Des drones N’oubliez pas les ouvertures exceptionnelles de la Boutique de La Vie du Rail les dimanches 15 et 22décembre de 10h00 à 20h00 Gare Saint-Lazare, niveau quais, 13, rue d’Amsterdam - 75008 Paris Ouverture du lundi au vendredi de 7h30 à 20h00 le samedi de 9h00 à 20h00 C e n’est plus de la science- fiction. Vous pourriez bien apercevoir un jour, du train où vous êtes assis, un drone en mission de contrôle et de sécurisation de votre ligne. L’utilisation civile de ces petits véhicules aériens pilotés à distance est en effet en plein envol. Et les grands mainte- neurs de réseaux que sont la SNCF et EDF ont bien compris l’intérêt de ces drôles d’oiseaux électroniques bour- rés de capteurs. Confrontées aux mêmes problématiques, les deux entreprises ont com- mencé à mutualiser leurs ef- forts pour explorer toutes les pistes d’utilisation possibles. Le 5novembre dernier, la SNCF a même effectué une démonstration en matière de surveillance des ouvrages d’art particulièrement difficiles d’accès. Une première dans le secteur ferroviaire. Lieu de l’expérience: le viaduc de Roquemaure sur la LGV Paris- Marseille, près d’Avignon, qui enjambe le Rhône à 370m d’altitude, avec 700m de long. Un petit drone, le U130 de Diades, ne dépassant pas 1,30m d’envergure, ne pesant que quelques kilos et pouvant évoluer dans un rayon de 200m autour de son pilote, a navigué autour de l’ouvrage. Un vol de 20 minutes qui lui a suffi pour prendre des rafales de photos de haute précision à quelques mètres du viaduc. Soumises ensuite à l’apprécia- tion des ingénieurs et techni- ciens de l’Infra, elles permet- tent un diagnostic de son état, jusqu’à la détection d’éven- tuelles microfissures dans le béton ou la disparition de rivets… Un sacré intérêt quand on sait que, pour observer de tels ouvrages, il faut faire circuler sur la voie un engin équipé d’une nacelle permettant à des � La Vie du Rail - 11 décembre 2013 Veiller à l’état de ses ouvrages d’art dans un premier temps mais, demain, remplir bien d’autres missions de sécurisation de son réseau, comme la surveillance des caténaires ou la lutte contre le vol de cuivre… la SNCF expérimente en ce moment l’utilisation de drones. Et pousse à l’évolution des règlements. De quoi participer à l’essor d’un marché civil en plein décollage qui va révolutionner le transport des données et de colis. PROJECTEUR SNCF. Des drones pour surveil Démonstration d’un drone effectuant une mission de surveillance d’ouvrage d’art à Roquemaure (Gard), le 5 novembre. Chargés de maintenance de réseaux, la SNCF et EDF mutualisent leurs efforts pour explorer les utilisations possibles de drones La Vie du Rail - 11 décembre 2013 � techniciens suspendus dans le vide de descendre observer piles et tablier. Travail acroba- tique qui nécessite chaque fois plusieurs équipées nocturnes. Envoyer un drone permet de réduire ce délai à un jour ou deux. Et ceci sans devoir in- tercepter les circulations sur cette ligne à très fort trafic. Et sans l’obligatoire aval de Voies navigables de France (VNF) puisque les deux travées fran- chissent le fleuve. L’insecte-machine a pu s’ap- procher pour butiner tout près des piles, mais il n’est pas pour l’heure autorisé à survoler la voie. C’est pourtant bien son intérêt pour le parcours des lignes que la SNCF vise aussi à plus long terme. En effet, même s’il existe déjà des outils de contrôle perfor- mants de la voie comme des capteurs embarqués à bord de trains, les drones peuvent être autrement souples et perfor- mants. Et même assurer une surveillance de près des caté- naires. Ils peuvent aussi observer les parois rocheuses sans l’inter- vention d’alpinistes encordés et la végétation aux abords de la voie; lors d’épisodes de froid, vérifier l’état des ré- chauffeurs d’aiguille par exemple… Et bien au-delà. En cas de tempête ou d’inonda- tion, mais aussi d’accident, un drone envoyé sur place peut fournir très vite et très préci- sément un état des lieux, per- mettre d’évaluer les dégâts, de déterminer aussitôt les © SNCF Jean-Jacques d’Angelo © SNCF Jean-Jacques d’Angelo l ler le réseau Le U 130 de Diades (envergure: 1,30m) peut, dans un rayon de 200m, prendre des clichés de haute définition. Un chiffre 400 C’est le nombre de clichés en haute définition que le drone testé par la SNCF a transmis en direct en 20minutes, s’approchant à quelques mètres du viaduc de Roquemaure. � La Vie du Rail - 11 décembre 2013 et spatiale). Et trois dronistes, comme on les appelle mainte- nant: Diades, une filiale de l’expert en infra ferroviaire Setec, la compagnie aérienne et société de services Red Bird et le concepteur d’engins et spécialiste de l’image aérienne d’Antibes, Azur Drones. Tous poussent à la constitution d’une nouvelle ingénierie de services dédiée aux drones, à la création d’une véritable fi- lière industrielle française. Si des drones peuvent en effet rendre de multiples services pour beaucoup moins cher qu’un hélicoptère et si le coût de l’heure de vol est sans com- paraison, leur prix peut aller de quelques milliers d’euros à plusieurs millions selon les performances demandées. Pour surveiller 30000km de voies, combien de divisions de drones faudrait-il? Le but n’est pas là. Les premières missions d’observation d’ouvrages d’art et l’examen des parois ro- cheuses par drone n’en sont pas moins déjà programmés à l’horizon fin 2014-début 2015, mais aucun appel d’of- fres n’étant lancé, sur le coût des opérations, la SNCF laisse bien sûr planer le doute. Chantal BLANDIN PROJECTEUR Pas de pilote, des tas de capteurs en tous genres: photo, vidéo, infrarouge, lidar (télédétection par laser), et la possibilité d’emporter des charges avec eux, les drones ouvrent une ère nouvelle en ma- tière de transmissions de données et de transports. Militaire ou civil, un drone n’est pas forcément un aéronef. L’engin peut être terrestre, comme ce drone «serpent» qui rampe au sol et peut se faufiler partout, que vient de concevoir l’armée israélienne. Mais il peut être aussi marin ou sous-marin. Voire plusieurs choses à la fois. Évidemment, il faut une station de contrôle en lien avec le drone pour la transmission des données et que cette station soit aussi en lien avec les capteurs si on sou- haite la réception en direct de sa collecte. Mais il existe déjà aussi des drones intelligents capables, sinon de se piloter eux-mêmes, du moins de réagir en cours de mission à des événements aléa- toires. Les drones ressemblent souvent à quelque chose entre l’engin sorti de Star Wars et le jouet télé- commandé du modéliste. Ils peuvent prendre toutes sortes de formes, ressembler à des avions, des hélicos, des soucoupes, des ballons, des insectes… Et accueillir toutes sortes de moteurs: à réac- tion, électrique et même Diesel. Ou solaire. Ce qui peut leur assurer une autonomie quasi illimitée. Le premier vol transatlantique d’un drone a eu lieu en 2003. Leur taille peut varier de quelques centimètres à l’envergure d’un avion, et leur poids de quelques di- zaines de grammes à quelques dizaines de tonnes. Ils peuvent se déplacer de 0 à 20000m d’altitude à toutes les vitesses. Pour en savoir plus sur les drones aéronautiques: www.onera.fr Et sur tous les drones: planeterobots.com C’est quoi un drone? © PR © definetz/height-tech SNCF Infras (suite de la page 6) Des drones comme celui-ci peuvent rendre de multiples services pour beaucoup moins cher qu’un hélicoptère. La Vie du Rail - 11 décembre 2013 � I l y a les méchants drones et les gentils drones. À côté des engins furtifs bien connus à usage militaire ou policier pour les États, le marché des drones civils capables de mis- sions de service, de prévention ou de secours s’envole. Des groupes d’envergure mondiale, fabricants de produits high- tech dans l’aéronautique et l’espace, la défense et la sécu- rité, comme Thales, EADS ou Safran, ont déjà mis le cap sur le drone civil. Certains servent déjà à l’épandage de produits dans l’agriculture. En Pro- vence, l’été dernier, Safran a évalué le comportement d’un gros drone dans la lutte contre les feux de forêts. Mais on ne compte plus aussi les petits dronistes (comme on les ap- pelle) qui développent dans leur coin des projets et pour- suivent des expériences tous azimuts. Un engin a été ré- cemment testé pour examiner à la loupe l’état des vignes dans le Bordelais. On s’attend au triplement du marché d’ici dix ans. Pour commencer! Tant les applica- tions de ses appareils sans hu- main à bord semblent infinies. Saviez-vous que des drones sont déjà testés pour surveil- ler le comportement des ou- ragans, des inondations, des volcans, la pollution des mers, intervenir sur les lieux des grandes catastrophes? Mais ils peuvent aussi porter secours directement aux personnes. Ils sont capables de ravitailler des populations isolées. Les pom- piers de Paris ont testé un en- gin l’an dernier. Les drones peuvent aider à localiser des alpinistes coincés en mon- tagne. Ou des naufragés en mer. Et peut-être bientôt même leur larguer des bouées. Des ingénieurs allemands viennent de concevoir un drone ambulancier capable, sur un coup de fil d’un té- moin, d’acheminer un défi- brillateur jusqu’à une victime de crise cardiaque. Des drones peuvent encore aider les re- cherches des archéologues. On prévoit leur essor rapide dans l’image de loisirs, tant certains modèles sont faciles à manier avec une télécommande ou un smartphone. Ils inspirent déjà cinéastes et plasticiens. Ces drôles de drones qui révolutionnent le transport Ce drone allemand est capable d’acheminer un défibrillateur auprès de victimes de crise cardiaque. Amazon dit vouloir commencer des livraisons par minidrones dans cinq ans mais en Australie, où les industriels sont encouragés à adopter cette technologie, une start-up va lancer en mars le premier service de livraison de colis au monde à Sydney. Six appareils, na- viguant par GPS et équipés d’un système anticollision, déposeront à leurs pieds les livres commandés sur leur smartphone par des étudiants. L’an dernier, pour se faire un bon coup de pub, la chaîne Domino a même fait livrer des pizzas par un drone en Angleterre. Fret. Des drones livreurs de colis en Australie Drone de nom d’insecte Le mot drone (qui s’est imposé sans accent circonflexe malgré sa prononciation) signifie faux bourdon (le mâle de l’abeille) en anglais, en raison sans doute du léger bruit que ces engins émettaient. Et, qui sait? Peut-être de leur capacité à butiner des données partout. La possibilité existe aujourd’hui de drones si miniaturisés qu’ils peuvent être déployés «en essaims». D’ailleurs, pour la petite histoire, sachez qu’une entreprise française a développé un de ces faux bourdons électroniques capable d’aller détruire dans les endroits difficiles d’accès… les nids de vrais frelons asiatiques, une espèce dangereuse qui se répand dans notre pays. © PR © Definetz/height-tech «Dépotage» d’un wagon- foudre pour remplir les barriques d’un négociant des entrepôts de Bercy dans les années 1950. La Vie du Rail - 11 décembre 2013 � DIALOGUE L es travaux de prolongement des «LGV Atlantique» sont en cours actuellement, vers Rennes et Bordeaux et la «virgule de Sablé» va être réalisée dans le département de la Sarthe. Il existe d’autres raccordements sur les lignes à grande vitesse (triangles de Fretin, de Coubert, des Angles…), sauf à Courtalain; pourtant, ce raccor- dement entre les deux LGV, à environ 140 kilomètres de la capitale, serait très intéressant pour les liaisons entre les régions de l’Ouest et du Sud- Ouest de la France. Ce rac- courci en pleine campagne, avec des gains de temps très importants, évitant notamment le transit par Paris, sera-t-il réa- lisé, un jour? Jean-Claude Jouault Rennes (Ille-et-Vilaine)l LGV Atlantique. Pourquoi pas un raccordement à Courtalain? Une initiative consternante à Ajaccio La ville d’Ajaccio veut ouvrir la ville sur la Méditerranée, c’est le projet «fond de baie», et pour cela «libérer» les emprises ferro- viaires au bénéfice de la construction immobilière et de la circu- lation routière. Ajaccio gâcherait ainsi un atout considérable: disposer d’une gare en plein cœur de son territoire. La gare des Chemins de fer corses (CFC), la plus fréquentée du réseau corse, serait en effet reportée dans le quartier périphé- rique de Saint-Joseph et deviendrait une sorte de «gare des betteraves». Les voyageurs venant de Bastia seraient pénalisés puisqu’ils devraient subir un transbordement systématique par une navette routière, annoncée «en site propre», pour rejoindre le centre-ville et le port actuel. En matière d’intermodalité, on peut faire mieux… On se croirait dans les années soixante sur la Côte d’Azur! Cependant, comme la nouvelle gare et le nouveau port destiné aux cargos doivent être implantés sur des terrains (5 hectares) à conquérir sur la mer et que le budget évoqué – 50millions d’eu- ros – semble nettement insuffisant, on peut espérer que ce pro- jet retombera rapidement face aux difficultés financières. Il serait paradoxal d’affaiblir les CFC, en imposant une rupture de charge difficile aux voyageurs, après avoir investi des sommes considérables pour les moderniser. Un véritable projet d’avenir pour le transport public consisterait plutôt à transférer la gare CFC devant la gare maritime et inclure un train-tram entre la gare et l’aéroport. Frédéric Laugier, FNAUT Paca Le regard de la Fnaut Chaque mois, la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut) nous fait part d’une difficulté, grande ou petite, rencontrée par les usagers. L e véhicule ferroviaire impro- prement dénommé «wagon de l’Armistice» est en réalité une voiture-restaurant. Elle appar- tient à une série livrée à partir de 1913 à la Compagnie des Wagons-Lits. Après transforma- tion, cette voiture a été incorpo- rée dans le train mis à disposi- tion du maréchal Foch pour y établir son QG mobile. C’est dans cette voiture qu’ont été signés les deux armistices, celui du 11novembre 1918 et celui du 22juin 1940. Exposée sur la clai- rière de Rethondes, entre les deux guerres, elle a été transfé- rée à Berlin où elle a été détruite par les SS en 1945, peu avant la capitulation allemande. C’est une voiture de la même série, réaménagée à l’identique, qui remplace aujourd’hui la voiture d’origine sur le site de la clairière de Rethondes. Contrairement à ce que vous avez écrit par erreur, le «wagon de l’Armistice» n’est pas le wagon-salon de Napo- léonIII présenté dans le n°3442 de La Vie du Rail p.32 pour illus- trer l’article consacré à la paru- tion de l’ouvrage de Max Gallo 1918, la terrible victoire, qui est différent de celui du cliché histo- rique ornant la couverture du livre présentée p.30. Cette pré- cision me semble nécessaire au moment où l’on commémore l’un des moments les plus dou- loureux de notre histoire. Alain-Marie Dubédat Par E-mail N.D.L.R. La voiture salon Napo- léonIII a servi à accueillir les pléni- potentiaires allemands lors de la signature de l’Armistice. Le wagon de l’Armistice © Archives Photorail Le wagon du Maréchal Foch à Paris, Hôtel des Invalides. Le triangle des Angles. © Michel BARBERON / Photorail Retrouvez tous nos produits à La Boutique de La Vie du Rail Gare Saint-Lazare, niveau quais, 13, rue d’Amsterdam - 75008 Paris Ouverture du lundi au vendredi de 7h30 à 20h00 le samedi de 9h00 à 20h00 Ouverture exceptionnelle de 10h00 à 20h00 les dimanches 1 , 8, 15 et 22décembre 50 Au lieu de 40 Au lieu de 40 Au lieu de 41 Au lieu de 80 1910-2010. L’aventure du Train jaune Un film de Patrick Boudet Voyager avec le Train jaune, c’est parcourir près de 2000 ans de l’histoire d’un pays d’exception et découvrir ces territoires du Haut-Conflent, du Capcir et de Cerdagne. Durée: 54 minutes. Les archives du Train jaune Avec ce DVD remontons l’histoire du Train jaune de Cerdagne avec deux films d’archives: «Le Petit Train» et «Vacances en Cerdagne». Durée du film: 45 minutes. Le lot des 2 DVD. Réf.: 328 616 Locovidéo n°20 Les Locomotives 141 TB de l’Est En 2012, pour la première fois depuis bien longtemps, deux locomotives à vapeur 141 TB Est sont en service simultanément. C’est en 1972 que cette dernière série de locomotives-tenders en service régulier à la SNCF a accompli ses derniers tours de roues sur la ligne de la Bastille! Un film de Fabrice Lanoue. Durée: 90 minutes. Réf.: 328 646 2 CV Citroën fourgonnette Michelin (Norev) En métal injecté. Le volant actionne les roues. Les portières avant, le capot avant et les portes arrière sont ouvrants. Échelle: 1/18. Réf.: 230 215 Coffret Élégance Citroën 2 cv 1966 (Norev) En métal. Le volant actionne les roues, le capot avant s’ouvre. Présentée dans une boîte de fer. Échelle: 1/18. Réf.: 230 213 10. 2 CV Citroën fourgonnette pompiers (Norev) En métal injecté. Le volant actionne les roues. Les portières avant et le capot avant sont ouvrants, de même que les portes arrière. Échelle: 1/18. Réf.: 230 216 Tracteur Fordson Power Major Construit dans les années 1960 par Ford en Angleterre, avec un moteur essence ou diesel. Direction fonctionnelle, capot ouvrant, en métal. Échelle: 1/16. Réf.: 230 108 12. Renault Goelette 1959 (Solido) Nouveauté. Série limitée. En métal injecté, le volant actionne les roues, les portières avant et le capot avant sont ouvrants. Échelle: 1/18. Réf.: 230 337 13. Maquette Chambord 1958 et caravane Hénon 1955 Cette maquette, réplique on ne peut plus exacte du modèle des années 50, est en métal injecté. On peut tourner les roues avec le volant, ouvrir les portières, le capot et le coffre. Échelle: 1/18. Réf.: 230 296 Idées cadeaux à prix doux : - 50 % sur le modelisme Au lieu de 40 Au lieu de 48 Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail � La Vie du Rail - 11 décembre 2013 U ne locomotive à vapeur de collection, la 231G353, et plusieurs voitures de 60tonnes chacune du mythique train l’Orient-Express prendront place au prin- temps devant l’Institut du monde arabe, à Paris (V ). Cette pièce maîtresse du patri- moine ferroviaire, classée monument his- torique, constituera le clou de l’exposition Il était une fois l’Orient-Express , qui durera avril au 3 août 2014. L’exposition est conçue par l’IMA et financée par la SNCF à hauteur de 2,5 millions d’euros. Un mythe né il y a 130 ans et toujours intact Propriété de la SNCF, la locomotive, qui est actuellement bichonnée dans les ateliers d’une association à Épernay, est immortali- sée dans le film de Sidney Lumet, Le Crime de l’Orient-Express , d’après Agatha Chris- tie, tourné en 1974 avec la fine fleur des comédiens anglo-saxons (Albert Finney, Sean Connery, Lauren Bacall, Richard Wid- mark, Jacqueline Bisset, Michael York…). « Faire vivre le mythe Orient-Express, c’est Le train des rois, le roi des trains L’Orient-Express, renaissance d’un mythe Télé-samedi 14 décembre TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.45 Météo 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.20 Reportages 15.15 Ghost whis- perer 16.05 Ghost whisperer 16.55 Ghost whisperer 17.50 Tous ensemble 18.45 50 mn inside 19.50 Là où je t’emmène- rai 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.40 Nos chers voisins 20.50NRJ Music Awards présenté par Nikos Aliagas Nikos Aliagas présente la 15 édition exceptionnelle des NRJ Music Awards, retransmise en direct sur TF1 et NRJ depuis le Palais des Festivals et des Congrès de Cannes. Comme chaque année, l’événement musical de l’année récompensera les stars françaises et internationales préférées du public. 23.50Grey’s anatomy Avec : Ellen Pompeo, Patrick Dempsey. 3 épisodes France 2 13.00 Journal de 13 h 13.20 13h15, le samedi 13.55 Météo 14.00 Envoyé spécial, la suite 14.50 Grand public 15.40 Cold case : Affaires classées 16.30 Rugby : USA Perpignan / Munster Rugby 18.40 Natation : Championnats d’Europe en petit bassin 18.55 Mot de passe 20.00 Journal de 20 h 20.35 Tirage du Loto 20.45Les 30 ans du Petit Théâtre de Bouvard présenté par Philippe Bouvard Le temps d’une soirée événement, France 2 nous fait revivre, le Théâtre de Bouvard à l’occasion de la célébration des 30 ans de l’émission ! 23.00On n’est pas couché présenté par Laurent Ruquier. France 3 12.00 Le 12/13 12.50 30 millions d’amis 13.25 Les Grands du rire 15.00 En course sur France 3 15.20 Keno 15.25 Samedi avec vous 16.45 Expression directe 17.00 Les car- nets de Julie 18.00 Questions pour un champion 18.35 Avenue de l’Europe 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Zorro 20.45À corde tendue Avec : Bruno Wolkowitch, Pénélope Levêque. Sandra, tout juste sortie de prison, se rend dans sa ville natale près de Chamonix, afin de retrouver la seule famille qu’il lui reste : Paul, son père qu’elle ne connaît pas. Mais entre Paul, taiseux et solitaire, et Sandra, farouche et spontanée, la cohabitation ne s’annonce pas facile. 22.45La Belle au bois dormant (ballet) Avec : Lauren Cuthbertson, Sergei Polunin. Canal + 12.10 Clique (C) 12.45 Le tube (C) 13.40 L’effet Papillon (C) 14.20 Samedi sport (C) 14.25 Rugby : Toulon / Exeter 16.25 Samedi sport 16.55 Football : Ligue 1 19.00 Le JT de Canal+ (C) 19.10 Salut les terriens ! (C) 20.25 Made in Groland (C) 20.55Shadow dancer de James Marsh Avec : Clive Owen, Andrea Riseborough Collette, jeune veuve, est une républi- caine, vivant à Belfast, avec sa mère et ses frères, de fervents activistes de l’IRA. Suite à son arrestation après un attentat avorté au coeur de Londres, Mac, un agent secret du MI5, lui demande d’espionner sa propre famille. 22.35Jour de rugby présenté par Isabelle Ithurburu. Rendez-vous chaque samedi avec Isabelle Ithurburu pour revivre en images l’ensemble des rencontres de Top 14 de la journée. 12.45 Le 12.45 13.10 Le meilleur pâtissier 15.25 C’est ma vie 16.00 C’est ma vie 17.30 Must célébrités 18.40 Un trésor dans votre maison 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Once Upon a time Avec : Jennifer Morrison, Lana Parrilla. Alors qu’il lutte contre son désir de supprimer Henry, qui devrait causer sa perte selon la prophétie, Gold comprend que Belle est son salut. 2 épisodes 22.30Once Upon a time Avec : Jennifer Morrison. France 5 13.30 In vivo l’intégrale 14.00 La mine du diable 15.10 tour du Cervin 16.05 Le Maharaja et les tribus du Bastar 17.05 Cinq ans parmi les tigres de Sibérie 18.00 J’irai dormir chez vous... 19.00 C à vous le meilleur 20.05 Entrée libre 20.35Echappées belles de Christophe Cousin "La route de l’argent" est classée au Patrimoine Mondial de l’Unesco. 22.10Une vie ailleurs - Sur une plateforme pétrolière de Jérôme Korkikian. Anne JEANTET-LECLERC/Photorail La Vie du Rail - 11 décembre 2013  � Télévision � Cinéma � Théâtre � Radio � Patrimoine � Musique � parler du patrimoine des Français » , souligne Guillaume Pepy, président de la SNCF. Il s’agit « de renouer avec ce qui est une partie de l’histoire des cheminots, de partager l’histoire de ce train légendaire avec le plus grand nombre, à travers cette exposition, dans un lieu por- teur de rêve et de sens, l’Institut du monde arabe, une institution qui rapproche aujour- d’hui l’Orient et l’Occident comme ce train l’a fait il y a plus d’un siècle. Le mythe est né il y a 130 ans et le mythe est intact. » Mata Hari, James Bond et Marlene Dietrich Pour la SNCF, qui a racheté le train au groupe Accor, la renaissance de la marque mythique Orient-Express est un retour aux sources, « la redécouverte de cet art du voyage à la française » que « le train des rois, le roi des trains » a porté « si haut dès la fin du XIX siècle.La légende de l’Orient-Express, c’est aussi les récits de voyageurs mystérieux, réels – Lawrence d’Arabie, Mata-Hari et Marlene Dietrich – ou fictifs – Hercule Poirot et James Bond. » L’exposition s’articulera en deux parties. Tout d’abord, le train installé sur l’espla- nade : le visiteur commencera son parcours sur un quai de gare reconstitué le long du train, avant de monter dans celui-ci et de le parcourir, y découvrant l’atmosphère luxueuse et feutrée qui régnait tout au long du voyage jusqu’à Istanbul. Les trois voi- tures sont particulièrement prestigieuses : la voiture-bar-restaurant dite “Train Bleu” (le décor du film Le Crime de l’Orient-Express puis la “Flèche d’Or”, voiture-salon dite “Lalique”, et enfin, une voiture-couchettes “Orient Express”. Des figurants portant la tenue du personnel de la Compagnie des Wagons-Lits, contrôleurs et conducteurs, seront présents à bord, prompts à rensei- gner le visiteur… La voiture-bar-restaurant abritera un restaurant éphémère, dirigé par le chef triplement étoilé Yannick Alleno, grâce auquel les visiteurs pourront prolon- ger l’expérience en savourant un repas d’ex- ception... La visite se poursuivra à l’intérieur de l’IMA où, sur deux niveaux, le public découvrira objets et documents anciens, affiches tou- ristiques, films et photos, dont certains se- ront présentés dans d’immenses malles-vi- trines, le tout sous l’œil du créateur de l’Orient-Express, l’ingénieur belge Georges Nagelmackers, présent à travers un impo- sant portrait en pied. Les questions liées à la sur laviedurail.com/tv TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 Des inventions et des hommes 13.00 Le journal 13.25 Du côté de chez vous 13.35 Météo 13.40 La liste du père Noël 15.00 Le père Noël est tombé sur la tête 16.30 Rendez-vous à Noël 18.00 Sept à huit 19.50 Là où je t’emmènerai 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.35 Du côté de chez vous 20.40 Météo 20.50Hollywoo de Frederic Berthe, Pascal Sérieis Avec : Florence Foresti, Jamel Debbouze. Comédienne fauchée qui a du mal à dégotter des rôles, Jeanne gagne sa vie en faisant le doublage de Jane Marshall. Lorsqu’elle apprend que celle-ci renonce à son rôle, Jeanne s’envole pour Hollywood afin de la convaincre de revenir dans la série. 23.00Esprits criminels Avec : Shemar Moore. 3 épi- sodes 13.05 Maison à vendre 14.45 Recherche appartement ou maison 16.15 D&CO 17.15 66 minutes 18.40 66 minutes : grand format 19.45 Le 19.45 20.05 E=M6 20.40 Sport 6 20.50Capital présenté par Thomas Sotto Crise oblige, le budget cadeaux des Français pour Noël est à la baisse : -2,7% à 302 euros. 23.00Enquête exclusive présenté par Bernard De la Villardière. Télé-dimanche 15 décembre France 2 12.05 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13.20 13h15, le dimanche 14.15 Vivement dimanche 15.50 Rugby : Montpellier Hérault Rugby / Leceister Tigers 17.55 Stade 2 18.50 Vivement dimanche prochain 20.00 Journal de 20 h 20.30 20h30, le dimanche 20.45Quantum of Solace Avec : Daniel Craig. James Bond traque ceux qui ont forcé Vesper à le trahir. Son enquête l’em- mène, en compagnie de la pugnace Camille, sur la piste de Greene, un homme d’affaires impitoyable et manipulateur... 22.35Faites entrer l’accusé présenté par Frédérique Lantieri D’abord, il y a eu le bruit. Celui d’un avion superso- nique. France 3 12.00 Le 12/13 12.10 Le 12/13 Dimanche 12.50 30 millions d’amis 13.20 Commissaire Brunetti : enquêtes à Venise 14.55 Keno 15.00 En course sur France 3 15.25 Louis la Brocante 17.00 Les chansons d’abord 17.55 Questions pour un super champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Zorro 20.45Les enquêtes de Murdoch Avec : Yannick Bisson, Helene Joy. Murdoch est entre les mains de James Gillies qui souhaite tester l’amour que l’inspecteur porte au docteur Julia Ogden. Pour cela, il lui propose un marché : l’enregistrement de ses aveux pour le meurtre de Garland. 22.15Les enquêtes de Murdoch A l’occasion d’une fête de quartier, l’inspecteur Murdoch observe la maquette d’une rue de Toronto dont la précision le laisse sans voix. 2 épisodes Canal + 13.55 La semaine des Guignols (C) 14.30 Le petit journal de la semaine (C) 15.05 La semaine de Gaspard Proust (C) 15.10 Les nouveaux explorateurs 16.15 Lilyhammer 17.00 Lilyhammer 17.45 Casting(s) (C) 17.50 Spécial investigation 18.50 La semaine du zapping (C) 19.10 Canal football club, partie (C) 19.40 Canal football club (C) 20.55 Football : Ligue 1 (C) 21.00Football : Lyon / Marseille Les affiches de prestige s’enchaînent pour les Olympiques. Deux semaines après son déplacement au Parc, l’OL reçoit l’OM qui sort de trois chocs contre Lille, Nantes et Dortmund. 23.15L’équipe du dimanche présenté par Thomas Thouroude Le rendez-vous emblématique du foot européen fait son retour, chaque dimanche dans la foulée du DÉBRIEF. France 5 12.00 Les escapades de Petitrenaud 12.35 Médias, le maga- zine 13.40 24 heures dans l’aéroport de Hongkong 14.40 Hanoï & la baie d’Along 15.35 Canaries sauvages 16.05 Foie gras, une tradition en péril 17.05 Planète très insolite 18.00 C politique 19.00 On n’est pas que des cobayes ! 20.00 Vues d’en haut 20.3524 heures chrono de Alexia Sauvageon 22.20Kremlin, une histoire russe de William Roy. Anne JEANTET-LECLERC/Photorail Guillaume Pepy lors de la présentation de l’exposition, en gare de Paris-Lyon. Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé Culture Rail � La Vie du Rail - 11 décembre 2013 dimension géopolitique de l’Orient-Express y seront également développées, à travers les différents itinéraires du train et les cor- respondances permettant, à partir d’Istan- bul, de rallier Alep, Damas, Beyrouth, Bag- dad, Le Caire, Louxor, Assouan… Une marque de luxe qui s’assume Cette manifestation culturelle pourrait-elle cacher une autre ambition, plus écono- mique ? Comme si la SNCF voulait offrir une seconde vie à la marque Orient-Ex- press, qui lui appartient depuis une dizaine d’années. « Cela passe par le fait de se réap- proprier le patrimoine historique, comme toute marque de luxe qui s’assume, avec cette expo- sition à l’IMA, avec des partenaires prestigieux tels que le chef Yannick Alleno et le maroqui- nier de luxe Moynat» , commentait récem- ment dans Les Échos Aline Sylla-Walbaum, directrice générale de Christie’s France. « Par ailleurs, au moment de l’ouverture de l’exposition à l’IMA, le fabricant de literie Cau- val présentera une ligne de matelas baptisée « Orient-Express. » Alors, à quand le pre- mier trajet dans l’Orient-Express du futur ? « Si le voyage en train est la preuve nécessaire de l’existence de la marque, il n’est pas au cœur Télé-lundi 16 décembre TF1 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Marié avant Noël 16.35 4 mariages pour 1 lune de miel 17.25 Bienvenue chez nous 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 20.00 Le journal 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.50Nos chers voisins Avec : Martin Lamotte, Christelle Reboul Il se croyait surentraîné et armé, mais cela ne lui suffira pas pour affronter Nos chers voisins ! L’invité surprise qui débarque au 28 rue de la Source ne s’attendait certainement pas à tomber sur des otages aussi bordéliques et indisciplinés, prêts aux magouilles les plus inavouables. 22.45New York unité spéciale Avec : Mariska Hargitay, Tamara Tunie. France 2 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.40 Comment ça va bien ! 16.55 Dans la peau d’un chef 17.50 Jusqu’ici tout va bien 18.50 N’oubliez pas les paroles 19.20 N’oubliez pas les paroles 19.45 Parents mode d’emploi 20.00 Journal de 20 h 20.35 Tirage du Loto 20.45Castle Avec : Nathan Fillion, Stana Katic. Côté profes- sionnel, Beckett et Castle enquêtent sur la mort d’un homme déguisé en Père Noël. Le malheureux aurait été précipité du ciel au-dessus de Central Park, mais il apparaît qu’il a été tué par balle avant sa chute mortelle... 3 épisodes 22.55Un oeil sur la planète présenté par Etienne Leenhardt. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.45 Keno 13.55 Un cas pour deux 14.55 Un cas pour deux 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Rungis, les maîtres du goût Rungis, un nom à la fois célèbre et mystérieux. Un lieu étonnant, une ville " marché " où s’échangent chaque année plus de deux millions de tonnes de marchandises : fruits et légumes, viandes, poissons, fro- mages. Une corne d’abondance. 23.55La case de l’oncle Doc Il y a quelques années, la réalisatrice avait cherché l’amour sur un site de rencontres communautaires. Sans le trouver. Canal + 12.45 La nouvelle édition, 2 partie (C) 14.00 The descen- dants 15.55 Planète Dinosaures 16.25 Shadow dancer 18.05 Zapping (C) 18.10 Le before du grand journal (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.10 Le grand journal (C) 20.05 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Luther Avec : Idris Elba, Warren Brown. Emily Hammond a été étranglée chez elle. Son meurtrier a coiffé le corps d’une perruque et placé un masque sur son visage. Alors que Luther inspecte la scène de crime, il reçoit de sa hiérarchie l’ordre de s’occuper d’une autre affaire : l’assassinat de Jared Cass, un cybermilitant. 2 épisodes 22.40Spécial investigation présenté par Stéphane Haumant Duel sans merci au pays des flingues 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.45 Mon père Noël bien-aimé 15.40 Les oubliés de Noël 17.30 Un dîner presque parfait 18.40 100% Mag. 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Le meilleur pâtissier présenté par Faustine Bollaert Ce soir, c’est la grande finale ! 23.10Le meilleur pâtissier : A vos fourneaux ! pré- senté par Faustine Bollaert. France 5 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Des maisons et des hôtes 15.40 La boudeuse 16.40 Planète très insolite 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.10 Dr CAC 20.15 Entrée libre 20.40Un village français Avec : Robin Renucci. Lorrain a disparu après avoir découvert non seulement l’appartenance de Marie au réseau mais aussi sa relation avec Raymond. 22.30C dans l’air présenté par Yves Calvi. SNCF dans l’âme, et Jacques Hemery, CTRAP de Nantes et président de l’Amicale des CTRA de l’Ouest, pour un franc symbo- lique. Pendant quatre-cinq ans, la machine reste au chaud sous l’atelier, n’effectuant que de rares sorties à l’occasion d’ex- positions comme, par exem- ple, en septembre 1982 pour le baptême d’une rame TGV PSE sur le port de Rouen-Ma- deleine couplée à une exposi- tion de matériels, dont une CC 72000 et la “Princesse”. Sans doute en serait-on resté là sans l’initiative de quelques cheminots du dépôt de Sotte- ville et d’autres services rouen- nais, emmenés par Henri Williaume et qui eurent l’idée de remettre cette machine en service pour – quel projet fou! – des trains spéciaux. Petit à petit, l’idée prit forme et début 1983 naissait le Pacific Vapeur Club avec Henri Williaume comme président. Simultanément, une réflexion était menée au sein de l’Ami- cale des CTRA Ouest où les avis étaient très partagés entre les farouches opposants (la moitié des adhérents environ), les convaincus du bien-fondé de l’opération et les habituels de «ni oui-ni non». Par ailleurs, le 8 juin 1984, en- fin, la machine Pacific 231G558 et son tender 22C367 furent classés monu- ments historiques, au titre du mobilier. Après 8000heures de travail, victoire! Le 24 octobre 1984, les travaux de remise en service commen- cèrent pour de bon et c’est dans ce contexte que, le 31 mars 1985, Henri Williaume, prési- dent du PVC, et Jean-Paul An- gaut, président de l’Amicale des CTRA Ouest, signèrent le pre- mier protocole d’accord don- nant naissance effective au PVC en officialisant sa démarche de remise en service. L’amicale La Vie du Rail - 11 décembre 2013 � Les hommes de la traction et du dépôt réunis dans le GADT Fort de 1 254 membres, le Groupement amicaliste des dirigeants Traction est né de la fusion nationale des diverses amicales de ré- seau des CTRA et chefs de dépôts. Il est ouvert aux différents diri- geants Traction des filières Gestionnaires de moyens (GM) ou Cadres Traction (CTT) en activité professionnelle ou retraités. Le groupement a hérité de la propriété de la Pacific et de son tender. C’est dans cet esprit que l’actuel président Patrick Bouton, avec l’aide d’anciens cheminots du «Vieux Ouest» de l’amicale, s’est efforcé de renouer des liens plus étroits avec le Pacific Vapeur Club. Sa patience, son obsti- nation et son sens de la diplomatie ont eu raison des dernières réticences au bout de quatre ans. La signature of�cielle du protocole d’accord. Août 1972: la Paci�c en gare de Dieppe. Photos DR  La Vie du Rail - 11 décembre 2013 conservait la propriété de la machine, seule condition pour venir à bout des ultimes réticences au sein de cette der- nière. Près de 8000heures de travail plus tard, la première mise en feu eut lieu le 4juin 1986 et trois marches d’essai furent ef- fectuées avec succès. Victoire! La consécration sera atteinte le 29 juin 1986 en réalisant un mémorable train inaugural. Pour l’aller, ce sera de Sotteville à Paris-Saint-Lazare via le rac- cordement de Serquigny avec arrêt obligatoire aux Trois Sa- pins, lieu mythique marquant le sommet d’une forte rampe entre Elbeuf-Saint-Aubin et Glos-Montfort au PK 31: «au manche», André Blanc, ac- compagné par Daniel Lucas, CTRAP de Sotteville. Le train de retour circula via Vernon, accompagné par Jean-Paul An- gaut, CTRA de Sotteville et pré- sident de l’amicale. Quelques mois plus tard, le 14sep- tembre, le PVC assure son pre- mier train «commercial» Paris-Saint-Lazare - Dieppe- Maritime, affrété par Vigneux Rail. Ce sera le début d’une longue et fructueuse série qui, avec des hauts et quelques bas, nous amène jusqu’à aujourd’hui où la machine, après plus de quatre ans d’immobilisation suite à de graves avaries, s’ap- prête à renaître une nouvelle fois et à renouer avec les trains spéciaux. Dernière étape fran- chie: le mardi 3 décembre, dans l’enceinte des anciens ate- liers SNCF de Buddicom, à Sotteville, les «grandes roues» (les trois essieux moteurs) ont été remontées sous la locomo- tive… Une opération particu- lièrement spectaculaire puisque la machine a été hissée assez haut pour «glisser» les six énormes roues de 1,94m de diamètre! La remise en service doit avoir lieu en mai 2014. Contacts: � Pacific Vapeur Club: Denis Au- tain, président. Alain Guillet- Marcellin, secrétaire. BP 115, 76303 Sotteveille-lès-Rouen Cedex. Tél.: 02 35 72 30 55. E-mail: pacific-vapeurclub@ orange.fr � GADT: Jean-Paul Angaut, E-mail: [email protected] Site Web: www.amicale-gadt.fr LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Urgent: recherche un tourneur sur métaux et un garnisseur Pour effectuer des travaux indispensables, le PVC recherche de manière urgente un tourneur sur métaux, sachant que trois tours sont disponibles dans l’atelier. Par ailleurs, il recherche également de manière urgente une ou deux personnes compétentes dans le domaine du garnissage qui ac- cepteraient d’aider bénévolement pour réparer certains sièges et accoudoirs de la voiture de 1 classe qui présente des signes d’usure. Tél. : 02 35 72 30 55 du lundi au jeudi de 9h à 12h. E-mail: [email protected] Des dons pour aider à la restauration Entretenir une machine comme la Pacific coûte cher, mais la 231G558 en vaut la peine car cette locomotive historique est la seule de ce type encore en service sur les 283 qui furent construites. C’est pourquoi, le 24 janvier 2009, le Pacific Vapeur Club signait une convention le liant à la Fonda- tion du patrimoine et sa délé- gation régionale de Haute-Nor- mandie, permettant de financer les travaux de restauration grâce aux dons issus de la gé- nérosité publique (dons ouvrant droit à une réduction d’impôts), ces dons étant exclusivement affectés à la restauration de la locomotive, de ses huit voitures et de son tender. Le voyage inaugural du 29 juin 1986: le public est au rendez-vous. La Vie du Rail - 11 décembre 2013 � L’ association SOS Voyageurs- Aide en gare existe depuis 1978 en gare de Toulouse-Matabiau. Située à la porte 33 de la gare au quai n° 1, elle vient en aide aux personnes en difficulté dans l’enceinte de la gare. Elles y trouvent un accueil, une écoute et une orientation. Selon les cas, une aide matérielle peut être proposée par l’offre de café ou d’eau, de tickets de bus, de bons de douche et de partici- pation au financement d’une partie de billets de train SNCF. L’association toulousaine, re- baptisée SOS Aide en gare-La Voie du cœur en 2012, compte une trentaine d’adhérents et est présidée par Michèle Debrune. Parmi les bénévoles, on note la présence de deux cheminots re- traités. Le local est ouvert en se- maine de 8h à 18h et le samedi de 9h à 12h. En 2012, les bé- névoles ont accueilli 7 224 per- sonnes, ce qui a représenté 9573 prestations. Pour son fonctionnement budgétaire, l’association est aidée par la SNCF via une fédération natio- nale, la mairie de Toulouse, le conseil général de la Haute-Ga- ronne et la direction départe- mentale de la Cohésion sociale. L’association toulousaine fait partie des neuf associations re- groupées au sein de la Fédéra- tion nationale des associations SOS Voyageurs-Aide en gare, dont le 19 congrès s’est dé- roulé à Toulouse du 14 au 16 novembre dernier, en présence de sa présidente Rose Bénar- roche, de Nathalie Rodriguez, manager SNCF en Engagement sociétal sur la région de Tou- louse, et d’Ahmed Khelifa, res- ponsable Engagement sociétal à SNCF Gares & Connexions. La fédération nationale est membre de la conférence in- ternationale des services d’ac- cueil social en gare créée en 1994. Une journée européenne de la solidarité en gare est or- ganisée chaque année le troi- sième samedi d’avril dans tous les points SOS Voyageurs. Les autres gares SNCF dotées d’un point SOS Voyageurs sont Cler- mont-Ferrand, Dijon, Lille, Lyon-Part-Dieu, Marseille- Saint-Charles, Nice, Paris-Gare de Lyon et Rennes. Bernard VIEU Contact: SOS Voyageurs-Aide en gare-La Voie du cœur Tou- louse. Tél. : 05 61 62 27 30. E-mail : sosvoyageursmata- [email protected] Site Internet : www.sosvoya- geurs.org L’association de la semaine À Toulouse, 35 ans d’action pour SOS Voyageurs-Aide en gare Photographiés lors du 19 congrès à Toulouse de la Fédération nationale des associations SOS Voyageurs (de g. à dr.) Michèle Debrune, présidente de l’association toulousaine, Rose Bénarroche, présidente de la Fédération nationale, et Ahmed Khelifa, responsable Engagement sociétal à SNCF Gares & Connexions. En gare de Toulouse-Matabiau, l’entrée du local SOS Voyageurs-Aide en gare se trouve au niveau du quai n° 1, porte 33. Photos Bernard VIEU La Vie du Rail - 11 décembre 2013 � Association artistique des cheminots d’Alsace , présidée par Noëlle Fréquelin, a orga- nisé son salon annuel d’arts plastiques du 22 au 24 no- vembre, à l’Atelier, centre multi-activités de Bischheim. La manifestation était organi- sée conjointement avec le CE SNCF de Strasbourg et le co- mité Est de l’UAICF. Le vernissage a eu lieu le 23novembre en présence d’une centaine de personnes et des élus des villes de Schilti- gheim, Hoenheim et Bisch- heim. Les personnalités, s’adressant aux invités parmi lesquels de nombreux chemi- nots, ont chaleureusement féli- cité et encouragé les artistes. Cette exposition réunissait 114œuvres pour lesquelles di- verses techniques ont été mises à profit : aquarelle, huile, acry- lique, dessin, techniques mixtes, collage, vitraux, mo- saïque, patchwork, etc. Pour varier les plaisirs, une anima- tion « jeux de table » a été or- ganisée le dimanche après- midi. L’AACA, créée en 1950, re- groupe 38 adhérents dont 24 ont participé à cette manifesta- tion artistique. L’association propose tous les mois des ate- liers de peinture, encadrement, vitrail Tiffany, mosaïque, et or- ganise des visites de musées, ainsi que des stages d’arts plas- tiques sur un week-end dans un cadre agréable. Contact : Noëlle Fréquelin, E-mail : [email protected] Site Web : aaca.over-blog.net. Michel CAROUGE Le Salon d’arts plastiques de l’ à Bischheim UAICF. Le 55 Salon des artistes lorrains à Metz Société artistique des cheminots lorrains , affi- liée à l’ Union artistique et intellectuelle des che- minots français , présen- tera sa 55 exposition du 13 au 15 décembre à partir de 14h. Soit une centaine d’œuvres, pein- tures, gravures, dessins, sculptures et marquete- rie. Le peintre Jean-Paul Neglot-Tolgen est l’invité d’honneur de la mani- festation. Une souscrip- tion sera ouverte au pro- fit de Noël de Joie, avec un tirage au sort le 15 dé- cembre à 18h. Du 13 au 15 décembre, salon Charlemagne de la gare de Metz. Entrée libre. Contact: Agnès Capitaine, E-mail : [email protected] Photos Michel CAROUGE LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS  La Vie du Rail - 11 décembre 2013 Céramique et dentelle de Calais pour les Marseillais Sur cette photo, une dentelle commémorative représentant deux antiques locomotives à vapeur, qui fut déposée à l’occasion de l’Exposition universelle de 1900. Il s’agit d’une reproduction du livre 150ans de la dentelle de Calais, réalisée en céramique, tracée à la plume et cuite au four à 830degrés par les artistes cheminots marseillais. Ces derniers l’ont exposée lors de leur 65 salon qui s’est tenu à Paris (XII ), au CISP Ravel, du 14 au 30 octobre. � Contact : Les Artistes du rail, Jacqueline Maxent, 04 91 86 02 49. Davantage d’adhérents à la section des cheminots retraités CGT de Douai et Cambrai Réunie en assemblée générale, la section des cheminots retraités CGT de Douai et Cambrai, qui gagne de nouveaux adhérents chaque année (125 aujourd’hui, contre 117 en 2010), a lancé un appel à manifester le 12 décembre contre la réforme ferroviaire. Plusieurs sujets ont ensuite été abordés, dont le pouvoir d’achat en baisse des retraités, la nécessité du maintien d’un service public de proximité. Le nouveau bureau : René Féart, secrétaire. Daniel Colombel, secrétaire adjoint. Michel Brus, trésorier. Josette Châtelin, secrétaire à la communication. Patrice Prévost, responsable du suivi de la continuité syndicale. Gérald Wesolek, membre du bureau. FGRCF. Des projets pour 2014 La section de Metz de la FGRCF, présidée par Dominique Boucard, s’est réunie le 24 octobre à Montigny-lès-Metz en présence de Jean-Louis Lecoq, qui représentait le maire de Metz. Jacques Lamorlette, animateur régional de la FGRCF, également invité, a parlé des problèmes touchant les retraités et leurs familles, ainsi que des questions de santé. Les rapports moral et financier ont été approuvés à l’unanimité. Le nouveau bureau réunit Louis Petitot, président honoraire, Dominique Boucard, président, Yves Krutent, vice-président, Philippe Mangin, trésorier, Guy Fromentin, secrétaire adjoint, et Gérard Millot, trésorier. À venir en 2014, différentes sorties avec la section de Pagny : le 20 mars, repas de printemps à la ferme-auberge de Sainte-Geneviève. Le 17 avril, Versailles. Le 15 mai, Verdun. Le 12 juin, les bords de Marne. Du 20 au 27 septembre, le séjour annuel, qui aura lieu à Hyères. � Contact : Claude Guillaume, 03 83 81 78 77. Fernand Thiel C ela fait des années que des relations étroites sont nouées entre les cheminots et la Fédé- ration française du milieu mon- tagnard. Par exemple, la fédé- ration compte depuis longtemps plusieurs cheminots parmi ses administrateurs, mais aussi de très nombreux chemi- nots parmi ses animateurs du milieu montagnard qui œu- vrent dans des associations de randonneurs, adhérentes ou non à la FFMM. Un exemple ? Jean-Louis Edoire, ancien cheminot de la direction régionale de Rouen, administrateur de la Fédération française du milieu monta- gnard comme d’autres anciens collègues, est adhérent de l’ sociation touristique des che- minots Il organise depuis treize ans des sorties randonnées en mon- tagne pour l’ATC et le CER SNCF de Rouen. «C’est après avoir séjourné à Argentière, en Savoie, où l’ATC possède une ré- sidence de vacances, que j’ai fait la jonction entre l’ATC et la FFMM, étant membre des deux» , explique-t-il. Depuis, un grand nombre de cheminots ont été formés à la FFMM pour encadrer les sor- ties dans leurs sections ATC lo- cales ou leurs CER respectifs. Cela a été rendu possible en grande partie grâce à l’Agecif- SNCF (Association pour la ges- tion des congés individuels de formation du personnel de la SNCF), récemment devenue l’Unagecif, qui a permis à ces cheminots de se former. Contacts : Jean-Louis Edoire, [email protected] FFMM, 04 78 39 49 08. Randonnée en montagne : avec l’ ATC et la FFMM © FFMM La Vie du Rail - 11 décembre 2013 � À Montbéliard, hommage à René Maillat, cheminot résistant Le 17 novembre, à l’occasion du 69 an- niversaire de la Libération de la ville de Montbéliard, un hommage a été rendu à René Maillat, cheminot résistant, décédé en 1978. La voix pleine d’émotion, sa fille, Monique Rousseau, ancienne députée, a déclaré que son père était « plus qu’un héros. C’était un homme d’honneur, un homme de droiture. Sa parole valait signature. » Né en 1905, il fut un résistant de la première heure. Avant la Seconde Guerre mondiale, il travaillait comme sous- chef de bureau à la gare de marchandises de Montbéliard où il était surnommé Le Coucou, en hommage à l’une des locomotives de la SNCF. Gaulliste avant l’heure, il avait lu Le Fil de l’épée en 1932 et adhéré aux idées du général de Gaulle. Responsable du réseau Résistance fer de Mont- béliard qui était à l’origine de nombreux sabotages et de passages en Suisse, il fut arrêté deux fois par la Gestapo. Sa fille a conservé les nombreuses décorations de ce père qui forçait l’admiration de tous : trois citations à la Croix de guerre, la Croix du combattant volontaire, la médaille de la Résistance militaire et celle de la Résistance polonaise. Après la guerre, René Maillat a participé au jumelage avec la ville allemande de Ludwisbourg, aux côtés de Lucien Tharadin, maire de Montbéliard. Jacques TISSOT Bernard Bussière âgé de 70 ans est décédé le 27août. Il a débuté en 1961 aux Laumes comme ouvrier professionnel signalisation. Surveillant SE en 1964, il est muté à Perrigny, puis à Dijon- Ville. Contrôleur adjoint SE en 1977 il a rejoint le bureau d’études de DV 36 (études d’énergie et éclairage). Il est parti à la retraite en 1998 avec le grade de technicien équipement principal. Il a été membre du conseil municipal et a assuré trois mandats de maire-adjoint de Tart-l’Abbaye. Ses obsèques ont été célébrées en l’église de Tart-le-Haut. Bernard Cercley Marcel Dumont est décédé le 19octobre à l’âge de 85 ans. Il a débuté sa carrière à la SNCF en 1950, au service exploitation à Vesoul, et il a fait valoir ses droits à la retraite en 1983. Ses obsèques ont été célébrées en l’église Saint-Georges de Vesoul. Jacques Tissot Gilbert Fortunat est décédé le 23octobre dans sa 84 Après avoir été maçon, il entre au triage de Woippy, pour rejoindre ensuite Nancy. À la création du Sernam, en 1970, il y est archiviste, relieur puis est affecté au service comptabilité. Il est parti à la retraite en 1985. Le football tenait une grande place dans la vie de «Boum», comme tout le monde l’appelait. Enfant, il joue dans le club local et avec les années il en devient le président. Il était aussi un dirigeant du club Soleil d’automne et conseiller municipal de son village. Ses obsèques ont eu lieu en l’église de Moyen. Yvette Trébuchet Gilbert Lapied est décédé le 30octobre à l’âge de 77 ans. Après son apprentissage effectué à Blainville-sur-l’Eau, il effectue son service militaire en Algérie où il est grièvement blessé. À son retour, il est affecté au dépôt de Blainville et y effectue toute sa carrière de roulant. Après avoir connu les machines à vapeur, les trains de fret avec les 12000, 13000 et 1500, il a fait valoir ses droits à la retraite en 1986. Il s’investit alors dans la vie municipale et a été conseiller municipal de Virecourt durant trois mandats. Ses obsèques ont été célébrées en l’église de Virecourt. Y. T. Maurice Rousselot est décédé le 3novembre dans sa Embauché à la gare de Foug, il rejoint très vite la gare de Toul comme facteur mixte, au poste d’aiguillage. Il effectuera toute sa carrière dans cette gare et sera affecté par la suite au bureau comptable. Il a fait valoir ses droits à la retraite en 1978. Ses obsèques ont été célébrées en l’église de Lucey. Y. T. CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. D ans le cadre des cérémonies offi- cielles de la commémoration du 11novembre, Michel Moyrand, maire de Périgueux, accompagné de nom- breuses personnalités civiles et mili- taires, a déposé une gerbe au pied du cénotaphe situé dans la salle des pas perdus de la gare de Périgueux. Lors de la cérémonie, Jean-Claude Val- bousquet, président de l’ Association nationale des cheminots anciens com- battants Dordogne (photo) , s’est adressé aux jeunes cheminots présents pour leur rappeler que la SNCF est la seule corporation à avoir été décorée de la Légion d’honneur et de la Croix de guerre. Bernard CHUBILLEAU Cérémonie du 11 novembre à Périgueux Bernard CHUBILLEAU