NOUVEAUTÉ Philippe Feunteun Les Électriques en couleurs 1950-1970 En vente par correspondance à: La Vie du Rail BP 30657 - 59061 ROUBAIX CEDEX 1 Lors de votre commande rappelez la référence 110 285 Bon de commande page47 À la manière du livre Les Diesels en couleurs cet ouvrage... tout en couleurs bien sûr montre la traction électrique dans le paysage ferroviaire français de 1950 à 1970 et laisse la part belle à l’image. Au début des années 1950, l’évolution de la traction électrique place la France à la pointe du progrès et de la modernité. Le pays renaît et, en cette période de reconstruction, l’évolution des locomotives, l’élimination progressive et inéluctable de la traction vapeur ainsi que l’avènement du monophasé bouleversent le paysage ferroviaire. L’ère des trains toujours plus rapides, toujours plus lourds, capables d’atteindre des vitesses inconnues jusqu’à alors commence. La première électrification d’importance, de la ligne de Paris à Lyon, réalisée à partir de 1949, conjointement à la réussite de l’électrification en 25kV/50Hz, offre une nouvelle vision de l’avenir et marque un tournant dans l’industrie française. 144 pages - Format: 220 x 270mm Prix public: 39 TTC La boutique Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com La Vie du Rail - 6 novembre 2013 À la une... En couverture Vue d’artiste du futur pôle d’échange multimodal de Lyon-Part-Dieu. � Projecteur Infrastructure. Gisors- Serqueux, le retour de la dalle béton � Actualités Réforme ferroviaire. Mauvais calendrier pour la SNCF Tarification. Les Verts espèrent mettre en œuvre le Navigo à prix unique iDBus. Une montée en puissance plus lente que prévue p. 10 Île-de-France. Le pont du Havre bientôt reconstruit quasi intégralement p. 11 Gare de la Part-Dieu: un projet de gare peut en cacher un autre… plus ambitieux p. 12 Ingénierie. La croissance ne viendra plus de la France p. 18 Concours. Dessine-moi une gare dans dix ans p. 24 � Dialogue � Les programmes télé, Culture rail � La vie des associations Saintes. Visite guidée au cœur du Technicentre Charentes-Périgord � Jeux, offres d’emploi, agenda � sommaire À SUIVRE Financement. Ayrault suspend l’écotaxe. À la suite des manifes- tations en Bretagne, Jean-Marc Ayrault a suspendu la mise en service de l’écotaxe, qui devait entrer en vigueur le 1 janvier 2014. Le dispositif, mis en place à l’initiative de Nicolas Sarkozy, est destiné à faire payer l’utilisation de l’infrastructure routière par les poids lourds. Sillons. L’Araf demande à RFF des améliorations. L’Autorité de régulation des activités ferro- viaires a demandé le 23octobre à Réseau ferré de France d’amélio- rer les conditions d’attribution des créneaux de circulation aux opérateurs afin de favoriser une concurrence loyale. L’Araf a été saisie sur ce thème par quatre entreprises de fret, ECR, Europorte, T3M et VFLI. Métro. Transdev-RATP Dev re- nouvelé à Séoul. Chargée de l’ex- ploitation et de maintenance de la ligne 9 du métro de Séoul depuis juillet 2009, la société commune de Transdev et RATP Dev pour l’Asie s’est vu renouveler la confiance de la ville de Séoul et du consortium SML9, chargé de la gestion de la ligne jusqu’en 2023. Ce contrat de 10 ans pour l’exploitation et la maintenance représente un chiffre d’affaires de plus de 525 millions d’euros. RUE DU COMMANDANT CHUCHOTE Le calendrier joue des tours La SNCF espérait que la réforme ferroviaire serait examinée par le Parlement début 2014. Mais, le mercredi 16 octobre, le gouverne- ment a précisé que le projet de loi ne sera présenté à l’Assemblée nationale qu’après les élections municipales. Guillaume Pepy espérait que ce calendrier pouvait encore bouger. Pas de chance, il est confirmé. Le Parlement européen, lui, va s’emparer du quatrième paquet ferroviaire fin février2014. Les Français comp- taient sur la force symbolique d’un premier vote à l’Assemblée natio- nale. Ils vont devoir tenir compte d’un premier vote d’un Parlement européen pas très chaud pour les thèses françaises… Ce qui devrait conduire à revoir le projet de loi sur des points cruciaux, comme la gouvernance et l’indépendance du gestionnaire d’infrastructure. Photo de la couverture: © AREP . Photo du sommaire : © Courtesy of Zaha Hadid Architects L’ANECDOTE Record du monde! La gare de Gorakhpur dans l’État indien de l’Uttar Pradesh vient de faire son entrée dans le Guinness Book des records dans la catégorie du plus long quai du monde, avec 1366 mètres! De quoi placer deux trains de 26 voitures chacun. C’est en moyenne le nombre de voyageurs dans un TER. STANDARD Tél. 01 49 70 12 00 ABONNEMENT Tél. 01 49 70 12 20 de 9h à 12h00 et de 14h00 à 17h00 du lundi au jeudi BOUTIQUE Tél. 01 43 87 89 37 7h30 à 20h du lundi au vendredi - 9h à 20h le samedi 13, rue d’Amsterdam - Gare St Lazare - Paris 8 mot. Elle est d’ailleurs déjà reine dans le domaine des tramways. Depuis plusieurs années, Alstom Transport a ainsi développé un procédé dénommé Appitrack qui dis- pense de l’utilisation des tra- verses. Un robot automatisé implante les selles de maintien des rails dans le béton frais de la plateforme mis en œuvre juste devant par une machine de type Slipform à coffrage glissant couramment utilisée par les constructeurs routiers. Appitrack a déjà fait ses preuves sur les tramways de Jérusalem, Alger, Reims, Or- léans, Toulouse et Nottingham en ce moment. Bien qu’il n’ait pas encore été appliqué sur un projet, il a été testé et va- lidé pour le métro. Mais jusqu’à présent il n’avait pas encore été mis en œuvre sur une «vraie» voie ferrée. La réhabilitation en cours de la ligne Gisors- Serqueux, qui doit rouvrir au trafic d’ici la fin de cette année, a constitué une belle opportunité. Entre Gisors et Éragny-sur-Epte, un tronçon long d’un kilomètre comportant un alignement, une courbe et un appareil de voie, a été retenu pour tester un nouveau modèle de voie sans ballast, dénommé NBT ou New Ballastless Track. Achevé fin juillet, le tronçon instrumenté par le centre d’es- sais ferroviaires de Valen- ciennes, qui sera parcouru jusqu’à 120km/h par des trains de voyageurs et de fret, va être suivi à la loupe par des experts. Durant plusieurs saisons, ils vont notamment étudier le comportement du béton sous des conditions cli- matiques différentes. Si les résultats sont concluants, un nouvel essai pourrait être en- trepris sur une ligne où la vi- tesse est plus élevée. L’objec- tif final vise à disposer d’une technologie nouvelle de pose de voie, alternative à celle sur ballast. Et pour l’industrie fer- roviaire française d’être ainsi capable de présenter une pa- lette de propositions pour des projets tant nationaux qu’à l’export. Reste cependant un gros point à améliorer: la vitesse d’avancement, au- jourd’hui d’environ 100m/jour. «Le premier objectif vise à at- teindre une pose automatique d’environ 1000m/jour, soit l’équivalent d’une pose sur bal- , explique Pierre-Denis Coux, directeur de la Qualité et de la Maîtrise d’ouvrage à RFF. Le deuxième, c’est raison- ner en complet de façon à ce que conception + construction + maintenance permettent de tendre vers un coût maîtrisé sur une très longue durée. Enfin, le troisième objectif, c’est la durabilité de l’ouvrage et là nous visons une centaine d’années» Michel BARBERON � La Vie du Rail - 6 novembre 2013 Entretien avec Caroline Masson, chef de projet pour Alstom «C’est une première pour Appitrack en grande ligne et en France!» Le procédé NBT d’Alstom testé sur la ligne Gisors- Serqueux est issu d’une préconisation du pôle de compétitivité ferroviaire i-Trans, situé dans le Nord – Pas-de-Calais, qui est spécialiste dans les transports terrestres durables et la logistique. Un groupement d’industriels et de chercheurs a été constitué à cet effet. RFF a été fédérateur de l’opération. Vossloh Cogifer pour les appareils de voie et Railtech international, spécialisé dans les attaches, ont apporté leurs compétences techniques et le matériel. Pour sa part, l’Iffstar (Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux) s’est chargé des calculs et de la conception du béton. Les acteurs de NBT PROJECTEUR La Vie du Rail: Alstom tra- vaille depuis longtemps sur un procédé automatisé de pose des voies béton. Pour la société c’est un «plus», en particulier pour les mar- chés à l’export? Caroline Masson: Nous avons développé le concept pour l’adapter aux transports urbains comme aux grandes lignes avec NBT (New Ballas- tless Track). L’objectif vise à proposer une solution de mise en œuvre performante pour tout type de voie sur dalle, en France comme à l’étranger. LVDR: Comment s’est monté le partenariat entre RFF, Alstom, l’Iffstar et les autres acteurs de cette ex- périmentation? C. M.: Le projet est parti d’un constat commun de ces ac- teurs majeurs du secteur fer- roviaire français: il n’existait pas de solution française de voie sur dalle, alors qu’à l’étranger des solutions avaient été développées depuis 50 ans déjà. LVDR: Le principe Appi- track sur une ligne SNCF- RFF telle Gisors- Serqueux, (c) Alstom Transport Caroline Masson � La Vie du Rail - 6 novembre 2013 ACTUALITÉS L a SNCF espérait que la loi de réforme ferroviaire serait examinée par le Parlement dé- but 2014. Objectif : prendre de vitesse le processus d’adop- tion du quatrième paquet fer- roviaire par les instances eu- ropéennes. Jean-Louis Bianco, dans ses recommandations sur la réforme ferroviaire d’avril 2013, espérait même « un vote du Parlement avant la fin de l’année de 2013 » . La fenêtre de tir était un peu plus large, mais elle vient de se refermer. Le mercredi 16 octobre, Najat Vallaud-Belkacem, porte-pa- role du gouvernement, a pré- cisé que le projet de loi pré- senté au Conseil des ministres ne ferait l’objet d’une première lecture à l’Assemblée nationale qu’après les élections munici- pales. Guillaume Pepy, lors du séminaire de presse de la SNCF, le 17 octobre, jugeait que rien n’était joué et que le calendrier pouvait encore bou- ger. Il n’en sera rien, nous a précisé Gilles Savary, rappor- teur de la loi, le 22 octobre. Et le Parlement européen, lui, doit examiner en première lec- ture le projet de quatrième pa- quet ferroviaire fin février 2014. Les Français comptaient sur la force symbolique d’un premier vote à l’Assemblée na- tionale pour mettre en route la réforme et infléchir les po- sitions européennes. Ils vont au contraire devoir tenir compte d’un premier vote au Parlement européen… Ce qui pourrait conduire à revoir le projet de loi sur les points les plus contestés de la réforme ferroviaire. Notamment la gouvernance et l’indépen- dance du gestionnaire d’infra- structure. Réforme ferroviaire. Mauvais calendrier pour la SNCF Et de trois ! Après les lignes 2 et 5 du métro parisien, les rames MF01 (alias MF 2000) ont commencé à arriver sur la ligne 9 le 21 octobre. Particularité visible de la tranche optionnelle de 66 rames levée en 2011 par le Stif pour cette longue ligne comptant 37 stations et transportant plus de 135 millions de voyageurs par an : pour la première fois, un métro parisien reçoit la livrée combinant les couleurs du Stif (vif argent) et de la RATP (vert jade). Les deux acteurs ont participé à égalité au financement des 330 millions d'euros de ce matériel produit dans le cadre d'un marché passé avec le consortium Alstom – Bombardier – Areva. D'ici 2016, les rames actuelles MF67 de la ligne 9 devraient être entièrement remplacées par des MF01, moins bruyantes, 30 % moins énergivores, plus fiables et plus disponibles, tout en proposant à ses voyageurs 92 places assises (158 en comptant les strapontins), l'intercirculation, l'ouverture automatique des portes, une ventilation réfrigérée et une information dynamique. Patrick LAVAL/PHOTORAIL TGV. 60 millions de consommateurs publie le palmarès de la régularité Paris - Poitiers, Paris - Brest, Paris - Saint-Malo. Ce sont les trois lignes arrivées en tête du palmarès que publie le magazine 60 millions de consommateurs dans son numéro de novembre. Leur taux de retard est en deçà de 5% entre juillet 2012 et juin 2013. En utilisant les chiffres publiés par le ministère (www.qualitetransports.gouv.fr), recoupés avec les données mises en ligne par la SNCF via son site d’open data, 98 liaisons ont été passées au crible. En queue de classement: Marseille - Lille (26 % de trains en retard), Lille - Marseille (25 %) et Lyon - Marseille (24 %). Bref, la légendaire nonchalance méditerranéenne frappe aussi les TGV ! Le MF01 combine les couleurs du Stif et de la RATP sur la ligne 9 du métro parisien Le vote au Parlement européen pourrait conduire à revoir le projet de loi sur les points les plus contestés de la réforme… La Vie du Rail - 6 novembre 2013 � E n pleine fronde contre la hausse du taux de TVA à 10% en janvier prochain, qui re- présenterait en Île-de-France un manque à gagner de 98millions d’euros au budget du Stif, les élus EELV du conseil régional reviennent à la charge avec le passe Navigo à tarif unique. Une mesure qu’ils n’ont eu de cesse de dé- fendre depuis que Jean-Paul Huchon s’y était associé et en avait fait une promesse de campagne aux élections régio- nales. «Nous avons commandé un sondage à Harris Interactive en septembre, qui montre que la mesure est identifiée et appréciée en grande couronne et à Paris, explique Mounir Satouri, prési- dent du groupe EELV à la région. 80% pensent que c’est une me- sure juste, qui renforce le droit à la mobilité. Ce plébiscite renforce notre volonté de mettre en œu- vre la mesure avant la fin de la mandature.» Autre argument: c’est une mesure «d’égalité qui améliore la cohésion sociale et territoriale». Elle serait bien- venue alors que, toujours se- lon le sondage, 61% des abonnés Navigo aux zones 1- 5 sont insatisfaits des trans- ports en commun. Par ailleurs, facteur encoura- geant, 38% des sondés affir- ment qu’ils abandonneraient voiture ou moto avec un Na- vigo unique à 65euros, soit le prix actuel de la zone 1-2 car «la mesure ne doit pas diviser les Franciliens, personne ne doit y perdre»… Seulement voilà, pour la met- tre en œuvre, il faut trouver quelque 400 millions d’euros. Car le prix d’équilibre de la mesure serait un passe à 90euros, ce qui est jugé «so- cialement inacceptable». Qu’à cela ne tienne, les élus ont une idée: «regardons de manière pragmatique une har- monisation fine du versement transport (VT), suggère Mou- nir Satouri. Cela pourrait se faire à l’occasion du vote du pro- jet de loi de finances pour 2014.» Le projet est soutenu par Pierre Serne, vice-prési- dent (EELV) chargé des Trans- ports en Île-de-France, qui précise qu’une harmonisation «totale et brutale des taux de VT, qu’on ne fera pas, rapporte- rait 700 millions». De plus, «les entreprises bénéficieront de 20milliards de crédit d’impôt pour la compétitivité et l’emploi (CICE). Au moins un quart d’en- tre elles sont en Île-de-France, soit 5milliards de rentrées, diffi- cile de dire qu’elles sont maltrai- tées…», avance-t-il encore. Par ailleurs, les contributeurs au VT récupéreront quelques euros via les 50% du Navigo qu’ils remboursent à leurs sa- lariés. Enfin, si la fréquentation des transports publics augmente, «il y aura des rentrées supplé- mentaires pour le Stif, c’est un pari que nous faisons», pour- suit-il. En effet, les expériences de dézonage le week-end (de- puis un an) et durant cet été «ont montré que les Franciliens sont plus mobiles», souligne Mounir Satouri. Craignant l’amalgame, les élus précisent aussi que le tarif unique est sans conséquence aucune sur le Grand Paris Express, «dont les 6milliards d’euros d’investis- sements sont sécurisés», ajoute Pierre Serne. Qui assure: «Si on ne pensait pas que c’est pos- sible, on ne se bagarrerait pas. Nous avons l’oreille attentive des parlementaires, notamment so- cialistes.» Alors vont-ils peser suffisamment face à la vision de Bercy? C’est toute la ques- tion. Cécile NANGERONI Tarification. Les Verts espèrent mettre en œuvre le Navigo à prix unique Le planificateur de voyages-sncf.com, Mytripset.com, vient d’être lancé en version mobile. Permettant de calculer un itinéraire de porte-à-porte en Europe (train, voiture, avion, selon ses propres choix de confort, prix, durée), ce service est proposé depuis le printemps sur ordinateur et ta- blette. La version pour les smartphones est encore en version bêta. Er- gonomique et fluide, elle permet de choisir son mode de transport, puis de visualiser son parcours sur une carte. Une fois son trajet sélectionné, l’utilisateur peut l’envoyer par mail et finaliser son achat sur ordinateur ou tablette. Ce planificateur européen de voyages recense les horaires de plus de 200000 trains et de 180 compagnies aériennes et doit s’enrichir d’informations sur les transports publics, puis sur les points d’intérêts de la ville de destination. Il permettra de rester informé des incidents pen- dant un trajet pour obtenir des propositions de voyages alternatifs. Les utilisateurs sont invités à donner leur avis sur le service. Le Navigo unique serait à 65euros, soit le prix actuel des zones 1-2. Christophe RECOURA - Photorail Calculateur d’itinéraire. Mytripset sort en version mobile Si avec le tarif unique la fréquentation des transports publics augmente, il y aura des rentrées supplémentaires pour le Stif... � La Vie du Rail - 6 novembre 2013 ACTUALITÉS L e nombre de voyageurs qui ont choisi le car pour se ren- dre en Europe du Nord, en Italie ou en Espagne avec les autocars à haut niveau de ser- vice de la SNCF, autrement dit iDBus, depuis l’ouverture des premières lignes le 12juillet 2012 est de 360000. Un an et demi après son lancement, le service affiche un taux de rem- plissage «encore faible», re- connaît Barbara Dalibard, la directrice générale de SNCF Voyages, qui avoue aussi «une montée en charge plus lente que prévue». Et ce, bien que le ni- veau de satisfaction des clients soit «très élevé, très supérieur à 90%, dont 60% de passagers sont très satisfaits». Destination la plus prisée: Londres. Quant à la clientèle la plus facilement conquise, c’est celle des touristes améri- cains, habitués des Grey- hounds et qui réservent de- puis les Etats-Unis. iDBus a d’abord desservi l’Eu- rope du Nord (Paris, Lille, Bruxelles, Londres, Amster- dam), s’est étendu au sud (Lyon, Turin et Milan) en dé- cembre 2012, s’est lancé en Paca (Marseille, Aix, Nice, Gênes, Milan) en mai dernier et vient tout juste d’ouvrir une ligne entre Lyon et Barcelone. «Notre objectif est d’en ouvrir d’autres en fonction de l’évolu- tion de la réglementation», poursuit Barbara Dalibard. Une réglementation que le pa- tron, Guillaume Pepy, juge d’ailleurs contraignante. «Le modèle se cherche en France, t-il affirmé en introduction du congrès annuel de la FNTV, le 16octobre à Paris. Le système est super régulé, su- per contraint. Le cabotage, c’est trop restrictif.» D’après les informations de nos confrères de Deplace- mentsPro.com, les résultats d’iDBus ne sont pas brillants. L’exercice 2012 serait en effet déficitaire de 16millions d’eu- ros, alors que le capital social de C-6, la filiale 100% SNCF créée pour iDBus est de 17millions d’euros. Jouant la modestie – «on n’a aucune in- tention de domination sur le marché, on est tout petits», a-t- il précisé– le président de la SNCF n’en reste pas moins un entrepreneur. Qui affirme: «Il faut la renta- bilité à court terme. Il est tout à fait normal d’être au point mort la première et la deuxième an- née, mais il n’est pas possible d’avoir un déficit d’exploitation au-delà de trois ans.» À bon entendeur… Cécile NANGERONI iDBus. Une montée en puissance plus lente que prévue Un an et demi après son lancement, les taux de remplissage d’iDBus restent faibles malgré un taux de satisfaction élevé des clients. © Patrick Laval - Photorail GPSO. Le ministre arrête un tracé À la suite des recommandations de la Commission « Mobilité 21 », Frédéric Cuvillier a arrêté le 23 octobre le tracé définitif du Grand projet du Sud-Ouest (GPSO) et a défini un schéma de réalisation en deux phases. La première comprenant deux lignes nouvelles : d’une part, entre Bordeaux et Toulouse, avec l’objectif d’une mise en service à l’horizon 2024 – Toulouse sera alors à 3 h 10 de Paris – pour un coût évalué à 5,9 milliards d’euros; d’autre part, entre le Sud-Gironde et le raccordement nord de Dax, mettant Bayonne à 3 h 25 de Paris pour une mise en service à l’horizon 2027 et un coût de 3,2 milliards d’euros. La seconde phase sera constituée de la LGV entre Dax et la frontière espagnole envisagée au plus tard en 2032. Le ministère ajoute que la première phase fera l’objet d’une enquête préalable à la déclaration d’utilité publique (DUP) au premier semestre 2014 et que les aménagements des lignes existantes aux abords des agglomérations toulousaine et bordelaise seront présentés à des enquêtes publiques spécifiques concomitamment. Quant à la seconde phase, elle fera l’objet d’un approfondissement des études. Immédiatement, les deux présidents de région concernés, Alain Rousset en Aquitaine, et Martin Malvy en Midi-Pyrénées, se sont réjouis de ces « arbitrages positifs », d’un choix qui «démontre pleinement la pertinence du combat mené» par ces deux régions, louant un gouvernement qui « refuse le fatalisme ». L’exercice 2012 d’iDBus serait déficitaire de 16 millions d’euros alors que le capital social est de 17 millions. La Vie du Rail - 6 novembre 2013 � D epuis le 24septembre et jusqu’au 29novembre, d’im- portants travaux sont menés pour moderniser le pont fer- roviaire duHavre sur la com- mune de Saint-Denis (93). « Situé à 7 kilomètres de Paris- Nord, ce pont est un point de passage obligé pour un grand nombre de lignes des réseaux du nord de la France et de l’Île- de-France. Plus de 500 trains Eurostar, Thalys, TGV nord, In- tercités, TER et Transilien (RER D) l’empruntent chaque jour » précise la SNCF qui réalise ce chantier financé par RFF pour un montant de 8mil- lions d’euros. Les travaux consistent à rem- placer quatre des six tabliers du pont. Les nouveaux ta- bliers (130 tonnes chacun, 24 mètres de long) seront posés de nuit à l’aide de deux grues de plus de 700 tonnes. Leur pose est prévue pendant six week-ends, né- cessitant de réduire le nom- bre de voies disponibles pour le passage des trains. « En semaine, la vitesse des trains devra être réduite sur l’ouvrage d’art à 100, 60 voire à 40km/h certains jours pour permettre la stabilisation des nouvelles voies » , explique la SNCF. D’où quelques suppressions de trains, des modifications d’horaires ou des rallonge- ments de parcours pour les voyageurs. Sur le RER D, il est prévu de réduire les cir- culations avec un train à la demi-heure les week-ends et de mettre en fonction des bus de remplacement. Un dispositif d’information a été activé, via des annonces en gare ou à bord des trains, une signalétique importante, des stands d’information ou encore la diffusion de SMS ou de E-mails. Ce chantier a été programmé pour coïnci- der avec les travaux d’amé- nagement de la future ligne du tramway T8, qui passera en dessous. M.-H. P. Plus de 500 trains empruntent chaque jour ce pont, dont quatre de ses six tabliers seront remplacés. Île-de-France. Le pont du Havre bientôt reconstruit quasi intégralement © SNCF Philippe Fraysseix Le tramway s’étend au cœur de Toulouse. Les études commencent pour la ligne Canal, alors que les essais de la ligne Garonne viennent de démarrer. Ce tronçon de 3,4km des Arènes au palais de Justice, qui a coûté 115millions d’euros et devrait transporter 30000 voyageurs par jour à 20km/h de moyenne, doit être mis en service le 20décembre… Sauf si Sud transports urbains, qui a bloqué le premier roulage le 17octobre et déposé avec FO un préavis de grève lié à des questions salariales, en empêche l’inauguration, comme en décembre 2010 pour la première ligne de tram toulousaine. La ligne Canal devrait relier le palais de Justice à la gare Matabiau (qui se prépare pour le TGV à l’horizon 2020) le long du canal du Midi, puis se prolonger vers l’aéroport. Pour l’instant, il s’agit d’analyser les itinéraires des automobiles le long du trajet de la future ligne. L’enquête publique est annoncée pour 2016 et les travaux à partir de 2017. C.S.-S. Midi-Pyrénées. À Toulouse, de la ligne Garonne à la ligne Canal © Tisseo Saada/ Schneider Campagne d'essais du tramway Garonne. L e Grand Paris d’un côté, de l’autre le métro du Grand Riyad. Deux récents ensem- bles de contrats ont illustré la puissance des ingénieries fran- çaises. Sur le marché national, pas grand monde à vrai dire n’est venu les affronter. En Arabie saoudite, ces grands groupes, qui n’avaient pas ga- gné d’avance, ont remporté des lots fort importants du fu- tur métro. Alors, se dit-on, le secteur marche sur ses deux jambes et avance vers l’avenir radieux. Mais la situation est plus contrastée. D’abord, la France fléchit, quand le monde accélère. Le constat généralement établi vaut pour l’ingénierie de trans- port et de mobilité. Les trans- ports en France ont récem- ment bien profité du plan de relance et du lancement de trois LGV, en plus de la deuxième phase de la LGV Est-européenne. Les ingénie- ries concurrentes d’IG SNCF, qui avaient pu faire au fil des ans, grâce à RFF, une percée dans le domaine de la grande vitesse, ont accentué leur pré- sence. Aujourd’hui, le renversement est net. À Syntec Ingénierie, le syndicat professionnel, on ré- sume à grands traits la situa- tion: pendant des années, les deux tiers des investissements de RFF et de la SNCF allaient aux projets nouveaux, un tiers allant à la modernisation. La proportion se renverse. Qui plus est, la constitution du gestionnaire d’infrastructure unifié va doter RFF de capa- cités d’ingénierie qu’il n’avait pas. Les ingénieries privées qui s’étaient ménagé une place se demandent donc si elles vont la conserver dans le nouveau dispositif (voir en encadré, p.22, la position de Pierre Izard). Stéphane Aubarbier, président de Syntec Ingénierie, ne s’étonne pas de la position du couple SNCF-RFF: «Les grands clients sont dans une lo- gique de maîtrise du coût global de possession sur des durées très longues. On peut comprendre qu’ils veuillent avoir un mini- mum de maîtrise et de compré- hension sur leurs installations. Les projets qu’ils réalisent vont vivre énormément d’évolutions qu’on ne connaît pas a priori qui vont avoir de fortes consé- quences sur les coûts d’exploita- tion et de maintenance.» Le changement en cours aura de toute façon des consé- quences sur une profession qui avait investi peu à peu le ferroviaire. Déjà, comme on dit dans le jargon du métier, les «Moso» (ou marchés ou- verts sur ordre) se multiplient, au détriment des mandats de maîtrise d’ouvrage. Pour sim- plifier, disons que RFF se ré- serve depuis un an le rôle d’ensemblier, et ne fait plus appel qu’à des prestations par métier. L’évolution ne fait pas de doute. Elle inquiète de grands adhérents de Syntec… mais peut se révéler une op- portunité pour de plus petits, très spécialisés dans leur mé- tier. Pour les tramways ou les mé- tros dans les villes, on est entré dans une phase de renouvel- lement plus que de créations de lignes. De ce fait, là aussi, il y a une décélération. Ingénierie. La croissance ne viendra plus de la France � La Vie du Rail - 6 novembre 2013 ACTUALITÉ Les grands groupes nationaux d’ingénierie de transport s’en sortent haut la main. La France a réussi à produire plusieurs champions, d’excellente réputation sur le marché mondial, qui remportent de grands contrats à Riyad, à São Paulo ou à Chennai, comme à Paris. Mais, après les grands programmes TGV, après les équipements en tramways, le marché national fléchit. Les majors anticipent les évolutions et savent trouver des relais de croissance à l’international. La situation est souvent plus difficile pour les petites structures. «Les petites structures réussissent à l’international quand elles ont une réelle expertise distinctive» Stéphane Aubarbier, vice- président exécutif d’Assystem, est président depuis juillet 2012 de Syntec Ingénierie. © ASSYSTEM � La Vie du Rail - 6 novembre 2013 ACTUALITÉ française). Autrement dit, avec de moins vilains mots, le trans- fert des mécanismes du jeu dans d’autres domaines de la vie de nos sociétés. Un concept qui, considérant que le jeu a une fonction sociale, compte sur lui pour créer des méca- nismes de fidélisation des clients. Un concept très en vogue dans le Webmarketing. Des expériences d’installation de jeux vidéo dits «collabora- tifs», appelés à se développer, existent déjà dans certaines gares. Ainsi, rappelle-t-il, à New York Grand Central, une borne-tennis permet à un voya- geur d’échanger quelques balles virtuelles avec un partenaire de rencontre. Et Bruno Marzloff, qui dirige le cabinet Kronos, si- gnale parmi les innovations pour rendre les gares plus lu- diques un écran installé gare de Lyon toujours, qui permet de suivre les textos qu’Antoine échange depuis son portable avec sa Julie. Un m’as-tu-vu amoureux qui doit distraire les voyageurs curieux coincés sous le tableau des départs. Qualifié de «papa de la démo- bilité» et adepte notamment du travail sans bureau fixe (pour les adultes) Bruno Marz- loff insiste: «Il faut absolument que dans la gare future, on re- trouve de l’urbanité, qu’il ne soit pas seulement question de met- tre du flux sur du flux sur du flux…» Éric Succab en profite pour faire état du succès du piano installé dans la salle des pas perdus. Les voyageurs sont invités à jouer au passage de- vant un public d’autres voya- geurs. Ou encore des marchés de saison qui installent leurs étals en gare. Des expériences qui sont autant d’avancées vers des gares plus vivantes. Mais pour trouver d’autres idées, ex- plorer d’autres pistes aux- quelles les adultes n’ont pas pensé, c’est à bien considérer les dessins d’enfants les plus farfelus en apparence qu’invite le professeur Michel Micheau. Pour le directeur du master d’urbanisme de Sciences Po, «il en reste toujours quelque chose. Les enfants ont une clé magique pour ouvrir la tête des adultes, déclencher des ré- flexions.» C’était bien le but du jeu, non? Chantal BLANDIN Camille Bucciarelli, 8 ans. Margaux Allée, 10 ans. PHOTOS (c) SNCF Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé P hotoquai 2013, la 4 édition de la bien- nale de photographie (jusqu’au 17no- vembre) du musée du quai Branly, affiche toujours la même ambition: «mettre en va- leur et faire connaître des artistes non occi- dentaux dont l’œuvre reste inédite ou peu connue en France, susciter des échanges, des croisements de regards sur le monde.» Cette année, l’humain et son corps sont au centre des œuvres présentées sous le slo- gan «Regarde-moi» . 40 photographes de 29 pays exposent près de 400 images sur ce thème. Une tentative de rompre avec les préjugés et l’ethnocentrisme de notre re- gard sur le monde et ceux qui y habitent. Depuis sa création en 2007, Photoquai a permis l’exposition du travail de 200 pho- tographes venus d’Amérique du Sud et cen- Photographie La biennale Photoquai dans huit stations du métro parisien Culture Rail � La Vie du Rail - 6 novembre 2013 Télé-mercredi 13 novembre TF1 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Joséphine, ange gardien 15.30 PEP’S 16.35 4 mariages pour 1 lune de miel 17.25 Bienvenue chez nous 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 20.00 Le journal 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.50Esprits criminels Avec : Joe Mantegna. En 1988, la ville de Bronson Springs célèbre son titre de "Ville de l’avenir" en enterrant une capsule-témoin, destinée à n’être ouverte que vingt-cinq ans plus tard. 2 épisodes 22.30Esprits criminels de John E Gallagher. Avec : Shemar Moore, Thomas Gibson. Miami, des personnes cubaines sont tuées. Les meurtres sont associés à des rituels vaudou. La communauté ne veut pas collaborer. France 2 15.40 Comment ça va bien ! 16.50 Dans la peau d’un chef 17.45 On n’demande qu’à en rire 18.25 Jusqu’ici tout va bien 19.20 N’oubliez pas les paroles 19.50 Parents mode d’emploi 20.00 Journal de 20 h 20.35 Tirage du loto 20.45Fais pas ci, fais pas ça Avec : Isabelle Gelinas, Bruno Salomone. Pendant que Valérie Bouley prépare Salomé à passer un entretien pour entrer à l’Ecole de la nouvelle source, établissement pilote, Denis commence à craquer sérieusement. Entre Elliott qui lui parle mal et Eve de Colbert qui en a fait son larbin, il est vraiment temps pour lui d’affirmer son autorité… 22.30Un jour / un destin présenté par Laurent Delahousse. France 3 13.55 Un cas pour deux 14.55 Questions au gouvernement 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Des racines & des ailes Sur les plus belles mon- tagnes du Haut-Béarn longtemps abandonnées, des femmes et des hommes s’engagent pour faire revivre le pastoralisme. Nous suivons une équipe de biologistes au cours d’une opéra- tion particulièrement chronométrée. 23.10Pièces à conviction présenté par Patricia Loison. L’État nous demande de nous serrer la ceinture et de payer de plus en plus d’impôts pour combler le gouffre de la dette et le trou de la Sécurité sociale. Canal + 12.20 La nouvelle édition (C) 12.45 La nouvelle édition, 2 partie (C) 14.00 Du vent dans mes mollets 15.25 Les nou- veaux explorateurs 16.30 Mais qui a re-tué Pamela Rose ? 18.05 Zapping (C) 18.10 Le before du grand journal (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.10 Le grand journal (C) 20.05 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Spécial investigation présenté par Stéphane Haumant. Escargots de Bourgogne, vins fins et produits basques : enquête sur trois fleurons de notre gastronomie et révélations sur la face cachée de notre terroir… 22.30À part ça présenté par Michel Denisot Michel Denisot propose une rencontre exceptionnelle avec une personnalité qui s’exprime rarement... 12.45 Le 12.45 13.05 Scènes de ménages 13.45 A la dérive 15.40 Body of proof 16.20 Les Reines du shopping 17.35 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Recherche appartement ou maison présenté par Stéphane Plaza À Paris, c’est une habituée de l’émission que va retrouver Stéphane Plaza ! 22.15Recherche appartement ou maison France 5 12.00 La quotidienne 13.00 Les routes de l’impossible 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Journal d’une réserve africaine 15.35 Planète très insolite 16.35 Planète bleue 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 vous 20.00 C à vous la suite 20.10 Dr CAC 20.15 Entrée libre 20.40La maison France 5 L’émission se déroule à Port Louis, la très effervescente capitale de l’Île Maurice. 22.40C dans l’air présenté par Yves Calvi. La Vie du Rail - 6 novembre 2013  � Télévision � Cinéma � Théâtre � Radio � Exposition � Musique � sur laviedurail.com/tv TF1 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Justice pour mon fils 16.35 4 mariages pour 1 lune de miel 17.25 Bienvenue chez nous 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 20.00 Le journal 20.40 Nos chers voisins 20.45 C’est Canteloup 20.50No limit Avec : Vincent Elbaz, Anne Girouard. Vincent remonte une filière illégale de diamants nommée «La main noire». Cette mission est d’autant plus urgente pour Vincent que le responsable de l’organisation est directement impliqué dans l’incendie criminel du lycée de Lola, pour lequel le pauvre Arthur est accusé ! 2 épisodes 22.45Les experts : Miami Avec : David Caruso, Emily Procter. 4 épisodes 13.45 Parlez-moi de Sara 15.40 Body of proof 16.20 Les Reines du shopping 17.35 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag. 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50Under the dome Avec : Mike Vogel, Rachelle Lefevre En cherchant la source du dôme, Joe et Norrie découvrent au cœur de la forêt un mini-dôme renfermant un œuf noir. 22.30Under the dome La panique commence à s’installer chez les habitants de Chester’s Mill. 3 épisodes Télé-jeudi 14 novembre France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 14.00 Toute une histoire 15.40 Comment ça va bien ! 16.50 Dans la peau d’un chef 17.45 On n’demande qu’à en rire 18.25 Jusqu’ici tout va bien 19.20 N’oubliez pas les paroles 19.50 Parents mode d’emploi 20.00 Journal de 20 h 20.45Envoyé spécial présenté par Guilaine Chenu, Françoise Joly «Dans la jungle des écoles de com- merce» Intégrer une école de commerce, c’est le rêve de plus en plus de jeunes. 22.15Complément d’enquête présenté par Benoît Duquesne France 3 12.55 Météo à la carte 13.55 Un cas pour deux 14.55 Questions au gouvernement 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45L’échange Avec : Angelina Jolie, John Malkovich Mars 1928. Le fils de Christine Collins disparaît. 5 mois plus tard, en présence d’une meute de journalistes, la police lui ramène un garçon qui prétend être son fils... 0.10La France en face Comment vit-on à Saint-Dizier en Haute-Marne ? Mieux qu’à Neuves-Maisons en Meurthe-et- Moselle ? Ou moins bien qu’à Villaines-la-Juhel en Mayenne ? Vaut-il mieux être paysan en Languedoc-Roussillon ou sou- deur à Saint-Nazaire ? Canal + 12.45 La nouvelle édition, 2 partie (C) 14.00 Amour 16.00 Surprises 16.10 La semaine des Guignols (C) 16.35 Folie meurtrière 18.05 Zapping (C) 18.10 Le before du grand jour- nal (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.10 Le grand journal (C) 20.05 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Dexter Avec : Michael C Hall, Jennifer Carpenter. Elway, bien décidé à empocher la prime promise pour sa cap- ture, et l’adjoint du marshal sont toujours à la recherche d’Hannah. 2 épisodes 22.45Nurse Jackie Avec : Edie Falco, Merritt Wever. C’est une sale journée pour Jackie : à peine les papiers du divorce signés, elle emboutit la voiture de son ex-mari à la sortie du tribunal et se retrouve à All Saints, son propre hôpital. France 5 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Journal d’une réserve africaine 15.35 L’univers 16.35 Changer sa voiture : un virage dangereux 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.10 Dr CAC 20.15 Entrée libre 20.40La grande librairie présenté par François Busnel. 21.40Les grandes questions présenté par Franz-Olivier Giesbert. Si vous vous déplacez en métro à Paris, faites le détour par les stations : Assemblée- Nationale (ligne 12), Alma-Marceau (ligne 9), Bercy (ligne 14), Bir-Hakeim (ligne 6), Châtelet (ligne 1, 4, 11), Cité (ligne 4), Palais-Royal (ligne 7), Pont-Marie (ligne 7). Bruno MARGUERITE Bruno MARGUERITE © Photoquai 2013/Musée du quai Branly Retrouvez les 80 chaînes de votre programme télé sur laviedurail.com/tv Culture Rail � La Vie du Rail - 6 novembre 2013 © Photoquai 2013/Musée du quai Branly Télé-vendredi 15 novembre TF1 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.50 Météo 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Le visage d’un prédateur 16.35 mariages pour 1 lune de miel 17.25 Bienvenue chez nous 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.45Football : Ukraine / France Suite au tirage au sort au siège de la FIFA à Zurich, L’Equipe de France affrontera l’Ukraine lors des matchs de barrages de la Coupe du Monde FIFA 2014 au Brésil. Cette double confrontation sera à suivre en direct sur TF1 à 20h45, le vendredi 15 novembre (Ukraine / France, à Kiev) et mardi 19 novembre (France / Ukraine, au Stade de France). 22.55Vendredi, tout est permis avec Arthur France 2 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 14.00 Toute une histoire 15.40 Comment ça va bien ! 16.55 Dans la peau d’un chef 17.45 On n’demande qu’à en rire 18.30 Jusqu’ici tout va bien 19.25 N’oubliez pas les paroles 19.55 Parents mode d’emploi 20.00 Journal de 20 h 20.45Chérif Avec : Abdelhafid Metalsi, Carole Bianic. Une adolescente, finaliste d’un concours de beauté, est retrouvée assassinée dans le Parc de la Tête d’Or. En plongeant dans la vie privée de cette « princesse », Adeline doit faire face aux fan- tômes du passé. 22.30Ce soir (ou jamais !) présenté par Frédéric Taddeï. France 3 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.55 Un cas pour deux 14.55 Un cas pour deux 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie 20.45Faut pas rêver présenté par Tania Young. Enfin, nous par- tagerons la passion d’un homme pour son aigle chasseur dans les montagnes majestueuses de l’Altaï. Une soirée sous le signe de l’évasion, entre taïga et steppe, dans des décors à couper le souffle ! 23.10Docs interdits A l’occasion du 50 anniversaire de l’as- sassinat de John Fitzgerald Kennedy, cette biographie définitive porte un regard nouveau sur une personnalité énigmatique, deve- nue l’un des présidents les plus aimés et les plus regrettés de l’Amérique. Canal + 12.45 La nouvelle édition, 2 partie (C) 14.00 Captive 16.00 Planète dinosaures 16.25 Une minute avant 16.30 Tunnel 17.20 Tunnel 18.05 Zapping (C) 18.10 Le before du grand journal (C) 18.45 Le jt de canal+ (C) 19.10 Le grand journal (C) 20.05 Le grand journal, la suite (C) 20.25 Le petit journal (C) 20.55Mes héros de Eric Besnard Avec : Josiane Balasko, Gérard Jugnot Maxime est un chef d’entreprise qui fait des heures supplémentaires pour sauver sa compagnie d’ambu- lances au risque de sacrifier sa femme et ses enfants. 22.25Mais qui a re-tué Pamela Rose ? Avec : Kad Merad, Olivier Baroux. Quand on lui annonce que le cercueil de Pamela Rose a été volé, l’agent Douglas Riper voit là une occa- sionde renouer les liens avec son ancien coéquipier Richard Bullit. 13.45 L’enfer à domicile 15.40 Body of proof 16.20 Les Reines du shopping 17.35 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.45 Le 19.45 20.05 Scènes de ménages 20.50NCIS : Enquêtes spéciales Alors qu’ils enquêtent sur le crash d’un avion militaire transportant des cercueils, l’équipe du NCIS découvre des incohérences en analysant les restes d’ADN découverts... 2 épisodes 22.30NCIS : Enquêtes spéciales. 3 épisodes France 5 12.00 La quotidienne 13.00 Le tour du Cervin 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Journal d’une réserve africaine 15.35 J’irai dormir chez vous 16.35 Au coeur des tribus 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air 19.00 C à vous 20.00 C à vous la suite 20.10 Dr cac 20.15 Entrée libre 20.40On n’est pas que des cobayes ! Défi : faire de la luge d’été le plus vite possible ! 22.25C dans l’air présenté par Yves Calvi. trale, d’Asie, d’Océanie, d’Afrique, du Proche et du Moyen-Orient et de la Russie, ce qui correspond à la répar- tition géographique des col- lections du musée du quai Branly. Bon nombre de ces œuvres étaient inédites en France. Dans le cadre d’un tout nou- veau rendez-vous culturel mis en place par la RATP, «La RATP invite…» , la biennale déborde sur les quais du métro parisien jusqu’au 11no- vembre. En tout, huit stations sont concernées. Depuis le 22octobre, la station Assem- blée-Nationale sur la ligne 12 expose 29 des 40 photogra- phies de l’exposition, sélec- tionnées par l’espagnol Frank Kalero, directeur artistique de cette édition. Puis, depuis le 28octobre, sept autres stations sont concernées: Alma-Mar- ceau, Bercy, Bir-Hakeim, Châ- telet, Cité, Palais-Royal, Pont- Marie. Les photos sont visibles en deux formats: 4 x 3 mètres sur les quais et 2 x 1,50 mètre dans les couloirs. L’occa- sion de découvrir des visages, des lumières et des sensibilités différentes. Le prochain rendez-vous est prévu en fé- vrier-mars 2014: «La RATP invite…» jeunes photographes venus de toute l’Eu- rope, alors qu’ils exposeront au Centquatre (XIX arrondissement de Paris) à l’occasion de «Circulation(s)» , le festival de la jeune création contemporaine. Samuel DELZIANI Renseignements: www.ratp.fr www.photoquai.fr/2013/ VOS SOIRÉES DU 9 NOVEMBRE AU 15 NOVEMBRE 20.45 Le trésor de Barbe Noire téléfilm 22.05 Le trésor de Barbe Noire téléfilm TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.10 Les Simpson série 7 épisodes 23.20 Relooking extrême 0.00 Relooking extrême 20.45 Chroniques criminelles mag. 23.00 Chroniques criminelles mag. 20.45 Série New York section criminelle Avec Vincent D'Onofrio, Kathryn Erbe, Chris Noth 19.45 Le zap 20.50 Le zap emission 22.20 Le zap emission 0.00 Programmes de nuit 20.45 Fort Boyard jeu 22.30 Fort Boyard jeu 0.35 Les Parent 1.00 Les Parent 20.50 La grande guerre, les tunnels de la mort doc. 21.40 La grande guerre, les tunnels de la mort doc. 20.30 D8 le JT 20.50 So France doc. 21.50 So France doc. 22.45 So France doc. 20.50 Ça va s’en rire emission 22.40 Ça va s’en rire emission 0.30 Le super bêtisier de l’année 20.45 Le seigneur des anneaux : le retour du roi Avec Elijah Wood 23.40 Ben Hur téléfilm TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.10 Les Simpson 20.45 Talent tout neuf 20.50 Lie to me série 21.35 Lie to me série 20.45 Confessions intimes mag. 22.30 Confessions intimes mag. 0.15 Mini-Miss, qui sera la plus belle ? 20.45 Série New York police judiciaire Avec Sam Waterston, Anthony Anderson, Jeremy Sisto 20.50 Nouvelle star emission 22.50 Le couloir des désirs téléfilm 0.10 Programmes de nuit 19.00 Pokemon 4 épisodes 20.45 Souris city 22.25 Félix et Cie 0.10 G ciné 20.45 Spartacus Avec Kirk Douglas 22.25 Vivan las Antipodas ! doc. 1.30 Vilde Frang interprète Mozart et Brahms 20.30 D8 le JT 20.50 La tour infernale Avec Paul Newman 23.40 Campagne intime doc. 20.50 Tellement Vrai - Edition spéciale mag. 22.40 Tellement Vrai - Edition spéciale mag. 20.45 The green hornet Avec Seth Rogen 22.40 Avec Chris Hemsworth 0.30 Super heros TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 21.00 Tennis : ATP World Tour Finals sport 23.50 Bad boys 2 Avec Will Smith 19.45 VDM 20.45 Super Nanny emission 22.30 Super Nanny emission 0.10 Tous différents 20.45 Film Largo Winch 2 Avec Tomer Sisley, Sharon Stone, Olivier Barthélémy 19.20 Friends 3 épisodes 20.50 Commissaire Moulin série 22.30 Commissaire Moulin série 0.10 Programmes de nuit 20.45 Johnny English Avec Rowan Atkinson 22.20 Merlin série, 3 ép. 0.55 Gulli mag 20.45 Silex and the city 20.50 Fargo Avec William H Macy 22.20 Sang pour sang Avec John Getz 20.30 Palmashow 20.50 Homeland série, 2 ép. 22.40 Game of thrones : le trône de fer série 19.45 The big bang theory 2 ép. 20.50 Crimes dans la Marne doc. 22.40 Crimes en Languedoc Roussillon doc. 20.45 Off ! Secrets et coulisses mag. 22.20 Off ! Secrets et coulisses mag. TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Ennemi d’état Avec Will Smith 23.10 Une hirondelle a fait le printemps Avec Michel 20.45 Moi César, 10 ans et demi, 1m39 Avec Jules Sitruk 22.30 Docteur Dolittle 5 téléfilm 0.00 Chroniques criminelles 20.45 Mag. 90’Enquêtes Présenté par Carole Rousseau 20.50 Les valeurs de la famille Addams Avec Joan Cusack 22.35 La famille Addams Avec Raul Julia 20.45 Tous à l’Ouest : une nou- velle aventure de Lucky Luke Avec Lambert Wilson 22.20 L’étalon sauvage téléfilm 20.05 28 minutes 20.45 Silex and the city 20.50 Shoah - 1/2 doc. 1.20 Shoah - 2/2 doc. 20.50 Rambo 3 Avec Sylvester Stallone 22.40 Rambo 2 : la mission Avec Sylvester Stallone 20.50 Allô Nabilla : ma famille en Californie emission 23.10 Tellement people - La Saga mag. 20.45 F.B.I. : portés disparus série 21.25 F.B.I. : portés disparus série 22.05 F.B.I. : portés disparus série 22.45 Master Classe France 4 TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 L’agence Avec Matt Damon 22.45 Spartacus : les dieux de l’arène série, 4 épisodes 20.45 Matrix revolutions Avec Keanu Reeves 22.55 Piège au soleil levant téléfilm 20.45 Film Family man Avec Nicolas Cage, Tea Leoni, Don Cheadle 20.45 Football : France / Arménie U-21 sport 22.30 Le zap choc emission 0.10 Programmes de nuit 20.45 Le prince du Pacifique Avec Thierry Lhermitte 22.30 Petits secrets et gros mensonges téléfilm 20.45 Silex and the city 20.50 Top of the lake série 21.50 Top of the lake série 22.50 Top of the lake série 20.30 D8 le JT 20.50 Nouvelle star emission 22.45 Touche pas à mon poste ! emission 19.00 Allô Nabilla 19.45 The big bang theory 2 ép. 20.50 Tellement Vrai mag. 22.40 Tellement Vrai mag. 20.45 Qui chante le plus juste ? emission 22.30 Qui chante le plus juste ? emission TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.35 Soda 20.50 Enquête d’action mag. 22.45 Enquête d’action mag. 0.00 Enquête d’action mag. 20.45 Fringe série 21.35 Fringe série 22.25 Fringe série 23.15 The walking dead série 20.45 Emission Céline Dion en chanson TMC vous pro- pose une soirée événement autour de Céline Dion, à l'occasion de sa venue en France pour ses concerts à Paris. 20.50 Le zap choc emission 22.35 Enquête très spéciale doc. 23.05 Enquête très spéciale doc. 23.30 Enquête très spéciale doc. 20.45 Space warriors téléfilm 22.25 Shakey, un amour de chien téléfilm 0.00 Championnes à tout prix 20.45 Silex and the city 20.50 Traque en série série 21.35 Traque en série série 22.20 Entre ennemis téléfilm 20.50 Les maîtres de l’humour emission 22.40 Les maîtres de l’humour emission 19.45 The big bang theory 20.15 The big bang theory 20.50 Sauveur Giordano téléfilm 22.40 Sauveur Giordano téléfilm 20.45 Ripoux contre ripoux 22.30 Les Chevaliers du Fiel dans " L’assassin est dans la salle " spectacle TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 ARTE 20.50 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 22.50 Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers 20.45 Revenge série, 3 épisodes 23.15 Obèses : perte de poids extrême doc. 20.45 Spectacle Les Enfoirés 2011 : dans l’œil des Enfoirés 19.15 Friends série, 3 ép. 20.50 Jusqu’à la mort téléfilm 22.45 Les démineurs téléfilm 0.25 Programmes de nuit 20.45 L’instit série 22.20 L’Instit série 23.55 G ciné 0.00 Les Parent 20.50 Le grand saut Avec Tim Robbins 22.35 L’Europe des écrivains doc. 23.25 Dog Pound 20.30 D8 le JT 20.50 En quête d’actualité doc. 22.40 En quête d’actualité doc. 0.10 En quête d’actualité doc. 20.50 Le super bêtisier de l’année emission 22.40 Le super bêtisier de l’année emission SAMEDI DIMANCHE LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI � La Vie du Rail - 6 novembre 2013 E n mars dernier, l’associa- tion La Roue éditait, sous la plume de Henri Texier, «Saintes, cité cheminote. Histoire d’une étoile ferroviaire, des ori- gines au XXI siècle » . Ce livre, richement illustré, est une vé- ritable somme sur plus d’un siècle d’évolution du chemin de fer dans cette petite ville de Charente-Maritime. La suite de cette histoire, le public est in- vité à la découvrir lui-même sur le terrain en pénétrant, le 16 novembre prochain, au cœur du Technicentre industriel Cha- rente-Périgord. « Lorsque nous avons édité ce livre , explique An- toine Egéa, président de La Roue, nous avons évoqué l’idée d’une journée portes ouvertes aux ateliers SNCF. C’est une façon de montrer que si la SNCF a eu à Saintes un grand passé, cette his- toire n’est pas finie… Il existe des projets d’électrification des lignes Paris - Angoulème et Angoulême - Saintes - Royan. Des investisse- ments importants ont été faits au Technicentre avec des technologies de pointe et l’arrivée de nouveaux matériels dont il faudra assurer la maintenance… » L’opération bénéficie du concours de la ville. Car la place qu’a occupée le chemin de fer dans leur cité, les Saintais la res- sentent forcément, en particu- lier dans le quartier de la gare. Celle-ci est d’une belle archi- Après avoir découvert le rôle séculaire du chemin de fer à Saintes relaté, grâce à l’association La Roue, dans le livre Saintes, cité cheminote, le public est invité à vivre la suite de cette histoire en pénétrant, le 16 novembre, au cœur du Technicentre industriel Charente-Périgord. LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS Les Saintais pourront pénétrer le 16 novembre au cœur du Technicentre industriel Charentes-Périgord. Saintes. Visite guidée au cœur du Technicentre Charentes-Périgord Hélène DEKONINCK/SNCF tecture, avec une plaque com- mémorative rappelant les hauts faits des cheminots pendant la deuxième guerre mondiale. Les rues adjacentes portent des noms à consonance ferroviaire. Et puis, les vastes emprises de la SNCF ne passent pas inaper- çues. On y trouvait jadis un triage et c’est là que se situe l’ac- tuel Technicentre industriel Charentes-Périgord. Ceux qui passent à proximité ne soup- çonnent pas la façon dont les quelque 400cheminots qui y travaillent exercent leur métier. Mais le 16 novembre, ils vont pouvoir découvrir de l’intérieur la manière dont ces ateliers fonctionnent. Les portes seront largement ou- vertes au public. Il sera invité à traverser la succession de salles, chacune spécialisée dans une activité : le tunnel où sont peintes les parties extérieures des voitures, la chaîne de pou- drage pour les pièces constitu- tives du matériel roulant, la voie de pesage, pour les essais en fin de révision, le tunnel de pon- çage des caisses avant leur mise en peinture. Il verra aussi les voitures en révision générale. Puis encore le garnissage des sièges, la chaudronnerie avec des démonstrations de dé- coupe, l’atelier des bogies, l’ate- lier TER où auront lieu des bap- têmes de conduite… Immergés Pour vous y retrouver, suivez les flèches La Vie du Rail - 6 novembre 2013 � Le livre Saintes, Cité cheminote, par Henri Texier. Éditions La Roue. Prix spécial Journée portes ou- vertes : 25 euros. Autour d’Henri Texier (assis au centre), une partie de l’équipe de La Roue avec entre autres Antoine Egéa (en bas à gauche), président, et Agathe Morin (à droite). 1. Tunnel de peinture. 2. Chaîne de poudrage. 3. Voie de pesage. 4. Tunnel de ponçage. 5. 6. 7. Révision générale, lieu du concert. 8. Garnissage des sièges. 9. Chaudronnerie voitures. 10. Stand chaudronnerie. 11. Bogies. 12. Atelier TER, lieu des baptêmes. 13 et 14. Portes et fenêtres. 15. Retour le long des bâtiments. Jean-Claude PRICART  La Vie du Rail - 6 novembre 2013 dans ce lieu d’ordinaire fermé au public, les visiteurs en dé- couvriront l’ambiance et sur- tout, ils pourront dialoguer avec ces cheminots qui exercent de multiples métiers très spéciali- sés : peintres, électriciens, sou- deurs, chaudronniers, électro- mécaniciens mais aussi responsables des ressources hu- maines et de la logistique… Aux yeux de la direction, le dy- namisme du Technicentre s’ex- plique par sa capacité à « savoir facilement s’adapter aux change- ments de catégories de voitures à rénover. Avant 2011, le site avait en charge des rames à trois caisses de la région parisienne, les RIB- RIO RRR. Depuis deux ans, il as- sure celle des voitures intercités de jour (à couloir central) et de nuit (trains couchettes, et Lunéa) ainsi que des TER de Bourgogne, du Centre, de Champagne-Ardenne, entre autres. L’an prochain, il ac- cueillera les VB2N pour le TER Centre et les VBN pour l’Île-de- France. Cette faculté de rebondir se retrouve tout particulièrement au sein de la récente Unité opéra- tionnelle TER qui a la charge de la maintenance préventive du ma- tériel TER de la région Poitou- Charentes. Les effectifs de cette UO ont doublé en cinq ans. L’autre en- jeu en juillet 2014 sera la main- tenance de 10 rames de 4 caisses du Régiolis Poitou-Charentes, nou- veau train express régional bimode bicourant, matériel innovant né- cessitant pour les équipes de déve- lopper leurs compétences. C’est un nouveau challenge auquel le Tech- nicentre se prépare pleinement. » Le public aura fort à faire lors de cette visite. Il sera même in- vité à s’imprégner de l’atmo- sphère très particulière du lieu lors d’un concert donné au cœur de ces ateliers par l’Or- chestre d’harmonie de la ville de Saintes. Un orchestre issu de l’Harmonie des ateliers des Chemins de fer de l’État, née en 1885. Car, si d’autres prennent au- jourd’hui le relais, les musiciens cheminots, de même que les sportifs de très nombreuses dis- ciplines, ont laissé leur em- preinte sur la vie culturelle et sociale de la cité. Christine CARTIER LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Journée Portes ouvertes, le programme � 16 novembre de 10h30 à 16h, � Technicentre industriel Charentes-Périgord 19, avenue Jules Dufaure à Saintes. � Baptêmes en cabine TER � Concert à 14h30 de l’Orchestre d’harmonie de la ville de Saintes. � Entrée gratuite. � Attention : parking non prévu. � Penser à se chausser de talons plats. Différents aspects et différents métiers du Technicentre de Saintes, où les compétences s’enrichissent au �l de l’arrivée de nouveaux matériels. Photos Hélène DEKONINCK/SNCF C’ est au petit matin que les bé- névoles des sections du Vau- cluse de la Fédération générale des retraités des chemins de fer se sont retrouvés dans le cadre élégant de la chapelle Saint-Mi- chel à Avignon pour mettre en place les stands. Dans la bonne humeur. Le but était de faire connaître au public cheminot tous les services que peut rendre la FGRCF. Pas d’inauguration, pas de coupe de ruban mais, dès l’ouverture, le public est venu assez nombreux. Les offi- ciels aussi étaient de la partie : Jacques Pastorello, le président fédéral, Michel Chirinian, conseiller municipal en charge des associations. Les échanges ont été très intéressants, l’élu présent étant très attaché au mi- lieu ferroviaire et aux associa- tions de la ville. Il a assuré la FGRCF de son soutien pour l’avenir. Agnès Ripoche, res- ponsable régionale de l’action sociale SNCF, est venue soute- nir les participants à la journée. Là encore, les échanges ont été intéressants et porteurs pour l’avenir. Sans oublier les nom- breux adhérents des différentes sections qui sont venus encou- rager les bénévoles. À noter l’in- térêt particulier suscité par le stand sur la réouverture de la section de ligne Carpentras - Avignon auquel Jean-Claude Capdeville a apporté son concours. Un public plus jeune s’est attardé plus longuement du côté du stand de l’AP CC6570. Un bilan positif donc, avec quelques promesses d’adhé- sions dont l’une d’un habitant de Normandie... Parmi les points à améliorer, la publicité autour de l’événement qui, si elle avait été plus dynamique, aurait drainé un plus large pu- blic. Une prochaine fois ! LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS � La Vie du Rail - 6 novembre 2013 FGRCF du Vaucluse se fait connaître Michel Chirinian, e lu de la commune et Robert Franceschi, responsable re gional FGRCF et organisateur de cette journée. Échanges entre Jacques Pastorello à g.) des adhérents de la FGRCF et Agnès Ripoche de l’Action sociale SNCF. Vénarey-les-Laumes fête les 75 ans de l’UAICF À l’occasion des 75 ans de la SNCF et de l’Union artistique et intellectuelle des cheminots français, l’Union artistique et intellectuelle des cheminots de Vénarey-les-Laumes et l’annexe du CER des Laumes-Alésia ont organisé une exposition sur le thème du chemin de fer.La section de modélisme a présenté sa maquette sur la gare de Semur-en-Auxois et son viaduc. La section de généalogie a montré une rétros- pective sur l’histoire du quartier de la gare de 1851 à nos jours, tandis que la section photo et les clubs de Nevers et Dijon présentaient 96 photos, dont de nombreux clichés ferroviaires. Lors du vernissage le 18 octobre, en présence d’un représentant du CER, de responsables syndicaux et de retraités, Patrick Molinoz, conseiller général et maire de Vénarey-les- Laumes, a dit sa satisfaction qu’une telle expo- sition apporte une animation à la ville. Il a félicité la section de généalogie et Nicole Simon pour le travail de recherche qui en fait « la mémoire vi- vante des Laumes ». LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS � La Vie du Rail - 6 novembre 2013 L e 4 octobre, Guy Renaux et Jeannine Chartier, respective- ment président et vice-prési- dente du comité de l’Essonne Refuge des cheminots de- puis quinze ans, ont démis- sionné. Lors d’une assemblée générale extraordinaire, les ad- hérents ont élu à l’unanimité Jean-Pierre Millet, président, et Christian Romec, trésorier. René Abgrall, réélu au bureau, est secrétaire. Jean-Claude La- vielle, président du comité de Paris Sud-Ouest, a remis la mé- daille de la solidarité à Guy Re- naux, qui est désormais prési- dent honoraire du comité. Contact : J.-P. Millet au 06 74 68 81 19 ou [email protected] RC. Dans l’Essonne, un passage de relais réussi René Abgrall, Jean-Pierre Millet, Noémie Berke, responsable des affaires associatives au siège national, Jean Schelbaum, doyen du comité, Jeannine Chartier, Christian Romec et Guy Renaux. L a section de Juvisy-sur-Orge de la Fédération générale des retraités des chemins de fer , qui compte 150 adhérents, a tenu son assemblée générale le 8oc- tobre sous la présidence d’An- toine Peyrat et en présence de Pierre Tessier, adjoint du maire de Juvisy. Jacques Logan, pré- sident délégué Sud-Ouest, a évoqué les problèmes concer- nant les retraités et leurs fa- milles, ainsi que les enjeux des élections des représentants au conseil d’administration de la CPRP SNCF NDLR : qui se sont déroulées jusqu’au 29oc- tobre) . La réunion s’est termi- née par le verre de l’amitié. Contact: 01 69 21 30 28. FGRCF. Le tour d’horizon des retraités de Juvisy-sur-Orge L’art contemporain entre en gare de Soissons Du 11 au 20 octobre, dans le cadre de la 9 édition «d’Invitations d’artistes » menée par le Conseil général de Picardie, le collectif Alain Muriot «Art brut, art singulier » a présenté le fruit de sa réflexion au pavillon des Arquebusiers à Soissons. En parallèle, l’artiste et quelques membres du collectif ont réalisé, en gare de Soissons, quelques œuvres sur les panneaux apposés aux fenêtres de l’ancien buffet. Les ex-apprentis de Montluçon, fidèles amis Comme chaque année depuis 2007, les anciens apprentis de la promotion 1957 - 1960 du dépôt de Montluçon se sont réunis avec leurs épouses, lors de la première semaine d’octobre. Ils ont visité Gien et découvert ses faïences, Briare et ses canaux ainsi que la collection de machines à vapeur du château de Saint-Fargeau. Et c’est dans une ambiance amicale qu’ils ont séjourné dans un ancien moulin transformé en gîte. Ils ont rendez-vous l’année prochaine en Touraine. Jean-Marie Trémoulet Les retraités alsaciens se réunissent La section de Bruyères de la Fédération générale des retraités des chemins de fer s’est réunie en assemblée générale le 26septembre en présence de Bernard Furstenberger, responsable régional Alsace, Jean Michaud, maire-adjoint de Bruyères, Claude Viriot, président honoraire, Pierre Pierorazio, responsable régional Lorraine, Albert Pericard, de l’ancienne section de Rambervilliers, et de nombreux participants. Ils ont traité de la CPR et des élections des représentants des retraités au CA de la CPR et des facilités de circulation. Le diplôme de l’Union Est a été remis à Jean Hinsinger et le diplôme d’honneur de la fédération à Pierre Pierorazio. Michel Poirot Sécurité à domicile en Charente, Le 22 novembre à 10 h, à la salle des fêtes de Salles-de-Villefagnan, la section de Ruffec en Charente vous invite à vous informer sur la sécurité à domicile en présence d’un pompier professionnel d’Angoulême. Un repas est prévu à l’issue de cette réunion. Prix : 12 euros. Réservations avant le 18 novembre au 05 45 31 56 60 ou au 06 77 66 84 64. Photos DR Cette photo vous plaît? Commandez-la sur www.photorail.fr/bugatti Un autorail Bugatti passant devant un signal PLM indicateur de direction. (Raymond FLOQUET-PHOTORAIL-LA VIE DU RAIL) La Vie du Rail - 6 novembre 2013 � Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail - Service commandes - BP 30657 - 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare,13, rue d’Amsterdam, 75008 Paris - Tél.: 0143 87 89 37 www.boutiquedelaviedurail.com VOS COORDONNÉES Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Prénom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 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Itinéraires & Territoires, en partenariat avec RFF (Réseau ferré de France), édite ce manuel nécessaire à tous les amateurs et utilisateurs de train. Après une brève présentation de l’entreprise RFF, découvrez la carte du réseau ferré dans son ensemble avec une section d’encarts détaillés pour l’Île-de-France et les grandes agglomérations. Cet atlas s’enrichit avec 6 pages d’index des gares présentes en France. Format 210 x 297 mm Réf 233013 Nouveauté Le Réseau ferré en France 9,90