Le petit site qui concurrence la SNCF Le Régiolis testé actuellement en Tchéquie. www.laviedurail.com La Vie du Rail - 19 septembre 2012 À la une... Photo de couverture Le Régiolis testé actuellement en Tchéquie. � Projecteur Billets. Capitainetrain, le petit site qui concurrence la SNCF � Une semaine dans La Vie du Rail SNCF. Changements en cascade à la tête de l’entreprise p. 6 Transilien. Sécurité : les enfants rappellent les règles aux adultes p. 7 Bruxelles. Les lobbyistes se déchirent sur la réforme du rail européen p. 8 � Dossier technique Velim. Un anneau ferroviaire pour des essais en vraie grandeur p. 10 Neuf tours de Régiolis à 160 hm/h p. 14 � Transports urbains Dijon. Presque deux trams pour le prix d’un � La vie des associations Lire autrement. De Paris - Bakou, des concerts- lectures pour tous � Les programmes télé � Entreprise Retraite. La nouvelle voie de Maurice Testu � Dialogue � Culture rail À lire. L’odeur du charbon et la couleur des coquelicots p. 38 Patrimoine. Tramways à vapeur de l’Audep. 40 � Santé Train-expo. Le tour de France du bien-vieillir 44 à 50 � Sport, Jeux, Petites annonces, Agenda � sommaire Photo de la couverture: ALSTOM TRANSPORT/R. MOURON. Photo du sommaire: DBAG téléphonez au 01 49 70 12 39 10h 00 à 19 h 00 du lundi au vendredi téléphonez au 01 43 87 89 37 de 7 h 30 à 20 h du lundi au vendrdi de 9 h0 à 20 h le samedi téléphonez au 08 1102 12 12 N° Azur, au coût d’un appel local, de 9 h à 17 h 30 du lundi au jeudi et de 9 h à 16 h le vendredi POUR TELEPHONER A LA VIE DU RAIL téléphonez au 01 49 70 12 08 / 01 49 70 12 27 C’est le pourcentage de parts de mar- ché qu’a atteint le TGV Barcelone - Ma- drid à la fin du 1 semestre 2012. À SUIVRE Europe. 14millions pour le rail français. La Commission européenne a débloqué 200millions d’euros sur son budget 2011 pour les réseaux transeuropéens. En France, plusieurs projets retenus concernent le rail: 5 millions iront à des fouilles sur la branche est du Rhin-Rhône; près de 4 millions aux trois corridors de fret traversant le pays; 2,8millions à une étude sur le contournement de Lyon; 2,15millions pour la construction des gares de Nîmes et Montpellier sur la LGV Nîmes - Montpellier. Vente de terrains publics. La liste va être affinée. Le gouvernement a présenté le 5septembre un projet de loi permettant de céder plus facilement, «jusqu’à la gratuité», des terrains publics pour la construction de logements sociaux et privés. La liste des terrains concernés comprend des emprises ferroviaires. Israël. Projet de LGV. D’ici fin 2012, le gouvernement israélien doit adjuger la construction d’une LGV sur 350km entre Tel Aviv et Eilat. L’opération fait partie d’un plan ferroviaire adopté en février 2012 d’un montant de 20 milliards d’euros à engager sur cinq ans. 50,2% RUE DU COMMANDANT CHUCHOTE Prem’s! En tapant « Eurolines », le nom de l’autocariste international, dans Google, l’Internaute ob- tiendra comme première ré- ponse un lien vers… iDBUS! Ma- lin, non? Mais comment est-ce possible? C’est tout simplement que la filiale de la SNCF, spécia- lisée dans le voyage en autocar, a acheté le mot Eurolines au géant de l’Internet. Une dé- marche coûteuse mais légale, et sans doute efficace pour capter des clients. Bref, Guillaume Pepy sait utiliser «la dangereuse hé- gémonie des géants du Net et de leurs services commerciaux » qu’il dénonce pourtant dans une récente tribune publiée par le journal Le Monde. L’ANECDOTE Circulation de cannabis dans le métro Une odeur de marijuana s’échappait des grilles d’aération d’un tunnel désaf- fecté: la police a découvert 4000m de culture dans le métro de Rome et effec- tué une saisie d’une valeur de 3millions d’euros. Un encart Atla s, jeté en C4, est joint à ce numéro. ç a roule pour Capitaine- train, la petite start-up qui vend des billets de train sur In- ternet. Le site de vente va ou- vrir au public cet automne. Quand précisément? La date n’est pas encore définitivement fixée. « Tout dépendra de la charge générée par la sortie de la version beta », explique Valentin Surrel, l’un des trois cofonda- teurs du site, qui en est au- jourd’hui le directeur général. Les trois ingénieurs à l’origine de Capitainetrain ne sont plus à quelques semaines près. Dès la conception de leur site en mai2009, ils ont dû batailler ferme pour avoir accès au sys- tème informatique de la SNCF et pouvoir commercialiser ses titres de transport. Une fois cet obstacle levé, et après une série de tests menés à partir de l’été 2010, le site a fini par être lancé en mars2011 en version bêta (c’est-à-dire en accès restreint pour corriger les défauts de jeu- nesse). Et le contenu a été peu à peu enrichi. Capitainetrain vend désormais des billets iDTGV et Lyria. « Nous sommes constamment à l’écoute des clients. Dès qu’ils nous font part d’un problème, nous réagissons. Cela nous a permis de gagner leur confiance », explique Valentin Surrel. « Les clients peu- vent écrire à toute heure, ils ob- tiennent une réponse immédiate. Ils n’ont pas le sentiment d’avoir face à eux une énorme structure impersonnelle. » Un mot d’ordre a guidé la conception du site: la simpli- cité d’usage. « Plus le processus d’achat est simple, plus on gagne du temps et donc de l’argent. » Pas besoin de naviguer, le site permet d’avoir, en un seul coup � La Vie du Rail - 19 septembre 2012 Après avoir été testé sur un petit nombre d’utilisateurs, le site de vente de billets Capitainetrain va ouvrir au public cet automne. Représentant un concurrent direct pour voyages- sncf.com, il a déjà signé un accord de partenariat avec Deutsche Bahn et envisage à terme de proposer des billets ferroviaires sur toute l’Europe. Billets. Capitainetrain, le petit si PROJECTEUR Kelbillet.com a vu le jour en 2006, suite à une déception: Yann Raoul, grand voyageur, a dû jeter des billets qui n’étaient ni remboursables ni échangeables. « Comme j’étais un utilisateur de la première heure d’Internet et que j’avais la capacité de développer un site, j’ai passé mes soirées, mes week-ends, puis de plus en plus de temps, à concevoir une plateforme de mise en relation entre les particuliers pour la revente de leurs billets», raconte-t-il. La no- toriété du site grandit, tandis que le nombre de billets Prem’s (ni échangeables ni rembour- sables) progresse. Résultat, les volumes échangés se développent. Entre 200000et 300000 annonces de vente d’occasion sont annuellement publiées. Mais la demande est largement supérieure: il y a 30 fois plus de personnes à la recherche d’un billet que d’an- nonces. Depuis l’an dernier, le site a lancé un moteur de recherche multitransport, qui per- met de recenser toutes les offres d’occasion non seulement train, mais aussi en car, en co- voiturage ou en avion. « Notre public est composé de personnes qui cherchent des petits prix ou bien des places sur un train complet. Nous les redirigeons vers des sites d’opérateurs ou vers des sites de covoiturage », explique Yann Raoul. Avec une équipe de six personnes, kelbil- let.com affiche plus de 700000 membres ins- crits et un million de visites par mois. C’est un site rentable, qui réalise un chiffre d’affaires de 427000euros. « Nous ne sommes pas une agence de voyages mais un “apporteur d’affaires” comme peut l’être Google. L’an dernier, nous avons apporté un volume d’af- faires représentant 12millions d’euros. Nous monétisons notre audience. Nous travaillons au clic, notre rémunération dépend de dis- cussions menées avec chaque opérateur », souligne le fondateur du site. La comparai- son avec Google s’arrête là. « Nous sommes évidemment bien moins chers que Google qui est devenu incontournable pour l’ensemble des agences de voyages en ligne!»M.-H. P. Kelbillet.com, des billets à revendre Des voyageurs sur un quai de la gare centrale de Stuttgart. d’œil, l’ensemble des informa- tions liées au voyage dans un tableau synthétique. Il enregis- tre systématiquement les trajets favoris et les propose lors de la connexion de l’utilisateur. Un habitué peut trouver son train et acheter son billet en 30 à 40 secondes. L’équipe de Ca- pitainetrain (neuf per- sonnes au- jourd’hui) s’at- tendait à trouver beau- coup de geeks (des accros du Net) parmi ses utilisateurs. Ce n’est pas le cas: parmi les 20000 comptes bêta recensés, on trouve tous les profils, de l’étudiant au CSP +, en passant par le retraité. Selon Capitainetrain, 90% des clients reviennent par la suite refaire des achats. « Sur les 10% qui ne reviennent pas, nous pen- sons qu’il y en a beaucoup qui ne voyagent qu’une fois dans l’an- née », estime Valentin Surrel. Ce dynamisme a intéressé la Deutsche Bahn. En mai2012, l’opérateur ferroviaire allemand a signé un parte- nariat avec Capi- tainetrain qui lui permettra de vendre ses billets avant la fin du printemps pro- chain. « Nous proposerons des tarifs moins chers que ceux du canal de vente voyages-sncf.com car nous avons accès à l’inventaire intégral des billets DB, ce qui n’est pas le cas de la SNCF », assure Valentin Surrel. Par exemple, sur un Pa- ris - Francfort, Capitainetrain comparera le tarif de la SNCF et celui de la DB et affirme qu’il proposera le moins cher des deux. « Si tout se passe bien, nous essaierons de décliner le même concept dans d’autres pays euro- péens. Nous ne visons pas seule- ment les Internautes français mais européens.» Bien que le site s’adresse avant tout aux particuliers, de plus en plus de petites entreprises se montrent intéressées. « Elles se rendent compte qu’elles passent moins de temps à acheter leurs billets si elles le font via notre site », explique Capitainetrain qui réfléchit à la mise au point d’une offre professionnelle spé- cifique. Autre évolution envi- sagée pour répondre à une re- quête très fréquente (plus de la moitié des demandes): la conception d’une application pour les smartphones. Comparés à voyages-sncf.com, la première agence de voyages en ligne et ses 3,2milliards de chiffre d’affaires, Capitainetrain et son million d’euros de vo- lume d’affaires réalisé l’an der- nier paraissent bien modestes. Mais le nouveau venu repré- sente tout de même une concurrence qui pourrait se faire une place au soleil. Com- missionné comme une agence de voyages classique (2,4% sur les billets de train, un taux qui varie en fonction de divers cri- tères: classe, destination…), Capitainetrain sera rentable s’il arrive à capter 1% de la vente en ligne des billets de trains en France. Le site devrait attein- dre l’équilibre dès les derniers mois de l’année, puis gagner de l’argent l’année suivante. Ce qui lui permettra d’approcher le but qu’il affiche depuis son lan- cement: « révolutionner l’achat de billets de train en Europe », actuellement dominé par les grands opérateurs historiques. Marie-Hélène POINGT La Vie du Rail - 19 septembre 2012 � te quiconcurrence la SNCF © DBAG Un habitué peut trouver son train et acheter son billet en 30 à 40 secondes. Le tribunal de grande instance de Niort vient de condamner la SNCF à payer 5000 euros de provision sur des dommages et intérêts à venir à une dame du canton de Celles-sur-Belle. C’est ce qu’a annoncé dans son édition du 10septembre dernier Courrier de l’Ouest. Selon le quotidien régional, cette voyageuse avait été « grièvement blessée » à la main lors d’un voyage en TGV à destination de Paris. La porte des toilettes du TGV s’était refermée violemment sur ses doigts, ce qui avait nécessité « d’importants soins médicaux ». Au cours du procès, la SNCF avait tenté d’écarter sa responsabilité, estimant que la voyageuse aurait dû faire attention où elle mettait ses mains et avait évoqué une inattention. Pas de quoi convaincre le tribunal. Il indique dans son jugement, comme le relève Le Courrier de l’Ouest, que « le fait qu’un train puisse tanguer n’exonérait pas la SNCF de ses responsabilités et que la société aurait dû mettre des amortisseurs aux toilettes des trains. » Contactée, la direction de la SNCF n’a pas souhaité réagir à une décision de justice ni précisé si elle faisait appel. 5000euros de dommages et intérêts pour une voyageuse blessée A vec la nomination par Guillaume Pepy, le 5sep- tembre, de Jacques Damas au poste de directeur général dé- légué Epic SNCF et d’Alain Krakovitch au poste de direc- teur général Sécurité et Qualité de service ferroviaire, c’est un jeu de chaises musicales amorcé mi-avril à la tête de la SNCF qui trouve son épilogue. Au moins provisoire… Mi- avril, David Azéma, nommé à la tête de la filiale Keolis, était alors remplacé à la Stratégie et au Développement par Sophie Boissard, responsable de Gares & Connexions. Quant à Jean- Pierre Farandou, jusqu’alors di- recteur de la branche Proximi- tés et que beaucoup auraient vu « naturellement » prendre la tête de Keolis, il était devenu directeur général délégué Epic SNCF. Un poste présenté comme « hautement straté- gique », créé sur mesure pour ce pur « produit maison », à la SNCF depuis 1981. Directe- ment rattaché à Guillaume Pepy, Jean-Pierre Farandou est chargé d’importants dossiers transversaux. Notamment l’adaptation du fonctionnement de l’Epic, la maison mère, au moment où se discute la ré- forme du système ferroviaire français. Au programme donc: la réduction des coûts de structure dans l’entreprise, la conduite des évolutions mana- gériales, la régionalisation de la SNCF en Île-de-France et le suivi du Grand Paris. Avec la nomination de David Azéma, le 1 août dernier, comme commissaire aux par- ticipations de l’État, le candi- dat naturel à la tête de Keolis, Jean-Pierre Farandou, n’a cette fois pas laissé passer son tour. Et faute de remplacement im- médiat, certains ont alors mis en doute le caractère « haute- ment stratégique » de son ex- poste éphémère de directeur de l’Epic. En nommant le 5 sep- tembre à ce poste Jacques Da- mas, «l’un des meilleurs experts de l’exploitation ferroviaire », Guillaume Pepy en souligne l’importance. Déjà, en 2009, Jacques Damas avait été bras droit » du président, chargé de gérer tous les ennuis de l’en- treprise, des problèmes de ca- ténaire aux retards… Cette fois, outre la direction de l’Epic, Jacques Damas est éga- lement directeur général Maté- riel, dans un contexte où les enjeux en la matière « sont vi- taux », précise la lettre d’infor- mation interne, Temps Réel. « le matériel… est un atout clé dans la sécurité, la qualité et la performance de la SNCF. » Il est également précisé que cette fonction ne constituera pas une branche de la SNCF. Quant à Alain Bullot, jusqu’alors direc- teur du Matériel, il est chargé de mission auprès de Jacques Damas. Dernière répercussion: c’est Alain Krakovitch, directeur ré- gional de Paris Sud-Est et des lignes D et R du RER, qui rem- place Jacques Damas, directeur général Sécurité et Qualité de service ferroviaire. À 43 ans, ce- lui qui a été notamment direc- teur de cabinet d’Anne-Marie Idrac et de Guillaume Pepy rejoint le comité exécutif de la SNCF. C’est donc la fin du jeu de chaises musicales. Du moins jusqu’à fin septembre, lorsque le gouvernement dévoilera ses orientations pour réformer le système et tranchera en faveur de la SNCF, de RFF, voire des deux… Ce qui aura, sans doute, une incidence sur les patrons de ces deux entre- prises. Pascal GRASSART  La Vie du Rail - 19 septembre 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL SNCF. Changements en cascade à la tête de l’entreprise Médiathèque SNCF CAV Bertrand JACQUOT/SNCF Médiathèque - Philippe FRAYSSEIX Jacques Damas Alain Krakovitch Jean-Pierre Farandou � À Réseau ferré de France. Anne Lambusson devient directrice régionale Rhône-Alpes- Auvergne et quitte les opérations internationales du groupe Keolis. Son prédécesseur, Bruno Flou- rens , devient conseiller du président de RFF. Valérie Bonnard est nommée directrice de l’audit et des risques de RFF. Elle était depuis cinq ans rap- porteur à la Cour des Comptes et remplace Xa- vier Roche , nommé directeur �nancier de RFF. � À l’Association des régions de France. Gilles Mergy , passé par le Fret SNCF, Transilien et depuis 2009 adjoint au directeur Stratégie et Finances de Gares & Connexions est le nouveau délégué géné- ral de l’Association des régions de France. À Gares & Connexions, il a pris en charge la mise en œuvre du décret du 20 janvier 2012, dit décret « gares ». � À SNCF Voyages. Jean-Yves Leclercq est le nouveau directeur Europe & Développement Inter- national de la branche SNCF Voyages. Gwendoline Cazenav e, jusqu’alors directrice de la Stratégie de la branche Proximités, lui succède à la direction Fi- nance Stratégie Juridique. Quant à son prédéces- seur, Frank Bernard , il va se consacrer au pilotage de grands projets internationaux. D’autres nominations C ’est un peu comme si la DB et la SNCF avaient gagné la bataille de la prochaine ré- forme ferroviaire européenne avant même qu’elle ne com- mence… Le 6septembre der- nier, les présidents de la DB, Rüdiger Grube, et de la SNCF, Guillaume Pepy, sont venus à Bruxelles louer en cœur les ver- tus de l’intégration entre trans- porteur et gestionnaire de ré- seau. Coïncidence plus que gracieuse: le même jour, l’avo- cat général de la Cour euro- péenne de justice leur donnait raison, au moins politiquement. « Il faut en finir avec les expé- riences de découplage. Surtout au moment où la France et le Royaume-Uni réfléchissent à un retour en arrière» , nous déclarait Rüdiger Grube, peu après les conclusions de l’avocat général. Ces conclusions disent «qu’il n’y a pas de lien entre séparation et libre concurrence» , assurait Guillaume Pepy. Les ténors du rail européen s’ex- primaient lors d’une conférence organisée «sur mesure» par le Comité économique et social européen, au moment même où le gouvernement français ré- fléchit à une réintégration en- tre SNCF et RFF et où le gou- vernement belge, au contraire, souhaite renforcer la scission entre la SNCB et Infrabel… Au moment aussi où la Commis- sion européenne entre dans la dernière ligne des préparatifs paquet rail» , annoncé pour décembre. Au centre du débat: la libéra- lisation du transport régional de passagers et la nécessité, ou non, de «découpler» davan- tage les activités de transpor- teurs de celles du réseau. cette étape, la Commission écoute encore les positions des différentes parties prenantes. Nous n’avons pas encore de position définitive» expliquait le commissaire euro- péen aux transports, Siim Kallas, lors de la conférence. Toutes ces «parties» devaient se retrou- ver à Bruxelles le 24 septembre pour exprimer leurs positions. Mais déjà, durant l’été, les opé- rateurs historiques et leurs concurrents ont échangé les premiers coups de feu: Martin Henke, directeur exécutif de l’association des transporteurs allemands, la VDV, traitait dans la presse l’Erfa, association re- présentant les nouveaux opéra- teurs de fret à Bruxelles, de «ca- niche» de la Commission parce qu’elle avait l’outrecuidance de défendre le «découplage». Tony Berkeley, président du Rail Freight Group accourait à la res- cousse, en soulignant que «les compagnies britanniques qui sou- haitent opérer dans un autre État membre sont repoussées par les obstacles juridiques, opérationnels et autres, créés par les opérateurs membres d’un même groupe que le gestionnaire d’infrastructure» Début septembre, arrivait la deuxième salve, venue d’Alle- magne. «Si la Commission re- nonce cette fois, ce qui est possible au vu des pressions auxquelles elle � La Vie du Rail - 19 septembre 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Bruxelles. Les lobbyistes se déchirent sur la réforme du rail européen La DB et la SNCF intensifient leurs pressions sur Bruxelles pour une réforme du rail à leur mesure. Les concurrents ripostent… mais perdent des points après un avis juridique favorable au holding DB. «Je viens de lire les excellentes conclusions de l’avocat général près la Cour de justice européenne sur le recours de la Commission contre l’Allemagne. Ce n’est pas encore le rendu de l’arrêt, mais cela laisse augurer favorablement de la décision. La diatribe n’est pas mon style habituel, mais j’ai envie de tirer à boulets rouges sur tous les plus royalistes que le roi qui veulent appliquer des textes qui n’existent pas. Et bien sûr veiller à ce qu’ils continuent à ne pas exister! J’enrage d’avoir tant vu brandir «l’eurocompatibilité» contre les positions que je défends par de doctes docteurs de la loi, souvent fonctionnaires français! On s’est inventé des contraintes… qui n’étaient pas. Et qu’on n’objecte pas qu’elles vont exister. Je ne peux que constater qu’ainsi, l’Allemagne va conserver l’avantage compétitif qu’elle détient depuis 15 ans grâce à un système ferroviaire bien mieux organisé que le nôtre. Honte sur la classe politique et administrative française.» Thierry Mignauw Le coup de gueule de Thierry Mignauw Ancien dirigeant de la SNCF, Thierry Mignauw avait démissionné en réaction à la séparation RFF/SNCF. Il se souvient aujourd’hui qu’il a été bien seul. Rüdiger Grube, le président de la Deutsche Bahn, est venu célébrer le 16novembre à Paris le modèle ferroviaire intégré. (c) SNCF Transilien (c) F Brunet pour DBAG  La Vie du Rail - 19 septembre 2012 DOSSIER TECHNIQUE nulle part. En République tchèque, les distances ne sont guère élevées: nous sommes ici à une soixantaine de kilo- mètres à l’est de Prague. Vers le PK 12, la boucle se trouve à 1km à peine de la ligne principale vers Brno, à la- quelle elle est raccordée, non loin de la gare de Velim, par un embranchement de 2km. Un centre de l’ex-bloc de l’Est à l’heure européenne Pourquoi un centre aussi performant, en République tchèque? La réponse est à repérer à l’époque où la Tchécoslovaquie faisait par- tie du «bloc de l’Est», vers lequel elle exportait en nombre ses locomotives et ses tramways. En ce temps- là, les chemins de fer du bloc étaient associés au sein de l’OSJD, ou “Organisation pour la Coopération des Chemins de Fer”, qui a promu la construction du centre de recherches de Ve- lim, commencée le 30sep- tembre 1960. En 1963, le circuit est inauguré et un an plus tard, une locomotive à vapeur tchèque y atteint 162km/h. Après la «Révo- lution de velours», le pays s’ouvre à l’Europe de l’Ouest et les constructeurs de matériel roulant ferro- viaire découvrent rapide- ment les avantages de Ve- lim. Y compris sa – relative – proximité des centres de production (moins de 700km pour le site Alstom de Reichshoffen dont les rames Régiolis sont actuel- lement en essai). Question alimentation électrique, le centre de Velim est très in- ternational. Il permet des essais sous les quatre stan- dards les plus courants: 25kV 50Hz, 15kV 16,7Hz, 3kV continu et 1,5kV continu (la première et la troisième tension se rencontrent d’ailleurs en Ré- publique tchèque). Outre la caténaire qui équipe les voies du centre, il est éga- lement possible d’alimenter un court tronçon par troi- sième rail de type métro. Modernisée en 2009, la sous-station alimentant le centre d’essais peut fournir 10MW sous 25kV et 3kV, 9MW sous 15kV et 5MW sous 1,5kV ou 750 V, avec ré- cupération (sous 3kV, 15kV et 25kV) et possibilité de faire varier les tensions en ligne au- tour des valeurs nominales (de 0 à 4kV pour 3kV, de 2kV à 17,5kV pour 15kV et de 16kV à 31kV pour 25kV). La gamme d’essais la plus complète La modernisation du centre VUZ ne s’est pas limitée au renforcement de la sous-sta- tion: elle concerne aussi la voie et les bâtiments. Avec ses traverses béton monobloc (sauf sur les appareils de Peut-on envisager un Velim français ? Pourquoi aller en République tchèque es- sayer la nouvelle génération de trains ré- gionaux français quand Alstom dispose de moyens de tests en France, tels la ligne RFF entre Wissembourg et Hoffen (Caesar A), une voie d’essais de 12km aux envi- rons de Bar-le-Duc (Caesar B) ou encore le Centre d’essais ferroviaire de Valenciennes (CEF)? Parce qu’aucun de ces trois sites ne permet de rouler plusieurs dizaines de minutes d’affilée à 160km/h, alors que c’est possible à Velim, dont les installa- tions viennent de surcroît d’être moderni- sées et mises en conformité avec les Spé- cifications techniques d’interopérabilité (STI) grande vitesse. Quant à réserver un sillon en France sur le réseau ferré national, la procédure n’a pas gagné en souplesse ces derniers temps. Reste la boucle de Wildenrath (Allemagne), qui permet effec- tivement d’enchaîner des tours à 160km/h; toutefois, sa disponibilité est fonction des besoins de Siemens… Or la fiabilité du matériel roulant est un as- pect essentiel, d’autant plus que les re- tards sur les engins mal déverminés se payent désormais très cher – l’équivalent parfois du prix de plusieurs rames – du fait de la forte contractualisation des re- lations ces dernières années. Ce qui milite en faveur de l’existence de centres d’es- sais. Mais «pour développer une filière ferroviaire dans un pays comme la France, nous sommes handicapés par rapport à certaines grandes filières ferroviaires étrangères», estime Jean-Pierre Audoux, délégué général de la FIF (Fédération des industries ferroviaires). En effet, si le CEF de Valenciennes est un centre d’essais performant pour les mé- tros ou les trains de banlieue, la France n’a pas, contrairement à l’Allemagne ou à la République tchèque, de circuits d’es- sais pour les trains grandes lignes. En Es- pagne, l’ambitieux projet de voie d’essai à grande vitesse en Andalousie, même s’il semble marquer le pas, donnerait un véritable avantage aux constructeurs es- pagnols. Toutefois, «même sans dispo- ser d’un centre d’essais à grande vitesse, des circulations à 150-200km/h permet- tent de faire l’essentiel des essais sur les trains à grande vitesse», estime Jean- Pierre Audoux, pour qui se posent alors trois questions: «où établir un centre d’essais en France?», «combien cela coûtera-t-il?» «qui va payer?» Car si le CEF de Valenciennes a coûté 20mil- lions d’euros il y a une petite quinzaine d’années, on parlait de 300millions pour le projet abandonné de grande boucle dans le Nord-Pas-de-Calais et de 120mil- lions pour la boucle d’essais infrastruc- ture de Railenium. «Aucun des acteurs – État, régions, constructeurs – ne payera tout seul, a fortiori dans la situation ac- tuelle», pense Jean-Pierre Audoux. Tou- tefois, «des montages financiers sont pos- sibles et un cofinancement est nécessaire». Enfin, «un nouveau centre d’essais fran- çais sera forcément européen» et devra accueillir sans discrimination les trains des pays voisins qui le demanderont. P. L. Question alimentation électrique, le centre de Velim permet des essais sous les quatre standards les plus courants � La Vie du Rail - 19 septembre 2012 DOSSIER TECHNIQUE Neuf tours de Régiolis à 160 km/h Depuis fin avril et jusqu’en novembre, les rames 1 et 3 de présérie du Régiolis, rejointes par la 2 ce mois-ci, effectuent des essais dynamiques à 160km/h sur la grande boucle du centre de Velim, en mode diesel ou électrique (1,5kV continu et 25kV 50Hz). Ces essais permettent de qualifier et certifier les principales fonctions du train: traction électrique ou diesel, freinage électrique ou pneumatique, émissions sonores, confort acoustique et compatibilité électromagnétique. Les trois rames correspondent à trois des configurations choisies par les onze régions ayant commandé le Régiolis: PPM BB R (longueur moyenne, bimode bitension, régional) pour la rame 1, PPG BB PU (grande longueur, bimode bitension, périurbain) pour la 2 et PPG BB R (grande longueur, bimode bitension, régional) pour la 3. La Vie du Rail - 19 septembre 2012 � 1.Sur la grande boucle, la rame 1 de présérie (B85901) repasse au pk0 avec une régularité de métronome, toutes les 5 minutes. Soit du 159 de moyenne par tour. Pas mal du tout, quand le maximum est de 160km/h! 2. C’est maintenant à nous de monter dans la rame 1, qui s’est immobilisée le long du quai du centre d’essais, non loin du pk0… 3. Accueillis par Jean-Noël Duquesnoy, directeur de projet Régiolis chez Alstom. 4.Onze régions ont déjà commandé le Régiolis. 5. Une fois à bord, nous constatons que les deux caisses centrales de la rame sont déjà aménagées et que l’accélération (1,05m/s maximum) fait bien plus penser à celle d’un métro qu’à celle d’un train régional! Les 160km/h sont rapidement atteints… 6. Les sacs de sable qui lestent le train tiennent le rôle des voyageurs, du point de vue du poids. 7. Pour ce qui est du bruit et de la tenue de voie à 160km/h, les résultats semblent d’ores et déjà satisfaisants. Seulement 55dB (A) en milieu de rame (mais un peu plus dans les caisses d’extrémité, sur bogies mo- teurs et non aménagées). 8. Derrière les cabines de conduite, aux deux extrémités de la rame, des réservoirs sont remplis de liquides utilisés pour les essais avec modifi- cation de l’adhérence roue/rail… et pour le nettoyage qui s’en suit! 9.En cabine. Sur l’interface homme-machine de type ERTMS, une vitesse quasi-uniforme de 160km/h s’affiche. 10.Dans la voiture de tête sont affichées les différentes grandeurs mesurées lors de la marche d’essai – électriques, pneumatiques, thermiques… – mais aussi vitesse instantanée, tension caténaire… 11.Déjà 9 tours, soit 119,5 km, parcourus en 46 minutes. Soit une moyenne de 155,8 km/h sur tout l’essai. 12.Pendant tout ce temps, la rame 3 de présérie (B84503) a patiemment attendu son heure dans le nouveau hall multifonctions de préparation des trains. � La Vie du Rail - 19 septembre 2012 TRANSPORTS URBAINS L et 2 septembre, l’ag- glomération du Grand Di- jon (251079 habitants et 22 communes) a inauguré sa pre- mière ligne de tramway. Un événement largement célébré après que ce type de transport eut disparu de la capitale bour- guignonne en 1961, comme ce fut le cas dans de nom- breuses villes françaises. À Di- jon, cette nouvelle ligne em- prunte, à peu de chose près, un axe est-ouest, sur 8,5km, entre le parvis de la gare SNCF et le centre de Quetigny, com- mune périphérique, en des- servant l’université, la place Darcy, le parc des sports, la pis- cine olympique et le CHU, premier employeur de la ville. Une seconde ligne, de 11,5km, déjà construite mais qui ne sera inaugurée que le 8décembre prochain, suivra un parcours nord-sud, entre un parc-relais au nord, au-delà du boulevard Georges-Pompi- dou entourant la ville, et le centre-ville de la commune de Chenôve, au sud de Dijon. « La toute première raison pour laquelle le Grand Dijon a construit un tram, c’est pour ab- sorber la demande croissante de transports des habitants», avance Stéphane Goichon, di- recteur de la mission tramway à l’agglomération du Grand Di- jon. Une suite logique de re- conquête des usagers, en quelque sorte, qui a com- mencé dans les années 2000. Pour faire face à une baisse de fréquentation, la précédente mandature avait lancé, entre 2000 et 2002, une première restructuration du réseau avec la création de lignes fortes et de lignes de rabattement. En 2004, l’équipe actuelle du Grand Dijon crée les «lianes», des «presque» BHNS, puisque leur tracé n’était en site propre qu’en partie, mais tout de même dotées d’une fré- quence et d’une amplitude plus fortes que les lignes de desserte plus locale. Ce nou- veau schéma a produit d’ex- cellents résultats en termes de fréquentation. Suivre l’évolution des lignes les plus fréquentées Le Grand Dijon s’est donc ap- puyé sur ces lianes pour créer les deux lignes de tram. «Lo- giquement, nous avons choisi les lignes les plus chargées.» Celles qui étaient au-dessus des 20000 voyageurs par jour et qui avaient atteint leur seuil de saturation. D’ailleurs, le Grand Dijon table sur une fréquenta- La capitale de la Bourgogne renoue avec le tram. Elle entre ainsi dans le cercle des grandes agglomérations, avec une première ligne inaugurée début septembre, suivie par une seconde, en décembre. Dijon a fait preuve d’astuce et de bon sens pour concrétiser un des projets de tramway les moins onéreux de France. Dijon. Presque deux trams pour le prix d’un La collectivité du Grand Dijon avait prévenu l’architecte-paysagiste: «Nous n’achèterons pas un centimètre cube d’eau potable pour arroser du gazon sur le parcours du tram.» Pourtant, Alfred Peter est un aficionado de la végétalisation. Il a finalement obtenu ce qu’il souhaitait. «C’est au cours de nos réunions qu’est apparue une solution d’approvisionnement originale», raconte Stéphane Goichon. Pour que les usagers d’un parking du centre-ville gardent les pieds au sec, les services doivent pomper quelque 500m d’eau de ruissellement par jour. Une eau certes impropre à la consommation humaine, jusqu’alors rejetée à l’égout, mais suffisamment propre pour abreuver du gazon. Voilà pour la source. Restait à stocker cette manne providentielle, en attendant de l’utiliser la nuit, l’arrosage n’étant déclenché qu’entre 1h et 5h du matin pour éviter une trop grande évaporation de l’eau. Or il existait deux réservoirs, construits sous la houlette de l’ingénieur Darcy, en 1830, pour l’adduction d’eau de la ville, désaffectés aujourd’hui, mais encore capables de stocker 2800m En reliant, au propre comme au figuré, les eaux de ruissellement collectées et ces réservoirs, le Grand Dijon a réussi l’arrosage sans doute le plus économe en eau potable de tous les tramways français. C’est aussi le fruit d’un heureux concours de circonstances, de la mémoire et de l’astuce des différents ingénieurs et technicien de l’agglo, de la ville et de la Lyonnaise des eaux. C’est un peu grâce à eux que les Dijonnais disposent d’un tracé engazonné à près de 80%. Y. G. Des kilomètres de gazon arrosés sans utiliser une goutte d’eau potable Le Tram de Dijon le jour de son inauguration, et 2 septembre 2012. La Vie du Rail - 19 septembre 2012 � tion de 45000 voyageurs par ligne dans un premier temps. Il faut dire qu’à elles deux, ces lignes de tram desserviront, dans un rayon de 500m au- tour des stations (16 sur la une et 21 sur la deux), 30% de la population et 36% des em- plois de l’agglomération, et les deux tiers des étudiants et des scolaires. Si bien qu’à la fin de son contrat de délégataire, en 2016, Keolis Dijon mise sur une fréquentation de 220000 voyageurs par jour, dont la moitié pour le tram. Le tram s’accompagne égale- ment d’une requalification ur- baine –une partie du finance- ment du projet (47 millions) a été apportée par des subven- tions (17 millions) venues du ministère de la Ville. Profitant de l’arrivée du tramway, la fa- meuse place Darcy, au cœur de la ville, est désormais entière- ment piétonnière, tout comme l’avenue de la Liberté. Information et communication La plus grande attention a été portée à l’information et à la communication auprès des ha- bitants, non seulement au cours du chantier, mais aussi en amont. «Nous avons visité les autres villes équipées de tram- way, aussi bien comme simple usager qu’en rencontrant les ex- ploitants, de manière à préparer au mieux ce chantier», explique André Gervais. «Ce genre de projet n’est évidemment pas sans gêne pour les habitants, mais nous avons tenté de la faire ac- cepter.» La preuve? «Nous avons connu une baisse globale de la fréquentation du réseau au début des travaux. Mais au bout de six mois, nous avions retrouvé le niveau atteint au commence- ment des travaux», précise An- dré Gervais. À chaque ferme- ture de rue, à chaque trajet détourné, il était proposé un trajet alternatif. Même traite- ment pour les automobilistes, avec une équipe d’agents de la ville qui chaque matin partait disposer de nouveaux pan- neaux de déviation, indiquant la nature et la durée des tra- vaux. De plus, une équipe d’une quinzaine de médiateurs, dont cinq désignés comme interlo- cuteurs privilégiés des com- merçants et le reste pour les ri- verains, était chargée de recueillir les doléances et d’y apporter une réponse avec l’aide d’un technicien en rap- port avec les entreprises. Un chantier rapide Si l’information des habitants avait été si minutieusement préparée, le chantier lui-même n’a pas été en reste. Prévus pour s’achever à la fin du pre- © Grand Dijon � La Vie du Rail - 19 septembre 2012 TRANSPORTS URBAINS mier semestre 2013, les tra- vaux se sont terminés avec suf- fisamment d’avance pour ga- gner 10 mois sur la ligne 1, et 6 sur la deux. Un succès dû à une bonne organisation des travaux –notamment sur l’in- tervention des archéologues de l’Inrap–, mais aussi à une di- vision en trois lots suffisam- ment bien définis pour exclure que les différentes entreprises intervenantes, dont beaucoup de sous-traitants locaux, se gê- nent les unes les autres. Ainsi, de nombreuses collecti- vités locales, même déjà dotées d’un tramway, ont visité le chantier, comme l’avait fait An- dré Gervais avant elles. En mai 2011, une délégation de res- ponsables des transports de l’agglomération de Montpellier, emmenée par son président Robert Subra, était venue échanger avec les responsables de la mission tram du Grand Dijon sur le déroulement des travaux et le déploiement des moyens d’information de proximité. «Nous avons les mêmes problèmes à Montpellier, vous semblez mieux les résoudre que nous», aurait dit Robert Subra. Partenariat public-privé Pour la fourniture de toute l’in- frastructure électrique néces- saire à la traction comme à la signalisation, incluant le poste de commande centralisé, mais aussi pour l’énergie qui per- mettra de faire rouler les rames, le Grand Dijon a choisi la formule d’un partenariat pu- blic-privé, passé avec un grou- pement d’entreprises menée par Ineo. L’entreprise de génie électrique de la branche éner- gie-services du groupe GDF Suez s’engage, dans un contrat d’une durée de 26 ans, à main- tenir les installations et à four- nir l’énergie nécessaire à la trac- tion des trams. Pour cela, Ineo devra acheter l’électricité pro- duite par l’usine de traitement des déchets ménagers du Grand Dijon. L’agglomération s’assure ainsi la vente de l’élec- tricité de son usine d’incinéra- tion, qui produit plus que les besoins. Et le contrat passé en- tre le Grand Dijon et Ineo pré- voit que le prix de vente de l’électricité nécessaire à la trac- tion ne pourra excéder de plus de 10% le prix de rachat de l’énergie produite par l’usine d’incinération. Le même matériel qu’à Brest Comme pour l’énergie, le Grand Dijon a trouvé une for- mule originale pour se procu- rer son matériel moins cher. L’agglomération a opté pour une commande groupée, pas- sée fin 2008 avec la commu- nauté urbaine de Brest, pour la fourniture de 52 rames dont 32 pour elle (auxquelles s’ajou- tera une rame de plus ulté- rieurement). C’est Alstom qui a été retenu en septembre 2009, pour un montant de près de 106,5 mil- lions d’euros, dont 63,8 pour le Grand Dijon, ce qui met la rame à 2,05 millions environ. «Bien sûr, il y a le prix. Mais le groupement de commandes a aussi permis de susciter pas mal d’intérêt de la part des construc- teurs», insiste Stéphane Goi- chon, directeur de la mission tramway. Le volume de la commande plaçait ainsi Dijon dans la catégorie des très grandes agglomérations, à l’égale de Lyon ou Marseille, voire Paris. Ainsi, pas moins de quatre constructeurs ont ré- pondu à l’appel d’offres: CAF, Stadler, Bombardier et Alstom. «Ce qui garantit une vraie mise en concurrence.» Sans oublier qu’il s’agissait, à l’époque, de la première commande grou- pée, et que montrer son savoir- faire dans ce domaine n’était pas une mauvaise opération pour les constructeurs. Seule contrainte, s’accorder avec Brest, qui avait des exi- gences en matière de design. Malgré tout, le Grand Dijon a pu choisir sa livrée et des amé- nagements intérieurs spéci- fiques. Reste que la caisse est la même: 30m de long exten- sible à 40 et 2,40m de large. Yann GOUBIN © Grand Dijon À Dijon, cette nouvelle ligne emprunte un axe est-ouest, sur 8,5km. Lire autrement. De Paris à Bakou, des concerts-lectures pour tous LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS La Vie du Rail - 19 septembre 2012 � Incarnée par Simone Hérault, la “voix” de la SNCF, la Compagnie Lire autrement multiplie les événements culturels en France et à l’étranger depuis dix ans. À ne pas manquer en cette rentrée, les deux spectacles donnés à Paris, Ultime Rencontre et Accords parfaits. L es deux spectacles de ren- trée de la Compagnie Lire autrement ne devraient pas lais- ser indifférent: le 25 septembre, à l’église Saint-Vincent de Paul à Paris, Ultime rencontre de Gertrud von Le Fort sondera en profondeur les âmes de deux rivales, favorites de Louis XIV, tandis que le 18 novembre, salle Gaveau, Accords parfaits évo- quera la passion sous toutes ses formes. Ces concerts spectacles auront en commun la voix – familière à tous ceux qui prennent le train – de Simone Hérault. C’est elle, ancienne speakerine de Radio France et fondatrice de l’asso- ciation Lire autrement, qui dit les textes en compagnie de ses fidèles complices que sont les comédiens Alexandre Lachaux, Amanda Langlet et Violaine Brébion. Ces deux spectacles se- ront accompagnés en musique par Jean-François Gonzales- Hamilton au violon à Saint- Vincent de Paul et par l’Or- chestre symphonique du rail à Gaveau. Voilà dix ans que La Compagnie Lire autrement charme ainsi son auditoire et multiplie les mani- festations culturelles à Paris, dans les grandes villes de France et sous d’autres latitudes. Son objectif? Faire vivre des textes célèbres de la littérature devant les publics les plus divers. Cette aventure littéraire qui a débuté en 2002 ne cesse de prendre de l’ampleur et de se diversifier. Au départ, ce furent d’abord des lectures dans des cafés parisiens des 19 et 14 ar- rondissements. Puis, en se pro- duisant dans des lieux parisiens prestigieux, le musée de la Vie romantique, le musée Carnava- let, la Pinacothèque, ou le châ- teau de Beaumesnil dans l’Eure, ou même les voitures salons de l’Orient Express, l’association a affirmé son originalité. Chaque spectacle évoque l’œuvre d’un Simone Hérault, en bus, raconte le 14 arrondissement de Paris. � La Vie du Rail - 19 septembre 2012 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS ou plusieurs auteurs dans un lieu qui en rappelle l’atmo- sphère. À cette adéquation du lieu s’ajoute celle de la musique, soigneusement choisie pour ac- compagner les extraits littéraires. Ainsi, l’anniversaire de la mort de Georges Brassens a été large- ment célébré à travers des lec- tures de ses poèmes et de ses chansons accompagnées à la guitare. Et lorsque le sujet s’y prête, ces lectures sont enregis- trées sur CD qui forment une remarquable et précieuse an- thologie comme celles qui sont consacrées à Victor Hugo ou à Frédéric Chopin. Ces spectacles sont conçus en fonction des publics les plus di- vers. Ainsi, en 2008, les enfants qui partaient par le train en centres de vacances ont pu bé- néficier de lectures qui leur étaient spécialement dédiées. Le rayonnement de Lire autre- ment ne s’arrête pas aux fron- tières de la France. La compa- gnie ambitionne aussi de faire connaître la littérature française à l’étranger et parfois même très loin. En 2004, Simone Hérault et ses complices sont partis en Azerbaïdjan où, en liaison avec l’ambassade, ils ont organisé des rencontres avec les étudiants du pays. De même en Ouzbekistan où, de 2006 à 2009, ils ont créé et animé des chorales et des ateliers d’écriture. En 2009 et 2010, c’est aux centres culturels d’Alger et d’Annaba qu’on les retrouvait. Tout cela ne va pas sans une cer- taine notoriété qui leur a per- mis de fêter en 2011 les 30 ans du TGV à l’ambassade de France à Bakou en Azerbaïd- jan… Car Lire autrement n’ou- blie pas ses liens avec les che- minots. C’est la voix de Simone Hérault qui a été enregistrée pour diffuser les annonces dans toutes les gares de France. Quant à la programmation des spectacles, elle est assurée par Jacques Pagniez, un ancien du Centre audiovisuel de la SNCF. Prochain rendez-vous SOUVENIRS D’ÉCOLE, À L’ENCRE VIOLETTE Ils ont aussi été des écoliers… Dans les odeurs de craie ou dans l'ambiance des récrés, Jacques Prévert, Victor Hugo, René Goscinny, Jean de La Fontaine, Jean Tardieu, Raymond Queneau, Colette, Daniel Pennac, Louis Per- gaud, Jean-Jacques Rous- seau… se souviennent. 20 septembre à 12h45, atrium Étoile du Nord, gare de Paris- Nord. Réservé aux cheminots en ac- tivité sur le site et aux chemi- nots extérieurs en activité et retraités sur présentation de leur Pass Carmillon. Animation au musée de la Vie romantique en 2003. Lectures sur mesure pour les enfants en 2008. Prochain rendez-vous ULTIME RENCONTRE Une nouvelle imaginée par Gertrud von Le Fort, inspiratrice du Dialogue des Carmélites. Un face-à-face entre Louise de La Vallière, ancienne maîtresse de Louis XIV et la marquise de Montespan, maîtresse en titre sur le point d’être disgraciée. Un huis clos impressionnant, sur fond d’af- faire des Poisons, dans lequel les âmes sont sondées à la manière racinienne, avec une certaine cruauté, mais où la miséricorde finit par l’emporter. Avec Simone Hérault, Alexandre Lachaux, Véronique Lechat, Amanda Langlet, accompagnés par Jean-François Gonzales- Hamilton (violon) et Cho-Hee Park (clavier). 25 septembre à 20h30, église Saint-Vincent de Paul, 75010 Paris. Participation aux frais: 10euros. Réservation: Jacques Pagniez au 0145263610 ou [email protected] samedi 22 septembre 6.30 8.10 Téléshopping - Samedi 10.15 mariages pour 1 lune de miel 11.05 Tous ensemble 12.00 Les douze coups de midi 12.45 Météo 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.15 Reportages 14.35 Le prix d’une vie 16.05 Ghost whisperer 17.00 Ghost whisperer 17.50 Tous ensemble 18.45 50 mn inside 19.45 F1 à la une : les Qualifs 20.00 Le journal 20.50 Laurent Gerra se permet tout ! Laurent Gerra n’a peur de rien ni de personne et il va nous le prouver lors de cette soirée évènement ! Après le succès de Laurent Gerra ne s’interdit rien ! En décembre dernier, Laurent Gerra revient, cette année, avec une nouvelle formule de son émission, présentée par Jean-Pierre Foucault et produite par Carson Prod, dans laquelle il nous fait la promesse de tout se permettre ! 23.20Les experts Epreuve d’amour 0.05Les experts/ 0.55Les experts/ 1.45GP Les Essais : Grand Prix de Singapour 9.35 Thé ou café 10.20 Côté match 10.50 Hebdo musique mag 11.20 Les Z’Amours 11.55 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.15 13h15, le samedi 13.55 Envoyé spécial, la suite 14.45 jour où tout a basculé 15.40 Boulevard du palais 17.15 Hercule Poirot 18.10 Roumanoff et les garçons 19.00 Mot de passe 20.00 Journal de 20 h 20.35 Tirage du loto Emission présenté par Nagui Nagui vous propose un nouveau prime de N’oubliez pas les paroles avec Gérald Dahan et Bruno Guillon (pour Tout le monde chante contre le cancer) - Sheryfa Luna et Philippe Lellouche (pour la FRM) - Mustapha El Atrassi et Christelle Chollet. 6.00 Euronews 6.35 8.20 Samedi Ludo 10.50 C’est pas sorcier 11.30 La voix est libre 12.00 Le 12/13 12.50 30 millions d’amis 13.25 Les Grands du rire 15.00 En course sur France 3 15.20 Keno 15.25 Samedi avec vous 17.00 Les carnets de Julie 18.00 Questions pour un champion 18.35 Avenue de l’Europe 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport Piège sur la toile Avec Jérôme Anger•Yvon Back•Dorylia Calmel Saint-Mathieu informe Albertini de ses doutes au sujet de Spada qu’il soupçonne de détournements de fonds et d’être le commanditaire de plusieurs meurtres. Albertini décide de lancer une enquête préliminaire. Suivi de : Jules Emission 20.45 N’oubliez pas les paroles Emission 20.45 Enquêtes réservées FR2 FR3 Film de Frank Henry Avec Isabelle Adjani•Éric Cantona•Simon Abkarian Suite à une série de braquages ultra-violents, les autori- tés décident de donner carte blanche à la commissaire Clara Damico afin de neutraliser un gang particulièrement organisé. 22.25La grande soirée du samedi 22.40Jour de Rugby/23.20Jour de foot , mag. 0.05Engrenages/ 0.55Engrenages/ 13.25 In vivo, l’intégrale, doc. 13.55 USA Côte Ouest et Far West 2, doc. 15.05 Nouvel an au Ladakh, doc. 16.05 Afrique, le grand rift, doc. 17.00 Verdict, doc. 17.53 Et si on changeait le monde L’inaccessible frontière Située à la croisée d’anciennes routes de commerce des ethnies amérindiennes, cette région a pourtant fait l’objet de nombre de convoitises pendant trois cents ans. Aux XVIII et XIX siècles, certains y ont cherché le mythique Eldorado décrit par les conquistadors. 22.15Le culte des seins 23.10Tracks , mag. / 23.55L’atelier Ludwigsburg-Paris fête ses dix ans 6.00 M6 Music 6.20 M6 Kid 8.00 M6 Boutique 10.35 Cinésix 10.40 Un trésor dans votre maison 11.25 trésor dans votre maison 12.25 100% maison 13.35 Météo 13.40 C’est ma vie 15.00 C’est ma vie 16.15 C’est ma vie 17.35 Accès privé 18.40 D&CO 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Robin des bacs à sable - Saison 3 / Episode 6 Avec Matthew Bomer•Tim DeKay•Willie Garson Scott Rivers, jeune arnaqueur, vole les riches pour faire des dons en leur nom à des œuvres caritatives. Toute l’équipe de Burke voit en ce jeune prodige un digne suc- cesseur de Caffrey, ce qui a le don d’énerver ce dernier. Suivi de : Le vautour - Episode 7 / Saison 3 22.25FBI : Duo très spécial , série, 2 épisodes 0.05Medium/ 0.55Medium/ 1.45Supernatural / 2.30Météo/ 2.35M6 Music , mag. M6 20.55 De force 20.45 Expédition Mapaoni 20.50 FBI : Duo très spécial 18.00 Cuisines des terroirs 18.25 Retrouvailles (6) 18.35 Arte reportage 19.30 Le dessous des cartes 19.45 Arte Journal 20.00 360°-Géo ARTE CANAL+ Sport 18.25 - CANAL + SPORT - Football : Bundesliga - 20.35 - CANAL + SPORT - Rugby : Top 14 - 22.30 - RTL9 - UFC Countdown - 22.35 - CANAL + SPORT - Football Film 18.25 - CANAL + FAMILY - Les petits braqueurs - CINÉ+ PREMIER - Blanche - 18.35 - CINÉ+ EMOTION - Ce que veulent les femmes - 18.55 - CINÉ+ STAR - Malice - 20.40 - CINÉ+ EMOTION - La dernière marche - CINÉ+ PREMIER - Soldier - CINÉ+ FRISSON - Piège à grande vitesse - CINÉ+ STAR - Attention, une femme peut en cacher une autre ! - RTL9 - La caravane de feu - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Un heureux évène- ment - CANAL + FAMILY - Milo sur Mars - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Planète des singes : les origines - 22.25 - CINÉ+ STAR - Blanche et Marie - 22.30 - CANAL + DÉCALÉ - De force - CANAL + CINÉMA - Sexe entre amis - CINÉ+ PREMIER - Le pacte des loups - 22.40 - CINÉ+ EMOTION - Une famille très moderne Série 18.40 - JIMMY - Central nuit - 19.00 - 13ÈME RUE - U.S. Marshals, pro- tection de témoins - 20.40 - JIMMY - Scotland Yard, Crimes sur La Tamise - 20.45 - 13ÈME RUE - Les enquêtes de l'inspecteur Wallander - 20.50 - TF6 - Falling Skies - SÉRIE CLUB - Stargate : SG-1 - 22.10 - CANAL + FAMILY - Revenge - SÉRIE CLUB - Stargate : SG-1 - TF6 - Falling Skies - 22.20 - JIMMY - Scotland Yard, Crimes sur La Tamise - 22.25 - 13ÈME RUE - Les enquêtes de l'inspecteur Wallander Doc. 19.15 - FRANCE 4 - Chasseurs de narcotrafiquants - 19.45 - CINÉ+ FRIS- 23.00On n’est pas couché 2.00Météo/ 2.05Hebdo musique mag , mag. 2.30Un jour, un destin , doc. / 4.05Thé ou café 22.30Adresse inconnue In extremis 23.25Météo/ 23.30Soir 3/ 23.50Soirée de gala/ 1.50Thalassa , mag. / 4.40Soir 3 Sélection câble et satellite Série Film Doc. Série Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 Votre programme t TF1 FRANCE 2 FRANCE 3 ARTE FRANCE 5 6.30 Heartland 7.15 Les nouveaux explorateurs 8.10 Salt 9.50 L’œil de links 10.15 Présumé coupable 11.55 L’album de la semaine 12.30 Le zapping 12.40 Le sup- plément 13.40 L’été Papillon 14.25 Samedi sport 14.30 Intérieur sport 15.00 Rugby 16.50 Samedi sport 17.00 Football : Bastia / PSG 19.05 Salut les terriens ! 20.25 Made in Groland CANAL + dimanche 23 septembre 6.30 10.20 Automoto 11.00 Téléfoot 12.00 Les douze coups de midi 12.50 Météo 13.00 Le journal 13.18 F1 à la une : Grand Prix de Singapour 13.55 Grand Prix de Formule 1 de Singapour 16.20 Les experts 17.10 Les experts 18.00 Sept à huit 19.50 où je t’emmènerai 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.40 Météo 20.50 Le prix à payer Film de Alexandra Leclère Avec Christian Clavier•Nathalie Baye•Gérard Lanvin Jean-Pierre, riche homme d’affaires, se sent très seul car sa femme fait chambre à part depuis des années. Sur les conseils de son chauffeur, Jean-Pierre subtilise la carte bancaire de sa femme… 22.40Les experts : Manhattan Le dernier bal 23.25Les experts : Manhattan/ 0.10Les experts : Manhattan/ 1.00Preuve à l’appui TF1 8.05 Rencontres à XV 8.30 Les chemins de la foi 12.05 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Paris en plus grand 13.00 Journal de 13 h 13.20 13h15, le dimanche 14.05 Météo 14.10 Vivement dimanche 16.20 Grandeurs nature 17.30 Stade 2 18.45 Point route 18.50 Vivement dimanche prochain 20.00 Journal de 20.30 20 h 30, le dimanche 20.40 Météo Film de Gregory Hoblit Avec Anthony Hopkins•Ryan Gosling Après avoir avoué la tentative de meurtre sur son épouse, le cynique Ted Crawford se retrouve opposé à l’ambitieux et jeune procureur adjoint Willy Beachum. Dans un redoutable jeu de manipulation, l’affaire va tourner à la confrontation des deux hommes... FRANCE 2 6.00 Euronews 6.35 8.35 Bunny Tonic 10.45 Côté jardin 11.10 Expression directe 11.25 Météo 11.30 Dimanche avec vous 12.00 Le 12/13 12.10 12/13 Dimanche 12.50 Plus belle la vie 13.40 Plus belle la vie 14.55 Keno 15.00 Sport dimanche 17.05 Chabada 17.55 Questions pour un super champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Zorro 2 épisodes Avec Helene Joy•Yannick Bisson•Thomas Craig Au cours de travaux sur les rives du lac, des ouvriers déterrent le cadavre d’un homme assassiné depuis près de trente-cinq ans. Dans la flasque qu’il portait sur lui, Murdoch trouve un message signé par le Premier ministre de l’époque et une clé. FRANCE 3 Film 20.45 La faille Film 20.35 Les enquêtes de Murdoch FR2 FR3 9.45 Les Simpson 10.05 La Planète des singes : les ori- gines 11.50 Rencontres de cinéma 12.10 Le petit journal de la semaine 12.40 Le supplément 13.45 La semaine des Guignols 14.20 Dimanche+ 15.05 Les nouveaux explorateurs 16.15 Body of proof 16.55 Body of proof 17.35 Spécial investigation 18.30 Le zapping de la semaine 18.55 Le JT de Canal+ 19.10 Canal football club En direct du Grand Stade - 6e journée de Ligue 1 Malgré une qualification en Champions League, Lille peine à dicter sa loi en Championnat. Défait par le PSG, les Dogues affrontent Lyon, un autre ténor de Ligue 1. Pour ce choc au sommet, les Nordistes ont bien l'inten- tion de lancer leur saison. 22.55CFC le débrief 23.15L’équipe du dimanche / 0.05Le journal des jeux vidéo/ 0.25Homeland/ 1.15Homeland CANAL + 13.40 Superscience, doc. 14.30 Histoires d’eau, doc. 15.00 Expédition Guyana, doc. 15.55 Quand la Tour Eiffel se dévoile, doc. 16.55 L’aventure des premiers hommes, doc. 17.50 C politique, mag. Film de Claude Duty Avec Marina Foïs•Philippe Harel• Annie Grégorio Couple en proie au stress de la vie urbaine, Caroline et Bertrand décident de tout quitter et de partir reprendre le gîte de leur amie Sophie en Provence... 22.25Pour un panier de truffes 23.20Brésil, des vins à l’accent italien , doc. 0.10Les percussions de Strasbourg , doc. 6.00 M6 Music 7.00 Absolument stars 9.35 A mourir de rire 11.50 Sport 6 11.55 Turbo 13.20 Météo 13.25 L’amour est dans le pré, divertissement 15.30 Recherche appartement ou maison, divertissement 16.20 Un trésor dans votre maison, divertissement 17.25 66 minutes 18.45 66 minutes 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 E=M6 20.30 Sport 6 Business du shit : Les coulisses d’une guerre sans merci Magazine présenté par Wendy Bouchard 70 tués par balles depuis 3 ans ; 19 morts depuis le début de l’année. Voici le triste bilan de la ville de Marseille. La responsable : une guerre sans merci que se livrent les tra- fiquants de drogue. 22.45Enquête exclusive 0.15Zemmour et Naulleau / 1.35Urgences dis- paritions : Evi/ 3.00M6 Music , mag. M6 21.00 Football : Lille / Lyon 20.40 Bienvenue au gîte 20.50 Zone interdite 18.30 Cuisines des terroirs 19.00 Maria João Pires joue le Concerto pour piano n° 2 de Beethoven 19.45 Arte Journal 20.00 Karambolage 20.10 le blogueur ARTE CANAL+ Sport 20.25 - CANAL + SPORT - Golf : PGA tour - 22.45 - RTL9 - UFC live event - 00.05 - CANAL + SPORT - L'équipe du dimanche Film 18.00 - CINÉ+ PREMIER - Des hommes et des dieux - CANAL + FAMILY - Johnny English le retour - 18.05 - CINÉ+ STAR - S.O.S fantômes - 18.10 - CINÉ+ FRISSON - Djinns - CINÉ+ EMOTION - Tout ce qui brille - 20.40 - JIMMY - Sueurs froides - CINÉ+ EMOTION - The boys are back - FRANCE 4 - Les frères Grimm - CINÉ+ STAR - Mean streets - CINÉ+ FRIS- SON - The losers - CINÉ+ PREMIER - Traqué - RTL9 - Le secret des poi- gnards volants - 20.45 - CANAL + FAMILY - Copains pour toujours - 13ÈME RUE - Pars vite et reviens tard - CANAL + CINÉMA - Harry brown - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - De force - 22.15 - CINÉ+ PREMIER - royaume - 22.20 - CINÉ+ FRISSON - Le silence des agneaux - 22.25 - CINÉ+ EMOTION - Parle avec elle - CANAL + DÉCALÉ - Colombiana - CANAL + FAMILY - Un heureux événement - 22.30 - CINÉ+ STAR - Sailor et Lula - 22.40 - FRANCE 4 - Catwoman - 22.45 - 13ÈME RUE - Cent jours à Palerme - 22.50 - JIMMY - Le talentueux Mr. Ripley - 23.15 - CANAL + CINÉMA - Présumé coupable Série 17.40 - TF6 - L'anneau sacré - SÉRIE CLUB - Stargate : SG-1 - 13ÈME RUE - New York District - 18.15 - JIMMY - Les enquêtes d'Eloïse Rome - 18.50 - RTL9 - Friends - 20.50 - SÉRIE CLUB - Mad men - TF6 - Moonlight - 22.10 - TF6 - Moonlight - 22.15 - SÉRIE CLUB - Mad men 22.35Faites entrer l’accusé Joseph Messina, mortelle jalousie 23.50Journal de la nuit/ 0.05Histoires courtes 22.20Les enquêtes de Murdoch L’inconnu de Bristol 23.10Soir 3/ 23.30Strip-tease , doc. Sélection câble et satellite Série Sport Film Mag. Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 télé du week-end ARTE FRANCE 5 lundi 24 septembre 6.45 8.30 Téléshopping 9.20 4 mariages pour 1 lune de miel 10.20 Au nom de la vérité, 2 ép. 11.20 Mon histoire vraie, 2 ép. 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 bébé devant ma porte 16.35 American Wives 17.25 mariages pour 1 lune de miel 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 20.00 Le journal 20.35 Météo 20.50 Camping Paradis Les jeux de l’amour Avec Laurent Ournac•Jennifer Lauret•Thierry Heckendom Tom ne sait plus où donner de la tête entre Amandine et Xavier qui se disputent le titre du "Meilleur chef d’équipe des Jeux Olympiques de l’été". Pour Carole, ces Jeux sont loin d’être une partie de plaisir. 22.40New York Unité Spéciale 4 épisodes 1.50Au Field de la nuit/ 2.45WTCC 2012 / 2.55Sept à huit , mag. / 4.30Reportages , mag. TF1 9.55 C’est au programme 10.55 Motus 11.25 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.10 Le jour où tout a basculé 17.05 Seriez-vous un bon expert ? 17.50 On n’demande qu’à en rire 18.50 Volte-face 19.40 Roumanoff et les garçons 20.00 Journal de 20 h 20.40 Tirage du Loto 3 épisodes Avec Nathan Fillion•Stana Katic•Molly C Quinn Le corps d’une jeune femme est retrouvé dans la bétonnière d’un chantier par des ouvriers. La victime, Jane Herzfeld, étudiante d’une vingtaine d’années a été exécutée la veille de deux balles dans la tête. Un travail de professionnel. FRANCE 2 6.45 8.45 Des histoires et des vies 10.35 Édition de l’Outre Mer 10.50 Midi en France 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.45 Si près de chez vous 14.15 Si près de chez vous 14.45 Keno 14.50 Inspecteur Barnaby 16.45 Des chiffres et des lettres 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie Épisode 4 : Le temps de la découverte Une immersion complète, au cœur d’un pensionnat pas comme les autres... Tourné du premier jour de la rentrée au dernier jour de l’année scolaire 2011-2012, "Le Pensionnat de l’espoir" a suivi le parcours d’enfants, d’adolescents et d’enseignants au sein d’un pensionnat de Montpellier. Épisode 5 : Le temps des incertitudes FRANCE 3 Téléfilm 20.45 Castle Série 20.45 Le pensionnat de l’espoir Sport 18.35 - CANAL + SPORT - L'équipe du dimanche - 20.55 - CANAL + SPORT - Football : Championnat européen Film 18.30 - CINÉ+ PREMIER - Ça ira mieux demain - 18.45 - CANAL + CINÉMA - Habemus papam - CINÉ+ FRISSON - L'appartement - 18.50 - CINÉ+ EMOTION - Parle avec elle - 18.55 - CINÉ+ STAR - Monty Python, le sens de la vie - 20.40 - RTL9 - Seuls sont les indomptés - CINÉ+ FRISSON - eXistenZ - CINÉ+ PREMIER - L'agence tous risques - CINÉ+ EMOTION - Modern love - CINÉ+ STAR - S.O.S fantômes II - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Layer cake - CANAL + FAMILY - Super 8 - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Insidious - 22.10 - CINÉ+ EMOTION - Ensemble, nous allons vivre une très, très grande histoire d'amour - 22.20 - CINÉ+ FRISSON - 22.55Mots croisés 0.15Expression directe/ 0.25Journal de la nuit/ 0.40Au clair de la lune , doc. 22.25Le pensionnat de l’espoir Épisode 6 23.20Soir 3/ 23.50Docs interdits , doc. / 0.45 La case de l’oncle Doc , doc. / 1.35Chabada Sélection câble et satellite Doc. FR2 FR3 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS MONTMARTRE MONTDESMARTYRS OPENSPACEM ATUER MÉDECINE OBJECTIF SIXDEGRÉS QUEVA SEPASSER TRAVERSÉE DUHAUT LANGUEDOC � La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE. Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19. LIVRES LE COUP DE CŒUR � Le week-end De Bernhard Schlink (Gallimard). Jörg, un ancien terroriste de la Fraction Armée rouge, vient d’être gracié. Sa sœur Christiane a organisé des retrouvailles avec de vieux amis à la campagne, près de Berlin. Mais ce week-end, qu’elle souhaitait paisible, sera dif�cile à vivre pour tout le monde… ET AUSSI… • Ce polar se déroule à Montmartre, théâtre de crimes commis le soir de l’élection de François Mitterrand en 1981, et jamais élucidés… Chantal Pelletier (Gallimard) • Dénonciation par de jeunes cadres dynamiques de l’open space, symbole des nouveaux codes du management en entreprise. Alexandre Des Isnards (Hachette) • Par des spécialistes en prospective, les progrès de la recherche médicale et leurs possibles applications d’ici 2035. (L’Archipel) • Une synthèse des recherches mondiales sur les consé- quences du changement climatique, assortie de scéna- rios plutôt alarmants. Mark Lynas (Dunod) • Une trentaine de jours de randonnée à travers les splen- dides paysages du Parc naturel régional du Haut-Lan- guedoc. (FFRP) A lire. Fantômes dans le TGV V raisemblable qu’après avoir lu Peur Express , les adolescents ne prendront plus le train comme avant. Un 22dé- cembre, un TGV Paris - Perpignan s’élance sur la voie ferrée, em- portant ses passa- gers à plus de 300km/h «pour un voyage climatisé, sans secousse ni chaos […] une symphonie fer- roviaire digne du plus grand génie humain» . Parmi les passagers, la jeune Jeanne, fille d’un conducteur de TGV et conduc- trice elle-même, car «chez les Gordain, on est cheminots de père en fils… ou fille» . Mais lorsque le train se retrouve bloqué sur un viaduc en pleine tempête de neige, dans une nuit profonde, Jeanne et cinq autres voyageurs – qui ne se connaissent pas – sont sujets à des phénomènes étranges: visions fantomatiques, voix de revenants, apparition d’un vampire… Avec ce thriller teinté de fantas- tique, l’auteur, Jo Witek, se sai- sit des obsessions et postures adolescentes pour les mêler à une intrigue quasi policière. A. J.-L. Peur Express, de Jo Witek. Actes Sud Junior, 14,70 (en librairie). 8.25 Engrenages, 2 ép. 10.10 Surprises 10.25 Colombiana 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nou- velle édition première partie 12.45 La nouvelle édition 14.00 Omar m’a tuer 15.25 Scènes de crime 16.15 zapping 16.20 Made in Groland 16.40 De force 18.20 Les Simpson 18.45 Le JT de Canal+ 19.10 Le grand jour- nal 20.05 Le petit journal 20.35 Le grand journal, la suite 2 épisodes Série d’Anne Landois Eric De Barahir Avec Caroline Proust•Gregory Fitoussi L’indic de Gilou a été assassiné par les frères Sarhaoui et le lieutenant va désormais subir un chantage : soit il obtient des papiers pour le night-club tenu par les frères, soit ces derniers mettront le meurtre sur le dos de Gilou. 22.45Spécial investigation 23.40L’œil de links , mag. / 0.10Le sentiment de la chair/ 1.35Rencontres de cinéma , mag. CANAL + 13.40 Le magazine de la santé, mag. 14.35 Allô doc- teurs, mag. 15.05 La minute des aidants 15.10 Verdict, doc. 16.25 Grace Kelly, princesse de Monaco, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Film d’Alain Corneau Avec Yves Montand•Francois Perier•Simone Signoret Orléans. L’inspecteur Ferrot devient l’amant de la belle Sylvia Leopardi, qui est déjà la maîtresse du commissaire Ganay, son supérieur direct. Ganay, fou de rage, tue Sylvia. Il charge Ferrot de mener l’enquête... 22.50The spiral - 4/5 23.45Ned Kelly/ 1.35Jaurès/ 3.00Metropolis / 3.55Brésil, des vins à l’accent italien , doc. 7.20 Disney Kid club 8.15 M6 Kid 8.55 Météo 9.00 M6 Boutique 10.10 Face au doute 11.00 Face au doute 11.40 Drop dead diva 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 A quoi pensent les hommes ? 15.45 Roman noir : Mélodie pour un meurtre 17.40 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Doc. présenté par Karine Le Marchand Cette semaine nous retrouvons certains de nos agricul- teurs dans un tout nouvel environnement, celui de leur prétendante ou prétendant… Puis, si ces 2 jours se pas- sent comme ils le souhaitent, nos nouveaux couples se retrouveront ensuite, loin de tout, pour un week-end de découverte en tête à tête. 23.00L’amour est dans le pré que sont-ils devenus ? 1.00Nouveau look pour une nouvelle vie , mag. M6 20.55 Engrenages 20.50 Police Python 357 20.50 L’amour est dans le pré 18.30 Détour(s) de mob 19.00 Les couleurs du désert 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes 20.45 Silex and the city Independence day - 22.25 - CINÉ+ STAR - Tron - CANAL + CINÉMA - piel que habito - 22.35 - CANAL + FAMILY - Johnny English - RTL9 - Chacal - CINÉ+ PREMIER - Robin des bois Série 17.50 - TF6 - Buffy contre les vampires - 18.40 - CANAL + FAMILY - Simpson - FRANCE 4 - Loïs & Clark : les nouvelles aventures de Superman - RTL9 - Friends - 18.50 - JIMMY - Les enquêtes d'Eloïse Rome - 19.40 - 13ÈME RUE - Si près de chez vous - 20.25 - SÉRIE CLUB - Scrubs - 20.45 - 13ÈME RUE - U.S. Marshals, protection de témoins - JIMMY - Crimes en série - 20.50 - TF6 - Les frères Scott - 22.20 - JIMMY - Crimes en série - 22.25 - TF6 - Les frères Scott - 22.30 - SÉRIE CLUB - 24 heures chrono - 22.35 - CANAL + DÉCALÉ - Engrenages - 23.00 - 13ÈME RUE - New York District Série Film Doc. Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 lundi 24 septembre CANAL+ ARTE Solidarité. Exploit sportif au Pérou contre la leucémie L’ Huayhuash Trail: un nouvel exploit sportif à mettre à l’actif déjà impression- nant de Marc Périer (58 ans), retraité de SNCF Infra, et de Bruno Durand (46 ans), conducteur TGV à Chambéry, tous deux habitués aux courses de l’extrême. Ils ont participé, avec douze autres coureurs accomplis, à l’Huayhuash Trail qui s’est déroulé du 7 au 22juillet au Pérou, dans les sites grandioses de la Cordillera Huayhuash, à 400km au nord de Lima. Au programme, deux marches d’accli- matation à l’altitude (4500 et 5200m), puis près de 220km en huit étapes, quelque 10000 m de dénivelé positif, dix cols à franchir, soit à peu près cinq fois la hauteur du mont Blanc… «Avec nos vingt mules, nos trois muletiers, trois chevaux, trois cuistots et un guide, nous avons vécu en autonomie pendant huit jours, en dormant sous la tente, avec un petit 0°C la nuit et 35°C – voire plus – le jour, explique Marc Périer. Tous les trailers ont terminé la course et Bruno Durand faisait partie des trois pointures en tête.» Non content de ces huit jours «intenses sur le plan sportif et humain» , ce dernier a poursuivi l’aventure de la haute route sur deux sommets de la Cordillera Blanca: le Chopicalqui (6354m), dont il a effectué l’ascension en 5heures 10 depuis le camp de base installé à 4900m,et le Pisto (5752m), atteint en 4heures 30 à partir du refuge Péru à 4680m. «Pour ma part, je cours pour Les Chamois du Nivolet, une association savoyarde de quinze membres, née en 2006, et qui compte cinq cheminots. Nous apportons notre soutien à l’association Laurette Fugain de lutte contre la leucé- mie en reversant des fonds en fonction des kilomètres parcourus en compétition tout au long de l’année.» Michel BARBERON Contact: www.leschamoisdunivolet.com, www.marc.perier.over-blog.com DR Marc Périer (à gauche) et Bruno Durand. mardi 25 septembre 8.30 Téléshopping 9.20 4 mariages pour 1 lune de miel 10.20 Au nom de la vérité, 2 ép. 11.20 Mon histoire vraie, 2 ép. 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 La confiance trahie 16.35 American wives 17.25 4 mariages pour 1 lune de miel 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 19.45 Nos chers voisins 20.00 Le journal 20.40 Nos chers voisins 20.50 Mentalist 3 épisodes Avec Simon Baker•Robin Tunney•Tim Kang Le chef de la police locale de Fairmont est retrouvée morte dans un parc avec plusieurs balles dans le corps. En se rendant chez la victime, Lisbon et Rigsby tombent nez à nez avec un chasseur de primes, qui n’est autre que le frère de Lisbon, Tommy. 23.15Baby-boom Une affaire d’homme 0.35Appels d’urgence , mag. / 2.00Reportages mag. / 3.15Histoires naturelles , doc. TF1 9.55 C’est au programme 10.55 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.15 Le jour où tout a basculé 17.10 Seriez-vous un bon expert ? 17.50 On n’demande qu’à en rire 18.50 Volte-face 19.45 Roumanoff et les garçons 20.00 Journal de 20 h Doc. Filer à 10 nœuds au cœur d’un banc de thons en chasse, accompagner les dauphins dans leurs folles cavalcades, nager avec le grand requin blanc épaule contre nageoire... Le film Océans c’est être poisson parmi les poissons. 22.25 Tirage de l’euromillions FRANCE 2 6.45 8.45 Des histoires et des vies 10.35 Édition de l’Outre Mer 10.50 Midi en France 11.55 Météo 12.00 Le 12/13 13.45 Si près de chez vous 14.15 près de chez vous 14.45 Keno 14.50 lnspecteur Barnaby 16.45 Des chiffres et des lettres 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 18.50 Une idée pour ton père 19.00 Le 19/20 20.15 Plus belle la vie Coup de feu pour Barbara (1/2) Avec Léa François•Pierre Martot Barbara, heureuse d’avoir été sélectionnée à un concours de cuisine, va devoir affronter trois autres candidates dans un Relais & Château près de la frontière Italienne avec, en prime, 50.000 euros à la clé. Coup de feu pour Barbara (2/2) FRANCE 3 Série 20.45 Océans Doc. 20.45 Plus belle la vie Sport 20.40 - FRANCE 4 - Football : Stade Rennais / AS Nancy Lorraine - 20.45 - CANAL + SPORT - Football : Bayern Munich / Wolfsburg - 22.45 - RTL9 - Catch américain Raw Film 18.25 - CANAL + CINÉMA - Blue valentine - 18.35 - CINÉ+ PREMIER - Joseph et la fille - 18.45 - CINÉ+ EMOTION - La vie est belle - 19.05 - CINÉ+ FRISSON - Ordinary decent criminal - 19.15 - CINÉ+ STAR - Le mira- culé - 20.40 - CINÉ+ STAR - Thelma et Louise - CINÉ+ EMOTION - Le plan - RTL9 - Une grande année - CINÉ+ FRISSON - Les anges de Boston - CINÉ+ PREMIER - Danse avec les loups - 20.45 - 13ÈME RUE - Cliffhanger - CANAL + CINÉMA - The thing - 22.25 - CINÉ+ FRISSON - Bad lieutenant: escale à la nouvelle Orléans - CANAL + CINÉMA - Une drôle 22.30Infrarouge Home histoire d’un voyage 1/2 23.45Infrarouge , doc. / 0.35Journal de la nuit, météo/ 0.50En cas de malheur 22.30Plus belle la vie, les secrets de… Barbara et Boher 23.30Soir 3/ 23.55Ce soir (ou jamais !) , mag. Sélection câble et satellite Série FR2 FR3 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS DU LAIT POUR GARDER LA MÉMOIRE � Une récente étude scienti�que montre que la consommation régu- lière de produits laitiers permet d’évi- ter la détérioration de la mémoire (sources: Crichton GE et Al. Appe- tite 2012 ). Sous la direction des chercheurs, des adultes de plus de 50 ans en surpoids ont consommé pendant six mois un produit laitier par jour, et pendant six autres mois, quatre produits laitiers par jour. À l’issue du second scénario, celui d’une consommation élevée, les tests d’évaluation de la fonction co- gnitive ont montré une nette amélio- ration de la mémoire spatiale. Ces conclusions corroborent d’autres travaux suggérant que les produits laitiers peuvent s’opposer à la dé- térioration cognitive liée au vieillissement. L’hypothèse? Cette dété- rioration serait liée à des facteurs vasculaires, retrouvés également dans le syndrome métabolique, qui associe obésité, hypertension, anomalies des taux de lipides et de glucides sanguins. Or, les pro- duits laitiers (lait, lait fermenté, yaourt, fromage blanc, petit-suisse, fromage) diminuent le risque de syndrome métabolique. Par la même occasion, ils permettraient aussi d’éviter à la mémoire de ancher… Anne JEANTET-LECLERC � Chaque semaine, quelques conseils pour vivre mieux et rester en forme. SANTÉ Partez en randonnée avec l’ATC Les sections parisiennes de l’Association touristique des Randonnée en forêt de Senlis L’automne est une saison idéale pour randonner en forêt, alors que le feuillage des arbres vire aux bruns, roux et ors… Les Cheminots randonneurs proposent justement trois randonnées ouvertes à tous (15, 18 et 23km) à Senlis, le 7octobre. Départ à 8h de la gare de Paris-Est par autocar. Rendez- vous 15mn avant le départ face à la voie 23. Retour vers 19h (repas tiré du sac). Frais de participation: (transport, encadrement et assurance inclus). S’inscrire avant le 29septembre. � Contact: Jean-Paul Villermé, 0671375030. E-mail: [email protected] Site Internet: www.e-monsite.com/chrd75 cheminots vous donnent rendez- vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris et au-delà. en Seine-et-Marne: de Montigny- sur-Loing à Moret-sur-Loing, le 22septembre (20km). Départ de Paris-Lyon: 8h19 (dir. Montargis). L’animatrice, Janine Servant, rejoindra le groupe à Melun. Rens.: 0145991560. dans l’Aisne: à travers le Valois, boucle au départ de Villers- Cotterêts, le 27septembre (25km). Départ de Paris-Nord (gare surface, TER dir. Laon): 8h30. Rens.: 0158205529, 0146075665. en Seine-et-Marne: de Crécy-la-Chapelle à Esbly, le 29septembre (20km). Départ de Paris-Est: 9h31 (dir. Meaux). Rens.: 0164887369. � Contacts: ATC Paris-Sud: 0143074242. ATC Paris-Nord: 0155311027. ATC Paris-Est-Ouest: 0158205529, 146075665. Syndilait 8.25 Un heureux événement 10.10 Surprises 10.30 Football : PSG / Kiev 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nouvelle édition première partie 12.45 La nouvelle édi- tion 14.00 Homeland, 2 ép. 15.45 Weeds, 2 ép. 16.35 journal des jeux video sport 16.50 Circle of eight 18.20 Les Simpson 18.45 Le JT de Canal+ 19.10 Le grand jour- nal 20.05 Le petit journal 20.35 Le grand journal, la suite Avec Karin Viard•Joey Starr•Marina Foïs Le quotidien des policiers de la BPM (Brigade de Protection des Mineurs) ce sont les gardes à vue de pédophiles, les arrestations de pickpockets mineurs ; mais aussi la pause déjeuner où l’on se raconte ses problèmes de couple. C’est savoir que le pire existe, et tenter de faire avec… 23.00Un été brûlant 0.35R.I.F. (Recherches dans l’intérêt des familles)/ 2.00Zapsport/ 2.05Senna , doc. CANAL + 14.35 Allô docteurs, mag. 15.08 La minute des aidants 15.15 Gang de macaques, doc. 15.40 Je ne devrais pas être en vie, doc. 16.35 Akhénaton, le pharaon hérétique, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Lorsque Jean XXIII initie le concile Vatican II en 1962, l’É- glise reconnaît pour la première fois le droit fondamental de liberté religieuse. Les offices ne se font plus en latin mais en français et la paroisse s’implique davantage dans les événements liturgiques. Après la mort de Jean XXIII, alors que Paul VI achève le concile, le climat de confiance de 1962 n’est plus d’actualité. 21.40La famille Flick - Une histoire allemande doc. 2 épisodes / 23.30Le maître du logis/ 1.20Yourope , mag. 6.00 M6 Music 7.20 Disney Kid club 8.15 M6 Kid 9.00 M6 Boutique 10.10 Face au doute 11.00 Face au doute 11.45 Drop dead diva 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.45 Le mari de mon amie 15.40 Roman noir : photos de famille 17.40 Un dîner presque parfait 18.40 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages 2 épisodes Mag. présenté par Stéphane Plaza Shelley a 27 ans, elle est Américaine et vient de Houston au Texas. Mais c’est à Paris qu’elle a décidé de poser ses valises. Jusqu’à présent hébergée chez une amie, elle vient de trouver un emploi et cherche donc un petit stu- dio en location pour retrouver son indépendance. 23.00Maison à vendre Christine et Michel / Fabienne et Alain 0.30The Defenders , 2 ép. / 2.05M6 Music , mag. M6 20.55 Polisse 20.50 Vatican II 20.50 Recherche apparte- ment ou maison 18.30 Détour(s) de mob 19.00 Les couleurs du désert 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes 20.45 Silex and the city d'histoire - CINÉ+ EMOTION - Podium - 22.30 - FRANCE 4 - The code - 22.40 - CANAL + DÉCALÉ - Polisse - 22.50 - CINÉ+ STAR - La fugue - 23.45 - CINÉ+ PREMIER - Le pacte des loups Série 17.50 - TF6 - Buffy contre les vampires - 18.40 - RTL9 - Friends - FRANCE 4 - Loïs & Clark : les nouvelles aventures de Superman - 13ÈME RUE - L�agence tous risques - 18.55 - JIMMY - Les enquêtes d'Eloïse Rome - 20.25 - SÉRIE CLUB - Scrubs - 20.40 - JIMMY - Central nuit - 20.50 - SÉRIE CLUB - Plus belle la vie - CANAL + DÉCALÉ - Engrenages - 21.55 - SÉRIE CLUB - Plus belle la vie - 22.25 - JIMMY - Central nuit - TF6 - Supernatural - CANAL + FAMILY - Revenge Doc. 20.45 - CANAL + FAMILY - La marche de l'empereur Film Doc. Mag. Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 mardi 25 septembre CANAL+ ARTE FGRCF. Une nouvelle équipe à Saint-Astier En Dordogne, la FGRCF de Saint-Astier, petite ville à forte densité cheminote, fait partie de la centaine de sections que compte l’Union Sud-Ouest. Le nouveau bureau élu le 23mars réunit Viviane Perez, présidente (elle succède à Robert Larue, nommé président d’honneur tout en demeurant le principal animateur de la section), Alain Guitet, trésorier, et Josette Robert, secrétaire. En assemblée générale, Robert Larue a fait une intervention sur l’actualité de la CPR et de la SNCF et M Vigara-Climent, notaire, a parlé des successions et donations. � Contact: 0553040209. B. Ch. FGRCF. L’Union Est termine sa tournée à Haguenau, en Alsace Le 29juin, c’est par Haguenau que les responsables de l’Union Est de la FGRCF ont terminé leur tournée dans la région Alsace. Marcel Félix, président délégué, Jackie Lamorlette, trésorier de l’Union et Bernard Furstenberger, responsable régional Alsace, après une présentation par Roger Schwartz (Haguenau), ont abordé différents thèmes: effectifs, recrutement d’adhérents, formations, futur congrès FGRCF 2012. J.-P. L. Le club Majeur de Marpent-Jeumont en autorail dans la vallée du Bocq Le 20juin, le club Majeur Marpent-Jeumont des retraités du rail proposait une sortie culturelle dans la vallée du Bocq, en Belgique, avec le soutien financier du CE SNCF Nord-Pas-de-Calais. Le groupe a visité l’abbaye de Malonne, puis la moutarderie Bister-L’Impériale, installée dans une ancienne vinaigrerie du XIX siècle, et enfin, a emprunté un autorail panoramique datant de 1952, sur la ligne du Bocq qui fut construite de1898 à1907. Le club proposera une nouvelle sortie en 2013. � Contact: Daniel Liévin, 0327395014. D. L. J.-P. L. 8.25 Les schtroumpfs 10.05 Gorg et Lala 10.25 Rencontres de cinéma 10.45 3 fois 20 ans 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nouvelle édition première partie 12.45 La nouvelle édition 14.00 Le royaume interdit 15.50 Le supplément 16.30 La Planète des singes : les origines 18.20 Les Simpson 18.45 Le JT de Canal+ 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.35 Le grand journal, la suite Film de Julie Delpy Avec Lou Avarez•Julie Delpy• Eric Elmosnino Juillet 1979, pendant les vacances d’été dans une maison en Bretagne. À l’occasion de l’anniversaire de la grand- mère, oncles, tantes, cousins et cousines sont réunis le temps d’un week-end animé. 22.45Johnny English, le retour 0.25La piel que habito/ 2.20Derrière les murs/ 3.50Ni à vendre ni à louer CANAL + 14.35 Allô docteurs, mag. 15.04 La minute des aidants 15.10 Gang de macaques, doc. 15.40 Superstructures évolution, doc. 16.35 La vie à tout prix, doc. 17.30 dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. La chute de l’histoire est connue. Le 7 août 1974, le pari vertigineux d’un homme-oiseau sur un fil, entre les tours du World Trade Center, est gagné. Huit fois, avant que la police ne le cueille, le funambule français Philippe Petit, alors âgé de 25 ans, effectue sans aucune sécurité l’aller- retour sur les soixante mètres d’un câble tendu illégalement entre les tours jumelles à 417 mètres au-dessus du sol. 22.20La main tendue Les arts de l’islam au Louvre 23.10Deep end/ 0.45L’Albanais/ 2.30La cara- pace de mon père , doc. 6.30 M6 Kid 7.45 Disney Kid club 9.05 M6 Boutique 10.05 Météo 10.10 Face au doute 11.00 Face au doute 11.45 Drop dead diva 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Une leçon de courage 15.45 Trois pères à la maison 17.40 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages L’art du camouflage - Episode 3 / Saison 8 Avec Charles Mesure•Marcia Cross Alors qu’ils n’avaient rien en commun, Susan et Carlos, obnubilés par leur sentiment de culpabilité après le meurtre du beau-père de Gabrielle, se rapprochent. Mike, de son côté, les soupçonne d’avoir une liaison. Apprendre l’essentiel - Episode 4 / Saison 8 22.30Desperate Housewives 23.30Belle toute nue , mag. / 1.05The cleaner/ 1.55The big game/ 2.45M6 Music , mag. M6 20.55 Le skylab 20.50 Le funambule 20.50 Desperate Housewives 18.30 Détour(s) de mob 19.00 Les couleurs du désert 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes 20.45 Silex and the city - Commandos de l'ombre - 22.40 - CANAL + FAMILY - Case départ - 22.55 - CANAL + DÉCALÉ - Le skylab - 23.00 - CANAL + CINÉMA - The hol- ding - 23.10 - CINÉ+ FRISSON - Spartan Série 17.50 - TF6 - Buffy contre les vampires - 13ÈME RUE - Burn notice - 18.40 - RTL9 - Friends - 19.00 - JIMMY - Les enquêtes d'Eloïse Rome - 19.25 - CANAL + FAMILY - Mon oncle Charlie - 20.25 - SÉRIE CLUB - Scrubs - 20.45 - 13ÈME RUE - Commissaire Magellan - 20.50 - SÉRIE CLUB - Stargate Universe - TF6 - Moonlight - 22.10 - TF6 - Moonlight - SÉRIE CLUB - Stargate Universe - 22.25 - 13ÈME RUE - Commissaire Magellan Doc. 19.00 - CINÉ+ STAR - Téléphone public Film Doc. Série Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 mercredi 26 septembre CANAL+ ARTE Bénévolat. Lyon recrute de nouveaux correspondants L e 6septembre, au siège de la section rhônalpine de l’ Asso- ciation des bénévoles SNCF – 120 bénévoles inscrits dont les trois quarts sont en mission – Jacky Baudoin, président de l’association, a remis leur feuille de route à quatre nouveaux correspondants locaux: Olivier Badel, pour la Drôme et l’Ardèche, Patrick Tissier, pour les deux Savoies, Alain Fechino, pour l’Ain, et José Claveizolle, pour la Loire. «Aujourd’hui, déclare Henri Vianay, un des animateurs régionaux, notre association doit faire face à une forte demande de bénévoles liée, notamment, à la baisse généra- liséedes subventions de tous ordres. Par conséquent, il nous faut recruter!» De nombreuses demandes concernent le parrainage des jeunes: collégiens, avec l’insti- tut Télémaque, pour «donner à un jeune la réussite qu’il mérite» , auto-entrepreneurs, avec l’ Association pour le droit à l’initiative économique (ADIE) pour «mettre ses compétences au service des plus fragiles» ou en- core l’accompagnement des jeunes demandeurs d’emploi avec les missions locales. Il y a bien sûr beaucoup d’autres be- soins concernant l’animation des maisons de retraites (belote, in- formatique…), l’orientation des passagers en escale (association SOS Voyageurs ) ou la lecture chez les tout petits (association Lire et faire lire ). Enfin, des de- mandes spécifiques à la région concernent le foyer Notre-Dame des sans-abri (les boutiques «Bric à brac») ou la péniche «Balajo», amarrée sur le Rhône, qui accueille les sans-abri. Les bénévoles sont invités à un en- gagement, même modeste, d’une ou deux heures par mois par exemple, mais assidu, pour que le bénévolat porte tous ses fruits, quelle qu’en soit la nature. José CLAVEIZOLLE Association des Bénévoles SNCF Rhône-Alpes, 60, rue de Bour- gogne, 69009 Lyon. Tél. : 0636988973 (Henri Vianay) ou 0684707453 (Sylvette Fourneret). José CLAVEIZOLLE Pascal Langlet, responsable relations institutionnelles, représentant la direc- tion SNCF Rhône-Alpes, Sylvette Fourneret (AB SNCF Rhône-Alpes), Jacky Baudoin, président de l’AB SNCF et Henri Vianay (AB SNCF Rhône-Alpes). jeudi 27 septembre 6.45 8.25 Météo 8.30 Téléshopping 9.20 mariages pour 1 lune de miel 10.20 Au nom de la vérité, 2 ép. 11.20 Mon histoire vraie, 2 ép. 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Seule face à l’injustice 16.35 American Wives 17.25 4 mariages pour 1 lune de miel 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 20.00 Le journal 20.50 Masterchef Emission présenté par Carole Rousseau Ce soir, la compétition monte d’un cran pour les 11 cuisi- niers amateurs encore en lice qui espèrent tous pouvoir inté- grer le top 10 de l’émission. Au programme de cette nouvelle semaine, des épreuves qui n’ont pas fini d’étonner les can- didats ! La soirée démarrera sur les chapeaux de roue avec une boîte mystère dans laquelle se cache un minuteur. 23.10Masterchef se met à table 0.15New York Section Criminelle/ 1.00New York Section Criminelle/ 1.55Sept à huit , mag. TF1 9.35 Amour, gloire et beauté 9.55 C’est au programme 10.55 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.10 Le jour où tout a basculé 17.10 Seriez-vous un bon expert ? 17.50 On n’demande qu’à en rire 18.50 Volte-face 19.40 Roumanoff et les garçons 20.00 Journal de 20 h Invité : Jean-Marc Ayrault Le grand rendez-vous politique de la rédaction de France 2 confronte un invité à des experts, des journalistes, dont Nathalie Saint-Cricq pour la séquence « Le Révélateur de campagne », François Lenglet pour la séquence « Les Programmes au banc d’essai » et Jeff Wittenberg pour la séquence « Pure Politique », ou même des hommes politiques. FRANCE 2 6.45 8.45 Des histoires et des vies 10.35 Édition de l’Outre Mer 10.50 Midi en France 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.45 Si près de chez vous 14.15 Si près de chez vous 14.45 Keno 14.55 Inspecteur Barnaby 16.45 Des chiffres et des lettres 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie Film de Paul Haggis Avec Tommy Lee Jones•Charlize Theron•Jason Patric De retour d’Irak pour sa première permission, Mike dis- paraît mystérieusement et est signalé comme déserteur. Son père Hank, ancien militaire, et sa mère Joan se lan- cent à sa recherche… FRANCE 3 Emission 20.45 Des paroles et des actes Mag. 20.45 Dans la vallée d’Elah Sport 18.30 - CANAL + SPORT - Golf : Ryder Cup - 20.40 - CANAL + SPORT - Handball : Championnat de France - 22.35 - CANAL + SPORT - Golf : Ryder Cup Film 18.00 - CINÉ+ PREMIER - Commandos de l'ombre - 18.10 - CANAL + CINÉMA - Never let me go - 18.35 - CINÉ+ EMOTION - Fleur du désert - 18.55 - CINÉ+ STAR - Attention, une femme peut en cacher une autre ! - 20.40 - CINÉ+ EMOTION - Amelia - RTL9 - A l'épreuve du feu - CINÉ+ FRISSON - La disparition d'Alice Creed - CINÉ+ PREMIER - Green zone - CINÉ+ STAR - Mission - 20.45 - CANAL + CINÉMA - L'arnacœur - 13ÈME RUE - Driven - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Le skylab - 22.20 - CINÉ+ FRISSON - Les anges de Boston - 22.25 - CANAL + CINÉMA - Un heureux évène- 22.30Grand public 0.05Journal de la nuit, météo/ 0.20Faites entrer l’accusé , doc. / 1.30Toute une histoire 22.55Soir 3 23.25Loin de la terre brûlée 1.15Libre court , doc. / 2.15Soir 3/ 2.45Plus belle la vie/ 3.10Les Grands du rire Sélection câble et satellite Film FR2 FR3 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Erratum Dans le n°3379 de LVDR, page26, une erreur s’est glissée dans la brève sur la réunion annuelle des conducteurs retraités à Angoulême, le 13juin. En réalité, ces cheminots sont originaires de la façade Atlantique et ont travaillé sur le réseau Sud-Est. La Vie du Rail adresse ses excuses aux intéressés et à ses lecteurs. ONCF. Une paella pour la bonne cause Le groupe d’Orléans-Les Aubrais- Blois de l’Orphelinat national des chemins de fer de France organise, au profit des pupilles, une soirée paella le 13octobre à partir de 19h, au restaurant de l’Antenne 45 du CE de la région de Tours, 19 ter, rue Jean-Jaurès 45400 Fleury-les- Aubrais. Tarifs: 17� (adulte), 8� (enfants de moins de 10 ans). Places limitées, réservation obligatoire. Inscriptions jusqu’au 9octobre auprès de l’ONCF, 0238799145 (SNCF 42 91 45). R. V. AACL. Quand Limoges accueille les artistes amateurs D u 5 au 11septembre, le 61 salon de l’ Association artistique des cheminots de Limoges, affiliée à l’ UAICF, a réuni peintures à l’huile, aquarelles, collages, mosaïques, poèmes au Pavillon du Verdurier, à Limoges. L’invité d’honneur était Jean-Claude Papeix, aquarelliste confirmé, membre de la Société française d’aquarelle, bien connu de l’AACL puisqu’il y enseigna plusieurs années. L’association est ou- verte à tous: débutants ou confirmés, cheminots et ayants droit, non-cheminots. Cours d’aquarelle le mardi, de peinture à l’huile le mercredi, de pastel et de collage le jeudi. Une exposition est déjà pro- grammée pour septembre2013. Pierre FOURCHAUD Contacts: Guy Chauprade: 0555397666, Isabelle Reix: 0555111594. Pierre FOURCHAUD ATC. Le Lutetia, la cité-jardin et le marais audomarois Pour la rentrée, la section de Paris Est-Ouest de l’Associa- tion touristique des cheminots propose sorties et visites cultu- relles: le Lutetia et le Bon Mar- ché dans le VII arrondissement, à Paris (25 sept.), Saint-Omer et le marais audomarois (unique marais maraîcher de France) dans le Nord-Pas-de-Calais (27 sept.), la découverte du Saint-Quentinois en Picardie (4 oct.), une promenade au cœur de la cité-jardin de Suresnes (Hauts-de-Seine), une sortie à Montfort-L’Amaury (10 oct.) et une visite du Centre national des opérations ferro- viaires de la SNCF (12 oct.). Contact : 01 46 07 56 65 ou 01 58 20 55 29. E-mail : atc-estouest@atc- routesdumonde.com vendredi 28 septembre 6.45 8.30 Téléshopping 9.20 4 mariages pour 1 lune de miel 10.20 Au nom de la vérité, 2 ép. 11.20 Mon histoire vraie, 2 ép. 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Une seconde vie 16.35 American Wives 17.25 4 mariages pour 1 lune de miel 18.20 Une famille en or 19.05 juste prix 20.00 Le journal 20.40 Nos chers voisins 20.50 Les experts : Miami 3 épisodes Avec David Caruso•Emily Procter•Adam Rodriguez Alors que des tornades sont attendues à Miami, Walter et Ryan se rendent dans un mobile home, où un corps a été signalé. Ils y découvrent le cadavre d’une jeune fille, récemment tuée. 23.15Vendredi, tout est permis avec Arthur 1.15Confessions intimes , mag. / 3.15Trafic info / 3.2050 mn inside , mag. TF1 10.00 C’est au programme 11.00 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.55 Teaser euromillions 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.10 jour où tout a basculé 17.05 Seriez-vous un bon expert ? 17.50 On n’demande qu’à en rire 18.55 Volte-face 19.45 Roumanoff et les garçons 20.00 Journal de 20 h Je ne suis pas coupable Avec Antoine Duléry•Marius Colucci Des lettres anonymes avertissent le commissaire Larosière du meurtre imminent d’une riche suffragette qui utilise sa fortune pour faire avancer la cause des femmes. Mais comment s’infiltrer dans un week-end de féministes sans attirer l’attention… FRANCE 2 8.45 Des histoires et des vies 10.35 Édition de l’Outre Mer 10.50 Midi en France 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.45 Si près de chez vous 14.15 près de chez vous 14.55 Inspecteur Barnaby 16.45 chiffres et des lettres 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 18.50 Une idée de ton père 19.00 19/20 20.00 Tout le sport 20.15 Plus belle la vie En Argentine Mag. présenté par Tania Young Pampa, Patagonie, Cordillère des Andes, Iguazú... Ces noms qui évoquent les grands espaces argentins sont au menu de ce numéro de Faut pas rêver, à travers un pays fascinant, grand comme six fois la France ! FRANCE 3 Série 20.45 Les petits meurtres d’Agatha Christie Téléfilm 20.45 Faut pas rêver Sport 20.45 - CANAL + SPORT - Rugby : Top 14 - 23.25 - CANAL + SPORT - Golf : Ryder Cup Film 19.05 - CINÉ+ FRISSON - Le guerrier silencieux - 20.40 - CINÉ+ FRISSON - Black death - CINÉ+ EMOTION - Vanilla sky - CINÉ+ PREMIER - Resident evil : afterlife - CINÉ+ STAR - Cinq pièces faciles - 20.45 - RTL9 - Disjoncté - CANAL + CINÉMA - Le cochon de Gaza - 22.15 - CINÉ+ PRE- MIER - Apparences - 22.20 - CINÉ+ STAR - Ironweed - la force du des- tin - 22.25 - CINÉ+ FRISSON - Centurion - CANAL + FAMILY - La guerre est déclarée - 22.30 - RTL9 - Paranoïak - 22.35 - CANAL + DÉCALÉ - La nou- velle guerre des boutons - 22.50 - CINÉ+ EMOTION - Manolete 22.30Vous trouvez ça normal ?! N° 3 0.10Taratata/ 1.45Journal de la nuit, météo/ 2.05Un jour, un destin , doc. 22.45Soir 323.10Enquêtes de régions 0.10Doc 24 , doc. / 1.05Le match des experts mag. / 1.30Vu du ciel , mag. Sélection câble et satellite Mag. FR2 FR3 CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. Alain Hauwel est décédé le 7mars à l’âge de 51 ans. Il entre à la SNCF en 1980 au dépôt de Valenciennes en qualité d’ouvrier qualifié. Après avoir été nommé conducteur de manœuvre dans ce dépôt, il est muté à celui de Somain pour être nommé conducteur manœuvre parcours principal. Ses funérailles civiles ont eu lieu au cimetière de Saint-Saulve. Jean-Claude Casier Paul Buirette est décédé le 21juin à l’âge de 79 ans. Entré à la SNCF en 1949 comme élève à l’essai à Iwuy, il est nommé facteur mixte en 1951. Contrôleur adjoint en 1963 au poste de commandement de Saint-Quentin, il a ensuite connu les gares de Douai et Somain. Il a terminé sa carrière à Cambrai, en 1985, avec le grade de chef de gare de 1 classe. Il était entre autre ancien chef de centre de secours des sapeurs pompiers d’Iwuy. Ses obsèques ont été célébrées en l’église Saint-Waast d’Iwuy. J.-C. C. Maxime Romagne est décédé le juillet dans sa 89 année. Après un engagement dans les sapeurs pompiers de Paris, il entre à la SNCF en 1946. Sa carrière le conduit successivement dans les services centraux, à Nanteuil- Saacy et Château-Thierry, où il a terminé sa carrière en 1978 comme chef agent mouvement. Il a été maire de Nogent- l’Artaud, de 1971 à 1989, et adjoint au maire de Saint-André, de 1995 à 2003. Après ses trois fils, quatre de ses petits-enfants sont devenus cheminots. Il a été incinéré dans la plus stricte intimité. Gilbert Kolb est décédé le 10juillet dans sa 90 année. Il a effectué toute sa carrière, de 1947 à 1977, au service Transport. Ses obsèques ont été célébrées en l’église Saint-Pierre- de-Maché à Chambéry. Jacques Tissot Jacques Simonie est décédé le 20juillet à l’âge de 50 ans. Il était en poste au service électrique et signalisation du site d’Uzerche. Ses obsèques ont eu lieu au cimetière Sainte-Eulalie d’Uzerche. Bruno Capbal François Roger Lacoste est décédé le 13 juillet dans sa 91 année. En 1948, après avoir été serrurier, il entre à la SNCF comme homme d’équipe. Les triages de Toulouse-Raynal et Saint-Jory, la reconnaissance des voitures et wagons n’eurent plus de secrets pour lui. Sa carrière s’est terminée en 1975, parmi les responsables chargés de la fermeture, à contrecœur, du triage de Saint-Jory. En activité, il s’était très investi à la CGT et, à la retraite, il a contribué avec son épouse à l’épanouissement des «Tarnais de Toulouse». Ses obsèques se sont déroulées en l’église de Croix-Daurade. Gérard Hahusseau C ontrairement à une idée re- çue, la passion pour le chemin de fer peut faire bon ménage avec l’exercice de responsabi- lités importantes au sein de la SNCF. La preuve en est donnée par Maurice Testu qui, en juillet de cette année, a terminé sa carrière de cheminot comme directeur national opération- nel après un parcours qui mé- rite que l’on s’y arrête. Comme le soulignait son diri- geant Jean-Claude Larrieu, le virus a frappé tôt : tout gamin, Maurice Testu est fasciné par les grands rapides à vapeur qui passent à Abbeville, dans sa ré- gion d’origine, puis par le che- min de fer moderne grâce à un oncle cheminot. Au début des années 70, il en- tre dans le monde ferroviaire en faisant partie de l’équipe de pionniers qui va sauver le ré- seau à voie métrique de la baie de Somme, pour en faire l’un des plus importants chemins de fer touristiques en France. Parallèlement, il suit des études d’ingénieur qui, après quelques hésitations, vont le mener à intégrer la SNCF en 1978 : passion et profession sont désormais liées... Il va d’abord enchaîner les af- fectations géographiques à l’in- térieur du réseau Nord-Est, passant par nombre de métiers de l’exploitation ferroviaire (gares, postes d’aiguillage et surtout conduite), se forgeant une expérience irremplaçable dans la compréhension du système ferroviaire. Recruté comme attaché groupeIII, il monte rapide- ment dans la hiérarchie pour occuper à partir de 1995 des postes de directeur d’établis- sement Traction puis Exploi- tation. Ses connaissances ferroviaires, dont la pratique de la conduite, conjuguées à un ma- nagement résolument huma- niste, vont lui valoir le plus grand respect du personnel, une adhésion à ses décisions et, corolaire très positif, un cli- mat social apaisé dans des éta- blissements réputés difficiles. Après un passage dans les di- rections centrales (Traction, Audit), il prend le poste de di- recteur de lignes Transilien à Paris-Est de 2006 à 2010. Le secteur souffre alors des tra- vaux de la LGV Est et la ligne de Provins, en attente des AGC bibi, est en proie à des pannes de diesel en cascade. La qualité des relations qu’il aura su tisser avec les associa- tions d’usagers dans cette phase difficile aura été excep- tionnelle, si l’on en croit Patri- cia Lacoste, son ex-directrice de région, venue lui remettre l’Ordre national du mérite. Cet enchaînement d’expé- riences le conduira à prendre le poste très contraignant de directeur national opération- nel 7/7. Sa parfaite connaissance des rouages du système ferroviaire, son endurance et sa rapidité de décision seront les clés de sa réussite dans la gestion des incidents et des crises de pro- duction. Comme le rappellera Jacques Damas, directeur général Sé- curité et Qualité du service fer- roviaire, Maurice Testu aura réussi par son action à gagner l’entière confiance du comité exécutif de l’entreprise. Malgré une charge de travail peu commune, il n’a jamais lâ- ché le monde de la préserva- tion ferroviaire et des trains touristiques et va désormais pouvoir s’y consacrer encore plus, qu’il s’agisse de ses res- ponsabilités à l’Unecto (Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées) ou du Chemin de fer de la baie de Somme. La Vie du Rail - 19 septembre 2012 � Maurice Testu va consacrer son temps à l’Unecto et au Chemin de fer de la baie de Somme. Retraite. La nouvelle voie de Maurice Testu ENTREPRISE Disparition de Roger Rétiveau, le père de la signalisation des LGV Nous venons d’apprendre la disparition de Roger Rétiveau, survenue le 10 avril dernier. L’homme a eu une trajectoire ferroviaire suffisamment exceptionnelle pour qu’on la salue. Le jeune apprenti, entré à la SNCF à Tours en 1938 à 14 ans, a terminé sa car- rière ingénieur en chef hors classe à la tête du département Signalisation de la direction de l’Équipement en 1987. Parmi les mérites de ce technicien exceptionnel, qui, admis à 35 ans à l’École nationale supérieure des Télécommunications, était sorti major de sa promotion, rappelons qu’il est le père de la signalisation des lignes à grande vitesse, assurant depuis leur origine la sécurité des circulations. Mais au-delà, il a participé activement à de très nombreux projets portant sur les transmissions de don- nées de la SNCF et apporté une contribution significative aux travaux de l’Office de recherches et d’essais de l’UIC, l’Union inter- nationale des chemins de fer. Ses compétences lui avaient aussi valu de se voir confier de nombreuses missions d’ambassadeur des techniques françaises à travers le monde entier en Australie, en Indonésie ou encore en Chine. La Vie du Rail - 19 septembre 2012 DIALOGUE Pour la rubrique dialogue adressez vos courriers à: Chantal Blandin La Vie du Rail 11, rue de Milan 75009 Paris ou envoyez un mail à: chantal.blandin@ laviedurail.com Des TGV Duplex pour Bruxelles? es clients préfèrent les TGV Duplex. Pour améliorer aussi bien leur satisfaction que la ren- tabilité des relations Sud-France (Nice, Marseille ou Lyon, voire Bordeaux) et Bruxelles, je fais la suggestion suivante. Les Duplex, avec plus de 500 places,sont plus rentables sur telle ou telle relation à certaines époques ou certains jours que les rames normales avec 320places. Or, les TGV Duplex n’atteignent pas Bruxelles. Pourquoi? Ce n’est pas un problème de gabarit. Ce n’est pas un problè- me d’alimentation, la Belgique utilise le continu 3000V. Ce n’est pas un problème d’effectif de TGV Duplex non-aptes au continu 3000V. En fait, la solution existe: elle a déjà été expérimentée. Lors de la construction des 19rames de TGV Duplex 601 à 619, trois rames, les 613, 614 et 615, les voitures Duplex R1 à R8 étant neuves, ont été équipées de motrices tricourant de la série 38000 prélevées sur les rames TGV non-Duplex 4501 et 4530 en service depuis plusieurs années. Les voitures R1 et R8 «orphelines» de leur motrice ont été équipées de motrices bicou- rant de la série 28000 prélevées sur les rames 501 à 550 pour constituer les rames bicourant TGV 551 à 553. La solution est donc facile pour disposer de TGV Duplex tricou- rant pouvant atteindre Bruxelles: il suffit de recommencer l’opéra- tion de permutation de motrices bicourant des Duplex 601 à 612 et 616 à 619 avec des motrices tricourant prélevées sur les TGV 4501 à 4529 (la 4530 étant affec- tée aux essais sur toutes les lignes LGV). Ce n’est pas là un investisse- ment très lourd car les opéra- tions d’échange de motrices se feraient au technicentre du Landy ou à celui de l’Ourcq, titu- laire des rames 501 à 553. Georges Quenard, Carnon (Hérault). Adieu vapeur! n vacances dans les Côtes-d’Armor tous les ans pendant l’été, je connais bien le train touristique exploité par Veolia qui relie chaque jour Paimpol à Pontrieux et utilise la voie unique SNCF. Le parcours est splendide et le train tracté par une loco- motive à vapeur pilotée par des anciens de la SNCF. J’ai même eu le bonheur de faire la ligne avec l’équipage dans le charbon et la vapeur l’année dernière. Mais cette année malheureusement la vapeur a laissé la place au diesel. Quel dommage alors qu’on en a tellement mis à la ferraille. Claude Schneider, Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis). la lecture de l’article consa- cré à Eugène Freyssinet, l’in- venteur du béton précontraint, dans le n°3370 du 4juillet de La Vie du Rail, j’ai regretté que vous n’ayez pas fait place au viaduc sur le Rhône, reliant Livron à La Voulte, mis en ser- vice le 4octobre 1955. Il était dit à l’époque, avec une certai- ne fierté, que cet ouvrage d’art était le premier pont ferroviaire d’Europe construit en béton précontraint. À l’époque La Vie du Rail s’était fait l’écho de sa construction. Eugène Guyon, Saint-Vincent- de-Barrès (Ardèche). Merci les contrôleurs e constate souvent qu’il y a plus de voyageurs mécontents que de clients satisfaits qui se manifestent. Pourtant, je tiens à signaler qu’ayant fait, le 3juillet dernier, sans réservation, le trajet Paris - Nice avec ma fille, nous étions debout avec d’autres dans le coin réservé aux bagages. Et nous avons appré- cié l’activité des contrôleurs de notre voiture qui ont tout fait pour nous trouver à tous une place assise. Pour notre part, ils nous ont donné leurs places réservées « Point information », ce qui nous a permis un voyage agréable. J’ai 89 ans et je suis veuve de cheminot. Je souhaite dire ma gratitude à ces contrô- leurs. Blandine Lamotte, Mézidon-Canon (Calvados). Michel BARBERON-PHOTORAIL-SNCF© Et le viaduc de La Voulte? La solution tient dans une simple opération de permutation de motrices. Le viaduc de La Voulte est le premier pont ferroviaire d’Europe construit en béton précontraint. SNCF Un loupé omment voulez-vous qu’un voyageur au départ de Nice, par exemple, prenne le train pour Tarbes? – Départ de Nice: 7h55 (train 4756). – Arrivée à Toulouse: 14h42. – Départ de Toulouse pour Tarbes: 14h41… C’est ce qui s’appelle louper la correspondance. Elle est repous- sée à 16h. M. Baisse, Nice (Alpes-Maritimes). La Vie du Rail - 19 septembre 2012 � ner au sous-sol à La Varenne. Une rencontre avec ceux de Longueville, association de fous comme lui des trains d’au- trefois, va tout changer. Lui of- frir une seconde chance, une sorte de deuxième enfance. Au dépôt de l’Ajecta, il apprend tous les métiers de l’atelier, mais surtout il acquiert ce qu’il appelle «son plus beau, son seul titre de noblesse», celui de conducteur. Un jour d’octobre 2009, par un temps de rentrée des classes, quarante ans après la fermeture de la ligne de la Bas- tille, il est aux commandes d’une de ces 141TB qui ont sa préférence, pour une circu- lation exceptionnelle. Daniel Combrexelle arrive au droit de la petite rue d’hier. «Je m’ac- croche à la commande du sifflet. Je le fais gueuler de toutes mes forces et je fais durer, durer, du- rer…» Ainsi se referme l’atta- chant récit d’un de ces hommes qui savent faire du- rer leur enfance toute la vie. Et au-delà nous émouvoir en faisant revivre ce temps perdu des années soixante juste avant que déboule un RER qui allait bouleverser la banlieue pari- sienne. Collection D. COMBREXELLE Les trains de mon enfance. Daniel Combrexelle Éditions La Vie du Rail. Collection Héritage. En vente à la Boutique de La Vie du Rail, gare Saint- Lazare, 13, rue d’Amsterdam. Paris 8 28euros. Par correspondance (35 euros, frais de port inclus) à La Vie du Rail - BP30657 - 59061 Roubaix Cedex 1. Réf. à rappeler : Sur Internet: www.boutiquedelaviedurail. com couleur des coquelicots Le grand-frère Michel et Daniel à la mode de l’époque... vêtus de leurs incontournables marcels ... L e département de l’Aude a été, de la fin du XIX siècle jusqu’aux années trente, par- couru par des tramways à voie métrique tractés par des loco- motives à vapeur. Au maxi- mum de leur extension, ces lignes ont couvert 342 kilo- mètres! Ce réseau «d’intérêt local», comme on disait, complétait les deux réseaux de chemins de fer qui se touchaient dans le département, le Midi et le PLM. La jonction de ces deux grandes compagnies (à l’écar- tement standard d’1,435m, bien évidemment) se faisait à Sète, qu’on orthographiait plu- tôt Cette sur les cartes postales de cette époque. Les Tramways de l’Aude, TA, créés en 1897, avaient leur siège à Carcassonne. Deux lignes y étaient isolées: de Bel- pech à Castelnaudary et de Fanjeaux à Saint-Denis. Tout le reste du réseau, de Lastours à Carcassonne, de Carcas- sonne à Lézignan en passant par Olonzac (petit crochet dans l’Hérault…), de Tuchan à Narbonne ou à Port-la- Nouvelle, formait une toile d’araignée irrégulière dotée de nombreux points de contact avec le chemin de fer qui de- viendra national en 1938. Mais souvent, les TA ne des- servaient pas des localités plus ou moins importantes qui dis- posaient déjà d’une gare de la compagnie du Midi, comme Limoux, Azille, Bize… Ces tramways à vapeur de l’Aude, construits avec peu de moyens, occupaient souvent les chaussées et traversaient tranquillement les rues et les places des villages; ils étaient à 67% sur la route, à 33% donc en sites propres, avec 6 trains par jour sur chaque ligne, 3 dans chaque sens. Avec une quarantaine de ma- chines, ils transportaient (à 20km/h) des paysans, des vi- ticulteurs, des commerçants, des éleveurs, un peu de mar- chandises et du fret postal. La fréquentation n’était pas énorme et l’arrivée des auto- bus dans les années trente mit fin à l’exploitation, d’autant que les catastrophes naturelles et surtout les inondations por- tèrent à plusieurs reprises des � La Vie du Rail - 19 septembre 2012 CULTURE RAIL Natif de Narbonne, Michel Vieux a consacré une trentaine d’années à réunir une documentation complète – plans, documents, témoignages, cartes postales… – sur le réseau des tramways à vapeur de l’Aude, et en a fait un livre qui se lit comme un feuilleton. Patrimoine. Tramways à vapeur de l’Aude Le livre de Michel Vieux est en vente à La Boutique de La Vie du Rail, gare Saint-Lazare, 13 rue d’Amsterdam, Paris 8 . Réf. : 121 104. À Sigean, sur le bord du canal de la Robine qui relie le canal du Midi à la mer à partir de Narbonne, le tram à vapeur (et le photographe) attirent une jeunesse… un peu oisive ! Au Portel, on voit bien que le tram à vapeur traverse tranquillement le village, ici avec la voie apparente, un spectacle offert six fois par jour. La Vie du Rail - 19 septembre 2012 � coups terribles aux infrastruc- tures, emportant les voies et le ballast. Toute l’histoire de ces lignes: du matériel, des voies, des pe- tites gares, des gens, est plai- samment racontée dans le li- vre de Michel Vieux, qui n’est pas une étude scientifique, mais un ensemble de prome- nades au fil des voies, des cou- tumes et des vignes. Pour qui connaît la région ou a simple- ment traversé le Minervois et les Corbières, elles sont fort émouvantes, car les paysages et même les villages ont sou- vent peu changé, et ces tram- ways à voie métrique, tirés par des petites locomotives un peu carrées, semblent créer un lien sentimental entre un passé somme toute assez récent et les sensations que nous éprou- vons toujours devant ces pay- sages. L’atmosphère de l’Aude, d’ailleurs, a quelque chose d’éternel depuis l’occupation romaine. Olivier MICHA Michel Vieux, Tramways à vapeur de l’Aude – Le petit train des vignes, éditions Roger Latour, 09300 Lavelanet. Cartes de la collection Michel Vieux - DR Lézignan est une vraie petite ville, et le tram de l’Aude y joint la gare de la compagnie du Midi, future gare SNCF.