� La Vie du Rail - 14 mai 2014 RFF/CAPA/WilliamDaniels(TOMA) Z éro tracas mais pourquoi pas quelques bla-bla ai- mablement échangés? Pour la SNCF, du réseau ferroviaire au réseau social il n’y aurait qu’un pas. Celui qu’elle veut inviter chaque client à franchir pour aller au-devant de ses voisins de voyage. En commençant par les TGV et les iDTGV. Si elle doit évidemment s’occu- per avant tout d’amener son monde à destination dans les meilleurs délais, pourquoi ne pas inciter aussi ses voyageurs, réunis dans le train par le ha- sard pour quelques heures, à faire preuve de plus de com- munication, d’attention et de bienveillance entre eux? Pour ce faire, il semble qu’un petit coup de pouce s’im- pose. Aussi Barbara Dalibard, la directrice de SNCF Voyages, qui considère qu’ « une entreprise publique a aussi cette mission-là », lance- t-elle, le 23mai prochain, l’opération « Voisins à bord ». En partenariat avec l’associa- tion Voisins solidaires qui compte quelque 110000 membres. Son fondateur et aimable président Atanase Périfan, est le créateur de cette Fête des voisins dont l’idée a si bien « pris » dans les quartiers et les immeubles qu’elle se renouvelle désor- mais depuis sept ans à travers 36 pays et s’apprête à lancer à l’automne une fête des voi- sins de bureau. SNCF. 23 mai, la première fête des voisins de voyage Le 23mai prochain, en partenariat avec Voisins solidaires, la SNCF invite les clients de certains TGV à faire connaissance avec ceux qui les entourent le temps du voyage. Une variante de la fameuse Fête des voisins. Objectif de cette opération destinée à s’inscrire dans le temps avec la création d’un observatoire des comportements: promouvoir un mieux vivre ensemble à bord, améliorer la convivialité pour rendre le TGV plus attractif. Un observatoire pour faire l’état des liens Coup de com? Pas tout à fait. L’opération du 23mai aura valeur de test. Mais elle est appelée à s’installer. Et la création d’un « Observatoire de la bienveillance à bord » devrait évaluer au fil du temps les attentes, les freins et le plus ou moins d’adhésion des clients de la SNCF. « On s’est donné trois ans. Agir sur les comportements, ça demande un peu de temps » , confie Barbara Da- libard, la directrice de SNCF Voyages. Cet obser- vatoire devrait fournir des données régulières sur l’état des relations sociales dans les TGV. Un truc dont on rêve aussi, c’est sûr, dans les trains de banlieue et certains TER. Même si on en a déjà une petite idée. Ch. B. PROJECTEUR La Vie du Rail - 14 mai 2014 � On peut sourire du côté «Amélie Poulain», le bon- heur est dans le train. Mais détendre l’atmosphère à bord, tout le monde y gagnerait. Les voyageurs d’abord certes mais aussi, la SNCF en est consciente, ses personnels du bord « dont le métier est par- fois rude » , rappelle Barbara Dalibard. Tout ce qui peut ins- taurer ou restaurer un peu plus de civilité, rappeler la no- tion de respect de l’autre est donc bon à prendre. Les idées concrètes, les gestes à faire ne manquent pas. Cela va de la valise qu’on propose de monter à bord pour aider une personne âgée, à l’habi- tude retrouvée de dire bonjour autour de soi, de l’échange d’un journal, d’une informa- tion à la proposition de rap- porter un café de la voiture- bar à la mère de famille coincée à sa place près de ses petits. Ou encore de l’œil qu’on propose de jeter pour surveiller les affaires de quelqu’un qui s’absente pour téléphoner… dans l’espace dé- dié bien sûr pour ne pas as- sommer tout le monde avec ses conversations personnelles. Toutes choses qui ont l’air d’aller de soi mais ne sem- blent pas si pratiquées. Auteur de Nouvelles passions fran- çaises , le sociologue François Miquet-Marty, qui a écouté cinquante Français lui confier en détail leur vie aujourd’hui et leurs préoccupations, ne dit pas autre chose. « Oser la re- lation, vaincre la méfiance de l’autre est à la fois souhaitable, souhaité et difficile » , analyse- t-il. Et il se dit persuadé que « le pays irait mieux si les gens étaient mieux ensemble. Si la France estime à juste titre qu’elle a de grands messages universels de générosité et de solidarité à émettre à l’intention de la pla- nète, il faut rappeler, selon lui, qu’on pourrait commencer à l’échelon local. » Prendre le train a toujours fait partie des expériences conviviales. La so- ciété en miniature qu’il consti- tue est un bon endroit pour cela. Mais il faut visiblement des déclencheurs. Un récent sondage établi par la société qu’il préside, Via- voice, vient conforter l’idée de la SNCF: 60% des Fran- çais constatent que l’indiffé- rence prévaut à bord quand on voyage en train. Or, ils se- raient 86% à juger « priori- taire » de développer à bord entraide et bienveillance. Quant à la tranquillité, à la- quelle aspirent aussi 43% des voyageurs selon ce même sondage, elle n’est pas contra- dictoire. Celui qui considère que le train sert à se trans- porter d’un point à un autre en passant à bord un instant de tranquillité, que le temps du parcours est l’occasion de regarder un film, lire, travailler ou tout simplement se repo- ser, il est parfaitement dans son droit. Même si des anima- tions sont prévues le 23mai (lire encadré) « Il n’est pas ques- tion d’instaurer à bord une in- tempestive fête permanente, tient à préciser Barbara Dali- bard. L’idée, c’est, d’émettre des propositions pour créer du lien social, la plupart du temps éphé- mère, mais toujours simple et lé- ger » . Pour cela, il faut trouver ce qu’Atanase Périfan appelle « un bon équilibre entre la pro- miscuité et la distance » « Ce sondage renforce ma conviction, assure la directrice de SNCF Voyages, qui relève que: 27% des gens se disent prêts à être nos potentiels am- bassadeurs pour répandre cet état d’esprit dans le train. » « Chaque année, poursuit-elle, plus de 100millions de clients passent quelques heures avec nous. On est au cœur de la vie des gens. Or, cette vie, à l’heure actuelle, n’est pas toujours facile. Insuffler du positif me paraît très important. Et, constate notre sociologue embarqué dans l’opération: les gens dévelop- pent individualisme, indifférence et repli sur soi face à un monde de plus en plus ressenti comme purement et cyniquement mar- chand. Mais ils aspirent à d’au- tres liens.» À côté du fameux PIB économique, Atanase Pé- rifan propose, lui, de parler « BIB, ce bonheur intérieur brut » qu’il s’agirait aussi d’améliorer. Reste que les objectifs de la SNCF avec cette initiative ne sont naturellement pas tout à fait dépourvus de calculs. Ou- tre l’amélioration des condi- tions de travail de ses agents, développer le bien-être en- semble de ses clients le temps du voyage participe de ses re- cherches de solutions tous azimuts pour enrayer la baisse de fréquentation de ses TGV. L’heure où les Blablacar et autres conviviaux sites de covoiturage marquent des points. Chantal BLANDIN Une fête annoncée Affichage dans les trains, distributions d’une sorte de petit guide de bon voisinage à bord avec son catalogue d’idées pour manifester son attention aux autres, près de 2millions de pochettes de bil- lets imprimées pour faire passer le message, com- munication auprès des voyageurs membres du programme fidélité et des 110000 Voisins soli- daires de l’association… une campagne de sensi- bilisation a été lancée le 10avril dernier. Et le 23mai sera le jour de cette première Fête des voisins à bord: décoration, annonces des chefs de bord, jeux sont prévus avec une offre de restauration spéciale proposée à la voiture-bar pour créer de la convivialité au sens propre. Des animations desti- nées à se renouveler lors des grands départs en vacances avec l’aide des cheminots volontaires gilets rouges. Ceci dans une sélection de TGV et d’iDTGV parcours longs pour commencer » , précise Bar- bara Dalibard, la directrice de SNCF Voyages qui assure avoir bien l’intention de progresser ensuite notamment en Ile-de-France. Quant à savoir si les agents eux sont partants, elle précise: « Rien ne se fera sur injonction. Il ne s’agit pas de transformer nos ACT en joyeux animateurs de bord. Eux aussi demandent du respect. On sera attentifs. On verra s’ils trouvent du positif à l’opération. » Ch. B Le développement du bien-être des voyageurs participe des recherches de solutions pour enrayer la baisse de fréquentation des TGV La Vie du Rail: Alstom veut céder à General Electric ses activités Énergie, qui repré- sentent plus de 70% du chif- fre d’affaires du groupe. Als- tom Transport livré à lui-même ne va-t-il pas se sentir un peu seul? Aura-t-il la taille critique sur les mar- chés mondiaux? Henri Poupart-Lafarge: m’étonne un peu de ce débat. La grande majorité de nos concurrents dans le ferroviaire sont des pure players : CAF, Stadler, TMH en Russie, CNR ou CSR en Chine. La plupart de ces groupes sont plus petits que nous. Bombardier n’est pas en soi un conglomérat impor- tant et, dans le groupe Bom- bardier, le transport est au- jourd’hui un soutien à la partie aéronautique plutôt que l’in- verse. Siemens, en fait, est une exception. D’après les articles de presse, ils sont a priori prêts à sortir du transport ferroviaire, ce qui tend à prouver qu’eux- mêmes ne considèrent pas une appartenance à un conglomérat comme indispensable. Nous sommes et resterons l’un des plus grands groupes mondiaux de transport ferroviaire. Si on regarde maintenant à l’intérieur du groupe Alstom, Alstom Transport s’est fortement glo- balisé depuis quelques années. La seule synergie opération- nelle entre le transport et le reste du groupe, c’était le ré- seau international. Mais Alstom Transport assure dorénavant lui-même sa présence partout dans le monde, par exemple en Afrique du Sud, en Inde, au Brésil, en Chine, en Russie, au Kazakhstan, en Algérie, au Moyen-Orient – Riyadh ou Dubaï – ou encore en Turquie. On dit enfin qu’il faut être gros pour avoir de gros contrats. Peut-être. Mais je remarque qu’Alstom a perdu le TGV saoudien contre Talgo, société beaucoup plus petite. Ce qu’il faut avant tout, c’est un bilan solide qui permette d’accom- pagner la croissance d’Alstom Transport. Les fruits de la cession à GE iraient en partie aux action- naires mais ils reviendraient aussi à Alstom, ce qui confére- rait au bilan du nouvel Alstom la solidité nécessaire. LVDR: Prêt à de nouvelles acquisitions? H. P.-L.: Mon but, c’est de combiner l’agilité d’un «petit» avec la globalité que représente Alstom Transport. Nous parti- ciperons à la consolidation du secteur, mais de manière or- donnée et en étant sélectifs sur ce que nous voudrons acheter. LVDR: Peut-on s’attendre à un renforcement de l’accord avec TMH? H. P.-L.: D’un point de vue opérationnel, nous travaillons tous les jours à renforcer ce partenariat en développant des produits en commun, en par- tageant les bonnes pratiques. D’un point de vue capitalis- tique, aujourd’hui TMH ne peut pas être intéressé par une participation au sein d’un Alstom incluant une partie Énergie. Demain, il pourrait l’être avec le nouvel Alstom concentré sur le Transport mais il est beau- coup trop tôt pour en parler. LVDR: GE n’est intéressé que par le secteur Énergie. On re- marque cependant de vraies complémentarités entre le fer- roviaire d’Alstom et celui de GE. Pourriez-vous vous rapprocher de GE dans le transport? H. P.-L.: Sur le papier, cela a du sens et la transaction en cours sera l’occasion de se poser des questions. Et pas seulement avec GE. Mais il faut que cela se fasse dans l’ordre, que les in- térêts des acteurs soient alignés, que les actionnaires soient d’accord. N’ajoutons pas de la complexité à la complexité. LVDR: Vous aviez annoncé une introduction en Bourse d’Alstom Transport. Que de- vient l’opération dans le cas d’un accord avec GE? H. P.-L.: Nous visions à acquérir de la flexibilité par l’introduc- tion en Bourse. Avec cet accord, il n’y aurait plus de nécessité d’introduction à la Bourse en tant que telle. En quelque sorte, cette opération réalise de facto projet que nous avions d’ores et déjà pour Alstom Transport. LVDR: Bouygues reste-t-il ac- tionnaire à 29,4%? H. P.-L.: Bouygues a indiqué vouloir rester actionnaire de long terme d’Alstom recentré sur le Transport. LVDR: Que veut dire Patrick Kron quand il déclare au Monde « L’Airbus du Rail, c’est nous?» H. P.-L.: Il met en avant le fait que nous sommes d’ores et déjà franco-allemand. Sur 28000 employés, Alstom Transport emploie 9000 personnes en France et 3000 en Allemagne, avec notre plus grande usine qui est d’ailleurs en Allemagne. LVDR: Quelles seraient les conséquences pour le trans- port si l’offre de Siemens était finalement retenue? � La Vie du Rail - 14 mai 2014 Dans un entretien accordé à La Vie du Rail, le président d’Alstom Transport s’étonne des interrogations sur la taille critique d’un futur Alstom devenu un « pure player» du transport ferroviaire après la cession de l’Énergie à GE. Selon Henri Poupart-Lafarge, le groupe mondial, une fois doté d’un bilan solide, sera prêt pour la croissance et participera à la consolidation du secteur. PROJECTEUR ACTUALITÉS Henri Poupart-Lafarge Président d’Alstom Transport «Alstom restera l’un des plus grands groupes mondiaux de transport ferroviaire» © Alstom Transport/A. Février La Vie du Rail - 14 mai 2014 � H. P.-L.: De quelle offre de Sie- mens voulez-vous parler? À ma connaissance, Siemens n’a for- mulé qu’une indication d’intérêt sur Alstom Énergie, accompa- gnée de propositions succes- sives également indicatives sur le Transport. Je préfère com- menter une offre ferme et défi- nitive. LVDR: Quelle que soit la dé- cision, Alstom dépend en grande partie du marché fran- çais. Or, dans le ferroviaire, la difficile acquisition par la SNCF de 40 rames TGV Euroduplex a récemment montré qu’il n’est pas très en forme. H. P.-L.: Le marché français compte beaucoup pour nous. C’est notre premier marché, et c’est notre vitrine. Quand nous voulons montrer le tramway aux autorités de Dubaï, nous leur montrons le tramway de Bordeaux. Le marché français est contrasté. En Ile-de-France, le Grand Paris s’annonce comme une ambition unique. Au-delà de ce projet, l’investis- sement continue dans les mé- tros ou les tramways. Paris sera bientôt la ville d’Europe de l’Ouest dans laquelle nous trou- verons le plus de tramways. Nos sites de Valenciennes et La Rochelle ont un plan de charge en conséquence. Ensuite, en ce qui concerne les tramways dans les agglomérations et les trains régionaux, il y a de la demande mais, malheureusement, elle est freinée par les contraintes du fi- nancement. Le Régiolis, que nous venons de présenter à Pa- ris, correspond bien au besoin des régions. 216 rames ont été commandées, dont 182 TER et 34 TET. Dans les villes égale- ment, la demande pour les transports en commun en site propre, les TCSP, est forte et nous avons un produit très ré- puté, le Citadis. Enfin, il y a le TGV, notre pro- duit phare, même s’il ne repré- sente que 5% de notre activité totale. Notre objectif est de par- ticiper à l’équilibre total du sys- tème en proposant des TGV toujours plus performants et ef- ficaces. À court terme, la com- mande à laquelle vous faites référence permettra à la SNCF de bénéficier, pour un investis- sement identique, de 10% de sièges supplémentaires. Nous pensons également à l’avenir en dessinant le TGV du Futur. Nos sites français intégrateurs, Valenciennes, La Rochelle ou Reichshoffen ont une bonne vi- sibilité. LVDR: Vous mentionnez Va- lenciennes, Reichshoffen, La Rochelle. Quel avenir pour le site historique de Belfort? H. P.-L.: Belfort a un avenir clair: les motrices de TGV. Il est moins clair en ce qui concerne les locomotives, qui dépendent du marché fret en France et en Europe de l’Ouest. Or le fret ne va pas bien, depuis des années, et Belfort en souffre. LVDR: Domaine prometteur, les métros. Où en est votre accord avec la RATP dans Metrolab, votre laboratoire commun du métro du futur? H. P.-L.: Nous sommes assez discrets sur le sujet. Nous sommes partagés entre l’envie de faire connaître nos idées à nos clients et celle de ne pas en donner à nos concurrents. Ce que je peux vous dire, c’est que les deux partenaires, la RATP et Alstom, sont très contents des avancées de Metrolab. Propos recueillis par François DUMONT Commandes. L’ARF, le Stif et sept régions veulent peser sur l’achat de leur matériel roulant Huit autorités organisatrices de transport (AOT) et l’Association des régions de France ont créé, le 29avril, l’Association d’études sur le matériel roulant (AEMR) comme ils l’avaient voté en février. Par le biais de cette association, les régions Aquitaine, Bourgogne, Pays de la Loire, Picardie, Poitou-Charentes, Provence-Alpes-Côte d’Azur, Rhône-Alpes, et le Stif, comptent lancer une étude d’un an, entre septembre2014 et septembre2015, pour analyser le fonctionnement actuel du système d’acquisition de trains en France, comparer avec les autres modèles européens, et proposer un pa- norama de scénarios possibles pour rénover le processus de com- mande du matériel roulant. Un appel d’offres sera publié dans les prochaines semaines en vue d’accompagner les régions et le Stif dans leur réflexion. Depuis la décentralisation des trains régionaux, les régions et le Stif ont financé l’acquisition de plus de 2100 trains pour près de 11milliards d’euros. Pour autant, les régions ne sont pas, pour l’instant, propriétaires des trains. Par leur initiative, les régions sou- haitent, en toute indépendance, être des AOT de plein exercice, et assumer leurs responsabilités de commanditaires tout au long de la phase d’acquisition et de construction des trains. Languedoc-Roussillon. La ligne 4 du tramway de Montpellier entre dans sa dernière phase Les travaux pour boucler le 1,2km de la ligne 4 du tramway de Montpellier ont commencé le 5mai. Le dernier tronçon doit relier la place Albert-1 et l’Observatoire. Au total, la ligne circulaire s’étendra sur 9,2km en réutilisant une partie des infrastructures des trois autres lignes de tramway. Au premier trimestre 2016, la ligne 4, appelée aussi le «Ring» (an- neau en anglais) sera mise en service et il sera désormais possible de faire le tour complet du centre-ville en 35 minutes. La ligne 4 de Montpellier aura coûté 40millions d’euros. TER. La maintenance des trains en concurrence? Le 29avril, lors de la présentation officielle du nouveau train ré- gional Régiolis d’Alstom en gare de Paris-Vaugirard, Alain Rous- set, président de l’ARF, n’a pas hésité à mettre en cause la main- tenance du matériel roulant telle qu’elle est pratiquée par la SNCF, ainsi que les conséquences de l’organisation actuelle sur la dis- ponibilité et les coûts. « Il faut un coût de maintenance correspon- dant à ce que peut faire le privé, parce que sinon, un jour, la main- tenance, quand nous deviendrons en totalité autorités organisatrices, nous la mettrons en concurrence.» Simple coup de semonce ou menace réelle? « Je crois que nous sommes de très bons garçons, de très bonnes filles, mais vous avez remarqué que nous devenons de plus en plus exigeants et les contacts que nous avons avec Alain le Vern et Guillaume Pepy nous montrent que le message a été entendu» , a lancé le président de l’ARF. À bon en- tendeur… � La Vie du Rail - 14 mai 2014 PATRIMOINE © Robillard / Photorail © Noel Neumann / Photorail galerie intérieure qui court au niveau du premier étage, on pouvait contrôler à vue tous les mouvements des trains. La gare était exclusivement réservée au transport des voyageurs, le trafic marchan- dises et les ateliers de répara- tion se trouvant plus au nord, à La Chapelle-Saint-Denis. Le juin 1867, lors de l’Expo- sition universelle, l’empereur Napoléon III y accueillit le tsar Alexandre II de Russie. Après Napoléon III et Alexandre II, Elizabeth II Au siècle suivant, modernité oblige, tout s’accélère… Dans les années 1990, c’est l’arrivée du TGV Nord, puis du Thalys � La Vie du Rail - 14 mai 2014 PATRIMOINE © Romero-Photorail-La Vie Du Rail © C. Recoura / Photorail-SNCF DR � La Vie du Rail - 14 mai 2014 PATRIMOINE Paris, c’est ici que se réunis- sent à la fois TGV, Eurostar, Thalys, Transilien, RER, mé- tro, bus, taxi et Vélib’. Elle possède donc une vocation in- ternationale très marquée puisqu’elle dessert la Belgique (Thalys), les Pays-Bas (Thalys), la Grande-Bretagne (Eurostar) et l’Allemagne (Thalys). Visite guidée le 4juin à 14h. Tarif: 8euros par personne. Rens.:01 49 15 98 98, www.tourisme93.com Anne JEANTET- LECLERC Retrouvez ces photos et bien d’autres inédites dans le livre Paris-Nord et sa banlieue, de Didier Leroy et Paul-Henri Bellot (Éditions La Vie du Rail), en vente à la boutique de La Vie du Rail (www.bouti- quedelaviedurail.com). Réf : 110 213. Prix : 48 euros (plus 7 euros de frais de port). Vue plongeante sur la gare du Nord, le 17mai 1959, depuis le pont Saint-Ange, au départ du TEE 185 Paris - Ruhr pour Dortmund en rame allemande VT 11. En arrière-plan, se trouvent une composition harmonieuse de voitures Express Nord à portières latérales, une 040 DE en tête d’une rame voyageurs et une 242 TA du dépôt du Mitry en tête d’une rame de voitures banlieue Nord. © F. Fénino / LVDR © F. Fénino / LVDR Deux mondes côte à côte en gare de Paris-Nord, ce 4avril 1959. La 231 C 73 en tête d’une rame de voitures métalliques Nord et la BB 16009, menant une rame équipée d’un fourgon Nord classique. En arrière-plan, le TEE 185 Paris- Ruhr (Paris - Dortmund) assuré par une rame VT 11 allemande. Les vaporistes ne manqueront pas de souligner que tous les regards se portent vers la machine à vapeur, alors que la BB 16000 et le TEE incarnent l’avenir! � La Vie du Rail - 14 mai 2014 SANTÉ C ’est une idée ancienne qui refait surface à l’ap- proche des élections euro- péennes: créer un statut eu- ropéen des mutuelles. En 1992 déjà, ce projet était évo- qué mais, faute de l’intérêt des pays participants, il avait été enterré. Vingt ans plus tard, il revient en force, signe que partout le financement de la santé revêt une importance nouvelle et que les pouvoirs publics cherchent à en diver- sifier les sources. «Il est né- cessaire d’avoir au niveau euro- péen une règle générale qui permette à ce secteur de se dé- velopper en ordre » , estime An- tonio Tajani, commissaire eu- ropéen à l’industrie. Les mutuelles sont les héri- tières des sociétés de secours nées à la fin du XIX siècle. Elles étaient alors quasiment les seules institutions à venir en aide aux plus démunis. La création de la Sécurité sociale les a fait passer au second plan tandis que les assu- rances faisaient leur appari- tion. Leur rôle pourtant est loin d’être négligeable. « Au niveau européen, elles repré- sentent, selon Pervenche Bé- rès, députée européenne, 25% du marché de l’assurance, l’équivalent de 180milliards d’euros de primes. Elles em- ploient environ 350000 per- sonnes et fournissent des services sociaux, de santé, et d’assurance pour plus de 160millions de citoyens » Pourtant, faute d’un statut re- connu, ces mutuelles ont par- fois du mal à mettre en avant leur spécificité. Mises en concurrence avec de puis- santes sociétés d’assurance au fonctionnement purement fi- nancier, elles sont de plus en plus contraintes de suivre ce modèle alors qu’elles consi- dèrent que la santé n’est pas une marchandise: les mu- tuelles sont des sociétés d’hommes et non de capi- taux. Elles consacrent leurs excédents à l’amélioration des prestations servies à leurs bé- néficiaires et non au verse- ment de dividendes à des ac- tionnaires. Tout cela a tendance à passer inaperçu, la notion de profit étant souvent seule mise en avant. D’où l’idée d’installer désormais ces mutuelles dans le cadre de l’économie sociale et solidaire, au même titre que les associations, les coo- pératives et les fondations. « Ces entreprises productrices de richesses jouent un rôle essentiel dans la protection des citoyens européens dans les sec- teurs des soins et de la santé mais aussi dans le développe- ment économique des terri- toires », proclament aussi les défenseurs du projet. Pour la Mutualité française, « ce statut doit permettre aux mutuelles d’agir à l’échelle de l’Union dans un cadre respec- tueux de leurs spécificités pour mener des activités transfron- talières et constituer des groupes mutualistes européens » Christine CARTIER Les mutuelles mieux reconnues au niveau mondial L’Association internationale de la Sécurité sociale a présenté fin 2013 à Doha au Qatar devant plus d’un millier de partici- pants, un rapport qui défend le modèle mutualiste. « C’est la première fois que l’AISS, qui représente les caisses de sécu- rité sociale du monde entier, reconnaît le rôle joué par les mu- tuelles, affirme Jean-Philippe Huchet, président de l’Associa- tion internationale de la Mutualité. Ce rapport fait désormais partie des outils permettant de montrer que le modèle mutualiste peut constituer un vecteur d’extension de la protection sociale » Les mutuelles sont des acteurs de « premier rang lorsqu’il s’agit de développer des solutions adaptées aux besoins de la popu- lation mais elles doivent prouver la pertinence de leur modèle » basé notamment sur la « solidarité entre les bien portants et les malades, les riches et les démunis » Mutuelles Vers un statut européen Au niveau européen et au niveau mondial se fait jour une réflexion nouvelle sur le rôle des mutuelles. Celle-ci pourrait aboutir à la naissance d’un statut européen. � Télévision � Cinéma � Théâtre � Radio � Arts � Musique � La Vie du Rail - 14 mai 2014  sur laviedurail.com/tv TF1 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.45 Histoire d’un rêve 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Trafic de femmes 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 20.00 Le journal 20.30 My Million 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Unforgettable Avec : Poppy Montgomery, Dylan Walsh. Quand le corps sans vie d’une jeune femme est décou- vert sur une plage de Long Island, Eliot envoie Carrie et Al investiguer dans la communauté de Southampton. 2 épisodes 22.30Unforgettable Avec : Poppy Montgomery, Dylan Walsh. Chris Feeney, un jeune ouvrier en bâtiment, est assas- siné, une nuit, sur un chantier. L’équipe d’Al arrive sur place et découvre qu’il est mort d’un choc violent à la tête. 2 épisodes 15.40 Hawthorne : infirmière en chef 16.25 Les Reines du shopping 17.30 La meilleure boulangerie de France 18.50 100% Mag 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.502012 Avec : John Cusack, Chiwetel Ejiofor. Une pro- phétie maya, longuement examinée et analysée par des experts scientifiques, annonce la fin du monde pour 2012. 23.45Enquêtes extraordinaires présenté par Stéphane Allix. Télé-mardi 20 mai France 2 13.45 Campagne officielle pour les élections européennes 14.00 Toute une histoire 15.50 Comment ça va bien ! 17.05 Dans la peau d’un chef 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.55 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.35 Campagne officielle pour les élections européennes 2014 20.45Qui sera le prochain grand pâtissier ? présenté par Virginie Guilhaume La première saison diffusée en juillet 2013 a été un véritable succès. 23.40Infrarouge Retraités, amoureux, couples mariés ou illégitimes... France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Questions au gouvernement 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.25 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Un crime oublié de Patrick Volson Avec : Corinne Touzet, Michèle Moretti Marylou revient au chalet de son enfance suite à la mort de son frère. Elle va replonger dans l’ambiance pesante de sa jeunesse. Celle-là même qui l’avait poussée à partir très tôt parce qu’elle ne trouvait pas sa place au sein de cette famille qui était la sienne... 0.10Le Carlton, paradis du cinéma… à Cannes Canal + 14.00 Les marches de Cannes (C) 14.05 Scandal 14.45 Scandal 15.30 Les Simpson 15.50 40 ans : mode d’emploi 18.05 Zapping (C) 18.10 Le before du grand journal (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.10 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Le passé Avec : Bérénice Béjo, Tahar Rahim Ahmad arrive à Paris pour procéder aux formalités de son divorce. Lors de son bref séjour, il découvre la relation conflictuelle que Marie entretient avec sa fille, Lucie. Les efforts d’Ahmad pour tenter d’améliorer cette relation lèveront le voile sur un secret du passé. 23.05La grande bellezza Avec : Toni Servillo, Carlo Verdone. Rome dans la splendeur de l’été. Les touristes se pressent sur le Janicule. France 5 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.05 jour au zoo 15.35 Equateur - La route d’un monde nouveau 16.35 Je ne devrais pas être en vie 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35La maladie de Lyme - Quand les tiques attaquent ! 21.45Allergies planétaires, à qui la faute ? Paris fait son cinéma Par Barbara Boespflug et Béa- trice Billon (photos Pierre- Olivier Signe). Éd. du Chêne. 16,90euros (en librairie). Anne JEANTET-LECLERC/Photorail Le restaurant propose une cuisine tra- ditionnelle et raffinée. Entre la côte de veau rôtie Foyot, le gi- got qui roule sur son chariot de table en table à la demande, accompagné de son gratin de pommes de terre à la fourme d’Ambert, et le vacherin glacé Train Bleu, l’émotion culinaire est au rendez-vous. Le restaurant a vu défiler nombre de célébrités comme Coco Chanel et Sal- vador Dalí (qui considérait les toilettes du restaurant comme « les plus belles du monde pour un voyageur, car depuis leurs fenêtres, on peut apercevoir le tableau des trains au départ » Également cités dans le guide: le restau- rant Au Train de vie, 1, rue des Deux- Gares, 75010 Paris, idéalement situé entre la gare de l’Est et la gare du Nord, et où la réalisatrice-actrice Valérie Don- zelli tourna des scènes de La Guerre est déclarée (2011). Ainsi que, toujours sur les rails, le funiculaire de Montmartre (place Suzanne-Valadon, 75018 Paris), lieu d’inspiration d’ Un Monstre à Paris d’Éric Bergeron (2011). Il offre son décor à la bataille finale, Francœur s’échappant par le funiculaire avec l’aide d’un singe. Anne JEANTET-LECLERC Le Train Bleu, étage de la gare de Lyon, place Louis-Armand, 75012 Paris. www.le-train-bleu.com La Vie du Rail - 14 mai 2014  � Télévision � Cinéma � Théâtre � Radio � Arts � Musique � sur laviedurail.com/tv TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 15.15 L’impensable vérité 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 20.00 Le journal 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Falco de Marwen Abdallah Avec : Sagamore Stevenin, Clément Manuel Falco creuse le passé de Ménard, vingt-trois ans plus tôt… Au même moment, un groupe altermondialiste, jusqu’alors pacifiste, enlève la fille d’un riche industriel. Alors que le père mise sur une libération facile, tout dégénère lorsque les militants assassinent un innocent. 2 épisodes 22.55Falco de Alexandre Laurent Avec : Stévenin Sagamore, Clément Manuel. 13.05 Scènes de ménages 13.45 Sexe & mensonges à Las Vegas 15.40 Hawthorne : infirmière en chef 16.25 Les Reines du shopping 17.30 La meilleure boulangerie de France 18.50 100% Mag 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50La plus belle région de France présenté par Kareen Guiock. 23.15Les maisons les plus originales. Aurélie Hemar, Mac Lesggy et Paolo Calia Télé-jeudi 22 mai France 2 13.00 Journal de 13 h 13.45 Campagne officielle pour les élec- tions européennes 2014 14.00 Toute une histoire 15.50 Comment ça va bien ! 17.05 Dans la peau d’un chef 17.55 n’demande qu’à en rire 19.00 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.35 Campagne officielle pour les élections européennes 2014 20.45Des paroles et des actes présenté par David Pujadas Dans ce magazine politique de la rédaction présenté par David Pujadas, un invité politique est confronté à des experts, des opposants et des journalistes de la rédaction 23.20Alcaline, le concert Capté au Théâtre du Trianon France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Questions au gouvernement 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.25 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Les neiges du Kilimandjaro de Robert Guédiguian Avec : Ariane Ascaride, Jean-Pierre Darroussin Bien qu’ayant perdu son travail, Michel vit heureux avec Marie-Claire. Ces deux-là s’aiment depuis trente ans… Ce bonheur va voler en éclats avec leur porte-fenêtre devant deux hommes armés et masqués qui les frappent, et s’enfuient avec leurs cartes de cré- dit. 23.50Quand j’étais chanteur de Xavier Gianoli. Avec : Gérard Depardieu, Cécile De France. Canal + 14.00 Les marches de Cannes (C) 14.05 Vikings 14.50 Vikings 15.35 Une minute avant 15.40 L’été Papillon (C) 16.15 Broken city 18.00 Zapping (C) 18.10 Le before du grand journal (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.10 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Scandal de Shonda Rhimes. Avec : Kerry Washington, Columbus Short. L’experte en communication Olivia Pope est la maîtresse de Fitz, le président des États-Unis, et quelqu’un a révélé leur liaison à la presse. Les voilà dans de beaux draps… Qui a trahi ? L’équipe d’Olivia est-elle allée trop loin ? Des têtes pourraient tomber et des carrières s’effondrer. 2 épisodes 22.20Weeds de Jenji Kohan Avec : Mary-Louise Parker, Hunter Parrish. 2 épisodes France 5 13.30 Campagne officielle pour les élections européennes 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 jour au zoo 15.35 Catastrophes 16.30 Cirque Gruss : une tra- dition en danger ? 17.25 Campagne officielle pour les élec- tions européennes 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35La grande librairie présenté par François Busnel 21.35Camus / Sartre de Joël Calmettes Christophe RECOURA/Photorail (suite de la page 27) Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé sur laviedurail.com/tv T out est parfait dans la vie de la famille Schneider. Katharina (Nadeshda Bren- nicke), historienne d’art et galeriste réputée, vit un amour sans ombre avec son mari ar- chitecte renommé. Avec leur fille Nelly, ils mènent une vie certes un peu trop rem- plie, mais très confortable dans un quar- tier chic de Hambourg. Mais un jour, par hasard, Katharina renverse son gobelet de café sur le manteau d’un inconnu (Mehdi Nebbou). Loin de lui gâcher sa journée, cet incident la plonge dans un tourbillon d’émotions qui, tout à coup, lui font trou- ver sa vie bien fade. C’est alors que l’in- connu réapparaît, dans le train de 8h28… Un café renversé sur l’imper d’un inconnu (dans le train de 8h28, évidemment) et c’est toute la vie de Katharina qui bascule. Elle est mariée, il est célibataire. Elle est coincée, il est fantasque. Sa vie à elle est réglée comme une horloge suisse, lui ne rêve que d’aventures exotiques. Trouble des sentiments, tentation de l’adul- tère, remise en cause existentielle… Pas d’actes de malveillance, ni d’avarie maté- rielle en vue pour Le Train de 8h28 , qui mè- nera le téléspectateur à bon port sans la moindre surprise. A. J.-L. Le Train de 8h28, de Christian Alvart. Arte. le 30mai 0h55 (rediffusion). Love story Le train de 8h28 Culture Rail � La Vie du Rail - 14 mai 2014 Télé-vendredi 23 mai TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.45 Histoire d’un rêve 13.55 Les feux de l’amour 15.15 193 coups de folie 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 19.50 Météo 20.00 Le journal 20.35 Météo 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Qui veut gagner des millions ? présenté par Jean- Pierre Foucault Jean-Pierre Foucault propose une soirée exceptionnelle du célèbre jeu et invite de prestigieuses person- nalités venues jouer en duo au profit d’associations. 23.30Qui veut épouser mon fils ? présenté par Elsa Fayer Après le succès de la deuxième saison, Qui veut épouser mon fils ? revient ! France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 14.00 Toute une histoire 15.50 Comment ça va bien ! 17.05 Dans la peau d’un chef 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.55 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.40 Alcaline, l’instant, Météo 20.45Boulevard du palais Avec : Anne Richard, Jean- François Balmer. Anthony Larrieu est découvert dans la boue d’un terrain vague, abattu froidement d’une balle dans la nuque. L’homme était agent de sécurité dans un supermarché local. 22.30Ce soir (ou jamais !) présenté par Frédéric Taddeï. Le rendez-vous incontournable où la culture décrypte l’actua- lité. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Un cas pour deux 16.05 Des chiffres et des lettres 16.45 Harry 17.25 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Faut pas rêver Le jour se lève sur le lac Hoan Kiêm, le cœur d’Hanoï ; premiers contacts, premières sensations avant que la circulation tourbillonnante ne réveille la grande ville millénaire. 23.15Docs interdits Alors que Varsovie est occupée par les Allemands, une petite bande d’enfants juifs issus du ghetto, âgés de 5 à 16 ans, va survivre en vendant des cigarettes, de la vodka et des journaux dans la partie aryenne de la ville alors que leurs parents ont été assassinés par les nazis qui occupent la Pologne. Canal + 12.20 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition, partie (C) 14.00 Les marches de Cannes (C) 14.05 Je te promets 15.45 Surprises 15.55 Mud : sur les rives du mis- sissippi 18.00 Zapping (C) 18.10 Le before du grand journal 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.10 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Fast & furious 6 de Justin Lin Avec : Vin Diesel, Paul Walker Depuis leur dernier coup spectaculaire à Rio, qui avait mis fin au règne d’un baron de la drogue local et rapporté 100 millions de dollars à l’équipe d’élite constituée par Dom et Brian, nos héros se sont à nouveau dispersés aux quatre coins du globe. 23.00Only god forgives Avec : Ryan Gosling. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Le mari de mon amie 15.40 Hawthorne : infirmière en chef 16.25 Les Reines du shopping 17.30 meilleure boulangerie de France 18.50 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Bones Avec : Michaela Conlin. Le squelette d’une étudiante de 26 ans est retrouvé enterré dans un parc. 22.40Bones Avec : Michaela Conlin. 3 épisodes France 5 13.00 Zoo nursery Berlin 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.05 Un jour au zoo 15.35 Arles, le tré- sor englouti 16.35 L’énigme de l’île de Pâques 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35On n’est pas que des cobayes ! Mission : entrer dans un jeu vidéo ! 22.20C dans l’air présenté par Yves Calvi. VOS SOIRÉES DU 17 MAI AU 23 MAI 20.45 Da Vinci’s demons : l’his- toire est un mensonge 22.25 Marathon le visiteur du futur série TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 23.15 Relooking extrême : spécial obésité 0.00 Relooking extrême : spécial obésité 20.50 Chroniques criminelles mag. 23.00 Chroniques criminelles mag. 20.50 Série New York section criminelle Avec Jeff Goldblum, Vincent D’Onofrio, Kathryn Erbe 20.50 emission 22.45 emission 0.40 Programmes de nuit 20.45 Total wipeout made in USA 21.30 Total wipeout made in USA 22.20 Total wipeout made in USA 23.05 Total wipeout made in USA 20.45 J’ai rêvé de l’Europe 20.50 De l’Orient à l’Occident 21.35 De l’Orient à l’Occident 22.45 Sex & music 20.30 D8 le JT 20.50 Femmes de loi série 22.35 Femmes de loi série 0.10 Femmes de loi série 20.50 Le super bêtisier de l’année emission 22.40 Le super bêtisier de l’année emission 20.45 L’homme au pistolet d’or Avec Roger Moore 22.45 Les diamants sont éternels Avec Sean Connery TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.45 Talent tout neuf 20.50 Body of proof série 21.30 Body of proof série 22.20 Body of proof série 19.50 20.50 Confessions intimes mag. 22.35 Confessions intimes mag. 0.15 Tous différents 20.50 Série New York police judiciaire Avec Sam Waterston, Anthony Anderson, Jeremy Sisto 20.50 Chicago Fire série 21.40 Chicago Fire 22.25 Chicago Fire série 23.15 Véronica 2030 20.45 Un nouveau départ pour la coccinelle téléfilm 22.20 L’Effrontée Avec Charlotte Gainsbourg 20.45 Harvey Milk Avec Sean Penn 22.45 Ne m’oublie pas 0.15 Arte lounge 1.15 Les salons de musique 20.50 Pars vite et reviens tard 22.55 emission 0.55 Langue de bois s’abstenir 1.50 Programmes de nuit 20.50 Alien vs. predator Avec Sanaa Lathan 22.35 Aliens vs. predator - requiem Avec StevenPasquale 20.45 Jeudi soir dimanche matin 21.35 Fêtes et alcool : le péril jeune TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.35 Soda 20.50 Forces spéciales Avec Diane Kruger 22.45 Une femme piégée téléfilm 20.50 Le mytho Avec Jennifer Aniston 22.50 American Pie 7 : Le livre des secrets téléfilm 20.50 Speed Avec Keanu Reeves, Sandra Bullock, Dennis Hopper 19.00 Friends série 4 ép. 20.50 Commissaire Moulin série 22.35 Commissaire Moulin série 0.10 Programmes de nuit 20.45 Merlin série 4 ép. 23.55 Les Parent 0.20 Les Parent 0.45 Les Parent 20.50 La piel que habito Avec Antonio Banderas 22.45 Pour lui Avec Milan Peschel 0.30 Les tourmentes 20.30 D8 le JT 20.50 American gangster Avec Denzel Washington 23.45 Touche pas à mon poste ! 20.50 Crimes en Haute Savoie 22.40 Crimes - Spéciale police scientifique 20.45 On n’est plus des pigeons ! mag. 22.05 On n’est plus des pigeons ! mag. TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Sahara Avec Matthew McConaughey 23.05 Relooking extrême : spécial obésité emission 20.50 Les fous du stade Avec Gérard Rinaldi 22.25 Les bidasses s’en vont en guerre 20.50 Mag. 90’ Enquêtes Présenté par Carole Rousseau 20.50 tel père telle fille Avec Vincent Elbaz 22.25 N’oublie jamais Avec Ryan Gosling 20.45 Chasseurs de dragons Avec Vincent Lindon 22.15 Les aventures de Aussie et Ted téléfilm 20.50 La tragédie électronique 22.15 Schulz contre Juncker 23.10 Looking for Europe 20.30 D8 le JT 20.50 Double zéro Avec Éric Judor 22.30 Touche pas à mes jeux télé emission 19.45 Stargate SG-1 20.50 Blindés téléfilm 22.35 Phone game Avec Colin Farrell 20.45 Band of Brothers : L’Enfer du Pacifique série 21.35 Band of Brothers : L’Enfer du Pacifique série TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 X-Men 2 Avec Patrick Stewart 23.10 Twilight chapitre 3 : Hésitation Avec Robert Pattinson 20.50 Batman begins Avec Christian Bale 23.10 Une nuit en enfer Avec Quentin Tarantino 20.50 Coup de foudre à Notting Hill Avec Hugh Grant, Julia Roberts, Richard McCabe 20.50 L’art de la guerre Avec Wesley Snipes 22.55 Centurion Avec Michael 20.45 Eclat - Cirque d’hiver Bouglione 2013 spectacle 22.30 Le soldat rose 2 emission 0.00 Dans les pas du soldat rose 20.40 J’ai rêvé de l’Europe 20.45 Real humans série 2 ép. 22.45 La piel que habito Avec Antonio Banderas 20.50 Histoire interdite : la face cachée du débarquement 22.45 Ils ont filmé la guerre en couleur 19.45 Stargate SG-1 20.50 Tellement Vrai mag. 22.45 Tellement Vrai mag. 0.30 Tellement Vrai mag. 20.45 Rugby : Bath Rugby / Northampton Saints sport 22.45 Droit devant 23.55 Studio 4.0 TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Enquête d’action mag. 22.50 Enquête d’action mag. 23.50 Enquête d’action mag. 1.50 Enquête d’action mag. 19.00 Les mystères de l’amour 20.50 Revolution série 21.40 Revolution série 22.30 Revolution série 20.50 Série Les experts : Manhattan Avec Gary Sinise, Mélina Kanakaredes, Eddie Cahill 19.00 Friends série 4 ép. 20.50 Le zap emission 23.20 Enquête très spéciale 1.20 Programmes de la nuit 20.45 La tribu arc-en-ciel téléfilm 22.20 Super gosses Avec Billy Unger 23.45 Un drôle d’ami 20.45 J’ai rêvé de l’Europe 20.50 La vénitienne téléfilm 22.10 Naturopolis 23.00 Bail bail Berlin ! 20.50 Du Schmilblick aux Restos du coeur, la folle histoire de Coluche 22.45 De Funès : 100 ans de rire 19.45 Stargate SG-1 20.50 Les Boeuf-carottes série 22.40 Les Boeuf-carottes série 0.30 Les Bœuf-carottes série 20.45 Quatre étoiles Avec Isabelle Carré 22.30 Les chats persans Avec Negar Shaghaghi TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 23.00 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 20.50 2020 : le jour de glace téléfilm 22.30 2020 : le jour de glace téléfilm 20.50 Série Hercule Poirot Avec Helen Baxendale, Hugh Fraser, David Suchet 20.45 True justice téléfilm 22.25 True justice téléfilm 23.55 Game of thrones : le trône de fer 20.45 L’instit série 22.15 L’instit série 23.45 L’instit série 1.20 G ciné 20.45 J’ai rêvé de l’Europe 20.50 We need to talk about Kevin Avec Tilda Swinton 22.30 Ecrivain d’O 20.20 Palmashow 20.30 D8 le JT 20.50 En quête d’actualité 22.35 En quête d’actualité 19.45 Stargate SG-1 20.50 Scandales mag. 22.40 Scandales mag. 0.25 Code 12 SAMEDI DIMANCHE LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS La Vie du Rail - 14 mai 2014 Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19. La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE LE COUP DE CŒUR � Un paradis trompeur De Henning Mankell (Éd. du Seuil). ROMAN. 1904. Afrique coloniale. Chassée de son pays par la famine, Hanna embarque à bord d’un navire qui l’emmène en Australie pour tenter sa chance. Mais la jeune cuisinière suédoise débarque en Afrique orientale portugaise (l’actuel Mozambique), royaume de l’esclavage aux mains des « civilisateurs blancs ». Elle échoue à l’hôtel O Paraiso, où travaillent une quinzaine de prostituées noires, victimes de violences… ET AUSSI… IEIL RPHELIN • ROMAN. D’une plume alerte, le documentariste-réalisateur, né à Tunis en 1946, raconte comment malgré le décès prématuré de ses parents, il s’est construit une riche et diversifiée carrière d’homme d’images, au service d’un idéal. Serge Moati (Flammarion) ROGRAMMESENSIBLE • ROMAN. Jason, échoué dans une banlieue perdue, père d’une jeune fille de notre temps, orphelin dont la tante perd la tête, part à la recherche de ses racines. Une écriture originale mais accessible. Anne-Marie Garat (Actes Sud) OSCOU ABYLONE • ROMAN. Prêt à rejoindre les « conquistadors du capitalisme » qui évoluent dans la Russie des années 1990, Roman quitte son travail ennuyeux de Londres pour s’installer à Moscou. Owen Matthews (Les Escales) ORTUGAL • TOURISME. Lieux, hommes du présent ou du passé… L’auteur nous guide agréablement pour découvrir Lisbonne, Porto, Coimbra et son université fondée au XIII e siècle, l’univers du cinéaste Manoel de Oliveira, celui de l’écrivain Jose Saramago… Bernard Chambaz (François Bourin) ISTOIREDESLIEUXDELÉGENDE • BEAUX LIVRES. Ils se nomment Atlantide ou le pays de Cocagne… Ce sont les îles de l’Utopie ou le paradis terrestre… Par le très érudit auteur du Nom de la rose , voyage dans les mondes imaginaires de la littérature et du folklore. Umberto Eco (Flammarion) Nouveau. Pour consulter le site Internet entièrement rénové de la BCPC: www.bcpc-ccecheminots.com Quand La Fontaine allait à l’école La compagnie Lire autrement donne la parole, le 30 mai à Saint- Hilaire (Corrèze), aux anciens écoliers que furent Jacques Prévert, Victor Hugo, René Goscinny, Jean de La Fontaine, Jean Tardieu, Raymond Queneau, Colette, Daniel Pennac et Louis Tamain (écrivain régional). Simone Hérault (la voix de la SNCF) et le comédien Alexandre Lachaux liront des textes que ces auteurs ont consacré à leurs souvenirs scolaires. 30 mai à 20h30, église de Saint- Hilaire-Luc. Entrée : 12 euros. � Contacts: Partez en randonnée avec l’ATC En mai, randonnez comme il vous plaît! Les sections parisiennes de l’Association touristique des cheminots vous donnent rendez- vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris et au-delà. � dans les Yvelines: dans les Yvelines: les Rochers d’Angennes, le 20mai (25km, D +/- 250m). Départ de Paris- Montparnasse: 8h24. L’animateur attendra les randonneurs en gare du Perray. Rens.: 0614575902. � en Seine-et-Marne: de Champagne-sur-Seine à Montereau le 21mai (19km). Changement à Melun 8h44/8h50. Départ de Paris-Lyon: 8h19 (dir. Montargis). Rens.: 0675278055. Versailles-Chantiers à Igny, le 10mai (19km). Départ de Paris-Montparnasse: 9h06 (dir. Chartres). Possibilité de quitter le groupe à Bièvres après un parcours de 16km. Rens.: 0629564369. � dans les Yvelines: de Fontenay- le-Fleury à Plaisir-Grignon, le 28mai (12km). Départ de Paris- Montparnasse (gare banlieue): Rens.: 0146275952. � en Seine-et-Marne: circuit en forêt de Fontainebleau le 29mai (20km). Départ de Paris-Lyon (gare surface): 9h19 (dir. Montargis). Rens.: 0681865216. � dans l’Essonne: Chamarande à Saint-Chéron, le 31mai (21km). Départ de Paris- Austerlitz RER C: 8h32 (dir. Étampes). Rens.: 0147255025. � au Luxembourg: randonnée urbaine à Luxembourg le 3juin (15km). Départ de Paris-Est: 7h40 (TGV 2803). Retour: départ de Luxembourg 16h11 (TGV 2881). Chacun se munira de ses billets et de son pique-nique. Rens.: 0664941482. � en Seine-et-Marne: de Héricy à Fontainebleau le 4juin (19km). Départ de Paris-Lyon: 8h19 (dir. Montargis). Changement à Melun 8h44/8h50. Rens.: 0675278055. � Contacts: ATC Paris-Sud: 0143074242. ATC Paris-Nord: 0155311027. ATC Paris-Est-Ouest: 0158205529, 0146075665. ACGA. Trouver des fossiles avec les cheminots géologues L’Association des cheminots géologues amateurs (ACGA) organise régulièrement des sorties sur le terrain pour rechercher des minéraux et des fossiles, et participe à des manifestations et bourses d’échange. Au programme ce mois-ci: � le Morvan: au Moulin de la Ruchette et à La Boula (Saône-et- Loire) le 17mai. ContactPatrick Guillemaud, 0689890108. � sortie terrain: à Champagnole, dans le Jura, le 17mai et bourse d’échange le 18mai. Contact club de Champagnole. � Rens.: ACGA, André Fermis au 0625894637. I l a des cheveux blancs, mais il écrit des romans noirs... Après MR 13-18, Vol de coke et Peine capitale (lire LVDR n° , le cheminot Serge Gué- guen enchaîne les séances de signature en province, y com- pris en Corse, et en Île-de- France, tout en mettant la der- nière touche à son cinquième titre. Guettez-le sur FaceBook et dans les bibliothèques des CE SNCF… Contact : [email protected] À lire. Serge Guéguen, déjà cinq polars La Vie du Rail - 14 mai 2014 � L’ association SOS Voyageurs- Aide en gare , a organisé le 12avril dans le cadre de la Journée européenne de la soli- darité, une animation dans le hall de la gare de Dijon-Ville. Les bénévoles de cette associa- tion présidée par Noël Belin avaient installé leur stand dans la rotonde, proposant aux pas- sants de découvrir les actions de SOS Voyageurs. Aidés par quelques étudiants de l’ESC Dijon-Bourgogne, ils ont proposé une animation sur le thème de l’origami (tech- nique de pliage traditionnelle du Japon) pour les petits comme pour les grands, avec l’association D’un pli à l’autre, en liaison avec Gares & Connexions. L’antenne dijonnaise de SOS Voyageurs-Aide en gare est ins- tallée au sous-sol de la gare et entretient une parfaite collabo- ration avec les services SNCF. C’est dans ce lieu que les voya- geurs en détresse, victimes d’un vol, des mineurs seuls, des tou- ristes perdus ou encore des sans-domicile fixe, se rendent pour demander une aide ponc- tuelle. Présente depuis 1935 ( ???) cette association a suivi l’évo- lution de la société et de la gare. En 2013, les trente béné- voles qui l’animent ont accueilli 14889 personnes, pour 17049 services rendus, 7388 accueils personnalisés, 2691 personnes orientées ou accom- pagnées vers les services de la SNCF, 3048 voyageurs étran- gers de tous pays, 677 per- sonnes dirigées vers les struc- tures compétentes de la ville et 1132 mesures de réconfort. Bernard CERCLEY Contact: SOS Voyageurs-Aide en gare. Ouvert du lundi au ven- dredi de 8h30 à 12h30 et de 14h à 18h, le samedi de 9h30 à 12h30. Tél.: 0380431634. U ne lectrice qui prépare une exposition ferroviaire au centre culturel de Saint-Raphaël nous envoie cette carte postale d’un train à vapeur longeant la baie d’Agay dans le Var et nous pose deux questions: – de quand cette photo peut - elle dater ? – s’agit-il d’un train de mar- chandises? La petite station balnéaire d’Agay se trouve au pied du Rastel d’Agay, un mont du mas- sif de l’Estérel. Contact: Caroline Denis au [email protected] L’événement de la semaine SOS Voyageurs : Dijon-Ville, la gare carrefour des mondes Quand ce train roulait-il en baie d’Agay? À Dijon, lors de la Journée européenne de la solidarité, les responsables de SOS Voyageurs-Aide en gare et l’association D’un pli à l’autre. LES FRANÇAIS ET L’ALIMENTATION: PEUT MIEUX FAIRE… �Activité physique, sommeil, alimentation et, bien sûr, pro- blèmes de poids… Une ré- cente enquête menée à l’ini- tiative de la Mutuelle générale de l’Éducation nationale (MGEN) révèle quelques grandes tendances de notre mode de vie. Ainsi, près d’un Français sur deux est trop gros ou le pense… à juste titre puisque le surpoids concerne environ 30% des personnes de l’échantillon représentatif étudié, l’obésité 16% (dont 5% d’obésité sévère) et la maigreur 3%. Plus de 80% dé- clarent « manger équilibré » , ils considèrent que l’alimentation est « un élément important de l’hygiène de vie » . Une bonne alimenta- tion est jugée « équilibrée, variée, avec une part notable pour les fruits et les légumes » . Premier signe retenu pour la qualité d’un produit: la fraîcheur, avant la composition, le goût, le prix, l’origine géographique et le mode de production. Plus de 30% des Français ne prennent que deux repas par jour, contrairement au principe des trois repas quotidiens, préconisés par les experts. Par ailleurs, les personnes ayant participé à l’enquête mangeraient en moyenne moins de 4 fruits et légumes par jour (3,4), au lieu des 5 recommandés. En�n, plus de la moitié sont seuls pour déjeuner le midi et un tiers dînent régulière- ment seuls. A. J.-L. � Des conseils pour vivre mieux et rester en forme. SANTÉ Photos APFMS Bernard CERCLEY Fotolia La Vie du Rail - 14 mai 2014  ATC. Les Nancéens à Strasbourg C’est une tradition pour la section de Nancy de l’Association touristique des cheminots (ATC). Chaque année, elle se rend à Strasbourg pour visiter la ville et déguster la non moins traditionnelle choucroute aux trois poissons au fameux restaurant Kammerzell, installé dans une maison datant de 1742. Après quoi, le groupe visite les musées, monuments et quartiers emblématiques de la capitale de l’Alsace. � Contact: ATC Nancy, 0383403333. E-mail: [email protected] Refuge des cheminots. Bon anniversaire, Guy Renaux! Lors de leur repas de printemps, le 8avril, les membres du comité de l’Essonne du Refuge des cheminots ont repris en chœur les chansons de leur ami Marcel Delalande du comité de Paris-Austerlitz (qui mutualise ses activités avec l’Essonne). À cette occasion, on souhaita son anniversaire au président d’honneur, Guy Renaux (photo). Prochain rendez-vous: le 18septembre pour visiter l’Assemblée nationale. � Rens.: M.Millet 0674688119. E-mail: [email protected] Les anciens de Jeumont réunis en gare L’assemblée générale de la section de Jeumont de la Fédération générale des retraités des chemins de fer s’est déroulée, sous la présidence de Daniel Liévin, et en présence de M Bortolus, Jean Bachelez, secrétaire, et de l’adjoint au maire M. Rousseau. Francis Clayssen, de l’Union Nord, a animé le débat. M Bortolus, a reçu le diplôme d’honneur fédéral or. Le prochain repas annuel de la section aura lieu en avril2015. � Contact: Jean Bachelez en gare de Jeumont. Georges Vincent est décédé le 12mars à l’âge de 84 ans. Embauché à la SNCF en 1945 comme apprenti au matériel de Blainville, il y est nommé visiteur atelier puis chef de brigade d’ouvriers. Promu contremaître au Bureau d’organisation du travail (BOT), il rejoint en 1978 la direction du Matériel à Paris pour revenir trois années plus tard en Lorraine. Il a terminé sa carrière en 1984 à l’IP Trailor de Lunéville en tant que sous- chef d’atelier. Ses obsèques ont été célébrées en l’église de Damelevières. Yvette Trébuchet Maurice Dorgans et décédé le 14mars à l’âge de 84 ans. Il débute en gare de Sorgues- Châteauneuf- du-Pape en 1951. Après avoir opté pour la filière mouvement et réussi l’examen de facteur mixte, il est nommé à Izeaux en 1955. En 1958, il est muté à la Circonscription exploitation d’Avignon au grade d’intérimaire. Il a fait valoir ses droits à la retraite en 1984. Ses obsèques religieuses se sont déroulées en l’église de Sarrians. André Pauc Henri Bonnabaud est décédé le 28mars à l’âge de 66 ans. Entré à la SNCF en gare de Paris- Bercy, il avait effectué le reste de sa carrière en gare de Combs-la-Ville. Ses obsèques se sont déroulées dans l’intimité familiale à Brugheas. CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. André Jeannin ingénieur honoraire, est décédé le 26mars à l’âge de 82 ans. Il a débuté sa carrière à 17 ans en qualité d’apprenti, carrière principalement réalisée dans la gare de Dijon. Aiguilleur, chef de gare, inspecteur commercial, il a terminé comme responsable du personnel de la région Bourgogne- Franche-Comté. De 1993 à 2005, il a été président de la FGRCF. Il a aussi été le dirigeant historique de la JDA (club phare de basket de Dijon) à la fin des années 60, club qui est ensuite monté en Nationale 1 (la Pro A actuelle). Il a façonné ce club qui s’est installé au fil des années comme une des places fortes du basket français. Dirigeant exceptionnel, il avait été récompensé par l’attribution de la médaille d’or de Jeunesse et Sports. Homme dynamique il a aussi été président de l’harmonie UAICF Dijon, de la Famille du cheminot, et il était également investi au sein de la Fnaut Bourgogne, à la CNR… Ses obsèques ont été célébrées en l’église Sainte-Bernadette de Dijon. Bernard Cercley Un aiguilleur et un résistant Un film est en préparation sur l’histoire de la 141 C 100 de Thouars (LVDR n°3457) Ses réalisateurs évoqueront à la fois le passé de cette prestigieuse série et la vie de ceux qui l’ont conduite. Ils élargiront leur sujet aux autres cheminots de son époque. Ils cherchent donc un aiguilleur du temps de la vapeur, si possible dans le secteur, Saint-Pierre- des-Corps, Tours, Le Mans ou Thouars. Ils évoqueront la Seconde Guerre mondiale et aimeraient interviewer un résistant ayant participé de près à des actions de destruction de voie ou de machines ou qui aurait été témoin des dégâts causés sur le matériel ou autres… Contact: 0608530330, [email protected] VISDERECHERCHE DIJON Philippe Roux Le TER en provenance de Besançon a réalisé une entrée en gare de Dijon dans le bruit du klaxon à 11h51 le mars à l’occasion du dernier contrôle de Phi- lippe Roux, chef de bord moniteur principal. Il a effectué toute sa car- rière – qu’il a débutée en 1975 à Dijon – comme agent commercial trains. Il a rejoint Dole en 1980, où il est resté 25 ans, contrôlant les TER, les trains grandes lignes et les TGV. Ses huit der- nières années, il les a passées à l’Établissement Commercial Trains de Dijon. Bernard CERCLEY DIJON Didier Cointot et Dominique Couturier Le 22mars, Didier Coin- tot et Dominique Cou- turier ont déposé défini- tivement leur sacoche. Didier Cointot a débuté sa carrière en 1982 au triage de Gevrey où il est resté pendant 17 ans comme agent mouve- ment voyageur. En 1999, désirant chan- ger de filière, il rejoint l’Établissement com- mercial trains de Dijon et termine sa carrière au grade de chef de bord moniteur principal. La relève est assurée car son fils Damien est tech- nicien transport mouve- ment à l’ECI de Lyon- Part-Dieu. Dominique Couturier fils et petits-fils de che- minots est entré à la SNCF en 1978 à Mul- house comme chef de train. Devenu contrô- leur, il obtient sa muta- tion pour l’Établisse- ment commercial trains de Dijon en 1987. Il ter- mine sa carrière comme chef de bord moniteur principal et se retire à Chalindrey. CASTRES Henri Chazottes Henri Chazottes était très entouré à l’occasion de son départ en retraite le 28février. Il entre à la SNCF le 10mars 1983, le jour de la naissance de sa fille! Après avoir œuvré au triage de Toulouse- Raynal, il part en for- mation d’agent mouve- ment à Saint-Gaudens puis Auterive. Après la réussite à l’examen il est muté à Mazamet en 1984, occupant les fonctions d’agent circu- lation, fret et matériel. En 1990, c’est la prise du roulement intergares à Castres, Labruguière, Damiatte et Vielmur. Il termine sa carrière à la vente, comme agent de réserve dans des gares du Tarn. Durant sa carrière, il a été dé- légué du personnel pendant de nom- breuses années au sein du syndicat CFDT, pour rejoindre la CGT ensuite. DanielAUBERGER LILLE Jean-Pierre Bastins Le 15mars, Jean-Pierre Bastins a effectué son dernier train à bord du TGV 7318, arrivé à Lens, à 10h54. Il est entré à la SNCF en 1976 comme élève à l’Établissement Exploi- tation de Goussainville. L’envie de rouler l’envoie à l’Établissement com- mercial trains de Paris- Nord comme agent de trains voyageurs sta- giaire en 1977. En 1982, il est muté à Lille comme agent de contrôle trains, en rési- dence TER à Lens. Il est nommé agent de contrôle principal en 1988, chef de bord en 1995, chef de bord mo- niteur en 2003. Il termine sa carrière à l’ECT de Lille, au TGV Nord-Europe, avec le grade de chef de bord moniteur principal. Jean-Georges LÉTURGIE DIJON Patrice Espinosa Le TER 894228 en pro- venance de Besançon a réalisé une entrée re- marquée dans le bruit du klaxon le 15février à 10h50 en gare de Di- jon-Ville. De nombreux collègues et amis ont ac- cueilli Patrice Espinosa chef de bord moniteur qui terminait son der- nier contrôle. Il a exercé toute sa car- rière à l’Établissement commercial trains de Di- jon, carrière débutée en 1978. Il a contrôlé les trains express régionaux, les trains grandes lignes de jour et de nuit, et de- puis quinze ans les TGV de l’étoile de Dijon. Il se retire à Izier, près de Genlis, commune de 800 habitants dont il est le maire depuis 2001. Il est également vice-pré- sident de la commu- nauté de communes de la Plaine dijonnaise. Pour la rubrique Carnet: 0149701245. jose.delattre @laviedurail.com Patrice Espinosa. Henri Chazottes. Jean-Pierre Bastins. Phillippe Roux. Didier Cointot et Dominique Couturier. � La Vie du Rail - 14 mai 2014 Carnet, départs en retraite, médailles, citations La boutique de Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com Bon de commande page 49 Lyon en tram - Au temps de l’OTL Par René Clavaud, Jacques Perenon et Robert Chappelet De 1880 à 1958, Lyon a été desservi par un réseau de tramways de plus de 300 kilomètres de développement, qui fut, à son apogée, le second par ordre d’importance en France après celui de Paris. Constitué d’une trentaine de lignes desservant non seulement Lyon et sa banlieue mais aussi de lointaines destinations situées aux confins des Monts du Lyonnais et du Dauphiné, ce vaste réseau atteignit son zénith au début des années 1930, avant de connaître une longue période de déclin qui s’achèvera en 1958, alors que les bus, et surtout l’automobile, tiennent le haut du pavé dans les agglomérations françaises. Dans cet ouvrage, les trois auteurs nous décrivent avec force détails l’histoire passionnante de ce réseau, histoire intimement liée à la vie de l’agglomération et aux bouleversements sociaux et politiques survenus au cours de ces décennies. Un ouvrage relié, grand format (24 x 32cm) de 248 pages couleurs, illustré par 360 photos d’archives, plans et documents divers. Réf.: 121 282 Le Transsibérien Réf.: 121 219 L’Orient-Express Réf.: 121 218 Le Transcanadien Réf.: 121 217 55 � NOUVEAUTÉ Retrouvez tous nos produits à La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare, niveau quais, 13, rue d’Amsterdam - 75008 Paris Ouverture : du lundi au vendredi de 7h30 à 20h00 - le samedi de 9h00 à 20h00 20 � Locomotive électrique BB 25000 SNCF HJ 2055 Système analogique, décodeur numérique, prise 8 broches, feux avant/arrière: blancs et rouges, réversibles. Longueur: 175mm. Compagnie: SNCF. Époque: IV. Réf.: 230 471 202 � Locomotive électrique BB 8537 de la SNCF, livrée verte Jouef HJ 2054 Système analogique, décodeur numérique, prise 8 broches. Feux avant/arrière: blancs et rouges, réversibles. Compagnie: SNCF. Époque: IV. Échelle: H0. Réf.: 230 472 Il était une fois l’Orient Express Plus qu’une exposition… un événement! Dans toute sa splendeur d’autrefois, l’Orient Express vient faire halte sur le parvis de l’Institut du Monde arabe. À travers les pages de cet ouvrage venez découvrir ce train mythique à l’atmosphère luxueuse et feutrée. Ensuite visitez un véritable musée de l’Orient Express: objets et documents d’archives, affiches, photographies… Ce livre retrace l’exposition organisée par l’Institut du Monde arabe avec le concours de la SNCF. 184 pages. Format: 20 x 26cm 100 illustrations. Broché. Réf.: 121 281 202 � NOUVEAUTÉ 7 � 7 � 6 � La Vie du Rail - 14 mai 2014 � LES PETITES ANNONCES DE LA VIE DU RAIL LOCATIONS SAISONNIÈRES Prochaines parutions: 28 mai & 11 juin Pour passer une annonce frederic.dupont@ laviedurail.com COIN COLLECTIONNEUR Collectionneur achète CHER affiches anciennes, PLM, CHEMIN DE FER, SNCF, même en mauvais état. Je me déplace dans toute la France. Tél. : 06 80 78 59 78 ou 06 75 23 01 75 Lanternes ferroviaires complétez votre collection choix parmis 70 pièces. Tél. : 06 10 94 32 07 http://bit.ly/vente-de-lanternes ou http://collectiondelanternes.tumblr.com IMMOBILIER IMMOBILIER ECHERCHE Particulier à particulier cherche en location T2 plein sud sur PERTUIS (84) ou LAURIS - Prix max à 400 cc - Tél. : 06 33 91 22 19 ENTE Vends Région LOUDUN (86330) maison d’habitation plus lingère de ferme habitable de suite. Prix : 100 000 à débattre Tél. : 06 08 77 60 30 (14) Normandie. 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Tél. : 06 33 91 22 19 La Vie du Rail - 14 mai 2014 � de jouer ! � Testez vos connaissances ferroviaires Dans le projet ACMC, en quelle matière seront les supports isolants de caténaire? En composites. b – En bois traité. c – En verre recyclé. Quelle technique est à l’essai sur la ligne rouverte entre Serqueux et Gisors? a – Les traverses béton bibloc nouvelle génération. b – Une voie sur dalle béton « à la française ». c – Une attache de rail universelle. Le 12avril, quelle était la longueur du « train de 1500m » du projet Marathon? a – 1476m. b – 1500m pile. c – 1524m. Et quelles locomotives ont été mises en œuvre sur ce train? a – Deux BB 37000. b – Deux Euro 4000. c – Trois Euro 4000. Comment pourrait-on faire passer plus de trains dans le tunnel sous la Manche? a – En accélérant les navettes Le Shuttle. b – En accélérant les Eurostar. c – En ralentissant les Eurostar. Où pourrait ouvrir le Centre européen de Recherche ferroviaire en 2019? a – Dans la vallée de la Sambre. b – Entre Orléans et Vierzon. c – Entre Bordeaux et Dax. Dans une voiture Club rénovée d’Eurotunnel, combien pèsent les nouveaux sièges allégés? a – 10kg. b – 15kg. c – 20kg. Shift2Rail… a – … est un partenariat européen pour rendre le rail plus compétitif. b – … est un projet de commande centralisée du réseau ferré européen. c – … a pour objectif d’uniformiser l’alimentation électrique des trains. Le tram Citadis a une tenue au crash de 400 kN. Et le tram-train Citadis Dualis? a – 400 kN aussi. b – 600 kN. c – 2000 kN. Quelle proportion des papiers remis pour la confé- rence sur la recherche dans les transports TRA 2014 concernaient le ferroviaire? a – 13%. b – 20%. c – 35%. Rail et innovations. Le chemin de fer est aussi un terrain d’expérimentation pour les nouvelles technologies . La gare de Damems (Yorkshire)… … est la plus ancienne d’Angleterre. … est la seule en bois en Angleterre. … est la plus petite d’Angleterre. Patrick LAVAL LA PHOTO MYSTÈRE � La Vie du Rail - 14 mai 2014 Les mots fléchés de Michel Baudoin JEUX NOTE DIEU ! NAZI LIVRE MÉLANGE ! " ! RIEN DOUTE ! " ! " # JARRE T DE VEAU MONTA- GNE DE ROULÉES LE DUR LUI " P. GOUTTES AU FORMAT JEUNE OUVRIER $ $ " LASSE ! ! " " CERTAIN " " RECUEIL DE BONS MOTS TENANT " ! BONNE FORTUNE ! COBALT " # ! ROULENT LEURS BOSSES ! GARÇO N D'ÉCURIE EN ANGL- ETERRE APRÈS STATU ROULÉ VIEILLE PIÈCE ! " ! " ! ! ! ! ! APRÈS ! " ! POR- CHERIE DE RAT VÉRITÉ N GRI- SÂTRE SIFFLÉ ! LE FLEUVE LES ROULE N JURON IVRE BI ET … ! PASS A À L'EAU $ NÉ DE POSSÈDE IL ROULE SUR LES RAILS ! FILET ! $ " $ MAN DE ZOLA TEL U N UNIVERS FERMÉ $ URA- NIUM ! HÉLIUM ! 1 GR PAR KM DE " SOURCIL % % L'OFFI- CIEL DU SCRAB- " AGITER LES RETTES " " N DE DIRE # ÊTRE RICHE TUDES VOYAGER BEAU- COUP ELLE ROULE LE NAÏF En vous aidant des chiffres déjà inscrits, vous devez remplir la grille afin que chaque ligne hori- zontale et verticale et chaque carré de 3 cases sur 3 contien- nent une seule fois les chiffres de 1 à 9. LE SUDOKU 2 4659 3927 162 591 2935 1674 871 469 297 615 6 89 259 895 678 452 Solutions du numéro précédent OER BASS FACILE MOYEN La Vie du Rail - 14 mai 2014 AGENDA RENDEZ-VOUS Modélisme à Venarey- les-Laumes (Côte-d’Or) Les samedi10 et dimanche 11mai , les mo- délistes UAICF exposent leur nouvelle ma- quette à bord de l’autorail de l’Association du Chemin de fer touristique de l’Auxois (Acta) au quai n°1 de la gare des Laumes- Alésia. Ouverture de 10 à 18h, entrée libre. Rencontre du train miniature à Guérigny (Nièvre) Le Cercle ferroviaire organise une exposi- tion les samedi 24 (de 10 à 19h) et di- manche 25 mai (de 10 à 18h). Rens.: 03 86 60 00 09. PORTES OUVERTES Conférence et portes ouvertes à Viuz-en-Sallaz (Haute-Savoie) À l’initiative des Amis du petit train Anne- masse - Sixt, Conférence sur le petit train Annemasse - Sixt, ayant circulé de 1892 au 14 mai 1959, avec exposition de mo- délisme, films, photos, documents… le vendredi 16 mai à 20h. Les samedi17 (de 10 à 18h) et dimanche 18mai (de 10 à 17h), journées portes ouvertes avec une exposition de réseaux ferroviaires. Salle François-Cheneval, entrée libre. Rens.: 04 50 36 96 66, 06 73 41 63 67. La Nuit des musées à l’Amtuir Le samedi 17mai , ouverture exception- nelle des locaux de l’Amtuir de 18 à 22h, pour admirer la collection de véhicules de transports urbains retraçant l’histoire de 1864 à nos jours (omnibus hippomobiles, bus, trams, trolleys, voiture bois 1900 du métro, maquettes, boutiques). Rens.: Amtuir, 1, rue Gabriel-de-Mortillet, 77500 Chelles. Tél.: 0160204550 (les mardis et jeudis de 9 à 17h). [email protected] 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE: Delphine Chêne Assistante de la direction, Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, rédactrice en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Samuel Delziani, Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Agathe Paumier, rédactrice en chef adjointe (édition) Marie-Laure Le Fessant, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo Yvan Daviddi, directeur artistique José Delattre, rédacteur graphiste INTERNET Pierre Lalu, community manager SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique ABONNEMENTS 0149701220 Directrice de la diffusion : Michèle Marcaillou [email protected] Assistante commerciale : Salomé Benhaïm BOUTIQUE0143878937 Directrice commerciale et marketing: Victoria Irizar 0149701248. 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Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis, insérés ou non, ils ne sont jamais rendus. © Amtuir Un mythe à l’envers Carlisle - Settle, avec une pause à Ribblehead Sauvée en 1989 par des associations et le ministre Michael Portillo, la ligne de Settle à Carlisle traverse les recoins les plus sauvages du nord-ouest de l’Angleterre, se ter- minant juste au sud du mur d’Hadrien. C’est à Carlisle, le terminus nord, que je prends un autorail Class 158 pour parcourir la ligne vers le sud. Sur les premiers kilomètres, on aperçoit les hauteurs de l’Écosse et du Lake District. Mais c’est surtout la chaîne Pen- nine que la ligne suit. La station radar de Great Dun Fell intrigue. La gare d’Appleby porte un nom laissé par les Vikings, comme beaucoup de villages du coin. La ligne re- monte le fleuve Eden. Aux confins de la Cumbrie et du Yorkshire, le point culminant du réseau ferré en Angleterre est atteint. Non loin de là, je fais une pause de deux heures, entre deux trains, à Ribblehead pour voir son célèbre viaduc. Sur place, peu de choses à part la gare et le pub. Plus au sud, la montagne Pen-y-Ghent (mais que veut dire Ghent?) domine le reste du parcours jusqu’à Settle, où deux souris célèbres sont sta- tufiées! Rails et innovations 1a –2b – 3c – 4b – 5c – 6a – 7b – 8a – 9b – 10a La photo mystère: � Réponses aux jeux des pages46 et47 Une partie des vieux autobus et tramways conservés par l’Amtuir.