MADAIRE FRANCE 2,50 BELGIQUE 2,85 SUISSE 4,80 FS www.laviedurail.com La boutique de Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com Le métro de Paris 50 cartes. 100 pages 130 mm x 180 mm Réf. : 110280 Invitation au voyage Tome 1 50 cartes. 100 pages 130 mm x 180 mm Réf. : 110268 Les transports parisiens 50 cartes. 100 pages. 130 mm x 180 mm. Réf. : 110295 Découvrez la collection Fénino Au temps de la vapeur Tome 2 50 cartes. 100 pages 130 mm x 180 mm Réf. : 110267 Au temps de la vapeur Tome 1 50 cartes. 100 pages 130 mm x 180 mm Réf. : 110262 ,90 ,90 ,90 ,90 ,90 ,90 ,90 Un certain regard, Tome 1 Félix Fénino 130 mm x 180 mm. 100 pages / 50 cartes. Réf. : 110298 Un certain regard, Tome 2 Félix Fénino Puisque chaque photographie suscite un regard différent, un regard autre, le deuxième tome Un certain regard paru dans la collection Mémoires du Rail prolonge le voyage au cœur des Trente Glorieuses. Suivons donc de nouveau le travail du photographe Félix Fénino afin de saisir ces mémoires du rail qu’il offre à notre interprétation à travers son regard riche en émotions. Chaque photographie, imprimée sur du papier carte postale et détachable, est accompagnéed’une courte légende précisant le contexte de la prise de vue. Format : 130 mm x 180 mm. 100 pages. Réf. : 110306 La Vie du Rail - 9 janvier 2015 En couverture Le train de nuit Paris-Austerlitz - Briançon franchit le viaduc de Réallon près de Savines (juin2011) : une des photos gagnantes du concours Facebook organisé par Rail Passion. � Projecteur Guillaume Pepy, président du directoire de SNCF: «Une révolution est en cours dans les transports» � Portfolio Concours Facebook. Les photos les plus aimées � Les programmes télé, � La vie des associations UAICF. Les généalogistes réunis à Dijon � Petites annonces, Jeux, Agenda � sommaire Pour joindre La Vie du Rail STANDARD: tél.: 0149701200 ABONNEMENT: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09 Tél.: 01 49 70 12 20 (de 9h à 12h00 et de 14h00 à 17h00 du lundi au jeudi) [email protected] BOUTIQUE: tél.: 01 43 87 89 37 de 7h30 à 20h du lundi au vendredi et de 9h à 20h le samedi 13, rue d’Amsterdam - Gare Saint-Lazare - Paris VIII Beau livre. L’Inde ferroviaire selon Angus McDonald Culture rail Photo de couverture: © Bruno Pons de Vincent. Photos du sommaire: Patrick Goronflot, Angus McDonald L’ANECDOTE Le financier fraudeur Alors qu’il affichait 1million d’euros de revenu annuel, un financier de la place de Londres a fraudé le métro pendant cinq ans. Bien qu’il ait remboursé l’ex- ploitant – évitant ainsi les poursuites – il a été interdit par le gendarme de la bourse londonienne d’exercer. À la City, on ne badinerait pas avec la probité! À la une... Italie. La péninsule espère privatiser les FS l’an prochain. Vendre 40% du capital des Ferrovie dello Stato (FS), la compagnie ferroviaire italienne, c’est ce qu’espère le gouvernement italien pour l’an prochain, a déclaré le ministre de l’Économie, Pier Carlo Padoan, dans un entretien au quotidien Il Messaggero Le pays doit prendre des mesures afin de stabiliser sa dette estimée à 134,3% du PIB en 2015, parmi lesquelles figure la privatisation de trois grosses entreprises d’État dont les FS. L’objectif est d’inverser la courbe de la dette d’ici 2016 afin de respecter le pacte de stabilité de la Banque centrale européenne. Italie. Bombardier décroche un contrat de 154millions d’euros. Le consortium Bombardier - AnsaldoBreda, qui a conçu et fabriqué le Frecciarossa 1000 pour les FS, sera responsable de la maintenance des 50 trains à très grande vitesse V300 Zefiro pour les dix prochaines années. Ce contrat de 154millions d’euros est le plus important signé en Italie ces dernières années. Île-de-France. La 3G et 4G de Free bientôt dans les métros et RER. Bientôt, les usagers de la RATP abonnés à l’opérateur Free Mobile bénéficieront de l’accès à la 3G et 4G dans les métros et RER. Un accord entre les deux entreprises a été conclu le 15décembre. Cet accord confirme la volonté de la RATP, qui avait déjà signé avec les trois opérateurs historiques, SFR, Bouygues Télécom et Orange en2012 et2013, d’offrir une couverture Internet complète de son réseau à ses 7millions de voyageurs quotidiens. Toutes les équipes de La Vie du Rail vous souhaitent une très bonne année 2015 À SUIVRE 31000 C’est le nombre d’agents en contact avec de public qui porte- ront la même tenue nouvelle SNCF marine et rouge. � La Vie du Rail - 9janvier 2015 PROJECTEUR Guillaume Pepy, président du directoire de SNCF «Une révolution est en cours dans les transports» Pour Guillaume Pepy, désormais président du directoire de SNCF, les nouveaux usages de l’automobile, le développement du low cost aérien et celui du bus forcent à repenser les modèles. Le train doit absolument baisser ses coûts pour rester dans le marché. Et le groupe SNCF, reconfiguré à la suite de la réforme ferroviaire, officiellement créé le janvier 2015, a l’ambition de devenir la référence mondiale des mobilités. Guillaume Pepy. (c) Médiathèque SNCF La Vie du Rail. La nouvelle SNCF naît officiellement le janvier 2015. Elle sera totalement opérationnelle en juillet. Que reste-t-il à faire d’ici là? Guillaume Pepy. La bonne nouvelle, c’est la naissance du nouveau groupe le 1 janvier 2015. Je crois que l’on peut en tirer un sentiment de fierté collective. Et affirmer que, au- delà de la loi du 4août2014, cela a été possible grâce aux ef- forts et à l’engagement de tous les cheminots. Cela fait deux ans que la réforme est en marche. Les débats en interne ont été et sont nombreux car nous vivons un mo- ment historique.Je relève aussi que la loi nous appelle main- tenant SNCF et non plus Société nationale des chemins de fer. C’est un beau nom, qui claque bien, pour un grand cham- pion industriel français, à l’image des EDF, Areva, Thales… SNCF, c’est un groupe ferroviaire, mais pas seulement car il couvre toutes les mobilités. Et c’est un groupe français qui a l’ambition d’être la référence mondiale des mobilités. Le fer- roviaire et la France sont nos racines et nous ne l’oublions pas. Mais l’arbre et le feuillage montent au-delà. Depuis le vote de la loi, nous étions dans une phase de préfi- guration de la nouvelle SNCF. Début janvier, nous entrerons dans une phase de mise en œuvre et après le 1 juillet 2015 nous serons en vitesse de croisière. Que reste-t-il à faire d’ici au 1 juillet? Il faut mettre en place les nouveaux systèmes de gestion du personnel et de comptabilité, puisque 160000 cheminots seront affectés aux trois Epic au 1 juillet 2015. Surtout, nous créons un opérateur de réseau qui va compter 50000 personnes, et un opérateur de mobilité qui en comp- tera 200000. C’est une énorme opération. Peu d’entreprises connaissent une telle transformation en si peu de temps. Qu’il y ait actuellement une période d’ajustement, des dé- bats, c’est normal. LVDR. 10000 personnes environ pour l’Établissement public de tête. Certes, il y a les effectifs de la Surveil- lance générale, mais n’est-ce pas énorme? G.P. Il y aura 480 personnes pour les fonctions de pilotage économique, financier et social au sein de l’Epic SNCF. C’est le format normal d’une holding. Des centres de compétences auront une mission d’appui au pilotage. Cela représente 1000 agents. Les centres de services, comme la paie, la comptabi- lité, les achats, les systèmes d’information compteront 2600 personnes. La Suge quant à elle, regroupe 3000 personnes, et il y a 2000 agents médico-sociaux (médecins, infirmières, agents familles…). LVDR. La SNCF a adressé aux cheminots un schéma de la nouvelle organisation industrielle du groupe en cinq branches, où Réseau n’a l’air d’être qu’une composante parmi d’autres du groupe. Ne tordez-vous pas la loi? G.P. Il s’agit d’un schéma industriel interne qui ne contre- vient à aucune des dispositions de la loi et ne remet absolu- ment pas en cause l’indépendance du gestionnaire d’infra- structure. Cette indépendance est d’ailleurs garantie par les règles européennes, la loi, les institutions, le CA de SNCF Réseau et par le régulateur. L’organisation en cinq activités industrielles et commerciales correspond parfaitement à la diversité des métiers du groupe. Jacques Rapoport est à la fois président de SNCF réseau et président délégué du directoire de SNCF, Epic de tête. Il exerce l’ensemble des responsabilités prévues par la loi sans aucune ambiguïté, notamment la responsabilité de la com- munication de cet Epic. LVDR. On parlait d’un élu pour présider le comité de sur- veillance de l’Epic de tête SNCF. Ce sera finalement un in- dustriel avec la nomination de Frédéric Saint-Geours, alors que les présidents de région réclamaient plus de pouvoirs dans la gouvernance. Est-ce conforme à ce que vous souhaitiez? G.P. Le gouvernement a choisi le profil d’un homme d’en- treprise, très expérimenté, un industriel. Lorsqu’en décembre dernier, Jacques Rapoport et moi avons pour la première fois rencontré Frédéric Saint-Geours, nous avons «calé» nos rôles respectifs. Frédéric Saint-Geours a passé 20 ans chez Peugeot. Il a été membre du directoire et travaillait avec un président du conseil de surveillance. Il est au conseil de surveillance et aura à ses côtés un président et un président délégué du directoire. C’est donc un fonction- nement qu’il connaît bien. LVDR. Pensez-vous qu’il comprendra mieux les grands choix de SNCF qui s’affirme de plus en plus comme groupe mul- timodal, modifie son «mix» modal en s’ouvrant de plus en plus au bus, au car, au covoiturage. N’est-ce pas au dé- triment de son ancien cœur de métier? G.P. Les attentes de mobilités en France et dans le monde sont très fortes. Les clients sont tout aussi exigeants à notre égard. Plus que jamais SNCF doit être proche des Français, et le service public rendu doit atteindre un haut niveau de qua- La Vie du Rail - 9janvier 2015  � « Les débats en interne ont été et sont nombreux car nous vivons un moment historique» « SNCF, c’est un beau nom, qui claque bien, pour un grand champion industriel français, à l’image des EDF, Areva, Thales» La Vie du Rail - 9janvier 2015 � portation: est-ce que les industriels n’auraient pas intérêt à avoir des matériels moins haut de gamme et moins sophisti- qués? C’est une question qu’il faut poser aux constructeurs. LVDR. Quel message souhaitez-vous faire passer à la com- mission sur l’avenir des TET, présidée par Philippe Du- ron, qui a été lancée par le gouvernement? G.P. Nous croyons aux trains d’équilibre des territoires. Ce- pendant, il faut clarifier les missions d’Intercités, trains rapides desservant les principales agglomérations sur les lignes clas- siques par rapport aux missions des TER. Et quand il n’y a pas suffisamment de trafics, il faut envisager d’utiliser un bus. C’est le cas sur Bordeaux - Lyon par exemple: il y a tellement de travaux sur cette liaison ferroviaire qu’à cer- taines heures, l’hypothèse d’un recours au bus doit être envi- sagée.Il y a dix ans, on disait que le train l’emporterait car on pensait que la voiture, c’était fini, et que l’avion était trop cher. Aujourd’hui, le train est confronté à de nouvelles formes de concurrence. La voiture s’est transformée non seulement tech- nologiquement mais aussi et surtout dans ses usages: covoi- turage, autopartage, libre service… Il faut aussi compter avec les bus et enfin avec les low cost aé- riens qui ont accaparé 50% du marché aérien en France. Cette révolution n’était pas prévisible il y a seulement trois ans. Elle va faire baisser les prix. Nous disposons de trois atouts: les Français aiment le train, la SNCF a la capacité d’adaptation et elle a anticipé tous ces mouvements. Nous sommes dans toutes les mobilités. LVDR. Plusieurs scénarios sur l’avenir du TGV sont étudiés par la SNCF. Le récent rapport de la Cour des comptes met en cause la pertinence du modèle actuel. Où en êtes- vous sur cette réflexion? G.P. Deux idées sont désormais acquises. Première idée: c’est la fin du tout TGV. Le développement du TGV ne peut plus se faire au détriment de la modernisation du réseau existant. Deuxième idée, c’est la fin du TGV à tout faire. Nous avons élaboré des scénarios pour démontrer l’absurdité de certaines situations: il est absurde d’utiliser un TGV pour faire du trans- port régional. Une rame TGV coûte 30millions d’euros alors qu’un TER coûte entre 6 et 11millions d’euros. Il faut trouver la meilleure articulation possible entre les diffé- rents modes de transport. La nouvelle commission Duron s’in- téresse à ces questions puisque son champ d’intervention ne couvre pas seulement les TET mais l’ensemble des dessertes, des TGV et des TER… avec entre autres, l’objectif de clarifier les missions. LVDR. Où en est Fret SNCF? G.P. Il y a cinq ans, c’était une activité moribonde, avec une très mauvaise image. Fret SNCF perdait près de 400millions d’euros pour un chiffre d’affaires de 1,3milliard d’euros. Le travail réalisé par Sylvie Charles, sans faire de bruit, est re- marquable. Le taux de satisfaction des chargeurs a augmenté de plus de 20 points, passant de 60 à 81 points et les pertes opé- rationnelles ont été divisées par trois. Nous devrions enregis- trer une perte inférieure à 120millions d’euros cette année et nous tablons sur moins de 100millions dans nos perspectives 2015. Parallèlement, la chute de l’activité est stoppée. Dès 2015, les volumes devraient augmenter de plus de 2,5%. Fret SNCF regagne des marchés, notamment face à EuroCargoRail. Cela s’est fait au prix d’une remise à plat totale de l’organisation du travail. Les effectifs ont été réduits de 35% et le matériel uti- lisé de 40% et nous nous sommes recentrés sur les zones de pertinence du fret ferroviaire, c’est-à-dire l’offre européenne sur les longs parcours et les autoroutes ferroviaires. Tout cela avec une forte adhésion du personnel. Les résultats sont là. LVDR. Quelle est la position de SNCF dans le cadre des né- gociations sur un cadre social harmonisé? Quelles sont vos marges de manœuvre? G.P. La loi a fixé un objectif: un nouveau cadre social doit être élaboré en juillet2016. Si nous n’y parvenons pas, le Parlement pourrait légiférer. D’ici cette date, trois textes seront élaborés: un décret; une convention collective – il y en a plus de 600 en France – et enfin un accord d’entreprise marquant les spécifici- tés de la SNCF. Nous avons décidé que nous discuterions pa- rallèlement la convention collective et l’accord d’entreprise, et non pas des textes les uns à la suite des autres. À SNCF, nous avons lancé une démarche d’écoute et de dialogue avec les salariés sur cette question: elle démarre début 2015. C’est une démarche à l’intérieur de l’entreprise pour que les attentes, les craintes et les propositions des salariés puissent être débattues. Je vais faire un tour de France des régions pour lancer cette démarche. Propos recueillis par François DUMONT et Marie-Hélène POINGT « Si l’on veut que le train reste dans le marché, il faut réduire les coûts pour abaisser les prix» « Deux idées sont acquises. Première idée: c’est la fin du tout TGV. Deuxième idée, c’est la fin du TGV à tout faire» � La Vie du Rail - 9 janvier 2015 PORTFOLIO La Vie du Rail - 9 janvier 2015 � Le 25janvier 2013, le chasse-neige n°3 (CN3) rotatif Beilhack basé à Besançon effectue le déneigement de la ligne des Hirondelles (Andelot - Saint-Claude). Il est vu ici sur le viaduc des Crottes à Morez. © Gilbert Painblanc � La Vie du Rail - 9 janvier 2015 PORTFOLIO � La Vie du Rail - 9 janvier 2015 PORTFOLIO 1. Circulant dans le cadre d’un train spécial affrété par l’Association des passionnés de l’X 2800, les X 2819, XR 6091 et X 2914 sont vus franchissant le viaduc des Eaux-Salées sous la marche 803804 Marseille-Saint-Charles - Nîmes la ligne de la Côte bleue. © Sébastien Chavanel 2. Cette UM de X 2100 bretons circulant en W, revenant de Château- briant, arrive en banlieue rennaise. Photo prise à Vern, 07/08/2012. © Loïs Le Guellaut. 3. Aux commandes d’une Z 50000 sur la ligne H de Transilien SNCF, voie RV à l’approche de Paris-Nord. © @ConducteurTR1 4. La BB 8565 de nuit attend sa radiation au dépôt de Villeneuve. © www.scamelot.fr � Télévision � Photo � Théâtre � Radio � Internet � Musique � La Vie du Rail - 9 janvier 2015  sur laviedurail.com/tv Photos © Angus McDonald Télé-lundi 12 janvier TF1 12.50 Petits plats en équilibre 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.45 Météo 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Miss détective 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue au camping 19.00 Le juste prix 20.00 Le jour- nal 20.30 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Camping paradis de Philippe Proteau. Avec : Laurent Ournac, Thierry Heckendorn. A l’occasion du carnaval de Martigues, Tom compte sur l’aide de son ami, Michel, et ses deux fils pour construire le char qui représentera le Camping Paradis lors du défilé. Vincent, le fils aîné, arrive seul, totalement troublé par sa rencontre dans la navette de la gare avec une jeune femme charmante, dont il est tombé instantanément amoureux. 22.45New York unité spéciale Avec : Mariska Hargitay France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo, Consomag 14.00 Toute une histoire 15.10 L’histoire continue 15.40 Comment ça va bien ! 16.45 Comment ça va bien ! 17.15 Dans la peau d’un chef 18.15 Pyramide 18.50 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.40 Parents mode d’emploi 20.45 Alcaline, l’instant, météo 20.50Castle Avec : Susan Sullivan, Stana Katic. Une enquête menée secrètement par Beckett à propos du meurtre de sa mère tourne mal quand l’homme qu’elle surveillait est tué. 23.00Mots croisés présenté par Anne-Sophie Lapix. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Un cas pour deux 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.25 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.05 Le journal du Dakar 20.15 Météo régionale 20.20 Plus belle la vie 20.45Lundi en histoires En équilibre sur les cadavres des cinquante millions de morts du plus grand conflit armé de l’Histoire, 1945 signe sans conteste la fin d’un monde. En poli- tique intérieure française, l’année 1945 est celle du réveil de la vie politique et de la résurgence des divisions d’avant-guerre. 22.20Lundi en histoires 1945, la guerre est finie. L’Allemagne en ruines est occupée par les armées alliées. Canal + 12.25 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition - 2e partie (C) 14.05 Rush 16.05 Zapping de la semaine (C) 16.20 Infiltré 18.15 Le before (C) 18.45 Le JT (C) 19.05 grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 21.00The driver de Danny Brocklehurst, Jim Poyser. Avec : David Morrissey, Ian Hart. Un chauffeur de taxi de Manchester, Vince McKee, accepte de devenir le chauffeur per- sonnel d’un parrain local. Cette décision lui fait perdre peu à peu le contrôle de sa vie… 2 épisodes 22.30Spécial investigation présenté par Stéphane Haumant.Il donne du gout à nos petits plats et a toujours sa place au centre de la table. France 5 13.00 J’irai dormir en Amérique 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Le Brésil vu d’en haut 15.35 Sur la piste du renne blanc 16.35 Les routes de l’impossible 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35L’affaire Sacha Guitry de Fabrice Cazeneuve. Avec : Jean-François Balmer, Gérard Lartigau. 22.25C dans l’air présenté par Yves Calvi. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Oublier et pardonner 15.40 L’appât du gain 17.30 Les Reines du shopping 18.30 Les Reines du shopping 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.55L’amour est dans le pré présenté par Karine Le Marchand. 22.40L’amour est dans le pré : Que sont-ils devenus ? Karine le Marchand part à la rencontre de Philippe Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé � La Vie du Rail - 9 janvier 2015 Culture Rail TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.45 Histoire d’un rêve 13.50 Météo 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Un homme trop parfait 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue au camping 19.00 Le juste prix 20.00 Le journal 20.30 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Person of interest Avec : Jim Caviezel, Emerson Michael. Avec le calme qui le caractérise, Finch tente d’expliquer à Shaw, qu’elle doit adoucir ses manières envers ceux qu’elle défend. Le tact étant un échec, il discute de ce problème en privé avec Reese. 22.35Person of interest de Jon Cassar. Avec : Michael Emerson, Taraji P Henson. Télé-mardi 13 janvier France 2 12.05 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo 14.00 Toute une histoire 15.10 L’histoire continue 15.40 Comment ça va bien ! 16.45 Comment ça va bien ! 17.15 Dans la peau d’un chef 18.15 Pyramide 18.50 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.40 Alcaline, l’instant, Météo 20.50Football : AS Saint-Etienne / Paris Saint-Germain commenté par Fabien Lévêque, Jérôme Alonzo, Daniel Lauclair. 23.00Infrarouge Depuis plus de trois ans, la Syrie se meurt. Près de 200 000 civils et combattants ont été tués dans cette guerre inégale contre les forces de Baschar Al Assad. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Questions au gouvernement 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.25 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.05 Le journal du Dakar 20.15 Météo régio- nale 20.20 Plus belle la vie 20.45Famille d’accueil Avec : Virginie Lemoine, Christian Charmetant. Après avoir longuement hésité avant de trouver la voie professionnelle qui lui correspond, Tim «le touche à tout» décide d’apprendre le métier d’artisan de son père, Daniel. 22.45Famille d’accueil Avec : Virginie Lemoine, Christian Charmetant. Du jour au lendemain Chloé, 13 ans, découvre que son père mène une double vie. Canal + 12.25 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition - 2e partie (C) 14.05 Halt and catch fire 14.50 Halt and catch fire 15.35 L’œil de links 16.00 Rencontres de cinéma (C) 16.20 Quai d’orsay 18.15 Le before (C) 18.45 Le JT (C) 19.05 grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Dans l’ombre de Mary - La promesse de Walt Disney de John Lee Hancock. Avec : Tom Hanks, Emma Thompson. Lorsque les filles de Walt Disney le supplient d’adapter au cinéma leur livre préféré, “Mary Poppins”, celui-ci leur fait une promesse... qu’il mettra vingt ans à tenir ! 23.00Gloria de Sebastian Lelio. Avec : Paulina García, Sergio Hernandez. France 5 13.00 J’irai dormir en Amérique 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Ladakh, terre des cimes 15.35 Gabon, la grande forêt 16.35 Le continent perdu du Pacifique 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35Sois père et tais-toi ! de Lorène Debaisieux. 21.40La lutte des cadres de Pauline Frachon, Jean-Yves Cauchard. 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.45 Le cœur a ses raisons : l’heure du choix 15.40 L’enfant qui ne voulait pas mourir 17.30 Les Reines du shopping 18.30 Les Reines du shopping 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.55La France a un incroyable talent présenté par Alex Goude Et Louise Ekland. 22.50La France a un incroyable talent, ça continue présenté par Jérôme Anthony. La Vie du Rail - 9 janvier 2015  � Télévision � Photo � Théâtre � Radio � Internet � Musique � sur laviedurail.com/tv Photos © Angus McDonald Télé-mercredi 14 janvier TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.50 L’Affiche du Jour 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.45 Météo 13.55 Clem 15.30 Clem 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue au camping 19.00 Le juste prix 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 20.35 Météo 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Chicago Police Department de Mark Tinker. Avec : Jason Beghe, Jon Seda. L’unité est appelée chez Dean Masters, un ancien-artiste peintre déchu, tombé dans la délinquance. Il menace de tuer une prostituée, qu’il accuse de vouloir le supprimer. Il se suicide lors de l’intervention. 22.35Chicago Police Department Avec : Jason Beghe, Jon Seda. France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13h 13.50 Météo, Consomag 14.00 Toute une his- toire 15.10 L’histoire continue 15.40 Comment ça va bien ! 16.50 Football : AS Monaco / EA Guingamp 18.55 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.40 Alcaline, l’instant, Météo 20.45Accusé Avec : Lorant Deutsch, Fanny Valette. Anéantie par la mort brutale de son fils, Hélène cherche à comprendre ce qu’il s’est réellement passé cette nuit-là. 22.40Un soir à la tour Eiffel présenté par Alessandra Sublet. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Questions au gouvernement 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.25 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.05 Le journal du Dakar 20.15 Météo régio- nale 20.20 Plus belle la vie 20.45Football : LOSC Lille / FC Nantes commenté par Fabien Lévêque, Jérôme Alonzo, Daniel Lauclair. Diffuseur exclusif de la Coupe de la Ligue, France Télévisions proposera de vivre en direct l’intégralité des quarts de finale de cette saison 2014/2015. 22.55Tous les buts présenté par Laurent Luyat. Canal + 12.25 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition - 2 partie (C) 14.05 Angélique 15.55 La semaine des Guignols 16.20 Surprises 16.45 Le crocodile du Botswanga 18.15 Le before (C) 18.45 Le JT (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Belle comme la femme d’un autre de Catherine Castel. Avec : Olivier Marchal, Zabou Breitman. Clémence est jalouse maladive. Pour éprouver la loyauté de Gabriel qui la demande en mariage, elle lui envoie à son insu la belle Olivia, testeuse de fidélité. 22.25Le crocodile du Botswanga de Lionel Steketee. Avec : Thomas Ngijol, Claudia Tagbo. Leslie, jeune footballeur, vient de signer son premier contrat. France 5 13.00 J’irai dormir en Amérique 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Vues d’en haut 15.40 Loin du monde 16.35 Requins non tueurs 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35La maison France 5 Cette semaine, c’est à Tignes que "La Maison France 5" se déroule. Inspirer : la couleur jaune, très présente en décoration. 22.30C dans l’air présenté par Yves Calvi. 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Une princesse à marier 15.40 Hôtel de rêve... au Maroc 17.30 Les Reines du shopping 18.30 Les Reines du shopping 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.55Patron Incognito Nahel Jaghlit va se transformer en Michaël, ancien saisonnier de 28 ans, à la recherche d’un emploi stable. 22.30Patron Incognito La Vie du Rail - 9 janvier 2015  L a ville de Dijon a accueilli le Forum national de généalo- gie de l’ Union artistique et in- tellectuelle des cheminots fran- çais (UAICF), les 14 et 15novembre. Le thème princi- pal était «Les cheminots, leurs familles, la guerre de 1914-18». Bien que la concurrence ait été rude – d’autres manifestations sur le thème de la Première Guerre mondiale ayant lieu au même moment à Dijon et dans sa région – le forum a attiré de nombreux visiteurs venus dé- couvrir le savoir-faire des gé- néalogistes cheminots. Étaient présents au vernissage Ghislain Heinen, président de l’UAICF, Henri Dropsy, prési- dent du Cercle de généalogie des cheminots Paris et de la commission technique natio- nale UAICF de généalogie, Da- niel Demolombe, président de l’UAICF Dijon Artistique, orga- nisateur du Forum, Édouard Bouyé, conservateur des Ar- chives départementales de la Côte-d’Or, et Bénigne Dupa- quier, trésorier UAICF Dijon Artistique et UAICF généalogie Dijon. Les différentes sections ont beaucoup dialogué entre elles et présenté leurs activités, mé- thodes et outils de travail aux visiteurs. C’est en effet l’une des caractéristiques de la généalo- gie: il est toujours enrichissant d’échanger entre amateurs ve- nant de toutes les régions. Les conférences proposées, nombreuses et d’un niveau très élevé, ont rencontré l’adhésion d’un public attentif. De même, les ateliers Hérédis ont fait le plein de participants, tout comme l’atelier photogra- phique, pourtant plus tech- nique, «mais cela n’a pas rebuté les participants» , se félicitent Pa- tricia Perrot et Bénigne Dupa- quier, de l’UAICF Généalogie de Dijon. Les membres du Cercle généalogique de la Côte- d’Or ont fortement apprécié de rencontrer des généalogistes cheminots «aussi enthousiastes et créatifs» Enfin, la section de Lyon a fait une lecture, en étant accompa- gnée à la guitare, de lettres de poilus très émouvantes. Preuve s’il en était besoin que les té- moignages issus de ce conflit datant d’un siècle touchent les descendants des soldats de la Grande Guerre. Anne JEANTET-LECLERC LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS UAICF. Les généalogistes réunis à Dijon Deux facettes du 7 Forum national de généalogie UAICF: des stands riches en documents (Nevers) et la lecture de lettres de poilus (Lyon). La Fête du citron à Menton avec le Refuge des cheminots Après le succès rencontré par le séjour au Puy-du-Fou, le Refuge des cheminots organise un nouveau séjour, cette fois-ci à la Fête du citron à Menton (Alpes-Maritimes), du 18 au 20février 2015. Les participants partiront de la gare de leur choix, le rendez-vous étant fixé le 18février à 19h au plus tard, directement à l’Hôtel Moderne (2 étoiles), situé 1, cours Georges-V à Menton (à 400m de la gare). Au programme de ce séjour: visite du vieux Menton, défilé du Corso, visite de l’exposition «Agrumes». Prix: 210 � /personne en chambre double (couple ou twin). � Contacts: 0142089951 (siège national) ou Eugénie Pecaut au 0648167665, 0559380586. E-mail: [email protected] Photos DR La boutique de Bon de commande page 33 Retrouvez tous nos produits à La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare, niveau quais, 13, rue d’Amsterdam - 75008 Paris Ouverture : du lundi au vendredi de 7h30 à 20h00 - le samedi de 9h00 à 20h00 Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com Les trains de mon enfance Daniel Combrexelle 220mm x 270mm. 144 pages. Réf.: 110263 Le souffle du Mistral André Victor 220mm x 270mm. 128 pages. Réf.: 110258 Les 141 TB, ces locomotives en or Format : 160 mm x 235 mm. 128 pages. Couverture couleur pelliculée Réf. : 110 159 Locovidéo n° 20 Les locomotives 141 TB de l’Est Un film de Fabrice Lanoue. Durée : 90 minutes Réf. : 328 646 54, 75 � 289 � Locomotive à vapeur, 141 R 1257, tender fuel, dépôt de Vénissieux Jouef HJ 2185 Système analogique. Décodeur numérique, prise 21 broches. Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles. Compagnie SNCF. Époque III. Moteur avec volant. Réf.: 230486 Loco tender vapeur 030TJ3 junior line Jouef HJ2295 Échelle: HO 1/87. Longueur hors tampons: 98mm. Réf.: 230499 Coffret 4 Voitures SNCF Inox (Jouef) Le Mistral 4 voitures différentes Car Corail. Longueur de la rame : 1 168 mm. Échelle 1/87. HO. Réf. : 230 172 154 � 28 � 28 � 20 � 30 � � La Vie du Rail - 9 janvier 2015 Les mots fléchés de Michel Baudoin JEUX LUTH ! " ! " NUL # MAL DU MUSCLE # DÉMON- STRATIF # # N T PLUS MON- CLASSE # TROPHÉE # ARBRE SANS RAPPORT GROU- PEMENT À PAYER MASSIF RENDUES ! $ ! ! ! ! ! CHAT " " NNA LES LETTRES SIGLE EN MATH SUF- FISANT " $ PAGES " ! VOMIS L'ARRIVÉ " ! SOLDER ! ENFANT TOU- NT PEU ! $ ! BOUCHER " CHOIX FLEUVE ITALIEN " GATEUR " ! OBSTINÉE ÉLI- MINERA " SANS RAPPORT AVARES $ ! ! CHARGE " POISON " " ! BASE POS- SESSIF SAISIT ÉPÉE MOIS CHAUDS $ CRISTAUX BOU- CHERAIS ! " CO- GNÂMES " ! " BULL $ DIFFUSE NID DE TAUPES N LA VIRE QUEL EN - DROIT ? ÉCHARPE " ! BOÎTE D'AS PRO ATIN T CRÈME " ! OBSO- LÈTE BOUDINS " $ Le Sudoku facile 2578 192 961 527 92 7143 2956 724 981 364 1397 251768943 843529176 769431258 597184632 612375489 384692715 425816397 176953824 938247561 Solutions du numéro précédent V V V V V V V I G N E S TER EDE RDIV HORIZONTALEMENT I. Adeptes récents d’une doctrine. II. Qui a eu toute satisfaction. III. Lettre grecque. Restitué. IV. Cor- rompus. V. Lui. Terme de jeu. VI. Ennuya. Lisière. VII. Refus. Corps diplomatique. VIII. Comme une œuvre. Saison. IX. Plante. X. Figure biblique. Ruis- selets. XI. Moins hautes. VERTICALEMENT 1. Recouvrir d’une sauce. Taré. 2. Crochet. Comme un écureuil. 3. Protégeait les morts. Saint. 4. Coule en Italie. Peut marquer le coup. 5. Trophée de chasse. S’oppose à la lumière. 6. Sur le lac de Neufchâtel. Hors- jeu. 7. Retentir. Anneau. 8. Peut qualifier une ligne. 9. Ne circulent plus. Ville du Nigeria. Règles. Les mots croisés 123456789 VII VIII La boutique de Les trains de marchandises à la SNCF 1938 - 1972 Par Jean-Philippe Thernisien Le tome XXI de la célèbre collection «Images de trains » se consacre aux gares, aux triages et aux trafics marchandises à la SNCF de 1938 à 1972, année de la disparition des anciennes Régions. Un sujet dense et contrasté qui fait pour la première fois l’objet d’un livre. Les images, provenant pour la plupart des fonds inédits de la photothèque de La Vie du Rail, illustrent le territoire ferroviaire français, à une époque où le chemin de fer transportait les marchandises les plus diverses, avec des types de wagons des plus variés, dont un nombre impressionnant a très longtemps été originaire des anciennes compagnies. Des grands triages aux petites gares de la France profonde, des trains lourds de minerai de charbon ou de fer aux wagons chargés de petits colis, le rail amenait judicieusement ses marchandises au plus près de leurs destinataires : la manufacture, le commerçant ou le particulier… Caractéristiques techniques : Format : 245 mm x 325 mm. 176 pages illustrées Réf. : 110257 45 � Ré-impression disponible ! Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com