Paris - Londres iDBUS ou Eurostar ? Le salon d’honneur de la gare de Metz. � La Vie du Rail - 12 septembre 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Deux «gilets fluo» s’y trou- vent, à qui je demande si c’est bien d’ici que part le bus de Londres. Affirmatif! D’ailleurs, petit à petit, les candidats au voyage – plutôt jeunes, qu’ils voyagent seuls, en groupe ou en famille avec enfants – rejoi- gnent le quai n°3. Accueil et embarquement 22h00, dans une ambiance cré- pusculaire après une chaude journée. Le bel autocar Setra bleu métallisé de la SNCF est à quai depuis quelques minutes et le binôme des capitaines ac- cueille les voyageurs, qui for- ment maintenant une queue sous l’abri de quai: «Vous avez votre réservation? Vos papiers? Des bagages?» Un à un les voyageurs montent par la porte avant, certains après avoir dé- posé un ou plusieurs bagages encombrants en soute (le pre- mier bagage est compris dans le prix). Mais tout ne se passe pas comme sur des roulettes, le lecteur portable du capitaine chargé de l’embarquement ayant du mal à scanner les codes-barres. Heureusement, il y a aussi une liste imprimée des voyageurs… Nous prenons possession de nos places en déchiffrant les numéros – minuscules! – ins- crits sur les porte-bagages. La mienne est la 48, tout au fond à gauche, c’est-à-dire la der- nière! «En effet, les cars iDBUS ne comportent que 48 places, contre 60 pour la concurrence» précise le capitaine n’assurant pas la conduite. Certains voya- geurs auront également la chance d’avoir une place voi- sine libre, alors que le car était censé être complet: vu le prix du billet, le désistement est assez indolore… Des aménagements confortables Bref, notre car est des plus confortables, ce que nous dé- couvrons rapidement. Sauf au dernier rang, où je me trouve, les sièges, implantés en 2+2 de front, peuvent être écartés lé- gèrement dans le sens trans- versal pour offrir un peu plus de place, réduisant d’autant la largeur du couloir central… Entre l’assise de mon siège, in- clinable, et le dossier du siège de devant, sous lequel se trouve mon repose-pieds (à hauteur réglable et à pédales orienta- bles), 31cm: mes genoux ont toute la place qu’il leur faut pour ne pas déranger le voisin de devant! En bas, entre les deux sièges de devant, se trouve la prise de courant, de type français. Il n’y en a qu’une pour deux, déjà occupée pour recharger le smartphone de mon voisin, mais pas de pro- blème: nous nous arrangeons pour que ce soit chacun son tour. Jusque-là, c’est mieux que sur Eurostar!Mon sac à dos de taille moyenne trouve sans pro- blème une place sous mon siège plutôt que dans le petit porte-bagages. La tablette et son porte-gobelet escamotable sont un modèle d’ingéniosité et de compacité… Au-dessus des sièges, outre les liseuses individuelles, se trouvent des éjections d’air réglables indivi- duellement. Comme dans un Le car d’iDBUSva bientôt pénétrer dans le Tunnel à bord de la navette Shuttle. Patrick Laval/LVDR/Photorail La Vie du Rail - 12 septembre 2012 � avion… y compris la guerre sans paroles pour l’accoudoir mitoyen, à ma gauche, que j’ai perdue. Me restent les 46cm entre accoudoirs… et celui à ma droite. Mieux qu’en avion ou en Eu- rostar: le WiFi fonctionne à bord, ce que je vérifie sur mon iPad. Mais plus il y a de smart- phones ou d’ordinateurs por- tables connectés, moins le débit est performant… Les discussions vont bon train entre compagnons de voyage. Une passagère en est déjà à son deuxième trajet, deux jours seulement après le lancement! Pendant ce temps, derrière nous, d’autres voyageurs em- barquent dans un autre bus, pour Amsterdam. Trois bonnes heures de Paris au Tunnel 22h41. Extinction de l’éclairage intérieur. Les liseuses prennent le relais, mais seront vite éteintes. «Bienvenue à bord!» nous souhaite (en français uni- quement) le capitaine au volant ce soir, qui nous précise que consommer des boissons al- coolisées ou fumer dans le bus n’est pas autorisé. «Et n’oubliez pas d’attacher votre ceinture, c’est obligatoire!» Et pas seulement au décollage ou à l’atterris- sage… Trois minutes plus tard, nous quittons la gare de Bercy, gagnons les quais, puis le péri- phérique, sur lequel nous en- jambons les TGV garés. Dehors, il fait encore 28°C, alors que dedans, la climatisation se fait sentir, mais reste acceptable. 23h10. Nous entrons sur l’autoroute A1, porte de la Cha- pelle. Petit à petit, les conver- sations cessent; il est temps d’essayer de dormir. 23h40. Alors que nous franchissons le péage de l’autoroute, les pre- miers voyageurs gagnent les toilettes. Minuit. La climatisa- tion est maintenant trop froide et je regrette de ne pas avoir pris de pull! Sur demande de mon voisin, le capitaine re- monte la température «un petit peu»: c’est supportable. J’in- cline mon siège vers l’arrière et, mes pieds sur le repose-pieds, mes genoux ne touchent pas la tablette sur laquelle j’ai posé mon iPad en recharge. Tou- jours mieux que sur Eurostar! J’essaie de dormir, mais re- marque à 0h29, sur la LGV Nord (parallèle ici à l’A1), un TGV Duplex trois fois plus ra- pide que nous, avant de constater à 0h56 que nous bi- furquons sur l’A26, vers Calais, sans détour par Lille. 1h41. J’ai dû dormir et nous sommes au niveau de l’échan- geur de Saint-Omer. À 2h09, ce sont les flèches vertes et les croix rouges du péage Euro- tunnel qui me réveillent. Deux heures pour passer la Manche Prochains départs: 03:25, 05:31 et 06:48» affiche Eurotunnel. Nous prendrons le premier. «Votre attention SVP. On va pas- ser la frontière: tout le monde des- cend, avec passeports uniquement, pas les bagages» nous prévient le capitaine. Contrordre: il faut prendre les bagages! Dans un froid plus vif que celui de la clim, nous sortons… De 2h18 à 2h34, nous faisons donc la queue dans l’abri de la Police aux frontières (PAF) pour le contrôle des papiers, puis des bagages, scannés sur tapis. Des policiers reviennent du bus avec des sacs qui étaient restés à l’in- térieur, demandant aux pro- priétaires de s’identifier… «D’habitude, ils ne contrôlent pas comme ça côté français. Et main- tenant, il va y avoir le contrôle des papiers britannique!» Ce der- nier se passe vite et bien, dans un bâtiment également pourvu de toilettes et de distributeurs automatiques de boissons chaudes. Les deux ont un tel succès qu’une pause de 10 mi- nutes s’impose, alors que d’au- tres grillent une cigarette de- hors… Mais nous n’aurons plus de temps pour la boutique. Tant pis pour les petites faims! 2h56. «Tout le monde est à bord?» C’est reparti! Notre car fait la queue pour l’embarque- ment dans le Shuttle, qui com- Londres: à Victoria Coach Station, les passagers vont monter à bord de l’iDBUSde 6h00 pour Lille et Paris, comme annoncé sur le panneau lumineux. Photos Patrick Laval/LVDR/Photorail La Vie du Rail - 12 septembre 2012 � U n trafic globalement stable, des résultats maintenus à un ni- veau « historiquement élevé », des investissements « sans précé- dent ». Pour Pierre Mongin, son PDG, qui a présenté le 3sep- tembre les résultats du groupe RATP, « l’entreprise va bien, les comptes sont bons et robustes, ré- sistent bien à un environnement économique compliqué. » Restent, derrière les grandes tendances, les nuances. Trafic, à la baisse, à la hausse… La progression se poursuit pour le métro (0,4%) et le RER (1,1%), alors que par le passé le trafic a pu être freiné du fait d’une conjoncture économique morose. Selon Pierre Mongin, même s’il ne dispose pas d’étude spécifique sur cette pé- riode, la bonne tenue de ce tra- fic peut être avant tout liée à l’envolée du prix du carburant. Côté bus, en revanche, le trafic est à la baisse (3,4%). Princi- pale explication avancée: les perturbations liées à l’arrivée des futurs trams qui pénalisent for- tement des lignes importantes, comme celles de la Petite Cein- ture. Résultats en hausse un peu, beaucoup Le chiffre d’affaires a une hausse très limitée de 0,2%, du fait de nouvelles normes comptables. À méthode constante, la pro- gression serait de 4,5%. En lé- gère baisse mais toujours à un niveau élevé, 149millions contre 155, hors éléments ex- ceptionnels, le résultat net bé- néficie des gains de producti- vité de l’Epic et de la contribution des filiales, en hausse de 3millions d’euros. En revanche, une baisse est liée au nouveau contrat avec le Stif, plus exigeant en termes de ponctualité et de régularité, « qui s’est traduit par une remise à zéro des incitations financières de la RATP ». À performances identiques, le bonus baisse. Coût estimé pour la RATP: en- viron 10millions dans l’exécu- tion du contrat. Investissements soutenus, fortement Liés à l’augmentation de la ca- pacité de transport et la mo- dernisation du matériel et des infrastructures, les investisse- ments sont en progression de 7,2% à 564millions en Île-de- France. Une politique d’inves- tissements qualifiée de « sans précédent ». RATP Dev tire à la hausse… Dans le groupe RATP, les filiales contribuent désormais à 14% du chiffre d’affaires, contre 12% l’an passé. RATP Dev, qui réa- lise désormais 64% de son ac- tivité à l’international, a enre- gistré plusieurs succès significatifs, de l’exploitation du tram d’Alger et de futurs trams en Algérie à celle du réseau de bus d’Austin, au Texas, en pas- sant par l’intégration d’une nou- velle société britannique, HR Richmond. Pascal GRASSART Patrick Laval/LVDR/Photorail RATP. Comptes « robustes », investissements records Pour permettre au voyageur de suivre en temps réel l’état du trafic et l’actualité de sa ligne, tels les travaux en cours et les événements impactant les déplacements, la RATP joue la carte Twitter. Cette expérimentation pilote, sur trois mois, concerne les lignes 1 et 13, extrêmement fréquentées, et les lignes 4 et 12 où les prolongements prévus, avec les travaux, risquent de provoquer certaines perturbations. Actifs tous les jours de 6h à 21h, ce qui permet de concerner 95% des clients, ces comptes Twitter spécifiques doivent ainsi proposer une information personnalisée, au plus près des attentes de chaque voyageur. Ils sont animés par des agents de la RATP qui travaillent au sein de la Permanence générale des réseaux, sorte de tour de contrôle, et disposent donc en temps réel de la supervision du trafic et des informations sur les perturbations significatives affectant les réseaux. Cette première phase permettra de voir si cet outil répond aux attentes des clients avant son déploiement à l’ensemble des lignes de métro, tramway, RER. Info trafic : Twitter descend dans le métro Voyageurs aux fournaux Depuis le 27août et jusqu’au 23septembre, la RATP lance un grand concours de cuisine sur son site www.ratp.fr. Chacun pourra proposer sa recette qui devra intégrer les ingrédients suivants: poulet ou poule, pomme de terre, poireau, écrevisse, cresson, noix, pomme et raisin. Les participants peuvent déposer leurs recettes à l’adresse: www.ratp.fr/lagrandecuisine pourtous À la clé: le droit de la cuisiner aux côtés d’un grand chef, profitant alors de ses conseils avisés, lors de la édition des Grands Chefs dans le métro. Elle se tiendra du 13 au 15novembre à la station Miromesnil. Les premières rames MF 77 rénovées. S illonner l’Île-de-France sans limites avec un «simple» abonnement, quel qu’il soit, c’est possible tous les week- ends et jours fériés depuis le septembre. «Comme nous nous y étions engagés», a tenu à souligner le président du conseil régional, Jean-Paul Hu- chon. C’est le dézonage du for- fait Navigo, promis depuis des mois, une mesure votée le 11juillet lors du conseil d’ad- ministration du STIF, syndicat des Transports d’Île-de-France. Ce dispositif, qui concerne les 2,8millions d’abonnés, est donc valable sur l’ensemble du réseau métro, RER, bus, tram- way, Transilien et Noctilien. La suite, ce sera la mise en place du complément de parcours, également adoptée lors de ce conseil. «Très demandée par les usagers», selon Jean-Paul Hu- chon, cette tari- fication qualifiée de «plus juste» doit permettre aux abonnés, lors de voyages au-delà de la li- mite de leur forfait, de ne payer que le complément pour la par- tie de voyage hors de la zone de leur abonnement, et non pas tout le trajet. Son lancement de- vrait être effectif «fin décembre ou le 1 janvier», a rappelé Jean- Paul Huchon tout en précisant que la RATP et la SNCF avaient été «un peu secouées» pour mettre en place ces deux ré- formes de la ta- rification. La principale critique vient toutefois de Va- lérie Pécresse, chef de file de l’opposition au conseil régional. Dans un communiqué, elle en dénonce le coût – «26millions d’euros en années pleines» – et estime que les habitants de la Grande Couronne en feront les frais. Car depuis le 1 août der- nier, «les détenteurs d’un forfait Navigo annuel 1-5 ont vu leur ti- tre de transport bondir de 23,10euros par an, soit une aug- mentation deux fois supérieure à celle des usagers de la zone 1-2.» Conclusion de l’ancienne mi- nistre UMP: «Avec le dézonage du Pass Navigo le week-end, Jean- Paul Huchon fait donc payer aux habitants de grande couronne dont les forfaits sont les plus élevés et qui sont les moins bien desservis, un service dont ils bénéficient déjà.» P. G. L’été se termine, les travaux de modernisation nécessitant des interruptions prolongées sur les voies d’Île-de- France aussi. Des chantiers estivaux qui ont particulièrement perturbé le réseau Nord (aiguillages à l’entrée de Paris-Nord, rehaussement des quais dans trois gares du RER B), même si d’autres secteurs étaient concernés (renouvellements de voie, opération annuelle Castor sur le RER C, nouvelle gare de Créteil-Pompadour, nœud de Corbeil-Essonnes). Chiffré à plus de 100millions d’euros, le programme 2012 a mobilisé plus de 8000 agents SNCF Infra et entraîné le changement de 70km de rail, 155000t de ballast et 30000 traverses. Et la campagne 2013 devrait être plus importante encore: la nouvelle convention entre le Stif et RFF prévoit un doublement des investissements annuels pour la modernisation du réseau francilien sur 2013-2020 par rapport à 2008-2012. Pour faire face aux situations perturbées – mais prévisibles – liées à ces travaux, un dispositif complet avait été mis sur pied cet été informant les voyageurs sur les horaires spéciaux ou les bus de substitution (25000 rotations sur deux mois). SNCF et RFF ont « mis le paquet » à Paris-Nord, avec un espace « Infos travaux » face aux voies banlieue de surface 30 à 36. Le 31août, cette dernière voie a même été le cadre d’une opération portes ouvertes consacrée aux travaux. De 9h à 14h, des experts de SNCF Infra et de RFF ont expliqué au public le fonctionnement du train-usine garé sur cette voie. Photos, tableaux indicateurs de vitesse, tirefonneuse, attaches Nabla et section de voie (« avant » sur traverses bois et « après » sur traverses béton) ont permis aux curieux de comprendre les opérations effectuées qui permettront de diminuer les perturbations quand la bise sera venue. P. L. � La Vie du Rail - 12 septembre 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Île-de-France. L’abonnement à tarif unique, c’est fait Transilien : petite explication de travaux à destination des voyageurs «Le dézonage des forfaits Navigo était promis depuis des mois » (c) Christophe Cagnard SNCF Les travaux en gare de Paris-Nord en août 2012 : un renouvellement voie et ballast. La Vie du Rail - 12 septembre 2012 � C ’est un chantier colossal qui a débuté au printemps et s’est poursuivi au mois d’août sous la canicule, la fin des travaux de génie civil n’étant program- mée que pour 2015. Le grou- pement d’entreprises Cosea, chargé de la construction de la LGV Tours - Bordeaux, doit respecter un calendrier précis. Vingt-trois kilomètres de ligne seront répartis sur six villes de la communauté d’aggloméra- tion du Grand Poitiers. Ce qui implique le détournement de multiples réseaux et une pro- fonde modification des lieux. Le croisement de la LGV et de l’A10 implique même une dé- viation temporaire de l’auto- route. Trois grandes opérations figu- rent au programme: le contour- nement de Poitiers et deux raccordements aux voies exis- tantes, au nord et au sud, per- mettant de desservir la gare. « Concilier des aménagements complexes avec les installations du futur Bus à haut niveau de service n’est pas une mince af- faire, reconnaît Stéphane Bron- dino, directeur opérationnel de Cosea pour la Vienne. Une pente maxi de 2,5% doit être res- pectée malgré le profil et la créa- tion d’une centaine d’ouvrages d’art, dont certains d’importance, au croisement d’une autoroute, d’une nationale et de huit dépar- tementales. » Au cœur de la première étape, celle du terrassement, pelles mécaniques, compacteurs et ca- mions-tombereaux, aux roues d’une hauteur atteignant 1,85m, ont pris possession des lieux. Au nord de Poitiers, sur le site de la Folie, c’est une grosse opération qui est en cours, en vue d’édifier une estacade de deux kilomètres, ouvrage pas- sant à la fois au-dessus de l’en- trée de l’A10, de la RN147 et de la RD910, et en dessous de lignes à haute tension. La com- mune de Migné-Auxances sera d’ailleurs traversée par la LGV et le raccordement, entraînant la création d’une nouvelle aire d’autoroute, celle des Cent Sep- tiers. Une succession de deux viaducs enjambant l’Auxance, deux importants remblais et une tranchée couverte sous l’A10 sont au menu. Au total, 800000 m de déblais. Lorsque la roche est trop dure, le terras- sement s’effectue par micromi- nage, technique plus rapide et moins contraignante pour les riverains, au niveau du bruit. L’aménagement de la tranchée couverte est prévu pour le mois de décembre et la reconstruc- tion de la portion de l’A10 pour le printemps 2013. À Fontaine-le-Comte des sauts- de-mouton sont nécessaires. Les TGV passeront aussi sous l’A10, par une tranchée couverte. Il va s’agir de creuser profondément, la différence de niveau équiva- lant à la hauteur d’un immeuble de cinq étages. Dans la Vienne, le chantier de la LGV concerne 50 entreprises et plus de 1000 personnes. F.-X. POINT Sur la voie ferrée entre Toulouse et Saint-Sulpice, le chantier de renouvellement qui a duré quatre mois et représenté plus de 34millions d’euros d’investissements est achevé. Pour souder le dernier rail, le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, a côtoyé le 29août le président de RFF, Hubert du Mesnil, le directeur général Infrastructures SNCF, Pierre Izard et le président de la région Midi-Pyrénées, Martin Malvy. Une façon, en commun, de signifier l’importance de l’événement qui, au-delà de Toulouse - Saint-Sulpice, illustre et symbolise le Plan rail Midi-Pyrénées, signé le 25juillet 2007, avec ses premiers travaux lancés en septembre 2008. Depuis, en cinq ans, on a recensé 11 chantiers concernant plus de 500km de voies, près de 80 ouvrages d’art et 60 ouvrages en terre. 415millions d’euros ont été investis pour le renouvellement des voies avec la volonté affirmée d’accélérer la modernisation du réseau pour donner un nouveau souffle au trafic ferroviaire régional et accompagner sa progression. Au total, 820millions vont être consacrés au Plan rail qui s’achèvera fin 2013, une fois réalisés, notamment, les travaux de doublement de la voie entre Toulouse et Saint-Sulpice. P. G. Poitou-Charentes. Le Grand Poitiers en chantier Contournement de Poitiers, raccordements aux voies existantes: la fin des travaux de génie civil est prévue pour 2015. Midi-Pyrénées : plus de 500km de voies renouvelées Région Midi-Pyrénées Soudure du dernier rail sur le chantier de renouvellement de voie Toulouse - Saint-Sulpice. F.-X. POINT E n Moselle, la monumentale gare de Metz (1908) ouvrira ses portes, toutes ses portes, pour la visite inédite des salles du Pavillon impérial: la salle des Colonnes, le salon Charle- magne et le salon de l’Impéra- trice. Des décors historiques qui témoignent des origines de cet édifice commandé par l’Acadé- mie royale de Berlin et l’empe- reur Guillaume II. Lors de son inauguration, la gare est alors la troisième de l’Empire et le symbole le plus immédiat de l’histoire d’une ville marquée par son annexion à l’Allemagne, en 1870. Avec sa façade de 300m (elle est la gare la plus longue de France), sa majes- tueuse tour de l’horloge, son somptueux pavillon impérial, ses 14 voies, ses nombreux quais et ses passages souter- rains, elle en impose… La gare répondait à la fois aux objectifs militaires et de prestige du Reich allemand, et de celui qui l’incarne alors, le Kaiser. Elle est l’œuvre de l’architecte berli- nois Jürgen Kröger, assisté de Peter Jürgensen et Jürgen Bach- mann. Le sculpteur Schirmer a signé les multiples éléments de décor et les fresques sculptées représentant guerriers, paysans et scènes de la vie quoti- dienne… Et parce que Guil- laume II voulait que la gare soit véritablement empreinte du style néoroman d’influence rhé- nane, caractéristique du pou- voir impérial, Kröger la bâtit en grès rose, plutôt qu’en pierre de Jaumont, jugée trop proche du style français du XVIII siècle. Après 1918, puis après la Li- bération, les décors à conno- tation germanique seront mo- difiés ou supprimés. Bien plus tard, les verrières seront dé- truites pour laisser place à un parking en béton aménagé au- dessus des quais. Cependant la gare a été classée Monument historique en 1975 pour ses façades et ses toitures (hors verrière), son salon d’honneur, le décor du buffet et son hall de départ. Le salon d’honneur est toujours là, à même le quai n°1. À l’époque, Guillaume II n’avait que quelques pas à faire pour venir se restaurer à sa descente du train. La Vie du Rail - 12 septembre 2012  En gare de Metz, le pavillon du Kaiser Le salon d’honneur de la gare de Metz. BernardMaurice© SNCF Communication régionale lorraine � Les vestiges ferroviaires à Bourgoin-Jallieu L’histoire ferroviaire de la Communauté d’agglomération Porte de l’Isère (Capi) peut se lire à la fois à la gare de Bourgoin- Jallieu, sur la ligne Lyon - Grenoble, mais aussi sur l’emprise de l’ancienne voie qui reliait Jallieu à la ligne du Chemin de fer de l’Est lyonnais (CFEL). Renseignements: office de tourisme de Bourgoin-Jallieu, tél.: 0474934750. � À Lyon, trois gares d’antan De l’essor du train au XIX siècle, l’agglomération lyonnaise a notamment conservé, outre les lignes de chemin de fer, plusieurs gares de l’époque de la révolution industrielle, comme celles de Perrache (Paris - Lyon - Méditerranée, 1856), des Brotteaux (Lyon - Genève, 1858) et Saint-Paul (Lyon - Montbrison, 1876), sans oublier, à Villeurbanne, l’ancienne gare du Chemin de fer de l’Est lyonnais (1881) qui est aujourd’hui sur la ligne T3 du tramway. � Balade dans les friches industrielles du côté de l’Estaque L’association Action environnement Estaque milite pour la sauvegarde de l’architecture de la gare de l’Estaque, actuellement point d’arrêt non géré. D’où l’idée d’une balade commentée dans les environs à travers les friches industrielles que traversent la voie ferrée et le viaduc de Corbière. Une occasion d’en savoir plus sur le passé industriel de ce coin de la Côte bleue et de découvrir une vue splendide sur Marseille. Le 16 septembre, 9h30-13h30. Inscriptions au 0652640064. � La Corrèze à l’heure de la vapeur La halle marchandises de Turenne-Gare, en Corrèze, accueille une exposition historique sur les 150 ans de la ligne Brive - Capdenac. Le public pourra à cette occasion voir une machine à vapeur en chauffe et visiter le poste de conduite. Un timbre «premier jour» sera émis. Renseignements: 0555859090. À voir aussi… « A ttention, danger pour accéder aux voies ». Derrière la porte métallique fermée à clé, le couloir d’une station fantôme qui n’existe pas. Ou plus. Ou presque. C’est la station Porte-des-Lilas, pas « la vraie », mais sa voisine. Désaffectée depuis la fermeture au public, en 1939, de la « voie navette » menant à Pré- Saint-Gervais, même si elle a retrouvé une petite période d’activité, le temps des essais du métro sur pneus et de la motrice prototype MP51. Depuis les années 60, celle que les spécialistes de la RATP ont baptisée la « station Cinéma » mène pourtant une seconde vie. Elle sert de décor naturel pour les tour- nages de films, met- tant à disposition les fameux carrelages blancs, et deux voies, l’une sur pneuma- tiques, l’autre sur fer. Et aussi l’équivalent d’un kilomètre sous tunnel où peuvent circu- ler les rames. Sur cette base, on adapte, on change de nom, d’époque, de signalétique… Car tout, ou presque, est dis- ponible en « magasin». Au metteur en scène de jouer. Et aux acteurs. Dans des films en tout genre. Sophie Marceau, en résistante, pointant un fusil vers un SS, dans une station rebaptisée Concorde dans Les Femmes de l’ombre, de Jean- Paul Salomé. Meryl Streep dans une rame des années 1960 pour Julie et Julia. Ma- thieu Kassovitz ramassant, dans une pseudo-station Ab- besses, des fragments de pho- tos d’identité dans Le fabuleux destin d’Amélie Poulain… Porte- des-Lilas, c’est aussi Hors-la- loi, de Rachid Bouchareb, avec Jamel Debbouze, posant avec le conducteur de la rame et le chef de train; Mauvais sang, Leos Carax; L’Armée du crime, de Robert Guédi- guian; Micmacs à tire-larigot, de Jean-Pierre Jeunet ou en- core Le Concert, de Radu Mi- haileanu, avec Mélanie Laurent ou, l’année dernière, Café de Flore, de Jean-Marc Vallée, avec Vanessa Paradis… « Porte-des-Lilas, on la propose surtout pour les films d’époque. Elle se prête aux scènes de foule. On peut y accueillir 200figu- rants, comme cela a été le cas pour Les Femmes de l’ombre � La Vie du Rail - 12 septembre 2012 RATP Jean-FrançoisMauboussin CULTURE RAIL Tournage du �lm publicitaire «Aimer la ville». Ci-dessous: une production de la télévision allemande, «Ein Stück Himmel». On l’appelle «station Cinéma» D epuis une panne survenue en 2009, la Pacific 231 G 558 est en réparation à Sotteville-lès- Rouen. Le public est invité à visiter l’atelier où il pourra voir de près cette machine ainsi que les voitures voyageurs ré- tro des années 1930 et le maté- riel de la SNCF des années1950 et 1960. La voiture postale du Pacific vapeur club reprendra du service… Un bureau tem- poraire y sera installé. Un tim- bre ainsi qu’une carte postale à l’effigie de la Pacific pourront y être oblitérés et postés. Rendez-vous devant l’atelier du Pacific vapeur club à Sotteville-lès- Rouen, le 15 septembre de 10 à 18h et le 16septembre de 10 à 17h. � La Vie du Rail - 12 septembre 2012 CULTURE RAIL À Sotteville, pour les timbrés de la Pacific 231 G 558 es 241 P, construites au Creusot après la Seconde Guerre mondiale, sont les plus puissantes machines à vapeur d’Europe. Après la 241 P 17, remise en état en 2006 et actuellement en répa- ration, c’est au tour de la 241 P 9 de profiter d’une res- tauration totale. La section Midi-Pyrénées de l’Amicale des anciens et amis de la trac- tion vapeur s’est attaquée à ce chantier, soutenue par la Fondation du patrimoine et Motul, une entreprise mécène. Les travaux s’effectuent au technicentre SNCF de Tou- louse où le public pourra la découvrir… en pièces déta- chées. Une bonne façon de prendre la mesure de cette machine hors normes. Les vi- siteurs pourront pénétrer au cœur du foyer de la chaudière béante, ils verront le tender, les essieux qui vont être en- voyés en Allemagne pour être contrôlés. Une vidéo évoquera l’histoire de cette machine déjà inscrite à l’Inventaire sup- plémentaire et en instance de classement aux Monuments historiques. Quant aux tra- vaux, ils devraient durer en- core deux à trois ans avant que la 241 P 9 puisse à nou- veau lancer très haut ses puis- sants panaches de vapeur. Technicentre SNCF de Toulouse, rue de Périole, les 15 et 16septembre, de 9 à 18h. Contact: AAATV Midi- Pyrénées, au 0687747694. À Toulouse, dans les entrailles de la 241 P 9 Pensez aux trains touristiques Pour certains réseaux touristiques, les Journées du patrimoine sont l’occasion d’ouvrir un peu plus grand leurs portes. Ainsi, le Chemin de fer de la baie de Somme, qui redonne vie au Réseau des bains de mer, propose une visite guidée dans son dépôt-atelier de locomotives à Saint-Valery-Canal. La visite est gratuite. Renseignements: 0322269696 ou [email protected] Pour contacter les autres réseaux touristiques, voir LVDR des 9 et 16mai. La 231 G 558 du Paci�c vapeur club, en ligne à Orival. La Vie du Rail - 12 septembre 2012 � Guimard. L’Art nouveau du métro Frédéric Descouturelle, André Mignard, Michel Rodriguez Éditions La Vie du Rail. 232 pages en couleur. Format: 220 X 270mm. En vente par correspondance, 37euros (port inclus), à La Vie du Rail - BP 30657 - 59061 Roubaix cedex 1. Référence à préciser: 110 260. Ou en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com mardi 18 septembre 6.45 8.30 Téléshopping 9.20 4 mariages pour 1 lune de miel 10.20 Au nom de la vérité, 2 ép. 11.20 Mon histoire vraie, 2 ép. 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.50 Tout pour la vérité 16.35 American Wives 17.25 4 mariages pour 1 lune de miel 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 20.00 Le journal 20.50 Mentalist 3 épisodes Avec Simon Baker•Robin Tunney•Tim Kang Alors qu’ils assurent la sécurité du maire lors d’un rassem- blement politique, Lisbon et son équipe découvrent le corps sans vie d’un photographe dans une ruelle. En se rendant sur la scène de crime, Jane croise un homme étrange, qu’il pressent être venu à la manifestation pour tuer. 23.15Baby boom Liés à jamais 0.40Enquêtes et Révélations , mag. / 1.50 Reportages , mag. / 3.00Fatale TF1 9.35 Amour, gloire et beauté 10.00 C’est au programme 11.00 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.15 Le jour où tout a basculé 16.35 Le jour où tout a basculé 17.10 Seriez-vous un bon expert ? 17.50 On n’demande qu’à en rire 18.50 Volte-face 20.00 Journal de 20 h Ils se battent pour la vérité Un père qui part mener une enquête policière à San Francisco pour retrouver l’assassin de son fils, une mère et une fille séparées à la naissance, qui vont passer leur vie à se chercher l’une et l’autre, une épouse qui s’inquiète pour son mari parti avec une nouvelle femme, un couple qui par- court le monde à la recherche de criminels de guerre… FRANCE 2 8.45 Des histoires et des vies 10.40 Édition de l’Outre Mer 10.50 Midi en France 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.45 Si près de chez vous 14.15 près de chez vous 14.50 lnspecteur Barnaby 16.45 chiffres et des lettres 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Et si on changeait le monde 20.15 Plus belle la vie Téléfilm de Thibault Guerrier Avec Daniel Russo•Michel Leeb Entre septembre 1940 et Août 1944, les Palaces quatre étoiles parisiens sont réquisitionnés par tous les états- majors allemands... propulsant du même coup leurs per- sonnels aux premières loges des secrets et des activités ennemies. FRANCE 3 Série 20.45 Histoires en série Mag. 20.45 La guerre du Royal Palace Sport 18.45 - SPORT + - Tennis : Open de Moselle - 20.30 - SPORT + - Pétanque - 20.45 - CANAL + SPORT - Rugby : Australie / Argentine - 22.15 - SPORT + - Rugby : Nouvelle-Zélande / Afrique du Sud - 22.35 - RTL9 - Catch américain Raw Film 20.40 - CINÉ+ FRISSON - Spartan - CINÉ+ EMOTION - Shall we dance ? - RTL9 - X-Files : régénération - CINÉ+ STAR - Sailor et Lula - CINÉ+ PRE- MIER - Robin des bois - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Une drôle d'histoire - 13ÈME RUE - La vengeance dans la peau - CANAL + FAMILY - M. Popper et ses pingouins - 22.25 - CANAL + CINÉMA - Case départ - CINÉ+ EMO- TION - Manolete - CINÉ+ FRISSON - Réussir ou mourir - 22.30 - CINÉ+ PREMIER - Le maître d'armes - 22.35 - CANAL + DÉCALÉ - Habemus 22.50Infrarouge 21 jours... 23.45Infrarouge , doc. / 1.15Plein 2 ciné/ 1.25 Journal de la nuit, météo 22.30 Météo 22.35 Soir 3 23.00Ce soir (ou jamais !) 1.00Votre télé et vous , mag. / 1.30Soir 3/ 2.00 Plus belle la vie/ 2.30Faut pas rêver , mag. Sélection câble et satellite Téléfilm FR2 FR3 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Le patrimoine de l’ APEMVE À l’occasion des Journées du patrimoine des 15 et 16septembre, Association pour la préservation et l’entretien du matériel à voie étroite présente ses motrices, wagons et voitures (datant de 1883 pour les plus anciens). Parmi eux, la voiture ex-Tramways de Vendée B 51, à laquelle un ébéniste a redonné son allure originelle, après deux ans de travail A. J.-L. Les 15 et 16septembre, de 10h à 19h (entrée libre). Dépôt-atelier de l’APEMVE, 72500 Saint-Germain-d’Arcé, à 15 km au sud-ouest de Château-du-Loir (dans le village, suivre le fléchage jusqu’à La Pinelière). Tél.: 0685624109. E-mail: [email protected] La voiture ex-Tramways de Vendée B 51. Rendez-vous à Saran avec l’ACREA Les adhérents, et leurs amis, de l’Amicale des cheminots retraités de l’Entretien, et leurs amis, sont conviés au repas annuel de l’association le 29septembre à 12h, au Relais du Pôle 45, à Saran (Loiret). Réservations auprès de Jacques Rozet, 0238738649 ou Gérard Janicot, 0238836665. R. V. Avis de recherche: Le Triangle du Cantal Une cheminote, lectrice de Vie du Rail est à la recherche d’un livre épuisé en librairie: «Le Triangle du Cantal, tomeII. Ligne Arvant – Le Lioran – Figeac», de Mariano Florès et Patrick Garinot, chez Presse et Éditions ferroviaires. Si vous, ou une personne de votre entourage, pouvez lui indiquer un moyen de se le procurer, merci de la contacter. Renée Frégeac: [email protected] Partez en randonnée avec l’ATC Les sections parisiennes de l'Association touristique des cheminots vous donnent rendez-vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris. dans les Yvelines: de Villennes-sur-Seine à Meulan- Hardricourt, le 17septembre (22km). Départ de Paris-Saint- Lazare (dir. Mantes-la-Jolie): 8h56. Rens.: 0164941162. en Seine-et-Marne: randonnée en boucle autour de Château-Thierry, le 19septembre (18km). Avec pique-nique chez Mémé Jeanne (sur inscription auprès d’Éric Boulin). Départ de Paris-Est: 7h36. Rens.: 0682486199. � Contacts: ATC Paris-Sud: 0143074242. ATC Paris-Nord: 0155311027. ATC Paris-Est- Ouest: 0158205529, 0146075665. 8.30 Téléshopping 9.20 4 mariages pour 1 lune de miel 10.20 Au nom de la vérité, 2 ép. 11.20 Mon histoire vraie, 2 ép. 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.50 Sous l’emprise du pas- teur : L’histoire vraie de Mary Winkler 16.35 American Wives 17.25 4 mariages pour 1 lune de miel 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 20.00 Le journal 20.50 Les experts : Miami Game over Avec David Caruso•Emily Procter Une bagarre éclate dans une boîte de nuit huppée lors- qu’un comptable nommé Neal prend la défense d’une serveuse qui a malencontreusement renversé des bois- sons sur un autre client lorsqu’ils se sont croisés. L’effet boule de neige 22.20Les experts : Miami Dernier voyage 23.15Confessions intimes , mag. / 1.3050 mn inside , mag. / 2.30Une famille dans l’urgence TF1 9.10 Des jours et des vies 9.30 Amour, gloire et beauté 9.55 C’est au programme 10.55 Motus 11.25 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h, météo 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.10 Le jour où tout a basculé 17.05 Seriez-vous un bon expert ? 17.50 On n’demande qu’à en rire 18.55 Volte-face 20.00 Journal de 20 h Cinq petits cochons Avec Julia Vaidis-Bogard•Vincent Winterhalter• Eglantine Rembauville "Cinq petits cochons" revient sur un meurtre qui a eu lieu il y a 15 ans. Emma Vargas a été condamnée pour avoir empoisonné son mari, un peintre célèbre et coureur de jupons. Mais était-elle réellement coupable ? FRANCE 2 8.45 Des histoires et des vies 10.40 Édition de l’Outre Mer 10.50 Midi en France 12.00 Le 12/13 12.55 Météo à la carte 13.45 Si près de chez vous 14.15 près de chez vous 14.45 Keno 14.55 Inspecteur Barnaby 16.45 Des chiffres et des lettres 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 18.50 Une idée de ton père 19.00 Le 19/20 20.15 Plus belle la vie Couleur : grandes capitales oceanes Mag. présenté par Georges Pernoud Chaque vendredi, Thalassa va nous raconter une histoire. Et chaque vendredi aura sa "couleur". Première couleur : "La mer dans tous ses états" nous permet de découvrir le monde maritime avec un regard bien particulier. FRANCE 3 Série 20.45 Les petits meurtres d’Agatha Christie Téléfilm 20.45 Thalassa 8.25 Homeland, 2 ép. 10.15 La piel que habito 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nouvelle édition pre- mière partie 12.45 La nouvelle édition 14.00 Engrenages, 2 ép. 15.45 Body of proof 16.25 Surprises 16.35 Copains pour toujours 18.20 Les Simpson 18.45 Le JT de Canal+ 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.35 Le grand journal, la suite Film de Rupert Wyatt Avec James Franco•Freida Pinto•John Lithgow Dans un laboratoire, des scientifiques expérimentent un traitement sur des singes pour vaincre la maladie d’Alzheimer. Mais leurs essais ont des effets secondaires inattendus. César, est alors le premier jeune chimpanzé faisant preuve d’une intelligence remarquable. 22.40Super 8 0.30Johnny English, le retour/ 2.05Le senti- ment de la chair/ 3.35Zapsport CANAL + 13.35 Le magazine de la santé, mag. 14.35 Allô doc- teurs, mag. 15.05 La minute des aidants 15.10 Le pays des Masaï, doc. 15.35 Sale temps pour la planète, doc. 16.35 Superscience, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. Avec Margarita Broich•Rainer Bock Adolescente tourmentée, Luca, 16 ans, a fomenté une tuerie dans son lycée en Allemagne et tiré sur son pro- fesseur Anna Nagel et sur une camarade de classe. Un an après, alors que s’ouvre son procès, ni ses parents, ni son seul ami, Julius, ne s’expliquent son geste, mais tous en conçoivent une sourde culpabilité. 22.20Capitaine Nakara 23.35Court-Circuit mag. / 0.40Ce qu’il restera de nous/ 1.25Tracks mag. / 2.20Les Tudors (4, 5 & 6/ Saison 4) 8.15 M6 Kid 8.55 Météo 9.00 M6 Boutique 10.05 Météo 10.10 Face au doute 11.00 Face au doute 11.40 Drop dead diva 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Trop tard pour être mère ? 15.35 Roman noir : Chasse au trésor 17.40 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.45 Le 19 20.05 Scènes de ménages 3 épisodes Avec Michael Weatherly•Mark Harmon La vidéo satellite du bombardement de l’école afghane montre que le lieutenant Flores a réussi à s’échapper avec deux jeunes filles, avant d’être capturées par les membres de l’Armée des croyants, dont une femme infiltrée dans l’école en tant qu’enseignante. 22.30NCIS Ennemis intimes (2/2) - Saison 8 / Episode 9 23.20NCIS/ 0.10Sex and the city/ 0.45Sex and the city/ 1.15Sex and the city M6 20.55 La planète des singes : les origines 20.50 Une élève appliquée 20.50 NCIS 18.30 Détour(s) de mob 19.00 Les Alpes vues du ciel 19.45 Arte Journal 20.00 28 minutes 20.45 Silex and the city Sport 14.00 - SPORT + - Tennis : Open de Moselle - 18.00 - SPORT + - Tennis : Open de Moselle - 18.05 - CANAL + SPORT - Handball : Championnat de france - 20.45 - CANAL + SPORT - Rugby : Top 14 - 22.00 - SPORT + - Golf américain Film 18.45 - CINÉ+ EMOTION - Manolete - 19.00 - CANAL + CINÉMA - Derrière les murs - CINÉ+ FRISSON - Djinns - 19.10 - CINÉ+ STAR - Blanche et Marie - 20.40 - CINÉ+ FRISSON - Le guerrier silencieux - CINÉ+ EMOTION - Happy few - CINÉ+ STAR - Le baiser empoisonné - CINÉ+ PREMIER - Le royaume - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Restless - RTL9 - Animal ! L'animal... - 22.10 - RTL9 - Le règne par le sabre - 22.15 - CINÉ+ FRISSON - Solomon Kane - 22.25 - CANAL + FAMILY - Shanghaï kid 2 - CINÉ+ STAR - Malice - CINÉ+ EMOTION - Un poison violent - 22.30 - CANAL + DÉCALÉ - La planète des singes : les origines - CINÉ+ PREMIER - Petits suicides entre amis Série 17.55 - TF6 - Buffy contre les vampires - 18.35 - RTL9 - Friends - 18.40 - FRANCE 4 - Loïs & Clark : les nouvelles aventures de Superman - 13ÈME RUE - L�agence tous risques - 18.50 - JIMMY - Central nuit - 20.10 - CANAL + FAMILY - Les Parent - 20.25 - SÉRIE CLUB - Scrubs - 20.35 - NRJ12 - Les Cordier, juge et flic - 20.40 - JIMMY - Autopsie - 20.45 - 13ÈME RUE - Los Angeles District - CANAL + FAMILY - Revenge - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Homeland - SÉRIE CLUB - Paris enquêtes cri- minelles - 22.10 - 13ÈME RUE - New York District - 22.20 - NRJ12 - Cordier, juge et flic - 22.30 - TF6 - Supernatural - 22.40 - SÉRIE CLUB - Paris enquêtes criminelles 22.25Vous trouvez ça normal ? / 0.05Concert unique : Julien Clerc/ 1.20Journal de la nuit, météo/ 1.35Envoyé spécial , mag. 23.35 Météo 23.40 Soir 3 0.05Qui êtes-vous Michel Sardou ? 1.55Le match des experts mag. / 2.25Des racines & des ailes , mag. Sélection câble et satellite Mag. Film Téléfilm Série Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 vendredi 21 septembre FR2 FR3 CANAL+ ARTE L’ALBUM DE VOTRE CARRIÈRE Les RTG déboulent Lyon - Strasbourg, Nantes - Lyon, Bordeaux - Lyon… sur les transversales non électrifiées aussi, la course à la vitesse et au confort est engagée. Après les derniers essais en début d’année, les premières unités de rames turbotrains à cinq caisses de nouvelle génération pouvant pousser à 200km/h sont mises en service. Elles offrent 280 places et 24 places de restauration, de nouveaux aménagements intérieurs et l’air conditionné. � présente POUR LA PETITE HISTOIRE, C’ÉTAIT AUSSI DANS LA VIE DU RAIL C’est quoi machine ton petit nom? Renouant avec une tradition abandonnée depuis des décennies, la SNCF baptise à nouveau des locos au nom des villes de France. Le 2juin, une BB 15000 reçoit les armes de Metz. Des hommes et des trains Le Pèlerinage national français compte 100 ans de trains spéciaux pour Lourdes. La Coupe de France à Perrache Le lendemain du match, c’est le Mistral qui ramène à Lyon-Perrache le trophée et les joueurs de l’équipe de Di Nallo, vainqueurs pour la 3 fois de la Coupe de France de football. Boogie-woogie Le jazzman Claude Bolling présente la Dubol’s Railroad Compagny qu’il dirige: un réseau miniature en HO dans un décor de Far West. Vacances à Vallorcine La SNCF inaugure une maison de vacances de 48 chambres ouvrant sur la montagne. La pension complète coûte de 17,50 à 22,50francs par jour et 10francs pour les enfants. Le train, star de ciné Romy Schneider et Jean-Louis Trintignant tournent Le Train au pont de Saincaize dans la Nièvre. La Vie du Rail - 12 septembre 2012 �   © Lary © ROCA © Avenas 1970-2000: 30 ans de vie ferroviaire. Toute une époque. Chaque semaine, La Vie du Rail vous invite à refaire le parcours. 1973 La Vie du Rail - 12 septembre 2012 � Qui s’en souvient? Amtrak a commandé deux premiers turbotrains RTG à cinq caisses Alsthom pour les tester sur ses lignes. Ainsi, les nouveaux RTG entrent quasiment en service en même temps sur les réseaux français et américains. Limoges roule des mécaniques En pleine rénovation, la gare des Bénédictins s’équipe en escaliers roulants. La gare de Nice se refait une jeunesse Datant de 108 ans, avec sa façade dans le style néo-Louis XVI avec briques, pierres et balustres, elle se métamorphose en gare moderne. Le buffet Le Grillardin marie verre, bois, marbre et acier proposant 90 couverts, une salle de banquet de 140 places et une brasserie pour les plus pressés.  DANS LES RÉGIONS Givors - Saint-Étienneinvité au BAL La doyenne des lignes SNCF est équipée du block automatique lumineux et des IPCS, les installations permanentes de contresens. Gap grimpe en puissance Plaque tournante du tourisme d’été et des sports d’hiver en plein essor, la gare de Gap remanie ses espaces. Paris - La Baule en 3heures 59 Bonne nouvelle pour les vacanciers, à 120km/h de moyenne, le temps de parcours tombe en dessous de 4heures au service d’été. L’usager considéré comme unclient Nouveau confort grâce au bogie Y 32 à roulement plus doux, baies à imposte basculante, bagagerie en bout de compartiment, tablette et vide-poches dans le dossier du siège précédent… Qu’en pense le voyageur? Pour tester ses réactions, un prototype de nouvelle voiture de seconde est réalisé spécialement. © LVDR © LVDR © B.D ULTIMES LANGUE CUBES POUFFÉ PAS FIN DURCI CUBE MONNAIE JOUR CHOIX LÂCHE L’AVARE … BABA 2 JOURS DE REPOS 2 JOURS TRAVAIL HOLMIUM IL FUT NOIR EN MADAME RENVOI DIMANCHE RÉFUTA ORDI- NATEUR BLESSER ON PEUT TOURNER VEDETTE DES JEUNES USIONS NOUVEAU COMPO- SITEUR ITALIEN DANS UN VERRE D’EAU (SE) À LUI OU À ELLE PAS ATTENDUE COMPA- GNON ROBINSON LANGUE PARLÉE AU VANUATU MACHINE- OUTIL VENTILÉE AFFLUENT L’ISÈRE CÉLINE ELLE DONNE DES NOU- VELLES FRUIT ENVOYANT DONC CHER ? QUI JAILLIS- SENT PLATES OU GAZEUSES COUPS SPORTIFS PETITE CLASSE PU AU RETOUR ELLE RELIE VILLE DE ROUMA- NIE VIN ITALIEN EN FORME D’ŒUF VILLE D’ALLE- MAGNE SONT ABÎMÉS (SE) FÉCON- DATION CHRÉTIEN D’ORIENT ALU- MINIUM CITER EN JUSTICE VILLE DE NORMAN- DIE TRANS- PIRES SIGNE DES ALLIÉS � La Vie du Rail - 12 septembre 2012 Les mots fléchés de Michel Baudoin Ce jeu consiste à aller du mot de la première ligne au mot de la dernière ligne en passant par le mot central, en diminuant d’abord d’une lettre puis en augmentant d’autant. Sont toutefois interdits les chassés-croisés, les conju- gaisons et les pluriels. Les sabliers d’Alain Giusti Solutions du numéro précédent ETIT EES LTOSE EID M SNE SER M NAR E GON NEL LEXU LAIRE LEXI NFLE XIBLI 976 341 342 JEUX Tous les jours de la semaine figurent dans cette grille. Deux jours y sont lisibles deux fois. Lesquels ? La Vie du Rail - 12 septembre 2012  Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail Service commandes BP 30657 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare,13 rue d’Amsterdam, 75008 Paris - Tél.: 0143 87 89 37 www.boutiquedelaviedurail.com Nom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Code postal Ville . . . . . . . . . . . . . . . N° de téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Par chèque bancaire ou postal joint à la commande à l’ordre de: La Vie du Rail. Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire Si vous souhaitez recevoir nos offres Internet, notez ici votre adresse E-mail: TOTAL DE MA COMMANDE PAR TÉLÉPHONE 014970 7310 de 9h à 16h PAR TÉLÉCOPIE 0149700177 PAR INTERNET www.laviedurail.com PAR COURRIER VDR Un document inédit tout en couleur Quand De Gaulle prenait le train ,00 Frais de port inclus Les voyages en train, De Gaulle adorait. Surtout aux heures des repas. Entre 1958 et 1968, le premier président de la V moins de 23, pour visiter la « France profonde » sans perdre de temps. Le Général voyageait dans une rame automotrice RGP que la SNCF mettait à sa disposition et préparait avec soin dans les ateliers des Batignolles à Paris. C’est l’un de ces voyages, entre Sèvre niortaise et Loire, que Jean Denis, l’un des chefs de Traction des voyages du Président, a Durée : 30 min. Réf. : 318 085 La Vie du Rail - 12 septembre 2012 TRAINS SPÉCIAUX L’ABFC à la fête des viaducs de Morez Pour célébrer les 100 ans de la ligne Morez - Saint-Claude, la ville de Morez organise les samedi15 et dimanche 16septembre la Fête des viaducs. Le 16septembre, les deux autorails Picasso de l’ABFC effectueront quatre navettes sur cette ligne et un départ est possible depuis Dijon au prix de 35 Renseignements: http://x4039.free.fr Clermont-Ferrand - Murat avec la 141 R 420 À l’occasion de la Fête du cornet de Murat (Cantal), l’Association de la 141 R 420 organise un train spécial le dimanche 16septembre . Départs de Clermont- Ferrand, Vic-le-Comte, Issoire et Arvant. Renseignements: 0473842907, 0685233278. [email protected] http://141r420.voila.net RENDEZ-VOUS Modélisme ferroviaire à Montélimar (Drome) Le Petit train du Picodon, Montelirail, l’association des Modélistes ferroviaires montiliens et l’association des Modélistes ardéchois organisent une exposition ferro- viaire, les samedi15 (de 10 à 21h) et dimanche 16septembre (de 10 à 18h) à l’espace Mistral. L’autorail du CFV, classé Monument historique, sera en action sur le parvis. Renseignements: http://montelirail.fr Bourse d’échange à Bourgoin-Jallieu (Isère) Le Club omnibus organise sa bourse d’échange le dimanche 16septembre de 9 à 16h, dans la salle polyvalente, avenue Tixier. Renseignements: 0617112102 ou 0474881840. Bourse d’automne à Nîmes (Gard) L’Amicale des anciens et amis de la trac- tion vapeur organise une bourse d’échan- ge d’objets ferroviaires et de jouets anciens, le dimanche 16 septembre , 9 à 17h, sous la rotonde du dépôt (rue Pierre-Sémard). L’entrée est à 3 et com- prend la visite du musée. Renseignements: 0466704045. Bourse d’échange à Limoges (Haute-Vienne) Le Club de modélistes ferroviaire du limousin organise le dimanche 23sep- tembre sa bourse de trains miniatures, jouets anciens et contemporains. De 9 à 16h dans les salles Blanqui et Maison du temps libre. Renseignements: 0545890138. Salon pluridisciplinaire à Dinan (Côtes-d’Armor) Salon organisé par le Club modélisme dinannais. Trains, autos, avions (aire de vol), bateaux (bassin) se côtoieront au complexe omnisports, les samedi22 (de 10 à 19h) et dimanche 23septembre (de 10 à 18h). Une salle sera entièrement réservée à une bourse d’échange. Entrée à 4 , gratuit – 8 ans. Renseignements: http://www.modelisme-dinan.org Exposition de modèles réduits à Fréthun (Pas-de-Calais) Samedi22 et dimanche 23septembre, modélisme pluridisciplinaire et bourse d’échange organisés par le Maquette Opale club. Salle des sports René- Hochard de 10 à 18h. Entrée gratuite. Renseignements: http://www.maquette-opale-club.fr AGENDA 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE: Delphine Chêne Assistante de la direction, Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, Pascal Grassart, rédacteurs en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Marie-Hélène Poingt, grand reporter Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Yvan Daviddi, directeur artistique Annie Parisy, rédactrice en chef technique adjointe José Delattre, rédacteur graphiste Agathe Paumier, édition Marie-Laure Le Fessant, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo INTERNET Pierre Lalu, webmaster SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique Simon Raby, prépresse ABONNEMENTS & DIFFUSION Directrice de la diffusion: Victoria Irizar0149701248. 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Journal publié par les Éditions La Vie du Rail: Société anonyme au capital de 2043198euros Principaux actionnaires: VLA, SNCF, Le Monde Ouest-France Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 – Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis, insérés ou non, ils ne sont jamais rendus. Pour figurer dans l’agenda de La Vie du Rail 01 49 70 12 45. [email protected] ABFC/SP Les autorails de l’ABFC sur le viaduc de Morez.