� SUISSE 4,80 FS � Concours photo Les plus beaux paysages ferroviaires de France dans l’objectif des conducteurs de TGV Les jeux de l’été www.laviedurail.com Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail - Service commandes - BP 30657 - 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare, 13, rue d’Amsterdam, 75008 Paris - Tél.: 0143878937 www.boutiquedelaviedurail.com La boutique de Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com Puisque chaque photographie suscite un regard différent, un regard autre, le deuxième tome de «Un certain regard» paru dans la collection Mémoires du Rail prolonge le voyage au cœur des Trente Glorieuses. Afin de saisir cette mémoire ou plutôt ces mémoires du rail, différents regards composent l’Histoire, c’est celui du photographe Fénix Fénino mais aussi ceux des lecteurs qui en tireront leurs propres interprétations et émotions. Chaque photographie, imprimée sur du papier carte détachable, est accompagnée d’une courte légende précisant le contexte de la prise de vue. COLLECTION MÉMOIRES DU RAIL - TOME 2 Un certain regard Félix Fénino En vente par correspondance à: La Vie du Rail - BP 30657 59061 ROUBAIX CEDEX 1 Lors de votre commande rappelez la référence Bon de commande page 49 Caractéristiques techniques: Format: 130 x 180mm. 100 pages. Prix public: 16,90 TTC 16 ,90 � Réf. : 110306 Dans la même collection: � La Vie du Rail - 27 août 2014 SPÉCIAL ÉTÉ Les plus beaux paysages ferroviaires dans l’objectif des conducteurs de TGV Prix spécial du jury: Pierre Hosch. Le TGV 6708 franchissant le viaduc de la Savoureuse sur la LGV Rhin-Rhône en 2012. Les conducteurs de TGV ont l’œil. À force de fendre les paysages les plus variés, en première ligne dans leur cabine, sous toutes les lumières et par tous les temps, ils en connaissent les moindres beautés, parfois exceptionnelles. D’où, peut-être, l’idée pour l’Association des conducteurs de TGV de créer un concours photo ouvert à tous, cheminots ou non, mais ayant toujours pour thème le train. Après «Les engins à voie normale» en 2012, puis «Les réseaux à voie étroite» en 2013, le concours 2014 portait sur «Les trains dans un site remarquable». Un sujet particulièrement difficile pour le photographe tant le passage d’un train est une image fugitive et tant les paysages traversés sont parfois inaccessibles. De telles photos exigent donc une longue préparation, une infinie patience, ou parfois simplement de la chance. Il s’agit d’être là au bon moment et sous la bonne lumière. Mais pour ceux qui ont cette persévérance, le résultat est là. Ce cru 2014 a tenu toutes ses promesses. Il a inspiré des photographes français, allemands et suisses. Ils ont envoyé un kaléidoscope de 83 photos offrant les points de vue les plus divers, en bord de mer, ou en montagne, dans des gorges ou à proximité de monuments avec des vues surprenantes comme celle du viaduc de Cize-Bolozon (Ain), celle du défilé de Donzère, entre Lyon et Avignon, ou encore celle du Train des Pignes sur le viaduc de la Donne, près d’Annot. Voici quelques-unes de ces photos, comme une invitation au voyage… Christine CARTIER La Vie du Rail - 27 août 2014 � SPÉCIAL ÉTÉ En haut: prix. Gérald Fresse. Le TGV sur le viaduc de Cize-Bolozon dans l’Ain en 2010. Ci-dessus: prix. Un X 73500 sur la ligne Grenoble - Veynes dominée par le mont Aiguille. Ci-contre: prix. Pierre Julien. La BB 26209 en tête d’un train de fret dans le défilé de Donzère. � La Vie du Rail - 27 août 2014 La Vie du Rail - 27 août 2014 � � La Vie du Rail - 27 août 2014 SPÉCIAL ÉTÉ La Vie du Rail - 27 août 2014 � Ci-dessus: prix. Pierre Hosch. En Suisse, l’Ae 415 251 sur le viaduc de la Kander en tête d’un train spécial Kandersteg - Frutigen en 2013. En haut: prix. Pierre Julien. Deux autorails X 2800 sur le viaduc de l’Altier sur la ligne des Cévennes en 2013, entre Clermont-Ferrand et Nîmes. En haut, à gauche: prix. Colette Candela. Le tramway du Mont-Blanc dans sa descente vers Saint-Gervais. Ci-contre, de gauche à droite: prix. Le train des Pignes sur le viaduc de la Donne près d’Annot; prix. Alphonse Mathes. Une loco de la série 103 en Allemagne à Rüdesheim en 2011; prix. Jean Willemin. Le TGV Lausanne - Paris franchit le Doubs à Dole en 2000. � La Vie du Rail - 27 août 2014 SPÉCIAL ÉTÉ � La Vie du Rail - 27 août 2014 C ’est une belle endormie ni- chée au creux des Pyrénées espagnoles, à plus de 1100 mètres d’altitude, juste de l’au- tre côté de la frontière française, un bâtiment monumental de 241 mètres de long, doté de 365 fenêtres, 150 portes et de 27 faisceaux de voie ferrée. La gare internationale de Can- franc, inaugurée en grande pompe le 28juillet 1928 avec un banquet de 300 convives, dont le roi d’Espagne Alphonse XIII, le chef du gouvernement espagnol Primo de Rivera, le président de la République Gaston Doumergue accompa- gné de son garde des Sceaux Louis Barthou, natif de la vallée d’Aspe, et des dignitaires des deux pays, rompait l’isolement de l’Espagne avec l’Europe. Mais moins de cinquante ans plus tard, elle s’est totalement assoupie côté français, sur le tronçon Bedous - Canfranc, suite à l’accident le 27mars 1970 d’un train de fret trans- portant du maïs, catastrophe survenue au pont de l’Estan- guet, entre Accous et Cette- Eygun (lire encadré page 16) . La partie française de la gare in- ternationale fut rapidement dé- mantelée, scellant le sort de la ligne. Aujourd’hui, la gare mo- numentale est partiellement restaurée à ce jour à l’initiative d’un consortium réunissant le Gouvernement d’Aragon, la Renfe et la mairie de Canfranc. Elle est ouverte à la visite (gui- dée) et attire 25000 visiteurs par an. Elle avait déjà connu plusieurs coups du sort: la crise de 1929 qui surgit l’année suivant l’inauguration, la guerre Si l’inauguration en 1928 de la gare internationale de Canfranc mit fin à l’isolement de la péninsule ibérique, l’accident survenu au pont de l’Estanguet en 1970 conduisit à la suspension de la liaison Bedous - Canfranc. Le sort de l’édifice monumental ne semble pas définitivement scellé si l’on en croit le Comité pour la réouverture de la ligne Oloron - Canfranc (Creloc). La gare, partiellement restaurée, est aujourd’hui ouverte à la visite et accueille 25000 personnes par an. Pyrénées. Canfranc, la belle endormie PATRIMOINE «La vingtaine de voies dont dispose la gare internationale avaient plusieurs vocations: trafic voyageurs, fret, voies de service, voies mixtes» , raconte François Rebillard, du Creloc, le Comité pour la réouverture de la ligne Oloron - Canfranc. «Selon Réseau ferré de France, qui est propriétaire de ces faisceaux, l’infrastructure est en état correct. Mais sa réutilisation est bien sûr une question de coûts, de décision po- litique, d’aménagement du territoire, du choix de l’alternative au transport routier: depuis des décennies, des centaines de camions de fret – maïs, produits chimiques – transitent chaque jour par la route.» route en question, c’est la RN134. Récemment, elle a subi un affaissement de terrain à Urdos, au niveau des Forges d’Abel, un phénomène qui se produit fréquemment, interrompant totalement la circulation rou- tière. À ce jour, il existe trois scénarios de réouverture de ligne de chemin de fer pour relier Pau et Can- franc. Le premier concerne le tronçon Pau - Oloron (36km) qui a été rénové en 2010. Seize trains de voya- geurs – du matériel diesel – y circulent quotidiennement. «Mais le 15avril dernier, la ligne a été coupée par un effondrement de talus. Les travaux ont commencé le 30juin» , explique François Rebillard. Le deuxième tronçon va d’Oloron à Bedous, soit 25km (lire LVDR n°3480, «Il y a cent ans, l’arrivée du train en vallée d’Aspe») . Le conseil régional d’Aquitaine, présidé par Alain Rousset, a officiellement annoncé qu’il financerait sa remise en état sur fonds propres. Un budget de 100millions d’euros, autant dire une facture salée lorsqu’il faut l’assumer seul. La perspective? Une mise en service en 2016. Enfin, Bedous - Canfranc, «la voie des durs» , comme dirait l’écrivain cheminot Henri Vincenot, celle des rampes extrêmement abruptes, des tunnels les plus longs… cette partie de la ligne présente de nom- breuses difficultés physiques, ce qui implique de grandes dépenses potentielles. Récemment, le sujet a provoqué une réunion quadripartite – France, Espagne, Aquitaine, Aragon. Mais nul calendrier formalisé n’en est sorti à ce jour. A J.-L. Le rail plutôt que la route: à l’horizon 2020? Photos Anne JEANTET-LECLERC  La Vie du Rail - 27 août 2014 tif végétal stylisé. Cette rénova- tion a nécessité trois ans de tra- vaux. De nouveaux luminaires, refaits dans le style originel, ont été installés de part et d’autre de la façade du pavillon cen- tral. À l’intérieur, les vitrages sont en place. Mais les comp- toirs, les banquettes et sièges, les luminaires, la tuyauterie en cuivre, le mobilier de la Com- pagnie du Midi et de son ho- mologue espagnole, du télé- graphe, du bureau de poste, des douanes, de la police, de l’Hôtel Internacional, du ser- vice médical et des logements pour les employés ont disparu depuis longtemps. Idem pour les marqueteries et autres élé- ments de décoration. Les cloi- sons intérieures sont dépouil- lées, c’est le fruit de plusieurs années (décennies?) de vanda- lisme. Cela n’a pas empêché la tradi- tionnelle reconstitution histo- rique de l’inauguration de la gare d’avoir lieu le 18juillet dernier. «C’est un rendez-vous qui est proposé chaque été au pu- blic, français et espagnol. Les gens sont invités à venir en costume d’époque. C’est une belle journée de fête. Ce jour-là, une associa- tion fait circuler un train à va- peur, côté espagnol, et cela plaît énormément au public» , indique Fernando Sanchez, le jeune maire de Canfranc (39 ans) qui plaide pour la remise en ser- vice complète de la gare et de la ligne. «Il y a un vrai lien affectif avec cette gare, notamment chez les habitants de la région qui y ont travaillé, sur le chantier de sa construction ou dans la gare elle- même» , explique François Re- billard, du Comité pour la réouverture de la ligne Oloron- Canfranc (Creloc). À l’époque de la construction de la gare, débutée en 1921, environ 2000 travailleurs habitaient le village. Il y avait un hôpital, une école, des commerces et les structures nécessaires à la population. «Je rencontre sou- vent des témoins de cette époque, ils ont des tas d’anecdotes à li- vrer…» , reprend François Re- billard. Car de multiples histoires cir- culent sur cette belle endormie. La route de l’or nazi acheminé vers le Portugal, la présence des SS et de la Gestapo, la porte de l’évasion pour de nombreux juifs fuyant les nazis, et même des épisodes de contre-espion- nage… tout cela a eu lieu à Canfranc entre 1942 et 1945. Un Français, Jonathan Diaz, conducteur du car TER assu- rant la liaison Pau - Canfranc et photographe amateur, a même fait une incroyable dé- couverte sur les lieux pendant l’hiver 2000. Alors qu’il profite d’une pause entre deux trajets pour flâner dans la gare désaf- fectée, il découvre par hasard sur le sol, parmi des papiers laissés à l’abandon, des bons de transport datés de 1942 et 1943, marqués de la croix gammée (!). Ces documents 100% officiels mentionnent l’acheminement de plusieurs tonnes de métaux précieux via la gare de Canfranc. Après en- quête, on estime que l’Espagne a ainsi reçu au moins 20 tonnes d’or et 4 d’opium et le Portu- gal 74 tonnes d’or, 4 d’argent, 44 tonnes d’armes, 10 de mon- tres, des œuvres d’art et d’au- tres marchandises. De l’or a transité par Canfranc, puis le Portugal, pour être dissimulé par les Allemands en Amérique du Sud, principalement en Ar- gentine. L’Espagne franquiste était payée avec de l’or essen- tiellement issu de la spoliation des juifs, pour la fourniture de wolfram (tungstène), un mine- rai extrait des mines de la Ga- lice et essentiel pour le blindage des chars et des canons de l’ar- mée allemande. Un deal entre Franco et Salazar, «neutres» pendant la Seconde Guerre mondiale, et Hitler. Anne JEANTET-LECLERC Pour en savoir plus Creloc (Comité pour la réou- verture de la ligne Oloron - Canfranc): http://creloc/ intermodalite.com Los Papeles de la verguenza. Par Jonathan Diaz (non traduit en français). Canfranc et l’or des nazis. Par Ramón J. Campo (2002) Éditions Atlantica. PATRIMOINE La catastrophe du pont de l’Estanguet L’accident du pont de l’Estanguet qui entraîna la fermeture de la ligne du côté français fut-il intentionné? aurait-il pu être évité? est-ce un malheureux accident sans plus? On ne saura sans doute jamais la vérité, mais on en connaît les conséquences: la fermeture de la ligne Pau - Canfranc. Le convoi était formé de deux locomo- tives datant de 1922. À un moment, les roues ont patiné sur les rails couverts de givre. Les mécaniciens, après avoir arrêté le train, ont placé des cailloux sous les roues pour leur redonner de l’adhé- rence, les sablières étant presque vides. Mais plus tard, les freins ont lâché à cause d’une chute de tension de la ligne, et le convoi de neuf wagons pleins de maïs a commencé à partir à reculons, dé- valant la pente avant de se chuter sur le pont de l’Estanguet et d’écraser la cage métallique. La partie française de la gare inter- nationale fut vite démantelée, un service d’autocars assura le trans- port des voyageurs. A J.-L. À Canfranc, côté Espagne, la Renfe fait circuler deux trains par jour. Côté France, tout s’est arrêté en 1970, suite à un accident au pont de l’Estanguet. © Anne JEANTET-LECLERC © Photorail SNCF DR La Vie du Rail - 27 août 2014 � D ans le cadre du centenaire de la Première Guerre mondiale, l’Association pour l’histoire des chemins de fer (AHICF) organise avec ses partenaires en gare de l’Est à Paris une série d’animations et d’événements sous l’appel- lation générique de «Gares en guerre», destinée à mon- trer sous différentes facettes le rôle des chemins de fer, des transports, de la logistique dans le déroulement de ce qui fut le premier conflit mo- derne de longue durée. Dans cette gare d’où partirent les soldats dès l’été 1914, l’inau- guration officielle aura lieu le 5septembre à 19h avec un concert de l’Orchestre d’har- monie du chemin de fer du Nord, sous la direction de Be- noît Boutemy. Un colloque réunissant historiens, cher- cheurs et experts se tiendra du 3 au 5septembre à la mai- rie du X arrondissement (sur inscription), qui permettra de mettre en avant le rôle essen- tiel joué par les gares et le sys- tème ferroviaire pendant la guerre, mais aussi de montrer comment la gare est devenue un lieu de mémoire du départ des soldats pour le front. «Nous prévoyons aussi une vi- site guidée (sur inscription éga- lement) de la gare de l’Est et du fameux tableau d’Albert Herter, Pour cette année de commémoration de la Grande Guerre, l’Association pour l’histoire des chemins de fer (AHICF) organise avec ses partenaires, à partir du 3septembre à Paris-Est, l’opération «Gares en guerre» qui met en évidence le rôle crucial joué par les chemins de fer durant le premier conflit mondial. Visites guidées, animations, conférences et expositions sont prévues gare de l’Est et à la mairie du X arrondissement de Paris. Spécial Première Guerre mondiale. Gares en guerre: le rôle du train en 14-18 Le tableau d’Albert Herter, «Le Départ des poilus, août1914», est accroché depuis 1926 dans le hall des départs de Paris-Est. HISTOIRE � La Vie du Rail - 27 août 2014 HISTOIRE Le Départ des poilus, août1914 , indique Marie- Noëlle Polino, secrétaire gé- nérale de l’AHICF. À l’exté- rieur de la gare, sur le vaste parvis, une animation bapti- sée «1914-2014, Du pain et des liens», conçue par Em- manuelle Cronier, alliera mé- diation ludique et spectacle. Elle abordera la question de l’alimentation des soldats à travers le partage de la nour- riture dans les gares pendant le conflit. À travers un par- cours sonore ponctué de to- tems, de comptoirs et d’as- sises réalisés par les étudiants de la fameuse École Boulle, le public sera invité à partager «le rythme et l’émotion d’une gare à l’heure de la guerre» y croisera des médiateurs qui, vêtus de costumes d’époque réalisés par les étudiants de la Prépa Spectacles du lycée La Source de Nogent-sur-Marne, offriront des biscuits réalisés selon une recette familiale du temps de guerre. De plus, l’ar- tiste plasticienne Délit Maille présentera son projet Wool War One (en référence à Un parcours sonore ponctué de totems et d’assises réalisés par des étudiants de l’École Boulle se tiendra sur le parvis de la gare de l’Est. Des médiateurs, vêtus de costumes d’époque, offiront des biscuits élabo- rés selon une recette familiale de ces temps de disette. © SNCF-DSAA Graphisme Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail � La Vie du Rail - 27 août 2014 Le Cheval de fer (The Iron Horse) (1924) - John Ford Voici le premier grand succès de John Ford. Ce western classique reprend les grands in- contournables du genre: vengeance, in- diens et pistolets. Le jeune Davy Brandon assiste à la mort de son père tué par un In- dien qui se révèle en fait être un renégat blanc. Alors que la construction du premier train transcontinental de l’histoire débute, il devient ingénieur pour l’Union Pacific, l’une des deux compagnies qui se partagent ce chantier titanesque. Mais son désir de ven- geance est intact. Pour ce film, John Ford a bénéficié de moyens très importants pour l’époque. Ainsi, la production a mobilisé 3000 ou- vriers du chemin de fer, 1000 Chinois, 800 Indiens pawnees, cheyennes et sioux, 2000 chevaux, 1300 bisons, 2000 têtes de bétail et surtout les deux locomotives qui effec- tuèrent la jonction entre les deux chantiers: la Jupiter de la General Pacific et la l’Union Pacific. Le Mécano de la «General» (1926) - Buster Keaton, Clyde Bruckman Géant du cinéma comique au même titre que Chaplin, Tati ou les Marx Brothers, Bus- ter Keaton délivre dans Le Mécano de la «General»(The General) l’une de ses pres- tations les plus populaires. 1861, Johnny Gray (Keaton) a deux amours: Annabel Lee et (surtout) sa loco- motive, The General. Alors que la guerre civile éclate entre le Sud et le Nord, il cherche à s’enrôler dans le premier camp. Mais on le considère plus utile en tant que mécanicien. Il passe alors pour un lâche aux yeux d’Annabel Lee et de sa famille. Pour- tant, il aura l’occasion de démontrer son courage et sa fidélité à ses deux passions: la Cinérail. La cinémathèque ferroviaire idéale. Les 10 meilleurs films anglo-saxons (avant 1970) Troisième volet de notre cinémathèque idéale. Nous nous penchons cette semaine sur les chefs-d’œuvre du cinéma anglo-saxon qui intéresseront les passionnés de trains. Du western à la comédie, en passant par le film d’espionnage et de guerre, nous nous intéressons à tous les genres. Voici dix films tournés avant 1970 à voir absolument! Télé-samedi 30 août TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.20 Reportages 15.15 Ghost whisperer 16.05 Ghost whisperer 16.55 Ghost whisperer 17.55 Tous ensemble 18.45 50 mn inside 19.50 Petits plats en équilibre été 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.40 Nos chers voisins 20.55The voice kids présenté par Nikos Aliagas. Le talent n’attend pas le nombre des années. Ils ont entre 6 et 15 ans et vont vous le prouver ! Après 3 saisons exceptionnelles de The Voice, la plus belle voix, le célèbre concours ouvre la voie aux enfants lors d’une édition spéciale. 23.20New York unité spéciale Avec : Mariska Hargitay, Christopher Meloni Une jeune femme appelle la police : elle vient en effet d’être victime d’un viol. 2 épisodes France 2 12.40 Point route, météo 13.00 Journal de 13 h 13.25 Météo 13.30 Secrets d’histoire 15.15 Un jour, un destin 16.55 Fort Boyard 18.50 Mot de passe 19.20 Mot de passe 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.40 Parents mode d’emploi, météo 20.45Fort Boyard présenté par Olivier Minne L’équipe est composée de : Noémie Lenoir, top model et comédienne - Baptiste Lecaplain, comédien et humoriste - Philippe Lelièvre, comédien - Ariane Brodier, humoriste - Ludovic Obraniak, foot- balleur - Laurie Cholewa, animatrice. 22.50On n’est pas couché Neuvième saison pour le Saturday Night Show avec Laurent Ruquier. France 3 12.00 Le 12/13 12.50 30 millions d’amis 13.45 Les Grands du rire 15.00 En course sur France 3 15.15 Jeux équestres mondiaux FEI Alltech 16.55 Cyclisme : Le grand prix de Plouay 17.30 Expression directe 17.40 Slam 18.15 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Zorro 20.45Le sang de la vigne Avec : Pierre Arditi, Catherine Demaiffe Oenologue réputé, Benjamin Lebel est sollicité pour éclaircir un nouveau mystère : un directeur commercial d’un grand château du Bordelais aux méthodes douteuses, a été éliminé. Margaux, la fille de Benjamin est une victime collaté- rale de cette affaire. 22.45A tort ou à raison Avec : Marianne Basler, Alexandra Vandernoot. 2 épisodes Canal + 12.05 L’album de la semaine (C) 12.40 La météo (C) 12.45 Le JT (C) 12.55 Zapping (C) 13.10 Le tube (C) 13.50 L’été papillon 14.30 Samedi sport (C) 14.35 Samedi sport 14.45 Rugby : La Rochelle / Toulouse 16.50 Samedi sport 17.00 Footbal : Ligue 1 18.55 Le JT (C) 19.05 Salut les terriens ! (C) 20.20 Jamel comedy club (C) 21.00Gibraltar de Julien Leclercq Avec : Gilles Lellouche, Tahar Rahim Afin de mettre sa famille à l’abri du besoin, Marc Duval devient agent d’infiltration. À mesure que Marc gravit les échelons du cartel, il découvre l’argent facile... En permanence sur le fil du rasoir, seuls ses mensonges le maintiennent encore en vie. 23.25Jour de foot présenté par Karim Bennani. 12.45 Le 12.45 13.05 13h Grand format 14.00 Les docs du samedi 15.30 Nouveau look pour une nouvelle vie 16.45 Nouveau look pour une nouvelle vie 18.00 Cousu main 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.50Fbi : duo très spécial Avec : Matt Bomer, Tim DeKay 2 épisodes 22.35FBI : Duo très spécial Avec : Matthew Bomer, Tim DeKay. 4 épisodes France 5 13.30 Tout ce qu’il faut savoir sur... 14.20 Le Duomo de Florence, mystère de la renaissance 15.15 Non assistance à mer en danger 16.10 Vu sur terre 17.10 Animaux du littoral 18.05 Des trains pas comme les autres 19.00 Abysses - Les alliances des profondeurs 19.55 Une maison un artiste 20.25 Méditerranée vue du ciel 20.35Échappées belles 22.10Nus & culottés � Histoire � Cinéma � Théâtre � Radio � Internet � Musique � La Vie du Rail - 27 août 2014  sur laviedurail.com/tv min de fer de la mort où le colonel Saïto commande d’une main de fer un camp de prisonniers alliés perdu dans la chaleur moite d’une jungle du nord de la Thaï- lande. Un nouveau groupe de prisonniers prend ses quartiers dans le camp. Ces mi- litaires britanniques seront au centre des tensions entre les gardiens japonais et les prisonniers. En parallèle, un soldat améri- cain parvient à s’évader et à prévenir son état-major de la construction du pont, qui devient alors une cible prioritaire. David Lean a choisi de changer la fin du livre de Pierre Boulle pour un épilogue plus spec- taculaire: le pont explose dans le film, pas dans le livre. Une scène complexe, où les charges explosives ont été placées à des en- droits stratégiques, et qui devait absolu- ment réussir en une seule prise. Certains l’aiment chaud (1959) - Billy Wilder Deux musiciens assistent bien malgré eux à un règlement de compte entre deux bandes de gangsters. Afin d’échapper aux tueurs, ils trouvent refuge au sein d’un or- chestre exclusivement féminin, les Sweet Sue and her Society Syncopators, et le sui- vent à bord d’un train à destination de la Floride. Adaptée d’un film français de 1935, Fanfare d’amour , cette œuvre my- thique de Billy Wilder s’appuie sur un trio d’acteurs époustouflant: Tony Curtis, Jack Lemmon et surtout Marilyn Monroe, alors au sommet de sa gloire et qui pour ce rôle remporta en 1960 le Golden Globe de la meilleure actrice dans une comédie. Le Train (1964) - John Frankenheimer Basé sur l’histoire vraie de Rose Valland, attachée de conservation au musée du Jeu de Paume, qui a tenté par tous les moyens d’empêcher les nazis de transporter les trésors de son musée en Allemagne, le film raconte comment Paul Labiche (Burt Lancaster), mécanicien et résistant, en charge de conduire le train rempli d’œuvres d’art fera tout pour empêcher celui-ci d’arriver à destination. Tout ça sans abîmer l’inestimable trésor qu’il ren- ferme! Débuté par le réalisateur Arthur Penn, le film sera confié à John Frankenheimer à la demande de Burt Lancaster. Le Train est resté célèbre pour l’excellence de ses effets spéciaux. Ainsi la scène du bom- bardement a nécessité 140 explosions si- multanées dans la gare de Vaires-sur- Marne! TF1 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.45 Histoire d’un rêve 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Ma fille sous influence 17.05 Bienvenue au camping 18.10 Secret story 19.00 Au pied du mur ! 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 My Million 20.40 Nos chers voisins 20.45 PEP’S 20.55Mentalist de Chris Long Avec : Simon Baker, Robin Tunney Jane débute une enquête sur les lieux d’un meurtre en poussant à bout le compagnon de la défunte. Ce dernier le prend en otage et tue un policier. Face aux méthodes criti- quables de l’équipe du CBI, Bertram décide d’éloigner Jane et Lisbon de Sacramento. Ils partent enquêter sur une affaire en plein désert et sont étonnés de retrouver Partridge sur place. 2 épisodes 22.30Mentalist Avec : Simon Baker. 2 épisodes 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Trouver l’amour à Sugarcreek 15.45 Une divine idylle 17.40 Les Reines du shopping 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.50Pirates des caraïbes : la fontaine de jouvence de Rob Marshall Avec : Johnny Depp, Penélope Cruz Le capi- taine Jack Sparrow retrouve une femme qu’il a connue autrefois. 23.20Zerø hour Avec : Anthony Edwards. Télé-mardi 2 septembre France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo 14.00 Toute une histoire 15.10 L’histoire continue 15.40 Comment ça va bien ! 16.55 Le Monument préféré des Français 17.55 Face à la bande 18.55 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.40 Alcaline, l’instant, Météo 20.45Secrets d’histoire présenté par Stéphane Bern Dans ce nouveau numéro de Secrets d’histoire, Stéphane Bern nous conte l’histoire de la grande-duchesse Charlotte qui est pour le Luxembourg ce que le général de Gaulle est à la France. 22.30Infrarouge L’histoire commence à la mer. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Jeux équestres mondiaux FEI Alltech 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.25 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Jusqu’au dernier de François Velle Avec : Valérie Karsenti, Brigitte Fossey Ce dimanche-là, Fred Latour s’apprête à fêter son anniversaire en famille avec les trois femmes de sa vie : sa mère Hélène ; Karine, son épouse, et leur fille Sybille. Il est stressé par un gros contrat qu’il doit décrocher au Japon et par la maladie de Charles Teysson, fondateur du groupe Teysson, suppléé depuis un certain temps par sa femme Nadège Teysson. 22.30Jusqu’au dernier Avec : Valérie Karsenti. Canal + 14.05 The newsroom 15.00 The newsroom 16.00 Surprises 16.20 Promised land 18.20 Mon oncle Charlie (C) 18.45 JT (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Cherchez Hortense Avec : Kristin Scott Thomas, Isabelle Carré Damien vit avec sa femme Iva et leur fils Noé. Pour éviter à une certaine Zorica d’être expulsée, Damien se trouve un jour piégé par sa femme. 22.35Les équilibristes de Ivano De Matteo Avec : Valerio Mastandrea, Barbora Bobulova Guilio, quarante ans, a une vie apparemment tranquille. Une maison, un emploi stable, une voiture à crédit, une fille rebelle, un garçon rêveur et une femme qu’il aime mais qu’il trompe. France 5 14.35 Allô docteurs 15.10 L’Amérique à vélo 15.40 Je ne devrais pas être en vie 16.35 Des trains pas comme les autres 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Vues d’en haut 20.40Bienvenue dans mon village de Corinne Savoyen. La France est le seul pays en Europe qui connaisse une aug- mentation de sa population dans les zones rurales. 21.50Chambord - Les secrets d’une réussite P aris, le 25août 1944. La grève insurrec- tionnelle des cheminots de Paris entamée quatorze jours plus tôt, le 11août, suivie de celle des corps d’administration et des agents de police, a contribué à la libération de la ca- pitale. Cette insurrection «civile» se déroule alors que les alliés sont aux portes de la ca- pitale. La 2 DB du général Leclerc fonce en direction de Paris depuis la banlieue sud. Une fois les derniers kilomètres parcourus, l’officier, auteur du serment de Koufra en 1941 (il jura devant ses hommes de ne dé- poser les armes «que lorsque les couleurs fran- çaises flotteront sur la cathédrale de Stras- bourg» ), entre dans Paris par la porte d’Or- léans et gagne rapidement la gare Montpar- nasse. Il y parvient avec ses hommes à 10h du matin et y installe son PC, non loin des quais. C’est à cet endroit, à 16h30, qu’il re- cevra le général de Gaulle pour lui présenter l’acte de reddition de l’armée allemande signé une heure plus tôt dans les locaux de la pré- fecture de police par von Choltitz, com- mandant de Paris pour le III Reich, après un premier refus de celui-ci. Le sort en est jeté. L’Allemagne nazie est vaincue. Et pour Culture Rail � La Vie du Rail - 27 août 2014 Spécial août1944 Montparnasse, la gare de la Libération de Paris C’est en gare Montparnasse que fut signé l’acte de reddition de l’armée allemande le 25août 1944. © Photorail SNCF DR Retrouvez les 80 chaines de votre programme télé Télé-mercredi 3 septembre TF1 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Joséphine, ange gardien 15.35 Nos chers voisins 17.05 Bienvenue au camping 18.10 Secret story 19.00 Au pied du mur ! 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 Loto 20.35 Météo 20.40 Nos chers voisins 20.45 PEP’S 20.55Blacklist de Vincent Misiano Avec : James Spader, Parminder Nagra Liz doit participer au procès d’un trafiquant de drogues nommé Hector Lorca. Elle a contribué à son arrestation quand elle travaillait au FBI. Red la prévient que les hommes de Lorca sont entrés en contact avec lui pour lui demander d’or- ganiser son exfiltration. 2 épisodes 22.35Blacklist Avec : James Spader, Parminder Nagra. Liz confronte Tom à propos de la boîte cachée sous le parquet. France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 14.00 Toute une histoire 15.10 L’histoire continue 15.40 Comment ça va bien ! 16.55 Le Monument préféré des Français 17.55 Face à la bande 18.55 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 20.50Détectives Avec : Philippe Lefèbvre, Sara Martins Une amie d’enfance prend contact avec Philippe. Elle craint pour sa mère qui semble sous l’emprise d’un jeune homme de 25 ans. Abus de faiblesse, escroquerie, ou aventure passagère ? 2 épisodes 22.35Détectives Avec : Philippe Lefèbvre. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Jeux équestres mondiaux FEI Alltech 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.25 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Des racines & des ailes Entre Atlantique et Limousin, le Poitou-Charentes est l’une des régions françaises les plus pri- sées par les visiteurs. Chaque année, des millions de personnes sont attirées par ses plages, son climat et sa douceur de vivre. 23.30Appassionata Bloody daughter. Le regard d’une fille sur sa mère, la pianiste Martha Argerich. Un tableau de famille où se mêlent dialogues intimes, accords et désaccords, liens de sons et de sang. Canal + 12.25 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition 2ème partie (C) 14.05 Le journal d’un dégonflé : ça fait suer ! 15.35 Spécial investigation 16.35 Surprises 16.40 Eyjafjallajökull 18.20 Mon oncle Charlie (C) 18.45 Le JT (C) 19.05 grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Les stagiaires de Shawn Levy Avec : Vince Vaughn, Owen Wilson Billy et Nick, deux quadragénaires dont les car- rières ont été pulvérisées par Internet, repartent à zéro en obte- nant un stage chez Google. En compétition avec des petits génies de l’informatique, ils vont devoir prouver qu’ils ne sont pas des dinosaures. 22.50Gibraltar Avec : Gilles Lellouche. 13.05 Scènes de ménages 13.45 Coup de foudre à Hong Kong 15.45 Ma mère, ce héros 17.40 Les Reines du shopping 18.45 100% Mag 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.50Maison à vendre présenté par Stéphane Plaza Martine et Jacques sont ensemble depuis 18 ans. 22.35Maison à vendre présenté par Stéphane Plaza Jean Marais, retraité de 72 ans, vit à Magny-les-Hameaux dans les Yvelines depuis 30 ans. France 5 14.35 Allô docteurs 15.10 L’Amérique à vélo 15.40 Abysses - Les alliances des profondeurs 16.35 La cinq cent unième loutre 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous 20.15 Vues d en haut 20.40La maison France 5 La Maison France 5 se met au vert et nous emmène dans le Perche, un territoire particulière- ment prisé pour sa biodiversité et la richesse de ses paysages. 22.40C dans l’air présenté par Yves Calvi. La Vie du Rail - 27 août 2014  � Télévision � Cinéma � Théâtre � Radio � Exposition � sur laviedurail.com/tv © Photorail SNCF DR TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.45 Du côté de chez vous 13.50 Météo 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Scandale au pensionnat 17.05 Bienvenue au camping 18.10 Secret story 19.00 Au pied du mur ! 19.55 Météo 20.00 journal 20.30 1001 questions santé 20.40 Météo 20.50Football : France / Espagne commenté par Christian Jeanpierre, Bixente Lizarazu En direct du Stade de France. Après la Coupe du Monde, premier rendez-vous pour les Bleus face à l’Espagne. Qualifiés pour l’UEFA Euro 2016 qui aura lieu en France, les Bleus se projettent avec ambitions sur cette future compétition. 23.05New York Section Criminelle.3 épisodes 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Une dangereuse élève 15.45 Cœurs sau- vages 17.40 Les Reines du shopping 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.10 Scènes de ménages 20.5036 quai des orfèvres Avec : Daniel Auteuil, Gérard Depardieu. 23.05Des enquêteurs d’élite : 6 mois au cœur du 36 quai des Orfèvres de Angéline Jean Télé-jeudi 4 septembre France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo 14.00 Toute une histoire 15.10 L’histoire continue 15.40 Comment ça va bien ! 17.00 Le Monument préféré des Français 17.55 Face à la bande 18.55 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.40 Alcaline l’instant, Météo 20.45Envoyé spécial présenté par Guilaine Chenu, Françoise Joly Reportages : Un rêve de longévité - Parents au bord de la crise de nerfs. 22.20Complément d’enquête présenté par Etienne Leenhardt. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Jeux équestres mondiaux FEI Alltech 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.25 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Pièce montée de Denys Granier-Deferre. Avec : Danielle Darrieux, Jean-Pierre Marielle Bérengère et Vincent se marient dans le respect des traditions bourgeoises, tout le monde réuni à la campagne. Joyeuse ou douloureuse, une journée déterminante pour tous... 23.20Happy few de Anthony Cordier Avec : Marina Foïs, Nicolas Duvauchelle Rachel fait la connaissance sur son lieu de travail de Vincent, qui la séduit immédiatement. Canal + 12.25 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition 2 ème partie (C) 14.05 La confrérie des larmes 15.40 Surprises 15.50 L’été papillon 16.20 Les flingueuses 18.20 Mon oncle Charlie (C) 18.45 Le JT (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Banshee Avec : Antony Starr, Ivana Milicevic Job se lance, seul, à la poursuite de Rabbit. Lucas ignore tout du pro- jet de Job jusqu’à ce qu’il reçoive un appel à l’aide, passé du fond d’un lit d’hôpital. Lucas comme Carrie savent qu’ils n’ont à présent pas d’autres options. Il leur faut éliminer Rabbit coûte que coûte. 2 épisodes 22.40Mad men Avec : Jon Hamm, Elisabeth Moss Sommes-nous prêts à dire au revoir à Don Draper ? 2 épi- sodes France 5 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 L’Amérique à vélo 15.35 Les routes de l’impossible 16.35 sur terre 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Vues d’en haut 20.40La grande librairie présenté par François Busnel. 21.45Angkor Vat, la divine cité Le temple d’Angkor Vat est l’oeuvre de l’empereur khmer Suryavarman II qui l’a fait construire au XIIe siècle en l’honneur du dieu Vishnu. La Vie du Rail - 27 août 2014 � de jouer ! � Testez vos connaissances ferroviaires La première section de la ligne des Minerais a été ouverte en 1888. Mais quand la ligne vers Narvik a-t-elle été inaugurée? a – 1889 b – 1899 c – 1903 Quelle était la configuration des essieux de la série R (1908), dernier type de locomotive à vapeur pour trains de mine- rais avant l’électrification? a – 050 b – 140 c – 151 Dès le début, les trains de minerais ont été exploités avec des wagons à trois essieux. Qu’en est-il maintenant de ces wagons? a – Ils forment l’essentiel du parc. b – Ils sont légèrement majoritaires. c – Ils ont disparu en 1985. Quel type d’électrification a été initialement mis en œuvre au nord de Kiruna? a – 1,5kV continu b – 16kV 15Hz c – 15kV 16 2/3 Hz Quel est le tonnage annuel de minerai de fer acheminé sur la ligne aujourd’hui? a – environ 10millions de t b – environ 20millions de t c – environ 30millions de t Il n’y a pas que les trains de minerai! De Narvik part le train de fret Arctic Rail Express (ARE) vers le sud de la Norvège, via la Suède. Quelle est sa marche? a – 1950km en 26heures 30 min b – 562km en 29heures 30 min c – 3520km en 37heures 45 min Fin 2000, un premier train de 68 nouveaux wagons sud-afri- cains Transnet (30t par essieu) a été livré. Et après? a – Une commande en série a été passée à Transnet. b – Les wagons n’étaient pas satisfaisants et la commande a été passée à Kockums (Suède). c – Le passage aux trains de 68 wagons à 30t par essieu a été reporté. Quelle est la masse totale d’un train de minerai de 750m? a – 1800t b – 5900t c – 8600t Combien de traverses trouve-t-on par kilomètre de voie renouvelée sur la ligne des Minerais? a – 1333 b – 1666 c – 2000 Que sont devenues les locomotives triples à bielles Dm3? a – Elles sont toutes en service sauf une. b – Trois sont encore en service. c – Les dernières ont été réformées l’an dernier. La route du Fer. Cent ans déjà que la première section de la ligne des Minerais, entre les mines de fer de la Laponie suédoise et Narvik ou Luleå, est sous caténaire! Un pont ferroviaire mobile! Mais où? Gravelines (Nord) Caronte (Bouches-du-Rhône) Sète (Hérault) Patrick LAVAL LA PHOTO MYSTÈRE � La Vie du Rail - 27 août 2014 Les mots fléchés de Michel Baudoin JEUX LUETTE ! FLEUVE ! BIEN- VENUE À LONDRES FAIT PERLES OBJE T POUR UN NOIR # " SOURIRE DU BÉBÉ FAIRE UNE PIÈCE PETITS CORPS CÉLESTE SPORTS L'EAU GUÈRE VAGUE AU MOT D ' ACCÈS É M FÉMININ LANT GIBIER # … C'ES T TROP ! MARA- BOUT SIGLE OU MAU- VAISE # ! GÈRENT FLEURS # REPAS UNE ÉTOILE $ PRISON $ $ REPREND TONNE CENT % " ARRIVÉS PLAINES EN ES- SURPRISE APRÈS " ELLES FONT " VOMITIFS " TENTE " CANARDS " ! ! $ " " " LANGUE PERSANE TRANCHE DE PAIN ! ! " " RÈGLE " ! ! " PLATEAU " FLEUVE ! " " RADON BOUTS DE DOIGT ELLE PIQ ! ! JÉSUS ! ! REPAS ! # $ COULEUR CRISTAUX LLÉ BORE " & ! ! ! ! ! ! PRÉCIS Le Sudoku moyen 69583 47 697 1984 5731 216 85 59816 628941753 495873261 713526894 371268549 562194378 984357612 257439186 846712935 139685427 Solutions du numéro précédent A L U E D I L V I A R LOPSTOCK OUBLIABLE LESAT AOF TUTIES CRIS DATA NAIF AGENT LEI ORTEMARK HORIZONTALEMENT 1. Met du plomb dans la cervelle. 2. Met- tras au niveau. 3. Service postal. Tombé sous le charme. 4. Planchette. Peut faire valoir un droit. 5. À qui on ne donne pas raison. 6. Pourra aller. Indéfini. 7. Bonnes pour les verts. 8. Existe. Qui néglige sa toi- lette. VERTICALEMENT 1. Qui altère la santé. 2. Il arrive qu’on doit les assurer. 3. Possessif. Chic. 4. Ne laisse pas de côté. 5. Tombés dans le domaine public. 6. Provoquera l’énervement. 7. Ma- tière à réflection. Soluble dans l’eau. 8. Lieux de pendaisons. Pronominal. Les mots croisés d’Alain Giusti MATURITE ARASERAS LREPRIS AISAINE DEMENTS IRADES VERDURES ESTSALE 12345678 Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail - Service commandes - BP 30657 - 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare,13, rue d’Amsterdam, 75008 Paris - Tél.: 0143 87 89 37 www.boutiquedelaviedurail.com VOS COORDONNÉES Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Prénom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Téléphone : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Si vous souhaitez recevoir nos offres Internet, notez ici votre adresse e-mail: Désignation de l’article Référence QtéPrix unit. Prix total Frais de port pour 1 article Frais de port pour 2 ou 3 articles 10 Frais de port pour 4 articles ou plus 20 MODE DE RÈGLEMENT CHOISI Par chèque bancaire ou postal joint à la commande à l’ordre de: La Vie du Rail Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire TOTAL DE MA COMMANDE La boutique de Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com Trains, une aventure humaine et technologique Ce coffret contient 20 fac-similés de documents rares et passionnants, un livre qui raconte l’histoire du train qui, plus que tout autre moyen de transport, a changé la face du monde. Des origines du rail aux trains électriques à grande vitesse d’aujourd’hui, ce coffret richement illustré vous emmènera à la découverte du monde fascinant des trains. Format: 240mm x 280mm. 96 pages Réf.: 121162 au lieu de 35,50 Promotion La Vie du Rail - 27 août 2014 AGENDA RENDEZ-VOUS Bourse d’échange à Mulhouse (Haut-Rhin) Le dimanche 31 août , l’Entente mulhou- sienne de handball organise sa bourse internationale de trains, voitures miniatures et jouets anciens. Au gymnase universitaire, de 9h30 à 16h. Rens. : 06 86 42 91 81 À toute vapeur à Villers-Saint- Paul (Oise) Les samedi 6 et dimanche 7 septembre l’occasion des rencontres de la Confrérie des amateurs de vapeur, petits et grands seront transportés gratuitement dans les petits trains. Il y aura également une expo- sition de voitures d’antan, des évolutions de bateaux et locomobiles à vapeur. Parc de la Brèche, de 10h à 18h. Entrée gratuite. Expo bourse à Barjac (Gard) Le Loco Club Mons (adhérent FFMF) orga- nise une expo bourse au château les samedi 13 (14 à 18h) et dimanche 14 sep- tembre (10 à 18h). Réseaux ferroviaires, pro- jections de films. Entrée 2 , gratuit -12 ans. Rens. : 06 83 03 48 53. [email protected] Salon modélisme et maquettes à Dourdan (Essonne) Samedi 13 et dimanche 14 septembre, ex- position organisée par le Lions Club de Dourdan pour tous thèmes. Démonstra- tions de véhicules et bateaux radiocom- mandés à l’extérieur. Salle des fêtes de la Gaudrée, de 10 à 18h. Entrée à 4 , gratuit enfants -12 ans. Rens. : 06 07 70 34 35 ou e-mail : [email protected] Exposition de modélisme ferroviaire à Gennevilliers (Hauts-de-Seine) Le Rail miniature de la boucle (RMB) orga- nise une exposition de modélisme ferroviaire le samedi 13 (de 10 à 19h) et le dimanche 14 septembre (de 10 à 18h30) à la salle des fêtes (mairie). À côté des réseaux présentés, pré- sence d’artisans et de détaillants. Rens. : www.rmb.asso.fr Salon multicollection à Carpentras (Vaucluse) Organisé par l’Association des cartophiles, numismates et collectionneurs du Comtat le dimanche 14 septembre (de 9 à 18h), ce salon regroupera philatélie, jouets, livres, monnaies… Entrée gratuite. Paris-Austerlitz - Javel en RER C Depuis les années 1990, plus possible de prendre la ligne C du RER francilien dans le centre de Paris en plein été, pour cause d’opération Castor. Quatre ou cinq semaines permettent d’ef- fectuer des interventions lourdes, qui vont jusqu’aux ouvrages d’art dans lesquels cette ligne longe la Seine. Je pars de la partie souterraine de la Gare d’Austerlitz en prenant soin d’al- ler vers Versailles-Rive-Gauche, terminus recommandé pour visiter le château. Dans l’autre sens, j’aurais pu faire un très long voyage vers Versailles-Chantiers! La tranchée Saint-Bernard, où la « caténaire rigide » a fait ses débuts en Île-de-France, se trouve sur une section où les kilomètres se comptent en lettres! Après Saint-Michel, gare exi- guë, voici Musée-d’Orsay, puis Invalides, où se termine généralement l’opération Castor. Entre ces deux anciens terminus, un souterrain de 1979 connecte deux lignes ouvertes en 1900. Après la gare du Pont-de-l’Alma, je passe l’ancienne gare de l’avenue de la Bourdon- nais. À Champ-de-Mars, les trains vont soit vers la TRG (transversale Rive-Gauche), soit vers la VMI (Vallée de Montmorency - Invalides). Sur la première, je vais vers Javel, sous la silhouette de la tour Eiffel. La route du fer : 1c – 2a – 3c – 4b – 5c – 6a – 7b – 8c – 9c – 10c La photo mystère: Réponses aux jeux des pages28 et29 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE: Delphine Chêne Assistante de la direction, Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, rédactrice en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Samuel Delziani, Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Agathe Paumier, rédactrice en chef adjointe (édition) Marie-Laure Le Fessant, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo Yvan Daviddi, directeur artistique José Delattre, rédacteur graphiste INTERNET Pierre Lalu, community manager Venice Affre, rédactrice SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique ABONNEMENTS 0149701220 Directrice de la diffusion: Michèle Marcaillou Service abonnements: 11, rue de Milan - 75440 Paris Cedex 09 [email protected] Assistante commerciale: Salomé Benhaïm BOUTIQUE0143878937 Directrice commerciale et marketing: Victoria Irizar 0149701248. Responsable des éditions: Cécilia Allard 0149701203. ADMINISTRATION0149701211 Directrice administrative et financière: Michèle Marcaillou Comptabilité: Frédéric Dupont PUBLICITÉ 0149701205 Télécopie: 0149701269 E-mail: [email protected] Direction commerciale: - Pôle ferroviaire: Patrick Muzolf 0153807405 [email protected] - Pôle grand public: Sabine Horsin 0153807402 [email protected] Petites annonces: Frédéric Dupont 0149701208 Assistante technique: Marie-Line Renaud 0149707303 La Vie du Rail: Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 - 5478 Tarif d’abonnement: pour 52 numéros +accès illimité au site laviedurail.com Impression: Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne. Pages TV: TV Presse. Journal publié par les Éditions La Vie du Rail: Société anonyme au capital de 2043198euros Principaux actionnaires: VLA, SNCF, Le Monde Ouest-France Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 – Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis, insérés ou non, ils ne sont jamais rendus. La boutique de Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com Il y a des mouches pour capturer les poissons et d’autres pour attraper les pêcheurs. Ce livre est la première encyclopédie des mouches qui pêchent… vraiment, parce que leur montage a été réalisé avec le souci de leur efficacité auprès des poissons, dans l’eau, plutôt qu’auprès des pêcheurs, dans les vitrines d’exposition ou les écrins des boîtes à mouches. Ainsi L’Encyclopé- die des mouches qui pêchent est le résultat de plusieurs années de montages testés dans les pages du magazine Pêches sportives . Ses auteurs, Philippe Boisson et Bernard Dalmas, comptent parmi les meilleurs spécialistes fran- çais de cet art difficile qu’est la pêche à la mouche. L’un et l’autre doivent la reconnais- sance de leur talent à ce choix de créer et de réaliser des mouches artificielles entièrement vouées à la séduction des poissons. L’Encyclopédie des mouches qui pêchent… avec leurs montages Philippe Boisson et Bernard Dalmas Parution septembre Format: 200mm x 280mm Plus de 350 pages Prix public: 56 56 au lieu de 59 � Remise de 5 % et frais de port offerts* � * Les frais de port sont offerts jusqu’à publication de l’ouvrage BON DE COMMANDE À RETOURNER À L’ADRESSE SUIVANTE: LA VIE DU RAIL - SERVICE COMMANDES - BP 30657 - 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare, 13, rue d’Amsterdam, 75008 Paris - Tél.: 0143 87 89 37 www.boutiquedelaviedurail.com Réf. : 110310