3370 4 juillet 2012 HEBDOMADAIRE FRANCE 2,50 BELGIQUE 2,85 SUISSE 4,80 FS Saint-Lazare La boutique de La Vie du Rail est ouverte 10 chantiers d’été en Île-de-France Gare aux travaux www.laviedurail.com R éseau ferré de France a décidé de poursuivre les études sur deux des quatre scénarios envisagés pour le projet de ligne grande vitesse Paris - Orléans - Clermont - Lyon (POCL), soumis au dé- bat public entre octobre et janvier. « Le débat public doit servir à discuter les fonctionnalités et les services rendus par le projet. Sur cette base, nous avons retenu les scénarios Ouest et Mé- dian que nous allons approfondir » , résume Thomas Allary, le di- recteur du projet à RFF. Selon lui, le scénario Ouest a été considéré par une majorité d’ac- teurs, particulière- ment des élus, comme favorisant l’aménage- ment du territoire. Ce qui correspond à l’un des objectifs forts du projet: desservir des territoires (en l’occur- rence le Centre) n’ayant pas accès à la grande vitesse. contrario, le scénario Est a été repoussé lors du débat public car ne répondant pas à cet objectif de la ligne nouvelle. Le tracé Ouest-Sud a égale- ment été abandonné car nombre de ses partisans ont fini par se rallier au tracé Ouest, en se disant qu’en aménageant le projet (no- tamment en Auvergne), ils pourraient aussi trouver des avantages à ce tracé. Une fa- çon en quelque sorte de s’unir contre le scénario Mé- dian, qui a les faveurs de la SNCF et qui présente une meilleure rentabilité écono- mique et sans doute moins d’impact environnemental. Le tracé Médian met Lyon à 1h45 de Paris (1h55 pour le tracé Ouest) et pourrait atti- rer entre 6 et 6,5millions de voyageurs annuels (entre 5,3 et 5,7millions de voyageurs annuels pour l’autre scéna- rio). «Quel que soit le scéna- rio retenu, la sensibilité envi- ronnementale est forte avec un tel tracé qui s’étend sur 500km », rappelle Thomas Allary. Autre incertitude de poids, le financement de ce projet de près de 13milliards est loin d’être assuré. Les études, qui vont durer un an environ, vont se pencher sur toutes ces questions. Elles seront menées par RFF sous l’égide d’un comité de pilotage qui regrou- pera notamment l’État et les cinq régions concernées. Rappelons que ce pro- jet de ligne à grande vitesse vise notam- ment à doubler la ligne historique Paris - Lyon, menacée de sa- turation, tout en met- tant Clermont à moins de deux heures de Paris. Il doit aussi re- lier Orléans au réseau des TGV et mieux des- servir Bourges et les villes du grand Centre. Sa réalisation est envisagée à l’hori- zon 2025. Marie-Hélène POINGT � La Vie du Rail - 4 juillet 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Doublement de Paris - Lyon. RFF approfondit deux scénarios RFF va poursuivre les études sur deux des quatre scénarios présentés lors du débat public organisé sur le projet de ligne à grande vitesse POCL (Paris - Orléans - Clermont-Ferrand - Lyon). Le tracé Médian a les faveurs de la SNCF, tandis que le tracé Ouest est supporté par de nombreux élus qui estiment qu’il répond mieux à un objectif d’aménagement du territoire.  La Vie du Rail - 4 juillet 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL A ir France veut supprimer 5122 postes sans licenciement d’ici fin 2013, sur un total de 49301 salariés. Soit 1712 départs naturels non-remplacés, et 3410 correspondant au sureffectif (pour près des deux tiers, des personnels au sol). Un échec des négociations avec les syndicats pourrait entraîner des «départs non-volontaires » Air France prévoit 5122 suppressions de postes � Le budget lié à la voiture s’est encore alourdi, puisqu’ «en deux ans, avec des parcours annuels inférieurs à ceux de 2009, le budget carburant de l’automobiliste s’est accru de 22,6%», estime l’étude annuelle de l’ Automobile club . Quant à l’entretien de la voiture, il a crû de 3,1%. � L’armateur Didier Spade se donne un an pour réunir 400mil- lions d’euros pour le nouveau France. Son objectif prévoit la construction en 2013, sur les chantiers navals STX de Saint- Nazaire, en vue d’un lancement du navire en 2015. � La Fnac devait ouvrir le 26juin à l’aéroport Roissy-Charles-de- Gaulle un magasin en zone hors taxes. Soit le premier d’une série d’au moins six prévus d’ici fin 2013 dans les aéroports parisiens. � Cinq enquêtes publiques concernant la réalisation du futur aéroport de Notre-Dame-des- Landes près de Nantes, doivent être organisées du 21juin au 23juillet. Le rapport de la commission d’enquête devrait être rendu en septembre. Les gaz d’échappement de moteurs diesels classés cancérogènes Les gaz d’échappement des moteurs diesels sont désormais classés parmi les cancérogènes certains pour les humains par le Centre international de recherche sur le cancer de l’Organisa- tion mondiale de la santé (OMS). Favorisé par une politique fiscale avantageuse, le diesel équipe près de 60% du parc automobile français. Périscope S urprise: Nicole Bricq quitte déjà le ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie pour s’occuper du Commerce extérieur. Le jour même où elle perd son arbitrage sur les permis de forages accordés à Shell en Guyane. Coïncidence? Trou- blante, pour le moins. C’est une proche de Ségolène Royal qui récupère ce portefeuille, Delphine Batho, 39 ans, porte-parole de François Hollande pendant sa campagne. De nombreux médias avaient aussi fait état de frictions entre la ministre déléguée à la Justice et sa ministre de tutelle, Christiane Taubira. Une incompatibilité d’humeur que cette dernière dément. Mais c’est plutôt à l’Intérieur qu’on attendait l’ancienne militante de SOS Racisme, la sécurité étant son thème de prédilection. «La principale chose qui a joué, c’est qu’il y avait un contexte pour faire de la place aux amis de Royal, et qu’il fallait dégager un ministère de plein exercice» , analyse un membre du gouvernement interrogé par Médiapart. Delphine Batho a été réélue députée des Deux-Sèvres le 17juin, dans la circonscription que lui avait laissée Ségolène Royal. Selon France Nature Environnement, ce remaniement envoie un mau- vais signal pour la prise en compte des enjeux environnementaux. A près Emmanuel Kesler (nommé directeur de cabinet du ministre délégué aux Trans- ports, Frédéric Cuvillier) et An- toine de Rocquigny (directeur de cabinet adjoint du ministre chargé du budget, Jérôme Ca- huzac), Pierre Cunéo vient d’être nommé directeur de ca- binet de la ministre de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie dans le gouvernement «Ayrault 2». Ces deux derniers ont un point commun: ils ont été directeurs de cabinet de Guillaume Pepy. Déjà, lors de la formation du premier gouvernement, Pierre Cunéo, 36 ans, avait été sollicité par divers cabinets, en particulier celui de la Réforme de l’État de Marylise Lebranchu. Directeur de la ligne C depuis décembre2010, après avoir été directeur de la stra- tégie ferroviaire et de la régulation et directeur de cabinet du pré- sident de la SNCF, Pierre Cunéo est diplômé de l’Ena, de l’Institut d’études politiques de Paris et de l’Ensae, l’École nationale de la statistique et de l’administration. Après l’Insee, il a rejoint en 2003 l’Inspection générale des finances, avant d’intégrer le cabinet de Jean-Pierre Jouyet – dont il est resté très proche –, alors secrétaire d’État aux Affaires européennes, en tant que directeur adjoint. Il re- joint donc Delphine Batho, qui avait succédé en 2007 à Ségolène Royal comme députée de la 2 circonscription des Deux-Sèvres. P. G. Remaniement ministériel. Delphine Batho devient ministre de l’Écologie… … le patron de la ligne C, Pierre Cunéo, son directeur de cabinet Parti socialiste SNCF Médiathèque - Sylvain Cambon «N us sommes la seule agglomération fran- çaise de moins de 300000 habi- tants à disposer d’un réseau avec deux lignes de tram» , se réjouit Charles-Eric Lemaignen, prési- dent de l’AgglO d’Orléans. Le projet Cleo (construire la liaison est - ouest) est en effet aujourd’hui achevé, avec une inauguration le 29 juin et une mise en service le lendemain. Il aura fallu attendre cinq ans depuis la DUP pour que ce pro- jet devienne réalité avec une série de retards et de surcoûts. L’enveloppe finale s’établit à 395 millions d’euros pour un tracé de 10,3km, ce qui en fait selon Jean-Pierre Sueur, ancien maire socialiste d’Orléans et maître d’œuvre de la première ligne, «le tram le plus cher de France au kilomètre». « Certes, le coût est important, répond Charles-Eric Lemaignen, mais nous avons privilégié le tracé le plus difficile avec des aménage- ments très qualitatifs et avec l’APS dans tout le centre historique sur 2,4km.» Ce tram revient de loin et a failli ne jamais voir le jour face à l’hostilité de la majorité issue des urnes en 2001, qui lui pré- férait –pour des raisons finan- cières– une version sur pneus. Le tram sera finalement choisi mais avec une version écourtée sur 11,3km au lieu des 21 du tracé initial. La nouvelle AgglO a aussi imposé sa marque, en abandonnant le tracé originel sur les boulevards pour un pas- sage dans le centre historique d’Orléans, ce que le «Collectif tramway», fédération de 11 as- sociations lo- cales réunies au- tour de la Fnaut, considère comme «le pire tracé», évitant la gare et empê- chant toute in- termodalité. «Mais c’est le tracé le plus porteur de développement, assurait à l’époque le maire d’Orléans Serge Grouard, desservant tous les grands sites du centre-ville et en étant à seulement 100m de la gare.» En quittant Saint-Jean-de-Braye à l’est, la ligne traverse le quar- tier d’habitat social de l’Argonne avant de filer vers le palais des sports, un lycée, le conseil gé- néral, les pompiers, l’hôtel de ville et la cathédrale, puis la sé- curité sociale, avant de se diriger vers La Chapelle-Saint- Mesmin, porte d’entrée ouest de l’agglomération et sortie au- toroutière. Cet itinéraire réalisé au prix de travaux compliqués devait aussi permettre de nom- breux projets urbains dans le centre d’Orléans, en particulier dans le quartier des Carmes, où la ville a voulu lancer une opé- ration de démolition-recons- truction. C’est là que se sont cristallisées les oppositions pour défendre la piétonisation de la rue des Carmes, finale- ment acceptée par la ville. A l’inverse, le faubourg Madeleine continuera à partager sa voirie, ce qui pourrait devenir l’un des points noirs de la ligne. «L’image des villes traversées a changé, se félicite Charles-Eric Lemaignen, je suis fier d’avoir réa- lisé ce projet qui est aujourd’hui unanimement apprécié pour sa qualité des aménagements.» Les maires socialistes des deux extrémités de la ligne ont aussi regretté qu’Orléans «ait tiré la couverture à elle» pour se «re- faire une beauté» . Pourtant, de nombreux aménagements or- léanais et l’APS ont été financés par la ville et non par l’AgglO. Le 30 juin, les rames circule- ront aux quatre coins de l’ag- glomération. Mais il faudra at- tendre quelques mois pour que le projet soit pleinement opé- rationnel. Une défaillance in- formatique de dernière minute prive en effet la seconde ligne du suivi d’information-voya- geurs et du système d’aide à l’exploitation. Un «accroc» modeste au regard des difficul- tés rencontrées par cette se- conde ligne, bien avant qu’elle ait transporté son premier voya- geur! Jean-Jacques TALPIN � La Vie du Rail - 4 juillet 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Centre. Tram d’Orléans : une deuxième ligne en cœur de ville Après quatre ans de travaux, cette nouvelle liaison est - ouest va surtout profiter au centre d’Orléans et dynamiser le réseau désormais géré par Keolis. La mise en service de la ligne s’accompagne aussi du nouveau réseau tram-bus mis en œuvre par Keolis. Ce réseau porte sur 11,7 millions de kilomètres (soit 7% d’offre supplémentaire) et devrait se traduire par une augmentation de 25% de la fréquentation d’ici à 2018. Outre les 2 lignes de tram, le réseau est désormais articulé autour de 8 lignes structurantes de bus et est marqué par un renforcement de l’offre en soirée et le week-end. L’offre vélo est également renforcée, tandis que deux navettes électriques sont mises en place et que l’autopartage est annoncé pour septembre. Un nouveau réseau géré par Keolis La nouvelle AgglO a imposé sa marque, imposant un tracé par le centre historique La Vie du Rail - 4 juillet 2012 � Le centre de maintenance de la ligne 2 a, lui, été inauguré le 25 janvier dernier. Agglo Orléans La Vie du Rail - 4 juillet 2012  P as la moindre trace d’in- quiétude dans le garage- atelier où les ingénieurs de Siemens, venus de France et d’Allemagne, et les Coréens peaufinent la quinzaine de rames avant de les lancer, à tour de rôle, sur le viaduc d’une dizaine de kilomètres. Nous sommes à Uijeongbu, en Corée du Sud, une quaran- taine de kilomètres au nord de Séoul, une trentaine de ki- lomètres au sud de la frontière avec la Corée du Nord, dont elle est l’une des dernières grandes villes frontalières. Pour le Val 208 NG coréen, c’est « la semaine de toutes les inspec- tions ». Si les voyages se font encore à vide, histoire d’effec- tuer les derniers réglages, l’inauguration du Val d’Ui- jeongbu est déjà programmée, le 29juin, avant l’accueil des premiers passagers payants, le juillet. L’enjeu est majeur autour de ce projet, lancé en 2006, de 11 kilomètres de ligne de métro léger automa- tique, avec une quinzaine de stations. La ville mise sur lui afin de booster son dévelop- pement. Et pour Siemens France, qui veut faire de ce Val un tremplin en Asie, en lor- gnant plus particulièrement vers la Chine, où 200 villes pourraient être intéressées par un tel système de métro léger. Des succès à l’exportation qui seraient sans doute salutaires pour faire oublier, sinon atté- nuer, un récent échec face à Alstom, à Lille, pour le contrat Corée du Sud. Siemens lance son Val à l’assaut de l’Asie juillet, à Uijeongbu, en Corée du Sud, Siemens France devait mettre en service sa ligne de Val 208 NG. Trente ans après les débuts du Val à Lille, vingt ans après son arrivée à Taipei, il s’agit, avec cette vitrine, de se placer sur un marché chinois à venir, en partenariat avec les Coréens. Et d’effacer le récent souvenir de deux échecs du métro léger dans ce pays. � Le maire d’Uijeongbu, Ahn Byung Uijeongbu mise sur ce métro automatique, connecté à la ligne 1 du métro de Séoul, pour accompagner son développement économique. Photos Pascal GRASSART/Photorail La Vie du Rail - 4 juillet 2012  � teur des transports. Il lui a donc fallu vendre et défendre un produit « référencé », opé- rationnel depuis une trentaine d’années. Rappelons que le Val a transporté, depuis 1983, plus de deux milliards de voyageurs et fait ses preuves à l’international. En effet, depuis près de trente ans, il circule à Lille et, depuis près de vingt ans, à Taipei. Comme le soulignent fière- ment ses promoteurs, le Val, ce sont 12lignes, soit 120 ki- lomètres dans le monde.Avec, comme atouts majeurs reven- diqués, outre la sécurité et le confort, un faible coût, no- tamment en maintenance, et donc une certaine rentabilité. Selon Lee Myung-se, vice- président de la U Line, celle de Uijeongbu, « le système a une longue expérience de réus- site en Europe et hors d’Europe. Et il permet de limiter l’encom- brement sur un tracé qui longe une route. Un espace extrême- ment étroit. » Toutefois, la séduction n’a pas été instantanée, comme aime à se le rappeler l’actuel maire de la ville, Ahn Byung. « Les citoyens se sont inquiétés d’un système susceptible de porter atteinte à la beauté de leur ville.» Une crainte qui peut surpren- dre, lorsqu’on prend ce Val en viaduc: il passe le plus natu- rellement du monde, et presque sans se faire remar- quer, dans un paysage entière- ment entre béton et bitume… Et puis, il y avait la peur d’un déficit qui endette, par rico- chet, durablement la cité. Bref, le projet a suscité le débat. Le maire actuel a d’ailleurs battu son prédécesseur en s’op- posant à ce Val, avant de s’y rallier, une fois devenu maire. Et il se félicite aujourd’hui d’une ouverture de la ligne à la date prévue. « Il était difficile d’annuler un projet lancé, de dé- truire, de rembourser l’opéra- teur. » Sans oublier les points positifs relevés depuis: « Le Val est un système qui répond à des préoccupations écologiques. On va tenter de minimiser le pro- blème du déficit. Réfléchir aux façons de créer une grande demande, d’assurer un véritable succès pour répondre aux besoins à venir, susceptibles de rentabili- ser le système. » Il voit désor- mais dans « son » métro léger un véritable outil pour le tou- risme et pour accompagner la croissance économique. Ahn Byung se veut philosophe: « Lorsqu’il y a des inquiétudes, il y a des solutions » . Et il affiche la volonté d’attirer trois millions de visiteurs par an autour de grandes attractions spécifiques, en particulier des Chinois pour du shopping de luxe. Déjà, la troisième plus grande chaîne de magasins de Corée est installée au cœur d’Uijeongbu, implantée à une centaine de mètres de la ligne nouvelle. Le maire y voit plus qu’un symbole. Dès l’ouverture, le trafic attendu par les responsables Le projet de métro léger automatique à Uijeongbu est estimé à 464millions d’euros et financé sous forme d’un PPP, un partenariat public-privé avec une concession de trente ans pour l’exploitation de cette nouvelle ligne de métro. Le privé finance donc à hauteur de 253millions d’euros (52%) et le public, essentiellement la ville et le gouvernement, 211millions (48%). Pour Siemens France, le marché représente 140millions d’euros. Dans le cadre de ce projet « clés en main », Siemens réalise l’ingénierie globale, fournit l’ensemble des automatismes de conduite, le poste de commande centralisée, les équipements de voie, les équipements du garage-atelier ainsi que 15 rames de Val 208 NG. Ce sont ceux que l’on peut trouver à Rennes. Ils sont produits à Vienne, en Autriche. La principale particularité, étroitement liée aux conditions climatiques de cette région, avec des étés chauds et extrêmement humides, est l’introduction, pour la première fois dans ces rames de Val, de la climatisation. Ce qui a conduit les ingénieurs de Siemens à mener des études spécifiques pour réétudier la structure du matériel, en particulier la toiture. Mis en unité double, ils ne bénéficient toutefois pas de l’intercirculation entre les rames. Au sein du consortium, Siemens France est chargé du système et la société coréenne GS du génie civil. Pour des raisons avant tout de coût, le choix a été fait de circuler sur un viaduc qui parcourt l’ensemble de la ligne. Quant aux stations, en plein air, elles offrent une grande hauteur sous plafond. Les quais font 26 mètres de long, à l’exception de ceux de la station qui assure la jonction avec la ligne 1 du métro de Séoul, qui eux en font le double. P. G. Léger et climatisé Une des 15 rames en unité double, au garage-atelier équipé par Siemens dans le cadre du projet «clés en main». � La Vie du Rail - 4 juillet 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL de la ville est de 80000 voya- geurs par jour. Et déjà, une extension de la ligne sur 4 ki- lomètres, avec une nouvelle station, est prévue vers le sud où devraient se situer de nou- velles universités, des parcs d’attraction, outre les bases militaires… En perspective, sept à neuf trains supplémen- taires et une croissance im- portante: le quasi double- ment du trafic… D’ici là, il faut que le Val fasse très vite la preuve, non seulement de sa fiabilité, mais également de sa rentabilité. Sur le premier critère, pas trop d’inquiétudes grâce à une technologique qualifiée d’assez simple et d’un modèle éprouvé. Il en va différemment de la rentabilité du système, qui fait toujours l’objet de toutes les attentions. Le métro léger automatique reste, en effet, en Corée du Sud, sur deux échecs cuisants. À Pusan Kimhae, pour la ligne reliant la ville à son aéroport, avec Hyundai Rotem. Un pro- jet en PPP (partenariat public- privé), dont le système «made in Korea» spécifiquement dé- veloppé, fourni par Rotem – avec les automatismes de Thalès –, n’a pas encore atteint «le niveau de maturité sou- haité», avec un taux d’anoma- lies jugé trop important. Il ne peut être exploité sans conduc- teur, comme cela était initiale- ment prévu. Autre PPP à Yongin, au sud de Séoul, avec 18,5 kilomètres de ligne. Un projet associant la municipalité à un consortium comprenant plusieurs parte- naires, dont Bombardier, four- nisseur du système. La mise en service, initialement prévue en juillet 2010, a été retardée en avril 2013, après les nom- breuses difficultés rencontrées. Pour causes diverses, dont des prévisions finales de trafic qui se seraient avérées cinq fois inférieures à celles des études réalisées des années aupara- vant. D’où une incertitude quant à la garantie d’un revenu minimum (MRG) pour l’opé- rateur, de fortes répercussions possibles sur le budget muni- cipal. Sans parler des batailles politiques locales et des travaux non prévus réclamés en parti- culier pour réduire le bruit. Des investissements supplémen- taires pour un projet de moins en moins rentable. Chez Siemens, tout comme chez les responsables politiques du secteur, on se dit très atten- tif pour éviter tout dérapage à Uijeongbu et l’on affirme avoir tiré les leçons des précédents malheureux. Attentif donc, no- tamment à la question du bruit pour ce Val en circulation de 5h à 0h30 du matin. « Quand Le Val 208 Le Val 208 doit son nom à la largeur de la cabine, 208cm. Les rames sont fabriquées dans l’usine Siemens de Vienne, en Autriche. La version NG, pour nouvelle génération, existe depuis 2006. Parmi les princi- pales nouveautés: la motorisation, le système de portes et un poids lé- gèrement moindre. On trouve ces rames à l’aéroport Charles-de-Gaulle (Roissy), Rennes, Toulouse et Turin. À Uijeongbu , chaque rame peut ac- cueillir jusqu’à 292 passagers en période de pointe. Photos Pascal Grassart/Photorail Le Val circule en viaduc et semble parfaitement intégré au paysage urbain. Chez Siemens, on se dit aussi attentif à la question du bruit pour ce métro en service de 5h à 0h30. Il faut que le Val fasse très vite la preuve, non seulement de sa �abilité, mais également de sa rentabilité Affiches touristiques/cinéma Automotrices et automoteurs Autorails Locomotives vapeur Trains à grande vitesse Wagons Cartes postales ferroviaires Manifestations/Patrimoine Monde Histoire Cheminots Usagers Petits trains Infrastructures Transports urbains photorail.fr LA BANQUE D’IMAGES FER LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS  La Vie du Rail - 4 juillet 2012 convention pour la garde du pa- trimoine ferroviaire, celle-ci de- mande de rendre le matériel présentable. Avec beaucoup d’énergie, nous avons nettoyé la CC6558, y compris la couche de graisse incrustée sous les bo- gies.» Louisette Grigoli, trésorière, a présenté le rapport financier qui montre une trésorerie saine et bien équilibrée. Après l’accident survenu lors d’une circulation spéciale en août 2011, à Bois-Plan (Sa- voie) sur la 241P 17 – un tube de la chaudière avait ex- plosé –, cette dernière a été remisée sous la rotonde de Chambéry. Les bénévoles de l’association n’ont pas ménagé leurs efforts pour venir en aide à l’association gestion- naire de cette locomotive. Les relations sont toujours au beau fixe entre l’APMFS et son homologue italienne, la Fer Alp Team. À ce sujet, François Coppa a annoncé que cette association italienne s’est vu interdire les circula- tions entre la frontière franco- italienne et la gare de Mo- dane. En conclusion de la séance, François Coppa a expliqué que la remise en état de la voiture cinéma aux ateliers de Périgueux présentait un devis trop élevé pour l’association, mais qu’il ne « désespérait pas de trouver une solution » qu’il rêvait de faire l’assem- blée générale de 2013 dans cette voiture. Reste à pro- grammer les travaux de re- mise en état. L’association est prête à rece- voir des dons, ceux-ci faisant partie des charges déductibles des impôts. Avis à ceux qui souhaiteraient soutenir son action… Gérard FONTAINE Contact : APMFS, François Coppa, http://apmfs-asso.org � Raphaël Tosin et Massimo Pengue font des essais de conduite d’air. Mise en place des rampes de la voiture-couchettes. Les bénévoles de l’APMFS ont aussi accompli un beau travail de restaura- tion de la draisine qui sert à manœu- vrer le matériel sur le site savoyard. Cette machine est en revanche inter- dite de circuler sur les voies princi- pales. La 2CC2 3402 et son pupitre de conduite, un engin admiré du public. Les participants à l’assemblée générale. Photos Gérard FONTAINE mercredi 11 juillet 9.00 10.00 Secret story 10.55 Au nom de la vérité 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’Affiche du Jour 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre été 13.45 Au coeur des restos du coeur 13.55 Julie Lescaut 15.35 Folie douce 17.20 Grey’s anatomy 18.10 Secret story 19.05 Au pied du mur 19.55 Météo 20.00 journal 20.40 Nos chers voisins 20.50 Esprits criminels L’enfer de Dante Avec Shemar Moore•Thomas Gibson L’équipe traque un tueur en série. Les corps présentent des trous au niveau de la gorge. L’enquête les conduit à soupçonner une rock star gothique, Danté, qui chante sous les traits d’un vampire... Représailles En cercle fermé 23.15Smash Les ficelles du métier 0.00Smash/ 0.50Countdown/ 1.4050 mn inside , mag. / 2.40Reportages , mag. TF1 9.55 Lignes de vie 10.25 Talons aiguilles et bottes de paille 11.00 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.50 Toute une histoire 14.40 Tour de France 2012 : Le direct 17.30 Tour de France 2012 : l’après tour 18.45 Côté match 18.50 Que le meilleur gagne ! 20.00 Journal de 20 h 20.30 Tirage du loto, météo 3. Murus strictus : Murs étroits Barnal est obligé de relâcher David et Samuel à la demande de Clément VII. L’évêque Laplotte disparait à son tour. Alors que Barnal s’apprête à soumettre Samuel à la torture, David veut lui révéler un secret. 4. Dura lex sed lex : La loi est dure mais c’est la loi FRANCE 2 8.30 Ludo vacances 11.35 Consomag 11.40 Édition de l’Outre Mer 12.00 Le 12/13 12.55 Village départ 13.50 Cyclisme : Tour de France 2012 14.45 Keno 14.50 En course sur France 3 15.00 Maigret 16.40 Des chiffres et des lettres 17.20 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie Un balcon sur la Provence Des Gorges du Verdon à la Vallée de la Roya. Entre la plaine du Var et les berges du Paillon, les collines du pays niçois servent de cadre aux vieux villages perchés réputés pour leurs cultures en terrasses, leurs oliveraies et leurs châtaigneraies. Martha Chiaramonti a tout quitté pour s’installer à Castellar, situé sur un éperon rocheux. FRANCE 3 Série 20.35 Inquisitio Série 20.35 Des racines et des ailes Sport 18.05 - CANAL + SPORT - Rugby : Super Rugby - 20.45 - CANAL + SPORT - Basket : Espagne / France - 22.10 - CANAL + SPORT - Boxe Film 20.40 - CINÉ+ PREMIER - Amelia - CINÉ+ FRISSON - Bad lieutenant - CINÉ+ STAR - Les Borsalini - CINÉ+ EMOTION - 2 days in Paris - RTL9 - Hardball - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Scream 4 - CANAL + FAMILY - Donne-moi ta main - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Melancholia - 22.10 - CINÉ+ STAR - Bonjour les vacances - 22.20 - CINÉ+ EMOTION - Pour un garçon - CINÉ+ FRISSON - Into the fire - 22.25 - CANAL + FAMILY - De l'eau pour les éléphants - 22.30 - CANAL + CINÉMA - Les proies - CINÉ+ PREMIER - Madame Henderson présente - 22.35 - RTL9 - Donnie Brasco - 23.00 - CANAL + DÉCALÉ - Itinéraire bis 22.15The Closer : L.A. enquêtes prioritaires 23.00The Closer : L.A. enquêtes prioritaires/ 23.40The Closer : L.A. enquêtes prioritaires 23.00L’ombre d’un doute Que fête-t-on le 14 juillet ? 0.10Affaires classées , doc. / 1.05Soir 3/ 1.35 Plus belle la vie/ 2.00Un livre un jour Sélection câble et satellite Mag. FR2 FR3 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS LES VIRADES DE L’ESPOIR CONTRE LA MUCOVISCIDOSE � Malgré une espérance de vie en progres- sion pour les patients, grâce aux résultats éloquents des derniers traitements, l’asso- ciation Vaincre la mucoviscidose a récem- ment lancé, avec l’assentiment de 1 200 soi- gnants, une alerte vers le grand public au sujet de la lutte contre la mucoviscidose, cette maladie héréditaire qui se caractérise par la production d’un mucus très épais et qui affecte l’appareil respiratoire, digestif et génital. Le président de l’association, Jean Lafond, invite le public, petits et grands, à participer le 30 septembre pro- chain aux Virades de l’espoir : il s’agit du rendez-vous annuel de mobili- sation et de collecte au pro�t de la recherche (thérapie génique, thérapie de la protéine), de l’aide aux malades et de leur entourage… « Le grand pu- blic y est attendu, souhaité et invité. On peut s’inscrire aux Virades pour marcher, courir, à vélo, en rollers… L’essentiel est de participer ! » Les Vi- rades de l’espoir sont aussi l’occasion d’informer le public sur les nouveaux traitements disponibles pour traiter cette maladie grave. Ainsi, des progrès importants font qu’aujourd’hui, 50 % des 6 400 personnes atteintes de mu- coviscidose en France sont des adultes alors qu’il y a quelques années, l’espérance de vie moyenne était inférieure à l’âge adulte. A. J.-L. Les Virades de l’espoir : le 30 septembre dans 500 villes en France. Pour en savoir plus : www.vaincrelamuco.org � Chaque semaine, quelques conseils pour vivre mieux et rester en forme. SANTÉ Solidarité. Des lunettes sans frontières V ous ne savez pas quoi faire de votre ancienne paire de lu- nettes ? Plutôt que de la jeter à la poubelle, donnez-la à Lu- nettes sans frontières , l’associa- tion humanitaire qui les collecte à l’intention des cliniques et dis- pensaires ophtalmologiques en France et dans le reste du monde, au bénéfice des per- sonnes malvoyantes défavori- sées. « À Madagascar, par exemple, le prix d’une paire de lu- nettes représente huit fois le sa- laire mensuel d’un ouvrier. Et sou- vent, en Afrique, le premier ophtalmo se trouve à des centaines de kilomètres… » explique Didier Se- lighini, cheminot à l’Infra à Metz, et animateur de l’asso- ciation. La collecte – lunettes, verres, montures, étuis, lu- nettes de soleil – est perma- nente, y compris pendant l’été, à l’adresse suivante : Didier Se- lighini, Cour de la Gare, Gare SNCF de Woippy, agence Bâti- ment Énergie, 57140 Woippy. Tél. : 06 76 29 01 49. 9.50 Gorg et Lala 10.00 National geographic 10.50 Tomboy 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 Mon oncle Charlie 12.45 Infos midi 13.00 Zapping 13.10 Les nouveaux explorateurs 14.05 Beginners 15.45 Groland.con 16.05 X-men : le commencement 18.20 Les Simpson 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.35 Le grand journal, la suite Sport 22.55Body of proof Des voisins de rêve 23.40Body of proof/ 0.20Bulletproof gangster / 2.05Basket : Espagne / France CANAL + 13.40 Le magazine de la santé, mag. 14.40 Côtes d’Europe vues du ciel, doc. 15.10 Planète très insolite, doc. 16.00 Animal Armageddon, doc. 16.50 Un refuge pour les orangs-outans, doc. 17.45 C dans l’air, mag. Film de Andrea Arnold Avec Katie Jarvis•Michael Fassbender• Kierston Wareing A 15 ans, Mia est une adolescente rebelle avec une unique passion : la danse hip hop. Un jour d’été, sa mère rentre à la maison avec un nouvel amant, Connor, qui s’installe chez elles… 22.50La grande loterie des best-sellers 23.40The good heart/ 1.20Peur sur la ville/ 3.20Vers un crash alimentaire , doc. 9.05 M6 Boutique 10.10 Melrose Place : nouvelle génération 11.00 Malcolm 11.50 Modern family 12.15 Modern family 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.30 Météo 13.45 Grand hôtel 15.00 Grand hôtel 16.15 Grand hôtel 17.32 Pékin express, carnet de voyage 17.40 Un dîner presque parfait 18.45 Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 En famille Épisode 12 : La grande finale de Pékin Express Après 12 étapes sur la route du Pacifique, 3 pays traversés et 10 000 kilomètres parcourus, les 2 dernières équipes encore en lice atteignent enfin leur but : Sydney, la ville la plus célèbre d’Australie. Elles vont devoir s’attendre à disputer une finale plus exigeante que jamais puisque les concurrents vont s’affronter sur terre, sur mer et dans les airs. 22.55Pékin express, le passager mystère : Ils nous disent tout (2/2) / 0.40Justified/ 1.20 Justified/ 2.05Météo/ 2.10M6 Music , mag. M6 20.55 Sport 20.50 Fish tank 20.50 Pékin express, le passager mystère 18.15 Sur les traces de l’empire britannique 19.15 Dans tes yeux 19.40 La minute vieille 19.45 Arte Journal 20.05 Le peuple des océans Série 18.35 - JIMMY - Friends - SÉRIE CLUB - Aventure et associés - 18.40 - RTL9 - Costa ! - 18.45 - FRANCE 4 - Jag - 18.55 - 13ÈME RUE - Les spé- cialistes : investigation scientifique - 20.40 - JIMMY - Meurtres à l'an- glaise - 20.45 - 13ÈME RUE - Boston justice - 20.50 - SÉRIE CLUB - Aventure et associés - 22.10 - SÉRIE CLUB - Aventure et associés - 22.20 - JIMMY - Dexter - 22.30 - TF6 - Misfits - 22.50 - 13ÈME RUE - Boston justice Doc. 18.30 - CANAL + DÉCALÉ - Les nouveaux explorateurs - 18.45 - TF6 - Les apprentis Shaolin, les futures stars du cinéma d'action - 19.00 - CANAL + CINÉMA - D'un film à l'autre - 20.35 - FRANCE 4 - Médecins de demain - 22.35 - FRANCE 4 - Médecins de demain Sport Film Jeu Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 mercredi 11 juillet CANAL+ ARTE Spécial randonnées d’été : partez avec l’ ATC C’ est l’été, et donc pour beau- coup d’entre vous, les vacances. Néanmoins, les animateurs de randonnées des sections pari- siennes de l’ Association touristique des cheminots restent mobilisés et maintiennent les rendez-vous en gare pour vous emmener en balade dans les environs de Paris et au-delà. � en Seine-et-Marne : de Fon- taine-le-Port à Fontainebleau, le 7juillet (20 km). Départ de Paris-Lyon (GL) : 9h19. Renseignements : 01 64 88 73 69. � dans les Yvelines : du Perray à Rambouillet, le 11 juillet (20km). Départ de Paris-Montparnasse : 9h05. Renseignements : 01 46 27 59 52. � dans les Yvelines, la forêt des Alluets, de Villennes-sur-Seine à Épône, le 12 juillet (26 km). Départ de Paris-St-Lazare (train Île-de- France) : 8h56 (dir. Mantes-la-Jolie). Rens. : 01 58 20 55 29. � en Belgique : de Westende Bad à Ostende par le littoral, le 17juillet (15 km). Départ de Paris-Nord pour Dunkerque : TGV 7205 à 6h46 (arr. 8h23). Bus urbain (ligne 2B) jusqu’à De Panne- Station (Belgique), puis le tram- way du littoral jusqu’à Westende Bad. Marche en bord de mer jus- qu’à Ostende et petite visite de la ville. Se munir de ses réservations TGV. Rens. : 01 64 94 11 62. � en Seine-et-Marne, de la Seine à la Voulzie, de Nogent-sur-Seine à Provins, le 19 juillet (24 km). Dé- part de Paris-Est : 7h42 (GL, dir. Belfort). Rens : 01 58 20 55 29. � En préparation, un séjour- randonnée (niveau 2, facile) en Roumanie (moins de 14 jours) pour septembre 2013. « Ce sera un tour relativement complet du pays: les Carpates, la Transylvanie et le château du comte Dracula, l’observation des traces de loups et d’ours en compagnie des rangers du Parc national des monts Hasmas, la Moldavie, ainsi que des villages classés au patrimoine mondial de l’Unesco », indique Michel Costa, animateur à Paris-Sud. Hébergement en auberge et pension familiale. Prix : entre 1 650 et 1 800 /personne, selon le nombre de parti- cipants (limité à 15). Rens. : Michel Costa, 01 64 94 11 62. Contacts: ATC Paris-Sud : 01 43 07 42 42. ATC Paris-Nord : 01 55 31 10 27. ATC Paris-Est-Ouest : 01 58 20 55 29, 01 46 07 56 65. DR 10.05 Skins 10.50 Surprises 11.00 Repérages 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 Mon oncle Charlie 12.45 Infos midi 13.00 Zapping 13.10 Les nouveaux explora- teurs 14.05 Melancholia 16.15 Le petit journal 16.35 Bref 16.40 Rio 18.20 Les Simpson 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.35 Le grand journal, la suite Le ressuscité Selon les ambulanciers, Alex Grant a succombé à une overdose. Mais il disparaît de la table d’examen d’Ethan qui venait de trouver une blessure par balle dans son abdo- men. Alex était-il aussi mort qu’il en avait l’air ? Quand son camarade de chambre est retrouvé mort, l’enquête prend un autre tour. Les morsures de l’amour 22.20United states of Tara L’art du doigt d’honneur 22.45United states of Tara/ 23.10Skins/ 23.55Concert privé Jack White CANAL + 13.40 Le magazine de la santé, mag. 14.40 De mal en psy, doc. 15.50 Le secret des déferlantes, doc. 16.45 Dangers dans le ciel, doc. 17.45 C dans l’air, mag. D’Elvis Presley à Madonna, de John Lennon à Michael Jackson, tous auraient rêvé d’afficher un tel palmarès : 626 oeuvres, plus de 200 heures de musique, 12 000 biographies, 100 millions d’exemplaires de l’intégrale de son oeuvre vendus à travers le monde ! Plus de deux siècles après sa mort, Mozart reste en tête de tous les classements. 21.30Les noces de Figaro 1.00Patricia Petibon/ 1.30L’amie de ma fille/ 2.55Joseph Haydn, un génie méconnu , doc. 9.05 M6 Boutique 10.05 Météo 10.10 Melrose Place : nouvelle génération 11.00 Malcolm 11.25 Malcolm 11.50 Modern family 12.15 Modern family 12.45 13.00 Scènes de ménages 13.35 Météo 13.45 Nanny express 15.30 Le poids des remords 17.40 dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 En famille Une famille va devoir réaliser 10 défis basés uniquement sur des objets de la vie du quotidien. Chaque épreuve, en apparence simple, va mettre à l’épreuve les nerfs, la patience et la dextérité des candidats qui n’ont que 60 secondes chrono pour la réussir ! À chaque épreuve accomplie avec succès, la famille grimpera sur l’échelle des gains. 23.10Les années... : Le retour ! 0.10Michael Jackson, 3 ans déjà , doc. / 1.25The cleaner/ 2.10Météo/ 2.15M6 Music , mag. M6 20.55 Body of proof 20.35 Mozart superstar 20.50 60 secondes chrono 18.20 Mangsee dynamite 19.15 Dans tes yeux 19.40 La minute vieille 19.45 Arte Journal 20.05 Cuisines des terroirs STAR - Après l'amour - 22.35 - RTL9 - Et l'homme créa la femme - CINÉ+ FRISSON - Dark summer - 22.45 - CANAL + CINÉMA - Bad teacher - 23.15 - CINÉ+ EMOTION - The invention of lying Série 18.35 - SÉRIE CLUB - Aventure et associés - 18.40 - RTL9 - Costa ! - JIMMY - Friends - 18.45 - 13ÈME RUE - Les spécialistes : investigation scientifique - FRANCE 4 - Jag - 20.35 - FRANCE 4 - FBI : Portés dispa- rus - 20.50 - TF6 - Dinotopia - SÉRIE CLUB - Code 9 - 22.20 - TF6 - Dinotopia - 22.25 - CANAL + DÉCALÉ - Body of proof - 22.30 - SÉRIE CLUB - Code 9 - 22.50 - FRANCE 4 - Dark Blue : unité infiltrée Doc. 18.30 - CANAL + DÉCALÉ - Les nouveaux explorateurs - 19.10 - TF6 - Les apprentis shaolin, les futures stars du cinéma d'action - 20.45 - CANAL + FAMILY - L'entrée des Trappistes Série Doc. Jeu Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 jeudi 12 juillet CANAL+ ARTE Un train de jardin à Molsheim À Molsheim (Vosges), dans la cour de l’hôpital, des amoureux de l’histoire des trains ont re- construit à l’échelle 1/20 la ligne qui reliait jadis Saverne à Mol- sheim, avec ses ouvrages d’art et ses bâtiments. Cette recons- titution, avec ce petit train de jardin (de type LGB) qui circule régulièrement, est l’occasion d’une balade originale et ins- tructive. L’entrée est gratuite et divers matériels d’occasion sont proposés aux amateurs à des prix attractifs. Les bénévoles sont les bienvenus. On peut voir ce réseau tous les jours, mais les circulations n’ont lieu que les samedis et jours fériés, de 14h à 17h jusqu’à mi-octobre et tous les dimanches en décembre. Cour des Chartreux, 67120 Molsheim. Tél.: 0388048671. AEACST. Des contrôleurs de tous pays à Barcelone D u 17 au 21mai, quelque 150 personnes venues de six pays (France, Suisse, Pays-Bas, Allemagne, Portugal et Espagne) ont participé au 59 congrès de l’ Association européenne des agents commer- ciaux du service des trains , à Barcelone. Cette ren- contre, qui a lieu chaque année dans un pays membre, permet de partager des moments privi- légiés, tant sur le plan professionnel que culturel. Les contrôleurs ont découvert le Camp Nou, stade de 100000 places où évolue la célèbre équipe du «Barça», les Ramblas, l’artère la plus animée de la capitale catalane et le célèbre marché de La Bo- queria ou encore la Sagrada Familia, cette cathé- drale d’Antonio Gaudi toujours en chantier depuis 1882. À quelques kilomètres, ils sont mon- tés jusqu’au monastère de Montserrat. À cette passionnante visite s’est ajoutée la gastronomie espagnole avec ses tapas, paellas et autres plats régionaux. La rencontre s’est terminée par un repas de gala au cours duquel les délégations ont échangé des cadeaux. Le prochain congrès aura lieu du 24 au 27 mai 2013 à Rotterdam. En 2014, il sera organisé par la France dans la région de Montauban. Contact: André Payrard au 0615963901 et Daniel Firmin, damo.firmin@orange. Les représentants des délégations des pays participant au congrès. vendredi 13 juillet 9.00 10.00 Secret story 10.55 Au nom de la vérité 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Loin du coeur 16.30 Grey’s anatomy 17.20 Grey’s anatomy 18.10 Secret story 19.05 Au pied du mur 19.50 Mon assiette santé, météo 20.00 Le journal 20.30 Toi toi mon toit 20.40 Nos chers voisins 20.50 Les experts : Miami La partenaire idéale Avec David Caruso•Emily Procter•Adam Rodriguez Matthew Shaw meurt, attaqué dans sa piscine par un alli- gator, au moment où il téléphonait à Abby Lexington, ren- contrée via l’agence matrimoniale de Tandy King. Promesse non tenue 22.25Secret story 0.15Secret story/ 1.00Trafic info/ 1.05 Confessions intimes , mag. / 3.0550 mn inside TF1 9.05 Des jours et des vies 9.35 Amour, gloire et beauté 10.05 Lignes de vie 10.35 Météo 10.50 Tour de France 2012 : Le direct 13.00 Journal de 13 h 13.45 Teaser euromillions 13.50 Toute une histoire 14.45 Tour de France 2012 : Le direct 17.00 Tour de France 2012 : l’après tour 18.40 Côté match 18.50 Que le meilleur gagne ! 20.00 Journal de 20 h Le jugement de Salomon Série de Stéphane Kurc Avec Anne Richard•Jean-François Balmer• Philippe Ambrosini Théo, 10 ans, est trouvé mort dans un terrain vague, le crâne fracassé. Théo était l’enfant roi d’un couple de solitaires, Audrey et Paul Sander. FRANCE 2 8.30 Ludo vacances 11.40 Édition de l’Outre Mer 11.55 Météo 12.00 Le 12/13 12.45 Météo 12.50 Cyclisme : Tour de France 2012 14.45 Keno 14.50 Maigret 16.40 Des chiffres et des lettres 17.20 Un livre un jour 17.30 Slam 18.10 Questions pour un champion 18.45 Météo des plages 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie Voyage au sultanat d’Oman Mag. présenté par Georges Pernoud Thalassa nous invite sur les bords de la mer d’Oman dans un pays à la longue tradition maritime, dont les navires ont fait commerce pendant des siècles du Golfe Persique à Zanzibar et sur les rivages de l’Océan Indien. 22.35 Météo 22.40 Soir 3 FRANCE 3 Série 20.35 Boulevard du palais Série 20.35 Thalassa Sport 20.45 - CANAL + SPORT - Rugby : Super Rugby - 22.25 - CANAL + SPORT - Sport Film 19.10 - CINÉ+ STAR - Les Borsalini - 20.40 - CINÉ+ STAR - L'horloger de Saint-Paul - CINÉ+ PREMIER - Green zone - CINÉ+ EMOTION - Neverland - CINÉ+ FRISSON - Destination finale - 20.45 - RTL9 - Trois hommes et un bébé - CANAL + CINÉMA - X-men : le commencement - 22.15 - CINÉ+ FRISSON - Destination finale 2 - 22.20 - CINÉ+ EMOTION - Les hauts de hurlevent - 22.25 - CINÉ+ STAR - Le vieux fusil - 22.35 - CINÉ+ PREMIER - L'immortel - RTL9 - Kickboxer 3 : trafic à Rio - 22.50 - CANAL + FAMILY - Africa United - CANAL + CINÉMA - X-men 22.20Chez Maupassant Yvette 23.20Berlingot , mag. / 0.45Dans quelle éta-gère/ 0.50Journal de la nuit, météo 23.05Faut pas rêver Le Brésil 1.10Le match des experts , mag. / 1.35Strip- tease , doc. / 2.35Soir 3/ 3.05Plus belle la vie Sélection câble et satellite Mag. FR2 FR3 CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. Pierre Pacaud est décédé le 8février, à la veille de ses 85ans. Il a débuté comme apprenti aux ateliers de Villeneuve-Saint- Georges où il obtient un CAP d’ajusteur. Promu chef d’équipe puis chef de district stagiaire en 1960, il est nommé chef de district à Corbeil, en 1962. Après l’École supérieure des cadres de l’Équipement à Louvres, il est chef de district principal à Pontarlier en 1965, pour être muté ensuite au PC de Paris-Sud-Est. Chef de district bâtiments à Paris Lyon I, il termine sa carrière en 1982 comme inspecteur de 2 classe à la région de Paris-Sud-Est. Robert Miralles Jean Pliez est décédé le 21 février à l’âge de 97 ans. Il a effectué toute sa carrière à l’atelier magasin de Saint- Dizier, de 1929 à 1969, comme soudeur et magasinier. De 1935 à 1937, il a fait son service militaire et a été ensuite rappelé sous les drapeaux et fait prisonnier de guerre. À son retour de captivité, il a été l’un des pionniers pour créer les associations ACCAP et ACPG. Honoré de nombreuses fois pour son implication dans plusieurs associations, il a été décoré de l’Ordre national du mérite. Ses obsèques ont eu lieu en l’église Saint-Martin-de- la-Noue à Saint-Dizier. Michel Moreno est décédé le 14 avril à l’âge de 86 ans. Il a débuté aux chemins de fer, en 1947, à Lamoricière (Algérie) comme homme d’équipe. Successivement facteur mixte, chef de station, chef de gare de 6 , facteur chef, chef de gare de 5 , sous-chef de gare de 3 et 2 classe, chef agent mouvement, il a fait valoir ses droits à la retraite, en 1981, à Villeneuve-Triage comme chef d’équipe mouvement. Yves Jean-Louis Crémoux est décédé le 19avril à l’âge de 66 ans. Agent mouvement principal hautement qualifié, il a effectué sa carrière dans les gares d’Objat et Pompadour. Il a été correspondant local de Jardinot. Il a été incinéré au crématorium d’Allassac. Bruno Capbal Gilbert Rignac est décédé le 20avril dans sa 81 année. À 15 ans, il fait son apprentissage au dépôt de Toulouse et obtient un CAP d'électricien. Sa première nomination a été pour le dépôt de Carmaux. Après son service national, effectué au Dahomey, il s'est orienté vers la conduite et a pris sa retraite en 1981 avec le grade de conducteur de route principal. Ses obsèques se sont déroulées à l'Union, dans la banlieue de Toulouse. Gérard Hahusseau 9.50 Espèce de... l’insulte n’est pas inculte 10.45 bistro du coin 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 Mon oncle Charlie 12.45 Infos midi 13.00 Zapping 13.10 Les nouveaux explorateurs 14.05 Tomboy 15.25 Zapping 15.30 Spécial investigation 16.25 Brighton rock 18.20 Les Simpson 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.00 Athlétisme : Diamond league Meeting de Londres Le Stade de France accueille les étoiles de l’athlétisme mondial pour la huitième étape de l’édition 2012 de la Ligue de diamant. L’occasion pour les Bleus comme Christophe Lemaître et Jimmy Vicaut de se tester face aux meilleurs, et pour d’autres une dernière chance de faire les minimas pour Londres. 22.00L’Aigle de la neuvième légion 23.50Sanctum/ 1.35Mange/ 3.00Balada triste/ 4.45Surprises/ 5.00Play , doc. CANAL + 13.40 Le magazine de la santé, mag. 14.45 A chacun son mariage, doc. 15.55 Superstructures évolution, doc. 16.50 La terre en colère, doc. 17.45 C dans l’air, mag. L’écolier meurtri Avec Senta Berger•Rudolf Krause•Gerd Anthoff Hans Gerber, un pensionnaire du prestigieux internat Mariaheil, est retrouvé grièvement blessé. L’enquête révèle que les coups de feu qui l’ont plongé dans le coma venaient d’une arme de service, celle du commissaire Reiter, le supérieur d’Eva Maria Prohacek. 22.15Longford 23.50Court-Circuit , mag. / 0.45Maité est passée ici/ 1.30Tracks/ 2.25All tomorrow’s parties 10.05 Météo 10.10 Melrose Place : nouvelle génération 11.00 Malcolm 11.25 Malcolm 11.50 Modern family 12.15 Modern family 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.35 Météo 13.45 Un amour à construire 15.30 Le cœur en héritage 17.40 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 En famille Blye, K (2/2) - Episode 17 / Saison 3 Kensi rencontre un agent de la CIA qui se fait tuer au moment de lui révéler des informations sur la mort de son père. L’agent spécial poursuit alors le tireur et se lance dans une vendetta personnelle alors que ses coéquipiers tentent de ne pas perdre sa trace pour assu- rer sa protection... Episode 16 / Saison 2 22.30NCIS : Los Angeles 23.20NCIS : Los Angeles/ 0.05Sex and the city / 0.35Sex and the city/ 1.05Sex and the city M6 20.50 Athlétisme : Diamond league 20.50 Double jeu 20.50 NCIS : Los Angeles 18.15 Les sept merveilles du monde arabe 19.15 Dans tes yeux 19.40 La minute vieille 19.45 Arte Journal 20.05 Le peuple des océans Série 18.35 - SÉRIE CLUB - Aventure et associés - RTL9 - Costa! - 18.45 - 13ÈME RUE - Les spécialistes : investigation scientifique - JIMMY - Friends - FRANCE 4 - Jag - 19.00 - CINÉ+ FRISSON - Braquo - 19.30 - CINÉ+ EMOTION - Les Tudors - 20.40 - JIMMY - Meurtres en sommeil - 20.45 - 13ÈME RUE - The bridge - CANAL + FAMILY - Terra nova - 20.50 - TF6 - Saving Grace - CANAL + DÉCALÉ - Body of proof - SÉRIE CLUB - Paris enquêtes criminelles - 22.25 - JIMMY - Meurtres en sommeil - 22.30 - TF6 - Saving Grace - 22.35 - SÉRIE CLUB - Paris enquêtes cri- minelles Doc. 18.25 - CANAL + DÉCALÉ - Les nouveaux explorateurs - 19.10 - TF6 - Les apprentis Shaolin, les futures stars du cinéma d'action - 19.50 - CANAL + SPORT - Looking for Istanbul - 22.20 - 13ÈME RUE - Les faits Karl Zéro Sport Téléfilm Série Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 vendredi 13 juillet CANAL+ ARTE CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. Jacques Lambert est décédé le 20avril à l’âge de 90 ans. Entré comme auxiliaire en 1941 à Vincennes-Fontenay, il est ensuite nommé facteur mixte et facteur enregistrant. Muté comme facteur chef à Meaux puis à Rosny-sous-Bois, et comme sous-chef de gare à Lagny et Bondy, il rejoint le PC de Paris-Est comme régulateur en 1963. Il y fait valoir ses droits à la retraite en 1978 avec le grade d’inspecteur de 2 classe. Ses obsèques ont été célébrées en l’église Saint- Pierre de Bondy. Marcel Dreistadt est décédé le 22avril à l’âge de 85 ans. Entré à la SNCF en gare de Pantin en 1946, il a rejoint en 1949 la gare de Blainville-Damelevières. Il a terminé sa carrière en 1985, au bureau Marchandises de la circonscription Exploitation de Nancy. Ses obsèques ont été célébrées en l’église Saint-Pie X et Saint-Luc à Essey-lès-Nancy. Dany Vigier est décédé le 27avril dans sa 57 année. Il entre à la SNCF en 1974 au dépôt de Valenciennes en qualité d’ouvrier qualifié. Il s’oriente ensuite vers la Traction pour terminer sa carrière, au dépôt de Valenciennes avec le grade de conducteur de ligne principal. Durant cinq années, il a été le président de l’amicale des agents de conduite. Ses funérailles ont eu lieu au crématorium de Beuvrages. Jean-Claude Casier Jean-Jacques Pochet âgé de 73 ans, est décédé le 29avril. Après avoir travaillé dans la ferme familiale, et à son retour du service militaire effectué en Algérie, il entre aux CFTA, en 1961, comme facteur à la gare de Prémery. En 1962, il est conducteur de la dernière draisine encore en activité (il a conduit cette dernière jusqu’au musée de Mulhouse pour être sauvegardée), et, en 1965, il est nommé sous-chef d’équipe à Guérigny. Chef d’équipe de classe à Châtillon-sur-Seine en 1989, il a fait valoir ses droits à la retraite à ce grade en 1997. Ses obsèques se sont déroulées en l’église de Guérigny. Jean Benet Louis Bonnard est décédé le 30avril dans sa 91 année. Apprenti à Châlons-sur- Marne de 1936 à 1939, il s’oriente vers le traitement intégral Armand, en 1946, et prend la direction du centre de Metz-Frescaty. À la fin des années 50, il est muté au centre d’apprentissage de Montigny-lès-Metz, et, en 1964, il rejoint le service régional à Paris. En 1972, il est à DP5 de Paris-Est et part à la retraite en 1977 comme inspecteur de 1 classe. De 1978 à 1987, il a œuvré à la SICF, et de 1972 à 1987, il a organisé les «Rencontres de l’amitié». Il était titulaire de la médaille de l’Enseignement technique et de celle du Sport. Découvrez un espace dédié à l’univers du train et du voyage 13, rue d’Amsterdam - 75008 Paris du lundi au vendredi de 7h30 à 20h00, et le samedi de 9h00 à 20h00 Une vitrine dédiée au modélisme ferroviaire. Une sélection de livres, jeux, coloriages et jouets pour agrémenter le voyage des enfants. Des guides pour revisiter le passé et une collection d’affiches ferroviaires et touristiques. Une collection de DVD pour les passionnés de trains. Tout le nécessaire au voyage pour vous ou vos proches. La nouvelle boutique de La Vie du Rail est ouverte gare Saint-Lazare Un corner édition: des livres techniques, des romans, des beaux livres, des magazines qui couvrent tout l’univers ferroviaire pour satisfaire les passionnés et les néophytes. La Vie du Rail - 4 juillet 2012 � Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com La boutique de Modélisme Livres HISTOIRES VRAIES SUR LES RAILS chemin de fer françaises. Réf.: 121 092 HISTOIRES VRAIES À PARIS rocambolesque des archives politiques de la police de Paris Réf.: 121 093 HISTOIRES VRAIES EN NORMANDIE Dans cette région, savez-vous qu’une Réf.: 121 094 ,00 Frais de port inclus COLLECTION VIDÉO RAIL ÉVASION N°30: CUBA À TOUTE VAPEUR Un film de 110 minutes dans un boîtier de deux DVD. COLLECTION VIDÉO RAIL ÉVASION N°31: L’ARGENTINE ET LE PÉROU EN TRAIN Un film de 110 minutes. Retrouvez notre bon de commande page 49 Promotion AU PAYS DE RONSARD ET DU TTVL (Train touristique du Val-du-Loir) Ce film débute par l’arrivée du TGV à Vendôme. Début de la ligne du TTVL où l’autorail X 2419 est présenté par son mécanicien. Réf.: 328 632 ,00 Frais de port inclus ,50 Frais de port inclus ,50 Frais de port inclus ,90 Frais de port inclus Le pack de 2 DVD . LOCOMOTIVE ÉLECTRIQUE 2D2 5423, SNCF, VERSION MODERNISÉE (JOUEF HJ 2136) Époque IV. Feux avant/arrière : blancs/rouges réversibles. Châssis métal. Pantographe fonctionnel. Longueur hors tampons : 205 mm. HO 1: 87 Réf.: 230 426 AUTORAIL DIESEL X-73639 LIVRÉE TER, SNCF (ARNOLD HN2098) Prise pour décodeur: NEM 651. Feux avant/arrière: blancs/rouges réversibles. Compagnie SNCF. Époque: V - VI. Modèle équipé d’un éclairage intérieur. Volant d’inertie. Longueur hors tampons : 181. Échelle: N : 1/160. Réf.: 230 431 DVD ,00 Frais de port inclus 156 ,00 Frais de port inclus Réf.: 328 633 La collection « Histoires vraies… » capture littéralement le lecteur en le plongeant dans une série d’histoires vraies, NOUVEAUTÉS au lieu de 70 � S ans lui le béton précon- traint n’aurait peut-être ja- mais existé. Et nombre de grands ouvrages n’auraient jamais vu le jour sous leur forme actuelle. Dans le monde entier, il est re- connu comme l’un des ingé- nieursles plus innovants de l’histoire de la construction. Eu- gène Freyssinet, polytechnicien, ingénieur des Ponts et Chaus- sées, qui disait: « je suis né constructeur » été à l’origine d’une invention majeure: le bé- ton précontraint. Né le 13juil- let1879 à Objat, en Corrèze, où vient d’être célébré le cin- quantenaire de sa disparition, le 8juin 1962, l’homme débute à Moulins en 1905 en édifiant des ponts d’intérêt local et trois ouvrages sur l’Allier: le pont Boutiron, du Veurdre et de Châtel-de-Neuvre. Se considé- rant à vingt ans comme « un artisan complet, aussi capable de trouver la meilleure solution… que d’aider de mes mains à sa réalisation » , Eugène Freyssi- net ne craignait pas les for- mules chocs. « Je tiens que, privé de l’appui de l’expérience, la déduction mathématique n’est qu’une source d’erreurs, d’autant plus dangereuse qu’elle est pleine d’attraits. Il faut bien entendu que l’intention soit contrôlée par l’ex- périence. Mais quand elle se trouve en contradiction avec le résultat d’un calcul, je fais refaire le calcul et mes collaborateurs as- surent qu’en fin de compte c’est toujours le calcul qui a tort.» Séduit par la mise en œuvre ai- sée du béton, son aptitude à épouser toutes les formes, son coût moins élevé qu’un ou- vrage maçonné ou en métal, l’ingénieur va consacrer toute sa carrière à en développer les possibilités. Tout en essayant de parer son plus grand dé- faut: sa mauvaise résistance à la traction. « L’idée chemine parce qu’il éprouve une réticence instinctive et excessive à l’égard du béton armé qui ne lui paraît pas tirer le meilleur parti des deux éléments qui le composent: le béton et l’acier » , expliquent Franck Guyon, président de l’association Eugène Freyssinet, et Patrick Guiraud, directeur délégué Génie civil à CIMbé- ton. Plus de deux décennies consacrées aux ouvrages peu ou faiblement armé, sur les- quels il met en œuvre arcs et voûtes pour atteindre une com- pression naturelle, confirment sa conviction que la compres- sion artificielle et permanente du béton est possible. En- tre1914 et1928, directeur technique et associé de l’entre- prise Limousin, il crée en bé- ton et béton armé usines, affûts de canon, bateaux, les hangars d’Orly pour ballons dirigeables, la halle des messageries de la gare d’Austerlitz (inscrite à l’In- ventaire supplémentaire des monuments historiques en fé-  La Vie du Rail - 4 juillet 2012 PATRIMOINE Architecture. Eugène Freyssinet: une vie en béton On célèbre cet été le cinquantenaire de la disparition d’Eugène Freyssinet. L’occasion de revenir sur le travail de ce concepteur et bâtisseur, inventeur du béton précontraint mis en œuvre dans de nombreux ouvrages d’art ferroviaires. « Constructeur passionné qui voulait tirer la quintessence de la matière » comme le qualifiait l’un de ses disciples, Eugène Freyssinet a imposé le béton comme un véritable matériau de construction. Ingénieur des Ponts et Chaussées, il disait volontiers: «je suis né constructeur» La marquise en béton de la gare rénovée de Reims. © Source photothèque Eiffage � La Vie du Rail - 4 juillet 2012 PATRIMOINE vrier), la gare de Reims (qui a reçu le label Patrimoine du XX siècle) et une multitude d’ou- vrages dont trois ponts repré- sentant chacun un record du monde de portée pour l’époque: à Villeneuve-sur-Lot (69m), à Saint-Pierre-du- Vauvray (131m) et le pont de Plougastel sur l’Élorn (trois arcs de 186m). Son premier bre- vet, en 1928, dé- crit un procédé de mise en pré- contrainte par prétension et fils adhérents, une idée qu’il mûrit depuis 23 ans. Mais sa renommée mon- diale, Freyssinet la tient du sauvetage en 1934 de la gare maritime du Havre qui s’en- fonçait peu à peu dans la vase! Ces travaux de consolidation grâce à la précontrainte lui font rencontrer Edme Campenon qui l’aide à développer son in- vention. Un pas décisif est en- core franchi avec l’invention de la précontrainte par post-ten- sion, brevetée en 1939, qui permet de la libérer sans faire appel à des bancs de mise en tension. La création entre1941 et1946 du pont de Luzancy, 55m de portée sur la Marne, marque l’origine d’un nouveau procédé et fait figure d’ancêtre des grands ponts modernes tels que le via- duc de Saint- Cloud, le pont de l’île de Ré et dans une certaine mesure, des ouvrages à haubans comme le pont de Normandie ou le via- duc de Millau. Le processus consiste à préfabriquer les élé- ments du tablier – les vous- soirs – sur la rive, puis à les assembler aux voussoirs déjà posés grâce à un système de câbles provisoires. Une fois Eugène Freyssinet tient sa renommée mondiale du sauvetage de la gare maritime du Havre © Source photothèque Eiffage La construction du pont de Plougastel sur l’Élorn constituait un record du monde de portée pour l’époque. Il a été inauguré en 1930. Construction de la tranchée couverte de Rouen (1948-1951). ENTREVUE BRAME ANÉMIER ÉNERVA SUD-EST CALME THYMUS DE VEAU PASSAGE ÉTROIT MÉTAL RÉPER- TORIER PAS NET HARMONIE COLÈRE DÉMONS- TRATIF IRIDIUM TRAVAIL- LÉE CARACTÈRE D’UNE SÉPARA- TION FISSA ! AMERTU- TENACE PRÊTES À L’EMPLOI ARGON REMIS DANS SON PREMIER ÉTAT PRÉNOM FÉMININ AFRIQUE OCCI- DENTALE FRAN- ÇAISE ENTRE LE BLEU ET LE VERT SANS EFFETS ÉBÈNE VERTE IRLANDE 2 MOYENS DE TRANS- PORT À L’AFRI- CAINE RECOM- MENCER FINIR TRAVAIL- LEUR AIGUISER CLOU QUI VA DANS LE BOIS COMPRI- MER REPREN- DRE LA PAROLE VITESSE PAS BONNE À MANGER PETIT TRAIT REVERS, MAL- CHANCE SACCADE DÉMONS- TRATIF VACCIN LETTRE GRECQUE CALE PARTICULE ÉLÉMEN- TAIRE DU CÔTÉ BONNE ACTION BARREAU CHAISE JAMAIS FINA- LEMENT BARRE À LA PORTE METTRE EN PIÈCES PETIT CHEVREAU DOMES- TIQUE NÉGATION � La Vie du Rail - 4 juillet 2012 Les mots fléchés de Michel Baudoin Ce jeu consiste à aller du mot de la première ligne au mot de la dernière ligne en passant par le mot central, en diminuant d’abord d’une lettre puis en augmentant d’autant. Sont toutefois interdits les chassés-croisés, les conju- gaisons et les pluriels. Les sabliers d’Alain Giusti Solutions du numéro précédent SAKA ENE YOTE ESE ETR ECU VIL SET NOU AKI OHEI M M ON ANAN ATAIT 158 493 436 JEUX La grille résolue, découvrez horizontalemet une expression en 6 mots. La Vie du Rail - 4 juillet 2012  Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail Service commandes BP 30657 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail - Gare Saint-Lazare,13 rue d’Amsterdam, 75008 Paris - Tél.: 0143 87 89 37 www.boutiquedelaviedurail.com Nom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Code postal Ville . . . . . . . . . . . . . . . N° de téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Par chèque bancaire ou postal joint à la commande à l’ordre de: La Vie du Rail. Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire Si vous souhaitez recevoir nos offres Internet, notez ici votre adresse E-mail: TOTAL DE MA COMMANDE PAR TÉLÉPHONE 014970 7310 de 9h à 16h PAR TÉLÉCOPIE 0149700177 PAR INTERNET www.laviedurail.com PAR COURRIER VDR Promotion de l’été ORIENT-EXPRESS and related rights: © SNCF and Wagons-Lits Diffusion. Cette magnifique parure de bain signée « Orient Express » bouclette, 100% coton, 500 grammes. Couleurs classiques des Wagons-lits, Dimensions: 70cm x 100cm. Dimensions: 70cm x 140cm. 27 ,00 Frais de port inclus � Réf. : 228 824 au lieu de 35 � La Vie du Rail - 4 juillet 2012 RENDEZ-VOUS Bourse internationale de modélisme à Haravesnes (Pas-de-Calais) Le samedi 7juillet de 9 à 17h, à l’Espace de la Ducasse: participation de détaillants spécialisés; exposition de réseaux en N et Z, miniatures automobiles, maquettes, jouets anciens; exposition sur l’histoire ferroviaire dans le Pas-de-Calais et pré- sence du train des Mouettes. L’entrée est fixée à 2 par personne (gra- tuit - 12 ans accompagnés d’un adulte). Fête de la gare de Cayeux (Somme) Le dimanche 8juillet les rames et les voitures «Belle époque», tractées par les machines à vapeur du CFBS, vous emmènent entre Cayeux-sur-Mer, Lan- chères-Pendé et Saint-Valery-sur-Somme. En gare, présentation de matériels que le CFBS sort rarement de ses réserves. Exposition de voitures anciennes sur l’esplanade. Omelette géante pour tous à venir déguster à volonté! Les locomotives à vapeur assurent tout le service des trains réguliers et spéciaux entre Saint- Valery et Cayeux pendant cette fête avec des correspondances possibles vers Noyelles-sur-Mer et Le Crotoy. Renseignements: http://www.cfbs.eu/ Bourse aux jouets à Uzès (Gard) Le samedi 14juillet de 9h30 à 16h, bourse aux jouets dans l’ancien évêché, près de la cathédrale. Entrée à 3 , gratuit pour les 6-12 ans. Renseignements: 0490626965. [email protected] Journée du modélisme à Treignes (Belgique) Le samedi 21juillet le Chemin de fer à vapeur des 3 Vallées (CFV3V) organise sa traditionnelle journée du modélisme. Achat et vente de matériel modéliste d’oc- casion et démonstrations de trains minia- tures, bateaux, avions… sur le site du musée et, sur le site de Treignes, un train pour enfants (en 7 pouces 1/4) sera en service. De plus, les circulations seront renforcées, avec trois allers-retours en traction vapeur et deux en traction diesel. Le dimanche 22 juillet à l’occasion des journées du Patrimoine belge, le CFV3V mettra en service et/ou en exposition un maximum de matériel ferroviaire belge tels que locomotives diesels 5120 et 6086, locotracteurs diesels 7304 et 9008, loco- motives à vapeur 808 (de 1894), DG 22, AD 05, SA 01, autorails 4608 et 4407… Renseignements: insiteout.brinkster.net/0000064cfv3v/ AGENDA 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE: Delphine Chêne Assistante de la direction, Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, Pascal Grassart, rédacteurs en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Marie-Hélène Poingt, grand reporter Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Yvan Daviddi, directeur artistique Annie Parisy, rédactrice en chef technique adjointe José Delattre, rédacteur graphiste Agathe Paumier, édition Marie-Laure Le Fessant, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo INTERNET Pierre Lalu, webmaster SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique Simon Raby, prépresse ABONNEMENTS & DIFFUSION Directrice de la diffusion: Victoria Irizar0149701248. Abonnement: Françoise Bézannier 0149701256, Sabrina Jorge 0145269840. BOUTIQUE0143878937 Responsable commercial: Anne-Laure Bidolet0149701204. Vente par correspondance: Christine Chantalou0149707310, Évelyne Piron 0145269840. Responsable des éditions: Olivia Jorge 0149701241. ADMINISTRATION0149701211 Directrice administrative et financière: Michèle Marcaillou Comptabilité: Alice Demizieux, Frédéric Dupont Services généraux: Christine Chantalou (courrier) PUBLICITÉ 0149701205 Télécopie: 0149701269. E-mail: [email protected] Assistante de publicité: Sophie Darnaut 0149701205. Directrice de la clientèle de la publicité: Kiraouane Belhadri 0149701233. Petites annonces: Alice Demizieux 0149701227, Frédéric Dupont 0149701208. Assistante technique: Marie-Line Renaud 0149707303. La Vie du Rail: Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 - 5478 Impression: Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne. Pages TV: TV Presse. Journal publié par les Éditions La Vie du Rail: Société anonyme au capital de 2043198euros Principaux actionnaires: VLA, SNCF, Le Monde Ouest-France Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 – Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis, insérés ou non, ils ne sont jamais rendus. Le train d’Artouste (Pyrénées-Atlantiques) fête ses 80 ans Cet été une série de circulations spéciales sur divers thèmes est programmée: � jeudi19 et vendredi 20 juillet, le train des Contes de Béarn; � samedi 11août, le train des Étoiles filantes et lundi 13 août, le train de la Voie lactée. Ces deux voyages sont nocturnes et com- mentés par des astro- nomes; � dimanche 9septembre, le train Espagnol; � samedi 15septembre, le train des Vendanges; � dimanche 30septembre, le train Randonnée; � samedi6 et dimanche 7 octobre, le train de la Foire aux fromages. Contact: Le petit train d’Artouste-Fabrèges, 0559053699, [email protected]. Site, www.altiservice.com/236-37743-accueil.php. À l’assaut de la montagne avec le train d’Artouste. Christine Cartier/Photorail