3492 7 novembre 2014 HEBDOMADAIRE FRANCE 2,50 BELGIQUE 2,85 SUISSE 4,80 FS www.laviedurail.com Bretagne Regio 2N en service Le Train de la télé et les 50 ans de carrière VENEZ DÉCOUVRIR LE PREMIER MARCHÉ DE NOËL 100 % FERROVIAIRE Du jeudi 4 décembre au dimanche 7 décembre Dans les locaux historiques de La Vie du Rail 11, rue de Milan - 75009 Paris Georges Gilles Vendredi 5 de 14h à 17h • Du sang sur la ligne - Rail Noir 23 • De rail et de sang - Rail Noir 25 Guillaume Pourageaux et Jean-Gabriel Ampeau Samedi 6 de 15h à 18h • Les premiers diesels de forte puissance Jacques Andreu Dimanche 7 de 10h30 à 12h30 • Les souvenirs du rail • Le souffle du Mistral Horaires Jeudi 4 et vendredi 5 décembre de 10h à 20h Samedi 6 et dimanche 7 décembre de 10h à 18h30 Stands de vente et animations - Restauration sur place - Livres - Expo photo - Jeux et jouets - Modélisme - DVD - Objets ferroviaires - Dégustation de produits du terroir - Idées cadeaux - Chants de Noël Rencontrez nos auteurs! © Yves Broncard - PHOTORAIL � La Vie du Rail - 7 novembre 2014 en 2013 à 10,5 ans en 2017, contre 23 ans en 2002, lorsque la région est devenue autorité organisatrice. Il est vrai que de- puis, la région a engagé 450millions d’euros pour ac- quérir du matériel neuf et ra- jeunir son parc, dont 200mil- lions pour les 17 Regio 2N (une rame « courte » de 83m est chiffrée à 10,7millions d’euros pièce, contre 12,5millions pour une « longue » de 110m). Aptes à 160km/h, les Regio 2N du TER Bretagne offrent un bon niveau de confort, avec 2+2 sièges de front pour les deux classes (doté de 42 places as- sises, le compartiment de 1 classe au niveau supérieur a servi de salle de presse impro- visée lors de la présentation du 15octobre) et, comme pour les trains de ce type, chaque caisse « courte » présente deux accès de plain-pied conformes aux STI PMR (à condition que les quais fassent 550mm de haut) et larges de 1600mm, ainsi que deux plateformes. Et par- tout, les voyageurs sont infor- més par des systèmes sonores et visuels. La mise en service du Regio 2N doit intervenir en Bre- tagne dans les premiers jours de novembre. La région Paca, où une présentation a eu lieu le 3octobre entre Marseille-Blan- carde et Toulon, devrait suivre de peu. Ces premières circula- tions commerciales intervien- nent un mois seulement après l’autorisation de mise en ex- ploitation commerciale (Amec) du Regio 2N en unité simple délivrée par l’EPSF à la SNCF, le 2octobre. Pour l’Amec en unités doubles (UM2), ce de- vrait être pour « le premier se- mestre 2015 » . En attendant, le déploiement progressif des pre- mières rames Regio 2N devrait également se faire dans les ré- gions Aquitaine, où une pré- sentation a eu lieu le 15sep- tembre entre Bordeaux et Arcachon, Centre (rame vue à Berlin dans le cadre d’InnoTrans en septembre), Nord-Pas-de- Calais (présentation le 22sep- tembre à Lille-Flandres) et Rhône-Alpes, où une première rame a effectué des marches à blanc à partir de mars2014 avant le lancement de la forma- tion des conducteurs. La campagne d’essais pour ho- mologuer le Regio 2N se pour- suit, non seulement en unités doubles, mais aussi en UM3. Ce processus mobilise les équipes de la SNCF, Bombar- dier, Eurailtest, l’Agence d’Es- sais Ferroviaires (AEF), Certi- fer, BelgoRail, RFF et l’EPSF. Au total, neuf rames d’essais repré- sentant les différentes configu- rations du Regio 2N ont par- couru plus de 150000km, au cours desquels les équipes Bombardier annoncent avoir réalisé « plus de 4000 essais pour valider les quelque 10000 requis des normes françaises et euro- péennes » . Car quoiqu’essentiel- lement étudié pour le marché français, le Regio 2N pourrait intéresser d’autres réseaux fer- rés, voisins –on cite la Suisse, l’Italie ou les Pays-Bas– ou plus lointains, en commençant par le Maroc… Patrick LAVAL ACTUALITÉS Neuf régions actuellement… Sur les 860 trains inscrits au contrat signé avec la SNCF en 2010, un total de 159 Regio 2N ont été commandés jusqu’à présent par neuf régions: Aquitaine (24), Bre- tagne (17), Centre (14), Midi-Pyrénées (10), Nord-Pas- de-Calais (18), Pays de la Loire (13), Picardie (7), Paca (16) et Rhône-Alpes (40). Cette liste ne comprend pas (encore) les 48 rames que le Stif a l’intention de com- mander depuis décembre2013. Elle ne comprend pas non plus les 13 Regio 2N dont l’achat avait été voté par le conseil régional de Bourgogne en janvier dernier, mais dont le devenir est incertain. En effet, la baisse des do- tations de l’État, ainsi que le coût annoncé par la SNCF pour l’adaptation des installations de maintenance des- tinées à recevoir les Regio 2N ne sont pas pour encou- rager la région (qui devrait en outre fusionner avec Franche-Comté) de remplacer les actuels trains Corail entre Paris (gare de Bercy), Dijon et Lyon. Une nouvelle rénovation des voitures Corail doit toutefois être envisa- gée, alors que le parc de locomotives réversibles utili- sées sur ces trains commence à être sérieusement fati- gué. Les économies d’aujourd’hui et demain risquent de coûter cher après-demain… … pour quatre configurations Sur les quatre configurations, la Z courte (81 à 83m pour 6 caisses) a pour l’instant le plus de succès: 81 éléments au total, dont 24 pour l’Aquitaine, 7 pour la Bretagne, 10 pour Midi-Pyrénées et 40 pour Rhône-Alpes. La Z moyenne (95m pour 7 caisses) n’a actuellement été commandée que par le Nord Pas-de-Calais, soit 18 élé- ments. Les Z longues (110m pour 8 caisses) comman- dées totalisent 53 éléments: 10 pour la Bretagne, 14 pour le Centre, 13 aptes à 200km/h pour les Pays de la Loire et 16 pour Paca. Encore plus imposante est la confi- guration « extra-longue »: 135m pour 10 caisses, dont 7 éléments ont été commandés par la Picardie. Question aménagement, la plupart des régions ont choisi le « régional » à 2+2 sièges en largeur, alors que Centre et Nord-Pas-de-Calais ont préféré le « périur- bain grande capacité » à 3+2 sièges sans tablettes ra- battables, dont une forte proportion en vis-à-vis. En ou- tre, des aménagements plus confortables (avec entre autres 2+1 sièges en 1 classe) sont proposés dans la version intercités (160 ou 200km/h) de la gamme Om- neo Premium, dont le Regio 2N fait partie. Marché visé par cette version dévoilée le 10juin dernier au salon Transports publics: celui des TET (trains d’équilibre du territoire), avec pour atout d’appartenir à la même pla- teforme que le Regio 2N, ce qui permettrait de mettre en commun les installations de maintenance des versions TER et TET. P. L. L’âge moyen du parc devrait passer de 15,2 ans en 2013 à 10,5 ans en 2017, contre 23 ans en 2002, lorsque la région est devenue autorité organisatrice La Vie du Rail - 7 novembre 2014 � A lstom vient de livrer le der- nier des 10 Metropolis à l’opé- rateur ferroviaire brésilien Su- perVia, une société du Groupe Odebrecht TransPort. Le contrat a été signé en 2012, il portait sur la fourniture de 80 voitures de métro Metropolis pour une valeur de 105mil- lions d’euros. Les nouvelles voitures ont été fabriquées à Lapa, dans l’usine d’Alstom, et l’assemblage final des voitures et les essais ont eu lieu dans une nouvelle usine si- tuée à Deodoro, un quartier de la ville de Rio de Janeiro. Les trains, qui pourront accueillir jusqu’à 2400 passagers, relie- ront le centre de Rio de Janeiro à sa banlieue. OFFRE D’EMPLOI Brésil. Alstom livre les derniers trains de banlieue à SuperVia à Rio © Alstom Transport Alstom a fourni 80 Metropolis qui relieront Rio de Janeiro à sa banlieue. avec plus d’éclat les touristes venus à Paris par Thalys et Eu- rostar mais aussi les banlieu- sards des deux lignes Transi- lien et des trois RER qui convergent gare du Nord. Un bon moyen enfin de redorer le blason d’un quartier qui n’est pas forcément le plus reluisant de la capitale. Facture totale: 80640euros. Réglée à parts égales par la SNCF et la mai- rie du X arrondissement pour les 26 nouvelles lampes instal- lées sur les candélabres exis- tants et les quatre projecteurs alimentés par l’éclairage muni- cipal. Et les économies d’énergie, dira-t-on? La mairie a fait ses calculs: on peut réduire la puissance de l’installation ini- tiale tout en améliorant les per- formances lumineuses. Bref, «éclairer juste» et moins cher. Elle l’assure: «Cette mise en lu- mière répond aux objectifs du «Plan Climat Énergie» de la Ville de Paris, qui vise à réduire de 30% ses consommations d’énergie d’ici 2020, notamment grâce à l’amélioration des per- formances énergétiques des bâti- ments municipaux et de l’éclai- rage public.» Qui dit mieux? ChantalBLANDIN sur la gare du Nord La Vie du Rail - 7 novembre 2014 � (c) Christophe RECOURA SNCF � La Vie du Rail - 7 novembre 2014 U ne cure de rajeunisse- ment, dite «plan Botox», d’abord, pour refaire une beauté à la vieille gare – le nouvel éclairage inauguré le 16octobre y contribue. Puis un traitement de fond plus lourd qui prendra jusqu’en 2018 pour déplacer et créer des équipements dans une gare qui accueille 2100 trains par jour. La restauration et la modernisation de Paris-Nord sont en cours. La phase cosmétique entre- prise en janvier dernier doit être rapidement perceptible par les voyageurs. Coups de balai et coups de peinture, am- poules LED et on soigne la déco. Verrières et éléments de façade nettoyés (grâce par endroits à des cordées d’alpinistes), esca- liers, passerelles Transilien ré- novés. Nettoyage aussi des quais RER et du parking sou- terrain des taxis. Et installation d’écrans d’information… On devrait commencer à y voir plus clair. Et pour entretenir tout ça une centaine d’agents qui se re- laient 7 jours sur 7 pour assu- rer le nettoyage de la gare in- térieure et de ses abords. Du côté des opérations plus lourdes. Pas de chamboule- tout complet sur dix ans comme dans le cas de la réno- vation de Saint-Lazare. Parce ce que, même si la gare est grande comme 11 terrrains de foot, il faut d’abord faire avec l’espace imparti qui n’est pas extensible. Et réaliser les chan- tiers sans trop perturber les flux de quelque 700000 voya- geurs qui passent ici chaque jour. Mais comme les autres grandes gares parisiennes - celle de Montparnasse est lancée aussi - Gares & Connexionspoursuit ici ses initiatives de valorisation com- merciale des espaces. D’ici la ACTUALITÉS Phasé, le plan de modernisation de la gare du Nord doit être réalisé sans (trop) perturber le trafic d’ici 2018. Ci-dessus: une opération nettoyage d’abord. Plan Botox et traitement de fond La Vie du Rail - 7 novembre 2014 � fin de l’an prochain, Paris- Nord offrira boutiques et ser- vices nouveaux, la salle d’échanges RER verra arriver de nouvelles enseignes com- merciales plus attrayantes. Et côté ambiance, exit le vieil orange ringard années 70. Quant à la plateforme, elle sera dégagée avec l’aménagement d’une brasserie avec terrasse près de la verrière Transilien et de nouveaux espaces d’ac- cueil. Le commissariat lui sera déplacé et agrandi. Enfin, pour une gare plus fa- cile à parcourir, de nouvelles zones d’attente seront créées et le quai transversal Grandes lignes réaménagé d’ici fin 2017. Des itinéraires seront redéfinis pour les clients Eu- rostar et Thalys et le terminal Transmanche sera agrandi. Enfin, et c’est là qu’on retrouve une indispensable collabora- tion avec la Ville de Paris et la mairie du X arrondissement comme pour la mise en lu- mière de la façade: on est à la recherche de solutions pour ré- organiser le trafic automobile étouffant aux abords de la gare avec un boulevard Magenta en- gorgé. «Et ça, confiait Rachel Picard l’ancienne patronne de Gares et Connexions qui pre- nant la tête de Voyages SNCF, vient de céder la place à Patrick Ropert, c’est un véritable casse- tête» Chantal BLANDIN La gare du Nord accueille plus de 2000 trains par jour. Les flux de voyageurs des trafics international, grandes lignes et banlieue doivent être facilités. SNCF Médiathèque - Philippe FRAYSSEIX (c) SNCF Antoine Debrievre (c) SNCF Antoine Debrievre c’est en euros le coût total des investissements né- cessaires à la rénovation de Paris-Nord, financés aux 3/4 par Gares & Connexions et 1/4 par la société SAM, 60% A2C, filiale de Gares & Connexions, et 40% Altarea Cogedim. 48 millions S elon l’Insee, les Français de plus de 60 ans seront 18millions en 2020. Même si bon nombre de personnes sou- haitent rester chez elles, le po- tentiel du logement pour se- niors encore autonomes est immense. Domitys, Senioriales, Jardins d’Arcadie… le concept des résidences pour seniors, apparu dans les années 1980, continue de fleurir et le mar- ché de la construction pour ce type d’habitat connaît une pro- gression de 20% par an, selon le ministère du Logement. Un récent sondage TNT Sofres in- dique que, aujourd’hui, plus d’un senior sur quatre re- cherche un cadre de vie plus attirant et un logement plus adapté en termes d’accessibi- lité, d’équipement, de sur- face,etc. En phase avec cette évolution, les résidences seniors nouvelle génération (à l’inverse de l’ancienne, où tous les ser- vices étaient inclus dans les charges même s’ils n’étaient pas consommés) s’adressent ainsi à une cible particulière – des se- niors dynamiques et auto- nomes – et sont une nouvelle offre alternative de logement entre l’habitat actuel, souvent devenu trop grand et nécessi- tant trop d’entretien, et la mai- son de retraite. Confort, services et convivialité « L’intérêt majeur de ce type de résidences est qu’elles sont im- plantées en cœur de ville et qu’elles permettent aux seniors d’avoir accès à tous les services de proximité locaux: commerces, transports… Simultanément, cela favorise et renforce les liens so- ciaux et intergénérationnels», souligne Alexis Moreau, direc- teur général de Cogedim Club, un nouveau concept de rési- dences urbaines. Les deux pre- mières, Le Jardin d’Aragon et Patio Plaisance, ont ouvert leurs portes respectivement à Ville- juif, dans le Val-de-Marne, et Arcachon en Gironde. Il s’agit d’appartements (du studio au 3 pièces) sur jardin, situés en centre-ville, meublés, avec té- lévision, connexion Internet et téléphone illimité. Des services, inclus ou à la carte, sont pro- posés: conciergerie 7J/7J, as- sistance personnalisée (ménage, pressing, livraison de courses, aide informatique, petit brico- lage…), restauration, anima- tions et activités de remise en forme, appartement d’hôtes pour recevoir ses proches. «Si- tués à proximité de tous les commerces et équipements, ces lo- gements sont destinés aux seniors actifs qui souhaitent conserver une vie sociale riche, bénéficier de services à la carte, vivre dans un environnement alliant liberté, convivialité et confort.» Une quinzaine de résidences sont en cours de construction. Dans l’ouest, Réalités a lancé Heurus (de eürus , qui signifie bonheur en breton), dont la première résidence verra le jour fin 2016 à Nantes, au cœur du quartier Sainte-Thérèse, à � La Vie du Rail - 7 novembre 2014 PRATIQUE Vie quotidienne. Senior en ma demeure Pascal Saura - Cogedim Club Arcachon En dehors de la maison de retraite, médicalisée ou non, plusieurs solutions d’habitat existent aujourd’hui pour les seniors, quel que soit leur degré d’autonomie. Entre la nouvelle génération de résidences services, l’habitat intergénérationnel et le «senior cottage», l’offre s’élargit. Dans les espaces communs de Cogedim Club (ici, le salon bibliothèque de la résidence Patio Plaisance à Arcachon), les résidents peuvent se réunir au quotidien et accueillir leurs proches dans une ambiance accueillante et apaisante. À Coulommiers, le Hall Numeric est le prolongement du site ma-residence.fr. Grâce à ce système, Claudine, 72 ans, et Pierre, 41 ans, se sont rendus service entre voisins: il lui a fait quelques courses, en échange de quoi elle a aidé ses enfants à faire leurs devoirs. utilisation Hall Numeric � La Vie du Rail - 7 novembre 2014 proximité du marché, des com- merces, des transports en com- mun et de trois parcs. Un ha- bitat de qualité (du studio au 3 pièces), assorti de prestations hôtelières et «d’un accompa- gnement individualisé». Mais son originalité première est la clientèle ciblée: personnes âgées encore autonomes, rési- dents autonomes d’un Ehpad, couples dont l’un des deux est dépendant, personnes âgées en perte d’autonomie, personnes ayant une pathologie chronique et/ou invalidante mais qui ne peuvent prétendre à une place dans un Ehpad (réservée aux plus de 60 ans). Pour accom- pagner ce public cible, Heurus prévoit d’embaucher 23 per- sonnes en équivalent temps plein «car rien, pas même la do- motique, ne remplace la présence humaine.» Autre tendance: l’habitat in- tergénérationnel, qui mélange les classes d’âge au sein d’une même habitation. Basée à Gap, l’entreprise Sairenor, qui ouvre des résidences-services pour se- niors et pour étudiants, pro- pose www.enkolok.fr, un ser- vice gratuit qui offre de rapprocher les seniors dispo- sant d’une chambre inutilisée dans leur logement et les étu- diants qui cherchent un toit à un tarif compétitif le temps de leurs études. En échange d’une chambre à prix bas, les seniors demandent juste d’être aidés au quotidien: les courses, un peu de conversation, de la pré- sence… Inédit, le «senior cottage» Un tout nouveau concept nous provient d’Australie et des États-Unis: le chalet des se- niors, petite maison médicali- sée high-tech installée à côté du domicile principal des proches, dans le jardin. Cette solution est importée en France par le biais de la start-up Senior Cot- tage, lauréate du Prix Vivre en- semble d’Icade, de la Caisse des dépôts et Âge Village. Elle consiste en un confortable bun- galow en bois (25m pour une personne ou 70m pour deux personnes) entièrement équipé (kitchenette, salle de bains, ob- jets connectés) et sécurisé, et doté d’une terrasse. Cela per- met à son occupant, même in- valide, de retrouver de l’auto- nomie et d’offrir l’indépendance et l’intimité indispensables à la sérénité de la famille. Le tout pour un coût nettement infé- rieur à des travaux d’aménage- ment (installation d’un éléva- teur, adaptation de la salle de bains…) ou à la prise en charge dans une structure spécialisée. Le premier senior cottage ins- tallé se trouve dans la banlieue d’Orange, dans le Vaucluse «Évidemment, ce n’est pas une solution urbaine, mais pour une famille qui possède un jardin dans une zone peu fournie en services à domicile et résidences seniors, c’est une alternative qui peut séduire», résumait Marc Saillon, cofon- dateur de Senior Cottage (www.senior-cottage.fr), dans le journal Le Parisien. Papy vit avec nous, mais il est chez lui… Et en toute sécurité: lit médicalisé, lino antidérapant, cuisine abaissée, siège de douche, chemin lumineux pour la nuit, bouton d’alarme… Coût: 49990 l’achat (livré et installé) ou par mois en location. Senior Cottage a enregistré plu- sieurs commandes et un cot- tage témoin est visitable sur rendez-vous à Fontainebleau en Seine-et-Marne. Des seniors 2.0 Rompre l’isolement des seniors vivant chez eux peut également passer par les nouvelles tech- nologies d’information. À Cou- lommiers (Seine-et-Marne), par exemple, depuis début 2014, le site Internet d’échanges lo- caux ma-residence.fr facilite la mise en relation des habitants âgés avec les acteurs locaux susceptibles de les accompa- gner: associations locales, mai- rie, téléassistance, voisins vo- lontaires,etc. L’objectif? «Trouver des réponses aux be- soins de la vie courante des se- niors: échange de services entre voisins, informations concernant l’immeuble, actualités de la com- mune… À titre d’exemple, le CCAS a alerté sur le besoin de compagnie pour un joueur d’échecs senior via ma-resi- dence.fr. Un des voisins aidants s’est rapidement porté volon- taire», résume Charles Berdugo, fondateur du site. «C’est la multiplication de ces moments de convivialité recréés et de ces petits coups de main donnés aux personnes âgées qui permettra de prolonger la vie des seniors à leur domicile, et de ren- forcer le lien social entre généra- tions», renchérit Solange Des- montier, élue aux Aînés et à la Famille à la mairie de Cou- lommiers. Mis en place via un partenariat avec la Caisse na- tionale d’assurance vieillesse (Cnav) et le centre communal d’Action sociale (CCAS), on compte déjà près de 400 ha- bitants, 68 commerces et 47 associations connectés via le site. Anne JEANTET-LECLERC PRATIQUE Sairenor met en relation les seniors disposant d’une chambre libre chez eux et les étudiants en quête d’un toit à un tarif compétitif. ©auremar - Fotolia.com Retrouvez tous nos produits à La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare, niveau quais, 13, rue d’Amsterdam - 75008 Paris Ouverture : du lundi au vendredi de 7h30 à 20h00 - le samedi de 9h00 à 20h00 Ouvertures exceptionelles : Dimanche 14 et 21 décembre de 10h00 à 20h00 à la Boutique de Stop affaire : - 30 % Ré-édition enrichie Vient de paraître BIENVENUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 � 21 � au lieu de 30 � 1. 3. 4. 5. 6. 2. 48 � 48 � 49 � 29 � Bon de commande page 49 . . . Paris-Montparnasse et sa banlieue Didier LEROY & Paul-Henri BELLOT La gare Montparnasse actuelle ne bénéficie pas, contrairement à ses consœurs parisiennes, de l’attrait d’une architecture héritée du temps des compagnies : sa reconstruction au milieu des années soixante l’a définitivement rangée dans la catégorie des gares modernes, rationnelles mais sans cachet. Dans l’esprit des précédents ouvrages de cette collection, les auteurs vous invitent à découvrir par l’image le passé de la gare Montparnasse et de ses lignes de banlieue jusqu’à Chartres et Dreux en choisissant des vues les plus vivantes possibles. 240mm x 320mm. 160 p Réf. : 110 309 2. Les plus belles gares de France Un portrait magnifique de nos gares du XIX siècles à nos jours. 320 mm x 240 mm. 190 p. Réf. : 110 164 La gare Saint-Lazare et sa banlieue - 150 ans d’histoire Didier Leroy, Paul-Henri Bellot, Samuel Delziani Après Paris-Saint-Lazare et sa banlieue (2010), épuisé, La Vie du Rail réédite cet ouvrage incontournable dédié à une gare prestigieuse. Cette nouvelle édition remaniée reprend une partie de la précédente, tout en s’augmentant de l’histoire et des photographies de la gare actuelle et des travaux qui y conduisirent. 211mm x 282mm. 160 p. Réf. : 110 301 4. Paris-Est et sa banlieue Didier Leroy et Paul-Henri Bellot 320 x 240 mm. 160 p. Réf. : 110 196 5. Paris-Nord et sa banlieue Didier Leroy et Paul-Henri Bellot 240 x 320 mm. 176 p. Réf. : 110 213 6. Paris-Lyon et sa banlieue Didier Leroy et Paul-Henri Bellot 240mm x 320mm. 176 p. Réf. : 110 284 Locovision n° 37 7. La ligne des Causses à bord de l’Aubrac avec l’X-73639 Réf. : 328 671 Locovision n° 35 8. Morez - Andelot avec le TER X 73745 et Morez - Saint- Claude avec le « Picasso » X4039 Réf. : 328 645 Locovision n° 36 9. La ligne de la Tarentaise Chambéry - Bourg-Saint-Mau- rice Réf. : 328 647 Locovision n° 28 10. Nîmes – Le Grau du Roi et Alès – Bessèges avec l’X2403 Un film de 90 minutes Réf. : 328 636 Locovision n° 34 De Toulouse à Lourdes avec la CC 6570 Durée : 108 minutes. Réf. : 328 618 12. De Strasbourg à Paris à grande vitesse Durée : 103 minutes. Réf. : 328 617 Locovision n° 32 + 33 Parcourez la Provence et la Côte d’Azur à bord de la BB 22245 Prix PROMO du pack des deux Réf : 328 635 Locovision n° 30 + 31 14. Épinal – St-Dié – Molsheim avec la « Caravelle » X4395 La traversée des Vosges en « Caravelle » Réf. : 328 631 Prix de vente PROMO le pack des deux DVD : 35 Euros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 � 7. 8. 30 � 9. 30 � 10. 30 � 11. 30 � 39 � 35 � 12. 14. 13. 25 � Wagon céréalier HJ 6024 (Jouef) Époque V, Longueur : 185 mm. Échelle 1/87 ( HO ). Réf. : 230 370 2. Wagon céréalier HJ 6029 (Jouef) Époque V, Longueur : 180 mm. Échelle 1/87 (HO). Réf. : 230 373 Autorail X 73654, Basse Normandie HJ 2131 Époque VI, échelle 1/87 (HO). Longueur : 330 mm Réf. : 230 365 4. Loco 6500 fret HJ2015 (Jouef) 1/87 (HO) Réf. : 230 325 Locomotive électrique 2D2 5549 «Waterman», époque IV. Jouef HJ 2164 Mode: DC. Prise pour décodeur: 21 broches (MTC). Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles. Compagnie SNCF. Châssis métal. Attelage court à élongation. Modèle avec éclairage intérieur de la cabine. Modèle avec intérieur détaillé. Pantographe fonctionnel. Volant d’inertie. Longueur hors tampons: 205mm. Réf.: 230 490 6. Wagon couvert G4 époque IV / V Réf. : 230 352 7. Wagon couvert G4 Époque III EL1818 Réf. : 230 353 8. Coffret TGV “Sud-Est” SNCF Édition “Les 25 ans du TGV” (Jouef) Coffret complémentaire de trois éléments : - 2 voitures 2 classe - 1 voiture 1 classe Longueur de la rame : 720 mm. Échelle : 1/87 (HO). Réf. : 230 183 9. Train London à tirer Ce jouet se compose d’une locomotive et d’un wagon contenant 10 pièces en bois de formes et de couleurs différentes. À partir de 2 ans. Dimensions : 32 x 12 x 12 cm. Réf. : 233 062 10. Train Hollywood Ce jouet se compose d’une locomotive et de deux wagons sur lesquels s’empilent différents éléments. À partir de 2 ans. Dimensions : 35 x 9,8 x 10,5 cm. Réf. : 233 065 Train Sophia avec attaches magnétiques Ce jouet se compose d’une locomotive et de trois wagons. À partir de 2 ans. Dimensions : 25 x 4 x 5,5 cm. Réf. : 233 066 12. Le train à vapeur Livre sonore. Réf. : 121 260 Coffret enfant démarrage TGVallemand Märklin Contenu du coffret: un circuit composé de 12 éléments de voie courbes, 2 éléments de voie droits et un appareil de commande à infrarouge sans fils. Longueur du train: 61cm. Les piles sont fournies. À partir de 3 ans. Réf.: 230 508 14. Coffret enfant démarrage TGV anglais Märklin Contenu du coffret: un circuit composé de 12 éléments de voie courbes, 2 éléments de voie droits et un appareil de commande à infrarouge sans fils. Longueur du train: 61cm. Les piles sont fournies. À partir de 3 ans. Réf.: 230 506 15. La Fabuleuse histoire des trains Embarquez pour un tour du monde inoubliable à bord des trains de légende! Réf.: 121 132 16. Locomotive à bulles Voici une superbe locomotive qui avance, crache des bulles par la cheminée et fait des bruits de train! Nécessite trois piles AA non fournies. À partir de 3 ans. Dimensions: 260 x 190 x 13mm. Réf.: 233 057 30 � 30 � 10 � 25, 50 � 1. 153 � au lieu de 170 � Stop affaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2. 3. 9. 10. 11. 36, 50 � R aconter en images et en sons soixante- cinq ans de télévision française, « la grande histoire du petit écran » , c’était le pari fou du Train de la télé, une exposition itinérante imaginée par Trains Expo Événements SNCF et l’Institut national de l’audiovisuel. Du 6 au 26 octobre, ce train pas comme les autres a attiré plus de 40 000 visiteurs dans quinze grandes gares de France avec, à chaque étape, des présentateurs et jour- nalistes vedettes des chaînes partenaires en guise de parrains. Parmi eux, le journaliste sportif Nelson Monfort, à Strasbourg, qui s’est réjoui de l’enthousiasme du public (3000 visiteurs) pour le Train de la télé, «une très belle ini- tiative » , dit-il. « Toutes les générations sont venues visiter le train, aussi bien les grands- parents qui se souviennent de Roger Couderc et Robert Chapatte, que les parents et les enfants qui connaissent les générations suivantes, dont moi-même, Gérard Holtz, Lionel Chamou- laud, Patrick Montel, Laurent Luyat font par- tie... » Son meilleur souvenir de télé ? « Pen- dant les Jeux olympiques de 2012 à Londres, lorsque j’ai fait l’interview de Yannick Agnel qui, avec Amaury Leveaux, Fabien Gilot et Clément Lefert, venait de gagner le relais Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail � La Vie du Rail - 7 novembre 2014 Télé-vendredi 7 novembre TF1 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.45 Histoire d’un rêve 13.55 Les feux de l’amour 15.15 déshonneur d’un colonel 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 20.00 Le journal 20.30 My Million 20.45 C’est Canteloup 20.55Koh-Lanta présenté par Denis Brogniart En Malaisie, c’est la dernière ligne droite avant la grande finale et la pression monte ! Face à l’enjeu, la belle amitié des garçons explose. Deux camps s’affrontent désormais sur l’île de Simban. 23.05Mon incroyable fiancé présenté par Elsa Fayer. Clara et Patrick apprennent que leurs familles respectives vont bientôt arriver, à commencer par celle de Patrick. 2 épisodes France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 14.00 Toute une histoire 15.10 L’histoire continue 15.40 Comment ça va bien ! 17.00 Dans la peau d’un chef 17.50 Point route 17.55 Face à la bande 18.50 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.40 Alcaline l’instant, Météo 20.45Deux flics sur les docks Avec : Jean-Marc Barr, Bruno Solo. Ensemble, les deux flics sur les docks vont éluci- der deux affaires dont le mobile commun est d’avoir appliqué la loi du plus faible : celle de la compassion pour les déshérités et celle du respect de l’innocence des enfants. 22.25Ce soir (ou jamais !) Présenté par Frédéric Taddeï. France 3 13.50 Un cas pour deux, 2 ép. 16.05 Des droits pour grandir 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.25 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.20 Plus belle la vie 20.45Thalassa présenté par Georges Pernoud. Brest vit toujours au rythme de l’océan, aujourd’hui comme hier. Mais la cité maritime a bien changé. Le premier port militaire français de l’Atlantique est aussi désormais une ville ouverte sur sa rade. 23.20Docs interdits Début octobre 1968, une rumeur enflamme le tout-Paris : Claude Pompidou, la femme de l’an- cien premier ministre, aurait fait assassiner un playboy yougo- slave, Stephan Markovic, parce qu’il la faisait chanter avec des photos de partouzes chics. Canal + 12.25 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition (C) 14.05 Suzanne 15.35 L’œil de links 16.20 Les Miller, une famille en herbe 18.15 Le before (C) 18.45 Le JT (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55La boîte à musique des guignols Les Guignols fêtent Canal+ en chansons. Depuis vingt-cinq ans, les célèbres marionnettes parodient les plus grands succès internationaux ("We Fuck The World", "Parce que j’suis célib"…) ou compo- sent des ritournelles devenues des standards ("Poire et cahuètes"…). Leur top 50 est garanti… sans Peter et Sloane. 23.00Le Hobbit : la désolation de Smaug de Peter Jackson. Avec : Martin Freeman, Ian McKellen. 13.05 Scènes de ménages 13.45 La double vie de Samantha 15.45 Femmes d’exception 17.40 Les Reines du shopping 18.50 100% Mag 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.50NCIS : Enquêtes spéciales En enquêtant sur la mort d’un officier de la Navy près de son port d’attache, le NCIS découvre que la victime avait reçu plusieurs appels d’une cellule spécialisée dans le harcèlement et les violences sexuelles. 2 épisodes 22.35NCIS : Enquêtes spéciales de Tony Wharmby. France 5 15.40 L’aventure des premiers hommes 16.40 Dangers dans le ciel 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35On n’est pas que des cobayes ! Avec une bonne dose d’humour, Agathe Lecaron, Vincent Chatelain, David Lowe et James, le mannequin, emploient les grands moyens pour tordre le cou aux idées reçues. 2 épisodes 22.25C dans l’air Une expo très cathodique Le Train de la télé ou la grande histoire du petit écran Le Train de la télé a fait étape dans quinze grandes gares de France. À chacune d’entre elles, il a accueilli plusieurs milliers de visiteurs. L’inauguration à la gare de Lyon à Paris, le 6 octobre. De gauche à droite : Nelson Monfort, Édith Rebillon (Trains Expo), Denise Fabre, Michel Drucker, Jean-Pierre Foucault, Flora Coquerel (Miss France), Sophie Davant, Patrick Sabatier, Michel Fremder (Trains Expo) et William Leymergie. La Vie du Rail - 7 novembre 2014  � Télévision � Cinéma � Théâtre � Radio � Internet � Musique � sur laviedurail.com/tv © Photos Trains Expo Événements SNCF Télé-samedi 8 novembre TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.20 Reportages 15.15 Camping paradis 17.05 Tous ensemble 17.55 50 mn inside 19.10 50 mn inside 19.50 Là où je t’emmènerai 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 Du côté de chez vous 20.35 20.40 Météo 20.45 Nos chers voisins 20.55Danse avec les stars présenté par Vincent Cerutti, Sandrine Quétier. Aux côtés de danseurs professionnels, pendant plusieurs semaines en direct, des personnalités vont devoir relever un nouveau défi et être confrontées à un art qu’elles ne maîtrisent pas : la danse de couple ! 23.25Danse avec les stars présenté par Vincent Cerutti, Sandrine Quétier. France 2 12.50 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.20 13 h 15, le samedi 13.50 Météo 13.55 Des droits pour grandir 14.00 Envoyé spécial 14.45 Faites entrer l’accusé 16.35 Grand public 17.35 Rugby : France / Fidji 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.35 Parents mode d’emploi, météo 20.40 Météo 20.45Le grand show présenté par Michel Drucker Pour célébrer la sortie de son nouvel album Partout la musique vient, France 2 propose un « Grand Show » exceptionnel ! 23.05On n’est pas couché Neuvième saison pour le Saturday Night Show avec Laurent Ruquier, entouré d’un nouveau duo de choc : Léa Salamé et Aymeric Caron. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 30 millions d’amis 13.25 Les Grands du rire 15.00 En course sur France 3 15.25 Samedi avec vous 16.45 Expression directe 16.50 Un livre toujours 17.00 Les carnets de Julie 17.55 Questions pour un champion 18.35 Avenue de l’Europe 18.50 Des droits pour grandir 19.00 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Météo régionale 20.20 Zorro 20.45Commissaire Magellan Avec : Jacques Spiesser, Selma Kouchy. L’Opale Thalasso, dirigée par Justine Reynal, a relancé son activité en s’associant avec un médecin… 22.55Le défilé du Corps de Ballet Avec les Étoiles, les Premiers Danseurs, le Corps de Ballet et les Elèves de l’Ecole de Danse de l’Opéra national de Paris, et l’Orchestre de l’Opéra national de Paris. Canal + 12.05 La météo (C) 12.15 Le petit journal de la semaine (C) 12.45 Le tube (C) 13.45 L’été Papillon (C) 14.30 Samedi sport (C) 14.45 Rugby : Top 14 16.40 Football : Lens / Bordeaux 19.00 Le JT (C) 19.10 Salut les terriens ! (C) 20.30 Rugby : Top 14 (C) 20.45Rugby : Castres / Toulon commenté par Éric Bayle, Bertrand Guillemin, François Trillo. Le niveau du championnat de France n’a jamais été aussi relevé. Qui, des équipes de tête comme Castres, Montpellier, Clermont et Toulouse ou des nouvelles petites ambitieuses, pourra détrôner l’ogre varois ? 22.35Jour de rugby présenté par Isabelle Ithurburu. Rendez-vous chaque samedi avec Isabelle Ithurburu pour revivre en images l’ensemble des rencontres de Top 14 de la journée. 13.35 Le meilleur pâtissier 16.10 Le meilleur pâtissier 18.35 Vu à la télé 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.50NCIS : Los Angeles À la suite d’une explosion dans un marché aux poissons, le NCIS fait équipe avec un agent de la DEA sous couverture pour déterminer s’il s’agit d’un attentat terroriste ou d’un marché entre trafiquants de drogue ayant mal tourné... 2 épisodes 22.40NCIS : Los Angeles de Paul A Kaufman. 3 épisodes France 5 14.00 L’aventure des premiers hommes 14.55 Zoo nursery Berlin 15.20 Hélène & les animaux 16.20 Planète terre 17.15 Décollage pour l’Amérique 18.10 J’irai dormir chez vous 19.05 Dangers dans le ciel 19.55 Entrée libre 20.35Échappees belles de Sébastien Lafont. 22.05Carnets de marche de Mark Daniels. Cet épisode invite à la découverte du Pérou des Incas au fil d’une marche andine entre Cuzco et le Machu Picchu. � Télévision � Cinéma � Théâtre � Radio � Internet � Musique � La Vie du Rail - 7 novembre 2014  sur laviedurail.com/tv 4 x 100 mètres nage libre. Joie, adrénaline et grand frisson ! » Une autre star du petit écran a eu le grand frisson avec le Train de la télé. En gare de Caen, non loin de Vire, la ville où il est né, Michel Drucker a fêté ses cinquante ans de carrière télévisuelle le 21 octobre en com- pagnie de ses amis et ses fans. Même son ancienne nounou Bernadette était là ! Sé- quence embrassades-accolades-photos- selfies, le tout sous un ciel normand agité et un vent frôlant les 80 km/h. Le chef de quai en a perdu (provisoirement) sa casquette ! Entouré de ses amis, celui qui vient d’être élu « personnalité la plus emblématique du petit écran depuis 1950 » (sondage TV Ma- gazine ) n’en revient pas. On devine que l’émotion l’envahit et que si ses yeux sont embués, ce n’est pas à cause des flashs des photographes… « C’est vrai, j’étais très ému. J’ai essayé de le cacher, mais je n’y suis pas complètement arrivé » , confiera- Ci-dessus. À Caen, Michel Drucker et ses amis venus l’accueillir par surprise à sa descente du train. Ci-contre à gauche. Sur les vitres de la voiture-bar du train, des photos d’archives montrent l’animateur inter- viewant Coluche, Jacques Anquetil, Brigitte Bardot et d’autres célébrités. Ci-contre à droite. Un “Mimi” très ému, avec les comédiens Daniel Russo et Chantal Ladesou. Télé-lundi 10 novembre TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 Petits plats en équilibre 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Trop près d’elle 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 20.00 Le journal 20.30 20.40 Nos chers voisins 20.50 C’est Canteloup 20.55Joséphine, ange gardien de Pascal Heylbroeck. Avec : Hubert Benhamdine, Mimie Mathy. Si Joséphine fait son apparition au milieu de nombreux ours en peluches, elle n’est cependant pas là pour jouer. 22.55New York unité spéciale de Norberto Barba. Avec : Mariska Hargitay, Christopher Meloni. Une jeune escort est retrouvée morte lors d’un enterrement de vie de garçon plutôt arrosé. 3 épisodes France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 14.00 Toute une histoire 15.15 L’histoire continue 15.45 Comment ça va bien ! 17.00 Dans la peau d’un chef 17.55 Face à la bande 18.50 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.40 Parents mode d’emploi 20.45 Alcaline, l’instant, météo 20.50Castle Avec : Susan Sullivan, Jon Huertas. Drame dans le monde des popstars : le cadavre de la jeune Mandy Sutton a été retrouvé dans une ruelle donnant sur l’arrière- cours de son immeuble. 3 épisodes 23.05Une journée ordinaire Le père et la fille donnent vie à un moment délicat de la vie de famille, l’enfant quitte le nid… France 3 12.00 Le 12/13 13.50 Un cas pour deux, 2 ép. 16.05 Des droits pour grandir 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.20 Plus belle la vie 20.45LundI en histoires de Mireille Dumas. Trois amis, trois styles, trois légendes de la chanson française. Depuis les années 60, Johnny, l’idole des jeunes, est resté la star numéro un. Eddy, le rocker, est devenu le crooner français le plus populaire et Jacques, le playboy, déclenche aujourd’hui une véritable "Dutronc mania". 23.40La case de l’oncle Doc Chacun se souvient de cette photo noir et blanc : Jacques Brel, Georges Brassens et Léo Ferré ensemble autour d’une table… Canal + 12.25 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition - 2e partie (C) 14.05 Il était temps 16.00 L’été Papillon (C) 16.40 Suzanne 18.15 Le before (C) 18.45 Le JT (C) 19.05 grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Engrenages de Frederic Jardin Avec : Caroline Proust, Gregory Fitoussi Après la mort du capitaine Sami Haroun dans l’explosion des locaux, la DPJ déménage. Mais Laure Berthaud peine à faire le deuil de son amant et découvre qu’elle est enceinte. Bientôt, deux cadavres sont retrouvés dans le canal de l’Ourcq ; Laure est chargée de l’enquête. 2 épisodes 22.45Spécial investigation présenté par Stéphane Haumant. 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.45 P.S. I love you 16.15 Body of proof 17.25 Les Reines du shopping 18.30 Objectif top chef 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.50Under the dome Avec : Mike Vogel, Rachelle Lefevre. Sam a admis avoir tué Angie avant de se jeter dans le précipice. Barbie entreprend de descendre récupérer le corps mais chute à son tour. 3 épisodes 23.25Star-crossed Avec : Aimee Teegarden. 3 épisodes France 5 13.00 Des trains pas comme les autres 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.05 L’aventure africaine, 20 000 km à vélo 15.35 Hélène & les animaux 16.35 J’irai dor- mir chez vous 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.40Mystère au Moulin Rouge de Stéphane Kappes. Avec : Emilie Dequenne, Gregory Fitoussi. 22.20C dans l’air présenté par Yves Calvi. DIJON Jean-Luc Rosier Jean-Luc Rosier, agent de service commercial spécialisé au pôle des Ressources Humaines de l’Établissement Voya- geurs de Bourgogne a fait valoir ses droits à la retraite le 30 juin. Il a débuté sa carrière en 1979 au triage de Ge- vrey et, en 1980, il réus- sit son examen d’agent commercial voyageurs. Il rejoint la gare de Di- jon-Ville en 1981, à la vente aux guichets de la rotonde et au bureau in- formation-réservation. En 1983, il opte pour la réserve bagages-accueil -bureau information ré- servation-recette et prend ensuite un roule- ment à l’accueil, qui de- viendra le service « es- cale », et obtient le grade d’agent commer- cial spécialisé. Il termine sa carrière en ayant choisi la cessation pro- gressive d’activité au pôle RH. Bernard CERCLEY CHÂLONS-EN- CHAMPAGNE Dominique Moncuit Dominique Moncuit a fêté son départ en re- traite le 30 juin. Embauché en 1976 à la Circonscription des trains de Paris-Est, il est régularisé agent de train voyageurs stagiaire en 1977, puis contrôleur de route stagiaire en En 1984, il rejoint l’Éta- blissement Commercial Trains de Reims pour être affecté, à sa de- mande, à la résidence de Châlons-en- Champagne dès sa créa- tion en septembre 1989. Il quitte le métier de contrôleur au grade de chef de bord moniteur principal. Jean Louis MALCUIT PARIS-NORD Frédéric Barrieu et Hervé Hannocq Le 13 septembre, à l’ar- rivée, deux conducteurs d’Eurostar, Frédéric Bar- rieu et Hervé Hannocq, ont arrêté pour la der- nière fois leur train. Frédéric Barrieu a été embauché à la SNCF comme ouvrier qualifié à l’entretien de Vaires, en février 1982, et assure en même temps la fonc- tion d’aide conducteur au dépôt. Il entame sa formation d’élève conducteur au dépôt de La Villette, sur les BB16500, en septembre de la même année. Élève conducteur de route en 1984, il est uti- lisé comme conducteur de manœuvre T2 pour la remonte des rames RE et banlieue. Conduc- teur de manœuvre puis élève conducteur T3 en 1988, il circule sur la banlieue Est. Formé aux AIA AIA 68000/68500 et CC 72000 pour les trains de marchandises en 1990, il est détaché à l’UP de Melun en 1997, connaît la ban- lieue Sud-Est et la ligne D, et retrouve La Villette en 1999, année où il est nommé conducteur de route. Conducteur de ligne principal en 2000, il intègre l’UP grandes lignes en 2002, et effec- tue les formations TGV Réseau puis Thalys, et 2006 celle de l’Eurostar. Hervé Hanocq a débuté à la SNCF en 1982 comme agent mouve- ment en gare de Pon- toise. Après avoir connu toutes les gares entre Pontoise et l’Isle-Adam, il est détaché au dépôt de Bobigny en 1984, pour suivre la formation d’élève conducteur. Après sa réussite à l’exa- men en 1986, et en at- tendat d’être nommé, il rejoint la gare d’Ermont- Eaubonne. Élève conducteur en 1988, roulant beaucoup de nuit, il rejoint alors l’an- tenne de Paris-Nord pour effectuer la forma- tion banlieue et est af- fecté ensuite à l’annexe Traction d’Ermont. Après neuf années à la banlieue, il retourne à Paris-Nord pour suivre la formation Grandes Lignes puis enchaîner celles des TGV (Atlan- tique, PBKA, Sud-Est, Thalys) et Eurostar en Yves Praturlon � La Vie du Rail - 7 novembre 2014 Carnet, départs en retraite, médailles, citations Pour les rubriques Ils nous ont quittés, citations, départs à la retraite, médailles et agenda :0149701245. [email protected] Jean-Luc Rosier. Frédéric Barrieu et Hervé Hannocq. Dominique Moncuit. Deux sportifs de l’ASCM à l’honneur Gilbert Frantz a reçu la médaille de bronze de la Jeunesse, des Sports et de l’Engagement associatif pour ses années de bénévolat passées au sein de l’Association sportive des cheminots de Metz (ASCM). Depuis trente ans il est animateur de la section randonnées, en a été vice- président puis président jusqu’à cette année. Jean Brion, titulaire de la médaille d’or de la Jeu- nesse, des Sports et de l’Engage- ment associatif, a été mis à l’hon- neur pour son engagement au sein de l’ASCM dont il est membre de- puis une quarantaine d’années. Handballeur, il est également arbi- tre, trésorier de la section, et a été secrétaire à l’ASCM (pendant vingt ans), et membre du comité de direction. Il est aussi responsable du handball pour la région Nord-Est au sein de l’Union sportive des cheminots de France (USCF). Cette photo vous plaît? Commandez-la sur www.photorail.fr/69400 Locomotive diesel de la série des BB 69400 sur le viaduc de Chalindrey en Haute-Marne (Champagne-Ardenne), en juin 2008. © Guilllaume POURAGEAUX/PHOTORAIL La Vie du Rail - 7 novembre 2014 � Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail - Service commandes - BP 30657 - 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare,13, rue d’Amsterdam, 75008 Paris - Tél.: 0143 87 89 37 www.boutiquedelaviedurail.com VOS COORDONNÉES Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Prénom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Téléphone : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Si vous souhaitez recevoir nos offres Internet, notez ici votre adresse e-mail: Désignation de l’article Référence QtéPrix unit. Prix total Frais de port pour 1 article Frais de port pour 2 ou 3 articles 10 Frais de port pour 4 articles ou plus 20 MODE DE RÈGLEMENT CHOISI Par chèque bancaire ou postal joint à la commande à l’ordre de: La Vie du Rail Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire TOTAL DE MA COMMANDE La boutique de Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com 224, 70 Loco électriqueCC 14100 - Livrée bleue JouefHJ2252 Limitées à 60 km/h, les CC 14110 étaient destinées au trafic lourd, remorquant des trains pouvant aller jusqu’à 3600 tonnes, essentiellement sur l’artère nord-est. Elles faisaient ainsi partie intégrante du paysage de l’industrie sidérurgique française. Les dernières machines de la série ont été radiées en 1997. Époque III. Échelle: H0 1/87. Compagnie SNCF. Châssis métal. Volant d’inertie. Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles. Mode: DC/DCC (Digital) with Sound. Réf.: 230497