La collection «Mémoires du rail» vous présente 50 nouvelles cartes photos et vous offre un nouveau regard sur la vie du chemin de fer entre la nationalisation de 1938 et les années 1960. Ces photographies empreintes d’humanité reflètent avec justesse ce chemin de fer des grandes années où se côtoyaient les machines mythiques des ères vapeur, électrique et diesel. Félix Fénino, considéré comme l’un des meilleurs photographes ferroviaires de sa génération, a su capter l’ambiance des gares animées grouillant de voyageurs et de chemi- nots. Revivez l’époque quand le voyage en train était un événement qui déplaçait parents et amis sur les quais Collection Mémoires du rail Un certain regard Félix Fénino Réf.: 110 262 Réf.: 110 267 Réf.: 110 268 Réf.: 110 280 Réf. 110 295 En vente par correspondance à: La Vie du Rail BP 30657 59061 ROUBAIX CEDEX 1 Lors de votre commande rappelez la référence Bon de commande page 49 Dans la même collection: 16 ,90 � Caractéristiques techniques Format: 130 x 180mm. 100 pages. Prix public: 16,90 La boutique Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com Réf. : 110 298 La Vie du Rail - 26 mars 2014 À la une... En couverture Le suivi des TGV est assuré en direct par les Cos. � Projecteur Voyageurs TGV. La SNCF se met en quatre pour tenir ses promesses � Actualités Train de la France industrielle. Un nouveau départ Régions. Un manifeste pour renouveler le modèle des TER Auvergne. Une nouvelle étape dans les relations SNCF/régions Fret. Combiwest à l’équilibre en 2014 «malgré les tentatives de déstabilisation»p. 10 Île-de-France. Niveau record de portabilité à la RATP p. 11 France - Suisse. TGV Lyria progresse et veut tirer profit du «réflexe train» p. 12 Salon JEC Composites. La généralisation dans le ferroviaire se fait attendre p. 14 � Portfolio La loco de l’Orient Express. Le film d’une résurrection passion � Dialogue � Vos droits � Les programmes télé, Culture rail � La vie des associations Solidarité. Les cheminots de MGC Cœur prennent le départ de la Course du cœur � Jeux, Agenda � sommaire À SUIVRE Contrôleur poignardé. Le procès commence. Le 19mars, devait s’ouvrir à Besançon le procès du jeune Mulhousien de 27 ans qui, après s’être lui-même blessé, avait porté onze coups de couteau à un contrôleur à bord d’un train Lyon - Strasbourg le 6octobre 2011. Le contrôleur rescapé (54 ans), son collègue et la SNCF se sont constitués partie civile. TER. Voyage inaugural du Régiolis en Lorraine. Le nouveau TER d’Alstom, le Régiolis, a fait un voyage inaugural en Lorraine le 17mars. Le conseil régional de Lorraine a commandé dix rames bi- modes (électrique et thermique). La mise en service commencera au second trimestre, principalement sur Saint-Dié - Épinal et Nancy - Pont-Saint-Vincent - Contrexéville. À NOS LECTEURS Madame, Monsieur, Votre abonnement va augmenter de 0,40 par trimestre à partir du 1 avril. Cette augmentation de 1,60 par an nous est imposée par l’augmentation explosive des tarifs postaux qui sera cette année, pour les magazines comme La Vie du Rail , de 11,37%. Un coup de massue, véritable «fait du prince», qui met en danger l’existence même de nombreuses entreprises de presse. La Vie du Rail nous avons décidé de ne pas répercuter l’essentiel de cette augmentation. Nous garderons à notre charge – avec tous les risques que cela fait courir à l’entreprise – plus des trois quarts de la hausse. En espérant que vous serez sensible à notre effort pour vous tenir à l’écart de ce dérapage incroyable des prix, je vous remercie pour votre soutien. Et vous sais gré de nous être fidèle. Vincent Lalu, directeur de La Vie du Rail L’ANECDOTE À 11 ans, cinq jours seul dans le métro de New York Un jeune fugueur de 11 ans s’est égaré dans le métro de New York. Il y a erré pen- dant cinq jours sans que personne ne le remarque, dans un réseau pourtant truffé de caméras. L’histoire se finit bien: un usager a finalement discuté avec l’enfant et l’a conduit à la police qui l’a rendu à sa famille. STANDARD Tél.: 01 49 70 12 00 ABONNEMENT Tél.: 01 49 70 12 20 de 9h à 12h00 et de 14h00 à 17h00 du lundi au jeudi [email protected] BOUTIQUE Tél.: 01 43 87 89 37 7h30 à 20h du lundi au vendredi - 9h à 20h le samedi 13, rue d’Amsterdam - Gare Saint-Lazare - Paris VIII Photos de la couverture: © Arnaud Bouissou/METL-MEDDE - © SNCF - © RFF/Giraud Philippe - © RFF/D’Angelo Jean-Jacques - © RFF/Recoura Christophe - © RFF/CAPA/Laurent Rothan (TOMA) - © RFF/CAPA/P. Giraud - © RFF/CAPA/Jean-Baptiste Vetter (TOMA) - © RFF/CAPA/Alexandre Mostras (TOMA). Photo du sommaire : © APPMF 11,7% C’est, selon une enquête du Parisien sur 50 lignes, le pourcentage de TGV en retard. Un chiffre justifié, selon la SNCF, par les travaux de moderni- sation du réseau et les intempéries. ACTUALITÉS L e 11mars, trois présidents de région, Alain Rousset, également président de l’ARF (Association des régions de France), Jacques Auxiette et Jean-Jack Queyranne, ont pré- senté le « Manifeste des ré- gions pour le renouveau du système ferroviaire ». Cet ou- vrage d’une douzaine de pages synthétise et actualise, dans le cadre de la réforme du sys- tème ferroviaire français, les réflexions des régions énon- cées dans un précédent mani- feste en 2011. Sa publication intervient alors que le modèle économique des TER défini en « est à bout de course » selon Jean-Jack Queyranne et que les régions manifestent « une relative exaspération » dans leurs relations avec la SNCF, selon Jacques Auxiette, pour cause de mauvaises per- formances et d’un manque de transparence. Si en apparence tout sourit au TER, « ressuscité par les ré- gions » selon Alain Rousset qui rappelle que sa fréquentation a crû de 60% depuis 2002, le modèle généralisé cette année- là « risque de se retourner » à un « défi financier et organi- sationnel » . En effet, le coût du TER a crû de 90%, moitié plus vite que la fréquentation, alors que les régions ne sont pas propriétaires du matériel qu’elles financent, tout en par- ticipant à la régénération des voies. Vu les sommes en jeu, il y a « nécessité de gains de pro- ductivité de la SNCF » et nous n’avons pas d’évolution de la transparence, ce sera la concurrence » pour le président de l’ARF. « Mais nous ne vou- lons pas être obligés » , nuance- t-il aussitôt. Pour ce faire, il faudra que « la France adapte sa législation dès maintenant au règlement euro- péen OSP [obligations de services publics] de 2007, c’est-à-dire que la possibilité de la concurrence d’ici 2019 soit inscrite dans le droit français » , précise Jacques Auxiette. Sans attendre cette échéance, l’assemblée générale de la nouvelle Association d’études sur le matériel rou- lant doit se tenir « en avril pro- chain » , annonce Jean-Jack Queyranne. De quoi donner aux régions « une vraie compé- tence d’autorité organisatrice de plein exercice, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui » selon Jacques Auxiette. Entre autres pour ce qui est de l’intermodalité, de la maîtrise des recettes ou de la création d’une ressource ré- gionale dédiée au financement du système ferroviaire. Pour autant, l’État doit garder son rôle de stratège au niveau national pour la modernisa- tion du réseau et les trains d’équilibre du territoire (TET), sur lesquels Jacques Auxiette déplore « une volonté de désen- gagement de l’État » , ajoutant aussitôt que « nous prenons acte de manière positive de la créa- tion d’un gestionnaire d’infra- structure unifié [GIU] pour un réseau national unique » . Mais en incluant alors le foncier des gares, qui doit « rester patri- moine national dans le GIU, qu’il y ait concurrence ou non » Dans cette volonté des régions declarifier le rôle de chacun, certains ont vu une petite ré- volution, ce dont se défend l’ARF. « Depuis le rapport Gri- gnon de 2011, la prise de posi- tion de l’ARF est très claire: rendre possible la concurrence sous la responsabilité des AO qui le souhaiteraient » , rap- pelle Jacques Auxiette. Pos- sibilité n’est pas obligation: si l’accent était mis sur la se- conde partie de cette phrase il y a encore peu, le premier mot est désormais mis en avant. Même si le président des Pays de la Loire reconnaît que « la concurrence ne réglera pas tout » . D’un côté, « en France, on a agité le chiffon rouge de la concurrence, mais les performances ne se sont pas améliorées » , mais de l’autre, « plus l’opérateur historique sera performant, plus il sera concurrentiel » , pondère Auxiette. Le pari d’une rela- tion gagnant-gagnant avec la SNCF? Patrick LAVAL � La Vie du Rail - 26 mars 2014 Régions. Un manifeste pour renouveler le modèle des TER Changement de posture de l’Association des régions de France: elle demande que les régions aient le choix de faire appel à la concurrence si elles le souhaitent. L e 13mars2014, Alain Le Vern, directeur général SNCF Ré- gions et Intercités, était à Clermont-Ferrand pour la dix-sep- tième étape de son tour de France des exécutifs régionaux. Celui qui en septembre dernier était encore président du conseil régional de Haute-Normandie est confiant dans la ca- pacité de la SNCF à répondre aux reproches des autorités or- ganisatrices des transports (AOT) à l’encontre de leur prestataire TER: «La SNCF ayant entendu un bruit de fond sur ses coûts, elle devait faire évoluer son système et donc adapter ses politiques. Nous avons pris des mesures pour contenir les coûts.» «Décentralisation» et «transparence» sont les maîtres mots de cette évolution. «La SNCF va donner des responsabilités nou- velles à chaque équipe régionale qui aura la capacité de proposer un système adapté.» En Auvergne, la décentralisation va aussi concerner la maintenance du matériel roulant: en prévision de l’arrivée de 12 Régiolis, courant 2015, le centre technique de Clermont-Ferrand va être transformé pour entretenir les trois types de trains du parc régional. Cet investissement, cofinancé par la région et la SNCF, devrait être finalement une source d’économies. « La SNCF s’engage à plus de transparence sur sa facture», pour- suit Alain Le Vern. En Auvergne, les nouvelles sont plutôt bonnes: pour 2013, la facture de fonctionnement est infé- rieure (de 3,7millions d’euros) au devis de la SNCF, qui s’en- gage à maintenir ses coûts sur trois ans: le devis 2014 (106,7millions d’euros) évoluera peu jusqu’en 2016. «C’est une véritable rupture», apprécie René Souchon, président du conseil régional d’Auvergne, qui parle d’une «nouvelle étape dans les re- lations entre les AOT et leur prestataire». Sylvie JOLIVET T ransportant quelque 32600 voyageurs dans 350 trains et… 97 cars par jour en moyenne, le TER Bretagne affiche parmi les meilleurs in- dicateurs de qualité en France avec 96 % de régula- rité et plus de 95 % de conformité. Pourtant la nou- velle convention pour l’orga- nisation, le financement et l’exploitation des services TER en Bretagne, signée le 12 mars à Rennes par Pierrick Massiot, président du conseil régional, et Alain Le Vern, di- recteur général SNCF Ré- gions et Intercités, ne porte que sur quatre ans, entre 2014 et 2017. Contre sept ans pour la convention pré- cédente, de 2007 à 2013. En pleine fronde des régions et à l’heure où l’ARF (Asso- ciation des régions de France) souhaite la possibi- lité d’une ouverture à la concurrence en 2019, la courte durée de cette conven- tion pourrait être interprétée comme un avertissement à l’exploitant historique. Ou bien comme une simple pro- longation de l’ancienne convention en vue de l’arri- vée de la LGV, perspective d’ailleurs annoncée dans le bilan TER publié par la ré- gion en mai 2013. Mais dans le communiqué officiel du 13 mars 2014, ni la durée ré- duite, ni la prolongation de l’ancienne convention ne sont évoquées. Il est souligné que cette convention, qualifiée de « nouvelle » , doit « permettre de préparer la refonte totale de la desserte ferroviaire en 2017, avec l’arrivée de la LGV, et d’optimiser l’accroissement de l’offre TER générée par la mise en circulation des 17nouvelles rames Regio2N financées par le conseil régional.» Outre ces nouveautés tech- niques, « la SNCF s’engage à proposer, au-delà de l’exploi- tation des trains régionaux, des solutions innovantes de mobili- tés, en facilitant l’accès aux gares et en favorisant les dé- placements en interaction avec tous les modes de transport (métro, tramway, bus, car, vélo…) » , conclut le com- muniqué. Accompagner les ambitions affichées par la région pour mieux franchir l’échéance de 2019 ensuite? Rendez-vous fin 2017 ou 2018 pour la ré- ponse ! Auvergne. Une nouvelle étape dans les relations SNCF/régions La Vie du Rail - 26mars 2012 Bretagne. Une nouvelle convention TER pour quatre ans seulement En gare de Quimper, l’automoteur B-82601 des TER Bretagne. ACTUALITÉS Paca. Première rame et premiers essais du tramway à Aubagne Le tram d’Aubagne est sur les rails. Et à l’heure. La première des 8 rames Citadis Compact a été livrée par Alstom fin février. Présentée aux Aubagnais début mars et rejointe en avril et mai par deux autres rames, elle permettra les essais sur site (gabarit, accélération, freinage…), du 17mars au 18juillet, avant la marche à blanc. La mise en exploitation d’un premier tronçon de sept stations (2,8km) est prévue en septembre 2014. 25 conducteurs du réseau des Autobus Aubagnais (Transdev) ont commencé leur formation. L’agglomération d’Aubagne (103000 habitants) exploitera le premier tramway équipé de ce type de rames courtes (22m) de nouvelle génération destiné par Alstom aux réseaux intermédiaires. Avignon en a aussi commandé 24. J.S. Île-de-France. Lancement des consultations pour Austerlitz Lors du Marché international des professionnels de l’immobilier (Mipim) à Cannes, Rachel Picard, DG de Gares & Connexions et Jean-François Gueullette, DG de la Semapa, ont présenté le 13mars les trois consultations du projet Gare d’Austerlitz. La consultation A, organisée par la Semapa, a pour objet la construction de 47000m bureaux et 3000m d’hôtel. Et les consultations B1 et B2, pilotées par Gares & Connexions (SNCF), concernent la réalisation et l’exploitation de 17000m commerces (B1) et d’un parc de stationnement de 455 places (B2). Les offres seront remises en juillet et les 3 lauréats désignés en novembre. La fin des travaux est prévue J ean-François Jacob, président de Combiwest, l’opérateur de transport combiné breton lancé il y a trois ans par des acteurs économiques locaux (Sica, Le Gouessant et Pré Vison), affiche des résultats 2013 à faire pâlir d’envie ses concurrents: l’acti- vité a fait un bond de 67% par rapport à 2012. Elle génère un chiffre d’affaires de 12millions d’euros pour un volume de 25000 UTI (Unités de trans- port intermodal, en hausse de 32%). «Ces résultats sont d’autant plus remarquables que les instances mi- nistérielles notent, entre2000 et2012, une baisse de plus de 6% de la part du fret ferroviaire dans le transport de marchandises» note l’entreprise. Jean-François Jacob, également vice-président de Brittany Ferries, tient à pré- ciser qu’il n’a «pris la place de personne puisqu’il n’y avait plus de trafic ferroviaire sur les axes où nous opérons depuis 2006» . Rap- pelons que l’entreprise, qui compte 45 salariés, exploite deux liaisons principales (Rennes – Mâcon – Lyon et LeMans – Lyon) et des lignes secondaires. Au total, une dou- zaine de trains circulent chaque nuit. Selon le patron de Combiwest, les résultats auraient pu être en- core meilleurs. «Mais nous avons travaillé dans un contexte compliqué» , affirme-t-il, en dé- nonçant des «tentatives de dé- stabilisation». Il évoque «des en- traves à la circulation des trains, des blocages de matériel, des pro- blèmes de réservation de sillons ou des sillons qui disparaissent, des restrictions de l’accessibilité aux plateformes de transborde- ment…» . Selon lui, «l’ambiance était tendue du côté de la SNCF et de RFF. À chaque fois qu’il était possible de rendre notre exploita- tion difficile, ça a été fait.» Il reconnaît toutefois que depuis décembre, les problèmes ont cessé. «Mais nous avions dit que nous allions finir par nous fâcher précise-t-il. Certains nous accu- sent de ne pas payer nos factures et de devoir de l’argent à RFF. Mais nous refusons de payer des prestations demandées qui n’ont pas été mises en œuvre.» Selon lui, Combiwest doit 1,3million d’euros à RFF. Contacté par La Vie du Rail , RFF n’a pas souhaité s’exprimer sur cette affaire «car des discussions sont en cours» entre les deux parties. «Je ne sais pas comment cette affaire va se terminer» , in- dique Jean-François Jacob. À la fin de cette année, il affirme que son entreprise sera à l’équi- libre. «Nous aurions pu aller plus vite. Mais nous avons choisi d’ou- vrir simultanément à la mi-2013 une connexion à Morlaix et une autre à Château-Gontier et Mira- mas. Nous avons fait le choix de décaler d’un an la rentabilité.» Pour poursuivre le développe- ment, deux réflexions seront lancées cette année. La première porte sur les investissements à engager. «Nous n’excluons pas demain d’acquérir notre propre matériel, aujourd’hui en location» commente Jean-François Jacob. Seconde réflexion: l’ouverture possible d’autres liaisons, no- tamment sur l’Allemagne, l’Italie ou bien d’autres villes en France. Marie-Hélène POINGT Fret. Combiwest à l’équilibre en 2014 «malgré les tentatives de déstabilisation» � La Vie du Rail - 26 mars 2014 À la RATP, les filiales sont devenues des relais de croissance. «Tirant profit de la dynamique des… filiales, deuxième pilier du groupe, et notamment à l’international, ainsi que des efforts d’opti- misation opérationnelle des équipes, le groupe RATP atteint un ni- veau record en Europe de profitabilité avec un Ebit à 10,3 % du chif- fre d’affaires, tout en améliorant constamment la qualité du service délivré à ses clients. » C’est ainsi que Pierre Mongin, le PDG de la RATP, a commenté les comptes du groupe arrêtés par le conseil d’administration du 14 mars. Avec Epic et filiales confondus, un chiffre d’affaires de 5,143 milliards d’euros – en hausse de 4,2 % – , un Ebit récurrent de 530 millions d’euros (+ 7,3 %) et un résultat net part du groupe récurrent de 304 millions d’euros, qui enregistre une progression de plus de 14 %, les résultats sont jugés excellents. En Île-de-France, le niveau des investissements au service des voyageurs atteint un niveau record à plus de 1,5 milliard d'euros « et ce désormais sans peser sur la dette » , souligne le PDG. Des in- vestissements qui, semble-t-il, commencent à être perçus par les voyageurs, puisque l'enquête perception de la qualité de ser- vice du Stif montre une amélioration de 0,5 point de la satis- faction des voyageurs, avec 80,4 % en moyenne. Le trafic voya- geurs renoue avec la croissance, même faible (+ 1 %) et les recettes s’en ressentent : à 2,250 milliards d’euros, elles sont en hausse de 2,6 % en 2013. Enfin, le contrat liant la RATP au Stif lui permet d’engranger un bonus de 5,4 millions d’euros, grâce au métro, qui enregistre un niveau de production historique de 97,6 % de trains en heures de pointe et de 101 % en heures creuses. Côté filiales, c’est principalement RATP Dev qui tire la dyna- mique vers le haut : une activité de 835 millions d’euros – en deçà de l’objectif symbolique du milliard assigné l’an passé – réa- lisée aux deux tiers à l’international, un Ebit de 22,7 millions d'euros, et surtout une rentabilité en forte croissance (+ 52 %), qui passe de 1,8 à 2,6 % du chiffre d’affaires. « Pour la première fois de son histoire, RATP Dev dégage du cash flow positif lui permettant de verser un dividende à sa maison mère » , souligne d’ailleurs François- Xavier Perin, le président du directoire de RATP Dev. Au total, la contribution des filiales (RATP Dev, Systra, Promométro, Ixxi…) représente 17,2 % de l’activité totale du groupe, contre 15,5 % en 2012. Une proportion jugée en phase avec l’objectif de 30 % dans six ans fixé au plan « Vision 2020 ». Par ailleurs, 2014 doit marquer la première concrétisation du Nouveau Grand Paris, avec le début des travaux de prolonge- ment de la ligne 14 vers Mairie-de-Saint-Ouen. Mais la RATP ne s’arrête pas là : elle lance en ce début d’année une somme de projets regroupés sous le titre de « Métro 2030 », visant à re- nouveler le matériel roulant, les stations, l’information aux voya- geurs… Bref, c’est pour le métro « la plus importante phase de mo- dernisation depuis sa création » , souligne-t-on à la RATP. Une façon aussi de contribuer au Grand Paris Express, dont elle devra vrai- semblablement partager l’exploitation avec d’autres opérateurs. Cécile NANGERONI La Vie du Rail - 26 mars 2014 � Le tramway T6 Châtillon - Viroflay en essais Une nouvelle phase d’essais a commencé pour le tramway T6 Châtillon - Viroflay. Après les tests sur le matériel roulant fin 2013, les essais dyna- miques de la ligne ont commencé en février dernier et vont se poursuivre jusqu’en avril sur 9 km entre les futures stations Robert-Wagner (Vélizy- Villacoublay) et Division-Leclerc (Châtillon). Ces essais auront ensuite lieu jusqu’à la future station terminus Châtillon-Montrouge. La formation des conducteurs débutera en avril. Ce tramway sur pneu (Translohr STE6) pourra accueillir jusqu’à 252 passagers dont 60 assis. La mise en service de la section en surface du futur tramway T6 Châtillon - Viroflay, entre Châtillon-Montrouge et Vélizy-Villacoublay, est prévue en décembre 2014. Île-de-France. Niveau record de profitabilité à la RATP © RATP Bruno Marguerite Mauvaise nouvelle pour les Franciliens, le Conseil du Stif a accepté l’interruption partielle ou totale de... la circulation sur le tronçon central de la ligne A du RER fran- cilien, chaque été entre 2015 et 2021, pour sa maintenance. Mais la bonne nou- velle, c’est que le Conseil a également voté « l’automatisation » de ce même tron- çon, entre La Défense et Nation, qui doit être opérationnelle « en 2019, après vali- dation du prototype en 2016 ». De la sorte, le débit de la ligne devrait être amélioré. Par automatisation, il ne faut pas entendre disparition du conducteur, à l'image de ce qui a été réalisé il y a quelques années sur la ligne 1 du métro parisien. Disposant déjà d’un système d’aide (Sacem) em- barqué, la conduite sur le tronçon central mettra en œuvre un dispositif d’automati- sation déjà prévu dans les matériels à deux niveaux en voie de généralisation sur le RER A. Alors que sur les branches suburbaines, la conduite manuelle reste indispensable. RER A : automatisation... mais pas sans conducteur ACTUALITÉS G lobalement, l’année 2013 aura été bonne pour TGV Lyria, qui, avec 5,9millions de voyageurs, a connu une crois- sance de 18% par rapport à 2012. Parallèlement, le chiffre d’affaires a progressé de 13%, atteignant 365millions d’eu- ros, le résultat net se chiffrant à 11,5millions d’euros (+18,9%). Mais ces crois- sances à deux chiffres ne se sont pas faites à périmètre égal, puisqu’elles sont en grande partie dues à la reprise par Lyria, filiale commune de la SNCF et des CFF, des TGV exploités jusqu’en décem- bre2012 par la SNCF entre Genève et le sud de la France. De fait, la hausse de trafic sur les TGV entre la France et la Suisse a été de 4%, avec de légères disparités et «malgré un contexte économique peu fa- vorable sur le marché français». En effet, la progression s’est faite à l’international (qui re- présente 70% du trafic Lyria), alors que le «trafic domestique en France» a connu un «dé- crochage» selon Alain Barbey, directeur général de Lyria. Les relations entre Paris, Bâle et Zurich, avec près de 800000 voyageurs internatio- naux, ont poursuivi leur crois- sance avec une hausse de fré- quentation de 3%. Ces lignes, qui sont au départ de la gare de Lyon depuis l’inauguration de la LGV Rhin-Rhône, de- vraient y rester après l’achève- ment de la LGV Est euro- péenne. En effet, refaire partir ces dessertes de la gare de l’Est obligerait à nouveau Lyria d’avoir deux terminus à Paris, ce que l’opérateur franco- suisse ne trouve pas pratique. De plus, Lyria a pris racine dans le nouveau Montreux Jazz Café de la gare de Lyon, où un «Lyriacorner» a été ou- vert pour les voyageurs inter- nationaux de 1 classe. Plus au sud, les relations en- tre Paris et la Suisse romande (Lausanne et Genève) ont to- talisé près de 2millions de voyageurs, soit une progres- sion de 4%. La relation Paris - Lausanne, dont la croissance a été de 8% en trafic interna- tional, a bénéficié d’horaires mieux adaptés pour les cor- respondances avec les trains CFF, alors qu’entre Paris et Ge- nève, les voyageurs commen- cent à voir des Euroduplex remplacer les TGV PSE, au- jourd’hui trentenaires. Pour autant, ces lignes connaissent des problèmes de régularité sur voie unique. Sur Paris - Genève, où la régularité est de 92% à 15 minutes et de 86% (seulement) à 5 minutes, les problèmes sont «en cours d’amélioration sur la voie unique de la ligne du Haut-Bugey», alors que l’objectif reste, après les travaux sur le tronçon Bel- legarde - Genève, de passer en dessous de trois heures de temps de parcours entre Paris et Genève, si possible avec des trains directs. La voie unique pose aussi des problèmes aux trains Paris - Lausanne dans la traversée du Jura entre Dole et Vallorbe. Or 40% du trafic vers Lausanne donne lieu à des correspondances. Et en Suisse, les correspondances, quoique fréquentes en jour- née, n’attendent pas! À propos de correspondances sur Paris - Lausanne, la des- serte Lyria vers Berne via Neu- châtel a été remplacée par trois allers et retours en train entre Neuchâtel, Pontarlier et Frasne, où le TGV prend le re- lais. Sur toutes ces lignes au départ de Paris, «le concurrent, c’est l’aérien», en particulier easyJet, considère Alain Bar- bey, qui précise que la part de Lyria est «de 55% sur Paris - � La Vie du Rail - 26 mars 2014 France - Suisse. TGV Lyria progresse et veut tirer profit du «réflexe train» © Lyria / Maxime Huriez Après avoir repris les liaisons TGV entre Genève et le sud de la France, TGV Lyria gagne des clients à l’international, rénove son parc, lance de nouveaux services et anticipe les travaux de cet été. Et Lille devrait à partir de décembre devenir une destination régulière et un point de correspondance avec Eurostar. Rame POS pelliculée Lyria. Le TGV entre la France et la Suisse fêtera ses 30 ans le 7octobre prochain. La Vie du Rail - 26 mars 2014 � Genève, 75% sur Paris - Bâle et 36% sur Paris - Zurich» l’avion. «Entre la France et la Suisse, il y a un réflexe train» estime le DG de Lyria, sauf en- tre Genève et le sud de la France, où le moyen de trans- port privilégié, «c’est la voi- ture». Les dessertes vers Mar- seille, Nice ou Montpellier sont en progrès de 5%, mais «nous ne sommes pas satisfaits» dit Alain Barbey, précisant que suite à sa reprise par Lyria, le premier TGV vers Marseille, qui «partait trop tôt», a été dé- calé à 8h42. Et sur le Duplex de 12h42, «nous offrons une plus forte capacité pour la clien- tèle en correspondance de la Suisse alémanique». Après un développement vers le sud, Lyria veut faire de Lille «une destination pour toute l’an- née et plus seulement pour la neige» au départ de Genève en décembre2014. Et y pro- poser une correspondance en coopération avec Eurostar, avec des billets de bout en bout à des prix «plus compéti- tifs». Sans attendre le mois de dé- cembre, 2014 devrait être une année riche pour Lyria, qui compte déjà fêter les 30 ans de la ligne Paris - Lausanne le 7octobre. Cette ligne par Val- lorbe sera d’ailleurs plus solli- citée qu’à l’accoutumée les 2 et 3mai, puis du 15juillet au 24août, lorsque trois allers et retours Genève - Paris seront détournés par cet itinéraire, moyennant un parcours ral- longé de 1h30. Ceci à cause des travaux entre Bellegarde et Genève, tronçon sur lequel sera également proposée une substitution par autocar. Toujours en 2014, courant avril, les 19 TGV POS du parc Lyria auront tous reçu leur pelliculage spécifique. Mais la livrée n’est pas tout: après trois premières rames réaménagées, les TGV POS bénéficieront d’ici fin 2015 d’un nouvel aménagement intérieur avec 60% de vo- lume en plus pour les ba- gages (une demande de la clientèle asiatique), des prises électriques en 1 et 2 classe et une rénovation des voi- tures bar, dont cinq décorées en partenariat avec le Mon- treux Jazz Festival. Les TGV POS ne sont toutefois pas les seules rames que Lyria met en œuvre: suite à une ho- mologation «difficile» Suisse, les rames Euroduplex sont maintenant au départ de Genève. Patrick LAVAL © Lyria / Christophe Recoura Le nouvel aménagement propose 60% de volume en plus pour les bagages, à la demande surtout des clients asiatiques, ainsi que des prises électriques. Japon. Augmentation de près de 3% des tarifs des transports en commun Les tarifs de plus de 250 compagnies de trains, métros et bus du Ja- pon vont augmenter de près de 3% à partir du 1 avril, en même temps que la hausse de la taxe sur la consommation, a annoncé le 4mars le ministère japonais des Transports. Les transports en com- mun japonais, il est vrai extrêmement ponctuels et propres, sont déjà considérés comme très chers dans l’archipel. Transmanche. Un timbre pour les 20 ans du tunnel sous la Manche La Poste va émettre un timbre pour célébrer le vingtième anniversaire du tunnel sous la Manche, inauguré le 6mai 1994, a annoncé le 11mars la mairie de Lille, dont l’actuelle maire Martine Aubry a ap- puyé la demande de ce timbre commémoratif auprès du gouver- nement, en mémoire de Pierre Mauroy. L’ancien maire de Lille, mais aussi ancien Premier Ministre, avait en effet initié le projet de tunnel. «Trait d’union incontournable entre la France et la Grande-Bretagne, le tunnel a changé la vie et les habitudes de celles et ceux qui l’em- pruntent, comme l’espérait Pierre Mauroy, à qui ce timbre commé- moratif rend également hommage, près d’un an après sa dispari- tion», ajoute la mairie de Lille. Grande-Bretagne. Crossrail, c’est parti pour Ellie Dans le nord-est de Londres, le huitième et dernier tunnelier de Crossrail a débuté son forage fin février. L’objectif pour Ellie – nom de baptême de cet engin de 1000 tonnes et 150m de long – est de réa- liser un tube de 7,1m de diamètre, parallèle à celui du tunnelier Jes- sica, sur un parcours de 2,7km entre Pudding Mill Lane, non loin du parc olympique de 2012, et Stepney Green. C’est là, en plein East End, que se ramifie le tunnel Crossrail, dont le forage a débuté en avril2012. En moins de deux ans, 30km de tube ont été réalisés sur les 42km de ce tunnel bitube (21km) sous Londres. 20 � La Vie du Rail - 26 mars 2014 PORTFOLIO de Gray en pièces détachées. Ceux qui ont reconstitué ce puzzle n’étaient pas ceux qui l’avaient démonté. Nous n’avions pas de plans. Nous avons réussi à réunir ces pièces grâce au concours d’anciens de la vapeur et à partir de photos» . Le résultat est là. Tous ceux qui admireront la 230 G 353 sur le parvis de l’IMA à Paris n’en douteront pas. Grâce à tant de passion la loco de l’Orient Express projettera bientôt ses propres panaches de va- peur. Christine CARTIER Les tôles, très corrodées, sont nettoyées au Karcher et à la potasse. Le tender lui aussi a droit à une préparation avant la peinture d’apprêt (en haut à gauche) tandis que les bielles sont poncées. Ci-dessus, la 230 G transférée dans un nouvel et vaste atelier. Ci-contre, le nettoyage avant le ponçage d’un élément de la cabine. À droite, la mise en peinture de l’intérieur du tender. PORTFOLIO 24 � La Vie du Rail - 26 mars 2014 La 230 G 353 en quelques dates Cette machine de type 230, qui fait partie d’une série de 170 locomotives commandées par le réseau du Paris - Orléans, sort des ateliers de la Société de construction des Batignolles sous le numéro 4353. Ces locomotives réputées robustes et d’une grande fiabilité seront surnommées les «chieuvres» en patois berrichon. Elles assurent les trafics voyageurs et mar- chandises. De 1922 à 1938, la 4353 parcourt les lignes du PO. En 1938, la SNCF lui donne la numérotation 230 G 353. Elle est successivement affectée aux dépôts de Brive, Limoges, Saint-Sulpice-Laurière, Montluçon, Tours Saint-Pierre-des-Corps et Vierzon. En 1970, la 230 G termine sa carrière en tête d’un train désher- beur. Elle est affectée au dépôt de Noisy-le-Sec et entre au ser- vice commémoratif de la SNCF. Elle participe alors à des céré- monies officielles et participe à de nombreux tournages de films parmi lesquels Le Crime de l’Orient Express (1974). Suivront Monsieur Klein (1976), Au plaisir de Dieu (1976), La Vie de Zola (1977), La Vie parisienne (1977), Violette Nozière (1978), Édith et Marcel (1982), Fort Saganne (1983)… 1975. Révision par les ateliers d’Épernay. Elle tracte une centaine de trains spéciaux sur les voies SNCF et sur la Petite Ceinture. Retimbrage de la chaudière aux ateliers CFTA de Gray en Bourgogne. Classement aux Monuments historiques. Mutation au dépôt de Paris-La Villette. 1998-2000. En tête du train touristique Paimpol - Pontrieux. Fin des années 1990, elle est garée, gravement avariée, aux ateliers de Gray (Bourgogne). En 2006, retour aux ateliers d’Épernay en pièces détachées. En 2013, début de la restauration par l’Association pour la pré- servation du patrimoine et des métiers ferroviaires. 7 mars 2014. La 230 G 353, remontée et repeinte, est prête à être transportée par la route jusqu’à Paris pour trôner sur le parvis de l’Institut du Monde arabe, lors de l’exposition «Il était une fois l’Orient Express». La Vie du Rail - 26 mars 2014 � 25 En page de gauche, mise en place des éléments de la cabine de conduite, remontage de la pompe à air, pose des tôles de protection et mise en peinture de la traverse du tender. Ci-contre, la 230 G reçoit sa couche de peinture définitive et les marquages sont mis en place. Photos APPMF 26 � La Vie du Rail - 26 mars 2014 PORTFOLIO Ce 7mars, au Technicentre d’Épernay (Marne), une cen- taine de personnes retiennent leur souffle, les yeux rivés sur la porte toujours fermée du hangar n°45. Anciens chauffeurs et conducteurs de la loco, agents du Techni- centre et leur famille avec leurs enfants juchés sur les épaules, ou amoureux du patrimoine ferroviaire sont par- fois venus de très loin. Parce qu’à coup sûr, la première sortie de la 230 G 353 est un événement. Il y a là aussi Patrick Auvrèle, directeur de la région SNCF Champagne- Ardenne; Frank Bernard, directeur général d’Orient Express; et Philippe Mirville, président de la Cité du train. Alors, lorsque le rideau du hangar 45 se lève lentement et que se dévoile l’avant de la machine, un murmure d’admi- ration parcourt l’assistance. Des applaudissements crépi- tent dans l’air frais du printemps. Dans un nuage de va- peur artificielle, la 230 G 353 poussée par un locotracteur avance majestueusement, à la fois puissante et légère. Couverte d’une laque vert sombre, elle étincelle sous le soleil de mars et ses grandes roues sont rehaus- sées de blanc. Sur cette carrosserie magnifique giclera dans quelques instants une bouteille de champagne. C. C. André Lamorlette, 88 ans, a été chauffeur sur la 230 G 353 «Ce que je ressens? C’est bien, je suis bien. Je ne pensais pas la revoir. Ce que je ressentais lorsque j’étais chauffeur? Je ne sais pas. C’était mon travail, tout simplement» … «Un travail dur, lui souffle Jean-Charles Durey, qui fut aussi chauffeur sur la 230 G. André Lamorlette a conduit cette machine pendant la guerre. Une plaque de tôle avait été posée pour le protéger des mitrailleuses allemandes…» D’autres anciens renchérissent: «L’amour de ce métier, on ne peut pas le comprendre ni l’expliquer… C’est dans les tripes de l’individu…» Lionel Hénoch, président de l’Association pour la préservation du patrimoine ferroviaire, la passion avant toute chose «Cette rénovation représente 2334heures de travail, une moyenne de 6heures par jour pour six personnes. C’est la passion, l’envie, le courage, l’amour, voire la folie, qui nous ont donné des ailes». Épernay. Champagne pour le retour de la 230 G 353 � La Vie du Rail - 26 mars 2014 VOS DROITS Le conseil juridique du mois Comment contester des charges de copropriété? Les motifs de contestation Pour que la copropriété puisse fonctionner correctement, chaque copropriétaire doit participer ponctuellement au paiement des charges affé- rentes à la copropriété. Tou- tefois, il se peut que les charges demandées ne soient pas justifiées. Quatre fondements peuvent servir de base à une contesta- tion: une répartition fausse dans son principe, une répar- tition fausse dans les quanta, l’absence ou la remise en cause de l’approbation des comptes ou encore l’existence d’une simple erreur matérielle lors du calcul des charges. Pour chacun de ces fonde- ments, les conditions de contestations et la procédure à suivre seront différentes. Une phase amiable est parfois possible mais elle ne reporte pas les délais d’intervention au judiciaire. Elle est faculta- tive. Ainsi, si l’erreur provient du règlement de copropriété, elle peut être corrigée en assem- blée générale par un vote à l’unanimité des coproprié- taires; si elle provient d’une décision d’assemblée générale, elle peut être corrigée par cette assemblée lors d’un vote à la même majorité que celle de la première décision; s’il s’agit d’une simple erreur ma- térielle du syndic, lui adresser une lettre recommandée peut suffire à corriger le compte. L’erreur de répartition dans son principe La participation aux charges de copropriété connaît deux règles intangibles: • Tous les copropriétaires sont tenus de participer aux charges relatives à la conser- vation, à l’entretien et à l’ad- ministration des parties com- munes proportionnellement aux valeurs relatives des par- ties privatives comprises dans leurs lots. Aussi, par exem- ple, un règlement ne peut exonérer le promoteur à payer les charges des lots en- core invendus dont il reste le propriétaire. • Seuls les copropriétaires qui en ont l’utilité participent aux charges entraînées par les services collectifs et les élé- ments d’équipements com- muns. La répartition prend en compte le degré d’utilité. Aussi, un règlement ne peut demander une participation aux charges d’ascenseurs des copropriétaires habitant au rez-de-chaussée s’il ne des- sert que des étages supérieurs et il doit comporter un coef- ficient de progressivité en fonction de ces étages. Si le syndicat des coproprié- taires ne respecte pas cette rè- gle, dans le règlement de co- propriété ou lors d’un vote de charges en assemblée gé- nérale, vous pouvez saisir le tribunal de grande instance (TGI) du lieu de situation de l’immeuble en annulation de la répartition des charges. L’avocat est obligatoire. Le juge annulera la répartition et la remplacera par celle res- pectant les dispositions de la loi. Cette action peut être faite à n’importe quel moment. Elle est imprescriptible. L’annulation est rétroactive, le copropriétaire peut récla- mer le trop perçu des dix dernières années lors de la même procédure. Certains juges du fonds (tribunal de première instance et cour d’appel) continuent toutefois © Pavel Losevsky - Fotolia.com Erratum Certificat d’hérédité Une erreur s’est malencontreusement glissée dans la précédente rubrique Vos Droits concernant les formalités après décès, parue dans LVDR n°3456 (p.28). Aujourd’hui, le certificat d’hérédité ne peut plus être obtenu en mairie, mais auprès d’un notaire. Toutes nos excuses à nos lecteurs. Depuis un an, tous les abonnés de La Vie du Rail bénéficient gratuitement d’un service de renseignements juridiques par téléphone. Pour le renforcer, cette rubrique mensuelle donne des conseils pratiques sur les sujets le plus souvent soumis à notre plateforme de juristes. Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé � La Vie du Rail - 26 mars 2014 S ’il y a une image dans l’œuvre du pho- tographe Henri Cartier-Bresson qui illustre parfaitement la notion d’ «instant décisif» – qui fut longtemps la principale clé de lecture de ses photos – c’est bien celle réa- lisée à Paris, derrière la gare Saint-Lazare, en 1932. Une scène a priori banale… On y voit au premier plan un homme qui saute par-dessus une immense flaque d’eau sur le trottoir, offrant son reflet dans ce miroir liquide. À l’arrière-plan, des grilles noires, sur lesquelles trône une af- fiche, et la silhouette de la gare avec son clocheton-horloge et le toit de ses halles. «Si la photographie avait été prise un ins- tant plus tôt, le personnage en premier plan n’aurait pas rappelé, par la position de son corps, la figure en extension qui apparaît sur l’affiche visible au fond de l’image. Si elle avait été prise une seconde plus tard, le talon du sauteur serait venu brouiller son reflet dans la flaque d’eau et l’effet de redoublement sur le- quel repose toute l’image», peut-on lire dans le commentaire du cliché actuellement ex- posé avec plusieurs centaines d’autres œuvres au centre Pompidou, à Paris. «La convocation de l’instant décisif par Cartier- Bresson correspond à une forme d’entrée en art des problématiques de l’instantanéité pho- tographique.» Profitons donc de cette exposition à Beau- bourg, consacrée à l’un des plus grands photographes du XX siècle, car elle en- tend renouveler, à travers plus de 500 photos, dessins, peintures, films et docu- ments, le regard que l’on porte sur cet ar- tiste majeur. Inlassable observateur de ses semblables, Cartier-Bresson (1908-2004) fut l’assistant de Jean Renoir sur les tour- nages des films La Vie est à nous, Une Par- tie de campagne La Règle du jeu, dans les années 1930. Il est surtout le cofondateur de la prestigieuse agence Magnum en 1947, rencontrera Gandhi juste avant l’as- sassinat de ce dernier, sera le premier re- porter occidental en URSS après la guerre, fera un long reportage sur les Français de 1968 à 1974… Dans l’univers de la pho- tographie, “HCB” est décrit comme un gé- nie de la composition, doté d’une extra- ordinaire intuition visuelle et d’une capacité à attraper au vol les moments les plus fugaces et les plus signifiants. Tout au long de sa carrière, il a parcouru le monde (l’Espagne, l’Angleterre, la Russie, l’Afrique, l’Inde, la Chine, Cuba…) avec son Leica et posé son regard sur les grands moments de l’Histoire, mêlant la poésie à la puissance du témoignage. Un regard singulier, à découvrir jusqu’en juin pro- chain. Anne JEANTET-LECLERC Exposition Henri Cartier-Bresson. Jusqu’au 9juin 2014. Centre Pompidou. Rens.: 0144781233. www.centrepompidou.fr Instant décisif Le passant de la gare Saint-Lazare Culture Rail Télé-samedi 29 mars TF1 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.20 Reportages 15.15 Ghost whisperer, 3 ép. 17.45 Tous ensemble 18.45 50 mn inside 20.00 Le journal 20.30 côté de chez vous 20.35 20.45 Nos chers voisins 20.55The voice présenté par Nikos Aliagas. Dès ce soir, la compétition monte d’un cran dans The Voice et les talents vont devoir franchir une étape inédite ! Après s’être qualifiés lors des battles, ils sont désormais neuf dans chaque équipe à devoir affronter l’épreuve ultime et espérer décrocher leur sésame pour les grands shows en direct. 23.25The voice présenté par Nikos Aliagas, Karine Ferri. Retrouvez une toute nouvelle formule de The Voice, la suite encore plus riche avec des nouvelles rubriques. France 2 13.20 13h15, le samedi 14.00 Envoyé spécial, la suite 14.50 Grand public 15.50 Patinage artistique : championnats du monde 17.50 L’émission pour tous, le meilleur 18.50 passe 19.20 Mot de passe 20.00 Journal de 20 h 20.45Le plus grand cabaret du monde présenté par Patrick Sébastien Quinzième saison pour Le Plus grand cabaret du monde de Patrick Sébastien ! Une émission char- gée de magie, d’humour et de visuels plus spectaculaires les uns que les autres. Pour ce Plus Grand Cabaret du Monde, Gad Elmaleh sera parrain de l’émission. 23.15On n’est pas couché présenté par Laurent Ruquier. France 3 12.00 Le 12/13 12.50 30 millions d’amis 13.25 Les Grands du rire 15.00 En course sur France 3 15.25 Samedi avec vous 16.50 Un livre toujours 17.00 Les carnets de Julie 17.55 Questions pour un champion 18.30 Avenue de l’Europe 18.50 Ma maison s’agrandit 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Zorro 20.45Mongeville de Jacques Santamaria. Avec : Francis Perrin, Marie Mouté. Dans une grande bâtisse désaffectée qui fut autrefois le pensionnat St Louis, le corps d’un vieil homme est découvert. C’est celui de l’abbé Mazard, l’ancien directeur du pensionnat fermé depuis trente ans. 22.50Inspecteur Lewis Avec : Kevin Whately, Laurence Fox. Canal + 12.30 La semaine barré 12.45 Le tube (C) 13.40 L’été Papillon 14.20 Intérieur sport 14.45 Rugby : Stade Français / Racing- Metro 16.55 Football : Ligue 1 19.00 Le JT de Canal+ (C) 19.10 Salut les terriens ! 20.30 Rugby : Top 14 (C) 20.45Rugby : Toulon / Toulouse Cette 23 journée est celle des matchs entre rivaux. De retour au sommet, le Stade Français accueille le Racing pour le derby parisien. Le soir, Toulon reçoit Toulouse dans un duel entre monuments en péril, favoris en début de saison désormais à la lutte pour se qualifier pour les phases finales. 22.35Jour de rugby présenté par Isabelle Ithurburu. Rendez-vous chaque samedi avec Isabelle Ithurburu pour revivre en images l’ensemble des rencontres de Top 14 de la journée. 13.05 Cauchemar en cuisine 14.50 Cauchemar en cuisine, que sont-ils devenus ? 16.15 Must célébrités 17.20 Y’a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis ! 18.35 Un trésor dans votre maison 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Hawaii 5-0 Avec : Michelle Borth. Pour Thanksgiving, McGarrett et sa soeur reçoivent la visite surprise de leur tante Deb, qui leur apprend une bien mauvaise nouvelle. 2 épisodes 22.30Hawaii 5-0 Avec : Michelle Borth, Scott Caan. France 5 14.25 Sri Lanka, l’île précieuse 15.20 Je ne devrais pas être en vie 16.15 Miracles de la nature 17.15 La riviere sans retour 18.10 Taxi show 19.05 Le corps humain 20.05 Entrée libre 20.35Échappées belles de Vincent Chaffard Chacun leur tour, Sophie Jovillard, Jérôme Pitorin et Raphaël de Casabianca nous embarquent dans un voyage itinérant que ce soit à l’autre bout du monde ou dans une contrée toute proche. 22.05Visages du littoral La Vie du Rail - 26 mars 2014  sur laviedurail.com/tv press» met en scène sur le parvis de l’IMA trois voitures et un wagon-restaurant des années 1920, classés monuments histo- riques, attelés à une antique locomotive à vapeur, la 230 G 353, dûment restaurée (lire pages 16 à 27 dans ce numéro) , celle du film de Sidney Lumet, Le Crime de l’Orient Express . Dans le wagon-restaurant, le chef multi-étoilé Yannick Alléno assurera tous les soirs deux services pour quarante convives. La deuxième partie de l’exposi- tion est visible dans l’IMA lui-même. L’exposition doit tourner par la suite dans d’autres villes d’Europe. Financée par la SNCF à hauteur de 2,5millions d’euros, elle vise avant tout à faire revivre l’Orient Express, symbole du luxe roulant, et la marque homonyme. Car c’est bien d’une marque – déposée en 1977 par la SNCF – dotée d’une grande notoriété qu’il s’agit. TF1 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 15.10 Le labyrinthe de l’injustice 17.00 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 20.00 Le journal 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Person of interest Avec : Jim Caviezel, Taraji P Henson Le compte à rebours continue de tourner et nous rap- proche du point zéro du virus : le moment où il aura raison de la Machine. Finch parvient, pourtant, à obtenir un nouveau nom : celui d’Ernest Thornhill, le P.-D.G. d’une société de saisie de données. 2 épisodes 22.35Person of interest Avec : Michael Emerson, Taraji P Henson. 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.45 A quoi pen- sent les hommes ? 15.45 Dr Emily Owens 16.30 Les Reines du shopping 17.30 Un dîner presque parfait 18.40 Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Vilaine Avec : Marilou Berry. Mélanie est une fille trop gentille. Sa mère, son patron, ses copines, sa voisine et même le chien de sa voisine le savent... et en profitent. 22.40Nouveau look pour une nouvelle vie Télé-mardi 1 er avril France 2 14.00 Toute une histoire 15.45 Comment ça va bien ! 16.55 Dans la peau d’un chef 17.45 N’oubliez pas les paroles ! 18.30 L’émission pour tous 19.30 L’émission pour tous, la suite 20.00 Journal de 20 h 20.35 Parents mode d’emploi 20.45Apocalypse, la 1 Guerre mondiale En octobre 1917, à Caporetto, les Italiens accusent une défaite cuisante face aux Austro-Hongrois et aux Allemands. Au même moment, en Russie, Lénine déclenche la révolution d’Octobre. Les nou- veaux maîtres communistes de la Russie signent un traité avec les forces centrales à Brest-Litovsk, en mars 1918. 22.50Apocalypse Hitler France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Un cas pour deux 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Frère et sœur de Denis Malleval Avec : Bernard Le Coq, Sophie Mounicot. Bruno Cellini, la cinquantaine, avocat réputé, célibataire endurci et maniaque, habite la maison de famille qu’il a réaménagée à son goût. Sa tranquillité est per- turbée par le retour de Polynésie, après cinquante ans d’ab- sence, de son père Félix, accompagné d’une jeune fille, Tarita, qui se trouve être... sa sœur. 23.25Les carnets de Julie présenté par Julie Andrieu. Canal + 12.20 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition, 2 partie (C) 14.00 Vikings 14.50 Vikings 15.35 Vikings 16.15 Une minute avant 16.20 Vice versa 16.25 18.05 Zapping (C) 18.10 Le before du grand journal (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Paris 2014 Dans la même veine que le documentaire LES STRATÈGES (diffusé en mai 2012), Thomas Legrand, l’édi- torialiste politique de France Inter, et le réalisateur Nicolas Glimois (Prix Albert-Londres 1999) proposent un nouveau thriller politique au cœur d’une grande bataille électorale : l’his- toire secrète de la conquête de Paris… 22.25The parisienne de Mélinda Triana. 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Terre des mondes 15.40 Visages du littoral 16.40 Je ne devrais pas être en vie 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35Enquête de santé de Bernard Faroux présenté par Marina Carrere d'Encausse, Michel Cymes Avec La Participation De Benoît Thévenet "Allergies, l’épidémie silencieuse". 22.20C dans l’air présenté par Yves Calvi. Avec Elisa en voiture 3, cabine 23 Le nouvel album d’Elisa Tovati, Cabine 23 , s’inspire de ce train my- thique. Dans un registre variété-pop, la chanteuse accomplit un voyage dans le temps et l’espace, ponctuée de haltes au fort pouvoir évocateur: Venise, Vienne, Istanbul, Moscou… Un concept album autour de « ce train magnifique reliant l’Europe à l’Orient, des thèmes du voyage, de la mémoire, du souvenir » , le fruit de sa collabora- tion avec Bertrand Soulier, auteur des textes. Au fil des dix-huit titres, on croise d’illustres voyageurs (Au départ Paris) , des figures célèbres (Cabine 23) , des amours brèves (Je voyage) , des rencontres inattendues (Au train où vont les choses) , mais aussi les fantômes des victimes des trains de la mort (Pitchipoï) « un thème dramatique, volontai- rement mis en musique sur une mélodie et un tempo enjoués. » Cet album, c’est comme « un voyage à la recherche de mes racines» , résume la jeune femme, née d’un père ori- ginaire d’Afrique du Nord et d’une mère russo-polonaise. Et de conseiller d’écouter l’album « en le laissant se dérouler, comme si on faisait ce voyage en train, en regardant les pay- sages, les lumières, les couleurs à travers la vitre.» Dans le prolongement de l’album, elle a imaginé un spectacle de chant et de comédie. À découvrir à L’Alhambra, à Paris, le 9décembre 2014. A. J.-L. Télévision Cinéma Radio Internet Musique Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé sur laviedurail.com/tv � La Vie du Rail - 26 mars 2014 L a Ville de Paris a dévoilé le 21 février der- nier le nom des 100 premiers sites qui au- ront le privilège d’étrenner à partir de mai 2014 un tout nouveau nom de domaine : «.paris». Parmi ces entreprises et institutions, citons la tour Eiffel, Fauchon ou encore la Géode. La RATP a également été sélectionnée et proposera prochainement un nouveau dis- positif Web pour découvrir les richesses de Paris et de son métro : «metro.paris». La RATP explique : « Ni carte de Paris ni carte du réseau de métro, “metro.paris” est une carte d’un nouveau genre, qui n’existe pas encore et présente l’avantage pour l’internaute de ne plus opérer de distinction entre le des- sus et le dessous. » Un service créé autant pour les touristes en visite dans la capitale, qu’à destination du grand public qui sou- haite découvrir les secrets d’une ville aux multiples facettes. Ce site proposera une carte interactive, prenant comme point d’entrée les éléments les plus connus du métro et de la capitale, et en filigrane ex- pliquera la relation intime qui lie la ville et son mode de transport le plus embléma- tique. Fadi Chehadé, directeur de la Société pour l’attribution des noms de domaine et des numéros sur Internet (ICANN), la société à but non lucratif basée en Californie qui ad- ministre les adresses IP et les noms de do- maine, était également présent. Il a souligné le côté innovant de la démarche pari- sienne: « Les maires de Rio, de Tokyo et d’ailleurs m’ont tous appelé pour parler du projet de Paris. Les sélectionnés sont pionniers pour le “.paris” et Paris est pionnier pour le monde car ce lancement va inspirer les autres nouvelles extensions internationales» À la fin de l’année, le nom de domaine «.paris» sera ouvert à tous les créateurs de sites Web. Worl Wide Seine Paris s’offre son nom de domaine © Christophe RECOURA/Photorail Télé-vendredi 4 avril TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 15.10 risques 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 20.00 Le journal 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Qui veut gagner des millions ? présenté par Jean- Pierre Foucault TF1 et Qui veut gagner des millions ? mobilisent en faveur du Sidaction 2014 ! Jean-Pierre Foucault vous propose une nouvelle soirée exceptionnelle du célèbre jeu Qui veut gagner des millions ? 23.30Vendredi, tout est permis avec Arthur présenté par Arthur Arthur vous donne rendez-vous pour Vendredi, tout est permis avec Arthur France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 14.00 Toute une histoire 15.45 Comment ça va bien ! 17.00 Dans la peau d’un chef 17.50 N’oubliez pas les paroles 18.30 L’émission pour tous 19.30 L’émission pour tous, la suite 20.00 Journal de 20 h 20.35 Parents mode d’emploi 20.45Caïn Avec : Anne Suarez, Bruno Debrandt Un corps de femme est découvert sur les rochers de l’île du Frioul, mutilée, nue, avec un nœud papillon autour du cou. Ce nœud est une signature : il était l’emblème de Golden Jane, star du porno des années 90. 2 épisodes 22.45Ce soir (ou jamais !) présenté par Frédéric Taddeï. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux, 2 ép. 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Thalassa présenté par Georges Pernoud Elles s’ap- pellent Qumaira, Petra, Dirk, Ulla... Elles se sont abattues sur la France tout au long de l’automne et de l’hiver. Derrière ces pré- noms se cache une succession de violentes tempêtes comme l’Hexagone en a rarement connu. 23.10Docs interdits La semaine où le Rwanda a basculé. Mercredi 6 avril 1994, 20h25 : un missile abat l’avion du Président hutu Habyarimana alors qu’il amorce sa descente vers l’aéroport de Kigali. Aussitôt, la capitale rwandaise s’embrase. Canal + 12.20 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition, partie (C) 14.00 Love is all you need 16.00 Le supplément politique 16.35 Huit centimètres 18.05 Zapping (C) 18.10 before du grand journal (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Le monde fantastique d’Oz de Sam Raimi Avec : James Franco, Mila Kunis Quand Oscar Diggs, un obscur magicien se retrouve propulsé du poussiéreux Kansas au luxu- riant pays d’Oz, il pense que la gloire s’offre à lui. Sa rencontre avec trois sorcières va pourtant tout remettre en cause. 23.05Jack le chasseur de géants de Bryan Singer. Avec : Nicholas Hoult, Ian McShane. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.45 Call-girl undercover 15.45 Dr Emily Owens 16.30 Les Reines du shopping 17.30 Un dîner presque parfait 18.40 100% Mag. 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50NCIS : Enquêtes spéciales Avec : Mark Harmon, Michael Weatherly. 2 épisodes 22.30NCIS : Enquêtes spéciales Avec : Mark Harmon, Michael Weatherly. 3 épisodes France 5 13.00 Vu sur terre 13.40 Le magazine de la santé 14.35 docteurs 15.05 Terre des mondes 15.35 Madagascar, au coeur des terres Betsimisaraka 16.35 USA côte ouest et far west 2 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35On n’est pas que des cobayes ! Mission : plonger sous la glace ! 22.25C dans l’air présenté par Yves Calvi. Culture Rail La Vie du Rail - 26 mars 2014 � VOS SOIRÉES DU 29 MARS AU 4 AVRIL 19.15 Sherlock 20.45 Doctor Who série 21.45 Doctor Who série 22.30 Doctor Who série TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.10 Les Simpson série 7 ép. 23.15 Relooking extrême : spécial obésité emission 0.00 Relooking extrême 20.45 Chroniques criminelles mag. 23.05 Chroniques criminelles mag. 20.45 Série New York section criminelle Avec Vincent D'Onofrio, Kathryn Erbe, Julianne Nicholson 19.20 Pimp my ride 20.50 Le zap choc emission 22.40 emission 0.45 Programmes de nuit 20.45 Robosapien téléfilm 22.10 Le chien vampire téléfilm 23.45 Croc d’or 1.20 Magic : famille féérique 20.45 Silex and the city 20.50 La route de l’ambre 22.15 Les momies de la route de la soie 20.30 D8 le JT 20.50 Au coeur de l’enquête mag. 22.35 Au coeur de l’enquête mag. 0.15 Au coeur de l’enquête mag. 19.40 Stargate SG-1 20.50 Ils ont marqué les français 22.35 Le super bêtisier de l’année emission 19.15 Sherlock 20.45 Iron man 2 Avec Robert Downey Jr 22.45 I, robot Avec Will Smith TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Body of proof série 21.30 Body of proof série 22.20 Body of proof série 23.05 Body of proof série 20.15 Tu veux ou tu veux pas 20.40 Météo 20.45 Confessions intimes mag. 22.30 Confessions intimes mag. 20.45 Taxi 3 Avec Samy Naceri, Frédéric Diefenthal, Bernard Farcy 20.50 Homeland série 21.35 Homeland série 22.15 Homeland série 23.45 Affaires personnelles 20.45 Johnny english, le retour Avec Rowan Atkinson 22.30 Circus on ice spectacle 23.50 Les Parent 20.45 La colline des potences Avec Gary Cooper 22.25 Gonsalvus ou la véritable histoire de la belle et la bête 20.50 Deux heures moins le quart avant Jésus-Christ 22.40 La vie est un long fleuve tranquille 20.50 Avec Ice Cube 22.40 xXx Triple X Avec Vin Diesel 0.45 La maison du bluff 4 19.45 Doctor Who 20.45 Tokyo reverse emission 23.00 Tokyo reverse emission TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Limitless Avec Bradley Cooper 22.50 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 20.45 Bachelor, le gentleman céli- bataire emission 22.30 Baby Boom 23.30 Baby boom 20.45 Le jour où la terre s’arrêta Avec Keanu Reeves, Jennifer Connelly, Kathy Bates 19.00 Friends série 4 ép. 20.50 Commissaire Moulin série 22.35 Commissaire Moulin série 0.20 Programmes de nuit 20.45 Poisson d’avril Avec Bourvil 22.35 Ignace Avec Fernandel 0.20 Les Parent 0.40 Les Parent 20.50 Dracula d’après Bram Stoker Avec Gary Oldman 22.55 Les envoûtés Avec Martin Sheen 20.50 Le flingueur Avec Jason Statham 22.35 60 secondes chrono Avec Nicolas Cage 19.45 Stargate SG-1 20.50 Crimes à Orléans 22.40 Crimes en Auvergne 0.30 Crimes dans le Centre 20.45 On n’est plus des pigeons ! 22.05 On n’est plus des pigeons ! 23.25 Dans la peau d’un handicapé TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.35 Soda 20.50 Enquête d’action mag. 22.50 Enquête d’action mag. 1.00 Enquête d’action mag. 19.45 Au nom de la vérité 20.45 Cyprien Avec Élie Semoun 22.35 American pie 4 Avec Jason Biggs 20.45 Mag. 90’ Enquêtes Présenté par Carole Rousseau 19.00 Friends série 4 ép. 20.50 Séisme imminent téléfilm 22.30 S.O.S avalanche téléfilm 0.10 Programmes de nuit 20.45 Les chimpanzés de l’espace 2 22.00 Les chimpanzés de l’espace 23.25 Abner le chien invisible 20.45 Silex and the city 20.50 Les défis de l’église 22.25 La drôle d’histoire des banques françaises 20.30 D8 le JT 20.50 Wild wild west Avec Will Smith 22.40 Seven Avec Brad Pitt 20.50 Hellphone Avec Jean- Baptiste Maunier 22.40 Mes copines Avec Stéphanie Sokolinski 20.45 Sherlock série 22.15 Sherlock : l’enquête 22.40 Sherlock : l’héritage 23.30 Sherlock série TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Football : UEFA Europa sport 23.00 100% foot mag. 0.15 Aliens le retour 20.45 Blade trinity Avec Wesley Snipes 22.40 Blade Avec Wesley Snipes 0.45 Les démons de pierre 20.45 Avec Sophie Marceau, Claude Brasseur, Brigitte Fossey 19.00 Friends série 4 ép. 20.50 Le raid Avec Hélène De Fougerolles 22.30 Mister cool Avec Jackie Chan 20.45 Légendes !!! Par les étoiles du cirque de Pékin spectacle 22.30 Les étoiles du cirque de Pékin spectacle 20.50 Carta a Eva série 22.10 Carta a Eva série 23.45 Dracula d’après Bram Stoker 1.50 The fountain 20.30 D8 le JT 20.50 La fin des temps Avec Arnold Schwarzenegger 23.00 Touche pas à mon poste ! 19.45 Stargate SG-1 20.50 Tellement Vrai mag. 22.40 Tellement Vrai mag. 0.30 Tellement Vrai mag. 20.45 Rugby : Stade Français Paris / Harlequins sport 22.45 Dany Boon tout entier spectacle TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.45 Météo 20.50 Enquête d’action mag. 22.50 Enquête d’action mag. 23.55 Enquête d’action mag. 20.45 Grimm série 21.35 Grimm série 22.25 Grimm série 23.15 Grimm série 20.45 Série Les experts : Manhattan Avec Gary Sinise, Mélina Kanakaredes, Eddie Cahill 20.50 Le zap emission 22.25 Le zap emission 23.25 Enquête très spéciale 1.45 Programmes de la nuit 20.45 L’école des fans, nouvelle génération emission 21.55 L’école des fans, nouvelle génération emission 20.45 Silex and the city 20.50 Paradis amers téléfilm 22.20 Quand les océans deviennent acides 20.30 D8 le JT 20.50 Domino Day : les records les plus incroyables emission 23.00 emission 19.45 Stargate SG-1 20.50 Vérité oblige série 22.50 Vérité oblige série 0.15 La maison du bluff 4 20.45 Hanna Avec Saoirse Ronan 22.30 Frozen river Avec Melissa 0.05 Bons plans TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 22.50 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 20.45 Client list série 21.35 Client list série 0.15 Obèses, perte de poids extrême 20.45 Mag. Les 30 histoires Présenté par Karine Ferri et Pascal Bataille 19.25 Friends série 3 ép. 20.50 Universal soldier : regeneration téléfilm 22.30 Against the dark téléfilm 20.45 L’instit série 22.20 L’instit série 0.00 L’instit 1.35 G ciné 20.50 L’art d’aimer Avec François Cluzet 22.15 Ai Weiwei 23.10 Yo, también 20.20 Palmashow 20.30 D8 le JT 20.50 En quête d’actualité 22.40 En quête d’actualité 19.45 Stargate SG-1 20.50 Strike back - Vengeance 21.45 Strike back - Vengeance 22.40 Strike back - Vengeance SAMEDI DIMANCHE LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI � La Vie du Rail - 26 mars 2014 LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS Ci-contre: l’équipe MGC Cœur en 2013 au Trocadéro, point de départ de la course pour les 240 coureurs. Ci-dessus: ici lors de l’étape «déguisements» (avant l’étape qui consiste à courir accompagnés d’un coureur greffé). En 2013, l’équipe cheminote avait pastiché la chan- son «Partenaires particuliers», car ils couraient «pour une cause particulière, celle du don d’organes et des greffes». C ourse du cœur 28 édi- tion! Cette année encore, Association nationale des che- minots donneurs de sang bé- névoles (ANCDB) et la Mu- tuelle générale des cheminots (MGC) se mobilisent ensemble en faveur du don d’organes à l’occasion de la Course du cœur 2014 qui se déroulera du 2 au 6avril. Un engagement concret depuis de nombreuses années et confirmé pour celle- ci par Patrice Guichaoua, pré- sident de la mutuelle. «Cela nous a permis de nous or- ganiser rapidement et de prépa- rer une nouvelle équipe de spor- tifs cheminots, l’équipe MGC Cœur qui réunit trois cheminotes et onze cheminots de différentes régions (lire encadré) pour cette nouvelle édition», explique René Marand, président de l’ANCDB. Le 2avril prochain au Trocadéro à Paris, 240 cou- reurs de différentes entreprises, accompagnés de nombreux bénévoles, prendront donc le départ de cette grande course qui dure 4 jours et 4 nuits: soit près de 800km de course à pied, de Paris à Bourg-St- Maurice Les Arcs, en passant par Troyes, Dijon et Annecy. Chaque équipe compte qua- torze coureurs et deux accom- pagnants. Ces sportifs aguer- ris lutteront ensemble pour boucler le parcours, en dépit des ampoules aux pieds, des coups de fringale, des mo- ments de découragement, des possibles averses qui pour- raient freiner leur foulée… «Mais ça ne compte pas», ex- plique Lætitia Moreau, co-ca- pitaine de l’équipe MGC Cœur. La jeune femme, de Fret SNCF à Bordeaux, en est à Course du cœur. Grande sportive, adepte du triathlon, du cyclo-cross et du ski de fond, elle a rempilé sans hési- ter, motivée par l’esprit de cette manifestation, «une course pas L’équipe cheminote: trois femmes et onze hommes L’équipe MGC Cœur composée pour cette 28 Course du cœur réunit onze hommes et trois femmes, coureurs et accompa- gnants, tous cheminots. À noter le très bon comportement du groupe en 2013 : il avait terminé à la 1 place au classement par points. Solidarité. Les cheminots de MGC Cœur prennent le départ de la Course du cœur L’Association nationale des cheminots donneurs de sang bénévoles et la Mutuelle générale des cheminots se mobilisent de nouveau ensemble en faveur du don d’organes et des greffes dans le cadre de la Course du cœur 2014: quatre jours et quatre nuits pour parcourir près de 800km, de Paris à Bourg-Saint-Maurice-Les Arcs, en passant par Troyes, Dijon et Annecy. Départ le 2avril, sur l’esplanade du Trocadéro. Patrice Braems, capitaine (Chambéry) Lætitia Moreau, co-capitaine (Bordeaux) Julien Cadenne (Paris-Sud Est) David Duluard (Tours) Rémi Dupuis (Périgueux) Sophie Gilleron (Arras) Frédéric Gressent (Bobigny) Laurent Le Luhant (Paris) Véronique Le Moing (Viroflay) Éric Noirault (Paris) Cédric Schramm (Forbach) Jérôme Reboul (Nîmes) Bernard Soffritti (Vitry) Jimmy Villette (Arras) Accompagnants: Luc Liard (Châtillon) Ludovic Ramassamy (Argen- teuil) � La Vie du Rail - 26 mars 2014 Croisière sur le Rhin Chaque année, La Famille du cheminot propose à ses adhérents des voyages à l’étranger. À venir : la croisière fluviale «le Rhin pittoresque» en octobre2014 (6j/ 5n), pour découvrir les paysages emblématiques, châteaux, villages et jardins de cette partie de l’Europe. Les étapes: Francfort, Mayence, Andernach, Braubach, Bacharach, Wiesbaden. Prix: 749euros/personne. S’inscrire avant le 23juin 2014. Rens.: 0140381238. E-mail: lafamilleducheminot@ cegetel.net Les randonnées de l’ATC Les sections parisiennes de l’Association touristique des cheminots vous donnent rendez- vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris et au-delà. • dans les Yvelines : le Vexin et les côteaux de Seine, boucle au nord de Mantes-la-Jolie, le 1er avril (20 km). Départ de Paris-St Lazare : 8h56 (via Poissy). Rens. : 06 81 86 52 16. • dans la Marne : randonnée de printemps à Epernay le 2 avril, La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE Théâtre. Quand Goldoni aide Alis avec repas au restaurant avec Patrick Goyard (nombre de places limité : s’inscrire au plus vite). La randonnée passera par Hautvilliers en hommage à Roger Jonvaux, randonneur et animateur de l’ATC décédé en janvier. Départ de Paris-Est : 8h36. Rens. : 01 46 07 56 65. • en Seine-Saint-Denis : les parcs départementaux de l’île Saint- Denis et des Chanteraines, le 2 avril (11 km). Rendez-vous : 13h30 en gare d’Epinay-sur-Seine (RER C). Rens. : 01 46 27 59 52. Polar cheminot. Quand Serge Guéguen dégaine… le stylo Serge Guéguen, cheminot et auteur des polars MR 13-18, Vol de coke (lire LVDR 3443), ira à la rencontre des lecteurs cheminots dans le cadre de plusieurs séances de lectures et de dédicaces au cours des prochaines semaines. . le 9avril: Sénorial à Équemauville (Calvados) . du 14 au 18avril: médiathèques de Borgo, Calvi, Bastia et Corte (Haute-Corse) . 6mai : restaurant d’entreprise et bibliothèque SNCF de Dijon (Côte- d’Or) Contact: https://www.facebook. com/ecrits.noirs Vous avez jusqu’au 5avril pour soutenir l’association Alis , qui agit pour les personnes at- teintes du locked-in syndrome, tout simplement en allant voir la pièce de théâtre Les Cancans de Carlo Goldoni, donnée au profit de l’association. L’histoire se déroule à Venise, à l’époque où Facebook n’existait pas, ni la TV ni les paparazzi mais où rumeurs et cancans se propa- geaient à une vitesse redou- table! Comme, par exemple, celle qui compromet le futur mariage de la jeune et hono- rable Checchina avec Beppo. Leurs familles, amis, voisins ont prévu de les entourer le jour J, mais une rumeur éclate, menaçant le bonheur des deux tourtereaux… Cependant, puisqu’on est en Italie, tout va finir par s’arranger… Allez applaudir cette comédie de Goldoni adaptée et mise en scène par Yves Carlevaris, et jouée par la troupe Les 7 de la Cité au Théâtre de l’Asiem. Jusqu’au 5avril. Théâtre de l’Asiem, 6, rue Albert-de- l’Apparent, Paris VII Prix des places: 12euros. Réservations et paiement en ligne: www.les7delacite.com/re- servation LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS Pour emprunter ces livres: BCPC, 140 rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19. EPALAISDESAUTRESJOURS De Yasmine Char (Gallimard) ROMAN. Déracinement, détermination, courage, pourraient être les termes qui caractérisent ce roman. Deux jeunes de 18 ans quittent le Liban ravagé par la guerre pour Paris où une série d’attentats éclatent. Une très belle écriture, un roman à l’image de ses personnages, tout en finesse. ET AUSSI… LAPARTDUFEU • ROMAN. Lorsque son père est hospitalisé, Laurence, trentenaire, apprend de la bouche de ce dernier qu’il n’est pas son père biologique. Un roman sur le thème du secret familial et de l’engagement politique. Hélène Gestern (Arléa) LAPISTEDUFEU • POLAR. Emily Tempest, métisse, vient d’intégrer la police des communautés aborigènes. Elle constate vite que les incompréhensions entre les différentes communautés du bush contemporain sont prégnantes. Adrian Hyland (10/18) PELOUSES PRAIRIESFLEURIESETCOUVRE SOLS • PRATIQUE. Par un jardinier anglais émérite, diverses façons d’habiller le sol de son jardin. Au menu de cet ouvrage complet et didactique : une foule d’idées et de conseils et un guide des travaux. Simon Akeroyd (Larousse) CHAGALL • ARTS. Une monographie novatrice sur cet artiste qui fut également céramiste, sculpteur et décorateur, qui brilla par les thèmes qu’il a traités : le judaïsme, la Russie et l’amour. Jackie Wullschläger (Gallimard) ESCAPADESIMPRESSIONNISTES ARISÀ ONFLEUR • DOCUMENT. Sous-titré « Musées, ateliers, maisons et paysages », ce guide couvrant Paris, l’Île-de-France et la Normandie présente les lieux-clés fréquentés ou peints par les peintres impressionnistes, ainsi que par Picasso et Daubigny. Thomas Schlesser (Parigramme) � La Vie du Rail - 26 mars 2014 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS La FNCAC sur les plages du débarquement La Fédération nationale des cheminots anciens combattants organise du 7 au 12avril, un voyage d’une semaine en Normandi, à l’occasion du 70 anniversaire du Débarquement. Au programme: les plages de débarquement (Utah Beach), Sainte-Mère-l’Église, la batterie d’Azeville, Villedieu-les-Poêles, le Mont-Saint-Michel… par personne. Les retraités du Vigan et les facilités de circulation L’assemblée générale de la section du Vigan (Gard) de la Fédération générale des retraités des chemins de fer s’est tenue le 6mars sous la présidence de Jean-Claude Granier et en présence d’une vingtaine d’adhérents. Gérard Munier, secrétaire régional du Languedoc-Roussillon, a évoqué les facilités de circulation. La 1 classe est accordée à partir de la position 19 pour les circulations en France et de la position 24 pour les circulations à l’étranger. Les Téoz ont été remplacés par des Intercités avec réservation obligatoire de 1,50euro. Lors d’un contrôle, il faut présenter la carte d’identité si l’on a une réservation avec un surclassement. La carte à puce Pass SNCF ne tient pas lieu de carte d’identité. La carte européenne de circulation est à demander. Elle n’est pas envoyée automatiquement. La CPR communique ses informations par téléphone ou par Internet. Pour accéder au contrat hôtel SNCF, se connecter sur le site www.services-aux- retraites.sncf.com, puis sur liens utiles. Le versement des pensions en 2014 se fait en deux temps: 1/3, puis 2/3.Le bureau a été reconduit. Jean-Claude Granier est président et Jacques Matter, trésorier. J.-M. H. Contact: Jean Caron, président, au 0321013402. E-mail : [email protected] DU POTAGER À L’ASSIETTE �Vous connaissez certaine- ment Stéphane Marie, le jardi- nier de l’émission TV Silence, ça pousse! sur France 5. Au- teur de plusieurs ouvrages sur le jardinage, il a choisi, avec ce nouveau livre, de nous ouvrir les portes de son potager per- sonnel, qu’il a façonné il y a plusieurs années à La Mau- brairie, dans le Cotentin. Au �l des pages, il nous donne ses conseils pour créer son pota- ger et cuisiner les produits ré- coltés, grâce à plus de 70 �ches de plantes et plus de 50 recettes de cuisine. «Le principe de ce livre, c’est d’expliquer comment bien nourrir le sol pour qu’il soit en pleine forme et que, à son tour, il nour- risse le jardinier!», souligne Stéphane Marie qui propose une halte, sous forme de �che, auprès de chaque légume cultivé, a�n d’en connaître les exigences mais aussi l’histoire. Quant aux jardiniers néophytes, ils trouveront dans ce livre des conseils et des astuces pour oser se lancer sans complexe dans l’aventure, avec un gage de réussite. La preuve par l’image: les photos illustrant le livre ont été prises dans la maison d’enfance de l’auteur, La Maubrairie. Il a choisi d’y retour- ner au début des années 1990 pour y cultiver son lopin de terre… avec le succès que l’on sait. A. J.-L. Silence, ça pousse! Du potager à l’assiette. Par Stéphane Marie. Textes de Dany Sautet. Photos de Gilles Le Scanff et Joëlle Caroline Mayer. Éditions Hachette. 29,99 � (en librairie). � À découvrir en ce moment côté jardin… JARDIN De nouvelles voies vertes dans le Gard Voilà de belles balades en perspective. Le département du Gard se porte acquéreur aujourd’hui, dans la mesure du possible, des emprises ferroviaires désaffectées dans le cadre de sa politique en faveur des dé- placements doux, notamment cyclables. Ces acquisitions permettent de disposer d’un foncier adapté pour réaliser des voies vertes. Plu- sieurs tronçons sont déjà aménagés et mis en service, soit 32,5km pour circuler à vélo ou à pied en toute liberté: Caveirac - Sommières, Quissac - Sauve, Beaucaire-Centre - Captage de Comps, Molières- Cavaillac - Bez-et-Esparon. Six kilomètres de travaux sont en cours, de Beaucaire à Montfrin, de Bez à Esparon et Arre. Trente-quatre kilo- mètres supplémentaires sont en cours d’étude: traversée de Quis- sac, Sumène-Ganges, Sommières - Fontanès, Montfrin-Sernhac. Ces itinéraires, entre villes et villages, facilitent la pratique du vélo grâce à leurs pentes très faibles et à un environnement paisible hors de la cir- culation automobile. Cette politique d’acquisition de patrimoine ferro- viaire se poursuit aujourd’hui, à travers un protocole d’intention conclu avec Réseau ferré de France. Sont concernés les tronçons: Vers- Pont-du-Gard - Uzès, Caveirac - Nîmes, Anduze - Lézan - Mas-des- Gardies, Saint-Florent-sur-Auzonnet - Saint-Julien-de-Cassagnas, soit trente-quatre kilomètres en tout. À terme, ce seront cent six kilomètres d’anciennes voies ferrées qui seront reconverties en voies vertes… Michel BROUILLET Ces voies vertes sont installées sur la plateforme d’anciennes voies ferrées. Jean-Pierre FAVAND La Vie du Rail - 26 mars 2014 � Michel Vilain est décédé le 9janvier dans sa 72 année. Il entre à la SNCF en 1964 comme agent de manœuvre en gare d’Aulnoye-Aymeries puis il arrive en gare du Quesnoy en 1967 pour y gravir tous les échelons de la hiérarchie et termine sa carrière en qualité de chef de gare du Quesnoy en septembre1996. Il a été correspondant du journal La Voix du Nord et aussi de La Vie du Rail Ses obsèques ont eu lieu en l’église Notre-Dame de l’Assomption du Quesnoy. Jean-Claude Casier Didier Joly est décédé le 26janvier dans sa 60 Il entre à la SNCF en 1977 au matériel du dépôt de Somain en qualité d’ouvrier qualifié. Il choisit la filière Traction et est nommé élève conducteur au dépôt de Somain en 1989. Nommé conducteur de route après un petit passage au dépôt de Valenciennes, il retrouve Somain et termine sa carrière en 2004 avec le grade de conducteur de ligne principal. Ses funérailles ont eu lieu en la paroisse. J.-C.C. Jean Benech est décédé le 30janvier à l’âge de 94ans. Après un bref séjour dans la Marine marchande comme officier mécanicien, il intègre la SNCF en 1944, en tant qu’attaché groupe 5 au 4 arrondissement MT du Sud- Ouest. Nommé conducteur électricien puis chef conducteur au dépôt de Bordeaux en 1962, il a été en charge de la première école de conduite créée dans cet établissement. Il y a terminé sa carrière en 1975, avec le grade de chef de traction principal. Ses obsèques ont été célébrées en l’église de Gujan-Mestras. Daniel Caignol conducteur retraité du dépôt de Dijon-Perrigny, est décédé le 4février à l’âge de 72 ans. Issu d’une famille cheminote, il a intégré la SNCF en 1955, comme apprenti au dépôt de Perrigny et est parti à la retraite en 1991 avec le grade de conducteur principal. Représentant du personnel CGT durant de longues années, il a été à l’origine de la création de la Mutuelle générale des cheminots de la région de Dijon en 1978. Il a été champion de France de course à pied sur 1500 mètres (+ 45 ans) en 1988. Ses obsèques ont eu lieu au crématorium de Dijon. Bernard Cercley Pierre Courtier est décédé le 5février à l’âge de 74 ans. À l’âge de 14 ans, il apprend le métier de serrurier qu’il exerce jusqu’à son incorporation dans la Marine. En 1962, il entre au dépôt de Mirecourt comme chauffeur sur les locomotives à vapeur. Il rejoint ensuite Épinal comme aide-conducteur (diesels et électriques) et fait valoir ses droits à la retraite en 1990. Membre actif à la FGRCF, il a aidé particulièrement les veuves dans leurs démarches administratives. Ses obsèques ont été célébrées au funérarium Colinmaire de Golbey. Yvette Trébuchet CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. L ’assemblée générale de l’ Union artistique des cheminots de Ve- narey-les-Laumes s’est réunie le 23janvier dernier en présence de Patrick Molinoz, conseiller général et maire de Venarey-les-Laumes. Le président a fait le tour de toutes les activités de cette association qui compte 68 adhérents et de sept sections dont le tout nouveau groupe musical, «Rock music». Pour les 75 ans de l’Union artis- tique et intellectuelle des chemi- nots français, l’UACVL a organisé, en collaboration avec l’annexe du Comité d’établissement, une ex- position sur le thème du chemin de fer qui a rencontré un vif succès auprès du public laumois. Chaque section a présenté un bilan de l’année 2013: Arts manuels. La section compte cinq adhérentes qui se retrouvent chaque mardi de 13h30 à 17h30 dans une ambiance amicale. Généalogie. Vingt-cinq adhérents ont participé aux journées du pa- trimoine, aux 75 ans de l’UAICF. Ils ont aussi élaboré une plaquette touristique de la ville avec le «pays Auxois-Morvan». Ils se réunissent le premier jeudi du mois de 14h à 18h. Loisirs créatifs. Les sept adhé- rentes ont acquis une machine à coudre et pratiquent le scrapboo- king, la mosaïque… Elles ont par- ticipé à un marché de Noël et ex- posé leurs travaux avec la section peinture. Elles se retrouvent le 1 et le 3 samedi du mois. Modélisme. Les six adhérents ont participé à la foire artisanale en mai, à la journée seniors au Châ- teau de Bussy et aux 75 ans de l’UAICF à Venarey-les-Laumes. Ré- union tous les mercredis et ven- dredis de 13h30 à 17h. Peinture. Onze adhérents ont ex- posé leurs toiles en octobre. Ils tra- vaillent sous la conduite de leur professeur tous les vendredis de 13h30 à 17h. Photo. La section de neuf adhé- rents a organisé le concours inter- régional Sud-Est et proposé des séances de prise de vues. Réunion les 2 et 4 mercredis du mois de 15h à 19h. Rock-music. Ce groupe de cinq adhérents, dernier né de l’associa- tion, a déjà donné deux concerts dans la région des Laumes. Il ré- pète chaque jeudi de 17h30 à 21h. Patrick Molinoz a salué le dé- vouement de tous ces bénévoles qui participent à l’animation de la ville. Il a ensuite fait part des tra- vaux effectués en faveur de la cul- ture, la construction d’un centre d’art où une salle est prévue pour les expositions. Élection du tiers sortant: Danielle Hugotte et Jacques Reverchon ont été réélus. Daniel SCHOONJANS Contact: Daniel Schoonjans. Tél.: 03 80 96 80 82, [email protected] UACVL. Le bilan d’une année bien remplie Assis de gauche à droite: M. Jean-Pierre Clerc, trésorier; moi-même, président; M. Jean-Yves Robe, adjoint au maire et à la Culture. Derrière: les responsables de section loisirs créatifs, peinture, modé- lisme, arts manuels, musique. � La Vie du Rail - 26 mars 2014 JEUX GÉNISSE ! COURS " ! " ! " ! RADON ! " ! " ! TRAITE DE HAUT LOGICIE N BRITA- NIQUE DÉVORE JUME NT VERTE SALE COMME UN PORC IMPRÉVU GROUPE MUSICAL ANIMAUX QUI EN BAVENT LÉVRIER D'AFRI- QUE DU NORD OUVRIER DU FER POISSON # GAUCHE CHEVAL HIBOU ! LANGUE POLITIQU ANÇAI " ! ARRÊTER POUR POULETS CHIMISTE ALLE- SUIS COUCHÉ " " DÉMON- STRATIF VOMITIF ! $ FERA LE LION AUTEUR ! " " " CONTRAT BONDE ! " DE FEU TÊTE DE TIGRE " # # À BOIS # COIFFURE PER- ROQUET I D'ÂNE PASCAL ! NÉGA- TION ÉTAT " " " ! NT EN CRÈTE RONGEUR BÊTE RAT DE BIBLIO- THÈ QU SÈCHE LE HARENG POLITIQU O " ! DISQUE COMPAC FLEUVE RUSSE ON Y PARIE $ $ ! " " " LE MATIN " FEMME OU S DIT PAR LA TÊTE U TÊTU PLUS UN JEUNE COQ # $ ! " # PRIMATE BÊTE VERTE INDE S RIGOLÉ COMME ! ! ! ! N SYSTÈME $ ! COM- ELLE EST TÊTUE $ ! Solutions du numéro précédent 985312674 347569182 261487953 134975826 798126435 652843791 513698247 826734519 479251368 739456182 245718693 168932745 324685917 871349256 956127834 693874521 482561379 517293468 123456789 HORIZONTALEMENT Comme des roses. Petit toit. Lettre grecque. Équipe. Bœuf sacré. IV. Massif surélevant une statue. Mariera. Pro nom. Tournants. En Alle- magne. Saint. La molaire, par exemple. IX. Lieu mythologique. Adverbe. Devise. Chanson. XI. Comme une certaine lumière. VERTICALEMENT Dessin pratiqué sur la peau. Appris. 2. Voie. Coule en France. 3. D’une manière peu claire. Fixer dans sa mémoire. Préfixe. Véhicules. Ré- putation. Boutique de boucher. Poète. Coiffé. Carte. Mèche de cheveux. Pronom. Tue. Située. Coud les lèvres d’une plaie. Difficile Les mots croisés et fléchés de Michel Baudoin Nouvelle réimpression disponible LES OMNIBUS EN COULEURS 1950-1990 Didier Leroy OMNIBUS Lesomnibusencouleurs 1950-1990 héritage Lors de votre commande rappelez la référence 110 296 Bon de commande page49 En vente par correspondance à: La Vie du Rail BP 30657 - 59061 ROUBAIX CEDEX 1 À l’orée des années cinquante, les omnibus faisaient partie de la vie quotidienne de personnes de tous âges qui les empruntaient sur de courtes distances afin de se rendre à l’usine, au bureau, au collège ou au lycée. Toutes les régions, particulièrement les plus rurales, voient les omnibus sillonner leurs territoires. Ces trains à vapeur, diesels, électriques ou autorails sont le symbole du quotidien français des années 1950 à 1990. S’inscrivant dans la même veine que Les autorails en couleurs publié en 2011 et rapidement épuisé, ce nouvel ouvrage de la collection “Héritage” séduira les lecteurs par plus de 185 photos, choisies par Didier Leroy parmi les plus rares et pour leur intérêt en particulier. Compositions hétéroclites, ambiances, diversité de matériels, variété des régions sont les sujets de prédilection de l’auteur et font la richesse de ce livre. Caractéristiques techniques: Format: 220 x 270mm 144 pages Parution: février2014 La boutique Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com