3408 27 mars 2013 HEBDOMADAIRE FRANCE 2,50 BELGIQUE 2,85 SUISSE 4,80 FS Trains longs et lourds Les Européens pourraient s’inspirer du reste du monde Le braquage du RER D www.laviedurail.com À Marseille le 2février der- nier, les voyageurs en avaient été quittes pour la peur. La centaine de jeunes qui, sous prétexte de tourner un clip vidéo, s’étaient lancés en vain à l’assaut d’un TGV, n’avaient pu monter à bord. Samedi 16mars vers 22h00 en gare de Grigny dans l’Es- sonne, des voyageurs du RER D, eux, ont bel et bien été molestés, agressés parfois à coup de bombe lacrymogène, et dépouillés de leurs sacs, ar- gent et portables. Sur huit à neuf victimes recensées, de source policière à la mi-jour- née le 19mars, six avaient porté plainte. En effet, si le ver- � La Vie du Rail - 27 mars 2013 PROJECTEUR Une vingtaine de jeunes ont attaqué une rame du RER D, le samedi 16mars vers 22h00, en gare de Grigny pour en détrousser les passagers. Une dizaine de personnes ont été agressées et une enquête est en cours. Ce type de faits reste exceptionnel en Île-de-France mais plusieurs attaques identiques ont déjà eu lieu dans le sud du pays. Île-de-France. Une rame du RER D braquée à Grigny Vers 22h00 une vingtaine de personnes ont investi, de manière concertée, une rame de la ligne D. rouillage des portes avait em- pêché les attaquants d’investir le TGV Paris - Nice, la ving- taine de personnes au visage dissimulé qui ont agi à Grigny à la hauteur de la cité de la Grande Borne, l’une des plus criminogènes de France, se sont lancées simultanément à l’assaut des voitures agissant en quelques minutes de ma- nière parfaitement concertée. Des faits qui n’ont été connus de la presse que trois jours plus tard via une dépêche AFP suivie d’un embrayage général de titres de presse et de réac- tions politiques. Un long si- lence média des services de communication de la SNCF dont s’étonne au passage le syndicat cheminot First, pre- mière organisation syndicale de cheminots dont la réaction nous soit parvenue. Sans vou- loir du tout minimiser « l’am- pleur et la gravité sans précé- dent » de l’attaque, First a tenu à en souligner le caractère néanmoins « exceptionnel » . Et de réclamer vigoureusement une nouvelle fois « d’indispen- sables mesures de renforcement de la sécurité dans les gares et les lieux sensibles. La présence de la Suge doit être renforcée, appuyée par les forces de l’ordre car il demeurera impossible d’accom- pagner chaque train pour ga- rantir la sûreté que la société n’offre plus » Des faits « très rares et circons- crits à certaines gares bien pré- cises dans l’Essonne et en Seine- Saint-Denis » , c’est aussi ce que précisaient à leur tour des conducteurs de RER s’expri- mant sur le blog du journaliste du quotidien Le Monde , Oli- vier Razemon, le 19 mars der- nier. «On signale régulièrement des vols, des bagarres (…). Ces bandes font du trafic, ont des moyens et leur but est de voler. Dans certaines gares, je ne fais pas le fier » , explique pourtant l’un d’eux sur la D depuis Et ils s’avouent bien démunis isolés dans leur cabine, face à la montée générale des incidents. « Si le micro rapporte des bruits suspects, des cris, des pleurs, on lance une annonce; si personne ne se manifeste, il faut prévenir l’agent de régulation du trafic qui se charge d’avertir la police» , dé- taille un autre. « Le tout peut prendre de 3 à 5 minutes, es- time-t-il, mais parfois beaucoup plus longtemps » avant l’arrivée des forces de l’ordre. Qu’il s’agisse d’abord d’un pro- blème de Sécurité publique, c’est d’ailleurs la ligne derrière laquelle se retranche la com- munication de Transilien pour justifier son refus de commen- ter le hold-up des voyageurs à Grigny. « C’est une question de décor, explique seulement l’un de leur porte-parole: l’attaque aurait pu se dérouler dans un su- permarché » « Sur l’autoroute entre Paris et Roissy, l’an dernier des automobilistes bloqués dans un bouchon se sont aussi fait dé- valiser » , rappelle un autre. Et dans le même registre, la CFDT Transports Environne- ment déplore que les unités de police nationale consacrées aux transports n’aient pas été ren- forcées depuis dix ans. Elle a demandé lundi 18mars au mi- nistre des Transports, Frédéric Cuvillier, la mise en place d’un véritable corps de police dans les réseaux urbains. Il n’en reste pas moins que la SNCF a, aussitôt les faits survenus, renforcé des équipes de la Suge affectées sur cette ligne. Chantal BLANDIN La Vie du Rail - 27 mars 2013 � Recoura / Editions La Vie du Rail Le service de communication de Transilien estime qu’il s’agit d’un problème de Sécurité publique qui aurait pu se produire n’importe où Des réactions très politiques Aussitôt les faits connus, les réactions politiques ne se sont, elles, pas fait attendre. Chef de file de l’UMP en Île-de-France, Valérie Pé- cresse n’hésitait pas à parler d’ « agression particulièrement violente » s’ajoutant aux mauvaises conditions de transports des voyageurs du RER. Elle demandait un renforcement de la vidéosurveillance et que la question de la sécurité dans les transports régionaux soit mise à l’ordre du jour du prochain conseil d’administration du Stif. L’ex-garde des sceaux, Rachida Dati, soulignait le climat d’impunité qui règne désormais, selon elle, en France, suivie par Florian Philip- pot, le vice-président du FN dénonçant « la loi des caïds » et réclamant de la justice la tolérance zéro. C ’est la fin d’une époque, celle du train partant par tous les temps et bravant coûte que coûte les obstacles. C’est l’affirmation qu’à l’impossible nul n’est tenu et qu’il vaut mieux laisser les voyageurs à quai plutôt que dans un train arrêté en rase campagne et inac- cessible. Un principe qui revient à ne plus prendre le risque de laisser partir un train qui pour- rait se transformer en un piège avec à bord des centaines de «naufragés du rail». Pour la première fois, à l’occa- sion des violentes chutes de neige de la mi-mars qui ont pa- ralysé le nord et l’ouest de la France, mais aussi le nord-ouest de l’Europe, la SNCF a assumé cette position. Guillaume Pepy, son président, l’a expliqué le 12mars au micro, appuyé par son ministre de tutelle, Frédéric Cuvillier. Réagissant aux cri- tiques sur l’appel tardif de la SNCF aux Franciliens le 12mars au matin, à 8h30, de ne pas se rendre dans la capi- tale, le ministre des Transports a expliqué: «Nous n’avons pas voulu prendre la responsabilité d’avoir des trains inaccessibles, perdus au milieu de nulle part. Nous nous sommes adaptés à la situation qui elle-même était évo- lutive» Un principe pas forcément évi- dent à appliquer dans une en- treprise qui a depuis 75 ans une certaine idée du service public chevillée au rail. Mais la nou- velle idée a fait son chemin. Elle remonte au 27décembre 2010, lors de l’incroyable périple du train Strasbourg - Port-Bou. Ce train avec 600 passagers à bord avait mis plus de 24heures –13heures de retard – pour arriver à bon port, à la suite d’une succession exceptionnelle d’incidents. Les conditions hi- vernales rigoureuses avaient joué un rôle. Après enquête, la SNCF avait conclu qu’il aurait été préférable de ne pas faire partir le train. L’épisode a marqué, les com- mentaires dans les médias avaient été cinglants, la leçon a été retenue. Désormais, la SNCF ne veut plus prendre le risque de laisser partir des voya- geurs qui pourraient se retrou- ver bloqués, sans électricité ni chauffage au bout de quelques heures, sans possibilité d’être secourus. Ni risquer de les voir, excédés, descendre sur les voies et s’éparpiller. «Chaque situa- tion est examinée au cas par cas. L’appréciation est faite par le (directeur national des opérations, ndlr), le pour et le contre est pesé, la décision pour- rait varier d’une semaine à l’au- tre» , précise un haut cadre de l’entreprise. L’impact médiatique joue aussi un rôle. «Le choix n’est pas facile. Quand on décide de ne pas faire partir un train, il n’est pas si simple de loger 600 personnes dans une ville de pro- vince». Le principe de précau- tion a donc été clairement ap- pliqué sur les régions Normandie, Nord-Pas-de- Calais, Picardie et Île-de-France touchées de plein fouet par les intempéries de mars. Sur la ligne à grande vitesse Nord pour les TGV, les Thalys et Eu- rostar ont été purement et sim- plement arrêtés le 12mars. En Île-de-France, où les trajets parcourus par les trains sont plus courts, 3800 trains ont cir- culé ce jour-là sur un total de 6000 environ. Sur l’ensemble (c) SNCF INFRAPOLE HAUTE ET BASSE NORMANDIE Au total, 30000 agents ont été mobilisés, soit 3000 de plus qu’en temps normal � La Vie du Rail - 27 mars 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Un impact économique encore mal mesuré La Fédération nationale des transports routiers (FNTR) a évalué à environ 60millions d’euros la perte de chiffre d’affaires pour les rou- tiers français, après les fortes intempéries qui ont duré du 11mars au soir jusqu’à 13mars. «La zone touchée est très étendue, y compris l’Île-de-France qui est une forte région de transit, donc ces intem- péries ont eu un impact au niveau national et international» , estime l’organisation patronale. Environ 10% des 600000 poids lourds du parc français auraient été immobilisés par ces fortes chutes de neige accompagnées de verglas, mais la France «est un pays de transit im- portant avec 40% des poids lourds en circulation qui sont étran- gers» Le gestionnaire Aéroports de Paris (ADP) anticipe un impact des in- tempéries sur ses «résultats de trafic du mois de mars publiés en avril» , a déclaré un porte-parole. De son côté, la SNCF n’a pas été en mesure de fournir d’estimation. Gestion des perturbations. La nouvelle doctrine de la SNCF La SNCF ne veut plus voir de «naufragés du rail». Si le risque est trop élevé d’avoir un train en déperdition, elle préfère garder les voyageurs à quai et éventuellement les héberger. C’est notamment ce qu’elle a fait lors des intempéries qui ont sévi mi-mars. À bord du chasse-neige entre Yvetot et Bréauté en Seine-Maritime, le 12 mars 2013. du réseau, les trains ont roulé avec des fréquences plus espa- cées. Le trafic a été très perturbé sur les lignes B et C notam- ment. Sur la partie sud du RER D, entre Villeneuve-Saint- Georges et Melun, deux trains en panne, dont un de fret, blo- quaient le passage. Seul le tron- çon Meaux - La Ferté-Milion a été totalement fermé à la circu- lation, à la fois pour des ques- tions d’enneigement des infra- structures, de fragilité du matériel mais aussi d’accessibi- lité: les routes étant impratica- bles, le personnel SNCF ne pouvait prendre son service. Au total, sur l’ensemble du réseau national, 25% des effectifs étaient absents de ce fait. Transilien a par ailleurs annulé les travaux nocturnes sur les voies afin de faire rouler les rames plus tard. Le fait que nombre de Parisiens étaient en vacances et que d’autres aient renoncé à braver la neige a sans doute évité à la capitale des em- barras pire encore. Vis-à-vis des voyageurs bloqués en gare, la SNCF a décidé de ne pas laisser circuler les trains de nuit dans la nuit du 12 au 13mars depuis Paris et depuis Lille, afin d’offrir des couchettes aux voyageurs bloqués dans les gares. La SNCF a également mobilisé un millier de cham- bres d’hôtel dans les régions touchées et à Paris. «Des cou- chages exceptionnels» ont été organisés dans une dizaine de villes, en lien avec les préfec- tures locales. Enfin, une dizaine de gares sont restées ouvertes toute la nuit pour abriter les voyageurs blo- qués, notamment à Paris les gares du Nord, de Lyon, de Bercy et d’Austerlitz, ainsi que les gares des villes de Lille, Rouen et Caen. Cette nuit-là, la «SNCF a ac- cueilli plus de 1000 clients dans les chambres d’hôtel à proximité des gares et dans les rames- couchettes mises à disposition» selon un communiqué. 10000 agents ont travaillé au déneigement des voies et au ré- tablissement du trafic (agents de l’infrastructure, contrôleurs, conducteurs, agents en gare). Au total, 30000 agents ont été mobilisés, soit 3000 de plus qu’en temps normal. Le lendemain, la situation était encore difficile du fait des températures très basses et du givre mais le trafic a repris pro- gressivement. Ressort côté SNCF le sentiment du devoir accompli: des trains ont pu cir- culer alors que les routes res- taient désespérément bloquées et surtout il n’y a eu aucun «naufragé du rail» entre le 11 et le 14mars. Marie-Hélène POINGT La Vie du Rail - 27 mars 2013 � La Vie du Rail: Gares & Connexions a lancé un ap- pel d’offres à la fin de l’an- née dernière pour la distri- bution de la presse en gare. Quelles en seront les consé- quences pour votre entre- prise, en monopole sur cette activité depuis la fin du XIX siècle? Michel Pérol: Nous gérons depuis longtemps un réseau global sous forme de conces- sion dont le terme est fixé à la fin de l’année. En 2011, la SNCF a souhaité regrouper les commerces existants dans certaines petites gares sous la forme d’une entité unique commercialisant la presse, la restauration, le dépannage. C’est le projet «boutique du quotidien». L’idée, c’est qu’au lieu d’avoir trois entités indé- pendantes et difficiles à ren- tabiliser, on unit l’ensemble dans un cadre innovant, avec des services diversifiés et une meilleure qualité. Par ailleurs, en octobre der- nier, Gares & Connexions a lancé un appel d’offres sur la distribution de la presse qui porte sur l’ensemble du ré- seau, soit 305 points de vente (certains bénéficiaires, d’autres déficitaires), dans un peu moins de 300 gares. Cet appel d’offres global peut donner à cette activité –et à ces concessions– une ambi- tion plus grande. Si on reste cantonné à l’ancien modèle, c’est-à-dire la seule presse, l’activité est appelée à se dé- grader. C’est déjà le cas au- jourd’hui: même si la presse conserve une forte attractivité –c’est le premier produit de- mandé par la clientèle dans les gares et les aéroports et la SNCF impose une présence forte de la presse–, ce produit connaît une érosion. L’année dernière, le chiffre d’affaires a reculé de 4,5% dans les gares et aérogares. C’est moins qu’au niveau national où la presse recule de 9 à 10%. Pour nous, la presse est un produit phare du réseau Relay. LVDR: Comment compen- ser cette baisse d’activité? M. P.: La rentabilité de Relay s’est dégradée du fait de l’éro- sion des produits de lecture. Nous avons déjà commencé à nous diversifier depuis quatre ou cinq ans. Ce qui nous per- met de conserver notre clien- tèle et d’accompagner la baisse de la fréquentation. Bien que la presse en gare résiste mieux qu’ailleurs, il est impossible d’imaginer faire progresser cette activité. Le principe à l’origine de notre activité est de distraire le voya- geur. Nous avons donc construit toute notre offre au- tour de ce concept. Cela passe par la lecture bien sûr, mais aussi la vente de casques pour écouter de la musique, de cale-tête pour se reposer, de boissons pour se désaltérer… Nous distinguons les besoins des voyageurs en fonction de leurs trajets. Sur les transports de banlieue, nous voulons faire du voyage un temps utile. D’où une offre dite de dépan- nage. Elle permet par exem- ple d’acheter sa baguette de pain avant de rentrer chez soi. Sur le réseau Grandes Lignes, nous retrouvons, en plus Michel Pérol, directeur général de LS Travel Retail France, division de Lagardère Services � La Vie du Rail - 27 mars 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL «Le modèle économique des commerces en gare est en pleine mutation» Marseille. Un nouvel espace d’attente innovant Gares & Connexions a inauguré en février avec l’association «Viens! à Marseille» un nouveau concept d’espace d’attente en gare de Marseille-Saint-Charles. Originalité, il propose dans un même lieu, sur 110m , de la culture, du divertissement, des services et des com- merces. Ce lieu, qui complète l’espace d’attente Arthur-Rimbaud, comporte un pool restauration en partenariat avec le groupe Elior, une biblio- thèque de 2500 ouvrages, une aire de jeux pour les enfants, ou en- core des boutiques, proposant notamment les services d’un artisan bouquetier. Le clou est sans doute constitué par «l’exposition du train». Un petit train électrique roulant sur une plateforme à 2,60m du sol permet, grâce à une caméra installée à bord, de visionner sur un écran les objets qu’il rencontre. «La demande de faire du voyage un temps utile se retrouve partout.» Michel Pérol (c) Relay d’une demande de distraction, ce même besoin de faire de son trajet un temps utile. LVDR: Connaissez-vous les mêmes problématiques dans les autres pays où vous in- tervenez? M. P.: Les constats que nous faisons en France sont les mêmes dans tous les pays. Nous sommes présents dans 26 pays, de l’Australie au Ca- nada, en passant par la Chine, les États-Unis, l’Europe. Nous retrouvons dans tous ces pays les mêmes évolutions dans les modes de consommation. La demande de faire du voyage un temps utile se retrouve par- tout. Ceci nous a conduits à concevoir le produit Hubiz et de le décliner y compris à l’in- ternational. Il a été conçu pour les voyageurs dits «pendu- laires» (qui font des allers-re- tours dans la journée) autour de trois pôles: la presse, le pe- tit dépannage alimentaire et les services comme la téléphonie, le tabac… Parmi les nouveautés, l’offre alimentaire de dépannage s’est élargie: elle va du pain au café, aux sandwichs emballés. Nous sommes en train de le généraliser en France: Hubiz a vocation à être l’enseigne de référence dans toutes les gares de banlieue. On y trouvera des produits de l’écrit, mais moins que dans les enseignes Relay plus adaptées aux gares grandes lignes. Nous sommes à un tournant. Il y a des différences entre les attentes des voyageurs ban- lieue et ceux de grandes lignes. Nous sommes en train de seg- menter les marchés. LVDR: Quelles sont les différences avec les bou- tiques du quotidien? M. P.: Nous avons remporté les deux tiers de l’appel d’of- fres concernant les boutiques du quotidien. Nous avons ré- pondu en proposant un concept en fonction des gares. Selon qu’elles sont (ou non) ouvertes sur la ville, selon leurs caractéristiques (trafic banlieue ou grandes lignes), nous avons répondu avec l’un de nos concepts: Hubiz, ou Trib’s boutique (une boutique adaptée aux gares grandes lignes et qui comporte un grand espace pour un restau- rant), ou bien «chez Jean», un concept en partenariat avec Casino qui propose de la presse, un peu d’épicerie et des produits de restauration sur place ou à emporter. S’ajoute enfin un quatrième concept: Casino shop, sorte de supermarché adapté au tra- fic du quotidien et qui com- porte un grand rayon presse. Notre objectif, c’est d’être les moins chers de la gare. Notre modèle économique est en pleine mutation. Nous avons consenti de lourds in- vestissements ces dernières années au regard de la renta- bilité de nos produits. Les ré- ponses à l’appel d’offres pour la distribution de la presse doi- vent être remises avant le 30avril. Propos recueillis par Marie-HélènePOINGT Les travaux de réaménagement de la gare Thiers en «pôle d’échanges multimodal», lancés début février, s’inscrivent «dans un programme ambitieux de requalification du centre de Nice» , a indiqué le maire de Nice (UMP), Christian Estrosi, lors de la pose de la première pierre du futur parvis piéton- nier. Ils permettront à la gare, qui était jusqu’alors sous-dimensionnée pour accueillir 7millions de voyageurs par an, de devenir «un nouvel espace de vie et de services sur plus de 8000m pour les 11 millions de passagers attendus en 2020» ajouté le maire. D’ici à la fin de l’année, les aménagements exté- rieurs de l’infrastructure devraient être terminés: outre le parvis piétonnisé, avec accès direct aux transports urbains et interurbains, et son prolonge- ment jusqu’à la station de tramway la plus proche, l’aile est du bâtiment-voyageurs sera réaménagée. Un accès piétons, dans l’aile ouest, desservira par ailleurs le futur parking de dépose rapide de 120 places. Quant à l’intérieur de la gare à l’architecture très pa- risienne, restée quasi inchangée depuis sa construc- tion en 1867, il sera également réaménagé, d’ici à la fin 2015, pour faciliter les accès et le transit des voyageurs. Les quais seront notamment rehaussés pour être plus accessibles aux personnes à mobilité réduite, et une passerelle de distribution des quais et d’ac- cès au bâtiment-voyageurs, avec ascenseurs et es- caliers mécaniques, doit aussi être réalisée. Le tout devrait coûter 60,2 millions d’euros. La Vie du Rail - 27 mars 2013 � Nice. La gare Thiers va faire peau neuve d’ici à fin 2015 Le nouvel aménagement de la gare de Nice-Thiers va pouvoir accueillir 11 millions de voyageurs par an contre 7millions actuellement. SNCF - AREP / Illustrateur : S. Capasso L es trains lourds et les trains longs pourraient-ils revigo- rer le fret ferroviaire dans les pays où il chancelle? La ques- tion, véritable serpent de mer, refait régulièrement surface. Elle vient d’être relancée par l’Union internationale des chemins de fer (UIC), qui a mené, entre en avril et janvier dernier, une grande enquête. Ses conclu- sions sont en train d’être adres- sées aux membres de l’UIC. Elles donnent une photogra- phie des différentes expériences menées dans ce domaine dans le monde entier, en Europe bien sûr, mais aussi en Amé- rique du Nord, en Amérique du Sud, en Afrique, en Asie ou en Océanie. «Entre l’Europe, où les trains sont longs de quelques centaines de mètres (générale- ment moins de 750m) et dont la capacité est inférieure à 3000t, et l’Australie, où les trains peuvent mesurer 7km et circuler avec 40000t à l’attelage, on n’est pas dans le même monde!» , s’ex- clame Bernard Schmitt, chef du projet à l’UIC. Il est vrai que dans les pays où ces mastodontes ferroviaires cir- culent, les voies sont en général dédiées. «C’est le cas en Afrique du Sud, au Brésil ou en Austra- � La Vie du Rail - 27 mars 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL L’Union internationale des chemins de fer (UIC) vient de mener une étude sur les trains longs et lourds dans le monde. Selon elle, tout investissement permettant d’accroître la capacité des trains donne un résultat immédiat sur la baisse des coûts et l’augmentation de la productivité. Démonstration. Fret. Trains longs et lourds: les Européens pourraient s’inspirer du reste du monde lie, qui vient d’investir 500mil- lions de dollars pour améliorer l’exploitation. Mais certains pays parviennent à faire circuler des trains lourds et longs sur des ré- seaux mixtes, comme par exem- ple en Inde, ajoute Bernard Schmitt. Depuis novembre 2012, les chemins de fer indiens de- mandent des voies dédiées fret pour descendre vers les ports et accroître la vitesse de 75 à 100km/h.» Même si l’univers des chemins de fer européens paraît très éloigné, ces derniers pourraient s’inspirer de quelques bonnes pratiques appliquées ailleurs dans le monde. Ce qui leur permettrait d’améliorer sensi- blement les conditions de transport du fret sans pour au- tant disposer d’un réseau dé- dié, estime l’étude de l’UIC. Premier enseignement: tout investissement permettant d’augmenter la capacité du train donne un résultat immé- diat sur la baisse des coûts et l’augmentation de la producti- vité. C’est également vrai des investissements réalisés pour accroître la longueur des trains. «Il peut être intéressant de placer une locomotive au milieu du train. Ou bien d’investir sur les systèmes d’information car ils permettent une composition du train optimale, précise Bernard Schmitt. Le Canadien Pacifique utilise un software appelé Tram, qui a permis de passer de six lo- comotives à quatre. En Europe, les Suédois utilisent Cato pour le transport du minerai de fer vers la Norvège. Ce logiciel puissant informe en temps réel les conduc- teurs sur les courbes de la voie et leur permet d’adapter la vitesse en conséquence et de réduire la consommation d’énergie.» Dernier enseignement –et pas des moindres: les trains lourds et longs sont toujours plus sûrs que les trains de fret classiques. Les logiciels utilisés permettent en effet de répartir de façon adéquate la traction et de trans- mettre aux conducteurs une information précise et en temps réel. En Europe, où les trains de fret ne dépassent pas les 1000m, il y a donc quelques raisons d’espérer augmenter les performances, même sans in- vestissements démesurés. L’uti- lisation de systèmes d’infor- mation plus performants peut contribuer à accroître la pro- ductivité sur un réseau mixte, en jouant sur la composition des trains, l’harmonisation des vitesses, l’espacement des trains et les horaires. Pour aller plus loin et consa- crer des investissements plus lourds touchant aux infra- structures, il faut disposer de voies d’évitement suffisamment longues pour garer des trains à l’écart de la voie principale, au cas où… En attendant, les auteurs de l’étude estiment que les expé- rimentations lancées en France et en Allemagne dans ce do- maine vont dans le bon sens. Ainsi en France, en décembre 2011, un premier train de 850m de long et de 2400t (au lieu de 1800t jusqu’alors) a circulé sur la ligne reliant la frontière espagnole près de Per- pignan (LeBoulou) et le Luxembourg (Bettembourg). Pour permettre la circulation de ce train à 100km/h, RFF a pro- cédé à des aménagements sur le réseau national. L’itinéraire Valenton– Marseille a aussi été aménagé pour permettre la cir- culation de trains combinés de 850m et de 1800t, grâce à des conventions signés entre les ac- teurs du fret ferroviaire. Un train de 850m offre quelque 10% de productivité en plus selon les professionnels. Et 30 à 33% de plus avec un format de 1000m. Pour l’UIC, c’est une bonne méthode pour aller de l’avant. Marie-Hélène POINGT La Vie du Rail - 27 mars 2013 � Les trains lourds et longs sont toujours plus sûrs que les trains de fret classiques (c) SNCF Direction de la recherche La SNCF a déjà engagé des essais de train long de 1500m par jumelage de trains de 750m. Évaluation. Fret SNCF obtient une note de 96,8% à l’audit «Sqas»… Fret SNCF a obtenu la note de 96,8% au dernier audit de qualité-sécurité Sqas (Safety & Quality Assessment System) réalisé en décembre2012 par l’Afnor. « À l’issue de cette évaluation qui permet aux clients chimistes de mesurer la performance de leurs prestataires logistiques, l’auditeur Afnor a souligné “la forte implication de la ligne managériale de Fret SNCF dans le déploiement d’un système d’amélioration continue sur chaque item”, mais également “la mise en place d’outils et d’indicateurs de pilotage adaptés” et la “tendance positive de la baisse du nombre d’incidents”» souligne un communiqué de Fret SNCF. La branche fret rappelle qu’elle répond tous les trois ans depuis 2000 à l’évaluation Sqas créée par le Conseil européen des fédérations de l’industrie chimique (Cefic). … et ECR reçoit son premier certificat Euro Cargo Rail, la filiale française de fret ferroviaire de la Deutsche Bahn, a obtenu en début d’année son certificat Sqas. Ce référentiel international a été accordé après un audit sur les systèmes de management et de sécurité notamment. Dans un communiqué du 12février, l’opérateur ferroviaire indique avoir «obtenu un taux de conformité allant de 94,08% à 97,66%» et affirme vouloir être «un acteur fiable et d’importance pour les sociétés chimiques qui fabriquent et font acheminer des matières potentiellement dangereuses». À Tours, l’étape symbolique de la fin de la pose de la voie du tramway s’est achevée le 30 janvier. Il restera tout de même des travaux de finitions qui vont s’étaler, çà et là, sur la ligne, jusqu’à fin avril. À cette date, l’ensemble de la ligne, zone APS comprise, sera ouverte aux essais. Quant aux stations, leur équipement s’achèvera fin juin. C’est sur le pont Wilson qu’a eu lieu la dernière soudure du rail. Un lieu emblématique qui mar- � La Vie du Rail - 27 mars 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL La pose de voie est achevée à Tours. Il reste toutefois encore des travaux de finitions et d’équipement des stations avant l’ouverture au public prévue pour le 1 septembre 2013. Et sur le terrain, le tramway marque de plus en plus le sol de son empreinte. Centre. Le tramway de Tours en bonne voie Le Syndicat intercommunal des transports en commun de l’agglo- mération tourangelle a désigné, en 2008, le groupement CitéTram comme mandataire de la maîtrise d’ouvrage chargé de réaliser la pre- mière ligne de tramway. CitéTram associe la Société d’équipement de la Touraine, une société d’économie mixte mandataire du groupe- ment d’entreprise, et Transamo, pour l’assistance à maîtrise d’ou- vrage. Coordonnant le projet, CitéTram assure le suivi des études et des procédures administratives, gère les acquisitions foncières, la com- munication opérationnelle pendant la période des travaux, s’assure du respect du budget et du planning des travaux. Il pilote aussi l’en- semble des architectes et maîtres d’œuvre. Ainsi, il a désigné l’agence RCP en tant que designer créateur. La maîtrise d’œuvre de la pre- mière ligne a été confiée à Systra. L’entreprise, qui mène le groupe- ment, s’est associée à Safège et ECCTA pour l’infrastructure, à Xélis pour les équipements et systèmes, ainsi qu’aux cabinets d’architecture et d’aménagements urbains Richez Associés et Ivars&Ballet. Plusieurs lieux ont fait l’objet d’appels d’offres dissociés. Ainsi, la maî- trise d’œuvre du centre de maintenance est revenue au groupement L’Heudé et L’Heudé/Iosis Centre-Ouest. Le pont sur le Cher a été confié au groupement Ingerop et Strates, et la place de la tranchée à Boille et associés, Vouquette, L’Atelier paysage et Astec. Y. G. De multiples intervenants économique et urbain de Brest Métropole Océane. Le résultat est sobre, dans les tons gris, et très «esprit portuaire» avec les barrières et les accastillages en inox poli et microbillé. Mais revers de la médaille: le mo- bilier est ouvert à tous vents, et du vent, il y en a souvent à Brest, les abris portent donc as- sez mal leur nom… Rien de tape-à-l’œil ni d’ostentatoire dans cette mise en scène du tram, mais une mise en valeur et en lumière de la ville. D’au- tant que la requalification ur- baine a poussé commerces et immeubles à s’attaquer à la ré- novation de façade. Enfin, dans la tradition de Brest Mé- tropole Océane, une dizaine d’œuvres d’art ponctuent le tracé. L’une des plus originales est la succession d’anagrammes poétiques, réalisés à partir du nom Recouvrance. Pierre diSciullo, graphiste et typo- graphe, en a trouvé plus d’une centaine, comme celui-ci: «car revu à la noce», avec sa légende «bus équipé pour les mariages». Si le nom du quar- tier l’avait permis, nul doute qu’il aurait pu écrire «un tram, et la ville est plus belle»… Cécile NANGERONI La métropole bretonne prend goût au site propre. Elle pourra bien- tôt se flatter d’être la première de France à mettre en service un transport par câble, 100% urbain. Plutôt que de construire un coû- teux pont, une télécabine permettra en effet, en 2015, de franchir la Penfeld au niveau du nouveau quartier des Capucins en quelque 3minutes (le trajet est également faisable en tram, mais prend alors 8minutes, et il reste encore 450 mètres de marche). «Nous avons étudié toutes les options de franchissement de la rivière, explique Vic- tor Antonio, responsable de la mission tramway au pôle Dévelop- pement économique et urbain de Brest Océane Métropole. Construire un troisième pont levant ou tournant reviendrait de 30 à 50millions d’euros, alors qu’un téléphérique nous coûtera 16,5 mil- lions d’euros tout compris et seulement 400000 euros par an de fonctionnement. L’étude propose deux fois trois cabines de 20places, pour des questions d’accessibilité, nous préférons une cabine de grande capacité en va-et-vient.» Intégré au réseau Bibus, le transport par câble sera accessible avec un ticket de transport valable une heure. Il démarrera, dans les Ate- liers des Capucins transformés en habitat collectif, activités écono- miques et tertiaires, équipements publics et culturels avec notam- ment la grande médiathèque, à l’extrémité de la rue couverte, pour arriver 460 mètres plus loin, rive gauche, près de la rue de Siam (à 70 mètres de la station Château du tramway). Fréquences envisagées pour la télécabine qui devra présenter une capacité de 1200 pas- sagers par heure et sens: toutes les 5minutes. Le projet a bénéficié du soutien de l’État lors du 2 appel à projets TCSP. C. N.  La Vie du Rail - 27 mars 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Et bientôt un téléphérique! Le quartier de Pontanézen a été radicalement modifié par l’arrivée du tram sur son ruban végétal et d’une opération de renouvellement urbain. (c) Rivacom - Dominique Le Roux � La Vie du Rail - 27 mars 2013  L e constructeur Stadler Buss- nang AG a annoncé le 13mars avoir remporté un contrat d’une valeur de 231millions de francs suisses (près de 187 millions d’euros), dont 81 mil- lions en option, pour la four- niture de 17 rames à quatre compagnies de Suisse romande qui avaient lancé un appel d’of- fres commun en août 2012. Les Transports de la région Morges/Bière/Cossonay (MBC), les Transports vallée de Joux- Yverdon-Sainte-Croix (Travys), la Compagnie du chemin de fer Montreux-Oberland bernois (MOB) et les Transports publics fribourgeois (TPF) exploitent des lignes à voies étroites dans les cantons de Vaud, Fribourg et Berne, et leur collaboration a permis de réaliser des écono- mies d’échelle de près de 28 millions de francs suisses. Les livraisons débuteront en 2015. L a compagnie indonésienne à bas coûts Lion Air a commandé 234 appareils de la famille A320 pour un montant de 18,4mil- liards d’euros. C’est «le plus gros contrat de l’aviation civile d’Airbus en mon- tant» , qui «représente 5000 emplois en France sur 10 ans» selon la présidence de la République. Commande géante pour Airbus � La Communauté urbaine de Strasbourg a inauguré en mars les premières bornes du projet CROME, un projet transfrontalier de bornes de recharge adaptées à tous les types de véhicules électriques avec un temps de char- gement réduit. Grâce à une carte unique, l’utilisateur a accès à l’ensemble des bornes situées des deux côtés de la fron- tière. � L’usage par les Français du téléphone portable au volant ne cesse d’augmenter, notamment chez les plus jeunes, selon une enquête Ipsos publiée début mars. 59% des Français sont toutefois favorables à son interdiction to- tale au volant. � Le trafic des conteneurs continue de progresser pour la quatrième année consécutive dans le bas- sin fluvial de la Seine: il affiche une hausse de 5,7% (251000 unités) en 2012. � Le marché européen de la croisière a poursuivi sa croissance l’année dernière, avec 6,14millions de croisières réservées par des Européens. Leur nom- bre a plus que doublé en huit ans. Le coût des embouteillages des trente plus grandes villes du monde Les difficultés de circulation dans les 30 plus grandes villes du monde coûtent 266milliards de dollars par an, selon une étude du cabinet Roland Berger, publiée le 8mars. Pour y remédier, l’étude recom- mande d’interconnecter les différents modes de transport (véhicules privés, transports publics, covoiturage) pour que les voyageurs puis- sent facilement passer de l’un à l’autre. Périscope Vue d’artiste de l’automotrice double ABe 8/8 commandée pour le Goldenpass (MOB). Suisse. Quatre compagnies romandes choisissent Stadler STADLER A lstom a reçu une commande d’une valeur de 90millions d’eu- ros pour produire 10000 moteurs d’aiguillage au Kazakhstan (voir LVDR du 23janvier 2013) avec son partenaire local, Kamkor. Une joint-venture baptisée KazElectroPrivod sera basée à Almaty, dans le sud du pays, au sein du site d’activité de maintenance fer- roviaire de Kamkor. «Les premiers moteurs d’aiguillage seront im- portés depuis l’usine d’Alstom de Bologne (Italie), pendant que les ate- liers d’Almaty seront réaménagés pour répondre aux nouveaux besoins de production» , a indiqué Alstom dans un communiqué. Deux moteurs d’aiguillage P80 d’Alstom ont été testés pendant deux ans en gare d’Astana. Conçus pour fonctionner avec maintenance réduite et protégés contre la neige et le verglas, ces produits visent, au-delà de cette commande, tout le marché 1520. Un chemin de fer chinois d’Addis-Abeba à Djibouti Aujourd’hui hors service, la célèbre ligne construite par les Français à l’époque coloniale entre Addis-Abeba, capitale de l’Éthiopie, et le port de Djibouti, sur la mer Rouge, devrait bientôt être remplacée par un chemin de fer électrifié de construction chinoise. La nouvelle ligne fera partie d’une série de huit corridors ferroviaires totalisant 4744km reliant le Kenya, le Sud-Soudan et le Soudan à Djibouti. Deux sociétés chinoises ont été choisies pour construire d’ici 2016 le tronçon entre Addis-Abeba et la frontière djiboutienne, chiffré à 2,8milliards de dollars américains (2,15milliards d’euros), alors que des entreprises turques et brésiliennes devraient construire les autres tronçons du futur réseau ferré éthiopien. Kazakhstan. Alstom va renouveler les aiguillages A rnaud Montebourg, Nicole Bricq, Frédéric Cuvillier, pas moins de trois ministres s’étaient rendus à Va- lenciennes, le 11 janvier, pour présider le comité stratégique de la filière ferroviaire. Deux mois et demi après, Frédéric Cuvillier, chargé des Trans- ports, devait se rendre à Lille sur le salon Sifer et donner des indications précises sur les fu- tures commandes publiques. Cela devient urgent. Les belles annonces sur les bonnes pra- tiques et l’échange de visibilité entre donneurs d’ordres et équipementiers risquent de perdre une grande part de leur intérêt si les deux parties conti- nuent d’avancer dans le brouil- lard. L’arrivée du Francilien sur la desserte Paris - Meaux de la ligne E du Transilien, le 27 fé- vrier, a permis à Bombardier d’attirer l’attention sur le carnet de commandes. Car, dit-on chez Bombardier, «on a encore un peu de temps devant nous mais, à partir de juin 2015, l’usine de Crespin n’a plus de charge» . Les MI09 seront ter- minés, les MF 2000 aussi. Et les commandes fermes de ma- tériels régionaux seront à cette date honorées: c’est-à-dire 172 Francilien sur 372 et 129 Re- gio 2N sur 860. Bombardier attend donc que les clients lèvent les options. Du point de vue du construc- teur, la logique, ce serait de commencer par les 200 Fran- cilien en attente. Après les dif- ficultés de mise au point, «le train fonctionne, il est beau, le client est content» , assure-t-on chez Bombardier. Pour éviter une interruption de produc- tion et la remise en route com- pliquée de la ligne de produc- tion, il faudrait que les commandes soient passées fin 2013-début 2014. L’usine de Crespin sort aujourd’hui trois trains par mois. Elle emploie Constructeurs. 2015, et après? � La Vie du Rail - 27 mars 2013 INDUSTRIE Le Grand Paris représenterait 30000 emplois ferroviaires… dans sa version initiale Alstom et Bombardier veulent y croire, et, pour sa part, le gouvernement met au point la solution permettant de financer la suite du programme TER et le renouvellement des TET. Jusqu’en 2015, les usines peuvent tourner. Mais après? Des milliers d’emplois sont en jeu dans l’ensemble de la filière ferroviaire. (c) Patrick Laval Photorail Bombardier aimerait que soit levée l’option des 200 Francilien en attente. 2000 personnes. Soit 8000 emplois induits. Bombardier espère aussi la levée d’option sur le Regio 2N, mais n’a pas le même argu- ment tangible qu’avec le Fran- cilien, son train régional n’étant pas encore sorti. Bombardier compte ne pas être oublié non plus dans le re- nouvellement des TET. On parle beaucoup, pour ces des- sertes, du Régiolis d’Alstom, bimode, mais Bombardier rap- pelle qu’il propose une version à 200km/h du Regio 2N. Pour ces parcours assez longs, ce train, avec sa forte capacité et ses nombreuses places assises, peut être des plus intéressants. Du côté d’Alstom, la visibilité n’est guère meilleure, avec une commande effective de 171 Régiolis sur un volume total, options comprises, de 1000. Et les mêmes échéances: il faut sortir avant un an de l’incerti- tude, pour remplir un carnet de commandes qui se vide à partir de 2015. Si Frédéric Cuvillier est at- tendu, c’est moins pour des commandes effectives, qui pour le TER dépendent des Ré- gions, que pour un dispositif permettant leur financement. Or, dit-on à la FIF, deux soucis convergent: les TER et les TET. Dans les deux cas, les besoins sont là mais pas les moyens. Ces deux marchés distincts priori (l’un relevant des Ré- gions, l’autre de l’État) pour- raient recevoir une solution commune. Les Régions, relève- t-on avec satisfaction à la FIF, n’ont pas refusé de s’intéresser au sujet TET, pour peu que les solutions financières soient au point. Deux pistes ont été annoncées à Valenciennes. La première est pour l’instant en gestation: celle d’une Rolling Stock Com- pany (Rosco) publique. Une telle compagnie de leasing de matériel sera sans doute plus utile à de nouveaux entrants qu’à la SNCF. Et comme le gou- vernement ne fait pas de la concurrence sa priorité, la Rosco n’est peut-être pas à ses yeux de la première urgence. Il faut de plus adapter le modèle, la référence venant d’outre- Manche, où les Roscos sont privées. Sur un autre aspect de l’ingé- nierie financière, les choses pourraient aller plus vite. La so- lution pourrait passer par la mo- bilisation de certains fonds de la CDC. Or, jusqu’à présent, l’ac- quisition de matériel roulant n’est pas éligible aux fonds flé- chés pour le développement du- rable. L’Association des Régions de France (ARF) et la FIF ont écrit au ministre de l’Économie, Pierre Moscovici, pour lever l’obstacle. Reste ensuite à savoir à quel taux ces prêts bonifiés se- ront consentis, et à dire si leur utilisation doit être plafonnée ou pas. Sujet à 2,6 milliards d’eu- ros pour les seuls TET. Les commandes régionales ne sont pas les seules qu’attendent les industriels. Le prochain conseil d’administration de la SNCF devrait décider d’une le- vée d’options sur 40 rames TGV, dont 30 étaient quasi- ment assurées depuis un an, même si la commande n’a pas été formellement signifiée. À notre connaissance, ce sont bel et bien 40 rames que la SNCF s’apprête à acquérir. On entre en des zones plus in- certaines pour le troisième ap- pel à projets concernant les transports urbains. Tout va dé- pendre du type de projets qui sera élu. Cela change tout se- lon qu’on est sur du tramway ou sur un «mix», avec du BHNS et du vélo en location, conformément à des indica- tions données par Frédéric Cu- villier. Quant au Grand Paris, les in- dustriels proches de la SGP at- tendaient beaucoup d’une réa- lisation du projet dans les délais et selon la consistance d’abord fixés. Une telle réali- sation représenterait, selon le FIF, 6000 emplois directs et 30000 emplois en tout dans le ferroviaire. Il serait de plus une formidable vitrine d’un sa- voir-faire exportable. Le rap- port Auzannet (auquel on pouvait pourtant s’attendre) avait semé le trouble chez les industriels. Les décisions de Jean-Marc Ayrault les auront peut-être rassérénés. F. D. La Vie du Rail - 27 mars 2013 � Pour améliorer les pratiques au sein de la filière ferroviaire, une comédiation doit être mise en place. Un des deux comédiateurs doit être désigné par la FIF. L’autre a déjà été nommé par Pierre Pelouzet, le médiateur interentreprises au sein du ministère du Redressement productif. Il s’agit de Maurice Perrault, un homme du secteur aéronautique, président de Space. Rappelons que la mé- diation interentreprises a pour mission de promouvoir des «poli- tiques d’achats responsables et des relations interentreprises col- laboratives». Deux médiateurs pour que la filière se porte mieux Du côté d’Alstom, la commande de 171 Régiolis sur un volume total, options comprises, de 1000, ne lève pas toutes les incertitudes. (c) Alstom Transport/ TOMA ñV.Baillais « 2013 sera très difficile, on va ressentir le creux au se- cond semestre.» Les termes d’Antoinette Cousin, PDG de l’équipementier Deprecq, basé à Raismes, dans le Nord (18 millions d’euros de CA et 160 salariés), laissent peu de place au doute. La conjoncture est plus que morose et «les affaires de plus en plus dures» , selon Jean- Michel Hiolle, président de l’AIF, l’Association des indus- tries ferroviaires du Nord. Pour celui qui est aussi président du conseil de surveillance de Hiolle Industries (57 millions d’euros et 700 salariés), les carnets de commandes d’Alstom et de Bombardier seraient couverts jusqu’à fin 2016, mais pas au- delà. Or, cela signifie pour les équipementiers des investisse- ments à réaliser dans les mois à venir. Des projets par ailleurs contrariés par un morcellement des commandes qui ne per- mettrait pas de vision à long terme. Et des problèmes de tré- sorerie rencontrés par de nom- breux acteurs de la filière. «On voit émerger dans le ferroviaire le phénomène de pression sur les prix et sur la qualité qu’a connu l’automobile, on n’échappe pas à la règle» , analyse le président de l’AIF. Avec, comme pour les autres industries, une conjonc- tion de causes. Une concur- rence accrue des pays à bas coûts, à commencer par les pays de l’Est, qui engendre une baisse des prix. Résultat: les équipementiers sont contraints de réaliser da- vantage de volume pour pré- server une marge toujours fai- ble. Le tout avec une exigence renforcée en matière de délais de sortie des trains d’essais. De plus, les commandes pas- sées directement par les Régions et non plus par la SNCF por- tent sur peu d’éléments. «Il y a plusieurs années, on avait vingt à trente rames, aujourd’hui, au bout de trois, il faut des résultats» ajoute Antoinette Cousin. Tout n’est pas noir pour autant. Les regards se portent vers les transports en commun, avec notamment le prolongement du RER E à Paris. Mais aussi du côté de la grande vitesse. «J’espère que l’on verra � La Vie du Rail - 27 mars 2013 INDUSTRIE Les équipementiers sont contraints de réaliser davantage de volume pour préserver une marge toujours faible Dans un contexte de concurrence accrue et de pression sur les prix, la filière des équipementiers s’organise pour pouvoir jouer sa carte, en France comme à l’international. RFF / GIRAUD Philippe Les équipementiers souffrent, et leur regard se porte davantage du côté des transports en commun et de la grande vitesse. Équipementiers. La filière contre-attaque une embellie en 2014, en souhai- tant que les nouvelles commandes de trains récemment annoncées par M.Cuvillier pourront être lan- cées. On peut imaginer un déblo- cage des commandes en fin d’an- née prochaine» , poursuit la dirigeante. Des perspectives existent surtout à l’internatio- nal, avec des gisements de mar- chés en ex-URSS, en Inde et en Amérique latine. Mais pour répondre à des ap- pels d’offres au Brésil, encore faut-il être dimensionné. En qualité de défenseur de la filière, l’AIF organise les «indispensa- bles» regroupements attendus, pour ne pas dire exigés, par les constructeurs. GIE, fusion, ab- sorption, temporaires ou per- manents, le mot d’ordre est à la conjugaison des compétences. Et ce pour répondre à la concurrence, notamment de Siemens, très organisé en la ma- tière. Cinq entreprises s’y es- saient. Hiolle Industrie, Alstom Transport, Vitamine T, LME- Trith et Ramery ont signé mi- 2012 un accord industriel sur la déconstruction de matériel roulant hors d’usage. Une démarche qui faisait par- tie des préconisations d’Alain Bocquet, député du Nord, dans son rapport parlementaire de 2011. Pour répondre aux en- jeux de court terme des entre- prises, l’association fait aussi la promotion de la nouvelle Banque publique d’investisse- ment et de ses solutions de prêts. «Nous montons des dos- siers pour nos membres, pour qu’ils puissent investir dans des outils de production et se placer sur de nouvelles niches» , conclut Antoinette Cousin. En attendant des jours meil- leurs, l’équipementier se concentre sur le renouvellement des rames de la ligne 1 du mé- tro lillois, qui passent de 26 à 52m, avec son homologue Stratiforme Industries. Un mar- ché de 266,4 millions d’euros remporté par Alstom l’année dernière. Marie RAIMBAULT La Vie du Rail - 27 mars 2013 � Jean-Michel Hiolle, président de l’Association des industries ferroviaires du Nord (AIF). PHOTOS SP Antoinette Cousin, PDG de l’équipementier Deprecq. Vapeur au Saint-Gothard Les courses spéciales en train à vapeur organisées du 31 mai au 2 juin 2007 ont constitué un événement important des festivités du 125 anniversaire de la ligne. Installées sur les deux locomotives A 3/5 et C 5/6, des caméras spéciales ont enregistré des images hors du commun. Durée: 75 mn. Réf.: 328 488 Le Chemin de fer Domodossola - Locarno Le chemin de fer Domodossola - Locarno s’apprête à fêter ses 90 ans en 2013. Ce livre raconte d’abord l’histoire de ce chemin de fer, celle de villes, des villages et des habitants, tout en décrivant le trajet de Locarno à Domodossola, tel que le voit un voyageur de la fenêtre de ce train extraordinaire. Ce guide permet aussi à l’aide de nombreuses cartes détaillées de parcourir à pied cette région. En train et à pied, un beau voyage ! 210 x 135mm, 176 pages, couleur. Réf.: 121 076 Trains touristiques en France Les trains touristiques en France vous emmènent à la découverte de ces mythiques machines qui font rêver et dont la fumée et les bruits scandent leur parcours dans le paysage. Plus d'une centaine de destinations sont présentées. La préface est signée par Clive Lamming et l'ouvrage a été réalisé sous la direction technique de l’Unecto. Format: 150 x 210mm. 431 pages. Réf.: 120 997 La bou tique de Retrouvez le bon de commande en page 49 Retrouvez tous nos produits à La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare, niveau quais, 13, rue d’Amsterdam, 75008 Paris Horaires d’ouverture: du lundi au vendredi de 7h30 à 20h00, le samedi de 9h00 à 20h00 Commandez en ligne surwww.boutiquedelaviedurail.com La Ligne du Gothard Pour les 125 ans du chemin de fer du Gothard, un sentier lon geant la ligne ferroviaire a été créé entre Erstfeld et Biasca: le sen tier Gottardo. Ce guide du sentier Gottardo contient toutes les informations pra tiques et historiques pour partir en balade, des cartes des différentes étapes et des informations sur les sites culturels à découvrir dans la région. Format: 210mm x 135mm. 192 pages quadrichromie. Réf.: 121 048 LOT DE DVD LE TRAIN JAUNE 1910-2010. L’aventure du « Train Jaune » Un film de Patrick Boudet Voyager avec le «Train Jaune» c’est parcourir près de 2000 ans de l’histoire d’un pays d’exception et découvrir ces hauts territoires du Haut Conflent, du Capcir et de Cerdagne. Durée: 54 minutes. Les archives du « Train Jaune » Avec ce DVD remontons l’histoire du «Train Jaune de Cerdagne» avec deux films d’archives: «Le Petit Train» et «Vacances en Cerdagne». Durée du film: 45 minutes. Réf.: 328 616 Autorail X 73500 HJ 2160 Autorail X 73500, livrée neutre grand logo TER. Transferts fournis pour réaliser trois versions régionales: Midi-Pyrénées, Poitou-Charentes et Franche-Comté. Époque V, châssis en métal, moteur avec volant d’inertie, éclairage inversé deux couleurs, trois feux. Échelle: HO 1/87. Longueur: 330mm. Réf.: 230 422 Autorail X 73500 Pays de la Loire HJ 2161 (Jouef) SNCF époque IV. Châssis en métal. Éclairage inversé deux couleurs, trois feux. Échelle: HO 1/87. Réf.: 230 412 192 Le devis du Tunnel à la dérive 48,5 millions de francs, 60 millions, 70, 75… Plus on creuse sous la Manche, plus la facture s’allonge. Mais comme il est im- possible de reculer… � La Vie du Rail - 27 mars 2013 C’est le premier homme au monde à conduire un train de voyageurs commercial à 300 km/h. À 43 ans, c’est lui qui a été choisi pour mener jusqu’à Montparnasse le TGV A inaugural. Les fameux ateliers de Datang , à l’ouest de Pékin, se convertissent au diesel. Née dans les ateliers en 1979, cette vapeur portait encore l’effigie du Grand Timonier. Le pays annonce la suppression pure et simple de la moitié des services de Via Rail , la compagnie nationale des trains de voyageurs : 10 lignes non rentables sur les 38 du réseau seront fermées. Le 9 novembre dans la nuit, des manifestants de l’Est franchissent le mur les séparant de Berlin-Ouest. Le lendemain, la frontière est ouverte. Le 12 novembre, l’envoyé spécial de La Vie du Rail assiste à la réunion des rails. Ailleurs dans le monde © SIPA Le saviez-vous ? Qui est Pierre Brexel ? © H.Bernier � La Vie du Rail - 27 mars 2013 L’ALBUM DE VOTRE CARRIÈRE 1989 La photodel’année Une loco sur les Champs-Élysées C’est le chiffre lumineux orange qui apparaît sur les afficheurs tachymétriques installés dans la rame TGV 325, le 5 décembre à 11h47 : le nou- veau record du monde de vitesse sur rail est tombé et bien tombé. 482,4 km/h Un PRCI pour Thionville Entrant en service le 22 janvier, c’est le plus important poste tout relais à commande informatique (PRCI) de France. CÔTÉ MÉTIERS Pour fêter le bicentenaire de la Révolution française, une grande parade orchestrée et costumée par Jean-Paul Goude descend les Champs-Élysées. Une explo- sion de couleurs et de sons du monde entier pleine de poésie et de fantaisie. Et l’artiste a voulu rendre un hommage au chemin de fer, inattendu à l’heure du TGV, en portant littéralement en triomphe une bonne vieille loco vapeur. Elle est escortée par le ramdam que font autour d’elle en tapant sur des bidons, les Tambours du Bronx, des jeunes de la cité cheminote de Varennes-Vauzelles. © Hérissé UN ARTICLE � La Vie du Rail - 27 mars 2013 DIALOGUE L e jeudi 7mars dernier, après un spectacle à Paris, je reviens à Vaires en utilisant Transilien. À quelques petites minutes près, je manque le train de 0h01. Je vais donc prendre celui de 1h01. Mais au premier arrêt, surprise, je constate que je suis à… Lagny. Mon train ne s’est pas arrêté, ni à Vaires ni à Chelles. Dans un premier temps, je pense que je me suis endormi mais nous sommes trois autres voyageurs sur le quai dans la même situation. Il n’y a pas d’agent en gare, pas d’affichage pas d’annonce. Il est déjà 1h30. Nous n’avons aucune solution pour revenir. Il n’y a pas de taxi la nuit à Lagny. J’appelle donc mon père qui doit venir à 2h du matin me chercher. Par la même occa- sion, nous acheminons deux autres voyageurs à destination de Chelles. Je suis resté prati- quement 30 minutes en gare de Paris-Est avant de partir. Il n’y a pas eu d’annonce. Il n’y a pas eu d’annonce non plus dans le train mais peut-être existait-il – je ne sais où – une affiche invitant à utiliser Eole pour Chelles? Il se trouve que les départs sont alors à Magenta. Un tel incident permet de constater que Transilien ne se préoccupe pas des voyageurs du milieu de nuit. Cette situation doit avoir pour cause des tra- vaux. Maintenant, en effet, dès qu’il y a intervention sur les voies, les voyageurs sont sacri- fiés. Ainsi, pendant des semaines entières des services de cars assurent les parcours terminaux vers Meaux. Sans doute est-ce justifié et c’est sur- tout source d’économies. En tout cas, les répétitions de ces désagréments sont inces- santes. À aucun moment le ser- vice du client Transilien n’est pris en compte. Je me souviens d’un retour le soir avec terminus à Chelles et transport par auto- car pour la suite. Il n’y avait aucun responsable ferroviaire. Le chauffeur du car ignorait le détail de sa mission et j’ai dû le guider pour rejoindre la gare de Vaires… Des progrès sont vrai- ment à faire. Daniel Brigot (par E-mail) Transilien. Largué à Lagny en pleine nuit SNCF Médiathèque - WILLIAMS DANIEL Vous avez dit « éco »? Le Transilien incriminé, au départ de Paris-Est (photo), n’avait marqué l’arrêt ni à Vaires ni à Chelles, sans en informer les voyageurs. Précisions Dans La Vie du Rail n° 3405 (page 12) , une erreur s’est malen- contreusement glissée dans la légende de la photo de l’article intitulé «Aquitaine/Rhône-Alpes. Fermeture provisoire ou sup- pression pure et simple du Bordeaux - Lyon?». La photo ne concerne pas la gare de Guéret, qui n’est pas électrifiée et qui se trouve justement sur le tronçon menacé. Il s’agit de celle de La Souterraine qui se trouve, elle, sur le «Polt» plus au nord, sur une section électrifiée en 1500V continu depuis 1935. Dans La Vie du Rail n°3400 du 30janvier 2013 (page19) la photo montre la gare de triage de Metz qui jouxte le dépôt. Rendons aux Béarnais… Henrard/LVDR ans La Vie du Rail du 12février dernier (n°3402), en page19, un article de Michel Barberon traite avec intérêt de la suite rapide entre Pau et Dax et notamment de son train de travaux P 95 « avant même que n’ait démarré le chantier basque » . Je crois qu’il convient de faire remarquer à vos lecteurs que ce chantier ne se déroule pas au Pays basque mais très précisément en majeure partie dans le Béarn, de Pau à Puyoô, et dans les Landes, au-delà de Puyoô vers Dax. François Rebillard. Ledeuix (Pyrénées-Atlantiques) a SNCF vient d’inaugurer le « TGV Éco » Ouigo. Pourquoi ne fait- elle pas l’« Intercités Éco » puisque le départ des trains Paris - Nevers - Clermont-Ferrand n’a plus lieu en gare de Paris-Lyon mais à Paris-Bercy, gare annexe tout comme Marne-la-Vallée pour les « TGV Éco ». Ce serait bien mérité par les voyageurs utilisateurs de cette ligne pourrie, pas fiable, où les retards sont trop fréquents. Le confort de cette ligne laisse fortement à désirer, ce qui devient inacceptable. René Nevers nomie et une dizaine seulement verbalisent, «mais la communi- cation non verbale permet d’adres- ser un message à son interlocu- teur.» Le Hameau du phare est donc un lieu de vie et les résidents participent à toutes sortes d’ac- tivités, comme en témoignent leurs plantations potagères et horticoles dans la serre, leurs peintures réalisées à l’atelier créatif, leur expo-vente d’objets décoratifs en bois flotté, organi- sée chaque année dans l’an- cienne Maison des gardians, à Salin, les ateliers spécifiques au Musée d’art antique d’Arles qu’ils fréquentent régulière- ment. Il y a aussi un atelier mu- sique, un atelier bien-être, de la gym douce, des séances de bal- néothérapie, un espace Snoeze- len (une méthode de rééduca- tion multi-sensorielle) et les activités équestres organisées dans la manade toute proche. Ces dernières offrent une ren- contre d’abord tactile et senso- rielle qui s’avère bénéfique en cas de handicap. La communi- cation ne passe pas par la pa- role, mais s’établit par des gestes simples : caresser le cheval, res- pirer l’odeur de son pelage, sen- tir ses mouvements… Gagner en autonomie, c’est aussi, pour certains, le fait de pouvoir se rendre seul, à pied, au village situé à 800 mètres pour aller acheter son magazine préféré. Plus ambitieux, et ce fut une réussite, le voyage à Bamako, au Mali en 2010 par trois résidents et leurs accompagnateurs. Là- bas, ils ont dormi dans des cases, fait la connaissance d’une troupe de danseurs et de musi- ciens, fabriqué des masques et des marionnettes avec des arti- sans, découvert le fleuve Niger... Et l’album-souvenirs réalisé à leur retour montre combien cette expérience leur a plu. Anne JEANTET-LECLERC Contact : Association L’Essence Ciel, rue Georges-Jo Maillis, 13129 Salin-de-Giraud. Cotisation : 20 /an. L’autisme est un trouble en- vahissant du développement (TED) qui apparaît précoce- ment, au cours de la petite enfance, et persiste à l’âge adulte. Il se manifeste par l’in- capacité à avoir des interac- tions sociales normales, l’al- tération de la communication, le caractère limité, répétitif et stéréotypé des comporte- ments. Le handicap associé est va- riable, allant de léger à sévère. On estime qu’en France, en- viron 600 000 personnes sont atteintes d’autisme. Actuellement, il n’existe pas de traitement, mais une prise en charge précoce et adaptée à l’enfant permet d’améliorer ses capacités à interagir avec le monde qui l’entoure et à s’y adapter. Le manque de structures d’accueil spécialisé est un réel problème et il faut parfois plu- sieurs années aux familles pour trouver une place dans une structure adaptée au han- dicap de leur enfant. L’autisme a été déclaré Grande cause nationale en 2012 en France. La cam- pagne dans les médias (photo ci-dessus) présentait le por- trait résolument positif de trois personnes atteintes d’autisme et intégrées socialement. � La Vie du Rail - 27 mars 2013 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Une pénurie de structures d’accueil L’expo-vente d’objets en bois flotté a lieu chaque année au village. Photo-souvenir du séjour au Mali en 2010. La Vie du Rail - 27 mars 2013 � ON SE DONNE DES NOUVELLES C hristian Gam- bari, ancien di- recteur de l’ECT de Tours où il pilotait 300 salariés, est de- venu l’un des 1800conciliateurs de justice que compte la France. Il officie auprès du tri- bunal d’instance de Tours (Indre-et- Loire), pour l’en- semble des com- munes des cantons de Ballan-Miré et de Chambray-les-Tours. Un bénévolat dont il ne se lasse pas. « De- venu retraité, je sou- haitais me rendre utile pour la collectivité, pour la société » , dit- L’expérience en ma- tière juridique et l’envie d’aider ses concitoyens, il les avait. Le goût de l’équité et du contact humain, aussi. Sa candida- ture a donc été acceptée par la cour d’appel de Tours et Christian Gambari a officiellement prêté serment devant les magistrats. « Le conciliateur est un auxiliaire de justice auquel toute personne confron- tée à un litige peut s’adresser, permettant éventuelle- ment d’éviter le procès. Le but est de trouver une so- lution amiable entre les deux parties oppo- sées. » Ses domaines d’intervention? «Des problèmes de voisi- nage (bornage, nui- sances sonores), des différends entre pro- priétaires et locataires (bail, restitution de caution), des litiges de la consommation, des malfaçons de tra- vaux… » Christian Gambari se partage entre ses perma- nences – tous les quinze jours en mai- rie, une fois par mois au tribunal d’instance –, les constats, les visites au domicile des jus- ticiables et le travail sur les dossiers. En 2012, 70 % de ses dossiers ont abouti à une solution amiable. Il invite ses homologues retraités à l’imiter, « car il y a actuel- lement un besoin de conciliateurs supplémentaires, notamment sur le secteur de Tours. » A. J.-L. Pour en savoir plus sur la mission de conciliateur: www.metiers.justice.gouv.fr/presentation-des- metiers-10070/les-autres-metiers-de-la-justice-10074/ conciliateur-de-justice-11790.html Profil. Christian Gambari, à l’écoute de ses concitoyens Cette page vous est dédiée. Donnez-nous de vos nouvelles. Contact: 0149701240 VISDERECHERCHE Les automoteurs diesels En vue de la réalisation d’un livre sur les éléments automoteurs diesels (série X 4300 à 4900), les auteurs cherchent à réunir documents et témoignages, de toutes régions et toutes époques. Contact : Vincent Mendretau, 06 83 98 91 85 ou [email protected] 120 000. C’est, en hectares, la surface de terres agricoles qui doivent être nettoyées dans le département de Fukushima, au Japon, frappé par la catastrophe nucléaire du 11mars 2011. S’y ajoutent plus de 600 000 logements et bâtiments. (Source: Le Monde 10 440. C’est le nombre d’avions que devrait compter la flotte des compagnies asiatiques dans vingt ans, soit deux fois plus qu’aujourd’hui. (Source: Challenges 95. C’est le nombre de gratte- ciel dans le monde (Shanghai, New York, Djedda, Moscou…) dont la construction doit être achevée en 2013. Le gigantisme des architectes et des promoteurs ne semble pas être freiné par le ralentissement économique mondial. (Source: Les Échos Ça se passe en ce moment. Mathurin Méheut Le Musée national de la Marine, à Paris, vous invite à découvrir l’œuvre de Mathurin Méheut (1882-1958), le plus populaire des artistes bretons. Dessinateur, illustra- teur, décorateur, scul- pteur et graveur : le ta- lent de Mathurin Méheut présente de multiples facettes. Ob- servateur de la nature, l’artiste trouvait une source d’inspiration inépuisable dans le monde marin et le monde rural. Artiste prolifique, ce fils d’artisan a usé tout au long de sa vie de techniques très va- riées: dessin, peinture, céra- mique, faïence, tapisserie, gra- vure sur bois, lithographie… Son talent l’a amené à associer son nom à celui d’écrivains de renom. Il a illustré notamment Pêcheurs d’Islande de Pierre Loti ou Regarde de Colette. A. J.-L. Jusqu’au 30 juin. Rens. : 01 53 65 69 53. © Rousseau, Grand Angle, Lamballe © ADAGP, Paris 2012. dimanche 31 mars 6.30 10.20 Automoto 11.00 Téléfoot 12.00 Les douze coups de midi 12.50 Des inventions et des hommes 13.00 Le journal 13.25 Du côté de chez vous 13.40 Mentalist 14.35 Dr House 15.25 Dr House 16.20 Les experts : Miami 17.05 Les experts : Miami 18.00 Sept à huit 20.00 Le journal 20.30 Du côté de chez vous 20.40 Trafic info 20.45 Météo 20.50 Harry potter et le prince de sang mêlé Avec Daniel Radcliffe•Emma Watson•Rupert Grint L’étau démoniaque de Voldemort se resserre sur Poudlard, qui a cessé d’être un havre de paix. Dumbledore prépare Harry à son combat final. Mais le démon de l’adolescence perturbe le coeur des adolescents... 23.35Les experts : Manhattan 2 épisodes 1.15Dexter/ 2.15L’actualité du cinéma/ 2.20 Le club de l’économie , mag. / 3.00Reportages TF1 7.00 Thé ou café 8.05 Rencontres à XV 8.30 Les che- mins de la foi 12.55 Ma maison s’agrandit 13.00 Journal de 13 h 13.20 13h15, le dimanche 14.05 Météo 14.10 Vivement dimanche 16.20 J’ai marché sur la terre... 17.30 Stade 2 18.45 Point route 18.50 Vivement dimanche prochain 20.00 Journal de 20 h 20.30 20 h 30, le dimanche 20.40 Météo Film de Michael Apted Avec Pierce Brosnan•Sophie Marceau•Robert Carlyle Le magnat du pétrole Sir Robert King est assassiné par une tueuse que Bond élimine. Le M16 découvre que le commanditaire du meurtre est le redoutable terroriste appelé "Renard"… FRANCE 2 6.00 Euronews 6.35 8.35 Bunny tonic spéciale Pâques 11.10 Expression directe 11.25 Météo 11.30 Dimanche avec vous 12.00 Le 12/13 12.10 Le 12/13 Dimanche 12.50 30 millions d’amis 13.20 Le tuteur 14.55 Keno 15.00 Sport dimanche 17.00 Chabada 17.55 Questions pour un super champion 19.00 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Zorro La liste noire Avec Neil Dudgeon•Fiona Dolman La petite ville de Binwell est en ébullition : après avoir passé quatorze ans en prison, Grady Felton est de retour. Celui-ci avait été condamné à l’âge de seize ans pour le meurtre de Daniel Denning, dix-sept ans, fils du châtelain local. FRANCE 3 Film 20.45 Le monde ne suffit pas Film 20.45 Inspecteur Barnaby FR2 FR3 11.55 Dimanche+ 12.50 Le supplément 13.55 semaine des Guignols 14.30 Le petit journal de la semaine 15.05 Gaspard Proust 15.15 Les nouveaux explorateurs 16.15 Scandal 17.00 Scandal 17.45 Spécial investigation 18.40 Le journal des jeux vidéo sport 18.55 Le JT de Canal+ 19.10 Canal football club première partie 19.40 Canal football club CANAL+ propose la meilleure offre Ligue 1 jamais vue sur son antenne, et ce pour les quatre prochaines saisons. Au programme : deux grandes affiches à chaque journée (le match supplémentaire du samedi à 17H00 et toujours la grande affiche du dimanche à 21H00) ; un troisième match, à l’occasion de treize week-ends événementiels ; les multiplex d’ouverture (la première journée) et de clôture du championnat (les deux dernières journées). 23.15L’équipe du dimanche 0.05Le journal des jeux vidéo/ 0.30Borgia/ 1.25Borgia/ 2.20Rec 3/ 3.35Surprises CANAL + 13.40 Superstructures-évolution, doc. 14.50 La route des oliviers, doc. 15.50 Quand le terroir se rebelle, doc. 16.50 Civilisations disparues, doc. 17.45 C politique, mag. Avec Jean-Paul Belmondo•Françoise Dorléac• Jean Servais Adrien Dufourquet arrive à Paris pour retrouver sa fiancée Agnès. Le père de la jeune femme, le professeur Catalan, est enlevé devant le musée de l’Homme. La jeune femme est kidnappée à son tour. Adrien se lance à la poursuite des ravisseurs et part au Brésil... 22.35Bienvenue au club 0.05Guet-apens/ 2.05Gustavo Dudamel au Los Angeles Philharmonic Orchestra 6.00 M6 Music 7.00 Absolument stars 10.00 Accès privé 11.10 Sport 6 11.20 Turbo 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.05 Maison à vendre 14.35 Maison à vendre 16.15 D&CO 17.20 66 minutes 18.40 minutes : Les histoires qui font l’actu 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages 20.35 Sport 6 Film de Lee Unkrich Avec Tim Allen•Michael Keaton•Jodi Benson Délaissée, la plus célèbre bande de jouets se retrouve... à la crèche, où les bambins déchaînés leur mènent la vie dure. Il devient urgent d’échafauder un plan pour leur échapper au plus vite. Quelques nouveaux venus vont se joindre à la Grande Évasion... 22.50Scènes de ménages : Ils en font tout un prime 1.50Urgence disparitions/ 2.50M6 Music , mag. M6 21.00 Football : Ligue 1 20.45 L’homme de Rio 20.50 Toy Story 3 18.30 Cuisines des terroirs 19.00 Florilège Offenbach - 19.45 Arte Journal 20.00 Karambolage 20.15 Le blo- gueur 20.40 Juliette, génération 7.0 ARTE CANAL+ Sport 20.30 - CANAL + SPORT - Hockey sur glace : NHL - 22.05 - CANAL + SPORT - Golf : European tour - 22.35 - RTL9 - UFC Unleashed Film 18.00 - CANAL + FAMILY - Azur et Asmar - CINÉ+ PREMIER - Black Swan - 18.20 - CINÉ+ EMOTION - Le mytho - 18.40 - CINÉ+ STAR - Tombstone - 20.45 - CINÉ+ PREMIER - The green hornet - RTL9 - Paranoïak - CINÉ+ EMO- TION - La fille du puisatier - CANAL + FAMILY - Ma sorcière Bien-aimée - CINÉ+ STAR - Furyo - CANAL + CINÉMA - Morning glory - CINÉ+ FRISSON - transporteur 2 - 13ÈME RUE - Tristan - FRANCE 4 - Alvin et les Chipmunks 2 - JIMMY - Toi et moi... et duprée - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Lock out - 22.10 - CINÉ+ FRISSON - Le transporteur 3 - FRANCE 4 - Les anges gardiens - 22.20 - CANAL + DÉCALÉ - Die - le châtiment - 22.25 - CANAL + FAMILY - Young adult - 22.30 - CINÉ+ EMOTION - Open range - 22.35 - JIMMY - American trip - 22.40 - CINÉ+ PREMIER - Perdus dans l'espace - 22.45 - CINÉ+ STAR - Pulsions - 23.10 - CANAL + CINÉMA - Mince alors ! Série 17.05 - SÉRIE CLUB - Stargate : SG-1 - 17.35 - TF6 - Superfire : L'enfer des flammes - 13ÈME RUE - Los Angeles District - 18.00 - CINÉ+ FRISSON - American horror story - 18.55 - JIMMY - Central nuit - 20.15 - RTL9 - Friends - 20.50 - TF6 - The gates - SÉRIE CLUB - NYC 22 - 22.10 - SÉRIE CLUB - NYC 22 - 22.20 - TF6 - The gates - 22.30 - 13ÈME RUE - Annika Bengtzon : le testament de nobel 22.50Faites entrer l’accusé 0.20Journal de la nuit/ 0.35Histoires courtes - Soirée "M le Mocky"/ 0.50Histoires courtes 22.20Soir 3 22.45Inspecteur Barnaby/ 0.20Le comte de Monte-Cristo : La trahison - 1 ère Sélection câble et satellite Série Sport Film Film Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 télé du week-end ARTE FRANCE 5 La Vie du Rail - 27 mars 2013 � A près deux jours de travail acharné, la dernière pièce de la collection ferroviaire du Muséotrain de Semur-en-Vallon (Sarthe) a pris place dans son nouveau site, New Museotrain, le 27 décembre. Ce dernier, qui dépend de la Compagnie du chemin de fer de Semur-en-Val- lon, abrite de nombreux maté- riels à voie de 60 (locotracteurs) et à voie normale, dont une voi- ture Sprague-Thomson (1933), une draisine Campagne (1948) et une motrice Thomson. Le premier groupe de visiteurs est attendu pour le 3 avril dans les nouveaux locaux. Contact : http://lepetittraindesemur.com Le Muséotrain de Semur- en-Vallon est sur les rails Les randonnées de l’ATC Les sections parisiennes de l’Association touristique des cheminots vous donnent rendez- vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris et au-delà. � en Seine-et-Marne : de Bourron- Marlotte à Nemours, le 30 mars (22 km). Départ de Paris-Lyon (dir. Montargis) : 8h19. L’animatrice, rejoindra le groupe à Melun. Rens. : 01 45 99 15 60. � dans le Val-de-Marne : de la Bastille à Joinville-le-Pont par la promenade plantée et le bois de Vincennes, le 3 avril (12 km). Rendez-vous place de la Bastille, devant l’Opéra à 13h30. Retour à Paris vers 17h30 par le RER A (tarification RATP). Rens. : 01 46 27 59 52. � dans l’Oise : à travers le Valois, de Crépy-en-Valois à Nanteuil-le- Haudouin, le 4 avril (24 km). Départ de Paris-Nord (gare surface) : 8h30 (dir. Laon). Rens. : 01 58 20 55 29. � Contacts : ATC Paris-Sud : 01 43 07 42 42. ATC Paris-Nord : 01 55 31 10 27. ATC Paris-Est-Ouest : Pour s’initier aux arts graphiques L’association des peintres de Paris-Nord (AACF) organise un stage d’initiation aux arts graphiques et plastiques les 11 et 12 avril (16h-19h30) et le 13 avril (14h-17h) : dessin, peinture à l’huile, acrylique, aquarelle et aérographe. Le matériel est fourni sur place. Tarif : 5 (1jour), 8 (2 jours), 10 (les 3jours). Lieu : 39-bis, bd de la Chapelle, Paris 10 . Rens. : 01 42 09 25 91. ANNE JEANTET-LECLERC 6.55 La matinale 8.10 Le zapping de la semaine 8.30 Young adult 10.00 L’effet Papillon 10.35 Possessions 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nouvelle édition première partie 12.45 La nouvelle édition 14.00 vérité si je mens 15.40 La vérité si je mens 2 17.25 vérité si je mens 3 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.30 Le grand journal, la suite 2 épisodes Avec John Doman•Mark Ryder•Isolda Dychauk Dans les vignes du Palazzo dei Santi XII Apostoli, le car- dinal Giuliano della Rovere choisit les raisins pour la bénédiction des premiers fruits. Il est assisté par le cardi- nal Raffaele Sansoni Riario, davantage préoccupé par des affaires d’ordre politique. 22.50Spécial investigation Co2 : le casse du siècle 23.45L’œil de links , mag. / 0.15Recherche bad boys désespérément/ 1.40La désintégration CANAL + 13.40 Le magazine de la santé, mag. 14.35 Allô doc- teurs, mag. 15.05 Mangoustes & Co, doc. 15.35 Mayotte, le peuple du lagon, doc. 16.30 La route des oliviers, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. …homme Film de Ariane Mnouchkine Avec Philippe Caubère•Josephine Derenne• Brigitte Catillon La jeunesse de Molière avec l’Illustre Théâtre, et ses amours avec Madeleine et Armande Béjart. 22.50Juliette, génération 7.0 Le bug 1.00Spleen & pâtisserie , doc. / 2.30Metropolis mag. / 3.30Da da da , doc. / 4.30Karambolage 7.20 Disney Kid club 8.15 M6 Kid 9.05 M6 Boutique 10.10 Météo 10.15 Ma famille d’abord 10.50 La petite maison dans la prairie 11.40 La petite maison dans la prairie 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Crocodile Dundee 15.30 Crocodile Dundee II 17.35 Un dîner presque parfait 18.45 Mag 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Neuvième semaine du plus grand concours de cuisine réservé aux professionnels. Un épisode qui s’annonce riche en émotions et en surprises pour les 7 candidats encore en lice. Les mentors : Pour l’épreuve coup de feu, les candidats vont avoir la visite des personnalités qui leur ont donné l’envie de faire le métier de chef : leurs mentors. 23.55Norbert et Jean : Le défi ! 0.55Norbert et Jean : Le défi ! , mag. / 2.15The Unit : commando d’élite/ 3.05M6 Music , mag. M6 20.55 Borgia 20.50 Molière, ou la vie d’un honnête… 20.50 Top chef 19.45 Arte Journal 20.05 Sur le chemin des deux Allemagnes 22.50 - CANAL + CINÉMA - Plan de table - 22.55 - CINÉ+ EMOTION - Retour à Cold Mountain - 23.00 - CINÉ+ PREMIER - Fenêtre secrète - 23.10 - RTL9 - Phone Game Série 17.45 - TF6 - Vol 732 : Terreur en plein ciel - 18.35 - SÉRIE CLUB - Eureka - 18.55 - RTL9 - L'agence tous risques - 19.05 - JIMMY - Le rebelle - 19.40 - 13ÈME RUE - Les spécialistes - 20.45 - JIMMY - Alice et Charlie - 13ÈME RUE - Against the wall - 20.50 - TF6 - Nikita - SÉRIE CLUB - Suits, avocats sur mesure - 22.10 - TF6 - Nikita - 22.20 - JIMMY - Alice et Charlie - 22.35 - CANAL + DÉCALÉ - Borgia - 22.50 - SÉRIE CLUB - Suits, avocats sur mesure - 23.00 - 13ÈME RUE - Life Doc. 20.50 - NRJ12 - Crimes en Lorraine - 22.30 - NRJ12 - Crimes à Nancy Série Film Mag. Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 lundi 1 avril CANAL+ ARTE La Vie du Rail - 27 mars 2013  LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS L e concours 2012 de l’ Asso- ciation pour la défense et la dé- couverte du patrimoine ferro- viaire lorrain avait pour thème «Récit d’un voyage par le train». Les lauréats recevront leurs prix le 14 avril à 16 h, à l’abbaye des Prémontrés, à Pont-à-Mousson. Dans ce même lieu, l’ADPFL présentera l’exposition « Cin- quante ans de l’électrification monophasée 25 000 volts en pays lorrain - Le pionnier Louis Armand ». Panneaux, diapora- mas, catalogues ferroviaires et documents sur cette grande per- sonnalité (photo) de l’univers ferroviaire donneront une vision de son œuvre. Cette exposition s’inscrit le cadre des 8 Journées d’histoire régionale de Lorraine, manifestation ayant pour thème « les grandes figures de l’histoire en Lorraine » à l’abbaye des Pré- montrés. Rens. : ADPFL, 03 87 64 67 98. ADPFL. Le palmarès du concours 2012 Journée portes ouvertes à l’AHICF À l’occasion de son assemblée générale qui aura lieu le même jour à 17h (sur convocation), l’Association pour l’histoire des chemins de fer organise une journée portes ouvertes le 11avril, de 11h à 17h, dans ses locaux situés rue de Château- Landon (4 étage, Paris 10 C’est l’occasion de rencontrer les membres de l’association, de découvrir leurs activités, de visiter les fonds documentaires, de poser des questions et, pourquoi pas, d’adhérer... Le Cercle généalogique des cheminots, qui est lui aussi installé au 4 étage, ouvrira également ses portes au public. AHICF, 9 rue de Château- Landon, 75010 Paris. Tél. : 01 58 20 51 01. E-mail : [email protected] Site Internet : www.ahicf.com Photographier les trains d’hier Quand les conducteurs les plus rapides du monde s’intéressent aux petits trains d’hier… L’Association des conducteurs de TGV a choisi « les chemins de fer à voie étroite » pour thème de son grand concours de photo. Attention : la date limite de l’envoi des clichés a été fixée au 30 avril (N. B. : les photos doivent impérativement être prises en format « paysage »). Contact : ACTGV, 9, square du Cini, BP 29, 77241 Cesson. Tél. : 06 89 56 41 47. Palmarès Catégorie Poésie : Maria Mar- tig, de Saint-Julien-lès-Metz. Catégorie Dossiers : , Mi- chèle Montagne, de Pierre-la- Treiche ; 2 , Armand Bemer, de Bazoncourt ; 3 , Marie-Céline Sotto, de Florange ; hors- concours, Patrick Zentz, de Weinbourg. SECKLER/Photorail mardi 2 avril 6.45 8.30 Téléshopping 9.20 Bienvenue chez nous 10.10 Au nom de la vérité, 3 ép. 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.50 Météo 13.55 Les feux de l’amour 14.55 A la recherche de mon fils 16.35 4 mariages pour 1 lune de miel 17.25 Bienvenue chez nous 18.20 Une famille en or 19.05 Money Drop 20.00 Le journal 20.50 Les experts 2 épisodes Après avoir passé trois semaines à Hawaï, Nick découvre que ses collègues travaillent sous les ordres de D.B Russell, leur nouveau supérieur. En parallèle, les experts enquêtent sur une affaire, où deux personnes ont trouvé la mort et trois autres ont été grièvement blessées, lors d’un échange de coups de feu dans un tram de Las Vegas... 22.25Les experts Le jeune homme et la mort 23.20Harry Roselmack , doc. / 1.15Appels d’urgence , mag. / 2.45Reportages , mag. TF1 11.00 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h, météo 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.10 Le tourbillon de l’amour 17.05 Le jour où tout a basculé, 2 ép. 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.45 Mot de passe 19.25 Météo 19.30 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.40 Météo Quand les fantômes du passé bouleversent nos vies Quand les fantômes du passé bouleversent nos vies Dans toutes les familles, il y a des non-dits, des mensonges ou des zones d’ombre qu’on nous a cachés ou qu’on a sin- cèrement oubliés, jusqu’au jour où… Bébés échangés à la naissance : l’incroyable histoire de Sophie FRANCE 2 8.45 Des histoires et des vies 10.35 Édition de l’Outre Mer 10.45 Consomag 10.50 Midi en France 11.55 Météo 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 près de chez vous, 2 ép. 14.55 Questions au gouverne- ment 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie Téléfilm de Jérôme Navarro Avec Michèle Bernier•Morgane Cabot• Jean-Charles Chagachbanian Dentiste, comme son père, mère exemplaire d’une jeune fille partie faire ses études de pâtisserie en Suisse, le monde de Dany s’écroule lorsque son avocat de mari la quitte pour une "jeunette". FRANCE 3 Série 20.45 Histoires en série Mag. 20.45 Il faut marier maman Sport 20.45 - CANAL + SPORT - Canal Tennis - 22.25 - RTL9 - Catch américain Raw Film 18.20 - CINÉ+ PREMIER - Dernier étage gauche gauche - 18.50 - CANAL + CINÉMA - En secret - 18.55 - CINÉ+ STAR - Les caprices d'un fleuve - 19.00 - CINÉ+ EMOTION - Ils se marièrent et eurent beaucoup d'enfants - 19.05 - CINÉ+ FRISSON - Dédales - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Jeff, who lives at home - RTL9 - Paranormal activity - CINÉ+ EMOTION - Le dilemme - CINÉ+ STAR - Le kid de Cincinnati - CINÉ+ FRISSON - USS Alabama - CANAL + FAMILY - Belphégor, le fantôme du Louvre - 13ÈME RUE - Furtif - CINÉ+ PREMIER - Les voyages de Gulliver - 20.50 - NRJ12 - Riders - 22.10 - CINÉ+ PREMIER - Mon voisin le tueur 2 - 22.20 - CANAL + CINÉMA - La cabane dans les bois - 22.25 - NRJ12 - Hot fuzz - CINÉ+ STAR - Rollerball - 22.35 - CINÉ+ EMOTION - 22.45Infrarouge , doc. 23.45Infrarouge , doc. / 0.35Tirage de l’Euromillions/ 0.45Journal de la nuit 22.25Grand Soir 3 23.25Maigret/ 1.05Inspecteur Derrick/ 2.05 Plus belle la vie/ 2.35Des racines & des ailes Sélection câble et satellite Téléfilm FR2 FR3 � La Vie du Rail - 27 mars 2013 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Faites-vous connaître Vous êtes président d’association ou simple bénévole? Vous vous passionnez pour la musique, le théâtre, la photo, le cinéma, l’histoire, la géologie, la généalogie, l’astronomie ou pour les trains touristiques, le patrimoine ferroviaire? Vous privilégiez la solidarité et l’humanitaire? Faites-nous part de vos activités et de vos projets (expositions, concerts, spectacles, sorties, rassemblements…) La Vie du Rail vous ouvre ses colonnes. Adressez vos informations à: [email protected], [email protected] Dernière minute. Séjours randonnées en Italie et en Suisse Il est encore temps de s’inscrire pour le séjour “randonnée & tourisme” organisé par la section de Paris Est-Ouest de l’Association touristique des cheminots, du 10 au 19 mai , en Italie du Sud, dans la région de Naples. Logement fixe à Sorrente. Prix : à partir de 990 Vous préférez la montagne ? Il reste quelques places pour le séjour randonnée dans l’Oberland, en Suisse, du 30 juin au 7 juillet Au programme, des randonnées de moyenne montagne (nouveaux circuits) dans des paysages magnifiques : pâturages, lacs, sommets enneigés. Hébergement fixe à Ringgenberg, au bord d’un lac. Une journée de tourisme est prévue. Prix : à partir de 775 � Programmes disponibles sur demande (01 58 20 55 29) ou sur Internet (www.atc- routesdumonde.com) La dynamique FGRCF de Seyssel La section de Seyssel (Haute- Savoie) de la Fédération générale des retraités des chemins de fer s’est réunie en assemblée générale le 21 février, sous la présidence d’Henry Tardy et en présence de Guy Salomon, secrétaire régional. Ils ont effectué un tour d’horizon, évoqué les retombées du congrès national d’octobre 2012, les élections au conseil d’administration de la CPR en novembre prochain et manifesté leur inquiétude sur le devenir des pensions. La réunion de cette section dynamique s’est conclue par un repas amical dans un restaurant local. � Contact : Guy Salomon, 04 76 96 71 01. mercredi 3 avril 6.45 10.35 C’est pas nous c’est TFOU 10.40 nom de la vérité, 2 ép. 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Section de recherches 14.55 reprise, ni échangée 16.35 4 mariages pour 1 lune de miel 17.25 Bienvenue chez nous 18.20 Une famille en or 19.05 Money Drop 19.50 Nos chers voisins 20.00 Le journal 20.40 Après le 20h c’est Canteloup 20.50 Person of interest 3 épisodes Finch et Reese s’intéressent à un homme ordinaire, désespéré par sa situation sociale. Pourtant les appa- rences cachent une affaire d’une toute autre dimension. Pour déjouer un mystérieux hacker lié à l’affaire, Finch se tourne vers Zoe Morgan, une ancienne personne d’intérêt pour obtenir de l’aide. 23.10Breakout Kings 3 épisodes 1.4050 mn inside , mag. / 2.35Tous ensemble/ 3.25Reportages/ 4.00Histoires naturelles TF1 10.00 C’est au programme 11.00 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.05 Le tourbillon de l’amour 17.00 Le jour où tout a basculé, 2 ép. 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.45 Mot de passe 19.30 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.40 Tirage du loto Avec Lambert Wilson•Didier Bezace L’organisation terroriste, le CAMU (Comité Anti- Mondialisation Unifié), menace le territoire français alors que les candidats à la future élection présidentielle se précisent. Si le gouvernement ne verse pas la rançon demandée, des bombes programmées à l’avance exploseront sur l’ensemble du réseau ferroviaire. FRANCE 2 6.45 10.35 Édition de l’Outre Mer 10.50 Midi en France 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 près de chez vous, 2 ép. 14.55 Questions au gouverne- ment 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie Paris, les Flandres, l’Inde Mag. La culture est une aventure, une épopée, un périple qui va bien au-delà des frontières. Entre mythe et réalité, tradi- tion et modernité, Patrick de Carolis nous invite à le suivre pour faire de la culture un grand voyage. FRANCE 3 Série 20.45 Manipulations Téléfilm 20.45 Le grand tour Sport 20.45 - CANAL + SPORT - Boxe pieds poings Film 18.30 - CINÉ+ PREMIER - Le café du pont - 18.50 - CANAL + CINÉMA - 17 filles - 19.05 - CINÉ+ EMOTION - Didine - 19.10 - CINÉ+ FRISSON - La haine - 19.15 - CINÉ+ STAR - La discrète - 20.45 - CINÉ+ PREMIER - Fast and Furious 5 - RTL9 - Bienvenue dans la jungle - CINÉ+ FRISSON - Seule contre tous - CANAL + FAMILY - Bienvenue à Monte Carlo - FRANCE 4 - Ripoux 3 - CANAL + CINÉMA - Illegal traffic - CINÉ+ STAR - Pink cadillac - CINÉ+ EMOTION - Complots - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - La mer à boire - 22.20 - CANAL + CINÉMA - La taupe - 22.25 - CANAL + DÉCALÉ - Mince alors ! - 22.30 - CANAL + FAMILY - L'amour dure trois ans - 22.35 - CINÉ+ FRISSON - Les yeux de Julia - RTL9 - Un élève doué - 22.50 - CINÉ+ STAR - Jumpin' Jack flash - 22.25La parenthèse inattendue 0.35Journal de la nuit/ 0.50Des mots de minuit , mag. / 2.20Toute une histoire , mag. 22.40Grand Soir 3 23.45Les carnets de Julie/ 0.35Espace franco- , mag. / 1.05Inspecteur Derrick Sélection câble et satellite Mag. FR2 FR3  La Vie du Rail - 27 mars 2013 Musique. Alain-Pierre Faure rejoint la cour des grands E n 2011, à la sortie de son pre- mier disque Aparté , Alain-Pierre Faure, jeune retraité de la SNCF, rêvait d’être écouté par des pro- fessionnels « afin de mieux gran- dir dans le métier » , disait-il. Il vient de réaliser son rêve avec la sortie d’un nouvel album dans le- quel il est question « d’humour, de tendresse et d’émotion » , trois mots qui donnent le titre de son nouvel opus. «À l’époque de la sortie d’ Aparté, que je considère aujourd’hui comme une très bonne maquette, cela m’a fait connaître auprès des radios » explique l’artiste. « Cela m’a aussi permis d’intégrer la Sacem en qualité d’auteur, compositeur, interprète re- connu. » Après plusieurs mois de travail, de nouvelles chansons sont nées, dont Alain-Pierre Faure a écrit les paroles, la musique et fait les ar- rangements. Il a régalement repris quatre titres de son premier disque, qui, grâce à de nouveaux arrangements, profitent là d’une renaissance. À travers Humour, Tendresse, Émotion , l’ancien assis- tant de production Infra de l’Ate- lier-Magasin de Chamiers (Dor- dogne) vient de découvrir toute la chaîne de production d’un disque. Enregistré dans les stu- dios JDC musique à Agen (Lot- et-Garonne) et avec l’autorisation de la SDRM, il a pu le presser et le distribuer afin de le commerciali- ser aussi bien que les profession- nels de la chanson. Les photos du CD et du livret l’accompagnant ont été conçues et réalisées par Florence Rossard, une photo- graphe de Libourne, et les affiches promotionnelles ont été imprimées chez Sopedi dans la région pa- risienne. Avec Humour, Tendresse et Émotion , Alain-Pierre Faure a recommencé la tournée des médias et déjà, plusieurs invitations à se produire sur scène ont été laissées sur sa messagerie. Bernard CHUBILLEAU Contact : Alain-Pierre Faure, 05 53 87 85 48 Bernard CHUBILLEAU 9.55 Gorg et Lala 10.00 Planète Dinosaures 10.40 Recherche bad boys désespérément 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nouvelle édition première partie 12.45 La nouvelle édition 14.00 Young adult 15.30 zapping 15.35 Les nouveaux explorateurs 16.40 jours en or 18.20 Les Simpsons 18.45 Le JT de Canal+ 19.05 Le grand journal 20.10 Canal champions club Quarts de finale aller (sous réserve) Malgré l’élimination prématurée de certaines grosses écuries au tour précédent, les affiches de prestige se multiplient à l’occasion de ces quarts de finale. Pour le Top 8 européen, il s’agit de bien négocier ce tournant du match aller et se mettre en bonne position en vue d’un retour décisif. 22.50Lock out 0.25Borgia/ 1.20Borgia/ 2.10Rencontres de cinéma/ 2.30Surprises/ 3.00Les spécimens CANAL + 14.35 Allô docteurs, mag. 15.10 Mangoustes & Co, doc. 15.45 Planète insolite, doc. 16.40 L’incroyable périple des baleines grises, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Film de Woody Allen Avec Evan Rachel Wood•Larry David•Patricia Clarkson Boris le brillant misanthrope épouse Melody la naïve fugueuse, beaucoup plus jeune que lui. Les choses se gâtent lorsque, successivement, les parents de la jeune femme débarquent... 22.20Road movie Un portrait de John Adams 23.15Six millions et un , doc. / 0.45The hours - 5 & 6/ 2.55Justice à Vegas 6.30 M6 Kid 7.15 Disney Kid club 8.20 M6 Kid 9.05 M6 Boutique 10.15 Ma famille d’abord 10.50 La petite maison dans la prairie 11.40 La petite maison dans la prairie 12.45 Le 12 45 13.05 Scènes de ménages 13.45 Les chevaux de l’espoir 15.45 Ma femme, son double et moi 17.35 Un dîner presque parfait 18.40 100% Mag 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Cette année, Pékin Express voyage au coeur des Caraïbes, de La Havane à Miami… Des Palais coloniaux cubains aux buildings de Miami, des temples Mayas au royaume du jazz de Louisiane, des pumas de la jungle du Yucatan aux alliga- tors des Everglades, de l’agitation de Mexico aux charmes inquiétants des Bayous, les équipes vont découvrir trois pays, trois univers et trois cultures très différents… 22.50Pékin express : Ils nous disent tout 23.50Enquête exclusive - Grand format , doc. 1.55Météo/ 2.00European poker tour M6 20.45 Football : Champions league 20.50 Whatever works 20.50 Pékin express : Le coffre maudit 18.10 Terres de l’extrême 19.00 Sur le chemin des deux Allemagnes 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes 20.45 Juliette, génération 7.0 22.55 - CINÉ+ EMOTION - Mother and child - CINÉ+ PREMIER - Le transpor- teur 3 Série 17.50 - 13ÈME RUE - U.S. Marshals, protection de témoins - 17.55 - TF6 - Vampire diaries - 18.35 - SÉRIE CLUB - Eureka - 18.45 - FRANCE 4 - F.B.I. : portés disparus - 18.55 - RTL9 - L'agence tous risques - 19.05 - JIMMY - rebelle - 19.20 - CANAL + FAMILY - Mon oncle Charlie - 20.45 - 13ÈME RUE - Los Angeles District - JIMMY - Homicides : unité spéciale - 20.50 - SÉRIE CLUB - Interpol - 22.05 - JIMMY - Homicides : unité spéciale - 22.20 - SÉRIE CLUB - Interpol Doc. 20.50 - TF6 - Les sosies à Hollywood - 22.30 - TF6 - Les sosies à Hollywood - 23.05 - 13ÈME RUE - Passeport pour le crime Sport Film Jeu Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 mercredi 3 avril CANAL+ ARTE La Vie du Rail - 27 mars 2013 � ANCDB. Les cheminots dans la Course du Cœur G râce au soutien inconditionnel de la Mutuelle générale des che- minots Association nationale des cheminots pour le don béné- vole présente, cette année encore, une nouvelle équipe de jeunes cheminots sur la Course du Cœur 2013. Organisée par Trans-Forme, cette manifestation de sensibilisation au don d’organes mobilisera quinze équipes d’entreprises et une équipe de greffés, entre Pa- ris et Bourg-Saint-Maurice Les Arcs, du 27 au 31 mars. Parrainée par le Pr Christian Ca- brol, auteur de la première greffe du cœur en Europe en 1968, cette course en relais non-stop sur 700km vise à sensibiliser le grand public au don d’organes. En s’appuyant sur un volant im- portant de bénévoles et sur un ré- seau de 500 correspondants au sein de la SNCF, l’ANCDB a rapi- dement constitué son équipe : trois femmes et onze hommes, venant de la France entière (Pa- ris, Chambéry, Tours, Nîmes…). Et dès fin janvier, l’ établissement Traction du Languedoc-Rous- sillon , le CER de Paris-Saint-La- zare et la CPR apportaient leurs contributions solidaires, rejoi- gnant ainsi la MGC dans ce pro- jet. L’équipe des cheminots est prête à relever le défi de la sensi- bilisation au don d’organes au- près de Trans-Forme et des autres équipes engagées. Contact : ANCDB, 168 rue La Fayette, 75010 Paris. Tél. : 01 53 72 37 12 (SNCF : 71 97 12). Pour demander la carte de donneur www.france-adot.org/demande- carte-donneur.php Composition de l’équipe 2013 Coureurs : Emmanuel Blanquart, capitaine 2013 (Paris-St-Lazare), Patrice Braems, co-capitaine 2013 (Chambéry), Christian Bertolino (Versailles), Dominique Cadart (Paris), Julien Cadenne (Paris-Sud-Est), Thibaud Cahez (Chambéry), David Duluard (Tours), Bruno Durand (Chambéry), Véronique Le Moing (Viroflay), Laëtitia Moreau (Bordeaux), Yannick Plenecassagne (Millau), Jérôme Reboul (Nîmes), Sophie Sero- don (Villeneuve), Bernard Soffritti (Vitry). Accompagnants : Luc Liard (Châtillon), Ludovic Ramassamy (Argenteuil). L’équipe de l’ANCDB lors de la précédente édition, en 2012. 10.35 L’enfant d’en haut 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nouvelle édition première partie 12.45 nouvelle édition 14.00 Recherche bad boys désespéré- ment 15.30 Gaspard proust 15.40 Les nouveaux explo- rateurs 16.35 Love & secrets 18.20 Les Simpsons 18.45 Le JT de Canal+ 19.05 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.30 Le grand journal, la suite Episode 3 : Solidarité féminine Avec Kerry Washington•Columbus Short•Darby Stanchfield Une femme d’affaires engage Olivia pour défendre son fils accusé de viol, mais le cas est plus compliqué qu’il n’y paraît. Suivi de : Episode 4 : Ruptures 22.20Nurse Jackie Bienvenue en enfer 22.50Nurse Jackie/ 23.15The office/ 23.35The office/ 0.00Love and bruises CANAL + 14.35 Allô docteurs, mag. 15.05 Danube, carnet d’un fleuve, doc. 15.35 Au coeur des tribus, doc. 16.35 Cartes de fidélité : fidèle un jour, fiche toujours, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. 1/10 Avec Andreas Wilson•Pia Halvorsen•Johan Paulsen Mimi est kidnappée par des trafiquants et séparée des autres hubots rebelles – les “enfants de David” – pour être vendue au marché noir. Suivi de : 2/10 22.50Secrets de longévité 23.45Je marcherai jusqu’à la mer , doc. / 1.10 Le dernier témoin/ 1.55La femme d’à côté 7.20 Disney Kid club 8.15 M6 Kid 9.05 M6 Boutique 10.10 Météo 10.15 Ma famille d’abord 10.50 La petite maison dans la prairie 11.40 La petite maison dans la prairie 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.05 Scènes de ménages 13.45 Maternité à risque 15.40 Liaison obsessionnelle 17.35 Un dîner presque parfait 18.40 100% Mag. 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages 2 épisodes Avec Jeri Ryan•Geoffrey Arend•John Lynch La jeune épouse du millionnaire Martin Loeb est tuée lors d’une partie de chasse familiale. Lorsque Megan accuse ouvertement l’homme d’influence d’avoir tué sa femme, la légiste se voit retirer l’affaire par sa supérieure. Mais son nouveau cas s’avère directement relié au premier… 22.30Body of proof 3 épisodes 1.0066 minutes , mag. / 2.15Météo/ 2.20M6 Music , mag. M6 20.55 Scandal 20.50 Real Humans 20.50 Body of proof 18.10 Terres de l’extrême 19.00 Sur le chemin des deux Allemagnes 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes 20.45 Juliette, génération 7.0 FAMILY - Belphégor, le fantôme du Louvre - CINÉ+ FRISSON - Dreamcatcher, l'attrape-rêves - 22.45 - RTL9 - 13 fantômes - CINÉ+ EMOTION - La ligne droite Série 17.55 - TF6 - Vampire diaries - 18.35 - SÉRIE CLUB - Eureka - 18.45 - 13ÈME RUE - The listener - FRANCE 4 - F.B.I. : portés disparus - 18.55 - RTL9 - L'agence tous risques - 19.05 - JIMMY - Le rebelle - 19.25 - CANAL + FAMILY - Mon oncle Charlie - 20.45 - FRANCE 4 - Private practice - 20.50 - SÉRIE CLUB - Medium - 22.05 - FRANCE 4 - Private practice - 22.10 - SÉRIE CLUB - Medium - 22.30 - CANAL + DÉCALÉ - Scandal Doc. 20.45 - CANAL + SPORT - Le jeune homme et la mer - CANAL + FAMILY - globe cooker avec Fred Chesneau - 22.15 - JIMMY - Acteur en action Série Série Série Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 jeudi 4 avril CANAL+ ARTE La Vie du Rail - 27 mars 2013 � VOS SOIRÉES DU 30 MARS AU 5 AVRIL 20.45Nuit blanche avec les grands requins doc. 22.10Attaque de requins : l’expérience Avec Sam Waterston, Anthony Anderson, Jeremy Sisto. TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 FRANCE 5 19.45Talent tout neuf 19.50Les Simpson série 8 ép. 23.10Relooking extrême : spécial obésité 20.40NT1 le mag 20.45Fringe série 4 ép. 0.10Catch américain Smack Down TMC TMC TMC 20.45 Série 20.45 Film 20.45 Série 20.45 Mag. New York section criminelle New York police judiciaire Clones 90’ Enquêtes Avec Vincent D'Onofrio, Kathryn Erbe, Jamey Sheridan. Présenté par Carole Rousseau. Avec Bruce Willis, Radha Mitchell, Rosamund Pike. 18.40Fairy Tail série 5 ép. 20.50Le zap 2 volets 23.50Star story 0.50Top rock 20.45Audace au cirque d’hiver Bouglione avec Kad et Olivier 22.15Xena, la guerrière série 20.35Échappées belles mag. 22.05Les temples oubliés de l’Himalaya doc. 23.00L’œil et la main 20.50Joyeuses Pâques Spectacle 23.40De filles en aiguilles Spectacle 20.50Florence Larrieu, le juge est une femme 2 ép. 0.15X-Files : aux frontières du réel série 3 ép. 20.45Alvin et les Chipmunks 2 film Avec Zachary Levi 22.10Les anges gardiens film NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 FRANCE 5 20.50Le grand bêtisier 22.45Le meilleur du rire Magazine 0.25Le grand bêtisier 20.45La vengeance du serpent à plumes film Avec Coluche 22.40Profiler série 3 ép. 18.40Pimp my ride 5 ép. 20.50Thomas Ngijol, a Block Spectacle 22.30Véronica 2030 téléfilm 20.25Gulli zap compil 20.45Chicken run film 22.10Le monde fou de Tex Avery - 20.35Jambons d’exception, pour le meilleur et pour le pire doc. 21.30C’est notre affaire 20.50Barnie et ses petites contrariétés film Avec Fabrice Luchini 22.35American beauty film 18.15Les anges de la téléréalité 4 volets 20.50Le super bêtisier de l’année 3 volets NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 FRANCE 5 20.50Bad company film Avec Anthony Hopkins 22.45Le médaillon film Avec Jackie Chan 20.45Les vraies housewives 2 doc. 0.00Mini-Miss, qui sera la plus belle ? 18.40Pimp my ride 5 ép. 20.50Commissaire Moulin Série 2 ép. 0.00Star story - 20.45Les nouvelles aventures d’Annie téléfilm 22.20Don Quichotte Téléfilm 20.35Epuration téléfilm 22.30C dans l’air mag. 23.40Avis de sorties 23.50Entrée libre 20.50Hors de contrôle film Avec Mel Gibson 23.00Piège en eaux profondes téléfilm 20.50Crimes en Lorraine Documentaire 22.30Crimes à Nancy doc. 0.15Crimes en Provence 20.45Missions d’urgence 2 doc. 22.25Sauvetage en mer doc. 23.50Derrière l’uniforme : soldats du feu NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 FRANCE 5 20.50Glee série 4 épisodes 23.50Sex and the city Série 4 épisodes 20.45Braqueurs amateurs Avec Jim Carrey 22.25Fringe série 3 ép. 1.15Tous différents 18.40One piece série 5 ép. 20.50Nightfall : Agent double téléfilm 0.00Star story doc. 20.45Carlitos, l’enfant champion film 22.20Les crazy games à la neige 20.40Mariage gay, et les enfants alors ? doc. 21.45Aung San Suu Kyi - La liberté en héritage doc. 20.50Today you die téléfilm 22.35Dernier recours film 0.25Touche pas à mon poste ! 1.45Programmes de nuit 20.50Riders film Avec Stephen Dorff 22.25Hot fuzz film Avec Simon Pegg TMC TMC 20.45 Divertissement Le bêtisier de pâques Présenté par Sandra Lou. 20.45Ripoux 3 film Avec Philippe Noiret 22.35Elie Semoun : Merki Spectacle NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 FRANCE 5 20.50Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers mag. 3 volets 20.45Sœur Thérèse.com Téléfilm 2 épisodes 0.10Les liens du sang 20.50Une virée en enfer 2 Téléfilm 22.25La rivière du crime Téléfilm 20.45On a kidnappé les parents 2 volets 22.20Sans famille téléfilm 23.55G ciné 20.40La maison France 5 mag. 21.25Silence, ça pousse ! 22.10C’est notre affaire mag. 22.45C dans l’air 20.50En quête d’actualité 3 volets 0.50Touche pas à mon poste ! OU Football 20.50Les grandes histoires 22.25Bienvenue chez Cauet 0.10Poker 1.10Programmes de nuit 20.45 Film Olé ! Avec Gad Elmaleh, Gérard Depardieu, Sabine Azéma. 20.45Private practice série 4 épisodes 23.25Tel quel : ma vie (sero) positive NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 FRANCE 5 20.50Football sport 23.00100 % foot mag. 0.15Le convoi de l’extrême: le retour des héros 20.45Yamakasi (les samouraïs des temps modernes) film 22.25Nos amis les flics film 20.50La fureur de vaincre film Avec Bruce Lee 22.40La fureur du dragon film Avec Bruce Lee 20.45Coup de foudre au Plaza téléfilm 22.20On a kidnappé les parents 2 ép. 20.40La grande librairie mag. 21.40Santorin et le mythe de l’Atlantide doc. 22.30C dans l’air 20.50Les frères Grimm film Avec Matt Damon 23.00Touche pas à mon poste ! 20.50Tellement Vrai mag. 22.25L’art (délicat) de la séduction film Avec Patrick Timsit TMC 20.45 Téléfilm Hercule Poirot Avec David Suchet, Hugh Fraser, Philip Jackson. 20.45Rugby : Perpignan / Stade Toulousain 22.50Ces familles qui nous font rire NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 FRANCE 5 20.50Enquête d’action mag. 22.50Encore + d’action mag. 0.00Enquête d’action 2 volets 20.45Les frères Scott série 4 épisodes 0.05Dexter série 2 épisodes 20.50Le sang du diamant Téléfilm 22.25Volcano, le réveil du volcan téléfilm 20.45Les crazy games à la neige , la finale 22.05Merlin série 3 ép. 0.00Dessins animés 20.40On n’est pas que des cobayes mag. 21.30Françoise Barré-Sinoussi - Un prix pour la vie doc. 20.50Le grand zap de Pâques 22.30Zap choc 2 volets 1.00Touche pas à mon poste ! 20.50Les Cordier, juge et flic série 2 ép. 0.30Poker 1.30Programmes de nuit SAMEDI DIMANCHE LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI 20.45A vos caisses ! téléfilm 22.10Aïcha téléfilm 23.40Anne Roumanoff : A la Roumanoff � La Vie du Rail - 27 mars 2013 La Vie du Rail - 27 mars 2013 � SAINT-ÉTIENNE Geneviève Martin Le 22 février, Geneviève Martin, employée au Service Logistique de l’Établissement Traction Rhône-Alpes, a fêté son départ à la retraite. Embauchée en 1981 comme technicienne de surface elle s’occupe de la tenue du foyer des roulants ainsi que de différents bureaux. Dans ce monde d’hommes elle a été à l’écoute de tous avec psychologie et humanité et les agents lui ont témoigné leur sympathie. Son mari, Robert, était conducteur de manœuvre à Saint- Étienne et est en retraite depuis 2001. Alain PALKA NANCY Pascal Aubry L’heure de la retraite a sonné le 1 octobre 2012 pour Pascal Aubry, chef de surveillance principal des installa- tions électriques à l’In- frapôle Lorraine Sud. Il débute à la SNCF en 1975 à la section de Blainville comme sur- veillant des installations électriques et gravit les échelons de sa spécia- lité. En 1981, il est muté au service électrique de Jarville pour rejoindre le PAI de Nancy en 2006. Pascal Aubry a été élu membre du CHSCT et délégué notation pen- dant plusieurs mandats. Maire-adjoint à Varangé- ville, il va se consacrer pleinement à ses fonc- tions. Yvette Trébuchet LIMOGES Francis Geoffre Beaucoup de monde le 19 janvier, en gare de Limoges-Bénédictins, à l’occasion du dernier train de Francis Geoffre. Entré comme attaché groupe 5 en 1981 au dé- pôt de Limoges (au- jourd’hui EMT du Li- mousin), il y effectue toute sa carrière. Conducteur de route en 1989, conducteur de ligne principal en 1999, il a également assuré la formation des stagiaires comme assistant forma- tion. Bruno Jammet ÉVREUX François Dallet François Dallet, conduc- teur à l’annexe d’Évreux, a fêté son départ à la re- traite le 22 décembre Entré à l’établissement traction d’Achères, en 1980, pour y effectuer l’école de conduite, il est nommé élève conduc- teur à Paris-Saint- Lazare en 1983. Il re- joint ensuite l’annexe d’Évreux comme conducteur de ligne principal et y termine sa carrière. VALENCIENNES Philippe Briffaut Philippe Briffaut a fait valoir ses droits a la re- traite le 1 octobre 2012. Il entre à la SNCF en 1974 en gare fronta- lière de Blanc-Misseron, en qualité d’agent mou- vement au service ex- ploitation. En 1976, il est muté aux ateliers d’Hellemmes comme gestionnaire de stock. Nommé agent adminis- tratif au dépôt de So- main en 1978, il rejoint le service équipement du Hainaut à Valen- ciennes en 1979. Il a terminé sa carrière comme agent adminis- tratif spécialisé. Jean-Claude Casier LIMOGES (Direction régionale) Philippe Charlot, directeur régional SNCF Limousin, a procédé, le 15 février, à une cérémonie de remise de médailles du travail pour le personnel de la direction régionale. A reçu la médaille d’argent: Véronique Linol. Ont reçu la médaille de vermeil: Claude Bodin, Ma- rie-Hélène Carré, Serge Galarneau, Patrick Lambert, Serge Maury, Daniel Pouzon, Pascal Seidler, Philippe Suaud, Dominique Taysse. Ont reçu la médaille d’or: Gérard Caillard, Jean-De- nis Caron, Jean-Marie Granet, Alain Maury, Sylvain Reveane. Pierre Fourchaud Carnet, départs en retraite, médailles, citations Philippe Briffaut. Pascal Aubry. Geneviève Martin. François Dallet. Francis Geoffre. Pour la rubrique Carnet: 0149701245. [email protected] �Les cheminots à l’honneur La Vie du Rail - 3 avril 2013 RENDEZ-VOUS Exposition à Villiers-Saint- Frederic (Yvelines) Dans la salle du Pressoir, derrière la mairie rue Charles De Gaulle, exposition de modèlisme ferroviaire organisé par les Passionnés du Train. Les samedis 6 et 20 avril (de 10h à 12h) , et les dimanches 7 et 14 avril (de 14h à 18h). Renseignements : 01 30 62 68 15 [email protected] lespassionnesdutrain.blogspot.com/ Multidiscipline à Léhon (Côtes-d’Armor) Présentation de voitures, trains, maquettes, figurines, jouets en tôle lors de la manifes- tation organisée par les Amis du rail dinan- nais. Salle du Clos Castel, le dimanche 7avril de 9 à 17h30. Le Club de voitures radiocommandées de Dinan met ses pilotes en piste pour des courses de voi- tures mini Z et propose l’entrée du musée du Rail de Dinan à tarif réduit, de 14 à 17h, sur présentation du billet d’entrée de cette bourse. Entrée à 2 (gratuit -12 ans). Renseignements: 0296395348. Exposition de modélisme et bourse aux jouets à Mougins (Alpes-Maritimes) Au profit des enfants malades et per- sonnes âgées en difficulté, les Rotary club de Cannes Aegitna, Lerins et Mougins organisent une exposition de trains, bâteaux (avec plan d’eau), avions et héli- coptères (en vol), courses de voitures, stand sur la vapeur… agrémentée d’une bourse aux jouets. Les vendredi 12 samedi 13 et dimanche 14 avril de 10 à 18h, dans les locaux d’Eco’Parc. Rens. : 04 93 70 05 56, 04 93 46 70 05 Salon de la maquette à Orange (Vaucluse) Au Parc des expositions, maquettes, figu- rines, poupées, réseaux ferroviaires, bateaux (avec bassin), hélicoptères, avions (évolution en vol), voitures radio- commandées (sur piste), magasins de modélisme… seront réunis, accompa- gnés d’une bourse, le samedi 13 (de 14 à 18h) et le dimanche 14 avril (de 10 à 18h). Entrée adulte à 5 , 6-12 ans à 4 Renseignements : 04 90 62 69 65 [email protected] Exposition ferroviaire à Butry-sur-Oise (Val d’Oise) Samedi 13 et dimanche 14 avril , de 10 à 18h) exposition de modélisme ferroviai- re dans la salle des Fêtes et au Musée MTVS (gare SNCF de Valmondois). Train à vapeur et autorail en circulation. Renseignements : 01 34 73 04 40. www.musee-mtvs.com Exposition de maquettes à Fontaines (Saône-et-Loire) Organisée par le Kit Club Asphakt Mas- ters, maquettes, figurines, modélisme fer- roviaire... et à cette occasion se tiendra le Challenge Revell. Samedi 13 (de 10 à 19h) et dimanche 14 avril (de 9 à 18h) au Gymnase, Espace Saint-Hilaire, rue du parc. Rens. : [email protected] Expotrain à Étampes (Essonne) Exposition 100 % ferroviaire organisée par le Club de modélisme ferroviaire, dans la salle des fêtes Jean Lurcat. Les samedi 13 (de 10 à 19h) et dimanche 14 avril (de 10 à 18h). Entrée à 3 , gratuit -10ans. Renseignements : www.tee91.fr Salon du train miniature à Montbéliard (Doubs) Le samedi 20 (de 14 à 19h) et le dimanche 21 avril (de 9 à 18h), l’Associa- tion des modélistes ferroviaires du Territoi- re de Belfort organise un salon avec une bourse de matériel neuf et d’occasion à La Roselière. Entrée à 5 , gratuit -12 ans accompagnés. Renseignements : http://amftb.voila.net AGENDA Pour figurer dans l’agenda de La Vie du Rail 01 49 70 12 45. [email protected] 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE: Delphine Chêne Assistante de la direction, Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, Pascal Grassart, rédacteurs en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Marie-Hélène Poingt, grand reporter Samuel Delziani, Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Yvan Daviddi, directeur artistique José Delattre, rédacteur graphiste Agathe Paumier, édition Marie-Laure Le Fessant, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo INTERNET Pierre Lalu, webmaster SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique Simon Raby, prépresse ABONNEMENTS 0149701220 Anne-Laure Bidolet 0149701204. BOUTIQUE0143878937 Directrice commerciale: Victoria Irizar 0149701248. Vente par correspondance: Évelyne Piron 0145269840. Responsable des éditions: Cécilia Allard 0149701203. ADMINISTRATION0149701211 Directrice administrative et financière: Michèle Marcaillou Comptabilité: Frédéric Dupont Services généraux: Christine Chantalou (courrier) PUBLICITÉ 0149701205 Télécopie: 0149701269 E-mail: [email protected] Directrice commerciale: Aline Ferrant 0149701233 Petites annonces: Frédéric Dupont 0149701208 Assistante technique: Marie-Line Renaud 0149707303 La Vie du Rail: Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 - 5478 Impression: Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne. Pages TV: TV Presse. Journal publié par les Éditions La Vie du Rail: Société anonyme au capital de 2043198euros Principaux actionnaires: VLA, SNCF, Le Monde Ouest-France Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 – Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis, insérés ou non, ils ne sont jamais rendus. Tarif d’abonnement : 96,90 pour 52 numéros + accès illimité au site laviedurail.com