3459 � 19 mars 2014 � HEBDOMADAIRE � FRANCE 2,50 � BELGIQUE 2,85 � SUISSE 4,80 FS � Comment Eole passe à l’ouest www.laviedurail.com Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com Paris-Lyon etsabanlieue DidierLEROY&Paul-HenriBELLOT Paris-Lyon et sa banlieue Didier Leroy et Paul-Henri Bellot Voulue fastueuse par la riche Compagnie du PLM pour l’Exposition universelle de 1900, portée par sa prestigieuse tour de l’horloge et son célèbre restaurant, la gare de Lyon est incontestablement devenue un véritable monument parisien. Son rôle reste le plus souvent associé aux destinations nobles de la Côte d’Azur et des Alpes, aux mythiques Train Bleu Mistral , qui ont un peu éclipsé ses trafics plus traditionnels. De son parvis jusqu’à Montereau, Montargis et Malesherbes, les auteurs parcourent ses lignes, ses triages et ses dépôts grâce aux plus beaux clichés de la Vie du Rail de collections particulières, dont la plupart sont inédits. Ils relatent ainsi l’ambiance ferroviaire de la fin de la vapeur jusqu’à l’arrivée du TGV, dans ce que Paris-Lyon et sa banlieue ont de plus attachant: la vie des voyageurs et des cheminots! Format: 240 x 320mm 176 pages ISBN: 9782918758754 Réf. LVDR : 110 284 Prix public : 49 � En vente par correspondance à: La Vie du Rail BP 30657 - 59061 ROUBAIX CEDEX 1 Lors de votre commande rappelez la référence 110 284 Bon de commande page 47 La boutique de Commandez en ligne sur www.laviedurail.com/boutique La Vie du Rail - 19 mars 2014 À la une... En couverture Un RER E gare Magenta. � Projecteur RER B. Eole un peu plus à l’ouest � Actualités Île-de-France. Le RER B Nord focalise les critiques Exposition. Les Trente Glorieuses du tram français p. 10 Languedoc-Roussillon. Le train à un euro p. 16 Haute-Normandie. Départ des «bleues» du métro de Rouen pour la Turquie p. 16 � Portfolio Suisse. Le train des skieurs � Dialogue � Les programmes télé, Culture rail � La vie des associations ACFTA. Coup d’arrêt aux circulations de l’autorail bourguignon � Santé Dépistage. Comment se passe un bilan auditif? � Jeux, Petites annonces, Agenda � sommaire À SUIVRE Nomination. Odile Fagot rejoint RFF. Directrice régionale SNCF de Nord-Pas-de-Calais depuis quelques mois, Odile Fagot devient directrice générale adjointe Finances et achats à RFF. L’ancienne directrice financière de Transilien puis directrice comptable du groupe SNCF retrouve ainsi son domaine de prédilection. Rappelons qu’elle avait aussi dirigé les Corail Intercités de 2004 à 2009, avant de prendre la direction régionale de Paris-Est de 2009 à 2012. RER A. Un Monsieur «information» entre RATP et SNCF sur les heures de passage réelles des trains du RER A a toujours beaucoup de mal à passer entre la SNCF et la RATP, après 26 ans de gestion commune. Mais la SNCF va totalement revoir l’organisation de la «tour de contrôle» de Paris-Saint-Lazare. Et elle accueillera un correspondant RER A de la RATP. L’information devrait mieux circuler. Et les usagers devraient en bénéficier. Transmanche. Eurostar va lancer une ligne directe Londres - Amsterdam. Eurostar vise maintenant les passagers de l’aérien. La compagnie a ainsi annoncé le lancement fin 2016 d’une ligne directe entre Amsterdam et Londres, en partenariat avec l’entreprise ferroviaire néerlandaise NS. Les trains s’arrêteront notamment à l’aéroport de Schiphol (Amsterdam). PLACE AUX ÉTOILES Changement d’accent Depuis le rapport Grignon de 2011, la position de l’Association des régions de France (ARF) est « très claire» a rappelé le 11mars Jacques Auxiette, président de la région Pays de la Loire: il faut « rendre possible la concurrence sous la responsabilité des autorités organisatrices qui le souhaitent.» Jusqu’à présent, Jacques Auxiette précisait: «possible… mais pas obligatoire» . Récemment, les rapports entre la SNCF et les régions se sont faits plus tendus. Les grands élus, assez énervés, sont certes fidèles à eux-mêmes. Ils disent la même chose. Mais cela s’entend un peu différemment: « pas obligatoire… mais possible» 5,1 milliards L’ANECDOTE Voyager les pieds dans l’eau au Japon Il y avait déjà les plateaux-repas, les salles de maquillage, les espaces pour langer les bébés, voici maintenant les bains de pieds. Entre Fukushima et Shinjo, le Shinkansen japonais sera équipé d’une voiture spéciale avec deux bains de pieds de 2,40m, le long des fenêtres. Relax. C’est, en euros, le CA de Keolis en 2013, soit 2,2% de plus qu’en 2012. La filiale SNCF a concrétisé de nombreux projets à l’étranger mais aussi sur les réseaux urbains français. STANDARD Tél.: 01 49 70 12 00 ABONNEMENT Tél.: 01 49 70 12 20 de 9h à 12h00 et de 14h00 à 17h00 du lundi au jeudi [email protected] BOUTIQUE Tél.: 01 43 87 89 37 7h30 à 20h du lundi au vendredi - 9h à 20h le samedi 13, rue d’Amsterdam - Gare Saint-Lazare - Paris VIII Photo de la couverture: © DR. Photo du sommaire : © Gilles BARBIER/ACTA le maître d’ouvrage. La gare, selon les hypothèses, devrait coûter entre 200 et 250mil- lions d’euros. La Défense aura sa gare sous le Cnit Pas pensable de faire arriver les futurs réseaux à Cœur Défense, déjà bien chargé avec le RER A, la ligne 1 du métro, le tram T2, et les Transilien reliant Saint-Lazare à Versailles et Saint-Nom- la-Bretèche, ou ceux reliant La Défense à Verrières-le- Buisson (ligne U). La gare du métro du Grand Paris ira se nicher sous les Quatre Temps, au sud. Celle d’Eole sous le Cnit, au nord. Les deux se situant à environ 30mètres sous le parvis de La Défense seront reliées par un espace passant sous le RER A. Pour Eole, un accord a été trouvé avec Unibail, propriétaire du Cnit. La gare va déboucher là où se trou- vent aujourd’hui des salles de congrès qui seront transfor- mées en espaces commer- ciaux. Les voyageurs étant autant de chalands potentiels, Unibail va participer au fi- nancement du projet. Il de- vrait apporter une contribu- tion, autour de 40millions d’euros. Unibail va conserver la gestion du Cnit la plus nor- male possible pendant quatre ans. Le chantier devrait être très discret, sous le centre. Xavier Gruz se félicite qu’Uni- bail ne soit en définitive pas « tiers perturbé mais un par- tenaire du projet» Pas si simple d’aller jusqu’à Mantes Le chantier du prolongement d’Eole après la ligne nouvelle s’annonce complexe. À Nanterre, Eole arrivera le premier, avant le métro de la SGP. De ce fait, le chantier in- tègre des mesures conserva- toires pour le Grand Paris. À Houilles, il faudra repren- dre un quai. À Poissy, s’imposent d’impor- tants travaux pour permettre l’écoulement des flux de voya- geurs. Toutes les autres gares devront être mises en pleine accessi- bilité, ce qui imposera la re- prise des quais. Le renouveau des bâtiments voyageurs des gares se fera dans une ap- proche multimodale. Sur son chemin, d’Épône à Mantes, le RER E aura besoin d’une troisième voie. En an- ticipant la réalisation de la ligne nouvelle Paris-Norman- die, la plateforme sera prévue pour une quatrième voie. La gare de Mantes, au-delà du rehaussement et de l’al- longement de quais, devrait connaître des travaux d’en- vergure, dans la perspective aussi de la Ligne nouvelle Pa- ris-Normandie. Au-delà des purs aspects transports, Xavier Gruz veut mener avec les ac- teurs locaux, une réflexion sur l’aménagement des com- munes. À l’image de ce qu’il a connu, quand il s’occupait de la LGV Rhin-Rhône, avec les clubs TGV. François DUMONT et Patrick LAVAL Calendrier prévisionnel • L’Appel d’offres du matériel est en cours. Remise des offres fin avril. • Mars2014. Appel d’offres pour le système Nexteo. • Juin2014. Signature du protocole de financement. • Juillet2014. Avis public d’appel à concurrence pour le génie civil. • Automne 2014. Appel d’offres génie civil. • Fin 2014. Choix de l’industriel pour Nexteo. • Printemps 2015. Choix de l’industriel pour le RER NG. • Juin2015. Démarrage des travaux de génie civil. • 2019. Amélioration du nœud de Poissy. • 2020. Mise en service du prolongement du RER jusqu’à Nanterre- La Folie. Le nouveau système d’exploitation, Nexteo, fonctionne en shadow mode sur les nouveaux trains. • 2022. Montée en charge du système. Mise en service du prolongement jusqu’à Mantes. 22 trains par heure dans la section centrale grâce à Nexteo. Ce qu’on a pour 3,3milliards La facture d’Eole avait grimpé jusqu’à 3,6milliards d’euros. Le Stif souhaitait la faire descendre de 15%. À l’issue d’une ex- pertise, on est finalement arrivé à une estimation à 3,3milliards. Ce qui permet de payer l’infrastructure: à la fois le tunnel et la remise à niveau de la ligne classique, l’atelier de maintenance, le garage des rames, et la partie sol de Nexteo. Mais pas le matériel. La Vie du Rail - 19 mars 2014 © RFF ACTUALITÉS P our les usagers de la sec- tion nord du RER B, cette grève-là aurait sans doute été une sorte de cerise sur le gâ- teau. Bénédicte Tilloy, la pa- tronne de Transilien, l’a me- suré aussitôt posé le préavis de la CGT et SUD-Rail: « Nous allons tout faire pour ne pas avoir à annoncer un service minimum lundi prochain » avait-elle assuré lors d’une conférence de presse le 5mars consacrée à d’autres travaux sur les lignes L et J. Un préavis qui prévoyait un arrêt de travail dès le matin du 10 sur le tronçon nord du RER B. Il faut dire que la montée au créneau des deux syndicats faisait chorus avec l’appel que lançaient aussi ce jour-là soixante politiques franciliens réclamant un plan d’urgence pour l’ensemble des trans- ports ferroviaires régionaux. Tandis que Le Parisien faisait sa Une sur « le grand gâchis » du RERB. Où malgré les tra- vaux réalisés depuis cinq ans, incidents et retards n’en continuaient pas moins. Régularité (17% des trains en retard de plus de 5mi- nutes) et pannes à répétition mais aussi présence humaine dans les gares étaient au cen- tre de la négociation vite en- gagée entre la direction SNCF et les deux syndicats. Elle débouchait dès ven- dredi7 sur l’annonce d’une augmentation significative � La Vie du Rail - 19 mars 2014 Île-de-France. Le RER B Nord focalise les critiques © SNCF Transilien Deux syndicats de cheminots menaçant de faire grève, un appel de l’opposition pour un plan « Orsec » des transports et une presse qui met à la Une le mécontentement des voyageurs devant la multiplication des incidents de parcours… le RER B Nord est particulièrement exposé aux critiques qui se multiplient contre les dysfonctionnements sur le réseau francilien. 17 % des trains ont des retards de plus de cinq minutes, c’est l’un des sujets des discussions entre la SNCF d’une part, la CGT et SUD-Rail de l’autre. La Vie du Rail - 19 mars 2014 � des personnels sur ces deux lignes. « On ne voulait pas ar- rêter les trains, on veut qu’ils roulent mieux et ne plus être face à la colère de banlieusards qui deviennent de plus en plus agressifs à mesure que les pro- blèmes s’accumulent. Le préa- vis a permis de se mettre au- tour de la table. On ne réclame pas des hausses de salaire, il est de notre intérêt pour nos condi- tions de travail que la situation s’améliore » , explique Fabien Dumas de SUD-Rail, conduc- teur sur la B depuis 15 ans. Pour renforcer la mainte- nance des installations, l’em- bauche de 70 personnes sup- plémentaires à l’Infra a été actée. Des conducteurs de réserve provenant de la ligne RER D passeront aussi sur la B. Ajoutons qu’une journée de récupération pour les heures supplémentaires ef- fectuées en raison des retards a été accordée aux agents de conduite. Enfin, une impor- tante équipe mobile viendra renforcer les agents d’accueil dans les gares en cas de si- tuation perturbée; 350 em- plois seront créés pour sa constitution. La moitié seront des embauches et l’autre moitié sera trouvée parmi des agents à redéployer sur le terrain en interne. Si di- rection et syndicats ont convenu de se revoir pour faire le point avant l’été, Fa- bien Dumas salue ces avan- cées. « Même si tout cela ne va se faire tout de suite. Il faut le temps d’embaucher, de former les gens. » Et il rappelle: « Tout cela répond à une ur- gence. La B c’est 900000 voya- geurs par jour, la deuxième ligne la plus fréquentée d’Eu- rope. Comment concevoir que dans des gares sensibles comme au Blanc-Mesnil, il n’y ait au- cun agent sur les quais? Quant au matériel, il s’étonne de l’absence de rames à deux niveaux. « On retape seule- ment du vieux matériel.» « Avec le plan RER B Nord+ lancé en septembre, on s’est trompé sur les priorités, conti- nue-t-il. Les travaux de ré- haussement des quais, les ré- aménagements et l’équipement des gares auraient bien sûr dû être faits tôt ou tard. Mais l’ur- gence c’était la modernisation du réseau. Il est complètement surexploité. On a voulu faire de l’omnibus en mode métro par- tout tout le temps. La caténaire est trop sollicitée, les deux voies directes ne sont plus emprun- tées et les deux voies locales voient les trains s’empiler. Cela fait trois ans que les syndicats avaient prévenu que ça ne pou- vait pas marcher si on ne com- mençait pas mettre les infra- structures à niveau. » Un plan d’urgence pour ré- nover les infrastructures et l’amélioration des conditions de transports de l’ensemble des Franciliens, selon eux « au bord de la crise de nerfs » et une autre politique tari- faire, c’est aussi ce que récla- mait Valérie Pécresse, chef de file de l’opposition au conseil régional, emmenant avec elle trois présidents de conseils généraux, Patrick Devedjian, Alain Schmitz et Arnaud Ba- zin, rejoints par 57 parle- mentaires. Leur appel prenait l’exemple qualifié de « cari- catural » du RER B. « Il faut cibler les vraies priorités » , ré- clament-ils comme les syndi- cats renvoyant eux aussi dos à dos le Stif et la SNCF. Bien qu’il soit « le vrai patron des transports en Île-de- France » , le Stif, accusent-ils, « se défausse de toute respon- sabilité » quand il s’agit « d’as- sumerune panne sur le ré- seau » . Quant à la SNCF, « a-t-elle rempli toutes ses obli- gations vis-à-vis du Stif? » , in- terrogent-ils. Et de relever 40km de voie rénovés seu- lement ces dix dernières an- nées sur les 630 que com- porte le réseau RER; des caténaires, des aiguillages et du matériel roulant hors d’âge. Un constat rappelé à l’approche des élections mu- nicipales, les régionales ap- paraissant à l’horizon. La proximité électorale n’était sans doute pas absente non plus des préoccupations des deux syndicats protestataires de cheminots à l’approche des scrutins professionnels pour l’élection des représen- tants DP/CE qui devaient se tenir le 20mars (lire La Vie du Rail de la semaine pro- chaine) . Interrogé, le directeur de la ligne B du RER, Jérôme Lefebvre, qui avait longue- ment répondu à nos ques- tions dans le dossier que nous avions consacré le 12février au RER B Nord, n’a pas souhaité commenter la si- tuation. Quant à l’annonce des moyens humains supplé- mentaires, « Ils sont forcément, se borne-t-il à dire sobre- ment, une très bonne nouvelle pour les voyageurs » Chantal BLANDIN © G.TOTI La guerre de Blanc-Mesnil, pointée comme sensible et où il n’y a pas d’agent d’accueil sur les quais. ACTUALITÉS C ’est l’histoire d’un succès. Celui d’un retour, qui a été un renouveau. Le Lieu du design le célèbre à Paris à partir du 4avril. L’affaire n’était pas gagnée et Marcel Cavaillé, secrétaire d’État aux transports dans le gouverne- ment de Jacques Chirac, quand il a voulu relancer le tramway, a d’abord prêché dans le désert. C’était en 1975. À Paris, le périphé- rique était bouclé depuis deux ans seulement. On caressait encore l’idée de prolonger les autoroutes jusqu’au cœur de la capitale. Le tramway n’y était plus qu’un souvenir et, en pro- vince, seuls Lille, Marseille et Saint-Étienne avaient gardé une part de leur ancien ré- seau. Pour que son retour soit admissible Marcel Cavaillé s’est abstenu d’em- ployer le mot tramway, ringard à l’époque, tout en décrivant le système voulu de façon telle que la réponse au concours qu’il avait lancé ne laisse pas de place au doute. Aujourd’hui la plupart des grandes villes françaises sont équipées, même si Lens et Toulon sont restés au bord de la voie. On comptera en 2020 trente réseaux, une fois qu’Aubagne, Avignon, Be- sançon et Amiens auront rejoint le peloton. Ce succès, assure Yo Kaminagai, délégué à la conception au départe- ment Maîtrise d’ouvrage des � La Vie du Rail - 19 mars 2014 Exposition. Les Trente Glorieuses du tram français 1985 a marqué le renouveau du tramway en France, dix ans après le concours lancé par Marcel Cavaillé. Trente ans ont passé, et bientôt trente réseaux auront adopté le tramway moderne. Dans son sillage, le visage des villes françaises a changé. Une exposition célèbre ce grand retour. La Vie du Rail - 19 mars 2014 � projets de la RATP, commis- saire de l’exposition, fait des envieux à l’étranger, alors qu’il est paradoxalement peu reconnu en France. Un in- dice de ce manque d’atten- tion, la littérature peu abon- dante et plutôt tardive sur un sujet bientôt quadragénaire. L’Atlas du tramway dans les villes françaises , de François Laisney, a paru en 2011 (édi- tions Recherches), Tramways à la française , de Delphine Desveaux, Thomas Richez, Frédéric Blerot et Vincent Cotte, en 2013 (Archibooks). Yo Kaminagai a repéré des ouvrages allemands, autri- chiens, japonais… Mais qu’est-ce que les étrangers peuvent nous envier? N’ont- ils pas, au contraire, de quoi se féliciter, si l’on pense à cer- taines villes suisses et alle- mandes, d’avoir sagement ré- sisté à la vogue du tout routier? Qu’est-ce qui fait le succès du tram à la fran- çaise? Deux facteurs au moins as- Yo Kaminagai (RATP) est le commissaire de l’exposition «Tramway, une école française». Ce succès du tramway fait des envieux à l’étranger, alors qu’il est paradoxalement peu reconnu en France L’exposition «Tramway, une école française» aura lieu du 4avril au 12juillet au Lieu du Design, à Paris (XII La Vie du Rail - 19 mars 2014 � surent le succès de l’école française du tram, selon Yo Kaminagai. D’une part, un ensemble d’outils très puis- sants à la disposition des agglomérations, autorités organisatrices de transport. Le versement transport, le PLU, la Loti, sans oublier la DUP, qui fait qu’à l’issue de l’enquête, la cause publique l’emporte. De ce point de vue, le retour du tramway est un succès d’un vaste mouve- ment de décentralisation. Seconde raison, ce que Yo Kaminagai appelle le «cock- tail gagnant», l’alliance du tram et du design. Le design doit être ici entendu en un sens large, englobant à la fois la conception et l’aménage- ment des matériels, le renou- veau du mobilier urbain, la Aux confins de Paris et de Pantin, le pont sur le canal de l’Ourcq du T3b permet également aux modes actifs de franchir l’obstacle fluvial. Les voies engazonnées sont une des caractéristiques les plus visibles du tramway à la française. © RATP Denis Sutton © RATP Denis Sutton PORTFOLIO � La Vie du Rail - 19mars 2014 Suisse. Le train des skieurs À Zermatt, nul besoin de remonte-pente, de télésiège ou autres téléphériques pour atteindre l’un des sommets des pistes. Il suffit de prendre le train du Gornergrat qui vous permet de passer de 1700 à 3089 mètres en 33 minutes. Il est électrique depuis sa création en 1898 et présente la particularité d’être alimenté en courant triphasé. Textes et photos Jules DROUOT La Vie du Rail - 19mars 2014 � � La Vie du Rail - 19mars 2014 PORTFOLIO Z ermatt fait partie des rares stations d’Europe où l’on peut chausser ses skis au départ de plusieurs pistes, dont une noire, en ayant utilisé le train comme unique moyen de transport. Bien sûr, si vous partez de Paris en TGV, il vous faudra changer. Mais au final, c’est chaussures aux pieds et skis dans les râteliers que vous ferez les 9350 mètres de cette voie unique à écartement métrique et crémaillère de bout en bout, qui relie la station de Zermatt (l’une des plus grandes d’Europe) à l’étrange gare de Gornergrat, avec sa tour de château fort, son hôtel d’altitude – le plus haut de Suisse – à 3100 mètres et les deux coupoles de son obser- vatoire. Au moment des sports d’hiver, des milliers de skieurs em- pruntent chaque jour les très confortables voitures du petit train où tout a été conçu pour que passagers et matériels aient chacun leur place. Le Gornergrat Bahn a sa gare à côté La Vie du Rail - 19mars 2014 � de la gare principale de Zer- matt, où les skieurs arrivent casqués et chaussés et utili- sent leur forfait ski pour monter dans les voitures. L’été, le terminus est le point de départ de nombreuses ex- péditions d’alpinistes et de randonneurs vers les glaciers de Gorner et du Théodule. Le «Matterhorn Gotthard Bahn» (Matterhorn est le nom germanique du Cervin) trace sa voie dans cet extra- ordinaire décor de neige et de glace, avec en arrière-plan une trentaine de sommets de plus de 4000 mètres dont le fameux Mont Rose et sa pointe Dufour, deuxième sommet des Alpes qui cul- mine à 4634 mètres. Ce train des skieurs du Va- lais est d’ailleurs le deuxième plus haut de Suisse après ce- lui de la Jungfrau (3454 mètres) dans l’Oberland Ber- nois. Il lui faut donc affron- ter froids polaires et tem- pêtes de neige qui requièrent l’emploi de plusieurs chasse- Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail � La Vie du Rail - 19 mars 2014 Télé-samedi 22 mars TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.45 Météo 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.20 Reportages 15.15 Ghost whisperer 16.05 Ghost whisperer 16.55 Ghost whisperer 17.45 Tous ensemble 18.45 50 mn inside 19.50 Là où je t’emmènerai 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 Du côté de chez vous 20.35 Loto 20.40 Météo 20.45 Nos chers voisins 20.55The voice présenté par Nikos Aliagas. Dès ce soir, la compétition monte d’un cran dans The Voice et les talents vont devoir franchir une étape inédite ! Après s’être qualifiés lors des battles, ils sont désormais neuf dans chaque équipe à devoir affronter l’épreuve ultime et espérer décrocher leur sésame pour les grands shows en direct. 23.25The voice présenté par Nikos Aliagas, Karine Ferri. France 2 12.40 Point route, Ma maison s’agrandit 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.20 Envoyé spécial, la suite 14.50 Grand public 15.50 La maison préférée des Français 2014 17.50 L’émission pour tous, le meilleur 18.55 Mot de passe 19.50 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.40 Météo 20.45Le grand show présenté par Michel Drucker Serge Lama fête ses cinquante ans de carrière et conclut ainsi en beauté la célébration de ses 70 ans. Pendant une année, l’artiste a parcouru les plus belles salles de concert de France. 23.05On n’est pas couché présenté par Laurent Ruquier. Retrouvez chaque samedi soir Laurent Ruquier, entouré du duo de choc Natacha Polony et Aymeric Caron. France 3 12.00 Le 12/13 12.50 30 millions d’amis 13.25 Les Grands du rire 15.00 En course sur France 3 15.25 Samedi avec vous 16.50 Un livre toujours 17.00 Les carnets de Julie 17.55 Questions pour un champion 18.30 Avenue de l’Europe 18.50 Ma maison s’agrandit 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Zorro 20.45Deux petites filles en bleu Avec : Christine Citti, Yann Sundberg. De retour de soirée, Simon et Julie Malherbe découvrent la baby-sitter évanouie et la disparition de leurs deux jumelles de six mois. Très vite, ils reçoivent une demande de rançon : sept millions pour revoir les fillettes. 22.45Le grand Georges de François Marthouret. Avec : Xavier Gallais, Marie Denarnaud. Canal + 12.00 Clique (C) 12.30 La semaine barré (C) 12.45 Le tube (C) 13.40 L’effet papillon (C) 14.20 Samedi sport (C) 14.25 Intérieur sport 14.40 Samedi sport 14.45 Rugby : Stade Français / Toulouse 16.55 Football : Ligue 1 19.00 Le JT de Canal+ (C) 19.10 Salut les terriens ! (C) 20.25 Made in Groland (C) 20.5511,6 de Philippe Godeau Avec : François Cluzet, Bouli Lanners Toni Musulin est convoyeur de fonds depuis dix ans. Le 5 novembre 2009, à 10 heures du matin, il appuie doucement sur l’accélérateur de son fourgon blindé. À l’arrière de son véhicule, 11,6 millions d’euros... 22.35Jour de rugby présenté par Isabelle Ithurburu. Rendez-vous chaque samedi avec Isabelle Ithurburu pour revivre en images l’ensemble des rencontres de Top 14 de la journée. 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 14.00 Cauchemar en cuisine 15.50 Cauchemar en cuisine, que sont-ils devenus 17.30 Must célébrités 18.40 Un trésor dans votre maison 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Hawaii 5-0 Avec : Michelle Borth, Scott Caan. Le gou- verneur demande à McGarrett et au capitaine du SWAT, Lou Grover, de collaborer malgré leurs différents sur une affaire. 22.30Hawaii 5-0 Avec : Michelle Borth, Scott Caan. France 5 14.15 La route de l’âme nomade 15.15 Je ne devrais pas être en vie 16.10 Miracles de la nature 17.05 Bébés du froid 18.00 Taxi show 19.00 Les grandes questions 20.05 Entrée libre 20.35Échappées belles Sophie Jovillard débute son tour de l’Alsace à Strasbourg par une visite de ses lieux emblématiques, comme la Cathédrale, le quartier de la Petite France et le siège du Parlement Européen, en compagnie de son guide, Fabien. 22.10Visages du littoral L a saga continue! Nous avions déjà parlé dans nos colonnes des trois premiers al- bums du Train des orphelins La Vie du Rail du 8mai 2013). Voici donc Joey , le qua- trième opus de la série. Le contexte où se déploie l’œuvre de Phi- lippe Charlot ( Bourbon Street , les tomesI etII de À vous Cognac-Jay! ) et Xavier Four- quemin ( Miss Endicott La légende du Chan- geling ) s’attache à un épisode réel de la jeune histoire des États-Unis. Alors que les villes de la côte Est sont surpeuplées et les nouveaux et vastes territoires découverts au fur et à mesure de la colonisation de l’intérieur restent quasiment vierges, des associations caritatives organisent le départ en train de milliers d’orphelins ou d’en- fants des rues vers les zones rurales, no- tamment du Midwest, et leur placement dans des familles d’accueil. Ce programme, l’Orphan Train Movement, a duré du milieu du XIX siècle à la fin des années 20. Au Kansas, un musée et un centre de recherche entretiennent toujours le souvenir de ces destins brisés et de toutes ces fratries séparées. Les protagonistes de cette BD ont ainsi comme seule ambition de retrouver un être aimé. Dans ce 4 tome, Lisa et Joey arrivent à New York. Ils ont fugué de leur famille d’adop- tion pour rejoindre la Grande pomme dans l’espoir de retrouver leur grand frère Jim. À New York, ils rencontrent M. Coleman, un personnage trouble qui était en charge du placement des enfants dans le train qui les menait vers leur nouveau destin. Celui-ci tente de faire chanter Jim qui se révèle être en fait Harvey, un usurpateur… Samuel DELZIANI Le Train des orphelins , par Philippe Charlot (scénario) et Xavier Fourquemin (dessins). Tome IV, Joey . Bamboo Éditions. 13,90 Bande dessinée Le Train des orphelins poursuit sa route VOS SOIRÉES DU 22 MARS AU 28 MARS 20.45 Doctor Who série 21.45 Doctor Who série 22.45 Doctor Who série 23.45 Doctor Who série TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Les Simpson série 21.30 Les Simpson série 22.20 Les Simpson série 23.15 Big émission 20.45 Chroniques criminelles mag. 23.00 Chroniques criminelles mag. 20.45 Série New York Section Criminelle Avec Vincent D'Onofrio, Kathryn Erbe, Chris Noth 20.10 Pimp my ride 20.50 Le zap choc émission 22.40 Le Zap choc émission 0.45 Programmes de nuit 20.40 G ciné 20.45 Le chien vampire téléfilm 22.20 Abner le chien invisible téléfilm 20.50 Les jardins suspendus de Babylone doc. 21.40 B... comme Babylone ! 22.30 San Francisco doc. 20.30 D8 le JT 20.50 Au coeur de l’enquête mag. 22.35 Au coeur de l’enquête mag. 0.15 Au coeur de l’enquête 20.50 Ils ont marqué les français mag. 22.35 Le super bêtisier de l’année émission 20.45 I, robot Avec Will Smith 22.25 Témoin gênant Avec Josh Duhamel 23.55 Naissance des pieuvres TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Body of proof série 21.30 Body of proof série 22.20 Body of proof série 23.05 Body of proof série 20.40 Météo 20.45 Confessions intimes mag. 22.25 Confessions intimes mag. 0.05 Tous différents 20.45 Film Hitch (expert en séduction) Avec Will Smith, Kevin James, Eva Mendes 20.50 Homeland série 21.35 Homeland série 22.15 Homeland série 23.45 Passions interdites 20.45 Johnny English Avec Rowan Atkinson 22.15 La Baule les Pins Avec Nathalie Baye 20.40 Silex and the city 20.45 Neverland Avec Johnny Depp 22.25 Messner : Profession : alpiniste doc. 20.50 La vie est un long fleuve tranquille Avec Hélène Vincent 22.30 En quête d’actualité doc. 20.50 xXx Avec Vin Diesel 23.00 Flic de haut vol Avec Martin Lawrence 0.45 La maison du bluff 4 20.00 Doctor Who 20.45 Attack the block Avec Nick Frost 22.10 Alien, l’invasion doc. TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Le déshonneur d’Elisabeth Campbell Avec John Travolta 23.05 Shining Avec Jack Nicholson 1.45 Météo 20.45 Bachelor, le gentleman célibataire émission 22.30 Baby Boom doc. 1.00 Super Nanny 20.45 Film Le transporteur III Avec Jason Statham, Natalya Rudakova, François Berléand 20.15 Friends 20.50 Commissaire Moulin série 22.45 Commissaire Moulin série 0.20 Programmes de nuit 20.45 Ignace Avec Fernandel 22.20 Le diable et les dix com- mandements Avec Fernandel 0.25 Les Parent 20.50 La vérité Avec Brigitte Bardot 22.50 Raging Bull Avec Robert De Niro 0.55 Le chant des insectes 20.50 L’Aigle de la neuvième légion Avec Channing Tatum 22.55 Taï chi master Avec Jet Li 0.35 Programmes de la nuit 19.45 Stargate SG-1 20.50 Crimes en Auvergne doc. 22.40 Crimes dans le Centre doc. 0.30 Crimes en Picardie 20.45 On n’est plus des pigeons ! 22.05 On n’est plus des pigeons ! 23.25 Dans la peau d’un handicapé doc. TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.45 Météo 20.50 Enquête d’action mag. 22.50 Enquête d’action mag. 1.15 Enquête d’action 20.45 Hulk Avec Eric Bana 23.05 Independence daysaster téléfilm 0.40 Catastrophe en plein ciel 20.45 Mag. 90’ Enquêtes Présenté par Carole Rousseau 20.50 Cyclones téléfilm 22.30 Alerte aux requins téléfilm 0.10 Programmes de nuit 20.45 Les chimpanzés de l’espace 22.10 Marley et moi 2 téléfilm 23.40 Shakey, un amour de chien 1.15 G ciné 20.50 Nourrir à tous prix doc. 22.20 L’aide au développement doc. 23.40 La faim 20.50 Rocky IV Avec Sylvester Stallone 22.40 Rocky III, l’œil du tigre Avec Sylvester Stallone 20.50 Mes copines Avec Stéphanie Sokolinski 22.40 La beuze Avec Michael Youn 0.20 La maison du bluff 4 20.45 Sherlock série 22.15 Sherlock série 23.40 Sherlock série 1.10 Bons plans TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.35 Soda 20.45 Météo 20.50 Une hirondelle a fait le prin- temps Avec Michel Serrault 20.45 Une chance sur deux Avec Jean-Paul Belmondo 22.45 Ensemble, c’est tout Avec Audrey Tautou 20.45 Film World invasion : battle Los Angeles Avec Aaron Eckhart, Michelle Rodriguez, Michael Peña 20.50 Mister cool Avec Jackie Chan 22.30 Poltergay Avec Clovis Cornillac 0.25 Programmes de nuit 20.45 Les étoiles du cirque de Pékin spectacle 22.30 Audace au cirque d’hiver Bouglione avec Kad et Olivier 20.50 Sacrifice série 22.15 Sacrifice série 23.30 Intime conviction, le procès 0.45 Intime conviction 20.50 Laurent Gerra flingue la télé spectacle 23.25 Touche pas à mon poste ! émission 20.50 Tellement Vrai mag. 22.40 Tellement Vrai - Edition spéciale mag. 0.15 Tellement Vrai 20.45 Montreux 2013 : Carte blanche à Michaël Gregorio spectacle 22.15 Omar et Fred spectacle TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.45 Météo 20.50 Enquête d’action mag. 22.50 Enquête d’action mag. 23.55 Enquête d’action 20.45 Grimm série 21.35 Grimm série 22.25 Grimm série 23.15 Grimm série 20.45 Série Les experts : Manhattan Avec Gary Sinise, Mélina Kanakaredes, Eddie Cahill 20.50 Le zap émission 22.25 Le zap émission 23.25 Enquête très spéciale 1.50 Programmes de la nuit 20.45 L’école des fans, nouvelle génération émission 23.05 L’école des fans, nouvelle génération émission 20.50 Sacrifice série 22.10 La planète des fourmis doc. 23.00 Comment te dire adieu, mamie 20.30 D8 le JT 20.50 Derrière le poste émission 23.00 Touche pas à mon Ardisson émission 19.45 Stargate SG-1 20.50 Vérité oblige série 22.30 Vérité oblige série 0.20 La maison du bluff 4 20.40 Seul au monde Avec Tom Hanks 23.10 The wrestler Avec Mickey Rourke TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 22.55 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 20.45 Client list série 22.25 Client list série 23.15 Obèses, perte de poids extrême 20.45 Emission Les 100 plus grands Présenté par jean-pierre foucault 20.50 Commando d’élite téléfilm 22.35 En territoire ennemi : mission Colombie téléfilm 0.10 Programmes de nuit 20.45 L’instit série 22.25 L’instit série, 2 épisodes 1.45 Fish’n chips : rien ne les arrête 20.50 Little Odessa Avec Edward Furlong 22.25 Il était une foi... "Little Odessa..." doc. 20.30 D8 le JT 20.50 En quête d’actualité doc. 22.40 En quête d’actualité doc. 0.15 Programmes de nuit 20.50 Strike back - Vengeance série 22.40 Strike back - Vengeance série SAMEDI DIMANCHE LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI � La Vie du Rail - 19 mars 2014 L e coup a été rude pour Association du chemin de fer touristique de l’Auxois Deux ans à peine après le lan- cement des premières circula- tions, elle apprend qu’elle n’est plus autorisée à faire rouler ses trains sur la ligne à trafic res- treint entre Les Laumes-Alésia et Époisses en Bourgogne. L’af- faire avait pourtant bien com- mencé. Grâce à une conven- tion tripartite signée le 27juillet 2012 entre le direc- teur régional de RFF Bour- gogne Franche-Comté, le pré- sident du conseil régional de Bourgogne et le président de l’Acta, les premiers autorails avaient circulé dès l’été 2012. « Ça partait bien, explique Gé- rard Gaudiau, président de l’Acta. 3200 voyageurs ont été transportés cette première année, satisfaits d’avoir découvert les at- traits touristiques et gastrono- miques de cette ligne, la petite ville de Semur-en-Auxois, le châ- teau d’Époisses et le célèbre fro- mage du même nom. » Alors pourquoi une telle inter- diction? Les raisons sont à chercher du côté de la voie. À deux reprises, en 2012 et 2013, un train de fret qui em- prunte cette ligne a déraillé. RFF, propriétaire de l’infra- structure, a fait effectuer une première fois les travaux né- cessaires et le CFTA a pu cir- culer. De nouveaux travaux de- vront être réalisés avant la campagne céréalière 2014 par un prestataire gestionnaire d’in- LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS ACFTA. Coup d’arrêt aux circulations de l’au Les bénévoles de l’Association du chemin de fer touristique de l’Auxois se mobilisent pour obtenir le droit de faire à nouveau rouler leur autorail entre Les Laumes-Alésia et Époisses en Bourgogne. © Gilles BARBIER/ACTA La Vie du Rail - 19 mars 2014 � torail bourguignon L’X 4787, un autorail de l’Acta rénové en 1992. Le parcours du train touristique, au cœur de l’Auxois, fait 32km de long. «C’est un bel outil qui permet de mettre en valeur le patrimoine de notre territoire», af�rme-t-on à l’Acta. Gilles BARBIER/ACTA ACTA ACTA ACTA ACTA � La Vie du Rail - 19 mars 2014 frastructure, indépendant de la SNCF. « Dans les faits, les circulations touristiques régulières peuvent toujours se faire sur des sections de lignes figurant au document de référence du réseau ferré natio- nal si la gestion des circulations et/ou la maintenance sont confiées à la SNCF, mais elles sont inter- dites si elles sont confiées à un PGI. Pour étayer cet interdit, RFF fait référence à l’article L2111-9 du code des transports.» Doit-on comprendre que le Chemin de fer touristique de l’Auxois est définitivement condamné? Il est le seul au- jourd’hui en France à rencon- trer ce type de difficulté. Or de gros investissements humains et financiers avaient été consen- tis pour lancer le réseau. La commune d’Époisses a financé la construction et l’aménage- ment d’un quai. Les offices de tourisme des environs ont ma- nifesté leur soutien. Quant aux bénévoles, ils se sont engagés sans compter. C’est pourquoi Gérard Gaudiau, cheminot re- traité de l’infrastructure et fin connaisseur de la législation fer- roviaire, ne se résigne pas: « Cette décision tombe comme un couperet et nous sommes frustrés. Mais nous allons tout faire pour lever cette interdiction. Il faudra du temps. C’est pourquoi nous préférons n’envisager aucune cir- culation cette année. Mais nous conservons toutes nos ambitions. En attendant, cette année sera aussi consacrée à bichonner notre autorail, à le présenter aux visi- teurs qui pourront y découvrir une exposition de modélisme. » Christine CARTIER ACFTA , 1 ter, avenue d’Alésia, 21150 Venarey-les-Laumes. Tél.: 03 80 97 05 96 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS L’Acta rassemble actuellement plus de 150 adhérents. Grâce à elle, la ligne qui était fermée depuis soixante ans avait été rouverte en 2012 pour le plus grand plaisir des touristes et des habitants de la région: «Ce train nous permettait de découvrir le pays sous un autre angle.» Gilles BARBIER/ACTA ACTA ACTA La Vie du Rail - 19 mars 2014  BCPC. Une version numérique du catalogue La Bibliothèque de prêt par correspondance du Service du livre du CCE SNCF innove et propose désormais une version numérique Excel de son catalogue (romans, documentaires, jeunesse, BD) qui peut être adressée par mail sur simple demande auprès de Hyperlink "mailto:[email protected]" [email protected] � Rens.: (SNCF: 515 121). Partez en randonnée avec l’ATC Les sections parisiennes de l’Association touristique des cheminots vous donnent rendez-vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris et au-delà. � en Seine-et-Marne: de Bois- le-Roi à Fontainebleau, le 22mars (22km). Départ de Paris-Lyon: 8h19 (dir. Montargis). Rens.: 01 45 99 15 60. � dans les Yvelines: d’Épône- Mézières à Beynes, le 24mars (20km). Départ de Paris-Saint- Lazare (dir. Mantes-la-Jolie): 8h56. Rens.: 01 64 94 11 62. � dans l’Essonne: autour de Saint-Chéron, le 26mars (18km). Départ de Paris-Austerlitz RER C: 9h17. Rens.: 01 46 27 59 52. � dans la Marne: autour d’Épernay, le 29mars (16km). Départ de Paris-Est: 8h36. Rens.: 06 68 50 85 01. � Contacts: ATC Paris-Sud: 0143074242. ATC Paris-Nord: 0155311027. ATC Paris-Est-Ouest: 0158205529, 0146075665. Se cultiver et se distraire avec l’ATC La section de Paris Est-Ouest de l’Association Touristique des cheminots organise régulièrement des sorties culturelles ou de loisirs, auxquelles il est conseillé de s’inscrire sans trop attendre. Voici un aperçu du programme des prochaines semaines: � le 20mars, sortie (la journée) à Châteaudun � le 28mars, sortie (la journée) à Limoges � le 29mars, pièce de théâtre Je préfère qu’on reste amis de Laurent Ruquier, avec Michèle Bernier et Frédéric Diefenthal � le 2avril, visite du château et des jardins de Champs-sur-Marne � le 4avril, théâtre du Ranelagh (Paris XVI � le 9avril, conférence « Les écrivains dans la guerre de 14-18 » � le 10avril, les zazous à Saint-Germain-des-Prés � le 11avril, Auvers-sur-Oise � Contact: ATC Paris Est-Ouest, A ssociation affiliée à l’Union artistique et intellectuelle des cheminots français, Amicale des cheminots actifs et retrai- tés de Haute-Normandie vous invite à tout découvrir sur le ferroviaire, grâce à la vidéothèque de son Mini réseau à Igo- ville (Eure), ouvert tous les samedis de 14h30 à 17h. Après la vapeur, les auto- rails et les 63000, en avril, on pourra par- tager la cabine de conduite de la CC 72357 avec le mécanicien du train 6304, entre Tours et Saincaize sur la transver- sale Nantes - Lyon: depuis la prépara- tion de l’engin au dépôt de Tours-Saint- Pierre jusqu’au terminus, les obligations et le comportement du conducteur sont abondamment commentés. Par ailleurs, le réseau miniature, remar- quable tant par ses performances que par la richesse de son décor, demeure ouvert au public toute l’année, les mercredis et samedis non fériés, de 14 à 18h. Entrée libre. Le Mini réseau , 255, rue de la Ravine, 27460 Igoville. Tél.: 02 35 23 08 36. http://minireso.pagesperso-orange.fr Pour emprunter ces livres: BCPC, 140 rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19. La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE LE COUP DE CŒUR � La vérité sur l’affaire Savolta D’Eduardo Mendoza (Points). ROMAN. Barcelone entre 1917 et 1919, une époque de grèves, de meurtres et d’attentats anarchistes. Monsieur Savolta dirige une entreprise d’armement florissante grâce à la guerre. Pour la Saint-Sylvestre 1917, il invite amis et famille dans sa villa. À minuit, des coups de feu retentissent… ET AUSSI… DANSLAMONTAGNED ARGENT • ROMAN. Bloqué au fond d’une mine, Agustin Osorio, un métis indien dont le peuple a été piégé par les conquérants espagnols, invoque le Diable qu’il est venu chercher dans les entrailles de la Montagne. Anne Sibran (Grasset) LADISPARITIONDEJIMSULLIVAN • ROMAN. À la suite du narrateur, le lecteur file en Amérique, à Detroit (Michigan), là où l’automobile était reine avant la crise. un superbe roman qui multiplie les astuces et les clins d’œil. Tanguy Viel (Éditions de minuit) IMPURS • ROMAN. Galen, 22 ans, tourmenté, n’a qu’une idée: échapper à l’emprise de sa mère et à l’atmosphère irrespirable de leur maison, quitter cette famille de femmes gouvernée par les rancœurs, les non-dits, les jalousies. David Vann (Gallmeister) DOCTEURSCHWEITZER UNEICÔNEAFRICAINE • DOCUMENT. Une réflexion passionnante sur le statut d’icône de ce missionnaire alsacien parti œuvrer dans le Gabon colonial où il vécut cinquante ans, travaillant à l’hôpital de Lambaréné. Augustin Emane (Fayard) LOUVRE LENS • DOCUMENT. Une présentation claire, rapide et accessible d’un Louvre implanté en province, dans un ancien bassin minier, l’idée étant d’ouvrir ce nouveau musée au plus large public possible, notamment les Lensois. (Beaux-Arts Éditions) Cinéma. Trains d’avril à Igoville Le Tours - Saincaize, vedette du �lm. DR L’ assemblée générale de la sec- tion de Lyon de l’ Association touristique des cheminots s’est tenue le 6février sous la prési- dence d’Yves Sicard qui est aussi vice-président de l’ATC. L’assistance était nombreuse et comptait notamment Daniel Valéry, président de la section de Saint-Étienne, Claude Gal- lien, du conseil d’administra- tion de l’ATC et Jean-Michel Debève, représentant la section Rhône-Alpes de l’Union natio- nale des associations de tou- risme. L’année 2013 a été marquée par un léger tassement des effectifs alors que le nombre d’activités demeure élevé: 127 prestations en un an, soit 2343 journées- voyages dans une belle am- biance. Le rapport financier est positif. Au programme en 2014: reprise des diaporamas à Oullins, randonnées pé- destres, sorties théâtrales et musicales, activités de la salle Bourgelat, sorties d’une jour- née en Rhône-Alpes et Lan- guedoc, visite de Marseille. Deux voyages sont program- més: une croisière sur le Rhin en mai, un voyage en Écosse en juin et un voyage en Tos- cane en septembre. Yves Sicard s’est réjoui du dynamisme des animateurs qui forment une équipe dont il est fier. Gilbert CORBERON Permanences: premier mardi du mois, de 14h30 à 16h30 au CER, 13, rue du Bélier, 69002 Lyon. Projections salle Bourgelat, mairie du XII à 9h. Contact: LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS � La Vie du Rail - 19 mars 2014 L a section de Metz de l’ Asso- ciation touristique des chemi- nots s’est réunie en assemblée générale le 15février au Grand Séminaire de Metz, sous la pré- sidence de Jean-Claude Ma- thieu, représentant Nathalie Grisbech, députée européenne, Denis Jacquart, député de la Moselle, Jacky François, admi- nistrateur de l’ATC Nord-Est, et René Vigreux, président de l’Association pour la défense du patrimoine ferroviaire lorrain. Les rapports moral et financier ont été approuvés à l’unanimité et il a été rappelé que l’ATC propose des résidences à la mer et à la montagne ainsi que de nombreux gîtes. Le programme des prochains voyages et sorties a été pré- senté. Les voyages. Du 4 au 11juin: circuit culturel en Autriche. Du 30août au 6septembre: au cœur des volcans d’Auvergne. Février2015: Fête du citron à Menton et Carnaval de Nice. Les sorties. Le 25mars, à la dé- couverte de Paris (passages cou- verts et Val-de-Grâce). 16avril: visite du laboratoire de re- cherche souterrain de Bure (Meuse) et du site archéolo- gique de Grand (Vosges). 31mai: musée des Arts forains à Paris, jardins de Bercy et conservatoire des Arts et mé- tiers. 28juin: Verdun, musée de la Guerre à Thiaucourt, ci- metière américain, spectacle son et lumières. 28septembre: marche gourmande à Boncourt- sur-Meuse. 18octobre, visite de Montmartre à Paris et déjeuner spectacle «Chez ma cousine». F. T. Permanences: vendredi, de 14h à 17h en gare de Metz, entrée R côté arrivées, 2 étage. Tél.: 0387638924. ATC de Metz multiplie voyages et sorties ATC de Lyon est sur tous les fronts Une partie du bureau lors de l’assemblée générale. Tous les amateurs de marche, quel que soit leur âge, sont invités à participer, le 6avril à Paris, à la randonnée «Trois générations en marche». 500 personnes sont attendues pour cette escapade de 6km, gratuite et accessible à tous, organisée à l’occasion du Salon des seniors. Les grands-parents, parents et enfants ont rendez-vous au pont Alexandre III à Paris. Ils longeront la Seine, traverseront les jardins du quai Branly, passeront sous la tour Eiffel… la dernière étape se déroulant sur la Petite Ceinture dans le XV e arrondissement, «entre paysage urbain et nature sauvage». L’arrivée à la porte de Versailles au Salon des seniors sera l’occasion pour les retraités de faire le tour de tout ce qui concerne leur quotidien: santé, forme, finances, habitat… Départ: le 6avril à 10h, pont Alexandre III. Salon des seniors du 3 au 6avril à la porte de Versailles. À pied jusqu’au Salon des seniors La résidence de Saint-Raphaël de l’ATC. ANNE JEANTET-LECLERC C adre de la SNCF à la retraite, Gérard Latour a commencé sa carrière de cheminot en passant par le centre d’apprentissage de la SNCF à Périgueux. C’est dire s’il connaît bien son entreprise et tout ce qui s’y rapporte. Toujours impliqué dans le béné- volat au service de ses pairs, “l’homme du fer” s’est révélé durant toutes ces années être un homme de cœur à travers différentes associations chemi- notes périgourdines. Toujours dévoué, il est vice-président de la Mu- tuelle des cheminots et de l’Association des an- ciens apprentis de la SNCF, secrétaire adjoint de l’Ancac départemental, vice-président du Conseil départemental et de l’Union départementale des anciens combattants (Udac) dont il a été le prési- dent de 1998 à 2006 (l’Udac gère 29 associations regroupant 17500 anciens combattants péri- gourdins). Reconnu et estimé par tous, Gérard Latour a été fait le 5 octobre chevalier de l’ordre national du Mérite par Jean-Pierre Gouaud, président de l’Union française des combattants. Bernard CHUBILLEAU La Vie du Rail - 19 mars 2014  Distinction. Gérard Latour récompensé Anciens combattants: la retraite en hausse Un arrêté du 28.01.2014 paru au JO du 12février a porté la valeur du point d’indice de la pension militaire d’invalidité à 13,94 (au lieu de 13,92). Ce point d’indice permet de calculer le montant des pensions militaires d’invalidité, de la retraite du combattant et du montant du plafond majorable des rentes mutualistes anciens combattants. Le montant de la retraite du combattant va s’établir à 669,12 par an (334,56 par semestre). Le prochain arrérage sera majoré du rattrapage à compter du 1 juillet 2013. Pour recevoir la retraite du combattant, il faut être titulaire de la carte du combattant, dont les critères d’attribution viennent d’être assouplis pour les anciens combattants en Algérie, Tunisie et au Maroc. � Contact: Ancac et FNCAC, 9, rue de Château-Landon, Paris X . Tél.: 0142051213 et 0140341602. Jean Prat est décédé le 20janvier à l’âge de 65 ans. Il a effectué la totalité de sa carrière au chantier manœuvre, à Paris en 1970 et à Brive en 1980. Il a été responsable syndical à l’union locale CGT des cheminots de Brive et responsable départemental à Tulle. L’inhumation s’est déroulée au cimetière de Glénat. Bruno Capbal Paul Burg est décédé le 20janvier à l’âge de 81 ans. Il avait œuvré comme technicien entretien aux ateliers de la voie de Brive-la- Gaillarde. Ses obsèques religieuses ont eu lieu en l’église du Sacré-Cœur-des- Rosiers de Brive. B. C. Jean Barbe âgé de 88 ans, est décédé le 23janvier. Il débute à la Région Est en 1947 et, après diverses affectations (Pajol, Troyes, Longwy, Paris…) il est ensuite successivement muté à la direction du Mouvement, à la division du Mouvement Sud- Ouest, et à la Section RT32. Il a fait valoir ses droits à la retraite en 1983 comme inspecteur divisionnaire. Il a participé activement à diverses associations (syndicat, Jardin du Cheminot, FGRCF…). Officier honoraire ancien combattant DB Leclerc), il était titulaire de la Croix de Guerre, de la Croix du Combattant Volontaire, du Titre de Reconnaissance de la Nation, de la Croix du Combattant 39/45… Ses Obsèques ont eu lieu à Cestas. Claude Duriaux est décédé le 22janvier à l’âge de 79 ans. Il a débuté sa carrière à la SNCF en 1960, au service Transport sur la région de Dijon et a pris sa retraite en 1990. Il était ancien combattant d’AFN. Ses obsèques religieuses ont été célébrées en l’église Saint- Bénine à Pontarlier. Jacques Tissot Émile Trinquier est décédé le 26janvier à l’âge de 88 ans. Il a débuté sa carrière à la SNCF en 1950, au service Exploitation sur la région de Dijon et a obtenu sa retraite en 1981. Ses obsèques religieuses ont été célébrées en l’église de La Résie-Saint-Martin. J. T. Joël Lalès est décédé le 23janvier à l’âge de 64 ans. Il est embauché à la SNCF en 1972 comme dessinateur projeteur au groupe ouvrages d’art de la région de Nancy. Après avoir été muté quelque temps à la division de l’Équipement à Metz, il retrouve Nancy. Il a effectué toute sa carrière dans le même service où il a mené diverses études. Il a fait valoir ses droits à la retraite en 2005. Il a été délégué du personnel pendant plusieurs mandats. Ses obsèques se sont déroulées dans l’intimité familiale. Yvette Trébuchet Alain Ambrosio retraité SNCF demeurant à Marseille, est décédé le 26janvier à l’âge de 72 ans. Adrien Campillo âgé de 69 ans, est décédé le 30janvier. Celui qui était surnommé Lolo a effectué la totalité de sa carrière au service de la manœuvre de la gare de Brive et avait fait valoir ses droits à la retraite, en 1999, comme conducteur de locotracteur. Une bénédiction a eu lieu en l’église d’Estavel. B. C. CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. Bernard CHUBILLEAU La Vie du Rail - 19 mars 2014 � Quand faut-il faire un bilan auditif? Il existe plusieurs signes qui in- diquent que votre audition di- minue: si vous comprenez mal la parole lors de discussions en- tre plusieurs personnes, dans un environnement bruyant ou au téléphone, si vous avez ten- dance à mettre le son de la télé- vision trop fort, si l’on vous fait remarquer que vous parlez un peu trop fort… Si vous êtes concerné, il est re- commandé de vous adresser à votre médecin qui vous pres- crira un bilan auditif chez un ORL (oto-rhino-laryn- gologiste).Vous pouvez égale- ment consulter directement et gratuitement un audioprothé- siste dans un centre d’audition. Comment se déroule le bilan auditif? Un bilan auditif dure environ 30 minutes, il débute par un questionnaire. L’ORL ou l’au- dioprothésiste va s’entretenir avec vous afin de connaître: le niveau de votre gêne auditive et les caractéristiques de votre baisse d’audition, vos antécé- dents et traitements suivis, vos besoins. Le bilan se poursuit par l’otoscopie, c’est-à-dire l’examen de vos conduits auditifs et des tympans avec un otoscope, afin de s’assurer que les conduits sont bien dégagés et les tym- pans indemnes. L’ORL ou au- dioprothésiste effectuera ensuite une audiométrie qui permet de déterminer le niveau d’audition pour chaque oreille. Ce test peut être réalisé soit avec un casque, soit dans une cabine in- sonorisée. Que se passe-t-il après le bilan auditif? Si votre bilan a été réalisé par un audioprothésiste, ce dernier vous dirigera vers un médecin ORL, seule personne habilitée à analyser les résultats. Analysés par un ORL, les résul- tats vont permettre de détermi- ner le niveau de perte auditive et sa cause. Ce diagnostic oriente alors vers un traitement si la perte d’audition est due à une maladie pouvant être soi- gnée, ou un appareillage. Dans ce dernier cas, vous serez alors dirigé vers un audioprothésiste qui procédera au même type de test afin de déterminer si un ap- pareillage peut améliorer votre audition. Il vous proposera alors les aides auditives correspon- dant à vos besoins et à votre mode de vie. Bien souvent, il vous sera possible d’emprunter gratuitement l’appareil pour l’es- sayer. Vous pourrez ensuite dé- finir et choisir avec l’audiopro- thésiste l’aide auditive qui vous apportera un réel confort. Plus d’infos sur: mgc-prevention.fr Sources: auditionmutualiste.fr, Fondation ophtalmologique Adolphe de Rothschild, journee- audition.org Vous résidez en Île-de-France? MGC Prévention propose aux adhérents et aux non-adhérents de réaliser gratuitement un bilan auditif, d’une durée de 30 mi- nutes, auprès d’un audioprothésiste. Lieu du bilan: Paris XI Information et inscription: [email protected] ou 01 40 78 06 56. Dépistage. Comment se passe un bilan auditif? Avec l’âge ou à la suite d’un événement particulier, il est possible de souffrir d’une perte d’audition. Il est important de s’en préoccuper sans attendre car une mauvaise audition est handicapante dans la vie quotidienne et peut mener à l’isolement. Le bilan auditif est rapide et sans douleur: ne vous faites pas tirer l’oreille pour y aller! © Shutter Stock Le bilan auditif peut être réalisé par un ORL ou un audioprothésiste. SANTÉ Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail - Service commandes - BP 30657 - 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare,13, rue d’Amsterdam, 75008 Paris - Tél.: 0143 87 89 37 www.boutiquedelaviedurail.com VOS COORDONNÉES Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Prénom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Téléphone : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Si vous souhaitez recevoir nos offres Internet, notez ici votre adresse e-mail: Désignation de l’article Référence QtéPrix unit. Prix total Frais de port pour 1 article Frais de port pour 2 ou 3 articles 10 Frais de port pour 4 articles ou plus 20 MODE DE RÈGLEMENT CHOISI Par chèque bancaire ou postal joint à la commande . . à l’ordre de: La Vie du Rail Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire TOTAL DE MA COMMANDE La boutique de Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com PROMOTION DE LA SEMAINE 20 % DE REMISE 39, 20 En métal injecté. Le volant actionne les roues, la portière avant conducteur est coulissante, la portière avant passager s’ouvre sur l’extérieur, la porte de côté est coulissante, les trois portes arrière sont ouvrantes. L : 22 x l : 9,5 x H : 11 cm. Échelle : 1/18. 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