SUISSE 4,80 FS Inauguration Concours photo Tirages gagnants à Montparnasse Figueres - Barcelone, 131 km qui changent tout La Vie du Rail - 16 janvier 2013 À la une... En couverture Le Velaro de la RENFE en ligne � Projecteur Inauguration. Figueres - Barcelone, 131 km qui changent tout � Une semaine dans La Vie du Rail Chine. De Pékin à Canton, la plus longue relation à grande vitesse du monde SNCF. Budget 2013 : économies de fonctionnement et pic d’investissement Infra unifiée. Pierre Izard (SNCF), Alain Quinet (RFF) : « Un plus un égale plus que deux »p. 10 Presse en gare. Les règles du jeu vont changer p. 14 Paris - Lille. Renouvellement des voies sur la ligne classique p.15 Grand Paris. Pourquoi 10 milliards de plusp. 16 Europe. Les holdings ferroviaires seraient interdites dès 2019 p. 19 Pays-Bas. Tous les trains Arriva offriront le Wifi gratuit à bord p. 20 Luxembourg. Arep emballe la gare p. 22 � L’album de votre carrière L’année 1979 � La vie des associations Photo. Tirages gagnants à Montparnasse � Les programmes télé � Jeux, Agenda � sommaire Photos de la couverture: © RENFE - Photo du sommaire: © AREP/photographe M.Lee Vigneau C’est le nombre de retards ou de sup- pressions de trains comptabilisés entre la mi-septembre et la mi-décembre dans la région Midi-Pyrénées du fait de vols de métaux. À SUIVRE LGV Bordeaux - Toulouse. Le préfet entretient l’espoir. Le préfet de Midi-Pyrénées s’est montré prudemment optimiste le 7janvier sur la réalisation de la LGV Bordeaux - Toulouse, remise en question par le nouveau gouvernement au nom du réalisme budgétaire. Il a souligné que les services de l’État continuent à travailler avec les collectivités à ce prolongement. Mécénat. Convention entre l’Opéra de Lyon et la Fondation SNCF. La Fondation SNCF et l’Opéra de Lyon viennent de conclure une convention de mécénat. Celle-ci prévoit un soutien du transporteur pour favoriser l’accession de jeunes issus de quartiers défavorisés à la Maîtrise de l’Opéra. Gestion des ports. Eurotunnel candidat à Calais et Boulogne. L’exploitant du Tunnel sous la Manche est candidat à la gestion des ports de Calais et Boulogne-sur-Mer, a indiqué un porte-parole aux Échos 3janvier. Ces deux ports sont propriété de la région Nord- Pas-de-Calais depuis leur transfert par l’État en 2007. RUE DU COMMANDANT CHUCHOTE Voies réservées Le futur siège de la SNCF à Saint-Denis, où doit débarquer l’été prochain tout l’état-major de l’entreprise en provenance de Montparnasse, fait l’objet de toutes les attentions. Surtout depuis la médiatisation d’agressions, dans le secteur, de cadres d’Orange et autres grandes entreprises lors de leur trajet domicile - travail. Il est donc prévu qu’à la descente du RERD, les agents puissent se rendre directement depuis le quai jusqu’au siège, par un cheminement privé et sans avoir à sortir des emprises SNCF. La Direction envisage, également, le renforcement des effectifs de la SUGE sur ces quais. Il ne reste plus qu’à réserver des rames pour avoir un transport totalement sécurisé… L’ANECDOTE La SNCF offre ses couettes 75000 couettes utilisées jusqu’alors dans les wagons-lits ont été remises, en décembre, par la SNCF à diverses associations caritatives françaises, dont les Restos du cœur, le Secours populaire ou Emmaüs. cembre, le président de la SNCF Guillaume Pepy a estimé formidable de « pouvoir accro- cher ensemble deux pays qui sont leaders de la grande vitesse en Eu- rope: l’Espagne par la longueur de son réseau, et la France en terme de fréquentation ». Ensuite, certains évoquent déjà la pour- suite de la grande vitesse jusqu’à Lisbonne. Mais c’est une autre histoire, encore à écrire. Pascal GRASSART La Vie du Rail - 16 janvier 2013 � 131km qui changent tout 53 minutes de gain de temps… Concrètement, la nouvelle étape est importante puisqu’elle permet de réduire de 53 minutes le temps de parcours entre Figueres et Bar- celone. Quant à la durée du parcours entre Perpignan et Barcelone, comme l’avait annoncé le gouvernement espagnol le 22novembre dernier, elle sera de 78 minutes. Et pour inciter à poursuivre le voyage au-delà des frontières, des billets pour le TGV français seront proposés à bord des AVE espagnols. Pour le lancement de sa nouvelle offre, la Renfe mise sur toute une gamme de réductions de tarifs. Toutefois, au-delà des promotions d’usage, c’est seulement lorsque seront mis en service les véritables TGV internationaux, ceux qui n’obligeront plus à descendre du train, que l’ensemble des tarifs et des horaires sera revu profondément. Le réseau européen en 2010 (source: Commission européenne). Sur Amsterdam - Séville, la section espagnole en pointillé, Barcelone - Figueres, devrait désormais être en traits pleins. Reste, pour que la LGV soit continue, à réaliser le tronçon, allant du nord de Nîmes au début de la ligne Perpignan - Figueres. Pour l’instant, seul est lancé le contournement de Nîmes - Montpellier (en pointillé orange). Reste à faire Nîmes - Perpignan (en pointillé jaune). � La Vie du Rail - 16 janvier 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL La Vie du Rail. Le gouver- nement vient de confirmer, dans le cadre de la réforme ferroviaire, la décision de créer un gestionnaire d’in- frastructure unique (GIU). Quelles étapes a-t-on déjà franchies? Alain Quinet. Au moment où la réforme a été annoncée par le ministre, nous ne partions pas de zéro. Pour anticiper cette réforme, pour améliorer le service rendu aux utilisa- teurs du réseau, nous avions ressenti il y a plus d’un an le besoin de travailler ensemble de manière beaucoup plus étroite. Nous nous sommes dit, avec Pierre Izard, que plus nous pourrions avancer à deux, et à trois avec Alain- Henri Bertrand, directeur de la DCF, plus l’unification de l’infrastructure se ferait facile à concevoir. Nous avons en- clenché un processus qui ne se voulait pas médiatique mais professionnel et pragmatique; un rapprochement des mé- tiers pour préfigurer les étapes plus politiques récemment an- noncées par le ministre. LVDR. Est-ce à cela que sert le plateau commun SNCF Infra-RFF que vous avez créé il y a plus d’un an? A.Q. Le plateau commun est la partie la plus emblématique de nos efforts de coopération bilatérale. Mais il ne couvre pas à lui seul tout le champ de nos projets communs. Pierre Izard. Nous avons franchi deux étapes. Les pre- miers pas ont été faits grâce au plateau commun. Nous avons vu, dans le monde aé- ronautique, comment travail- lent ADP et Air France sur la plateforme de Roissy, ou com- ment Airbus, Safran et Thales, à des moments difficiles, ont décidé de travailler ensemble pour l’A380. Le plateau com- mun, nous l’avons rêvé en 2009, en avons décidé le prin- cipe en 2010, l’avons monté en 2011, et les premiers fruits sont arrivés fin 2011. Nous avons mis neuf premiers su- jets sur la table, puis cinq au- tres en 2012. C’est une pre- mière marche qu’on a montée, à un moment où on ne parlait pas encore de GIU, mais où nous voulions sortir de notre relation trop contrac- tuelle, pour aller vers les su- jets de fond de la perfor- mance du réseau et de la qualité. Il y a une deuxième étape que nous avons bâtie à trois, tout début 2012, en entendant les conclusions des Assises, qui se sont terminées unanime- ment sur cette idée: il faut re- grouper dans un seul GI toutes les compétences infra: RFF, SNCF Infra, DCF. Nous avons compris qu’il fallait se mettre à l’œuvre tout de suite. Nous avons choisi de prendre en main, dans un comité des directeurs, certains processus complexes. Je pense notam- ment à tout ce qui est alloca- tion des capacités, partage du «Nous voulions sortir de notre relation trop contractuelle.» Alain Quinet Le rapprochement était en cours. Aujourd’hui c’est décidé : RFF, SNCF Infra vont former ensemble, avec la Direction de la circulation ferroviaire (DCF), un gestionnaire d’infrastructure unifié. Où en est-on? Quelles étapes reste-t-il à franchir? Que peut-on attendre de l’unification? Alain Quinet, directeur général délégué de RFF et Pierre Izard, directeur général de SNCF Infra, répondent ensemble, en exclusivité, aux questions de La Vie du Rail. Pierre Izard (SNCF), Alain Quinet( Pierre Izard , directeur général de SNCF Infra. La Vie du Rail - 16 janvier 2013 � temps entre les travaux et les sillons, sujets au cœur de la vie du ferroviaire. LVDR. Pour en revenir au plateau commun, que fait-il exactement? A.Q. C’est un lieu de travail, situé entre la gare du Nord et la gare de l’Est, géré par une équipe dédiée commune, et doté d’un comité de pilotage: Christian Cochet et moi- même y représentons RFF, Pierre Izard et Bernard Schaer représentant SNCF Infra. Y sont traités par groupes de tra- vail des sujets industriels sur lesquels les équipes voient un intérêt à agréger les compé- tences. Le plateau commun permet de dégager des solu- tions innovantes pour entre- tenir et rénover le réseau, no- tamment sur les axes où les arbitrages entre travaux et sillons sont les plus sensibles. P.I. Un des sujets, c’est la po- litique industrielle d’axe. Nos équipes nous offrent, sur un itinéraire, dans une même re- présentation, le besoin d’in- vestissement, de performance du réseau, de capacité de temps disponible pour effec- tuer des travaux, des pro- grammes de régénération et d’investissement, tout en ima- ginant la façon d’optimiser la capacité consommée. Nous avons commencé par cinq premiers itinéraires, en 2011. Nîmes - Perpignan, itinéraire de près de 300km de long, sur lequel il y a des besoins de régénération élevés, est le plus emblématique. Il y a aussi Tours - Bordeaux, Paris - Mantes, Paris - Troyes, Le Mans - Brest. Puis, en 2012, nous avons ajouté 11 itiné- raires dont 4 en Île-de-France, les RER B, les RER C, RER D, la Grande Ceinture. L’inten- tion, c’est de couvrir les axes structurants en disposant d’un outil commun qui nous per- mette aussi de dialoguer avec les utilisateurs du réseau. Car les nombreuses interventions sur le réseau induisent des in- terrogations de la part des au- torités organisatrices de trans- port ou des entreprises ferroviaires auxquelles nous devons répondre: a-t-on be- soin de faire tout ça? faut-il le faire de jour ou de nuit? peut- on l’étaler dans le temps? A.Q. Il y a un effet déclen- cheur, quasi «magique», plateau commun pour tra- vailler ensemble à des solu- tions communes. De fait, nous n’avons pas deux visions op- posées de la résolution d’un problème. Le plateau commun est plutôt le lieu qui permet d’additionner des compé- tences et des connaissances différentes: le regard de RFF qui s’efforce de planifier le plus en amont possible les travaux et l’offre de sillons, celui de SNCF Infra, plus fin sur le ré- seau et ses aspérités. P.I. Dans l’apport de SNCF Infra, on peut citer la pratique: pratique des travaux, de l’in- génierie, des projets sous cir- culation, expertise technique. Des solutions émergent, que nous n’aurions pas trouvées si nous étions restés chacun de notre côté. Un plus un égale plus que deux. La notion d’axe, par exemple, est appa- rue à force d’y travailler en- semble. Nous sommes aussi en train d’inventer un mode nouveau de contrôle de l’évo- lution de la végétation, sujet qui semble banal, mais qui concerne 30000km de lignes. Autre exemple, le programme d’installation d’automatismes sur les passages à niveau: nous cherchons à imaginer les modes les plus industriels pos- sibles pour réduire leurs coûts et leurs délais de mise en place. LVDR. On n’est donc pas purement dans du théo- rique? © Éric Bernard SNCF t(RFF) :«Un plus un égale plus que deux» Alain Quinet, directeur général délégué de RFF. «Nous avons vu comment travaillent ADP et Air France sur la plateforme de Roissy» Pierre Izard � La Vie du Rail - 16 janvier 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL P.I. Non. La sécurité des chantiers est typiquement dans l’exécution des travaux. L’efficacité des suites rapides de renouvellement des voies est en plein dans l’améliora- tion industrielle. A.Q. Le plateau commun est un lieu pertinent pour élabo- rer des prototypes industriels. Ensuite, le défi, c’est de les tra- duire dans la «vraie vie», sur le terrain. Cela pose deux questions: la pertinence de la solution proposée quand on la décline sur les territoires; l’adaptation des équipes et des outils de production dans les process de maintenance. On peut aussi buter, notamment en Île-de-France, sur les li- mites du temps et des tech- nologies disponibles. P.I. Ces questions ont fait l’objet de notre journée du 6 novembre, réunissant plus de 200 managers, moitié de SNCF Infra et moitié de RFF. L’idée, c’était, en partant de prototypes, de faire toucher du doigt, par les directions ré- gionales de RFF et les établis- sements de la SNCF, ce qui va être l’avenir de la politique de maintenance et d’investisse- ment sur le réseau. LVDR. Quelles sont les li- mites de ce travail? A.Q. Le plateau commun ne peut ni exprimer ni préfigu- rer une stratégie d’entreprise. Il relève, comme le disait Hu- bert du Mesnil, de l’unifica- tion «par les hommes et les pro- jets». La constitution d’un gestionnaire d’infrastructure de plein exercice repose sur la définition d’une stratégie in- dustrielle, mais aussi écono- mique, financière et commer- ciale. P.I. Il y a, après le plateau commun et le comité des di- recteurs, une troisième étape à franchir. Dans le comité des directeurs –SNCF Infra, RFF et DCF–, il y a toujours trois entités différentes. Ce n’est pas le GIU. Le GIU c’est 52000 personnes à qui il faut don- ner des objectifs qui seront ceux de tout le monde. Notre relation est aujourd’hui fon- dée sur le contractuel. Plutôt que de vivre de contrats et contrôles, il faut parvenir à une responsabilité assumée collectivement par un mana- gement commun, vis-à-vis du réseau tout entier. Cela sup- pose de partir d’un projet concret. Le plan de moderni- sation du réseau que l’État a demandé à RFF est une pièce majeure. Il y a aussi un autre grand socle pour fédérer l’ac- tion des 52000 personnes, c’est la passion commune du réseau. LVDR. N’a-t-on pas perdu des années à séparer ce qu’on s’efforce aujourd’hui de réunir? A.Q. Je n’ai ni remords ni nostalgie. Les quinze années passées ont été utiles au réseau et à ses clients, avec la mon- tée en puissance de l’effort de rénovation ou la mise en place du cadencement. Le GIU s’im- pose aujourd’hui comme une évidence, mais c’est une évi- dence qui a mis du temps à se formaliser et à s’exprimer. Elle est devenue consensuelle, sans doute parce que les conditions économiques et financières sont de plus en plus dures, et que les exigences de qualité de service des utilisateurs ont par- tout augmenté. Aujourd’hui, le GIU n’est pas seulement une évidence, mais une exigence. P.I. Personne ne songe à un retour en arrière. Le contexte n’a rien à voir avec celui d’il y a quinze ans. Les autorités or- ganisatrices sont de plus en plus actives, il y a de la concurrence sur la partie fret aujourd’hui, demain sur la partie voyageurs. On voit qu’en zone dense tout incident est potentiellement de nature à créer une situation très sensi- ble. Il faut construire un seul GI au service des clients du ferroviaire. LVDR. Il y a urgence en Île- de-France. Est-ce par là que le GIU commence? «Il y a un effet déclencheur, quasi magique du plateau commun.» Alain Quinet «Le Gestionnaire d’infrastructure unique (GIU), c’est 52000personnes à qui il faut donner des objectifs qui seront ceux de tout le monde.» Pierre Izard La Vie du Rail - 16 janvier 2013 � P.I. En tout cas, en Île-de- France, tout est exacerbé. Dans la Région sont concen- trés la moitié des trafics natio- naux, et un quart des investis- sements, sur 10% du réseau. On est quasiment aux limites de la capacité sur tous les iti- néraires. La première question, c’est: comment faire pour que le service soit, jour après jour, conforme aux horaires an- noncés? Il y a un second champ, celui des projets. Le Stif et les voyageurs veulent nous voir réussir des projets dont on parle, pour certains depuis longtemps. Ce n’est pas pour rien que SNCF Infra a décidé de recruter 500 per- sonnes de plus cette année en Île-de-France. A.Q. Alors que le nombre de voyageurs augmentait de 25% au cours des dix années pas- sées, l’effort d’investissement est monté en puissance pro- gressivement. Il y a cinq ans, on investissait 300 millions sur le réseau francilien, l’équiva- lent de 15km de lignes à grande vitesse. Pour l’essentiel grâce à un effort de la Région, le budget est passé à 600mil- lions pour dépasser le milliard en 2016. Mais la conception et les conditions de réalisation des travaux sont beaucoup plus contraints qu’ailleurs, en raison de la densité des popu- lations et des trafics. LVDR. Guillaume Pepy a avancé un chiffre de 200 millions d’euros en un pre- mier temps, puis de plus de 300, de gain d’efficacité dû à l’unification de l’infra- structure. Comment y par- vient-on? P.I. Ces chiffres ont été énon- cés au moment des Assises du ferroviaire. Si on se met ensemble, qu’est-ce qu’on a à gagner? Plus de fluidité dans les décisions, un regard plus global et croisé sur les coûts et la manière d’agir, la suppression de doublons, des interfaces contractuelles et un travail en confiance. Un au- tre chapitre concernera la stratégie industrielle du GI. Nous devrons déterminer ce que nous ferons nous-mêmes et ce que nous ferons faire. Il y a autour de nous des ingé- nieries ou des entreprises que nous avons intérêt à voir in- tervenir et à associer davan- tage, tout en continuant à les impliquer fortement sur la qualité et la sécurité. Il nous faut par ailleurs veiller à ce que les coûts d’intervention sur le réseau ne croissent pas plus vite que l’inflation, ce qui sera une obligation forte. Il est intéressant aussi de comprendre comment fonc- tionnent EDF, RTE, DB Netz, Infrabel ou autres… Des contacts ont lieu en ce sens. C’est tout cela qui nous fait parler de 200-300 millions. Ces économies se matériali- seront progressivement et nous paraissent accessibles sur une période de trois-qua- tre ans, une fois le GI ins- tallé. LVDR. Jusqu’à quel point pouvez-vous progresser, alors que la réforme n’est pas aboutie? P.I. Nous sommes d’accord sur des processus comme l’allocation des capacités. Nous allons mieux préparer le service annuel 2014, et il faut déjà travailler sur 2017 qui va être une année cru- ciale, avec l’arrivée des pro- chaines LGV. Mais, au-delà, il faut aligner les intérêts des acteurs, c’est ce qui viendra d’un management unique. A.Q. La cible de l’unifica- tion est fixée et partagée. Le deuxième repère important à fixer, c’est le calendrier, crucial pour fédérer les éner- gies. Un troisième aspect, en- fin, ne doit pas être perdu de vue: pour franchir un cap, il faut passer d’une relation contractuelle à une véritable solidarité économique. P.I. Il ne faut pas sous-esti- mer la question de la transi- tion. Cela fait un an qu’on en- tend dire que nous allons travailler ensemble. Cela a été décidé par notre ministre en octobre dernier, et cela fait consensus. Nos collabora- teurs se disent: on y va. Mais, dans les esprits, la question se pose: si cela met deux ans, dans deux ans, que ferai-je, ou serai-je? Il faut répondre vite à toutes ces questions. Propos recueillis par François DUMONT «Nos collaborateurs se disent: on y va. Mais si cela met deux ans, dans deux ans, que ferai-je, où serai-je?» Pierre Izard © Éric Bernard SNCF � La Vie du Rail - 16 janvier 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL L e monopole en gare des kiosques Relay va-t-il voler en éclats? C’est à craindre pour Lagardère Services qui gère cette enseigne, depuis que Gares & Connexions a publié le 25oc- tobre dernier un avis de mise en concurrence notamment dans les magazines LSA et Les Échos. Il s’agit, explique la di- rection de la SNCF qui gère les gares, «d’identifier un ou des candidats pour exploiter des points de vente existants». Le journal Les Échos du 17dé- cembre, qui a dévoilé l’infor- mation, rappelle que les 350 points de vente de presse gérés par Relay dans 300 gares sont potentiellement concernés. Une présence historique qui re- monte à 1852, lorsque Hachette a créé les pre- mières Biblio- thèques de gares. Le concept de Relais H a été lancé en 1984, puis repris par le groupe Lagar- dère après le rachat de Ha- chette. Il est rebaptisé Relay France en 2000 et dédié à la distribution de journaux dans les gares, métros et aéroports. Dans les gares, le contrat entre Relay et la SNCF est automati- quement reconduit à chaque échéance. Aujourd’hui, alors que l’univers des gares est en plein bouleversement, Gares & Connexion entend changer les règles du jeu. La direction rap- pelle que depuis 2005, «la SNCF attribue systématiquement des AOT (autorisations d’occupa- tion temporaires) via des mises en concurrence, notamment pour les contrats nationaux type location de voitures, distribution automa- tique de photos d’identité, régie pu- blicitaire». Cela n’avait encore ja- mais été fait pour la vente de la presse, à l’excep- tion du projet La Boutique du quotidien lancé en 2011 qui prévoit une partie de l’activité dédiée à la presse ainsi que de la restauration rapide. Dans la perspective de la pro- chaine arrivée à échéance du contrat de presse SNCF/Relay le 31décembre 2013, Gares & Connexions s’apprête à lancer un appel d’offres. Elle indique qu’elle sera «particulièrement at- tentive à la qualité de l’offre pro- duits qui sera proposée par les candidats, à la qualité de service, à la modernité de leurs points de vente ainsi qu’à leur capacité de proposer de nouveaux concepts in- novants et répondant aux besoins des voyageurs.» Pour Lagardère Service, c’est un enjeu essentiel. Relay en gares représente 60% de la distribu- tion de presse de Lagardère Ser- vices, souligne Les Échos. Même si les recettes sur la vente de journaux sont en baisse, les kiosques Relay ont réussi à dé- velopper la vente de produits annexes: tabac, boissons, confi- serie, nettement plus rémuné- rateurs… Reste que du fait de son expérience, de sa taille et de sa logistique, Relay pourrait facilement rester en tête de course via les Boutiques du Quotidien. Allié à Casino, l’en- seigne a déjà remporté deux lots (concernant cinq gares) sur trois, Monoprix remportant le reste en partenariat avec Servex France (trois gares). Marie-Hélène POINGT Presse en gare. Les règles du jeu vont changer Jusqu’à présent, le contrat entre Relay et la SNCF était automatiquement reconduit C.Recoura / PHOTORAIL La baisse de recettes liées à la presse est compensée par la vente de produits annexes. Les groupes publics signent une charte de bonnes pratiques envers les PME Les principaux grands groupes à capitaux publics ont signé le 18décembre une charte dans laquelle ils s’engagent à soutenir les petites et moyennes entreprises de leurs filières, en les associant notamment à leurs programmes de recherche. La SNCF, GDF Suez, France Télécom, La Poste et de nombreuses autres entreprises ont paraphé ce document à Bercy en présence de la ministre déléguée chargée des PME, Fleur Pellerin et du ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg. Plutôt que d’atteindre des objectifs chiffrés, il s’agit de respecter des pratiques, «renforcer les liens depuis les programmes de recherche jusqu’à la commercialisation» a expliqué la ministre. Panoramique des Dômes: un audit préconise des améliorations Un audit de sécurité a été diligenté après le déraillement le 28octobre du train touristique à crémaillère, le Panoramique des Dômes, qui relie le bas du volcan auvergnat à son sommet à 1406 mètres d’altitude. TC Dôme, l’exploitant, avait avancé une erreur humaine lors d’un freinage, cause confirmée par la société suisse TMR, qui a remis ses conclusions le 14décembre. La date de reprise de l’exploitation devrait être connue courant janvier. L’audit «préconise une amélioration du mode d’exploitation afin de mieux prendre en compte les contraintes inhérentes à la conduite d’un train de montagne» , précise le conseil général qui a demandé l’audit. «TC Dôme proposera un plan d’action au vu duquel le Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés (STRMTG) et le préfet se prononceront pour autoriser la reprise de l’exploitation» , ajoute-t-il. Gares & Connexions s’apprête à lancer un appel d’offres pour la distribution de la presse en gare. Le monopole de Relay, présent dans les gares depuis 1852, pourrait donc voler en éclats. Reste toutefois à savoir combien de points de vente pourraient être concernés. La Vie du Rail - 16 janvier 2013  L ’Américain Royal Caribbean International, numéro deux mondial de la croi- sière, a choisi fin décembre STX France face aux chantiers STX de Turku (Fin- lande), pour la construction de l’un des plus grands paquebots au monde. Le contrat atteint près d’un milliard d’euros. Le géant des mers, livrable en 2016, fait plus de 360 mètres de long, 47 mètres de large et comporte 16 ponts. Un contrat historique pour STX France � L’écotaxe poids lourds devrait rapporter «de l’ordre de 1,2milliard d’euros» en année pleine, a indiqué le 3jan- vier le ministre des Transports, après avoir présenté la remise à plat de cette mesure en conseil des ministres. 160mil- lions d’euros environ seront reversés aux collectivités locales pour les routes départementales et des modes de transport alternatifs, a expliqué Frédéric Cuvillier. � Cinq machines en libre-service permettant aux passagers de déposer leurs bagages qui voyageront ensuite en soute fonctionnent à l’ aéroport parisien d’Orly. 60 bagages par heure peuvent être traités par chaque machine, qui les pèse et en contrôle les dimensions avant de les envoyer dans le système de tri de l’aéroport. � BTP Vinci a été choisi par le gouvernement portugais comme concessionnaire unique pour 50 ans des 10 aéroports du pays. La signature du contrat est prévue dans le courant du mois. � Le gou- vernement engagera en mai2013 des États généraux pour moderniser le droit de l’environnement. Le gouvernement défavorable à une taxe unique pour le gasoil et l’essence Frédéric Cuvillier a déclaré le 3janvier qu’il n’était pas favorable à l’alignement des taxes appliquées au gasoil et à l’essence. Le ministre des Transports plaide pour un «dispositif judicieux» permettant de préserver la compétitivité des entreprises. Périscope D epuis le 10décembre 2012 et jusqu’au 22juin 2013, Ré- seau ferré de France mène un important chantier de renou- vellement des voies ferrées de la ligne classique entre Paris et Lille. Ce chantier permettra de traiter les sections Achiet - Arras et Phalempin - Lille. Il s’agit de moderniser 34kilo- mètres de voie en effectuant un renouvellement total ou partiel des différents consti- tuants de la voie ferrée (rail, traverses, ballast) arrivés en fin de vie. Des trains travaux, composant une «suite ra- pide», permettent de rem- placer un linéaire d’environ 1000 mètres de voie par jour. L’ensemble de ces engins est stationné sur la base de tra- vaux unique de Pont-à- Vendin/Vendin-le-Vieil. Paris - Lille. Renouvellement des voies sur la ligne classique Depuis la rentrée scolaire du 7janvier, le Blanc-Argent est à nouveau en service entre Salbris (Loir-et-Cher) et Valençay (Indre) Romorantin (Loir-et-Cher), à 70km/h. Après neuf mois de cars de substitution pour cause de réfection sur 56km de cette célèbre voie métrique, les voyageurs ont retrouvé leurs autorails qui, depuis juin2010, étaient condamnés à ne pas dépasser les 40km/h à cause de l’état des infrastructures. La mobilisation du personnel du Blanc-Argent (groupe Keolis), des usagers (350000à 400000 par an, scolaires pour l’essentiel) et des élus a permis de sauver une grande partie de cette ligne atypique, dotée il y a dix ans d’un nouveau matériel roulant sur mesure (X 74500). Après 13,6millions d’euros de travaux (financés aux deux tiers par la Région Centre, contre un tiers pour RFF, dont les réflexions ont permis de diviser par trois le montant global des travaux), 27000 traverses et 33000 tonnes de ballast ont été remplacées, du rail lourd (récupéré sur la LGV Atlantique) a remplacé le rail léger qui subsistait encore par endroits et des courbes ont été rectifiées. La remise en service s’est accompagnée d’une campagne de sensibilisation aux quelque 120 passages à niveau du tronçon rénové, les automobilistes s’étant rapidement habitués à la disparition des circulations ferroviaires. Seul bémol: au sud de Valençay, le tronçon vers Luçay-le-Mâle (Indre) reste hors service. Centre. Le Blanc-Argent: retour à la vitesse normale sur la voie métrique (c) Denis Hermant Blanc - Argent L e rapport Auzannet com- mence par établir le prix: environ 30 milliards, donc, soit finalement près de 10milliards de plus que les 20,5 milliards annoncés. Comment peut-on passer de 20,5 à environ 30 milliards ? • 3milliards proviennent de la dérive monétaire • 1,5 milliard provient, pour les projets sous maîtrise d’ou- vrage SGP, de l’ajout de l’ex- tension au Mesnil-Amelot, au-delà de Roissy, et de l’ap- profondissement d’études • 335 millions sont dus à des modifications apportées au prolongement au nord de la ligne 14, notamment l’ajout d’une gare à Pont-Cardinet • 3milliards proviennent du plafonnement de la contri- bution de la société du grand Paris à la ligne Orange à 2milliards… alors qu’elle en coûte 5milliards (d’autant que la préconisation du pré- cédent rapport de Pascal Au- zannet de moduler les lon- gueurs de quais selon les trafics attendus a été ignorée) • 1,8 milliard d’euros pro- vient de la non-prise en compte des raccordements au réseau existant de la RATP ou de RFF. Un grand clas- sique de la sous-estimation des projets. Le rapport propose ensuite, fort classiquement, trois scé- narios dont le deuxième, in- termédiaire, est évidemment le préféré, les deux autres ser- vant de repoussoirs. � La Vie du Rail - 16 janvier 2013 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Un surcoût de près de 10 milliards, un achèvement repoussé à 2030, un phasage en cinq étapes, ce sont les constats et recommandations du rapport remis le 13 décembre par Pascal Auzannet sur la réalisation du Grand Paris Express. Le gouvernement veut décider à la mi-février et espère parvenir à un accord unanime. Pour l’instant, c’est la cacophonie. Scénario 2 (achèvement en 2030) Nanterre Saclay La Défense Pleyel Saint-Lazare Pont-de-Sèvres Rosny-Bois-Perrier Olympiades Villejuif Massy Champigny- Centre Scénario 2 Le Grand Paris express en 2030 Nanterre La Défense Pleyel Pont-de-Sèvres Olympiades Val de Fontenay Villejuif Massy Champigny- Centre Saclay Orly Versailles- Chantiers Noisy- Champs Bobigny-Pablo- Picasso Le Bourget-RER Le Bourget-aéroport Roissy Le Mesnil-Amelot Triangle de Gonesse Clichy- sous-bois- Montfermeil Rosny-Bois-Perrier Grand Paris. Pourquoi 10 milliards de plus Saint-Lazare E st-ce retarder pour mieux sauter? La réforme euro- péenne du rail attendue pour décembre a été reportée à fin janvier… La Commission eu- ropéenne peaufine visiblement sa copie et poursuit les négo- ciations en interne, en atten- dant peut-être un choc frontal avec l’Allemagne et la France. Selon la version actuelle du projet de texte sur la gouver- nance du rail, la Commission imposerait la séparation «juridique» entre les opéra- teurs et les gestionnaires de réseau dès la fin 2019. Une réforme contre laquelle la Deutsche Bahn comme la SNCF se battent bec et ongles depuis des mois. Pire: entre 2013 et 2019, les structures intégrées seraient soumises à une étroite surveillance, et des «murailles de Chine» se- raient édictées pour éviter les conflits d’intérêt: pas de pas- sage d’un conseil d’adminis- tration à l’autre, interdiction des participations croisées dans le capital, interdiction des transferts financiers d’une branche à l’autre, circuits financiers identifiables, etc. Les gestionnaires d’infrastruc- ture devront aussi avoir toutes les capacités organisation- nelles pour réaliser leurs fonc- tions et ne seront pas autorisés «déléguer les opérations de ces fonctions ou une partie d’entre elles» aux autres entités du groupe. Exit donc le système de délégation actuelle entre RFF et la Direction des circu- lations ferroviaires de la SNCF. Surtout, la Commission compte s’arroger un droit de regard sur la solidité de ces murailles: les structures inté- grées devront être «certifiées» par Bruxelles pour que l’opé- rateur du groupe puisse avoir accès à l’infrastructure. L’ouverture à la concurrence des transports passagers ré- gionaux est elle aussi pro- grammée pour 2019. À partir de cette date, les appels d’of- fres seraient obligatoires avec une durée de contrat limitée à quinze ans au maximum. Les contrats de service public attribués d’ici là pourront être menés à terme, avec la limite de 2023. Un calendrier qui collerait à celui annoncé par le ministre Frédéric Cuvillier. Seuls les contrats d’une valeur annuelle moyenne de plus de 1million d’euros, ou 5mil- lions d’euros pour les contrats de service public incluant le rail, seront concernés. Ce seuil est plus élevé pour les «pe- tits» opérateurs. La taille du marché à allouer ne devrait pas dépasser 10 millions de trains-km ou un tiers du volume de trafic passagers national sous contrat de ser- vice public. Le projet de texte précise en outre les règles à suivre pour le transfert éventuel du maté- riel roulant d’un opérateur à l’autre, pour aider le dévelop- pement de sociétés de leasing ou pour faciliter l’achat de matériel par les autorités ad- judicatrices. Cette ligne «dure» va-t-elle gagner au sein de la Commission euro- péenne? Tout dépendra de la force d’argumentation des équipes du Commissaire eu- ropéen aux transports, Siim Kallas, face notamment à son homologue allemand. Nathalie STEIWER La Vie du Rail - 16 janvier 2013 � Europe. Les holdings ferroviaires seraient interdites dès 2019 La France a enfreint la législation ferroviaire européenne en laissant Réseau ferré de France déléguer certaines tâches à la Direction des circulations ferroviaires de la SNCF, notamment la gestion des sillons de dernière minute. C’est ce que pense l’avocat général de la Cour européenne de justice, dans des conclusions rendues le 13 décembre dernier. Le cas français est diamétralement opposé à celui de la holding Deutsche Bahn, à laquelle il avait donné son quitus il y a quelques mois, explique l’avocat général, Niilo Jääskinen. En effet, écrit-il, «dans le modèle de type “holding”, l’indépendance juridique est acquise et l’interrogation porte sur l’indépendance décisionnelle», dans le cas de RFF et SNCF, «l’indépendance décisionnelle semble acquise, et l’interrogation porte sur l’indépendance juridique». Or, pour lui, il est clair que la DCF n’est pas indépendante juridiquement de la SNCF. En outre, observe-t-il, «la sous-traitance de l’exercice des fonctions essentielles à une entreprise ferroviaire n’a pas été prévue» par les directives européennes. Ses conclusions ne sont qu’un «avis», que la Cour de justice suivra ou non d’ici quelques mois. La procédure a quoi qu’il en soit déjà un petit goût de rance. D’abord, parce qu’elle ne prend délibérément pas en compte le décret de 2011 qui a renforcé la scission entre la DCF et le reste de la SNCF. Surtout, parce le futur arrêt de la Cour arrivera après le lancement de nouvelles réformes du rail aussi bien en Europe qu’en France, qui changeront radicalement la donne. N. S. La Commission peaufine sa copie en attendant peut-être un choc frontal avec l’Allemagne et la France La réforme européenne du rail est reportée au début de 2013, mais la Commission recule pour mieux sauter: elle se prépare à interdire l’intégration entre opérateurs et gestionnaires de réseau dès 2019. SNCF-RFF: la DCF dans le viseur des juges européens DVD Vidéo Rail Actualité n°32 (décembre2012) - Une « Kriegslok » polonaise remise sous pression en France - La 141 R 568 sur le Saint-Gothard en Suisse - Les 100 ans des viaducs de Morez - Festivités vapeur en Autriche - Derniers panaches 2012 en France - Travaux sur le BA Réf.: 328629 - Prix: 30 Promotion: Pour l’achat des 4 DVD «Vidéo Rail Actualité» 29 (réf. 328626), 30 (réf. 328627), 31 (réf. 328628), 32, bénéficiez de notre offre exceptionnelle. Prix: 99 � au lieu de 120 � La boutique de 21 � 39 � Du Bourget à Crépy-en-Valois par la ligne de chemin de fer Jean-Claude Corvisier C’est sur une partie de la ligne de chemin de fer de Paris à Laon, telle qu’elle était au cours du XX siècle, que Jean-Claude Corvisier vous emmène en balade, du Bourget à Crépy-en-Valois. 235 x 165mm.128 pages. Noir et blanc. Réf.: 121207 - Prix: 21 Histoire des chemins de fer départementaux de la Côte-d’Or Il s’agit du premier livre consacré aux chemins de fer vicinaux qui s’étendaient sur l’ensemble du département de la Côte-d’Or. Documents d’époque, photos inédites, plans, cartes et diagrammes illustrent cet ouvrage. Format: 235 x 310mm. 224 pages. 300 illustrations. Réf.: 121204 - Prix: 39 Retrouvez le bon de commande en page24 Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com Promotion pour les 4 DVD 99 � au lieu de 120 � Locomotive à vapeur tender 030 JOUEF HJ2215 Caisse plastique noir, chaudière noire, filets jaunes, caisses à eau peintes en rouge, châssis plastique, pas d’éclairage, longueur: 98mm. Réf.: 230469 - Prix: 45 NOUVEAUTÉS Loco électrique BB 17000 Livrée En Voyage HJ 2021 Système analogique, décodeur numérique, prise: 8 broches, feux avant/arrière: blanc et rouge, réversibles. Longueur: 175mm. Compagnie: SNCF, Époque: IV. Réf.: 230470 - Prix: 202 Loco électriqueBB 25000 HJ2055 Système analogique, décodeur numérique, prise: 8 broches, feux avant/arrière: blanc et rouge, réversibles. Longueur: 175mm. Compagnie: SNCF, Époque: IV. Réf.: 230471 - Prix: 202 Retrouvez tous nos produits à La Boutique de La Vie du Rail Gare Saint-Lazare, niveau quais, 13, rue d’Amsterdam 75008 Paris Horaires d’ouverture: du lundi au vendredi de 7h30 à 20h00, le samedi de 9h00 à 20h00 30 � 202 � 202 � 45 � Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail - Service commandes - BP 30657 - 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare,13 rue d’Amsterdam, 75008 Paris - Tél.: 0143 87 89 37 www.boutiquedelaviedurail.com VOS COORDONNÉES Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Prénom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Téléphone : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Si vous souhaitez recevoir nos offres Internet, notez ici votre adresse E-mail: Désignation de l’article Référence QtéPrix unit. Prix total Frais de port pour 1 article Frais de port pour 2 ou 3 articles Frais de port pour 4 articles ou plus MODE DE RÈGLEMENT CHOISI Par chèque bancaire ou postal joint à la commande à l’ordre de: La Vie du Rail. Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire TOTAL DE MA COMMANDE La boutique de DÉECADEAU Il était une fois le train LA GRANDE HISTOIRE DU CHEMIN DE FER FRANÇAIS Cet ouvrage de Clive Lamming retrace l’histoire des chemins de fer français, qui ont créé notre civilisation industrielle. Des millions de cheminots, avec une foi indestructible dans le progrès et les techniques, se sont transformés en bâtisseurs d’empires et en conquérants de l’impossible. Une collection de 5films : quatre documentaires de 52 minutes qui retracent avec passion la grande histoire du chemin de fer français, plus un document fiction de 90minutes. C’est une incroyable saga historique, humaine et industrielle. C’est une saga française avec ses épisodes heureux, audacieux, avec ses heurts et ses drames. 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Et si un développement rapide de certaines caractéristiques techniques du matériel s’est avéré parfois indispensable à une compréhension satisfaisante dans cet article des rôles réciproques des automatismes et de l’intelligence humaine, il faut y voir aussi une illustration de cette nouvelle dualité «homme-engin» savamment dosée, qui saura conférer encore une fois à la fonction de mécanicien toute sa dimension et par là même son intérêt. UN ARTICLE TGV: le couple homme-engin tient toujours Pour lancer son dossier consacré à la formation que sont en train de suivre un certain nombre de conducteurs appelés à prendre les manettes du TGV, Philippe Hérissé, véritable Michel Chevalet de La Vie du Rail, devient lyrique pour décrire le couple homme-engin. Extrait. L’ALBUM DE VOTRE CARRIÈRE 1979 Philippe Hérissé © Hérissé Ailleurs dans le monde En Autriche. Les travaux de construction de la nouvelle grande gare de triage de Vienne commencent. Elle regroupera six gares disséminées autour de la capitale. France/Italie. Aux États-Unis. Peau de chagrin: après 8 ans d’exploitation, l’État annonce un sérieux rétrécissement du réseau d’Amtrak. Excepté le corridor nord-est, une restructuration de la quasi-totalité des dessertes voyageurs devrait permettre de réduire un déficit considérable. «C» parti! Inauguration le 26septembre de la ligne C du RER qui met en liaison directe un grand nombre de communes des banlieues ouest et sud-ouest à travers la capitale. CÔTÉ MÉTIERS EN IMAGES Révolutionnaire le TGV? Évolutionnaire plutôt Le TGV ne comporterait guère plus de 10% d’innovation pure. Un grand dossier désosse littéralement le nouveau matériel pour le lecteur avide de savoir «comment ça marche» et de quelles évolutions est issu le nouveau train. Schémas, croquis, gros plans… Tout tout tout ce que l’engin à dans le ventre est dans La Vie duRail. Saint-Nazaire - Le Croisic fête son centenaire Et l’établissement public régional des Pays de la Loire prend livraison d’une de ses nouvelles remorques XR 96000. Le saviez-vous? Qui sont Sophie et Patrick? Commençant par un P comme Paris et un S comme Sud-Est, Patrick et Sophie sont les prénoms de code utilisés dans les liaisons radio pour désigner les deux rames de présérie TGV PSE 01 et 02 qui parcourent la plaine d’Alsace à 260km/h pour la première fois en unités multiples. La Vie du Rail - 16 janvier 2013 � © YMT © SNCF P aris, le 17 novembre. Dans les locaux du Photo-Club cheminot de Maine Montpar- nasse, situés au pied de la gare, il règne une atmosphère feutrée et concentrée. C’est que ce jour- là, le jury, composé de trois pro- fessionnels de la photo, dépar- tage plusieurs centaines de clichés pour établir le palmarès du concours annuel du club. Sans faiblir, pendant une jour- née entière, les jurés, Ana Sartori, André Torrès et Jean- Claude Bugny, jugeront plus de 600 photos réparties en quatre catégories: noir & blanc, cou- leur, série (entre 7 et 10 images), image projetée. À la fin de la journée, c’est Rémi Kerveillant qui sera le grand gagnant du concours complet, en obtenant le meilleur classement dans les quatre catégories. Mais en attendant, les jurés examinent les photos une à une, en présence d’une trentaine de compétiteurs présents. Regard anxieux pour certains photo- graphes, décontracté pour les autres… Logique lorsqu’on sait que les photos qui seront dis- tinguées participeront ensuite à une compétition très presti- gieuse, la Coupe de France de la Fédération française de pho- tographie (FFP). Elle met en concurrence les 20 meilleurs LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS La Vie du Rail - 16 janvier 2013 � Photo. Tirages gagnants à Montparnasse Le Photo-Club Cheminot de Maine Montparnasse est réputé pour la qualité de ses travaux et de ses formations. Parmi les temps forts de l’année : le concours du club, galop d’essai pour la Coupe de France de photographie. Photos Anne JEANTET-LECLERC Cette année, plus de 600 photos étaient en lice pour le concours du Photo-Club cheminot de Maine Montparnasse. Ana Sartori (à gauche) et André Torrès, deux jurés du concours. dimanche 20 janvier 6.30 10.20 Automoto 11.00 Téléfoot 12.00 Les douze coups de midi 12.50 Mon assiette santé 13.25 Du côté de chez vous 13.35 Météo 13.40 Mentalist 14.35 Dr House 15.25 Dr House 16.20 Les experts : Miami 17.10 Les experts : Miami 18.00 Sept à huit 19.50 Là où je t’emmènerai 19.55 Météo 20.00 journal 20.30 Du côté de chez vous 20.40 Météo 20.50 Le jour d’après Film de Roland Emmerich Avec Dennis Quaid•Jake Gyllenhaal•Sela Ward Un changement climatique imprévu et violent à l’échelle mondiale annonce la venue d’un nouvel Âge de glace. Le climatologue Jack Hall tente de convaincre le président d’évacuer le pays, avant de se rendre à New York pour essayer de sauver son fils... 23.05Les experts : Manhattan , série 23.55Les experts : Manhattan/ 0.40Les experts : Manhattan/ 1.25Dexter TF1 8.05 Rencontres à XV 8.30 Les chemins de la foi 12.05 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13.20 13h15, le dimanche 14.05 Météo 14.10 Vivement dimanche 15.50 Rugby : Leicester Tigers / Stade Toulousain 18.00 Stade 2 18.45 Point route 18.50 Vivement dimanche prochain 20.00 Journal de 20.30 20 h 30, le dimanche 20.40 Météo Film de Steven Soderbergh Avec Julia Roberts•Albert Finney•Aaron Eckhart À bout de ressources, Erin, mère célibataire de 3 enfants, trouve un poste d’archiviste chez l’avocat Ed Masry. Dans ce contexte, elle va mettre à jour l’un des plus grands scandales écologiques des États-Unis... FRANCE 2 8.30 Bunny et tous ses amis 10.45 Côté jardin 11.10 Expression directe 11.25 Météo 11.30 Dimanche avec vous 12.00 Le 12/13 12.10 Le 12/13 Dimanche 12.50 30 millions d’amis 13.20 Le Tuteur 14.55 Keno 15.00 En course sur France 3 15.25 Maigret chez le ministre 17.00 Chabada 17.55 Questions pour un super cham- pion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Zorro La souris bleue (1 et 2 parties) Avec Jason Isaacs•Natasha Little La première affaire concerne la mystérieuse disparition d’Olivia Land, âgée de 5 ans, survenue 30 ans plus tôt. C’est en rangeant les affaires de leur père que les deux sœurs ainées d’Olivia, ont retrouvé son jouet : une souris bleue. 22.40 Soir 3 FRANCE 3 Film 20.45 Erin Brockovich, seule contre tous Film 20.45 Jackson Brodie, détective privé FR2 FR3 6.25 Merlin 7.10 Cartoon+ 8.00 Hugo Cabret 10.05 Échange standard 11.55 Rencontres de cinéma 12.20 Le petit journal de la semaine 12.45 Le supplément 13.50 La semaine des Guignols 14.25 Dimanche+ 15.15 Les nouveaux explorateurs 16.15 Spécial inves- tigation 16.45 Football : Tottenham / Manchester United 19.05 Canal football club Bordeaux / PSG CANAL+ propose la meilleure offre Ligue 1 jamais vue sur son antenne, et ce pour les quatre prochaines sai- sons. Au programme : deux grandes affiches à chaque journée (le match supplémentaire du samedi à 17H00 et toujours la grande affiche du dimanche à 21H00). 22.55 CFC le débrief 23.15L’équipe du dimanche 0.05Le journal des jeux vidéo/ 0.30Où va la nuit/ 2.10Le havre CANAL + 14.30 Histoires d’eau 15.00 Laponie norvégienne, la magie du chant 15.55 Géants des mers : embarquez en toute sécurité 16.55 Les routes de l’impossible, doc. 17.50 C politique, mag. Film de Billy Wilder Avec Tyrone Power•Marlene Dietrich Sir Wilfrid Robarts, ténor du barreau, accepte de prendre la défense de Leonard Stephen Vole, accusé de meurtre. L’affaire, déjà difficilement défendable, se complique encore lorsque Christine Vole, l’épouse du prévenu, devient l’un des témoins capitaux de l’accusation... 22.40Un amour impossible 23.35Broadway, l’exil et le secret , doc. 0.25Jean-Frédéric Neuburger joue Chopin 6.00 M6 Music 7.00 Absolument stars 9.35 A mourir de rire 10.10 Accès privé 11.15 Sport 6 11.20 Turbo 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.05 L’amour est dans le pré 14.55 L’amour est dans le pré : Que sont-ils devenus ? 16.20 D&CO 17.15 66 minutes 18.40 66 minutes : Les histoires qui font l’actu 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 E=M6 20.30 Sport 6 La crise ? Eux, ils l’adorent ! Mag. présenté par Thomas Sotto La nouvelle fait les gros titres en permanence : « l’écono- mie ne va pas bien, les temps sont durs ». Peut-être... enfin, pas pour tout le monde. Il existe en effet en France des secteurs, des professions, des marques qui ne se sont jamais aussi bien portés… 23.00Enquête exclusive , mag. 0.20Zemmour et Naulleau , mag. / 1.30Météo/ 1.35Le pont des sacrifiés/ 3.10M6 Music M6 21.00 Football : Bordeaux / PSG 20.45 Témoin à charge 20.50 Capital 18.20 De Gaulle et Adenauer 19.15 Cuisines des terroirs 20.00 Karambolage 20.15 Le blogueur 20.40 Silex and the city ARTE CANAL+ Sport 18.55 - CANAL + SPORT - Football : Mali / Niger - SPORT + - Rugby : Lyon / Brive - 20.55 - CANAL + SPORT - Rugby : H Cup - 21.00 - SPORT + - Handball - 22.00 - SPORT + - Handball - 22.30 - CANAL + SPORT - Golf Film 18.00 - CANAL + FAMILY - Intouchables - CINÉ+ PREMIER - World invasion : battle Los Angeles - 18.10 - CINÉ+ STAR - Cocoon : le retour - 18.20 - CINÉ+ FRISSON - Shane black's kiss kiss bang bang - 20.40 - RTL9 - Haute sécurité - 20.45 - CINÉ+ STAR - Heathers - CINÉ+ EMOTION - long dimanche de fiançailles - JIMMY - Arachnophobie - FRANCE 4 - The box - CANAL + FAMILY - Harry Potter et la coupe de feu - CINÉ+ PREMIER - Harry Potter à l'école des sorciers - CINÉ+ FRISSON - Unstoppable - CANAL + CINÉMA - Une pure affaire - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Sécurité rapprochée - 22.20 - CINÉ+ FRISSON - Training day - 22.25 - CINÉ+ STAR - Carrie au bal du diable - 22.40 - JIMMY - Joy et Joan - 22.55 - CANAL + CINÉMA - Echange standard - RTL9 - La voix des morts - CINÉ+ EMOTION - Biutiful - 23.15 - CINÉ+ PREMIER - Poupoupidou - 23.20 - CANAL + FAMILY - Sport de filles Série 17.40 - TF6 - Le trésor de Barbe noire - 18.35 - JIMMY - Central nuit - 18.45 - 13ÈME RUE - London district - 19.00 - NRJ12 - Cougar Town - 20.10 - RTL9 - Friends - 20.50 - TF6 - Chuck - SÉRIE CLUB - Southland - 22.10 - SÉRIE CLUB - Southland - 22.20 - TF6 - Chuck Doc. 18.40 - FRANCE 4 - Retour sur l'évènement le naufrage du Costa Concordia - 22.40 - FRANCE 4 - Le jeu de la mort 22.55Non élucidé L’Affaire Picard - Creton 0.25Journal de la nuit/ 0.40Histoires courtes - Cycle / 0.55Histoires courtes - Cycle 23.00Inspecteur Gently Un lieu de perdition 0.30La banque Nemo/ 1.55Soir 3/ 2.25Bon pour le service militaire , doc. Sélection câble et satellite Téléfilm Sport Film Mag. Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 télé du week-end ARTE FRANCE 5 La Vie du Rail - 16 janvier 2013 � LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Le viaduc des Rochers noirs fête ses cent ans L ’Association pour la sauvegarde du viaduc des Rochers noirs (Astre 19) a tenu son assemblée gé- nérale à Soursac (Cor- rèze) sous la présidence de Roger Fraysse et en présence de Jean Cour- basteil, délégué départe- mental du Patrimoine, de Bertrand Chassagnard, conseiller général, d’Alain Chalimon, maire de Soursac, d’Emma Rivière, secrétaire d’Astre, et d’une soixantaine d’adhérents. Classé monument histo- rique en 2000, le viaduc des Rochers noirs fait partie du patrimoine architectural de la Cor- rèze. Cet ouvrage d’art achevé en 1913 a été construit pour per- mettre au Transcorrézien de franchir la Luzège sur les communes de Soursac et de Lapleau. Les piles en maçonnerie de ce pont sus- pendu à haubans, conçu par l’ingénieur Albert Gisclard, sont hautes de 126m et son tablier est long de 160m. Pour Jean Courbrasteil, le via- duc des Rochers noirs mérite protection et sau- vegarde et peut bénéficier du soutien de la Fonda- tion du patrimoine à travers une souscription publique. Ceci d’autant plus que le chemin qui contourne le grand tun- nel taillé dans la roche en 1910 offre un magnifique point de vue sur le via- duc. Ce site fait aussi par- tie d’un projet culturel avec la mise en place de panneaux de signalisation et d’interprétation. D’autres idées ont été émises pour célébrer en 2013 le centenaire du viaduc: une expo- sition est prévue sur l’histoire de sa construction, ainsi que l’édi- tion de documents, CD, timbres et objets souvenirs. Bruno CAPBAL Photo d’archives Le viaduc avait été construit pour permettre la circulation du Transcorrézien. mardi 22 janvier 8.30 Téléshopping 9.20 4 mariages pour 1 lune de miel 10.20 Au nom de la vérité 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Le baby-sitter 16.35 American wives 17.25 Coup de foudre au prochain village 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 19.45 Nos chers voisins 20.00 Le journal 20.40 Après le 20h c’est Canteloup 20.50 Dr House 2 épisodes Série de Kate Woods Avec Hugh Laurie•Robert Sean Leonard C’est le retour de Chase et Taub, mais ce dernier n’ayant pas pu faire garder ses filles, il vient avec elles au travail. Le docteur House a pris les paris dans tout l’hôpital sur le fait que les deux bébés ne sont peut-être pas de lui. 22.25Dr House Comme dans un livre 23.2024 heures aux urgences , doc. / 0.35 24 heures aux urgences , doc. / 4.30Musiques TF1 9.35 Amour, gloire et beauté 10.00 C’est au programme 11.00 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.15 Comment ça va bien ! 16.15 Le jour où tout a basculé 17.10 Seriez-vous un bon expert ? 17.55 On n’demande qu’à en rire 19.00 Mot de passe 19.30 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h partie Téléfilm de Sylvain Archambault Avec Stellan Skarsgard•Joaquim De Almeida Rouen XVIe siècle. Colombe et Just, à la recherche de leur père, sont engagés dans une expédition qui doit per- mettre à la France de s’installer au Brésil et de contrer la puissance des Portugais. FRANCE 2 8.45 Des histoires et des vies 10.50 Midi en France 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.45 Si près de chez vous 14.15 Si près de chez vous 14.45 Keno 14.50 Inspecteur Derrick 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie Film de Pierre Salvadori Avec Daniel Auteuil•José Garcia Maître d’hôtel dans une brasserie parisienne, Antoine sauve Louis du suicide. Il n’a ensuite de cesse de vouloir l’aider, mais Louis n’a qu’une obsession : Blanche, celle à cause de qui il a voulu mourir... 22.40 Soir 3 FRANCE 3 Série 20.45 Rouge Brésil Téléfilm 20.45 Après vous Sport 19.00 - SPORT + - Cyclisme - 20.30 - SPORT + - Rugby - 22.15 - SPORT + - Auto - 22.50 - RTL9 - Catch américain Raw Film 18.30 - CINÉ+ FRISSON - Cours, Lola, cours - 18.45 - CANAL + CINÉMA - On the ice - 19.05 - CINÉ+ EMOTION - Une femme française - 19.10 - CINÉ+ STAR - L'histoire d'Adèle H. - 20.35 - NRJ12 - Maverick - 20.40 - RTL9 - Road house - 20.45 - CINÉ+ STAR - La forêt d'émeraude - 13ÈME RUE - Last action hero - CINÉ+ FRISSON - Nico - CANAL + FAMILY - L'aventure intérieure - CINÉ+ PREMIER - Harry Potter et le prisonnier d'Azkaban - CANAL + CINÉMA - Hunger games - CINÉ+ EMOTION - In her shoes - 22.20 - CANAL + DÉCALÉ - The lady - 22.25 - CINÉ+ FRISSON - Double impact - 22.35 - CINÉ+ STAR - Cocoon - 22.45 - CANAL + SPORT 22.15Infrarouge Parloirs 23.20Infrarouge : Nos années 80 , doc. / 0.40 Journal de la nuit/ 0.55Gueule d’amour 23.05Ce soir (ou jamais !) 1.05Votre télé et vous , mag. / 1.30Inspecteur Derrick/ 2.25Soir 3/ 2.55Plus belle la vie Sélection câble et satellite Film FR2 FR3 � La Vie du Rail - 16 janvier 2013 Fondation SNCF. Vivre ensemble au-delà des différences E n avril2012, la Fondation SNCF lançait l’appel à projets «Vivre ensemble» sur tout le territoire français. Les initiatives sélectionnées devaient permettre de se rencontrer et de partager au-delà des différences qui en- traînent parfois des discrimina- tions: générations, cultures, et mixité au sens large du terme (garçons et filles, personnes han- dicapées et personnes valides). Pour identifier un maximum d’initiatives à travers la France, la fondation s’est associée au Réseau national de maisons des as- sociations qui a relayé l’appel dans dix régions. Aujourd’hui, le ré- sultat est positif avec 36 projets interassociatifs retenus, pour un soutien global de 140900euros au total. Parmi ces projets figure celui des Bâtisseuses de paix, une asso- ciation qui organise des rencontres interculturelles à Paris, entre des personnes des communautés juive et musulmane. Dans plu- sieurs quartiers de la capitale, ces deux communautés sont en effet en rupture de lien et de communication, et ces dissensions sont régulièrement alimentées par une actualité brûlante au Proche-Orient. «La méconnais- sance de l’autre et les a priori gé- nèrent parfois une stigmatisation, voire de la violence» , explique- t-on à l’association. Afin d’apai- ser les tensions, Les Bâtisseuses de paix provoquent la rencontre «autour de ce qui unit et que l’on a tendance à oublier: un passé de plusieurs siècles en commun.» Cette démarche s’opère à travers des ateliers ayant un lien direct avec la culture de chacune des communautés concernées. Ils permettent ainsi à des personnes – enfants, adolescents et adultes – de communiquer et de partager autour de la pâtisserie orientale ou de la calligraphie… «Grâce à de telles activités, on retrouve les croyances, les traditions et les symboles partagés, de sorte que les uns et les autres ne se voient plus comme des ennemis et prennent conscience de la richesse de leur histoire commune.» Une démarche primordiale pour bien «vivre ensemble». A. J.-L. Contact: www.fondation-sncf.org Rencontre interculturelle autour d’un atelier de pâtisserie orientale. LES BATISSEUSES DE PAIX 8.25 La famille Jones 10.00 Gorg et Lala 10.05 Le petit journal de la semaine 10.30 Hollywoo 12.20 La nou- velle édition première partie 12.45 La nouvelle édition 14.00 La délicatesse 15.50 Rencontres de cinéma 16.10 Or noir 18.20 Les Simpson 18.45 Le JT de Canal+ 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.30 Le grand journal, la suite Film de Stephane Robelin Avec Guy Bedos•Daniel Brühl Annie, Jean, Claude, Albert et Jeanne sont liés par une solide amitié depuis plus de 40 ans. Alors quand la mémoire flanche, quand le cœur s’emballe et que le spectre de la maison de retraite pointe son nez, ils se rebellent et décident de vivre tous ensemble... 22.30Parlez-moi de vous 23.55L’irlandais/ 1.30Louise Wimmer/ 2.50Championnat du monde de handball CANAL + 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Une île pour les orangs-outans 15.35 La cor- dillère aux mille visages 16.35 Sauvés de l’extinction 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Film de Philippe Claudel Avec Kristin Scott Thomas•Elsa Zylberstein• Serge Hazanavicius Pendant 15 années, Juliette n’a eu aucun lien avec sa famille qui l’avait rejetée. Alors que la vie les a violem- ment séparées, elle retrouve sa jeune soeur, Léa, qui l’ac- cueille chez elle... 22.45Walter Benjamin Des histoires d’amitié 23.40Ma réincarnation , doc. / 1.25Raspoutine/ 3.10Invisible/ 5.00Téléchat , mag. 7.45 Disney Kid club 9.05 M6 Boutique 10.10 famille d’abord 10.50 La petite maison dans la prairie 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Une nounou à croquer 15.30 Aime moi comme je suis 17.40 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Corte Mag. présenté par Philippe Etchebest Pour la première fois, le chef Philippe Etchebest rend en Corse. La rencontre de ce tempérament basque et des habitants de l’île de Beauté va faire des étincelles. C’est à Corte, au coeur de la Corse historique et au pied des montagnes que le Chef pose ses valises. 22.25Cauchemar en cuisine, que sont-ils devenus? 0.10Medium/ 0.55Medium/ 1.40Medium/ 2.20Météo/ 2.25M6 Music , mag. M6 20.55 Et si on vivait tous ensemble ? 20.50 Il y a longtemps que je t’aime 20.50 Cauchemar en cuisine 18.15 Le sud de l’Inde en train de luxe 19.00 Australie : un voyage à travers le temps 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes 20.45 Silex and the city Avant qu'il ne soit trop tard - CANAL + FAMILY - Harry Potter et la coupe de feu - 22.35 - CINÉ+ PREMIER - Trois enterrements - 22.40 - CINÉ+ STAR - Bronco Billy - CINÉ+ FRISSON - Unstoppable - 22.45 - RTL9 - sursis - 23.00 - CANAL + DÉCALÉ - Et si on vivait tous ensemble ? - 23.40 - CANAL + SPORT - Dos au mur Série 17.40 - TF6 - Buffy contre les vampires - 17.50 - 13ÈME RUE - Facing Kate - 18.20 - SÉRIE CLUB - Le Caméléon - 19.05 - JIMMY - Le rebelle - 19.20 - CANAL + FAMILY - Mon oncle Charlie - 19.45 - RTL9 - L'agence tous risques - 20.45 - JIMMY - Braquo 2 - 13ÈME RUE - Enquêtes réser- vées - 20.50 - SÉRIE CLUB - Preuve à l'appui - 22.10 - SÉRIE CLUB - Preuve à l'appui - 22.30 - 13ÈME RUE - Enquêtes réservées Doc. 22.50 - FRANCE 4 - Alien l'invasion Film Film Mag. Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 mercredi 23 janvier CANAL+ ARTE La Vie du Rail - 16 janvier 2013 � A près quatre ans de travail (deux ans et demi d’études et de préparation et un an et demi de chantier), le nouveau Musée du train de Semur-en-Vallon (Sarthe) va devenir réalité. Le 21décembre dernier, une grue de 60 tonnes de capacité a pré- paré le travail. Un spectacle im- pressionnant avec des voitures de 6 à 8tonnes qui ont volé à 20mètres de haut. Mais le vrai déménagement a eu lieu les 26 et 27décembre avec une grue de l’entreprise Merdrignac de 220t de capacité, avec une flèche de 60m, qui devait mettre en place, une par une et au centimètre près, les vingt pièces de la col- lection pesant de 6 à 20tonnes. Compagnie du chemin de fer de Semur-en-Vallon-La gare, 72390 Semur-en-Vallon, 0630844133. [email protected] Photos DR Opération exceptionnelle à Semur-en-Vallon pour le musée Une grue d’une capacité de 220 tonnes a permis l’installation des vingt pièces de la collection du nouveau Musée du train. 8.25 Échange standard 10.15 Surprises 10.25 The big fix 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nouvelle édition première partie 12.45 La nouvelle édition 14.00 The lady 16.10 Made in groland 16.30 Time out 18.15 Kaira shopping 18.20 Les Simpson 18.45 Le JT de Canal+ 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.30 Le grand journal, la suite 2 épisodes Série de David Benioff DB Weiss Avec Sean Bean•Mark Addy Catelyn Stark a fait capturer Tyrion Lannister, qu’elle soupçonne d’être à l’origine de la tentative d’assassinat sur son fils. Elle le mène chez sa sœur, au château des Eyrié, pour qu’il y soit jugé. 22.45Shameless Monicataclysme 23.35Mad men/ 0.20Hors satan/ 2.05Football/ 3.45Zapsport/ 3.50Surprises CANAL + 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Une île pour les orangs-outans 15.35 Planète insolite 16.35 Les rois de l’escargot 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. 5 et 6/6 - Saison 3 Série Avec Rupert Penry-Jones•Philip Davis•Steve Pemberton L’inspecteur Chandler et son équipe doivent retrouver au plus vite un patient évadé d’un hôpital psychiatrique, jugé très dangereux. 22.25Du bébé au baiser 23.10Une place au soleil , doc. / 0.05Le dernier témoin/ 0.50Il y a longtemps que je t’aime 8.15 M6 Kid 9.00 M6 Boutique 10.10 Ma famille d’abord 10.50 La petite maison dans la prairie 12.45 Le 12 45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 L’amour plus que parfait 15.30 Insoupçonnable vérité 17.40 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages La reine dans le palais des courants d’air Film de Daniel Alfredson Avec Michael Nyqvist•Noomi Rapace•Lena Endre Abattue et laissée pour morte par son père, Lisbeth Salander est soignée dans un hôpital de Stockholm en attendant son procès pour tentative de meurtre... 23.20Instincts meurtriers 1.2066 minutes , mag. / 2.25Météo/ 2.30M6 Music , mag. M6 21.00 Game of thrones 20.50 Retour à Whitechapel 20.50 Millenium 3 18.15 Birmanie, le saut dans l’inconnu 19.00 Australie : un vo yage à travers le temps 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes 20.45 Silex and the city Détresse dans la tempête - CINÉ+ FRISSON - Cellule 211 - 22.30 - CANAL + FAMILY - Le casse de central park - CINÉ+ PREMIER - Le monde de Narnia : l'odyssée du passeur d'aurore - 22.35 - 13ÈME RUE - Nikita - 22.45 - RTL9 - Sleepers - 22.50 - CINÉ+ STAR - Absolute beginners Série 18.20 - SÉRIE CLUB - Le Caméléon - 18.45 - JIMMY - Le rebelle - 18.50 - 13ÈME RUE - Sea patrol - 19.20 - CANAL + FAMILY - Mon oncle Charlie - 19.45 - RTL9 - L'agence tous risques - 20.45 - FRANCE 4 - F.B.I. : portés disparus - 20.50 - SÉRIE CLUB - Medium - TF6 - - 22.05 - FRANCE 4 - F.B.I. : portés disparus - 22.10 - SÉRIE CLUB - Medium - 22.20 - TF6 - - 22.25 - CANAL + DÉCALÉ - Game of thrones Doc. 18.05 - CANAL + CINÉMA - The big fix - 20.45 - CANAL + FAMILY - Les nou- veaux explorateurs Série Série Film Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 jeudi 24 janvier CANAL+ ARTE La Vie du Rail - 16 janvier 2013 � LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS L’ACC d’Amiens fait le point L’assemblée générale de l’Automobile club des cheminots d’Amiens s’est tenue le 6décembre à Amiens, sous la présidence de Michel Leroy. Rapport moral, bilans financiers (mutuelle et gestion des comptes) rapport de la commission de contrôle ont été adoptés à l’unanimité. Les quatre membres sortants ont été réélus et MM. Devaux et Holleville reprennent deux postes vacants. Partez en randonnée avec l’ATC Les sections parisiennes de l’Association touristique des cheminots vous donnent rendez-vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris et au-delà. � dans les Yvelines: de Poissy à Saint-Germain-en-Laye, le 19janvier (11km). Départ de Paris-Saint-Lazare: 12h53. Retour par le RER A (attention, tarification RATP). Rens.: 0146275952. � dans le Val-d’Oise: de L’Isle- Adam-Parmain à Champagne- sur-Oise, le 21janvier (17km). Départ de Paris-Nord: 8h29 (gare banlieue surface). Rens.: 0164941162. � dans les Yvelines: aux alentours de Maisons-Laffitte, le 23janvier (11km). Départ de Paris-Saint- Lazare: 13h23 (direction Mantes- la-Jolie), changement à Houilles 13h33/13h36. Rens.: 0164887369. � Contacts: ATC Paris-Sud: 0143074242. ATC Paris-Nord: 0155311027. ATC Paris-Est-Ouest: 0158205529, 0146075665. FGRCF. Galette des Rois à Saint-Raphaël Les adhérents de la section de Fréjus-Saint-Raphaël de la FGRCF sont invités à partager la galette des Rois le 10février à 14h, à la Maison des associations, rue de la Soleillette à Saint- Raphaël. Les retraités non adhérents et les adhérents de la MGC et de la MIF sont également conviés. Le montant de la cotisation annuelle est de 25,50 (retraités), 14,30 (veuves) ou (couples). � Contact: Robert Vormus au 0494955164 ou M. Adam au 0494836931. FGRCF. Assemblée générale à Marseille La section de Marseille de la FGRCF organise son assemblée générale le 11février à 10 h, à la Cité des associations, 93, La Canebière. Marie- Christine Buissart, de la CPR, fera une intervention au cours de cette réunion, qui sera suivie d’un repas amical. S’inscrire avant le 9février auprès de Pierre ou Élisabeth Abric, 0442701495 ou 0686329432. Permanence le vendredi du mois de 14h30 à 16h30 à la Cité des associations. A. G. Le CER Limoges défend la biodiversité Philippe Thillet, secrétaire du CER de Limoges et Martine Robert Monteil ont récompensé, le 5décembre dernier, les lauréats du concours artistique organisé du 1 juillet au 26octobre. Les candidats devaient prendre une photo ou réaliser une toile sur le thème: «La biodiversité, du passé à l’avenir, quel héritage léguons-nous aux générations futures?» Le jury a longuement délibéré pour départager les nombreux participants. Les lauréats sont: 1 prix, Lucie Marra; 2 prix, Éliane Deshors; prix, Marie-Louise Weycenssas. Des livres et CD leur ont été offerts. vendredi 25 janvier 8.30 Téléshopping 9.20 4 mariages pour 1 lune de miel 10.20 Mon histoire vraie 10.50 Au nom de la vérité 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Une vie à l’épreuve 16.35 American wives 17.25 Coup de foudre au prochain vil- lage 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 20.00 Le journal 20.42 Après le 20h c’est Canteloup 20.50 Koh-Lanta Emission présenté par Denis Brogniart Emission 13 : Ce soir, vous connaîtrez les cinq fina- listes de Koh-Lanta ! L’heure des derniers choix a sonné. Il n’y a plus d’amitié qui tienne, chacun doit tracer sa propre route pour avoir une chance de devenir l’ultime survivant. C’est la dernière ligne droite, mais gare aux chausse-trappes et aux coups bas ! 22.40En musique, tout est permis 0.35Premier amour , mag. / 1.20Premier amour mag. / 2.00Premier amour , mag. TF1 9.35 Amour, gloire et beauté 10.00 C’est au programme 11.00 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.15 Comment ça va bien ! 16.10 Le jour où tout a basculé 17.10 Seriez-vous un bon expert ? 17.50 On n’demande qu’à en rire 19.00 Mot de passe 19.30 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h Téléfilm de Philippe Venault Avec Thierry Godard•Valérie Decobert Koretzky Une belle jeune femme en jogging court sur les quais de Seine… Elle est observée par un homme. Le corps de l’homme n’est retrouvé que le lundi. Jeannette, l’adjointe du commissaire Martin, et Bélier, patronne du labo de l’identité judiciaire, font les premières constatations. FRANCE 2 8.45 Des histoires et des vies 10.50 Midi en France 12.00 Le 12/13 13.45 Si près de chez vous 14.15 près de chez vous 14.45 Keno 14.50 Inspecteur Derrick 16.10 Des chiffres et des lettres 16.50 Harry 17.20 livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 18.50 Météo des neiges 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie Le grand sud américain Une chaise à bascule sous les magnolias, un vieil air de country, quelques alligators somnolents dans les bayous, voilà pour la carte postale, et pourtant c’est un tout autre Grand Sud Américain que Tania Young et les équipes de Faut pas rêver ont choisi de nous faire découvrir. 22.40 Soir 3 FRANCE 3 Emission 20.45 Dame de pique Téléfilm 20.45 Faut pas rêver Sport 18.55 - CANAL + SPORT - Football : Burkina Faso / Éthiopie - 21.15 - CANAL + SPORT - Football : Bundesliga Film 17.50 - CINÉ+ PREMIER - Paul - 18.35 - CINÉ+ EMOTION - Didine - 18.45 - CANAL + CINÉMA - A dangerous method - 18.55 - CINÉ+ FRISSON - Netchaiev est de retour - 19.15 - CINÉ+ STAR - à notre regrettable - 20.40 - RTL9 - Space Jam - 20.45 - CINÉ+ STAR - Fantasia chez les ploucs - CINÉ+ PREMIER - Le dernier des templiers - CINÉ+ FRISSON - L'assaut - CINÉ+ EMOTION - La cité des anges - CANAL + CINÉMA - Another happy day - 22.10 - CINÉ+ STAR - Les dieux sont tombés sur la tête - 22.15 - CINÉ+ FRISSON - Shane black's kiss kiss bang bang - 22.20 - CINÉ+ PREMIER - Le labyrinthe de pan - RTL9 - Crazy Kung Fu 22.30Les concerts uniques 0.00Tirage de l’euromillions/ 0.05Taratata/ 1.40Journal de la nuit/ 1.55Infrarouge , doc. 23.10Enquêtes de régions 0.10Doc 24 , doc. / 1.05Division Criminelle/ 1.45Le match des experts , mag. Sélection câble et satellite Mag. FR2 FR3  La Vie du Rail - 16 janvier 2013 CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. Gilbert Borderie est décédé le 23septembre 2012 à l’âge de 68 ans. Entré à la SNCF en 1965, comme attaché en gare d’Astaffort, il a ensuite rejoint Sainte-Foy-la- Grande et Velines comme chef de gare. De 1976 à 1990, il est successivement affecté à Auteuil, à la direction des Transports, au PC IN MAR, au CGM, au PC SRII et au siège informatique. Il a terminé sa carrière en 1998 à la CIR de Bordeaux avec le grade de contrôleur de réseau de téléinformatique. Ses obsèques ont été célébrées en l’église Saint-Pierre de Montlaret. Joseph Papez est décédé le 4novembre 2012 à l’âge de 80 ans. Il est entré à la SNCF en 1957 au dépôt de Besançon. Affecté à la traction en 1961, il a arrêté son dernier train après 22 ans de conduite sur machines à vapeur en 1983, sur le quai n°2 de la gare de Besançon. Ses obsèques ont été célébrées au funérarium d’Avanne. Jacques Tissot Philippe Vincent est décédé le 7novembre 2012 à l’âge de 60 ans. Il est entré à la SNCF à la brigade voie de Montbard en 1975. Il a successivement ensuite intégré l’équipe spéciale voie 1 régionale en 1978, l’équipe engins mécaniques «bourreuses» en 1983, de nouveau l’équipe spéciale en 1986. De 2003 à 2005, il a participé au chantier pour l’arrivée du TGV Est à Paris. Il est revenu à Montbard pour partir à la retraite en 2007. Ses obsèques ont été célébrées en l’église Sainte-Chantal de Venarey-les-Laumes. Daniel Schoonjans Henri Malatré est décédé le 24 novembre 2012 à l’âge de 89 ans. Après son apprentissage en serrurerie, il est embauché à la Brasserie de Charmes pour rejoindre l’atelier-entretien de Blainville comme auxiliaire à l’âge de 28 ans. Il a pris sa retraite en 1981 en qualité de technicien entretien. Il n’a jamais quitté son village natal et a été sapeur-pompier volontaire pendant de nombreuses années, sacristain et membre assidu de la chorale d’Essegey-Langley. Ses obsèques ont été célébrées en l’église d’Essegney. Yvette Trébuchet Laurent Sincere est décédé le 25novembre 2012 à l’âge de 47ans des suites d’un accident de la route. Embauché en 1990 à l’UP maintenance de Montrouge comme technicien de maintenance mécanique, il est nommé chef d’équipe mécanique en 2001. Assistant dirigeant de proximité en 2007, il est affecté au BOT. Depuis février2012, il était chargé d’études documents. Joueur de football pendant de nombreuses années, il était arbitre départemental depuis 2010. Ses obsèques ont été célébrées en l’église Saint- André de Châteauroux. Pierre Bichot 6.10 Catch : after burn 6.55 La matinale 8.25 Mon pote 10.10 Surprise 10.25 La délicatesse 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nouvelle édition première partie 12.45 La nouvelle édition 14.00 Hollywoo 15.45 Spécial investigation 16.40 Le vol des cigognes 18.15 Kaira shopping 18.20 Les Simpson 18.45 Rugby : Top 14 19.00 Rugby : Top 14 Top 14 Cette saison de Top 14 est à suivre en intégralité et en exclusivité sur les chaînes du Groupe CANAL+. Les com- mentaires seront assurés par les spécialistes Éric Bayle, Bertrand Guillemin et François Trillo, accompagnés des consultants emblématiques de la chaîne : Marc Lièvremont, Thomas Castaignède, Fabien Pelous… 22.50Jour de Rugby 23.30Jour de foot/ 0.00Le territoire des loups/ 1.55Mes parents sont homosexuels , doc. CANAL + 13.40 Le magazine de la santé 14.35 Allô docteurs 15.10 Une île pour les orangs-outans 15.35 Les des- sous de 16.35 L’homme du Turkana 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Téléfilm de Nicole Weegmann Avec Susanne Wolff•Tobias Moretti Londres, 2002. Jan Falkowski, un médecin psychiatre, mène une vie sans histoire avec sa fiancée Debbie. Un soir, le couple reçoit d’étranges messages par téléphone. Puis les textos et les courriels se succèdent à une allure hallucinante. 22.20Elle ne pleure pas, elle chante 23.40Court-Circuit , mag. / 0.35Le monde à l’envers 9.00 M6 Boutique 10.10 Ma famille d’abord 10.50 petite maison dans la prairie 11.45 La petite maison dans la prairie 12.45 Le 12 45 13.05 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Un homme plein de sur- prises 15.30 Un lycée dans l’angoisse 17.40 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages 2 épisodes Avec Michael Weatherly•Mark Harmon Plusieurs semaines après l’explosion, le corps d’un agent du NCIS, qui travaillait à l’armurerie, est retrouvé au fond d’un lac avec un impact de balle. Parallèlement à cette enquête, Gibbs et son équipe, encore sous le choc de l’at- tentat, doivent passer des évaluations psychologiques… 22.30NCIS Agent embarqué 23.10NCIS/ 0.00Californication/ 0.25Californication/ 0.50Earl/ 1.10Earl M6 21.00 Rugby 20.50 Harcèlement 20.50 NCIS 18.15 Un magnat chez les pumas 19.00 Australie : un voyage à travers le temps 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes 20.45 Silex and the city - 22.40 - CINÉ+ EMOTION - Le secret de Charlie - 22.55 - CANAL + FAMILY - Intouchables Série 17.40 - TF6 - Buffy contre les vampires - 18.20 - SÉRIE CLUB - Caméléon - 18.45 - JIMMY - Le rebelle - 18.50 - 13ÈME RUE - Sea patrol - 19.20 - CANAL + FAMILY - Mon oncle Charlie - 19.40 - RTL9 - L'agence tous risques - 20.35 - NRJ12 - Les Cordier, juge et flic - 20.45 - JIMMY - Autopsie - CANAL + FAMILY - Merlin - 13ÈME RUE - Life - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Game of thrones - SÉRIE CLUB - Medium - 22.10 - SÉRIE CLUB - Medium - 22.25 - NRJ12 - Les Cordier, juge et flic - 22.35 - CANAL + DÉCALÉ - Shameless - JIMMY - Autopsie - TF6 - Supernatural Doc. 23.00 - 13ÈME RUE - Les faits Karl Zéro Sport Téléfilm Série Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 vendredi 25 janvier CANAL+ ARTE La Vie du Rail - 16 janvier 2013 � La Vie du Rail - 16 janvier 2013 RENDEZ-VOUS Bourse internationale à Beuvry-la-Forêt (Nord) L’Association France-Autorails, en associa- tion avec Les Chtis débrouillards beuvry- geois, regroupe des exposants français, belges et anglais pour une bourse consa- crée au modélisme ferroviaire, miniatures automobiles, maquettes et jouets anciens le dimanche 20janvier Salle des sports Albert Ricquier, de 9 à 18h. Entrée à 2 gratuit -12 ans accompagnés d’un adulte. Rens.: 0320929677, 0666522524. Exposition ferroviaire à Saint- Mandé (Val-de-Marne) Organisée par la municipalité, avec le concours de la SMCF (Saint-Mandé club ferroviaire), les samedi26 (de 10 à 19h) et dimanche 27janvier (de 10 à 18h). À l’hôtel de ville, réseaux ferroviaires, pro- fessionnels, artisans, commerçants, col- lectionneurs… avec une exposition sur l’épopée du chemin de fer, des premiers trains jusqu’aux TGV. Entrée gratuite -10 ans, 2,50 pour les 10-18 ans, 5 pour les adultes. Renseignements: 0143747626. Exposition maquette et train à Valence (Drôme) Organisée avec le concours des cheminots de Portes, exposition pluridisciplinaire de maquettes, bourse aux jouets anciens et de modèles réduits. Parc des expositions, de 10 à 18h30, les samedi26 dimanche 27janvier Entrée adulte à , enfants de 6 à 12 ans 4 Renseignements: 0490626965. [email protected] Salon des collectionneurs à Vandœuvre-lès-Nancy (Meurthe-et-Moselle) Les Bons collectionneurs organisent une bourse de cartes postales, trains, timbres, miniatures… le dimanche 27janvier dans la salle des fêtes de 9 à 17h30. Renseignements: 0383531718. AGENDA 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE: Delphine Chêne Assistante de la direction, Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, Pascal Grassart, rédacteurs en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Marie-Hélène Poingt, grand reporter Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Yvan Daviddi, directeur artistique Annie Parisy, rédactrice en chef technique adjointe José Delattre, rédacteur graphiste Agathe Paumier, édition Marie-Laure Le Fessant, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo INTERNET Pierre Lalu, webmaster SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique Simon Raby, prépresse ABONNEMENTS 0149701220 Anne-Laure Bidolet 0149701204. 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Journal publié par les Éditions La Vie du Rail: Société anonyme au capital de 2043198euros Principaux actionnaires: VLA, SNCF, Le Monde Ouest-France Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 – Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis, insérés ou non, ils ne sont jamais rendus. Tarif d’abonnement : 96,90 pour 52 numéros + accès illimité au site laviedurail.com DES TÉMOIGNAGES ET DES PHOTOS sur les lignes fermées Veuillez adresser vos témoignages à Georges Rambaldi, 11, rue de Milan, 75009 Paris ou [email protected] RECHERCHE © Louis PILLOUX/Photorail/SNCF