérialisés � La Vie du Rail - 9 octobre 2015  «L es nouvelles technologies sont une nouvelle porte d’accès aux transports publics, analyse Paul de Rosen, direc- teur Commercial et Dévelop- pement chez Transdev. La li- berté de choix du mode est amplifiée par l’accès rapide à l’information et à la réservation qu’elles procurent. Ainsi grâce à Waze par exemple, l’utilisateur fait le choix du mode le plus ra- pide et du meilleur rapport qua- lité-prix sans être prisonnier de stéréotypes.» À le croire, les clients seraient plus flexibles, prêts à passer selon les jours de la voiture au transport par- tagé voire au bus, au VTC ou au covoiturage… Dans ce contexte, le voyage à l’unité dans les réseaux de transport public ne peut que se déve- lopper, si toutefois on fait l’ef- fort de proposer des solutions tarifaires personnalisées et de simplifier les fonctions de ré- servation et d’achat grâce au digital. Plus prosaïquement, le groupe qui distingue trois types de clientèles –les réguliers qui re- présentent 30% des déplace- ments dans une agglo mais peuvent se transformer en oc- casionnels sur certains trajets le soir ou le week-end notam- ment; les voyageurs irrégu- liers qui se déplacent moins d’une fois par mois en trans- port public et les extérieurs (tourisme et affaires)– tente de les séduire en s’adressant à chacun de manière différen- ciée. «Nous voulons rendre ré- gulier le client pour ses trajets non obligés, conquérir sur le long terme les moins fidèles, résume Franck Michel, directeur mar- keting et territoires France. Quant au visiteur, on essaie de le séduire en amont, le capter à son arrivée et le captiver durant son séjour!» Mais il y a une règle assez in- tangible: ce qui est bon pour le client traditionnel est bon pour l’occasionnel. Ainsi le groupe espère que sa méthode qualité appliquée à tous ses ré- � Transdev. Convaincre par le marketing ciblé Le credo chez Transdev, c’est convertir l’utilisateur occasionnel en client régulier. On déploie, pour ce faire, une palette d’actions allant du pack envoyé à domicile au ticket événement, en passant par le kiosque éphémère avec promotion sur l’abonnement… © Transdev Une des opérations séduction de Transdev: des ventes flash d’abonnement à prix imbatta- bles dans des centres com- merciaux, ici à Valence.  La Vie du Rail - 9 octobre 2015 seaux –être clair, lisible et ef- ficace– lui permettra de sé- duire les occasionnels. «Pro- poser un réseau structuré et performant lors des déplace- ments obligés du domicile- tra- vail est un prérequis pour es- compter les fidéliser lors de leurs trajets occasionnels notamment de loisirs» , poursuit-il. Dans cette stratégie de fidélisation, la desserte des pôles gros gé- nérateurs de trafic que sont les centres commerciaux, hôpi- taux ou pôles administratifs par des lignes structurantes ayant une fréquence de 15mi- nutes minimum et plutôt 10 ou 12 dans l’idéal, est un as- pect essentiel. «Parce que le meilleur horaire, c’est pas d’ho- raire ou plutôt pas d’attente», poursuit-il. DOSSIER � Avec 540000 touristes l’an dernier et la tenue de quinze grands congrès annuels sous le label «Just Ima- gine», Nantes semble bien décidé à peser sur les modes de déplacements de ces visiteurs occasionnels, touristes et congressistes. Mais tous ne sont pas logés à la même enseigne. «La clientèle d’affaire a trois fois plus d’impact sur l’écono- mie locale que le touriste particulier» , explique Pas- cale Guilbaud, directrice commerciale de la TAN, la Société des transports nantais. Des tarifs spéciaux sont proposés aux organisateurs de congrès, dès que le seuil de 50 participants est atteint. La Cité des congrès en particulier, qui veille sur tous les salons professionnels, tenus en ville ou au parc des expositions de la Beaujoire, terminal de la ligne1 de tramway, s’entend avec le réseau de transport public pour proposer aux congressistes un package de services attractifs. Les organisateurs prennent généralement en charge le coût du transport pour l’offrir à leurs congressistes. «La recette est faible: 0,60euro par voyage. Elle n’est là que pour couvrir les frais. Les congrès représentent 2% de la recette du réseau» , indique Pascale Guilbaud. Côté offres destinées aux touristes, les nouvelles formules se multi- plient. Il est ainsi possible d’acheter un «Pass Nantes», qui inclut non seulement les entrées à prix réduits dans les musées et autres hauts lieux du Nantes touristique mais aussi les déplacements en transport public. Là en- core le niveau de recettes pour le transport public n’est pas élevé. «Mais c’est payant en termes d’image» estime Pascale Guilbaud. L’an dernier, 10000 déten- teurs du «Pass Nantes» ont ainsi été recensés. Un ticket valable 24heures, à 5euros, a également été proposé jusqu’au 30août dernier en accord avec le Voyage à Nantes, dans le cadre d’un parcours autour de l’art contemporain concocté désormais chaque été par l’office du tourisme. À comparer au prix du ticket uni- taire vendu à 1,60euro et à celui pris auprès du conducteur (2euros). Pour en faciliter l’accès, depuis deux ans, ces tickets peuvent être achetés sur smartphones, à l’aide d’un numéro de carte bleue. Ils sont de plus en plus utilisés. «Il suffit de cinq minutes pour cela, c’est presque plus rapide que le distributeur» , indique Pascale Guil- baud. 300000 mTickets ont été vendus l’an dernier, représentant 8,5millions de voyages dans l’année sur 130millions au total dans le réseau. Ce genre d’outils, espère la TAN, va convaincre ceux qui voyagent autrement, à vélo ou à pied de «se mettre» aux transports publics. D’autant que ces titres occasionnels ont l’avantage de gé- nérer une excellente recette moyenne de 1,53euro. © Patrick Garcon Nantes Metropole Nantes propose des formules tarifaires à la carte Cet été, une ligne de bus du réseau TAG de la mé- tropole grenobloise a été équipée à titre expéri- mental d’un système permettant de payer son tra- jet directement avec une carte Visa sans contact. L’expérimentation de ce mode de paiement inno- vant, qui vise à faciliter l’accès au réseau notam- ment aux passagers occa- sionnels, devait lancée sur la ligne ChronoC1 le 19septembre. Déjà en place dans les bus et le métro londoniens, la solu- tion est expérimentée pour la première fois en France sous le pilotage de Trans- dev, en partenariat avec l’exploitant (Semitag), l’AO (SMTC), la Caisse d’Épargne Rhône-Alpes, Visa et la société greno- bloise Actoll. Cette solution offre aussi un précieux gain de temps en supprimant la vente à bord et com- plète le système billettique existant. Ses promo- teurs estiment même qu’elle pourrait particulière- ment intéresser les réseaux qui ne sont pas encore équipés de système de télébillettique. C’est dans certains bus du réseau Chrono que le paiement par CB sans contact devait être testé à partir du 19septembre. © Matthieu Riegler, CC-BY À Grenoble, on teste le paiement par CB sans contact � La Vie du Rail - 9 octobre 2015 L e train est le mode de transport choisi par 30% des voyageurs pour quitter, ou rejoindre, la plateforme aéro- portuaire de Roissy-Charles- de-Gaulle. Ce qui fait de CDG2, la gare la plus impor- tante d’Île-de-France pour la vente de titres occasionnels. 90% des voyageurs qui la fré- quentent sont occasionnels contre 10% d’abonnés. Alors qu’à Aulnay, à quelques arrêts de là, ce sont les abonnés qui représentent 90% des voya- geurs. Les voyageurs occasionnels de Roissy sont des touristes, le plus souvent étrangers, un peu perdus en descendant de l’avion. Pour les renseigner, les guider et les aider, notamment dans leurs démarches d’achat de titres, SNCF Transilien a créé le dispositif «Welcome». Financé par le Stif, il permet de déployer une équipe de dix agents parlant au moins l’an- glais. Ils sont six à CDG2 et quatre à CDG1, tous les jours de 7 à 22h pour accueillir les touristes, aussi bien dans la gare que sur les quais. Sans at- tendre ce projet Welcome et le financement du Stif, depuis un an et demi, Transilien avait déjà apporté quelques amélio- rations dans la gare de CDG 2 notamment, en utilisant un vo- cabulaire plus anglo-saxon dans sa signalétique: Paris by train, plutôt que RER B, SNCF ou Transilien qui n’évoquaient pas grand-chose aux voyageurs étrangers. Les aménagements dans la gare elle-même ont aussi été revus: d’un côté les automates de ventes Grandes lignes, de l’autre les Transilien. Autrefois côte à côte, il n’était pas rare que les voyageurs étrangers confondent les deux types de machines, tentant vai- nement d’acheter un titre d’Île- de-France sur un automate Grande lignes. Quant à l’un des deux mon- nayeurs de la gare, il a été rap- proché de ces distributeurs de billets Transilien. Pour évi- ter les transactions avortées faute de pièces. Reste encore des améliorations à faire sur l’affichage des écrans de des- tinations. Il est pour l’instant impossible d’afficher Paris sur tous les arrêts desservant la capitale, ni autre chose que le terminus de la ligne. Robinson ou Saint-Rémy-lès- Chevreuse restent des noms inconnus pour les voyageurs venant de l’étranger. La pré- sence humaine des agents du dispositif Welcome reste en- core le seul moyen de guider les touristes. Pour l’instant expérimental, Welcome va se prolonger jusqu’au 31décembre. Mais la SNCF a bon espoir de voir perdurer le dispositif. Elle re- mettra les premiers résultats au Stif en septembre. En espé- rant que Welcome sera pro- longé et étendu à d’autres gares du RER B, qui desser- vent des lieux accueillant de grandes manifestations, comme le Stade de France, Le Bourget, ou le Parc des expo- sitions à Villepinte. Yann GOUBIN DOSSIER SNCF. Welcome, l’accueil anglophone La SNCF expérimente jusqu’à fin décembre le dispositif Welcome qui déploie dix agents anglophones pour guider les voyageurs étrangers dans les deux gares de l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. Les agents Welcome sont présents tous les jours de 7 à 22h, dans les gares RER de Roissy et sur les quais. © SNCF Transilien La Vie du Rail - 9 octobre 2015 � La Vie du Rail: Dans le contexte ac- tuel de crise des financements, ne se- rait-il pas judicieux de mieux pren- dre en compte le voyageur occasionnel, qui représente souvent une forte proportion des recettes? Anne Gérard: En effet, d’après les sta- tistiques du Gart portant sur quelque 300 agglomérations, l’occasionnel re- présente 30% des voyages et 51% des recettes. Ces moyennes cachent de fortes disparités entre les grandes mé- tropoles qui auront souvent peu de pu- blic captif et les petites villes dans les- quelles il y aura une forte proportion d’abonnés. On constate que souvent, les opérations commerciales –typiquement l’offre «un mois gratuit pour le salarié» afin de le convertir au transport public– ne vont pas suffi- samment loin. L’idée est de faire de tous les nouveaux clients potentiels des uti- lisateurs réguliers voire des abonnés. C’est ainsi qu’ont été pensées les poli- tiques de transport. Cela doit devenir un objectif à la fois pour des questions financières –on diversifie les usages et les recettes– et pour assurer au mieux la transition énergétique. LVDR: On a longtemps pensé que le client habituel devait être chouchouté dans le cadre d’une offre d’abonnement au tarif attractif, mais que peut-on proposer au client de passage pour l’inciter à prendre les TC? A. G.: Il faut trouver de nouvelles solutions. Il y a notamment des questions à se poser concernant le prix du billet. On constate que quoi qu’il arrive, les hausses n’ont pas d’incidence. Par exemple à Nantes, on a augmenté le ticket acheté à bord à 2euros, sans incidence sur la fréquentation. À Poitiers aussi d’ailleurs. Ce qui reste déterminant, c’est la question de la sim- plification de l’offre et de sa présentation. On a des réseaux historiquement conçus pour répondre aux besoins des sco- laires ou des personnes qui n’ont pas les moyens d’avoir une voiture. Ils sont construits pour les gens qui les connaissent déjà! Il faudrait qu’à chaque arrêt, on ait une lisibilité com- plète du réseau et des fréquences. Cela va jusqu’aux dénomi- nations des arrêts: «Hôtel-de-Ville» par exemple plutôt que le nom d’une rue. Il faut enfin que l’achat du titre soit simplifié, non seu- lement aux arrêts mais idéalement à l’échelle nationale grâce aux formules sur smartphone qui le permettent, mais sont encore peu développées. LVDR: Et pour le fidéliser? A. G.: C’est sans doute par le biais de la multimodalité –même si l’ex- pression est un peu galvaudée– qu’on y parviendra. Le passe multi- modal sur lequel on a son abonne- ment aux vélos à louer, à l’autopar- tage, au bus, aux parkings, etc. C’est peut-être ce qui permettra de faire basculer l’utilisateur d’un jour parce qu’il aura un problème avec sa voi- ture du côté du voyageur régulier. LVDR: Avez-vous un ou deux exemples de collectivités qui ont bien pris en compte cette question? A. G.: Les premières qui me viennent à l’esprit sont Nantes, qui développe bien son offre en pensant à toutes les cibles, et Rennes, qui propose le post-paiement. LVDR: Pensez-vous que les opérateurs fassent le néces- saire? A. G.: Ils ne sont pas forcément assez innovants car ont ten- dance à rester sur les modèles connus qui fonctionnent dans les métropoles en répondant au cadre budgétaire qu’on leur donne. Il y a le besoin d’accélérer. LVDR: Pourquoi l’outil du post-paiement n’est-il pas da- vantage mis en œuvre? A. G.: C’est une bonne solution pour faciliter l’accès au ré- seau: les gens ne se posent plus de question. Il peut être lié au passe multimodal justement. Je pense que c’est l’avenir. Ce- pendant, seulement le tiers des réseaux possède de la billet- tique. Le coûteux déploiement de nouvelles infrastructures lourdes n’étant plus à l’ordre du jour par manque de moyens, cela devrait faire émerger des solutions innovantes. Il faut être malin et passer du hard au soft! Propos recueillis par C. N. Anne Gérard (PS), vice-présidente chargée des Transports, des Déplacements et de la Voirie au Grand Poitiers, codirige pour le Gart une étude sur le modèle économique et l’offre des réseaux dans les agglomérations de 50000à 200000 habitants. © Alain Montaufier, Ville de Poitiers Anne Gérard: «Le problème, c’est que les réseaux ont été construits pour ceux qui les connaissent déjà» � Télévision � Peinture � Théâtre � Radio � Internet � Musique � La Vie du Rail - 9 octobre 2015  sur laviedurail.com/tv relle, il est dans notre ADN de favoriser les ren- contres et la créativité: le démontage de notre kiosque nous a donné une belle opportunité de sortir des sentiers battus.» Aujourd’hui, le graffiti pénètre dans la gare par la grande porte et n’a plus besoin de casser un carreau pour s’y afficher. La collaboration entre l’ar- tiste et Thalys ne s’arrête d’ailleurs pas là, puisque la compagnie soutient la «Maison jaune de Van Gogh», un centre culturel à Samba Dia, au Sénégal, co-créée par No- wart, qui porte le nom d’une toile célèbre du peintre représentant la maison à Arles, où il habitait en 1888. Si vous n’avez pas encore pu admirer ces Van Gogh modernes, sachez qu’ils resteront visibles jusqu’au 15octobre prochain. Samuel DELZIANI En savoir plus: www.gares-sncf.com/fr/actualites/ van-gogh-sinvite-gare www.rabiernowart.com Télé-lundi 12 octobre TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.50 Petits plats en équilibre 13.00 Le journal 13.35 Petits plats en équilibre 13.45 Météo 13.55 Les feux de l’amour 15.10 Une rentrée qui tourne mal 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue au camping 19.00 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.55Joséphine, ange gardien de Pascal Heylbroeck. Avec : Mimie Mathy, Jules Dousset. Tom est un vrai papa-poule qui élève seul son fils de huit ans, Max, qui souffre de dyslexie. Il exerce la profession de chippendale au Lipstick, une boîte de nuit à la mode, mais il n’assume pas son métier et fait croire à ses proches qu’il est sapeur-pompier. 22.50New York Unité Spéciale de Jennifer Getzinger. Avec : Mariska Hargitay, Richard Belzer. 4 épisodes France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo, Consomag 14.00 Toute une histoire 15.05 L’histoire continue 15.35 Comment ça va bien ! 16.20 Comment ça va bien ! 17.20 Dans la peau d’un chef 18.15 Joker 18.50 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.55Castle Avec : Nathan Fillion, Stana Katic. L’équipe enquête sur la mort de Paul Reeves, un enquêteur pour le gou- vernement spécialisé dans les malversations financières dans le secteur de la santé. Bien vite, un suspect est identifié. 23.05Un oeil sur la planète présenté par Etienne Leenhardt. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 14.00 Un cas pour deux 15.05 Un cas pour deux 16.05 Un livre un jour 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 18.50 Objectif indépendance 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.20 Plus belle la vie 20.50Lundi en histoires Dans le panorama de la chanson française des années 60-80, Serge Reggiani (1922-2004) a fait entendre une voix originale qui a su toucher le public comme aucune autre… 22.55Grand Soir 3 présenté par Patricia Loison. 35 minutes d’information en direct. Toute l’actualité nationale et internatio- nale. Economie, politique, événements, culture… Patricia Loison et la rédaction analysent l’actualité. Canal + 12.15 Mon oncle Charlie 12.45 La nouvelle édition (C) 14.05 Ablations 15.35 Surprises 15.45 L’effet papillon 16.25 Thor : le monde des ténèbres 18.10 Mon oncle Charlie 18.35 L’album de la semaine (C) 18.50 Le grand journal (C) 20.10 Le petit journal (C) 20.50 Le zapping (C) 20.55Les revenants - Chapitre 2 de Frederic Goupil, Fabrice Gobert. Avec : Anne Consigny, Frédéric Pierrot. En ville, Jérôme et Berg recueillent Audrey, qui a réussi à s’échap- per du Domaine. Jérôme décide d’avertir sa mère, Sandrine, qui loge à la Main Tendue. Mais il ne se doute pas que celle-ci s’est ralliée entre-temps aux théories de Pierre. 2 épisodes 22.45Spécial investigation présenté par Stéphane Haumant. France 5 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Terre des mondes 15.40 Hélène & les animaux 16.35 Dangers dans le ciel 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.40Un village français Avec : Robin Renucci, Audrey Fleurot. Arrêté par la Milice puis torturé par les Allemands, Daniel est emprisonné avec Marcel. 2 épisodes 22.40C dans l’air présenté par Yves Calvi. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.15 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Maternité à risque 15.35 Le bonheur d’être aimé 17.20 Les Reines du shopping 18.35 La meilleure bou- langerie de France 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.55Under the dome Avec : Mike Vogel, Rachelle Lefevre. Enfin revenu à lui grâce à l’amour qu’il partage avec Julia, Barbie s’inquiète pour son enfant à naître. 2 épisodes 22.40Under the dome Avec : Marg Helgenberger. Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Bruxelles Concerto dans le métro Culture Rail � La Vie du Rail - 9 octobre 2015 TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 journal 13.35 Petits plats en équilibre 13.45 Histoire d’un rêve 13.50 Météo 13.55 Les feux de l’amour 15.10 La femme la plus recherchée d’Amérique 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue au camping 19.00 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 My Million 20.35 Météo 20.55Mentalist de Rod Holcomb. Avec : Simon Baker, Robin Tunney. Un tueur à gages abat un témoin et les agents du FBI qui l’escortaient, alors qu’il se rendait au tribunal pour témoigner contre Kelvin Bittaker, un homme accusé d’avoir roué de coups un étudiant à la sortie d’un bar. 2 épisodes 22.40Mentalist de Elodie Keene. Avec : Simon Baker, Robin Tunney. 2 épisodes Télé-mardi 13 octobre France 2 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo 13.55 Consomag, Expression directe 14.00 Toute une histoire 15.05 L’histoire continue 15.35 Comment ça va bien ! 16.20 Comment ça va bien ! 17.20 Dans la peau d’un chef 18.15 Joker 18.50 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.50 Météo 20.55Aventures de médecine présenté par Michel Cymes. Michel Cymes en immersion avec les médecins mili- taires des Forces Armées en Guyane (FAG) / Les Pionniers de la médecine d’urgence. 22.45Infrarouge Et si l’élection du pape François était ce miracle que le petit État du Vatican n’attendait plus ?… France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Questions au gouvernement 16.05 Un livre un jour 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 18.50 Objectif indépen- dance 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Météo régionale 20.20 Plus belle la vie 20.50Lui au printemps, elle en hiver Avec : Ludmila Mikaël, Eric Caravaca. A 57 ans, Jeanne Dorwal s’ennuie un peu dans sa vie de femme divorcée. Son rôle de jeune grand- mère corvéable à merci semble tout tracé. Elle travaille comme cadre supérieur dans un laboratoire pharmaceutique au sein d’une équipe soudée. 22.35Grand Soir 3 présenté par Patricia Loison. Canal + 12.15 Mon oncle Charlie 12.45 La nouvelle édition (C) 14.05 Happy valley 15.05 Happy valley 16.00 Le tube (C) 16.45 Lucy 18.10 Mon oncle Charlie 18.35 L’album de la semaine (C) 18.50 Le grand journal (C) 20.10 Le petit jour- nal (C) 20.50 Le zapping (C) 20.55Le loup de Wall Street de Martin Scorsese. Jordan Belfort, un courtier en bourse de Long Island, refuse de collaborer avec les autorités dans le cadre d’une vaste affaire de corruption à Wall Street. Le film raconte la spectaculaire ascen- sion et la chute vertigineuse de Belfort à Wall Street. 23.50Under the skin de Jonathan Glazer. Avec : Scarlett Johansson, Jeremy McWilliams. Une extraterrestre arrive sur Terre pour séduire des hommes avant de les faire disparaître. France 5 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Terre des mondes 15.40 Décollage pour l’Espagne 16.35 Gharjuwa, épouse de la vallée oubliée 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.40Le véritable coût de l’immigration de Martine Delumeau. Le débat sur l’immigration en France véhicule beaucoup de fantasmes et nourrit une politique de l’émotion. 22.40C dans l’air présenté par Yves Calvi. 12.45 Le 12.45 13.15 Scènes de ménages 13.45 La ven- geance de Gina 15.35 Les règles secrètes du mariage 17.20 Les Reines du shopping 18.35 La meilleure boulangerie de France 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.55Cauchemar chez le coiffeur Elle s’appelle Sarah Guetta. Elle dirige l’un des salons les plus réputés de France… 22.45Cauchemar en cuisine présenté par Philippe Etchebest Photos STIB haute gastronomie, avec une première ses- sion sur les foies gras et les chutneys, la se- conde aux ris de veau, abats nobles, fins et fragiles, accompagnés de purée. Le lendemain, c’est au tour de la pâtisserie d’être sous les feux de la rampe avec deux stars de la pause thé, la madeleine et le fi- nancier, puis la session de l’après-midi dé- livrera les secrets d’un immense classique: les éclairs. Enfin, l’ultime journée nous fera voyager vers le bassin méditerranéen et la cuisine populaire grecque avec une session consa- crée aux boulettes et une autre aux mezze, ces ensembles de plats en petites portions que l’on sert pour les grandes occasions dans tout l’est de la Méditerranée. Chaque dégustation sera l’occasion de gagner un panier gourmand. Pour cela, il faudra soit être tiré au sort soit parvenir à trouver les différents éléments du plat. Si vous voulez participer et profiter d’une leçon de cuisine de haute volée, vous pour- rez tenter votre chance le 26octobre pro- chain, sur la page Facebook officielle de la RATP (facebook.com/RATPofficiel). Un jeu permettra à quatre internautes de participer aux sessions de 12h30. Les autres participants seront choisis parmi les usa- gers présents en début de session, donc si vous êtes intéressé, n’hésitez pas à faire un détour par la station Miromesnil. La Vie du Rail - 9 octobre 2015  sur laviedurail.com/tv � Télévision � Cinéma � Théâtre � Gastronomie � Musique � Télé-vendredi 16 octobre TF1 12.00 Les 12 coups de midi 13.00 Le journal 13.35 Petits plats en équilibre 13.40 Histoire d’un rêve 13.45 Météo 13.50 Trafic info 13.55 Les feux de l’amour 15.10 Le pacte de grossesse 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue au camping 19.00 Money Drop 20.00 Le journal 20.55The voice kids présenté par Nikos Aliagas. Les audi- tions à l’aveugle terminées, place à l’unique soirée de Battles ! Jenifer, Louis Bertignac et Patrick Fiori ont désormais chacun une équipe composée de neuf talents. Sur le plateau transformé en ring, trois talents d’une même équipe vont s’affronter sur une même chanson lors d’un face-à-face en public. 23.35Secret story Retrouvez en direct, chaque vendredi, Christophe Beaugrand pour le grand rendez-vous hebdoma- daire. France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.05 L’histoire continue 15.35 Comment ça va bien ! 16.20 Comment ça va bien ! 17.20 Dans la peau d’un chef 18.10 Point route 18.15 Joker 18.50 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.50 Météo 20.55Les blessures de l’île de Edwin Baily. Avec : Stéphane Freiss, Flore Bonaventura. Manon termine de longues études en neurochirurgie. Pour vivre et financer ses études, elle est nettoyeuse de scènes de crime. 22.30Ce soir (ou jamais !) présenté par Frédéric Taddeï. France 3 12.00 Le 12/13 12.50 Météo 14.00 Un cas pour deux 15.05 Un cas pour deux 16.05 Un livre un jour 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 18.50 Objectif indépendance 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.20 Plus belle la vie 20.50300 chœurs pour + de vie présenté par Michel Drucker, Marine Vignes. Des grandes voix au service d’une grande cause ! Pour la treizième année consécutive, France 3 se mobilise au profit de l’opération "+ de Vie", campagne nationale de solidarité de la Fondation Hôpitaux de Paris-Hôpitaux de France. 23.40Alain Souchon et Laurent Voulzy présenté par Mireille Dumas. Alain Souchon et Laurent Voulzy sont réunis dans un portrait croisé plein de tendresse et de malice… Canal + 12.15 Mon oncle Charlie 12.45 La nouvelle édition (C) 14.05 War zone 16.10 The ryan initiative 17.55 Surprises 18.10 Mon oncle Charlie 18.35 L’album de la semaine (C) 18.50 Le grand journal (C) 20.10 Avant-match (C) 20.25 Sport (C) 20.30Sport 22.50Le loup de Wall Street de Martin Scorsese. Avec : Leonardo DiCaprio, Jonah Hill. Jordan Belfort, un courtier en bourse de Long Island, refuse de collaborer avec les autorités dans le cadre d’une vaste affaire de corruption à Wall Street. Le film raconte la spectaculaire ascension et la chute vertigineuse de Belfort à Wall Street. France 5 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Terre des mondes 15.40 Planète très insolite 16.35 Les trésors de la joaillerie française 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.40On n’est pas que des cobayes ! présenté par Agathe Lecaron, David Lowe. 2 épisodes 22.25C dans l’air Dans ce magazine Caroline Roux analyse, développe et commente l’actualité en direct. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.15 Scènes de ménages 13.45 A quoi pensent les hommes ? 15.40 L’amour à l’hori- zon 17.20 Les Reines du shopping 18.35 La meilleure bou- langerie de France 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.55NCIS : Enquêtes spéciales Gibbs et ses agents se rendent sur une scène de crime lorsque deux de ses ex-femmes, Diane et Rebecca - la numéro 2 - demandent à lui parler. 22.40NCIS : Enquêtes spéciales de Dennis Smith. VOS SOIRÉES DU 10 OCTOBRE AU 16 OCTOBRE 20.50 Fort Boyard 22.35 Montreux Comedy Festival 0.00 Monte le son, le mag 0.25 Monte le son, les sessions TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.55 Les Simpson 21.15 Les Simpson 21.35 Les Simpson 22.00 Les Simpson 20.55 Chroniques criminelles 22.50 Chroniques criminelles mag. 0.40 Chroniques criminelles 20.55 Série New York Section Criminelle Réalisé par Frank Prinzi Avec Vincent D'Onofrio, Kathryn Erbe, Chris Noth 20.50 Le zap emission 23.00 Enquête très spéciale magazine 20.55 Chica vampiro, mortel d’être un vampire 23.45 G ciné 23.55 Total wipe out made in USA 20.50 Quand homo sapiens peupla la planète - 1/5 21.40 Quand homo sapiens peupla la planète - 2/5 20.55 Jean-Luc Delarue, 3 ans déjà 0.15 Nos années 90 documentaire 19.45 L’académie des 9 20.50 Sauveur Giordano série 22.45 Sauveur Giordano série 0.45 Sauveur Giordano série 20.50 Meilleures ennemies 22.15 23.40 Cold case : Affaires classées TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.55 Sahara 23.10 Une journée en enfer Avec Bruce Willis 1.35 Programmes de nuit 20.55 Ça reste entre nous Avec Sam Karmann 22.35 L’oncle Charles 0.40 Tous différents 20.55 Série New York Police Judiciaire Réalisé par Marc Levin Avec Sam Waterston, Anthony Anderson, Jeremy Sisto 20.50 American restoration : les rois de la bricole emission 22.45 La vie d’un gigolo téléfilm 20.50 La trilogie marseillaise : Cesar téléfilm 22.30 La trilogie marseillaise : téléfilm 20.45 Un taxi pour Tobrouk 22.20 Michel Audiard 23.15 Les voies de la musique - 1 & 2 20.55 Hunger games Avec Jennifer Lawrence 23.30 Dead rising téléfilm 1.35 Programmes de nuit 20.50 SOS ma famille a besoin d’aide mag. 22.10 SOS ma famille a besoin d’aide mag. 20.50 On n’est plus des pigeons ! 22.10 On n’est plus des pigeons ! 23.30 Grand Central 0.25 L’autre JT TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.55 Armageddon 23.40 Zone d’impact : terre téléfilm 1.30 Talents W9 19.15 Secret story 19.50 Secret story 20.55 Super Nanny mag. 22.45 Super Nanny mag. 20.55 Batman begins Réalisé par Christopher Nolan Avec Christian Bale, Michael Caine, Liam Neeson 20.50 Pawn stars : les rois des enchères emission 22.35 Pawn stars : les rois des enchères emission 20.50 Kramer contre kramer 22.40 Destination aventure ! 0.05 Total wipe out made in USA 1.00 Rekkit 20.50 Poulet au vinaigre 22.40 Shanghaï express 0.00 Leviathan 1.25 Une histoire d’amour 20.55 Braquage à l’anglaise Avec Jason Statham 23.00 Avec Jason Statham 0.45 Programmes de nuit 20.50 Crimes dans le Massif Central 22.30 Crimes dans la Somme 0.30 Crimes en direct… 20.50 Mars attacks ! 22.30 On n’demande qu’à en rire au Casino de Paris emission 0.55 Bons plans TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.40 Soda 20.55 Enquête d’action mag. 22.50 Enquête d’action mag. 1.00 Enquête d’action mag. 20.55 Case départ Avec Thomas Ngijol 22.45 La ligue des gentlemen extraordinaires 20.55 Mag. 90’ Enquêtes Présenté par Carole Rousseau 20.50 Storage hunters : la guerre des enchères emission 21.50 Storage wars : enchères à New York emission 20.50 Fuchsia, la mini sorcière 22.20 Merlin 1.00 Rekkit 1.10 Rekkit 20.55 Sucre, le doux mensonge 22.20 Entretien 22.30 L’ONU, dernière station avant l’enfer 20.55 La vie est un long fleuve tranquille 22.40 P.R.O.F.S. Avec Patrick Bruel 0.25 Programmes de nuit 20.50 Riders Avec Stephen Dorff 22.25 Témoin pour cible Avec Til Schweiger 0.40 Six bullets 20.50 Cold case : Affaires classées 22.55 L’autre JT mag. 23.55 Karaoké, la machine enchantée TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.15 Les Simpson 20.40 Soda 20.55 Braveheart Avec Mel Gibson 0.05 A dangerous man téléfilm 19.50 Secret story 20.55 Pascal, le grand frère mag. 22.50 Pascal, le grand frère mag. 0.25 Pascal, le grand frère mag. 20.55 Retour vers le futur Réalisé par Robert Zemeckis Avec Michael J Fox, Christopher Lloyd, Lea Thompson 20.50 Paranormal activity 4 Avec Katie Featherston 22.40 Dead rising : watchtower téléfilm 20.50 Les super-flics de Miami 22.35 Deux super-flics 0.35 Total wipe out made in USA 1.20 Générations sport 20.55 Ainsi soient-ils 23.25 Gomorra - 3/12 0.20 Gomorra - 4/12 1.05 Blancanieves 20.55 A la croisée des mondes : la boussole d’or 23.05 Touche pas à mon poste ! 0.35 Programmes de nuit 20.50 Enquêtes et découvertes 22.45 Enquêtes et découvertes 0.30 Maternité : le plus beau jour de leur vie 20.45 Monte le son 20.50 Teen wolf 22.55 Rick & Morty 23.35 Archer TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.40 Soda 20.55 Enquête d’action mag. 22.50 Enquête d’action mag. 0.00 Enquête d’action mag. 19.15 Secret story 19.50 Secret story 20.55 Grimm 23.30 The walking dead 20.55 Série Les experts : Miami Réalisé par Joe Chappelle Avec David Caruso, Emily Procter, Adam Rodriguez 20.50 American pickers : chasseurs de trésors 22.30 American pickers : chasseurs de trésors 20.50 Intervilles International 22.15 Les trésors du livre des records emission 23.55 Total wipe out made in USA 20.50 Fugues marocaines téléfilm 22.50 Médecines alternatives et cancer : un commerce lucratif 20.45 Les nuls de A à Z emission 23.00 Les vacances de François Damiens emission 0.55 Programmes de nuit 19.45 L’académie des 9 20.50 Les enquêtes de l’inspecteur Wallander 20.50 Opération tonnerre 22.55 Claudia Tagbo & Co 1.00 Bons plans 1.10 Monte le son, le live TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.55 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 23.05 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 20.55 24H aux urgences 22.10 24H aux urgences 23.25 24H aux urgences 0.45 Secret story 20.55 Emission Les 30 histoires Présenté par Karine Ferri, Pascal Bataille 20.50 L’art de la guerre III téléfilm 22.35 A good man téléfilm 20.50 L’instit 0.00 G ciné 0.10 Mission Impossible 1.00 Rekkit 20.50 La désintégration 22.10 L’art de prévoir l’avenir 23.00 Le livre sous pression 0.05 Derrière la colline 20.55 En quête d’actualité mag. 22.55 En quête d’actualité mag. 0.30 Langue de bois s’abstenir 1.30 Programmes de nuit 20.50 New york police judiciaire 21.40 New york police judiciaire 22.30 New york police judiciaire 23.20 New york police judiciaire SAMEDI DIMANCHE LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI core Calogero pour Nada. Un répertoire 100% rock pour le GBB ( The Garage Blues Band de Brétigny) qui reprend les grands groupes anglo-améri- cains des années1960 et1970: les Rolling Stones, ZZ Top, les Doors, Queen… «Nous appor- tons des nuances, nous y mettons notre patte», glisse Marc Le- febvre, cheminot à Paris-Rive Gauche, l’un des deux guita- ristes du GBB. Les Mary Blues , elles, ont un re- gistre diamétralement opposé: la valse musette. Ces musi- ciennes, dont cinq accordéo- nistes, reprennent des airs po- pulaires ( Mon amant de Saint-Jean, Fleur de Paris, San- tiano… ). Le groupe va bientôt fêter son quarantième anniver- saire. «Ce festival de Toulouse, ça va être l’occasion de rencontrer le public et les autres groupes de l’UAICF, nous allons partager de bons moments. Cela fera de très bons souvenirs, j’en suis sûre», af- firme Marilyne, professeur d’ac- cordéon, native de Chalindrey, arrière-petite-fille de chef d’or- chestre. Le groupe Café’in , de Nice, quant à lui joue «des reprises de bossa-nova, de jazz, de variétés comme, par exemple, des chan- sons d’Henri Salvador et d’Alain Souchon», explique Alain Carré, sax ténor et ex-agent de maîtrise Maintenance. Rattaché à l’association Amène ta gratte (Agen), le groupe Hi- melia joue un répertoire éclec- tique: pop rock (Tina Turner, le bluesman Keb’Mo’, les BB Brunes), chanson française ( Les P’tits papiers de Serge Gains- bourg, J’veux du soleil d’Au Petit Bonheur) et des compositions originales de Gérard, l’un des deux guitaristes du groupe avec Alain. Celui-ci manie aussi l’ukulélé et l’harmonica, aux cô- tés de Sandrine (chant) et Guillaume (basse). Enfin, cap sur les tropiques avec le groupe Décollage qui réunit auHavre des amoureux de la musique, cheminots ou non, dans un joyeux mélange: Gua- deloupéens, Réunionnais, Martiniquais, Malgaches, Nor- mands… «Notre répertoire, composé de reprises, reflète cette diversité d’horizons musicaux: va- riété française, variété anglo- saxonne, jazz, musique afro-tro- picale issue des Caraïbes et de l’océan Indien», explique Simon Thérinca, bassiste du groupe. C’est sûr, le 17octobre à Tou- louse, l’ambiance sera chaude… Anne JEANTET-LECLERC Le 17octobre, de 17h à 23h. Maison des associations, 48-bis rue Louis-Plana, 31500 Tou louse (entrée libre). La Vie du Rail - 9 octobre 2015 � Page de gauche: les groupes Himalia (en haut) et les Mary Blues. Page de droite (de haut en bas): les groupes Garage Blues Band, Nada, Cafe ’in et De collage. Photos DR La Vie du Rail - 9 octobre 2015 � I l y a 150 ans, l’empereur Na- poléon III faisait ériger la sta- tue de Vercingétorix à Alise- Sainte-Reine, sur les hauteurs du mont Auxois dominant la plaine des Laumes. Mais l’œuvre fut contestée et jamais inaugurée. Un oubli réparé le 5septembre dernier avec l’inauguration officielle par le conseil départemental de la Côte-d’Or. À Venarey-les-Laumes, l’une des rues (photo ci-contre) d’une cité SNCF porte juste- ment le nom de l’illustre chef gaulois. Les habitants ont donc profité de ce 150 anniversaire pour organiser une petite fête. « Le but était de réunir les habi- tants actuels, mais aussi ceux qui y ont habité sans limitation de gé- nération » , selon Didier Cal- labre et Christian Landré, che- minots et anciens résidents de cette rue, à l’origine de cette sympathique «célébration». Le 5septembre, de nombreux cheminots se sont donc réunis au centre de loisirs du CER qui accueillait une exposition de photos sur la statue, des docu- ments sur l’origine de la rue et des cités et la liste (fournie par les archives départementales) de locataires qui se sont suc- cédé dans ladite rue. « Tout cela a pu être organisé avec l’aide également de l’Union artistique cheminote de Venarey- les-Laumes et de la municipa- lité » , souligne Didier Callabre. Christian Landré, aujourd’hui retraité, était venu spécialement du Portugal où il vit désormais. Pour moi qui ai quitté la com- mune en 1977, ce rendez-vous est sentimental et je ne pouvais pas le manquer» , a-t-il déclaré lors du verre de l’amitié offert par la municipalité. Dans une ambiance amicale et décontractée, chacun a raconté ses souvenirs, tel Henri « né en 1959 au domicile de mes pa- rents » , ou Josiane, qui habite toujours dans la rue Vercingé- torix et que tous les cheminots connaissent, car elle fut « assis- tante maternelle au jardin d’en- fants SNCF, puis responsable de la bibliothèque » Daniel SCHOONJANS « 12, rue Vercingétorix, Cité SNCF, Venarey-les-Laumes » L e 10octobre, l’ Automobile Club des cheminots d’Amiens- Longueau organise une cam- pagne de sécurité d’une jour- née, ouverte à tous. Durant celle-ci, les bénévoles contrôleront les points suivants sur les véhicules automobiles: éclairage avec réglage des op- tiques de phares (sans démon- tage), état et pression des pneu- matiques, qualité du liquide de frein (vérification de la pré- sence d’eau). Toutes les opérations auront lieu sous le préau de l’école Paul-Baroux (entrée par la rue Léon-Poidevin), 80330 Lon- gueau. Le 10octobre, de 9h à 12h et de 14h15 à 17h. Rens.: 0322415584 ou 0615683968 ou [email protected] Daniel SCHOONJANS L ’équipe à la tête de la section de Strasbourg de l’ Association touristique des cheminots - Routes du monde (ATC) a été renouvelée lors de la dernière assemblée générale. La section, qui regroupe actuellement les anciens périmètres de Bisch- heim et de Mulhouse, totalise environ 500 adhérents. Le président Alfred Meylander, qui s’est impliqué sans compter depuis de nombreuses années pour faire évoluer la section, a choisi de tirer sa révérence afin de profiter d’un repos imposé par son état de santé. Son successeur est Claude Hammann, cadre Équipement à SNCF Réseau qui travaille au bureau d’études Signalisation (ex-DV33) à Strasbourg. Alfred Bernhardt, bénévole depuis de nombreuses années lui aussi, reste impliqué au poste de tré- sorier et veille sur les cordons de la bourse de la section. Michel Derche, ancien membre du comité, a accepté la fonc- tion de vice-président. Il aura à charge le suivi des deux ap- partements de l’ATC (photo) , situés dans la cité médiévale d’Obernai, dans la rési- dence Le Clos des vignes, à 400m du centre historique et 300m de la gare. Les activités ne manquent pas entre l’espace aquatique «L’O» et les nombreuses balades à faire dans les alentours. Sans compter qu’à un saut de puce d’Obernai se trouvent le châ- teau du Haut-Koenigsbourg, haut lieu touristique, et le mas- sif du Champs du Feu, bien connu des skieurs. Ces appartements peuvent re- cevoir 2 à 5personnes. La lo- cation est annuelle et ouverte à tous. Renseignements et réservations: 0388753923. Accueil télépho- nique de 14h15 à 17h30. ass.touristiquedescheminots@ orange.fr Nouveau site Internet: www.atcstrasbourg.comoj.com LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS � La Vie du Rail - 9 octobre 2015 . À Colmar, des puces au soleil Le 6septembre, la Mutuelle de l’Orphelinat des chemins de fer français (MOCF) a organisé son marché aux puces dans la cour des marchandises de la gare de Colmar. Cette manifestation à caractère philanthropique a accueilli une foule ininterrompue de chi- neurs, venus de plusieurs di- zaines de kilomètres à la ronde pour faire des trouvailles en pro- fitant d’un beau ciel bleu. Beau- coup d’exposants avaient vidé leur grenier pour présenter des objets à des prix modiques. Une buvette et un service de restau- ration ont contribué au succès de ce marché aux puces dont la renommée n’est plus à faire dans la région. Les bénéfices ont été adressés au siège parisien de la MOCF par Bruno Schneider, président de la section de Col- mar, la cité de Bartholdi. Michel CAROUGE CFTC cheminots retraités Le changement a été voté à l’una- nimité: l’ Union fédérale CFTC des cheminots retraités a adopté à l’unanimité une nouvelle appel- lation lors de l’assemblée géné- rale à Paris le 15septembre. Dé- sormais, il faut parler de « l’Association fédérale CFTC des cheminots retraités ». Elle est do- miciliée de la manière suivante: AFR CFTC, c/o Étienne Lledos, 78, chemin de Beauplan, 24100 Bergerac. Invités, Jacqueline Valli, présidente de l’Unar CFTC et Philippe Goncalves, représentant du secteur ferroviaire de la FGT CFTC, ont assisté à la réunion. Contact: Étienne Lledos, 0608701518. E-mail: [email protected] ATC-Routes du monde nouvelle équipe à Strasbourg Claude Hammann. Michel CAROUGE  La Vie du Rail - 9octobre 2015 BÉTHUNE Gilles Navarette Beaucoup de monde à la réception de Gilles Navarette, qui a fait va- loir ses droits à la re- traite: Fabrice Lefer, di- rigeant de Proximité (DPX), Bruno Chretien, dirigeant de l’Unité Opérationnelle, et de nombreux représentants de l’Établissement Com- mercial Trains et de res- ponsables d’associations cheminotes. Il est entré à la SNCF en 1979 en tant qu’attaché VII logistique à l’Établis- sement Exploitation Nord-Île-de France. En 1980, il rejoint la gare de Villiers-le-Bel - Go- nesse où il obtient le grade d’agent mouve- ment un an plus tard. En 1983, il est muté à Pierrefitte et est nommé agent mouvement prin- cipal. Originaire du Pas-de- Calais, il retrouve sa ré- gion, à Arras, en 1989. En 1991, il a une affec- tation à domicile en gare de Bully-Grenay. avec le grade d’agent mouve- ment principal hors classe. Nommé agent mouve- ment qualifié en 1992, agent mouvement qua- lifié hors classe en 1998, la fermeture de la gare de Bully-Grenay le conduit à Douai en Devenu chef de secteur mouvement, il est muté à Béthune en 2006, ob- tient le grade de chef de secteur mouvement hors classe la même an- née, puis celui de chef d’Escale en 2007, grade avec lequel il part à la retraite. Jean-Georges LETURGIE LILLE Jacky Brajer et Gérard Descamps Le 16septembre à 11h30 Jacky Brajer et Gérard Descamps sont venus dire au revoir à leurs collègues. Jacky Brajer est entré à la SNCF en 1977 à la Circonscription Exploi- tation de Paris-La Cha- pelle en tant qu’élève bureau. Il rejoint l’Éta- blissement Commercial Trains de Paris-Nord en 1978, comme agent de train voyageurs stagiaire. Une mutation le fait ve- nir au service des Trains de Lille en 1982 avec le grade d’agent de train voyageurs. En 1987, il est muté à Valenciennes où il ob- tient le grade d’agent commercial train prin- cipal en 1989. En 1983, Gérard Des- camps est attaché groupe VII, et après quelques parcours pour apprendre le métier, il est nommé agent mou- vement en 1985. Il est muté au service des Trains comme agent commercial train en 1991, et obtient les grades d’agent commer- cial train principal en 1994, de chef de bord en 1997, et de chef de bord principal à l’Éta- blissement Commercial Train de Lille en 2004. En 2008, il rejoint Rail- team 3 et il passe au grade de chef de bord moniteur principal en 2013. C’est dans le ser- vice EQ ASCT voyageur Nord-Pas-de-Calais qu’il a terminé sa carrière. Parmi les présents le jour de son départ se trouvait Claude Wy- miens, ancien cadre de l’ECT de Lille. J.-G. L. COUTRAS Marinette Fromentay Le 26juin, Marinette Fromentay fêtait son départ à la retraite en présence de ses col- lègues et de clients voyageurs. Elle débuta sa carrière en 1980 comme garde- barrière, métier qu’elle exerce jusqu’en 1990, avant de devenir femme de ménage au cabinet médical de Bordeaux- Saint-Jean, puis vérifi- catrice de bandes gra- phiques des trains. En 2003, elle rejoint Li- bourne, se forme au métier d’agent de vente, pour l’exercer pleine- ment en 2005, lorsqu’elle rejoint Cou- tras. Là, elle a lié des liens d’amitié avec ses collègues, mais aussi avec les voyageurs. Elle a reçu l’écu d’argent des bonnes relations dans le travail offert par La Vie du Rail En retraite, elle va assu- mer pleinement ses res- ponsabilités de diri- geante d’association de course cycliste et celle d’élu local. Carnet, départs en retraite, médailles, citations Jacky Brajer et Gérard Descamps. Marinette Fromentay. Gilles Navarette. Pour la rubrique Carnet: 0149701245. [email protected] Les mots fléchés de Michel Baudoin JEUX $%&'( * +#, -$+#., /.0#1+ ! " ! ! ! # ! ! $&1+'3. 2'#.44444 4 3-."&'5 +61&,47 $ "-13.# 26),'84444 4 $%#5 9,&844444 4 /#$+'"#5 ,&."6 9-5444444 4 2.4$&'1 $ :#-.84444 4 $&.9 9#+'+44444 4 $&.,5 ,-2-, ,#1844444 4 $&1+,# ;.'4444444 4 $&"&,# $-2#1$# +'1+'1 ! % % ! ! ,-#, #(9&5# )-'+444444 4 ,6$#1+ 9'3# $ # "#++,#444 4 3,#$;.# 9-,+'84444 4 $."# 6"'0'1- ! % # $ $ # # 6$,',-444 4 2-154"-44 4 0-,3# # % 6$&"# % ! # ! 3-'- ,696+- ! # ='""#44444 4 2.4/-9&1 ! ! # 1'242�4444 4 -'3"# # # 9#+'+44444 4 5&$"# 06+-" ! # ,#1&18444 4 $#,- ! ! # # # ,#).+#, # #""#44444 4 2&9# # 5&142#444 4 96+-,2 ,#+&.,44 4 2#45+?,# 9,#5;.#4 4 '$' ! % )-+'844444 4 3.6# &1444444 4 )&.'""# ! ! 5-"'584444 4 :.,44444 4 -=-1+ ,#"-+')44 4 @4.144444 4 $&""?3# 9-3#44444 4 3,-55# ,'3&"& 9'?$#44444 4 2#4:&'5 $ # # ,696+'8444 4 +'&142#444 4 5&15 "-4444444 4 5'#11# +,&084444 4 9#., +6A'3 9#.,5 Le Sudoku moyen 729 6158 4859 8651 572 864 65719 932 851 2641 3142 389 946712358 125483967 378965412 614357289 837291645 592846173 261579834 453628791 789134526 Solutions du numéro précédent AACSARL ERSONCITY RIOLANTES DURAMENNETTE DADIEPAVEUR ENITAAURE ARCSENCIELSN IHSACEGA VIERZONAGEN ISMAELCIRTA PESERALERION RENEEGRE VENTPAVE TSOINSUEES GUIL HORIZONTALEMENT I. N’est pas l’essentiel. II. On y gare la voiture avant de voyager en voiture. III. Tatous géants. IV. Au. Bien- veillant. V. Elles ne durent qu’un temps. Devenu rouge pâle. VI. Il fut stoppé par un rouge. VII. Or- ganisation européenne d’organisation astronomique. Juge d’Israël. VIII. Fin de l’approbation. Poursuit de près. IX. Il gère les trains en ligne. X. Strontium. Rangés. VERTICALEMENT 1. Ils placent des capitaux. 2. Spécialiste des voitures. 3. Le dernier est dans le vent. Il arrive avant Paulo. 4. Vider l’eau ! Bon en verlan allemand. 5. Ça gaze pour eux. Réception de locomotives. 6. Il protège la voie. Plante des chemins. 7. Parer. Équipe. 8. Ils qua- Les mots croisés 12345678910 VII VIII lifient une maladie. Les petits font plaisir. Pour la paix. Transmettra la réglementation ferroviaire. La Vie du Rail - 9 octobre 2015