«À l’heure où je prends la plume, l’ire de l’usager, ce gobelin colérique et plaintif qui sommeille en chaque être humain ayant affaire à la SNCF lorsqu’elle est dans son tort, menace de m’étouffer.» «Le TGV se comporte à peu de chose près, comme un chalutier en mer du Nord. Le barman lui-même absorbe de la Nautamine.» «Je suis allé à la gare pour retirer de l’argent. J’ai introduit ma carte bancaire dans la borne. J’ai composé mon code et à ma grande surprise, j’ai obtenu un billet de train.» La SNCF, on l’aime ou on la déteste, mais on peut difficile- ment s’en passer. Dans ce recueil étonnant et 100% authen- tique, les voyageurs s’expriment sans réserve. Ces missives, sarcastiques, poétiques, romanesques, drôles, acerbes, adressées par les clients à la SNCF, sont rassem- blées et commentées par un ex-dirigeant des centres de trai- tement du courrier de l’entreprise. Un miroir aux multiples facettes tendu à une entreprise publique qui n’est décidé- ment pas comme les autres. L E T T R E S ÀL AS N C F 130lettresauthentiques, sarcastiques,poétiques, romanesques,drôles,acerbes,rédigéespar desvoyageurscommevousetmoi...Coups degueule,coupsdecœur,crisd’amour,cris dehaine,règlementsdecomptes,insultes, situationsgrotesques.Unpetitlivre rougeàprésenteraucontrôleurenguise delaisser-passer... PatrickLeRolland P e t i t c a h i e rd ed o l é a n c e sàl ’ a t t e n t i o n d e s d i r e c t e u r s d e l a S N C F Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com LETTRES À LA SNCF Petit cahier de doléances à l’attention des directeurs de la SNCF Patrick Le Rolland En vente par correspondance à: La Vie du Rail BP 30657 - 59061 ROUBAIX CEDEX 1 Lors de votre commande rappelez la référence 110 272 Bon de commande page49 160 pages - Format: 130 x 200mm Prix public: 15 � TTC Parution: mars2013 À ne pas manquer La Vie du Rail - 13 février 2013 À la une... En couverture Illustration de l’attaque du TGV à Marseille � Marseille Rap, caillasses et vidéo. L’attaque du TGV � Une semaine dans La Vie du Rail Grand Paris. Les députés socialistes prêts à alléger la facture de plusieurs milliards iDTGV. 2013, année de la rupture p.10 Réforme ferroviaire européenne. Le projet de la Commission n’a pas clos le débat p. 11 RFF. « Avec nos collègues de la SNCF…»p.12 Infrastructure. L’Araf refuse la hausse des péages proposée par RFF pour 2014 p. 14 Rhône-Alpes. La gare d’Annecy reçoit «Chez Jean» p.15 Réseau. 1000km de renouvellement de voies par an jusqu’en 2017 p. 16 � L’album de votre carrière L’année 1983 � La vie des associations UAICF. Festivals, stages ou expositions: faites votre choix � Les programmes télé � Sport � Jeux, Agenda � sommaire Dessin de la couverture: Sylvain LUCAS. Photo du sommaire : (c) Colas Rail C’est, en millions, le nombre de trains-km sur le réseau français en 2012, ce qui représente une hausse de 2,1% par rapport à 2011. À SUIVRE Hongrie. Des femmes pourront désormais conduire des trains. Pour la première fois depuis sa fondation il y a 145 ans, la Société nationale des chemins de fer hongrois a inauguré le 4février une formation ouverte aux femmes, pour la conduite des trains. Vingt et un étudiants, dont sept femmes, ont commencé une formation de 13 mois qui comprend 320heures d’instruction. Chemins de fer corses. Conflit autour du statut. Une grève lancée fin janvier continuait à paralyser le trafic ferroviaire le 5février. La CGT réclame à la Collectivité territoriale de Corse une révision du statut des personnels des Chemins de fer de la Corse et de la convention collective signée avec l’Office des transports insulaires. Réseau ferroviaire rapide de Tunis. Colas Rail retenu. Colas Rail a remporté conjointement avec l’allemand Siemens et l’entreprise tunisienne Somatra- Get le contrat de réalisation des deux premières lignes du Réseau ferroviaire rapide de Tunis. Le contrat, d’une valeur de 86millions d’euros pour Colas Rail, porte notamment sur les travaux de voie, de caténaire, d’alimentation électrique ou de télésurveillance. RUE DU COMMANDANT CHUCHOTE Normal mais pas dépendant Il a fait du train l’un des symboles de sa présidence «normale» . Pourtant, pour aller de Paris à Lille le 25janvier dernier, François Hollande a pris l’avion. Explication officielle: dans un contexte de conflit international, «il est indispensable que le président de la République, chef des armées, puisse rentrer plus vite à Paris, ou rester plus longtemps en déplacement, sans être dépendant des horaires de train» . Même si, entre les deux villes distantes d’une heure en TGV, les trains se succèdent toutes les heures, voire les demi-heures? L’ANECDOTE De l’oxygène pour l’«Everest» L’office du tourisme du Tibet vient d’annoncer que le nouveau train touristique «Everest» sera mis en service à partir de juin. Il est spécialement équipé d’un système de réserve d’oxygène et reliera Xining et Lhassa tous les quatre jours jusqu’à la fin octobre. La Vie du Rail - 13 février 2013 � même temps. Mais elle a poli- tiquement du sens, en donnant l’assurance à tous les élus que personne ne restera au bord du chemin. Leur proposition la plus forte pourrait se traduire par une baisse de la facture de plusieurs milliards. Les députés souhai- tent « adapter les caractéristiques du projet (rames, voies enterrées ou en surfaces, quais, gares) aux besoins réels.» Ils veulent donc en finir avec le projet initial de Christian Blanc mis en œuvre par la SGP, «un métro souter- rain et à l’identique partout». Cette adaptation «de bon sens» avait déjà été formulée par Pas- cal Auzannet, dans un premier rapport remis au gouverne- ment précédent. Malgré les fortes économies qu’elle per- mettait, la piste avait été écartée par le ministre alors chargé du dossier. Maurice Leroy s’in- quiétait en effet de la réaction d’élus, particulièrement de Seine-Saint-Denis, voyant dans la proposition d’un métro plus léger une relégation définitive en deuxième division. L’idée re- poussée a cependant continué son bonhomme de chemin. Elle s’est imposée pour la des- serte du plateau de Saclay, qui devrait être doté d’un métro lé- ger au gabarit d’Orlyval. Et la rocade inté- rieure pourrait être revue à la baisse, avec des quais de 90 mètres, conformé- ment à l’ancien projet régional Arc Express, au lieu de 120 mètres selon le projet de la SGP. La RATP a d’ailleurs fait, en novembre, une proposition en ce sens auprès des pouvoirs publics. Elle figure au sein d’un ensemble de mesures, comme des quais de 60 mètres pour la branche de Roissy, ou un métro léger pour la desserte du Grand Est comme pour celle de Saclay. Toutes ces me- sures, combinées dans un scé- nario appelé « optimisation++» se traduiraient par une écono- mie de près de 8milliards d’euros (de 26,4milliards à 18,6milliards d’euros). Même si la facture baisse, il res- tera tout de même à trouver des solutions de financement. Les députés PS demandent no- tamment le déplafonnement de la taxe sur les bureaux, propo- sition qu’on entend de toutes parts. Ils proposent d’autre part que la réalisation de l’ensem- ble, y compris de la ligne orange (Champigny - Nan- terre), dont la maîtrise d’ou- vrage revient au Stif, et dont la phase de concertation doit commencer le 12février, soit confiée à la Société du Grand Paris, ce qui assure à leurs yeux la cohérence de l’ensemble, et replace le Stif dans son rôle d’autorité organisatrice. Pascal Auzannet, qui a tou- jours considéré que l’adapta- tion des capacités aux trafics était la bonne idée, doit boire du petit-lait en voyant les élus, notamment de Seine-Saint- Denis, demander au Premier ministre ce dont ils ne vou- laient guère et que le gouver- nement précédent avait re- poussé en leur nom. François DUMONT Le prolongement du RER E à l’ouest de l’Île-de-France a été déclaré d’utilité publique, ont annoncé le 1 février le Stif, la SNCF et RFF dans un communiqué. Le RER E prolongé à l’ouest de Saint- Lazare, son terminus actuel, jusqu’à Mantes-la-Jolie doit participer à la désaturation du RER A ainsi qu’à celle des RER B et D entre la gare du Nord et Châtelet-Les-Halles. La diminution de fréquentation estimée sera «de l’ordre de 10 à 15%» pour ces trois lignes de RER, les plus fréquentées du réseau. La ligne A enregistrant 1million de voyageurs par jour et la ligne B, 800000. 47km de lignes existantes entre La Défense et Mantes-la-Jolie seront aménagées, et un tunnel de 8km sera percé entre La Défense et Saint-Lazare. RFF et la SNCF seront co-maîtres d’ouvrage. Trois nouvelles gares souterraines seront construites (Porte- Maillot, La Défense, Nanterre) et neuf autres rénovées et adaptées dans les Yvelines: Poissy, Villennes-sur-Seine, Vernouillet - Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville- Élisabethville, Épône - Mézières, Mantes- Station et Mantes-la-Jolie. Les temps de parcours seront réduits, avec notamment des trains semi-directs entre Mantes et La Défense en 35 minutes. À l’automne 2013, un avant-projet sera soumis aux conseils d’administration du Stif et de RFF. Les études sont en cours, portant notamment sur «l’optimisation du coût», estimé à 3,7milliards d’euros. Le projet Eole fait pour le moment l’objet d’un contrat de plan État - région Île-de-France, mais les départements concernés pourraient être amenés à participer financièrement. (Avec AFP) à alléger la facture de plusieurs milliards CDG Express se fait toujours attendre… Le rapport de Pascal Auzannet laissait en pointillé la branche de la ligne rouge desservant Roissy, en attente notamment des déci- sions du gouvernement sur le CDG Express. Les députés socia- listes, eux, demandent expressément la réalisation de cette branche nord de la ligne rouge. Le 23janvier, les élus de toutes tendances concernés par ce tronçon l’avaient exigée solennellement. Pour eux, CDG Express, déjà repoussé après le RER B+, doit maintenant s’effacer devant la branche de la ligne rouge desservant Roissy. Il se dit d’ailleurs que le projet CDG Express, repris par les entreprises pu- bliques (ADP, RFF, SNCF, RATP), dont le bouclage était attendu en ce début d’année, serait plus cher que prévu et n’aurait pas trouvé son financement. Feu vert pour le prolongement du RER E à l’ouest Le scénario «optimisation ++», moins cher, doit tout de même… trouver son �nancement. � La Vie du Rail - 13 février 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL G rands bouleversements en vue sur les offres TGV en France. Alors que la SNCF s’apprête à présenter, le 19fé- vrier, son futur TGV Eco qui desservira (à bas coûts) des liaisons très fréquentées comme Paris - Lyon - Marseille à partir de gares excentrées, sa filiale 100% Web née en 2004, iDTGV, compte pour- suivre son «repositionnement stratégique». Après s’être reti- rée le 9décembre dernier de deux liaisons (Paris - Lyon et Paris - Strasbourg), elle va ren- forcer son offre sur Nice et Marseille (en passant à 3 et 4 allers-retours quotidiens) et lancer une liaison entre Paris et Quimper. «Nous nous ren- forçons sur les trajets à plus de 3heures, c’est-à-dire les trajets longs, après avoir écouté nos clients. 40% d’entre eux nous ont dit que s’il n’y avait pas eu iDTGV, ils n’auraient pas pris le train. Donc iDTGV est en concurrence avec la route et l’aé- rien sur les longues distances», affirme Paul Sessego, le direc- teur général d’iDTGV. Selon lui, l’année 2012 a été «excellente», avec des taux de remplissage des rames attei- gnant les 88% (30 départs d’iDTGV chaque jour). «Une des clés du succès est le bon rap- port qualité-prix», estime Paul Sessego, pour qui 2013 sera l’année de la rupture. Pas au niveau des tarifs (les prix d’ap- pel sont à 19euros), mais à ce- lui des services. iDTGV va ainsi abandonner le système de la concession pour la res- tauration à bord à partir du 2avril. La filiale à 100% de la SNCF a signé un accord de partenariat avec Cœur de Blé, une enseigne du groupe Casino. Cremonini continuera d’as- surer le service à bord, mais en tant que simple prestataire de service, tandis que Cœur de Blé prendra en charge la fabri- cation des produits (qui seront 100% frais) et l’avitaillement à bord. Les produits seront em- barqués non seulement à Paris (80% du total) mais aussi à partir d’autres points du terri- toire. «Nous garantirons ainsi à 100% la disponibilité», af- firme Paul Ses- sego, qui ajoute: «C’est la fin du sand- wich SNCF!» La carte de res- tauration sera adaptée à l’ho- raire du train, du petit-déjeu- ner au dîner. L’après-midi, le bar proposera des «happy- hours» (boissons proposées à des prix avantageux durant certaines heures). Pour éviter la queue au bar, iDTGV pro- posera un système de prévente avec un prix moins élevé qu’en cas d’achat à bord. Il prévoit aussi un nouveau sys- tème de commande via SMS. Le client n’aura plus qu’à ré- cupérer son repas à la voiture- bar quand un appel lui indi- quera qu’il est prêt, tandis que le voyageur en première sera servi à la place. Autre évolution, le service porte-à-porte testé en 2012 est renforcé. «On peut ainsi orga- niser son déplacement de bout en bout, de chez soi à sa destination finale. Pour aller dans une sta- tion de sports d’hiver, l’Alpe d’Huez par exemple, une voiture avec chauffeur vient vous cher- cher chez vous et vous amène à la gare. En gare d’arrivée, vous prenez le bus jusqu’à la station de ski», explique Marie-Do- minique Lacroix, directrice marketing et communication d’iDTGV. «Un clic, un paie- ment, un billet combiné», ré- sume-t-elle. Enfin, iDTGV, qui se définit comme le laboratoire d’expé- rimentation de la SNCF, pro- pose désormais à la location – pour 10euros – la «Digitab», une tablette Toshiba pour vi- sualiser la presse, des films, la télévision, écouter la radio, de la musique ou jouer. «Nous voulons accompagner, fluidifier et animer les trajets», souligne Marie-Dominique Lacroix. Au- tant d’idées qui pourraient être reprises un jour sur d’autres TGV de la SNCF. Marie-Hélène POINGT iDTGV. 2013, année de la rupture iDTGV abandonne le système de concession pour la restauration à bord. © JEAN JACQUES LEROUX La filiale 100% Web de la SNCF poursuit son repositionnement sur les trajets supérieurs à 3heures. Se définissant comme le laboratoire de la SNCF, elle lance cette année plusieurs services, dont un nouveau modèle économique de restauration à bord, le porte-à-porte et la location de tablettes. «iDTGV veut faire concurrence à la voiture et l’avion» La Vie du Rail - 13 février 2013  « M aintenant c’est le dé- but des grandes ma- nœuvres» : pour cet habitué de Bruxelles, l’affaire est entendue. C’est après la sortie du «4 pa- quet ferroviaire» présentée par la Commission européenne le 30janvier dernier, que les vraies négociations commencent. Les dirigeants de la SNCF, DB et Trenitalia se réunissaient d’ailleurs une semaine après à Strasbourg en marge de la cession plénière du Parlement européen. Le 20février, Guil- laume Pepy devait remettre le couvert lors d’un dîner avec les eurodéputés français à Bruxelles. En jeu: obtenir plus de conces- sions que ce que les pressions conjuguées de l’Allemagne et de la France sont parvenues à arracher à la Commission. Bien sûr, la DB a obtenu que les so- ciétés ferroviaires en holding ne soient pas interdites en soi, mais la liberté des sociétés in- tégrées sera fortement entravée si la réforme passe telle quelle. La proposition législative im- pose en particulier une sépara- tion hermétique entre les organes décisionnels des opé- rateurs et des gestionnaires de réseaux, des flux financiers sé- parés et la scission des systèmes informatiques. De quoi remet- tre en cause l’intérêt même d’une holding. � Réciprocité Pour couronner le tout, une cu- rieuse «clause de vérification de conformité» prévoit que les entreprises ferroviaires intégrées pourraient se voir interdire l’ac- cès aux marchés des autres États membres si elles ne respectent pas ces règles d’étanchéité. Le dispositif est pourtant loin de rassurer les «nouveaux en- trants». Quelle sécurité juri- dique auront les concurrents potentiels, «s’ils doivent atten- dre que leur plainte soit traitée par la Commission avant d’entrer sur le marché?» , remarque Pierre Thonon, secrétaire général de l’ERFA qui représente les nouveaux opérateurs fret à Bruxelles. � Fin du monopole SNCF en 2023 Deuxième terrain de manœu- vres: le calendrier et la géo- graphie de l’ouverture à la concurrence. La Commission prévoit l’ouverture à la concur- rence de tout le transport passager dès 2019, soit en open access pour des lignes TGV notamment, soit par appel d’offres pour les opéra- tions de services publics. Les derniers contrats conclus de gré à gré devront cesser en 2023. Le monopole SNCF s’éteindrait donc en principe dans dix ans… La CER, représentant du rail européen à Bruxelles, rue déjà dans les brancards, estimant que l’appel d’offres n’est pas la panacée universelle pour orga- niser les obligations de services publics. Même son de cloche du côté des cheminots, leur re- présentant à Bruxelles, l’ETF, mettant en avant les risques que l’ouverture ferait peser sur la péréquation des lignes ren- tables et non rentables et sur le «service universel». � Le début de la fin Pour des pays comme la Bel- gique, les Pays-Bas ou l’Au- triche, c’est la taille des conces- sions qui pose problème: la Commission leur impose de couper leur marché ferroviaire au moins en trois lots. Trop contraignants pour les «petits» marchés, estiment-ils… Même les points de la réforme en ap- parence consensuels restent à préciser: tous s’accordent pour confier à l’Agence européenne du rail, l’ERA, la centralisation des autorisations et certifications pour le matériel… Les modali- tés de travail avec les agences nationales de sécurité restent à préciser et les susceptibilités sur ce terrain sont encore nom- breuses. Bref, remarque un fonctionnaire européen, la sor- tie du «4 paquet»: «Ce n’est que le début de la fin.» Nathalie STEIWER Réforme ferroviaire européenne. Le projet de la Commission n’a pas clos le débat La SNCF, la DB et Trenitalia se concertent déjà pour obtenir plus que ce qui a été concédé par Bruxelles sur les holdings. ©Arnaud Bouissou/METL-MEDDE La réforme européenne du rail est lancée, avec la fin du monopole SNCF en 2019 et des entreprises ferroviaires intégrées sous contrôle, mais ce n’est que le début des «grandes manœuvres»… � La Vie du Rail - 13 février 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL « T out le monde tire dans le même sens» , c’est le message que fait passer Jacques Rapoport, à propos des nouveaux rapports entre la SNCF et RFF. Avant la fin de ce mois, les deux éta- blissements publics remet- tront à Frédéric Cuvillier leurs propositions pour la réforme ferroviaire, élaborées «de fa- çon conjointe» , a précisé Jacques Rapoport devant la presse, invitée à rencontrer les dirigeants de RFF à Stras- bourg, les mardi29 et mer- credi 30janvier. Plus encore: «nous ne ferons pas deux pro- positions cohérentes, nous ferons une proposition cosignée», af- firme le nouveau président du gestionnaire d’infrastructure. Après la proposition des deux présidents, on attendra celle de Jean-Louis Bianco, puis le projet de loi du gouverne- ment et le travail parlemen- taire qui s’ensuivra. Et, même si Jacques Rapoport se dit « serein face aux coups de men- ton bruxellois» , il restera à faire en sorte que la réforme fran- çaise soit compatible avec un quatrième paquet ferroviaire dont l’élaboration n’est pas des plus simples (voir page Maintenant que « tout le monde tire dans le même sens» on peut donc affronter le ter- rible élément contraire qu’est l’impasse financière du sys- tème. En tête des préoccupa- tions, le vieillissement du ré- seau et sa nécessaire moder- nisation, dans un contexte heureusement positif de crois- sance des activités, de 3% par an. De la modernisation, Jacques Rapoport fait le «fil rouge» de son action, la pré- sentant comme le « premier projet de développement» Se référant à sa lettre de mis- sion, le nouveau président de RFF juge que la réforme en cours poursuit deux princi- paux objectifs. D’une part l’amélioration du service rendu aux voyageurs et aux chargeurs, d’autre part l’amé- lioration de l’efficacité écono- mique du système. Pour par- venir à cette amélioration, il compte sur une meilleure pro- ductivité du travail par «une meilleure organisation de nos ac- tivités» . Il veut s’appuyer no- tamment sur de nouvelles re- lations de travail entre les deux établissements publics, et passer d’une logique clients-fournisseurs à une lo- gique de relation entre « col- lègues». Il voit de plus dans la modernisation un « fantas- tique levier de productivité du capital» . La modernisation, Jacques Rapoport l’affirme, RFF et la SNCF aboutiront à une proposition commune fin février sur l’organisation du système ferroviaire. Le nouveau président de RFF compte sur ce rapprochement pour améliorer la productivité. L’exploitant et le gestionnaire d’infrastructure avancent à présent avec des objectifs partagés, dont celui de rénover le réseau, à commencer par celui d’Île-de-France. Il y a urgence. RFF. « Avec nos collègues de la SNCF…» Commande centralisée de Dijon, ouverte par RFF en août 2010. Si RFF et SNCF vont maintenant du même pas, la personnalité de Jacques Rapoport (60 ans) n’y est pas pour rien. Avant de passer cinq ans à La Poste, il a occupé de hautes fonctions à la RATP pendant quinze ans. Cet inspecteur des Finances, qui a notamment été exploitant, en tant que directeur du métro, a travaillé, de 1989 à 2004, dans une RATP alors intégrée et qui l’est restée. Pour lui, le retour à une forme d’intégration entre infrastructure et exploitation est comme un retour au bon sens. D’ailleurs, juge-t-il, les « débats philosophiques, théoriques, de principe sont complètement clos». Le nouveau président peut donc s’inscrire naturellement dans une dynamique de coopération. On l’observait depuis des mois, et elle avait été enclenchée par Hubert du Mesnil. Mais on tirait assez vite à hue et à dia, du fait des conceptions alors contraires incarnées par les deux établissements publics: la SNCF pour la réintégration, RFF pour la séparation. Avec un gouvernement qui soutenait alors plutôt RFF et un autre, aujourd’hui, qui appuie la position de la SNCF. Le retour au « bon sens» Patrick Laval on en connaît le programme, que l’équipe de RFF a rap- pelé: déploiement du GSM- R, par un PPP confié au grou- pement Synerail, qui doit être achevé en 2015, installation de la commande centralisée du réseau, déploiement de l’ERTMS sur la LGV Est, etc. S’il lui est demandé, ainsi qu’au président de la SNCF, de contribuer aux discussions sur le cadre social harmonisé, Jacques Rapoport présente ce sujet comme « tout à fait dis- tinct» de la réforme, et pas du tout lié à son volet concer- nant l’efficacité du système. Difficile, pourtant, de penser que l’efficacité du système ne dépend pas, pour une part, d’une meilleure productivité des agents. Un observateur jugeait récemment qu’elle permettrait de résorber envi- ron la moitié d’une impasse financière située entre 1 et 1,5milliard d’euros par an… Dans les chantiers de moder- nisation en cours, le plus im- portant est l’Île-de-France, qui représente, comme le rap- pelle Jean Faussurier, direc- teur adjoint de l’Île-de-France à RFF, 2% du territoire na- tional, 20% de la population, 30% du PIB et 40% des cir- culations ferroviaires. Les cir- culations franciliennes sont de deux natures: à côté du Transilien, qui représente 60% de l’ensemble, le réseau francilien accueille notam- ment la moitié des TGV et voit circuler un quart des trains de fret. On connaît d’autres points de saturation (Lyon, Marseille, etc.), mais c’est bien en Île-de-France que se concentre l’essentiel des difficultés, la saturation étant le fait d’un sous-inves- tissement chronique depuis des dizaines d’années. Petite illustration des difficultés: on compte encore 35 passages à niveau le long du RER D… autant dire qu’on ne peut avoir, sauf en zone centrale, une exploitation de type mé- tro. Face à ces difficultés, le gouvernement a demandé à Guillaume Pepy et Jacques Rapoport de faire de la région capitale le territoire prioritaire de constitution du gestion- naire d’infrastructure unifié (GIU). Symbole de la réunification opérationnelle, Pierre Izard, DG de SNCF Infra, a fait le voyage de Strasbourg pour il- lustrer, le temps d’un dîner le 29janvier avec la presse et les dirigeants de RFF, la nouvelle ligne. Quant à Jacques Rapo- port, c’est à un aller-retour ex- press Strasbourg - Paris et Pa- ris - Strasbourg, qu’il s’est livré le 30janvier, afin de por- ter devant la commission du Développement durable de l’Assemblée nationaleun seul et même discours ferroviaire. Un discours unique, mais à deux voix, la sienne et celle de Guillaume Pepy, sur l’ur- gence en Île-de-France. F. D. C ’est dès maintenant qu’il faut penser le réseau de 2040 ou 2050. Celui d’aujourd’hui, qui ne représente que la moitié de ce- lui des années 30, voit cependant passer un trafic quatre fois su- périeur. La concentration ne devrait pas s’arrêter. La France de- vrait compter en 2040, selon l’Insee, 7millions d’habitants de plus, dont 6 sur quatre axes ou régions: 1million autour de Lyon, 1million en Île-de-France, 2millions sur l’arc Atlan- tique, de Brest à la frontière espagnole, 2millions sur l’arc mé- ridional, de Nice à Toulouse. Les trois derniers « coups par- tis» en grande vitesse, Bretagne - Pays de la Loire, Contournement de Nîmes et Montpellier, Sud Europe Atlan- tique tombent donc bien. La deuxième phase de la LGV Est, moins. Quant à l’état d’urgence en Île-de-France, il n’est pas près de s’arrêter. Ces croissances recouvrent en fait des dispa- rités, entre une population vieillissante qui se relocalise (arcs Atlantique et méridional) et des métropoles en croissance (Lyon, Paris). Sur tous ces grands axes, le gestionnaire d’infrastructure se prépare à faire face à des reports massifs sur le ferroviaire du fait de la transition énergétique. Le « facteur 4», la division par 4 des gaz à effet de serre entre1990 et2050 devrait se tra- duire par une augmentation par 3 du trafic TGV et par 4 du tra- fic de fret. La Vie du Rail - 13 février 2013 � On peut se souvenir que le sous-investissement sur le réseau clas- sique avait été sévèrement critiqué par la CGT Cheminots du temps où Bernard Thibaut la dirigeait. Le syndicat majoritaire dénonçait « le tout TGV» et regrettait un «réseau à deux vitesses». Les syn- dicats prêchaient alors dans le désert. De même, les critiques, qu’elles proviennent des syndicats ou d’un ancien patron de l’ex- ploitation comme Thierry Mignauw, contre la séparation opération- nelle entre gestionnaire d’infrastructure et entreprise ferroviaire n’ont pendant des années pas été entendues et « ringardisées». Il a fallu le renversement stratégique opéré il n’y a pas si longtemps par Guillaume Pepy, et la théorisation par David Azéma du rôle de la SNCF comme opérateur pivot, pour que le haut encadrement de la SNCF, et finalement l’État, à la faveur aussi de la nouvelle majorité, changent de cap. Dans le désert Quel réseau en 2050? E n 2017, on comptera 700km de LGV de plus qu’aujourd’hui et 100km de raccordement au réseau existant. Le réseau à grande vitesse va s’accroître d’un tiers. La deuxième phase de la LGV Est devancera l’appel en 2016, mais les trois autres coups partis doivent être mis en service en 2017. D’où une refonte assez générale des horaires, que RFF et SNCF pré- parent dès maintenant. Le rendez-vous de 2017 © La Poste Jacques Rapoport, président de RFF. � La Vie du Rail - 13 février 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL C ’est une première. L’Autorité de régulation des activités fer- roviaires (Araf) a émis fin janvier un avis défavorable à l’augmentation de 4,8% des redevances d’infrastructures envisagée par Réseau ferré de France (RFF) pour 2014. Après une hausse des péages de 4,3% en 2013, l’augmen- tation n’atteindrait pas loin de 10% sur deux ans, note l’Araf. «Cette évolution, très élevée au regard de l’inflation générale et de la situation économique, traduit l’insuffisante maîtrise des coûts par RFF et la SNCF», estime le gendarme du ferro- viaire. «La qualité de service et la réduction des coûts condi- tionnent pourtant l’avenir du fer- roviaire dans notre pays», ajoute-t-il. Selon Pierre Cardo, le prési- dent de l’Araf, «cet avis repose sur trois principes européens, à commencer par des incitations à la réduction des coûts de l’infra- structure. Or, malgré les travaux initiés par la SNCF et RFF et l’engagement de la SNCF de réa- liser des gains de productivité, aucun indicateur ne permet d’en contrôler le respect.» Seconde raison, la formule d’indexation forfaitaire retenue par RFF pour faire évoluer la redevance de circulation «ne reflète pas l’évolution des coûts qu’il supporte». Enfin, dernier principe non respecté: l’efficacité et la trans- parence des redevances de ré- servation perçues par RFF sur les lignes à grande vitesse ne sont pas assurées. RFF a prévu de les augmenter dans une fourchette allant de 6 à 75%. Ce qui est énorme. De plus, certaines sections ferroviaires les plus empruntées sont moins chères que d’autres moins utilisées, alors que la lo- gique voudrait que l’on ma- jore les lignes les plus deman- dées. «Cela ne va pas dans le sens d’une meilleure utilisation du réseau», explique l’Araf qui attend de nouvelles proposi- tions de RFF. Infrastructure. L’Araf refuse la hausse des péages proposée par RFF pour 2014… … et critique l’importance des sillons inutilisés «O ptimiser!», martèle Pierre Cardo. Il y a de la marge: l’année dernière, 2,5% des sillons demandés et confirmés par les trans- porteurs de voyageurs n’ont finalement pas été utilisés. Ce qui représente tout de même 10millions de sillons-km. Dans le domaine du fret, la situation est bien pire: 20% n’ont pas été utilisés, soit 20millions de sillons-km. Cette moyenne recouvre tou- tefois de fortes disparités et le groupe SNCF fait dans ce domaine figure de mauvais élève, tout particulièrement l’Infra. Pour remédier à ce «frein à l’utilisation efficace du réseau», qui peut aussi constituer un obstacle à l’accès du ré- seau, l’Araf recommande à RFF «de renforcer les incita- tions économiques visant à les prévenir». Marie-Hélène POINGT Les trois redevances concernées par l’avis défavorable Ces redevances, qui s’élèvent à 5,7milliards d’euros, représentent 85% des recettes attendues par RFF en 2014. Elles se répartissent en 3 tiers: • Les redevances de circulation payées par tous les trains dès lors qu’ils circulent et qui servent à couvrir le coût variable d’usage de l’infrastructure. • Les redevances de réservation payées à la réservation du sillon (sauf en cas d’annulation au moins deux mois avant la circulation). • Les redevances d’accès spécifiques aux activités sous contrat de service public (TET, TER, Transilien) qui contribuent à couvrir les coûts fixes de l’infrastructure. (c) Christophe RECOURA_Photorail_La Vie du Rail L’Araf rappelle les engagements pris par la SNCF et RFF pour une réduction des coûts de l’infrastructure. La Vie du Rail - 13 février 2013  C ’est en gare d’Annecy que le premier « Chez Jean » dédié aux voyageurs ferroviaires vient d’ouvrir ses portes. Testé d’abord en centre-ville, à Pa- ris et en province, ce concept novateur, fruit d’un partena- riat entre Relay France et Ca- sino, est donc désormais dé- cliné dans les lieux de transport. En novembre, Re- lay France avait ouvert un « Chez Jean » dans la zone «arrivée» de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac. Le principe vise à proposer au voyageur tout à la fois plus de 1000 titres de presse et un large choix de produits de res- tauration correspondant à tous les moments de la journée. Boissons chaudes, viennoise- ries, jus de fruit pressés frais pour satisfaire les appétits ma- tinaux. Puis salades et sand- wichs, composés sur place, pour accompagner une gamme de plats chauds à em- porter ou servis sur place. Pour cela, une vingtaine de places assises sont prévues dans l’établissement. Par ailleurs, le magasin ac- corde un large espace à ce que l’on appelle l’épicerie de « dé- pannage » : produits frais ou secs, eaux, sodas, bières et vins… ainsi que divers articles d’hygiène et de droguerie de première nécessité. Enfin, des produits dits « nomades » sont proposés : casques audio, connectique, petite électro- nique…, ainsi que des prises permettant de recharger ses appareils électroniques. Développé sur une surface to- tale de 170m², dont 120 dé- diés à l’activité commerciale, le magasin ouvre sept jours sur sept, du premier au der- nier train. P. G. L a compagnie aérienne à bas prix Transavia a ouvert une enquête après qu’un de ses pilotes eut été bloqué hors de la cabine de pilotage après être allé aux toilettes car son copilote s’était endormi. L’incident, qui s’est produit en septembre à bord d’un B737 à destina- tion de la Crète, a été révélé par le Bureau néerlandais pour la sécurité qui attend le rapport de la filiale du groupe Air France-KLM. Transavia: un copilote s’endort en vol � Brittany Ferries compte créer 100 emplois d’ici à la fin de l’année grâce à l’ouverture à partir du 17mai d’une nouvelle ligne entre Le Havre et Portsmouth et un doublement des rotations sur l’Espagne. En juin dernier, la compagnie maritime, confrontée depuis plusieurs années à des difficultés financières, avait annoncé la suppression de plusieurs traversées et la mise en place d’un plan de retour à la compétitivité qui avait généré un conflit social. � La Commission européenne a in- terdit le 30janvier le rachat par le géant américain de la messagerie, UPS , du néerlandais TNT Express car l’opération au- rait restreint la concurrence en Europe pour la distribution de petits colis. Anticipant, UPS avait renoncé. � Le groupe français de transport routier Norbert Dentressangle enregistre une activité en hausse en 2012, grâce notamment au dy- namisme de ses activités logistiques. Il réalise désormais 59% de son activité hors de France. Un milliard de touristes dans le monde Le nombre de touristes dans le monde a franchi pour la pre- mière fois en 2012 la barre du milliard, en hausse de 4% sur un an, en dépit d’un contexte généralisé «d’instabilité écono- mique», selon l’Organisation mondiale du tourisme. «Une fois encore, les économies émergentes sont restées en tête avec une croissance de 4,1% contre 3,6% pour les économies développées», souligne l’OMT. Périscope Rhône-Alpes. La gare d’Annecy reçoit «Chez Jean» L’entretien de la végétation aux abords des voies confié à des experts Réseau ferré de France et SNCF Infra ont signé trois contrats avec des prestataires spécialistes de l’entretien de la végétation: ils se voient confier pour cinq ans l’entretien des «dépendances vertes» de l’infrastructure, qui s’étendent en moyenne à trois mètres après les voies. L’Office national des forêts pour l’Artois- Hainaut, la société Le Serpe pour l’Aquitaine, le groupement Bon et Rossi pour Paris-Sud-Est. « Avant leur premier coup de sécateur prévu en 2014 et pendant près de deux ans, les trois prestataires devront réaliser un état des lieux de l’infrastructure, de la végétation en tenant compte des réglementations, notamment environnementales », expliquent la SNCF et RFF dans un communiqué commun du 1 février. Ils devront ensuite proposer un schéma directeur et des plans de gestion pour « garantir une maîtrise de la végétation compatible avec l’exploitation du réseau ». Si l’expérience est concluante, le marché sera reconduit pour cinq années supplémentaires et étendu à d’autres parties du territoire. Le premier « Chez Jean» en gare est à Annecy. � La Vie du Rail - 13 février 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL L a grande cure de régénéra- tion des voies du réseau classique se poursuit. «2013 reste au niveau atteint en 2012, mais nous sommes un peu dans l’expectative. Le contrat de per- formance s’est achevé en 2012, il faut en refaire un pour les cinq années à venir et nous nous y attelons» , explique Guy Lévy, chef de mission «suites ra- pides et travaux de voies» à RFF. Sur un budget annuel de quelque 2milliards d’euros qui va être consacré aux travaux signalisation, ouvrages d’art, télécommunications, la part principale ira aux voies. «Le gouvernement a l’intention de maintenir le cap. Pour la période 2013-2017, nous travaillons sur un programme de plus de 1000km de renouvellement par an, qui permet de tenir le réseau. Mais il ne faut surtout pas lâcher prise.» Pour sa part, après son alerte en 2005 sur l’état préoc- cupant du réseau ferroviaire français, l’École polytechnique de Lausanne (EPFL) vient tout récemment de transmettre au ministre des Transports un Le contrat de performance 2013-2017 prévoit le renouvellement de 1000km de lignes chaque année. RFF va porter ses efforts sur les lignes UIC 2 à 4. Trois entreprises vont se partager un marché «suites rapides» d’environ 655millions d’euros qui permettront de traiter près de 600km de linéaire par an contre 400km auparavant. Réseau. 1000km de renouvellement de voies par an jusqu’en 2017 La Vie du Rail - 13 février 2013 � régularité des TGV, qui devront pouvoir circuler à 160km/h dès la reprise du service mati- nal. Un chantier expérimental pourrait être mené en 2014, avant l’appel d’offres, vraisem- blablement passé en 2015, ce qui laisserait deux années aux entreprises attributaires pour se préparer. «Les besoins pour ces opérations de RR, de RB, de RT et de remplacement d’appareils sont supérieurs à l’équivalent d’une quatrième suite rapide, et ces chantiers préfigurent le RVB complet de LN1 prévu à partir des années 2023 ou 2025» poursuit Philippe Achour… En Île-de-France, l’infrastruc- ture a beaucoup vieilli et le ré- seau doit faire face à un trafic de plus en plus intense. «Il y a eu des années de sous-investis- sement, mais là nous sommes au pied du mur» , admet un res- ponsable. Sur la seule période 2013-2015, les travaux de re- nouvellement des voies, repré- sentant actuellement un linéaire d’environ 250km/an, vont augmenter de 30%. Il est éga- lement prévu de doubler le remplacement des appareils de voie, c’est-à-dire de passer à 150 par an! «C’est un pro- gramme d’investissement colos- sal, dont la masse des travaux re- présente l’équivalent d’une cin- quième suite rapide» , estime Philippe Achour. Pour les en- treprises, l’un des challenges va consister à trouver les res- sources, les fournitures, les wa- gons, les matériels. Avec RFF, SNCF Infra inclut aussi la pro- blématique du bruit. Car ces travaux se feront essentielle- ment de nuit, sous les fenêtres des riverains… «Nous devons bâtir des scénarios satisfaisant toutes les parties. Nous nous re- mettons en cause sur notre ma- nière d’acheter. De plus, il faut mettre au cœur de ces appels d’of- fres l’impérieuse nécessité de res- pecter la régularité.» Car après plusieurs heures d’intenses tra- vaux nocturnes, les Transiliens devront pouvoir circuler dans les meilleures conditions pos- sibles. M. B. Pour 2013-2015 en Île-de-France, les travaux de renouvellement des voies, représentant actuellement un linéaire de 250km/an, vont augmenter de 30% «Acheter le juste besoin au juste prix» Le 23 novembre, le département «marchés» de SNCF Infra a obtenu sa certification Afaq ISO 9001. «La synthèse de nos missions, c’est acheter le juste besoin au juste prix. Et pour y parvenir, acheter juste ce n’est pas juste acheter, résume Philippe Achour, chef de ce département. 2012 a été l’année de la certification. 2013 sera l’année de la montée en expertise technique pour acheter toujours mieux.» Le train BOA de TSO- Scheuchzer. Contrôle d’une soudure électrique après un remplacement de rail. © Ljubisa Danilovic/TSO Rhône-Alpes Réf: 230467 284 Lorraine Réf: 230432 284 Pays de la Loire Réf: 230466 284 Réf: 230407 284 La bou tique de Retrouvez le bon de commande en page 49 Retrouvez tous nos produits à La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare, niveau quais, 13, rue d’Amsterdam 75008 Paris Horaires d’ouverture: du lundi au vendredi de 7h30 à 20h00, le samedi de 9h00 à 20h00 Commandez en ligne surwww.boutiquedelaviedurail.com Du Bourget à Crépy-en-Valois par la ligne de chemin de fer Jean-Claude Corvisier C’est sur une partie de la ligne de chemin de fer de Paris à Laon, telle qu’elle était au cours du XXème siècle, que Jean-Claude Corvisier vous emmène en balade, du Bourget à Crépy-en-Valois. Au fil des arrêts, cet ouvrage vous fait découvrir les localités de départ et d’arrivée mais aussi les communes traversées et riveraines. 235 x 165 mm, 128 pages. Noir et blanc Réf. : 121207 Tramways à vapeur de l’Aude Le petit train des vignes Ce petit train, à la vitesse de 20km/heure, vous transportera dans des voitures tout en bois, ouvertes aux quatre vents. Vous traverserez une Aude que vous n’auriez jamais soupçonnée. Réf.: 121 104 23, au lieu de 70 Rame automotrice TER 2N NG trois caisses, livrée TER, SNCF (Jouef HJ 2110) Automoteur électrique Z 24500, SNCF, trois caisses. Les automoteurs électriques Coradia Duplex, également nommés Z TER 2N NG (éléments automoteurs électriques deux niveaux nouvelle génération), sont construits par Alstom et Bombardier. La SNCF les désigne Z 24500 pour les éléments à deux ou trois caisses et Z 26500 pour les éléments à quatre ou cinq caisses. Ils sont affectés aux parcours régionaux TER et peuvent circuler en unités simples ou en unités multiples à 160km/h. Feux avant/arrière: blanc/rouge réversibles. Époque: V. Châssis métal. Volant d’inertie. Échelle: H0 1/87. Longueur hors tampons: 932mm. Vidéo Rail Évasion n°30 - Cuba à toute vapeur Jusqu’au milieu des années 2000, Cuba est restée un des tout derniers bastions de la traction vapeur dans le monde. Ces images exotiques font déjà partie de l’histoire. 110 minutes en deux DVD. Vidéo Rail Évasion n°31 - L’Argentine et le Pérou en train Ce film de Fabrice Lanoue nous entraîne à la découverte des trains des grands espaces au Pérou et en Argentine Durée: 110 minutes. Réf.: 328633 Madagascar en train Jean Dulez, amateur français vivant en Afrique du Sud a parcouru les voies ferrées de la « Grande île » de Madagascar à bord d’une mythique « Micheline » et de trains de marchandises de la compagnie Madarail. Durée: 90 minutes. Film bilingue français-anglais. Réf.: 328637 L’ALBUM DE VOTRE CARRIÈRE 1983 Naissance de la nouvelle SNCF Coup d’envoi de la nouvelle SNCF le 25janvier dans la symbolique gare Saint-Lazare. Discours, déclarations. À la SNCF «de démontrer qu’elle fournit à la collectivité comme à l’usager, le meil- leur service», selon les termes du président de la République venu en personne devant les cheminots… et à elle aussi de rechercher active- ment son assainissement financier progressif. Le 31décembre au soir, des actions terroristes à Marseille-Saint-Charles et dans un TGV Marseille - Paris font cinq morts parmi les voyageurs et plus de quarante blessés. De nouvelles mesures de surveillance sont déployées pour renforcer la sécurité dans les gares et à bord des trains. Au Japon. À 240m de profondeur, plus long tunnel ferroviaire du monde (53,9km), le tunnel sous-marin de Seikan est percé, reliant les îles de Honshu et d’Hokkaïdo. Les trains n’y circuleront qu’en 1986, mais pour les besoins du chantier une véritable petite gare fonctionne sous la mer. Au Vénézuela. Le métro de Caracas entre en service le 2janvier. En Belgique. Lignes promises à la fermeture, relations supprimées… la SNCB adopte un plan de restructuration drastique. Le rail en rose à Toulouse Inauguration des nouveaux aménagements du grand carrefour voyageurs de Matabiau, informatisation et agrandissement du triage de Saint-Jory. On parle aussi d’un schéma régional des transports et d’un métro pour Toulouse. Lyon entre deux gares Au cœur d’un nouveau quartier, en liaison avec les transports urbains, avec son PRS dernier cri: Part-Dieu prend le relais des Brotteaux. Rail et Rhin De Volgelsheim à Marckolsheim, une ancienne voie privée d’une vingtaine de kilomètres desservant le port rhénan de Colmar-Neuf-Brisach devient le Chemin de fer touristique du Rhin. DANS LES RÉGIONS Ailleurs dans le monde � La Vie du Rail - 13 février 2013  © Hanenbergh © Poggi © SNCF Qui s’en souvient? Les premières rames Sprague Thomson étaient apparues en… 1908. Elles auront transporté quelque 50millions de passagers du métro. Le saviez-vous? Qu’est-ce qui avait valu leur nom aux vieilles rames de métro Sprague? Frank Julian Sprague (1857-1934) est considéré aux États-Unis, où il a vécu, comme le père des systèmes modernes de traction électrique permettant le contrôle depuis un poste de conduite, quels que soit le nombre des moteurs et leur répartition le long d’un convoi de motrices et de remorques intercalées. Il est à l’origine de bien d’autres inventions industrielles. C’est la fin de la clé pour ouvrir le casier. Le verrouillage est assuré en introduisant des pièces dans l’appareil en échange d’un ticket avec code confidentiel. Des consignes à ski font leur apparition. ÇA S’EST PASSÉ EN1983 Saint-Charles gare 2N Un étage pour les départs, l’autre pour les arrivées. À l’intérieur de la nouvelle gare de Marseille, des matériaux modernes; et pour la façade, des compagnons tailleurs de pierre lui ont rendu son aspect d’origine. © Carémantrant La photo de l’année Fin d’une ambiance… Elles faisaient partie de la vie quotidienne des Parisiens, les toutes dernières rames Sprague du métro disparaissent. Leur renouvellement avait commencé il y a plus de 20 ans. © RATP � La Vie du Rail - 13 février 2013 Il fallait un véhicule qui fasse la somme des dévelop- pements ferroviaires en RFA. Ce véhicule, c’est l’Intercity Experimental, ou ICE, préli- minaire aux futurs prototypes IC 2000. Il s’agit d’ailleurs plutôt d’un ensemble de mo- dules à combiner, au choix, en deux configurations de base. Une configuration «ex- périmentation et validation», à vitesse maximale de 350km/h est destinée à tes- ter tenue de voie, perfor- mances de traction et frei- nage, à essayer différents sous-ensembles et à valider les résultats des recherches. Une configuration «dé- monstration» à vitesse maxi- male de 300km/h est appe- lée à circuler sur le réseau DB pour familiariser le public. La DB veut y présenter l’esthé- tique, le confort et les amé- nagements (dont certains gadgets n’ont rien à voir avec la grande vitesse) des années 90, ainsi que tester le com- portement des voyageurs. L’objectif est aussi de consti- tuer la vitrine de l’industrie, la réponse allemande au TGV et aux rames Shinkansen. […] La construction de l’ICE n’a été décidée que fin sep- tembre1982. Rien d’éton- nant à ce que ni la DB, ni le constructeur ne puissent ou ne veuillent publier de détails sur les choix techniques qui y seront intégrés. En revanche, une maquette en vraie gran- deur d’un tronçon d’une voi- ture de démonstration a per- mis aux journalistes de se faire une idée des aménage- ments intérieurs et du niveau de confort de ce futur maté- riel. L’élément essentiel du confort est le choix d’une lar- geur de véhicule supérieure de près de 10% à celle des voitures actuelles, ce qui pré- suppose que l’entraxe des voies sur toutes les lignes où l’ICE est appelé à circuler soit porté de 3,50 à 4m. La DB voit dans cet ac- croissement de largeur le seul moyen de revenir à quatre places de front, même en se- conde classe. Grâce à cet ac- croissement de largeur, on arriverait, dit la DB, à réduire de 25% le nombre de voi- tures, de 22% la masse du train et de 13% la puissance nécessaire. Était-il bien utile de choi- sir ce nouveau gabarit pour conserver aux voyageurs une largeur de siège égale à celle des Intercity actuels, puisque, en tout état de cause, les temps de parcours devraient être réduits de moitié?… Il reste que l’espace laissé ap- parent par la maquette n’a d’égal que celui rencontré aux antipodes, sur les voies de 1,60m du Sud australien. La maquette présente également, avec un grand luxe de détails, les éléments du système d’information des passagers, dont la commande peut se faire par clavier inté- gré aux accoudoirs. Mais il semble que la présentation sur l’écran de la «centrale d’information des passagers», dans le vestibule, contraigne le voyageur à se lever. Il y ob- tient des renseignements sur l’horaire et les correspon- dances assurées par son train ainsi que sur sa vitesse ins- tantanée. Par ailleurs, il peut téléphoner entre deux séances de musique – cinq programmes au choix – dans le confort de son fauteuil. Pour une prestation de se- crétariat, avec possibilité de photocopieur, on peut s’adresser à la voiture de ser- vice! L’ICE devrait sortir d’ate- lier vers la fin de 1985 et faire ses débuts le 7décem- bre de cette même année, ce qui offrirait la particularité de coïncider avec le 150 anni- versaire des chemins de fer en Allemagne. Cela laisse prati- quement trois ans pour mener à bien la construction et les détails de finition. Pourtant c’est peu, eu égard au nom- bre de participants. C’est peu aussi si l’on considère que l’une des pièces essentielles du puzzle, la traction en tri- phasé en est toujours au stade de l’expérimentation. La DB n’a toujours pas commandé la 120 en série sans que l’on sache si cela est dû à une sa- turation du parc convention- nel (stable à 2735 unités) ou à un souci de poursuivre les essais d’endurance des cinq prototypes. On parle d’une commande possible début 1984. Les difficultés que les DSB ont éprouvées avec leurs machines diesels de vitesse à transmission triphasée et mo- teurs synchrones – même si elles sont attribuées en RFA aux moteurs diesels GM – laissent planer un doute sur la maturité de cette technologie. On se montrerait moins sceptique ou critique quant aux chances de ce super cock- tail d’innovations, dont cer- taines sont fondamentales et d’autres au niveau du gadget, si la présentation de l’ICE ne s’était accompagnée du dé- nigrement systématique des concurrents étrangers: APT bien sûr mais aussi TGV, dont il était affirmé que la vitesse commerciale serait bientôt considérablement rabaissée! Un peu de fair-play, Mes- sieurs, et rendez-vous au 7dé- cembre 1985… C’est de bonne guerre. Le regard critique, voire volontiers ironique, que portent réciproque- ment SNCF et Deutsche Bahn sur ce qui se fait chez l’autre, ne date pas d’hier. En témoigne cet extrait d’un article signé cette année-là Christophe de Paux-Courrouges, plutôt sceptique sur le projet d’ICE, concurrent du TGV. L’ALBUM DE VOTRE CARRIÈRE 1983 Un projet ICE qui laisse sceptique UN ARTICLE © D.B « » En banlieue parisienne Sur les rames Z2N, mises en service en novembre précédent, le service du train est assuré par le seul agent de conduite aidé par la télé en cabine. La Vie du Rail - 13 février 2013 � ÇA S’EST PASSÉ EN1983 Pour desservir le nouveau parc des expositions de Paris-Nord Villepinte où se déroulent désormais les grands salons professionnels, une gare est mise en service sur le RER B. Le chantier de la plus grande gare de primeurs d’Europe est lancé à Perpignan. Cette plateforme multimodale exemplaire devrait ouvrir dans 3 ans. L’actuelle expédie 108388t de fruits et légumes, 108000t de caisses mobiles en provenance d’Espagne et 43310t de produits divers. Au service d’été, le TGV assure un AR quotidien. Une desserte étoffée dès le service d’hiver. de réponses favorables. C’est, selon un sondage de la Sofres, l’indice de satisfaction des Françaislorsqu’on les interroge sur la SNCF du 20 au 27 janvier. © Collardey CÔTÉ MÉTIERS À La Folie 800 agents et apprentis travaillent dans ces ateliers de réparation du matériel moteur créés en 1914. Un potentiel technique et humain qui en fait l’atelier directeur de trois séries d’automotrices de banlieue en courant monophasé et de toutes les remorques inox. À Marseille-Blancarde Le dépôt accueille les Z 2. Il est nouvellement équipé pour assurer l’entretien des 35 éléments dont Marseille sera doté. Une reconversion.  © Pilloux Les chorales s’en donnent à cœur joie. L’UAICF propose de faire chanter les cheminots. © Cœur du Marais 87% LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS � La Vie du Rail - 13 février 2013 Du 13 au 15 juillet Festival des arts et traditions populaires à Nîmes Cet été, c’est la belle ville de Nîmes qui servira de scène au festival des arts et traditions populaires. Les Farandoleurs cheminots nîmois recevront cinq groupes venus de différentes ré- gions : les Pastoureaux du Pays de Brive (Saint-Pantaléon-de- Larche), le groupe folklorique Les Chadéquériaux (Saint-Ger- main-des-Fossés), Tud an hent houarn-Cercle celtique SNCF (Rennes), l’Association culturelle Dom-Tom de Chambly et envi- rons, Les Cigognes d’Alsace qui viendront accompagnées de l’Harmonie SNCF de Mulhouse, ainsi que Les Chanteurs pyré- néens de Tarbes et un groupe cheminot d’un pays adhérent de la Fisaic (sous réserve). «Nous avons bâti un programme sur trois jours » , annonce Jean-Claude Feybesse, président des Faran- doleurs nîmois. « Le 13 juillet, défilé dans les rues de Nîmes, de l’esplanade à la Maison Carrée, suivi à 18h d’un grand spectacle donné par les différents groupes au pied de ce monument embléma- tique datant de l’Antiquité romaine. Le 14, visite du pont du Gard et spectacle dans le village pittoresque de Vers-Pont-du-Gard. Enfin, le 15juillet sera réservé à la détente et l'ensemble des participants se ré- uniront dans une manade de tau- reaux de Camargue, à 10 km de Nîmes. » Le tout sous le soleil du Du 14 octobre au 3novembre Salon des Artistes du rail à Paris Organisé à Paris, au siège de UAICF , le Salon des Artistes du Rail (ex-Prix Schefer) permet à tous les artistes, cheminots ou non, adhérents à l’UAICF ou non, de présenter leurs œuvres au public et de concourir pour obtenir un prix décerné à cette occasion. Les critères à respecter Danse traditionnelle exécutée par une partie du groupe des Farandoleurs nîmois. Cette année, ce sont eux qui accueillent le festival UAICF. UAICF. Festivals, stages ou expositions : faites votre choix L’Union artistique et intellectuelle des cheminots français, qui célèbre son soixante-quinzième anniversaire en 2013, a prévu une série de manifestations culturelles et de stages dans les différentes régions de France. Suite et fin du programme 2013. Suite page 32 La Vie du Rail - 13 février 2013  � exposition de philatélie à Orléans-Les Aubrais (Loiret), organi- sée par les Cheminots philatélistes. Rens. : 01 42 09 58 29. E-mail : [email protected] Les 22 et 23 mars � stage de modélisme à Mainvilliers (Eure-et-Loir) pour réaliser un kit en résine “Trains d’antan” (automotrice 103 du Train Jaune), en vue de l’exposition des 8 et 9 juin à Perpignan (lire plus loin). Stage réservé aux adhérents UAICF. Avril � festival de chant choral au Verdon-sur-Mer (Gironde), organisé par le comité Sud-Ouest. Environ 400 choristes sont attendus. L’hé- bergement sera assuré au centre de vacances du CCE SNCF. Du au 14 avril � le comité Ouest propose un stage d’arts graphiques et plastiques à Saint-Hilaire-de-Riez (Vendée). Au programme : peindre en exté- rieur, la couleur, la perspective, la composition… Du 27 au 31 mai � l’association Modélisme Rail Catalan organise un rassemblement régional Module Junior , couplé à une exposition de locomotives historiques à Perpignan (Pyrénées-Orientales). Les 8 et 9 juin � le comité Sud-Ouest UAICF organise un stage de photographie àSaint-Nazaire-sur-Charente (Charente-Maritime), en trois ateliers: labo numérique, technique de prise de vues et composition, l’humain en studio et en extérieur. Du 22 au 28 septembre � c’est l’année du concours national de photographie de l’UAICF (qui a lieu tous les deux ans). Il aura lieu à Calais (Pas-de-Calais) et mettra en compétition les clichés sélectionnés lors des concours régionaux du 1 trimestre 2013. Thèmes imposés : l’humain, le pay- sage et divers. Les photographes doivent travailler en numérique, et ont le choix entre la couleur et le noir & blanc. Les 19 et 20 octobre Depuis 1946, la peinture ferroviaire a sa manifestation : le Salon des Artistes du rail (ex-Prix Schefer). Ici, une toile de Chris Ludlow, lauréat en 2004. Et aussi… samedi 16 février 9.35 Télévitrine 10.05 Quatre mariages pour une lune 11.05 Tous ensemble 12.00 Les douze coups 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.20 Reportages 15.15 Ghost whisperer 16.00 Ghost whis- perer 16.55 Tous ensemble 17.50 Tous ensemble 18.45 19.55 20.00 Le journal 20.35 20.40 Nos chers voisins Emission 20.50 The voice La plus belle voix Emission présenté par Nikos Aliagas The Voice, la plus belle voix revient sur TF1 ! Plus déterminés que jamais à trouver la plus belle voix de France et la mener à la victoire, nos quatre coachs sont de retour pour plusieurs semaines de compétition et un show musical de très haut niveau. 23.05The voice Au cœur des coulisses 23.55Les experts/ 0.40Les experts/ 1.30Human Target : la cible 9.50 11.55 Tout le monde veut prendre sa place 12.40 Point route 12.55 13.00 Journal de 13 h 13.15 13.55 14.45 Grand public 15.40 Boulevard du palais 17.20 La parenthèse inattendue 19.00 CD’Aujourd’hui 19.05 19.55 20.00 Journal de 20.40 Tirage du loto 20.45 Emission présenté par Michel Drucker Pour la troisième saison, Michel Drucker vous propose un nouveau numéro de la célèbre émission de variétés. Chanteurs, comédiens, humoristes feront leur arrivée en voiture sur l’inoubliable générique de Champs-Elysées pour une grande soirée de gala. 22.55 CD’Aujourd’hui 10.50 C’est pas sorcier 11.30 La voix est libre 12.00 Le 12/13 12.50 13.25 Championnats du monde de ski alpin 14.40 En course sur France 3 15.25 16.45 Expression directe 17.00 Les carnets de Julie 17.55 Questions pour un champion 18.30 Avenue de l’Europe 19.00 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Zorro Téléfilm de Caroline Champetier 1865. A 25 ans, Berthe Morisot rêve de vivre de sa pein- ture et de toujours rester avec sa sœur Edma. Mais ses parents lui façonnent un destin plus conforme à l’époque. Berthe se rebelle, et sa rencontre avec Manet va boule- verser sa pensée, sa relation avec sa sœur, questionner son rapport à la peinture et son rapport au monde. Emission 20.50 Champs-Elysées Téléfilm 20.45 Berthe Morisot FR2 FR3 Film de Christophe Ruggia Avec Clovis Cornillac•Yvan Attal•Mathilde Seigner Dans la région de Marseille, un patron prépare, à l’insu de ses ouvriers, la délocalisation de son usine, couplée d’un détournement de deux millions d’euros. Franck, l’un de ses salariés, l’apprend… 22.40Jour de rugby journée 23.20Jour de foot / 0.10Samedi sport/ 0.20Intruders/ 2.00L’œil de dieu 15.05 Le tombeau secret de Gengis Khan, doc. 16.05 16.55 Empreintes (magnum) Bernadette Lafont 17.00 L’éléphanteau qui voulait être 18.00 C à vous le meilleur, mag. Intrigues et trahisons Doc. Trois des enfants de Cosme Ier ont marqué l’histoire. Sa favorite, sa fille Isabelle, polyglotte, musicienne et mécène, jouissait d’une grande liberté pour l’époque. 21.40 Crimes à la cour des Médicis - 2/2 22.35 Spéciale berlinale 22.40Frissons Teutons Les films Edgar Wallace 23.40Tracks / 0.35Teddy Awards 2013/ 2.05Les enragés 6.00 6.10 7.45 Kid & toi 7.50 10.20 Cinésix 10.30 Norbert et Jean : Le défi 11.30 Norbert et Jean : Le défi ! 12.40 12.45 13.05 14.50 C’est ma vie 16.05 C’est 17.35 Accès privé 18.40 Un trésor dans votre 19.40 19.45 20.05 Au-dessus des lois En enquêtant sur le meurtre d’une jeune femme, Jim et Jennifer remontent jusqu’à un groupe de souverainistes anti-gouvernementaux se considérant au-dessus des lois. Ces derniers s’attaquent à la brigade criminelle en obtenant les suspensions de Carlos et Collin. Fontaine de jouvence 22.30The glades Les armes à la main 23.20The glades/ 0.10The glades/ 1.00The glades/ 1.50Supernatural/ 2.35Météo M6 Film 20.55 Dans la tourmente Doc. 20.50 Crimes à la cour des Médicis - 1/2 Série 20.50 The glades 18.10 Bienvenue à... Barcelonne 18.35 Arte reportage 19.30 Le dessous des cartes 19.45 Arte Journal 20.00 360°-Géo 20.45 ARTE Sport 18.00 - CANAL + SPORT - Athlétisme : Championnats de France - 19.45 - SPORT + - Tennis - 20.25 - SPORT + - Basket ball - 20.35 - CANAL + SPORT - Rugby : Top 14 - 22.15 - SPORT + - Tennis - 22.35 - CANAL + SPORT - Football : Championnat européen - 23.00 - RTL9 - UFC on Fuel Film 18.00 - CINÉ+ PREMIER - Le pacificateur - 18.05 - CANAL + CINÉMA - Time - 18.35 - CANAL + FAMILY - Le chat chapeauté - 19.00 - CINÉ+ EMO- TION - Ma vie est un enfer - 19.15 - CINÉ+ STAR - Agent trouble - 19.25 - CINÉ+ FRISSON - Cours, Lola, cours - 20.40 - RTL9 - U-turn, ici com- mence l'enfer - 20.45 - CINÉ+ EMOTION - La cité des anges - CINÉ+ STAR - Préparez vos mouchoirs - CANAL + FAMILY - Peter Pan - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Battleship - 22.35 - CANAL + CINÉMA - Limitless - CINÉ+ STAR - Croque la vie - CINÉ+ EMOTION - Harcèlement - 22.40 - CINÉ+ PREMIER - Middle men - 22.55 - CANAL + DÉCALÉ - Dans la tourmente Série 18.00 - NRJ12 - Stargate SG-1 - 18.25 - JIMMY - Le rebelle - SÉRIE CLUB - Preuve à l'appui - 19.05 - 13ÈME RUE - The listener - 20.15 - RTL9 - Friends - 20.45 - CINÉ+ PREMIER - Romanzo criminale - 13ÈME RUE - Inspecteur Barnaby - FRANCE 4 - Les aventures du jeune Indiana Jones - JIMMY - Claire Blake : police criminelle de Londres - 20.50 - SÉRIE CLUB - Eureka - NRJ12 - Florence Larrieu, le juge est une femme - 22.10 - CINÉ+ FRISSON - Strike back - 22.15 - FRANCE 4 - Les aventures du jeune Indiana Jones - 22.20 - SÉRIE CLUB - Eureka - 22.25 - JIMMY - Claire Blake : police criminelle de Londres - 13ÈME RUE - Inspecteur Barnaby - 22.35 - CANAL + FAMILY - Sinbad - 22.40 - NRJ12 - Florence Larrieu, le juge est une femme 23.00On n’est pas couché 2.00Météo/ 2.05Infrarouge / 3.45Dans le secret du grand bazar européen 22.20Cigarettes et bas nylon 0.00Météo/ 0.05Soir 3/ 0.25Appassionata/ 2.15L’ombre d’un doute Sélection câble et satellite Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 Votre programme t TF1 FRANCE 2 FRANCE 3 ARTE FRANCE 5 7.10 Les nouveaux explorateurs 8.05 Source code 9.35 Prime suspect 10.20 Les tribulations d’une caissière 12.00 L’album de la semaine 12.30 12.35 zapping 12.45 13.45 L’effet papillon 14.25 Samedi sport 14.30 Intérieur sport 14.50 Top 14 16.50 19.00 19.10 Salut les ter- riens ! 20.25 Made in groland CANAL + � La Vie du Rail - 13 février 2013 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS À lire. Le TGV des curiosités Ce petit livre réunit 250lieux insolites à découvrir dans les douze agglomérations de la métropole Rhin-Rhône, désormais reliées par la branche Est de la nouvelle ligne du TGV: une horloge qui fonctionne avec un rotor de TGV, un morceau de l’Arc de Triomphe, une église où l’on dit la messe en polonais, un café fondé par un grognard de Napoléon I une église mennonite ou encore un hippodrome qui n’ouvre qu’un seul jour par an. On peut piocher au hasard dans ce livre comme dans une boîte de chocolats… Petit précis de curiosités le long de la ligne TGV , de Blandine et Philippe Sauter. Néo Éditions. (en vente en librairie). «2013 sera l’année du nou- veau site Internet et de la commu- nication.» Le 26janvier, à Paris, les dirigeants du Cercle littéraire des écrivains cheminots, réunis pour l’assemblée générale an- nuelle, ont annoncé la couleur. Après une «zone de turbulences» due, en particulier, à la dispari- tion brutale de l’emblématique président Raymond Besson le 9février 2012, les membres de l’association sont bien décidés à se retrousser les manches pour faire vivre leur association et faire connaître leur combat pour la défense de la langue française. Mis à part la faible participation au concours annuel (27 manus- crits contre 72 en 2011), l’année 2012 a été riche en événements: une trentaine d’ateliers d’écriture (Paris, Toulouse, Internet), se- conde saison du Clecture avec une douzaine de lecteurs, cinq balades littéraires, principale- ment à Paris, et même une dic- tée à Nantes. Le bimestriel de l’association, Le Dévorant, conti- nue d’être diffusé aux 750 abon- nés, en effectif stable. Invité d’honneur, le secrétaire Dominique Lagorio, a créé la surprise en annonçant le projet du CCE d’organiser un prix littéraire du deuxième ro- CLEC. Les adhérents se retroussent les manches Le bureau du Clec au grand complet. José CLAVEIZOLLE lundi 18 février 10.20 Au nom de la vérité 11.20 Au nom de la vérité 12.00 Les douze coups de midi 12.50 équilibre 13.00 Le journal 13.55 14.55 Dans la vie d’une autre 16.35 American wives 17.25 Bienvenue chez nous 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 19.45 Nos chers voisins 20.00 journal 20.43 Après le 20h c’est Canteloup Téléfilm 20.50 Camping paradis Western Camping Téléfilm de Didier Albert Avec Laurent Ournac•Princess Erika•Thierry Heckendorn Tom accueille, cette semaine, son ami Patrick, venu au camping pour animer des jeux sur le thème du western, à 22.40New York Unité Spéciale 23.25New York Unité Spéciale/ 0.15New York Unité Spéciale/ 1.10Au Field de la nuit TF1 11.00 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.15 Comment ça va bien ! 16.20 Le jour où tout a basculé 16.45 Le jour où tout a basculé 17.05 Côté match 17.10 Seriez-vous un bon expert ? 17.55 On n’demande qu’à en rire 19.00 19.30 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h Jusqu’à la mort s’il le faut Série de Rob Bowman Avec Nathan Fillion•Stana Katic•Molly C Quinn Une enquête met Beckett sur la piste de l’homme qui lui a tiré dessus. Castle doit alors décider jusqu’à quel point il accepte de se sacrifier pour la protéger. 21.25 D’art d’art 21.30 Castle 22.10 Castle FRANCE 2 8.35 10.45 Consomag 10.50 France 11.55 12.00 Le 12/13 12.55 carte 13.50 Si près de chez vous 14.35 Si près de chez 14.45 14.55 Inspecteur Derrick 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Des dynasties pas comme les autres Doc. présenté par Mireille Dumas Les Bouglione, les Taittinger et les Trigano. Tous se sont transmis un patrimoine ou un savoir-faire depuis plu- sieurs générations. C’est en famille qu’ils ont construit leur fortune et parfois un véritable empire. 22.45 22.50 Soir 3 FRANCE 3 Série 20.45 Castle Doc. 20.45 Signé Mireille Dumas Sport 19.45 - SPORT + - Rugby : Rabels / Force - 20.40 - CANAL + SPORT - Football : Sienne / Lazio - 21.30 - SPORT + - Athlétisme - 23.45 - SPORT + - Lundi rugby Film 20.45 - CINÉ+ FRISSON - Prémonitions - CINÉ+ EMOTION - Il reste du jam- - CINÉ+ PREMIER - Le discours d'un roi - CANAL + FAMILY - Harry Potter et l'ordre du Phénix - CANAL + CINÉMA - Cloclo - CINÉ+ STAR - Hellraiser - le pacte - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Le pacte - 22.15 - CINÉ+ EMOTION - Ils se marièrent et eurent beaucoup d'enfants - 22.20 - CINÉ+ STAR - Halloween - La nuit des masques - 22.25 - RTL9 - Haute securité - CINÉ+ FRISSON - En quarantaine - 22.40 - CINÉ+ PREMIER - 22.55Mots croisés 0.25Journal de la nuit/ 0.40Au clair de la lune / 2.15Toute une histoire 23.20Docs interdits 0.10La case de l’oncle Doc 1.10Chabada/ 2.00Inspecteur Derrick Sélection câble et satellite FR2 FR3 � La Vie du Rail - 13 février 2013 Le palmarès du concours littéraire 2012 Les participants au concours littéraire 2012 étaient moins nombreux que les années précédentes. Hormis Jean Havel, (prix de poésie régulière pour Pleurons nos gares d’autrefois ), les lauréats posent ici, aux côtés de membres du Clec. De gauche à droite: Denise Thémines (Clec), Jean-Paul Villermé (lauréat pour Tempête , nouvelle ferroviaire, et pour Vers brisés poésie), Marie-Christine Vacavant (Clec), Philippe Decain (lauréat pour Un homme de bien , nouvelle ferroviaire, Prix spécial du CCE), Pierrette Tournier (lauréate pour D’une bulle à l’autre , nouvelle, Prix spécial de la Délégation générale à la langue française), Philippe Deniard (lauréat hors concours pour Le chat , nouvelle) et Laurence Dallot (Clec, secrétaire du concours). LESENFANTSDESJUSTES CORDOUAN LEVERSAILLESDESMERS LAFRANCE DELARENAISSANCE LESBÊTESNOIRES DESCHEMINSDEFER DANSLEMASSIFCENTRAL LESBORDSDEMARNE ENÎLE FRANCE � La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE. Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19. LIVRES LE COUP DE CŒUR � Peste & choléra De Patrick Deville (Seuil). L’écrivain voyageur a mis ses pas dans ceux d’Alexandre Yersin (1863-1943), pasteurien aventurier parti en Indochine. Ce chercheur, qui découvrit le bacille de la peste fut aussi inventeur, médecin, bactériologiste, explorateur, botaniste et agronome. Un parcours hors du commun… ET AUSSI… • En 1942, en Dordogne, le couple Laborie accepte de cacher dans leur ferme Elie et Sarah, deux enfants juifs. Christian Signol (Albin Michel) • À l’aide de gravures anciennes, de photos et de relations d’événements, ce livre présente l’un des phares les plus célèbres de France. Jean-Pierre Alaux (Elytis) • L’historien propose une balade insolite et distrayante à la découverte de cette période: culture, politique, reli- gion, vie quotidienne, inventions… Didier le Fur (Tallandier) • D’abord critiquées par les habitants, les premières loco- motives à vapeur permirent néanmoins de désenclaver cette région. Daniel Crozes (Éd. du Rouergue) • Sept circuits au fil de l’eau et soixante-quinze sites in- contournables à découvrir dans les dernières boucles du parcours de la Marne. Jean-Pierre Hervet (Ouest-France) José CLAVEIZOLLE man, initiative saluée par Georges Wallerand, au nom de Union artistique et intellec- tuelle des cheminots français, laquelle le Clec est affilié. Le bureau du Clec: Joël Boulay, président adjoint, Georges Wal- lerand (président de l’UAICF), Marie-Christine Vacavant, secré- taire générale, Maurice Le Lous et Philippe Deniard, vice-prési- dents, Dominique Lagorio (se- crétaire du CCE) et Ghislain Hei- nen (secrétaire du CER Paris-Nord). José CLAVEIZOLLE 8.25 Hunger games 10.45 Bienvenue à cedar rapids 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 première partie 12.45 14.00 Échange standard 15.55 L’effet papillon 16.30 Dans la tourmente 18.10 Kaira shopping 18.20 18.45 Le JT de Canal+ 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.30 Le grand journal, la suite Episode 5 Série de Jérôme Cornuau Avec Anne Charrier•Valérie Karsenti Le préfet reproche à Torcy l’augmentation du nombre de prostituées dans les rues de la capitale et le somme de faire le ménage sur-le-champ ; sa tête est en jeu. Episode 6 22.40Spécial investigation 23.35L’œil de Links/ 0.00Sur la piste du Marsupilami/ 1.45Dos au mur CANAL + 14.35 Allô docteurs, mag. 15.10 Terre des mondes, 15.40 Comment faire pousser une planète ?, doc. 16.35 Croisière au fil du Rhône, doc. 17.30 C à dire ?!, 17.45 C dans l’air, mag. Film de Glenn Ficarra Avec Jim Carrey•Leslie Mann•Rodrigo Santoro Ex-flic, ex-mari, ex-arnaqueur aux assurances, ex-pri- sonnier modèle et éternel amant de son codétenu Phillip Morris, Steven Russell est prêt à tout pour ne jamais être séparé de l’homme de sa vie. Ce qui implique notamment de ne pas moisir en prison. 22.25Cherry Blossoms, un rêve japonais 0.30Seules dans les montagnes du Yunnan / 1.40Metropolis 7.20 Disney Kid club 8.15 9.00 10.10 La petite maison dans la prairie 11.00 maison dans la prairie 12.00 12.40 12.45 13.05 13.45 princesse et le baroudeur 15.40 Le secret des roses 17.35 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.45 20.05 Épisode 3 Troisième semaine du plus grand concours de cuisine réservé aux professionnels. Un épisode qui s’annonce riche en émotions et en surprises pour les 12 candidats encore en lice. Lors de l’épreuve coup de feu, les candi- dats ont la surprise d’être accueillis dans les cuisines de Top Chef par trois Miss France 23.45Norbert et Jean : Le défi ! 0.45Norbert et Jean : Le défi ! / 2.00The Unit : commando d’élite/ 2.55M6 Music M6 Série 20.55 Maison close Film 20.50 I love you Phillip Morris Mag. 20.55 Top chef 18.15 19.00 Le ventre de Turin 19.45 Arte Journal 20.05 20.45 Portraits de voyage Dorian Gray - 23.00 - CANAL + FAMILY - Harry Potter et le prince de sang-mêlé - 23.10 - CANAL + CINÉMA - Sécurité rapprochée Série 17.25 - TF6 - Un, dos, tres - 18.20 - SÉRIE CLUB - N.I.H. : Alertes médi- cales - 19.00 - JIMMY - Le rebelle - 19.35 - 13ÈME RUE - Sea patrol - 19.45 - RTL9 - L'agence tous risques - 20.00 - NRJ12 - Cougar Town - 20.15 - CANAL + FAMILY - Raising hope - 20.45 - FRANCE 4 - Fais pas ci, fais pas ça - 13ÈME RUE - U.S. Marshals, protection de témoins - 20.50 - SÉRIE CLUB - Preuve à l'appui - TF6 - - 22.10 - SÉRIE CLUB - Preuve à l'appui - TF6 - - 22.35 - CANAL + DÉCALÉ - Maison close - 23.05 - 13ÈME RUE - Life Doc. 20.50 - NRJ12 - Crimes en Île de France - 22.35 - NRJ12 - Crimes à Lilles Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 lundi 18 février ARTE La Vie du Rail - 13 février 2013 � LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Faites-vous connaître Vous êtes président d’association ou simple bénévole? Vous vous passionnez pour la musique, le théâtre, la photo, le cinéma, l’histoire, la géologie, la généalogie, l’astronomie ou pour les trains touristiques, le patrimoine ferroviaire? Vous privilégiez la solidarité et l’humanitaire? Faites-nous part de vos activités et de vos projets (expositions, concerts, spectacles, sorties, rassemblements…) La Vie du Rail vous ouvre ses colonnes. Adressez vos informations à: [email protected], [email protected] L ors de l’assemblée générale de la sec- tion de Metz de la Fédération générale des retraités des chemins de fer 25octobre, les rap- ports moral et fi- nancier ont été ap- prouvés à l’unanimité. Pierre Pierdrazio, responsable régional Lorraine, a parlé du congrès fé- déral d’octobre dernier. Gérard Millot a annoncé les sorties pro- grammées pour 2013: le 31mars, croisière du Vieux Pa- ris sur le canal Saint-Martin. Le 18avril, revue-spectacle Para- dis des sources à Soultzmatt. Le 30mai, chemin de fer d’Abres- chviller (photo ci-dessus) . Le 20juin, visite du Fond-de-Gras, musée industriel et ferroviaire, au Luxembourg. Nouveau bureau: Louis Petitot, président honoraire. Dominique Boucard, président. Yves Kru- tent, vice-président. Philippe Mangin, secrétaire. Guy Fro- mentin, secrétaire adjoint. Gérard Millot, trésorier. Contact: Claude Guillaume: 0383817877. FGRCF. Les sorties loisirs prévues en 2013 mercredi 20 février 6.30 11.05 Mon histoire vraie 11.20 la vérité 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le jour- 13.50 13.55 Section de recherches 14.55 Section de recherches 15.45 Merci papa, merci maman 17.25 Bienvenue chez nous 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 19.45 Nos chers voisins 20.00 journal 20.43 Après le 20h c’est Canteloup Série 20.50 Unforgettable Témoins clés Joseph Hagan, un magnat de l’immobilier de City Island dans le Queens, est poursuivi au tribunal pour le meurtre de sa femme, Nora, qui s’est noyée en tombant de leur bateau lors d’une promenade sur l’East River. La théorie du complot Démasqué 23.10Les experts : Miami Nounous modèles 0.00Les experts : Miami/ 0.45Chase/ 1.4050 mn inside / 2.35Tous ensemble TF1 10.00 C’est au programme 11.00 11.30 Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.15 Comment ça va bien ! 16.15 Le jour où tout a basculé 17.10 Seriez-vous un bon expert ? 17.55 On n’demande qu’à en rire 19.00 19.30 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.40 Tirage du loto Je vous salue maman Téléfilm de Didier Grousset Avec Michèle Bernier•Thomas Doucet•Aurélie Bargème Isabelle est radieuse depuis que Franck a emménagé avec elle ! Même son divorce n’est plus qu’une formalité… Mais Luc, son ex-mari, en a décidé autrement… FRANCE 2 6.45 10.50 Midi en France 11.55 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Si près de chez 14.15 Si près de chez vous 14.45 14.55 Questions au gouvernement 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Aventures de guerre Doc. de Timothy Miller Aventure en Indochine : 1946-1954. Grâce au récit de leur vie, nous remontons le temps et découvrons Putains de guerre. 23.20 23.25 Soir 3 FRANCE 3 Téléfilm 20.45 La smala s’en mêle Doc. 20.45 Histoire immédiate Sport 17.55 - CANAL + SPORT - Golf : PGA Tour - 18.30 - SPORT + - Tennis - 20.30 - SPORT + - Rugby : Brumbies / Reds - 22.15 - SPORT + - Golf Film 18.55 - CINÉ+ FRISSON - La cérémonie - CINÉ+ STAR - Préparez vos mou- choirs - CANAL + CINÉMA - La femme du vème - 19.05 - CINÉ+ EMOTION - Arlette - 20.40 - RTL9 - Meurtre à Alcatraz - 20.45 - CANAL + FAMILY - Oliver Twist - CINÉ+ STAR - Escrocs mais pas trop - CANAL + CINÉMA - Hamilton - détention secrète - CINÉ+ PREMIER - Le flingueur - FRANCE 4 - L'entente cordiale - CINÉ+ FRISSON - Chute libre - CINÉ+ EMOTION - Amistad - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - The descendants - 22.15 - CINÉ+ PREMIER - Layer cake - 22.20 - CINÉ+ STAR - Radio days - CANAL + CINÉMA - Source code - 22.35 - CINÉ+ FRISSON - Training day - 22.40 - 22.15La parenthèse inattendue 0.15Plein 2 ciné/ 0.25Journal de la nuit/ 0.40 Des mots de minuit/ 2.10Toute une histoire 23.50L’ombre d’un doute 1.05Les carnets de Julie / 2.00Espace francophone / 2.25Soir 3 Sélection câble et satellite FR2 FR3 � La Vie du Rail - 13 février 2013 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS POUR UNE VIEILLESSE HEUREUSE �Nous gagnons en France un an de vie tous les quatre ans et le processus de vieillissement nous concerne tous et toutes. Cette enquête de Colette Mesnage, 70 ans, permet de faire un point complet sur la façon de gérer la vieillesse au- jourd’hui, à tous niveaux: physiques, psy- chiques, spirituels, sociaux… L’auteur est allé à la rencontre de médecins réputés tels que le biologiste Joël de Rosnay, la gériatre Françoise Forette, de journalistes et écrivains renommés comme Stéphane Essel, Benoîte Groult, Ménie Grégoire, pour ne citer qu’eux, qui livrent leur vision d’un grand âge serein et heureux. «Tout n’est pas parfait, il y a des ennuis sur le plan physique – marche plus lente, problèmes de vision, d’audition – mais tous témoignent d’un vrai amour de la vie» , dit l’auteur. Conscients de leurs handicaps, ils conti- nuent d’avoir une activité: faire du bénévolat, voyager, se promener, s’occuper des petits-enfants, lire, discuter, aller des conférences. «Curiosité d’esprit, vie sociale, voire engagement social, ouverture au monde extérieur, c’est-à-dire, en fin de compte, l’effort de vivre comme à l’accoutumée.» Pour que la vieillesse se mue en longévité heureuse. Éloge d’une vieillesse heureuse , de Colette Mesnage. Éd. Albin Michel. 8,50 � (en vente en librairie). A. J.-L. � Chaque semaine, quelques conseils pour vivre mieux et rester en forme. SANTÉ Séjour randonnée en Roumanie L’ATC Paris-Sud nous signale qu’il reste encore une place pour le séjour de randonnée- découverte en Roumanie, du 8 au 21 septembre (14 jours/13 nuits). L’itinéraire conçu par l’accompagnateur, Michel Costa, fera alterner des randonnées dans une nature sauvage et des visites du patrimoine: châteaux, églises fortifiées, monastères, cités médiévales, musée des Icônes de verre… Prix: à partir de 1610 Inscriptions: ATC Paris-Sud au 0143074242 ou Michel Costa au 0164941162. Les randonnées de l’ATC Les sections parisiennes de l’Association touristique des cheminots vous donnent rendez- vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris. � dans les Yvelines: autour de Meulan, le 16février (20km). Départ de Paris-Saint-Lazare: 8h12. Rens.: 0668508501. � dans l’Oise: la forêt d’Halatte. Boucle au départ de Pont-Sainte- Maxence, le 19février (20km). Départ de Paris-Nord: 8h49 (gare surface, dir. Compiègne). Rens.: 0158205529. � dans le Val-d’Oise: de Groslay à Écouen, le 20février (12km). Départ de Paris-Nord: 13h04 (gare banlieue). Rens.: 0668508501. � Contacts: ATC Paris-Sud: 0143074242. ATC Paris-Nord: 0155311027. ATC Paris-Est-Ouest: 0158205529, 0146075665. FGRCF. Les Rennais ont rendez-vous La section de Rennes de la Fédération générale des retraités des chemins de fer tiendra son assemblée générale le 19février au stade Jean-Coquelin à Rennes. � Contacts: 0299688263. jeudi 21 février 9.20 Quatre mariages pour une lune de miel 10.20 nom de la vérité 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.55 de l’amour 14.55 Mariée ou presque 16.35 American wives 17.25 Bienvenue chez nous 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 19.45 Nos chers voisins 20.00 Le journal 20.43 Après le 20h c’est Canteloup Série 20.50 R.I.S Police scienti- fique 23.40New York section criminelle Malgré lui 0.25New York section criminelle/ 1.15New York Police Judiciaire/ 2.05Reportages TF1 10.00 C’est au programme 11.00 11.30 Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.50 14.00 Toute une histoire 15.15 Comment ça va bien ! 16.15 jour où tout a basculé 17.15 Seriez-vous un bon expert ? 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.55 19.30 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h Mag. présenté par Guilaine Chenu Françoise Joly Les Produits anticrise Quand la consommation des ménages recule, les industriels de l’agroalimentaire et les distributeurs cherchent des solutions. Il s’agit pour eux de donner au consommateur l’envie d’acheter en temps de crise… Police : les interrogatoires FRANCE 2 8.35 10.50 Midi en France 12.00 12/13 12.55 Météo à la carte 13.50 Si près de chez vous 14.15 Si près de chez vous 14.55 Questions au gouver- 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.30 18.10 Questions pour un champion 18.50 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 20.40 La grande soirée cinéma …des machines Avec Arnold Schwarzenegger•Nick Stahl 10 après avoir sauvé l’humanité des machines, John Connor vit dans la clandestinité la plus totale afin d’échapper au réseau de Skynet. 22.40 Soir 3 23.05 La grande soirée cinéma FRANCE 3 Mag. 20.45 Envoyé spécial Film 20.45 Terminator 3 : le soulèvement… Sport 17.50 - CANAL + SPORT - Hockey sur glace : NHL - 18.30 - SPORT + - Tennis - 20.15 - SPORT + - Athlétisme - 20.40 - CANAL + SPORT - Handball : Créteil / Paris - 22.00 - SPORT + - Tennis Film 18.35 - CINÉ+ PREMIER - Nos amis les flics - 18.55 - CINÉ+ EMOTION - révélation - 19.05 - CINÉ+ STAR - La divine poursuite - 19.20 - CINÉ+ FRISSON - Mensch - 20.40 - RTL9 - Trahison - 20.45 - CINÉ+ PREMIER - Miracle à santa anna - CANAL + CINÉMA - Sur la piste du Marsupilami - CINÉ+ FRISSON - L'avocat - CINÉ+ STAR - Retour en force - CINÉ+ EMO- TION - Des hommes et des dieux - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Les adop- tés - 22.15 - CINÉ+ STAR - Le quart d'heure américain - 22.25 - CINÉ+ 22.15Complément d’enquête 23.15Grand public / 0.50Journal de la nuit/ 1.10Non élucidé 23.10Terminator 2 : le jugement dernier 1.30Libre court / 2.35Inspecteur Derrick/ 3.35Soir 3/ 4.00Plus belle la vie Sélection câble et satellite FR2 FR3 Série de Hervé Brami Avec Michel Voïta•Anne-Charlotte Pontabry égorgés en pleine rue. Double jeu 22.45  La Vie du Rail - 13 février 2013 VOS SOIRÉES DU 16 AU 22 FÉVRIER FRANCE 4 20.45Les aventures du jeune Série 23.50Doctor Who Avec Sam Waterston, Anthony Anderson, Jeremy Sisto. TMC NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 FRANCE 5 19.45Talent tout neuf 19.50Les Simpson série 8 ép. 23.20Les ch’tis à Las Vegas 1.55Météo 20.45Fringe série 4 ép. 0.05Catch américain Smack Down 1.50Catch américain Raw TMC TMC TMC 20.45 Série 20.45 Film 20.45 Série 20.45 Mag. New York section criminelle New York police judiciaire Piège en haute mer 90’ Enquêtes Avec Vincent D'Onofrio, Kathryn Erbe, Jamey Sheridan. Présenté par Carole Rousseau. Avec Steven Seagal, Tommy Lee Jones, Gary Busey. 18.40Fairy Tail série 5 ép. 20.50Le zap 22.30Le Zap choc 2 volets 0.25Star story 20.45Merlin série 2 ép. 22.30Xena, la guerrière série 0.00Dessins animés 20.35Échappées belles mag. 22.10Vu sur terre 23.00L’œil et la main 23.30Dr CAC 20.50Femmes de loi série 0.30Touche pas à mon poste ! divertissement 20.50Florence Larrieu, le juge est une femme 0.15X-Files : aux frontières du réel série 3 ép. 20.45Mon beau-père et moi Avec Robert De Niro 22.20Mon vrai père et moi Avec Danny DeVito NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 FRANCE 5 20.50Espace détente film Avec Bruno Solo 22.35Un ticket pour l’espace Avec Kad Merad 20.45La guerre des miss film Avec Benoît Poelvoorde 22.30Alcatraz série 20.50Nouvelle star 23.00Vices à Hollywood Téléfilm 0.15Star story 20.45Anna et le roi film Avec Jodie Foster 23.05Y a pas d’âge pour s’aimer téléfilm - 20.35Chauffe qui peut 21.30C’est notre affaire 22.00Sur la piste du terrorisme islamique 20.50Il ne faut jurer de rien ! Avec Gérard Jugnot 22.40Albert est méchant Avec Christian Clavier 19.25Cougar Town série 20.50Tellement Vrai mag. 3 volets NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 FRANCE 5 20.50Pretty woman film Avec Julia Roberts 22.50Coyote girls film Avec Piper Perabo 20.45Bachelor, le gentleman célibataire 2 volets 1.35Les nouvelles filles d’à côté 18.30One piece série 5 ép. 20.50Les constructeurs de l’extrême 23.30Star story 2 volets 20.45Air bud 5 téléfilm 22.15A tout jamais, une histoire de Cendrillon film Avec Drew Barrymore 20.35L’orange de noël Téléfilm 22.50C dans l’air mag. 0.00Avis de sorties 20.50Les disparues film Avec Tommy Lee Jones 23.15Touche pas à mon poste ! 0.45Programmes de la nuit 20.50Crimes en Île de France 22.35Crimes à Lilles 0.15Crimes dans le Nord Pas de Calais 20.45Off ! Secrets et coulisses mag. 3 volets 1.30Bons plans 1.35Faut pas rater ça ! NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 FRANCE 5 20.50Glee série 3 ép. 23.10Sex and the city série 1.55Météo 20.45Ecole paternelle film Avec Eddie Murphy 22.25Grimm série 3 ép. 1.00Tous différents 20.50Tornades de glace Téléfilm 22.30Turbulences en plein vol téléfilm 20.45La légende de l’ours film Avec Daniel Clark 22.20Merlin série 2 ép. 0.00Dessins animés 20.35Les réseaux de l’extrême 22.30C dans l’air mag. 23.35Dr CAC 20.50Nouvelle star 23.00Nouvelle star, ça continue 23.50Touche pas à mon poste ! 20.50Wyatt earp film Avec Kevin Costner 0.00True justice série 1.30Poker TMC TMC 20.45 Mag. Les 30 histoires Présenté par Karine Ferri et Pascal Bataille. 20.45L’entente cordiale film Avec Christian Clavier 22.20Les chevaliers du Fiel : vacances d’enfer NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 FRANCE 5 20.50Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers mag. 3 volets 20.45Sœur Thérèse.com Téléfilm 0.10En mode Gossip 18.30One piece série 5 ép. 20.50Ghost Hunters 4 documentaires 0.10Star story 2 volets 20.45Super kids film Avec Billy Unger 22.10Mon amour de fantôme Téléfilm 20.35La maison France 5 mag. 21.25Silence, ça pousse ! 22.10C’est notre affaire mag. 22.45C dans l’air 20.50En quête de solutions Documentaire 22.50En quête d’actualité 2 documentaires 20.50Les grandes histoires Magazine 23.10Bienvenue chez Cauet Magazine 20.45 ilm Où sont passés les Morgan ? Avec Hugh Grant, Sarah Jessica Parker, Sam Elliott. 20.45Missing : au cœur du complot série 3 ép. 22.45F.B.I. : portés disparus Série 2 ép. NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 FRANCE 5 20.50Football OU Convoi de l’extrême : l’enfer du grand nord 23.05100 % foot OU Convoi… 20.45Scary movie 4 film Avec Anna Faris 22.15RRRrrrr !!! film Avec Maurice Barthélémy 20.50Le raid film Avec H. De Fougerolles 22.30Leningrad film Avec Gabriel Byrne 20.45Mon ami Finn téléfilm 22.25Flashmob, la surprise de ma vie 2 volets 23.55Les Zinzins de l’espace 20.35La grande librairie mag. 21.40Civilisations disparues 22.30C dans l’air 23.35Dr CAC 20.50Engrenages série 22.55Touche pas à mon poste ! 2 volets 20.50Star Academy - le prime 23.00Shy’m - Paris Bercy Spectacle 1.10Poker TMC 20.45 Série Hercule poirot Avec David Suchet, Hugh Fraser, Polly Walker. 20.45Muriel Robin : Tout Robin spectacle 23.10ONDAR Show 2 volets NT1 FRANCE 4 W9 D17 GULLI NRJ12 D8 FRANCE 5 19.40Les Simpson série 2 ép. 20.35S.O.D.A 20.45Enquête d’action mag. 22.50Encore + d’action mag. 20.45Grimm série 3 ép. 23.15Dexter série 2 ép. 1.15Legend of the Seeker : l’épée de vérité 20.50Le Zap 22.30Le Zap choc 23.35Enquête très spéciale : 2 épisodes 20.45Les crazy games à la neige 22.10The american mall Téléfilm 20.35On n’est pas que des mag. 21.30Les grandes questions 23.05C dans l’air 20.05Palmashow 20.30D8 le JT 20.50Présumé innocent 3 documentaires 20.50Les Cordier, juge et flic série 2 ép. 0.20En quête de preuves 1.10Poker SAMEDI DIMANCHE LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI 20.45Fais pas ci, fais pas ça Série 2 ép. 22.30Tout le monde descend Téléfilm � La Vie du Rail - 13 février 2013 La Vie du Rail - 13 février 2013  R ien ne prédisposait Julien Bahain, ha- bitué à l’eau calme des bassins, a af- fronter la mer. Pourtant ce membre de l’équipe de France d’aviron s’est lancé le défi de battre le record de la traversée de l’Atlantique à la rame en double, détenu en 40 jours 5heures et 53 minutes par deux Néo-zélandais depuis 2003. À bord Solvéo Énergie, avec un autre rameur, Patrick Favre, il est parti de Tarfaya (Maroc) le 8janvier, pour essayer de rallier les An- tilles, soit 5500km (3000milles nau- tiques). Ils vont devoir se relayer si possible toutes les 6heures, s’autoriser 5heures 30 de sommeil par tranche de 24heures, don- ner 864000 coups de rames, maintenir une moyenne de 4,75km/h (2,57 nœuds). Derrière eux, il y a une équipe composée d’un navigateur routeur demi-finaliste de la Coupe de l’America, d’un rameur océa- nique vainqueur d’un Sénégal - Guyane, d’un routeur, d’une équipe médicale (So- ciété médicale méditerranéenne d’urgence maritime), d’une équipe logistique de dé- part et d’arrivée (d’anciens commandos de marine, rompus à ce type d’organisation), et d’un ingénieur informatique. Autour des Canaries, ils ont croisé beau- coup de monde et plus personne ensuite. Ils ont connu une mer difficile avec des vagues de 6m dans le secteur du Pot au Noir et leur embarcation a chaviré le 15janvier, heureusement sans gravité. Cha- leur, humidité, douleurs, fatigue, les jour- nées se ressemblent. Julien Bahain souffre physiquement et psychologiquement mais tient bon. Patrick Favre est un habitué des Transatlantiques et sait gérer ces problèmes. Au 30janvier, les deux hommes avaient parcouru 2690,76km, ils espèrent béné- ficier d’une météo, de vents et de courants favorables pour arriver au terme de ce bel exploit le 20février au plus tard. Julien Bahain et Patrick Favre ont embar- qué des poèmes, messages, déclarations d’amour, qu’ils vont confier, à la date choi- sie par les auteurs, à une vague de l’Atlan- tique en signe du lien qui unit l’homme à l’océan. Patrick MONIN et José DELATTRE Pour suivre leur progression: http://www.votrepoemealamer.com/ https://sites.google.com/site/rameurstrico- lores/home/Actus/traverseedelatlanticpoints https://www.facebook.com/pages/The-Offi- cial-Julien-Bahain/265196386913839 SPORT Défi. Du Maroc aux Antilles à la rame Photos Katie Steenman/SP Patrick Favre , 46 ans, a disputé trois Transatlantiques à la voile (Transat Anglaise, Route du Rhum et Route du Nouveau-Monde), deuxTransatlantiques à la rame en solo, uneTransatlantique à la rame en équipage. Il est l’un des dix rameurs au monde à avoir réussi trois traversées de l’Atlantique. Licencié au Club de la Basse Seine. Julien Bahain , 26 ans, ingénieur SNCF, athlète de haut niveau en aviron, deux Jeux olympiques (2008, 2012), unemédaille de bronze olympique en 2008, champion d’Europe 2008 et 2012, vice-champion du monde 2007 et 2009, 18médailles internationales… Licencié au Club aviron toulousain. Le 8janvier, Julien Bahain, ingénieur à la SNCF et athlète de haut niveau, s’est élancé avec Patrick Favre, chef d’entreprise, pour une traversée de l’Atlantique à la rame en double. Objectif: battre le record établi en 2003. Quelques chiffres � longueur du Solvéo Énergie: 8m; � poids de l’embarcation à vide: 500kg, et environ 1t chargée; � nombre d’équipages ayant effectué cette traversée: 153; � nombre d’équipages sous les 50 jours: 14. Julien Bahain et Patrick Favre ont quitté les côtes marocaines pour relier les Antilles.                                             �       �                 �   � �� �               �    � �� �  � �� �           �                                                   � �� � � �� �                                                                   !    �                �                           � � �� �   !     �      �        � La Vie du Rail - 13 février 2013 JEUX Solutions du numéro précédent Les mots croisés et les mots fléchés de Michel Baudoin   �   � � �        �  �    �            � �     367925184 894316572 251847639 645273918 712489365 983651427 476532891 529168743 138794256 257134968 948256713 361789245 439617852 876425139 512893674 723568491 194372586 685941327 123456789 VII VIII HORIZONTALEMENT VERTICALEMENT Sans tambour ni trompette ! coup aide à progresser Présentée à nou- . IV. Langue. Sodium Critiqué sans ménagement Son pilier a tendance à vaciller. On y fouille Ouverture dans la . Technétium. On lui doit le doc- teur Jivago IX. Dynastie hongroise. Pas très malin Maladie. Agile Compagnie des gens de lettres. Ses livres ne restent pas sans écho. TErres jaunes Système photographique. Roi qui a le bonjour d’Alfred. Produit national brut Étaler sur une surface (3 mots) Co- cotte. Chimiste français. Non blanchie. Dieu solaire. Pronom Monnaie bulgare. Différences de ton Lémurien de Mada- gascar. Possèdent Plongez ! (3 mots). Sera toto de titi, de tata Difficulté moyenne Trouvez l’hebdo Difficulté difficile Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail - Service commandes - BP 30657 - 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare,13 rue d’Amsterdam, 75008 Paris - Tél.: 0143 87 89 37 www.boutiquedelaviedurail.com Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Prénom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Téléphone : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Si vous souhaitez recevoir nos offres Internet, notez ici votre adresse E-mail: Désignation de l’article Référence QtéPrix unit. Prix total Frais de port pour 1 article Frais de port pour 2 ou 3 articles Frais de port pour 4 articles ou plus MODE DE RÈGLEMENT CHOISI Par chèque bancaire ou postal joint à la commande à l’ordre de: La Vie du Rail. Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire TOTAL DE MA COMMANDE La montre design Votre montre-bracelet en PVC, avec design ferroviaire: originale, sport, tendance. Fonctionne à pile (fournie). Garantie un an. Prix: 16 (la montre)au lieu de 20 La boutique de Promotion de la semaine Commandez en ligne sur www.laviedurail.com/boutique 16 au lieu de Motif panneau arrêt Réf.: 228897 Motif train moderne Réf.: 228895 Motif tour Eiffel Réf.: 228898 Motif train vapeur Réf.: 228896 La Vie du Rail - 13 février 2013 RENDEZ-VOUS Modélisme à Saint-Germain- Lembron (Puy-de-Dôme) Samedi16 (de 14 à 19h) et dimanche 17février (de 10 à 18h), exposition de maquettes dans la salle polyvalente (rue de la Ronzière). Réseaux de trains, bateaux (avec bassin), voitures, dioramas, Mecca- no… Entrée: 2 , gratuit -15 ans. Renseignements: 0473965390. [email protected] Bourse d’échanges à Saint-Georges-de-Didonne (Charente-Maritime) Les modélistes charentais organisent le dimanche 17février , de 9 à 18h, une bourse d’échanges de trains, voitures, poupées, modèles réduits, jouets… au gymnase Colette-Besson. Entrée: 2 Rens.: 0546050177 ou 0627796586. Bourse d’échanges à Chamalières (Puy-de-Dôme) Le dimanche 24février , l’Arverne ferro- viaire miniature club (AFMC) organise une bourse d’échanges de trains, automo- biles, jouets… Salle municipale du Carre- four Europe, de 9 à 17h. Entrée à 1 Rens.: afmc-modelisme.e-monsite.com Bourse multicollection à Belleville-sur-Meuse (Meuse) L’Association ferroviphile belleville organi- se une bourse de modélisme multicollec- tion (trains, objets ferroviaires, véhicules, figurines, miniatures, cartes postales, télécartes, philatélie…) le dimanche 24février dans la salle sportive Convard. Entrée: 2 , gratuit -14 ans accompagnés. Rens.: 0329860544, 0329881714 ou 0672544067. [email protected] ou [email protected] Bourse d’échanges à Bron (Rhône) Le 24février, l’AMFL organise une bourse d’échanges de modélisme ferroviaire et trains miniatures à l’espace Albert Camus (1, rue Maryse-Bastié). Ouverture de 9 à 16h30, entrée à 3 , gratuit -14 ans. http://www.amfl.fr/ Maquettes et modèles réduits à Alès (Gard) Réseaux ferroviaires, bateaux (avec bas- sin), figurines, poupées, miniatures, cirques, dioramas… seront réunis au parc des expositions (route d’Uzès). Cette manifestation est organisée avec le concours des clubs et indépendants de la région et sera complétée par une bourse d’échanges. De 10 à 18h, les samedi2 dimanche 3mars . Entrée adulte à 5 pour les 6-12 ans. Renseignements: 0490626965. [email protected] Salon pluridisciplinaire à Séné (Morbihan) Sixième salon du modélisme pluridisci- plinaire au gymnase du collège Cous- teau. Présence de nombreux clubs de la région, maquettes de train, figurines avions, bateaux, tracteurs, matériel agricole… Animation d’ateliers de modélisme, espace marchand (outillage, décor ferroviaire, maquettes…). De 11 à 19h le samedi 2mars, et de 10 à 18h le dimanche 3mars. Entrée 5 , gratuit -15 ans. Rens.: 0297470688 ou 0297447232. [email protected]. http://www.rail56.org Exposition pluridisciplinaire à Villers-sur-Mer (Calvados) Manifestation organisée par l’espace asso- ciatif et culturel Le Villare (26, rue du Général-de-Gaulle). Des indépendants et des clubs présenteront des maquettes de trains, d’avions, de bateaux, de voitures… avec de nombreuses activités pour petits et grands. Les samedi2 et dimanche 3mars , de 10 à 18h. Entrée gratuite. Renseignements: 0231145165. http://www.levillare-villerssurmer.com Bourse toutes collections à Monchecourt (Nord) Jouets, maquettes, trains et automobiles miniatures le dimanche 3 mars , de 9 à 18h, dans la salle Louis-Griffon. Réseaux ferroviaires 0 et H0 et bassin à bateaux. Entrée gratuite. Rens.: 03 27 80 80 17 ou 06 87 46 87 05. http://monsite.orange.fr/expo.monchecourt AGENDA 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE: Delphine Chêne Assistante de la direction, Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, Pascal Grassart, rédacteurs en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Marie-Hélène Poingt, grand reporter Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Yvan Daviddi, directeur artistique Annie Parisy, rédactrice en chef technique adjointe José Delattre, rédacteur graphiste Agathe Paumier, édition Marie-Laure Le Fessant, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo INTERNET Pierre Lalu, webmaster SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique Simon Raby, prépresse ABONNEMENTS 0149701220 Anne-Laure Bidolet 0149701204. 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Journal publié par les Éditions La Vie du Rail: Société anonyme au capital de 2043198euros Principaux actionnaires: VLA, SNCF, Le Monde Ouest-France Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 – Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis, insérés ou non, ils ne sont jamais rendus. Tarif d’abonnement : 96,90 pour 52 numéros + accès illimité au site laviedurail.com