3465 � 30 avril 2014 � HEBDOMADAIRE � FRANCE 2,50 C ’est assez logiquement que le 6mai 2014 a été choisi pour fêter symbolique- ment l’anniversaire du tunnel sous la Manche, inauguré par le président François Mitter- rand et la reine ElizabethII le 6mai 1994. Vingt ans après, une exposition doit s’ouvrir dans un train stationné à Co- quelles, à la sortie française du tunnel. Couronné fin 2013 «Projet majeur de génie civil des 100 dernières années» par la Fidic (Fédération inter- nationale des ingénieurs conseils), l’ouvrage a obtenu en mars2014 un renouvelle- ment de sa certification Car- bon Trust pour la réduction de son empreinte carbone. Autant de consécrations qui tombent à point nommé pour fêter un anniversaire dans un climat favorable au Groupe Eurotunnel, qui se qualifie de «leader mondial de l’autoroute ferroviaire» , tout en rappelant Eurotunnel. Le succès 20 ans après � La Vie du Rail - 30 avril 2014 Le printemps 2014 est celui des vingt ans de l’inauguration du tunnel sous la Manche, anniversaire qui doit être fêté le 6mai. Hormis cette date symbolique, l’actualité est déjà riche pour Eurotunnel: trafics en hausse, résultats 2013 satisfaisants, «club cars» rénovées et innovations en perspective. Seule grosse ombre au tableau, l’avenir des ferries MyFerryLink. PROJECTEUR que chaque jour, 300 à 400 trains passent la Manche par le lien fixe. En un peu moins de vingt ans d’activité, quelque 330mil- lions de voyageurs et 20mil- lions de camions sont passés sous la Manche sans qu’une seule victime soit à déplorer, malgré deux incendies ma- jeurs (18novembre 1996 et 11septembre 2008), sans ou- blier un cafouillage neigeux des rames Eurostar en plein tunnel en décembre2010. Avec le recul, Eurotunnel peut se féliciter d’avoir toujours donné la priorité à la sécurité, même si certaines contraintes techniques imposées par la Commission intergouverne- mentale (CIG) en la matière ont été ouvertement contes- tées par le concessionnaire. En particulier les questions de sé- cabilité, de longueur et de motorisation des trains de voyageurs, finalement deve- nues caduques. En revanche, un principe fondamental a fait ses preuves lors de chaque coup dur: deux tubes paral- lèles plus un tunnel de service offrent à la fois sécurité et sou- plesse d’exploitation en mode dégradé. À ce principe se sont ajoutées, ces dernières années, quelques améliorations comme l’installation de qua- tre stations Safe pour conte- nir d’éventuels incendies et l’arrivée de la téléphonie mo- bile 3G. Plus que les questions de sé- curité, c’est l’actualité finan- cière qui a longtemps fait par- ler du Groupe Eurotunnel. Mais ces dernières années, vis- à-vis des banques et des ac- tionnaires, Eurotunnel devient petit à petit une entreprise «normale». La hausse glo- bale de la fréquentation se ré- La Vie du Rail - 30 avril 2014 � Deux navettes Le Shuttle, assurant le transport d’automobiles et d’autocars, se croisent à l’entrée française du tunnel sous la Manche. François Mitterrand et la reine Elizabeth II lors de l’inauguration du tunnel le 6mai 1994. � La Vie du Rail - 30 avril 2014 PROJECTEUR percute sur le chiffre d’affaires, ainsi que sur le résultat. Des dividendes sont versés aux ac- tionnaires, les cours remon- tent et dans les prochaines an- nées, le groupe devrait être suffisamment bien portant pour normaliser sa situation fiscale en France et en Grande-Bretagne! Toujours est-il qu’Eurotunnel revient de loin. Construit pour quelque 15milliards d’euros et renchéri par des contraintes techniques (émises par la CIG) ou de sûreté (pas- sage de clandestins), le lien fixe a longtemps affiché des fréquentations très en deçà des «prévisions» initiales dans ses différentes activités de concessionnaire: navettes «Le Shuttle» (automobiles, autocars), navettes «fret» (ca- mions), trains à grande vitesse (en pratique, les voyageurs transmanche Eurostar) et fret ferroviaire. Ces dernières an- nées, le nombre de voyageurs et de véhicules transportés bat record sur record pour attein- dre quelque 20millions de personnes par an, dont plus de 10millions sur Eurostar, barre symbolique franchie pour la première fois en 2013… avec 16 ans de retard sur les prévisions initiales! Il y a un an, Eurotunnel soup- çonnait Eurostar d’avoir trans- porté plus de monde qu’an- noncé. Mais cette année, Jacques Gounon, PDG du Groupe Eurotunnel, calme le jeu: «Avec Eurostar, c’est “je t’aime moi non plus” et actuelle- ment, c’est une phase “je t’aime.”» Toujours sur le marché de la grande vitesse ferroviaire, le patron d’Euro- tunnel se dit maintenant «convaincu» que l’ouverture de nouvelles relations per- mettrait «d’augmenter ces tra- fics» , évoquant quelque 14,2millions de voyageurs par an à l’horizon 2020, en supposant que Londres soit alors relié sans changement avec Genève, Amsterdam, Francfort ou Cologne. Tout en souhaitant une diver- sification de la grande vitesse transmanche, Eurotunnel a ré- cemment diversifié ses activi- tés. Côté fret ferroviaire, le groupe est devenu le «troi- sième opérateur en France et au Royaume-Uni» , sous les ap- pellations Europorte et GB Railfreight (GBRf) respective- ment. Dans ce domaine, la croissance du chiffre d’affaires a été de 16% entre 2012 et 2013, pour atteindre 239mil- lions d’euros. «Nous continue- rons de faire du fret ferroviaire profitable en France et en Grande Bretagne» , proclame Jacques Gounon. Même si le groupe est «plus prudent» France (210 trains par se- maine) qu’outre-Manche (800). «Nous avons tellement de demande que nous sélection- nons nos clients» , précise le di- rigeant en toute modestie, Eu- roporte ayant connu un doublement de son activité depuis sa création fin 2009. L’heure est venue d’améliorer la productivité, ce qui se solde Pour ses 20 ans, Eurotunnel applique à ses navettes un nouveau pelliculage très «vert». De nouvelles relations à grande vitesse permettraient d’atteindre 14,2millions de voyageurs par an à l’horizon 2020 © Patrick Laval - Photorail La Vie du Rail - 30 avril 2014 � par un passage d’un résultat négatif de 8millions d’euros à un résultat positif de la même valeur: «Europorte de- vient profitable.» Autre domaine de diversifica- tion: les ferries, avec le rachat (pour 76millions d’euros) de trois navires SeaFrance en 2012. Des ferries qui sont ex- ploités sous l’appellation My- FerryLink par une Société coopérative et participative (Scop) française et non par le concessionnaire du tunnel. Mais pour Eurotunnel, c’est en partie à cause de ces ferries que l’actualité n’est pas été de tout repos côté juridique. My- FerryLink doit affronter la possibilité d’une prochaine in- terdiction d’accès à Douvres, émise par la «Competition Commission» britannique en contradiction avec l’Autorité de la Concurrence française. En cause, une «position domi- nante» d’Eurotunnel et de MyFerryLink, selon les autres acteurs du marché trans- manche, ce que réfute Jacques Gounon (les parts de marché du nouvel exploitant étant de 7% sur les voitures et 9% sur le fret). L’affaire a été renvoyée et une décision définitive doit être prise début mai par la Competition Commission. Cette décision risque d’abou- tir à la cessation d’activité de MyFerryLink vu que la Com- petition Commission a réaf- firmé fin mars qu’elle consi- dère le nouvel entrant sur le E n 2013, si l’on additionne toutes ses ac- tivités, le chiffre d’affaires de Groupe Euro- tunnel dépasse pour la première fois le mil- liard d’euros (1,092milliard, en hausse de 12%), pour un résultat opérationnel de 285millions et un profit de 101millions après impôt. En même temps, ce groupe qui emploie 3744 salariés a recruté 310 per- sonnes et reste le premier employeur dans le Calaisis comme dans le Kent. Même après une année 2012 riche en évé- nements exceptionnels (jeux Olympiques, Jubilé royal…) la fréquentation du tunnel sous la Manche n’est pas retombée en 2013, ni le chiffre d’affaires de cette activité (+2%) qui représente 71% du CA du groupe avec 779millions d’euros. Le marché des navettes fret a été le seul en baisse (-7%), avec 1,36million de poids lourds. Eurotunnel garde une part de 38,6% sur ce marché en légère hausse, tout en es- timant avoir bénéficié de la disparition de SeaFrance en 2012. Sur tous les autres marchés, Eurotunnel est en croissance: +2,8% pour les automo- biles (2,48millions, dont un record le 17août avec 16000 véhicules, part de mar- ché stable à 50,5%) et +9% pour les au- tocars (64507, part de marché en légère hausse à 41,6%), 2013 étant la première année complète pour iDBus depuis son lan- cement en juillet 2012. Globalement, sur les navettes, le chiffre d’affaires progresse de 2% pour atteindre 477millions d’euros. Côté ferroviaire, cette hausse est de 3%, le CA atteignant 289millions d’euros. Pour Eurostar, la croissance de 2% en 2013 «en ligne avec les années précédentes» et reste appréciable après une année ex- ceptionnelle comme 2012. Le fret ferroviaire montre quant à lui des signes très encou- rageants, avec des hausses de 11% en tonnage (1,36million de tonnes) et de 10% en nombre de trains (2547, soit un peu plus qu’en 2009). Mais il est vrai que l’on part de très bas (2097 trains en 2010) et que le tonnage est encore inférieur de 25% à son niveau d’il y a dix ans, déjà médiocre. Eu- rotunnel explique la hausse de 2013 par la reprise du transport d’acier et de l’intermo- dal, mais aussi, pour les derniers mois de 2013, par le système d’aides financières Etica (Eurotunnel Incentive for Capacity Ad- ditions) destiné à soutenir l’investissement initial des entreprises ferroviaires lançant un nouveau service fret via le tunnel sous la Manche. Avec cette aide, Jacques Gounon pense que «le trafic marchandises va conti- nuer d’augmenter en 2014» Une année satisfaisante après une année riche «Avec Eurostar, c’est “je t’aime moi non plus” et actuellement, c’est une phase “je t’aime”», résume Jacques Gounon, PDG du Groupe Eurotunnel. © Christophe RECOURA_Photorail SNCF DR � La Vie du Rail - 30 avril 2014 P eu connues du grand pu- blic, les voitures qui ac- cueillent les chauffeurs rou- tiers des navettes fret pendant les 35 minutes que dure une traversée sous la Manche, commencent à bénéficier d’un nouvel aménagement. Une de ces voitures, dites «club cars», entre dans la compo- sition de chaque navette fret derrière la locomotive de tête du convoi. Cette voiture offre à la fois sécurité (des masques respiratoires, stockés dans une partie fermée des porte-ba- gages, sont distribués en cas d’urgence) et possibilité de faire une pause aux camion- neurs. Le parc Eurotunnel compte 19 club cars, dont les 10 les plus récentes, construites en Italie par Costa, font actuellement l’objet d’une PROJECTEUR Un coup de jeune pour les club cars marché transmanche comme une reprise de SeaFrance par Eurotunnel. En revanche, Eurotunnel a pu se féliciter du soutien des États français et britannique l’au- tomne dernier face aux récla- mations de la Commission eu- ropéenne et d’Eurostar sur le niveau des péages pour em- prunter le lien fixe. Satisfac- tion supplémentaire en dé- cembre, quand la CIG a considéré qu’Eurotunnel était fondé à récupérer la totalité de ses coûts à travers les péages. À part le gros nuage MyFer- ryLink, Eurotunnel peut maintenant s’apprêter à souf- fler ses vingt bougies en pen- sant à l’avenir et à ses nou- veaux investissements: renouvellement des rails pour 36millions d’euros, navettes fret de troisième génération (moins consommatrices d’énergie), poursuite de la ré- fection des terminaux, dé- ploiement du GSM-R, réno- vation des voitures dite «club car» (voir ci-dessous) , mais aussi interconnexion élec- trique transmanche (Ele- cLink)… Ceci alors que le tunnel présente des «réserves de capacité très importantes» selon Jacques Gounon, qui ne voit pas de saturation «avant 2050» A priori , les circons- tances devraient être favora- bles à moyen terme, avec l’en- trée en vigueur de nouvelles contraintes environnementales Marpol (convention sur la pollution maritime, qui de- vrait pénaliser les ferries de la concurrence) et une poursuite de la croissance du marché transmanche, en particulier si de nouveaux trains à grande vitesse sont lancés. Même si dans ce domaine, rien n’est gagné d’avance, comme le montrent le retard des rames Siemens pour Eurostar et les récentes hésitations de la DB à se lancer vers Londres… Patrick LAVAL Le tunnel présente des «réserves de capacité très importantes» , selon Jacques Gounon, qui ne voit pas de saturation «avant 2050» Les « club cars» ont été réaménagées de sorte que toutes les places assises (à l’exception des deux sièges de la première rangée) soient dans le sens de la marche, confort rendu possible par la circulation en boucle. © PHOTOS Patrick Laval Photorail La Vie du Rail - 30 avril 2014 � campagne de rénovation. Ces voitures au gabarit UIC, qui sont à la base du même type que les caisses intermédiaires de rames à grande vitesse ETR 500 des FS, se distinguent toutefois par les exigences propres au passage dans le tunnel et aux besoins des ca- mionneurs. Plus une subtilité qui a eu son importance lors de la rénovation, comme nous allons le voir: les navettes cir- culant en boucle, le sens de la marche est toujours le même! La rénovation des 10 voitures Costa a fait l’objet d’un appel d’offres européen dont les cri- tères principaux ont été «la qualité, l’adaptabilité et une bonne coordination des différents corps de métiers pour une pres- tation globale répondant aux standards de normalisation fer- roviaire en vigueur» . L’aména- gement avec de nouveaux sièges Compin a été effectué par la société française ADF. Les autres équipementiers re- tenus présentent un fort an- crage dans le Nord-Pas-de- Calais ou en Grande-Bre- tagne: STPG (Calais) effectue le renouvellement des revête- ments de sols et Atelier Déco (Dunkerque) le filmage de l’intérieur. Design Triangle, so- ciété britannique spécialisée dans le design ferroviaire, a également été consultée. Au total, près de 50 personnes ont travaillé pendant un peu plus d’un an sur ce pro- gramme de rénovation chiffré à 1,2million d’euros. Tout d’abord, l’aménagement a été totalement repensé par Eurotunnel. Et le changement est visible: le nouvel intérieur, très épuré, présente une do- minante bleue à laquelle contribuent les sièges et les stores. Ce bleu se retrouve sur les cloisons de l’accès arrière (dans le sens de la marche), le vert étant réservé aux cloisons de l’accès avant de la voiture. Outre leurs couleurs, les deux accès (dotés de nouveaux marchepieds pour compenser la différence de gabarit au ni- veau des quais) se distinguent par leurs aménagements. À l’arrière, à proximité de six strapontins, Eurotunnel a dé- cidé de regrouper les quatre distributeurs automatiques (deux de boissons chaudes d’un côté du couloir central, un de boissons fraîches et un de confiseries de l’autre côté). Cet aménagement en «aire dédiée à la restauration» a été étudié pour permettre à des collègues routiers de se re- trouver le temps d’une traver- Les autres espaces en extré- mité de voiture ne sont pas en reste. Les toilettes ont été trai- tées avec un pelliculage inté- gral dont le motif «champê- tre» reprend celui de la livrée extérieure. La robinetterie et La sécurité est primordiale pour Eurotunnel qui ne déplore aucune victime en 20 ans, malgré deux incendies majeurs. Des masques respiratoires sont stockés dans les club cars en cas d’urgence. À côté du local de service (photo), un espace communication est prévu pour téléphoner sans réveiller les éventuels dormeurs. La boutique de Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com Bon de commande page 49 AS, une légende en images La marque AS a marqué l’histoire du modélisme par la qualité de ses productions tant en modèles O qu’en HO. Cet ouvrage retrace la saga de cette prestigieuse marque et recense l’intégralité du matériel produit tout en mettant en avant les hommes qui participèrent à cette merveilleuse aventure. Même les collectionneurs les plus avertis seront étonnés par la richesse et la profondeur de la documentation ainsi que du nombre de modèles exposés au fil des pages. Réf.: 110 242 49 � Les CFTA de Franche-Comté 1966-1975 Images de Claude Bernard Rossinelli, amateur suisse passionné qui dès 1966 a commencé à filmer ces machines en format 8mm. Ces images nous replongent il y a près d’un demi-siècle en arrière, dans les dernières années de la vapeur. Les 130 B, et surtout les 140 C, sont les grandes vedettes de ce film. La traction Diesel est également présente. Réf.: 328 656 30 � Collection Locovideo n°21 Les locomotives Diesel 67000/68000 Un film de Jacques Chaussard 67000, 68000, 69000 et 70000: ces quatre séries de locomotives Diesel de la SNCF font appel à des solutions techniques différentes… Et pourtant, elles ont un sérieux air de famille! Un demi-siècle après la livraison des premières unités, près de la moitié restent en service. Mais leurs jours sont comptés, aussi il était grand temps de rendre hommage à ces machines aussi discrètes qu’efficaces! Durée: 1 heure 34 mn. Réf.: 328 663 35 45 Train à grande vitesse, rame de cinq éléments. Circuit de démarrage pour enfant à partir de 3 ans. Trains avec moteur à piles et attelages magnétiques entre les différentes voitures. Le train dispose de trois degrés de vitesse pour la marche avant et arrière, de trois fonctions sonores et deux feux triples avant. Longueur du train: 61cm. Contenu du coffret: un circuit composé de 12 éléments de voie courbes, deux éléments de voie droits et un appareil de commande à infrarouge sans fil. Les piles sont fournies. Coffret enfant démarrage TGV Réf.: 230 474 Coffret enfant démarrage TGV belge Réf.: 230 475 Collection Vidéo Rail Évasion n° 33 Les trains du Maroc Un film de Fabrice Lanoue Ce film nous entraîne à la découverte des chemins de fer du Maroc, un réseau de près de 2000 kilomètres qui figure parmi les plus modernes et efficaces du continent africain. Durée: 68 minutes. Réf.: 328 650 30 La grande aventure du train-jouet par Dominique Dupuis Préface de Clive Lamming Ce livre de mémoire répertorie les modèles, les marques et les locomotives emblématiques qui ont fait l’histoire du train-jouet. Réf.: 121 013 Retrouvez tous nos produits à La Boutique de La Vie du Rail Gare Saint-Lazare, niveau quais, 13, rue d’Amsterdam - 75008 Paris Ouverture: du lundi au vendredi de 7h30 à 20h00 - le samedi de 9h00 à 20h00 39, 90 Norev d’enfants par Alain Vavro Norev d’enfants retrace l’incroyable aventure industrielle de la famille Véron, qui, au début des années 50, décide de produire des miniatures colorées en plastique injecté. Format: 240 x 320mm. Réf.: 121 016 I l est désormais possible de ré- server son billet de tramway Rhônexpress sur le site de la compagnie aérienne low cost Hop! Les voyageurs, munis de leur billet, pourront ainsi se ren- dre directement au tram à la sortie de leur avion et rejoindre le centre-ville de Lyon. En moins de 30 minutes, la na- vette relie tous les jours l’aéro- port au centre d’affaires Lyon- Part-Dieu, au centre historique de la ville, en passant par la presqu’île, et à l’ensemble des infrastructures de transport de l’agglomération lyonnaise. Rhô- nexpress a déjà transporté 1170000 passagers en 2013. C’est le premier partenariat d’in- termodalité pour Rhônexpress. � La Vie du Rail - 30 avril 2014 ACTUALITÉS Rhône-Alpes. Facilité de voyage entre Rhônexpress et Hop! D eux collectifs opposés aux projets de lignes à grande vi- tesse (LGV) dans le sud de la France ont dénoncé mi-avril le «gouffre financier» des projets en cours, poussés selon eux par les «lobbys» du BTP et la «va- nité» des élus. Selon les calculs du collectif basque C ADE et de la Coordination des opposants au Lyon - Turin, les LGV en prévision ne sont pas rentables, avec des coûts «systématique- ment sous-estimés» et des fré- quentations surestimées. Le lancement des lignes du Grand projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO), qui com- prend les lignes Bordeaux - Toulouse et Bordeaux - Dax, a été confirmé par le gouverne- ment à l’automne dernier. La préfecture d’Aquitaine avait an- noncé l’ouverture des enquêtes publiques pour juin2014. L’ac- cord franco-italien validant la ligne Lyon - Turin, lancée en 2001 mais qui a pris du retard, a lui été approuvé par le Parle- ment français en novembre. Les lignes du GPSO coûtent 56% plus cher que la LGV Méditerranée, pour un trafic moindre, selon les opposants, qui se basent sur les Lois d’orientation des transports et infrastructures (Loti) et les don- nées de Réseau ferré de France (RFF). La ligne Bordeaux - Es- pagne coûterait 32millions d’euros au kilomètre, un re- cord, avec un nombre de pas- sagers au kilomètre de 26428, soit «le plus bas jamais atteint» LGV. Les opposants dénoncent le «gouffre financier» des projets en cours L’histoire se termine bien finalement pour la SNCF. La réforme européenne des règles relatives aux aides d’État dans le secteur de l’énergie et de l’environnement ne se traduira point par la suppression des ristournes dont elle bénéficie actuellement dans le cadre du mécanisme de financement des énergies renouvelables. Du moins pas automatiquement. Une centaine de millions d’euros par an étaient en jeu pour l’entreprise, l’un des premiers consommateurs d’électricité en France. La crainte était venue du fait que la Commission européenne entend réserver certaines aides « énergie et environnement » aux entreprises soumises à forte concurrence internationale et qui pourraient être tentées de délocaliser hors de l’Union européenne. Pas vraiment le cas des entreprises ferroviaires. Concrètement, ce nouveau principe sonnait le glas du plafonnement de la contribution de la SNCF au mécanisme de soutien à l’électricité produite à partir de sources renouvelables. Pour la SNCF, le soulagement est venu d’une petite note de bas de page ajoutée in extremis dans les nouvelles règles finalement adoptées par la Commission européenne le 9 avril. Une note qui précise que dans le cas des entreprises ferroviaires, ce sont des règles d’aides d’État spécifiques au secteur, adoptées par la Commission en 2008, qui prévaudront. Et ces règles-là peuvent justifier le plafonnement dont bénéficie l’entreprise. Aides d’État à l’énergie. Fin de l’alerte européenne pour la SNCF La navette de Rhônexpress qui relie l’aéroport au centre de Lyon en moins de 30 minutes. L a ville de Suzhou vient de commander 18 tramways à plancher bas à CSR Puzhen, une filiale de China South Lo- comotive and Rolling Stock Corporation Limited. Issu d’un partenariat avec Bombardier, le premier véhicule est sorti de son usine de Nanjing. Les tram- ways sont constitués de rames bidirectionnelles de cinq voi- tures à articulations multiples de 32m de long et de 2,65m de large. Dotés de la technologie Bombardier, ils sont équipés des bogies Flexx Urban 3000 et du système de propulsion Mitrac. � La Vie du Rail - 30 avril 2014 ACTUALITÉS Chine. Le tramway à plancher bas pour la ville de Suzhou Pérou. Le métro de Madrid étend son emprise à Lima Le métro de Lima au Pérou devient une véritable mine d’or… pour les entreprises espagnoles: un contrat annexe vient d’être conclu avec le métro de Madrid concernant la ligne 2 du métro de Lima. Pour 20 millions d’euros, il sera consultant des autorités péruviennes pendant dix ans, d’abord pour le design et la construction, puis pour la gestion du trafic et la maintenance. Le 28 mars dernier, la construction et l’exploitation de ce nouvel axe ont été adjugées pour 3,9 milliards d’euros à un consortium italo-ibérique. Vietnam. Daelim Industrial construira une ligne de métro aérien dans Hanoi Le sud-coréen Daelim Industrial, spécialisé dans la construction et le génie civil, a annoncé, le 11avril, avoir obtenu un contrat de 84millions de dollars pour la construction d’une ligne de train léger au Vietnam. L’accord prévoit la construction d’une voie ferroviaire surélevée longue de 8,5km située dans le centre de Hanoi. Les travaux commenceront en mai et devraient durer une trentaine de mois. C’est le premier le contrat de projet ferroviaire que Daelim Industrial obtient dans ce pays. Le Vietnam a actuellement l’intention de construire huit lignes de transport ferroviaire à Hanoi, selon Daelim. «Le projet peut nous offrir de nouvelles opportunités afin de développer ces domaines d’activités» a indiqué l’entreprise. Les rames bidirectionnelles de cinq voitures sont le fruit d’un partenariat de CSR Puzhen et de Bombardier. L e premier constructeur ferro- viaire coréen, Hyundai Rotem Co., a annoncé, le 11avril, avoir mis au point un train à grande vitesse dont la vitesse de pointe est 250km/h. «En Corée du Sud, les distances entre les gares ne sont pas très grandes. Il n’y a donc pas besoin de développer des trains allant à plus de 300km/h» observe l’entreprise, qui ajoute que des trains roulant à 250km/h sont aussi fabriqués dans des pays comme l’Alle- magne ou la France. Le train rapide de Rotem est à motorisation répartie, contrai- rement aux trains classiques dont la rame est encadrée par une locomotive à l’avant et une à l’arrière. Hyundai Rotem s’est vu attribuer par le gouverne- ment la mission de construire les trains des futures lignes à grande vitesse qui relieront les régions de l’est et du centre au reste du pays. Corée. Hyundai Rotem lance un TGV à 250km/h Inde. Le futur métro d’Hyderabad est sorti des usines Hyundai Rotem a première rame destinée au futur métro d’Hyderabad, en Inde, est sortie, le 11avril, de l’usine Hyundai Rotem en Co- rée du Sud. L’expédition de cette première rame de trois voitures à dépôt d’Uppal d’Hy- derabad Metro Rail aura lieu en mai. Et les essais devraient commencer en juin. Le projet du métro automa- tique d’Hyderabad sera ex- ploité par Keolis, qui en assu- rera la maintenance du réseau. Il doit ouvrir fin 2016. Il com- portera alors trois lignes, re- présentant un total de 72km, et transportera environ 1,5mil- lion de passagers par jour. Le métro, qui doit ouvrir fin 2016, sera exploité par Keolis. © DR Cette photo vous plaît? Commandez-la sur www.photorail.fr/2d2 Locomotive électrique 2D2 5516 à son 5000000 kilomètre au dépôt de Paris-Ivry, le 30mai 1962. Matériel de la ligne Paris - Orléans. Pilloux/Photorail La Vie du Rail - 30 avril 2014 � La Vie du Rail - 30 avril 2014 � A u moment où j’écris ces lignes le programme de travail gou- vernemental et parlementaire est encore flou d’où des in- certitudes réelles sur l’avenir de cette réforme. Faut-il une réforme ferroviaire? L’équilibre issu de la loi de 1997 est bon car il donne à l’État un rôle de stratège et délimite clai- rement les fonctions respectives du gestionnaire d’infrastruc- tures (RFF) et des opérateurs ferroviaires dont l’opérateur historique (SNCF). La loi de 1997 peut être bien évidemment améliorée en don- nant à RFF la gestion complète des infras (avec les personnels de SNCF Infra), des gares de fret et des gares de voyageurs: mais… le projet de réforme du gou- vernement ne prévoit rien en la matière. De même il est souhaitable de donner aux régions un rôle im- portant dans la gestion des gares (avec les autres autorités organisatrices de transport [AOT] concernées, départe- ments, agglomérations, etc.). Elles devraient pouvoir choisir leurs dessertes, le mode utilisé (train ou car), l’opérateur (SNCF ou autres entreprises ferro- viaires) et avoir la propriété du matériel ferroviaire qu’elles fi- nancent. Rien de tout cela ne figure actuellement dans le projet gouver- nemental. Les mauvais choix de la réforme La nouvelle organisation, trois Epic (alors qu’il faudrait passer au statut de SA): • un gestionnaire d’infrastructures unifié qui escompte, sans preuves de ce qu’il avance, réaliser des économies d’échelle alors que seul le regard extérieur de RFF permet aujourd’hui de di- minuer le coût d’entretien des infras; • la SNCF; • un inutile Epic de tête, anticoncurrentiel, puisque la SNCF va y être en majesté et avoir ainsi un regard sur l’attribution des sillons, contraire aux impératifs de concurrence. Le rôle de l’Araf: ses pouvoirs sont réduits car elle ne pourra émettre un avis conforme que dans le domaine de la régulation et non plus sur la tarification comme auparavant. Cette réforme n’est donc pas compatible avec le vrai marché fer- roviaire unique européen qui doit se mettre en place malgré les actions de retardement de certains lobbies français et allemands et des élus socialistes au Parlement européen. Antieuropéenne, cette réforme est aussi anticoncurrentielle car outre l’invraisemblable retour en arrière pour l’attribution des sillons, elle vise en fait à retar- der une interopérabilité totale sur un grand réseau transeu- ropéen, lui-même supervisé par des régulateurs indépen- dants aux pouvoirs accrus. La réforme ferroviaire vise en fait à revenir à la SNCF d’an- tan avec un système unique et intégré: elle n’ouvre aucune pers- pective à la libéralisation des dessertes intrarégionales et des trains d’aménagement du territoire. Bien évidemment le gouvernement se verra refuser sur ce projet le soutien de l’opposition. De même, si en 2017 nos concitoyens choisissent l’alternance, comme ils viennent de le faire aux élections municipales, nous accélérerons l’ouverture à la concurrence, supprimerons l’Epic de tête et redonnerons à RFF son nom et sa totale indépendance. Il va de soi également que nous ne pourrons accepter une éven- tuelle convention collective qui ferait passer toutes les entre- prises ferroviaires sous les fourches Caudines d’un nouveau pseudo-statut de type SNCF, dont l’adoption mettrait fin défini- tivement à toute concurrence au détriment des clients et entraî- nerait inévitablement pour eux (fret et passagers) des hausses tarifaires. Une mauvaise réforme ferroviaire Par Dominique Bussereau Député UMP de Charente-Maritime, président du conseil général de la Charente-Maritime, vice-président du Gart. “ La loi de 1997 peut être améliorée en donnant à RFF la gestion complète des infras (avec les personnels de SNCF Infra), des gares de fret et de voyageurs ” Dominique Bussereau et Gilles Savary. Philippe BOISSON BONNES FEUILLES La Vie du Rail - 30avril 2014 Dès 1883, la gare de l’Est est la gare de départ de l’Orient-Express. La Vie du Rail - 30avril 2014 � Mémoires du Rail. Paris au temps des omnibus Dans un ballet d’encombrements où se mêlent fiacres, tramways et autobus, Paris au temps des est une invitation à redécouvrir les avenues, places et quartiers de la capitale à bord de ses transports. Au-delà des transports parisiens et au travers d’authentiques cartes postales, cet ouvrage constitue un témoignage de premier ordre de la vie quotidienne des Parisiens aux lendemains des transformations sous le Second Empire. Riche d’un fonds de cartes postales ferroviaires anciennes, La Vie du Rail met au jour cette collection inestimable et vous convie à parcourir les rues du vieux Paris à la fois si différent et si familier. � La Vie du Rail - 30avril 2014 BONNES FEUILLES Le tramway funiculaire Utilisant une technologie séculaire déjà employée au Moyen- Âge, le funiculaire est une invention datant de 1515 avec le funiculaire primitif de Reisszug desservant la forteresse d’Ho- hensalzburg à Salzbourg. Le mot « funiculaire » désigne toute espèce de véhicule dont la traction s’opère au moyen d’un câble. À la fin du XIX siècle, ce moyen de transport ap- paraît dans Paris : de nombreux habitants des hauteurs des XIX et XX arrondissements avaient à leur disposition, pour descendre dans l’intérieur de Paris ou en revenir, ce mode de locomo- tion « très pratique », depuis longtemps en usage dans plusieurs grandes villes des Etats- Unis. Les origines du funiculaire de Belleville remontent à 1885. À cette époque, le Conseil Municipal de Paris est saisi de nombreuses demandes pour que la ligne d’omnibus Bel- leville – Louvre soit prolongée jusqu’à la place des Fêtes. La préfecture de Police refusa en présence du dan- ger qui résulterait de la circulation de voitures à impériales sur des rampes atteignant 75‰. Le 19 novembre 1885, M. Four- nier, ingénieur civil, présenta un avant-projet du funiculaire se rapprochant du système déjà en exploitation à San Fran- cisco. La voie du tramway de Belleville a donc été constituée en s’inspirant des derniers perfectionnements apportés aux lignes similaires de San Francisco et de Chicago. Au milieu des rails, placés à un mètre d’écartement l’un de l’autre, a été ménagée dans le sol une rainure longitudinale qui permet le passage du « grip » dont chaque voiture est munie pour al- ler saisir le câble moteur. Ce dernier, guidé par des poulies, est donc entièrement dissimulé sous la chaussée et l’on ne dis- tingue sur le pavage de la rue que les deux rails du tramway et la rainure qui règne dans l’axe de la voie. Des regards, mé- nagés de distance en distance, permettent à un enfant de s’in- troduire dans le caniveau pour nettoyer le câble moteur et pour graisser les poulies. Le câble du funiculaire se compose de 6 torons formés chacun de 22 fils d’acier, entourant une Le funiculaire Coupe de la voie du tramway funiculaire de la ligne Place de la République - Eglise de Belleville montrant le système de trac�on. Le trajet durait 15 minutes et il y avait un départ toutes les six minutes. Paris au temps des omnibus 28 La CGO s’aggrandit En 1857, la CGO absorbe la compagnie d’Alphonse Loubat, qui exploitait à �tre expérimental la première ligne de tramway hippomobile de la capitale, qu’on appelait alors « chemin de fer américain ». Paris au temps des omnibus Les transports parisiens jusqu’en 1900 et l’essor du rail Du chemin de fer américain au tramway Dès 1830 à Baltimore, puis 1832 à New York, il existe des lignes de tramways hippomobiles, plus performants puisque les véhicules circulent sur des rails, mais ceux-ci, saillants sur la chaussée, provoquent de nombreux acci- dents. Cet inconvénient aboutit finalement à arrêter le dé- veloppement de ce mode de transport. En 1852, Alphonse Loubat, un ingénieur français établi aux États-Unis, met au point un rail à gorge, c’est-à-dire en creux et ne dépassant pas le niveau de la chaussée, et réhabilite le tramway de Broadway, qui connaît alors un grand succès. Rentré en France, il dépose un brevet sur un rail en « U » per- mettant d’escamoter complètement le rail dans la chaussée. Il fait valoir les avantages de ce mode de roulement, qui né- cessite un effort moindre de traction et en conséquence une vitesse et un confort accrus avec une cavalerie plus réduite. En 1853, il est autorisé à construire une première ligne d’es- sai de deux kilomètres à Paris sur le Cours la Reine, qui est mise en service le 21 novembre 1853. Le tramway de l’époque, qui est rapidement surnommé « chemin de fer américain », est un véhicule roulant sur des rails mais tiré par des chevaux. Il emporte quarante-huit voyageurs : dix- huit à l’intérieur, vingt-quatre sur l’impériale et six debout sur la plate-forme réservée aux fumeurs. En 1855, à la création de la CGO, Alphonse Loubat doit cé- der son entreprise ; il reçoit en échange des actions de la nouvelle compagnie. En 1856, la ligne de Loubat est pro- longée de l’Alma à la Concorde et exploitée par la CGO. Une troisième ligne de tramway fait son apparition en- tre Sèvres et Versailles en novembre 1857. Une branche rac- cordant les deux lignes par la porte de Saint-Cloud est ou- verte à cette occasion. En 1862, la ligne de Sèvres à Versailles est également exploitée par la CGO. Aux termi- nus, les voitures sont retournées sur une plate-forme ou Gravure parue dans l’Illustra�on du 26 novembre 1853 montrant le premier essai du tramway de Loubat dit “Chemin de fer Américain” du pont de la Concorde à la barrière de Passy. elles parcourent une boucle, quand l’espace est suffisant. On trouve également des voitures réversibles et des véhi- cules à caisses pivotantes. Les arrêts sont réalisés à la de- mande. La guerre franco-allemande de 1870 décime la cavalerie de la CGO. En 1871, la CGO perd 2 214 chevaux, tués ou ré- quisitionnés. En 1872, les pouvoirs publics étudient le développement d’un réseau de tramway, mode de transport qui connaît un grand succès ailleurs en Europe. Sans at- tendre la planification d’un réseau, les trois lignes existantes sont prolongées jusqu’au Louvre le 15 juin 1873 : la ligne Le Paris aux mille visages. Au cœur des transformations sous le Second Empire et jusqu’au premier conflit mondial, le visage de Paris évolua considérablement, jusqu’à devenir celui que nous lui connaissons. Mais à travers la capitale parfois très différente, charrettes à bras, fiacres, omnibus, tramways, trains et métropolitain se côtoyèrent dans une parfaite fantaisie. Dans des quartiers à cheval sur plusieurs époques et parfois disparus, c’est un autre regard de la Ville Lumière qui se profile. Un tramway en direction de Montreuil aborde la place de la Bastille et sa colonne de Juillet. La Vie du Rail - 30avril 2014 � Le tramway de Paris à Saint-Germain est une ancienne ligne, longue de 18,6km, qui reliait la place de l’Étoile à Paris à la place du château à Saint-Germain-en-Laye (Yvelines). La ligne est inaugurée le 15mai 1890. Son tramway à vapeur dessert entre autres Neuilly, Courbevoie, Nanterre, Rueil, La Malmaison et Bougival. Paris au temps des omnibus 88 Une vue du Boulevard de l’Hôpital en direc�on de la Gare d’Austerlitz en 1905. Ci-dessous la gare de Maison Blanche de la pe�te ceinture ouverte le 25 février 1867. Le pont de Tolbiac date de la vague d’urbanisa�on des quar�er de l’Est de la capitale. Les travaux de sa construc�on datent de 1879 à 1882. En bas, une vue de la Gare d’Orléans. Souvent qualifiée de crue centen- nale, est le plus important débor- dement connu de la Seine après celui de 1658. Il a touché la plus grande partie de sa vallée et, bien qu’il n’ait pas été très meurtrier, a causé d’importants dommages à l’économie régionale, en particulier à Paris. La Seine a atteint son ni- veau maximal, 8,62 mètres sur l’échelle hydrométrique du pont d’Austerlitz à Paris le 28 janvier, mais a affecté de nombreux quar- tiers de la capitale et de nom- breuses villes riveraines du fleuve pendant plusieurs semaines avant et après cette date. La montée des eaux s’était faite en une dizaine de jours, tandis que la décrue a de- mandé environ 35 jours. La crue de la Seine en 1910 En haut la ligne des invalides sous les eaux. Ci-dessus, l’eau a envahi la rue de Bercy prise de la Tour de l’horloge à la gare de Lyon. La place de la République correspond au bastion de la porte du Temple dans l’enceinte de Charles V, qui date du XIV siècle. En bas, l’entourage Guimard de la sortie du métro. Un ouvrage de 128 pages au format 150 x 210mm. En vente à la librairie de La Vie du Rail (gare St-Lazare, 13 rue d’Amsterdam, Paris 75008) ou par correspondance (La Vie du Rail, BP 30657, 59061 Roubaix cedex 1) ou sur www.boutiquedelaviedurail.com Réf.: 110 299. Prix: 16,50� (+7� de frais de port). � La Vie du Rail - 30 avril 2014 DIALOGUE T el lecteur de La Vie du Rail préfère le départ des Paris - Clermont depuis la gare d’Aus- terlitz, tel autre de la gare de Bercy. Revenons 30 ans en arrière. L’électrification de la ligne était en projet avec deux options: • une option sud-est avec départ de Paris-Lyon où, avec l’arrivée récente du TGV, une forte augmentation du trafic était prévisible. Même si les projets de prolongement n’exis- taient pas. Cette option était celle voulue par François Mitter- rand et Pierre Bérégovoy. Le président de la République et le maire de Nevers de l’époque étaient tous deux utilisateurs fréquents de cette ligne. Le pre- mier ne voulait pas que cette ville soit contournée deux fois: une fois par l’autoroute, une fois par la ligne électrifiée; • une option sud-ouest avec départ de la gare d’Austerlitz qui allait subir dans les années qui suivent une baisse de fré- quentation avec le report d’une partie de son trafic à Montpar- nasse dû à la mise en service du TGV Atlantique. C’était l’op- tion voulue par la SNCF et Charles Fiterman, le ministre des Transports (PC) apparte- nant au même parti politique que le maire de Bourges. C’est la première option qui a été retenue. On voit le résultat: une gare de Lyon saturée qui a de plus en plus de difficultés à faire face malgré une gare de ban- lieue souterraine et une annexe à Bercy. Alors que de l’autre côté de la Seine, la gare d’Aus- terlitz est à moitié vide. La seconde option aurait permis d’équilibrer les deux gares. Je peux citer cinq avantages à l’option sud-ouest par rapport à celle du sud-est: Moins de kilomètres à électrifier Sur 450km, avec 200 déjà élec- trifiés de Paris à Vierzon (tronc commun avec Paris- Toulouse) il n’en restait que 250 contre 350 par Nevers malgré un trajet plus court de 30km. Dans un premier temps, Montargis aurait été oubliée par la traction élec- trique mais des navettes auto- rail Moret - Montargis en corres- pondance avec des Paris - Montereau auraient été mainte- nues. Une vitesse plus élevée Cette option offrait la possibilité de rouler à 200km/h d’Étampes à Vierzon soit plus de 100km contre 160km/h au mieux par Nevers. La caténaire pour Nevers L’option offrait aussi un tronc commun avec la transversale Nantes - Lyon récemment élec- trifiée sur Nantes - Tours, sur Vierzon - Moulins, soit 140km contre 50 par Nevers. Pour cette dernière, les 10km Sain- caize - Nevers auraient été élec- trifiés en même temps. Ce qui permettait aux TER Tours - Nevers et Nevers - Moulins - (Clermont) d’être assurés en traction électrique, permettait à Nevers d’avoir la caténaire et une ouverture pour une jonction vers Dijon et au-delà en soula- geant la région parisienne. Des avantages côté sud-ouest Côté sud-ouest, il n’y a qu’une relation en traction diesel: Paris- Tours par Châteaudun et Vendôme avant l’électrification. Les express Paris - Nevers Paris - Clermont. Il aurait fallu un équilibre entre les gares parisiennes © JULIEN CHANIER Lors de l’électri�cation de la ligne il y a 30 ans, le choix de Paris-Lyon (et non Austerlitz) a participé au déséquilibre de fréquentation des deux gares. La gare d’arrivée des trains Paris - Clermont, aujourd’hui déplacés de la gare de Lyon à Bercy, n’en finit pas de faire débat parmi nos lecteurs. Preuve que la meilleure solution n’est pas facile à déterminer. Ce nouvel intervenant remontre trente ans en arrière. Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail � La Vie du Rail - 30 avril 2014 Exposition La «Belle époque» s’affiche au Petit Palais et à Montparnasse D epuis le 2avril et jusqu’au 17août 2014, le Petit Palais à Paris propose une immer- sion dans le Paris de 1900 à travers les œuvres de Toulouse-Lautrec, Rodin, d’im- pressionnistes comme Monet, Pissaro ou Maurice Denis, mais également des pho- tos, illustrations et affiches datant de la «Belle époque». L’exposition «Paris 1900, la ville spectacle» dessine le paysage cul- turel du début du XX siècle en se penchant sur la mode, les divertissements et l’avène- mement d’un monde nouveau dans le sillage de l’Exposition universelle, avec la construction des nouvelles gares de Lyon et d’Orsay et du métro. Une galerie de personnages hors normes permet d’un peu mieux comprendre cette période, comme ces grandes courtisanes aujourd’hui oubliées comme la Belle Otero ou Liane de Pougy. Au total, ce sont plus de 600 œuvres –peintures, objets d’art, cos- tumes, affiches, photographies, films, Télé-samedi 3 mai TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.20 Reportages 15.15 Ghost whisperer 16.05 Ghost whisperer 17.00 Ghost whisperer 17.45 Tous ensemble 18.45 50 mn inside 19.50 Là où je t’emmènerai 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 Du côté de chez vous 20.35 Loto 20.40 Météo 20.45 Nos chers voisins 20.55The voice présenté par Nikos Aliagas Rendez-vous en direct pour la demi-finale de The Voice, la plus belle voix. 23.25The voice présenté par Nikos Aliagas, Karine Ferri Retrouvez une toute nouvelle formule de The Voice, la suite encore plus riche avec des nouvelles rubriques. Partez dans les coulisses de l’émission au travers d’images inédites et d’interviews exclusives. France 2 12.40 Point route, Ma maison s’agrandit 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.20 13h15, le samedi 13.55 Météo 14.05 Envoyé spécial, la suite 15.00 Grand public 16.00 Candice Renoir 16.55 Candice Renoir 17.45 Candice Renoir 18.45 Mot de passe 19.20 Mot de passe 19.50 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.40 Mieux comprendre l’immobilier - Météo 20.50Football : Coupe de France commenté par Kader Boudaoud Avec : Emmanuel Petit En direct du Stade de France. 23.10On n’est pas couché présenté par Laurent Ruquier Retrouvez chaque samedi soir Laurent Ruquier pour revenir sur l’actualité de la semaine. France 3 12.00 Le 12/13 12.50 30 millions d’amis 13.25 Les Grands du rire 15.00 En course sur France 3 15.25 Samedi avec vous 16.50 Un livre toujours 17.00 Les carnets de Julie 17.55 Questions pour un champion 18.30 Avenue de l’Europe 18.50 Ma maison s’agrandit 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Zorro 20.45Meurtres à Rocamadour de Lionel Bailliu Avec : Clémentine Célarié, Grégori Derangère Le cadavre d’un homme est retrouvé sur les marches du chemin du Pénitent à Rocamadour. 22.45Inspecteur Lewis de Bill Anderson Avec : Kevin Whately, Laurence Fox Un dimanche, la police est appelée par un vicaire qui se plaint de coups de feu tirés depuis le domaine proche de son église. Canal + 12.00 Clique (C) 12.30 La semaine Barré (C) 12.45 Le tube (C) 13.40 L’effet papillon (C) 14.20 Samedi sport (C) 14.25 Rugby : Top 14 16.30 Rugby : Top 14 16.50 Football : Ligue 19.00 Le JT de Canal+ (C) 19.10 Salut les terriens ! (C) 20.25 Made in Groland (C) 20.55Broken city de Allen Hughes Avec : Mark Wahlberg, Russell Crowe Engagé par le maire pour enquêter sur la possible infidélité de sa femme, un ex-flic devenu détective se retrouve au coeur d’une vaste machination politique. 22.50Jour de rugby présenté par Isabelle Ithurburu Rendez-vous chaque samedi pour revivre en images l’ensemble des rencontres de Top 14 de la journée. Quarante minutes de résumés, d’interviews, de reportages, tous les essais du jour… 13.05 Scènes de ménages 13.25 C’est ma vie 14.40 C’est ma vie 16.10 Must célébrités 17.15 Y’a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis ! 18.35 Un trésor dans votre maison 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Hawaii 5-0 Avec : Alex O'Loughlin, Chi McBride Alors qu’il vient d’être condamné à perpétuité pour meurtre, Roy Parrish s’enfuit. 22.30Hawaii 5-0 Avec : Michelle Borth, Scott Caan. France 5 12.30 Les escapades de Petitrenaud 13.00 C à vous le meilleur 14.15 Décollage pour l’Amérique 15.20 Je ne devrais pas être en vie 16.15 Martin autour du monde 17.10 Attractions animales 18.05 Les 100 lieux qu’il faut voir 19.05 Superstructures 20.05 Entrée libre 20.35Échappées belles de Frédéric Mianne. 22.10Au pays des rizières suspendues La province du Yunnan, en Chine, abrite de nombreuses minorités ethniques. Archives Photorail La Vie du Rail - 30 avril 2014  � Télévision � Cinéma � Théâtre � Radio � Exposition � Musique � meubles, bijoux, sculptures – qui sont pré- sentées. La RATP, partenaire de l’événement, a ins- tallé une fresque dès le 1 avril dans le cou- loir de correspondance de la station Mont- parnasse (lignes 4, 6, 12 et 13) qui reprend les grandes thématiques de l’exposition. L’investissement de la RATP est somme toute logique. Pour la régie, cette année 1900 sonne presque comme une année de naissance avec deux événements majeurs. L’ouverture de la ligne 1 le 19juillet. Cette première ligne du métropolitain circule entre Porte-Maillot et Porte-de-Vincennes, reliant les différents sites de l’Exposition universelle et dessert le bois de Vincennes où se déroulaient les épreuves des Jeux olympiques d’été. Les visiteurs pourront d’ailleurs découvrir une maquette des pre- mières rames en bois qui roulaient à l’époque. C’est également l’année de l’installation des premières «entrées Guimard». Jusqu’en 1912, 141 accès seront ainsi créés, dans un style Art nouveau qui a fait de cette entrée une icône de Paris mondialement connue. La RATP a d’ailleurs prêté à l’occasion de cet événement au Petit Palais l’un de ces portiques. Samuel DELZIANI Renseignements: http://www.petitpalais.paris.fr sur laviedurail.com/tv TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 Météo 12.55 Du côté de chez vous 13.00 Le journal 13.30 Reportages 14.45 Mentalist 15.25 Les experts 16.20 Les experts 17.10 Les experts 18.00 Sept à huit 19.50 Toi toi mon toit 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.35 Du côté de chez vous 20.40 Là où je t’emmènerai 20.45 Météo 20.55La nouvelle guerre des boutons de Christophe Barratier Avec : Guillaume Canet, Kad Merad Mars 1944. Alors que la planète est secouée par les soubresauts de la guerre mondiale, dans un petit coin d’une campagne française se joue une guerre de gosses. 22.55Esprits criminels de Skipp Sudduth Avec : Shemar Moore, Thomas Gibson. Télé-dimanche 4 mai France 2 13.00 Journal de 13 h 13.20 13h15, le dimanche 14.05 Météo 14.15 Vivement dimanche 16.25 Grandeurs nature 17.30 Stade 2 18.50 Vivement dimanche prochain 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.30 20h30, le dimanche 20.40 Météo 20.45Un heureux événement de Remi Bezancon Avec : Louise Bourgoin, Pio Marmai "Elle m’a poussée dans mes retranchements, m’a fait dépasser toutes mes limites, m’a confrontée a l’absolu : de l’amour, du sacrifice, de la tendresse, de l’abandon". 22.40Faites entrer l’accusé présenté par Frédérique Lantieri. France 3 12.00 Le 12/13 12.10 Le 12/13 Dimanche 12.50 30 millions d’amis 13.40 Jour de brocante 15.00 En course sur France 3 15.20 Louis la Brocante 17.00 Les chansons d’abord 17.55 Questions pour un super champion 18.45 Ma maison s’agran- dit 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Zorro 20.45Inspecteur Barnaby Avec : Neil Dudgeon, Tamzin Malleson En voyage d’affaires à Copenhague, Eric Calders, le patron de la biscuiterie du même nom, décède dans des circonstances étranges. 22.15Inspecteur Barnaby Avec : Jane Wymark, John Nettles Barnaby et Jones enquêtent sur le meurtre d’une femme fragile, Sonia Woodley, dont le mari est mort deux ans plus tôt dans des circonstances assez douteuses. Canal + 12.00 Le supplément politique (C) 12.45 Le supplément (C) 13.55 La semaine des Guignols (C) 14.30 Le petit journal de la semaine (C) 15.05 La semaine de Gaspard Proust (C) 15.10 Les nouveaux explorateurs 16.15 Casting(s) 16.20 Hostages 16.50 Hostages 17.25 Hostages 18.00 Hostages 18.50 La semaine du zapping (C) 19.10 Canal football club, 1re partie (C) 19.40 Canal football club (C) 21.00Football : Ligue 1 Entre monuments en péril, retour de légendes et favoris au rendez-vous, les affiches de prestige s’enchaînent en cette fin de première moitié de saison. 23.15L’équipe du dimanche présenté par Thomas Thouroude Le rendez-vous emblématique du foot européen fait son retour, chaque dimanche dans la foulée du DÉBRIEF. France 5 12.35 Médias, le magazine 13.40 Catastrophes 14.35 Sur un air de Cuba 15.25 Des maisons et des hôtes 16.00 Sushis : les recettes d’un succès 18.00 C politique 19.00 On n’est pas que des cobayes ! 20.00 In vivo, l’intégrale 20.30 Avis de sorties 20.40Cirque Gruss : une tradition en danger ? de Alex Gary Le cirque, en France, c’est plus de treize millions d’entrées. 22.25Exil nazi : la promesse de l’Orient Nombre de cri- minels de guerre allemands ont réussi à échapper à la justice. 15.00 D&CO, une semaine pour tout changer 17.15 minutes 18.40 66 minutes : grand format 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.40 Sport 6 20.50Zone interdite présenté par Wendy Bouchard Avec sept millions de visiteurs par an et quatre siècles d’histoire, le château de Versailles est le monument préféré des touristes. 23.00Enquête exclusive présenté par Bernard De la Villardière. Archives Photorail C’ est un artiste qui a fait souvent rimer train et destin. Dans les chansons de Charles Aznavour, 90 ans le 22mai pro- chain, des trains apparaissent de loin en loin. Dès son premier texte, Les cris de la ville (1940), il nous transporte sur un quai de gare entre rires et larmes, thème repris dix-sept ans plus tard dans La ville sur une musique symphonique de Gilbert Bécaud. Ma capitale évoque ce métro brutal dans lequel on ne cesse de se bousculer pour es- sayer de se faire une place. Encore faut-il pouvoir payer pour entrer, ce qu’on ne peut faire quand on est trop pauvre ( Je n’ai qu’un sou ). Le chanteur sans le sou pourra enfin souffler en 1955, l’année de Heureux avec des riens: à une heure avancée de la nuit, le trafic du métro s’interrompt et cesse son obsédant va-et-vient. Le train et la ville Place alors à Gosse de Paris, avec ces amou- reux bercés par le grondement lointain des trains de nuit quittant les grandes gares pour des lieux mystérieux où ces amou- reux n’iront jamais. Et Monsieur Jonas , an- cien chef de gare, revient aussi après sa mort, sous la forme de trains fantômes, gé- missant dans la nuit et effrayant ses anciens amis… Mais la plus célèbre occurrence des trains nocturnes est celle de Je m’voyais déjà, histoire pathétique d’un chanteur raté qui, comme le héros malheureux de La ville, voulu «réussir». Le chanteur de charme n’aura connu ni les voitures de sport ni les stars dont il rêvait, mais seulement «les trains de nuits et les filles à soldats…» Tous ces convois enrobés de ténèbres sont des vecteurs de rêves, traversant le sommeil des personnages mis en scène, pour le meilleur ou pour le pire, facteurs de nos- talgie, de regrets, de remords et tout au- tant, à d’autres moments, d’espérance et d’attente. Sur un quai de gare, entre rires et larmes… Cet entre-deux s’exprime aussi dans Entre nous (1967), avec un chanteur toujours entre deux trains, entre deux gares, une image répétée un quart de siècle plus tard, presqu’à l’identique, dans Un amour en Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail � La Vie du Rail - 30 avril 2014 En haut de l’affiche Quand Charles Aznavour chante les trains Télé-lundi 5 mai TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.55 Petits plats en équilibre 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.45 Météo 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Veux-tu toujours m’épouser 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 19.50 Météo 20.00 Le journal 20.30 Loto 20.35 Météo 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Taxi Brooklyn Avec : Chyler Leigh, Jacky Ido Fernanda Flores, une bonne sud-américaine, est assassinée sous les yeux de Leo et Frankie. Cette dernière prétend prendre l’enquête en mains. 2 épisodes 22.50New York unité spéciale Avec : Mariska Hargitay, Tamara Tunie. France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo, Consomag 14.00 Toute une histoire 15.50 Comment ça va bien ! 17.05 Dans la peau d’un chef 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.55 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.35 Parents mode d’emploi 20.40 Météo 20.45Rizzoli & Isles : autopsie d’un meurtre Avec : Angie Harmon, Sasha Alexander. Un auteur à succès, Ethan Slater, est retrouvé pendu au plafond de son appartement par son éditrice. 3 épisodes 22.55Mots croisés présenté par Yves Calvi. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Un cas pour deux 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Les carnets de Julie présenté par Julie Andrieu Julie Andrieu part sur les routes de la Bretagne. Elle se rend en Cornouaille du Sud, la plus vaste des provinces historiques bretonnes (soit deux tiers du Finistère). 23.55La case de l’oncle Doc Le 30 mars 1943, un avion de la Wehrmacht sombre dans le lac du Bourget en Savoie. Nous sommes en pleine guerre, les Allemands ont envahi la zone libre quelques mois auparavant. Canal + 12.20 La nouvelle édition (C) 14.00 La maison de la radio 15.40 Surprises 15.50 Le supplément politique (C) 16.25 Stoker 18.05 Zapping (C) 18.10 Le before du grand journal (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Mafiosa, l’ultime saison de Pierre Leccia Avec : Hélène Fillières, Eric Fraticelli Carmen craint de devenir comme celle qu’elle hait le plus au monde : la Mafiosa. Devant le corps des trois nationalistes, la jeune femme avoue à Damiani son alliance avec Bonafedi. 22.55Spécial investigation L’or, symbole de richesse, valeur refuge et objet de tous les fantasmes cache en réalité de biens sombres secrets. 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.45 La reine du bal 15.30 Hawthorne : infirmière en chef 16.20 Les Reines du shopping 17.20 La meilleure boulangerie de France 18.40 100% Mag 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Cauchemar en cuisine présenté par Philippe Etchebest Helmut, ancien parachutiste de 85 ans, gère un res- taurant avec des méthodes bien à lui… 22.25Cauchemar en cuisine, que sont-ils devenus ? France 5 13.00 Zoo nursery Berlin 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.05 L’île de la dernière chance 15.35 Martin autour du monde 16.35 Les 100 lieux qu’il faut voir 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35La maison Tellier de Elisabeth Rappeneau Avec : Catherine Jacob, Bruno Lochet. 22.15C dans l’air présenté par Caroline Roux. © Roland GODEFROY � Télévision � Cinéma � Théâtre � Radio � Internet � Musique � La Vie du Rail - 30 avril 2014  sur laviedurail.com/tv transit. Aznavour nous transporte d’émo- tion en émotion, de gare en gare, avec sou- vent la même ambiguïté, de Lisboa malheureux Émigrant refoulé de partout et qui finit par penser que toutes les gares se ressemblent, dans la violence inerte de leur refus de toute hospitalité. On pourrait dire qu’il se retrouve, où qu’il aille, dans des gares «en impasse» qui, pour lui, devien- nent des gares terminales. Il n’atteindra fi- nalement la liberté et le repos que dans la mort… Destination inconnue Heureusement, il y a aussi l’Aznavour op- timiste, et même joyeux, qui se laisse aller à une course effrénée, sur un rythme de jazz, dans Destination inconnue, chanson en- core intitulée Départ express, à propos d’un voyage en train mené avec entrain. Nous sommes en 1947, avec Pierre Roche au piano, c’est le temps des onomatopées, des déhanchés, de l’humour et des clins d’œil aux auditeurs charmés, particulièrement au Canada où le duo Roche-Aznavour rem- porte un grand succès. Le refrain est bien connu ( «J’ai pris le premier train qui partait le matin…» ). L’histoire, délirante, est l’oc- casion de décrire un voyage en train, avec quasiment un inventaire complet: la ban- quette en bois, une scène de séduction sui- vie d’une invitation à la voiture-restaurant, TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.45 Histoire d’un rêve 13.50 Météo, trafic info 13.55 Les feux de l’amour 15.15 A la recherche de Mr Parfait 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 19.50 Météo 20.00 Le journal 20.33 Trafic info, météo 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Unforgettable Avec : Poppy Montgomery, Dylan Walsh Après avoir réussi à semer la police après une course poursuite, on retrouve Ezequiel Nadal, 21 ans, tué d’une balle à côté des roues d’une nouvelle Ferrari. épisodes 22.30Unforgettable de Anna Foerster Avec : Jane Curtin, Poppy Montgomery. Télé-mardi 6 mai France 3 13.50 Un cas pour deux 14.55 Questions au gouvernement 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Ma vie au grand air Avec : Armelle Deutsch Colombe et Jo sont amies d’enfance et vivent dans la même banlieue difficile. Elles sont à un stade de leur vie où rien ne va plus. Colombe se remet difficilement de son veuvage, se fait licencier et récupère son fils Hector, 12 ans, au commissariat. 23.25Les carnets de Julie présenté par Julie Andrieu Nous retrouvons Julie au milieu des roseaux sauvages et des plans d’eau constitutifs de l’Étang de l’Or, pour débuter cette escapade en pays montpelliérain. Canal + 12.20 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition, 2e partie (C) 14.05 Scandal 14.45 Scandal 15.30 Les nouveaux explorateurs 16.25 Les gamins 18.05 Zapping (C) 18.10 before du grand journal (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.5540 ans : mode d’emploi de Judd Apatow Avec : Paul Rudd, Leslie Mann Pete aura bientôt 40 ans et le bilan est rude : la maison de disques qu’il a créée, bat de l’aile, son père Larry, qui a récemment, et artificiellement, engendré des triplés, compte éhontément sur son soutien financier, et à la maison, la vie n’est pas non plus un long fleuve tranquille. 23.05Tango libre Avec : François Damiens, Sergi Lopez JC France 5 13.00 Zoo nursery Berlin 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 J’irai dormir chez les maharadjahs 15.40 Les trésors de la Baltique 16.35 Je ne devrais pas être en vie 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35Jeu d’influences - les stratèges de la commu- nication Cet épisode raconte de l’intérieur l’affaire Kerviel. 22.35C dans l’air présenté par Yves Calvi. 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Une famille sur les bras ! 15.30 Hawthorne : infirmière en chef 16.20 Les Reines du shopping 17.20 La meilleure boulangerie de France 18.40 100% Mag 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Recherche appartement ou maison présenté par Stéphane Plaza. 22.20Recherche appartement ou maison présenté par Stéphane Plaza. France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo, Consomag 14.00 Toute une histoire 15.50 Comment ça va bien ! 17.05 Dans la peau d’un chef 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.55 N’oubliez pas les paroles 19.30 N’oubliez pas les paroles 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.35 Parents mode d’emploi 20.40 Météo 20.45Les pouvoirs extraordinaires du corps humain présenté par Michel Cymes, Adriana Karembeu Les évolutions de notre corps sont dictées à 75 % par notre mode de vie. L’activité physique régulière stimule la croissance de nos neurones. 22.45Infrarouge Un tiers des Français avouent avoir déjà suivi un régime amaigrissant. © Louis PILLOUX/Photorail Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé la traversée d’un tunnel avec une halte poé- tique dans une petite gare perdue, «non lieu» idéal pour abriter un amour fugace entre deux inconnus… C’est la version fer- roviaire d’une forme nouvelle de chanson, d’inspiration américaine, riche en effet de rythmes et de balancements. On trouve aussi ce style dans certaines des nom- breuses chansons cosignées avec Garva- renz, beau-frère du chanteur. Chouette, choc, chérie évoque ainsi un rendez-vous amou- reux urgent ( «ne prend pas un train trop tard pour Paris…» ). À l’opposé, bien loin de la capitale, Je fais ma valise raconte la vie dis- persée d’un représentant de commerce qui passe son temps à voyager par le train, se rendant dans des cités de la France pro- fonde telles Craponne (où les trains ne cir- culent plus maintenant), Carcassonne ou Péronne… Néanmoins, Aznavour n’est pas que le chanteur des amours malheureuses et des vies gâchées, et le train n’est pas toujours l’instrument tragique d’un destin funeste. Dans d’autres chansons, légères et portées par de belles mélodies, figurent des trains de fantaisie liés au simple bonheur de vivre. Les voies de la mémoire Plus récemment, l’artiste a chanté Il y a des trains, un texte complètement dédié au che- min de fer. C’est à proprement parler dictionnaire amoureux du voyage ferroviaire signé Aznavour! Tout y est! Les locomo- tives à vapeur avec les gueules noires et l’ambiance enfumée des gares, les voitures de voyageurs, les wagons-lits, les trains de marchandises avec leurs wagons à bestiaux, les trains militaires, sans oublier les beso- gneux trains de banlieue… Comme un ré- sumé de l’humanité dépeinte dans l’uni- vers du chanteur: avec ceux qui sourient et ceux qui pleurent, selon qu’ils sont portés par le bonheur ou le malheur et, entre les deux, les autres qui s’ennuient, végétant dans les routines de la vie. Certains pren- nent le train pour oublier, pour s’offrir des vacances, sous des cieux lointains, à la re- cherche d’un dépaysement, parfois en em- pruntant des trains de luxe. D’autres en- core partent sans laisser d’adresse, le train est alors le moyen d’une évasion et le com- plice d’une disparition définitive ouvrant sur une nouvelle vie, sans lien aucun avec Culture Rail � La Vie du Rail - 30 avril 2014 Télé-mercredi 7 mai TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’Affiche du Jour 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.55 Joséphine, ange gardien 15.35 Joséphine, ange gardien 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 19.50 Météo 20.00 Le journal 20.30 Loto 20.35 Météo 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Grey’s anatomy Avec : Ellen Pompeo, Patrick Dempsey Arizona est de retour au travail et Callie essaie de faire en sorte qu’elle ne pense pas à son nouvel handicap. Pendant ce temps, Bailey se dispute avec Ben à propos de leur mariage, et Cristina et Owen continuent d’essayer de définir leur relation. 2 épisodes 22.30Grey’s anatomy Avec : Ellen Pompeo. France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13h 13.50 Météo, consomag 14.00 Toute une histoire 15.50 Comment ça va bien ! 17.05 Dans la peau d’un chef 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.55 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.35 Parents mode d’emploi 20.40 Alcaline, l’instant, Météo 20.45La disparition de Jean-Xavier De Lestrade Avec : Thierry Godard, Géraldine Pailhas C’est l’histoire d’une femme qui disparaît. 22.30La parenthèse inattendue présenté par Frédéric Lopez. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Questions au gouvernement 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Le monde de Jamy Jamy Gourmaud convie les téléspectateurs à un voyage extraordinaire à la découverte d’une planète qui vit, gronde et palpite. Des lieux en fusion dont les mystères et les légendes nous sont expliqués par ceux qui les connaissent le mieux. 23.45Les chansons d’abord A l’occasion des 70 ans de Dave, Natasha St-Pier nous propose une émission spéciale en compagnie de : Dave - Bénabar - Helena Noguerra… Canal + 12.20 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition, 2e partie (C) 14.00 Le temps de l’aventure 15.45 La caméra planquée de François Damiens 15.55 Mud : sur les rives du mississippi 18.05 Zapping (C) 18.10 Le before du grand journal (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 Le grand jour- nal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Global partage Les ressources de la planète qui s’épuisent, une crise économique qui devient une crise du système économique… Face à ce constat, des pionniers de plus en plus nombreux cherchent des pistes pour vivre mieux et de façon plus durable. 22.25Les gamins de Anthony Marciano Avec : Alain Chabat, Max Boublil. 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Pas ma fille 15.30 Hawthorne : infirmière en chef 16.20 Les Reines du shopping 17.20 La meilleure boulangerie de France 18.40 100% Mag 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Pékin express : à la découverte des mondes inconnus présenté par Stéphane Rotenberg. 23.00Pékin express : le tour du monde de l’inattendu présenté par Stéphane Rotenberg. France 5 13.00 Zoo nursery Berlin 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 J’irai dormir chez les maharadjahs 15.40 Saveurs d’Asie 16.35 Jaguars, nés pour être libres 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35La maison France 5 Aujourd’hui, "La maison France 5" est au Cap Ferret. 22.30C dans l’air présenté par Yves Calvi. © Andy MITCHEL la précédente. Mais ce n’est pas tout. Le chemin de fer porte dans cette chanson une inspiration cosmique: il nous conduit au- delà de l’espoir et du désespoir, vers d’autres dimensions, d’autres échelles, tou- jours plus loin, «aux confins des nulle part…» Là où l’âge et le poids des jours ne pèsent plus, dans un ailleurs sans gra- vitation, sans répétition. Quand tout se re- nouvelle à chaque instant, dans un état de jeunesse permanent. Ce sont bien là les réflexions d’un homme qui a vécu longtemps et beaucoup appris, au risque de perdre ses illusions. Un homme âgé de 79 ans lorsqu’il écrit ce texte, devenu philosophe tout en demeu- rant l’artiste qu’il a toujours été. En fait, cette chanson de 2003 récapitule des thèmes récurrents: Le temps, Être, Hier en- core, Je n’ai pas vu le temps passer, L’instant présent, La lumière, Le chemin de l’éternité, Avant la guerre ou Autobiographie sont des exemples de ce désir chez lui d’aller tou- jours de l’avant, au-delà des limites du quo- tidien, pour essayer d’effleurer l’universel, d’atteindre un sublime auquel il aspire, mal- gré les contraintes, par ailleurs acceptées, des multiples déterminismes qui nous conditionnent. L’étreinte de l’amour Le plus surprenant est que Charles Azna- vour ait récapitulé les grands thèmes de son œuvre à l’occasion d’une chanson sur les trains. La grande affaire de toute la vie de l’artiste ayant été l’amour, on peut se de- mander en effet si le train lui-même ne re- présente pas d’abord pour lui un véhicule, un symbole, une image de l’amour humain, à la fois sentimental, charnel, affectif, gé- néreux, spirituel et finalement vital, en un mot, cosmique. Le train réalisant un dé- placement, un changement, un mouve- ment: comme une métaphore érotique du rapport sensuel à autrui, dans le souffle d’une énergie en fusion. Aznavour, le chan- teur de l’amour, a voulu rendre hommage au chemin de fer, à cet univers ferroviaire magique «qui fait monde», lorsqu’il appa- raît dans ses chansons et évoque, comme sur une scène, traversant le temps et l’es- pace, dans les nuages embrumés de la mé- moire, la fuite infinie des visages de l’amour. Jacques ANDREU La Vie du Rail - 30 avril 2014  � Télévision � Cinéma � Théâtre � Radio � Internet � Musique � sur laviedurail.com/tv TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.50 Météo 13.55 Armageddon 16.30 Spéciale Bêtisier 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 19.50 Météo 20.00 Le journal 20.30 1001 questions santé 20.35 Météo 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Alice Nevers, le juge est une femme de Eric Leroux Avec : Marine Delterme, Jean-Michel Tinivelli Louise Chevalier a été percutée par une voiture en plein Paris. Elle portait, sur elle, 50 000 euros en espèces. 2 épisodes 22.50Alice Nevers, le juge est une femme Comment reconstruire sa vie après un traumatisme de guerre ? Joss, grand reporter, se réveille à côté du corps ensanglanté de sa compagne. Télé-jeudi 8 mai France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo, consomag 14.00 Toute une histoire 15.50 Comment ça va bien ! 17.05 Dans la peau d’un chef 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.55 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.35 Parents mode d’emploi 20.40 Alcaline, l’instant, Météo 20.45Envoyé spécial présenté par Guilaine Chenu, Françoise Joly À travers reportages, portraits et entretiens, "Envoyé spécial" aborde tous les sujets qui font l’actualité. 22.20Complément d’enquête présenté par Benoît Duquesne. France 3 15.20 Nous nous sommes tant aimés 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45La rafle de Roselyne Bosch Avec : Jean Reno, Gad Elmaleh 1942. Joseph, 11 ans, entre bienveillance et mépris, apprend avec sa famille et ses copains juifs à vivre dans Paris occupé, sur la Butte Montmartre où ils ont trouvé refuge. 23.55Le Grand Tour présenté par Patrick De Carolis Ce nouvel épisode du Grand Tour nous emmène en Asie, en Thaïlande et au Cambodge, sur les traces des rois bâtisseurs et des explorateurs du XIXe siècle qui ont permis à l’Occident de découvrir un patrimoine fabuleux. Canal + 12.20 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition, 2e partie (C) 14.05 Mafiosa, l’ultime saison 14.55 Mafiosa, l’ultime saison 16.00 La caméra planquée de François Damiens 16.15 Broken city 18.05 Zapping (C) 18.10 before du grand journal 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Scandal de Shonda Rhimes Avec : Kerry Washington, Columbus Short L’experte en communication Olivia Pope est la maîtresse de Fitz, le président des États-Unis, et quelqu’un a révélé leur liaison à la presse. 2 épisodes 22.20Weeds de Jenji Kohan Avec : Mary-Louise Parker, Hunter Parrish. 2 épisodes France 5 14.35 Allô docteurs 15.05 J’irai dormir chez les maharadjahs 15.40 Superstructures 16.35 Chocolat : la poule aux oeufs d’or 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35La grande librairie présenté par François Busnel François Busnel propose chaque semaine un magazine qui suit de près l’actualité littéraire. 21.40Steve Jobs / Bill Gates 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.45 Météo 13.50 4 mariages et 1 enterrement 16.20 Les Reines du shop- ping 17.20 La meilleure boulangerie de France 18.40 Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Perception Avec : Eric McCormack, LeVar Burton Pierce est approché par une militante écologiste souhaitant attaquer une usine locale pour empoisonnement. 2 épisodes 22.30Perception Avec : Eric McCormack, Rachel Leigh Cook Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé sur laviedurail.com/tv W ang Bing, documentariste chinois hors normes et hors cadre, s’est attelé à un projet monumental: filmer sans fard ni artifice les déclassés du «miracle chinois». La rétros- pective organisée par le Centre Pompidou du 14avril au 26mai met en avant une œuvre ambitieuse débutée en 2003 par un documentaire remarqué: À l’ouest des rails qui, en plus de neufheures, esquisse la lente agonie d’un site industriel chinois: Tie Xi. Ce monumental complexe industriel des an- nées 1930, alors que le Japon occupe la Mandchourie, est situé à Shenyang, ville de la province du Dongbei, à l’extrême nord- est de la Chine, où Wang Bing a accompli ses études. Tie Xi fut une icône révolution- naire, une usine érigée en modèle de la pro- duction socialiste. Le complexe a compté jusqu’à un million d’ouvriers dans les an- nées 1980, unis dans la fierté d’être l’élite du pays, l’avant-garde d’un monde nouveau. Mais le système s’est fissuré. Deng Xiaoping a lancé ses réformes, et l’économie se libé- ralisant rapidement a laissé sur le carreau des millions d’ouvriers. Reconverti dans l’économie de marché, Tie Xi décline peu à peu. De décembre1999 à avril2001, Wang Bing a filmé la progression de la rouille, la destruction lente du complexe et de cette communauté qui y vivait et qui y travaillait. Le film est composé de trois parties: Rouille 1 et 2 (124 min et 119 min), Vestiges (178min) et Rails . Ce dernier volet, qui nous intéresse particulièrement, dure 135 min. Le réalisateur y utilise les 20km de voies construites spécialement pour le complexe afin de réaliser un travelling impressionnant, reliant comme un tout cette immense usine qui devient sous nos yeux une friche indus- trielle. Une projection aura lieu le 10mai à 14h au Cinéma2 du Centre Pompidou, avec un entracte de 15 minutes entre chaque par- tie du documentaire. Samuel DELZIANI Rens.: www.centrepompidou.fr/ Rétrospective La face cachée de la réussite chinoise Culture Rail � La Vie du Rail - 30 avril 2014 Télé-vendredi 9 mai TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.45 Histoire d’un rêve 13.50 Météo, trafic info 13.55 Les feux de l’amour 15.15 Une coach pour mon bébé 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 19.50 Météo 20.00 Le journal 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55The best, le meilleur artiste présenté par Estelle Denis La plus grande compétition d’artistes jamais organisée. Dans The Best, le meilleur artiste (adapté du format original Beat the best créé aux Pays-Bas par John de Mol en 2012), les artistes les plus talentueux du monde s’affrontent sous nos yeux. 23.30Qui veut épouser mon fils ? présenté par Elsa Fayer. France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo, consomag 14.00 Toute une histoire 15.50 Comment ça va bien ! 17.05 Dans la peau d’un chef 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.55 N’oubliez pas les paroles 19.25 N’oubliez pas les paroles 19.55 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.35 Parents mode d’emploi 20.40 Alcaline, l’instant, Météo 20.45Candice Renoir Avec : Mhamed Arezki, Raphaël Lenglet Le cadavre d’une femme est retrouvé, rejeté par la mer. 2 épisodes 22.35Ce soir (ou jamais !) présenté par Frédéric Taddeï. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Un cas pour deux 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Thalassa présenté par Georges Pernoud En plein cœur de l’Océan Indien, Madagascar est une île pleine de sur- prises. Grâce à la variété de son relief et de son climat, celle que l’on surnomme « l’île rouge » offre un éventail de paysages qui se décline entre forêt tropicale, savane et plages de sable fin. Ce pays est une véritable invitation au voyage ! 23.10Docs interdits 11 décembre 2008. Bernard Madoff est arrêté par le FBI. Canal + 12.20 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition, 2e partie (C) 14.00 L’écume des jours 16.10 Planète Dinosaures 16.40 Baby-sitter malgré lui 18.05 Zapping (C) 18.10 before du grand journal (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Rugby : Top 14 20.45Rugby : Top 14 À quelques journées de la fin de la phase régulière, la deuxième saison se partage entre quête des sommets et bagarre pour le maintien. 23.05Broken city de Allen Hughes Avec : Mark Wahlberg, Russell Crowe Engagé par le maire pour enquêter sur la possible infidélité de sa femme, un ex-flic devenu détective se retrouve au coeur d’une vaste machination politique. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 In her shoes 16.20 Les Reines du shop- ping 17.20 La meilleure boulangerie de France 18.40 Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Bones Avec : Michaela Conlin, Tamara Taylor Le corps d’un chanteur de country est découvert dans un potager urbain, déterré par des animaux. 2 épisodes 22.30Bones Avec : John Francis Daley. 3 épisodes. France 5 13.00 Zoo nursery Berlin 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.05 J’irai dormir chez les maharadjahs 15.35 Sale temps pour la planète 16.35 Terre, le compte à rebours a commencé 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35On n’est pas que des cobayes ! Sauter sur un cheval... Comme dans les films ? 22.20C dans l’air présenté par Yves Calvi. VOS SOIRÉES DU 3 MAI AU 9 MAI 20.45 Doctor Who série 21.30 Doctor Who série 22.15 Doctor Who série 22.55 Monster doc. TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Les Simpson série 21.50 Les Simpson série 23.15 Relooking extrême : spécial obésité émission 20.50 Chroniques criminelles mag. 23.00 Chroniques criminelles mag. 20.45 Série New York Section Criminelle Avec Jeff Goldblum, Vincent D'Onofrio, Kathryn Erbe 20.50 Le Zap choc émission 22.45 Le Zap choc émission 0.45 Programmes de nuit 20.45 Les petits héros 2 téléfilm 22.20 Un chien à la maison blanche Avec Eric Roberts 0.00 Les Parent 20.50 Le coelacanthe doc. 22.20 Requins des profondeurs doc. 23.05 Sex & music 20.35 D8 le JT 20.50 Au coeur de l’enquête mag. 22.35 Au coeur de l’enquête mag. 0.15 Au cœur de l’enquête mag. 20.50 Le super bêtisier de l’année émission 22.40 Le super bêtisier de l’année émission 20.45 Goldfinger Avec Sean Connery 22.30 James Bond contre docteur Avec Sean Connery TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Body of proof série 22.20 Body of proof série 23.40 Body of proof série 0.45 Programmes de nuit 20.40 Météo 20.45 Confessions intimes mag. 22.25 Confessions intimes mag. 0.10 Tous différents 20.45 Série New York police judiciaire Avec Sam Waterston, Anthony Anderson, Jeremy Sisto 20.50 Chicago Fire série 21.40 Chicago Fire série 22.25 Chicago Fire série 23.10 Pièges et séduction 20.45 Les sauveurs de l’espace téléfilm 22.20 Le peuple migrateur doc. 23.55 Les Parent 20.45 Nelly et Mr Arnaud Avec Emmanuelle Béart 22.25 Retour au Caucase doc. 23.20 Au coeur de la nuit 20.50 Razzia sur la chnouf Avec Jean Gabin 22.45 Zap choc émission 0.45 Programmes de nuit 20.50 Phone game Avec C. Farrell 22.30 Hellboy Avec Ron Perlman 0.40 La maison du bluff 4 - L’hebdo 20.45 Monte le son, Printemps de Bourges - Édition 2014 mag. 22.15 Monte le son, le mag TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Twilight chapitre 2 : Tentation Avec Kristen Stewart 23.05 Twilight chapitre 1 : 20.50 Bachelor, les filles nous disent tout émission 22.40 Baby Boom doc. 23.50 Baby boom doc. 20.45 Film Les trois mousquetaires Avec Milla Jovovich, Logan Lerman, Ray Stevenson 20.15 Friends 20.50 Commissaire Moulin série 22.35 Commissaire Moulin série 0.10 Programmes de nuit 20.45 Merlin série 22.20 Merlin série 23.55 Les Parent 0.00 Programmes de nuit 20.50 Avec Volker Bohnet 22.30 4 jours en mai Avec Pavel Wenzel 0.00 Hotel - Le film 20.50 La recrue Avec Al Pacino 22.55 S.W.A.T. 2 Avec Gabriel Macht 0.30 Programmes de la nuit 19.45 Stargate SG-1 20.50 Crimes mag. 22.40 Crimes mag. 0.30 Crimes 20.45 On n’est plus des pigeons ! mag. 23.25 Master Classe France 4 0.35 Bons plans TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.35 Soda 20.50 Enquête d’action mag. 22.50 Enquête d’action mag. 0.50 Enquête d’action mag. 20.50 Les bidasses s’en vont en guerre 22.25 Le Roi Scorpion 2 : La vengeance du Scorpion noir 20.45 Mag. 90’ Enquêtes Présenté par Carole Rousseau 19.20 Friends 20.50 Piège de glace téléfilm 22.30 Vacances mortelles téléfilm 0.05 Programmes de nuit 20.45 Cendrillon et le prince (pas trop) charmant 22.10 Zhu Zhu pets, le magicien du palais des rêves 20.50 14, dans les armes et des mots doc. 21.40 14, dans les armes et des mots doc. 20.30 D8 le JT 20.50 Paul Avec Simon Pegg 22.45 Hot fuzz Avec Simon Pegg 0.50 Programmes de nuit 20.50 La jungle Avec Guillaume Gallienne 22.45 Quatre garcons pleins d’avenir Avec O. Brocheriou 20.45 Band of Brothers : L’Enfer du Pacifique série 22.25 Band of Brothers : L’Enfer du Pacifique série TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Le bêtisier W9 émission 22.40 Le grand bêtisier émission 0.30 Météo 0.35 Programmes de nuit 20.50 X-Men, l’affrontement final Avec Hugh Jackman 22.35 Destination finale 2 Avec AJ Cook 20.45 Film Les grandes vacances Avec Louis De Funès, Ferdy Mayne, Martine Kelly 20.50 N’oublie jamais Avec Ryan Gosling 23.00 Le Zap choc émission 0.00 Joyeux Noël 20.45 Les plus grands tours de magie émission 0.00 Redoutables créatures 0.30 Redoutables créatures 20.50 Les enquêtes du commissaire Winter série 22.50 Real Humans série 0.50 Looking for Eric 20.50 Meurtre à la Maison Blanche Avec Wesley Snipes 22.45 Touche pas à mon poste ! émission 19.45 Stargate SG-1 20.50 Tellement Vrai mag. 22.40 Tellement Vrai mag. 0.20 Tellement Vrai mag. 20.45 Droit devant jeu 21.55 On n’demande qu’à en rire au Casino de Paris spec- tacle TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.35 Soda 20.50 Enquête d’action mag. 22.50 Enquête d’action mag. 23.55 Enquête d’action mag. 20.50 Revolution série 22.35 Revolution série 23.20 Dexter série 1.00 Dexter série 20.45 Série Les experts : Manhattan Avec Gary Sinise, Mélina Kanakaredes, Eddie Cahill 19.20 Friends 20.15 Friends 20.50 Le zap émission 23.20 Enquête très spéciale doc. 20.45 Les aventures de Aussie et Ted téléfilm 22.20 L’école des fans, nouvelle génération émission 20.50 La vie devant soi téléfilm 22.30 Naturopolis doc. 23.20 Je marcherai jusqu’à la mer 0.00 Court-circuit 20.50 La folle soirée du palmashow émission 22.40 Touche pas à mes jeux télé émission 19.45 Stargate SG-1 20.50 Les Bœuf-carottes série 22.40 Les Bœuf-carottes série 0.30 La maison du bluff 4 20.45 Gang de requins 22.10 Montreux Comedy Festival spectacle 0.00 Les Bonobos TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Michèle Laroque : mon brillantissime divorce 22.35 Michael Grégorio pirate les chanteurs spectacle 20.50 Les rebelles de la forêt 2 22.15 Les rebelles de la forêt 3 Avec Ciara Bravo 23.35 Docteur Dolittle 4 20.45 Série Hercule Poirot Avec David Suchet, David Yelland, Jemima Rooper 19.20 Friends 20.45 Football féminin : France / Hongrie sport 22.45 Le Zap choc émission 20.45 Gulli buzz awards émission 22.15 Bravo, Jamel fait son cirque d’hiver émission 23.55 Redoutables créatures 20.50 Looking for Eric Avec Steve Evets 22.45 Art War doc. 23.35 Les amours imaginaires 20.30 D8 le JT 20.50 En quête d’actualité doc. 22.40 En quête d’actualité doc. 0.20 Programmes de nuit 20.50 Knight rider - le retour de K2000 série 22.30 Knight rider - le retour de K2000 série SAMEDI DIMANCHE LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI � La Vie du Rail - 30 avril 2014 LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS Le grand retour des Pacific En mai 2006, la 231 K 8 à la sortie de Vierzon. La 231G 558 devant l’atelier du Paci�c Vapeur Club à Sotteville. L a 231K8 sera de nouveau sur les rails le 14juin où elle effectuera un aller-retour Paris - Reims en tête de voitures voya- geurs anciennes, dont une Pull- man et une voiture-restaurant où les clients pourront déjeuner pendant le parcours. Un grand jour pour le public qui pourra admirer cette machine, célèbre pour avoir sillonné les lignes du Paris - Lyon - Méditerranée durant des décennies, mais aussi pour avoir figuré dans le film de Jacques Deray, Borsalino & Co. , avec Alain Delon (qui voulait l’acheter). Ce sera aussi une satisfaction profonde pour les membres de la Fédération des Amis des chemins de fer se- condaires qui ont acheté la ma- chine à la SNCF en 1975 et pour ceux du Matériel ferro- viaire patrimoine national , qui veille sur la 231K8 depuis 1984. « La 231K8 est de retour en région parisienne après de bien longues opérations de mainte- nance. Ce retard est autant impu- table aux difficultés liées à une technologie vieille d’un siècle qu’aux rigueurs administratives de notre temps. Qu’importe? Cette locomotive mythique est à nouveau opérationnelle pour 15 ans». Sa récente révision a mis à rude épreuve les nerfs des membres du MFPN. Car l’opération, commencée en 2006, s’est pro- longée pendant près de 7 ans. « Nous avons procédé au levage de la machine, une opération obli- gatoire tous les 15 ans que l’on La Vie du Rail - 30 avril 2014 � Le levage de la 231 K 8 a été une course d’obstacles de près de 7 ans. Les bénévoles du Matériel ferroviaire patrimoine national procèdent aux derniers réglages avant le voyage Paris - Reims du 14juin. L’essieu moteur n°3 de la K8, parmi les essieux semblables de Paci�c allemandes, aux ateliers de Meiningen. La 231 K8 dans l’atelier d’Europorte à Gray en Haute-Saône. 231 K 8. Derniers réglages avant le départ � La Vie du Rail - 30 avril 2014 peut comparer au contrôle tech- nique d’une voiture, explique Georges Nagel, secrétaire du MFPN. On retire tous les organes de roulement pour les expertiser et les remplacer si nécessaire ou les mettre aux normes» . Les essieux ont donc été envoyés aux ate- liers SNCF de Nevers-Machines, l’établissement spécialisé dans ce domaine qui, pourtant, n’a pu réparer l’un des axes fissu- rés. Une aciérie italienne a fourni un lingot d’acier, lequel a été envoyé en Allemagne pour y être usiné dans un atelier de la Deutsche Bahn, à Meiningen. « Ces savoir-faire et les moyens techniques disparaissent » , dé- plore Georges Nagel. La ma- chine envoyée aux ateliers de Gray en Haute-Saône, en est sortie révisée en avril2013 pour trouver refuge, provisoirement, dans l’ancien dépôt de La Cha- pelle. Car le nouveau problème est de trouver un lieu où abri- ter la loco. Le Technicentre TGV de Villeneuve-Saint-Georges ne pouvant plus l’accueillir, le MFPN place désormais tous ses espoirs dans un bâtiment du site du Bourget. L’accord devrait par- venir dans les semaines qui viennent. L’impatience grandit car de nombreux réglages res- tent à effectuer sur la machine et sur les voitures avant le grand voyage de juin prochain. Christine CARTIER LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Le voyage de la 231K 8 14juin: Paris - Reims avec visite de la «ville des sacres» et retour. MFPN, 1, rue du TGV, 94140 Villeneuve-Saint-Georges. Tél.: 06 42 11 79 77. PVC. La révision de la O n devrait bientôt voir fu- mer la 231G558 sur les voies de la Haute-Normandie et des alentours. Ceci grâce à près de cinq ans d’un travail méthodique des bénévoles du Pacific vapeur club de Sotte- ville-lès-Rouen. C’est à la suite d’une «boîte chaude» que la locomotive Après cinq ans d’absence, la 231G558, entièrement rénovée dans les ateliers du Pacific vapeur club, s’apprête à rouler de nouveau. Si tout va bien, sa première sortie la mènera à proximité d’Arromanches pour le 70 anniversaire du débarquement en Normandie. Le taraudage des trous et des tirants. Remise en place d’un essieu moteur sous la 231 G 558. Découpe de tôles à la disqueuse. L’inspecteur des Mines requali�e Photos MFPN avait été immobilisée le 10oc- tobre 2009. Le Pacific vapeur club a décidé de profiter de cette immobilisation pour pro- céder à une remise en état complète. Les bénévoles ont travaillé d’ar- rache-pied dans l’atelier de l’as- sociation où ils ont assuré l’in- tégralité de l’usinage des pièces: axes, bagues, entre- toises, cales droites ou biaises. Quand il le fallait, ils ont fait appel à des entreprises fran- çaises et allemandes. Aujourd’hui, les opérations de remontage touchent à leur fin. Tous les éléments de la chau- dière ont été remis à neuf. Mais la plus grosse opération a concerné les organes de roule- ment. Il a fallu lever la machine pour sortir le bogie avant, les trois essieux moteurs et le bis- sel arrière. Cette opération a nécessité le «débiellage» complet. L’essieu moteur n°1, qui était avarié, a été envoyé au Creusot chez la Sfar où la fusée droite, rayée lors de l’incident de «boîte chaude», a été passée au tour. Les coussinets des six boîtes des essieux moteurs ont été re- faits à neuf par une entreprise spécialisée. Le châssis du bogie, très «fati- gué», a été repris avec rempla- cement de 20 rivets posés à chaud dans les règles de l’art par les bénévoles du PVC. Les essieux du bogie ont été en- voyés en Allemagne pour remplacement des bandages, aucun atelier français ne pro- cédant à ce genre de travail. La suspension a été entièrement démontée et remontée. Les bielles ont été vérifiées et re- mises en état. Le tender a fait lui aussi l’objet de travaux im- portants. Dès lors, les bénévoles ont pu s’atteler à la programmation de voyages. La Vie du Rail - 30 avril 2014 � Les voyages de la 231G558 – 7juin: Sotteville - Caen, en marge des fêtes du débarquement. – 21juin: Sotteville - Amiens et visite des hortillonnages. PVC, BP 115, Sotteville-lès-Rouen Cedex. Tél. : 02 35 72 30 55. Permanence: du lundi au jeudi de 9h à 12h. [email protected] 231 G 558 dans la dernière ligne droite Toutes les opérations de maintenance ont eu lieu dans les ateliers du Paci�c Vapeur Club. La 231G558 a retrouvé ses roues. Photos PVC LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS  La Vie du Rail - 30 avril 2014 Pour emprunter ces livres: BCPC, 140 rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19. La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE. � La Confrérie des moines volants De Metin Arditi (Grasset). ROMAN. En 2000, un photographe retrouve la trace d’un trésor religieux sauvé des campagnes de pillage d’églises du NKVD dans les années 1930, en Russie. Simultanément, il dévoile de lourds secrets de famille. ET AUSSI… ESTAMENTAMÉRICAIN • ROMAN. Le village de Neuville est en émoi! Le testament d’un riche Américain offre aux habitants un « cimetière privé », des tombeaux équipés en eau et en électricité. Une savoureuse galerie de portraits… Franz Bartekt (Gallimard) ONSTELLATIONDUCHIEN • S-F. Neuf ans que le réchauffement climatique et la grippe n’ont laissé que peu de survivants qui subissent désormais la loi du plus fort. Hig, pilote, surveille un aérodrome avec le bourru Brangley. Peter Heller (Actes sud) REUVESD AMOUR • SUSPENSE. À Boston, l’agent Tessa Leoni avoue avoir abattu son mari de trois balles en pleine poitrine, un cas de légitime défense a priori. Mais leur fillette reste introuvable? Une enquête ardue démarre… Lisa Gardner (Albin Michel) L’E NFANTDU AOÛT ÉMOIRES • ROMAN. Elle a échappé à une province étriquée pour monter à Paris où elle sera libraire, éditrice de littérature érotique, puis romancière à succès. Une vie bien remplie que celle de la « scandaleuse Régine », récemment décédée. Régine Desforges (R. Laffont) UCEM ESPRITDULIEU • ARTS. Cette plaquette est consacrée au Musée national des civilisations de l’Europe et de la Méditerranée, inauguré à Marseille en 2013: son histoire, ses collections, son architecture… Françoise Bonnefoy (Scala) Nouveau. Pour consulter le site Internet entièrement rénové de la BCPC: www.bcpc-ccecheminots.com FGRCF. À la découverte du pays Carmausin Les sections de Toulouse et de Villefranche-de-Lauraguais de la Fédération générale des retraités des chemins de fer (FGRCF) organisent pour le 19juin une sortie en pays Carmausin, pour découvrir l’histoire, riche en activités minières et industrielles, et les paysages typiques de l’Albigeois. Au programme: visite du musée de Cagnac-les-Mines, du musée du Saut du Tarn à Saint- Juéry, et repas gastronomique. Départ de Toulouse (métro: Gramont-Auchan) à 7h30, retour à 18h30. Prix: 50 pour les adhérents et 55 pour les non-adhérents en raison d’une assurance obligatoire. Inscription au plus tôt (places limitées). � Contacts: Maurice Vignals, 05 61 74 30 28. Jean-Claude Viguie, 05 63 41 91 61. Permanence le mercredi de 14 à 16h, 05 61 48 36 55. Partez en randonnée avec l’ATC Les sections parisiennes de l’Association touristique des cheminots vous donnent rendez-vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris. � dans la Marne: de l’Ourcq à la Marne, de Fère-en-Tardenois à Dormans, le 6mai (24km). Départ de Paris-Est: 7h51 (dir. Château-Thierry) avec changements à Meaux, 8h19/8h24 (l’animateur rejoindra le groupe à Meaux) et à La Ferté-Milon, 8h54/9h01. Rens.: 06 29 56 43 69. � dans les Yvelines : de Versailles-Chantiers à Igny, le 10mai (19km). Départ de Paris-Montparnasse: 9h06 (dir. Chartres). Possibilité de quitter le groupe à Bièvres après un parcours de 16km. Rens.: 06 29 56 43 69. � dans le Val-d’Oise: de L’Isle- Adam-Parmain à Champagne- sur-Oise, le 12mai (17km). Départ de Paris-Nord (gare banlieue surface): 9h (dir. Persan-Beaumont). Rens.: 01 64 94 11 62. � en Seine-Maritime: la vallée de la Seine par les Roches d’Orival, d’Elbeuf à Oissel, le 14mai (18km). Églises sous roches, falaises et anciennes habitations troglodytes. Départ de Paris- Saint-Lazare: 8h20 (dir. Rouen). Changement à Oissel, 9h39/9h57. Rens.: 06 68 50 85 01. � dans l’Yonne: boucle autour de Joigny, le 15mai (24km). Départ de Paris-Bercy: 7h38 (dir. Lyon- Perrache). Rens.: 06 98 64 59 39. � en Seine-et-Marne: randonnée anniversaire de Bois-le-Roi à Fontainebleau, le 17mai (17km) avec un pique-nique (SVP, aviser l’animateur de votre présence). Départ de Paris-Lyon: 9h19 (dir. Montargis). Possibilité de quitter la randonnée après le repas pour un retour par Bois-le-Roi. Rens.: 06 82 48 61 99. � Contacts: ATC Paris-Sud: 0143074242. ATC Paris-Nord : 0155311027. ATC Paris-Est-Ouest: 0158205529, 0146075665. I l y a vingt ans, s’ouvrait le tun- nel sous la Manche, premier lien fixe entre la France et l’An- gleterre. Le plus long tunnel sous-marin au monde, 51 km au total, dont 37 km de section sous-marine, fut inauguré le 6 mai 1994 par Elizabeth II et François Mitterrand. Plus de 330 millions de passagers et 65 millions de véhicules l’ont emprunté. Pour cet anniver- saire, La Poste émet un timbre, créé par Humbert-Bassert et gravé par Pierre Albuisson, avec un tirage de 1,2 million d’exemplaires. Le timbre sera en vente (0,66 euro) en avant- première le 6 mai à Coquelles, de 10h à 18h, au Centre inter- national de formation ferro- viaire de la Côte d’Opale, 1, bd de l’Europe ; à Paris, de 10h à 18h, au Carré d’Encre, 13 bis rue des Mathurins, Paris IX ; et à la Foire de Paris, porte de Ver- sailles (hall 1, allée L, stand 52). Rens. : www.laposte.fr/timbres, www.laposte.fr/leportaildutimbre Philatélie. Un timbre pour les 20 ans du tunnel sous la Manche La Vie du Rail - 30 avril 2014  L’Ancac d’Alès décore l’un des siens La section alésienne de l’Asso- ciation nationale des cheminots anciens combattants (Ancac) vient de tenir son assemblée générale annuelle. Jean Cham- bon, le secrétaire, a présenté le rapport d’activité 2013, Louis Polgé, le trésorier, le bilan finan- cier. Louis Sabadotto, le prési- dent, a mis l’accent sur la néces- sité de participer aux diverses cérémonies, d’attirer l’attention des jeunes générations sur la montée du fascisme et l’impéra- tif besoin de recruter de nou- veaux adhérents. Les trois membres du bureau ont été reconduits dans leurs fonctions. La réunion s’est clôturée par un moment émouvant: Louis Polgé, le trésorier, a été décoré de la croix du Combattant par Ange Alvarez, commandeur de la Légion d’honneur. Omer Tissot est décédé le 1 mars à l’âge de 69 ans. Il avait débuté sa carrière à la SNCF au service de l’exploitation de Champagnolle. En 1991, sur sa demande, il est muté au Pont-de-Claix et c’est dans cet établissement qu’il a fait valoir ses droits à la retraite en 1999. La cérémonie religieuse s’est déroulée au centre funéraire de La Tronche. Gérard Fontaine Gérard Grojean est décédé le mars à l’aube de sa 89 Après avoir travaillé seul dans la ferme familiale en raison de la guerre, puis aux carrières, il est embauché à la SNCF comme homme d’équipe en 1948. Devenu facteur mixte, il œuvre à Vézelise et Mirecourt, tout en étant renfort à Vittel et Contrexéville. Il assure ensuite les dessertes marchandises de Jarville à Mirecourt, Blainville et Épinal. Nommé facteur chef à Charmes, il rejoint Blainville pour partir à la retraite en 1981 comme chef de service voyageurs. Ses obsèques ont été célébrées en l’église de Blainville-sur-l’Eau. Yvette Trébuchet Henri Paul est décédé le 3mars à l’âge de 85 ans. Il entre à la SNCF au Centre d’apprentissage de Conflans-Jarny en 1942. Après être passé par les dépôts de Baroncourt, Longwy et Paris-la-Villette il a terminé sa carrière au dépôt de Vaires avec le grade de chef de traction principal. Il repose au cimetière de Meschers. Michel Hommaire est décédé le 8mars à l’âge de 79 ans. De père cheminot, il intègre la SNCF en 1956, au retour du service militaire effectué au Maroc, au dépôt de l’Ourcq. Il passe l’examen de conducteur et effectue toute sa carrière comme roulant et part à la retraite en 1984, après avoir conduit toute la panoplie des locomotives (vapeur, diesels et électriques). Ce passionné d’aviation, parachutiste et motard, avait construit dans son garage un avion Jodel D19 qu’il n’aura pas la chance de faire voler. Un dernier hommage lui a été rendu à son domicile, suivi de la crémation à Héricourt. Jacques Tissot André Mourey est décédé le 10mars à l’âge de 80 ans. Il a débuté sa carrière à la SNCF, en 1956, dans la filière traction. Nommé conducteur de train, il quitte la SNCF en 1974, au décès de son fils, pour aider son épouse (aujourd’hui décédée) qui vendait des livres et des journaux sur les marchés. Ses obsèques religieuses ont été célébrées en l’église de Valdoie suivies de l’inhumation au cimetière de Bellevue. J. T. CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. La FGRCF de Montrond-les-Bains dans le Haut-Forez La section de Montrond-les-Bains de la Fédération générale des retraités des chemins de fer s’est réunie en assemblée générale le 3avril, sous la présidence de Gilbert Blanc, président adjoint de l’Union du Sud-Est et en présence de 32 participants. À l’ordre du jour: les effectifs, le rapport financier. Le bureau en place depuis plusieurs années a été reconduit. La Caisse de prévoyance et de retraite et les facilités de circulations ont été évoquées ainsi que les sorties prévues: croisière sur le barrage de la Loire avec repas sur le bateau, suivie de parties de pétanque, balade à bord du train touristique du Haut-Forez. La réunion s’est conclue au restaurant. La dynamique FGRCF de Pagny-sur-Moselle La section de Pagny-sur-Moselle et environs de la Fédération générale des retraités des chemins de fer est très active. En plus des deux repas annuels (celui des Rois et de l’assemblée générale), elle organise des sorties tout au long de l’année. Le 21mars, un repas dans une ferme-auberge a réuni 52personnes. Le 17avril, 70 anciens ont visité le château de Versailles. Le 15mai, ils seront 55 pour une visite de Verdun et de ses champs de bataille. Il reste des places pour la croisière sur la Marne du 12juin, avec repas dans une ginguette et pour les vacances à Hyères, du 20 au 27septembre. L’ambiance est telle que des membres d’autres sections participent aux sorties. Autre bon moment, une dizaine d’adhérents ont assisté à Paris à l’enregistrement de l’émission télévisée Money Drop. La section défend aussi les droits des retraités: aide et conseil aux personnes, participation aux manifestations et, pour garder la forme, une heure de gymnastique est proposée tous les jeudis après-midi. � Contact: Claude Guillaume au 03 83 81 78 77. La Vie du Rail - 30avril 2014 � 3. Accédez au Quiz Attention, pour participer au jeu vous devez impérativement posséder, ou créer un compte sur Facebook. Le jeu consiste à repérer les photomontages dans lesquels nous avons caché Jacky: est-il dans une 141R ou aux commandes du Mistral? Jacky sert-il la main à un ministre des Transports? Répondez à notre Quiz pour montrer que vous avez bien déchiffré nos photos. Un tirage au sort parmi les gagnants du concours permettra de désigner les 13 heureux bénéficiaires de bons d’achat d’une valeur de 10 à 50 à utiliser sur notre site www.boutiquedelaviedurail.com. Liste des prix: prix: bon d’achat de 50 prix: bon d’achat de 20 du 3 au 12 prix: bon d’achat de 10 3 étapes pour jouer 1. Allez sur la page Facebook de La Vie du Rail: http://www.facebook.com/editions.LaVieduRail 2. Cliquez sur l’onglet Jeu concours Bienvenue au Grand Jeu Facebook organisé par La Vie du Rail "où est Jacky?" LES PETITES ANNONCES DE LA VIE DU RAIL  La Vie du Rail - 30 avril 2014 LOCATIONS SAISONNIÈRES Demandez-nous un devis pour toute annonce personnalisée ou module spécial ANDORRE (Alt. 1300m) 44 à 59 � Pens. Compl. Pers/J Serv. Vin Comp. 7 nuits mini Hôtel *** Famil. Bain, WC, Tél., TV Sat. Cuis. française. Garage. Excursions ts les jours départ hôtel. Écrire: HÔTEL MILA, AD200 ENCAMP ANDORRA Tél.: 00 376 73 13 13 [email protected] www.hotelmila.com Nordiste Loue MENTON studio 2 pers. tt confort - parking privé, 300 m mer - Tél. : 04 93 28 89 77 ou Après 20h ILE NOIRMOUTIER (85) Loue petite maison terr. clos, 4 pers. 350 m mer et commerces. Calme et soleil. Libre juin à sept. Contact : [email protected] Hendaye. Sur hauteurs, plages, frontière et gare à 3km, loue T2 tt confort + parking. 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Signature Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tél. : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-mail : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 lignes 35 TTC / Ligne supplémentaire 10 TTC / 2 parutions identiques 50 TTC / Domiciliation supp. 10 TTC. Remise des éléments 10 jours avant la date de parution. Pour toutes questions, merci de contacter : Frédéric DUPONT HÔTELS/PENSIONS VOTRE PETITE ANNONCE DANS LA VIE DU RAIL 11, rue de Milan 75009 PARIS Tél.: 0149701208 – Fax: 0148746149 HOTEL HELIOS ** HÔTEL HÉLIOS ** 6/8, av. Hélios 65100 LOURDES Ttes chbres avec dche, WC, tél. TV, asc., salon TV, park., jardin. Pens. compl. chemin. 47  Étude tarifs groupes 15 pers. et + avec excursion. Tél. : 0562944195 ou 0562940578 [email protected] � La Vie du Rail - 30 avril 2014 Les mots fléchés de Michel Baudoin JEUX MÈNENT ! FER " ! " ! " ! " ! " 576 M ! EN SUISSE " " # VILLE DU 07 (LE) ! AVAIL ARRETÉ GROSSE MOUCHE $ $ RENDEZ- VOUS QUEBOT TEL LA CARPE ON SE LA CASSE PAREIL PALAIS DE PRÉSIDEN % $ $ $ " ! PEUPLE DU TOGO TAL PRÉCIEUX ! " ! MALADIE " ! ARGENT ! ! LANGUE MISA TÊTE BLONDE BAS- TRINGUE ! USINAS LA PIÈCE " " EUE " " " TÉLÉ SUISSE NOTE ! " # & # TENTE LE COUP " " CENTRE DE CAEN STATIO N D'ÉTÉ " ! " ERBIUM ! " " ! ! ! ! LE PRÉ- SIDENT ELLE PRÉ- SIDENT GALLIUM DE PIÈCE & TERRE N MER IVRE VIEUX SUPPLICE ! ! $ N PRÉ- SIDENT SUD- OUEST JEU DE CARTES REIL À PARIS TENANT DÉESSE MARINE LIQUIDES DE PRÉ- SIDENT EX- PRÉSI- DENT DE LA SNCF EX- TI POLI- TIQUE N SON EX- TI POLI- TIQUE ! OUTILS À BOIS N FAIT SON PIED RITES NUI- SIBLES PARTIE DE FUGUE PRASÉ- ODYME En vous aidant des chiffres déjà inscrits, remplissez la grille afin que chaque ligne horizontale et verticale et chaque carré de 3 cases sur 3 contiennent une seule fois les chiffres de 1 à 9. LE SUDOKU 417 58 2 7165 342 3958 75 3 215 7 158 2716 485 29136 456 26713 954 6342 654 54 Difficulté diabolique Solutions du numéro précédent ETY ULOI Difficulté facile La Vie du Rail - 30 avril 2014 AGENDA RENDEZ-VOUS Bourse de jouets anciens à Rambouillet (Yvelines) Au musée Rambolitrain, le jeudi 1 de 10 à 12h et de 14 à 17h30, bourse de jouets anciens. Rens.: 01 34 83 15 93. musee.rambolitrain.fr Modélisme ferroviaire à Romilly-sur-Seine (Aube) L’Association de modélisme ferroviaire de Romilly organise une expo-bourse (H0 et N) le jeudi1 (de 14 à 19h), les vendredi2 et samedi3 (de 10 à 19h) et dimanche 4mai (de 10 à 18h), dans la salle François- Mitterrand. Entrée à 3 , gratuit -12 ans accompagnés. Rens.: 03 25 24 74 41 http://romilly-trains.over-blog.com Modélisme et bourse à Samoëns (Haute-Savoie) Le samedi3 (de 9 à 18h) et dimanche 4mai (de 9 à 17h), le CEN Montagne du Giffre organise une expo-bourse pluridisciplinaire à l’espace du Bois-aux-Dames. Démonstra- tions d’aéromodélisme et de bateaux en extérieur. Entrée gratuite. Rens.: cen-montagnesdugiffre.fr Bourse d’échange à Limoges (Haute-Vienne) Le Club des modélistes du Limousin (CMFL) organise sa bourse d’échange de trains miniatures et jouets de collection an- ciens et contemporains le dimanche 4mai dans les salles Blanqui, Maison-du-temps- libre et Timbault. Entrée gratuite. Rens.: 05 45 89 01 38 Modèles réduits à La Destrousse (Bouches-du-Rhône) L’Association des maquettistes de La Des- trousse (AMD) organise son salon les sa- medi17 et dimanche 18mai , dans la salle de la Pléiade, de 9h30 à 18h. Démonstra- tions de trains, bateaux, hélicoptères, vé- hicules radiocommandés, maquettes sta- tiques et bourse d’échange. Entrée libre. Renseignements: 06 22 47 28 73, 04 42 04 44 37 (jusqu’à 21h) E-mail: [email protected] VOYAGES Le Pays de Galles et l’île de Man avec la FACS La FACS organise un voyage au Pays de Galles du samedi6 au samedi 13septembre avec un départ de Paris-Nord vers 17h. Possibilité pour une extension à l’île de Man 13 au 15septembre . Comme d’habi- tude il y aura un groupe ferroviaire et un touristique. Inscription le plus tôt possible. Programme et tarifs: FACS, BP 20292, 75463 Paris Cedex 10. Tél./Fax: 01 40 38 39 07 [email protected] 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE: Delphine Chêne Assistante de la direction, Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, rédactrice en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Samuel Delziani, Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Agathe Paumier, rédactrice en chef adjointe (édition) Marie-Laure Le Fessant, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo Yvan Daviddi, directeur artistique José Delattre, rédacteur graphiste INTERNET Pierre Lalu, community manager SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique ABONNEMENTS 0149701220 Directrice de la diffusion : Michèle Marcaillou [email protected] Assistante commerciale : Salomé Benhaïm BOUTIQUE0143878937 Directrice commerciale et marketing: Victoria Irizar 0149701248. 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Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis, insérés ou non, ils ne sont jamais rendus. Découvrez le réseau ferré des Amis de la vapeur de l’Oise L’association AVO (Amis de la vapeur de l’Oise) est née en 2000 et son réseau, long de 910m, a été inauguré en 2004. Toutes les machines, vapeur, diesels et électriques, ont été construites par des passionnés. Le réseau est équipé de voies mixtes à écar- tement de 127 et 184mm (5 et 7 pouces 1/4), d’un dépôt avec plaque tournante et d’une voie d’évitement. Il est installé autour du premier des trois étangs du parc mu- nicipal de La Brèche à Villers-Saint-Paul (Oise). Ce parc disposant de grands espaces, il permet aux possesseurs de locomobiles, automobiles, tricycles ou cycles à vapeur de circuler et les bateaux peuvent évoluer sur le plan d’eau. Adultes et enfants sont transportés gratuitement par les Amis de la vapeur de l’Oise. Venez partager leur passion les samedis 24mai (de 14 à 18h), et 21juin (de 14 à 18h) lors de la fête de la ville, les dimanches 20juillet et 10août (de 14 à 18h), les samedi6 et dimanche 7septembre (de 10 à 18h) à l’occasion de la Fête du rail et de la naviga- tion, et pour la clôture de la saison, les samedi20 et dimanche 21septembre (de 14 à 18h). Ces journées sont susceptibles d’être annulées pour raisons météorologiques. Renseignements: lesamisdelavapeurdeloise.fr