HEBDOMADAIRE FRANCE 2,50 BELGIQUE 2,85 SUISSE 4,80 FS www.laviedurail.com Infra 2015 Chantiers en baisse La SNCF aimerait A lain Vidalies a annoncé le 18février qu’il allait pro- poser au Premier ministre de reporter d’environ deux ans plusieurs chantiers ferro- viaires. Selon le secrétaire d’État aux Transports, «le constat sur le vieillissement du réseau ferré est partagé. Ce vieillissement ne signifie pas qu’il y a un danger. En revanche, si nous ne faisons pas un effort, alors nous pourrions passer d’un constat de vieillissement du ré- seau à un constat de problème de sécurité». Seules sont concernées les opérations qui étaient pro- grammées en 2015 ou 2016 et n’avaient pas encore été en- gagées. «Il s’agit soit de réamé- nagements de gares (15 à 20 sont concernés), soit de renfor- cements de signalisation (une demi-douzaine d’opérations concernées), qui sont des opéra- tions plus lourdes permettant de réduire les écarts de circulation entre les trains et donc d’aug- menter les fréquences», précise Jacques Rapoport, le président de SNCF Réseau. Par exem- ple, la modernisation de la ligne Cannes - Grasse va être décalée. Ou encore le chan- tier de la gare de Laval. «Il n’y a aucun arrêt de chan- tier», précise Jacques Rapo- port. «Sur les 5milliards d’in- vestissements programmés, le report concerne 150millions d’euros, soit 3% du total», ajoute-t-il. La reprise de ces opérations en 2017 sera possible car, à cette date, les quatre LGV qui sont actuellement en construction seront mises en service. Or, ces quatre grands chantiers et la nécessité de raccorder les LGV au réseau existant mobilisent de nom- breux spécialistes de la SNCF qui ne peuvent de ce fait in- tervenir ailleurs. «Pour les opérations de renforcement de signalisation, nous faisons appel à des experts qui ont des années d’expérience derrière eux, comme par exemple des «es- sayeurs» – nous en employons quelques dizaines – et on ne peut donc pas les remplacer du jour au lendemain. Nous employons aussi en priorité ces agents pour des questions de priorité donnée à la maintenance», explique Guillaume Pepy, le président de SNCF Mobilités, en rappe- lant que 2000 personnes se- ront recrutées cette année au sein du groupe. «L’encadre- ment opérationnel est également sous tension. Ils interviennent sur un réseau exploité et sont soumis à une pression très forte», ajoute Jacques Rapo- port. Interrogé un peu plus tôt le même jour devant l’Assem- blée nationale, Alain Vidalies avait déploré «les choix qui ont été faits ces dernières années no- tamment de lancer quatre LGV nouvelles en même temps [qui] se sont faits au détriment […] de l’entretien des infrastructures existantes, et aujourd’hui [de] la fiabilité du réseau, en partie». Devant quelques journalistes, il a ajouté: «La décision de re- porter des opérations nouvelles n’était pas facile. Surtout en an- née électorale, réaliser de la maintenance, cela ne se voit pas, cela ne s’inaugure pas» . Une petite victoire pour la SNCF qui a trop souvent du mal à obtenir de telles décisions. Marie-Hélène POINGT � La Vie du Rail - 6 mars 2015 PROJECTEUR L’entretien du réseau est devenu la priorité de SNCF Réseau, bien que quatre LGV soient en construction. Mais justement le sécrétaire d’État aux Transports, Alain Vidalies, souhaite que quelques chantiers de maintenance soient simplement postposés de deux ans. Histoire de respirer. Chantiers. Réduction pour 2015: une petite victoire pour la SNCF Les travaux de maintenance resteront prioritaires. Mais il faut d’abord... terminer les quatre LGV. 2014 a été marquée par un re- cul du ferroviaire. SNCF Mo- bilités l’a mesuré en voyageurs transportés. SNCF Réseau comptabilise de son côté les trains ayant circulé. La ten- dance est la même. Selon le gestionnaire d’infrastructure, le recul des trains de voya- geurs a été de 1,8% l’an der- nier. Celui des trains de fret de 0,5% Le recul total est de 1,6%. Il serait de 1%, estime Réseau, sans les grèves de juin. Il n’empêche que le ferroviaire ne va pas très bien. Si l’on raisonne par grandes masses, comme invite à le faire Jacques Rapoport, on observe que l’ensemble des recettes commerciales de Réseau cor- respond aux charges de fonc- tionnement; grosso modo 4milliards de part et d’autre. Cette équivalence constitue le «petit équilibre». Il faut ajouter à ces recettes un droit d’accès au réseau, qu’acquitte l’État, de près de 2milliards, que l’on peut considérer comme capa- cité d’autofinancement. Mais il faut retrancher les frais fi- nanciers: 1,4milliard d’euros. Avec 600millions d’euros, Ré- seau est loin de disposer de ce qu’il lui faut pour faire face au renouvellement et à la moder- nisation du réseau. La dette se creuse. De 3,1milliards d’eu- ros entre2013 et2014, pour atteindre 36,8milliards d’eu- ros. Situation qui doit s’arran- ger, ou plus exactement em- pirer moins vite, une fois qu’en 2017 auront été mises en service les quatre nouvelles LGV. Quant aux charges, Ré- seau doit, par un effort de pro- ductivité de 2% par an pen- dant 5 ans, les faire diminuer d’ici 2020 de 500millions par an. Pendant des années, RFF a mis l’accent sur le développe- ment plus que sur la mainte- nance du réseau. Pourtant Claude Martinand, le premier président de RFF, avait très vite, en examinant l’état des lieux du réseau qu’on lui re- mettait, signalé qu’il n’était pas en bon état, constat ensuite dûment établi par le rapport Rivier de l’École polytechnique fédérale de Lausanne. Mais, malgré la perception de plus en plus largement partagée de l’urgence du renouvellement, le réseau n’a pas cessé de vieil- lir. Pour Jacques Rapoport, une grande partie du chemin est maintenant faite, puisque le réseau ne vieillit plus, dit-il, que de 0,1 à 0,2 an par an. Il y a quelques années, il prenait quasiment une demi-année d’âge moyen chaque année… On n’a investi, dit-il, même pas 45% de ce qu’il fallait. Jacques Rapoport estime au- jourd’hui qu’avec la réforme, l’interface entre le gestionnaire d’infra et Mobilités est non plus subie, mais gérée. Et il es- time que cela va tout changer. «On remet le ferroviaire à l’en- droit», dit-il. L’effort de renou- vellement du réseau va attein- dre 2,7milliards en 2015. Avec le recrutement cette an- née de 2000 agents à SNCF Réseau, Jacques Rapoport pa- rie sur un renouvellement, qui va favoriser le déploiement des nouvelles technologies. Réseau compte aussi établir des liens de partenariat avec les fournisseurs, industriels ou ingénieries. La déclaration de- vrait rassurer les ingénieries concurrentielles qui ont un peu peur que, via la réforme ferroviaire, l’ingénierie de la SNCF ne garde, voire ne ren- force, sa mainmise sur le ré- seau. Jacques Rapoport sou- ligne que la reconstruction du poste de Vitry ou le renouvel- lement de la ligne Niort - LaRochelle sont en concep- tion réalisation, autrement dit laissent une très grande part à l’initiative des prestataires. Ceux-ci ont besoin de visibi- lité, d’autant plus que l’accent mis sur la modernisation né- cessite des interventions sur le réseau en exploitation, exer- cice qui requiert une solide formation et de l’investisse- ment humain. Réseau doit à la fois préparer la mise en service des 4 LGV Sud Europe Atlantique, Bre- tagne-Pays-de-la-Loire, Contournement de Nîmes et Montpellier, deuxième phase de la LGV Est. Et, avec la fin du génie civil, on entre pré- cisément dans la période fortement consommatrice en savoir-faire ferroviaire. Paral- lèlement, il faut faire face aux urgences soulignées par les accidents de Brétigny et de Danguin,etc. Résultat, cer- taines opérations prévues cette année démarreront deux ans plus tard (voir ci- contre, p. 4). En 2017, pense-t-on à SNCF Réseau, une fois mises en service les LGV, on pourra respirer. Et l’on saura réseau garder. F. D. La Vie du Rail - 6 mars 2015 � Jacques Rapoport, président de SNCF Réseau, a présenté le 19février les résultats de la dernière année de RFF et tracé les perspectives 2015 de l’Epic qui lui succède et prend place au sein du groupe SNCF. Période délicate, marquée par le recul de l’activité ferroviaire, par des niveaux records d’investissement, et une conversion de plus en plus marquée vers la modernisation du réseau. RFF s’en va, Réseau arrive, la dette reste Avec la réforme, l’interface entre le gestionnaire d’infra et Mobilités est non plus subie, mais gérée. «On remet le ferroviaire à l’endroit», dit Jacques Rapoport � La Vie du Rail - 6 mars 2015 C e ne sera pas en 2020 comme prévu, mais en 2022 que la ligne 11 sera pro- longée de Mairie-des-Lilas, son actuel terminus, jusqu’à Rosny- Bois-Perrier, 5km plus loin. L’avant-projet, approuvé par le Stif le 10décembre 2014 l’in- dique… même si cela ne saute pas aux yeux. Mais, quand on regarde le tableau figurant à la page125 de l’avant-projet, au- cun doute n’est possible, même si la date n’est pas affichée. Et la Fnaut s’en est rendu compte. Pas tout de suite, reconnaît Marc Pélissier, président de l’as- sociation en Île-de-France, puisque, en décembre, l’atten- tion s’est surtout portée sur le Pass Navigo unique à 70euros. Le site officiel du projet men- tionne toujours 2020. Mais l’ar- ticle Wikipédia consacré à la ligne indique depuis peu un «horizon 2021-2022», se réfé- rant à un article publié en jan- vier par 20 minutes, qui donne le nouveau calendrier sans si- gnaler la dérive. Raisons du re- tard? La Fnaut s’en est inquié- tée sans avoir de retour convaincant de la part de la Ratp, maître d’ouvrage. La Ratp fait observer que les travaux vont être compliqués: il s’agit de prolonger une ligne en ex- ploitation, d’en changer le ma- tériel et de créer un nouveau dépôt. Marc Pélissier n’en doute pas, mais rappelle que «tout cela était connu». Ce retard s’ajoute à un premier glissement dans le calendrier, de 2019 à 2020, déjà entériné, dû à des complications dans la réalisa- tion de la future station La Bois- sière, aux limites de Montreuil, de Noisy-le-Sec et de Rosny. Ce glissement n’est pas le seul souci, puisque rappelle Marc Pélissier, tout «est sous réserve du bouclage du financement.» Or, «la part de 163M deman- dée à la Seine-St-Denis dans le Contrat de plan État-région (CPER) pour ce projet ne semble pas acquise». La 11 n’est pas la seule ligne à glisser. Le prolongement au nord de la ligne 14 a lui aussi dérapé de deux ans: la mise en service du tronçon jusqu’à Mai- rie-de-Saint-Ouen a été annon- cée en octobre dernier pour 2019 et non pour plus pour 2017. Interrogé sur ce point (et sur cette ligne), Pierre Mongin faisait récemment remarquer que la Ratp avait toujours dit 2019… version que confirme Marc Pélissier ( «fin 2018», pré- cise-t-il simplement). Bref, ce sont les politiques qui ont an- noncé 2017. Compte tenu d’un autre glisse- ment progressif du déplaisir, af- fectant le prolongement de la ligne 12 de Front-populaire à Mairie-d’Aubervilliers, lui aussi repoussé de2017 à2019, un même «tarif» semble frapper les prolongements de métro: deux ans de retard. Ces deux années vont se répercuter sur le prolongement suivant de la 11, de Rosny-Bois-Perrier à Noisy-Champs, nouveau ter- minus où cette ligne doit re- trouver la ligne 15 sud du Grand Paris Express. Ce tron- çon de 33km, Pont-de-Sèvres - Noisy-Champs, doit être ouvert «l’horizon 2020». Mais on peut se demander, comme le fait Marc Pélissier, si cet hori- zon ne va pas lui aussi être re- poussé. De deux ans? De quoi redonner une nouvelle jeunesse à la vieille phrase culte des Gui- gnols de l’info: «Putain, deux ans!» FrançoisDUMONT ACTUALITÉS L e président PS de la région Lorraine, Jean-Pierre Mas- seret, a annoncé, le 19février, que le projet d’une nouvelle gare TGV à Vandières (Meurthe-et-Moselle) ne pou- vait «pas être engagé» après la victoire du «non» lors d’une consultation publique régionale le 1 février. Cette consultation a connu un taux d’abstention de 90% parmi les quelque 1,6million de Lorrains inscrits sur les listes électorales. Mais tout de même, parmi les votants, 58,57% se sont exprimés contre cette nouvelle gare, si- tuée à moins de 20km d’une autre gare TGV à Louvigny (Moselle). Dès 2000, les collectivités lor- raines et l’État s’étaient enga- gés à prévoir une gare TGV à Vandières, petite commune entre Metz et Nancy, située à l’endroit où le réseau TER croise aujourd’hui la ligne LGV Est. Cependant, en rai- son de contraintes techniques sur ce site, liées notamment au relief et à l’urbanisation, la création d’une gare TGV tem- poraire à Louvigny, en rase campagne, avait été décidée auparavant pour être prête dans les délais de la mise en service du premier tronçon de la LGV Est en 2007. Bien qu’uniquement accessi- ble par la route, Louvigny, qui a coûté près de 63millions d’euros selon la Cour des comptes, rencontre au- jourd’hui un certain succès, dépassant ses objectifs initiaux avec plus de 600000 voya- geurs par an. LGV Est. Le projet de gare TGV à Vandières abandonné Grand Paris. Deux ans de retard pour la ligne 11 © Denis Sutton / RATP La Vie du Rail - 6 mars 2015 � Grande- Bretagne: Serco signe avec CAF, GBRf et Alstom pour le Caledonian Sleeper P our renouveler le parc des trains de nuit Cale- donian Sleeper, qui relie Lon- dres à cinq villes écossaises, le futur exploitant Serco a si- gné un contrat de 200mil- lions d’euros avec CAF pour la fourniture de 75 nouvelles voitures (4 rames de 16 voi- tures plus réserve). La trac- tion, désormais électrique sur les tronçons qui le permet- tent, sera assurée pour 15 ans par GB Railfreight, ce qui re- présente pour cette filiale du Groupe Eurotunnel un chif- fre d’affaires de près de 120millions d’euros. Et la maintenance du parc actuel continuera d’être effectuée par les sites Alstom de Pol- madie (Glasgow) et Wembley (Londres). Chiffré à 125mil- lions d’euros sur 15ans, ce contrat couvre également la maintenance du nouveau parc, dont la mise en service est prévue pour 2018. Q atar Rail, la compagnie ferroviaire du Qatar, a confié au consortium emmené par Mit- subishi Heavy Industries la fourniture des sys- tèmes du futur métro automatique sans conduc- teur de Doha. La construction d’une première étape, constituée par le début des trois lignes projetées, devrait s’achever en 2019. Le com- muniqué du consortium présente ce contrat comme «l’un des plus importants au monde pour un système de métro», mais sans donner de chif- fres. La presse avance 2,9milliards d’euros. Thales ne communique pas sur sa part, mais on sait que ce contrat entre dans la catégorie des gros contrats du groupe, de plus de 100millions d’euros. Le métro de Doha, une fois achevé, desservira l’ensemble de la ville et se composera de trois lignes: rouge, verte et or. Il couvrira une distance totale de 86 kilomètres, dont 52 sous terre, et comprendra 32 stations. Mitsubishi Heavy Industries, chargé du pilo- tage global du projet et de l’intégration des sys- tèmes, fournira le système de distribution d’élec- tricité, les portes de quai, les rails, la ventilation des tunnels. Également membres du consor- tium, Mitsubishi Corporation et Kinki Sharyo seront conjointement responsables de la four- niture des 75 rames de trois voitures. Hitachi se chargera notamment de la maintenance des installations, que le consortium assurera pen- dant vingt ans. Thales déploiera tout son sa- voir-faire (signalisation, télécoms, sécurité, cen- tre de contrôle, billettique), dont le CBTC, le système de contrôle-commande. Thales a déjà l’expérience d’une alliance avec Mitsubishi dans les métros automatiques et dans un pays du Golfe: c’est à Dubaï, où Mitsubishi, qui avait remporté l’appel d’offres contre les favoris Als- tom et Siemens, sans avoir leur savoir-faire en matière de métro automatique, s’était adjoint les compétences d’Alcatel, depuis repris par Thales. Les deux groupes sont aussi partenaires dans la navette d’aéroport de Washington- Dulles, aux États-Unis. Ni Siemens ni Alstom, au départ intéressés par le métro de Doha, n’ont finalement remis d’of- fres. Alstom estime que certains termes et condi- tions du contrat ne permettaient pas d’y ré- pondre. Mitsubishi a été préféré à un seul autre compétiteur, un consortium Caf-Ansaldo STS. F.D. Qatar. Mitsubishi (avec Thales) remporte le métro de Doha Suisse. Le pays commande quatre Pendolino supplémentaires P our 115millions d’euros, Alstom livrera quatre trains à grande vitesse Pendolino aux Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Les deux premiers trains seront livrés en 2016 et les deux sui- vants en 2017. Les rames seront fabriquées en Italie sur le site d’Alstom à Savigliano qui assure la production des Pendolino depuis plus de 30 ans. Au terme de ce nouveau contrat, 19 trains Pen- dolino auront été commandés par les CFF. © Muffingg © CFF C’est CAF qui fournira les 75 nouvelles voitures du train de nuit Caledonian Sleeper. Dix-neuf trains Pendolino d’Alstom, à terme, rouleront sur le réseau suisse. � La Vie du Rail - 6 mars 2015 ACTUALITÉS Valérie Pécresse fait mine d’être inquiète. Maintenant que la décision du Pass Navigo au tarif unique de 70euros est entérinée, impossible de revenir dessus. Même si elle devenait présidente de la région en décem- bre et qu’elle est foncièrement contre. Or, la dernière étude commandée par le Stif chiffre à 523millionsd’euros annuels le coût de cette nouvelle tarification, en incluant le dézonage de la carte ImagineR. La hausse du VT récemment votée n’en finançant que 210, il reste un solde de 313millions à trou- ver chaque année. «Soit 3milliards sur dix ans, c’est plus que la rénovation des cinq lignes de RER, a calculé la chef de file de l’opposition UMP. Ça nous mange déjà qua- siment la moitié des crédits du CPER…!» Un CPER qu’elle juge par ailleurs en rien exceptionnel: «7,3milliards, c’est moins que le contrat 2000-2006 qui se montait à 7,7milliards» La candidate déclarée à la présidence de la région francilienne déplore par ailleurs un volet transport trop pauvre, avec «aucun nouveau projet, à deux exceptions près, la phase1 du T9 Paris - Orly et le T10 Antony- Clamart.» Et pire, des projets qu’elle juge menacés: «le prolongement de la tangen- tielle Nord a disparu, il manque 300millions pour l’extension de la ligne11 du métro, l’électrification de la ligneP est remise aux calendes grecques, énumère-t-elle. Quant à Eole, projet majeur pour toute de la vallée de la Seine, je ne suis pas en mesure de vous dire qu’il va se faire en lisant le CPER. Mais évidemment, il n’est pas bienvenu de parler d’abandon en année électorale…» Enfin, la leader de l’opposition s’agace de ne rien voir – hormis les schémas direc- teurs de RER – concernant la rénovation du réseau, alors qu’elle estime qu’il lui fau- drait un «plan Marshall» «Je suis scan- dalisée que la majorité ait voté contre ma demande d’audit de sécurité du réseau, poursuit la députée des Yvelines. La réno- vation devrait être une priorité absolue.» Lors de la précédente période de contrac- tualisation, elle estime que c’est l’État et non la région qui, avec le Grand Paris Ex- press, a donné la véritable impulsion aux investissements. Bref, elle n’a pas de mots assez durs pour qualifier l’attitude de l’exé- cutif régional, qui choisit le plus mauvais moment pour engendrer un trou de 300millions d’euros dans ses caisses, et conclut d’une formule à l’emporte-pièce: «On nous roule dans la farine!» C. N. Les critiques de l’opposition UMP Pour tenir ses investissements, la région va bénéficier de 140millions annuels de nouvelles taxes sur le stationnement et le foncier. © Laurent Mignaux/MEDDE-MLETR La Vie du Rail - 6 mars 2015  région. Quant à la région, grâce aux nouvelles ressources obtenues – 140millions an- nuels de nouvelles taxes sur le stationnement et le foncier – elle pourra aussi tenir ses pro- messes avec un investissement prévu sur la période de plus de 3milliardsd’euros. Un montant global qualifié de «colossal» par Pierre Serne, le vice-président chargé des Transports. «C’est du jamais vu» , estime-t-il. Dans le détail, ce catalogue de programmations couvrant six années au lieu des sept habi- tuelles – sans doute est-ce dû au retard pris puisque la pré- cédente génération de contrat a été clôturée en 2013 – liste les projets de modernisation (schémas directeurs des RERA, B, C et D), de prolon- gements de lignes (Eole, mé- tro L11, T1, T3, T4…) ou de créations (tangentielle Ouest, T9, T10). Certaines lignes ont immédiatement fait réagir les professionnels, jugeant l’en- veloppe un peu courte. C’est le cas notamment pour le pro- longement d’Eole jusqu’à Mantes-la-Jolie (1,750mil- liard), de la phase2 de la tangentielle Nord, dont on ne financerait qu’études et ac- quisitions foncières, la somme étant noyée au milieu d’autres projets, ou encore des inter- connexions entre les futures gares du Grand Paris Express et le réseau existant. Pierre Serne s’en est expliqué. De manière plus au moins convaincante… «C’est seule- ment sur la période 2015- 2020» , a-t-il souligné. Des sommes ont pu être dégagées avant, d’autres le seront après… La SGP apporte aussi sa contribution, notamment aux interconnexions. Soit. Il n’empêche. Dans certains cas, le compte n’y est pas selon les experts que nous avons in- terrogés. Sans compter que les projets sont présentés avec une colonne recensant les parts de financements «au- tres» que l’État et la région, alors que les collectivités ne se sont pas encore enga- gées… Pourtant l’exécutif régional le soutient: «aucun projet qui fi- gure au PDU jusqu’en 2020 n’a été ni supprimé, ni reporté, as- sure Pierre Serne. On est dans les temps et dans les budgets dont on a besoin pour financer ces projets avec les dates de mises en service prévues» . Ce qui lui procure «une vraie sa- tisfaction, car parfois le CPER reporte des projets aux calendes grecques» Le président Jean-Paul Hu- chon s’est de son côté félicité car il craignait «que tous les crédits ne soient siphonnés par le Nouveau Grand Paris, or ça n’a pas été le cas» . Il s’est aussi réjoui d’avoir réussi à recon- duire jusqu’en 2020 l’engage- ment de l’État dans le plan de mobilisation pour les trans- ports signé pour la période 2013-2017. «Rien n’est méca- nique, tout est à renégocier à chaque fois» , a-t-il martelé. Après deux jours de débats et la signature officielle le 16fé- vrier avec Manuel Valls, reste encore une procédure nou- velle instaurée par la loi Map- tam (modernisation de l’ac- tion publique), qui consiste à soumettre le CPER aux dé- partements ainsi qu’aux ci- toyens pour consultation, avant l’adoption définitive. Inutile de s’attendre pour au- tant à de grands bouleverse- ments. Même si la région est prête «à entendre quelque éventuelle supplique particuliè- rement émouvante… Nous sommes deux à signer, a rappelé Jean-Paul Huchon . L’État et nous…» Cécile NANGERONI � «Lors de la programmation passée, nous avons tenu nos engagements, c’est ce que montre le rapport de la chambre régionale des comptes qui sera présenté en séance» , s’est félicité Jean-Paul Huchon, en présentant le projet de CPER 2015- 2020. Valérie Pécresse a une lecture contraire du même document: «Malheu- reusement les CPER ne sont jamais sanc- tuarisés, la preuve, c’est que le CPER 2007-2013 n’a été réalisé qu’à 50%, c’est la chambre régionale des comptes qui le dit» , estime la chef de file de l’opposition UMP au conseil régional. Et de citer tous les projets restés inachevés à ce jour: «le T6 Vélizy - Châtillon - Viroflay n’est tou- jours pas à Viroflay; la ligne4 à Bagneux, c’est pour 2021; la ligne 12 à Mairie-d’Au- bervilliers prévue en 2020, la tangentielle Nord, c’est 2023, etc. Sur les 7milliards du prochain contrat, on gage des coups partis du CPER d’avant… En réalité c’est une arnaque. 100% ont été engagés, mais 50% ont été payés!» Alors verre à moitié plein ou à moitié vide? Si elle peut se féliciter d’être parmi les meilleures élèves – «L’exécution du CPER semble meilleure en Île-de-France que dans les autres régions» , écrit en effet la chambre régionale des comptes – la ré- gion a tout de même, comme d’habitude et comme ses homologues, pris du retard dans l’inscription des crédits de paie- ments: «les engagements tardent à se tra- duire en mandatements» , poursuit-elle en effet. Fin 2013, «107% des dépenses pré- vues au CPER avaient été affectées à une opération» (le dérapage des coûts expli- quant ce taux supérieur à 100). Cependant, «la région n’avait versé aux bénéficiaires que 50% des fonds inscrits au CPER. Ainsi à cette date, au maximum la moitié des opérations prévues avaient été réalisées» affirme le rapport. Et ce n’est pas tout, puisque le dérapage était le même pour le contrat précédent, couvrant 2000-2006, avec à l’échéance «un taux d’affectation cumulé de 92,2%, un taux de mandatement cumulé de 59,3%» . Des taux passés respectivement à 98,24% et 89,64% au 31décembre 2012. Le rapport ne dit pas si le contrat s’achevant en 2006 était finalement entiè- rement exécuté à fin 2014. Mais la durée des projets n’est généralement pas cali- brée sur les sept années que dure un CPER, sans parler de l’explosion des coûts qui ne manque jamais de se produire, rien de tout cela n’aide à clarifier les budgets… C.N. Le contrat précédent exécuté à 50% Un montant global qualifié de «colossal» par Pierre Serne: «C’est du jamais vu» La Vie du Rail - 6 mars 2015 � Sur l’axe est-ouest, Eole prolongé permettra de doubler la ligneA d’une infra- structure de capacité équiva- lente. Ici, le projet de la gare de Nanterre-La Folie sur le RERE. © Arcadis, KCAP, Explorations Architecture, díIci L‡Paysagistes, Franck Boutté Consultants, Mazet & Associés 1750 millions sont inscrits au CPER pour le pro- longement d’Eole à l’ouest: 288millions de l’État; 162 de la région; 800 de la Société du Grand Paris; 500 des «autres financeurs», dont SNCF Réseau et les conseils généraux. Qui paye pour Eole La boutique de Bon de commande page 49 Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com LES DECAUVILLE TomeI - L’Histoire d’une réussite sociale Comment une famille d’agriculteurs de la région parisienne a-t-elle pu passer de la culture de la betterave à la fabrication de chemins de fer? Comment les Decauville sont-ils devenus de grands notables en devenant maires puis sénateurs et en étant décorés de la Légion d’honneur? C’est cette incroyable épopée que ce livre se propose de retracer grâce à un véritable travail de recherche historique. Réf.: 140185 TomeII - Au service de la Grande Guerre Dès la fin du XIX siècle, le matériel ferroviaire Decauville était utilisé, par le gouvernement français mais aussi par différents gouvernements étrangers, à des fins militaires. De quelle manière les Decauville se sont-ils mis au service de la Grande Guerre? C’est cette histoire trop souvent méconnue que l’auteur se propose de vous faire découvrir dans cet ouvrage. Réf.: 140186 NOUVEAUTÉ Des Ateliers de Nevers Ma- chines du PLM au Technicen- tre industriel SNCF de Nevers Alain Blot Un sentiment d’admiration s’installera chez le lecteur de cet ouvrage: admiration et respect envers ces cheminots, protagonistes d’une belle aventure humaine, qui ont su porter très haut le nom du Technicentre industriel de Nevers au fil des ans. 240 x 318mm, 160 pages, 295 photographies, 11 tableaux, schémas et dessins. Réf.: 121163 N°34: Nîmes - Le Grau-du- Roi et Alès - Bessèges avec l’X 2403 Réf.: 328636 N°35: « Les plus belles lignes en compagnie du mécanicien » Réf.: 328645 N°36: La Ligne de la Taren- taise. Chambéry - Albertville- Bourg-Saint-Maurice Réf.: 328647 N°37: La Ligne des Causses à bord de l’Aubrac avec l’X 73639 Réf.: 328671 Retrouvez tous nos produits à La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare, niveau quais, 13, rue d’Amsterdam - 75008 Paris Ouverture : du lundi au vendredi de 7h30 à 20h00 - le samedi de 9h00 à 20h00 Complétez votre collection Locovision La Vie du Rail - 6 mars 2015 � plus tard, cette valise ne se trouvait plus en place et pa- raissant avoir été enlevée subrepticement, nous l’avons recherchée. À cet effet, nous sommes rentrés dans le parc aux bagages dont l’entrée était ouverte et avons constaté la présence du bagage recherché. Il était enregistré sous le n°56 pour la gare de Paris-Austerlitz et portait une étiquette collée avec l’adresse suivante: “Mon- sieur Capron, maire d’Alfort- ville (Seine)”. Nous avons de- mandé aux employés Lhomont et Faraut présents dans le parc aux bagages s’ils savaient où se trouvait l’expéditeur de cette valise; à quoi ils ont répondu l’ignorer. Nous avons constaté que ce bagage dégageait une odeur de tabac; en leur pré- sence, le gendarme Corebeau a glissé les doigts sur le côté de la valise et a ramené quelques brins de tabac, ce qui a confirmé que nous étions en présence d’un trafic de tabac. Les deux employés sus-dési- gnés ont constaté comme nous la nature du contenu de la va- lise. Alors que nous venions de découvrir l’expéditeur de cette valise, M.Peyrou, monsieur Maignan, facteur-chef, rempla- çant le chef de gare, est arrivé et a déclaré que nous n’aurions pas dû passer la main dans la valise sans sa présence; il s’est emporté violemment et s’adres- sant à nous deux, mais plus spécialement au gendarme Corebeau, il nous a outragés en ces termes: “Vous êtes des gangsters, ce sont des actes de bri- gandage et de banditisme.” Nous avons invité cet agent à s’abstenir de telles expressions; il a poursuivi de plus belle et en élevant très fortement la voix, par les paroles suivantes: “Oui, vous êtes des gangsters et vous aurez de mes nouvelles, la guerre est déclarée entre nous, faites votre service, je ferai le mien.” Ces paroles outrageantes ont été prononcées devant des employés de chemin de fer et des voyageurs que les éclats de voix du dit fonctionnaire avaient assemblés autour de nous.» Suite à ce nouvel accrochage violent, il sera donc dressé un procès-verbal à l’encontre de Maignan pour «outrage à des militaires de la gendarmerie dans l’exercice de leurs fonc- tions», et pour fraude à l’en- contre du propriétaire de la valise, Peyrou. Son destinataire, Marcel Capron, maire d’Alfort- ville, n’était pas un personnage anodin: cet ancien responsa- ble communiste avait désavoué en 1940 son appartenance et fondé un nouveau Parti ouvrier et paysan français, dont il fut le secrétaire général après l’as- sassinat de Marcel Gitton en septembre1941. Georges RIBEILL Coll. Photorail Les cheminots gros consommateurs de tabac? Suffisamment en tout cas pour susciter le passage d’une publicité ciblée dans Notre Métier de juillet1939. Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé � La Vie du Rail - 6 mars 2015 J usqu’au 6avril 2015, le musée national des arts asiatiques Guimet accueille l’ex- position «Un train pour le Yunnan, les tri- bulations de deux Français en Chine». En poste à Yunnanfu, l’ancien nom de Kunming, la capitale du Yunnan, Auguste François, consul de France en Chine et dé- légué aux chemins de fer de1896 à1904, a eu un rôle de premier plan dans la construction de la ligne du Yunnan, no- tamment en servant d’interface entre les autorités chinoises, françaises et les mul- tiples entreprises privées investies dans le projet. Photographe amateur dont les cli- chés démontrent un réel intérêt pour la culture chinoise et les multiples groupes ethniques qui peuplent les magnifiques paysages de montagne du Yunnan, il nous offre un éclairage essentiel sur la Chine méridionale du début du XX siècle. En 1946, le musée Guimet a reçu plus de Télé-vendredi 6 mars TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.47 Météo, trafic info 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Les yeux de l’amitié 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Le juste prix 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.35 Météo 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Les extra-ordinaires présenté par Christophe Dechavanne. Premier divertissement mettant en scène des Français ordinaires aux capacités extraordinaires ! 8 candidats aux facultés hors-normes, 8 défis presque irréalisables, 1 grand gagnant. 23.35Vendredi, tout est permis avec Arthur présenté par Arthur. France 2 12.05 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo, Point route 14.00 Toute une histoire 15.10 L’histoire continue 15.40 Comment ça va bien ! 17.15 Mon food truck à la clé 18.10 Point route 18.15 Joker 18.50 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.40 Alcaline 20.50Boulevard du palais de Marc Angelo, Marc Angelo, Jean-Marc Vervoort, Jean-Marc Vervoort. Une femme est retrouvée morte par ses deux fils. Tout accuse l’ex-mari, qui vient de sortir de l’asile après 7 ans d’internement. 22.25Ce soir (ou jamais !) présenté par Frédéric Taddeï. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Un cas pour deux 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.25 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 18.45 Météo des neiges 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Météo régionale 20.20 Plus belle la vie 20.50Thalassa Thalassa pose son sac dans un site éminemment maritime : la mer, une falaise, un phare. Un décor naturel depuis lequel Georges Pernoud présente l’émission. 23.20Du côté de chez Dave, l’intégrale Ce soir, retrou- vez en exclusivité l’intégrale de l’émission, tout ce que vous n’avez pas vu dimanche et plus ! A la manière d’un rendez-vous "entre amis", Dave reçoit un invité principal… Canal + 12.25 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition - partie (C) 14.05 Divin enfant 15.30 Spécial investigation 15.55 Captain america : le soldat de l’hiver 18.15 Le before 18.45 Le JT (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Babysitting de Philippe Lacheau, Nicolas Benamou. Avec : Philippe Lacheau, Alice David. Faute de baby-sitter pour le week-end, Marc Schaudel confie son fils Rémy à Franck, son employé, « un type sérieux » selon lui. Sauf que Franck a 30 ans ce soir et que Rémy est un sale gosse capricieux... 22.20Prêt à tout de Nicolas Cuche. À à peine 30 ans, Max est devenu millionnaire... et s’ennuit. Un jour, il découvre que son amour de jeunesse est en passe d’être licenciée… France 5 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 zoo à Paris 15.40 Les Massaïs et le lion 16.35 Planète insolite 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35On n’est pas que des cobayes ! Agathe, Elise, Vincent, David et James emploient les grands moyens pour tordre le cou aux idées reçues. 2 épisodes 22.25C dans l’air présenté par Caroline Roux. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Un si bel inconnu 15.45 Un secret bien enfoui 17.30 Les Reines du shopping 18.40 Tous les couples sont permis 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.55Elementary Avec : Lucy Liu. Désormais à son compte, Watson n’a pas eu de nouvelles de Sherlock depuis son départ précipité auprès du MI6 à Londres huit mois plus tôt. 22.40Elementary Avec : Jonny Lee Miller, Lucy Liu. Exposition Le chemin de fer du Yunnan vu à travers deux destins français © Georges-Auguste Marnotte Culture Rail La Vie du Rail - 6 mars 2015  � Exposition � Cinéma � Théâtre � Radio � Internet � Musique � sur laviedurail.com/tv Télé-samedi 7 mars TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 journal 13.20 Reportages 15.15 Un plan diabolique 17.00 Tous ensemble 17.55 50 mn inside 19.10 50 mn inside 19.50 Là où je t’emmènerai 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 côté de chez vous 20.35 20.40 Météo 20.45 Nos chers voisins 20.55The voice présenté par Nikos Aliagas. Les auditions à l’aveugle terminées, place aux Battles ! Jenifer, Zazie, Mika et Florent Pagny ont désormais chacun une équipe composée de seize talents minimum. 23.20The voice présenté par Nikos Aliagas, Karine Ferri. Dans The Voice, la suite , partez dans les coulisses de l’émis- sion au travers d’images inédites et d’interviews exclusives. France 2 12.45 Point route, Météo 13.00 Journal de 13 h 13.20 15, le samedi 14.00 Météo 14.05 Mon envoyé spécial 14.50 Faites entrer l’accusé 16.40 Un jour, un destin 18.15 Pyramide 18.50 Mot de passe 19.25 Mot de passe 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.40 Parents mode d’emploi 20.45 Météo, météo des neiges 20.50Le plus grand cabaret du monde présenté par Patrick Sébastien. 16e saison pour Le Plus Grand Cabaret Patrick Sébastien ! Une émission chargée de magie, d’humour et de visuels plus spectaculaires les uns que les autres. 23.05On n’est pas couché présenté par Laurent Ruquier. 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte, le Samedi 13.25 Les Grands du rire 15.00 En course sur France 3 15.25 Dans votre région 16.50 Un livre toujours 16.55 Les carnets de Julie 17.55 Questions pour un super champion 18.45 Météo des neiges 19.00 Le 19/20 20.00 Météo 20.05 Tout le sport 20.10 Ma maison s’agrandit, se rénove 20.15 Météo régionale 20.20 Zorro 20.50Meurtres à l’Ile d’Yeu de François Guérin. Avec : Anne Richard, Bernard Yerlès. Isabelle Bonnefoy, la quarantaine, est une célèbre navigatrice. Ce choix de vie l’a longtemps éloi- gnée de sa famille, installée sur l’île d’Yeu, mais elle est à pré- sent prête à tout pour renouer avec eux. 22.55Berthe Morisot Avec : Marine Delterme, Alice Butaud. Canal + 12.10 Le petit journal de la semaine (C) 12.45 Le tube (C) 13.45 L’effet papillon (C) 14.25 Samedi sport (C) 14.40 Rugby : Top 14 16.40 Samedi sport 17.00 Football : Ligue 1 19.00 JT (C) 19.10 Salut les terriens ! (C) 20.25 Made in Groland (C) 20.55300 : la naissance d’un empire de Noam Murro. Avec : Sullivan Stapleton, Eva Green. Le général Thémistocle tente de mobiliser toutes les forces de la Grèce pour mener une bataille qui changera à jamais le cours de la guerre contre les redoutables Perses, emmenés par Xerxès, homme devenu dieu, et Artémise, à la tête des forces maritimes... 22.30Jour de rugby Rendez-vous chaque samedi avec Isabelle Ithurburu pour revivre en images l’ensemble des ren- contres de Top 14 de la journée. France 5 12.30 Les escapades de Petitrenaud 13.00 C à vous le meilleur 14.15 Planète des hommes 15.10 Hélène & les ani- maux 16.10 Les princes des cimes 17.05 Urgences au bout du monde 18.00 Des trains pas comme les autres 19.00 Les grandes questions 20.00 Entrée libre 20.35Échappées belles de Julien Naar. 22.10Planète insolite Visite croisée de l’Allemagne en compagnie de Justine Shapiro et Megan McCormick. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 14.00 Top chef 16.25 Cauchemar en cuisine 18.35 Un trésor dans votre maison 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.55NCIS : Los Angeles Avec : Chris O'Donnell, LL Cool 2 épisodes 22.40NCIS : Los Angeles Avec : Chris O'Donnell, Daniela Ruah. 3 épisodes © Georges-Auguste Marnotte Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail � La Vie du Rail - 6 mars 2015 2700 photos prises par le consul. Présen- tées en avant-première au musée des Arts asiatiques de Nice de janvier à oc- tobre2014, les photos d’Auguste François sont à la limite de la recherche ethnogra- phique. Georges-Auguste Marbotte, lui, était ex- pert-comptable pour la Société de Wali- gorski et Bozzolo, puis de la Compagnie des chemins de fer de l’Indochine et du Yunnan. Le fonds photographique du mu- sée a bénéficié du don de 1500 photo- graphies effectué par Pierre Marbotte, le petit-fils du comptable photographe, en 2014. François, Marbotte, leur passion commune pour la photographie nous a li- vré un regard contemporain sur cette aven- ture ferroviaire unique. Le musée propose, dans sa rotonde du second étage, 65 de leurs clichés pour une exposition unique tirée de deux destins dans l’empire colonial français. Le chantier du chemin de fer du Yunnan se révèle terriblement complexe. Paul Dou- mer, alors Gouverneur général de l’Indo- chine française, en a rêvé, la Société de construction des Chemins de fer Indochi- nois l’a réalisé en 6 ans et demi dans des conditions extrêmes. 60000 personnes ont travaillé sur le chantier, dont 12000 ont perdu la vie. Les populations locales, chinoises et vietnamiennes, payant un lourd tribut à ce projet hors norme. Le transport des matériaux s’effectuait à dos d’animaux s’ils n’excédaient pas 80kg (40kg de chaque côté de l’animal). Par TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.45 Météo 12.50 Du côté de chez vous 13.00 Le journal 13.25 Grands Reportages 14.45 Reportages 15.25 Mentalist 16.15 Mentalist 17.05 Mentalist 17.55 Sept à huit 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 côté de chez vous 20.35 Là où je t’emmènerai 20.45 Météo 20.55Un bonheur n’arrive jamais seul de James Huth. Avec : Gad Elmaleh, Sophie Marceau. Sacha aime ses amis, son piano, la fête. Il vit dans l’instant, pour le plaisir. Charlotte a trois enfants, deux ex-maris et une carrière professionnelle à gérer. Tout les oppose. Ils n’ont rien à faire ensemble... 23.05Esprits criminels de Steve Boyum. Avec : Shemar Moore, Thomas Gibson. Le tueur en série Brian Mattoff se réveille après 4 ans de coma. 4 épisodes Télé-dimanche 8 mars France 2 12.05 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.20 13h15, le dimanche 14.05 Météo, point route 14.10 Vivement dimanche 16.25 Grandeurs nature 17.30 Stade 2 18.50 Vivement dimanche prochain 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.30 20h30, le dimanche 20.40 Parents mode d’emploi 20.45 D’art d’art, météo 20.50Potiche de François Ozon. Avec : Catherine Deneuve, Fabrice Luchini. 1977, dans une petite ville de province. Suzanne est l’épouse dévouée du tyrannique Robert Pujol qui dirige d’une main de fer sa famille et son usine de parapluies. 22.30Faites entrer l’accusé présenté par Frédérique Lantieri. France 3 12.00 Le 12/13 12.10 Le 12/13 Dimanche 13.10 Sport dimanche 14.00 Sport dimanche 16.35 En course sur France 3 16.50 Du côté de chez Dave 17.55 Le Grand Slam 19.00 Le 19/20 20.00 Météo 20.05 Tout le sport 20.15 Météo régionale 20.20 Zorro 20.50Les enquêtes de Morse Avec : Shaun Evans, Roger Allam. Un tueur en série sévit à Oxford. Trois femmes mariées ont été étranglées : deux à l’aide d’un bas de soie, et la troi- sième à main nue. A chaque fois, le tueur est reparti avec leur alliance. Bientôt, une quatrième victime est retrouvée assassi- née selon le même mode opératoire... 22.20Les enquêtes de Morse de Colm McCarthy. Avec : Shaun Evans, Roger Allam. Canal + 12.00 Rencontres de cinéma (C) 12.20 Zapping de la semaine 12.45 Le JT (C) 12.55 Le supplément (C) 14.35 La semaine des Guignols (C) 15.10 Les nouveaux explorateurs 16.05 Sanctuaire 17.30 Zapping 17.40 Spécial investigation 18.40 Le petit journal de la semaine (C) 19.10 Canal football club - 1re partie (C) 19.40 Canal football club - 2 partie (C) 20.55 Football : Ligue 1 (C) 21.00Football : Ligue 1 Commenté en alternance par Grégoire Margotton et Christophe Dugarry, ou par Stéphane Guy et Éric Carrière. 23.15L’équipe du dimanche présenté par Messaoud Benterki. L’équipe du dimanche est désormais le terrain de Messaoud Benterki. 12.00 Les escapades de Petitrenaud 12.35 Médias le mag 13.45 Révélations sur l’univers 14.40 Les femmes des sables 15.30 Un zoo à Paris 16.00 Vente directe : du champ à l’assiette 17.00 Les audacieuses 18.00 C politique 19.00 On n’est pas que des cobayes ! 20.00 In vivo, l’intégrale 20.30 Avis de sorties 20.40Jus, yaourts, biscuits, où sont passés les fruits ? de Eric Wastiaux. 22.20Sorella, une enfant dans la Shoah 12.45 Le 12.45 13.05 Recherche appartement ou maison 14.20 Maison à vendre 16.10 D&CO, une semaine pour tout changer 17.15 66 minutes 18.35 66 minutes : grand format 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.05 20.40 Sport 6 20.55Capital présenté par François-Xavier Ménage. Nous sommes nombreux à nous poser la question. 23.00Enquête exclusive présenté par Bernard De la Villardière. © Auguste François © Auguste François DIALOGUE D epuis plusieurs années, chaque changement de service est annonciateur de fâcheuses décisions concernant les rela- tions ferroviaires nocturnes en France. La méthode est connue: d’abord dérégularisation puis suppression. Les exemples sont nombreux: Genève - Hendaye, Nice - Nantes, Nice - Bor- deaux… L’incompréhension des voya- geurs s’exprime auprès du per- sonnel de vente, par des péti- tions ou sur le site « Questions- Réponses » de la SNCF. Concernant le service 2015, les relations Strasbourg - Nice et Luxembourg - Metz - Nice sont à leur tour impactées. En effet, alors que ces deux liai- sons étaient assurées tous les jours sauf samedi, elles circulent désormais uniquement les ven- dredis, samedis, dimanches en basse saison et du jeudi au lundi les mois de juillet et août, ce qui semble être une première pour des circulations nocturnes de plein été. Par ailleurs, les voitures à sièges inclinables sont retirées de leur composition. Durant les jours de non-circula- tion, l’Alsace ne dispose donc plus de relation directe pour les au-delà de Marseille vers Nice. Quant à la Lorraine, l’unique rela- tion diurne est assurée par TGV quittant Metz à 6h06 pour une arrivée à Nice à 15h37. Soit un temps de trajet de 9 heures 31 et de 9 heures 29 en sens inverse. Or, l’avantage des trains de nuit reste indéniable, notamment en termes de gain de temps avec l’économie éventuelle d’une nuit d’hôtel… Espérons que la commission Duron, chargée de rendre un avis sur l’avenir des trains Intercités, prendra en compte l’amplitude horaire des trajets de jour et que cet avis comptera avant toute décision sur les relations noc- turnes… on peut toujours rêver. Jean-Marc de Leurme, Cannes (06) Trains de nuit. On peut toujours rêver Pour la rubrique courrier des lecteurs adressez vos courriers à: Chantal Blandin, La Vie du Rail 11, rue de Milan 75009 Paris ou envoyez un e-mail à: chantal.blandin@ laviedurail.com La Vie du Rail - 6 mars 2015 � Des usagers s’opposent à la suppression progressive de circulations nocturnes sur des trajets à grande amplitude horaire comme Metz - Nice. Ici, un train Corail en gare de Nice. Fermeture de ligne. Le tour d’Ussel - Clermont-Ferrand D epuis l’été 2014, la ligne Ussel - Clermont-Ferrand était suspendue en attente des financements pour la rénover. Mardi 3février dernier, le direc- teur de l’Établissement Infra- structure et Circulations de la SNCF a annoncé sa fermeture et celle de la gare d’Eygu- randes-Merlines. La région d’Ussel se retrouve donc ferro- viairement dépouillée. Ajoutons que cette fermeture de la ligne et de la gare entraîne la sup- pression d’une quinzaine d’em- plois. Il aurait fallu 5 à 7millions d’euros pour réaliser les travaux nécessaires à la circulation sur le tronçon Ussel - Laqueuille. Sur la vingtaine de kilomètres, un tiers se situe sur la région Limousin. Ayant senti le vent venir, l’asso- ciation de défense de la ligne avait saisi la commission natio- nale des Trains d’équilibre du territoire (TET) pour obtenir des informations plus précises et être entendue. Puisque l’arrêt de mort est prononcé, un auto- cariste s’est positionné pour assurer la liaison Périgueux - Lyon depuis le début du mois. Les familles et les étudiants n’auront plus qu’à faire preuve de courage pour se déplacer en hiver quand les chaussées sont souvent impraticables. Encore une zone rurale abandonnée par le rail. Bruno Capbal, Brive-la-Gaillarde (19) © Jesmar C ’est l’histoire d’Hélène Lé- vêque, 101 ans, ancienne garde-barrière à Reims, qui a pu, en novembre dernier, visiter son ancienne maison avant sa des- truction, une habitation atte- nante au passage à niveau n°13 sur la ligne Reims - Épernay. Un moment d’émotion pour celle qui a tenu ce poste pendant vingt ans. Cinquante ans après avoir quitté la « maison du bon- heur » , Hélène avait voulu re- tourner sur les lieux une der- nière fois. « Personne n’a pu l’en dissuader » , commente sa deu- xième fille Marie-Dominique, qui a vécu sur place « une en- fance très heureuse » . Ce « der- nier regard avant démolition » fait l’objet d’un reportage sur France 3 Champagne-Ardenne, diffusé dans l’émission Ici et pas ailleurs Située avenue d’Épernay et adossée à la ligne de chemin de fer où circulent désormais des TGV, cette maison a échappé aux bombardements de la guerre et survécu au réaména- gement du quartier dans les an- nées 1960. Mais à partir de 2010, la maison inhabitée a été squattée, s’est détériorée, la vé- gétation et les tagueurs ont pris le dessus. L’humidité a fait le reste, fragilisant la structure de la maisonnette. « La décision a donc été prise de la démolir » , ex- plique-t-on à la région SNCF Champagne-Ardenne. Hélène a été autorisée à visiter une der- nière fois les lieux, en compa- gnie de Marie-Dominique. Un moment qui l’a beaucoup émue, mais « je tenais à revoir ma maison pour la laisser partir » explique Hélène Lévêque. « J’en ai trop de souvenirs, des mauvais bien sûr, mais surtout des bons » notamment la naissance de Ma- rie-Dominique, en 1947. � La Vie du Rail - 6 mars 2015 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS Ancienne garde-barrière à Reims, Hélène Lévêque, 101 ans, a pu visiter son ancienne maison attenante au passage à niveau n°13, avant démolition. À l’occasion de la Journée de la Femme, le 8mars, hommage à celle qui a assuré le passage des trains pendant vingt ans en toute sécurité. Photos DR 1939-1945. Des femmes cheminotes témoignent SNCF La Radio a consacré une série de cinq émissions et témoi- gnages de femmes cheminotes pendant la Seconde Guerre mon- diale. Elle fait entendre les voix d’aujourd’hui de personnes enregistrées dans le cadre de l’appel à témoignages mené par l’association Rails et histoire (www.ahicf.com/les-rails-de-l-histoire) en2012 et2013. Il s’agit d’un avant-goût de l’exposition sonore «Voix cheminotes. Une histoire orale des années 1930 à 1950», qui accueillera le public du 8avril au 20juin 2015 aux Archives nationales, sur le site de Pierrefitte en Seine-Saint-Denis. A. J.-L. Écoute en ligne: www.sncf.com/fr/services/sncf-la-radio Témoignage. La vieille dame du PN13 Hélène Lévêque, 101 ans, qui a tenu le passage à niveau n°13 pendant vingt ans à Reims, a pu visiter son ancienne maison de garde-barrière avant la démolition du bâtiment. « Je tenais à revoir ma maison une dernière fois avant de la laisser partir. » 1961. Hélène devant une des barrières pivotantes, quelques mois avant la suppression du PN 13. « Entre les trains de voyageurs et les convois de marchandises, il y avait fort à faire. » LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS � La Vie du Rail - 6 mars 2015 LE COUP DE CŒUR Joseph De Marie-Hélène Lafon (Buchet-Chastel). ROMAN. Ce que Joseph, 55 ans, natif du Cantal, réussit le mieux à la ferme, c’est de prendre soin des bêtes «parce que les bêtes ne sont pas des machines, on sent le chaud de leur corps». À travers le portrait de cet homme simple, une chronique de la vie campagnarde écrite dans un style dense et tenu. ET AUSSI… OUGES ROMAN. D’une famille de gauche, celle de l’auteur, à travers les portraits de ses aïeuls: artisans, ouvriers, cheminots à Laroche-Migennes, enseignants… Pascale Fautrier (Seuil) EMMESDEL ISLAM . 1, K HADIJA ROMAN. La première épouse de Mahomet, Khadija, une femme lettrée et éduquée, joua un grand rôle dans le parcours du prophète. Un récit didactique et passionnant. Marek Halter (R. Laffont) OHN ITZGERALD ENNEDY DOCUMENT. Enfance, carrière militaire, ascension politique, frasques amoureuses, liens avec la mafia… la réalité complexe du président américain assassiné à Dallas en 1963. Frédéric Martinez (Perrin) MAHA EACH , 6 J UIN BEAUX-LIVRES. Une démarche originale pour retracer la genèse du D-Day, qui coûta la vie à tant d’hommes: 60 planches de dessins associées à un copieux dossier de photos, archives et témoignages. Jean- David Morvan (Dupuis) LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE Tout au long de l’année, la BCPC reste à votre écoute pour vous conseiller pour vos lectures. Tél.: 0143455419 E-mail: [email protected] Site Internet: www.bcpc-ccecheminots.com Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 0143455419. À l’initiative du monde associatif, 2015 sera l’Année européenne du Patrimoine industriel et technique, officiellement lancée le 6mars à Bruxelles. Le but: promouvoir les contacts et la coopéra- tion au-delà des frontières (jumelages, projets transfrontaliers…) et convaincre les institutions européennes de la richesse de ce patrimoine. Les as- sociations prévoyant des événements spéciaux sur ce thème en 2015 doi- vent s’inscrire pour figurer sur le ca- lendrier. Exemple: sauvegarde d’un matériel (locomotive) ou d’un lieu (gare, atelier, rotonde), tourisme ferro- viaire, animations. Inscriptions: www.industrialheritage2015.eu Page Facebook: https://www.facebook. com/europeanindustrialheritage FGTE-CFDT. Une journée à Grenoble L’Union régionale des retraités de la Fédération générale Transport et Environnement CFDT de Rhône-Alpes a fait une sortie touristique à Grenoble. Le groupe a visité la partie ancienne de la ville et déjeuné au restaurant Le Dix Vins, puis a pris le téléphérique pour monter à la Bastille et faire une pause gourmande à l’auberge du Père Gras. Tous ont apprécié cette belle journée passée entre amis. Jean-Marc PIERRE Contact: Union régionale des retraités région Rhône-Alpes, 12, rue Dugas-Montbel, 69002 Lyon. Tél.: 0472401178. E-mail: [email protected] Ancac. Cérémonies à Brive-la-Gaillarde La section de Brive-la-Gaillarde de l’Association nationale des cheminots anciens combattants (Ancac) invite ses adhérents à venir assister aux cérémonies de dépôt de gerbe à la stèle de la gare le 7mars à 18h en souvenir de Pierre Semard et le 19mars à 17h15 pour la fin de la guerre d’Algérie en présence de la Fnaca et de la direction SNCF. Bruno CAPBAL Les randonnées de l’ATC Tout au long de l’année, les sections parisiennes de l’Association touristique des cheminots continuent de vous donner rendez-vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris et au-delà. • Dans la Marne: randonnée dans les vignes autour d’Épernay, le 28mars (17km), le 19mars (18km). Départ de Paris-Est: 8h36. Rens.: 0668508501. • Dans l’Aisne: boucle d’Anizy-le-Château, le 2avril (24km). Départ de Paris-Nord: 8h34 (gare surface, dir. Laon). Rens.: 0629564369. Contacts: Paris Île-de-France Nord, 0146075665 ou 0158205529. Paris-Sud: 0143074242. FGRCF. Réunion à Châlons-en-Champagne L’assemblée générale de la section de Châlons-en-Champagne de la FGRCF aura lieu le 10mars à 9h30, à l’auditorium Fernand-Peloutier de la maison des syndicats Jean-Reyssier, 1, place de Verdun. Les retraités nouvellement admis à la retraite sont les bienvenus. À l’issue de l’assemblée générale, il y aura une tombola et le verre de l’amitié. S’inscrire auprès de Jean-Marie Voilque, 13, rue David- d’Angers à Fagnières ou de Michel Lombard, 13, rue du 8-Mai 1945 à Fagnières. ANNE JEANTET-LECLERC Année du patrimoine industriel LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS � La Vie du Rail - 6 mars 2015 L’ Association artistique des cheminots de Limoges (52 ad- hérents), affiliée à l’ Union ar- tistique et intellectuelle des cheminots français , s’est réunie en assemblée générale le 7fé- vrier dans ses nouveaux locaux situés 36, rue Suzanne-Vala- don. Une fois les rapports mo- raux et financiers approuvés, le bureau a présenté les projets de manifestations pour 2015 avec notamment une exposi- tion en centre-ville de Li- moges, ainsi qu’avec le CER SNCF de Limoges. Différents cours continuent d’être propo- sés aux adhérents. De plus, l’AACL s’est lancée à la re- cherche d’un thème commun dans les différentes disciplines des arts plastiques et gra- phiques pour les artistes che- minots. Pierre FOURCHAUD Rens.: 0630950584 ou 0635184520. R éunie en assemblée générale le 24janvier, en présence de Patrick Molinoz, conseiller gé- néral et maire de Venarey-les- Laumes, l’ Union artistique des cheminots de Venarey-les- Laumes , qui compte 72 adhé- rents, dont quatre nouveaux venus, a présenté le rapport moral et annoncé la création d’une nouvelle section consa- crée au théâtre: la Compagnie de l’Oze sera dirigée par Jean- François Lignier et donnera 10 représentations en 2015, dont la première aura lieu le 24juin pour les adhérents de l’UACVL. Voilà pour les projets. Pour l’existant, voici le bilan des dif- férentes sections. Arts manuels: 5 adhérents pour l’atelier du mardi (14h- 18h), « dans une ambiance ami- cale » Loisirs créatifs: 8 adhérentes, les 1 et 3 samedis (14h-16h30) avec du scrapbooking , de la pein- ture sur tissu, de la mosaïque… Généalogie: 24 adhérents qui travaillent à la recherche des ancêtres, de l’origine des villages du canton, et qui ont monté une exposition pour les Journées du patrimoine et sur la libération de Venarey-les- Laumes. Modélisme: 8 adhérents, amélioration de la maquette Se- mur, expositions locales à Se- mur et Talant où ils ont « un franc succès auprès du public » Peinture: 13 adhérents et un professeur « qui donne des le- çons bénéfiques à tous » . Séance le vendredi de 14h à 16h30. Photo: réunion les 2 et 4 mercredis du mois pour les cours de Photoshop, la prépa- ration des concours de l’UAICF et d’un concours de village et des sorties sur le terrain. Rock: 5 musiciens (répéti- tion le jeudi de 17h à 21h) qui ont donné des concerts dans des restaurants locaux et joué à la Fête de l’été organisée par la municipalité. Le maire Patrick Molinoz a fé- licité l’association pour « l’ani- mation apportée à la vie de la ville » et a annoncé que les salles du futur Centre d’art et de rencontre (ouverture en mars) « pourraient servir aux ex- positions » . Il a proposé une vi- site des locaux avant l’ouver- ture à toutes les associations. Contact: Daniel Schoonjans, tél.: 0380968082. E-mail: [email protected] AACL. Projets d’expositions à Limoges UACVL. Création d’une troupe théâtrale à Venarey-les-Laumes Pierre Fourchaud L’association a fait le point sur ses projets d’expositions artistiques à Limoges. De gauche à droite: Jean-Claude Celhay, Jean-Pierre Ponsonnaille, Michel Marty et Christian Huerta. LES PETITES ANNONCES DE LA VIE DU RAIL MAGAZINE La Vie du Rail - 6 mars 2015 MENTON centre, 100 m plage et marché. Loue studio meublé confort. Prix/sem. 200 tout compris de janvier à juin et pour juillet- août 350 /sem. Tél. : 01 64 27 12 02 Menton Carnoles (06). Loue studio dans résidence prox. gare et mer, commerces, calme, confort. 1 étage, ascenseur, balcon. Sem/quinz. Tél. : 06 87 13 95 67 (83) BANDOL. Loue studio 4 pers., prox. gare, cces, plage. Sem., quinz., mois, possibilité WE ou courte période hs saison. Tél. : 06 70 72 24 63 SAINT-JEAN-DE-LUZ , part. loue appt 2 pièces tt confort, à partir des mois de juillet- août et septembre (quinz. de préf.). Tél. : 05 61 34 64 99 - 06 71 37 73 82 Nice centre. Loue, proche mer et commodités, calme, beau 2 pièce de 60 m² avec balcon. Prix: BS=55 /MS=75 HS=105 Minimum 6 nuits. Contact : [email protected] ou tél. : 06 89 44 88 39 Avignon intra-muros, loue appt 4 pers. tt confort, parking. Prix : 560 /sem. pour Pâques et Festival juillet 2015. Tél. : 06 31 01 40 99 Notre-Dame-de-Monts (85). Prox. centre et mer, loue Maison 2 à 3 pers. tout confort. Parking. 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Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tél. : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-mail : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 lignes 35 TTC / Ligne supplémentaire 10 TTC / 2 parutions identiques 50 TTC / Domiciliation supp. 10 TTC. Remise des éléments 10 jours avant la date de parution. Pour toutes questions, merci de contacter : Frédéric DUPONT HÔTELS/PENSIONS VOTRE PETITE ANNONCE DANS LA VIE DU RAIL 11, rue de Milan 75009 PARIS Tél.: 0149701208 – Fax: 0148746149 - [email protected] LOCATIONS SAISONNIÈRES SOCIÉTÉ VOLTAIRE CONVOYAGE cherche retraité SNCF domicilié en Île-de-France pour missions hexagonales. Rémunération attractive et en accord avec la réglementation en vigueur, plusieurs postes à pouvoir immédiatement. 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Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Téléphone : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Si vous souhaitez recevoir nos offres Internet, notez ici votre adresse e-mail: Désignation de l’article Référence QtéPrix unit. Prix total Frais de port pour 1 article Frais de port pour 2 ou 3 articles 10 Frais de port pour 4 articles ou plus 20 MODE DE RÈGLEMENT CHOISI Par chèque bancaire ou postal joint à la commande à l’ordre de: La Vie du Rail Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire TOTAL DE MA COMMANDE La boutique de Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com HJ 2289 - Époque V - Échelle : HO 1/87 Châssis métal. Volant d’inertie. Feux avant / arrière : blancs / rouges réversibles. Longueur hors tampons : 257 mm. Réf. : 230503 Autorail X 2200 livrée jaune et blanc Jouef 125 NOUVEAUTÉ VIENT DE SORTIR La Vie du Rail - 6 mars 2015 AGENDA RENDEZ-VOUS Expo-bourse à Romilly-sur- Seine (Aube) Huit réseaux (O, H0 et N) seront exposés lors du Model Trains, organisée par l’AM- FR dans la salle François-Mitterrand, les samedi7 et dimanche 8mars , de 10 à 18h. Entrée à 3 , gratuit -12 ans. Rens.: 0325247441 [email protected] http://romilly-trains.over-blog.com Expo-bourse ferroviaire à Hazebrouck (Nord) Les samedi7 (de 14 à 19h) et dimanche 8mars (de 10 à 18h), le Club trains des Flandres d’Hazebrouck organise sa 1 expo-bourse ferroviaire. Salle des Augus- tins (musée), place Degroote, présence de réseaux toutes échelles et vendeurs pro- fessionnels et particuliers. Entrée à 3 gratuit -12 ans accompagnés. Rens.: 0683640956 Bourse d’échange à Chalindrey (Haute-Marne) Le club Rotonde 52 organise sa tradition- nelle bourse d’échange toutes collections le dimanche 8mars , de 9 à 18h, au centre socioculturel, 1, rue Pierre- Sémard. Entrée gratuite. Rens.: 0698762417 Salon toutes collections à Rosny-sur-Seine (Yvelines) Le Club de philatélie rassemble timbres, cartes postales, livres, pin’s, télécartes et tout objet d’art de collection dans le gymnase Gustave-Renaux. Le dimanche 8mars , de 9 à 18h, entrée gratuite. Rens.: 0130429510 Expo-bourse à Albens (Savoie) Le Club de modélisme ferroviaire organi- se une exposition-bourse d’échange à la salle d’animation (espace Chantal-Mau- duit) le dimanche 8mars , de 9 à 17h, avec la présentation de sa maquette «la Galerie des Essarts», entre Aix-les-Bains et Chambéry. Entrée à 3 Rens.: au 0479631261 (les mercredis de 9 à 12h et de 14 à 18h) et au 0479541321 (à partir de 20h les autres jours). Bourse d’échange à Metz (Moselle) Le dimanche 15mars , l’Amofer tiendra sa bourse d’échange multimodélisme (ani- mations, réseaux ferroviaires) au centre culturel de Metz-Magny, 44, rue des Prêles, de 9h30 à 17h. Rens.: 0608217863 [email protected] Exposition toutes collections à Alès (Gard) Les samedi14 et dimanche 15mars 10 à 18h, manifestation réunissant toutes les disciplines au parc des expositions. Entrée à 6,50 , 4 pour les 6-12 ans. Rens.: 0490626965 www.1515-org.com colomb. [email protected] Salon du jouet ancien à Tulle (Corrèze) Dans la salle des fêtes, impasse Latreille, Salon du jouet ancien, des collection- neurs et des antiquaires, organisé par le Rotary Club. Le dimanche 15mars 9h20 à 18h. Entrée gratuite. Rens.: http//tulle.rotaryd1740.org Bourse d’échange à Limoges (Haute-Vienne) Le Club des modélistes du Limousin (CMFL) organise sa traditionnelle bourse d’échange de trains miniatures, jouets de collection anciens et contemporains. Le dimanche 29mars (de 9 à 16h) dans les salles Blanqui, Maison du temps libre et Timbaud (derrière l’hôtel de ville). Entrée gratuite. Rens.: 0545890138 ou 0687120830 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE: Delphine Chêne Assistante de la direction: Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, rédactrice en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Samuel Delziani, Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Agathe Paumier, rédactrice en chef adjointe (édition) Marie-Laure Le Fessant, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo Yvan Daviddi, directeur artistique José Delattre, rédacteur graphiste INTERNET Pierre Lalu, community manager Venice Affre, rédactrice SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique ABONNEMENTS 0149701220 Directrice de la diffusion: Michèle Marcaillou Service abonnements: 11, rue de Milan - 75440 Paris Cedex 09 [email protected] Assistante commerciale: Valérie Grouard BOUTIQUE0143878937 Directrice commerciale et marketing: Victoria Irizar 0149701248. 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Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis, insérés ou non, ils ne sont jamais rendus. Pour figurer dans l’Agenda de La Vie du Rail . 01 49 70 12 45. [email protected]