3498 � 19 décembre 2014 � BELGIQUE 2,85 � SUISSE 4,80 FS � www.laviedurail.com INNOTRANS 2014 Les nouvelles tendances (suite et fin) RER E La nouvelle gare Rosa-Parks Près de la porte d’Aubervil- liers, les travaux de géant, commencés il y a trois ans, entrent dans leur dernière phase. Le 3décembre der- nier, Jacques Rapoport, le pa- tron de RFF, faisait faire à Christophe Najdovski, ad- joint au maire chargé des transports à la Mairie de Pa- ris, Jean-Paul Huchon, prési- dent de la région et du Stif, une visite de chantier de ce nouveau pôle magnétique du nord-est de la capitale. Un chantier à 130millions d’eu- ros cofinancé à plus de moi- tié par la région Île-de- � La Vie du Rail - 19 décembre 2014 PROJECTEUR Vue d’ensemble du site et de l’accès au tramway. © SP © SP © SP La Vie du Rail - 19 décembre 2014 � France, la Ville de Paris et l’État se partageant le reste. Dans la perspective de la rue Gaston-Tessier, le bâtiment de la gare joue la clarté. Flui- dité, ouverture, éclairage na- turel sont privilégiés. Trans- parent au centre, l’abri de quai fait toute la lumière en profondeur. Murs en béton clair, des passerelles métal- liques à plancher de bois. Il déploiera un grand auvent transparent pour abriter l’en- trée. Au nord, un parvis don- nera accès de plain-pied au tramway. Signée pour l’architecture Jean-Marie Duthilleul et Francis Bonnefille pour Arep, la nouvelle gare est implan- tée sous les voies. Cette année a vu s’achever la construction du quai central. On a aussi créé le passage urbain qui doit relier les quartiers Michelet au sud et MacDonald au nord. Ce pas- sage urbain, très large, consti- tue pour Mathieu Hurbault de l’agence Arep « une cou- ture » dans la ville. Il permet- tra, pourrait-on dire, de rac- commoder le tissu urbain. Rosa-Parks tout autant qu’une gare veut être en effet «un projet d’urbanisme de proximité » qui désenclavera la résidence Michelet. Le futur pôle d’échanges Eole, ce qu’on appelle le triangle Évangile et l’entrepôt MacDonald définissent en effet un secteur d’aménage- ment de près de 300000m autour du pôle multimodal de transports en commun. De chaque côté de la gare Rosa-Parks, deux immeubles – 30000m au total dont la livraison est prévue pour 2017 – près du croisement avec la rue de Crimée, ac- cueilleront bureaux, deux ré- sidences sociales et une rési- dence hôtelière. Et un parc résidentiel de 1500 loge- ments. Chantal BLANDIN Phase des travaux consistant au «ripage» d’un ouvrage de 40m de long et 5m de haut sous les rails du faisceau Paris-Est. Ci-dessous, lancement des travaux en décembre2011 en présence de représentants de la SNCF, de RFF, de l’État, de la région et de la Ville de Paris. © RFF © Sennse © Sennse La Vie du Rail - 19 décembre 2014 � P our la sécurité des citoyens et du trafic ferroviaire, RFF projette de supprimer trois passages à niveau sur la ligne Chartres - Bordeaux passant à Sainte-Eulalie (Gironde) et de les remplacer par des solutions alternatives plus sûres. Trois communes sont concernées par ce projet: Sainte-Eulalie, Carbon-Blanc et Lormont. Différents scénarios de réta- blissement des circulations routières, cyclistes et piétonnes ont déjà été étudiés en cohé- rence avec le réseau de voiries existant. RFF organise jusqu’au 9janvier 2015 une concerta- tion afin de présenter aux per- sonnes concernées le scénario retenu pour l’enrichir des re- marques et des suggestions des intéressés. Cette concertation est préala- ble à l’enquête d’utilité pu- blique prévue en 2015. Pour donner leur avis, les ci- toyens de ces trois communes peuvent: écrire sur les registres d’ob- servations mis à leur disposi- tion en mairie; s’adresser par courrier à RFF, 88-89, quai des Chartrons, CS 8004 Bordeaux Cedex 33070; s’adresser par courriel à l’adresse: contact@bouchonferbor- deaux.com Les documents concernant ce projet sont consultables dans les trois mairies et sur le site www.bouchonferbordeaux. com Bernard CHUBILLEAU © RFF Les PN doivent être, autant que faire se peut, remplacés peu à peu, en raison de leur danger. C ’était le dernier obstacle à lever. Johanna Rolland, le nouveau maire de Nantes, a obtenu un financement de l’État, malgré la disparition de l’écotaxe. La «nouvelle» gare de Nantes est désormais sur les rails: projet défini pour le lancement sous peu du concours d’architectes; livraison prévue en 2020. 120millions de travaux pour doubler sa capacité, même un peu plus, essentiellement par agrandissement des équipements d’accueil et de circulation des voyageurs. Côté purement ferroviaire, l’espace est réservé pour un quai et deux voies en plus des 15 existantes mais dans un avenir qui n’est pas défini. La gare accueille 11,6millions de voyageurs par an actuellement, elle devra pouvoir en voir passer 25mil- lions sans encombre. C’est le niveau de fréquentation prévu en 2030. Située en centre-ville, la gare nord sera agrandie. Elle est déjà desservie par le tramway et accueille 84% des voyageurs. Le réaménagement vise à rééquilibrer en partie les circulations de manière qu’un tiers des passagers arrivent par la gare sud. Cela se fera par un renforcement des dessertes de la gare sud par les transports collectifs, des lignes de bus et de cars. Pour la première fois, une véritable gare routière d’une quinzaine de quais verra le jour. Les voitures seront éloignées pour libérer la place nécessaire. Comme au nord. Des deux côtés on abordera la «nou- velle » gare de Nantes essentiellement par deux parvis piétonniers. Une mezzanine au-dessus des voies reliera la gare nord à la gare sud, offrant de nouveaux accès aux quais en plus des deux couloirs exis- tant en souterrain. Ce sera aussi un nouvel espace commercial. «Conçu pour ne concurrencer ni le centre-ville de Nantes, ni celui des villes desservies par le train dans la région» , précise Alain Robert, l’élu en charge des grands projets à Nantes Métropole. La reconfigura- tion de la gare est d’ailleurs financée d’abord, à parité (38millions d’euros chacune) par la Métropole de Nantes et la région des Pays de la Loire. Viennent ensuite la SNCF pour 16millions d’euros, le dé- partement de la Loire-Atlantique 11millions, l’État 9millions et l’Europe (Feder) 5millions. L’une des questions restant posées est une troisième voie ou non pour le tramway devant la gare afin de pouvoir multiplier les départs de rames, l’endroit étant actuellement un des points de saturation du réseau des transports publics nantais. Hubert HEULOT Pays de la Loire. La «nouvelle» gare de Nantes est lancée Aquitaine. Suppression de trois passages à niveau à Sainte-Eulalie � La Vie du Rail - 19 décembre 2014 INDUSTRIE Q u’il s’agisse de rames reliant les métropoles à leurs bassins ou d’autorails ruraux, les trains régionaux mettent en œuvre une large gamme de matériels adaptés à leurs différentes mis- sions, comme on a encore pu le voir cette année. Mais tous les matériels exposés n’étaient pas des nouveautés : l’élément au- tomoteur diesel série 861 du slovaque ZOS Vrútky pour ZSSK (chemins de fer slovaques) et l’automotrice Skoda série 641 «RegioPanter» pour les Tchèques avaient déjà été vus en 2012. Alors que l’automotrice Impuls36WE du polonais Newag pour la Basse-Silésie était une version plus courte que l’Impuls35WE pour le réseau SKM de Varsovie. Le Regio2N de Bombardier pour la région Centre a été décrit dans le numéro précédent. InnoTrans 2014. Les nouvelles tendances (suite) Nous avons publié dans notre numéro 3491 un dossier sur le salon InnoTrans, rendez-vous incontournable du secteur ferroviaire, qui s’est tenu la deuxième semaine de septembre à Berlin. L’occasion de présenter les matériels de demain, qu’il s’agisse de trams, de métros, de trains régionaux ou à grande vitesse. Retour sur ce grand salon, cette semaine, pour vous présenter les autres matériels qui ont retenu l’attention des professionnels. Les trains régionaux s’adaptent à leur mission La gamme Alstom Coradia relookée U ne fois de plus, les trains ré- gionaux Alstom provenaient tous de l’usine de Salzgitter, im- plantée en Basse-Saxe à 250km de Berlin. Après sa version nordique pré- sentée en 2012, l’automotrice Coradia Continental était de re- tour à InnoTrans en 2014, cette fois avec une nouvelle face avant renforcée, conforme aux normes anticollisions euro- péennes. En décembre 2015, 20rames quadricaisses de cette nouvelle génération (sé- rie1440) doivent entrer en ser- vice sur le «réseau électrifié de l’est de la Basse-Saxe» (ENNO) dans le cadre d’un contrat avec l’opérateur Metronom. Alstom sera responsable de la mainte- nance de ces rames, qui circu- leront sur les lignes entre Wolfsburg et Hanovre, Bruns- wick et Hildesheim, actuelle- ment exploitées par DB Regio. En traction diesel, l’autorail Co- radia Lint connaît une nouvelle jeunesse. Après le Lint27 mo- nocaisse en 2000 et le Lint41 articulé en 2004, InnoTrans ac- cueille cette année la nouvelle configuration Lint54 à deux caisses longues sur deux bogies chacune, alias VT622. Deux éléments destinés à entrer en service en décembre étaient ga- rés côte à côte, l’un présenté par Alstom, l’autre par l’exploi- tant Netinera (ancienne filiale allemande d’Arriva, reprise par les Italiens, FS). Le premier de ces éléments fai- sait partie des 28 destinés au L’automotrice Coradia Continental. La Vie du Rail - 19 décembre 2014 � sud-est du Land de Basse-Saxe, qui ont pour particularité de n’avoir que deux bogies moto- risés, contre trois pour les au- tres versions. Le deuxième symbolisait l’im- portante commande passée il y a deux ans à InnoTrans par Netinera: 45Lint54 et 18Lint81 (version tricaisse), cette fois pour le «réseau die- sel sud-ouest de Rhénanie-Pala- tinat» sous la marque Viexx. C’est le troisième jour du salon que l’élément exposé a été sym- boliquement remis à Jost Kne- bel, CEO de Netinera Deutsch- land. Bientôt sur les lignes entre Mayence, Sarrebruck et Franc- fort, voire en Alsace pour des incursions transfrontalières jusqu’à Wissembourg. Le premier Link de Pesa pour la DB U ne autre commande pas- sée à InnoTrans 2012 se concrétise cette année: le contrat-cadre signé par DB Regio et Pesa pour la fourni- ture d’autorails. Voici donc l’exemplaire de présérie du VT631 dans la nomenclature allemande, toujours avec le «nez de re- quin» caractéristique de Pesa, dont les formes ont été étudiées pour en faire «un des premiers autorails du monde à satisfaire quatre scé- narios de collision». Long de 28,65m et motorisé par un PowerPack de 565kW (étapeIIIB) permet- tant d’atteindre 140km/h, cet autorail offre tout le confort attendu d’un train d’aujourd’hui, y compris un système de guidage des mal- voyants et malentendants, un plancher bas (600mm) conçu pour différentes hau- teurs d’accès, 50places as- sises en 2+2, le wi-fi et un système d’information piloté par GPS. Le tout avec sys- tème de diagnostic embar- qué. Jusqu’à trois autorails peuvent circuler en UM, mais le contrat-cadre de la DB comprend également des éléments bicaisses ou tri- caisses. L’autorail au nez de requin caractéristique de Pesa. Deux éléments Lint54 destinés au Land de Basse-Saxe et à l’exploitant Netinera. Photos Patrick Laval - Photorail La Vie du Rail - 19 décembre 2014 � E n additionnant les engins diesels (15) et électriques (5), les locomotives étaient la catégorie de matériel roulant la plus représentée de l’édition 2014 d’InnoTrans. À côté des constructeurs occidentaux et de leurs gammes de plus en plus complètes, les industriels d’Europe de l’Est produisent des en- gins de plus en plus diversifiés et conformes aux normes d’émissions et de sécurité les plus récentes, tout en faisant preuve d’adaptabilité. Deux Traxx rouges chez Bombardier B ombardier et Siemens, les deux «grands» de la loco- motive européenne, étaient présents avec leurs gammes respectives Traxx et Vectron, que l’on ne présente plus. Côté Traxx, deux engins déjà vus il y a deux ans étaient à l’honneur: la BR 245 «Multi Engine», à quatre moteurs diesels au lieu d’un seul, et la F140AC «last mile», qui por- tait cette année la livrée «rouge orient» de la DB (pour laquelle elle est désignée BR 187). Les locomotives se diversifient La Vectron étend son domaine côté Siemens C ôté Vectron, gamme que Siemens avait dévoilée à In- noTrans en 2010, deux ver- sions déjà vues (DE diesel- électrique et AC pour réseaux alimentés en mono- phasé en 16,7Hz et 50Hz) étaient présentées en livrée «maison», un troisième portant une livrée très «eu- ropéenne» de MRCE. Ce loueur de locomotives a commandé 35Vectron, qu’elle désigne X4E. La particularité de la Vec- tronAC présentée par Sie- mens (193970) était qu’elle allait ensuite servir de banc de test pour l’interopérabi- lité vers la Suède et la Nor- vège, où la Vectron étant déjà en service, via le Dane- mark, où ce n’est pas encore le cas. PowerHaul, une Américaine née en Turquie À l’échelle mondiale, un des « grands » de la locomotive est GE Transportation, en traction diesel-électrique ex- clusivement. L’industriel américain était re- présenté par sa locomotive PowerHaul, assemblée par le constructeur turc Tülomsas. Une CoCo déjà vue ces der- nières éditions d’InnoTrans en versions britannique (Class 70), puis européenne. Née en Turquie, cette der- nière version (2 750 kW, 120km/h) est maintenant prête à conquérir les marchés européens, mais aussi d’Afrique du Nord et du Moyen-Orient… La locomotive PowerHaul de GE Transportation est assemblée par le constructeur turc Tülomsas. Photos Patrick Laval - Photorail � La Vie du Rail - 19 décembre 2014 U n «petit» qui se rapproche des «grands» est Vossloh, qui complète sa gamme Eurolight de BoBo diesel-électriques eu- ropéennes légères avec une ver- sion au gabarit britannique, dé- signée UKLight par son constructeur et Class68 par la nomenclature d’outre-Manche. L’exploitant fret Direct Rail ser- vices (DRS) a commencé à re- cevoir les 15unités comman- dées, qui devraient être rejointes par 10autres, dont l’option a été levée. Utilisée sur les trains de fret, cette locomotive équi- pée d’un diesel Caterpillar de 2800kW apte à 160km/h doit démarrer sa carrière sur les trains de voyageurs en décem- bre.Toujours chez Vossloh, la li- vraison du centième locotrac- teur diesel-hydraulique, un des sixG6 commandés par Cap- train Deutschland (filiale de SNCF Geodis), a été célébrée au stand en plein-air. Sur les voies, ce locotracteur avait pour voisins les locomotives désor- mais classiques G12 diesel-hy- draulique et DE18 diesel-élec- trique (trompeusement imma- triculée DE24 dans le parc BASF!) À côté des voies, la face avant et les quelques premiers mètres de la future locomo- tiveEuro Dual «universelle», bimode et pour tous types de trains, étaient présentés sous forme d’une maquette échelle1. INDUSTRIE Vossloh franchit la Manche La UKLight de Vossloh, alias Class68. H3, hybride nouvelle génération pour Alstom Q uatre ans qu’Alstom n’avait pas présenté à Berlin le sa- voir-faire de son usine de Stendal en matière de loco- motives de manœuvres, en particulier hybrides. Après les engins d’époque RDA re- construits, voici un nouvel engin, désigné H3 (à trois es- sieux indépendants), dont la version hybride est le fruit du développement conjoint de 19entreprises ou clusters, avec l’école d’ingénieurs de Nuremberg et le gouverne- ment bavarois, sous la direc- tion de DBEcoRail. Objectif de cet engin dont le générateur diesel (350kW, étapeIIIB) recharge des bat- teries nickel-cadmium: ré- duire «drastiquement» les nuisances sonores, ainsi que la consommation de carbu- rant (30-50%) et l’émission de polluants (de plus de 50%). Des essais sur huit ans doi- vent avoir lieu sur cinq en- gins aux triages de Nurem- berg et Wurtzbourg, alors que trois exemplaires ont été commandés par l’usine Volkswagen de Wolfsburg, dont celui d’InnoTrans. Une locomotive hybride : le H3 d’Alstom. Photos Patrick Laval - Photorail 8 ou 9août. À Verne, dans le Doubs, où l’ordre de mobilisation est parvenu. À la gare. Le calme résigné de tous ces hommes qui ont quitté leurs femmes, leurs enfants, leurs moissons, leur maison, avec le sentiment que la guerre les fauchera tous – et pourtant ils craignent d’être en retard d’une heure, ils se pressent vers le train. (…) Dans le train vers Dôle. Les hommes sont joyeux mais la pensée de la séparation les hante: « Les gosses, ça vous fait bien plus de les quitter que la femme » , dit l’un. Nous croi- sons tous les quarts d’heure des trains. C’est l’artillerie et l’infanterie du corps d’armée de Grenoble. « Tout le Midi monte! » , nous crie un homme d’un train pavoisé. Ils ont des caricatures de Guil- laume, tête de porc coiffée du casque. Ils raillent avec des ex- pressions rabelaisiennes: « Me ferai un porte-monnaie avec…» (…). Nous quittons Dole le 10 à l’aube pour embarquer avec nos voitures, pour direction inconnue (…). Débarquement à Lure (…). Départ de Lure pour une di- rection inconnue. Nous avons à partir de Sens un accueil en- thousiaste, tout le long de la ligne des grappes humaines nous font des signes de joie: « Vous les arrêterez les Boches. » À partir de Sens, c’est du dé- lire, on nous donne à toutes les haltes du pain, du vin, des fruits, des fleurs, de l’argent même. C’est surtout le long de la ligne de Grande Ceinture que la population est la plus vibrante. Nous arrivons dans la nuit à Creil, puis repli sur Montataire. Puis long périple en train jusqu’au 7septembre: Le Mes- nil-Amelot, Rouvres, Juilly, enfin Saint-Mard où se déroule la « grande bataille de la Marne »: Nous quittons la gare, on nous fait marcher de Édouard Cœurdevey, Carnets de guerre, 1914-1918. (Terre humaine, Plon, 2008) Instituteur dans un village du Doubs, licencié ès lettres et bon connaisseur de l’allemand, Édouard Cœurdevey (1882-1955) est mobilisé comme adjudant au CVAD 1/7 (Convoi de véhicules adminis- tratifs divisionnaire). Pour ses notations très critiques sur le « manque d’organisation » observé à la gare de Villers-Cotterêts, Jacques Marseille, dans sa préface, le compare à l’historien Marc Bloch, té- moin de L’Étrange défaite en 1940 qui opposait « la gentillesse de notre civilisation de petites villes » aux « ruches bourdonnantes » allemandes. � La Vie du Rail - 19 décembre 2014 Pour faire suite à notre article sur les trains de mobilisation de la Grande Guerre paru dans La Vie du Rail n° 3496, nous publions cette semaine d’autres témoignages de poilus extraits de divers ouvrages. Les coupures effectuées dans le texte sont indiquées et de brèves précisions sont apportées en italiques. GUERRE 1914-1918 Août-septembre 1914. De gares en trains, des mobilisés témoignent DR/Photorail La chasse aux «taubes» en gare de Villers-Cotterêts. l’avant. Jusqu’à Bouillancy. Can- tonnement ensuite à Montigny, coquet village de l’Aisne. De là, nous allons recharger une voi- ture jusqu’à la gare de Villers- Cotterêts (18km), tout nous retarde: pluie, blessés, maté- riaux. C’est là qu’on peut avoir un échantillon de notre manque d’organisation, de méthode. Pour atteindre la gare il y a deux rues, l’une étroite et directe, l’autre large mais plus longue. Chacun se jette dans la ruelle, les arri- vants et les partants; camions, autos, voitures-caissons, cy- clistes, piétons et cavaliers s’y faufilent pêle-mêle avec force cris et jurons, alors qu’il serait si simple de placer un com- missaire qui impose ou même indique un courant pour le flux à chaque direction. Il n’y a personne qui ait cette initia- tive que le simple bon sens commande, la parcelle d’auto- rité nécessaire. Dans la gare des marchan- dises, c’est pis encore. Il était facile de prévoir depuis le dé- but de la guerre que la cour serait ou pourrait être utilisée par l’armée et d’enlever les marchandises qui s’y trouvent. Or comme ici nous sommes en pleine forêt –magnifique et riche –, la gare est archi- comble d’énormes troncs de hêtres. Ils sont là, massifs, en- combrants. C’est à peine si quelques étroits chenaux ont été réservés aux wagons, aux voitures. Et c’est dans ce dé- dale de troncs épars que les parcs d’artillerie, les fourgons des convois doivent s’insinuer pour faire leur chargement. (…). C’est la cohue, une co- hue dont j’ai honte, dont souf- frirait terriblement un Alle- mand. La Vie du Rail - 19 décembre 2014 � DR/Photorail À Toulouse à la caserne Niel, après les longs préparatifs de la mobilisation. 7août. Embarquement 1h. Départ 2h vers Paris. Grande ovation de la population au départ; beaucoup de mou- choirs aussi; pas toujours agi- tés en signe d’allégresse. Nous avons le cœur un peu gros car nos fiancées sont là et elles pa- raissent inconsolables. Nous mettons toute la journée pour arriver à Châteauroux. Dans toutes les gares ou stations, les habitants des régions que nous traversons affluent pour nous acclamer, nous porter des fleurs, des provisions. C’est partout un enthousiasme in- descriptible. Un accident vient endeuiller notre première jour- née de voyage: un soldat du bataillon roule sur la voie et est écrasé. 8août. Je me réveille avec sur- prise à Sancerre ma ville na- tale. Après la traversée de la Loire, nous sommes arrêtés à 5h par suite paraît-il d’un ac- cident survenu à Saint-Flo- rentin et qui aurait fait quatre tués et quinze blessés. Sur 150km, les convois sont ainsi bloqués pour la matinée. Le voisinage de Cosne et notre longue attente incitent la troupe à quitter peu à peu le train pour aller s’approvision- ner. Au moment du départ la moitié des hommes manquait. Le clairon les rappelle. Val, en- tre autres, arrive en nage, de justesse, pour le départ qui a lieu à 14h. On retrouve les manquants à la gare de Cosne. Station à Étais. Grand enthou- siasme de la population qui nous porte du poiré, du cidre, du vin. (…) À Clamecy, je donne de l’argent à un civil pour qu’il aille m’acheter du tabac, ce qu’il s’empresse de faire mais sans accepter le moindre sou. Passage à Auxerre, Troyes. Dimanche 9août. Au réveil à 5h, nous sommes à Brienne- le-Château. Arrêt à Blesme- Haussignémont où des trains de coloniaux nous croisent, notamment le 7 de Bor- deaux; ainsi que l’infanterie de marine de Rochefort qui bi- furque pour Longny son lieu de débarquement. À Vi- try-le-François, nous avons le plaisir de croiser un train de prisonniers, des uhlans que l’on dirige sur Nantes. Châ- lons-sur-Marne, Saint-Hilaire- au-Temple où nous aperce- vons dans un champ un avion allemand abattu. Suippes et enfin Valmy, nous débarquons à 13h30 par un triste temps et dans un bien triste pays. Louis Viguier, Journal de marche d’un biffin, 2août 1914-19février 1919 (Éd. Loubatières, 2013) Diplômé de l’Institut électrotechnique de Toulouse, Louis Viguier (1892-1986) débute son service mi- litaire à Caylus (Tarn-et-Garonne). C’est de là qu’il rejoint le 2août Toulouse, affecté comme caporal au RI du 17 corps d’armée. Après guerre, entré à la Compagnie du Midi, il finira sa carrière à la SNCF comme ingénieur principal. Embarquement à Châlons-sur-Marne. � La Vie du Rail - 19 décembre 2014 GUERRE 1914-1918 Samedi 8août. Enfin nous embarquons (…). Les rues sont pavoisées. Nous défilons au pas. L’embarquement aux docks est facile, à quai. Les ser- vants hissent le matériel sur les trucks. Par contre, les conduc- teurs ont beaucoup de peine à faire entrer des chevaux dans les fourgons. Les vieux che- vaux de batterie connaissent la manœuvre, mais les che- vaux de réquisition résistent. À deux, on leur passe un sur- faix à hauteur des fesses et on les pousse de force sur les pas- serelles. Une fois dans le four- gon, il faut encore les faire tourner, les serrer pour qu’il en tienne quatre de chaque côté. C’est alors un vacarme infernal de sabots ferrés sur les planches et contre les parois de bois. Les bêtes enfin instal- lées et maintenues en place avec des cordes à poitrail, les garde-écurie établissent dans l’espace libre entre les deux rangées de chevaux qui se font face, le harnachement et le fourrage pour la route. Lorsque le train démarre j’ai comme un éblouissement. Il me semble que quelque chose se rompt dans ma poitrine. Une brève angoisse m’étreint. Reviendrai-je? Connerré-Beillé. Je suis assis sur une balle de foin entre mes huit chevaux. À tout ins- tant, malgré mon fouet, ils happent le fourrage et soulè- vent mon siège. La porte du wagon est grande ouverte, la campagne ensoleillée. Dimanche 9août. Depuis 15 à 18heures déjà, le train roule. Je suis garde-écurie. C’est là qu’on est le moins mal pour un pareil voyage. Cou- ché sur le foin que j’ai secoué, j’ai dormi la tête bien enca- drée par les panneaux mate- lassés d’une selle. Les che- vaux, presque tous gourmeux, qui me bavaient sur la figure et éternuaient, m’ont éveillé. Déjà il faisait jour (…) Assis aux portes grandes ou- vertes des fourgons, pieds bal- lants, les canonniers regar- daient défiler les paysages. Les trains vides qui croisent notre convoi effraient nos chevaux qui hennissent. Où allons- nous? Nous officiers eux- mêmes ne le savent pas, le mécanicien affirme qu’il l’ignore aussi. Il doit recevoir des ordres en route. Les terri- toriaux qui gardent la voie nous saluent au passage, lè- vent leurs fusils à bout de bras. Nous agitons nos fouets. – Bonjour, les vieux! – Bonne chance, les enfants! Passé Reims. Nous allons à Verdun. Le train roule lente- ment. Dans chaque village, dans les jardins au bord de la voie, aux passages à niveau, des enfants, des jeunes filles, à deux mains nous envoient des baisers. On nous jette des fleurs et, quand le convoi s’ar- rête, on nous apporte à boire. À la brune, après avoir longé les interminables quais d’em- barquement de Verdun, ses grandes manutentions instal- lées sous des bâches vertes, le train s’arrête enfin à Charny. Nous voyageons depuis plus de trente heures. La nuit vient tandis que nous débarquons. De passage à Noisy-le-Sec, un train de prisonniers allemands en 1914. DR/Photorail Paul Lintier, Ma pièce. Souvenirs d’un canonnier (Plon, 1916) Paul Lintier (1893-1916) s’est engagé pour deux 2 ans au 44 d’artillerie auMans, affecté au 4 corps d’ar- mée. Considéré par Norton Cru comme « l’un des trois ou quatre meilleurs auteurs de livres de guerre et parmi ceux-là peut-être le premier par ses dons naturels d’écrivain » , artilleur mobilisé auMans, impa- tient de rejoindre le front, il est dirigé depuis Paris vers la bataille de l’Ourcq. Il témoigne avec précision de son parcours en fourgon, accompagnant « 8 chevaux en long ». Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail � La Vie du Rail - 19 décembre 2014 L a Cité de l’architecture & du patrimoine expose jusqu’au 9mars 2015 des œuvres du Belge François Schuiten et du Français Benoît Peeters, deux figures essentielles du monde de la bande dessinée. Ils collaborent depuis plus de 30 ans, créant une œuvre unique, Les Cités obscures . Ils peignent un monde où s’entremêlent une certaine idée de la modernité, un futur nostalgique, dont les images s’inspirent des œuvres de ces vi- sionnaires qui ont nourri la réflexion sur l’avenir de la capitale. L’exposition «Revoir Paris» propose une lecture décalée des évolutions de la capitale, un dialogue s’instaurant entre les œuvres des deux artistes et les grands projets qui en deux siècles ont bouleversé la ville: d’Hauss- mann aux projets du Grand Paris, en passant par tous ces grands projets utopiques déve- loppés par des architectes comme Auguste Perret, Le Corbusier ou Jean Nouvel. Le ré- sultat est un étonnant mélange d’anticipa- tion, d’histoire et de poésie. L’exposition est organisée autour de sept thèmes: «Métamorphoses capitales»: le chantier d’Haussmann pour Paris; « À la rencontre du monde »: les cinq expositions universelles présentées entre1855 et1900; Anticipation Retour vers le futur parisien pour Schuiten et Peeters Télé-vendredi 19 décembre TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Un Noël plein d’espoir 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue à l’hôtel 19.00 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 My Million 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55En Direct avec Arthur Arthur vous donne rendez- vous pour une soirée de divertissement, en direct pour toute la famille, qui revient sur le meilleur du pire de l’année télé 2014. 23.35Stars au grand air "Stars au grand air" est une nouvelle émission de variétés dans laquelle cinq artistes aux univers différents vont se rendre hommage, à tour de rôle, le temps d’un week-end. France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13.45 Vestiaires 14.05 Toute une histoire 15.15 L’histoire continue 15.45 Comment ça va bien ! 17.00 Dans la peau d’un chef 17.55 Point route 18.00 Face à la bande 18.50 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.45Les petits meurtres d’Agatha Christie Avec : Samuel Labarthe, Blandine Bellavoir. Elvire Morenkova a tout ce dont on peut rêver : c’est une star de cinéma belle et riche. Pourtant, elle met fin à ses jours en plein tournage. 22.25Stéphane Bern : "Ma vie est une fête, un tourbillon" Il est l’un des animateurs préféré des Français… France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Un cas pour deux 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.25 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 18.50 Météo des neiges 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.20 Plus belle la vie 20.50Elie Kakou, la famille avant tout présenté par Henry-Jean Servat. Quinze ans après sa disparition, Elie Kakou reste l’un des humoristes français les plus populaires. Ses sketches sont toujours dans nos mémoires : "L’Attachée de presse", "Fortuné", Allô la police", "La Lessive", "Le Curé", "Les Poires", "Le Train", "Le Vendeur de chez Goudier"... 23.30Génération age tendre présenté par Julien Lepers. France 3 nous offre un concert exceptionnel… Canal + 12.25 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition - 2 partie (C) 14.05 En solitaire 15.45 Mandela, un long chemin vers la liberté 18.15 Le before (C) 18.45 Le JT (C) 19.05 grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Le crocodile du Botswanga de Lionel Steketee. Avec : Thomas Ngijol, Claudia Tagbo. Leslie, jeune footballeur, vient de signer son premier contrat. Sa notoriété et ses origines du Botswanga, lui valent une invitation par le Président de la République, qui s’avère malgré ses grands discours huma- nistes, être un dictateur mégalomane. 22.20Crazy Joe de Steven Knight. Avec : Jason Statham, Vicky McClure. France 5 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Voyage au coeur des glaces 15.40 Nouvel an au Ladakh 16.40 Vivre loin du monde 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35On n’est pas que des cobayes ! Pour ce premier best of de cette saison, les Cobayes ont fait confiance aux internautes ! 22.25C dans l’air présenté par Caroline Roux. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.35 le costume du Père Noël 13.40 Météo 15.25 L’amour au pied du sapin 17.15 Les Reines du shopping 18.25 Objectif top chef 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.50Elementary Avec : Jonny Lee Miller, Lucy Liu. Sherlock trouve le remède à son ennui au détour d’une morgue en débusquant un cas de mort suspecte. 2 épisodes 22.40Elementary Avec : Jonny Lee Miller. 2 épisodes La Vie du Rail - 19 décembre 2014  sur laviedurail.com/tv © SCHUITEN/Casterman � Télévision � Cinéma � Exposition � Radio � Internet � Musique � Télé-samedi 20 décembre TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 journal 13.20 Reportages 14.45 La fiancée des neiges 16.20 Le père Noël est licencié ! 17.55 50 mn inside 19.10 50 mn inside 19.50 Là où je t’emmènerai 19.55 Météo 20.00 journal 20.30 Du côté de chez vous 20.35 20.40 Météo 20.45 Nos chers voisins 20.55Johnny la soirée évènement TF1 crée l’événement en réservant à ses téléspectateurs une soirée exceptionnelle avec Johnny Hallyday ! Pour l’occasion, la plus grande star française interprètera ses plus beaux succès. 23.20Robin revient tsoin tsoin A quelques jours de Noël, TF1 offre en cadeau à ses téléspectateurs la diffusion inédite du dernier spectacle de Muriel Robin, Robin revient - Tsoin Tsoin. France 2 12.40 Point route, Météo 13.00 Journal de 13 h 13.20 15, le samedi 13.50 Météo 14.00 Secrets d’histoire 15.50 jour, un destin 17.25 Vos objets ont une histoire 18.20 Pyramide 18.55 Mot de passe 19.25 Mot de passe 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.40 Parents mode d’emploi 20.45Roberto Alagna, le grand show présenté par Michel Drucker. Pour célébrer ses trente ans de carrière, France 2 consacre un Grand Show exceptionnel à Roberto Alagna. Roberto Alagna est le ténor français le plus célèbre à travers le monde, avec plus de 60 rôles à son actif. 23.05On n’est pas couché présenté par Laurent Ruquier. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 30 millions d’amis 13.25 Les Grands du rire 15.00 En course sur France 3 15.25 Discographie 17.05 Expression directe 17.15 Les carnets de Julie 18.15 Questions pour un champion 18.45 Météo des neiges 19.00 Le 19/20 19.55 Météo 20.00 Tout le sport 20.15 Météo régionale 20.20 Zorro 20.45Entre vents et marées Avec : Nicole Garcia, Muriel Robin. "Entre vents et marées" est une saga autour de deux familles dont le destin se confond avec celui d’une ville portuaire. 22.45Les parapluies de Cherbourg de Denis Caiozzi. Avec : Natalie Dessay, Laurent Naouri. Cinquante ans après la Palme d’Or au Festival de Cannes 1964, le Théâtre du Châtelet crée la version spectacle… Canal + 12.00 Importantissime, les coulisses de l’émission (C) 12.05 La météo (C) 12.10 Le petit journal de la semaine (C) 12.45 Le tube (C) 13.45 L’été Papillon (C) 14.25 Samedi sport (C) 14.40 Rugby : Montpellier / Stade Toulousain 16.40 Samedi sport 17.00 Football : PSG / Montpellier 19.00 Le JT (C) 19.10 Salut les terriens ! (C) 20.25 Made in Groland (C) 20.55Zulu de Jérôme Salle. Avec : Orlando Bloom, Forest Whitaker. Dans une Afrique du Sud encore hantée par l’apar- theid, deux policiers pourchassent un meurtrier. Des Townships de Cape Town aux luxueuses villas du bord de mer, cette enquête va bouleverser la vie des deux hommes et les contrain- dreà affronter leurs démons intérieurs. 22.40Jour de rugby présenté par Isabelle Ithurburu. France 5 13.55 Vues d’en haut 14.25 Just married au pérou 15.20 Notre part animale 16.15 Un espion chez les manchots 17.10 Photographes, un regard sur le monde 18.05 Les routes de l’impossible 19.00 La vie rêvée de Gaspard 20.00 Entrée libre 20.35Échappees belles de Olivier Corre. A l’occasion des fêtes de fin d’année, le magazine emmène les téléspectateurs dans des destinations de rêve... 22.05Carnets de marche de Tony Burrows. 13.05 Scènes de ménages 13.30 Noël au bout des doigts 15.05 Une nouvelle vie pour Noël 16.55 La baby-sitter de Noël 18.35 Vu à la télé 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Perception Avec : Eric McCormack, Rachael Leigh Cook. Daniel et Kate mènent une enquête sous couverture, afin d’obtenir davantage de renseignements sur une personne suspectée de meurtre. 2 épisodes 22.30Perception Avec : Scott Wolf, LeVar Burton. Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail � La Vie du Rail - 19 décembre 2014 « Une métropole en mouvement: les nou- velles mobilités »: du chemin de fer au mé- tropolitain; « Le regard aérien »: Aéropa- ris et le rêve d’une ville verticale; « Au-delà des enceintes »: l’organisation du territoire et les portes de Paris; « L’esprit de l’utopie »: libérer la ville et la réinventer radicalement; «Une ville monde »: le Grand Paris et au- delà. La section des nouvelles mobilités nous in- téresse particulièrement. Au début du XIX siècle, c’est l’avènement des chemins de fer. La construction des grandes gares pa- risiennes voit émerger de nouveaux quar- tiers. L’approche de l’Exposition universelle de 1900 accélère le processus de transfor- mation de la ville avec la naissance de son métro, symbole idéal de cette croyance ab- solue dans le progrès technique et la mo- Photos © SCHUITEN/Casterman TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.50 Météo 12.55 Du côté de chez vous 13.00 Le journal 13.25 Reportages 14.50 Une rencontre pour noël 16.30 Un chien pour Noël 18.05 Sept à 19.50 Toi toi mon toit 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.55La grande vadrouille de Gérard Oury. Avec : Bourvil, Louis De Funès. En 1942, un avion britannique est abattu par les Allemands au-dessus de Paris. Les trois pilotes sautent en para- chute et atterrissent dans différents endroits de la capitale… 23.15Gone baby gone de Ben Affleck. Avec : Casey Affleck, Michelle Monaghan. Enquêtant sur la disparition d’une fillette de 4 ans dont la mère est toxicomane, deux détectives découvrent l’envers de la ville de Boston dans ce qu’il y a de plus sombre… Télé-dimanche 21 décembre France 2 12.05 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.20 13h15, le dimanche 14.05 Météo, point route 14.10 Vivement dimanche 16.25 Grandeurs nature 17.30 Stade 2 18.50 Vivement dimanche prochain 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.30 le dimanche 20.40 D’art d’art, météo 20.45Madagascar 3 : bons baisers d’Europe Conrad Vernon, Eric Darnell, Tom Mcgrath. Avec : José Garcia, Anthony Kavanagh. 22.25Alvin et les Chipmunks de Tim Hill. Avec : Jason Lee, David Cross. France 3 12.00 Le 12/13 12.10 Le 12/13 Dimanche 12.50 30 millions d’amis 13.50 36ème Festival International du Cirque de Monte Carlo 15.00 En course sur France 3 15.20 Roumanoff, telle quelle 17.00 Du côté de chez Dave 17.55 Questions pour un super champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Météo régionale 20.20 Zorro 20.45Entre vents et marées Avec : Nicole Garcia, Muriel Robin. Christian de Kersaint-Gilly est tué de deux balles dans la tête sur son domaine breton. Le capitaine Marleau, dépêchée sur les lieux, concentre ses recherches sur l’épouse de la victime, Joséphine de Kersaint-Gilly, que tout désigne comme sa meurtrière. 22.15Les enquêtes de Murdoch de Shawn Thompson. Avec : Yannick Bisson, Thomas Craig. 2 épisodes Canal + 12.20 Zapping de la semaine (C) 12.40 Infos midi (C) 12.55 Le supplément (C) 14.35 La semaine des Guignols (C) 15.10 Les nouveaux explorateurs 16.10 Engrenages 17.00 Engrenages 17.50 Spécial investigation 18.35 Le JT (C) 19.10 Canal football club - 1 re partie (C) 19.40 Canal football club - 2 partie (C) 20.55 Football : Ligue 1 (C) 21.00Football : Bordeaux / Lyon Commenté en alter- nance par Grégoire Margotton et Christophe Dugarry, ou par Stéphane Guy et Éric Carrière. 23.15L’équipe du dimanche présenté par Messaoud Benterki. L’ÉQUIPE DU DIMANCHE est désormais le terrain de Messaoud Benterki. France 5 13.35 Le choc des continents 14.40 L’air du temps 15.40 Décollage pour l’Amérique 16.35 Noël : une bûche à tout prix 17.30 Le Nil éternel 19.00 On n’est pas que des cobayes ! 20.00 Chats sous surveillance 20.25 Avis de sorties 20.35Les routes de l’impossible Au Bangladesh, un des pays les plus densément peuplés du monde, un dicton raconte que ce qui coûte le moins cher, c’est la vie. 2 épisodes 22.20A la poursuite des pierres précieuses de Patrick Voillot. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.15 Recherche appartement ou maison 14.45 D&CO, une semaine pour tout changer 17.15 minutes 18.40 66 minutes : grand format 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.40 Sport 6 20.50Capital présenté par François-Xavier Ménage. guerre des shows / En coulisses dans le plus grand hôtel du monde / Le Moulin des Roches : un cabaret 100% sud-ouest. 23.00Enquête exclusive présenté par Bernard De la Villardière. L es amateurs de jeu de simulation sur or- dinateur qui n’ont pas la chance de maîtri- ser la langue de Shakespeare vont être ravis: Dovetail Games, éditeur et dévelop- peur du jeu de simulation de train le plus populaire de la planète, annonce que Train Simulator 2015 est désormais disponible entièrement en français. Le patch est compatible avec les versions boîtes, Standard et Steam. De nouveaux contenus y sont accessibles : Train Simu- lator Academy, où vous pourrez apprendre à conduire les différents matériels, la ligne principale de la côte Est - Londres à Peter- borough, la ligne New York à New Haven, la ligne Munich à Garmisch-Partenkirchen, la ligne Pacific Surfliner, le train de classe 801 construit par Hitachi, le train ICE T construit par la Deutsche Bahn, le train Acela Express construit par Amtrak, l’op- Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Simulation Train Simulator en version française Culture Rail � La Vie du Rail - 19 décembre 2014 TF1 12.00 Les 12 coups de midi 12.55 L’affiche du jour 13.00 journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.45 Au coeur des restos du coeur 13.50 Météo 13.55 Le monde de Narnia: chapitre 1 - le lion, la sorcière blanche et l’armoire magique 16.20 Le monde de Narnia 2 : le prince caspian 19.00 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.35 Météo 20.55Le monde de Narnia : châpitre 3 - l’odyssée du passeur d’aurore de Michael Apted. Avec : Georgie Henley, Skandar Keynes. Durant l’été, Edmund et Lucy Pevensie, toujours escortés de leur détestable cousin Eustache, trompent le temps comme ils peuvent. 23.05New York Section Criminelle de Constantine Makris. Avec : Vincent D'Onofrio, Kathryn Erbe. 3 épisodes Télé-jeudi 25 décembre France 2 13.00 Journal de 13 h 13.40 Vestiaires 13.45 Météo, Consomag 13.50 C’est votre vie... Laurent Gerra 15.35 Rango 17.20 Alvin et les Chipmunks 3 18.45 Météo 18.55 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.45Les copains d’abord font du ski ! Après New York et La Rochelle, France 2 propose un troisième numéro du pres- tigieux show Les Copains d’abord : Les Copains d’abord font du ski à Tignes. 23.05Florent Pagny, le grand show vu des coulisses Virginie Guilhaume vous invite ce soir à découvrir Florent Pagny et ses invités, comme vous ne les avez jamais vus. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Docteur Jivago 16.55 Harry 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 18.45 Météo des neiges 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Météo régionale 20.20 Plus belle la vie 20.45Océans de Jacques Perrin, Jacques Cluzaud. Filer à 10 nœuds au cœur d’un banc de thons en chasse, accompagner les dauphins dans leurs folles cavalcades, nager avec le grand requin blanc épaule contre nageoire... 23.10Le chat du rabbin de Joann Sfar, Antoine Delesvaux. Avec : François Morel, Maurice Bénichou. Le rabbin Sfar vit avec sa fille Zlabya et un chat espiègle. Le rabbin veut l’éloi- gner. Mais le chat, fou amoureux de sa petite maîtresse, est prêt à tout pour rester auprès d’elle... même à faire sa bar mitsva ! Canal + 12.20 The big bang theory 12.45 La nouvelle édition - 2 partie (C) 14.05 Wolverine : le combat de l’immortel 16.10 Spécial investigation 16.40 Gravity 18.15 Le before (C) 18.45 Le JT (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Ray Donovan de Allen Coulter. Avec : Jon Voight, Liev Schreiber. La mort du père Dany a permis aux frères Donovan d’exorciser les traumas d’une jeunesse douloureuse. Bunchy et Terry décident de faire front commun avec Ray. épisodes 22.30Shameless de Paul Abbott. Avec : William H Macy, Emmy Rossum. Fiona et Mike connaissent un tournant dans leur relation. La jeune femme est même invitée chez les parents de Mike pour des présentations en bonne et due forme. France 5 14.05 L’air du temps 15.05 Jean Yanne, 30 ans de déconnade 16.00 Les étoiles du Moulin Rouge 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Les routes de l’impossible 20.40Les trésors... de Françoise Cros De Fabrique. Du Marais aux Champs-Elysées, les hôtels particuliers de Paris font partie des plus précieux trésors de la capitale. 22.15C dans l’air présenté par Axel De Tarlé. 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.45 Mademoiselle Noël 15.45 Un Noël recomposé 17.25 Les Reines du shopping 18.25 En famille 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.50Nanny McPhee Avec : Emma Thompson, Colin Firth. Veuf, monsieur Brown a bien du mal à s’en sortir avec ses 7 enfants, qui s’appliquent tous à faire de sa vie un enfer… 22.40De 7 à 27 enfants : des familles vraiment très nombreuses 2 épisodes VOS SOIRÉES DU 20 DÉCEMBRE AU 26 DÉCEMBRE 20.45 Fort Boyard 22.40 Fort Boyard 0.15 Monte le son, le festival 1.20 Monte le son, le live TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.05 Talent tout neuf 20.10 Les Simpson 23.50 0.05 20.50 Clochette et l’expédition féerique 22.15 La fée clochette et la pierre de lune 20.50 Série Downton Abbey Avec Hugh Bonneville, Michelle Dockery, Maggie Smith 20.50 Céline... une seule fois 22.45 Carla Bruni à l’Olympia 0.15 Carla Bruni : little french songs in America 19.00 Pokemon 20.45 Total wipe out made in USA 21.35 Total wipe out made in USA 22.25 Total wipe out made in USA 20.50 Tom Sawyer téléfilm 22.30 Freddie Mercury 0.00 Freddie Mercury tribute concert 20.35 D8 le JT 20.50 Longmire 23.10 Longmire 0.20 Programmes de nuit 19.40 Stargate : Atlantis 20.50 Merlin 23.20 Merlin 1.55 Spin and go 20.45 Les 4 fantastiques Avec Jessica Alba 22.25 Avec Chris Hemsworth 0.05 L’autre JT TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.40 Météo 20.45 Talent tout neuf 20.50 Beauty & the beast 0.00 Bouge ! 20.50 Megamind Avec Franck Dubosc 22.25 Largo Winch 0.05 Kill the gringo 1.55 Programmes de nuit 20.50 Emission Le bêtisier Présenté par Laurie Cholewa 20.50 Nouvelle star emission 23.00 Week-end libertin téléfilm 0.50 Programmes de nuit 20.45 L’élan de Noël téléfilm 22.15 Les copains mousquetaires : un toutou et tous pour un 23.50 Les Parent 20.45 Retour à Howards End 23.05 Animal crackers, l’explorateur en folie 0.40 Le court le plus court 20.50 Joyeux Noël Avec Guillaume Canet 23.00 En quête d’actualité 0.40 Programmes de nuit 20.50 Le tombeau 22.45 Phénomène paranormal 23.30 Phénomène paranormal 0.20 Phénomène paranormal 20.45 Eric Antoine : Réalité ou Illusion ? emission 22.10 5ème Montreux Comedy Festival emission TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Didier Avec Alain Chabat 22.50 Plan de table Avec Elsa Zylberstein 0.40 Programmes de nuit 20.50 Super Nanny emission 22.30 Super Nanny emission 0.15 Obèses, perte de poids extrême 20.50 Le monde perdu : Jurassic Park Avec Julianne Moore, Jeff Goldblum, Pete Postlethwaite 19.20 Friends 20.50 Maigret et le marchand de vin téléfilm 22.40 Maigret chez les riches 20.45 Mission père Noël téléfilm 22.25 Elf-man téléfilm 23.50 Les Parent 1.05 Corneil et Bernie 20.50 Fedora Avec Marthe Keller 22.40 Au cul du loup Avec Christelle Cornil 0.05 Fleuves du monde 20.50 Enfoiré de père Noël 22.40 Génération Club Dorothée : l’incroyable histoire d’une émission culte 19.10 Futurama 20.50 Crimes à Noël 22.40 Crimes en Île de France 0.30 Crimes à Nice 20.45 Mission Noël : les aventures de la famille Noël 22.20 Gad Elmaleh : Décalages spectacle TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Star Wars : l’attaque des clones Avec Ewan McGregor 23.30 Vikings 1.15 Programmes de nuit 20.50 Florence Foresti fait des sketches à la Cigale 22.30 Arthur : le spectacle spectacle 20.50 Trésor Avec Alain Chabat, Mathilde Seigner, Hélène Vincent 19.20 Friends 20.50 Docteur Dolittle 3 22.35 Cyprien Avec Élie Semoun 0.20 Programmes de nuit 20.45 Le père Noël a disparu 22.25 Le Noël de mes rêves 23.55 G ciné 0.05 Total wipe out made in USA 20.50 Ben-Hur Avec Charlton Heston 0.15 Bullhead Avec Matthias Schoenaerts 20.35 D8 le JT 20.50 2014 Au poste ! emission 23.10 Touche pas à mon poste ! 1.05 Programmes de nuit 19.10 Futurama 20.50 Les anges fêtent Noël 23.10 Qui allez vous croire ? 1.10 Qui allez vous croire ? 20.45 Suits, avocats sur mesure 21.30 Suits, avocats sur mesure 22.10 Suits, avocats sur mesure 22.50 L’autre JT mag. TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.45 Météo 20.50 La bible 1.15 Météo 1.20 Programmes de nuit 20.50 Avec Sabine Azéma 22.30 Le clan des veuves spectacle 0.15 13 à table 20.50 Série Les experts Manhattan Avec Gary Sinise, Eddie Cahill, Anna Belknap 20.40 Christmas rush téléfilm 22.35 Cliffhanger Avec Sylvester Stallone 0.30 Programmes de nuit 20.35 Wazup 20.45 Kirikou et la sorcière 22.05 Kirikou et les bêtes 20.50 Les lignes de Wellington 21.40 Les lignes de Wellington 22.30 Les lignes de Wellington 23.30 La soupe au canard 20.50 Nouvelle Star 2015 emission 23.00 Nouvelle Star 2015 emission 1.00 Programmes de nuit 19.10 Futurama 20.50 Tellement Vrai mag. 22.30 Tellement Vrai mag. 0.10 Tellement Vrai mag. 20.45 Da Vinci’s demons 23.15 Hero Corp série 23.30 Hero Corp série 23.40 Hero Corp série TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 RFM Party 80 2012 : le best of spectacle 23.00 Tout le monde chante sur spectacle 20.50 Les rebelles de la forêt 3 22.30 Les rebelles de la forêt 2 téléfilm 0.15 Le pacte de Nöel 20.50 Doc. Avec la voix d’Harry Roselmack 20.50 Le grand zap de Noël 22.30 Le grand zap de Noël 0.00 Enquête très spéciale 1.30 Programmes de nuit 20.45 Alice au pays des merveilles 23.15 Kirikou et la sorcière 0.35 Kirikou et les bêtes 20.50 Varekai spectacle 22.20 Festival mondial du Cirque de demain spectacle 23.50 Sarrasani 20.50 Les chevaliers du fiel : La brigade des feuilles 22.40 Les Chevaliers du Fiel : vacances d’enfer ! spectacle 19.10 Futurama 19.40 Futurama 20.10 Futurama 20.50 Sauveur Giordano 20.45 Gang de requins 22.05 Shirley et Dino spectacle 23.45 12 chiens de Noël 2 1.25 Monte le son, le live TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.45 Météo 20.50 Les 30 ans du top 50 22.35 Les 30 ans du top 50 0.15 Les 30 ans du top 50 20.50 Comme Cendrillon 3 téléfilm 22.25 Comme Cendrillon 2 téléfilm 0.10 Les contes de Grimm 1.45 Programmes de nuit 20.50 Série Hercule Poirot Avec Zoë Wanamaker, Iain Glen, David Suchet 19.20 Friends 20.50 30 ans de tubes emission 22.30 30 ans de tubes emission 0.15 Programmes de nuit 21.00 Mes parrains sont magiques 21.20 Mes parrains sont magiques 22.10 Mes parrains sont magiques 23.00 Mes parrains sont magiques 20.50 Peau d’âne Avec Catherine Deneuve 22.20 L’univers de Jacques Demy 23.50 Hellzapoppin 20.50 Le grand bêtisier de Noël emission 22.50 Le grand zap de Noël 0.30 Programmes de nuit 19.10 Futurama 20.50 Le super bêtisier de l’année emission 22.40 Le super bêtisier emission SAMEDI DIMANCHE LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI La Vie du Rail - 19 décembre 2014 � L a période de l’Occupation vous intéresse? Devenez… producteur de cinéma en contribuant au financement de Laurette 1942 , le film de Francis Fourcou ( La Vallée des mon- treurs d’ours J’aime la vie ) et Marc Khane, tourné en partie avec le Chemin de fer touris- tique du Haut Quercy, dans le Lot. Le long-métrage raconte l’his- toire vraie d’une jeune Fran- çaise qui fut volontaire au camp d’internement du Récé- bédou pour les juifs et les Es- pagnols républicains, dans le Sud-Ouest de la France. Mê- lant fiction et documentaire, le récit, adapté d’après Les Mira- dors de Vichy (Éd. de Paris) – l’œuvre autobiographique de Laurette Alexis-Monet, aujour- d’hui décédée –, aura pour nar- rateur le comédien Philippe Caubère ( Molière La Gloire de Laurette 1942: le film dont vous êtes le coproducteur Résister à Vichy et aux nazis Suite de la présentation d’initiatives variées, toutes animées par le devoir de mémoire, concernant la Seconde Guerre mondiale. Des films, travaux d’historiens, musées et livres évoquent, pour les uns le rôle du chemin de fer en France pendant l’Occupation, pour les autres la détermination des cheminots résistants face à l’ennemi… LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS (Suite page38) Photos DR Préparation du tournage d’une scène de «Laurette 1942» sur la ligne de chemin de fer Saint-Denis - Martel, dans le Lot. Laurette Monet, dont le récit autobiographique «Les Miradors de Vichy», a inspiré le �lm. mon père Le Château de ma mère ). À l’été 1942, Laurette Monet, 19 ans, étudiante en théologie protestante, s’engage dans la Cimade et découvre la réalité des camps d’internement fran- çais de la zone Sud – le Récé- bédou, Gurs, Noé, Rivesaltes, Nexon –, au moment des grandes rafles et déportations organisées par Vichy. Face à ces antichambres de la «solution finale», la jeune fille bascule dans la Résistance. «Le film ra- conte cette vie hors du commun. En apportant leur soutien au pro- jet via le crowdfunding (finance- ment participatif) au film, les contributeurs partageront l’itiné- � La Vie du Rail - 19 décembre 2014 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS À lire Les Cheminots dans la Résistance À partir de documents inédits ou peu connus, ce livre propose une approche nouvelle, nuancée et précise de l’engagement des hommes du rail dans la Résis- tance. Cécile Hochard. Éd. La Vie du Rail. 35 Réf.: 110254. Le Rail au service de la liberté Le regard d’un historien, Bruno Carrière (Rails & histoire) et de multiples photos dont beaucoup sont spectaculaires, pour mieux comprendre comment les che- minots ont vécu la période du Débarquement, puis de la re- construction. Par Bruno Carrière. Éd. La Vie du Rail. 20 +7 de frais d’envoi. Réf.: 110146. Ces deux ouvrages sont en vente à la Boutique de La Vie du Rail en gare Saint-Lazare et sur le site www.laviedurail.com (Suite de la page37) C ’est un lieu singulier situé dans le Morvan, région qui vit naître le maquis Louis pendant la Seconde Guerre mondiale et baptisé du nom de celui qui di- rigea ces hommes de l’ombre: Georges Perraudin. Entièrement dédié à la Résis- tance, ce musée d’histoire privé a été créé par son gendre Nor- bert Jault, dans un lieu impor- tant pour ce réseau clandestin: l’Hôtel du Guet, créé en 1925 par Georges Perraudin. Le rôle de ce grand résistant a été ra- conté par l’historien Jacques Cannaud dans son livre Les Ma- quis du Morvan . Au musée, Nor- bert Jault, guide des lieux, pré- sente de manière passionnante les 2000 documents histo- riques (affiches, tracts, revues, journaux, livres…), plus de 150 armes et maquettes du conflit mondial réunies sur place, ainsi que de nombreux témoignages, documents, photographies et archives confiés par les officiers et membres ou leurs familles. Musée de la Résistance Georges-Perraudin, place du 18-Juin 1940, 58360 Saint- Honoré-les-Bains. Ouvert du 1 juin au 30sep- tembre, tous les jours (14h30- 18h30) sauf lundi et mardi. Contact: 0647455671 ou 0386307212. À visiter. Le musée de la Résistance niver Le chemin de fer touristique du Haut Quercy sera au générique du �lm. CFTHQ La Vie du Rail - 19 décembre 2014 � raire, l’humanité, le cœur de notre projet» , explique Francis Four- cou. «Ce film de mémoire, ce film nécessaire, qui mêle fiction et documentaire, a besoin du public en amont!» Outre l’ouvrage autobiographique de Laurette Alexis-Monet, le réalisateur s’appuie sur deux témoins «moteurs»: Angèle Bettini, 92 ans, résistante de la pre- mière heure, et Edith Mosko- vic, 84 ans, juive hongroise, respectivement rescapées des camps de Gurs et du Récébé- dou. Des scènes documentaires permettront d’écouter d’autres femmes: Florence Malraux (la fille d’André Malraux), fillette visitant son oncle juif Badois, Thérèse, une Tzigane victime d’une rafle, Marion Wiesel, au- jourd’hui épouse d’Élie Wiesel, jeune juive transférée de Gurs au Récébédou, ou encore Ma- ria, fille d’un républicain espa- gnol exilé. Chaque contributeur se verra offrir un nombre de cadeaux qui ira croissant avec son ap- port: à partir de 50 , l’affiche du film, reproduction d’une sé- rigraphie originale signée de l’artiste plasticien Ernest Pignon Ernest (né en 1942!), et le DVD. S’y ajouteront pour et plus, une invitation à l’avant-première; à partir de , l’affiche sérigraphiée signée de l’artiste; et enfin, pour1000 et plus, un re- tour de recettes sur les entrées lorsque le film sortira en salles en septembre 2015. L’ancien cheminot et corres- pondant de La Vie du Rail Bruno Capbal, a d’ores et déjà contribué au projet à sa façon. En octobre, il était l’un des fi- gurants dans plusieurs scènes tournées avec le Chemin de fer touristique du Haut Quercy, dans la gare de Martel (Lot) et le long de la ligne de chemin de fer Saint-Denis - Martel. «Nous étions 180 figurants. L’ef- fervescence régnait dès 8h du ma- tin!» , raconte-t-il. «Une ving- taine de professionnels – régisseur, maquilleuses, habilleuses, costu- mières – étaient venus de Tou- louse, Souillac, Tulle, Brive pour prêter main-forte aux réalisa- teurs. La gentillesse de tous ces pros a favorisé l’engagement de tous, c’était formidable!» Laurette 1942 sera diffusé d’abord à la TV, sur France 3 en avril2015, puis dans les salles de cinéma à l’automne. Anne JEANTET-LECLERC Pour cofinancer Laurette 1942: www.laurette1942-lefilm.fr. Écransud, 14, rue du Tanneron, 31400 Toulouse. Tél.: 0562175145. Chemin de fer touristique du Haut Quercy: 0565373581. À lire. Quand la France détruisait ses ponts et ses tunnels Cet ouvrage raconte une facette méconnue de la Seconde Guerre mon- diale, celle des ouvrages d’art ferroviaires et routiers, indispensables voies de communication pour le transport de la population, des mar- chandises… mais aussi des soldats et de l’armement. Dès juin1940, l’avancée des troupes allemandes en France entraîna le mi- nage et la destruction par le Génie militaire, selon un plan préétabli, de très nombreux ponts ferrés ou routiers, tunnels ferroviaires ou routiers afin de freiner, voire de stopper, la progression des armées du III Reich. Reconstruits en trois mois de temps pour 85% d’entre eux, ils furent de nouveau endommagés ou détruits durant les deux dernières années du conflit mondial, mais cette fois par les armées américaines et anglaises ou la Résistance française, afin de désorganiser la logistique allemande. Puis, de 1945 à 1948, la grande majorité de ces mêmes ouvrages d’art sera restaurée. Outre les nombreuses photographies inédites qu’il contient, cet ouvrage original est enrichi de documents techniques propres aux dispositions militaires de mi- nage des ouvrages d’art, remontant jusqu’à la fin du XVIII siècle. A. J.-L. Destruction et reconstruction d’ouvrages d’art en France. Juin1940-juin 1948. Par Jean-Marc Truchet. La Plume du temps. 134 pages. 30 (plus frais d’envoi). Contact: 0474375227. www.la-plume-du-temps.fr naise Laurette Monet dans le centre de regroupement des juifs étrangers de Nexon (Haute-Vienne), d’où ces derniers étaient envoyés à Drancy, puis déportés à Auschwitz et Treblinka. Le musée est installé dans l’ancien Hôtel du Guet, créé par Georges Perraudin en 1925. L’hôtel devint le centre de la Résistance nivernaise. D e 30septembre à Gretz-Ar- mainvilliers, l’ Union Est de la FGRCF a réuni tous les prési- dents de la région de Paris-Est: 30 personnes, présidents des 19 sections ou leurs représen- tants. La réunion était présidée par Marcel Félix, président de l’Union Est, et Daniel Cham- bonnet, responsable régional. Étaient invités J.-P. Kovac, vice- président, et L. Valette, repré- sentant de la CPR. La réunion a été très animée. En effet, les sujets ne manquent pas en cette période, tant pour la CPRP que pour la SNCF, avec des perspectives d’évolu- tion peu réjouissantes pour les retraités. Les participants ont ensuite déjeuné tous ensemble au golf Clément-Ader. Jean-Pierre LABOUREUR LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS � La Vie du Rail - 19 décembre 2014 Jean-Jacques Vadot âgé de 62 ans, est décédé le 26octobre. Il est entré à la SNCF en 1970 et a effectué sa carrière entre la Bresse et le Chalonnais. Il a été chef de service en gare de Chalon-sur- Saône et a terminé au triage de Saint-Rémy en 2007. Un hommage civil lui a été rendu au crématorium de Crissey le 29octobre. Bernard Cercley Charles Rossignol est décédé le 26octobre à l’âge de 90 ans. Il suit la voie paternelle et entre à la SNCF au début de la Seconde Guerre mondiale. Pendant vingt années, il effectuera des remplacements de la banlieue parisienne à Reims. Titularisé en banlieue parisienne il a terminé sa carrière à Paris-Est. Homme actif, très bon bricoleur, pour en finir avec l’eau du puits, les toilettes dans l’évier… il rassemble les voisins pour que l’eau courante, le tout-à-l’égout et une voirie correcte soient installés dans son quartier et deviendra président du Syndicat des riverains. Il a aussi participé à l’élaboration des chars de carnaval représentant son quartier, et à la restauration d’un château médiéval en Côte-d’Or. Une cérémonie a eu lieu au crématorium de Valenton. Jean Champougny est décédé le 2novembre à l’âge de 90 ans. Il était entré à la SNCF en 1939 comme apprenti au dépôt de Nancy. Il a effectué sa carrière aux services sociaux en tant que moniteur d’éducation physique, puis comme moniteur et directeur de colonies de vacances. Il a été également directeur d’établissements sociaux au sein de l’aérium Walbach et à la maison d’accueil Bavans. Il avait fait valoir ses droits à la retraite en 1982 avec le grade d’inspecteur des services sociaux. Ses obsèques ont été célébrées en l’église de Saint- Julien-lès-Villas. Yvette Trébuchet CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. Maurice Marbach est décédé le 26octobre à l’âge de 94 ans. En 1940, il débute à Metz-Ville, et après avoir refusé de partir effectuer un stage d’inspecteur en Allemagne, il est muté à Benestroff. Fin 1942, il rejoint le Reichsarbeitsdienst (service de travail obligatoire de six mois imposé par l’occupant pour les Alsaciens et les Lorrains) pour retrouver à nouveau Benestroff en 1943. Le 22septembre de cette année-là, il rejoint le maquis et participe à la libération de Limoges en août1944. Il s’engage ensuite dans le 5 régiment de l’armée de de Lattre de Tassigny, est fait prisonnier le 30septembre 1944, et est interné au stalag de Moosburg. Libéré en avril1945, il retrouve Benestroff. Il est ensuite successivement facteur de 1 classe à Rémilly, sous-chef de gare à Florange et Hagondange, sous-chef de gare principal au PC de Metz puis à Metz-Ville. Il y a terminé sa carrière en 1977. Ses obsèques religieuses se sont déroulées à Hagondange. Fernand Thiel FGRCF. Réunion des prési- dents de la région de Paris-Est Jean-Pierre LABOUREUR DES DICTIONNAIRES 100% UTILES � Chaque année, le «nouveau cru» du Petit Larousse , le dictionnaire préféré des Français, est un événement. Le coffret de l’édition 2015 (62500 mots, 5500 des- sins), qui coïncide avec le 110 anniver- saire, est joliment illustré par le créateur Jean-Charles de Castelbajac: un cadeau à la fois tendance et utile de cette �n d’année. Le Dictionnaire visuel de botanique , lui, illustre le vocabulaire utile à la description des plantes (870 espèces, au total), et plus largement à leur compréhension. Plus de 400 mots clés sont ainsi explicités au moyen de textes clairs, et illustrés par de nombreuses photos et schémas issus d’exemples volontairement variés. Un dic- tionnaire sans équivalent, indispensable pour les passionnés du monde végétal. A. J.-L. Le Petit Larousse illustré 2015: Le Grand Larousse illustré 2015: 45,90 Dictionnaire visuel de botanique. Par Maurice Reille. Éd. Ulmer. (en librairie) � Conseils, infos pratiques, livres et adresses utiles: tout pour votre vie quotidienne. PRATIQUE La Vie du Rail - 19 décembre 2014  Daniel Delhaye est décédé le 3septembre à l’âge de 72 ans. Il entre à la SNCF en 1961 à Caudry en qualité d’agent voie de l’équipement. En 1974, il arrive à Valenciennes comme chef d’équipe voie pour être nommé contrôleur voie équipement à Somain un an plus tard. Il a quitté cette résidence pour partir à la retraite en 1998. Ses obsèques ont eu lieu en l’église Saint-Michel de Somain. Jean-Claude Lukaszewski Gilbert Cache est décédé le 2novembre à l’âge de 83 ans. Il était entré à la SNCF comme élève exploitation en gare d’Audruicq. Comme beaucoup, il a passé de nombreux examens et concours et a opté pour la filière administrative. Chef de bureau secrétariat du complexe ferroviaire exploitation de Dunkerque, il est ensuite devenu chef des services administratifs communs de la région de Lille où il terminera sa carrière. Il était en outre administrateur de la Mutuelle des Cheminots du Nord. Ses obsèques se sont déroulées à Saint-Pol-sur-Mer. Willy Deleu Lionel Chauvin est décédé le 25octobre à l’âge de 88 ans. Entré très tôt à la SNCF, il a fait toute sa carrière sur l’arrondissement de Paris-Est devenu ensuite région de Paris- Est. Très longtemps intérimaire jusqu’au grade d’intérimaire de classe, il a terminé sa carrière à la division transport en 1981. Il a été un membre actif de l’Amicale des intérimaires avant de rejoindre la Fédération des retraités SNCF. André Dardalhon est décédé le 27septembre, à l’âge de 68 ans. Il était entré à SNCF à la fin des années soixante, au service de l’Exploitation, comme homme d’équipe à l’essai à Modane, puis à Pont-de-Claix. Après la réussite à l’examen d’agent mouvement, il rejoint la gare d’Uchaud. À la mise en place du block automatique, il est muté sur la ligne des Cévennes comme chef de gare à Concoules- Ponteils, à Chamborigaud et enfin de Génolhac, gare où il a fait valoir ses droits à la retraite en 2001. Ses obsèques ont eu lieu au crématorium de Saint-Martin- de-Valgalgues. Michel Brouillet Bernard Lahaxe est décédé le 8novembre dans sa année. Il fait son apprentissage comme boucher, exerce quelque temps le métier appris et rejoint le monde cheminot en 1958. D’abord affecté à Blainville, il participe à la guerre d’Algérie et retrouve le service soudure des voies. En 1992, il rejoint la section logistique de Nancy et fait valoir ses droits à la retraite en 1995. Ses obsèques civiles ont été célébrées au cimetière de Blainville-sur-l’Eau. Y. T. CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. Faites-vous connaître! Vous êtes président d’association ou simple bénévole? Vous vous passionnez pour la musique, le théâtre, la photo, le cinéma, l’histoire, l’apiculture, la généalogie, l’astronomie? Pour les trains touristiques, le patrimoine ferroviaire? Vous privilégiez la solidarité et l’humanitaire? Faites-nous part de vos activités et de vos projets (exposition, inauguration, jardin collectif, spectacle, sortie, rassemblement…) au plus tard 1mois avant l’événement. Pour les photos numériques, le format JPG est souhaité (1 Mo minimum). Ne pas les insérer dans un PDF ni un fichier texte, ne pas envoyer de photos prises avec un téléphone portable. Adressez vos informations à La Vie du Rail: [email protected], [email protected] FGRCF. L’Alsace se porte bien Le 25septembre, à Colmar, l’Union Est de la Fédération générale des retraités des chemins de fer (FGRCF) a réuni ses présidents de sections. La conférence, avec projection sur écran, a permis d’aborder tous les points essentiels concernant la fédération, l’Union et surtout les sections. Les participants ont pu s’exprimer à leur guise, ce qui a donné lieu à des débats animés. De l’avis de tous, les priorités seront toujours le recrutement et la représentativité au conseil d’administration de la Caisse de prévoyance et de retraite (CPR). Quant à l’amélioration du site Internet national, il y a urgence et le groupe de travail constitué devra se mettre assez rapidement à la tâche. Dans l’ensemble, la situation en termes d’effectifs et de finances des sections alsaciennes est bonne, grâce à un effort de recrutement de plusieurs d’entre elles. La réunion s’est terminée par une séquence de questions-réponses entre les responsables de l’Union et les participants. Le temps de la réunion, les conjoints des participants ont fait une visite guidée de la ville. Jean-Pierre Laboureur FGRCF. Escapade à Saint-Nectaire La section de Moulins de la Fédération générale des retraités des chemins de fer a fait son voyage annuel à Saint-Nectaire. Au programme des visites: les fontaines pétrifiantes, l’église – joyau de l’art roman d’Auvergne perché sur le mont Cornadore –, les mystères de Farges et, bien sûr, la fabrication du fromage de Saint-Nectaire. L’assemblée générale aura lieu le 5février 2015. � Contacts: D. Nebout, 0470461186 NANCY Pascal Hand Le 6novembre, Pascal Hand était attendu en gare de Nancy, à l’arri- vée du TGV 2509 en provenance de Paris, à l’occasion de son der- nier train. Il démarre son activité professionnelle dans la climatisation et le froid avant d’être embauché en 1983 comme agent mouvement au poste du Montet, en gare de Nancy. Muté à Nancy-Saint- Georges en 1985, il re- joint la réserve des sites de la périphérie de Nancy en tant qu’agent mouvement relais, poin- teur, chef de service ou agent circulation. En 1990, il change de filière et s’exerce au mé- tier de conducteur de manœuvres au dépôt de Nancy puis de Blainville où il réussit l’examen de conducteur. Il parcourt toutes les lignes de la ré- gion de Nancy et est af- fecté au roulement TGV, où il terminera officiel- lement sa carrière le 20janvier 2015, avec le grade de conducteur de lignes principal. Élu délégué du person- nel sans discontinuer de 1996 à 2014, membre du CHSCT en 2002 et secrétaire du CHSCT pendant un mandat, il a été également membre de diverses commis- sions au comité d’entre- prise Lorraine, notam- ment à la restauration ainsi qu’au niveau de la desserte régionale à la région Lorraine. Yvette TRÉBUCHET LYON SCARONNE Serge Barrel… Serge Barrel est parti en retraite le 1 septembre. Il entre à la SNCF en 1986 en tant qu’attaché groupe 5 à l’établisse- ment traction de Lyon- Mouche pour être nommé conducteur en Il rejoint l’Unité de Pro- duction de Lyon-Sca- ronne en 1999 où il est promu conducteur de ligne principal en 2000. Jean-Marc MOLLIER … et Thierry Chaube Thierry Chaube a convié ses collègues et amis le 19septembre afin de fêter son départ en retraite. Il est admis à la SNCF en 1979 en tant qu’ap- prenti au Technicentre Lorraine. Il est nommé ouvrier en 1981 à l’établissement Matériel et Traction de Metz, puis ouvrier qua- lifié un mois plus tard. Il rejoint l’établissement traction de Lyon- Mouche en 1988. Après avoir suivi et réussi une formation à la conduite des trains, il est promu élève conducteur en 1990, puis conducteur en Il rejoint l’unité de pro- duction de Lyon-Sca- ronne en 2001 comme conducteur de ligne principal. J.-M. M. Le 7novembre, Antoine Gigon-Depeiges, directeur de l’établissement Traction Auvergne-Niver- nais, assisté de Jean-Marc Vincent, responsable de la résidence Traction de Montluçon, a présidé la cérémonie de remise de médailles d’honneur des chemins de fer. Ont reçu la médaille d’argent: Christophe Mottais, Dominique Thesin. Ont reçu la médaille d’or: Jean-Marc Alindré, Thierry Brion, Jean-Philippe Pasquet. Jean-Paul MATHIAUD � La Vie du Rail - 19décembre 2014 Carnet, départs en retraite, médailles, citations Serge Barrel. Thierry Chaube. Pascal Hand. � Les cheminots à l’honneur. MONTLUÇON Résidence Traction ) Pour les rubriques Ils nous ont quittés, Citations, Départ à la retraite, Médailles et Agenda: 0149701245. [email protected]  La Vie du Rail - 19 décembre 2014 À vous Trois petits jeux pour vous remuer les méninges � D’abord, en suivant à la trace un facétieux voyageur qui jalonne d’indices le récit de son parcours en train, à vous de reconstituer de gare en gare, de ligne en ligne, l’itinéraire qui l’entraîne à travers l’Europe. � Puis nous vous invitons à identifier une photo. Trois possibilités vous sont proposées, parmi lesquelles la plus proche de la réalité n’est pas forcément la plus attendue. � Enfin, une série de questions pour lesquelles vous devrez cocher la bonne parmi trois réponses possibles. De quoi vérifier que vous connaissez votre chemin de fer sur le bout des doigts, ou enrichir vos connaissances… Vous séchez complètement? Vous avez des doutes? Il y a vingt-cinq ans, un monde s’ef- fondrait et je voulais le voir de mes yeux. La fin de l’automne avait été chaude; c’était maintenant l’hiver… et les vacances scolaires. J’ai pris un train de nuit, en place assise. Le long voyage se ferait dans un compartiment à sièges en skaï empestant le désin- fectant. Il faisait nuit depuis longtemps lorsque j’ai quitté la grande gare de départ, sous un viaduc de métro. Ce train avait beau aller très loin, il débu- tait son voyage en marquant tous les arrêts une fois sorti de la banlieue! Pas possible de fermer l’œil… En pleine nuit, la première frontière est franchie. Les arrêts sont moins fré- quents. Mais la voie est particulière- ment inconfortable. Le train s’agite de partout, bruyamment. Encore plus tard, une deuxième fron- tière est franchie dans les kilomètres qui précèdent un arrêt dans une ville qui fut un temps le centre d’un empire. Le voyage se poursuit. Passage par une gare immense, voisine d’un pont immense. Le nom de la grosse gare suivante évoque un vampire… Pas de crainte: le soleil se lève maintenant dans la direction vers laquelle nous roulons. Le convoi marque maintenant un arrêt dans chaque grande ville… Matinée ensoleillée. Arrêt dans une gare sans importance, où les vendeurs des chariots de quai font des affaires avec les voyageurs du train. Nouvelle locomotive. Départ. Franchissement d’une large bande parfaitement enga- zonnée entre forêts et cultures. Puis ralentissement dans une petite gare- frontière. Miradors, clôtures, panneaux de bienvenue et publicités pour des pellicules photos. Des hommes en uni- forme nous accompagnent désormais et vont systématiquement demander de l’argent du pays traversé précé- demment pour tamponner des pa- piers… L’allure modérée en rase campagne me permet de voir que de nombreuses routes sont pavées. Bientôt une grande gare: le train accélère! Des locomo- tives à vapeur sont garées et les voya- geurs sur les quais reculent lors de notre passage à pleine vitesse. Puis c’est le franchissement d’un grand fleuve: le tablier voisin du pont que le train emprunte s’interrompt au-des- sus du vide… Pas rassurant! Le voyage se poursuit sous un ciel bleu qui était jadis le symbole du royaume qui domi- nait cette région. Une voiture-restau- rant ayant été adjointe au train, j’achète à prix fort une eau minérale locale. Arrêts au milieu de nulle part, gares traversées à pleine allure, la dernière étant proche de lacs et de célèbres châteaux. Puis le train s’immobilise le long des quais d’une « gare de contrôle » qui tire son nom d’un lac voisin. Les hommes en uniforme re- descendent et la voie traverse un mur blanc en le frôlant. À plusieurs kilo- mètres d’ici, en plein centre de la ville encore divisée, la foule faisait dispa- raître ce même mur, ce que je verrai quelques heures plus tard. En atten- dant, je descends à la gare qui tire son nom d’un jardin voisin, pour prendre une rame des années 20 vers mon hô- tel. Et le train repart vers la capitale suivante. Vingt-cinq ans plus tard, ce train de nuit est bien plus rapide et les frontières ont disparu. Mais mainte- nant, c’est à son tour de disparaître… � D’une disparition à l’autre RÉPONSES P.50 Conception Patrick LAVAL La Vie du Rail - 19 décembre 2014 AGENDA RENDEZ-VOUS Portes Ouvertes au Creusot (Saône-et-Loire) La section modélisme du Chemin de fer du Creusot (CFC71) ouvre ses portes les samedi 20 (de 14 à 18h) et dimanche 21 décembre (de 10 à 12h et de 14 à 18h). Le local du club est situé au 1241, ave- nue de l’Europe, à côté de la gare SNCF. Entrée gratuite. Rens.: 03 85 55 26 23 ou 06 46 82 09 33. [email protected] http://etiennetrains71.wix.com/cfc-modelisme Salon à Compiègne (Oise) Salon des trains miniatures organisé par le Rotary Compiègne sud, et dont le bénéfice sera intégralement reversé au profit de l’enfance. Circuits interactifs, conduite de trains sur ordinateur, patri- moine, échanges et ventes… Salles Saint- Nicolas, les samedi 20 (de 10 à 19h) et dimanche 21 décembre (de 10 à 18h). Entrée à 3 , gratuit -12 ans. Rens.: 06 07 57 88 72 ou 06 70 77 80 48. [email protected] Bourse à Bonson (Loire) Le Club Modéliste ferroviaire du Forez organise sa 16 bourse de modélisme fer- roviaire et automobile le dimanche 21décembre . Espace Barbara, avenue de Saint-Rambert, de 9 à 16h. Entrée à 2 gratuit -18 ans. Rens.: 04 77 50 00 88 ou 06 36 91 96 95. Bourse aux jouets en Avignon (Vaucluse) Au Parc des expositions, route de Mar- seille, le dimanche 28 décembre , de 9h30 à 17h. Entrée adulte 3 Rens.: 04 90 62 69 65. 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE: Delphine Chêne Assistante de la direction: Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, rédactrice en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Samuel Delziani, Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Agathe Paumier, rédactrice en chef adjointe (édition) Marie-Laure Le Fessant, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo Yvan Daviddi, directeur artistique José Delattre, rédacteur graphiste INTERNET Pierre Lalu, community manager Venice Affre, rédactrice SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique ABONNEMENTS 0149701220 Directrice de la diffusion: Michèle Marcaillou Service abonnements: 11, rue de Milan - 75440 Paris Cedex 09 [email protected] Assistante commerciale: Nassima Benali BOUTIQUE0143878937 Directrice commerciale et marketing: Victoria Irizar 0149701248. 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Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis, insérés ou non, ils ne sont jamais rendus. D’une disparition à l’autre Paris-Nord - Berlin-Zoo dans le train de nuit vers Varsovie En cet hiver 1989-1990, je quitte Paris dans une voiture de la Reichsbahn (de la RDA). Arrêts quasi systématiques jusqu’à la frontière belge. En ce temps- là, la voie était assez médiocre entre Charleroi et Verviers… À Aix-la- Chapelle, ville de Charlemagne, arrivée en RFA. Franchissement du Rhin à Cologne et arrêt à Düsseldorf. Plusieurs arrêts en RFA, le dernier à Helm- stedt. Franchissement du « rideau de fer » et arrêt à Marienborn (RDA). Pas- sage sans arrêt à Magdebourg, franchissement de l’Elbe, traversée du Bran- debourg sous un ciel « bleu de Prusse »… Passé Potsdam, le train s’arrête à Griebnitzsee avant de franchir le Mur de Berlin. En gare du Jardin zoologique, je termine mon voyage dans une vielle rame de S-Bahn. Épilogue: pour les 25 ans de la disparition du Mur, le train Paris - Berlin est censé disparaître… Faites passer le courant: 1b – 2c – 3a – 4a – 5b – 6a – 7b – 8c – 9c – 10b La photo mystère: � Réponses aux jeux des pages46 et47 Pour figurer dans l’agenda de La Vie du Rail . 01 49 70 12 45. [email protected] Rectificatif Dans le numéro3497 de La Vie du Rail nous avons situé la commune de Bonson dans les Alpes-Maritimes au lieu du dé- partement de la Loire. Que nos lecteurs et les intéressés nous excusent.