3487 3 octobre 2014 HEBDOMADAIRE FRANCE 2,50 BELGIQUE 2,85 SUISSE 4,80 FS www.laviedurail.com Les promesses du La Vie du Rail - 3 octobre 2014 À la une... En couverture La SNCF veut multiplier les solutions numériques de bout en bout pour «fluidifier» le voyage. � Projecteur Services SNCF. Cap sur le digital � Actualités Grand Paris. Egis remporte la maîtrise d’œuvre des lignes 16, 14 nord et 17 sud États-Unis. Siemens décroche un important contrat p. 10 Grande-Bretagne. Nouveau métro léger de Birmingham: un design signé Avant Première p. 12 Australie. Alstom fournira des Metropolis pour le réseau automatique de Sydney p. 13 � Histoire Matériel. Les progrès de la traction fin XIX -début XX siècles (1 partie) � Dialogue � Les programmes télé, � La vie des associations Miramas West Provence ou quand le Sud célèbre le train � Petites annonces, Jeux, Agenda � sommaire À SUIVRE Mutation de Thalys. Bruxelles donne son accord. Étape indispensable dans la mutation de Thalys annoncée pour dès 2015: la Commission européenne, qui contrôle les concentrations d’entreprises, a donné son accord à la création d’une entreprise ferroviaire commune SNCF/DB pour développer son activité. SNCF et DB en seront respectivement actionnaire à 60 et 40%. SNCF et Renfe. Mobilisés contre l’arrêt cardiaque. SNCF et Renfe ont organisé, du 24 au 29septembre, l’opération «Un train d’avance pour la vie». Les voyageurs des Paris - Barcelone pouvaient suivre à bord une formation à la réanimation cardio- pulmonaire. Elle était aussi proposée sur le parvis des gares de Paris-Lyon, Toulouse, Marseille, Lyon et Barcelone. Les arrêts cardiaques font 350000 victimes par an en Europe. Chine. 342km de ligne à grande vitesse en plus. Les travaux ont démarré au début de l’année, les marches d’essais en juillet et la mise en service d’un tronçon sur la transversale Shanghai - Kunming est intervenue à la mi-septembre. Un chantier à grande vitesse pour 342km de LGV autorisés à 350km/h et desservant sept nouvelles gares entre Nanchang, (province de Jiangxi) et Changsha (province du Hunan). PLACE AUX ÉTOILES Les trains de nuit se cachent pour mourir En France, la suppression de la plupart des trains de nuit CNL (filiale de la DB) entre l’Allemagne et ses voisins, prévue pour décembre, ne fait pas parler d’elle. Alors que les ministres des Transports français et allemand viennent de signer la poursuite de la coopération «dans les lignes grande vitesse entre la France et l’Allemagne » , le train reliant les deux capitales vit ses derniers mois dans un silence total. Le même avait accompagné la fin des Talgo France-Espagne lors de l’arrivée du TGV à Barcelone en décembre dernier. Certes, les trains de nuit sont un marché de niche, le parc est vieillissant, leur fréquentation très irrégulière.Ils sont exposés à la rude concurrence des vols low-cost et des cars. Mais leur disparition pèsera sur le budget des voyageurs modestes, obligeant à passer des nuits de plus à l’hôtel… ou à opter pour des modes plus polluants. Le contraire des proclamations européennes. Encart jeté Édition Atlas sous C4 Par km/voyageur pour le train contre 158g pour l’aérien, c’est, selon les chiffres de la SNCF, la preuve que priorité doit être don- née au rail pour la réduction des émissions de CO Pour joindre La Vie du Rail STANDARD : tél.: 01 49 70 12 00 ABONNEMENT : 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09 tél.: 01 49 70 12 20 (de 9h à 12h00 et de 14h00 à 17h00 du lundi au jeudi) [email protected] BOUTIQUE : tél.: 01 43 87 89 37 de 7h30 à 20h du lundi au vendredi et de 9h à 20h le samedi 13, rue d’Amsterdam - Gare Saint-Lazare - Paris VIII Photo de couverture: © SNCF. Photo du sommaire: DR/Photorail La gare de Lyon à Paris, emblème du PLM. La tour de l’Horloge livre ses secrets (p. 30) Matériel. 1950-1980: 300 photos ferroviaires inédites (p. 32) Culture rail L’ANECDOTE Chabada bada Lancé par Intercités pour le Festival du cinéma américain, un jeu a fait gagner aux voyageurs 350 pass pour aller faire chabada bada à deux tout un week-end à Deauville et assister à la cérémonie du palmarès. � La Vie du Rail - 3 octobre 2014 PROJECTEUR À l’heure où la demande marque le pas, la stratégie numérique tous azimuts fait partie des nouvelles orientations de la SNCF. En faisant entrer l’entreprise dans l’ère digitale, elle veut multiplier les services au client pour fluidifier son voyage avec des solutions de bout en bout, lancer de nouveaux pass et acheminer vers lui de plus en plus d’infos personnalisées. Services SNCF. Cap sur le digital C’est la promesse d’un voyage «plus fluide» qui est faite avec un accès aux données (ou solutions) numériques de bout en bout. SNCF/ Mathieu Lee Vigneau L’information en continu: des flashcodes en gare permettent de se tenir informé d’éventuels dysfonctionnements. La Vie du Rail - 3 octobre 2014  T ous les services de la SNCF sur le bout du doigt, via les outils numé- riques, pour préparer et vivre son voyage en temps réel de bout en bout. C’est ce que la révolution digitale en marche au sein de l’entreprise promet à ses clients. Et cette volonté de s’afficher sur tous les écrans se lit dans le nouvel organigramme qui entrera en fonction au 1 jan- vier prochain avec la nomi- nation d’un digital chief officer Autrement dit un monsieur Numérique, au cœur des fonctions d’appui de l’Epic de tête SNCF. Auparavant DG de voyages-sncf.com, Yves Ty- rode rendra compte de sa mission directement au bi- nôme aux commandes Pepy- Rapoport. Optimiser les applications existantes, en étudier et en tester de nouvelles, mettre en synergie les initiatives des dif- férentes activités de l’entre- prise en la matière: parallè- lement à la priorité donnée à la sécurité et à des offres ré- gulières de billets à petits prix TGV et Intercités, la SNCF l’a fortement annoncé lors du séminaire de presse le 10sep- tembre, le numérique fait par- tie des leviers qu’elle veut utiliser pour prendre le client par la main. Elle veut multiplier les moyens de rendre le voyage « plus fluide » . Un voyage avec des solutions proposées du départ à l’arrivée à destination permettant de couvrir les pre- miers et derniers kilomètres qui séparent le voyageur de la gare. Ceci en nouant des partena- riats avec tous les opérateurs nécessaires. Parce que, constate Guillaume Pepy, «La SNCF ne peut pas tout faire, elle ne sait pas tout faire. » Et il ajoute: « Toutes les idées ne marcheront pas, ça va se tamiser à mesure… Et on verra ce qui répond le mieux aux attentes » � Un projet d’application unifiée Elle n’a pas encore de nom. Une application unique pour tous les trains SNCF mais aussi multimodale, covoitu- rage compris, précise Barbara Dalibard, la directrice géné- rale de SNCF Voyageurs, qui fasse vraiment du porte-à- porte et fournisse de manière personnalisée l’info dont il a besoin au bon moment à chaque voyageur, avec la pos- sibilité pour lui de s’abonner à certains types d’infos: le rêve? En tout cas la SNCF as- sure qu’elle planche déjà sur sa mise au point avec web- marketeurs et panels de clients. « Un projet majeur » explique Yves Tyrode, pour aboutir à un outil « qui doit être le plus simple possible d’uti- lisation pour être accessible à tout le monde. Mais bien sûr très complexe à mettre au point. » La SNCF n’en annonce pas moins une première version cet automne sur Applestore, Googlestore et Apple An- droid. Et l’assure: la moitié des régions y travaillent déjà avec elle. Une fois au point les autres applications dispa- raîtraient à mesure à son pro- fit. En attendant, d’abord an- noncées pour juin, nombre d’innovations et d’ « améliora- tions » sont en piste pour cette rentrée ou s’annoncent. Petite sélection de nouveautés. � Chacun cherche son train… et le trouve Résultat obtenu en combi- nant moyens GPS et moyens internes à la SNCF, les clients pourront localiser les 17000 TGV et Intercités en circula- tion. Avant la fin de l’année. De quoi repérer à n’importe quel moment n’importe quel train (en marche ou à l’arrêt) sur la cartographie du réseau. Et disposer des horaires réels de départs et d’arrivée réa- justés en temps réel. Plus compliqués à suivre en rai- son de la densité du trafic en Île-de-France, les trains Tran- silien seront repérables grâce à une fonction zoom. � Nouveau départ pour iDVroom « iDVroom ne se positionne pas en concurrent direct de sites comme BlaBlaCar. » Proposer à ses clients des solutions du- rables pour rejoindre les gares et d’abord en Île-de- France. C’est, Guillaume Pepy, le président de la SNCF, l’assure, « l’objectif premier » du site de covoiturage de SNCF, rebaptisé iDVroom. © DR C’est en moyenne, sur un voyage donné, le pourcentage de clients dont la SNCF possède les coordonnées et qu’elle peut donc recontacter par SMS. 70 % © Alstom Transport Yves Tyrode prendra ses fonctions de digital chief officer au 1 janvier. La Vie du Rail - 3 octobre 2014 � se voir proposer une palette de services en ligne. L’accent est mis sur le temps réel. Les voyageurs peuvent visualiser les tableaux d’arrivée et de départ des trains dans 5000 gares et points d’arrêt. Pratique quand on sait, qu’en cas de situation per- turbée (incidents, météo…), la fréquentation de ces sites peut être multipliée par dix. Ils peuvent aussi consulter des fiches répertoriant les services offerts dans ces gares (horaires d’ouverture, parking voitures et vélos, etc.) Sur les sites de sept ré- gions (Lorraine, Haute-Nor- mandie, Franche-Comté, Pays de la Loire, Poitou- Charentes, Midi-Pyrénées et Bourgogne), le voyageur peut désormais aussi, dès la page d’accueil, rechercher son itinéraire entre deux adresses données. Les ho- raires en temps réel des TER s’affichent en correspon- dance avec les réseaux de transports urbains et les cars départementaux. Les clients peuvent calculer le prix de leur trajet, s’abon- ner ou recharger leur abon- nement en ligne (sauf pour l’instant en Nord-Pas-de- Calais, Champagne-Ardenne et Limousin). À noter encore: des réduc- tions loisirs le week-end (sorties touristiques, musées, concerts et festivals…), tous accessibles en train, sont aussi proposées. Enfin une traduction en langue des signes et des échanges avec les télécon- seillers TER est à la disposi- tion des malentendants. Dossier réalisé par Chantal BLANDIN Voyager avec Verlaine:une bibliothèque digitale à bord L’offre est en test depuis le 12septembre dans 25 TER lorrains. C’est une première. Une bibliothèque digitale est proposée à bord. Le voya- geur peut télécharger des livres numériques sur son smartphone ou sa tablette en flashant sur une affiche le code du livre de son choix parmi une sélection d’auteurs contemporains ou classiques. Les textes retenus sont courts. Leur lecture (gratuite ou accessible à 0,99euro) prend d’un quart d’heure à une heure ou plus: un temps étudié pour que le voyageur adapte son choix au temps de son voyage. Une expérience conduite grâce à un partenariat avec le conseil régional, StoryLab Editions et Parallèles. Vu de TER: une visite guidée La proposition est testée à partir du mois d’octobre sur Lille - Lens en région Nord-Pas-de-Calais en partenariat avec les offices de tou- risme: grâce à « Vu de TER » le voyageur à bord de son TER pourra télécharger sur son portable ou sa tablette des commentaires tou- ristiques sur ce qu’il aperçoit du train à mesure qu’il avance. Le temps du voyage: une communauté éphémère En région Pays de la Loire sur Angers - Nantes et Angers - La Roche- sur-Yon, les voyageurs qui se trouvent en même temps sur une même ligne pourront entrer en relation les uns avec les autres. Pour le plai- sir… et en cas de situation perturbée. Transilien s’apprête à lancer la même expérience mi-octobre sur les lignes N et U. Pour mettre à profit le temps du voyage Photos DR Les 20 sites TER bénéficient maintenant d’une version harmonisée. De quoi organiser son voyage de A à Z. Photos DR Q uelques jours à peine après que le préfet de région ait si- gné l’arrêté d’ouverture de l’en- quête publique pour les lignes16 et 17 sud du Grand Paris Express et le prolonge- ment nord de la ligne14 de Mairie-de-Saint-Ouen à Saint- Denis-Pleyel, qui se déroulera du 13octobre au 24novem- bre, la Société du Grand Paris (SGP) a attribué plusieurs mar- chés. Ce choix fait suite à l’ap- probation, le 4juillet dernier, d’un investissement de 3,19milliards d’euros. C’est Elizabeth de Portzamparc qui a été choisie pour conce- voir et réaliser la gare du Bour- get-RER et c’est l’agence barce- lonaise Miralles Tagliabue (ar- chitecte mandataire) et Bor- das+Peiro qui se chargeront de la gare de Clichy-Montfermeil. Le groupement qui se verra confier celle de Saint-Denis- Pleyel ne devait être connu qu’à la fin du mois. Par ailleurs, deux groupements d’architectes et d’ingénieurs dirigés par Egis Rail ont été désignés pour di- riger la maîtrise d’œuvre com- plète – études, travaux de gé- nie civil et aménagements – des futures lignes16 (Noisy- Champs - Le Bourget, 22km, 7gares), 14nord et 17sud (Le Bourget - Saint-Denis-Pleyel - Mairie-de-Saint-Ouen, 7,5km, 2gares). Le premier marché, de 67,5millions d’euros, com- prend aussi les tunnels de rac- cordement à la ligne17. Egis y travaillera avec Tractebel Engi- neering France, Arep Jean- Marie Duthilleul (2gares à Sevran), Atelier Schall (gare de Chelles), Beckmann N’Thépé (gare d’Aulnaye-sous-Bois), Bé- ranger & Vincent (gare du Blanc-Mesnil). Le second, d’un montant de 25millions d’eu- ros, mené avec Tractebel Engi- neering France et Chartier Da- lix, englobe le tunnel de jonction de la L14 à Saint-De- nis-Pleyel. Ces deux missions de 120mois prévoient la mise en service de la L16 en 2023. Depuis l’été 2013, Egis conduit également la maîtrise d’œuvre des systèmes de l’ensemble des lignes15, 16 et 17, en partena- riat avec SetecITS, ainsi que la maîtrise d’œuvre du site de maintenance et remisage de la L15 (à Champigny) avec Richez & Associés. Le président de la SGP, Philippe Yvin, rappelle que «l’attribution de ces marchés va générer de nombreux emplois dans l’ingénierie et l’architecture avant les phases chantier qui mo- biliseront 15 à 20000 emplois chaque année.» � La Vie du Rail - 3 octobre 2014 Grand Paris. Egis remporte la maîtrise d’œuvre des lignes 16, 14 nord et 17 sud ACTUALITÉS Analyse. 43 minutes, c’est le temps moyen de déplacement des Franciliens Comment se composent les déplacements des Franciliens, quelle est leur durée? Par modes (marche, attente, correspondance, TC…) et par type de liaison? C’est à ces questions que l’outil informatique d’Ixxi répond. La filiale de la RATP a analysé 1,2million de calculs d’itinéraires effectués sur ratp.fr durant 3 jours de mars2014, sachant que 77% des requêtes débouchent sur un trajet dans la journée, 55% dans les 20mn Principaux résultats: un parcours moyen dure 43 mn (stable depuis 1967!), dont 25 dans les TC, la marche représente de 20 à 35% du temps passé, l’attente de 15 à 20%. L’intérêt de ces détails? «Nous savons que le gain de temps est un facteur crucial, représentant de 60 à 80% du total des avantages socio-économiques des investissements de transport. C’est aussi ce qui justifie l’affectation modale» , détaille Pascal Auzannet, président d’Ixxi. Dès lors, il s’agira de mettre en place les outils d’information pour les voyageurs afin de transformer le temps contraint (marche, attente, correspondance) en «bon temps» , c’est-à-dire utilisé, donc ressenti comme moins pénible… Consultation. Quel mobilier pour les gares du futur métro du Grand Paris La Société du Grand Paris a lancé le 9septembre un appel à candidatures concernant un marché portant sur le design des équipements, mobiliers et supports d’informations des gares du Grand Paris Express. La SGP souhaite «s’entourer d’une équipe pluridisciplinaire en design industriel, d’espace et sonore et en ingénierie, reconnue pour sa capacité à créer et à innover dans le cadre d’une démarche collaborative.» La date limite de réception des candidatures est fixée au 15octobre 2014 à 17h. La Vie du Rail - 3 octobre 2014  poids élevé était justifié par leur puissance supérieure, ti- rant des express de plus de 210t entre Paris et Marseille. Tenant de trains plus légers, les adversaires mettaient en- core en avant les inquiétants mouvements de lacet et de ga- lop qu’on aurait observés sur ces locomotives. Par contre, alors que certains leur repro- chent leur trop grande rigidité, d’autres au contraire la jugent insuffisante… � Début 1889, l’initiative du PLM En présence de ces critiques et divergences d’appréciation, le directeur général de la Com- pagnie PLM, Gustave Noble- maire, proposa de trancher ces débats par des essais en gran- deur nature et étayés sur des mesures objectives, qui se- raient organisés sur son ré- . Proposition retenue par l’Est, le Nord et le PO. Ces es- sais, destinés à apprécier la sta- bilité de leurs machines d’ex- press aux très grandes vitesses, seront effectués sous la hou- lette de l’ingénieur en chef Adolphe Henry , son bras droit Charles Baudry étant chargé de l’organisation des es- sais et de la mise en forme de l’enregistrement des mesures. Celles des paramètres les plus intéressants furent soigneuse- ment détaillées dans un docu- ment rare qui ne donna pas lieu à publication, multigra- phié et distribué seulement aux services MT intéressés des réseaux concourant Baudry étant élu président de la Société des ingénieurs civils de France début 1901, c’est dans son discours d’intronisa- tion qu’il évoquera les essais Locomotive Date Vitesse max. obtenue (point km) d’essai Montereau - SensSens - Montereau Est 551 30 mars 31 mars avril 2 avril 12 avril 13 avril Nord 2881 30 mars 31 mars avril 2 avril 12 avril 13 avril PLM 116 6 avril 7 avril PLM 116 , avec jeu d’essieu arrière supprimé 6 avril 7 avril 8 avril PLM 201 8 avril 13 avril PLM 201 , avec jeu d’essieu avant de 16 mm 7 avril PLM 201 , avec jeu d’essieu arrière supprimé 7 avril et jeu d’essieu avant de 16 mm PLM 221 , à la veille d’être révisée 3 avril 4 avril PLM 221 , avec jeu d’essieu arrière supprimé 3 avril 4 avril PLM 368 30 mars 31 mars avril 2 avril 3 avril 4 avril 6 avril 8 avril 12 avril PLM 368 , avec jeu d’essieu arrière supprimé 6 avril 8 avril PLM 878 , à la veille d’être révisée 3 avril 4 avril 30 mars 31 mars avril 2 avril 12 avril 13 avril Tableau 1. Les essais de machines isolées de 1889 Date d’essai Locomotive Vitesse maximum obtenue (point km) Montereau - Sens Sens - Montereau 17 janvier South Eastern 240 18 janvier 18 janvier South Eastern 240, avec bielles enlevées 17 janvier London-Brighton 189 18 janvier Tableau 2. Les essais de machines anglaises de janvier 1890 La Vie du Rail - 3 octobre 2014  qualités respectives de puis- sance et de stabilité à des vi- tesses variables, précisément mesurées au tachymètre. � Les essais de machines de 1889 Ainsi, au printemps 1889, en- trèrent en lice des locomotives du PLM, de l’Orléans, du Nord et de l’Est, toutes repré- sentant les types couramment employés à la traction de leurs trains les plus rapides . À cha- cune d’elles, il avait été sim- plement attelé une voiture de classe à trois essieux du PLM. L’égalité des règles de jeu, de parcours et charges, l’enregistrement des perfor- mances des locomotives selon un protocole commun précis et rigoureux, devaient provo- quer une certaine émulation entre ingénieurs. La locomotive n°75 de l’Or- léans était, comme celles du PLM, les 116, 201, 368 et 87, de type 121: deux essieux ac- couplés au milieu, un essieu porteur à l’arrière placé sous le foyer, et un essieu porteur à l’avant; leurs cylindres exté- rieurs, placés à l’avant du châs- sis, tout à fait en porte-à-faux, diminuaient la stabilité de ces machines. La locomotive du Nord, la n°2881, était une Outrance (type 220), équipée de deux essieux accouplés à l’arrière et d’un bogie à l’avant: cette machine s’inscrivait donc aisément dans les courbes, en ménageant la voie contre les chocs latéraux et calant bien les rails au-devant des roues motrices; ses cylindres inté- rieurs, situés entre les roues du bogie et très rapprochés l’un de l’autre, devaient réduire les  La Vie du Rail - 3 octobre 2014 oscillations dues à la vapeur agissant alternativement dans chacun d’eux, plus élevées avec des cylindres extérieurs. Les mesures révélèrent bien l’intérêt indiscutable de ces deux particularités. La ma- chine de l’Est, n°551, figurant déjà à l’Exposition de 1878, était une 120, dotée comme la précédente de deux essieux moteurs accouplés à l’arrière, mais d’un seul essieu porteur à l’avant. Ses cylindres très rap- prochés de son centre de gra- vité, l’absence de porte-à-faux à l’avant du premier essieu, contribuèrent à sa remarqua- ble stabilité. Les tableaux des mesures re- levées lors des essais quoti- diens permettent d’en extraire un tableau simplifié où l’on a retenu le déroulement des es- sais, classés par locomotive, en rapportant les vitesses maxi- males enregistrées dans le sens Montereau - Sens puis le par- cours inverse Sens - Monte- reau (voir tableau 1) � Les nouveaux essais de 1890 Tels les futurs salons de l’au- tomobile, l’Exposition univer- selle de Paris durant l’été 1889 offrit l’occasion à chaque ré- seau exposant de présenter ses plus « belles locomotives » parmi les dernières conçues. Pourquoi donc ne pas les convier à de nouvelles épreuves pratiques? Le PLM reprit ses essais. En jan- vier1890, avant leur retour en Angleterre, allaient faire quelques tours de piste une 120 du South Eastern Railway et une 021 du London Brigh- ton and South Coast Railway, aux formules inversées . Puis du 9 au 14juin, le PLM allait faire circuler ses propres loco- motives. Et durant la semaine suivante, du 16 au 21juin, c’était au tour des locomotives présentées à l’Exposition de 1889 par le PLM, l’Orléans, le Nord, l’Ouest, l’État et le Midi, ainsi qu’une Crampton de l’Est équipée d’une nouvelle chau- dière. Le Nord n’envoya pas aux essais la locomotive com- pound à quatre cylindres ex- posée en 1889 par la SACM et conçue par de Glehn. La loco- motive de l’État était dotée d’une distribution à déclics, système Bonnefond. Consé- quence de l’emploi de l’acier pour leurs chaudières, les nou- velles 121 du PLM et du PO étaient timbrées à 15kg et 13kg. Mais tandis que la lo- comotive de l’Orléans était à deux cylindres indépendants, celle du PLM était donc la seule compound prenant part aux essais. Trois séries d’essais bien diffé- rents furent organisées. Des es- sais de grande vitesse des lo- comotives circulant haut le pied, jusqu’à leurs limites. Puis des essais de puissance: re- morquage de trains entre Paris et Laroche tracés selon le même horaire, avec des charges variant de 240 à 300 tonnes; pour chaque convoi équipé d’un wagon-dynamo- mètre, la vitesse, l’effort de traction et le travail développé sur la barre d’attelage à l’arrière du tender, la puissance utile et les consommations d’eau et de charbon étaient mesurés. En- fin, quelques-unes des loco- motives ont été soumises à des études de stabilité: la loco- motive étant suspendue à une « écoperche » et soumise à des vitesses croissantes, on enre- gistre alors sur des planchettes fixes ses oscillations grâce à des crayons fixés sur la loco- motive. Ce sont les essais de HISTOIRE «Chaque locomotive a fait à son tour plusieurs voyages de Montereau à Sens et retour. En dehors des parties de voies réfectionnées qui for- maient ce qu’on pourrait appeler le champ de course, elle ne dépas- sait guère la vitesse de 90km/h sur ce champ de course, on la pous- sait de manière à dépasser la vitesse de 120km/h qui était alors, et qui est encore, la plus grande vitesse autorisée en France. «On ne faisait pas une lutte de vitesse, on ne cherchait pas quelle était la machine pouvant courir le plus vite. On voulait seulement les faire courir toutes à des vitesses supérieures à celles de la pra- tique autorisée, et examiner leur allure à ces grandes vitesses. Au dé- but, la vitesse de 125km/h avait paru suffisante pour cet examen, et on évitait de la dépasser de peur d’accidents aux bielles d’accou- plement, qui n’avaient pas été calculées pour de plus grandes vi- tesses. Petit à petit, l’habitude nous a rendus moins réservés, nous avons laissé monter peu à peu la vitesse jusqu’à 136 et 138km/h sans que les bielles d’accouplement nous jouent de mauvais tours. Les machines de toutes les Compagnies ont atteint ces vitesses, sauf celle à distribution par déclics [État n°2601] dont les ressorts de rap- pel des tiroirs n’étaient pas assez rapides pour suivre une pareille al- lure, et qui n’a point dépassé 125km à l’heure. Pour la machine Crampton, dans laquelle nous n’avions aucune bielle d’accouplement à ménager, nous avons été jusqu’à 144km/h, ce qui ne fait pas moins de 40m par seconde. Cela ne paraît pas beaucoup à un artilleur comme vous, mon cher Président*, mais je me suis laissé dire que cela faisait déjà une certaine impression sur les agents de la gare de Champigny, qui nous voyaient passer à ces belles allures et qui nous trouvaient un faux air de projectile. Pour nous, qui étions sur la ma- chine, cela ne nous en faisait aucune, car, sur l’excellente voie que nous parcourions, nos machines n’avaient aucun mouvement parasite, aucun cahot, et nous glissions sans nous apercevoir de notre grande vitesse autrement que par les relevés chronotachymétriques dont on épelait auprès de nous les résultats à haute voix. C’était la confirma- tion de ce que nous ont appris d’autre part les essais à l’écoperche; on aurait presque pu dire qu’aux grandes vitesses, et sur cette voie, toutes les locomotives appelées en comparaison étaient aussi par- faites les unes que les autres; c’est surtout sur le reste du parcours, où la voie était moins bonne et la vitesse moindre, que nous avons pu apprécier leurs qualités relatives.» De l’ensemble de ces essais, Baudry souligne l’intérêt partagé avec les ingénieurs des autres réseaux venus l’accompagner en cabine: « Il a été fait 92 voyages de Montereau à Sens, et 92 voyages de retour, soit 184 voyages formant un total de 6256km. Je les ai faits presque tous sur la locomotive, derrière le mécanicien, et le souvenir de ce que j’ai vu ainsi est des meilleurs de ma carrière d’ingénieur. Un grand nombre d’ingénieurs de toutes les Compagnies ont suivi ces essais avec moi. Comme la consommation de charbon était très faible, on ne craignait pas de gêner les mouvements du chauffeur, et on s’empi- lait sur le parquet de la machine et sur le tender. » *Baudry s’adresse à son prédécesseur à la SICF, Gustave Canet, directeur des constructions d’artillerie chez Schneider. En 1901, l’ingénieur Baudry évoque les essais de grande vitesse du PLM  grande vitesse que jugeait Bau- dry comme « de beaucoup les plus intéressants et les plus fé- conds » , évoqués par lui en (voir encadré ci-contre) Du lundi 16juin au samedi 21juin, 13 locomotives sont donc en lice. À raison de qua- tre essais par jour durant les six jours, il y a donc eu 24 épreuves engagées. Dans quel sens ont été obtenues les plus grandes vitesses? C’est 10 fois de Montereau à Sens, 14 fois dans l’autre sens. Le classe- ment final des vitesses atteintes est repris dans le tableau 5. Le tableau chronologique 6, qui rétablit le déroulement quotidien des épreuves et les vitesses maximales enregis- trées, rend bien compte d’es- sais de vitesse croissante: le second essai auquel se livrent 11 locomotives se traduit par une vitesse améliorée, sauf dans deux cas, la Nord 2875 et l’État 2601. Seule l’Est 604 a franchi les 140km/h et six au- tres les 130km/h: la Midi 1615, la Nord 2101, les deux Ouest, la PLM C1 et la PO À la séance de la SICF qu’il présida en 1901, Baudry a narré les multiples retombées très positives en matière de conception de locomotive, mais chacun les tirant pour soi en somme (voir encadré page suivante) « Une partie des dispositions nouvelles appliquées aux loco- motives à grande vitesse construites dans ces dernières an- nées l’ont été à la suite des inté- ressantes expériences faites sur le réseau PLM en 1889 et , soulignait en 1898 un expert . En particulier, en ma- tière de puissance, au PLM, dès décembre1890, dérivées de la C1, deux nouvelles lo- comotives compound C-11 et C-12 sont commandées, la première mise en service le 24mai 1892, à l’origine d’une importante lignée des loco- La Vie du Rail - 3 octobre 2014  Coll. Vilain/Photorail - SNCF © La n°878, engagée en avril1889, «à la veille d’être révisée», ne dépassa pas les 84km/h! Date Locomotive Vitesse max. obtenue (point km) d’essai Montereau - SensSens - Montereau 9 juin PLM 116 PLM 121 PLM 213 PLM 355 10 juin PLM 137 PLM 174 PLM 189 PLM C1* 11 juin PLM 127 PLM 174 PLM 189** 12 juin PLM 116 PLM 121 PLM 174 PLM 189 13 juin PLM 116 PLM 121 PLM 174 PLM 189 14 juinPLM 137 PLM 213 PLM 355 * Un chauffage léger à la boîte gauche du 2 essieu a nécessité une marche prudente. ** Le chauffage d’une boîte provoque l’arrêt au PK106. Tableau 3. Les essais de machines PLM  La Vie du Rail - 3 octobre 2014 motives d’express. Au Nord, l’option du compoundage dé- cidée depuis 1888 par de Glehn et du Bousquet était ainsi indirectement validée. Et en matière de stabilité, les vertus des machines équipées d’un bogie à l’avant et de cy- lindres placés près du centre de gravité de la machine, sont bien établies, de même que la préférence pour des cylindres intérieurs. On reviendra dans un autre article sur les retom- bées de ces essais, qui allaient marquer les nouvelles généra- tions des années 1890-1900. � En marge, record mondial de vitesse pour la Crampton de l’Est C’est durant ces essais de vi- tesse que le vendredi 20juin1890, la Crampton n°604, équipée d’un nouveau type de chaudière à double corps conçue par l’ingénieur Flaman, avec 157 tonnes de charge, atteint 144km/h au PK 96 entre Champigny-sur- Yonne et Pont-sur-Yonne, soit la plus grande allure obtenue durant cette semaine aux as- pects de joutes olympiques ferroviaires. Créées en 1843 par Crampton, adoptées en France dès 1846 par le Nord, l’Est et le PLM, aptes aux très grandes vitesses, ces bêtes de course avaient la faveur des in- génieurs pour leurs nombreux atouts: grande stabilité, consommation modérée de charbon et facilité d’entretien. Mais leur puissance était limi- tée par leur adhérence, 13 tonnes sur une unique paire de roues motrices. L’augmentation de la chau- dière et du foyer étant limitée en largeur, c’est par leur al- longement que les ingénieurs de la Traction s’efforçaient d’améliorer la puissance des HISTOIRE « Quelle conclusion ont eu ces essais? Au- cune conclusion officielle, et c’est peut-être ce qui les a rendus le plus féconds. [Rires] En conviant ses collègues des autres com- pagnies à cette comparaison de leurs loco- motives, M. Noblemaire ne leur avait pas de- mandé de constituer une commission pour délibérer sur les résultats des essais et formuler une conclusion. Il avait pensé avec raison qu’il valait mieux laisser chacun re- cueillir ses impressions personnelles et en tirer des conclusions appropriées à la situa- tion particulière de sa compagnie. C’est ce qui a été fait; les spectateurs sont venus en très grand nombre; ils ont pris des notes, échangé leurs appréciations, et ils sont re- tournés avec leurs documents personnels pour faire profiter leurs Compagnies respec- tives de ce qu’ils avaient, vu, entendu et ap- pris. Le seul document officiel qui soit resté est le gros volume que voici, où sont consi- gnées, mais sans aucune appréciation, toutes les mesures numériques prises pen- dant les essais. Ce volume n’a pas été ré- pandu dans le public; mais il a été distribué aux administrations de chemins de fer qui avaient pris part aux essais, et au Contrôle de l’État. J’en dépose un exemplaire sur le bureau, pour notre bibliothèque. [Applaudis- sements] Baudry explique en 1901 l’absence de classement général entre locomotives Construite en 1889, la machine Nord a participé aux essais de juin1890, atteignant 138km/h, classée quatrième.  © Coll. Vilain/Photorail - SNCF Date Locomotive Vitesse max. obtenue (point km) d’essai Montereau-SensSens-Montereau 16 juin PLM 116 18 juin PLM C1 19 juin PLM 189 21 juin PLM C1 16 juin PO 336 17 juin PO 102 19 juin PO 336 20 juin PO 102 16 juin Est 560 19 juin Est 560 17 juin Est 604 20 juin Est 604 12 juillet Est 453 16 juin Nord 2875 17 juin Nord 2101 19 juin Nord 2875 20 juin Nord 2101 17 juin Ouest 635 18 juin Ouest 952 20 juin Ouest 635 21 juin Ouest 952 18 juin État 2601 21 juin État 2601 18 juin Midi 1615 21 juin Midi 1615 Tableau 4. Les essais de vitesse par « écurie » La Vie du Rail - 3 octobre 2014 Date d’essai Locomotive MSSM Meilleure marche 20 juin Est 604 144139 144 (MS) 17 juin Est 604 141137 141 (MS) 21 juin Ouest 952 130138 138 (SM) 20 juin Nord 2101 137133 137 (MS) 21 juin Midi 1615 135136 136 (SM) 21 juin 134136 136 (SM) 20 juin PO 102 134136 136 (SM) 17 juin Nord 2101 132133 133 (SM) 17 juin PO 102 128132 132 (SM) 20 juin Ouest 635 127132 132 (SM) 17 juin Ouest 635 120130 130 (SM) 18 juin Midi 1615 129127 129 (SM) 16 juin PLM 116 127129 129 (SM) 19 juin PO 336 124129 129 (SM) 19 juin Est 560 129114 129 (MS) 16 juin PO 336 122128 128 (SM) 16 juin Nord 2875 127124 127 (MS) 19 juin PLM 189 127122 127 (MS) 18 juin État 2601 125123 125 (MS) 21 juin État 2601 125121 125 (MS) 19 juin Nord 2875 118124 124 (SM) 16 juin Est 560 124122 124 (MS) 18 juin 104123 123 (SM) 18 juin Ouest 952 105122 122 (SM) Tableau 5. Le classement des locomotives L’Est n° 560, participant aux essais, atteindra les 129 km/h. DR/Photorail  La Vie du Rail - 3 octobre 2014 celle des tubes de 84,64 à 111,44m tandis que la puissance de la chau- dière et son autonomie de fonction- nement étaient accrues de 45% et de 128% ! Conçue trop tard pour figurer à l’Exposition universelle de l’été 1889, les essais de juin 1890 allaient valider ses atouts. Après son record de juin, en décembre, elle tirait un convoi de 194 tonnes entre Châlons- sur-Marne et Château-Thierry à la vi- tesse moyenne de 75km/h en consommant 12,4kg au kilomètre; soit une réduction de 9% de com- bustibles par rapport aux 120 assu- rant les rapides entre Paris et Châlons- sur-Marne. D’où sa promotion en tête des trains de luxe Suisse-Express et la commande de 12 locomotives par son camarade centralien Salomon, l’ingé- nieur en chef MT de l’Est. Bossues et sobres en eau, ces Cramp- ton allaient donc devenir des « Cha- meaux ». Mais pour des raisons qu’explique bien Baudry, le record de la 604 passa tout à fait inaperçu, bien qu’admis et reconnu postérieurement dans les palmarès historiques de la traction . Son record fut très éphé- mère aussi: le 27août 1891, aux États-Unis, une locomotive de la Phi- ladelphia and Reading Railroad Cy roule à 146km/h en tête d’un train de 137 tonnes; en décembre suivant, une autre américaine du Central Rail- road of New Jersey atteint 156km/h. Qui plus est, en vérité ces locomotives Crampton que l’on peut qualifier de « lévriers de course » sur rail, «boos- tées» ou non, ne pouvaient arracher de trop lourds convois: « Ce type ex- cellent à bien des points de vue, a dû être abandonné par suite de l’impossibilité d’augmenter, dans des conditions conve- nables et suffisantes pour les charges à remorquer, le poids adhérent. La charge maximum qu’il est possible d’obtenir sur l’essieu moteur n’est que d’environ 13tonnes, ce qui est insuffisant » , tran- chait dès 1895 l’Agenda Dunod des Chemins de fer (p.113) dès 1895! (À suivre) Georges RIBEILL HISTOIRE PLM Est État Midi Nord Ouest LSBC essais de 1889 116, 221, 368 essais de 1890 121, 137, 174, 189, 213, 355 type Crampton modifiée Outrance diamètre roues 1,64 2,11 2,11 1,82 2,02 2,10 2,13 2,04 2,04 2,1 1,98 2,13 motrices diamètre essieux 5,8 5,86 3,51 5,35 4,6 4,5 5,85 5,4 6,32 7,34 5,05 7,41 5,8 6,4 4,75 6,46 extrêmes diamètre essieux 2,1 2,16 1,74 2,5 2,3 2,1 2,35 2,59 2,7 2,7 2,1 2,21 2,31 2,59 accouplés nb de cylindres timbre (atm.) 10,5 10,2 surface de 2,24 2,34 1,25 2,40 1,72 1,71 1,64 1,71 2,31 2,04 1,64 1,78 1,70 2,15 1,87 1,56 grille (m surface de chauffe 10,5 11,62 7,61 9,13 9,72 7,70 8,88 9,70 9,37 13,8 9,6 10,96 14,19 10,58 9,62 du foyer (m nombre de tubes poids à vide (t) 49,5 26,62 39,77 38,89 33,61 39,87 37,61 40,02 34,89 44,05 41,01 51,27 36,1 42,3 poids total (t) 50,5 53,5 30,22 43,70 43,50 37,17 43,65 44,27 40,03 44,26 38,14 46,88 44,93 56,27 39,6 45,6 poids adhérent t)28,55 29,6 21,72 29,12 16,40 26,75 27,79 30,38 25,52 27,86 26,43 29,36 27,39 35,48 28,8 30,3 coefficient 0,56 0,55 0,71 0,66 0,37 0,72 0,63 0,68 0,63 0,63 0,69 0,62 0,61 0,59 0,72 0,66 d’adhérence vitesse maximum atteinte (km/h) Tableau 7. Quelques caractéristiques des locomotives participant aux essais de 1889 et de 1890 Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail � La Vie du Rail - 3 octobre 2014 P armi les joyaux de la gare de Lyon à Pa- ris, construite par l’architecte Marius Tou- doire pour la Compagnie du Paris-Lyon- Méditerranée, la tour-campanile, inscrite à l’inventaire supplémentaire des Monuments historiques, a rallié tous les suffrages lors des Journées du patrimoine 2014. Dominant le parvis à 64m de hauteur (67m lors de sa construction en 1900, avec le clocheton et les statues d’origine), elle offre côté nord-ouest, une vue imprenable sur la rue de Lyon, exactement dans la pers- pective de la colonne de la Bastille, et côté sud-est, sur l’enchevêtrement des voies fer- rées qui conduisent vers la Méditerranée ou les Alpes. Monumentale, l’horloge compte quatre cadrans (6,5m de diamètre) qui justifient son nom. La grande aiguille fait 3,20m pour 38kg, la petite aiguille 2,80m pour 26kg! La tempête de 1999 les a bloquées, mettant l’horloge hors-ser- vice jusqu’à sa réhabilitation en 2004. Les 19, 20 et 21septembre dernier, à l’inté- rieur de la tour, en remontant le temps à Télé-samedi 4 octobre TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.45 Météo 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.20 Reportages 15.15 Camping paradis 16.55 Tous ensemble 17.45 Tous ensemble 18.45 50 mn inside 20.00 Le journal 20.30 Du côté de chez vous 20.45 Nos chers voisins 20.55Danse avec les stars présenté par Vincent Cerutti, Sandrine Quétier Aux côtés de danseurs professionnels, pendant plusieurs semaines en direct, onze personnalités vont devoir relever un nouveau défi et être confrontées à un art qu’elles ne maîtrisent pas : la danse de couple ! 23.15Danse avec les stars présenté par Vincent Cerutti, Sandrine Quétier Danse avec les stars continue en deuxième partie de soirée ! France 2 13.00 Journal de 13 h 13.20 13 h 15, le samedi 14.00 Envoyé spécial 14.45 Faites entrer l’accusé 16.35 Grand public, les meilleurs moments 17.50 Vos objets ont une his- toire 18.50 Mot de passe 19.20 Mot de passe 20.00 Journal de 20 h 20.40 Parents mode d’emploi, météo 20.45Les années bonheur Nostalgie et bonne humeur au programme, Patrick Sébastien, entouré de Fabien Lecoeuvre, Patrick Sabatier et Evelyne Leclerc, reçoit de nombreux artistes, chanteurs, imitateurs et humoristes ! Il égrène aussi pour notre plus grand bonheur les petits secrets et les souvenirs de ces années. 23.05On n’est pas couché présenté par Laurent Ruquier. France 3 13.25 Les Grands du rire 15.00 En course sur France 3 15.25 Samedi avec vous 16.50 Expression directe 17.00 Les carnets de Julie 18.00 Questions pour un champion 18.35 Avenue de l’Europe 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Zorro 20.45Origines Avec : Micky Sébastian. Une SDF est retrou- vée assassinée dans un jardin public. Seul signe pour identifier la victime : une chevalière ornée d’un blason. Qui était cette femme ? Une jeune fille de bonne famille tombée dans la déchéance ? 2 épisodes 23.00Il était une fois... Peut-être pas Avec : Josy Bernard, Lyes Salem. Lorsqu’elle part à Toulon poursuivre ses études, Myriam, fille unique, demande à son père, Mohamed, l’impossible : héberger quelques jours Gaston, son amoureux... Canal + 12.05 La météo (C) 12.15 Le petit journal de la semaine (C) 12.45 Le tube (C) 13.45 L’été Papillon (C) 14.30 Samedi sport (C) 14.45 Samedi sport 14.50 Rugby : Top 14 16.50 Samedi sport 17.00 Football : Caen / Marseille 19.00 Le JT 19.10 Salut les terriens ! (C) 20.25 Made in Groland (C) 20.55Kick-ass 2 de Jeff Wadlow Avec : Aaron Taylor- Johnson, Chloe Grace Moretz Kick-Ass s’allie au Colonel Stars & Stripe pour patrouiller dans les rues de la ville et assurer la sécurité générale. 23.15Jour de foot Cette année, Jour de foot est présenté par Karim Bennani. Chaque semaine, accompagné d’un consultant, il fait le point sur les rencontres, les résultats et les infos chaudes, tout juste après les rencontres. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 14.25 Le dernier templier (1/2) 16.10 Le dernier templier (2/2) 17.55 Cousu main 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.50NCIS : Los Angeles Avec : Chris O'Donnell, Daniela Ruah Lorsqu’un logiciel antiterroriste est volé, l’équipe du NCIS doit rapidement retrouver le suspect et localiser le logiciel avant qu’une attaque contre Los Angeles n’ait lieu. 2 épisodes 22.35NCIS : Los Angeles Avec : Chris O'Donnell. France 5 15.10 Hélène & les animaux 16.15 Simplement dingo 17.10 Gardiens des trésors des Caraïbes 18.10 La France du bout du monde 19.05 Dangers dans le ciel 19.55 Entrée libre 20.35Échappées belles Dans ce carnet de route, Marc Mopty marche sur les pas du mythique commandante Ernesto Guevara, surnommé le Che de Cubano (cubain), hermano (frère), ejemplo (l’exemple) et devenu icône universelle. 22.05Colombie - La richesse du sourire La gare de Lyon à Paris, emblème du PLM La tour de l’Horloge livre ses secrets La Vie du Rail - 3 octobre 2014  � Patrimoine � Cinéma � Théâtre � Radio � Internet � Musique � mesure que l’on gravissait les marches de l’escalier en colimaçon, on découvrait un musée éphémère. Sur trois niveaux, des photos anciennes installées entre les poutres métalliques garnies de boulons racontaient l’histoire de la gare construite en 1900: le raccordement à la Petite Ceinture, la forêt de skis lors des départs en vacances d’hiver, les premiers distributeurs automatiques (format armoire normande) de billets, les «trains attendus» (aujourd’hui, la SNCF dit «Arrivées») et parfois en retard, ou en- core les premiers TGV orange vif, alignés sous le soleil de 1981. A. J.-L. sur laviedurail.com/tv TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.45 Météo 12.50 Du côté de chez vous 13.00 Le journal 13.30 Reportages 14.45 Mentalist 15.30 Les experts : Manhattan 16.20 Les experts : Manhattan 17.10 Les experts : Manhattan 18.00 Sept à huit 19.50 Toi toi mon toit 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 Du côté de chez vous 20.35 Là où je t’emmènerai 20.45 Météo 20.55La proposition de Anne Fletcher Avec : Sandra Bullock, Ryan Reynolds. Margaret, une très puissante éditrice menacée d’expulsion vers le Canada, imagine une solution d’urgence et déclare qu’elle est fiancée à son assistant, le malheureux Andrew, qu’elle exploite et maltraite depuis des années. Celui-ci accepte de jouer le jeu, mais à ses conditions... 23.05Esprits criminels Avec : Shemar Moore. 3 épi- 12.45 Le 12.45 13.05 Recherche appartement ou maison 14.30 Maison à vendre 16.10 D&CO, une semaine pour tout changer 17.15 66 minutes 18.40 66 minutes : grand format 19.45 Le 19.45 20.10 20.40 Sport 6 20.50Capital présenté par François-Xavier Ménage. C’est une forme d’inégalité que connaissent tous les salariés de France. 23.00Enquête exclusive présenté par Bernard De la Villardière. Télé-dimanche 5 octobre France 2 12.05 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13.20 13h15, le dimanche 14.05 Météo, point route 14.10 Vivement dimanche 16.25 Grandeurs nature 17.30 Stade 2 18.50 Vivement dimanche prochain 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.30 20h30, le dimanche 20.45Omar m’a tuer de Roschdy Zem Avec : Sami Bouajila, Denis Podalydès 1991. Omar Raddad est emprisonné pour le meurtre de Madame Marchal qui l’employait comme jardinier. Trois ans plus tard, un écrivain convaincu de son innocence décide de mener sa propre enquête. 22.15Un jour, un destin présenté par Laurent Delahousse France 3 12.00 Le 12/13 12.10 Le 12/13 Dimanche 12.50 30 millions d’amis 13.50 Jour de brocante 15.00 Sport dimanche 16.15 En course sur France 3 17.00 Du côté de chez Dave 17.55 Questions pour un super champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Zorro 20.45Les enquêtes de Murdoch Avec : Yannick Bisson, Helene Joy Le cadavre d’une jeune femme répondant au nom d’Harriet Fuller est retrouvé dans la rivière. De prime abord, celle- ci semble s’être noyée. Mais le docteur Grace découvre bien vite qu’elle a en fait été étranglée. La victime était mariée et mère d’une fillette d’une dizaine d’années prénommée Betty. 22.10Les enquêtes de Murdoch Avec : Helene Joy, Yannick Bisson. 2 épisodes Canal + 12.00 Rencontres de cinéma (C) 12.20 Zapping de la semaine 12.40 Le JT (C) 12.45 Le supplément (C) 14.35 semaine des Guignols (C) 15.05 Les nouveaux explorateurs 16.10 Southcliffe 16.55 Southcliffe 17.45 Le petit journal de la semaine (C) 18.10 Formula one (C) 19.10 Canal football club - 1re partie (C) 19.40 Canal football club - partie (C) 21.00Football : PSG / Monaco journée. Commenté en alternance par Grégoire Margotton et Christophe Dugarry, ou par Stéphane Guy et Éric Carrière 23.15L’équipe du dimanche présenté par Messaoud Benterki. L’ÉQUIPE DU DIMANCHE est désormais le terrain de Messaoud Benterki. France 5 12.00 Les escapades de Petitrenaud 12.35 Médias le mag 13.40 Les dessous de 14.45 Dangers dans le ciel 15.30 nursery 16.00 Côte d’Azur : le luxe réinventé 17.00 Dossiers secrets du Troisième Reich 18.00 C politique 19.00 On n’est pas que des cobayes ! 20.00 In vivo, l’intégrale 20.25 Avis de sorties 20.40Chantilly, la capitale du cheval 21.30Fontainebleau, révolution au château Ci-dessus: du haut de la tour, vue imprenable sur Paris et la rue de Lyon! À droite: les cadrans ont été éclairés à l’aide de lampes à pétrole jusqu’à l’apparition de la fée Électricité. Aujourd’hui, des néons à dominante orange les ont remplacés. © Fred DEMARQUETTE/Photorail � Télévision � Cinéma � Théâtre � Radio � Livre � Musique � La Vie du Rail - 3 octobre 2014  sur laviedurail.com/tv C e livre retrace «en images» le parcours de Jacques Defrance, dessinateur industriel à la CEM (Cie Électro-Mécanique), plus connu comme le créateur des ouvrages sur le matériel moteur SNCF, surnommé «le Mat Mot», publié depuis 1968 par La Vie du Rail . Il fut aussi un fervent défenseur de la culture ferroviaire et de son patrimoine par le biais de son engagement dans de nombreuses associations de sauvegarde (Afac, Ajecta, Copef). Pendant quarante-sept ans, toujours ac- compagné de ses fidèles boîtiers photos, Semflex, Rolleiflex, Rolleicord en 6x6 et de son antique Ikonta en 6x9, Jacques De- france va écumer, en N&B et timidement en couleurs, les gares, les dépôts et tout le réseau ferroviaire français à la recherche d’insolites ou de nouveautés. À destination de ses livres et de ses articles dans les revues ferroviaires, il réalise un in- ventaire photo quasi exhaustif du matériel moteur et remorqué circulant en France dans les années 1950, 60 et 1970. Le ré- sultat en sera, en 1977, L’Inventaire du ma- tériel moteur SNCF , une édition de La Vie du Rail toujours inégalée à ce jour avec 660 pages, 545 photos N&B et 605 schémas ou dessins. Son souci du détail lui fait créer des petites fiches qu’il remplit assidûment à chaque photo et qui nous permettent encore au- jourd’hui de retrouver la date et le lieu exact du cliché mais aussi les numéros d’engins, numéros de trains, le nom des mécaniciens et parfois le temps qu’il faisait! Les auteurs, Denis Redoutey et Guy (Suite page 36) TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Vengeance aveugle 17.00 L’addition, s’il vous plait 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Mentalist de Chris Long Avec : Simon Baker, Robin Tunney Abbott décide d’interroger Van Pelt, Rigsby, Cho et Lisbon et cherche désespérément à mettre la main sur Jane. Ce dernier reçoit un appel de Bertram, qui veut le rencontrer. Jane lui donne rendez-vous dans la chapelle du cimetière où sont enterrées sa femme et sa fille. 2 épisodes 22.40Mentalist de Guy Ferland Avec : Simon Baker, Robin Tunney. 2 épisodes 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Le cœur a ses raisons : seconde chance 15.45 Ciel, je me marie ! 17.40 Les Reines du shopping 18.50 100% Mag. 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.50Gaspillage alimentaire : les chefs contre- attaquent présenté par Stéphane Rotenberg 23.10Gaspillage alimentaire : les chefs contre- attaquent - les solutions Télé-mardi 7 octobre France 2 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo, Consomag, Expression directe 14.00 Toute une histoire 15.10 L’histoire continue 15.40 Comment ça va bien ! 16.55 Dans la peau d’un chef 17.50 Face à la bande 18.50 N’oubliez pas les paroles 19.20 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.50Cash investigation présenté par Élise Lucet Toutes les 7 secondes, une personne en France meurt d’une maladie liée au tabac ! Toutes les 7 secondes, les 4 géants du tabac réalisent un chiffre d’affaire de plus de 7 millions d’euros ! Le tabac est la première cause de mortalité évitable. 23.00Infrarouge France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Questions au gouvernement 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.25 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Famille et turbulences Avec : Martin Lamotte, Evelyne Buyle A partir d’une situation somme toute banale, le départ à la retraite de Roland, une famille entière va se retrou- ver en pleine guerre des sexes. Force est de constater que la place de chacun dans le couple pose encore des problèmes... 23.15Du côté de chez Dave, l’intégrale présenté par Dave Ce soir, retrouvez en exclusivité l’intégrale de l’émission, tout ce que vous n’avez pas vu dimanche et plus ! Canal + 12.25 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition - partie (C) 14.05 Vikings 14.50 Vikings 15.40 L’été Papillon (C) 16.15 Cartel 18.15 Le before (C) 18.45 Le JT 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite 20.25 Le petit journal (C) 20.55La vie d’Adèle - chapitres 1 et 2 de Abdellatif Kechiche Avec : Léa Seydoux, Adèle Exarchopoulos. À 15 ans, Adèle ne se pose pas de question : une fille, ça sort avec des garçons. Sa vie bascule le jour où elle rencontre Emma, une jeune femme aux cheveux bleus, qui lui fait découvrir le désir et lui permettra de s’affirmer en tant que femme et adulte. 23.50Mon âme par toi guérie de Francois Dupeyron Avec : Grégory Gadebois, Céline Sallette. France 5 14.35 Allô docteurs 15.10 Zoo nursery Berlin 15.40 Je ne devrais pas être en vie 16.35 Décollage pour l’Amérique 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35SNCF - Quand le service public déraille SNCF, c’est plus de 15 000 trains et 4 millions de voyageurs qui circulent chaque jour. 21.45Calais, ils font dans la dentelle Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail � La Vie du Rail - 3 octobre 2014 Une vue d’ensemble du dépôt de La Plaine en direction de Paris, le 19juin 1948, prise de la tour �orentine (poste d’aiguillages) du dépôt. Sur les voies rayonnantes, l’on remarque l’omniprésence de la vapeur avec des engins de type 040 TA, 040 TE, 040 TG, 050 TE, 140 B, 150 B, 231 E. L’automotrice Z 7001 dite «Zébulon» servant aux essais du bogie Y 226 et de la transmission tripode du futur TGV Sud-Est. Télé-mercredi 8 octobre TF1 13.00 Le journal 13.55 Joséphine, ange gardien 15.35 Nos chers voisins 17.00 L’addition, s’il vous plait 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 20.00 Le journal 20.30 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Blacklist de Paul A Edwards Avec : James Spader, Parminder Nagra Xiaoping Li, une biologiste chinoise qui livrait des informations à la CIA, est envoyée dans un camp de travail clandestin par les autorités chinoises. Une équipe de la CIA réussit à la faire sortir du camp pour la ramener aux Etats- Unis. 22.40Arrow Avec : Stephen Amell, Katie Cassidy D’abord connu sous le nom d’“Oliver ‘Ollie’ Queen”, playboy milliardaire, Arrow a été victime d’un naufrage, puis retrouvé cinq ans plus tard sur une île isolée du Pacifique entourée de mystère. France 2 13.00 Journal de 13h 14.00 Toute une histoire 15.10 L’histoire continue 15.40 Comment ça va bien ! 16.55 Dans la peau d’un chef 17.50 Face à la bande 18.45 N’oubliez pas les paroles 19.20 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.50Les hommes de l’ombre Avec : Carole Bouquet, Bruno Wolkowitch Le président tombe malade et est hospitalisé au Val-de-Grâce. Gabrielle Tackichieff et Simon Kapita organi- sent le secret autour de son coma, mais une autre épreuve s’an- nonce : un groupe d’ingénieurs français est pris en otage sur un site gazier en Algérie par un commando d’AQMI. 2 épisodes 22.40Un soir à la tour Eiffel France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Questions au gouvernement 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.25 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Des racines & des ailes présenté par Carole Gaessler La Riviera ce sont 250 kms de côtes entre la France et l’Italie, des Alpes-Maritimes à la Ligurie, sans oublier un arrière-pays montagnard exceptionnel. La Riviera fut le haut lieu des puissants et des grands d’Europe. 23.35Appassionata L’histoire. Le seigneur des Formoutiers est en croisade afin de combattre les Infidèles. Sur le front intérieur, le jeune Comte Ory mène la sienne. Canal + 12.25 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition - 2 partie (C) 14.05 La vie domestique 15.40 Les nouveaux explorateurs 16.35 R.I.P.D. Brigade fantôme 18.15 Le before 18.45 Le JT (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Diana de Oliver Hirschbiegel Avec : Naomi Watts, Naveen Andrews 1 septembre 1995 : la princesse de Galles et le docteur Hasnat Khan sont présentés l’un à l’autre par Oonagh Toffolo, amie de Diana. 22.459 mois ferme de Albert Dupontel Avec : Albert Dupontel, Sandrine Kiberlain Ariane Felder est enceinte ! C’est d’autant plus surprenant que c’est une jeune juge aux mœurs strictes et une célibataire endurcie. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 La belle et le pilote 15.45 Les gourman- dises de Lilly 17.40 Les Reines du shopping 18.50 Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.50Le meilleur pâtissier présenté par Faustine Bollaert « Le Meilleur pâtissier » concours pour amateurs entièrement consacré à la pâtisserie, est de retour sur 23.25Le meilleur pâtissier : à vos fourneaux ! France 5 14.35 Allô docteurs 15.10 Zoo nursery Berlin 15.40 Les val- lées cachées de l’Himalaya 16.35 Les ailes blanches de l’Arctique 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35La maison France 5 L’émission se déroule en Alsace, à une douzaine de kilomètres du coeur de Strasbourg, dans un petit village du nom de Handschuheim. 22.30C dans l’air présenté par Yves Calvi. La Vie du Rail - 3 octobre 2014  � Télévision � Cinéma � Théâtre � Radio � Livre � Musique � sur laviedurail.com/tv Cliché exceptionnel du 23octobre 1971 de la ligne de Pont-Cardinet à Auteuil/Boulogne et du raccordement de Boulainvilliers avant sa reconversion le 25sep- tembre 1988 en ligne VMI (dite Vallée-de- Montmorency - Invalides) reliant la gare du Champ- de-Mars sur la ligne C du RER à Ermont-Eaubonne. En plein milieu du XVI arrondissement parisien, la gare de Boulainvilliers avec sa très belle passerelle voyageurs enjambant les voies et, au second plan, le tunnel d’ac- cès, au gabarit généreux, vers la station Henri-Martin. Dernier jour de circulation sur la ligne de Saint-Germain pour les automotrices Standard 750 V de la banlieue de Paris-Saint-Lazare. Une composition double de Z 1400 au train 6806 en direc- tion de Paris passe ici au Vésinet le 30septembre 1972. C’est la RATP avec la ligne A du RER entre Auber et Saint-Germain-en-Laye qui assurera la relève sur cette ligne. TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Condamnés au silence 17.00 L’addition, s’il vous plait 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 20.00 Le journal 20.30 1001 ques- tions santé 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Crossing Lines de Lawrence Diarmuid Avec : William Fichtner, Marc Lavoine A Londres, de la cocaïne frelatée fait de nombreuses victimes et provoque plusieurs décès parmi de jeunes consommateurs. Le lieutenant principal Lennon fait appel à l’équipe de Louis Daniel pour l’aider à enquêter sur l’origine de la drogue. 2 épisodes 22.50Crossing Lines Avec : William Fichtner, Marc Lavoine 2 épisodes 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Les cœurs patients 15.45 Plus fort que le silence 17.40 Les Reines du shopping 18.50 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.50Rising Star présenté par Guillaume Pley, Faustine Bollaert Rising star est un concours de chant ouvert à tous. 23.10Rising Star présenté par Guillaume Pley, Faustine Bollaert Juste après Rising Star, la soirée continue sur M6 ! Télé-jeudi 9 octobre France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 14.00 Toute une histoire 15.10 L’histoire continue 15.40 Comment ça va bien ! 16.55 Dans la peau d’un chef 17.50 Face à la bande 18.45 N’oubliez pas les paroles 19.20 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.40 Alcaline l’instant 20.45Envoyé spécial présenté par Guilaine Chenu, Françoise Joly. À travers reportages, portraits et entretiens, "Envoyé spécial" aborde tous les sujets qui font l’actualité. Reportages : Impôts : ces Français qui ne peuvent plus payer - Ebola : une guerre invisible. 22.25Complément d’enquête présenté par Nicolas Poincaré France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Un cas pour deux 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.25 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Les Rivières pourpres de Mathieu Kassovitz Avec : Jean Reno, Vincent Cassel Le commissaire Pierre Niemans se rend dans la ville de Guernon afin d’enquêter sur le meurtre du bibliothécaire de la faculté locale. Le même jour, à environ 300 kms de Guernon, le lieutenant Max Kerkérian enquête sur la profanation de la tombe d’une enfant de 10 ans disparue en 1982. Bientôt, les deux enquêtes se rejoignent... 23.30Avant l’aube Avec : Jean-Pierre Bacri. France 5 13.00 L’Amérique à vélo 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Zoo nursery Berlin 15.40 Les dessous de 16.30 La folie du couscous 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35La grande librairie présenté par François Busnel François Busnel propose chaque semaine un magazine qui suit de près l’actualité littéraire, avec pour seul mot d’ordre, le plaisir. 22.30C dans l’air présenté par Yves Calvi. Canal + 12.25 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition - 2 partie (C) 14.05 Avant l’hiver 15.45 Rencontres de cinéma (C) 16.05 24 : live another day 16.45 24 : live another day 17.25 24 : live another day 18.15 Le before (C) 18.45 Le JT (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite 20.25 Le petit journal (C) 20.55Ray Donovan - Saison 1 Avec : Liev Schreiber, Jon Voight Antihéros charismatique, Ray Donovan est l’homme à tout faire des stars et des riches californiens, dont il efface toute preuve des dérapages. Un don pour la sale besogne qui ne franchit pas le seuil de sa demeure familiale, jusqu’au jour où reparaît son père, Mickey. 2 épisodes 22.45Mad men Avec : Jon Hamm, Elisabeth Moss. VOS SOIRÉES DU 4 OCTOBRE AU 10 OCTOBRE 20.45 Football : Paris Saint Germain / FCF Juvisy sport 22.45 Les aventures du jeune Indiana Jones série TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.10 Les Simpson 23.15 Je veux épouser « Harry » 0.00 Je veux épouser « Harry » 0.50 Le phénomène Abba 20.50 Chroniques criminelles mag. 23.05 Chroniques criminelles mag. 20.50 Série New York section criminelle Avec Vincent D'Onofrio, Kathryn Erbe, Jamey Sheridan 19.00 One piece 23.15 emission 1.10 Programmes de nuit 20.35 Le cheval c’est trop génial 20.45 Intervilles International 22.10 Intervilles International 23.25 Total wipe out made in USA 20.45 Tout est vrai (ou presque) 20.50 Stonehenge 21.40 De nouvelles révélations sur Stonehenge 20.35 D8 le JT 20.50 L’ultime trahison téléfilm 22.30 L’honneur du samouraï téléfilm 19.40 Stargate Atlantis 20.50 Pièges de stars emission 22.55 Le super bêtisier de l’année emission 20.45 Rien que pour vos yeux Avec Roger Moore 22.45 L’espion qui m’aimait Avec Roger Moore TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.45 Talent tout neuf 20.50 Sleepy hollow série 21.35 Sleepy hollow série 22.20 Sleepy hollow série 20.05 20.50 Confessions intimes mag. 22.35 Confessions intimes mag. 0.25 Tous différents 20.50 Série Les experts Manhattan Avec Gary Sinise, Mélina Kanakaredes, Eddie Cahill 20.50 Bates Motel série 21.40 Bates motel 22.35 Passions interdites téléfilm 0.10 Programmes de nuit 20.45 Le grand chef Avec Fernandel 22.30 Poisson d’avril Avec Bourvil 0.10 Les Parent 20.45 Chantons sous la pluie Avec Gene Kelly 22.25 Let’s dance ! 23.20 Au coeur de la nuit 20.50 Mariage mixte Avec Gérard Darmon 22.55 En quête d’actualité mag. 0.35 Langue de bois s’abstenir 20.50 La prophétie des ombres Avec Richard Gere 22.55 Phénomène paranormal emission 20.45 On n’est plus des pigeons ! mag. 22.05 On n’est plus des pigeons ! mag. TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Les incorruptibles Avec Kevin Costner 23.05 Rendez-vous en enfer téléfilm 20.40 20.50 Super Nanny emission 22.35 Super Nanny emission 0.20 Tous différents 20.50 Da Vinci code Avec Tom Hanks, Audrey Tautou, Ian Mac Kellen 20.50 Commissaire Moulin série 22.35 Commissaire Moulin série 0.10 Programmes de nuit 20.35 Wazup 20.45 Le dirlo téléfilm 22.25 La vie comme elle est 23.50 Les Parent 20.45 Tout est vrai (ou presque) 20.50 Le mur invisible Avec Wolfgang M Bauer 22.30 Avec Johannes Zeiler 20.50 The expatriate Avec Aaron Eckhart 22.50 Game of thrones : le trône de fer série 20.50 Crimes à Thionville 22.35 Crimes sur la Côte Atlantique 20.45 Cam Clash mag. 21.30 Cam Clash mag. 22.30 Alcootest 23.20 Alcootest TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Lara croft tomb raider : le berceau de la vie 22.50 Jamel et ses amis au Marrakech du rire 2014 20.50 Top Gun Avec Tom Cruise 22.45 La course à la mort 3 téléfilm 0.40 Chroniques criminelles 20.50 Mag. 90’ Enquêtes Présenté par Carole Rousseau 20.50 Pluie infernale téléfilm 22.35 Piège de glace téléfilm 0.15 Programmes de nuit 20.45 Beethoven Avec Charles Grodin 22.25 Jack et le haricot magique téléfilm 20.50 Des patrons et des hommes - 1/2 22.25 Des patrons et des hommes - 2/2 20.35 D8 le JT 20.50 Rush hour Avec Chris Tucker 22.45 Avec Guy Pearce 0.25 Programmes de nuit 20.50 SOS ma famille a besoin d’aide mag. 21.55 SOS ma famille a besoin d’aide 20.45 Line of duty : enquêtes internes série 21.45 Line of duty : enquêtes internes série TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Mesrine : l’instinct de mort Avec Vincent Cassel 23.00 Sleepy hollow série 23.45 Sleepy hollow série 20.50 Shooter tireur d’élite Avec Mark Wahlberg 23.00 The walking dead série 23.40 The walking dead série 20.50 Palais royal Avec Valérie Lemercier, Catherine Deneuve, Lambert Wilson 20.50 Black death Avec Sean Bean 22.45 99 francs Avec Jean Dujardin 0.40 Programmes de nuit 20.45 Jeux interdits Avec Brigitte 22.20 Le temps des secrets, le temps des amours téléfilm 20.45 Tout est vrai (ou presque) 20.50 Ainsi soient-ils série 21.40 Ainsi soient-ils 22.40 L’intervallo téléfilm 20.35 D8 le JT 20.50 L’oeuf ou la poule ? emission 23.10 Touche pas à mon poste ! 20.50 Tellement Vrai mag. 22.30 Tellement Vrai mag. 0.10 Tellement Vrai mag. 1.55 The big game 20.30 Un gars, une fille 20.45 Teen wolf série 21.25 Teen wolf série 22.05 Teen wolf série TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.35 Soda 20.50 Enquête d’action mag. 22.50 Enquête d’action mag. 23.50 Enquête d’action mag. 20.50 Vampire diaries série 21.40 Vampire diaries série 22.35 Vampire diaries série 23.25 Vampire diaries série 20.50 Série Les experts Manhattan Avec Gary Sinise, Mélina Kanakaredes, Eddie Cahill 20.50 Le zap emission 23.30 Enquête très spéciale 1.00 Programmes de nuit 20.45 Mickey Matson et l’ordre secret téléfilm 22.20 Le trésor de Hanna téléfilm 23.50 Gulli battle dance 20.45 Tout est vrai (ou presque) 20.50 Attentat à la fête de la bière téléfilm 22.20 Ouragan 20.50 Football : France / Suède sport 22.50 Au coeur de l’enquête mag. 0.20 Programmes de nuit 19.05 Knight rider - Le retour de K2000 20.50 Sauveur Giordano série 22.30 Sauveur Giordano série 20.45 Notre univers impitoyable Avec Alice Taglioni 22.30 Je suis heureux que ma mère soit vivante TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 23.00 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 20.50 24 heures aux urgences 22.00 24 heures aux urgences 0.30 Obèses : perte de poids extrême 20.50 Spectacle Florence Foresti, mother fucker 20.50 Atomic train téléfilm 22.25 Atomic train téléfilm 0.00 Programmes de nuit 20.35 Wazup 20.45 L’instit série 22.20 L’instit série 23.55 L’instit série 20.45 Tout est vrai (ou presque) 20.50 Les Innocents Avec Sandrine Bonnaire 22.25 Jacques Derrida 20.35 D8 le JT 20.50 En quête d’actualité 22.45 En quête d’actualité 0.30 En quête d’actualité 20.50 Icarus téléfilm 22.30 Le projet Philadelphia, l’expérience interdite téléfilm SAMEDI DIMANCHE LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI � La Vie du Rail - 3 octobre 2014 L e 4 octobre, le temps d’une journée, Miramas, cité fer- roviaire des Bouches-du- Rhône, prendra les couleurs du Far West américain grâce à la Fête du train, baptisée Mira- mas West Provence par la mu- nicipalité et la région Paca SNCF. « Les cow-boys et les In- diens à la conquête de Mira- mas » , un thème haut en cou- leurs sera mis en scène dans la gare, son hall, son parvis et ses jardins avec la participation de nombreuses associations dont plusieurs sont cheminotes: Union artistique et intellec- tuelle des cheminots français, Jardinot, le CER Paca, l’Orphe- linat national des chemins de fer, l’Association sportive des cheminots de Miramas, l’Asso- ciation provençale de préser- vation et d’animation ferro- Miramas West Provence ou quand le Sud célèbre le train Voyager dans un train tracté par une locomotive de collection, s’amuser avec des cow-boys et des Indiens, rencontrer les associations cheminotes… Un programme bien alléchant pour la Fête du train à Miramas, le 4octobre prochain! LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS Un voyage dans le temps, sur les traces de Calamity Jane et de Billy The Kid… (à dr.) La célèbre CC 6570, seule rescapée de la série radiée au début des années 2000, sera de la fête et tractera l’un des deux trains inauguraux au départ d’Avignon-Centre. Photos Ville de Miramas ferroviaires qui mettent en avant le train comme moyen de transport d’avenir (projection en présence de la réalisatrice Christine Coulanges. En deuxième partie de soirée, on pourra savourer un grand wes- tern: Redemption de Mickael Winterbottom (2001), avec Pe- ter Mullan (My Name is Joe) Nastassja Kinski (Paris-Texas) et Milla Jovovich (Le Cinquième élément) . Un film inspiré de la conquête de l’Ouest – symboli- sée par le chemin de fer – et de la ruée vers l’or. À l’issue de la projection, Mireille Martin et Étienne Mortini de CinéRail animeront un échange-discus- sion avec les spectateurs. Encore une manière supplé- mentaire de voir le train… Anne JEANTET-LECLERC Finalement, c’est un troisième tracé, celui proposé par Paulin Talabot, ingénieur et grande figure du chemin de fer (en 1843, il a fondé la Compagnie du chemin de fer de Marseille à Avignon), qui fut retenu et le point d’implantation du débarcadère qu’il choisit est celui qui existe encore aujourd’hui, et non celui demandé par le conseil municipal du village, au quartier du Moutonnet. Talabot voyait déjà l’intérêt de ce site pour y installer d’importantes structures ferroviaires qui viendront en appui de celles du port de Marseille, «coincées» par la mer d’un côté et les collines de l’autre. Ignoré des décideurs du pouvoir cen- tralisé, Miramas doit donc son développement à Talabot et au chemin de fer. Elle est donc légitime pour recevoir ce pôle de la mémoire. LVDR: Que va faire l’association? R. F.: Elle va agir en trois étapes qui devront répondre à trois ques- tions: quoi? où? comment? «Quoi», c’est le contenu du futur pôle: le ferroviaire bien évidemment, mais quelles autres industries? La démarche engagée vise à les recenser et à déterminer les élé- ments à rassembler (archives, maquettes…), des éléments techniques mais aussi humains. Une fois le périmètre et le volume ainsi déterminés, viendra la ques- tion du « où ». L’Appaf œuvre actuellement pour se maintenir sur les lieux actuels. Cette action n’est pas incompatible avec celle de l’ACP- MIM: le site actuel convient parfaitement pour un «pôle de la mé- moire». Si cette action n’est pas couronnée de succès, je vois trois autres sites possibles, en fonction de l’importance du fonds du futur pôle, tous proches de la gare et situés en centre-ville. Viendra ensuite la réponse au «comment»: quelle structure admi- nistrative? quels budgets d’investissement et de fonctionnement? quelles possibilités de mutualisation? LVDR: Et la municipalité? R. F.: J’ai créé l’ACPMIM en accord avec le maire. Les règles de dé- signation des conseillers communautaires ayant changé, j’ai opté pour la solution d’une association qui vient en appui de l’action des conseillers municipaux. Une convention de partenariat ACPMIM- mairie est en cours d’étude. Les deux actions ne sont pas contra- dictoires. pour celle de l’Appaf. Il suffit de les coordonner, ce qui se fait en cas de besoin. LVDR: Et la suite? R. F.: En premier lieu, l’ACPMIM sera présente à la Fête du train de la ville, le 4octobre, aux côtés de l’Appaf sur un stand commun. Ensuite, des contacts ont été pris avec les directeurs régionaux SNCF et RFF, avec la direction régionale des Affaires culturelles, des industriels locaux. D’autres le seront avec les centres d’archives de la SNCF. L’association prendra contact aussi avec les comités d’entreprise, les organisations syndicales, les associations, tous les acteurs qui ont fait ou font l’histoire locale et participent à la vie de la commune. Je lance donc un appel à tous les passionnés de l’histoire ferroviaire, des origines à nos jours, sur les lignes autour de Miramas: toute in- formation sur l’époque du PLM ou des compagnies de Paulin Talabot nous serait très utile pour préparer une exposition. Bien sûr, la possi- bilité d’avoir des documents d’époque, même scannés, ou des pho- tos nous permettrait d’enrichir la présentation. La Vie du Rail - 3 octobre 2014  6 e Fête du train à Miramas (Bouches-du- Rhône), le 4octobre de 10h à 18h30 � Trains inauguraux (départ d’Avignon-Centre): réservation obligatoire auprès de l’office de tourisme au 0490580824, ou sur www.garedemiramas.fr (for- mulaire en ligne) ou par mail [email protected] en indiquant nom, prénom, adresse et télé- phone des passagers. � Train des Dalton (départ de Marseille): réservation obliga- toire auprès de l’office de tou- risme au 0490580824 ou sur www.garedemiramas.fr (formu- laire en ligne). � Soirée cinéma: réservation conseillée auprès du Comoedia. Tél.: 0490501474. Les associations cheminotes dont Jardinot (photo ci-dessus) et l’UAICF (ci-dessous) accueilleront les visiteurs au camp des pionniers. Photos Ville de Miramas La Vie du Rail 3 octobre 2014 � LES PETITES ANNONCES DE LA VIE DU RAIL OFFRE D’EMPLOI RENCONTRES Seine-et-Marne (77). Homme 50 ans souhaite rencontrer une femme pour vie à deux et faire un mariage heureux. Tél.: 06 07 87 92 53 (soir) BONNE ADRESSE VINS FINS D’ALSACE MÉDAILLÉS en direct du propriétaire viticulteur Charles SCHLERET, 68230 TURCKEIM. Tél./fax: 03 89 27 06 09 Sté de convoyage de véhicules basée dans le 69 cherche chauffeur. Contrat CDI temps partiel. Tél.: 06 28 35 78 75 À lire dans Historail n°31 (En kiosque) Guerre 1914-1918 - Comment un « immobilisé » dans le IX arrondissement a perçu « Paris pendant la mobilisation » - Le témoignage d’un édile parisien, Henri Galli - Août-septembre 1914: de gares en trains, des mobilisés témoignent sur l’entrée en guerre - La Première Guerre mondiale dans les transports parisiens - Le sacrifice des trains belges Guerre 1939-1945 - Le triage de Juvisy: une cible de choix - La très véridique histoire du train fantôme Trafic de denrées - De Moissac à Cahors, la « ligne du chasselas »: un mirage durable issu du plan Freycinet - Le chasselas de Moissac, un excellent raisin mais fragile à transporter Publicité - Le PLM illustré, une publication sans lendemain - Les trains Cocula: des « trains charters » pour les émigrés parisiens Bonnes feuilles - Destination le front, le rail belge sous les drapeaux - 1914-1918. D’Anvers à l’Yser, le rôle du génie ferroviaire belge face à l’invasion allemande - Images de trains tomeXXIV. Atmosphères ferroviaires. La France des Trente Glorieuses. Photo non contractuelle Pour passer une annonce [email protected] Prochaine parution: 17 octobre � La Vie du Rail - 3 octobre 2014 Les mots fléchés de Michel Baudoin JEUX ! " ! " ! " PHOTOS # # AVION # RETIRER # # # MUSI- CIENS ON E N JOUE ! ON E N JOUE AGRAFE ! $ ! ! CLOWN " DIVA- GUA " VILLE DE BOLIVIE ON E N JOUE $ ! ! AUTEUR ITALIEN " ! TENTE " ! DANSE À CUBA " DIEU SOLAIRE $ POISSON " ! DI- PLÔME " UN PEU VERT PRENDRA UN TON " ! EX-MI- NISTRE AUTEUR POIRE $ É É ZIEU- ! RAGOÛT " GÂTEAU PIED- DE- VEAU BOU- " COU P DE FEU $ " ! MASS IF DE NOÉ " RÈGLE $ ! SERPENT RIS- TOURNE PEUPLE DU CA- MEROUN " " " " " " " " UTILE À TARZAN SINGE FERO NT PERLES IT C MÉPRIS POLLUÉ SE FERA VIO- LENCE MUSI- CIENS ILA LARMES É MU AU RETOUR Le Sudoku facile 4219 827 7564 321 3675 942 231 258 9617 428 1963 956 4591 154687392 367259814 982134576 698523741 735941628 421876953 846792135 573418269 219365487 Solutions du numéro précédent MIS ECE STAM HORIZONTALEMENT 1. Qui a la parole facile. 2. Avaient connaissance. 3. Arrière train inversé. Parfois flottantes. 4. Trio- lène. 5. Démonstratif. 6. Infinitif. Jeu de dés. 7. Munis de papier peints. 8. Ne se laissant pas abattre. VERTICALEMENT 1. Va bon train. 2. Expulseras une gamette fe- melle. 3. Piège le gibier. Belle femme de par la voix. 4. Indéfini. On la dit voleuse. 5. Chaîne de télévision italienne. 6. Ne risque pas déraper. Prit son courage à deux mains. 7. Cuisine. Le mieux est son enneni. 8. Lieu de pendaison. Les mots croisés d’Alain Giusti VOLUBILE EVANOUIS LUCILES OLEINEE CETGB IRPOIE TAPISSES ESPERANT 12345678 La Vie du Rail - 3 octobre 2014 AGENDA RENDEZ-VOUS Salon du modélisme à Villeneuve-lès-Maguelone (Hérault) Organisé par MACH 34 et Montpellier mo- délisme ferroviaire (UAICF) les samedi 4 (de 10 à 19h) et dimanche 5 octobre (de 9 à 18h) au centre Béranger-de-Frédol, ex- position de maquettes, réseaux ferroviaires, avions et bateaux (bassin) avec bourse d’échange. Entrée gratuite. Rens.: 0619596389 www.mach34 Salon du jouet ancien et de collection à Criquetot- L’Esneval (Seine-Maritime) Organisé par l’Union sportive Cap de Caux le dimanche 12 octobre , de 8h30 à 17h30, à la halle des sports. Rens.: 0235272682, 0235272619, 0235276734 CIRCULATIONS Le Creusot - Avignon avec la 241 P 17 Du vendredi 3 au dimanche 5 octobre voyage, organisé par Les Chemins de fer du Creusot, sera l’occasion de découvrir la Cité des papes et de participer à la Fête du train de Miramas (accès TER à l’initiative des voyageurs). Départ du Creusot le ven- dredi à 6h20, arrivée en Avignon à 16h51. Journée libre le samedi. Dimanche, départ d’Avignon à 10h22 avec arrivée au Creusot à 19h29. Réservation sur www.train-vapeur.fr 0385558003 E-mail: [email protected] Journée touristique avec le PVC Les travaux sur la 231 G 558 sont terminés mais l’agrément pour circuler sur les voies du réseau national est en cours de valida- tion. C’est donc avec la BB 63832 et la rame historique que le Pacific vapeur club organise le samedi 4 octobre une circula- tion entre Oissel et Bueil, en partenariat avec le Chemin de fer de la vallée de l’Eure. Horaires indicatifs: Oissel 9h15, Bueil 11h15 - Bueil 18h20, Oissel 20h10. Programme: visite du musée du Cinéma et de l’expo «Jean Gabin» à Bueil, parcours sur le Chemin de fer de la vallée de l’Eure, visite de l’expo de Pacy. Tarifs pour la journée (sauf repas): adulte 48 4-12ans29 , -4 ans gratuit sans place assi- se réservée. Supplément 1 classe: 15 Rens.: 0235723055 [email protected] Site Internet pacificvapeurclub.free.fr Escapade sur la ligne des Horlogers avec l’ABFC Samedi 25 octobre , parcours Dijon-Ville (7h40) - Dole - Besançon-Viotte - École- Valentin - Besançon-Franche-Comté-TGV- Besançon-Viotte - Valdahon - Gilley - Mor- teau - Le Locle-Col-des-Roches (12h25- 15h08) - Morteau - Valdahon - Besançon- Mouillère - Besançon-Viotte - Dole - Dijon-Ville (18h14). Si l’autorisation de stationnement n’est pas accordée au Locle-Col-des-Roches la pause déjeuner se fera à Morteau. Prix: 70 , non adhérent + 8 Inscription avant le 20 oc- tobre. Rens.: ABFC, 20 D, rue de Bellevue, 21000 Dijon http://x4039.free.fr Téléthon. Talange sur les rails lance un appel aux clubs En 2013, pour participer au Téléthon, Talange sur les rails a lancé le défi de parcou- rir le plus grand nombre de kilomètres sur son réseau en H0. Pour chaque euro versé, un train fait un tour complet du réseau (soit 5,220km) où plusieurs trains pou- vaient circuler en même temps. Pour rendre plus visible l’avancement du défi, une carte de France, avec un parcours virtuel partant de Talange avec relais à Paris, Nantes, Bordeaux, Toulouse, Marseille et Dijon avait été créé, permettant au public de suivre le défi. En deux jours, la distance de 4071km a été parcourue. Pour le Té- léthon 2014 (les 5 et 6décembre), un défi national est lancé. L’idée étant de regrou- per une dizaine de clubs de différentes régions afin de cumuler les kilomètres avec un suivi en temps réel. Si un club est intéressé: 0637980709 ou 0627093412, www.tslr.eu 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE: Delphine Chêne Assistante de la direction, Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, rédactrice en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Samuel Delziani, Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Agathe Paumier, rédactrice en chef adjointe (édition) Marie-Laure Le Fessant, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo Yvan Daviddi, directeur artistique José Delattre, rédacteur graphiste INTERNET Pierre Lalu, community manager Venice Affre, rédactrice SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique ABONNEMENTS 0149701220 Directrice de la diffusion: Michèle Marcaillou Service abonnements: 11, rue de Milan - 75440 Paris Cedex 09 [email protected] Assistante commerciale: Nassima Benali BOUTIQUE0143878937 Directrice commerciale et marketing: Victoria Irizar 0149701248. Responsable des éditions: Cécilia Allard 0149701203. ADMINISTRATION0149701211 Directrice administrative et financière: Michèle Marcaillou Comptabilité: Frédéric Dupont PUBLICITÉ 0149701205 Télécopie: 0149701269 E-mail: [email protected] Direction commerciale: - Directeur de publicité: Patrick Muzolf 0153807405 [email protected] - Chef de publicité: Nicolas Demongeot 0149707313 [email protected]@laviedurail.com Petites annonces: Frédéric Dupont 0149701208 Assistante technique: Marie-Line Renaud 0149707303 La Vie du Rail: Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 - 5478 Tarif d’abonnement: pour 52 numéros +accès illimité au site laviedurail.com Impression: Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne. Pages TV: TV Presse. Journal publié par les Éditions La Vie du Rail: Société anonyme au capital de 2043198euros Principaux actionnaires: VLA, SNCF, Le Monde Ouest-France Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 – Dépôt légal à parution. 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