� BELGIQUE 2,85 � SUISSE 4,80 FS � Le printemps des jardins Réforme ferroviaire européenne La SNCF (et la DB) s’en sortent bien L es compagnies ferroviaires historiques ont remporté la bataille des amendements au Parlement européen de Strasbourg. Et plus particuliè- rement la Deutsche Bahn qui voit son modèle avalisé par les eurodéputés. Lors du vote en première lecture du quatrième paquet ferroviaire, le 26fé- vrier en session plénière, ceux-ci ont en effet fortement affaibli les «murailles de Chine» que la Commission européenne voulait ériger au sein des sociétés ferroviaires intégrées pour garantir la transparence des flux finan- ciers ainsi que la liberté d’ac- tion et l’indépendance des gestionnaires d’infrastructure. Ils l’ont fait en approuvant une série d’amendements di- rectement inspirés de la CER (l’association représentant les compagnies ferroviaires histo- riques), qui laissent aux États beaucoup plus de latitude pour décider de l’organisation des structures ferroviaires in- tégrées, des fonctions qui se- ront exercées par le gestion- naire d’infrastructure et du système de contrôle de son indépendance. Des amende- ments contre lesquels s’étaient mobilisés les nou- veaux entrants, persuadés qu’ils permettront «une dis- crimination de fait» sur les marchés. Après le vote, le so- cialiste belge Saïd El Kha- draoui, rapporteur sur ce dossier, a dénoncé «la pres- sion exercée sur les députés pour respecter les desiderata de leurs gouvernements natio- naux» . C’est «la démonstra- tion de la ténacité des intérêts nationaux particuliers» pour sa part déclaré le com- missaire aux Transports Siim Kallas, forcément déçu. Pour Saïd El Khadraoui, l’issue du vote «favorise les grandes en- treprises ferroviaires, qui vont � La Vie du Rail - 12 mars 2014 PROJECTEUR Concurrence. Un répit pour le monopole de la SNCF Le Parlement européen a choisi lors d’un premier vote sur le « quatrième paquet »de laisser aux États la possibilité de moduler assez librement l’organisation des structures ferroviaires, entre les gestionnaires d’infrastructure et les exploitants. C’était le vœu de la DB, mais aussi des compagnies historiques et de la France. © RFF / CAPA / Laurent Rothan (TOMA) La France et l’Allemagne peuvent se montrer satisfaits de cette première prise de position des eurodéputés. La Vie du Rail - 12 mars 2014 � pouvoir maintenir leur position sur le marché» «Le gestion- naire d’infrastructure pourra être muselé dans sa holding» indiqué Pierre Tonon, le se- crétaire général de l’associa- tion européenne des opéra- teurs de fret ferroviaire (Erfa), représentant ces nouveaux entrants qui s’estiment lésés par le vote. Côté français, le ministre dé- légué aux Transports, Frédé- ric Cuvillier, s’est félicité du vote: «Nous faisons bouger les lignes» , a-t-il déclaré le jour même à la presse. Pour lui, non seulement «notre ré- forme ferroviaire est compati- ble avec les textes européens, contrairement à ce que nous di- saient les spécialistes» , mais, en plus, la France et ses al- liés sur ce dossier ont pu «impulser une démarche en fa- veur de la subsidiarité» Le texte voté, précise-t-il dans un communiqué, «re- connaît pleinement les groupes ferroviaires intégrés comme al- ternative à une séparation com- plète entre gestionnaires du ré- seau et exploitants ferroviaires dont nous avons éprouvé en France les effets négatifs» . Ce- pendant «il faudra continuer à peser sur certains points qui restent à traiter, notamment sur les conditions d’ouverture à la concurrence afin de préserver le modèle français de service public» Pour sa part, Gilles Savary, rapporteur du projet de ré- forme ferroviaire à l’Assem- blée nationale, s’est réjoui de cette «clarification néces- saire» . Il relève dans un com- muniqué quelques points clés du vote. «Si les dates d’ouverture à la concurrence y sont confirmées – début 2020 pour les trains commerciaux et début 2023 pour les trains de services pu- blics – les parlementaires euro- péens ont adopté un texte plus proche du modèle de gouver- nance de la Deutsche Bahn que du “modèle séparé” initialement prôné par la Commission euro- péenne.» En particulier, ajoute-t-il, «les amendements franco- italo-allemands, déposés no- tamment par la délégation so- cialiste française, réintroduisent des liens financiers substantiels et de larges passerelles profes- sionnelles entre gestionnaires d’infrastructures et compagnies ferroviaires» Enfin, «pour ce qui concerne les trains de services publics (TER notamment), les régions pourront choisir entre mise en concurrence ou attribution di- recte sous conditions» En revanche, la clause de ré- ciprocité de l’ouverture à la concurrence a été adoptée par les parlementaires européens. Un dispositif qui menace les implantations françaises en Europe, comprenez Keolis, le bras armé de la SNCF. Reste que tout cela n’est qu’une étape, et que les choses peuvent encore changer. Sans doute pas du côté des États, dont les poids lourds, Alle- magne et France en tête, peu- vent se montrer satisfaits de cette première prise de posi- tion des eurodéputés qu’on a connus plus libéraux. Il est prévu que les ministres euro- péens des Transports débat- tent pour la première fois du volet politique du quatrième paquet ferroviaire en juin pro- chain. Mais les vraies négocia- tions avec le Parlement ne commenceront pas avant, au mieux, la fin 2014. Avec cette particularité: suite aux élec- tions européennes de mai, le Parlement européen qui négo- ciera pourrait avoir changé de visage. Et les positions au sein de la nouvelle Assemblée pourraient ne plus être celles d’aujourd’hui. Dans un communiqué, Siim Kallas annonçait qu’il pour- rait revoir, voire retirer ses propositions. Isabelle SMETS Les régions pourront choisir entre mise en concurrence ou attribution directe sous conditions, pour les trains de service public Des cheminots inquiets à Strasbourg Gilets fluo, fumigènes. Perturbant le trafic TER, quelque 3 à 4000 cheminots de plusieurs pays d’Europe étaient venus ma- nifester leur rejet du projet de la Commission à Strasbourg, mardi 25février après-midi. Juste la veille du débat des eurodéputés. « Quatrième paquet faut pas l’fer », « Touche pas à mon rail », cla- maient les banderoles déroulées devant le Parlement européen par des syndicalistes français qui, aux côtés de collègues alle- mands, belges ou hongrois, répondaient à l’appel de la Fédéra- tion européenne des travailleurs des Transports (ETF). Tous étaient venus manifester leurs inquiétudes devant la libé- ralisation annoncée du transport de voyageurs. Craignant un nivellement par le bas de leurs conditions de travail, la dispari- tion de nombreux emplois et une plus grande précarité. « C’est notre avenir qui est en jeu, s’alarmait Guy Grievelding, le prési- dent de la section rail de l’ETF, prenant la parole, la libéralisation est devenue une religion. Elle rend les services plus chers et a déjà détruit des milliers d’emplois dans l’UE ». « Il y aura à terme un regroupement de plusieurs sociétés», prédisait pour sa part Alain Cambi, le secrétaire fédéral de SUD-Rail, et un syndicaliste CGTiste exprimait ses craintes de voir mise en péril la sécurité des voyageurs évoquant la privatisation du rail en Angleterre et la manière dont « le privé s’affranchit des règles de sécurité de travail sans respect des normes de sécurité ». Ch. B. © GUE/NGL Des cheminots français, allemands, belges et hongrois sont venus manifester à Strasbourg. ACTUALITÉS L ’Autorité de la concur- rence s’est prononcée le 27février en faveur d’une ou- verture du marché des auto- cars sur des trajets longue distance, via une refonte du cadre réglementaire qui li- mite, selon elle, le dévelop- pement de ce transport qu’elle juge «complémen- taire» au transport ferro- viaire. «De nombreuses conditions sont réunies pour que les ser- vices de transport par autocar sur longue distance se dévelop- pent en France» , juge l’Auto- rité, qui a publié les conclu- sions d’une enquête d’un an et se prononce en faveur d’une modification des textes législatifs dans ce domaine. Autocar et train sont «plus complémentaires que concur- rents» , affirme-t-elle. Le développement du car, souvent brandi comme une concurrence au train, devrait au contraire, selon l’Autorité, «faire croître la demande glo- bale de transport en France […] grâce à un réseau plus étendu que le réseau ferro- viaire» mais, aussi, «en ou- vrant l’accès au voyage à des consommateurs qui n’ont pas les moyens de se déplaceren train » , le car étant jusqu’à deux fois moins cher que le train. � La Vie du Rail - 12mars 2014 Shoah. Négociations entre Paris et Washington P aris et Washington ont entamé des négociations sur d’éven- tuelles indemnisations des familles des victimes américaines de l’Holocauste transportées par la SNCF entre1942 et1944, dossier sensible qui menace de priver le groupe ferroviaire fran- çais de contrats aux États-Unis. Après plusieurs rencontres informelles en 2013, des diplomates des deux pays ont entamé ces négociations le 6février à Paris, ont indiqué fin février à l’AFP l’avocat des familles des victimes, Stuart Eizenstat et l’ambassade de France à Washington, confir- mant une information du Washington Post. Cet avocat, qui a déjà obtenu des compensations pour des vic- times de la Shoah en Allemagne, en Autriche et en Suisse, a juste précisé que les deux parties «étaient en train de définir le nombre» de victimes concernées. Trains et autocars interrégionaux sont «complémentaires», selon l’Autorité de la concurrence Train des Pignes. Ouverture d’une information judiciaire à Aix Le dossier de l’accident du train des Pignes qui a eu lieu le 8février der- nier a été repris par le pôle d’instruction d’Aix-en-Provence qui a ouvert une information judiciaire, a-t-on appris le 25février. L’information judiciaire aixoise a été ouverte pour «homicides et blessures involontaires», précisé la procureure. Rappelons qu’une touriste russe de 49 ans et une octogénaire de la région ont été tuées dans l’accident causé par la chute d’un rocher de plusieurs tonnes près d’Annot (Alpes-de-Haute- Provence). Sur les 34 personnes qui se trouvaient à bord du train, huit blessés avaient dû être évacués vers un hôpital de Nice. Exploité par la Régie régionale des transports de Provence-Alpes-Côte d’Azur (Paca), le train des Pignes a repris le 20février son activité sur deux tronçons sé- parés, le trafic restant impossible dans la zone de l’accident. Transpor- tant moins de 500000 voyageurs par an, ce train, qui relie Nice à Digne en plus de trois heures, est l’un des plus originaux de France avec ses 151km empruntant 25 tunnels, une trentaine de ponts et viaducs à flanc de montagne, sur un parcours très prisé des touristes. © Patrick Laval La Vie du Rail - 12 mars 2012 � L es yeux et les oreilles du centre opérationnel sur tout le réseau Transilien»: c’est comme ça que se définissent les Équipes mobiles de ligne (EML). Leur mission: accueil des voyageurs et visibilité, qui représente 50% de leur temps. Concrètement, ils sont présents en gare ou sur les quais pour informer et conseiller les voyageurs. Ils se déplacent également sur tout le réseau Transilien, notam- ment dans les petites gares re- lais où aucun employé n’est présent. Ils signalent les pro- blèmes matériels, pour une intervention plus rapide des équipes de maintenance ou de nettoyage. Leur présence peut aussi prévenir la fraude et les incivilités. Ces équipes mobiles sont également for- mées à la vente, peuvent ef- fectuer des remplacements sur d’autres lignes, ou encore participer aux événements et aux rencontres avec les clients. Mais leur rôle essentiel est de gérer les situations de crise. Cela représente seulement 7% de leur temps de travail, mais c’est une valeur ajoutée pour la SNCF, qui veut aug- menter le taux de satisfaction des voyageurs, surtout en cas de situation perturbée. En donnant des informations, des conseils, ou encore des bouteilles d’eau, le rôle affi- ché de ces EML est de «re- donner le sourire au client». En cas de problème grave, comme l’arrêt d’un train sur la voie, leur rôle est de su- perviser l’évacuation des pas- sagers, et leur acheminement jusqu’à une autre gare. Pour cela, ils doivent avoir une to- tale connaissance de la zone qui leur est attribuée, pas seulement des voies, mais aussi des obstacles exté- rieurs, comme les passages à niveau ou les zones boisées. Ils sont donc recrutés sur la base du volontariat, parmi les salariés avec de l’ancien- neté. Pour l’instant, ces nou- veaux postes semblent rem- plir leur fonction. Un des indicateurs mis en avant par la SNCF: le taux de satisfac- tion globale des clients, passé de 74% en 2012 à 82% en Alexandre NEKRASSOV Mixité. Emploi féminin dans le ferroviaire: peut mieux faire L es femmes représentent 19,5% de l’emploi dans les compa- gnies ferroviaires européennes. La France, avec 19,6%, est dans la moyenne. Mais avec à peine 11% de femmes ingénieurs à la SNCF, elle est loin derrière la République tchèque, la Pologne, la Slovaquie et d’autres pays de l’Est où la proportion atteint les 40%. Les chiffres publiés par la Communauté européenne du rail (CER) et la Fédération européenne des travailleurs des trans- ports (ETF) montrent un vrai clivage Est-Ouest. L’enquête sera ac- tualisée chaque année afin d’évaluer les efforts pour assurer l’éga- lité hommes-femmes. I.S. Voyageurs. Transilien accroît sa présence humaine avec les équipes mobiles Lancées en 2012, les Équipes mobiles de ligne (EML) de la SNCF sont efficientes à 100% depuis le début de l’année. Ces agents polyvalents sont le fer de lance de la politique de proximité avec le client de la SNCF. Ils sont maintenant présents sur l’intégralité du réseau SNCF Transilien, avec 340 agents mobiles. © Eric Bernard - SNCF Transilien La mission des Équipes mobiles de ligne: accueil des voyageurs, visibilité et gestion des situations de crise. ACTUALITÉS A fin d’offrir les meilleures conditions d’accueil et d’inter- modalité aux voyageurs et de renforcer l’attractivité des modes alternatifs à la voiture, la gare de Dax vient de se do- ter d’un pôle d’échanges mul- timodal moderne. Il a été inauguré le 14février par Alain Rousset, président du conseil régional d’Aquitaine, autorité organisatrice des transports régionaux. L’opéra- tion, d’un montant global de 7,64M , sous maîtrise d’ou- vrage de l’agglomération du Grand Dax, s’est traduite par de nombreux aménagements: l’accès à la gare depuis les voi- ries, l’accessibilité des quais, un parking de 500 places, un parvis piétonnisé plus urbain accueillant notamment un ar- rêt de bus en site propre, un bâtiment d’accueil et de vente de billets pour les réseaux de bus et de cars, une aire de sta- tionnement vélos, un espace dédié à la gare routière et un parc d’agrément végétalisé. La gare de Dax se classe au 7 rang des gares d’Aquitaine en termes de fréquentation de voyageurs TER. Elle est des- servie chaque jour par 47 TER Aquitaine. La desserte a été en- richie à plusieurs reprises (+55% d’offre depuis 2004 sur la ligne Bordeaux - Hen- daye par exemple) et a été complétée par la desserte na- tionale (18 TGV par jour). Côté cars, une ligne régionale Dax - Puyoô - Mauléon des- sert la gare Landaise. En ce qui concerne le matériel roulant SNCF, les Corails Z2 et ZTER desservant les lignes Bordeaux - (Dax) - Hendaye et Bordeaux - (Dax) - Pau se- ront remplacés progressive- ment par des Régiolis qui commenceront à circuler sur ces lignes à l’automne 2014 et par des Regio 2N à partir de septembre2015. Bernard CHUBILLEAU Déclaration d’utilité publique des travaux sur Oloron - Bedous L e 19février, le préfet des Pyrénées-Atlan- tiques a signé l’arrêté déclarant d’utilité pu- blique les travaux nécessaires à la reprise du trafic ferroviaire entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous, section fermée aux voyageurs depuis 1980. La décision de Pierre-André Durand donne le feu vert au chantier voulu par le conseil régional d’Aquitaine et qui doit, à terme, se prolonger jusqu’à Canfranc et permettre la réouverture de la ligne internationale Pau - Saragosse, interrompue depuis 1970. La pre- mière étape vers cette réouverture a été la re- mise en service des 35km de Pau à Oloron, en janvier2011. La région Aquitaine financera seule les travaux entre Oloron et Bedous, soit 105millions d’eu- ros déjà prévus à son budget. Sur les 25km entre les deux localités, les ouvrages d’art sont en bon état, mais il faut revoir les passages à niveau, les gares et, bien sûr, la voie. L’exploitation voyageurs se ferait par autorail depuis Pau. Le trafic marchandises attendra la prolongation jusqu’au Somport, sachant qu’au- jourd’hui une moyenne de 800 tonnes de maïs est acheminée chaque jour ouvrable par la route depuis le Béarn vers les silos de Canfranc et l’Espagne. M. G. � La Vie du Rail - 12 mars 2014 Languedoc- Roussillon. La SNCF installe 20 caméras en gare de Narbonne L a SNCF accélère son pro- gramme d’installation de ca- méras dans les gares. La ville de Narbonne étant par ailleurs à la recherche de partenaires publics/privés pour améliorer la sécurité, la SNCF s’est ins- crite dans ce partenariat dès la genèse de son projet de dé- ploiement de la vidéoprotec- tion. Elle a ainsi installé 20 caméras en gare. Les images filmées par 10 d’entre elles (parvis, parking à vélo, entrée, hall, salle d’attente et sous-terrain) sont visibles depuis le Centre superviseur urbain, géré par la ville. Les images des 10 au- tres sont exploitées par la di- rection de Zone sûreté Médi- terranée grâce à l’implantation de locaux en gare. Le Centre superviseur urbain, où sont centralisés les enregistrements des 29 caméras installées par la ville, est situé à l’hôtel de ville. Pas d’agent 24h/24h de- vant les écrans de visionnage mais des vacations horaires de personnes habilitées lors d’événements importants. Robert FAGES Aquitaine. Le nouveau pôle multimodal de Dax ACTUALITÉS C e sont deux filiales de Transmashholding (TMH), Metrova- gonmash et Transholdleasing, qui ont été choisies par le métro de Moscou pour fournir 832 voitures (104 rames de 8 voitures) entre2014 et2017. Chiffré à 143,96milliards de roubles (2,9milliards d’euros), ce contrat comprend également la main- tenance de ce parc sur 30 ans. La seule autre offre venait du consortium regroupant l’Usine d’automotrices d’Octobre (OEVRZ), l’Usine de wagons de Tver (TVZ) et FLK-Transmash- leasing, trois filiales de… TMH! Pour autant, le marché du métro de la capitale russe se veut ou- vert. D’ici quelques semaines, on devrait connaître le vainqueur de la prochaine commande, portant cette fois sur 2500 voi- tures. Les candidats de ce marché géant sont TMH (dont Alstom est actionnaire à 25%) et les partenariats regroupant Siemens et Russian Machines (RM), Caf et Sinara (STM), ainsi que Bom- bardier et l’Usine des wagons de l’Oural (Uralvagonzavod, UVZ). Russie. TMH remporte une commande importante du métro de Moscou � La Vie du Rail - 12mars 2014 L e gouvernement arménien a annoncé le 18février que des investisseurs chinois… étaient prêts à financer une partie de la construction de la liaison ferroviaire entre l’Arménie et l’Iran, un projet estimé à plus de trois mil- liards de dollars (2,17mil- liards d’euros). Cette ligne de 470 kilomètres est dans les cartons depuis la fin des an- nées quatre-vingt-dix. Le pro- jet a été formellement ap- prouvé par les deux gouvernements en 2009. Elle doit devenir un maillon du corridor de transport inter- national nord – sud reliant la mer Noire au golfe Persique, ce corridor multimodal per- mettant d’éviter le canal de Suez. Au-delà, il doit connec- ter l’Europe du Nord et la mer Baltique à l’océan Indien et à l’Asie du Sud. Un projet vital pour l’économie armé- nienne étranglée par les blo- cus économiques imposés par l’Azerbaïdjan et la Tur- quie. Rasia FZE, un fonds d’investissement basé à Du- baï, a obtenu en 2012 une concession de 50 ans pour la construction et l’exploitation de la section arménienne du projet, soit 305 kilomètres de voies et 27 gares. Rasia FZE a attribué à la China Communications Construction Company (CCCC) le contrat pour la réalisation de l’étude de fai- sabilité. Les deux entités ont présenté les résultats de cette étude au gouvernement ar- ménien à Erevan le 18fé- vrier dernier. Le groupe pu- blic chinois a estimé le projet à 3,2milliards de dol- lars, soit l’équivalent de tout le budget 2014 de l’État Ar- ménien. Un coût important justifié par le nombre im- portant d’ouvrages d’art (60 tunnels et plus de 80 ponts) que nécessite le franchisse- ment de la province monta- gneuse arménienne de Syu- nik, à la frontière avec l’Iran. Les travaux devraient débu- ter en 2016 pour s’achever en 2022. Samuel DELZIANI Metrovagonmash et Transholdleasing, deux filiales de Transmashhol- ding (TMH), qui ont été choisies par le métro de Moscou pour fournir 832 voitures (104 rames de 8 voitures) entre2014 et2017. Chine. Investissements en vue pour la liaison ferroviaire entre l’Arménie et l’Iran Kazakhstan. Astana renonce à son métro La bonne nouvelle avait un revers. Si les défenseurs de l’industrie française se sont réjouis mi-février de la commande passée par la ca- pitale du Kazakhstan auprès d’Iveco (350 bus pour Astana que de- vra construire l’usine Iveco d’Annonay) dans la perspective de l’ex- position universelle qui aura lieu 2017, ils ignoraient une autre décision des autorités kazakhs: le métro léger qu’Alstom devait livrer clé en main pour cette exposition ne se fera finalement pas. Il s’agit de sortir l’Arménie de l’isolement où les blocus économiques de l’Azerbaïdjan et de la Turquie la maintiennent © Mikhail Shcherbakov Spécial ouverture de la truite Cinq livres pour ne pas les manquer ! Titre PrixQ uantité Total Histoires de pêche : la truite en héritage (Réf. 110300) De la pêche à la nymphe (Réf. 110297) La nouvelle pêche aux leurres (Réf. 110228) La pêche pour les nuls (Réf. 121213) 29,95 Petit dictionnaire du pêcheur de truites en pédalo (Réf. 110274) Frais de port : pour 1 livre, 10 pour 2 livres ou plus. TOTAL Bulletin de commande à renvoyer à : Pêches sportives, service commandes, 11 rue de Milan, 75009 Paris. VOTRE MODE DE PAIEMENT AU CHOIX Par chèque à l’ordre de Pêches sportives joint à la commande Par carte bancaire Nom : ..................................................................................................... Prénom : ................................................................................................ 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Histoires de pêche : la truite en héritage Nicolas Germain inaugure cette collection avec ces histoires qui donneront aux pêcheurs et aux non-pêcheurs l’envie de se retrouver au bord de l’eau. Petite dictionnaire philosophique du pêcheur de truites en pédalo Vous étiez pêcheur ; quand vous aurez lu ce livre, vous serez devenu philosophe. ACTUALITÉS � La Vie du Rail - 12 mars 2014 La Vie du Rail - 12 mars 2014 � Innovation Le Skytran, transport individuel et collectif du futur? P lus de place au sol? Prenons les airs! Ce prototype de cabine circulant sur son rail aérien magnétique ne serait pas une utopie. Pouvant embarquer de deux à quatre personnes à une vitesse de 200km/h –excusez du peu– Skytran émane de la société américaine éponyme qui œuvre sur ce projet en partenariat avec la Nasa. L’été dernier, la capitale israélienne Tel-Aviv a annoncé qu’elle achetait ce véhicule futuriste et l’espérait pour 2014… C’est aussi un objet popularisé par le candidat indépendant à la mairie de Toulouse, l’ancien président de Tisséo, Jean-Pierre Plancade (liste Aimer Toulouse), sous le nom de «voiture volante». L’élu venait de recevoir le président de Skytran, Gerald Sanders, qui l’avait convaincu de l’intérêt de ses navettes dans la ville rose… Ou comment faire le buzz… C.N. � La Vie du Rail - 12 mars 2014 DIALOGUE L ’installation très laborieuse de la troisième voie Mar- seille - Aubagne conduit à s’in- terroger sur le projet pharao- nique d’une gare TGV « monégasque » à 30mètres sous Marseille-Saint-Charles, près du métro, qui suppose des branchements (sauts-de- mouton et tunnels) sur des lignes à deux voies au nord- ouest, quatre voies au sud-est, enserrées d’immeubles denses – à démolir massivement. Or, il existe un tunnel à deux voies, jonction évitant Saint-Charles, emprunté journellement par quatre TGV dans chaque sens (Paris - Toulon) et quelques trains de fret (de et vers Vinti- mille), où des sillons bien gérés par le PCC de Saint-Charles per- mettraient des liaisons directes (avec du matériel bi-bi): Au- bagne - Blancarde - Estaque - Vitrolles… Aubagne- Blancarde - Gardanne - Aix (Les Milles). Des liaisons qu’on n’a même pas expérimentées et qui gagne- raient 20 à 25 minutes. Rappe- lons que la gare Saint-Charles a 18 voies utiles pour un passage souterrain de correspondance incomplet et fermé depuis 1974! Et aucune passerelle! Voya- geurs, veuillez contourner votre train par les butoirs. Enfin, ce projet se fera au détri- ment de l’irrigation ferroviaire du département (Rognac- Aix, Gar- danne- Brignoles, Aubagne- Bouilladisse dorment dans les cartons depuis vingt ans). Dans ce désert TER, la virgule de Per- tuis, les haltes d’Arenc ou la Barasse font vraiment « légères ». N’en déplaise à nos élus ambi- tieux plus habitués au TGV qu’aux trains du quotidien. Raymond Battaglio, Marseille (13). TGV contre TER en Paca © C. Recoura/Photorail-SNCF DR © GIRAUD Philippe / RFF Le projet de gare TGV sous Marseille-Saint-Charles risque de se faire au détriment de liaisons TER restées au point mort depuis plusieurs années. La gare de Marseille-Saint-Charles. � La Vie du Rail - 12 mars 2014 LA LIGNE DE LA TARENTAISE (2) Moûtiers-Salins - Bourg-Saint-Maurice: les 100 ans d’une ligne alpine à haut débit (la suite) � La Vie du Rail - 12 mars 2014 LA LIGNE DE LA TARENTAISE (2) 1964-2013: la ruée vers l’or blanc et l’avènement des tractions diesel et électrique Amorcée dès le début des an- nées 60 avec des BB 66000 utilisables en UM, la traction thermique, qui va disposer d’engins plus performants (BB 67000, 67300, 67400 et A1A- A1A 68000), va permettre d’améliorer sensiblement la traction des trains, touchant le terminus tarin avec des charges maximales de 750t par couplage, soit 16 à 17 voi- tures. Le train de nuit 601/602 est régularisé toute l’année, permettant une desserte di- recte en intersaison. Les quais des gares d’Aime, Landry et Bourg-Saint-Maurice sont al- longés de 370 à 430m. À Moûtiers, une quatrième voie à quai est ajoutée, donnant plus d’aisance pour l’exploita- tion. Alors que Courchevel se couvre de tous les superlatifs avec ses cinq niveaux: 1100, 1300, 1550, 1650 et 1850, le plus select , les nouvelles sta- tions d’altitude se multiplient tant: •à l’ouest de Moûtiers, avec Valmorel; •dans le secteur des Trois Val- lées, desservies par Moû- tiers, avec Saint-Martin-de- Belleville, Les Menuires, Val-Thorens, la plus haute d’Europe à 2300m, ouverte en 1971, Méribel-Mottaret, Champagny-en-Vanoise; •au sud d’Aime, avec La Plagne et ses satellites; •au sud de Landry, avec Pei- sey-Nancroix; •depuis Bourg-Saint- Maurice, avec Les Arcs 1600, 1800, 1950 et 2000, La Rosière-Montvalezan, Sainte-Foy-Tarentaise, Tignes-le-Lac et Val-Claret. Au service d’hiver 1966, qua- tre express nocturnes issus de Paris acheminent, doré- navant, pour certains, des voitures directes depuis des Voici le second volet de l’étude de la ligne Moûtiers-Salins - Bourg-Saint-Maurice qui vient de fêter ses 100 ans. BB 67400 et rame Corail à Landry avant l’électrification (février 1988). La Vie du Rail - 12 mars 2014 � gares de province, cas des: •601/602 Paris - Bourg- Saint-Maurice, permanent; •627/628 Paris - Moûtiers les week-ends; •10601/10602 Paris - Bourg- Saint-Maurice les week- ends, avec rames de Lille, Metz et Strasbourg; •FA/AF Paris-Nord - Bourg- Saint-Maurice les week- ends, avec rames d’Amster- dam et Hamm (Allemagne). L’instauration de vacances pen- dant les congés scolaires de fé- vrier en 1968 va rapidement stimuler les séjours en altitude car l’enneigement est à l’époque le plus abondant. Au plan économique, cette déci- sion va rapidement se révéler comme une pépite pour l’éco- nomie des stations. À l’origine, les jours de grands départs et d’arrivée des différentes zones académiques se situent en pleine semaine, ce qui conduit à supprimer tout service mar- chandises et à alléger la circu- lation des mouvements omni- bus. On ne tarde pas à dénombrer 10 à 12 trains de nuit réguliers, périodiques et supplémentaires, et six le jour, certains ne dépassant pas Moûtiers. Ultérieurement, les samedis seront choisis comme jour charnière des séjours en lieu et place de la pleine se- maine. La gare de Moûtiers, qui, à elle seule, traite près de 50% du trafic des skieurs, se voit do- tée d’une cinquième voie à quai et d’un passage souter- rain. De manière à accélérer les opérations de cantonne- ment, les gares du parcours terminal sont équipées de dé- tecteurs de train complet, évi- tant à l’agent sécurité d’aller en queue des trains pour s’assurer de la présence des signaux à l’arrière avant de rendre voie libre. Le 22 février 1969, la 68002 percute un amas ro- cheux près de Centron et est précipitée au pied du remblai, provoquant une interception de plusieurs heures. Au service d’hiver 1970, la poussée inexorable du trafic voyageurs suppose la mise en marche de deux nouveaux ex- press nocturnes les week-ends depuis Paris: •l’un 12627/12628 terminus Bourg-Saint-Maurice, com- posé de wagons-lits et voi- tures-couchettes; •l’autre 649/648 terminus Moûtiers, acheminant des fourgons porte-autos pour les voyageurs avec automo- biles. De surcroît, les rapides 629/630 de jour sont régula- risés en plein hiver. Au moment des superpointes, la situation, souvent compli- quée par des chutes de neige qui entravent à la fois la situa- tion en ligne et dans les gares (1) , devient de plus en plus tendue entre Moûtiers et Bourg-Saint-Maurice, section dont le débit est tributaire du block manuel. Mais le fait le plus crucial réside dans l’exi- guïté de la gare de Bourg- Saint-Maurice, qui ne dispose que de trois voies à quai, longues de 370, 340 et 320m, avec un accès au second quai par un passage planchéié cou- pant les voies A, B. À cela s’ajoute l’insuffisance notoire des moyens de remisage, limi- tés à quatre voies impaires cu- mulant 830m, exigeant des manœuvres de fractionnement et de recomposition. Il devient fréquent de dégager la gare après la pointe nocturne en renvoyant à vide des rames à Moûtiers et même jusqu’à Al- bertville, pour garage en jour- née, soit des parcours stériles de 56 où 110km. Nouvellement promue, la ré- gion SNCF de Chambéry met au point un programme por- tant sur un ensemble d’amé- liorations pour tirer le parti optimal des engins de traction Eurostar Londres - Bourg-Saint-Maurice à La Bâthie (8 avril 2000). Entre deux marches d’essai en haute Tarentaise, une RTG Axis stationne à Bourg- Saint-Maurice (24 octobre 1998). Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail � La Vie du Rail - 12 mars 2014 L’ idée est partie d’un entretien paru en dé- cembre dernier où l’écrivain et poète amé- ricain Alexandre Chee affirmait qu’il aimait écrire à bord des trains et formulait le vœu de voir un jour la compagnie publique américaine de chemin de fer Amtrak pro- poser des résidences aux écrivains. Une idée relayée ensuite sur les réseaux sociaux par d’autres auteurs. Ils ont été entendus puisque la compagnie a décidé de lancer des résidences d’écri- vains «en mouvement». Ainsi, l’auteur est invité à travailler à bord d’un train pour un long trajet. En échange, les auteurs doivent assurer la promotion de la compagnie pu- blique sur les réseaux sociaux, notamment le site de micro-blogging Twitter. À la fin du voyage, l’écrivain doit également ac- cepter d’être interviewé, l’entretien étant publié ensuite sur le site Internet d’Amtrak. Ainsi, l’écrivain basé à New York Jessica Gross a effectué l’aller-retour entre New York et Chicago, soit près de 40heures de trajet. Elle a pu s’installer dans une voiture cou- chette confortable d’un train de la Lake Shore Limited line, une ligne «au bord de l’eau» qui dessert des villes comme South Bend, Cleveland et Buffalo et qui longe le lac Michigan, la rivière Mohawk et le ca- nal Érié. La ligne se scinde ensuite en deux voies distinctes. L’une rejoint Boston, l’autre New York City. Pour l’auteur, le voyage en train avantage la création. Les paysages changeants de la ré- gion des Grands lacs, aucune distraction ne venant perturber l’écriture et surtout une date limite imposée par la fin du voyage: des conditions idéales pour écrire! À l’issue de cette résidence d’un genre nou- veau, elle a publié dans la Paris Review récit de son voyage. Elle y dresse également un plaidoyer pour l’écriture portée par les rails et exprime sa fascination pour le fer- roviaire. Une belle opération pour Amtrak dans un pays où voitures et avions domi- nent outrageusement le monde du trans- port. La compagnie met en avant son im- plication dans le mécénat culturel, ainsi que son offre de voyages touristiques. Une idée dont pourrait s’inspirer la SNCF, car le train est résolument une source d’ins- piration chez de très nombreux écrivains et poètes des deux côtés de l’Atlantique! La création littéraire permettant de mettre l’accent sur des aspects propres au voyage en train, un rapport différent au temps, une vision du déplacement parfois plus ro- mantique que pratique. Samuel DELZIANI États-Unis Amtrak invente la résidence d’écrivains ferroviaire Télé-samedi 15 mars TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.20 Reportages 15.15 Ghost whisperer 16.05 Ghost whisperer 16.55 Ghost whisperer 17.45 Tous ensemble 18.45 50 mn inside 19.50 Là où je t’emmènerai 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 Du côté de chez vous 20.35 20.40 Météo 20.45 Nos chers voisins 20.55The voice présenté par Nikos Aliagas Les auditions à l’aveugle terminées, place aux battles ! Florent Pagny Jenifer Mika et Garou ont désormais chacun une équipe composée de quatorze talents minimum. Sur le plateau trans- formé en ring, deux talents d’une même équipe vont s’affronter sur une même chanson, lors d’un face-à-face en public. 23.25The voice présenté par Nikos Aliagas, Karine Ferri. France 2 12.40 Point route, Ma maison s’agrandit 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.20 Rugby : Italie / Angleterre 15.25 XV/15 15.40 Rugby : Pays de Galles / Ecosse 17.35 XV/15 17.50 Rugby : France / Irlande 20.00 Journal de 20 h 20.40 Météo 20.45Les années bonheur présenté par Patrick Sébastien Nostalgie et bonne humeur au programme ! Une soirée festive et gaie en perspective... 23.05On n’est pas couché présenté par Laurent Ruquier Retrouvez chaque samedi soir Laurent Ruquier, entouré du duo de choc Natacha Polony et Aymeric Caron, pour revenir sur l’actualité de la semaine. France 3 12.00 Le 12/13 12.50 30 millions d’amis 13.25 Les Grands du rire 15.00 En course sur France 3 15.25 Cyclisme : Paris - Nice 16.45 Un livre toujours 16.55 Les carnets de Julie 17.55 Questions pour un champion 18.30 Avenue de l’Europe 18.45 Ma maison s’agrandit 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.05 Le journal des Paralympiques 20.15 Zorro 20.45Belinda et moi de Thierry Binisti. Avec : Alexandre Styker, Valérie Ancel. Jacqueline a tenu pendant des années un salon de thé avec son inséparable amie Marie-Louise. Le jour où celle-ci décède brusquement, Jacqueline se réjouit de ren- contrer enfin Jean, le neveu dont elle lui avait tant parlé. 22.45Raspoutine de Josee Dayan. Avec : Gérard Depardieu, Fanny Ardant. Canal + 12.45 Le tube (C) 13.40 L’effet papillon (C) 14.20 Die hard : belle journée pour mourir 15.55 La caméra planquée de François Damiens 16.05 La caméra planquée de François Damiens 16.15 Samedi sport 16.20 Football : Ligue 1 18.30 Samedi sport 19.00 Le JT de Canal+ (C) 19.10 Salut les ter- riens ! (C) 20.25 Made in Groland (C) 20.55The place beyond the pines de Derek Cianfrance Avec : Ryan Gosling, Eva Mendes Cascadeur à moto, Luke est réputé pour son spectaculaire numéro du «globe de la mort». Quand son spectacle itinérant revient à Schenectady, dans l’État de New York, il découvre que Romina, avec qui il avait eu une aventure, vient de donner naissance à son fils. 23.15Jour de foot présenté par Karim Bennani. 12.40 Météo 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.45 Cauchemar en cuisine 15.40 Cauchemar en cuisine 17.30 Must célébrités 18.40 Un trésor dans votre maison 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Hawaii 5-0 Avec : Michelle Borth, Scott Caan Catherine infiltre un club privé fréquenté par les Yakusas pour aider le 5-0 à retrouver Adam. 2 épisodes 22.30Hawaii 5-0 Avec : Michelle Borth. 3 épisodes France 5 12.25 Les escapades de Petitrenaud 13.00 C à vous le meilleur 14.15 La relève du dinosaure 15.10 Je ne devrais pas être en vie 16.10 Botswana, la route de l’eden 17.05 Galapagos 18.00 Taxi show 19.00 Les grandes questions 20.05 Entrée libre 20.35Échappées belles de Laurent Lichtenstein Raphael de Casabianca part à la découverte de Bombay -ou Mumbaï. 22.10La menace d’un mégaséisme de Stéphane Jacques. Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail � La Vie du Rail - 12 mars 2014 L e mois de mars, c’est le mois du Prin- temps des poètes! La 16 édition de cet évé- nement annuel, véritable fête de la poésie, se déroule du 8 au 23mars. La RATP s’y as- socie par une série d’actions à destination des usagers du métro parisien. Ainsi, les conducteurs des métros de la ligne 5 réciteront des extraits de poésie aux dé- parts, (Place-d’Italie et Bobigny-Pablo- Picasso) pendant toute la durée du Prin- temps, offrant ainsi aux voyageurs un début de trajet étonnant et décalé. Vous pouvez participer activement en vous saisissant de votre plume et proposer un poème personnel au 1 Grand prix Poésie RATP. En prose ou en vers, de forme clas- sique ou moderne: tous les horizons poé- tiques pourront être explorés. Vous pouvez envoyer un poème court (4 lignes) ou long (12 lignes), en vers ou en prose (600signes maximum). Il vous suffit de déposer votre œuvre entre le 17mars et le 13avril 2014 sur le site de la RATP. Les enfants de moins de 12 ans peuvent également concourir dans une catégorie qui leur est dédiée. Stéphane de Groodt, chroniqueur à la plume acérée sur Canal+, sera le président d’un jury composé de représentants de la RATP, des partenaires du concours, ainsi que de professionnels de la littérature. Début juin, le jury invitera 100 finalistes à la remise des prix. Dix lauréats, dont un « Grand prix adulte » et un « Grand prix enfant », seront désignés et auront le privi- lège de voir leur poème voyager dans les rames du métro parisien durant tout l’été Alors, amis poètes, saisissez-vous de votre plus belle plume, convoquez les muses et essayez de séduire le jury. Un de vos poèmes dans le métro, c’est la chance in- croyable de toucher des milliers d’usagers! Samuel DELZIANI Rens.: www.ratp.fr/grandprixpoesie Littérature Le Printemps des poètes avec la RATP Télé-mercredi 19 mars TF1 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.50 Météo 13.55 Joséphine, ange gardien 15.35 Nos chers voisins 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 20.00 journal 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.55Les experts de Brad Tanenbaum Avec : George Eads, Eric Szmanda Un grand joueur de poker quinquagénaire rentre chez lui après une soirée de jeu, au bras d’une jolie jeune femme qui le laisse dans l’entrée de son immeuble. Il se fait égorger dans l’ascenseur entre deux étages. 2 épisodes 22.35Les experts Avec : George Eads. Trois jeunes gens essaient de contacter l’esprit d’un meurtrier, Walter Simms, mort il y a vingt ans dans l’abattoir où il avait tué sept garçons. France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 14.00 Toute une histoire 15.45 Comment ça va bien ! 16.55 Dans la peau d’un chef 17.45 N’oubliez pas les paroles 18.30 L’émission pour tous 19.30 L’émission pour tous, la suite 20.00 Journal de 20 h 20.35 Parents mode d’emploi 20.45Alex Hugo, la mort et la belle vie Avec : Samuel Le Bihan, Lionnel Astier Ancien grand flic de Marseille, Alex Hugo s’est isolé dans les montagnes et la tranquillité d’un poste de police municipale pour fuir, dans la paix et la beauté, une violence qu’il ne supportait plus. 22.25La parenthèse inattendue présenté par Frédéric Lopez. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Un cas pour deux 14.55 Un cas pour deux 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45L’ombre d’un doute présenté par Franck Ferrand Versailles n’est pas seulement un grand palais : c’est aussi le plus fascinant théâtre de l’histoire de France. Sur sa scène, se sont joués bien des drames et bien des comédies ; dans ses coulisses ont évolué les premiers rôles de l’Histoire : Louis XIV, Marie-Antoinette et Napoléon, bien sûr, mais aussi Richelieu, Bismarck, De Gaulle ou encore Kennedy... 23.20Pièces à conviction présenté par Patricia Loison. Canal + 14.00 La vraie vie des profs 15.40 Le supplément (C) 16.30 L’homme qui rit 18.05 Zapping (C) 18.10 Le before du grand journal (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Made in France de Benjamin Carle, Benjamin Audour, Karine Dusfour 10 % de chômage, 2 millions d’emplois indus- triels détruits depuis le début des années 1980 – dont 500 000 uniquement depuis le début des années 2000 –, une balance commerciale négative depuis 2005, une industrie qui ne repré- sente plus que 11 % de notre richesse nationale – moins que le Royaume-Uni, pourtant considéré comme un pays désindustria- lisé. 22.25The place beyond the pines de Derek Cianfrance Avec : Ryan Gosling, Eva Mendes. 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.45 Chante, danse, aime 15.40 Women’s murder club 16.30 Les Reines du shopping 17.30 Un dîner presque parfait 18.40 Mag. 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Maison à vendre présenté par Stéphane Plaza Elhame , 37 ans et mère de 4 enfants, vit à Gonesse dans le Val d’Oise. Elle est divorcée depuis 9 ans et deux de ses enfants ont pris leur envol. France 5 13.00 Vu sur terre 13.40 Le magazine de la santé 14.35 docteurs 15.05 J’irai dormir en Amérique 15.40 Le corps humain 16.35 Caraïbes 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35La maison France 5 "La Maison France 5" est en Anjou, plus précisément à Angers. Inspirer : le "mobilier gain de place". 22.30C dans l’air présenté par Yves Calvi. La Vie du Rail - 12 mars 2014  � Télévision � Cinéma � Théâtre � Événement � Internet � sur laviedurail.com/tv Stéphane de Groodt, président du jury 2014 du Grand prix Poésie RATP. © Rémi CORTIN/SP TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.50 Météo 13.55 Les feux de l’amour 15.10 Accusée à tort 17.00 4 mariages pour 1 lune de miel 18.00 Bienvenue chez nous 19.00 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.35 Météo, météo des neiges 20.45 C’est Canteloup 20.55Section de recherches de Delphine Lemoine Avec : Xavier Deluc, Franck Semonin Sur la terrasse d’une somptueuse villa, Simon Novak, vêtu d’un élégant costume, allume des bou- gies. Il semble attendre quelqu’un et il est fébrile. Le lendemain, son corps est retrouvé plus bas dans les rochers… 2 épisodes 22.55Section de recherches de Eric Le Roux Avec : Xavier Deluc, Virginie Caliari. 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.45 L’empreinte du passé 15.40 Women’s murder club 16.30 Les Reines du shopping 17.30 Un dîner presque parfait 18.40 100% Mag 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Qu’est-ce que je sais vraiment ? Ce soir, c’est l’occasion de prendre votre revanche après la première soirée « Qu’est-ce que je sais vraiment ? » 23.25On ne choisit pas ses voisins Télé-jeudi 20 mars France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Météo 13.00 Journal de 13 h 13.50 Météo, consomag 14.00 Toute une histoire 15.45 Comment ça va bien ! 16.55 Dans la peau d’un chef 17.45 N’oubliez pas les paroles 18.30 L’émission pour tous 19.30 L’émission pour tous, la suite 19.50 Météo 20.00 Journal de 20 h 20.35 Parents mode d’emploi 20.45Envoyé spécial présenté par Guilaine Chenu, Françoise Joly. Réseauter pour travailler Aujourd’hui, un tiers des Français trouvent un emploi via leur « réseau ». Les moyens traditionnels pour trouver du travail – petites annonces, envoi de cv... 22.20Complément d’enquête présenté par Benoît Duquesne. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.55 Un cas pour deux 14.55 Un cas pour deux 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 18.50 Météo des neiges 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45L’équipier de Philippe Lioret Avec : Sandrine Bonnaire, Philippe Torreton Camille arrive à Ouessant, son île natale, pour y vendre la maison de son enfance. Elle y passe une dernière nuit, une nuit blanche, car elle va découvrir un secret : en 1963, un homme est venu pour faire équipe avec son père, alors gardien du phare de La Jument. 23.05Spéciales élections municipales 2014 Du 23 au 30 mars, les Français éliront leurs maires. Canal + 12.20 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition, 2 partie (C) 14.00 Hostages 14.45 Hostages 15.25 Surprises 15.30 Zero dark thirty 18.05 Zapping (C) 18.10 Le before du grand journal (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.00 La nuit de... (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55House of cards de Beau Willimon Avec : Kevin Spacey, Robin Wright Plus machiavélique que jamais, Frank Underwwod part avec son équipe à la chasse aux voix pour faire passer le nouvel amendement. Face au refus de la majorité, tous les moyens sont bons pour convaincre les réticences mal- gré la mise en quarantaine du Capitole. 2 épisodes 22.35The big C Avec : Laura Linney, Oliver Platt. 2 épi- France 5 15.40 Superstructures XXL 16.35 Le yaourt est-il blanc comme neige ? 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 à vous 20.00 C à vous la suite 20.15 Entrée libre 20.35La grande librairie présenté par François Busnel François Busnel propose chaque semaine un magazine qui suit de près l’actualité littéraire, avec pour seul mot d’ordre, le plaisir. 21.40Alain Delon - Jean-Paul Belmondo, le félin et le magnifique VOS SOIRÉES DU 15 MARS AU 21 MARS 19.10 Sherlock 20.45 La crypte du dragon téléfilm 22.05 Les aventuriers du monde perdu téléfilm TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.10 Les Simpson série 5 ép. 22.25 emission 23.15 emission 0.00 emission 20.45 Chroniques criminelles mag. 23.00 Chroniques criminelles mag. 20.45 Série New York section criminelle Avec Vincent D'Onofrio, Kathryn Erbe, Julianne Nicholson 19.00 Pimp my ride 20.50 Le zap choc emission 22.45 emission 0.45 Programmes de nuit 20.45 Barbie et la magie de la mode Avec Diana Kaarina 22.15 Barbie, la princesse et la popstar Avec Ashleigh Ball 20.45 Silex and the city 20.50 La cité des pirates 22.25 L’île de Robinson et l’or inca 20.30 D8 le JT 20.50 Au coeur de l’enquête mag. 22.35 Au coeur de l’enquête mag. 0.15 Au coeur de l’enquête mag. 20.50 Le super bêtisier de l’année emission 22.40 Le super bêtisier de l’année emission 20.45 Témoin gênant Avec Josh Duhamel 22.15 Red Avec Bruce Willis 0.05 Belle épine TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Body of proof série 21.30 Body of proof série 22.20 Body of proof série 23.05 Body of proof série 20.15 Tu veux ou tu veux pas 20.45 Confessions intimes mag. 22.25 Confessions intimes mag. 0.15 Tous différents 20.45 Série New York police judiciaire Avec Sam Waterston, Anthony Anderson, Jeremy Sisto 20.50 Les Beatles : le grand concert des 50 ans spectacle 23.00 Week-end libertin téléfilm 0.40 Programmes de nuit 20.45 La baule les Pins Avec Nathalie Baye 22.30 Mon voisin du dessus téléfilm 20.45 Un papillon sur l’épaule Avec Lino Ventura 22.25 Gunter Sachs, un flam- boyant gentleman 20.50 Faut pas prendre les enfants du bon Dieu pour des canards sauvages 22.20 Elle cause plus, elle flingue 20.50 Cleaner Avec Samuel L 22.30 Highlander Avec Christophe Lambert 20.45 Tête de turc Avec Roschdy Zem 22.10 La rage et la passion - Boxing Beats, Aubervilliers TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Prédictions Avec Nicolas Cage 23.10 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 20.45 Bachelor, le gentleman célibataire emission 22.25 Baby Boom 0.45 Super Nanny 20.45 Le transporteur II Avec Jason Statham, Alessandro Gassman, Amber Valletta 19.00 Friends 20.50 Commissaire Moulin série 22.50 Commissaire Moulin série 0.20 Programmes de nuit 20.45 Le diable et les dix com- mandements Avec Fernandel 22.50 Sénéchal le magnifique Avec Fernandel 20.50 Le nouveau monde Avec Colin Farrell 23.00 La balade sauvage Avec Martin Sheen 20.50 Le dernier des Templiers Avec Nicolas Cage 22.35 Black death Avec Sean Bean 0.25 Programmes de la nuit 19.45 Stargate SG-1 20.50 Crimes dans le Centre 22.40 Crimes en Picardie 0.30 Crimes à Clermont Ferrand 19.55 Doctor Who 20.45 On n’est pas des pigeons ! 22.05 Ophélie, fée du ski à Sochi TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.35 Soda 20.50 Enquête d’action mag. 23.05 Enquête d’action mag. 1.10 Enquête d’action mag. 20.30 Tu veux ou tu veux pas 20.45 Top cops Avec Bruce Willis 22.40 Sixième sens Avec Bruce Willis 20.45 Mag. 90’ Enquêtes Présenté par Carole Rousseau 19.00 Friends série 4 ép. 20.50 Face aux serpents téléfilm 22.25 Frankenfish : terreur dans les Bayous téléfilm 20.45 Marley et moi 2 téléfilm 22.20 Le livre de la jungle 0.10 Best player : que le meilleur 20.50 Vatican : le grand chambardement 21.35 L’argent du Vatican 20.50 Rocky III, l’œil du tigre Avec Sylvester Stallone 22.40 Rocky Avec Sylvester Stallone 20.50 Soldiers of fortune Avec Christian Slater 22.40 Allan Quatermain et la cité de l’or perdu 19.55 Doctor Who 20.45 Sherlock série 22.15 Sherlock série 23.40 Sherlock série TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Football : UEFA Europa sport ou 20:50 Air Force One 23.00 100% foot 20.45 Le mariage de mon meilleur ami Avec Julia Roberts 22.35 Amour et trahison Avec 20.45 Halal police d’état Avec Ramzy Bedia, Éric Judor, Jean- Pierre Lazzerini 20.50 Poltergay Avec Clovis Cornillac 22.35 Crimes à Oxford Avec Elijah Wood 20.45 Audace au cirque d’hiver Bbouglione avec Kad et Olivier spectacle 22.15 Circus on ice spectacle 20.45 Silex and the city 20.50 Leaving série 22.30 Henri IV Avec Ulrich Noethen 1.30 Rani - 6, 7 & 8 20.50 Miami vice, deux flics à Miami Avec Colin Farrell 23.10 Touche pas à mon poste ! emission 19.45 Stargate SG-1 20.50 Tellement Vrai mag. 22.45 Tellement Vrai mag. 0.30 Tellement Vrai 19.55 Doctor Who 20.45 Omar et Fred spectacle 22.30 Claudia Tagbo & Co spectacle TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.35 Soda 20.50 Web Comedy Awards 22.40 Enquête d’action mag. 0.40 Enquête d’action mag. 20.45 Grimm série 21.35 Grimm série 22.25 Grimm série 23.15 Grimm série 20.45 Série Les experts : Manhattan Avec Gary Sinise, Mélina Kanakaredes, Hill Harper 19.00 Friends série 4 ép. 20.50 Le zap emission 22.25 Le zap emission 23.25 Enquête très spéciale 20.45 L’école des fans, nouvelle génération emission 21.45 L’école des fans, nouvelle génération 20.50 Skin téléfilm 22.20 Contrôler le génome 23.10 La mélodie du boucher 0.00 Court-circuit 20.50 Le best out des Chevaliers du Fiel spectacle 22.25 Des Ch’tis à Supercondriaque : … 19.45 Stargate SG-1 20.50 Vérité oblige série 22.45 Vérité oblige série 0.40 Vérité oblige série 20.45 Je vais bien, ne t’en fais Avec Mélanie Laurent 22.30 Naissance des pieuvres Avec Pauline Acquart TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 22.55 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 20.45 Client list série, 3 ép. 23.15 Obèses, perte de poids extrême 1.00 Tous différents 20.45 Emission Les 30 histoires... Présenté par Karine Ferri et Pascal Bataille 20.50 L’art de la guerre II : trahison téléfilm 22.35 Appel au meurtre téléfilm 0.10 Programmes de nuit 20.45 L’instit série 22.25 L’instit série 0.05 L’instit série 1.40 G ciné 20.50 Un flic Avec Alain Delon 22.30 Monsieur Gurlitt et le secret du tésor nazi 20.30 D8 le JT 20.50 En quête d’actualité 22.50 En quête d’actualité 0.25 Programmes de nuit 20.50 Strike back - Vengeance série 21.45 Strike back - Vengeance 22.40 Strike back - Vengeance SAMEDI DIMANCHE LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI � La Vie du Rail - 12 mars 2014 N ous sommes en mars, certes, mais que les jardi- niers qui veulent embellir leur jardin le sachent : il n’est pas trop tard pour commander des graines, des plants ou des se- mences chez Jardinot , l’associa- tion cheminote de jardins fa- miliaux. «On peut toujours nous acheter des produits» , insiste Laurent Hénin, secrétaire général. «Les produits de notre Guide de répartition peuvent être commandés par Internet (www.jardinot.fr), par téléphone (01 41 66 34 80) ou avec le clas- sique bulletin de commande pa- pier du guide.» À savoir: l’édi- tion 2014 sortira en mai pro- chain avec, sans doute, plu- sieurs nouveautés. Cette année, l’association a prévu d’améliorer ses outils de com- munication pour mieux se faire connaître afin d’attirer de nou- veaux adhérents et de nouveaux bénévoles. Concernant l’identité visuelle de l’association, le logo doit être modifié tout en conser- vant le hérisson-mascotte, signe de reconnaissance pour les ad- hérents. Quant au site Internet, il doit bénéficier d’une refonte. Renseignements et inscriptions: E-mail: [email protected] Jardinot. Un printemps prometteur pour les jardiniers amateurs De nouveaux jardins familiaux créés dans plusieurs régions, des outils de communication modernisés, un rucher supplémentaire, des projets à foison… Chez Jardinot, c’est un joli printemps 2014 qui s’annonce. LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS Il n’est pas trop tard pour commander graines, semences et plants à Jardinot. Pour cela, trois solutions: Internet, le téléphone ou le courrier. Jardinot La Vie du Rail - 12 mars 2014 � S i de nouveaux jardins collec- tifs ont éclos en 2013, la florai- son va se poursuivre en 2014, comme l’explique Yannick Vaillant, de la commission Jar- dins. «Par exemple, à Saint- Dizier, sur de grands terrains cul- tivés 100% bio qui compte une trentaine de parcelles. Et aussi Saint-Priest, avec un terrain doté d’une centaine de parcelles. À Marseille-Blancarde, où Jardinot était totalement absent, nous avons obtenu la gestion d’un petit jardin, de quelques parcelles seu- lement, mais c’est un premier pas dans ce secteur géographique où nous n’étions pas présents.» S’y ajoutent le nouveau jardin d’une quarantaine de parcelles à Chelles (Seine-et-Marne), ce- lui de l’office HLM de Caude- bec-lès-Elbeuf (Seine-Maritime) – quatre petits jardins situés au pied des immeubles HLM – plus deux autres projets avec cette même municipalité. À Breuillet (Essonne), Jardinot et la municipalité ont conclu une convention pour un jardin de 15 à 20 parcelles, inauguré tout récemment. Du côté des projets bien avan- cés, figure Vitry-le-François (Marne) avec une cinquantaine de parcelles aménagées. Plus important en termes de surface, le projet de jardins collectifs au sein du parc régional de la Butte Pinson, réaménagé par l’Agence des espaces verts de la région Île-de-France. «Jardinot gérera les jardins familiaux sur ce site de 110 hectares, situé sur quatre communes et deux dépar- tements, le Val-d’Oise et la Seine- Saint-Denis.» Les travaux d’aménagement, qui ont dé- marré en janvier2014, doivent s’achever en juillet prochain. L’association va également mettre en route un centre de jardins à La Muraillette (Hé- rault), sur un terrain loué à la municipalité. «Un investisse- ment intégralement assumé par Jardinot. Même les travaux ont été réalisés intégralement par nos jardiniers» , souligne Yannick Vaillant. De A à Z, jusqu’aux abris de jardin installés sur les parcelles! «Ils les ont récupérés sur le jardin de Thouars, qui a été fermé, afin de les installer sur place.» Enfin, sur un terrain acheté à Prades (Pyrénées- Orientales), des parcelles doi- vent être aménagées courant Une éclosion de nouveaux jardins en 2014 Un futur rucher à Pontoise? I l y a du nouveau également concernant l’apiculture, autre activité de Jardinot. La région de Paris-Nord de la SNCF pro- pose en effet d’implanter des ruches dans l’une des friches de la gare de Pontoise. «C’est un terrain vaste avec un petit lo- cal qui pourrait servir de remise et de miellerie. Nous pourrions installer une dizaine de ruches» commente Jean-Paul Charron, responsable de la commission Apiculture. «Une douzaine d’apiculteurs débutants se sont déjà inscrits en attendant l’ou- verture du rucher, mais il nous reste à recruter l’animateur: nous avons besoin d’un apiculteur confirmé qui ait plusieurs années d’expérience pour pouvoir initier et guider ces débutants.» La très réputée Société centrale d’api- culture rucher école du Jardin du Luxembourg, à Paris, pour- rait être associée à cette opéra- tion. Vous êtes un apiculteur aguerri et vous êtes intéressé par cette offre? Contactez le responsable de l’Api- culture par mail ( apiculture@ jardinot.fr ) ou le secrétariat de Jardinot (Tél.: 01 41 66 34 80). Laurent HENIN Jardinot La Vie du Rail - 12 mars 2014  LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS A vec Carlo Goldoni, la viva- cité, l’humour et la finesse sont à coup sûr au rendez-vous. C’est donc un agréable moment qui vous attend au théâtre Traver- sière où la compagnie drama- tique L’Équipe donnera, du 21mars au 21avril, l’une des pièces les plus célèbres de l’au- teur vénitien, La Locandiera travers ce personnage d’auber- giste, généreuse et pleine de vi- talité, Goldoni fait valoir la sub- tilité de la psychologie féminine qui finit par l’emporter sur la lourdeur de ceux qui se croient invincibles. Goldoni était un maître de la commedia dell’arte mais aussi un admirateur de Molière. Né à Venise puis exilé à Paris où il est mort en 1793, il écrivait aussi bien en italien qu’en français. Ce double héri- tage propre au siècle des Lu- mières demeure fascinant au- jourd’hui et c’est cette ambiance pétillante que feront vivre les co- médiens de L’Équipe dans une mise en scène de Daniel Lavau. Quant aux décors, ils seront réa- lisés par les techniciens du CE de Paris Rive Gauche avec le soin que l’on connaît. C. C. Du 21mars au 20avril, du mercredi au samedi à 20h30, samedi et dimanche à 15h. Théâtre Traversière, 15, rue Traversière, 75012 Paris. Réser- vations au 01 45 85 71 27. Entrée: 15euros, moins de 12 ans: 5euros. À Paris, chanter pour Haïti Deux chorales parisiennes unissent leurs voix lors d’un concert qu’elles donneront en commun le 13 mars à la chapelle de l’hôpital de la Croix- Saint-Simon à Paris: la Chorale Traversière – affiliée à l’Union artistique et intellectuelle des cheminots et qui répète dans le XXII arrondissement de Paris – et la chorale Why Notes du arrondissement. C’est au profit de l’association Coup de main pour Haïti que les deux chœurs entonneront ensemble un même répertoire. 13 mars à 20h30, chapelle de l’hôpital de la Croix Saint-Simon, 16 bis, rue de la Croix-Saint- Simon, 75020 Paris. � Contacts: whynotes.free.fr, choraletraversiere.free.fr Lire autrement au cœur des arts La Compagnie Lire autrement fête son 12 Printemps des poètes le 25mars. Ce sera l’occasion, pour Simone Hérault (la voix de la SNCF) et pour sa complice Domitille Bès au piano, d’évoquer les plus belles pages de l’histoire de l’art, des poètes Sand, Vian, Chédid, Queneau, Rostand, Rimbaud, ou Verlaine aux peintres Mucha, Picasso, Monet, Van Gogh, Manet, Man Ray ou aux musiciens Debussy, Chopin et Brahms… L’Entrepôt, 7/9, rue Francis-de- Pressensé, 75014 Paris. Tél.: 01 45 40 07 50. Dédicace d’ Henri Girard au Salon du livre ur le stand des éditions Dorval, Henri Girard, un ancien des Ressources humaines de la SNCF aujourd’hui vice-président du Cercle des écri- vains cheminots , dédicacera son dernier livre, La Maison d’en face . Un ouvrage que Franz Batelt, Prix Goncourt de la Nouvelle, salue ainsi: « Lu avec très grand plaisir ce roman. Mais je ne pourrais qu’aimer un esprit qui se réclame des Deschiens, de Coluche, de Jacques Brel, de René Fallet et de Frédéric Dard » . À no- ter aussi que Rufus en a rédigé la préface. Salon du livre de Paris, du 21 au 24mars, porte de Versailles. Entrée: 10euros. Plus de 65 ans : entrée gratuite le 24mars après-midi. Pour emprunter ces livres: BCPC, 140 rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19. La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE LE COUP DE CŒUR � L’hypnotisme à la portée de tous De Marie Nimier (Gallimard). ROMAN. À 10 ans, Cora décide qu’elle n’achèvera la lecture d’un traité d’hypnose qu’elle a découvert que le jour de sa majorité. Au fil des mois, elle se prend au jeu et s’exerce sur ses proches. mais un jour, elle rencontre Katz, le roi de l’hypnose, et tombe sous sa coupe! ET AUSSI… DEUXSINGESOUMAVIEPOLITIQUE • ROMAN. Issu d’une famille de communistes, Bégaudeau, déjà prêt à verser dans la provocation, se déclare à 7 ans giscardien. Mais les talents oratoires de son père vont le faire changer et à 11 ans, il se revendique désormais d’extrême gauche… François Bégaudeau (Verticales) HEUREUXLESHEUREUX • ROMAN. À travers de petites saynètes comme autant d’instantanés, l’auteur peint les affres de la vie conjugale et familiale, avec une ironie certaine. Une critique grinçante de la classe bourgeoise… Yasmina Reza (Flammarion) LEGAUCHERDUDIABLE • ROMAN HISTORIQUE. 1214. Le roi de France sort vainqueur de la bataille de Bouvines. Un enfant né gaucher se révèle doué pour la sculpture et est engagé sur le chantier de la cathédrale Notre-Dame de Paris. Mais il a vendu son âme au diable… Anne Courtillé (Calmann-Lévy) MISÉCORDE • POLAR. L’inspecteur Morck, enquêteur hors pair mais individu caractériel, est de retour à la brigade criminelle après avoir été blessé. Il doit enquêter sur la brusque disparition d’une jeune et brillante femme politique… Jussi Adler-Olsen (Albin Michel) MADEINGERMANY LEMODÈLEALLEMANDAU DELÀDESMYTHES • DOCUMENT. Le rédacteur en chef d’Alternatives économiques, germanophone et connaisseur de l’Allemagne, déboulonne les idées reçues du modèle allemand. Indispensable en ces temps de dénigrement du modèle français… Guillaume Duval (Seuil) Théâtre.L’Équipe monte La Locandiera La Vie du Rail - 12 mars 2014 � Pierre Quintard est décédé le 28décembre 2013 à l’âge de 74 ans. Il est entré comme apprenti sellier- garnisseur (promotion 1953- 1956) au Centre d’apprentissage de Sotteville pour être affecté ensuite à l’Entretien de Châtillon puis à celui de Levallois. Au retour du service militaire il est successivement muté à l’entretien de Châtillon, à l’atelier de Levallois, au petit entretien de Montrouge, à l’organisme d’études de Clichy et de nouveau à Montrouge. Il a terminé comme cadre de maintenance du matériel principal à la division du Matériel de Paris-Rive Gauche. Ses obsèques se sont déroulées à Nanterre. Jean Hespel est décédé le 29décembre 2013 dans sa année. Fils de cheminot, il entre à la SNCF en 1956, en gare de Bully- Grenay en qualité de facteur aux écritures. En 1969, il est muté à Valenciennes, au début de la création du Sernam dans cette gare. Il accède au grade de chef de messagerie principal en 1987, et, suite à la restructuration du Sernam, il est muté à Lille où il termine sa carrière en 1991 avec le grade de chef de quai principal. Ses obsèques religieuses ont eu lieu en l’église Notre-Dame- de-Pellevoisin de Lille. Jean-Claude Casier Joël Hans âgé de 51 ans, est décédé le 9janvier. Il débute comme agent d’exploitation à Blainville-Damelevières en 1981. Nommé agent commercial, il est muté à l’Unité ventes de la gare d’Épinal puis à celle de Nancy. Il rejoint la Traction comme conducteur de manœuvres à l’EMT de Metz en 1996, l’annexe Traction de Blainville en 1998 et l’ET Lorraine de Nancy en 2000. Il a terminé sa carrière comme conducteur de lignes principal, affecté à la conduite des trains fret pour l’Infra. La cérémonie religieuse s’est déroulée à la chapelle de la maison de retraite Saint-Charles de Bayon. Yvette Trébuchet Bernard Vuillemard est décédé le 14janvier dans sa 89 année. Il est admis à la SNCF en 1945 aux ateliers de Vesoul en qualité d’ouvrier ajusteur. En 1946, il est muté au dépôt de Belfort pour être promu chauffeur de route sur locomotives vapeur en 1949. Élève-mécanicien au dépôt d’Île-Napoléon en 1953, il rejoint le dépôt de Belfort en 1964. Il y prendra sa retraite en 1975 avec le grade de conducteur de route. Ses obsèques religieuses ont été célébrées en l’église de Ronchamp. Jacques Tissot Christophe Edmond âgé de 46 ans, est décédé le 20janvier. Entré au service exploitation de la gare de Persan-Beaumont en 1990, il est attiré par la conduite. Après avoir suivi la formation de conducteur à Paris-Nord, il est muté au dépôt de Fives en 1999. Autorisé à la conduite des TGV en 2011, il rejoint l’UA de Lille en 2013, pour être affecté au roulement TGV, Thalys et Eurostar. Ses obsèques ont été célébrées en l’église Notre- Dame d’Hazebrouck. J. Drewniak CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. L a médaille d’Honneur des chemins de fer a été créée par décret le 19août 1913 afin de récompenser les services ren- dus à la collectivité par les che- minots. Cet arrêté du ministre des Travaux publics, Joseph Thierry, fixe les conditions à remplir pour obtenir cette dis- tinction: les agents et ouvriers comptant plus de trente années de services consécutifs dans la même administration de che- min de fer d’intérêt général peuvent y prétendre. Les titu- laires reçoivent en plus de la médaille un diplôme portant leurs nom, prénom et qualités. Il est procédé, chaque année, à deux promotions d’ensemble, l’une le 1 janvier et l’autre lors de la fête nationale du 14juillet. Plusieurs modifications sont venues par la suite compléter ce texte initial. Le décret du 13mars 1919 crée l’échelon Vermeil. Cette distinction concerne les agents et ouvriers comptant au moins cinquante années de services consécutifs dans la même ad- ministration de chemin de fer d’intérêt général. Le décret du 5juin 1953 ap- porte des précisions sur les conditions d’attribution. Les médailles d’argent et de vermeil peuvent être attribuées aux agents qui justifient d’un mini- mum de 25 et 35 années de service. Ces durées sont ré- duites de 5 ans pour les agents de conduite justifiant 15 an- nées de service en cette qualité. Le décret du 28mars 1977 no- tifie la création de l’échelon Or. En 1984, la durée de service pour obtenir la médaille d’or est ramenée de quarante an- nées à 38 ans, et de 35 à 33 ans pour les agents de conduite. Quatre modèles de médailles furent utilisés. Un premier mo- dèle le sera de sa création en 1913 jusqu’en 1939, un se- cond de 1939 à 1953, un troi- sième de 1953 à 1982. Le mo- dèle actuel, le quatrième, est donc en service depuis 1982. Pierre FOURCHAUD La médaille d’Honneur des chemins de fer a 100 ans Les deux faces de la médaille d’Honneur en 1967. Christine CARTIER OMNIBUS Les omnibus en couleurs 1950 - 1985 héritage Chers clients, un incident de production a rendu le livre Les omnibus en couleurs 1950 - 1985 indigne de ce que nous attendions. Nous avons donc demandé à son imprimeur de le retirer. Ce nouveau tirage, pour une qualité conforme à nos exigences, aura malheureusement pour conséquence de différer légèrement la parution du livre. Les omnibus en couleurs 1950 - 1985 ne vous sera donc livré que dans un mois. Nous vous présentons nos excuses pour ce retard que justifie notre ambition de bien vous servir, et vous remercions pour votre patience. Cordialement, L’équipe commerciale P. S. : Pour les clients ayant acheté ce livre en boutique, nous procéderons à l’échange dès réception de la nouvelle impression fin mars. « Les omnibus en couleurs 1950 -1985 » ne sera livré que fin mars La Vie du Rail - 12 mars 2014 � de jouer ! � Testez vos connaissances ferroviaires Combien de types d’attelages différents trouve-t-on sur une navette camions d’Eurotun- nel, locomotives comprises? a – Deux b – Trois c – Quatre Sur une navette Eurotunnel, où sont placées les deux locomotives? a – Aux deux extrémités b – En tête c – Une en tête, une au milieu Et sur le « train de 1500m » du projet Marathon? a – Aux deux extrémités b – En tête c – Une en tête, une au milieu Et sur les « trains de 5000t » de la DB? a – Aux deux extrémités b – En tête c – Une en tête, une au milieu Quelle est la charge par essieu entre Kiruna (Suède) et Narvik (Norvège)? a – 25t b – 30t c – 35t Et sur le réseau des lignites du Rhin (RWE), à l’ouest de Cologne? a – 25t b – 30t c – 35t Dans une voiture Club rénovée d’Eurotunnel, tous les sièges sauf deux sont dans le même sens. Si presque tout le monde y est assis dans le sens de la marche à l’aller, qu’en sera-t-il au voyage retour? a – Il en sera de même. b – Seuls deux seront dans le sens de la marche. c – On pourra aller dans une autre voiture. En service, les TGV ne dépassent jamais la vi- tesse de… a – … 300km/h. b – … 320km/h. c – … 350km/h. Électrifiée pour le tram-train, la ligne de Nantes à Châteaubriant… a – … est la seule de la région sous 1,5kV continu. b – … est sous 25kV 50Hz avec une parenthèse en 750 V continu. c – … est sous 25kV 50Hz avec zone neutre sous un pont. En Alsace, sur la deuxième phase de la LGV Est européenne, les trains circuleront… a – … à gauche. b – … à droite. … d’un côté qui reste à déterminer. Hors normes. Si tous les trains ne se ressemblent pas, la plupart respectent les mêmes normes. Il y a toutefois des exceptions… Un train pair et un train impair… Mais où? Dans le tunnel sous la Manche Sur le RER A Sur la LGV Rhin-Rhône Patrick LAVAL LA PHOTO MYSTÈRE � La Vie du Rail - 12 mars 2014 Les mots fléchés de Michel Baudoin JEUX ! " ! " ! " ! " ! " ! " " BUS LE REPAS RAMPES JAPON EN ITA- LIQUE PARFOIS NT DANS POINTS IDÉAUX PRÉNOM FÉMININ MISE AU TROU KAS- PAROV CROTTES D'ENFAN # $ % & BELLE SAISON " ELLE VA EN FAC FERAS LE THÉ ! REPAS LÉGER " ! RATTA- CHERA " NIUM POISSON PRO- LONGIEZ ! # HARPONS VIEUX ! ! LE TIEN RÉSIDUS DE FEU CROTTE ! $ AMÈRE JEU DE CUBES DORMIR DEBOUT SUD- EST RÈGLE " " ! " " ! ! MININ ABRÉGÉ ! " ! ! # # & GITANE ? ! C'EST ? BOIS BERCEAU " PARTI- CULE " ELLE JACASSE " ÉPOQUE ÉLEC- TRON " À GAU- CHE ! ELLE DORE $ ! ! SA LEVÉE LIBÈRE L'OE IL STYLO ENLÈVE LE HAUT " THYMUS DU VEAU DU 33 DU 21 $ $ SŒUR DU PÈRE PRÉCIS ! ÎLE DE GRÈCE " ! DANS TONNE ATTRIBU MESURE INVERSÉE PALMIER VIEILLE " NOTRE DAME " Solutions du numéro précédent 482965317 671348952 953271648 549132876 738596124 126784593 315827469 294653781 867419235 471635829 938217654 265984731 156829473 849371562 327546918 583792146 612458397 794163285 Difficile EVISCERE TANNERIE ASTREINT RECREANT Ce jeu consiste à aller du mot de la première ligne au mot de la dernière ligne en passant par le mot central, en diminuant d’abord d’une lettre puis en augmentant d’autant. Sont toutefois interdits les chassés-croisés, les conju- gaisons et les pluriels. Les sabliers d’Alain Giusti Sablier 1 Sablier 2