3403 20 février 2013 HEBDOMADAIRE FRANCE 2,50 BELGIQUE 2,85 SUISSE 4,80 FS préfèrent le rail à la route www.laviedurail.com L a Fnaut (Fédération natio- nale des associations d’usa- gers des transports) conteste fortement la proposition faite par la Cour des comptes, dans un rapport présenté en 2009 – et reprise plus récemment par la direction du Trésor – de transférer sur la route les ser- vices de TER peu utilisés. La Cour recommande de fermer 7500km de lignes régionales (lignes UIC 7 à 9 utilisées par moins de dix trains par jour, représentant 27% de la lon- gueur du réseau ferré français et supportant 2% du trafic voyageurs). Ceci pour des rai- sons économiques et écolo- giques. Discrètement, assure Jean Sivardière, le président de la Fnaut, des collectivités lo- cales ferment des services fer- roviaires pour les remplacer par des liaisons routières en espérant dépenser moins. Et la SNCF s’y prépare. Keolis, sa filiale spécialisée dans les transports urbains, pourrait as- sumer ce rôle, un scénario qui fait dire au vice-président de la Fnaut, Jean Lenoir, que «le pire ennemi de l’entreprise pu- blique SNCF, c’est le groupe SNCF et ses filiales privées.» Pour la Fnaut, substituer le car au train est une«fausse bonne idée»qu’elle combat en se référant à une étude comparative entre le train (un autorail diesel X 73500 cir- culant sur ce type de ligne UIC) et un autocar standard de 55 places. Selon cette étude présentée le 6février, «près d’un tiers (30%) de la clientèle ressent le passage à l’autocar comme une régression du transport public et retourne immédiatement à l’automo- bile.» Partant du principe que l’au- torail est plus rapide que le car (la vitesse moyenne du TER est de 60km/h, tandis que le car atteint à grand peine les 40km/h), Pierre- Henri Emangard, l’un des au- teurs de l’étude, affirme que «quel que soit le mode, une augmentation de seulement 10% de la durée du trajet en- traîne une baisse de 20% de la fréquentation». Conclusion de l’étude: l’au- tocar attire en moyenne deux fois moins de voyageurs que l’autorail et n’est utilisé que � La Vie du Rail - 20 février 2013 PROJECTEUR RFF / GIRAUD Philippe TER. Transfert sur route, une fausse bonne idée ? La Fnaut, la principale fédération d’usagers des transports conteste «la fausse bonne idée» selon laquelle le transfert sur la route de lignes ferroviaires peu fréquentées est économiquement moins coûteux. Elle estime aussi que l’exploitation de trains pourrait être plus efficace. «Près d’un tiers de la clientèle ressent le passage à l’autocar comme une régression du transport public et retourne immédiatement à l’automobile.» La Fnaut plébiscite l’autorail et suggère un mode d’exploitation inspiré de celui des opérateurs privés. par de la clientèle captive. Par ailleurs, ajoute-t-elle, «le bi- lan énergétique d’un transfert sur route est toujours négatif, dès qu’on dépasse 15 voyageurs à bord de l’autorail.» Pour Jean Sivardière, le débat sur les transferts sur route est mal posé: «il est nécessaire de raisonner non pas sur le niveau observé de fréquentation mais sur celui qu’il aurait si la France, comme le font la plu- part des pays européens, exi- geait un niveau minimal de des- serte de chaque arrêt» . Et de citer un exemple: «Avant la fermeture de la ligne Montlu- çon - Eygurande, le service se réduisait à un aller-retour quo- tidien et les horaires étaient tels qu’un aller-retour dans la jour- née était impossible…» En clair, la Fnaut plébiscite l’autorail mais pas forcément son mode d’exploitation. «Ce n’est pas l’autorail qui est cher, c’est la SNCF», affirme- t-elle. Selon elle, ses coûts d’exploitation sont 30% plus élevés qu’en Allemagne. Ils pourraient être abaissés avec «l’utilisation d’un matériel roulant et d’une signalisation mieux adaptés aux faibles tra- fics» mais aussi avec des gains de productivité obte- nus par la polyvalence des personnels. Elle estime par exemple qu’il convient de «supprimer l’accompagne- ment, justifié seulement pour des trafics de plus de 100 per- sonnes par convoi: à l’étranger, le taux d’insécurité et de fraude n’est pas plus élevé qu’en France.» Ce qui revient à prendre pour modèle et à appeler de ses vœux les méthodes utilisées par les opérateurs privés. Marie-Hélène POINGT La Vie du Rail - 20 février 2013 � « Segmenter le rail et la route est une absurdité française » François Goulard, président (UMP) du conseil général du Morbihan, ancien secrétaire d’État aux Transports. Il préside le groupe de travail de l’Institut Montaigne: « Qui doit payer les transports en France? » La Vie du Rail: Comment réagissez-vous à l’étude de la Fnaut, selon laquelle le transfert du rail vers la route est écono- miquement et écologiquement plus coûteux? François Goulard: C’est assez étonnant. Si l’on retient des conditions défavorables pour l’autocar, on arrive à démontrer ce que l’on veut. Il est pourtant évident qu’un train peu occupé est beaucoup plus coûteux qu’un autocar. Le recours au rail ne se justi- fie que lorsqu’il y a suffisamment de trafic. Sinon, il faut le remplacer par un système de transport par autocar moderne, confor- table, efficace, c’est-à-dire fréquent et aux bons horaires. Certaines lignes ferroviaires régionales très fréquentées sont justifiées. D’autres non. Les Régions vont être obligées d’optimiser leurs dépenses de transport à l’avenir, ce qui les conduira à se tourner davantage vers la route. Nous sommes le seul pays à avoir mis en place une solution modale obliga- toire pour les Régions: c’est le rail. Pour les départements, c’est la route. Cette seg- mentation est une singularité, pour ne pas dire une absurdité française. Dans les au- tres pays, on envisage les besoins de trans- port de façon globale sans qu’ils soient pré- déterminés à l’avance. Dans certains cas, les taxis collectifs peu- vent aussi être une bonne solution. Ils peu- vent être utilisés comme transports à la demande dans les zones peu denses. Ils re- présentent un bon moyen de tester la de- mande et d’adapter l’offre. Si la demande augmente, il est possible de mettre en place un transport régulier. LVDR: Que répondez-vous à l’argument selon lequel ce sont les conditions de dessertes ferroviaires qui sont responsa- bles de la faiblesse de la fréquentation? F. G.: Il faut bien sûr une offre minimale sans laquelle il ne peut y avoir de transports pu- blics. Mais c’est vrai aussi pour l’autocar. On ne peut pas mettre des moyens dispro- portionnés comme c’est le cas pour le fer en région: seule 3% de la population uti- lise le TER. C’est très faible. Le coût unitaire par usager ferroviaire a fortement augmenté ces dernières années. Le problème n’est pas de savoir si telle ligne pourrait trans- porter plus de voyageur mais plutôt d’opti- miser l’offre de transport. Les Régions n’ont pas de budgets extensibles à l’infini. Elles doivent mettre en place l’offre la plus adap- tée aux besoins. Il n’y a pas de réponse dans l’absolu mais au cas par cas. Et il n’y a pas de réponse permanente, celle-ci peut varier en fonction des heures de la journée ou de la semaine. A contrario en Île-de-France, beaucoup de lignes de car devraient être remplacées par des systèmes de transports guidés. LVDR: Transférer une liaison ferrée à la route semble aujourd’hui politiquement incorrect. Qu’est-ce qui pourrait inciter les Régions à sauter le pas? F. G.: Tout d’abord, les contraintes finan- cières. Les Régions font face à des dé- penses énormes pour les transports: globalement 8milliards d’euros par an. C’est leur deuxième poste budgétaire après les lycées. Or, on compte seulement 800000 voyageurs dans les trains régionaux chaque jour. Soit l’équivalent d’une ligne de RER. Comme les Régions ne pourront plus tout financer, elles essaieront d’optimiser leurs dépenses. Ensuite, même si c’est à plus long terme, avec l’introduction de la concurrence dans les TER, les Régions lanceront des appels d’offres. Les opérateurs y répondront en fai- sant ce travail d’optimisation. Finalement, ce seront les opérateurs eux-mêmes, quels qu’ils soient, qui seront les mieux placés pour proposer les meilleures solutions dans une approche globale, mixant transport fer- roviaire et routier. Propos recueillis par M.-H. P. © UMP L e séminaire annuel des managers de la SNCF, organisé en septembre2011 et réunissant 600 personnes pendant quatre jours à Tanger, restera dans les annales. Pas tant pour ses conclusions que pour son budget: le coût uni- taire s’est élevé à 4289euros par personne, hors achat des 650 tablettes numériques of- fertes aux participants. C’est l’une des pépites débusquées par la Cour des comptes qui s’est longuement penchée sur le coût de la communication à la SNCF. Le gendarme des finances pu- bliques, qui a présenté son rapport annuel le 12février, se montre très sévère sur la ges- tion globale de la communica- tion de la société nationale entre2000 et2011, une pé- riode au cours de laquelle trois directeurs se sont succédé. Il pointe la faiblesse du pilotage budgétaire et la difficile éva- luation des coûts, sans doute sous-évalués en raison de la «fiabilité relative des données». Selon ses estimations, les dé- penses ont représenté 153mil- lions d’euros par an en moyenne entre2007 et2011 (210millions annuels si on ajoute les coûts salariaux du réseau de communicants, 500 personnes environ). Il y a eu un pic de dépenses en 2007, avec l’inauguration du TGV Est (6,5millions d’eu- ros), le record de vitesse (2,3millions) ou encore les 70 ans de la SNCF (6,7mil- lions d’euros alors que le bud- get initial tournait entre 3 et 4millions). Pour sa défense, la SNCF af- firme que son budget com- munication est limité à 0,7% de son chiffre d’affaires et que ce ratio serait comparable aux autres opérateurs nationaux en 2008: 0,9% pour la RATP par exemple. La Cour l’analyse au- trement en relevant que cette dépense représente 13% des investissements de l’établisse- ment public qui s’élèvent à 1,6milliard d’euros en 2010. La SNCF s’est toutefois enga- gée dès 2009 à réduire de 2 à 4% par an ses frais de struc- ture. Avec deux pistes d’éco- nomies fort simples à appli- quer selon la Cour des comptes: la mise en concur- rence systématique des pres- tataires pour l’événementiel d’une part, et l’alignement des coûts par participant et par jour sur les pratiques du mar- ché pour les séminaires in- ternes d’autre part. Mais cet engagement n’a été suivi d’au- cun effet. Pour la Cour, le point le plus préoccupant concerne «le re- cours excessif aux marchés négociés sans mise en concur- rence». Ces pratiques touchent 71% des 41 marchés les plus importants conclus depuis 2007. Ce qui constitue une infraction aux règles de concurrence. Pour échapper à cette obliga- tion, la SNCF invoque fré- quemment une «urgence im- périeuse» Des arguments souvent vidés de sens, estime la Cour. De plus, les sommes sont dépensées en l’absence de toute évaluation ou retour d’expérience. La Cour des comptes s’est penchée sur les opérations de communication de la SNCF. Elle épingle des dépenses très élevées, le manque d’évaluation, de suivi et de mise en concurrence. La SNCF a présenté un «plan de progrès» dès la fin de l’année dernière pour tenir compte de ces remarques. � La Vie du Rail - 20 février 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Cour des comptes. La communication «dispendieuse» de la SNCF épinglée (c) SNCF CAV - FABBRO LEVEQUE Depuis 2007, plus des deux tiers des marchés les plus importants ont été conclus sans mise en concurrence. � La Vie du Rail - 20 février 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL A -t-on une idée du coût total des travaux nécessaires dans cette région? Pour un élu de province, les montants évo- qués sont vertigineux et la va- riation des estimations telle, qu’on s’y perd.» Cette interro- gation de Gilles Savary, député PS de Gironde, il n’y a pas que les provinciaux pour la for- muler: tout le monde s’y perd. La table ronde sur les Trans- ports en Île-de-France organi- sée par la Commission du dé- veloppement durable et de l’aménagement du territoire, le 30janvier, à l’Assemblée na- tionale n’a pas permis d’y ré- pondre. Mais elle a eu la vertu de montrer la profondeur abyssale des questions. Car, comme Sophie Mougard le souligne, alors que la crois- sance de la fréquentation des transports publics en Île-de- France était à peu près tran- quille pendant une vingtaine d’années, depuis 2001, elle est de plus de 20%. Bonne chose, le report modal a démarré. Re- vers de la médaille: les réseaux craquent. Et les investisse- ments énormes donnent par- fois l’impression d’être versés dans un puits sans fond. Comme le dit Jean-Yves Caul- Île-de-France. Le coût de l’urgence La directrice générale du Stif, les présidents de la RATP, de la SNCF, de RFF, ainsi qu’un représentant des usagers sont venus le 30décembre plancher à l’Assemblée nationale. Un an après le rapport de Daniel Goldberg et Pierre Morange sur les RER, les députés ne lâchent pas prise et s’emparent d’un sujet qui prend l’allure de grande cause nationale. Les arbitrages de Jean-Marc Ayrault sur les mesures immédiates comme sur le Grand Paris Express sont très attendus. let, député PS de l’Yonne: «Où s’arrêtera l’extension indéfinie des déplacements pendulaires?» Car le sujet le plus grave n’est pas une affaire de transport. L’autorité organisatrice et les opérateurs ne font qu’appor- ter après coup et tant bien que mal la réponse à une demande dont la croissance n’est pas contrôlée. Sur au moins trois sujets. Le premier, souligné donc par Jean-Yves Caullet, mais aussi par Guillaume Pepy: «Un certain nombre de nos concitoyens parcourent en train 500 kilomètres ou plus pour se rendre à leur travail chaque jour. Est-ce l’avenir?». Autre sujet, l’aménagement au sein même de la région. Tant qu’on implantera les bureaux à l’ouest ou au sud, alors que les gens vivent au nord et à l’est, on créera de la demande de transport. Troisième point sur lequel il faut agir en amont, les rythmes de travail. «Sommes- nous pour toujours condamnés à connaître des heures de pointe?», demande Jean-Yves Caullet. En écho, Guillaume Pepy: «Il est possible de changer les horaires de travail comme l’a fait l’université de Rennes qui, en décalant les horaires des cours, a permis au conseil régional La Vie du Rail - 20 février 2013 � Emballement pour des RER A qui ne s’arrêtent pas Europe 1, 11février, scoop: à certains arrêts, le RERA ne s’arrête pas. «Les conducteurs évi- tent volontairement certains arrêts, sur ordre de leur direction.» Jean-Paul Huchon, sur Europe: «Je suis absolument furieux, je vais m’en oc- cuper tout de suite.» Grosse surprise à la RATP. Car, oui, la mesure est parfois appliquée: c’est un dispositif clas- sique de régulation, utilisé sur les RER pour rat- traper un retard qui, sinon, ferait boule-de- neige. L’impact sur les voyageurs à quais serait limité, de quelques minutes. Et les voyageurs à bord, avertis à temps de la mesure, pourraient descendre avant l’arrêt sauté et attendre le train suivant. Un voyageur interrogé par Europe1 ne repré- senterait donc qu’un cas exceptionnel: Lognes parfois, on nous dit que ça va être des- servi et finalement ça ne l’est pas. On est obli- gés de prendre le RER dans l’autre sens pour se rendre à la station d’avant, ça nous fait perdre au moins 15minutes» , regrette-t-il. À la RATP comme au Stif, on regrette particu- lièrement le lien qui est fait entre ces arrêts non marqués et une volonté d’éviter les pénalités infligées en cas de mauvaise exécution du ser- vice. Ce serait d’ailleurs en vain car, dit-on, les pénalités qu’on évite en minutes rattrapées, on les reprend en arrêts non desservis. Au lendemain de l’émission d’Europe1, Jean- Paul Huchon, président du Stif, convoque Pierre Mongin et Guillaume Pepy, le RERA étant es- sentiellement exploité par la RATP et, sur une branche, par la SNCF. Une occasion d’appren- dre que la mesure en vigueur à la RATP est in- terdite, sauf dérogation, par le règlement de sé- curité de la SNCF, chaque entreprise ayant sa philosophie de l’exploitation. Comme il faut bien qu’il sorte quelque chose de la réunion, on dé- cide de faire un point en commun toutes les trois semaines sur la régularité. Bref, l’affaire n’en est pas une et il y a eu, reconnaît Jean- Paul Huchon, de «l’emballement» sur le sujet. Reste que sur le RERA, avec 85,6% de régu- larité en 2012, on est loin du compte (94% de- mandés), comme l’a reconnu Pierre Mongin de- vant les députés, et que la RATP aura le malus maximum pour l’année écoulée. © Jean-François Mauboussin/RATP © Bruno Marguerite/RATP � La Vie du Rail - 20 février 2013 C ’est le 9janvier 1863 que le premier tronçon de che- min de fer souterrain – «Un- derground» en anglais – a ou- vert à Londres, entre Paddington et Farringdon. Cent cinquante ans et quatre jours (pour que ça tombe un dimanche) plus tard, un train spécial remorqué par la loco- motive à vapeur n°1 du Me- tropolitan Railway a parcouru à nouveau ce premier tronçon. Car oui, le métro de Londres était à vapeur à ses tout dé- buts! Et à cette époque, il était même à double écartement: voie normale et voie large «de Brunel», alors en service en- tre la gare londonienne de Pad- dington et l’ouest de l’Angle- terre. Le plus vieux métro du monde, celui de Londres, a eu 150 ans en janvier. Et toute l’année 2013 sera consacrée à fêter dignement ce sesquicentenaire qui n’arrête jamais de se renouveler. En commençant par un parcours à vapeur en souterrain, le 13janvier. Londres. L’Underground fête ses 150 ans à toute vapeur UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL La Vie du Rail - 20 février 2013 � De haut en bas : • La locomotive à vapeur n° 1 du Metropolitan Railway à Rickmansworth, en grande banlieue, lors d'une journée vapeur en mai 2000. • À gauche : en grande banlieue, le Metropolitan a exploité des rames tractées jusqu'en 1962. La locomotive électrique n°12 Sarah Siddons est toujours en état de marche. • À droite : eh oui, les voitures du métro automatique DLR sont plus hautes que celles du Tube ! Photos Patrick Laval/PHOTORAIL � La Vie du Rail -20 février 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Haut : les deux gabarits de l'Underground, représentés par les matériels les plus modernes (2009 Tube Stock et S Stock). Bas : en gare de Farringdon, terminus de la première ligne, cohabitent les trains Thameslink et les rames de métro. Photos Patrick Laval/PHOTORAIL © Piers Connor L’ALBUM DE VOTRE CARRIÈRE présente POUR LA PETITE HISTOIRE, C’ÉTAIT AUSSI DANS LA VIE DU RAIL • Le Débarquement par le train Pour commémorer le 6juin 44, cinq convois spéciaux quittent Saint- Lazare pour Carentan et Lison, emmenant diplomates, vétérans et journalistes aux cérémonies. • L’Équipe joue Diderot La compagnie L’Équipe et la Comé- die française reprennent Est-il bon, est-il méchant? pour l’année dé- diée au philosophe. Une pièce de 1781 restée inconnue jusqu’à sa révélation en 1951 par des acteurs amateurs cheminots dans une salle d’Austerlitz. • 678768 rivets Le fameux viaduc de Garabit, construit par Gustave Eiffel et Cie de 1880 à 1885 fête ses 100 ans. La Vie du Rail - 20 février 2013 �   © Pilloux Bien que discrète, la première circulation du tramway à Nantes, début avril1984, est le signal d’un grand retour du tram en France. Contrairement à ce qui s’était passé en Allemagne, en Belgique ou encore en Suisse, la liquidation massive des réseaux urbains de tram français avait étouffé l’activité des quelques constructeurs nationaux qui existaient encore en 1945. Depuis 34 ans, cette technique avait été totalement abandonnée. Le nouveau matériel fait présager un véritable retour en grâce dans les grandes villes. 1984 Nouveau départ pour les trams: Nantes donne le signal 1974-2004: 30 ans de vie ferroviaire. Toute une époque. Chaque semaine, La Vie du Rail vous invite à refaire le parcours. L’ALBUM DE VOTRE CARRIÈRE 1984 Enfin la fin du détournement entre Nîmes et Avignon Complément indispensable de la rénovation de la ligne de la rive droite du Rhône dans les années soixante-dix, le raccordement sud d’Avignon est mis en service. Première 2N pour le Nord-Pas-de-Calais La région emprunte 99millions de francs pour acquérir six rames. L’équivalent de 200 emplois pour l’industrie ferroviaire régionale chez CIMT et ANF. Marseille inaugure sa 2 ligne de métro Sur 9km entre Bougainville et Sainte-Marguerite, elle est d’abord en viaduc puis souterraine. DANS LES RÉGIONS � La Vie du Rail - 30 mars 2011 La photo de l’année Des essais en vraie grandeur du Transrapid commencent en Allemagne avec la rame 06, sortie d’atelier en 83 au terme de treize années d’efforts soutenus par les pouvoirs publics qui lui ont accordé l’équivalent de 1,5milliard de francs de subventions. Il est le produit d’un consortium géant (BBC, Siemens, Krauss Maffei, Thyssen, Henschel, DEW, AEG et MBB) d’un poids considérable. Malgré l’absence d’expérience sur sa fiabilité et son coût réel, il se positionne déjà sur une possible liaison entre la Californie et Las Vegas, et l’Arabie Saoudite se dirait intéressée par ce véhicule qui entend démontrer que le système magnétique peut se poser en concurrent du train et de l’avion. Le Transrapid aux essais © Hérissé Qui s’en souvient? Des études envisagent la création d’un funiculaire horizontal entre gare de l’Est et gare du Nord Une navette hectométrique de deux rames de cinq caisses à la minute. Sur Paris-Nord Pour aider régulateurs et aiguilleurs à faire face à la densité des circulations, un système de suivi informatique des trains entre en service. CÔTÉ MÉTIERS Au dépôt de Blottereau Avec le lancement des C 200 sur Paris - Nantes, les conducteurs rejoignent le carré de ceux qui passent la barre des 160km/h. En tout, 661 agents gèrent ici 191 engins thermiques irriguant tout le sud de la Loire. ÇA S’EST PASSÉ EN1984 Le nouveau TGV Lille - Lyon fait un pied de nez à la capitale, la frôlant sans s’arrêter. Lausanne rejoint le peloton des villes desservies. Une incursion en profondeur dans le territoire helvétique. Des conducteurs des FS conduisent les trains à partir de Vallorbe. En avril, sort d’usine le premier TGV Postal arborant le fameux oiseau bleu sur sa livrée spéciale jaune. Le saviez-vous? Qui leurs collègues traitent-ils de sorciers? C’est le nom que les cheminots des autres dépôts donnent encore parfois à leurs collègues de Chalindrey. On dit qu’au Moyen Âge, la montagne de Cognelot, qui domine le dépôt, cachait le Foulletot, un diable en habit rouge. Aux États-Unis Les fameux cable-cars créés en 1873 repartent, rénovés à l’identique, à l’assaut des rues de San Francisco. La Vie du Rail - 20 février 2013 � © Hérissé © Manolo 400 c’est le nombre d’embranchements particuliers expédiant des trains complets de céréales. Dans une conjoncture fret morose depuis 10 ans, ce trafic-là a presque triplé. � La Vie du Rail - 20 février 2013 L’ALBUM DE VOTRE CARRIÈRE 1984 Un pâtissier, une vendeuse, un grand-père, une infirmière… tout un échantillon de Français se succèdent sur les affiches pour embrasser affectueusement sur la joue un souriant cheminot à casquette. La première campagne de publicité institutionnelle de la SNCF apparaît dans les magazines et les Abribus. Manière de rapprocher les agents de l’entreprise de la population. BIG BISOU © Robert et Partners La Vie du Rail - 20 février 2013 � CÔTÉ MÉTIERS La rame V4 à l’écoute des rails Bourrée de technique de pointe pour ausculter la voie, cette rame a été réalisée par l’aménagement de deux rames grand parcours. Outre le conducteur, elle emmène au minimum deux agents de la division des rails et un observateur régional, qui vivent à bord en tournée. Aux Ardoines On va entretenir tout le matériel du RER C et de ses futurs prolongements (173 éléments): 10millions de francs sont engagés pour de grands travaux d’équipement et d’aménagement. En Irlande. En Espagne. Après la SNCB, la Renfe doit s’engager par contrat avec l’État à baisser ses effectifs, freiner ses commandes de matériels et fermer 3000km de lignes à voie unique en 3 ans… tout en améliorant dessertes et régularité. Ailleurs dans le monde Une Brésilienne dans le Médoc Destinée au Brésil, la Fepasa, flambant rouge, première des nouvelles 2200 50Hz du groupement de constructeurs européens, est en essais. En Pologne. Cinq ans après son ouverture aux marchandises, la Magistrale centrale s’ouvre aux voyageurs à 140km/h avec deux AR quotidiens Katowice - Varsovie et Cracovie - Varsovie. © Broncard © Chlastacz  600000 Minitel sont installés chez des particuliers On en prévoit 3millions en 87. Dans les services SNCF, ses applications se multiplient.  La Vie du Rail - 20 février 2013 � complice Georges Di Lallo (lire encadré ci-contre) n’est pas l’exhaustivité. Aux côtés bien sûr des films cultes de Lu- bitsch, Hitchcock ou Mankie- wicz, des immanquables poids lourds comme La Ba- taille du rail et autres John Ford ou Frankenheimer du dimanche soir à la télé, les deux auteurs font place ici à leurs coups de cœur, à leurs trouvailles de boulimiques de la pellicule. Et ils en connais- sent un rayon de cinéma- thèque: qui a vu ce Rome Ex- press d’un certain Walter Forde, lequel, dit-on, aurait inspiré « Hitch » pour Une femme disparaît? Qui connaît des raretés, voire des ratages de maître, comme Uniforme et jupon court où Billy Wilder donne sa version ferroviaire de Lolita? Mérite parfois à leurs yeux d’être signalé tel film contenant une seule scène comme la panique des animaux pendant une catas- trophe ferroviaire filmée par Cecil B. de Mille dans Sous le plus grand chapiteau du monde. C’est aussi seulement pour la très belle atmosphère d’une brumeuse gare de la banlieue de Londres qu’ils retiennent Brève rencontre de David Lean, servant de décor en 1945 à l’amour impossible d’une femme mariée (Celia Johnson) et d’un médecin (Trevor Ho- ward). Sachant que la pellicule du moins bon film prend tou- jours avec le temps, comme la chansonnette, l’empreinte de l’époque, Brion et Di Lallo vont jusqu’à prendre un malin plaisir, parfois un plaisir at- tendri, à rappeler à notre mauvais souvenir quelques vieux nanars comme le très colonialiste Pirates du rail à la sauce asiatique de Christian- Jaque ou ce Train de 8h47 avec Fernandel qui trouva vite la voie de garage. Faisant commencer le voyage à la scène primitive de cin- quante secondes où les frères Lumière filment en 1896 un train déboulant en gare de La Ciotat, Brion et Di Lallo ne rallument la salle qu’après le Sherlock Holmes - Jeu d’ombres de Guy Ritchie en 2011. L’occasion chaque fois, sans prétendre faire œuvre cri- tique, de signaler au passage des innovations de mise en scène, des plans audacieux et des anecdotes de tournage. De quoi, au fil des pages, ré- server aux amateurs de ci- néma des découvertes sur le train et aux amateurs de train des découvertes sur le cinéma. Chantal BLANDIN Travellings du rail. Daniel Corinaut et Roger Viry-Babel. Préface de Wim Wenders. Édi- tions Denoël. La Vie du Rail: La liai- son à grande vitesse Pé- kin - Shanghai, qui vient d’être mise en service, vous paraît-elle le cadre possible d’un nouveau Shanghai Express? Georges Di Lallo: lenteur permettait le dé- roulement d’une histoire. Les trains qui vont vite d’aujourd’hui ne permet- tent plus guère que des films d’action, du cinéma spectaculaire, des Runa- way Train. Hier, quand on allait à Bruxelles, on avait le temps de rêver, le temps de s’installer pour déjeuner. Les trains à grande vitesse ne tirent plus guère de poésie dans leur sillage. La fin du compartiment ne permet plus ces huis clos parfaits pour les his- toires de crime et d’amour. LVDR: Les trains de fret eux prennent leur temps… G. D. L.: Oui. Et les trains de marchandises aussi sont présents au cinéma dès le western, dans les films de guerre… Il existe pour moi une sorte de lien amoureux entre les trains et le cinéma. D’ailleurs ce livre ne suffit pas à épuiser le sujet, on pourrait très bien faire un tomeII. Le train n’a pas besoin forcément d’être très présent à l’écran: quand vous in- terrogez les gens, le premier film qu’ils citent est souvent Le Train sif- flera trois fois. Or, dans ce film, le train n’est là que pour ramener un bandit et ses acolytes dans son village et au dénouement. LVDR: Cette passion et votre prédilection pour le cinéma américain re- montent à votre jeu- nesse? G. D. L.: Mon père m’emmenait au cinéma. Aujourd’hui, j’ai plusieurs milliers de films chez moi mais finalement je regarde toujours les mêmes. Ceux de mon enfance. Mon préféré est Scaramouche, un film américain de George Sidney, qui date de 1952, avec Stewart Gran- ger, Janet Leigh… Ça se passe en France à la veille de la Révolution et le film prend son temps: il contient le plus long duel de l’his- toire du cinéma: 6 minutes 23. Mon amitié avec Patrick Brion aussi est une vieille his- toire. Et nous avions déjà écrit ensemble un Dean Martin. Notre nouveau livre donne des idées: la ville de Vierzon, qui était autrefois un triage très important et qui possède un musée du Cinéma, projette de lui consacrer une exposition. Et le festival Cinérail, qui a lieu au printemps, aimerait programmer avec nous une animation sur ce thème. Propos recueillis par Chantal BLANDIN Georges Di Lallo. Éloge de la lenteur Coauteur avec Patrick Brion de cette anthologie, Georges Di Lallo est aussi président de l’Association des clients du fret ferroviaire européen. Il cultive une double passion pour le cinéma et ces trains d’hier qui prenaient leur temps. � La Vie du Rail - 20 février 2013 PRATIQUE C ’est une évidence, per- sonne n’est naturellement préparé à la perte d’un être cher. Et malheureusement, dans ces moments émotion- nellement et psychologique- ment déjà douloureux, il faut aussi réagir très rapidement dans l’organisation des ob- sèques: choix d’un organisme funéraire, d’un type d’obsèques (inhumation ou crémation), ra- patriement du corps, gestion administrative… Or, un son- dage Ipsos réalisé en 2010 ré- vèle qu’un Français sur deux estime que ce n’est pas à ses proches de se charger de ses obsèques. Et 81% des Fran- çais pensent «qu’organiser ses obsèques à l’avance est une bonne idée». La première motivation de souscription d’un contrat de prévoyance funéraire est d’enlever tout souci financier (pour 45% des Français) et tout souci d’organisation (39%) à ses proches. La troi- sième motivation est le fait de faire respecter ses volontés pour ses obsèques. «Il ne s’agit pas seulement de soulager finan- cièrement ses proches. Souscrire un tel contrat signifie souvent af- firmer son indépendance face à la mort», expliquait Raphaël Berger, du Centre de recherche pour l’étude et l’observation des conditions de vie (Credoc), dans la revue Dossier familial. Aujourd’hui, en France, le coût moyen des obsèques varie de 2000à 4000 pour des pres- tations classiques. Les prix sont deux fois plus élevés en Île-de- France et sur la Côte d’Azur que dans les autres régions. La prévoyance obsèques est un marché composé de trois types d’acteurs: les services funé- raires, les banques et les assu- rances. Tous proposent des so- lutions de prévoyance différentes. Il existe deux types de conven- tions: les contrats de «presta- tions d’obsèques à l’avance», présentés par les opérateurs fu- néraires, et ceux qui prévoient le versement d’un capital à une personne que l’on désigne pour s’occuper de l’organisa- tion de ses funérailles le mo- ment venu, proposés par les banques et les assurances. Quelle que soit la dénomina- tion adoptée pour ces produits – assurances obsèques, épargne obsèques, convention décès… –, ils adoptent le même type de fonctionne- ment: celui de l’assurance-vie. À titre d’exemple, l’Organisa- tion funéraire de la mutualité (Mutualité Française) propose le Contrat d’Obsèques par Avance, une formule choisie par plus de 25000 mutualistes depuis 1973. «Les différents contrats que nous avons successivement adaptés à La première motivation de souscription d’un contrat de prévoyance obsèques est d’épargner tout souci financier à ses proches. Souscrire un contrat de prévoyance obsèques est une démarche personnelle, rassurante et de plus en plus courante. Cela permet d’être certain que tout se déroulera comme on l’a prévu et d’éviter des soucis ainsi que de lourdes charges supplémentaires à ses proches. Prévoyance obsèques. Pour épargner tout souci à ses proches Si le capital est insuffisant au moment du décès L’inconvénient réside dans le risque que les sommes ainsi épargnées ne couvrent pas la totalité des prestations choisies si, au moment du décès, la revalorisation financière du contrat n’a pas été suffi- sante pour compenser l’augmentation des prix, laquelle reste sou- tenue (une étude des services funéraires de la Ville de Paris indique une augmentation de 32% entre1998 et2007). Si le capital ne suf- fit pas à régler la totalité des prestations au jour du décès, il reviendra alors aux héritiers de payer la différence. © Auremar - Fotolia.com La Vie du Rail - 20 février 2013 � l’évolution du marché et des rè- glements ont tous été conçus dans le but de sécuriser une opération qui s’organise parfois trente ans avant son déroulement», in- dique-t-on dans cet organisme. «Pour l’adhérent, la construction de son contrat doit être entière- ment personnalisable.» Rens.: 0143290750. Le Contrat d’Obsèques par Avance est aujourd’hui géré en partenariat avec la mutuelle de prévoyance obsèques Mutac, qui en garantit le financement. Unique parmi les 1000 mu- tuelles de la Mutualité fran- çaise, Mutac (Mutuelle de pré- voyance, d’assistance et de conventions obsèques) est la seule mutuelle nationale spé- cialisée en prévoyance ob- sèques. Sa gamme de garanties personnalisées fait d’elle l’un des prestataires dont le rapport qualité/prix figure parmi les mieux positionnés sur le mar- ché. De plus, elle est, en France, le seul organisme à pratiquer le «tiers payant», quel que soit le service funé- raire choisi par l’adhérent ou sa famille sur l’ensemble du territoire national. Les frais sont directement pris en charge par Mutac sans avance financière de la part des proches. La garantie Mutac Capital Ob- sèques peut être souscrite jusqu’à 75 ans, sans question- naire médical. Choix du capi- tal parmi 9 options: 1600 2400 , 3200 , 4000 4800 , 6400 , 8000 10200 ou 12000 . Cinq modes de cotisation possibles: durée viagère, temporaire pen- dant 10 ans, 8 ans ou 5 ans, ou bien un seul versement (co- tisation unique). La garantie Mutac Épargne Obsèques peut être souscrite après 75 ans, sans limite d’âge ni questionnaire de santé. Elle permet de constituer un capi- tal décès à son rythme, en un seul versement à l’adhésion ou de manière échelonnée, à sa convenance ou suivant un échéancier mensuel, trimes- triel, semestriel ou annuel. Rens.: 0810 09 08 15 (N° Azur, prix d’un appel local). De son côté, le groupe OGF (près de 30000 contrats enre- gistrés en 2012), qui regroupe PFG, Roblot et Henri de Bor- niol, propose depuis 2011 de nouvelles formules regroupées sous l’appellation Testament Obsèques. Concrètement, il s’agit de quatre contrats, ados- sés à des contrats d’assurance- vie, qui peuvent être modifiés tout au long de la vie du sous- cripteur, en fonction de ses be- soins. Tous peuvent être souscrits en- tre 40 et 85 ans, sans formali- tés médicales. Le Contrat en capital, pour ceux qui ne pensent pas encore à leurs obsèques dans le détail, mais qui souhaitent commen- cer à les financer pour épargner cette charge à leurs proches (de 1000à 15000 le Testament Obsèques Volontés, pour ceux qui ne pensent pas encore à l’orga- nisation précise de leurs ob- sèques, mais qui souhaitent les préparer financièrement et ont une volonté qu’ils sou- haitent absolument faire res- pecter (à partir de 3500 le Testament Obsèques Formules, pour ceux qui souhaitent préparer leurs ob- sèques à l’avance et ont une idée du niveau de prestations souhaité, sans trop entrer ce- pendant dans les détails d’or- ganisation. • et enfin, le Testament Ob- sèques Sur-mesure, pour ceux qui savent exactement ce qu’ils souhaitent et veulent personnaliser leurs obsèques dans les moindres détails. Rens.: 0155265400. À savoir: le contrat n’est pas figé lors de sa conclusion et le souscripteur conserve la possibilité de modifier à tout moment le contenu des pres- tations. Anne JEANTET-LECLERC Penser à prévenir ses proches On souscrit généralement ce type de convention à partir de la cin- quantaine. Entre cet âge et le moment où le contrat se réalisera, beaucoup d’assurés l’oublient… et omettent de prévenir leurs proches des dispositions qu’ils ont prises. Le jour du décès, ceux-ci devront contacter l’entreprise de pompes funèbres dont les coordonnées fi- gurent sur le contrat. «Les héritiers disposent d’une plateforme télé- phonique qui fonctionne tous les jours, 24heures sur 24», précise- t-on à l’OGF. Lors de la signature d’un contrat obsèques, l’assureur ou l’entreprise funéraire remet un dossier au souscripteur. L’idéal est d’en donner une copie à la personne qui sera chargée d’exécuter ses dernières volontés, sachant que, bien sûr, ces dispositions n’ont jamais pour effet de précipiter son départ… Actuellement en France, on dénombre trois millions de contrats souscrits. De plus en plus de Français ont cette volonté d’épargner à leur famille l’épreuve d’organiser les obsèques. © Monkey Business - Fotolia.com Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail - Service commandes - BP 30657 - 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare, 13, rue d’Amsterdam, 75008 Paris - Tél.: 0143 87 89 37 www.boutiquedelaviedurail.com VOS COORDONNÉES Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Prénom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Téléphone : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Si vous souhaitez recevoir nos offres Internet, notez ici votre adresse E-mail: Désignation de l’article Référence QtéPrix unit. Prix total Frais de port pour 1 article Frais de port pour 2 ou 3 articles 10 Frais de port pour 4 articles ou plus 20 MODE DE RÈGLEMENT CHOISI Par chèque bancaire ou postal joint à la commande à l’ordre de: La Vie du Rail. Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire TOTAL DE MA COMMANDE La boutique de Promotion de la semaine Commandez en ligne sur www.laviedurail.com/boutique L'agenda 2013 Un véritable outil de travail accompagné de 54 très belles gravures pleine page sur les machines et locomotives à vapeur ! Réf. : 228992 de la machine à vapeur dimanche 24 février 10.20 11.00 Téléfoot 12.00 Les douze 12.50 13.00 Le jour- 13.25 Du côté de chez vous 13.30 13.40 14.35 Dr House 15.25 Dr House 16.20 experts : Miami 17.10 Les experts : Miami 18.00 19.50 Là où je t’emmènerai 19.55 20.00 Le journal 20.30 Du côté de chez vous 20.35 Film 20.50 Moi, moche et méchant Film de Pierre Coffin Chris Renaud Avec Steve Carell•Jason Segel•Russell Brand Dans le vaste sous-sol de sa petite maison de banlieue, Gru, assisté d’une myriade de petites créatures jaunes, les Minions, s’ingénie à mettre au point des jouets méchamment farceurs. Il entreprend d’aller voler la 22.40Les experts : Manhattan Terminus 23.25Les experts : Manhattan/ 0.15Les experts : Manhattan/ 1.05Dexter TF1 8.30 12.05 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.20 14.05 14.10 Le Grand Bêtisier des sports 14.50 Rugby : Tournoi des VI Nations 15.00 Rugby : Ecosse / Irlande 17.00 18.45 route 18.50 Vivement dimanche prochain 20.00 Journal de 20 h 20.30 Film de Isabelle Mergault Avec Michel Blanc•Medeea Marinescu Aymé vient de perdre sa femme et, tout seul, il ne peut pas continuer à faire tourner sa ferme. Il doit trouver une autre femme. Une agence matrimoniale, voyant que sa recherche est plus utilitaire qu’affective, l’oriente vers la FRANCE 2 6.35 8.35 Bunny Tonic 10.45 Côté jardin 11.10 Expression directe 11.25 11.30 Dimanche avec 12.00 Le 12/13 12.10 Le 12/13 Dimanche 12.50 13.20 Le Tuteur 14.55 15.00 En course sur France 3 15.35 Maigret 17.00 Chabada 17.55 Questions pour un super champion 19.00 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Zorro Effrayante symétrie Série Avec Kevin Whately•Laurence Fox Le meurtre de la jeune baby-sitter Jessica Lake dans la maison du couple Nick et Honey Addams soulève bien 22.20 Soir 3 FRANCE 3 Film 20.45 Je vous trouve très beau Série 20.45 Inspecteur Lewis FR2 FR3 12.20 Le petit journal de la semaine 12.45 Le supplé- 13.50 La semaine des Guignols 14.25 Dimanche+ 15.15 Les nouveaux explorateurs 16.15 La caméra planquée de François Damiens 16.25 4 : un silence assourdissant 18.35 Le zapping de la 18.55 Le JT de Canal+ 19.10 Canal football club première partie 19.40 Canal football club Ligue 1 Deux semaines avant d’aller à Gerland, l’OM se déplace au Parc pour un "classico" capital dans l’optique de la course au titre. Bousculé au Vélodrome, et difficile vainqueur en Coupe de la Ligue, le PSG voudra mettre les pendules à l’heure face à son grand rival… 22.55 CFC le débrief 23.20L’équipe du dimanche 0.1085 Cérémonie des Oscars® CANAL + 13.45 Au cœur du cosmos, doc. 14.50 Equateur, de la côte Pacifique aux îles Galapagos, doc. 15.50 Chauffe 16.50 Civilisations disparues, doc. 17.45 C politique, mag. Film de Marco Bellocchio Avec Filippo Timi•Giovanna Mezzogiorno• Fausto Russo Alesi Dans la vie de Mussolini, il y a un lourd secret que l’Histoire ne raconte pas : une femme, Ida Dalser, et un enfant, que son père, déjà marié, désavoua… 22.45Hitler, Mussolini et moi 0.05Gustavo Dudamel dirige la "symphonie fantastique"/ 1.10Philosophie 6.00 7.00 Absolument stars 8.45 11.15 Sport 6 11.20 Turbo 12.40 12.45 13.05 Maison à vendre 14.30 à vendre 16.20 17.20 18.40 minutes : Les histoires qui font l’actu 19.40 19.45 20.05 20.30 Sport 6 Fraudeurs et tricheurs : leurs arnaques nous coûtent des milliards Mag. présenté par Wendy Bouchard Arnaque à l’assurance maladie, triche aux allocations familiales, travail au noir… Ces Français qui fraudent coûtent 60 milliards d’euros à l’État. Presqu’autant que le déficit annuel de la sécurité sociale ! 23.00Enquête exclusive 0.30Zemmour et Naulleau / 1.40Météo/ 1.45Urgence disparitions/ 2.40M6 Music M6 Sport 21.00 Football : PSG / OM Film 20.45 Vincere Mag. 20.50 Zone interdite 18.30 Bienvenue en Ligurie 19.00 Arcadi Volodos 19.45 Arte Journal 20.00 Karambolage 20.10 Le blo- gueur 20.40 Portraits de voyages ARTE Sport 18.45 - SPORT + - Voile - 20.15 - SPORT + - Cyclisme - 21.00 - CANAL + SPORT - Hockey sur glace : Florida Panthers / Boston Bruins - 21.15 - SPORT + - Tennis - 22.35 - RTL9 - Puissance Fight : UFC live event Film 18.20 - CINÉ+ FRISSON - Training day - 20.40 - RTL9 - Blow out - 20.45 - CANAL + FAMILY - Alvin et les Chipmunks 3 - CINÉ+ FRISSON - Peur bleue - CINÉ+ EMOTION - Un balcon sur la mer - CINÉ+ PREMIER - Layer Cake - CINÉ+ STAR - Sang chaud pour meurtre de sang-froid - JIMMY - Effroyables jardins - FRANCE 4 - La nuit au musée 2 - 13ÈME RUE - patriotes - CANAL + CINÉMA - Une vie meilleure - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Les infidèles - 22.20 - CANAL + FAMILY - Harry Potter et la coupe de feu - 22.25 - FRANCE 4 - Mon beau-père et moi - CINÉ+ FRISSON - Piranha 3d - JIMMY - Jackie Brown - 22.30 - CINÉ+ EMOTION - Toutes les filles sont folles - CINÉ+ PREMIER - Middle men - 22.35 - CANAL + CINÉMA - The descendants - CANAL + DÉCALÉ - Intouchables - 22.45 - CINÉ+ STAR - Hellraiser - le pacte Série 17.40 - TF6 - Superfire : L'enfer des flammes - 1 & 2/2 - 18.10 - 13ÈME RUE - London district - 18.15 - SÉRIE CLUB - Eureka - 18.45 - JIMMY - Central nuit - 19.15 - RTL9 - Friends - 19.25 - NRJ12 - Cougar Town - 20.50 - SÉRIE CLUB - The finder - TF6 - Moonlight - 22.10 - TF6 - Moonlight - 22.15 - SÉRIE CLUB - The Finder Doc. 18.45 - FRANCE 4 - Des enquêteurs d'élite - 23.05 - 13ÈME RUE - espions ne meurent jamais 22.20Non élucidé L’Affaire Olivier Arnaud 23.50Journal de la nuit/ 0.05Histoires courtes / 1.25Vivement dimanche prochain 22.45Inspecteur Lewis Les fils de la résurrection 0.20Les garçons/ 1.50Soir 3/ 2.15Les Grands du rire/ 3.4530 millions d’amis Sélection câble et satellite Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 télé du week-end ARTE FRANCE 5 La Vie du Rail - 20 février 2013 � LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS C hartres, sa cathédrale, ses quartiers médiévaux, ses mai- sons à colombages … et son concours de photo d’auteurs de Union artistique et intellec- tuelle des cheminots français Le 28 janvier, c’est en effet le Photo-Club cheminot de Chartres qui organisait cette compétition nationale, devenue incontournable pour les photo- graphes amateurs. Cela valait le déplacement avec 162 séries couleur et 69 séries noir et blanc, soit 1 145 tirages au total, soumis au jugement du jury ! Pas de quoi affoler le club chartrain, habitué à organiser des concours. Le tout était disposé sur Alain PARMENTIER UAICF. À Chartres, des talents pour le concours de photos d’auteurs Dès 9h du matin, le salon Marceau de la mairie a accueilli les séries couleur, remplacées dans l’après-midi par les séries noir & blanc. mardi 26 février 10.20 Au nom de la vérité 11.20 Au nom de la vérité 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’Affiche du Jour 13.00 Le journal 13.45 13.55 de l’amour 14.55 Le jardin des merveilles 16.35 4 mariages pour 1 lune de miel 17.25 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 19.45 Nos chers voisins 20.00 Le journal 20.40 Série 20.50 Dr House Pour l’honneur Avec Hugh Laurie•Robert Sean Leonard Le patient de la semaine est Brant, un jeune soldat accusé de trahison après avoir diffusé sur internet une vidéo montrant le massacre de civils afghans par l’armée américaine. Jeux de brutes 22.25Dr House Manger, bouger 23.20Appels d’urgence / 0.50Appels d’ur- / 2.20Reportages TF1 11.00 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h, météo 14.00 Toute une histoire 15.15 Comment ça va bien ! 16.15 Le jour où tout a basculé 17.10 Côté match 17.15 Seriez-vous un bon expert ? 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.55 19.25 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.40 …au cœur du pouvoir On croit tout savoir sur la vie de Jacques Chirac : trois fois maire de Paris, deux fois premier ministre, deux fois président de la République, trente-cinq années passées sous les ors des palais de la nation… Et pourtant, der- rière ce destin politique existe une autre histoire, que Chirac a toujours cachée. FRANCE 2 10.50 Midi en France 12.00 Le 12/13 12.55 la carte 13.50 Si près de chez vous 14.15 Si près de chez vous 14.50 14.55 Questions au gouverne- 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Justice (première partie) Série de Véronique Langlois Avec Christian Charmetant•Virginie Lemoine Alors qu’une bande de copains âgés de 10 ans jouent innocemment sur un vieux pont, la petite sœur de l’un d’entre eux chute... et meurt. Justice (deuxième partie) FRANCE 3 Doc. 20.45 Le Clan Chirac - Une Famille… Série 20.45 Famille d’accueil Sport 19.45 - SPORT + - Rugby : Bulls / Stormers - 21.30 - SPORT + - Hockey : Detroit / Vancouvert - 22.40 - RTL9 - Catch américain Raw 2012- - 23.15 - SPORT + - Football Film 18.30 - CINÉ+ PREMIER - Nos amis les flics - 18.45 - CINÉ+ EMOTION - chocolat - 18.55 - CANAL + CINÉMA - Detachment - 19.25 - CINÉ+ FRISSON - Dans ton sommeil - 20.40 - RTL9 - Planète rouge - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Tucker et Dale fightent le mal - CINÉ+ FRISSON - Hors limites - FRANCE 4 - Norbit - CINÉ+ EMOTION - Le Mexicain - CINÉ+ STAR - La petite voleuse - CINÉ+ PREMIER - Les chemins de la liberté - 20.50 - CANAL + FAMILY - Blanche neige - NRJ12 - Espion amateur - 22.15 - 22.25Infrarouge : Hors la loi Revenir en prison 0.00Infrarouge : La mise à mort du travail / 1.05Tirage de l’Euromillions 22.30Famille d’accueil Beau père 23.25Météo/ 23.30Soir 3/ 23.55Maigret/ 1.30Votre télé et vous Sélection câble et satellite FR2 FR3 � La Vie du Rail - 20 février 2013 L’événement de la semaine Les anciens élèves de l’ EFG toujours complices L e 17 janvier dernier, une tren- taine d’anciens élèves de l’ École de formation générale de la SNCF ont partagé leur repas annuel dans la chaleureuse intimité de la petite salle d’une brasserie parisienne. Un rendez-vous que ces anciens de promotions différentes ne man- queraient pour rien au monde, même s’il leur faut venir de loin, de Nantes, de Tarbes ou d’Agen, même si les années ont passé, même si leurs carrières ont été dif- férentes… Une chose les a rendus dé�ni- tivement complices : leur passage à Louvres (Val-d’Oise), dans l’école qui pou- vait permettre à un cheminot issu de l’ap- prentissage de devenir cadre de la SNCF. L’EFG a fermé ses portes en 1994, mais ces anciens évoquent leurs anecdotes de po- taches comme si c’était hier. Et l’auditoire est très attentif lorsque le pré- sident de l’Amicale des anciens de l’EFG, Jean-Claude Garnier, qui s’est rendu ré- cemment à Louvres où tout a été vendu, bâtiments et terrain, fait le point : « Le grand mur en béton à côté du château n’existe plus, l’internat a été aménagé en salle de classe… Les arbres du parc se portent bien… » Et puis, la récente émission de France Culture sur l’EFG (lire LVDR 3384, page 39) a ravivé ces souve- nirs et rappelé la qualité de cette formation à la fois scienti�que et littéraire... « Le rythme était intensif avec des cours donnés par des profes- seurs venant des lycées Charlemagne ou Louis-le-Grand » , fait observer un ancien. « Nous devions rattraper le niveau de Maths Élem. Mais on nous emmenait aussi visiter le Louvre, on allait à la Comédie française ou, par le train, jusqu’en Provence, en voiture- couchettes. » Conscient de tout ce qu’il doit à cette formation, l’un d’eux conclut : «Dans la vie, il faudrait donner à tous une chance d’accès à la culture… » Christine CARTIER Contact : Jean-Claude Garnier, Chaque année, les anciens de l’EFG ont plaisir à se retrouver. DR 9.50 National Geographic 10.45 12.10 Guignols de l’info 12.20 La nouvelle édition première partie 12.45 14.00 L’amour dure trois ans 15.35 Les nouveaux explorateurs 16.30 Winners 18.15 Kaira shopping 18.20 18.45 Le JT de Canal+ 19.05 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.30 Le grand journal, la suite …de la barre chocolatée Après Boomerang "La puce à l’oreille", un premier docu- mentaire consacré à l’industrie du gadget électronique, Diego Buñuel propose une plongée dans les coulisses de l’industrie agroalimentaire à travers les trois ingrédients incontournables de nos barres chocolatées : le cacao, 22.30Source code 0.00Maison close/ 0.50Maison close/ 1.45La brindille/ 3.05Rencontres de cinéma CANAL + 13.40 Le magazine de la santé, mag. 14.35 Allô doc- teurs, mag. 15.10 Orphelins de la nature, doc. 15.35 16.35 Secrets de l’Inde sauvage, 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Film de Michael Haneke Avec Daniel Auteuil•Juliette Binoche•Annie Girardot Georges, journaliste littéraire, reçoit des vidéos filmées clandestinement depuis la rue, où on le voit avec sa contenu des cassettes devient plus personnel... 22.45Georg Kreisler n’existe pas 23.40Les murmures du vent/ 1.00Sens unique / 2.50Sous les bombes/ 5.00Téléchat 6.40 7.45 Disney Kid club 9.00 9.05 10.10 La petite maison dans la prairie 11.00 La petite maison dans la prairie 12.00 12.40 12.45 13.05 13.45 Un cow-boy pour père 15.40 Ma mère, ce héros 17.35 Un dîner presque parfait 18.45 19.45 20.05 Episode 3 Jeu présenté par Stéphane Plaza Pour cette troisième émission, Aurélie Hémar, Mac Lesggy et Paolo Calia traverseront de long en large la Bretagne et ses environs. Ils se rendront aussi au-delà des frontières françaises, en Belgique, pour un tour des maisons les plus originales qui s’y trouvent ! 23.10Ma maison est la plus originale 1.30Ma maison est la plus originale/ 3.40Météo/ 3.45European poker tour M6 Doc. 20.55 Boomerang, le côté obscur… Film 20.50 Caché Jeu 20.50 Ma maison est la plus originale 18.00 Faites du cricket, pas la guerre ! 19.00 Cap sur le Canada 19.45 Arte Journal 20.05 20.45 Portraits de voyages Chacun pour toi - 22.25 - CANAL + FAMILY - Hollywoo - 22.30 - CINÉ+ PREMIER - Harry Potter et la chambre des secrets - 22.35 - RTL9 - L'extrême limite - 22.40 - CINÉ+ FRISSON - Troupe d'élite - 22.50 - CANAL + CINÉMA - The darkest hour - 23.10 - CINÉ+ EMOTION - Amistad Série 17.25 - TF6 - Un, dos, tres - 17.50 - 13ÈME RUE - The listener - 18.20 - SÉRIE CLUB - N.I.H. : Alertes médicales - 19.05 - JIMMY - Le rebelle - 19.15 - RTL9 - Friends - 19.25 - CANAL + FAMILY - Charlie's angels - 20.45 - JIMMY - Hunted - 20.50 - SÉRIE CLUB - Interpol - 22.15 - SÉRIE CLUB - Interpol - 22.50 - JIMMY - Nurse Jackie - 23.05 - TF6 - Misfits - 13ÈME RUE - Enquêtes réservées Doc. 18.40 - CANAL + CINÉMA - The ambassador - 22.30 - CANAL + DÉCALÉ - Boomerang, le côté obscur de la barre chocolatée Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 mercredi 27 février ARTE La Vie du Rail - 20 février 2013 � LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Un stage pour créer son blog Le comité UAICF Ouest, le CER de Paris-Saint-Lazare et l’association Fer Play Microfer proposent un stage « Création d’un blog » le 28 février de 9h30 à 16h (Fer Play Microfer, bât. A, 190 av. de Clichy, Paris 17 ). De quoi intéresser ceux qui souhaitent présenter leurs activités sur le Web, car le blog est une bonne alternative au site Internet : il est plus simple à réaliser et peut, lui aussi, être référencé. � Contacts : Lucien Girard, [email protected] ou Patrick Monin, [email protected] FGRCF. Assemblée générale à Épinal L'assemblée générale de la section d'Épinal de la FGRCF aura lieu le 14 mars à 9h30, au restaurant du Centre des congrès, avenue de Saint-Dié à Épinal. Elle sera animée par André Bonnain, responsable régional Franche- Comté. Pour le repas, s'inscrire auprès de la trésorière de la section, Marguerite Bourion, 21rue de l’Epargne, 88000 Épinal. Tél. : 03 29 35 23 59. FGRCF. Toulouse fête les Rois Les adhérents la section de Toulouse de la FGRCF ont partagé la galette des Rois. Cette manifestation était animée par Maurice Vignals, président de la section et Jean-Claude Viguié, secrétaire. L’assemblée générale 2013 se tiendra le 28 février à 9h, au restaurant Marengo. Les adhérents sont invités à y venir nombreux, accompagnés de futurs adhérents. Rens. : permanence le mercredi à partir de 14h au 05 61 48 36 55 ou directement auprès des responsables de la section : 05 61 74 30 28 ou 05 63 41 91 61. G. H. Faites-vous connaître Vous êtes président d’association ou simple bénévole? Vous vous passionnez pour la musique, le théâtre, la photo, le cinéma, l’histoire, la géologie, la généalogie, l’astronomie ou pour les trains touristiques, le patrimoine ferroviaire? Vous privilégiez la solidarité et l’humanitaire? Faites-nous part de vos activités et de vos projets (expositions, concerts, spectacles, sorties, rassemblements…) La Vie du Rail vous ouvre ses colonnes. Adressez vos informations à: [email protected], [email protected] jeudi 28 février 9.20 Bienvenue cheznous 10.20 Au nom de la vérité 11.20 Au nom de la vérité 12.00 Les douze coups de 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.55 feux de l’amour 14.55 Les naufragés du lagon bleu 16.35 4 mariages pour 1 lune de miel 17.25 chez nous 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 19.45 Nos chers voisins 20.00 Le journal Téléfilm 20.50 Section de recherches Noces de sang Téléfilm de Delphine Lemoine Avec Xavier Deluc•Virginie Caliari Une cérémonie de mariage se déroule dans un sublime domaine. Les invités ont droit à un baptême en montgol- fière. In Memoriam 22.45Section de recherches Prise d’otages 23.40The whole truth/ 0.25The whole truth/ 1.15New York Section Criminelle TF1 11.00 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.15 Comment ça va bien ! 16.15 Le jour où tout a basculé 16.40 Le jour où tout a basculé 17.10 Seriez-vous un bon expert ? 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.55 19.25 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h Dans ce magazine politique de la rédaction présenté par David Pujadas, un invité politique est confronté à des experts, des opposants et des journalistes de la rédaction : Nathalie Saint-Cricq pour la séquence "Le Révélateur", François Lenglet pour la séquence "Pure Economie", Jeff Wittenberg pour la séquence "Pure Politique" et toujours le "Droit de suite". FRANCE 2 10.50 Midi en France 12.00 Le 12/13 12.55 la carte 13.50 Si près de chez vous 14.50 14.55 Questions criblées au Sénat 15.55 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 18.10 Questions pour un champion 18.50 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 20.40 La grande soirée cinéma Film de Christophe Barratier Avec Gérard Jugnot•Kad Merad Dans un faubourg populaire du nord de Paris en 1936, l’élection printanière du gouvernement de Front Populaire fait naître les plus folles espérances et favorise la montée des extrêmes. 22.55 Soir 3 FRANCE 3 Mag. 20.45 Des paroles et des actes Film 20.45 Faubourg 36 Sport 16.00 - SPORT + - Tennis - 19.40 - CANAL + SPORT - Les spécialistes handball - 20.25 - SPORT + - Basketball : Vitoria / Maccabi - 20.40 - CANAL + SPORT - Handball : Coupe de France - 22.15 - SPORT + - Golf européen Film 18.10 - CANAL + CINÉMA - Sécurité rapprochée - 19.00 - CINÉ+ STAR - Chacun pour toi - 19.15 - CINÉ+ EMOTION - 18 ans après - 20.40 - RTL9 - Predator - 20.45 - CINÉ+ STAR - Subway - 13ÈME RUE - The contractor - CANAL + FAMILY - Les voyages de Gulliver - CINÉ+ PREMIER - The ame- rican - CINÉ+ FRISSON - Les nuits rouges du bourreau de Jade - CINÉ+ EMOTION - Incendies - CANAL + CINÉMA - Mince alors ! - 22.20 - CANAL + FAMILY - Battleship - 13ÈME RUE - Dérapages incontrôlés - 22.25 - 23.05Grand public 0.45Journal de la nuit/ 1.00Non élucidé / 2.25Toute une histoire 23.25Une époque formidable… 1.05Libre court / 2.05Inspecteur Derrick/ 2.55Soir 3/ 3.20Plus belle la vie Sélection câble et satellite FR2 FR3  La Vie du Rail - 20 février 2013 L'Afac Midi-Pyrénées en visite à Montauban Pour leur sortie traditionnelle, les Amis des Chemins de fer s’étaient donné rendez-vous le 19 janvier à Montauban. Après avoir visité le PRS de la gare, ils se sont rendus chez monsieur Robert afin d'y découvrir son réseau de jardin à l'écartement de 184 mm, puis à l'ancienne gare de Villenouvelle, vestige de la ligne de Montauban à Lexos, fermée il y a plus de cinquante ans. Ce fut une belle journée en dépit des températures hivernales ! � Contact : M. Fourment, 05 61 85 12 56. FGRCF. La section de Paris Ouest-Rive Gauche fait le bilan de 2012 La section de Paris Ouest-Rive Gauche, que préside Gérard Patinet, s’est réunie en assemblée générale le 9 janvier à Paris-Montparnasse, en présence de Jacques Pastorello, président fédéral, et de Patrick Clautiaux, responsable Île- de-France Ouest. La section compte une centaine d'adhérents et les nouvelles adhésions faites en 2012 n'ont pas suffi à compenser les décès. À venir en 2013: une sortie en juin à Amiens et une autre à Versailles. � Contact : 01 70 68 60 33. [email protected] Pierre BICHOT Sur la Côte Vermeille, les cheminots retraités réunis à Banyuls Chaque année, la section de la Côte Vermeille de la Fédération générale des retraités des chemins de fer organise un après- midi « Vœux, loto et galette des Rois » pour ses adhérents. Le 17 janvier dernier, dans la salle Novelty, à Banyuls-sur-Mer, la manifestation a connu un très vif succès avec 95 participants. Chacun a, l’espace d’un moment, oublié ses soucis en partageant ces instants de convivialité et de bonne humeur. Pierre BICHOT MOCF. La section Haute-Savoie est relancée Depuis décembre, Mohamed El Baki, cheminot retraité, représente la Mutuelle de l’Orphelinat des chemins de fer français en Haute-Savoie et entend faire revivre la section qui était en sommeil. Cheminots actifs ou retraités sont invités à y adhérer, leur cotisation serviront a aider les pupilles. Celle-ci (4,70 /mois ou 14,10 /trimestre) peut être réglée par prélèvement automatique sur solde ou sur pension à la demande de l’adhérent, ou bien être versée au siège national de la MOCF, 139, rue du Faubourg Saint- Denis, 75010 Paris. � Contacts : Mohamed El Baki, Les Monthouses, 59 rue des Maraîchers, 74100 Ambilly. Tél : 04 50 38 41 00. Site Internet de la MOCF : www.mocf.net 10.30 Sur la piste du Marsupilami 12.10 Les Guignols 12.20 12.45 14.00 La Dame de fer 15.40 Le zapping 15.45 16.45 Source code 18.15 Kaira 18.20 18.45 Le JT de Canal+ 19.05 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.30 grand journal, la suite En eaux profondes Série de James Manos Jr Avec Michael C Hall•Jennifer Carpenter Dexter trouve des traces de sang sur son bateau. Ce ne sont pas celles de Viktor. Il découvre que c’est Louis Greene qui a été tué à bord. Je t’aime moi non plus 22.40Hit and miss 23.25The office/ 23.45The office/ 0.10The office/ 0.30Les mythos CANAL + 14.35 Allô docteurs, mag. 15.10 Orphelins de la nature, 15.35 La morsure du serpent indien, doc. 16.30 High-tech, électroménager : un gachis organisé, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Episode 4/6 - Saison 1 Avec James Nesbitt•Sarah Parish•Susan Lynch Après avoir passé la nuit avec Tatiana, Monroe se rend à l’hôpital où il fait la connaissance de Brendan, un père de famille entre deux âges à qui sa tumeur donne des crises Episode 5/6 - Saison 1 - Episode 6/6 - Saison 1 23.10Expédition tsunami 0.00Touchés, coulés / 1.00Gandhi/ 4.05En fin de course/ 5.00Téléchat 6.00 7.20 Disney Kid club 8.15 9.00 10.05 10.10 dans la prairie 11.00 La petite maison dans la prairie 12.00 12.45 13.05 13.45 Péchés de jeunesse - 1/2 15.40 de jeunesse - 2/2 17.35 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.45 20.05 Épisode 5 Avec Alex Goude Une famille va devoir réaliser 10 défis basés uniquement sur des objets de la vie du quotidien. Chaque épreuve, en apparence simple, va mettre à l’épreuve les nerfs, la patience et la dextérité des candidats qui n’ont que 60 secondes chrono pour la réussir ! 23.2060 secondes chrono 2.0066 minutes / 3.10Météo/ 3.15M6 Music M6 Série 20.55 Dexter Série 20.45 Monroe Jeu 20.50 60 secondes chrono 18.00 Retour au pays 19.00 Mozambique : les secrets 19.45 Arte Journal 20.05 CINÉ+ PREMIER - Harry Potter et le prisonnier d'Azkaban - CANAL + CINÉMA - Dans la tourmente - CINÉ+ FRISSON - I spit on your grave - 22.35 - RTL9 - Predator 2 - 22.55 - CINÉ+ EMOTION - Miral Série 17.25 - TF6 - Un, dos, tres - 18.20 - SÉRIE CLUB - N.I.H. : Alertes médi- cales - 18.45 - 13ÈME RUE - Sea patrol - 19.05 - JIMMY - Le rebelle - CINÉ+ PREMIER - Romanzo criminale - 19.15 - RTL9 - Friends - 19.25 - CANAL + FAMILY - Charlie's angels - 20.45 - FRANCE 4 - Private practice - 20.50 - SÉRIE CLUB - Medium - TF6 - Vampire diaries - 22.10 - SÉRIE CLUB - Medium - TF6 - Vampire diaries - 22.20 - CANAL + DÉCALÉ - Dexter Doc. 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Boomerang, le côté obscur de la barre chocolatée - 22.25 - CINÉ+ STAR - Atlantis Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 jeudi 28 février ARTE La Vie du Rail - 20 février 2013  CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. Roger Orlando est décédé le 3 novembre 2012 à l’âge de 74 ans. D’abord instituteur, il effectue son service militaire en Algérie en 1961, et entre à la SNCF en 1962 comme attaché groupe VII à l’Exploitation. Il effectue toute sa carrière comme chef de gare intérimaire, rattaché à Sorgues - Châteauneuf-du-Pape. Maire de Caumont-sur-Durance en 1977, il avait pris une retraite anticipée en 1990, pour assurer pleinement son mandat, qu’il a conservé jusqu’à son décès. Il était le fondateur de la section fédérale André Maginot du Vaucluse. André Pauc Marcel Coëffic est décédé le 28décembre 2012 à l’âge de 91 ans. Après avoir servi dans La Royale de 1940 à 1942, il a intégré le dépôt de Lyon-Vaise comme conducteur. Peu de temps après, il a été désigné pour le STO et, en 1945, il a retrouvé Lyon-Vaise. Muté ensuite au dépôt de Paris-Lyon, il a fait valoir ses droits à la retraite en 1971. Marcel Coëffic a fait don de son corps à la Science. Jean-Claude Blancart âgé de 67 ans, est décédé le 29décembre 2012. Entré en 1962 à l’école d’Armentières comme attaché groupe VII, il a connu les postes de régularisation d’Haubourdin, Loos, Don-Sainghin, et Lille- Saint-Sauveur pour rejoindre le service des trains en 1967. Chef de bord moniteur à Béthune en 1993, il est parti à la retraite en 1999 avec le grade de chef de bord moniteur principal. Surnommé « Le Colonel », il a créé de toute pièce l’Amicale de Béthune et en a été élu président en 1986. La cérémonie religieuse a été célébrée en l’église Saint-Martin d’Annezin. Jean-Georges Léturgie Albert Brenza est décédé le 28décembre 2012 à l’âge de 82 ans. Il débute comme élève exploitation à Beaucaire-Marchandises en 1947. Il rejoint la filière trafic marchandises en 1954 et est nommé au centre CNC de Nîmes. Il assume très rapidement les fonctions de dirigeant et, tout en continuant de diriger le centre de Nîmes, il organise le démarrage de la plateforme d’Avignon. Il a fait valoir ses droits à la retraite en 1985 avec le grade d’inspecteur honoraire de 1 classe. Ses obsèques religieuses ont eu lieu en l’église de Redessan. A. P. Michel Bernard est décédé le 31décembre 2012 à l'âge de 82 ans. Il entre à la SNCF comme apprenti à Pantin, à l’âge de 14ans. Il gravit les différents échelons de la filière signalisation, pour être ensuite affecté comme chef de circonscription à Metz, Blainville, Ingwiller et Épinal. Devenu responsable de DV 32 à Nancy, il a fait valoir ses droits à la retraite en 1985 avec le grade d'inspecteur divisionnaire. Ses obsèques ont été célébrées en l'église de Chenevières. Yvette Trébuchet 8.25 Dexter 10.10 L’œil de links 10.35 dor 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nouvelle édi- tion première partie 12.45 14.00 16.05 Rencontres de cinéma 16.30 Hollywoo 18.15 Kaira shopping 18.20 18.45 de Canal+ 19.05 Le grand journal 20.05 Le petit jour- 20.30 Le grand journal, la suite Film de Thomas Gilou Avec Richard Anconina•José Garcia Eddie, Dov, Yvan et les autres… Nos chaleureux amis ont migré du sentier moribond à la banlieue florissante d’Aubervilliers… Un vent mauvais apporte bientôt son lot d’adversité compromettant sérieusement la cohésion du groupe. Triompheront-ils de la crise ? 22.55Les infidèles 0.40L’amour dure trois ans/ 2.15Surprises/ 2.30Le journal des jeux vidéo CANAL + 13.40 Le magazine de la santé, mag. 14.35 Allô doc- teurs, mag. 15.10 Orphelins de la nature, doc. 15.40 coeur du cosmos, doc. 16.35 Civilisations disparues, 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Téléfilm de Hermine Huntgeburth Avec Ulrich Noethen•Steffi Kühnert Quand l’inspecteur des impôts Chlodwig Pullmann contrôle les entreprises dans un chef-lieu du nord de l’Allemagne, il fait régulièrement preuve de compréhen- sion à l’égard de tous les concitoyens qui savent se montrer généreux en retour. 22.20Rio, sexe et (un peu de) tragi-comédie 23.55Court-circuit / 0.50Ma vie en ligne / 1.40Tracks / 2.25Monroe 6.00 7.15 7.20 Disney Kid club 8.15 9.00 10.10 la prairie 11.00 La petite maison dans la prairie 12.00 12.40 12.45 13.05 13.45 15.40 Mariage sans frontières 17.35 Un dîner presque parfait 18.45 19.45 20.05 L’essentiel est invisible (2/2) Avec Michael Weatherly•Mark Harmon Bien qu’il souffre toujours de stress post-traumatique, le Capitaine Joe Westcott a pu identifier Randall Kersey, le terroriste présent lors de l’embuscade en Afghanistan et le soir du meurtre. Otages 22.30NCIS 23.20NCIS/ 0.05Sons of anarchy/ 0.55Sons of anarchy/ 1.45Californication M6 Film 20.55 La vérité si je mens 3 Téléfilm 20.50 Pas d’impôts pour les potes Série 20.50 NCIS 18.05 La cité des morts 19.00 Au gré des marais 19.45 Arte Journal 20.05 20.45 Portraits de Bloodsport : Tous les coups sont permis - 22.30 - CINÉ+ STAR - Préparez vos mouchoirs - 22.35 - CINÉ+ PREMIER - Trois enterrements - CANAL + FAMILY - Sur la piste du Marsupilami Série 16.35 - TF6 - Un, dos, tres - 18.20 - SÉRIE CLUB - N.I.H. : Alertes médicales - 18.55 - 13ÈME RUE - Sea patrol - 19.05 - JIMMY - Le rebelle - 19.45 - RTL9 - L'agence tous risques - 20.45 - JIMMY - Autopsie - 13ÈME RUE - Life - CANAL + FAMILY - Sinbad - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Dexter - NRJ12 - Les Cordier, juge et flic - SÉRIE CLUB - Medium - 22.10 - SÉRIE CLUB - Medium - 22.15 - 13ÈME RUE - Life - 22.35 - JIMMY - Autopsie - CANAL + DÉCALÉ - Hit and miss - 22.40 - NRJ12 - Les Cordier, juge et flic - TF6 - Supernatural Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 vendredi 1 mars ARTE La Vie du Rail - 20 février 2013 � La Vie du Rail - 20 février 2013  40 caractères par ligne, une lettre par case, signe de ponctuation compris, réservez un espace entre chaque mot Règlement par : Chèque , à l’ordre de La Vie du Rail Mandat Carte bancaire N° de la carte : Cryptogramme : Date d’expiration : ..../.... Signature Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tél. : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.mail : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 lignes 35 TTC / Ligne supplémentaire 10 TTC / 2 parutions identiques 50 TTC / Domiciliation supp. 10 TTC. Remise des éléments 10 jours avant la date de parution. Pour toutes questions, merci de contacter : Frédéric DUPONT Prochaines parutions : 06/03/2013 20/03/2013 VACANCES HOTELS/PENSIONS Hôtels-Pensions MENTON HÔTEL RESTAURANT DE BELGIQUE 1, ave. Gare. HÔTEL RÉNOVÉ , centre-ville, 5min plage. Pens. compl. à partir de 39 /PERS./JOUR en CHBRE DBLE. 1/2 pens. à partir de 36 Tél.: 0493357266. LUBERON Mt VENTOUX Gorges du Verdon, location gîtes 4/6 pers. - tt confort à la ferme, randonnées - Tél.: 0492759562 ou 0688902688. COIN DU COLLECTIONNEUR Emprunts Russe - Français - Chine - Mexique achète vieilles actions périmées - Billets monnaies asiatique Tél : 06 70 45 60 92 LOCATIONS SAISONNIERES (83) BANDOL loue studio 4 pers., prox. gare, cces, plage - sem., quinz., mois, possibilité WE ou courte période hs saison. Tél.: 0670722463. JUAN-LES-PINS loue studio sem. quinz. 1 ou 2 pers. proche plages et gare SNCF. Tél.: 0688835785. Pas d’animaux. Meublé centre Menton vue jardin 3/4 pers. semaine - quinzaine - mois prox. mer, calme. 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