3364 23 mai 2012 HEBDOMADAIRE FRANCE 2,50 BELGIQUE 2,85 SUISSE 4,80 FS Partez en voyage avec l’ATC au bout du monde Le Président qui prend le train François Hollande www.laviedurail.com La Vie du Rail - 23 mai 2012 À la une... Photo de couverture Gare de Lyon avant la fermeture des portes du TGV pour Besançon. � Projecteur Le Président qui veut prendre le train � Une semaine Thalys. La mise au régime minceur p. 7 Délit. Un recordman du tag arrêté p. 8 Concours Open App. Des applications qui vont être appliquées p. 9 Infrastructure. Le difficile financement de la LGV Sud-Ouest p. 10 Alstom. Le marché mondial pour surmonter la crise p. 12 Suisse. Des Régio Duplex pour désembouteiller Genève - Lausanne p. 13 Eurostar. Dix nouvelles destinations sont envisagées p. 14 Limousin. La gare des Bénédictins en plein chantier vert p. 15 RATP. Ligne 1 du métro de Paris, la nuit c’est automatique p. 16 � La vie des associations ATC. Voyages sous d’autres latitudes � Les programmes télé � Dialogue Centre : de l’intérêt du Polt Gare de Montpellier : dommage qu’on ne soit pas en Suisse p. 37 Perpignan - Barcelone : faut-il dédommager Eiffage pour le retard de construction de la ligne ? p. 38 � Bonnes feuilles Photo. Les marchandises, des trains d’hier pas comme les autres 46 à 50 � Sport, jeux, agenda � sommaire Photo de la couverture: Benjamin GÉMINEL. Photo du sommaire: SNCF Médiathèque - SYLVAIN CAMBON téléphonez au 01 49 70 12 39 10h 00 à 19 h 00 du lundi au vendredi téléphonez au 01 49 70 12 03 de 9 h 30 à 17 h 30 du lundi au vendredi téléphonez au 08 1102 12 12 N° Azur, au coût d’un appel local, de 9 h à 17 h 30 du lundi au jeudi et de 9 h à 16 h le vendredi POUR TELEPHONER A LA VIE DU RAIL téléphonez au 01 49 70 12 08 / 01 49 70 12 27 C’est, en euros, le montant du contrat remporté en Inde par Keolis pour l’exploi- tation et la maintenance, à partir de 2015 du métro d’Hyderabad. À SUIVRE FSI. Louis Gallois au conseil d’administration. Président exécutif d’EADS, Louis Gallois devait intégrer le conseil d’administration du Fonds stratégique d’investissement (FSI) selon Les Échos du 9mai. Il doit y remplacer Denis Ranque, président du conseil d’administration de Technicolor. Sernam. Les routiers s’inquiètent des retards de paiement. La principale fédération patronale du secteur routier, la FNTR, s’est inquiétée le 10mai des retards de paiement des sous-traitants du Sernam, repris partiellement par Geodis. Réponse de Geodis : son offre a «expressément exclu les contrats en cours avec les fournisseurs et en particulier les sous-traitants». Il leur faut donc obtenir ce paiement «auprès de l’administrateur judiciaire». SeaFrance. Eurotunnel fait une offre globale. Louis Dreyfus/DFDS, Stena Line et Eurotunnel sont candidats à la reprise de SeaFrance, l’ex-filiale de la SNCF. L’exploitant du tunnel sous la Manche a proposé une reprise globale des actifs pour 65millions d’euros. Le tribunal de commerce de Paris devrait faire connaître sa décision le 24mai. 300 millions RUE DU COMMANDANT CHUCHOTE Mal vus Les opérateurs privés ne sont pas forcément reçus à bras ou- verts quand ils s’installent sur un site ferroviaire. De juin à sep- tembre dernier, à Cerbère, Euro Cargo Rail a carrément dû re- courir au gardiennage pour évi- ter toute mauvaise surprise. La filiale des chemins de fer alle- mands affirme porter plainte sys- tématiquement en cas de dé- gradations sur ses biens. Signe d’un nouveau regard? À Gevrey (Côte-d’Or), où il a ouvert il y a quelques mois sa plateforme dé- diée à l’acheminement de voi- tures pour Gefco, ECR dit avoir été très bien accueilli. Son arri- vée a selon lui permis de sauve- garder 15emplois locaux de cheminots sur un site jusqu’alors en déclin. L’ANECDOTE Élan de panique à Oslo Un élan a été abattu après avoir créé le chaos à Oslo. Le cervidé a provoqué l’arrêt de la circulation sur une autoroute avant de bloquer le trafic ferroviaire en pénétrant dans le tunnel d’accès de la gare centrale. Un encart France Mutualiste , jeté en C4, est joint à ce numéro. E n quête de normalité, François Hollande a ren- contré le chemin de fer. Alors qu’il était encore candidat, le président de la République a affirmé qu’il souhaitait prendre le train s’il entrait à l’Élysée. Il n’est pas allé jusqu’à en faire un des articles de sa célèbre profession de foi face à Nico- las Sarkozy, et à dire, le soir du débat de l’entre-deux-tours: «Moi président de la République, je me déplacerai en train.» Mais il a précisé, en campagne: «Se déplacer en train fait partie, non pas des devoirs de candidat, mais d’un déplacement qui doit être normal y compris pour un pré- sident de la République. Si je suis élu président, je prendrai le train. Pas besoin d’un train spécial, blindé, doublé par un autre train. Il n’y a pas besoin d’un cor- tège, d’une pro- tection au-delà de ce qui est nécessaire.» Candidat, François Hollande a tenu parole. Et il n’a pas seule- ment emprunté le TGV. Le 24avril, par exemple, pour al- ler à Laon dans l’Aisne, dans l’entre-deux-tours, il a choisi le TER. Souci de proximité, a- t-il expliqué. Là, il a pu signer des autographes, serrer des mains, discuter avec des voya- geurs. Il est aussi descendu du train de façon inopinée dans la toute petite gare d’Anizy-Pi- non, le temps de saluer des mi- litants massés sur le quai. Le train, c’est proche. Et bien sûr, le train, c’est vert: les trans- ports collectifs polluent moins et coûtent moins cher, cela fait partie du credo d’un homme de gauche. Le 25avril, toujours en cam- pagne, François Hollande te- nait une conférence de presse censée donner un avant-goût du rendez-vous semestriel qu’il veut donner à la presse une fois élu. Symbole ou souci d’économie? Son équipe avait choisi le siège de l’UIC (Union internationale des chemins de fer), plus connu pour ses dé- bats techniques que comme haut lieu de la République – même si le 14juillet, sa terrasse, non loin du Champ de Mars et de la Tour Eiffel, est prisée des ama- teurs du feu d’artifice républicain. Bref, on l’a compris, être «pré- sident normal» passe par le choix du train comme mode dominant. Le changement de pouvoir sera-t-il un change- ment de mode? Le tchou- tchou après le bling-bling? Moqué pour l’achat «d’Air Sarko One», Nicolas Sarkozy n’était pas le seul de l’ancien pouvoir à user, ou peut-être trop user de l’avion. Alain Joyandet, secrétaire d’État à la Coopération, a été vertement critiqué pour avoir affrété un jet privé lors d’un déplacement ministériel en Martinique, et a dû, même si ce n’en était pas la seule raison, présenter sa dé- mission. François Fillon, atta- qué pour avoir fait un dépla- cement auMans en avion de la République plutôt qu’en train, avait justifié son choix comme aurait pu le faire un chef d’État: la sécurité impo- sant qu’un avion suive le train � La Vie du Rail - 23 mai 2012 Désireux de se démarquer de son prédécesseur et d’être «un Président normal», François Hollande a manifesté sa préférence pour des déplacements en train lorsque c’était possible, et notamment, bien sûr, sur le territoire de la métropole. Mais cette résolution risque d’être compromise par la multiplicité des problèmes pratiques et sécuritaires qu’elle suscite inévitablement. Élection. Le Président quiveut PROJECTEUR «Pas besoin d’un train spécial, blindé, doublé par un autre.» François Hollande pour rapatrier le président en cas d’urgence, le déplacement en avion est en fait plus pra- tique. Pour inaugurer le TGV Est, c’est encore une fois l’avion que le Premier ministre avait préféré… n’appréciant pas du tout qu’Anne-Marie Idrac ait vendu la mèche et démenti sans le savoir la version offi- cielle selon laquelle le Premier ministre travaillait dans le train. On va parfois jusqu’à attribuer le choix in extremis de Guil- laume Pepy pour la présidence de la SNCF à la gaffe d’Anne- Marie Idrac. Même si l’avion est saugrenu quand il s’agit d’inaugurer un train, l’utilisation du train par le premier personnage de l’État (ou par son «collaborateur» ne va pas de soi. Selon les rè- gles en vigueur, la surveillance d’un déplacement ferroviaire impose de sécuriser le trajet, de surveiller les ponts – et il y en a beaucoup! –, de placer une équipe de protection au départ et à l’arrivée du convoi. « Faire un Paris - Marseille pré- sidentiel en train imposerait de sécuriser 1000km de voies et les ponts avec une présence phy- sique. Il faudrait aussi empêcher l’accès des ponts aux voitures un quart d’heure avant. À cela s’ajoutent deux hélicoptères, l’un pour surveiller les alentours des voies, l’autre pour rapatrier le président au cas où… Sans doute aussi faudrait-il un second TGV, pour passer devant et s’assurer que la voie est sans danger et pour servir de train de secours en cas de panne», explique Phi- lippe Durant, auteur de La pro- tection des hautes personnalités – de De Gaulle à Sarkozy (édi- tions Nouveau Monde). Dans les airs, ce n’est pas plus simple. Le voyage présidentiel sur une ligne aérienne régu- lière coûte plus cher à l’État qu’un trajet en avion réservé. Privilégier la quinzaine d’avions et trois hélicoptères que compte la flotte gouverne- mentale peut être plus perti- nent. «L’avion présidentiel existe. Il est déjà payé. Il est sous sur- veillance militaire constante. Quand il vole, il utilise des cou- loirs aériens militaires», pour- suit Philippe Durant. En avion comme un train, la recherche de la normalité peut coûter une fortune. À moins que les règles ne changent, comme l’a réclamé François Hollande. «Il n’y a pas de texte écrit stipulant les rè- gles de protection du président de la République. Les modalités se sont mises en place au fil du temps», explique Philippe Du- rant. Aujourd’hui, juge-t-il, «tout ce qui est terrestre semble moins facile à sécuriser. Ce senti- ment s’est développé après l’at- tentat du Petit Clamart.» Jacques Chirac, qui, en 1996, a dit qu’il souhaitait prendre le train comme tout le monde, y a vite renoncé, s’il a jamais eu envie de tenir parole. Le changement c’est mainte- nant pour François Hollande, La Vie du Rail - 23 mai 2012  prendre le train � Avant son élection, François Hollande rentre en train après un meeting électoral à Quimper.  La Vie du Rail - 23 mai 2012 qui circulait à scooter dans les rues de Paris il n’y a pas si longtemps. Déjà, le soir de son élection, le 6mai, le parti so- cialiste affrétait deux jets pri- vés pour ramener de Tulle à Paris son candidat victorieux avec sa suite. En train, le trajet aurait pris plus de 9heures (en journée, au mieux, 4h32)! La nécessité d’aller vite l’emporte parfois sur les principes. Et puis, s’interroge un connais- seur, «comment réagiraient des centaines de voyageurs à qui on ferait perdre leur temps en leur imposant des contrôles de sécu- rité drastiques?» Le 15mai, jour de son investi- ture, François Hollande a em- barqué dans un Falcon 7-X, destination Berlin. L’avion ayant été frappé par la foudre, il a dû changer d’avion pour rejoindre Angela Merkel. Au- rait-il dû prendre le train ? Au- paravant, c’est en DS5 que le septième président de la cin- quième République a remonté les Champs-Élysées. Encore un symbole? Bien sûr. Écolo- gique, car la voiture est en ver- sion hybride. Économique, car elle est fabriquée en France. Politique, car de Gaulle roulait en DS. Mais c’est au volant d’un autre ancien modèle de Citroën, une 2CV siglée «nor- mal», que Plantu, en une du Monde , représente le nouveau président… avec autant de gourmandise qu’il croquait Édouard Balladur en chaise à porteurs. L’automobile est souvent un symbole fort, mais dont le sens change avec le temps. La 2CV n’a pas toujours été le signe de la normalité gentiment rin- garde et corrézienne que lui confère Plantu. Françoise Fa- bius avait fait sensation en en- trant en 2CV Charleston rouge dans la cour de Mati- gnon lorsque son mari avait été nommé premier ministre: entrée de bobo avant l’heure, en tout cas avant le mot. Il n’y a pas si longtemps, Domi- nique Strauss-Kahn, avant So- fitel et Carlton, avait choqué en se mettant au volant d’une Porsche prêtée par un ami. Mais Georges Pompidou, dont François Hollande vante la pu- deur et le goût de la norma- lité, arrivait en Porsche à l’Ély- sée, se souvient Henri Guaino. Et, selon le conseiller spécial du précédent président: «tout le monde trouvait cela normal!» F. D. et M.-H. P. � PROJECTEUR C ’était une autre promesse du candidat Hollande: celui-ci s’est engagé, lors de sa campagne, à réduire les échelles de salaires dans les entreprises publiques, dans une fourchette de 1 à 20. Au- trement dit, le salaire le plus haut (comprenant toutes les ré- munérations, fixes ou variables) ne devrait pas être plus de 20fois supérieur au salaire le plus bas de l’entre- prise. Ceci dans les sociétés détenues à plus de 50% par l’État. Dans les entreprises où l’État est minoritaire, Fran- çois Hollande se contenterait de «proposer» principe. En espérant que les entreprises pu- bliques donnent l’exemple aux autres… même si, en général, les patrons des entreprises pu- bliques gagnent déjà moins que leurs homologues du privé. Le Parisien a publié le 9mai les montants des rémunérations des patrons des grandes entreprises publiques. Henri Proglio vient en tête avec 1,6million d’euros annuels. Selon le quotidien, il de- vrait baisser son salaire de… 69% pour respecter le principe fixé par François Hollande. Chez l’électricien, l’écart des salaires s’étend de 1 à 65. Notons que le n°1 d’EDF n’est pas le mieux payé de l’entreprise, certains hauts cadres dirigeants le dépassent. Vient ensuite Luc Oursel qui, à la tête d’Areva, touche 679000euros par an. Il lui faudrait abaisser ses émoluments de 50,5% pour être dans les clous (la fourchette des rémuné- rations va de 1 à 40 dans cette société). À l’autre bout du classement, les bons élèves: la Française des Jeux dont le PDG Christophe Blanchard-Dignac ne touche «que», si l’on peut dire, 235000euros par an. Juste derrière, la SNCF verse annuellement 250000euros à Guillaume Pepy. Selon les cal- culs du Parisien, ces deux patrons sont dans les clous. Ils ne verraient pas leurs salaires amputés, car la différence entre le salaire le plus haut et le plus bas s’inscrit dans une échelle de 1 à 20. Contactée, la SNCF ne confirme pas le montant du salaire de Guillaume Pepy, refusant de communiquer sur le sujet. Une porte-parole se contente de préciser que la grille des salaires s’inscrit dans la fourchette souhaitée par François Hol- lande. Notons qu’à ce jeu des comparaisons, Guillaume Pepy ne se trouve pas non plus dans la même catégorie que son homo- logue Rüdiger Grube, qui touche, à la tête des chemins de fer al- lemands (entreprise 100% publique), quelque 2,46millions annuels selon Les Échos du 12avril. M.-H. P. Salaires des patrons du public : Guillaume Pepy dans les clous La grille des salaires à la SNCF s’inscrirait dans la fourchette souhaitée par François Hollande Le train spécial Cajarc - Paris pour le président Georges Pompidou, le 31 décembre 1970. La Vie du Rail - 23 mai 2012 � L a démarche est inédite: à par- tir du 14juillet et jusqu’au 25août 2012, Thalys a décidé de se mettre au régime estival. Concrètement, le plan de trans- port va être allégé. Le nombre de fréquences sur la route Paris - Bruxelles sera réduit et les dorsales wallonne (Mons - Charleroi - Namur) et flamande (Gand - Bruges - Ostende) se- ront supprimées, une solution alternative étant proposée aux clients souhaitant rejoindre ou quitter l’une de ces gares. Ensuite, et jusqu’en décembre, les mesures d’allégement concerneront Paris - Bruxelles - Amsterdam, qui passera d’une fréquence de 10 à neuf allers- retours par jour, et la liaison Paris - Bruxelles, dont le nom- bre de fréquences sera égale- ment revu à la baisse. Cette sérieuse mise au régime correspond à une bonne rai- son: c’est le renforcement du programme de maintenance qui conduit à libérer des rames. Un programme ambitieux, qui doit être le garant d’une meil- leure régularité, comme en té- moigne Franck Gervais, direc- teur général de Thalys: «Ce programme vise à accomplir un saut de performance opérationnel à long terme. En planifiant l’es- sentiel des interventions au cours de l’été, nous faisons en sorte de limiter au maximum l’impact de ce programme pour les clients.» Ainsi, entre juillet et décembre, les 26 rames Thalys feront l’objet d’un contrôle de main- tenance approfondi. Cette «chaîne de fiabilité» mobilisera une équipe dédiée de 30tech- niciens au technicentre du Landy, à Saint-Denis en région parisienne. Et un millier d’heures de travail sont déjà pla- nifiées sur chaque rame. P. G. Thalys. La mise au régime minceur Le renforcement du programme de maintenance des rames Thalys aura pour conséquence un plan de transport allégé à partir de l’été. O bjectif 2014… Sur le délicat marché de la restauration fer- roviaire, il faut préparer les plats longtemps à l’avance. Ainsi, pour répondre à l’appel à candidatures concernant la restauration à bord de tous les TGV à partir de 2014, les groupes Newrest-Wagons-Lits et Elior viennent de créer une société commune spécifique pour «unifier leurs forces et compétences.» Newrest, qui détient 65% de la joint-venture, va apporter sa connaissance de la restaura- tion à bord des trains, notam- ment le TGV Est, et des avions. Spécialisée dans le catering aérien, Newrest a ra- cheté à Accor en 2010 la ma- jorité des activités de la Com- pagnie des Wagons-Lits. Quant à Elior, ce groupe fran- çais est très présent dans les gares, les aéroports et sur les aires d’autoroutes. Il exploite, notamment, la restauration de Montparnasse et de la gare de Lyon. Le groupe a conclu des contrats d’exclusivité avec certaines enseignes comme Paul ou encore Exki. Comme l’a expliqué à l’AFP Olivier Sadran, PDG de New- rest, «ce sont de telles enseignes, adaptées au wagon-bar des TGV, que la joint-venture compte pro- poser en répondant à ces appels d’offres.» Il le reconnaît vo- lontiers: «Aujourd’hui, nul ne peut être satisfait de la restaura- tion dans les trains. En toute hu- milité, je ne sais pas si on pourra faire mieux, mais nous avons une volonté d’innovation.» Et la vo- lonté de miser sur l’arrivée de marques, une attente suppo- sée du consommateur. Basée à Toulouse, Newrest- Wagons-Lits a réalisé en 2011 plus de la moitié (55%) de son activité dans l’aérien (pla- teaux-repas ou sandwichs ven- dus aux passagers des vols low cost), 15% dans les trains. En- fin, la restauration collective dans certains pays émergents représente 30% de son chiffre d’affaires. P. G. Restauration à bord. Elior crée une joint-venture avec Newrest-Wagons-Lits (c) C.Recoura / MÉDIATHÈQUE SNCF (c) Pierre Emmanuel Rastoin Newrest-Wagons-Lits et Elior sont prêts pour l’enjeu de 2014. La Vie du Rail - 23 mai 2012 � P lus de 2000 idées «pos- tées» sur Internet en deux mois, 100000 visites sur le site dédié: lancé le 8mars par Transilien, le concours Open App a connu un succès que n’osaient pas même espérer ses plus enthousiastes promoteurs. Comme le résume Bénédicte Tilloy, directrice de Transilien, «nous savions que nous étions tendance. Mais nous n’imaginions pas susciter autant d’idées.» l’origine de ce concours, la vo- lonté de trouver les meilleures idées d’applications mobiles susceptibles d’améliorer les tra- jets, ces 72 minutes en moyenne que le voyageur passe quotidiennement dans les rames d’Île-de-France avec «au centre de tout ce petit monde un nouveau venu: le mobile.» Lancé dans le cadre de «l’Open data» de la SNCF (voir enca- dré) , il vise avant tout à mieux faire passer le temps du trans- port ferroviaire. À mieux pas- ser «du temps obligé au temps choisi.» Sur les 2037 propositions d’applications parvenues, dont 117 retenues par les jurés, qua- tre viennent d’être primées le 9mai. Les auteurs des deux premières ont gagné un an de train gratuit en première classe. Prix du jury Transifoule L’idée. Elle vise à fournir l’af- fluence quotidienne sur chaque Transilien afin de permettre d’optimiser le trajet et de faire participer chacun à la régulari- sation du trafic en gare. Si une statistique fournit le taux d’oc- cupation de chaque train sur la journée, cela doit permettre de «lisser» automatiquement l’af- fluence globale des gares. L’auteur. Stéphane Barranx, informaticien, est un habitué de Saint-Lazare au quotidien, sa source d’inspiration: «Je me suis dit qu’il serait intéressant pour les voyageurs de connaître les affluences sur leur ligne pour adapter leurs horaires de départ et de retour et ainsi profiter d’un train moins bondé.» Prix du public Appli fit’ L’idée. Cette application per- met de compter le nombre de pas et de calories dépensées en- tre une station et un point d’ar- rivée et de cumuler ça sur des trajets quotidiens, hebdoma- daires, mensuels… L’auteur. Vanessa Juddoo, médecin nutritionniste, a pensé à ses patients, «beaucoup de per- sonnes avec des problèmes de poids, qui utilisent souvent les transports en commun. J’ai donc voulu permettre de quantifier leur perte de calories et la perte de poids associée.» Deux coups de cœur du jury NiceToMeetYou L’idée. Elle permet de cal- culer, pour deux personnes qui veulent se retrouver, le point de rencontre le plus simple compte tenu des in- formations en temps réel. L’auteur. Émeline Dilly, en- seignante. Faut y aller L’idée. En fonction de l’heure de départ d’un Transi- lien, l’application calcule le temps de transport et le par- cours pour s’y rendre. Lorsqu’il est temps de partir, on est alerté et le trajet le plus rapide pour se rendre en gare est indiqué. L’auteur. Alexis Ducatel, chef de projet informatique. Ces quatre applications vont être développées lors des pre- miers «Hack days SNCF Transilien» qui auront lieu les 8, 9 et 10juin. Cette opéra- tion mobilise porteurs d’idées, designers, développeurs, afin de produire des «applis pro- totypes.» Elles pourront en- suite être intégrées dans le fu- tur «Transilien store» qui «valorisera les applications in- téressantes pour les voyageurs créées à l’extérieur de la SNCF.» PascalGRASSART C. Recoura Photorail/SNCF/Reproduction interdite /All rights reserved Concours Open App. Des applications qui vont être appliquées En libérant ses données, la SNCF a permis la tenue du concours. Derrière «l’Open data…» La démarche Open data consiste à rendre progressivement pu- bliques ses données jusqu’alors tenues confidentielles. Sont déjà accessibles: les adresses des gares, la liste de leurs équipements, les descriptions des lignes Transilien, avec les points d’arrêt desservis, les horaires théoriques… Un second paquet de données sera rendu accessible à l’occasion des Hack days, en particulier les horaires réels de passage des trains en gare, mis à jour en temps réel. L’expérimentation commencera avec les horaires des lignes C et L. Mieux choisir son train pour voyager plus sereinement, mettre à profit ses déplacements pour perdre des calories, trouver le meilleur endroit pour se donner rendez-vous… Le concours d’applications pour mobile Open App a suscité des idées futées pour optimiser les trajets quotidiens. � La Vie du Rail - 23 mai 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL «L ’absence de LGV sur Toulouse est une ano- malie. Cette ligne se justifie au même titre que celle de Lyon ou Marseille. Il n’y a pas de doute pour moi sur l’intérêt du projet de la LGV.» Par ces mots, Guillaume Pepy, président de la SNCF, invité par l’associa- tion TGV Sud-Ouest pour son assemblée générale an- nuelle le 29 février dernier à Toulouse, avait mis du baume au cœur de son président Martin Malvy, président du conseil régional Midi-Pyré- nées, et de ses deux vice-pré- sidents, Pierre Izard et Pierre Cohen, respectivement à la tête du conseil général de Haute-Garonne et du Grand Toulouse. Les trois hommes ont alors réaffirmé leur vo- lonté de voir «la quatrième ville de France et la région Midi- Pyrénées ne pas rester à l’écart des liaisons à grande vitesse» Fin février, ils ont adressé une lettre conjointe au Premier ministre François Fillon, qui a validé le 14 avril le tracé défi- nitif des LGV Bordeaux - Tou- louse et Bordeaux - Hendaye, rappelant leur objectif de «lancement du chantier Bor- deaux - Toulouse dans cinq ans et son achèvement dans les meil- leurs délais» . Ils lui ont aussi fait part de leur inquiétude concernant le bouclage du fi- nancement. «Certaines collec- tivités locales ont décidé de ne pas accompagner Tours - Bor- deaux. D’autres laissent enten- dre qu’elles n’auraient pas l’in- tention de participer au finan- cement de Bordeaux - Toulouse» , écrivent-ils. Sur les 58 collectivités sollicitées par l’Etat, le Lot-et-Garonne et le Gers ont en ef- fet annoncé leur retrait les 13 et 14 fé- vrier, alors qu’ils devaient prendre en charge respec- tivement 90 à 100 millions d’euros et 8millions d’euros. «Nous ne pouvons nous substi- tuer à elles, a indiqué Pierre Izard lors d’une conférence de presse en marge de l’assem- blée générale, reconnaissant une certaine lassitude après vingt-quatre ans à se battre pour la LGV. Si la LGV est ca- pitale pour notre région, nos col- lectivités au bord de l’asphyxie ne peuvent aller plus loin.» De- puis le début du projet, la contribution demandée aux collectivités n’a pas cessé d’augmenter, doublant pour la région Midi- Pyrénées (de 400 millions d’euros à 800 millions d’euros) et pour le département (de 200 millions d’euros à 400 millions d’eu- ros). Pour éviter d’être les dindons de la farce en participant au financement de Tours - Bor- deaux sans garantie de la ré- ciproque sur Bordeaux - Tou- louse, les trois collectivités ont proposé au Premier ministre, «dans l’intérêt de tous, et sur- tout de la bonne fin du projet» que «les collectivités de Midi- Pyrénées se retirent du finance- ment Tours - Bordeaux Sud pour, en contrepartie, prendre à leur compte la totalité de la charge Bordeaux Sud - Toulouse incombant aux collectivités lo- cales ou, pour le moins, que leur participation sur Tours - Bor- deaux soient considérée comme une avance qui viendrait en dé- duction du financement des col- lectivités d’Aquitaine, ces der- nières remboursant à RFF à partir du début des travaux sur Infrastructure. Le difficile financement de la LGV Sud-Ouest Tout le monde s’accorde pour ne pas laisser Toulouse sur le bord d’une ligne à grande vitesse Les élus de la région Midi-Pyrénées ont trouvé comment financer leur LGV de Bordeaux à Toulouse. Ils demandent aux collectivités locales sous leur administration de se retirer du financement de Tours - Bordeaux pour le reporter sur Bordeaux - Toulouse. Les collectivités sont au bord de l’asphyxie, leur contribution au financement de la LGV n’a pas cessé d’augmenter. SNCF Médiathèque - SYLVAIN CAMBON Bordeaux - Toulouse le montant des sommes qu’elles auraient consacrées à cette partie de la ligne» . Les deux sommes sont en effet à peu près équiva- lentes: 250 millions d’euros pour la participation des Midi-Pyrénéens à Tours - Bor- deaux contre 230 millions d’euros pour la participation des Aquitains à Bordeaux - Toulouse. Les Verts du conseil régional Midi-Pyrénées ont tranché avec la belle unanimité des élus de l’association TGV Sud-Ouest, dans un commu- niqué diffusé la veille. «Nous partageons bien évidemment avec l’association TGV Sud- Ouest le souhait qu’un train à grande vitesse arrive en gare de Toulouse-Matabiau, a indiqué François Simon, vice-prési- dent EELV du conseil régio- nal. Mais la fin ne justifie pas les moyens. Créer une nouvelle ligne à grande vitesse sur l’axe Tours - Bordeaux - Toulouse n’est pas raisonnable financiè- rement. Tout le monde s’accorde aujourd’hui pour dire que le mo- dèle imposé par l’Etat d’un par- tenariat public-privé au béné- fice de la multinationale Vinci est dangereux, le président de la région Aquitaine au premier rang.» Rappelant la position de François Hollande, alors candidat à l’élection prési- dentielle qui, par l’intermé- diaire de son conseiller trans- ports Roland Ries, souhaitait «privilégier la remise à niveau du réseau existant avant de me- ner à bien les quatre projets LGV» , EELV a invité les ré- gions Midi-Pyrénées et Aqui- taine à «regarder la vérité en face et proposer la seule alter- native raisonnable: la moder- nisation des lignes existantes» Catherine SANSON-STERN L a publication au Journal officiel du 6 mai, «en catimini» , du décret organisant l’appli- cation de la future écotaxe poids lourds a contrarié les professionnels du transport rou- tier de marchandises. Ils dénoncent un «dé- voiement de la loi» et exigent une remise à plat du texte. Ils contestent le dispositif de réper- cussion, jugé difficilement applicable. Rappe- lons que cette taxe, votée en 2009 dans le ca- dre du Grenelle de l’environnement, doit s’ap- pliquer en juillet 2013 aux poids lourds à par- tir de 3,5t circulant sur le réseau national non payant (essentiellement les routes nationales et départementales). Calculée sur une base ki- lométrique, elle doit notamment financer les projets d’infrastructures de transport et sera répercutée par les transporteurs sur les béné- ficiaires de la circulation des marchandises. La Vie du Rail - 23 mai 2012 � Ecotaxe. Les transporteurs dénoncent « un dévoiement de la loi» U ne chaire d’enseignement et de recherche baptisée «Réinventer la gare du XXI siècle» visant à «accompagner le mouvement de renou- veau des gares et des pôles d’échanges urbains» sera lancée en septembre par Gares & Connexions et l’Ecole des ponts Paris Tech. Créée pour cinq ans, cette chaire s’intéressera aux questions liées à la conception, l’aména- gement, la régulation et la gestion des gares et des pôles d’échanges ferroviaires, explique le communiqué de Gares & Connexions. Elle portera aussi sur l’analyse des comportements des voyageurs pour mieux cerner leurs at- tentes. L’Ecole des ponts Paris Tech (anciennement Ecole nationale des ponts et chaussées) et Gares & Connexions «mettront à disposition de cette chaire toutes leurs compétences et leur expertise en matière de projets urbains et d’ex- ploitation des lieux de transport» , via des sémi- naires, des cours ou des ateliers. Les forma- tions seront intégrées au cursus de formation initiale de l’école (ingénieur et master) et à son pôle professionnel (mastères, sessions de formation continue courtes ou programmes intra-entreprise), en étroite collaboration avec le laboratoire de recherche Ville Mobilité Transport (LVMT). Recherche. Une chaire pour «réinventer la gare» Frédérick DEMARQUETTE/PHOTORAIL La gare Saint-Lazare, à Paris, après sa récente rénovation.  La Vie du Rail - 23 mai 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL C inq mois après son lancement, Autolib’ compte 15000 abonnés et s’at- tend à en avoir 30000 à la fin de l’année. Ce qui fait dire à Bolloré, ex- ploitant du service, qu’Autolib’ pourrait être rentable « un peu plus tôt » que prévu. Au départ, le groupe pensait gagner de l’argent dans sept ans. Autolib’ pourrait être rentable plus vite que prévu � Veolia Transdev et l’australien Transfield Services ont remporté, via leur coentreprise Harbour City Ferries, le contrat d’opérateur de ferry de la métropole australienne de Sydney. Ce contrat, d’une durée de sept ans, comprend la gestion et la maintenance de 31 bateaux et 37 quais pour transporter 14millions de passagers par an. � La compagnie aérienne ir- landaise Ryanair a accusé la Commission européenne, le 9mai à Marseille, de mener une «vendetta» contre le modèle low cost en enquêtant sur des aides publiques dans 18 aéroports où elle opère. Elle met aussi en cause son intention de réformer les taxes aéroportuaires. � Delta Air Lines a annoncé fin avril son intention d’investir un total de 250millions de dollars pour acheter et faire fonctionner une raffinerie lui permettant de couvrir 80% de ses besoins intérieurs en kérosène. L’initiative est considérée avec scepticisme par certains spécialistes américains du secteur aérien. � Lufthansa a pour ob- jectif la suppression de 3500 emplois à temps plein dans ses services administratifs dans les années à venir. Ce qui de- vrait réduire de 25% ses coûts administratifs. 50% des accès aux sites Internet se font via un moteur de recherche Selon une étude Médiamétrie rendue publique le 3mai, la moitié des accès aux sites Internet en France se fait par moteur de recherche. Google est à l’origine de plus de 90% de ces visites. Périscope P as facile de tirer son épin- gle du jeu quand les grands clients publics se serrent la ceinture. Lors de la présenta- tion des résultats de l’exercice 2011-2012, le PDG d’Alstom, Patrick Kron, l’a reconnu: «Nous sommes sensibles à la conjoncture générale. Il est évi- demment difficile de léguer à nos enfants plus d’endettement, mais la dette liée à la réalisation de grands projets ne me semble pas de même nature que la dette liée par exemple à la couverture de nos dépenses de santé», a-t-il ajouté. Au cours de l’exercice 2011-2012, Alstom a réalisé un résultat net de 732mil- lions d’euros, en hausse de 58%, un résultat opération- nel de 1,4milliard d’euros, en recul de 10%, et un chiffre d’affaires de 19,9milliards d’euros, en baisse de 5%. Ses prises de commandes ont augmenté de 14%, à 21,7milliards, pour un car- net de 49,3milliards d’euros (+5%). Cet exercice, présenté comme un exercice de transi- tion, suite à la crise de 2009, a été l’occasion pour le groupe de lancer un «plan d’ajuste- ment» des sites de sa branche Transport en Allemagne, en Italie et en Espagne. Plus qu’en Europe, les meilleures perspectives de croissance se situent dans les nouveaux marchés: en Inde où le groupe a entamé la construc- tion d’une usine de métros à Chennai. En Russie, où il vient de se voir confier, avec son partenaire TMH, une commande de 200 locomo- tives électriques. Guillaume LEBORGNE Alstom Transport / TOMA C.SASSO Alstom. Le marché mondial pour surmonter la crise 2011-2012 a été présenté par son PDG comme un exercice de transition. La Vie du Rail - 23 mai 2012 � L es CFF ont présenté, la se- maine dernière, la première d’une série de 13 automotrices à deux étages qui rouleront sur l’axe Genève - Lausanne. Puissants et spacieux, les trains Régio Duplex sont construits par Stadler. Ils sont une ré- ponse des CFF à la hausse du nombre de passagers sur cette ligne très sollicitée. Chaque jour, 360trains roulent sur ce tronçon majeur de la mobilité lémanique, avec un intervalle de quelques minutes à cer- taines heures. Plus de 50000 voyageurs les utilisent quoti- diennement. Et ce chiffre va doubler d’ici 2030! Les capa- cités actuelles sont saturées, surtout aux heures de pointe! Ces trains à deux niveaux vont progressivement entrer en ser- vice à partir de cet été. Au changement d’horaire de dé- cembre2012, leur flotte sera au complet. L’atout principal de ces automotrices réside dans leur capacité: 337 places as- sises seront disponibles dans une rame de quatre voitures. Mais, aux heures de pointe, elles seront assemblées en com- position double pour offrir 674 sièges aux passagers ro- mands. Cela représente un gain de 33% de places assises par rapport aux trains Régio ac- tuels. Ces nou- velles rames de 100m de long vont offrir plus de places, plus de confort et une accessibilité accrue pour les voyageurs à mobilité ré- duite. Elles sont adaptées aux principales gares de la côte lé- manique et du pays fribour- geois. Mais cette croissance du trafic bute sur un obstacle: ce- lui de l’infrastructure. Une seule double voie doit absorber tout le trafic entre Lausanne et Ge- nève. En attendant une troi- sième voie complète pour re- lier les deux capitales lémaniques, quelques amélio- rations sont prévues pour sou- lager un trafic souvent tendu. D’ici 2020, deux points de croi- sement seront construits à Mies et à Pre- gny-Chambésy. Les finances vaudoises et ge- nevoises en avanceront le budget nécessaire aux CFF. Une voie de dépassement fret sera réalisée entre Coppet et Nyon, deux villes de la côte vaudoise. Les études pour réaliser un tronçon à quatre voies entre Nyon et Allaman seront finan- cées par les cantons de Vaud et de Genève. De même pour un segment à trois voies d’Allaman à Renens, aux portes de Lau- sanne. Sur le secteur lausan- nois, une quatrième voie et un saut-de-mouton devraient per- mettre au RER vaudois d’at- teindre la cadence au quart d’heure. Le même objectif est fixé pour les trains régionaux circulant dans l’agglomération genevoise, de Coppet à Lancy- Pont-Rouge. Dès 2018, les Du- plex Régio rouleront jusqu’à Annemasse (74) sur le réseau Ceva. Le bouclage du finance- ment de la partie française de cette infrastructure transfron- talière a fait l’objet d’une réu- nion entre les partenaires institutionnels français. Le 27avril, les représentants de l’État, de la région Rhône- Alpes, de RFF, de la Haute- Savoie et des communes du Chablais se sont engagés à aug- menter leur participation à ce projet majeur pour le bassin lé- manique. RFF en a chiffré le montant total à 321,55millions d’euros. Cette voie sera sous tension suisse (15kV) jusqu’à Annemasse. Enfin, les CFF ont exprimé la nécessité d’agrandir, d’ici 2030, la gare de Genève-Cornavin. Ils doi- vent pour cela raser près de 350 logements dans le secteur nord de la gare. De dures ba- tailles juridiques sont à prévoir. La métropole lémanique a déjà les trains, en attendant l’infrastructure. Thierry-Pierre GRAINDORGE Suisse. Des Régio Duplex pour désembouteiller Genève - Lausanne Les Régio Duplex de Stadler vont progressivement entrer en service cet été sur l’arc lémanique. Stadler 674 sièges, cela représente un gain de 33% de places assises par rapport aux trains actuels Pour répondre à la hausse du nombre de passagers sur la ligne Genève - Lausanne, les CFF ont présenté la semaine dernière le premier des treize trains Régio Duplex commandés à Stadler. Et prévu d’engager des travaux sur l’infra pour soulager un trafic souvent tendu. � La Vie du Rail - 23 mai 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL L a compagnie ferroviaire transmanche Eurostar envi- sage de lancer dix nouvelles destinations en Europe, a dé- claré son directeur général, Ni- colas Petrovic, dans le Finan- cial Times du 14mai. Eurostar, dont les trains à grande vitesse relient Paris et Bruxelles à Londres, voudrait profiter de la libéralisation du secteur pour desservir Ams- terdam, Francfort, Cologne, Lyon ou encore Genève. «D’ici 2016 ou 2017, nous ai- merions que lorsque les gens en- visagent de voyager vers ces villes, ils pensent à prendre l’Eu- rostar plutôt que l’avion», ex- plique Nicolas Petrovic. La société, détenue à 55% par la SNCF ainsi que par le groupe britannique London Continental Railways (LCR, 40%) et les chemins de fers belges (SNCB, 5%), sera à l’avenir concurrencée par la compagnie ferroviaire alle- mande Deutsche Bahn, qui doit lancer une liaison vers Londres en passant par le tun- nel sous la Manche vers la fin «Notre réservoir de croissance est de prendre des parts de marchés aux compagnies aériennes. Si d’autres opérateurs (ferroviaires) arrivent, alors c’est l’ensemble du marché de train à grande vitesse qui va croître», estime Nicolas Petrovic. Eurostar a réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires en progression de 6% (près d’un milliard d’euros), malgré une baisse du nombre de voyageurs d’affaires. Marie-Hélène POINGT Eurostar. Dix nouvelles destinations sont envisagées Eurostar veut exploiter son réservoir de croissance et prendre des parts de marchés aux compagnies aériennes. (c) Eurostar Belgique: premier conducteur «européen» La Belgique a commencé à délivrer des «licences européennes de conducteur de train». Le 9mai, Johan Appeltans est le premier à avoir reçu officiellement ce document qui atteste sa capacité à conduire des trains sur l’ensemble du territoire européen. Cette «licence européenne de conducteur» remplacera d’ici 2018 toutes les attestations nationales. L’objectif: faciliter les changements d’entreprise… à condition que les investissements de formation soient compensés par le nouvel employeur. La France a déjà délivré ses premières licences européennes en juin2011.N. S. L a nouvelle réforme du rail eu- ropéen ne sera présentée qu’en octobre par la Commission eu- ropéenne, mais chacun place déjà ses pions. Les gestionnaires d’infrastructures ont poussé les leurs lors d’une conférence au Parlement européen le 8mai. Pour assurer un «traitement équitable» , mais surtout «le meilleur» service à leurs clients, les gestionnaires d’infrastruc- tures doivent avoir «la maîtrise des fonctions essentielles qui dé- terminent leurs revenus et leurs dépenses» , a plaidé Hubert du Mesnil, président de Réseau ferré de France, mais aussi de l’association européenne des gestionnaires d’infrastructures, l’EIM. Faut-il pour cela défen- dre le modèle d’intégration à l’allemande ou la séparation ju- ridique totale à la scandinave? Hubert du Mes- nil botte en touche au mo- ment où le pré- sident de la SNCF, Guil- laume Pepy fait volte-face pour défendre la «holding» DB- DB Netz de son «ami» Rüdi- ger Grube. L’essentiel est qu’il y «ait des passerelles pour que nous puissions dialoguer avec nos clients» , fait valoir le président de RFF à Bruxelles. Il souhaite surtout que «ce soit le législateur qui tranche» . Or la Commission européenne n’a pas encore dé- cidé à quel niveau elle placera le curseur. Le 29mai, elle ren- contrera encore les «parties inté- ressées» pour en parler. Le risque est que ce soit surtout les juristes qui tranchent: le cas de DB Netz passera devant la Cour de justice européenne à l’automne. Tous les gestion- naires attendent les plaidoiries avec intérêt. Parfois avec in- quiétude. Commission européenne. RFF défend son indépendance à Bruxelles Les gestionnaires d’infrastructures veulent garder la maîtrise des fonctions qui déterminent leurs revenus et leurs dépenses La Vie du Rail - 23 mai 2012 � D epuis fin avril, les riverains de la gare des Bénédictins voient s’activer des ouvriers au- tour des voies. Sans surprise puisque, dans le cadre de la charte Chantier Vert, ils ont été informés en amont des travaux qui vont se dérouler, parfois de nuit, jusqu’à la mi-août. Selon RFF, l’objectif est d’améliorer le confort des voyageurs et de ré- duire les nuisances sonores pour les riverains de la gare de Limoges – qui voit transiter quotidiennement une quaran- taine de trains Grandes Lignes et environ 10000 voyageurs – tout en sécurisant et fiabili- sant la ligne Paris - Orléans - Limoges - Toulouse (Polt). Concrètement, les travaux si- multanés sur trois secteurs consistent à remplacer cinq ap- pareils de voie, renouveler la voie sur cinq kilomètres, re- mettre en état un passage à ni- veau, substituer les tabliers mé- talliques d’un pont-rail et à remettre à jour le paramétrage du poste de gestion des circu- lations. Les quais de la gare – où d’importants travaux se sont déjà déroulés l’an dernier pour renouveler les quatre escaliers mécaniques – seront refaits et rehaussés. Parmi les opérations délicates du chantier, le rem- placement des tabliers métal- liques du pont-rail de la rue Utrillo qui sera effectué le week-end des 21 et 22juillet, à la faveur d’une interruption to- tale des circulations ferroviaires. Quant au coût de cette opéra- tion, il s’élève à 9,5millions d’euros entièrement financés par RFF qui a confié la maîtrise d’ouvrage déléguée ainsi que la maîtrise d’œuvre à la région SNCF de Limoges. Celle-ci mo- bilisera quotidiennement 50 agents pour encadrer et sé- curiser le chantier. OlivierJACQUINOT Limousin. La gare des Bénédictins en plein chantier vert A Tours, le tram trace son chemin au bulldozer… En centre-ville, juste à côté de la gare, un pâté de maison (l’îlot Vinci) doit disparaître pour laisser passer le tram et installer la station «Gare». Mais certains commerçants opposaient une certaine résistance à la volonté de Citétram de raser le quartier. La cour d’appel d’Orléans vient pourtant de donner son feu vert à la démolition, en confirmant le jugement d’expropriation. Le dernier hôtelier a donc été mis en demeure de quitter les lieux sous peine d’expulsion judiciaire. Citétram a accordé un dernier délai jusqu’à fin juin avant de lancer le chantier de démolition. ... et à Valenciennes les antitram ne désarment pas Les opposants au chantier du tramway comptent bien se faire entendre. Ils sont près de 500 à constituer l’association Action Tram, née il y a deux ans, pour dénoncer le tracé et l’implantation de l’infrastructure. «Nous ne sommes pas contre le tramway, c’est bien entendu une bonne chose pour l’écologie», indique Stéphanie Bartholomé, secrétaire de l’association, avant d’ajouter regretter que les tracés proposés par Action Tram n’aient «même pas été étudiés».«La ville va être vidée de ses visiteurs et les commerces de leurs clients. Sans compter la perte liée aux travaux. Nous sommes déjà à 30% de perte de chiffre d’affaires, certaines entreprises ne tiendront pas pendant un an.» Décidés à peser sur le projet, pourtant bien engagé, les opposant comptent sur l’enquête publique pour faire valoir leurs positions. Plusieurs chantiers vont être menés autour de la gare des Bénédictins jusqu’à la mi-août: le remplacement de rails; la réfection des quais, de PN et d’appareils de voie; le remplacement du tablier d’un pont-rail. Olivier JACQUINOT Les Chantiers Verts Ils gérent les nuisances environnementales, tant pour les flux en- trants (engins et matériels utilisés, matériaux et produits mis en œu- vre…) et sortants (déchets évacués, nuisances générées vis-à-vis des riverains…) que le chantier lui-même (techniques employées, gestion des déchets…) � La Vie du Rail - 23 mai 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL D epuis le 10mai, 21h, la ligne 1 du métro parisien Château-de-Vincennes - La Défense-Grande-Arche est ex- ploitée, en soirée uniquement, avec des trains automatiques. Parallèlement, tout au long de la journée, il y a désormais plus de rames automatiques que de rames avec conduc- teur. Une étape importante, à mi-parcours, pour cette pre- mière ligne à faire cohabiter trains automatiques et à conduite manuelle. Une «ex- ploitation mixte» présentée comme un véritable défi pour la plus ancienne et la plus fré- quentée des lignes du métro parisien, avec 750000 voya- geurs au quotidien. Cela re- présente aussi une première mondiale du point de vue technique et organisationnel. Directeur général adjoint de la RATP, Philippe Martin veut voir dans cette étape plus qu’un simple symbole: «C’est la fin de la montée en puissance. Les vé- ritables difficultés sont derrière nous.» Le 3novembre dernier, la RATP mettait en service com- mercial ses quatre premières rames automatiques. À la fin de l’année, la ligne, qui a déjà réa- lisé la plus grande partie de sa mutation, devrait être intégra- lement automatique. Actuellement, 23 rames sur les 49 prévues sont mises en ser- vice alors que 10 autres sont prêtes à Valenciennes. Sans surprise, c’est la première, voire les trois premières se- maines qui ont été les plus dé- licates à gérer. «Nous avons fait le choix de ne pas interrompre le trafic, il n’y a pas eu de marches à blanc. Il est donc normal qu’aient surgi un certain nombre de petits défauts fonctionnels dans les logiciels. D’autant plus que c’est la première fois que ce système est mis en place dans un environnement ancien», précise Gérald Churchill, directeur de l’opération automatisation. Des petits «défauts» qui ont entraîné notamment un certain nombre de freinages d’urgence lorsque le système «se met en sécurité du fait de difficultés de connexion entre le train et le PCC.» D’où, au début, un taux de passage aux heures de pointe très faible, 72%, alors qu’il se situe entre 90 et 92% sur une ligne classique. Le taux RATP. Ligne 1 du métro de Paris, la nuit c’est automatique (c) RATP Gilles Aligon L’automatisation de la ligne 1 de la RATP a franchi une nouvelle étape. Le service nocturne est désormais entièrement assuré par des rames sans conducteur. En attendant la mise en place du même service automatique le week-end, prévue pour cet été. Les installations du nouveau PCC de la ligne 1 du métro qui devrait être intégralement automatisée à la fin de l’année. de 92% a été de nouveau at- teint sur la ligne en avril et il y a déjà eu une semaine à 96% de passages, résultat qui n’avait jamais été atteint avec des conducteurs. La marge de pro- gression reste donc réelle pour cette ligne automatique qui de- vrait, à terme, osciller entre 96 et 98% de passages en heures de pointe. La présence de portes palières permet, à elle seule, de gagner 50% de régu- larité en maîtrisant les temps d’arrêt en station. L’automatisation de la ligne permet notamment d’adapter instantanément la capacité de transport en situation d’af- fluence soudaine et d’offrir, en heures creuses, la possibilité de réaliser plus de 200% du service prévu et 25% de plus en heures pleines. Cette possibilité de mises en circu- lation de rames supplémen- taires s’est avé- rée précieuse le 9janvier, par exemple, lors du récent incident du RER A sous le tunnel, permettant à la ligne 1 de prendre, d’une certaine façon, la relève. Précieuse, aussi, lorsque se tenaient à proximité de la ligne, le même jour, les meetings de Nicolas Sarkozy place de la Concorde et de François Hollande à Vincennes ou encore le jour du Marathon de Paris. Et de nouveau le soir de l’élection du nouveau Prési- dent de la Répu- blique, offrant la possibilité, en prenant la décision à 22h, de faire rouler les rames une heure de plus, jusqu’à 2h 30 pour desservir la Bastille. Tous les réglages ne sont tou- tefois pas achevés et des mises en service tardives certains di- manches, à 10h, sont encore prévues jusqu’au 22juillet, voire la fin août, des bus étant mis en place pour assurer le service. D’ici là, la prochaine étape marquante, ce sera cet été, lorsqu’avec 30 rames nou- velles la ligne sera en exploi- tation 100% automatique non seulement le soir mais aussi tous les week-ends. Et, d’ici la fin 2012, de deux à trois nou- velles rames seront livrées chaque mois. Pascal GRASSART E n 2011, RATP Dev (11000 salariés, 603millions de chif- fre d’affaires en 2011) a consa- cré une bonne partie de son énergie à accueillir et à intégrer 16nouvelles sociétés rétrocé- dées suite à la fusion entre Veo- lia et Transdev. Chose aisée pour les trois filiales de Grande- Bretagne et d’Italie, mais plus difficile pour les 13 filiales fran- çaises qu’il a fallu «débrancher» des services cen- traux de Veolia et de Transdev pour les connec- ter à RATP Dev. «Il a fallu que ce soit “sans couture”, ce d’autant plus que les élus ne nous avaient pas choisis» , a expliqué le pré- sident du directoire de RATP Dev, Jean-Marc Janaillac, lors d’une rencontre avec la presse le 10mai. Et puis, il a fallu gérer l’atterrissage: la recon- duction des contrats et le redressement des comptes. «Nous n’avons pas hérité des contrats les plus longs ni les plus rentables» , a noté Jean-Marc Janaillac. Le groupe aura tou- tefois connu quelques succès en France (liaison express A14, DSP de Charleville-Mézières) et continué son développement à l’étranger (acquisitions de BBC et de Metrolink en Grande-Bretagne). «Notre pro- fitabilité de 2,2% est non seule- ment supérieure en 2011 à celle de Veolia Transdev, mais elle dépasse également celle de Keolis» , a sou- tenu la directrice financière du groupe, Laurence Battle. La so- ciété, dont le chiffre d’affaires a été triplé en troisans, vise une nouvelle phase de déploiement. Le groupe, qui a déjà enregistré en 2012 les renouvellements d’exploitation de Bourges, Châ- teaudun et Moulins, ainsi que le réseau d’Austin au Texas, a plusieurs contrats en voie d’ac- quisition au Maghreb et table déjà sur une augmentation de 25% de son chiffre d’affaires. En 2020, RATP Dev a pour ob- jectif de représenter 30% du chiffre d’affaires du groupe RATP. Il souhaite dans cette op- tique devenir une véritable troi- sième option en France et «pas seulement celui que l’on vient chercher pour challenger le sor- tant avant de le reconduire» indiqué Jean-Marc Janaillac. «Il nous reste à convaincre les maires de grandes villes» , a-t-il ajouté. À l’international, le groupe fonde beaucoup d’espoir sur ses pays forts: le Royaume- Uni, où il s’est récemment ren- forcé et où il sera candidat à l’exploitation de Docklands et de Crossrail, et le marché ita- lien, sur lequel il s’est récem- ment positionné pour racheter Ataf (bus de Florence). Par ail- leurs, il compte bien reprendre la totalité de la JV qu’il partage en Asie avec Veolia Transdev, comme le contrat lui en offre théoriquement la possibilité. Guillaume LEBORGNE La Vie du Rail - 23 mai 2012 � L’automatisation permet d’adapter instantanément la capacité de transport en situation d’affluence soudaine Des alertes perturbations sur smartphones Depuis le 14mai, la RATP propose à ses clients utilisateurs de l’application RATP sur leurs smartphones (versions iPhone et Android) un service innovant d’alerte personnalisée en cas de situation perturbée. Concrètement, il suffira aux utilisateurs de choisir sur l’application les lignes de métro, RER ou tramway qu’ils empruntent et de paramétrer l’alerte en fonction des jours et plages horaires auxquels ils souhaitent être prévenus. Ensuite, l’utilisateur qui aura pris connaissance de l’alerte pourra accéder à l’ensemble des services d’information voyageur: calcul d’un nouvel itinéraire, consultation d’un plan, vérification des horaires… Déjà, 2,3millions de personnes ont téléchargé l’application RATP, dont 1,3million qui l’utilisent chaque mois. RATP Dev vise une nouvelle phase de croissance rapide En 2020, RATP Dev a pour objectif de représenter 30% du chiffre d’affaires du groupe RATP samedi 26 mai 6.30 8.10 Téléshopping - Samedi 9.35 Télévitrine 10.15 Tous ensemble 11.05 Tous ensemble 12.00 Les douze coups de midi 12.55 L’affiche du jour 13.00 journal 13.15 Reportages 14.35 Mon bébé a disparu 16.05 Ghost whisperer 17.00 Ghost whisperer 17.50 Secret story 18.45 50 mn inside 19.55 Météo 20.00 journal 20.40 Météo 20.50 Koh-Lanta, la revanche des Héros C’est la dernière ligne droite avant la grande finale et la pression monte ! L’alliance des Nekmao explose. C’est l’heure du grand déballage ! Dans ces conditions, difficile de savoir qui seront les finalistes de cette Revanche des héros. De plus, deux aventuriers vont être éliminés ! Qui seront les cinq heureux élus ? Qui pourra poursuivre ses rêves de revanche ? 22.40Le grand Bêtisier 0.20Les experts : Miami/ 1.05Les experts : Miami/ 1.50GP Les Essais 7.00 Télématin 9.40 Thé ou café 10.25 Côté match 10.50 Hebdo musique mag 11.25 Les Z’Amours 11.55 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 13.15 13h15, le samedi 13.50 Météo 13.55 Romy 15.50 Mon rêve, ma médaille 15.55 Championnats d’Europe de gymnastique 17.00 Championnats d’Europe de natation 19.00 Mot de passe 20.00 Journal de 20 h Emission présenté par Patrick Sabatier Patrick Sabatier , entouré de toute une bande d’humo- ristes français, nous offre une soirée exceptionnelle. 22.45 Eclats de Croisette 22.50 CD’Aujourd’hui 23.00On n’est pas couché 11.30 La voix est libre 12.00 Le 12/13 12.50 Nous nous sommes tant aimés 13.25 Les Grands du rire 15.00 En course sur France 3 15.30 Côté jardin 16.10 Samedi avec vous 17.20 Des chiffres et des lettres 17.55 Questions pour un champion 18.35 Avenue de l’Europe 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 C’est pas sorcier 20.35 En route pour l’Eurovision 57e Édition Emission Avec lescommentaires de Mireille Dumas et Cyril Féraud, France 3 consacre sasoirée à la 57 édition du Concours Eurovision de la Chanson, le plusgrand show de l’année, capable de réunir jusqu’à 140 millions detéléspectateurs au même moment ! Émission 20.35 Les Stars du rire s’amusent Émission 21.00 Eurovision 2012 FR2 FR3 Top 14 Sport Après le retour au sommet du Stade Toulousain et la sensation Montpellier la saison dernière, le Top 14 2011- 2012 s’annonce plus passionnant que jamais, disputé entre les traditionnels favoris et les nouveaux ambitieux. La course au Brennus est lancée. 23.05Luther La vie à pile ou face : pile 0.00Luther/ 0.55Rencontres de cinéma/ 1.15Le journal des jeux vidéo/ 1.30Blitz 15.05 Kila Raipur, les jeux du bout du monde, doc. 16.00 Liban, le bien-aimé du Moyen Orient, doc. 17.00 Au royaume du lion blanc, doc. 17.50 Et si on changeait le monde 18.00 C à vous le meilleur, mag. Au début des années 1930, Hans Pabst von Ohain est étudiant en physique. La première fois qu’il monte dans un avion à hélice, un Junkers Ju 52, il est effaré par le bruit et les odeurs de gaz d’échappement. Il se met immédiatement à réfléchir à un système susceptible d’améliorer la propulsion des avions à moteur et imagine le principe du “réacteur”. 21.35L’aventure de la TSF 22.30Do it yourself - Vivienne Westwood , doc. 23.30Tracks/ 0.25Introducing@Artelive 6.20 M6 Kid 8.00 M6 Boutique 10.40 Cinésix 10.45 Desperate Housewives 11.30 Desperate Housewives 12.25 Desperate Housewives 13.15 Météo 13.20 Desperate Housewives 14.10 Desperate Housewives 15.00 C’est ma vie 15.55 C’est ma vie 17.35 Accès privé 18.40 Un trésor dans votre maison 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Pu’olo (Le paquet) - Episode 14 / Saison 2 Avec Alex O'Loughlin•Scott Caan•Grace Park Commandant de la Navy, Steve McGarrett revient à Hawaii, où il a grandi, afin d’enquêter sur l´assassinat de son père. La gouverneure, Pat Jameson, lui donne carte blanche pour retrouver le meurtrier. Nalowale - Episode 5 / Saison 1 22.30Hawaii 5-0 Ko’olauloa - Episode 6 / Saison 1 23.20Hawaii 5-0/ 0.05Medium/ 0.55Medium / 1.45Supernatural/ 2.35M6 Music , mag. M6 21.00 Rugby 20.45 Les pionniers de l’avion à réaction 20.50 Hawaii 5-0 18.05 Cuisines des terroirs 18.35 Arte reportage 19.30 Arte Cannes 19.45 Arte Journal 20.00 360°-Géo ARTE CANAL+ Sport 17.50 - CANAL + SPORT - Football : Suisse / Allemagne - 17.55 - SPORT + - Handball : Athletico Madrid / Copenhague - 20.25 - SPORT + - Basket - 20.40 - CANAL + SPORT - Football : Norvège / Angleterre - 22.15 - SPORT + - Golf européen - 22.40 - CANAL + SPORT - Football : Brésil / Danemark Film 18.40 - CANAL + FAMILY - Inspecteur Gadget - 20.40 - RTL9 - Le sorcier du Rio Grande - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Une séparation - CANAL + FAMILY - Planète 51 - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - True grit - 22.10 - CINÉ+ EMOTION - Le patient anglais - 22.20 - CINÉ+ STAR - L'étoile noire - 23.05 - CANAL + DÉCALÉ - X-men - 23.30 - CANAL + CINÉMA - Le gamin au vélo Série 20.40 - CINÉ+ FRISSON - American horror story - JIMMY - Taggart - CINÉ+ PREMIER - Camelot - CINÉ+ STAR - à cran... 2 ans après - 20.45 - SÉRIE CLUB - Eureka - 13ÈME RUE - Boulevard du palais - TF6 - The Closer : L.A. enquêtes prioritaires - 22.05 - CINÉ+ FRISSON - Visions troubles - FRANCE 4 - Doctor Who - 22.15 - TF6 - The Closer : L.A. enquêtes prioritaires - NRJ12 - True justice - SÉRIE CLUB - Eureka - 22.20 - JIMMY - Taggart - CANAL + FAMILY - Heartland - 22.30 - 13ÈME RUE - Boulevard du palais Doc. 18.00 - CINÉ+ STAR - Scola le satiriste - 18.20 - CINÉ+ FRISSON - Tarantino : le cinéma dans la peau - 19.00 - CANAL + CINÉMA - L'endroit du décor 2.30Météo/ 2.35Hebdo musique mag , mag. 3.00Thé ou café , mag. 22.30Eurovision 2012 2ème partie 0.25Soir 3/ 0.45Tout le sport , mag. / 0.55 Chabada/ 1.45Une nuit en... Côte d’Azur , doc. Sélection câble et satellite Émission Sport Doc. Série Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 Votre programme t TF1 FRANCE 2 FRANCE 3 ARTE FRANCE 5 8.05 Minuit à Paris 9.35 Une séparation 11.35 Album de la semaine 12.10 Le journal des jeux vidéo 12.25 météo 12.30 Zapping 12.40 Infos midi 12.55 Le cercle 13.55 Les tuche 15.25 SAV des émissions 15.30 conquête 17.15 En mai 2012, Stéphane Guillon s’en va aussi... 18.50 Le JT 19.10 Le grand journal 20.10 grand journal, la suite 20.45 Rugby CANAL + dimanche 27 mai 6.30 10.20 Automoto 11.00 Téléfoot 12.00 Les douze coups de midi 12.50 Météo 12.55 Volvo ocean race 13.00 Le journal 13.15 Du côté de chez vous 13.20 F1 à la une 13.55 Grand Prix de Formule 1 16.15 Les experts 17.05 Les experts 18.00 Sept à huit 19.50 Là où je t’emmènerai 19.55 Météo 20.00 journal 20.35 Météo 20.40 Trafic info 20.50 Football : France / Islande Sport Match préparatoire à l’UEFA Euro 2012 En direct de Valenciennes. Coup d’envoi à 21h00. Pas de prolongations ni de tirs aux buts. 23.00Les experts : Manhattan 4 épisodes 2.05L’actualité du cinéma/ 2.10Le club de l’économie , mag. / 2.45Les mots politiques TF1 8.30 Les chemins de la foi 12.05 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Ma maison d’aujourd’hui à demain 13.00 Journal de 13 h 13.20 13h15, le dimanche 14.15 Les Internationaux de France de Roland-Garros 2012 18.35 Mon rêve, ma médaille 18.45 Stade 2 19.55 Emission de solutions 20.00 Journal de 20 h 20.30 20h30, le dimanche, météo Film de Baz Luhrmann Avec Nicole Kidman•Hugh Jackman•David Wenham Fin des années 30, au Nord de l’Australie. Lady Sarah Ashley tente de sauver son domaine de Faraway Downs, menacé de faillite orchestrée. Pour se faire, elle s’adjoint les services d’un cow-boy local un peu rustre... FRANCE 2 6.00 Euronews 6.35 8.40 Bunny Tonic 10.50 C’est pas sorcier 11.25 Météo 11.30 Dimanche avec vous 12.00 Le 12/13 12.10 Le 12/13 Dimanche 12.50 30 millions d’amis 13.20 Louis la Brocante 14.55 Keno 15.00 Sport dimanche 19.00 Le 19/20 20.00 Un jour à Roland 20.10 Zorro Justice sauvage Série de Hettie Macdonald Avec Kevin Whately•Laurence Fox L’évêque Helen Parsons est retrouvée morte peu après avoir assisté à une conférence œcuménique organisée par la fondation religieuse Saint-Gérard. 22.15 Soir 3 FRANCE 3 Sport 20.45 Australia Film 20.35 Inspecteur Lewis FR2 FR3 12.00 L’été Papillon 12.45 Dimanche+ 14.00 La semaine des Guignols 14.30 Le petit journal de la semaine 15.00 Action discrète 15.05 Les nouveaux explorateurs 16.15 Desperate housewives 16.55 Desperate housewives 17.35 Spécial investigation 18.40 Le JT 19.00 Cannes 2012 : Les marches 19.15 Cérémonie de clôture 20.10 Cannes 2012 : Après la clôture Film de Terrence Malick Avec Brad Pitt•Sean Penn•Jessica Chastain Jack grandit entre un père autoritaire et une mère aimante, qui lui donne foi en la vie. La naissance de ses deux frères l’oblige bientôt à partager cet amour inconditionnel. 23.05Les toiles du monde 0.35True grit/ 2.25Tous les soleils/ 4.05Surprises/ 4.25Somewhere CANAL + 14.50 Les Himbas font leur cinéma !, doc. 15.45 Magasins de sport : à fond la concurrence !, doc. 16.45 J’irai dormir chez vous..., doc. 17.40 Et si on changeait le monde 17.45 C politique, mag. Opéra en trois actes Spectacle de Olivier Simonnet Avec Andreas Scholl•Cécilia Bartoli Dans les toutes premières années du XVII William Shakespeare n’avait pas résisté à mettre sur scène l’impétueuse reine d’Égypte, Cléopâtre l’ensorce- leuse, maîtresse de César et de Marc Antoine. 0.30Les 30 ans de la Roque-d’Anthéron 1.15Philosophie , mag. / 1.45Braqueurs d’hiver/ 3.10Nighting-Eighties 6.00 M6 Music 7.00 Absolument stars 9.35 A mourir de rire 11.50 Sport 6 11.55 Turbo 13.05 Météo 13.10 Ma maison est la plus originale de France 14.15 maison est la plus originale de France 15.20 Un trésor dans votre maison 16.20 Un trésor dans votre maison 17.20 66 minutes 18.40 D&CO 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 E=M6 20.30 Sport 6 Vacances en famille au pays des Ch’tis Mag. présenté par Mélissa Theuriau Magazine d’information diffusé un dimanche sur deux en prime-time. Il se compose de divers reportages et de plateaux où le présentateur accueille des invités ayant un rapport direct avec les thèmes abordés dans les reportages. 22.45Elisabeth II, la dernière grande reine 0.00Enquête exclusive , mag. 1.20Championnat du monde des rallyes M6 20.50 The Tree of Life 20.40 Jules César 20.50 Zone interdite 18.25 Cuisines des terroirs 18.55 Cecilia Bartoli à Barcelone 19.45 Arte Journal 20.00 Karambolage 20.15 Arte Cannes ARTE CANAL+ Sport 19.15 - CANAL + SPORT - Judo : Grand Chelem Moscou - 20.45 - CANAL + SPORT - Rugby : Sharks / Stormers - 22.25 - CANAL + SPORT - Golf : BMW PGA Championship - 22.30 - RTL9 - UFC live event Film 18.00 - CANAL + FAMILY - Les Tuche - CINÉ+ PREMIER - Green zone - CINÉ+ FRISSON - Drop zone - CINÉ+ STAR - Rue de la Sardine - 18.35 - CINÉ+ EMOTION - Crazy heart - 20.35 - FRANCE 4 - Madame Doubtfire - 20.40 - RTL9 - Timecop - CINÉ+ FRISSON - Pulp fiction - CINÉ+ EMOTION - Amour et mensonges - CINÉ+ STAR - Malice - CINÉ+ PREMIER - Robin des bois - 20.45 - 13ÈME RUE - Le parrain 3 - CANAL + CINÉMA - De l'eau pour les éléphants - CANAL + FAMILY - X-men - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Alien la résurrection - 22.25 - CINÉ+ EMOTION - Dieu est grand, je suis toute petite - CANAL + FAMILY - The green hornet - CINÉ+ STAR - Coups de feu sur Broadway - 22.35 - CANAL + DÉCALÉ - The Tree of Life - 22.40 - CANAL + CINÉMA - Hanna - 22.45 - FRANCE 4 - Johnny English - 23.00 - CINÉ+ PREMIER - L'échange - 23.10 - CINÉ+ FRISSON - Boulevard de la mort Série 17.50 - 13ÈME RUE - New York District - 18.05 - JIMMY - Les Cordier, juge et flic - 19.25 - RTL9 - Friends - 19.55 - TF6 - Legend of the see- ker : l'épée de vérité - 20.45 - SÉRIE CLUB - King - TF6 - The Closer : L.A. enquêtes prioritaires - 23.00 - SÉRIE CLUB - Mad men - TF6 - Misfits Doc. 18.20 - NRJ12 - Crimes en haute société - 23.35 - 13ÈME RUE - Ne me libérez pas, je m'en charge 23.25Faites entrer l’accusé 0.45Journal de la nuit/ 1.05Retour à Roland- Garros , mag. / 1.3013 h 15, le samedi , mag. 22.50Inspecteur Lewis 0.25M le maudit/ 1.50Soir 3/ 2.10Faut pas rêver , mag. / 4.20Côté jardin , mag. Sélection câble et satellite Série Film Spectacle Mag. Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 télé du week-end ARTE FRANCE 5 lundi 28 mai 6.30 8.30 Téléshopping 9.15 Premier amour 10.00 Secret story 10.55 Au nom de la vérité 11.20 nom de la vérité 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre trafic info 13.55 Miss FBI : divinement armée 16.05 L’amour sans préavis 18.10 Secret story 19.05 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.40 Météo 20.50 Camping paradis Mamans en grève ! Téléfilm de Philippe Proteau Avec Laurent Ournac•Princess Erika Cet été, c’est la saison des surprises au Camping Paradis. Tom et son équipe doivent prêter main forte à Fabrice et Antoine, deux habitués que leurs femmes viennent de "planter" du jour au lendemain. 22.40Esprits criminels 23.25Esprits criminels/ 0.15Esprits criminels / 1.10Au Field de la nuit/ 2.20Sept à huit TF1 10.50 France 2... So British Motus 11.25 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.50 Campagne officielle pour les élections législatives 2012 14.10 Toute une histoire 15.05 Les Internationaux de France de Roland-Garros 2012 19.00 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.30 Campagne officielle pour les élections législatives 2012 Dans la ligne de mire Série Avec Kathryn Morris•Danny Pino•John Finn Le 17 juin 1980, dans un cinéma en plein air de Darby View. Deux adolescents, dans une voiture, devant l’écran où est projeté A l’est d’Eden. 21.40 Cold case : Affaires classées, 2 épisodes FRANCE 2 11.40 Campagne Officielle pour les Élections Législatives 2012 12.00 Le 12/13 13.30 Édition de l’Outre Mer 13.45 En course sur France 3 14.05 Zorro 14.35 Pendez-les haut et court 16.35 Slam 17.20 chiffres et des lettres 17.55 Campagne Officielle pour les Élections Législatives 2012 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.10 Plus belle la vie Ce nouveau numéro d’« Incroyables Expériences va nous apporter des réponses, des explications, à certains phénomènes scientifiques ou physiques qui nous entourent, à l’aide d’expérimentations inédites, effectuées en plateau, grandeur nature, et en extérieur par notre spécialiste Jamy Gourmaud. 22.50 Soir 3 FRANCE 3 Téléfilm 20.50 Cold case : Affaires classées Série 20.35 Incroyables expériences Sport 20.55 - CANAL + SPORT - Football : Ukraine / Estonie Film 18.55 - CINÉ+ EMOTION - J'ai oublié de te dire - 19.15 - CINÉ+ FRISSON - Les mauvais joueurs - 20.35 - NRJ12 - Espion et demi - 20.40 - RTL9 - Opération dragon - CINÉ+ PREMIER - Négociateur - CINÉ+ FRISSON - Matrix - CINÉ+ EMOTION - The girl next door - CINÉ+ STAR - Sailor et Lula - 20.45 - CANAL + FAMILY - Thor - CANAL + CINÉMA - Minuit à Paris - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - The Tree of Life - 22.20 - CANAL + CINÉMA - Jewish connection - 22.25 - CINÉ+ EMOTION - Amour et trahison - NRJ12 - détonateur - 22.35 - CANAL + FAMILY - Les Tuche - RTL9 - Universal soldier (le combat absolu) - 22.45 - CINÉ+ STAR - Tueurs nés - 22.55 - CINÉ+ PREMIER - A serious man 23.10Un jour, un destin 1.00L’enfer d’Henri-Georges Clouzot , doc. 2.45Retour à Roland-Garros 23.20L’avocat du diable 0.30La case de l’oncle Doc , doc. / 1.25Céline Dion, une star pas comme les autres ! Sélection câble et satellite Émission FR2 FR3 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS L’histoire d’un tacot lorrain M arc Gabriel proposait en 2011 un ouvrage sur le chemin de fer de Lunéville à Blamont et Badonviller qui a séduit les ama- teurs. Cette fois, dans un livre illustré de 230 pages, il conte l’histoire du tramway à voie mé- trique qui a relié Lunéville au canal de la Marne au Rhin à Einville. Ouvert en 1902, il a as- suré le transport des voyageurs jusqu’en 1937. Les trains de marchandises ont cessé en 1942. Une conférence sur le su- jet le 2 juin à la mairie d’Einville sera suivie d’une exposition du 2 au 7 juin à la Maison de la Halle à Einville. Marc Gabriel y dédicacera son livre. Jean SPAITE Le petit train de Lunéville Einville et Jolivet par Marc Gabriel (15 eu- ros). NMG Éditions 49, rue de Cronstadt, 54000 Nancy. LATRILOGIEDESIGNE 3, LARAGED ÊTRELIBRE HISTOIREDUCHOCOLAT LACOMÉDIEAMÉRICAINE LEROMANDESPÔLES LESPYRÉNÉES ORIENTALES ÀPIED � La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE. Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19. LIVRES LE COUP DE CŒUR � Je ne souffrirai plus par amour De Lucia Etxebarria (EHO) . Situé entre l’essai, le témoignage et la conversation amicale, ce livre est un guide énergique rempli d’humour. Il passe au crible les raisons pour lesquelles nous sommes « malheureux en amour » et nous délivre quelques secrets de bonheur. ET AUSSI… • Dernier volet de cette saga suédoise. Partie à Paris, Signe s’affranchit de sa mère, se marie et devient mère à son tour. Kerstin Thorvall (Serpent à plumes) • Du monde précolombien à la production industrielle, l’histoire d’un produit qui suscite bien des convoitises depuis tout temps. (Desjonquères) • De Frank Capra à Woody Allen, soixante-quinze comé- dies présentées avec, cerise sur le gâteau, une icono- graphie superbe. Patrick Brion (Éd. de La Martinière) • Les récits de trois pionniers, Nansen, Admunsen et Char- cot, qui révolutionnèrent les méthodes d’exploration po- laire au début du XX e siècle. (Omnibus) • 25 promenades et randonnées pour découvrir ce terri- toire délimité par la Méditerranée au sud, et les Corbières au nord. (FFRP) Photorail SNCF La gare de Blamont. 8.30 Hanna 10.15 Rencontres de cinéma 10.40 Minuit à Paris 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nouvelle édition première partie 12.45 La nouvelle édition 14.00 De l’eau pour les éléphants 16.00 Les Guignols, l’inté- grale 16.40 Les tuche 18.10 Têtes à claques 18.15 Les Simpson 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.10 Le petit journal La folie des régimes Doc. Stéphane Haumant donne rendez-vous avec Spécial investigation tous les lundis en deuxième partie de soirée pour une série d’enquêtes inédites, pointilleuses et sans concession. Entrez dans les coulisses d’"affaires" qui ont défrayé la chronique ou suscité la polémique. 22.30La conquête 0.15L’œil de links/ 0.45My little princess/ 2.25Draquila - L’Italie qui tremble CANAL + 13.35 Le magazine de la santé, mag. 14.35 Allô docteurs, mag. 15.10 Echo et les éléphants d’Amboseli, doc. 15.55 La revanche des pâtissiers, doc. 17.30 dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Film de Joel Coen Avec Billy Bob Thornton•Frances Mac Dormand •Michael Badalucco Un barbier décide de faire chanter l’amant de sa femme, pour changer de vie. Lorsqu’il le tue, sa femme est accusée... 22.30Let’s get lost 0.25Tout vient du noir et se perd dans le blanc / 1.20Concours Arte créative 7.20 Disney Kid club 8.15 M6 Kid 9.00 M6 Boutique 10.05 Météo 10.10 Wildfire 11.00 Wildfire 11.50 Desperate Housewives 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.45 Ma maison est la plus originale de France 15.00 Ma maison est la plus originale de France 17.35 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Episode 3 La France possède une véritable tradition d’inventions qui ont bouleversé notre quotidien à tous : la machine à coudre, la carte à puce, les allumettes, le fer à repasser... elles ont marqué à jamais la vie de leurs inventeurs. Nous allons ainsi rencontrerdes hommes et des femmes convaincus d’avoir trouvé La bonne idée. 23.00" Les inventeurs du business " : ces français qui ont des idées 0.35Prison Break/ 2.05M6 Music M6 20.55 Spécial investigation 20.35 The Barber (l’homme qui n’était pas là) 20.50 L’inventeur 2012 18.15 A quoi rêvent les machines à laver ? 18.45 Coffee and cigarettes 19.00 La baleine blanche 19.45 Arte Journal 20.05 A quoi songent les déesses noires Série 18.10 - TF6 - Legend of the seeker : L'épée de vérité - 18.50 - RTL9 - The sentinel - 19.00 - JIMMY - Friends - 19.20 - CANAL + FAMILY - Mon oncle Charlie - 19.30 - NRJ12 - Stargate : SG-1 - 19.50 - 13ÈME RUE - The listener - 20.15 - SÉRIE CLUB - Scrubs - 20.45 - SÉRIE CLUB - New York 911 - 13ÈME RUE - Psych, enquêteur malgré lui - TF6 - Misfits - 22.25 - TF6 - Misfits - 13ÈME RUE - Psych, enquêteur malgré lui - 22.45 - SÉRIE CLUB - New York 911 - 22.55 - CINÉ+ FRISSON - American horror story Doc. 18.50 - CANAL + DÉCALÉ - En mai 2012, Stéphane Guillon s'en va aussi... - 20.35 - FRANCE 4 - Chacun cherche son toit : Je construis ma maison moi-même - 20.40 - JIMMY - 24 heures de plus - 22.10 - JIMMY - 24 heures de plus - 23.10 - CANAL + DÉCALÉ - Spécial investi- gation Doc. Film Jeu Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 lundi 28 mai CANAL+ ARTE La Caravane de l’espoir. Sète-Lorient-Londres à cheval I ls sont partis le 8 mai des Saintes- Maries-de-la-Mer avec leurs fiers attelages de chevaux, des Comtois et des Camarguais robustes et en- durants. «Ils», ce sont les douze jeunes Français et Britanniques de la Caravane de l’espoir, aidés par l’association Sète-Lorient-Londres L’objectif: «aider des enfants et des adolescents souffrant d’un handicap physique, mental ou social par le biais de la relation au cheval» , ex- plique-t-on chez SLL. Le prin- cipe? L’association achète des chevaux en Camargue, qui sont mon- tés à travers la France et une partie de l’Angleterre. Pendant tout le convoyage (six mois, 1500km au total, 85 étapes), les éducateurs de SLL guident ces garçons et filles en situation difficile: six Fran- çais et six Britanniques préalablement repérés par les missions locales de Vannes et de Lorient et par leurs homologues d’outre-Manche. Le but est de permettre à ces jeunes dits «en rupture» de se réintégrer dans la vie normale. Responsabilisation, travail sur soi, respect des règles de la vie en communauté, des personnes, des animaux, de l’environnement, acquisition de savoir-faire et de compétences… Tout cela les aide à construire leur avenir. «L’expérience l’a prouvé. Se sentir utile, se sentir capable, c’est pour eux un grand pas en avant…» Au terme du voyage, les chevaux seront offerts à des centres équestres français et anglais spé- cialisés pour l’accueil d’enfants et adultes handicapés. Cette troisième Caravane de l’es- poir bénéficie du soutien de la Fondation SNCF , d’Eurostar et de la direction régionale SNCF Bre- tagne à hauteur de 30000 euros. Les prochaines grandes étapes de ce convoi exceptionnel? Sète, Cahors, Périgueux, Angoulême, Nantes, Vannes (le 30 juillet), Lorient, Cherbourg, Poole (Royaume- Uni), arrivée à Londres (les 29-30 septembre), don des chevaux aux centres équestres en octobre. A suivre sur le blog de SLL: http://fred-sllassoc.skyrock.com Anne JEANTET-LECLERC Contacts: SLL, Jakki Cunningham: [email protected] Site Internet: www.sllassoc.com/fr Fondation SNCF, www.fondationsncf.org Le 8 mai aux Saintes-Maries-de-la-Mer en Camargue, derniers préparatifs avant le départ . 6.45 8.30 Téléshopping 9.15 Premier amour 10.00 Secret story 10.55 Au nom de la vérité 11.20 nom de la vérité 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Double visage 16.30 Grey’s anatomy 17.20 Grey’s anatomy 18.10 Secret story 19.05 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.40 Météo 20.50 Dr House Le cobaye Avec Hugh Laurie•Robert Sean Leonard Wendy Lee, une jeune femme qui travaille pour une société qui fabrique des missiles, et qui s’est effondrée sans raison au bureau, House veut régler ses comptes avec Wilson. Opérations maison 22.30Dr House 23.25Restos du Cœur/ 0.35Reportages/ 1.50Prince Valiant TF1 11.25 France 2... So British Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.50 Campagne officielle pour les élections législatives 14.10 Toute une histoire 15.05 Les Internationaux de France de Roland-Garros 2012 19.00 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.30 Campagne officielle pour les élections législatives 2012 Elisabeth II, dans l’intimité du règne Mag. présenté par Stéphane Bern Dans ce numéro exceptionnel de Secrets d’histoire consa- cré à Sa Majesté la reine Elisabeth II d’Angleterre, qui fête en 2012 ses 60 ans de règne, nous découvrirons la personnalité de cette reine au destin hors du commun ! 22.35 Tirage de l’Euromillions FRANCE 2 12.00 Le 12/13 13.00 13h avec vous 13.30 Édition de l’Outre Mer 13.40 Keno 13.45 En course sur France 3 14.05 Inspecteur Derrick 15.00 Maigret 16.35 Slam 17.20 Des chiffres et des lettres 17.55 Campagne Officielle pour les Élections Législatives 2012 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie Téléfilm Avec Frédéric Diefenthal•Blanche Gardin A la suite d’un grave accident de voiture, David se réveille amnésique à l’hôpital et y fait la connaissance de Margot, une jeune secrétaire médicale. Séduite par ce charmant trentenaire, elle lui apporte soin et réconfort. 22.30 Soir 3 FRANCE 3 Série 20.35 Secrets d’histoire Mag. 20.35 L’homme sans nom Sport 20.40 - CANAL + SPORT - Football : Italie / Luxembourg - 23.35 - RTL9 - Catch américain Raw Film 18.55 - CINÉ+ FRISSON - La mort suspendue - 19.00 - CINÉ+ EMOTION - Persécution - CINÉ+ STAR - Les mariés de l'an II - 20.35 - FRANCE 4 - Jet set 2 - 20.40 - RTL9 - The patriot, le chemin de la liberté - CINÉ+ STAR - Un été 42 - CINÉ+ PREMIER - Le dernier samouraï - CINÉ+ FRIS- SON - Cavale sans issue - CINÉ+ EMOTION - Chouchou - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Honey 2 dance battle - 13ÈME RUE - Le marginal - CANAL + FAMILY - Voyage au centre de la terre - TF6 - Jackie Chan sous pres- sion - 22.15 - CINÉ+ FRISSON - Double team - 22.20 - NRJ12 - King rising : au nom du roi - 22.25 - CINÉ+ EMOTION - Pédale douce - CANAL + 22.50Infrarouge 0.05Infrarouge/ 1.00Plein 2 ciné/ 1.10Journal de la nuit, météo/ 1.25Retour à Roland-Garros 23.00Ce soir (ou jamais !) 1.00Des racines & des ailes/ 2.55Plus belle la vie Sélection câble et satellite Téléfilm FR2 FR3 mardi 29 mai LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Lire autrement d’Aragon à Maupassant Le prochain rendez-vous de Lire autrement avec les cheminots de Paris-Nord aura lieu le 24 mai, à 12h45, à l’Atrium de la gare. Simone Hérault dira une sélection de textes célébrant le corps humain, écrits par des auteurs tels qu’Aragon, Baudelaire, Desnos, Devos, Ramon Gomez de La Serna, Ronsard, Supervielle… Réservé aux cheminots sur présentation de leur Pass L’AHC fait le point L’Association hospitalière Les cheminots se réunit en assemblée générale le 16 juin à Draveil (Essonne). Ce sera l’occasion pour les adhérents de faire le point sur l’évolution des deux établissements de soins au service du public que l’association gère à Draveil et Ris-Orangis. � Contact : [email protected] Déjeuner à Salles-de- Villefragnan La section de Ruffec-Charente de la Fédération générale des retraités des chemins de fer invite tous ses adhérents à participer à un repas le 3 juin à 12h, salle des fêtes de Salles-de-Villefragnan. Inscriptions avant le 29 mai : 18 euros pour les adultes et 9 euros pour les enfants. Réservations au 05 45 31 56 60 ou au 06 77 66 84 64 aux heures repas. Musique et solidarité à Brou-sur-Chantereine L’ Orchestre d’harmonie des cheminots de Vaires (Seine-et-Marne) donne le 9 juin un grand concert au profit de deux associations caritatives, le Secours populaire français et le Secours catholique. Au programme, pour ces musiciens qui jouent sous l’égide de l’ Union artistique et intellectuelle des cheminotsfrançais : des œuvres clas- siques, des musiques de films et des mélodies populaires célèbres. 9 juin à 20h30, Cité Saint-Louis, rue Carnot 77177 Brou-sur-Chante- reine. Entrée : 8 euros. Enfants : 5 euros. Contact : [email protected] Carmillon. Le 29 mai, ce sera, à la Galerie de l’Entrepôt, un hommage au talent de Maupassant, à travers la lecture de portraits qu’il a campés avec vigueur : madame Anserre, la croqueuse d’hommes, la marquise de Rennedon et sa rage de divorcer, monsieur Sacrement, obsédé de médailles… 29 mai à 19h15, L’Entrepôt la Galerie 7-9, rue Francis de Pressensé, 75014 Paris. � Contact : 06 85 20 75 71. 10.25 Astérix et obélix : mission cléopatre 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nouvelle édition 14.00 Dernier étage gauche gauche 15.40 Les nouveaux explo- rateurs 16.30 Les aventures de Philibert, capitaine puceau 18.10 Têtes à claques 18.20 Les Simpson 18.40 Une minute avant 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.35 Le grand journal, la suite Film de Florian Gallenberger Avec Ulrich Tukur•Steve Buscemi Tandis que l’Europe est en proie à la montée en puissance d’Hitler, à l’autre bout du monde, les Japonais ont entrepris d’envahir la Chine. Depuis trente ans, John Rabe vit à Nankin où il dirige l’usine Siemens, quand il apprend qu’il est rappelé à Berlin. 23.05Minuit à Paris 0.35L’endroit du décor , doc. / 1.30Surprises/ 2.05Hockey sur glace : Boston / Toronto CANAL + 14.35 Allô docteurs, mag. 15.10 Echo et les éléphants d’Amboseli, doc. 15.45 Animal Armageddon, doc. 16.35 Charlotte et les grands singes, doc. 17.30 dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Film de Tommy Lee Jones Avec Tommy Lee Jones•Barry Pepper•Julio Cesar Cedillo La dépouille de Melquiades Estrada, paysan mexicain, est retrouvé en plein désert, où il a été rapidement enterré après son assassinat. Son amiPete Perkins, contremaître de la région, mène l’enquête... 22.35Niki De Saint Phalle et Jean Tinguely, les bonnie and clyde de l’art 23.30Good bye Tibet/ 1.05The pledge 6.30 M6 Kid 7.50 Disney Kid club 9.05 M6 Boutique 10.05 Météo 10.10 Makaha surf 11.00 Makaha surf 11.50 Desperate Housewives 12.40 Météo 12.45 13.00 Scènes de ménages 13.45 Romance en terres sauvages 15.40 Les Cheetah girls 2 17.35 dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Épisode 6 : À l’assaut du Pinatubo 8 équipes parmi les plus emblématiques de Pékin Express reprennent la course et vont s’affronter pour couronner les meilleurs aventuriers du jeu. Elles vont s’élancer sur un parcours incroyable : de Séoul en Corée du Sud à Sydney en Australie, avec toujours 1 euro par jour, mais une nouveauté majeure cette saison va tout bouleverser. 23.00Belle toute nue 0.40Belle toute nue/ 2.25Météo/ 2.30The big game/ 3.25M6 Music M6 20.55 John Rabe 20.35 Trois enterrements 20.50 Pékin express, le passager mystère 18.05 Villages de France 18.30 X:enius 19.00 Le peuple des volcans 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes - 22.30 - 13ÈME RUE - Le parrain 2 - CANAL + FAMILY - X-men - 22.35 - CINÉ+ PREMIER - The ghost writer - 22.40 - RTL9 - Dreamcatcher, l'at- trape-rêves - CANAL + DÉCALÉ - John Rabe - 22.45 - CANAL + CINÉMA - Bulletproof gangster Série 18.55 - 13ÈME RUE - Les spécialistes : investigation scientifique - 19.00 - JIMMY - Friends - 19.20 - CANAL + FAMILY - Mon oncle Charlie - 19.30 - NRJ12 - Stargate : SG-1 - 20.15 - SÉRIE CLUB - Scrubs - 20.35 - NRJ12 - Cougar Town - 20.40 - JIMMY - Central nuit - 20.45 - SÉRIE CLUB - King - 21.50 - NRJ12 - Cougar Town - 22.30 - JIMMY - Central nuit - 23.00 - SÉRIE CLUB - Sons of anarchy Doc. 19.00 - CANAL + CINÉMA - D'un film à l'autre - 20.45 - 13ÈME RUE - Passeport pour le crime Film Film Jeu Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 mercredi 30 mai CANAL+ ARTE L’esprit bon enfant de l’ Amicale de Béthune-Verquin L e repas de l’ Amicale des contrôleurs de Béthune-Verquin a réuni le 1 avril, 44 convives à la salle des fêtes des cheminots. C’est tou- jours dans un esprit bon enfant que se déroule cette manifestation traditionnelle avec un bureau aux petits soins pour les collègues et les anciens du contrôle de route. L’Amicale, qui compte actuellement 20 agents de contrôle, est née en 1968 lors du départ en retraite de Lucien Leuwers. Chef de train principal estimé de tous, il n’était pas question de le laisser partir dans l’anonymat. Une collecte a été organisée pour lui offrir un ca- deau lors de son dernier train. Famille, collègues et amis ont été invités. La fête fut un succès… Ainsi est née l’Amicale des agents de trains de Béthune, sous la houlette d’un responsable, René Moll et d’un trésorier, Roger Dethoor. Ses statuts, établis en 1969, étaient re- connus par l’ensemble des adhérents. C’est dans ce même esprit qu’elle perdure jusqu’à nos jours. Au programme cette année, concours de pêche, le 19 mai à Verquigneul, repas de Saint-Éloi à Verquin le 3 novembre et concours de belote le 11 novembre. Les responsables : Jean-Claude Blancart, président d’honneur ; Mi- chel Bacquet, trésorier d’honneur ; Pascal Pruvost, président ; Alain Cousin, trésorier et Michel Legrand, secrétaire. J.-G. LÉTURGIE Jean-Georges LÉTURGIE jeudi 31 mai 6.45 8.30 Téléshopping 9.15 Premier amour 10.00 Secret story 10.55 Au nom de la vérité 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.50 Météo 13.55 Les feux de l’amour 14.55 La vérité en face 16.30 Grey’s anatomy 17.20 Grey’s anatomy 18.10 Secret story 19.05 Money Drop 19.55 Météo 20.00 journal 20.35 Instants d’émotion 20.40 Météo 20.50 Football : France / Serbie Sport Match préparatoire à l’UEFA Euro 2012 En direct de Reims. Coup d’envoi à 21h00. Pas de prolongations ni de tirs aux buts. 23.00New York Unité Spéciale 3 épisodes 1.15Londres Police Judiciaire/ 2.15Reportages/ 2.50Sept à huit TF1 12.00 France 2... So British Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.55 Campagne officielle pour les élections législatives 2012 14.05 Consomag 14.10 Toute une histoire 15.05 Les Internationaux de France de Roland-Garros 2012 19.00 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.30 Campagne officielle pour les élections législatives 2012 Envoyé spécial, le magazine de la rédaction, propose un sommaire sous réserve de modifications en fonction de l’actualité. Seniors à votre service Ils sont plus de 300 000 retraités à reprendre le chemin du travail, un chiffre qui augmente chaque année. Il y a ceux, comme Lucille, 66 ans, qui est devenue mamie-sitter pour retrou- ver un lien social, ne pas se sentir exclue du monde. FRANCE 2 12.00 Le 12/13 12.55 Météo 13.00 13h avec vous 13.30 Édition de l’Outre Mer 13.45 En course sur France 3 14.05 Inspecteur Derrick 15.00 Maigret 16.35 Slam 17.20 Des chiffres et des lettres 17.55 Campagne Officielle pour les Élections Législatives 2012 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie Film de Nancy Meyers Avec Meryl Streep•Alec Baldwin•Steve Martin Jane et Jake, séparés en bons termes depuis 10 ans, redeviennent amants. L’ennui, c’est que rien n’est plus comme avant : Jane a acquis une forme d’indépendance, et le sympathique Adam aimerait se rapprocher d’elle. 23.00 Soir 3 FRANCE 3 Sport 20.50 Envoyé spécial Mag. 20.35 Pas si simple Sport 20.45 - CANAL + SPORT - Football : USA / Brésil Film 18.10 - CANAL + CINÉMA - My little princess - CINÉ+ PREMIER - G.a.l. - 18.40 - CINÉ+ STAR - Le bon et les méchants - 18.50 - CINÉ+ FRISSON - Mon colonel - 19.05 - CINÉ+ EMOTION - L'avion - 20.40 - RTL9 - Instinct - CINÉ+ FRISSON - Assaut sur le central 13 - CINÉ+ EMOTION - A single man - CINÉ+ STAR - L'aventure, c'est l'aventure - CINÉ+ PREMIER - Complices - 20.45 - 13ÈME RUE - Piège fatal - CANAL + CINÉMA - Nixon - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - John Rabe - 22.15 - CINÉ+ PREMIER - Le livre d'Eli - 22.20 - TF6 - Risque maximum - CINÉ+ EMOTION - L'ombre d'un soupçon - 22.30 - CINÉ+ FRISSON - Wolfman - JIMMY - Emmanuelle 4 - 13ÈME RUE - Dommage collatéral - 22.35 - CANAL + FAMILY - Minuit à 22.25Complément d’enquête 23.30Avant-premières/ 1.05Journal de la nuit / 1.25Retour à Roland-Garros 23.35La rivière sauvage 1.30Libre court/ 2.30Plus belle la vie/ 2.55Les Grands du rire/ 4.30Les Matinales Sélection câble et satellite Film FR2 FR3 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS A Beauvais, la sécurité des seniors Le 17 avril, une bonne trentaine de personnes ont assisté à une causerie proposée par la police de Beauvais sur le thème “Tranquillité senior”. Ce sujet concerne notamment les méthodes malveillantes fréquemment utilisées par les escrocs de toute sorte envers des personnes âgées ou isolées. Cette réunion a été animée par le major Thierry Desanti, du commissariat central de Beauvais. � Contact: Yvon Allaert, au 03 44 81 42 15, et Georges Leconte, au 03 44 48 00 02. Dépôts de gerbes à Périgueux La fête de la Victoire a été largement célébrée à Périgueux. Le 4 mai, Philippe Deschamp, directeur du Technicentre Charente-Périgord, et Robert Larue, ancien combattant (photo), ont déposé une gerbe devant la stèle du Technicentre en présence de membres de l’Association nationale des cheminots anciens combattants de Dordogne et de nombreux cheminots. Le 8 mai, des gerbes étaient déposées devant la stèle de la gare par Michel Moyrand, maire de Périgueux, Pascal Deguillem et Mireille Borde, du Conseil général, Gérard Latour et Michel Chaminade, de l’Ancac, en présence de personnalités civiles et militaires. B. Ch. Un repas très apprécié au Cateau-Cambrésis Les retraités et amis de la section du Cateau de la Fédération générale des retraités des chemins de fer se sont réunis le 12 avril lors de leur repas annuel servi à l’Hostellerie du marché. Blagues et anecdotes ont agrémenté le savoureux menu. A. L. B. Ch. Au �l de l’eau avec l’AVLCO L’Association Voyage et Loi- sirs des cheminots d’Orléans organise une découverte de la région bordelaise au �l de l’eau, à bord du M. S. Prin- cesse d’Aquitaine , du 21 au 25 juin, sur la Garonne, puis la Gi- ronde et la Dordogne. Au pro- gramme: les îles de Cazeau et de Patiras, Pauillac, la décou- verte du Médoc et les presti- gieux vignobles des grands crus (saint-Julien, margaux, haut-Médoc…), Blaye et son acropole, l’estuaire de la Gi- ronde, Saint-Emilion, Fléac avec la visite d’une distillerie et des chais de Cognac, dé- gustation du célèbre pineau des Charentes. R. V. Réservations: Jacqueline Nicolas, 240, rue Anatole Faucheux, 45770 Saran. Tél. : 02 38 43 08 53. 8.30 Desperate housewives 9.10 Desperate housewives 9.50 Action discrète 10.00 L’été Papillon 10.40 Spécial investigation 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 nouvelle édition 14.00 The Tree of Life 16.15 Surprises 16.25 La conquête 18.20 Les Simpson 18.40 Une minute avant 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.35 Le grand journal, la suite Film de Philippe De Chauveron Avec Élie Semoun•Joséphine De Meaux L’élève Ducobu s’est encore fait renvoyer d’une école. Cette fois, pour éviter de finir en pension, il n’a plus qu’une seule chance : réussir à Saint-Potache. Pour s’en sortir, ce cancre attachant va devoir se surpasser et mettre au point les tricheries les plus ingénieuses. 22.30Les tuche 0.00Les aventures de Philibert, capitaine puceau/ 1.40Surprises/ 2.00Zapsport CANAL + 13.40 Le magazine de la santé, mag. 14.35 Allô doc- teurs, mag. 15.10 Les voix de la forêt, doc. 15.40 Le big bang au placard, doc. 16.40 La terre en colère, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. J’irai au pays des neiges Téléfilm de Joel Farges Avec Dominique Blanc•Nicolas Brioudes•Hervé Dubourjal Le 28 février 1924, une Française, Alexandra David-Néel, pénètre à Lhassa, capitale du Tibet interdite aux étrangers. 22.20Surtout ne dis rien 23.50Court-Circuit/ 0.45Des rêves pour l’hiver / 1.50Tracks 6.00 M6 Music 7.20 Disney Kid club 8.15 M6 Kid 8.55 Météo 9.00 M6 Boutique 10.05 Météo 10.10 Makaha surf 11.00 Makaha surf 11.50 Desperate Housewives 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.45 Dans ses rêves 15.45 Une famille déchirée 17.35 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Les amants - Episode 7 / Saison 3 Avec Chris O'Donnell•Claire Forlani L´O.P.S. (Office des Projets Spéciaux) est une division du NCIS basée à Los Angeles et spécialisée dans les missions d´infiltration. « Tête brûlée » de l´équipe, l´agent « G » Callen change d´identité à chaque nouvelle mission. Convoitises - Episode 8 / Saison 3 22.30NCIS : Los Angeles 2 épisodes 0.05Sex and the city 4 épisodes / 2.15Scrubs 2 épisodes / 3.05M6 Music M6 20.55 L’élève ducobu 20.35 Alexandra David-Néel 20.50 NCIS : Los Angeles 18.05 Villages de France 18.30 X:enius 19.00 Libellules à tire-d’ailes 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes Série 17.15 - JIMMY - Les Cordier, juge et flic - 18.10 - TF6 - Legend of the seeker : L'épée de vérité - 18.15 - CINÉ+ PREMIER - Carlos - 18.20 - FRANCE 4 - Plus belle la vie - CINÉ+ STAR - À cran... 2 ans après - 18.30 - CINÉ+ FRISSON - American horror story - 18.50 - RTL9 - The sentinel - 13ÈME RUE - Les spécialistes : investigation scientifique - 19.20 - CANAL + FAMILY - Mon oncle Charlie - 19.30 - NRJ12 - Stargate SG-1 - 20.15 - SÉRIE CLUB - Scrubs - 20.35 - NRJ12 - Alice nevers, le juge est une femme - 20.40 - JIMMY - Meurtres en sommeil - 20.45 - TF6 - Smallville - 13ÈME RUE - Zen - SÉRIE CLUB - Paris enquêtes criminelles - CANAL + FAMILY - Heartland - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Desperate Housewives - 22.10 - TF6 - Smallville - 22.20 - NRJ12 - Florence Larrieu, le juge est une femme - 22.25 - 13ÈME RUE - New York District - 22.35 - JIMMY - Meurtres en sommeil - 23.30 - SÉRIE CLUB - Sons of anarchy Film Téléfilm Série Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 vendredi 1 juin CANAL+ ARTE CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. André Guigo est décédé le 28mars à l’âge de 82 ans. Après avoir exercé le métier de mécanicien automobile il est entré à la SNCF en 1952, comme homme d’équipe au Havre. Après avoir exercé à la manœuvre à Notre-Dame- de-Gravenchon, il rejoint la circonscription d’Évreux en 1958. Il a terminé sa carrière en 1985, avec le grade de chef agent mouvement obtenu en 1980. Ses obsèques religieuses ont été célébrées en l’église Saint-Michel à Évreux. Jean Nadé est décédé le 29mars à l’âge de 80 ans. Il débute comme apprenti MT en 1946 à Noisy-le- Sec et poursuit toute sa carrière au service de l’Équipement, spécialité ascenseurs et escalators. Il a terminé sa carrière en 1987, à la direction de l’Équipement (VZ3). Très investi dans la vie associative (donneur de peau pour grands brûlés, équipe du professeur Dausset à Foch, donneur du sang…), il a été trésorier de la section de Poissy de la FGRCF de 1989 à 2004, et a siégé au sein de la Commission pour l’accessibilité aux personnes handicapées ou à mobilité réduite de Poissy. Il a fait don de son corps à la science. Lionel Cunat est décédé le 30mars, la veille de ses 53ans. Il est entré à la SNCF à l’âge de 20ans et a effectué toute sa carrière de conducteur de Fret au dépôt de Blainville. Il était parti à la retraite en 2008, avec le grade de conducteur de route principal. Ses obsèques se sont déroulées en l’église de Val-et-Châtillon. Yvette Trébuchet Pierre Pelois est décédé le avril à l’âge de 90 ans. Entré à la SNCF en 1938 aux ateliers de Romilly-sur-Seine en tant qu’employé de bureau, il a été muté au magasin de Bischheim en 1959, puis à celui de l’entretien de Mohon en 1976. Il a terminé sa carrière en 1977 comme chef de bureau magasin. Son fils Christian, conducteur principal au dépôt de Strasbourg retraité et ses petits-fils Cyril et Vincent ont suivi sa trace à la SNCF. Ses obsèques ont eu lieu à Lessay. Jacky Santenac est décédé le 2avril à l’âge de 68 ans. Il débute sa carrière à la SNCF en 1959, comme apprenti aux ateliers d’Oullins machines. Après avoir effectué son service militaire en 1963, il réintègre Oullins où il obtient le grade d’ouvrier professionnel ajusteur en 1965. En 1970, il est muté à l’annexe traction de Lyon-Perrache. En 1971 il est promu élève conducteur au dépôt de Lyon-Mouche, conducteur en 1975 et conducteur de route principal en 1986. Il est parti en retraite en 1994. Il a été inhumé à Dardilly. Jean-Marc Mollier VOS SOIRÉES DU 26 MAI AU 1 ER JUIN 18.25Elie Semoun se prend pour qui 20.05Le ciné du comité 20.35Doctor Who série Avec Sam Waterston, Anthony Anderson, Jeremy Sisto. TMC NT1 FRANCE 4 W9 DIRECT STAR GULLI NRJ12 DIRECT 8 FRANCE 5 20.50Les Simpson : le prime série6 ép. 23.15S.O.D.A. 1.55Météo 20.45Chuck série4 ép. 0.05Catch américain Smack Down 1.50Catch américain Raw TMC TMC TMC 20.45 Série 20.45 Film 20.45 Série 20.45 Mag. Une femme d’honneur New York police judiciaire Daredevil 90’ Enquêtes Avec Corinne Touzet, Franck Capillery, Blanche Raynal. Présenté par Carole Rousseau. Avec Ben Affleck, Jennifer Garner, Farrell. 20.40Le zap Direct Star 22.20Le pire des années 2000 0.00Star story 20.45L’école des fans 21.40Total wipeout made in USA 22.25Merlin série2 ép. 20.35Echappées belles mag. 22.10Photographe de la nature doc. 22.35L’œil et la main 20.45Basé sur des faits réels mag. 0.25Les enfants d’Abraham 1.15Direct auto 18.40The listener série 2 épiosdes 20.35True justice série 3 épisodes 20.35Madame Doubtfire film Avec Robin Williams 22.45Johnny English film Avec Rowan Atkinson NT1 FRANCE 4 W9 DIRECT STAR GULLI NRJ12 DIRECT 8 FRANCE 5 20.50Le mariage de mon meilleur ami film 22.30Gypsy wedding : l’incroyable mariage 20.45Mes amis, mes amours Avec Vincent Lindon 22.35Bienvenue à Jersey Shore 18.35One piece série5 ép. 20.40Star story 3 documentaires 23.40Nuit live 20.45Mon ami Sam téléfilm 22.20Mon frère ce héros téléfilm 20.35Made in France : la grande illusion doc. 21.30C’est notre affaire magazine 20.45La tour infernale film Avec Paul Newman 23.35Luke la main froide film 18.20Crimes en haute société 20.35Tellement Vrai mag. 0.00La nuit nous appartient NT1 FRANCE 4 W9 DIRECT STAR GULLI NRJ12 DIRECT 8 FRANCE 5 20.50Slumdog millionaire Avec Dev Patel 22.45Cauchemar en cuisine : destination Inde 20.45Tous différents mag. 0.10Mini-Miss, qui sera la plus belle ? 1.50En mode Gossip 20.30NBA day by day 20.40Star report mag. 23.40Enquête très spéciale 0.10Star story 20.35Gulli zap 20.45Championnes à tout prix série2 ép. 22.20Mon ami Sam téléfilm 20.25C à vous la suite 20.35Napoléon téléfilm 22.25C dans l’air mag. 23.35Avis de sorties 20.45Au cœur de l’enquête 2 documentaires 23.35Quartier général 1.00Morandini ! 20.35Espion et demi film Avec Eddie Murphy 22.25Le détonateur film Avec Leslie Nielsen 20.35Jet set 2 film Avec José Garcia 22.15Paris fait sa Comédie 2010 spectacle NT1 FRANCE 4 W9 DIRECT STAR GULLI NRJ12 DIRECT 8 FRANCE 5 20.50La meilleure danse 23.25Relooking extrême : Marque et Elisa - Ethan et Geri 20.45Superman 2 film Avec C. Reeve 22.55D’Artagnan et les trois mousquetaires série 20.40La rivière du crime téléfilm 22.15Périls sur la terre téléfilm 20.45La légende de l’ours film Avec Daniel Clark 22.25L’école pour tous film 20.35Divorce, l’heure des comptes doc. 21.40La passion grand-mère 22.35C dans l’air 20.45Tsunami, ouragan, séisme : jusqu’où notre planète ira-t-elle ? 0.05Morandini ! 20.35King rising 2 : les deux mondes téléfilm 22.20King rising : au nom du roi film TMC TMC 20.45 Doc. Viens partager ma vie Avec Richard. 20.35Direct contact film Avec Dolph Lundgren 22.00Icarus film Avec Dolph Lundgren NT1 FRANCE 4 W9 DIRECT STAR GULLI NRJ12 DIRECT 8 FRANCE 5 20.45Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers mag. 2 volets 20.45Panique ! téléfilm 22.20Blackout ! téléfilm 0.10Fear Island : L’ile meurtrière 18.25One piece série5 ép. 20.40Le zap Direct Star 23.20Star sports 1.20Top rock 20.45Roxy Hunter et le fantôme du manoir téléfilm 22.20Madame le proviseur 20.35La maison France 5 mag. 21.25Silence, ça pousse ! mag. 20.45A chacun son histoire... 23.30Langue de bois s’abstenir 18.10American Dad série 19.30Stargate : SG-1 20.35Cougar Town série 23.15Bienvenue chez Cauet 20.45 Film Dirty dancing Avec Patrick Swayze, Jennifer Grey, Cynthia Rhodes. 20.35F.B.I. : portés disparus série3 ép. 22.50Touche pas à mon poste NT1 FRANCE 4 W9 DIRECT STAR GULLI NRJ12 DIRECT 8 FRANCE 5 20.40Météo 20.50Lie to me série 5 épisodes 1.05100 % poker 20.45Hot shots ! film Avec Charlie Sheen 22.30Hot shots 2 film Avec Charlie Sheen 20.40Hors limites film Avec Steven Seagal 22.30Mission to Mars film Avec Gary Sinise 19.40Dr. Quinn, femme médecin 20.35Gulli zap 20.45Portrait de familles 20.35La grande librairie mag. 22.10Sur les pas de Mozart 23.15C dans l’air 20.45Présumé innocent doc. 23.00Enquête événement documentaires 1.00Morandini ! 19.30Stargate : SG-1 série 20.35Tellement Vrai magazine 1.45Poker TMC 20.45 Mag. Suspect n°1 Présenté par Jacques Legros 20.35Les Chevaliers du Fiel démontent le Zénith 22.35Fiel mes voisins spectacle NT1 FRANCE 4 W9 DIRECT STAR GULLI NRJ12 DIRECT 8 FRANCE 5 19.40Les Simpson série 20.30S.O.D.A 20.50Enquête d’action mag. 4 volets 20.45Un homme par hasard téléfilm 22.25La vie à une téléfilm 0.10Anthonykavanagh.Com 18.25One piece série5 ép. 20.40Leverage série4 ép. 23.40Star story 0.40Nuit électro 20.45Les contes de l’histoire sans fin téléfilm 22.25Total wipeout made in USA 20.35On n’est pas des cobayes ! mag. 21.30J’irai dormir chez vous... doc. 20.45La malédiction des pyramides… doc. 22.35Crashs inexpliqués, disparitions… 20.35Alice nevers, le juge est une femme série 22.20Florence Larrieu, le juge est une femme SAMEDI DIMANCHE LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI 20.35Chacun cherche son toit : Je construis ma maison moi-même 2 documentaires La Vie du Rail - 23 mai 2012 ’apporte mon soutien sans réserve à la prise de position de Georges Prioux qui, au sujet de la localisation de la gare de Montpellier (publié dans la rubrique Dialogue de La Vie du Rail ), pense qu’il serait mieux de conserver l’ensemble du trafic voyageurs dans l’actuelle gare centrale Saint-Roch au lieu de le voir séparé entre celle-ci et une station périphé- rique. J’ajoute les quelques réflexions complémentaires suivantes: Accès à la gare Le gain de temps annoncé pour la desserte d’une gare excentrée serait en effet com- plètement illusoire du fait de l’allongement des parcours ter- minaux en provenance ou en direction du centre-ville. Ce serait un moindre mal s’ils étaient effectués en tramway, mais l’exemple des gares simi- laires montre que la part de la voiture augmente considéra- blement, avec son cortège de pollutions. Gain de temps Il serait donc minime ou inexis- tant pour la desserte de Mont- pellier. La construction de la bretelle de Saint-Brès, qui semble curieusement devoir être retardée, comme pour rendre obligatoire l’édification d’une gare périphérique, per- mettrait l’accès depuis la ligne TGV vers la gare Saint-Roch, en cours de modernisation, au prix d’environ cinq à sept minutes, largement récupérées grâce à sa localisation centrale. Si cette perte de temps parais- sait rédhibitoire pour la desser- te Paris - Barcelone, rien n’em- pêcherait de tracer quelques TGV sans arrêt empruntant intégralement le contourne- ment de Nîmes et Montpellier. Enfin, ce cas particulier amène à s’interroger plus générale- ment sur la pertinence de la recherche effrénée du gain de quelques minutes au détriment des aspects pratiques d’un voyage. D’autres pays, comme l’Allemagne, ont intégré depuis longtemps que la fréquence et la desserte des centres-ville, avantage fondamental du train, primaient largement sur le temps brut. Communication, protection de l’environnement et procédures de décision L’iconographie disponible sur le projet de nouvelle gare montre des gens alertes et très peu encombrés de bagages, avec valisette ou sac d’ordina- teur tout au plus, se dirigeant à pied vers le bâtiment voya- geurs sur des terrains enga- zonnés. Dans cette vision idyl- lique, pas un mot n’est dit des nuisances automobiles men- tionnées plus haut, puisque tout le monde devrait utiliser le tramway. La réalité est que les embarras de circulation auto- mobiles chroniques à Montpel- lier augmenteront, et que de grandes surfaces de parking seront indispensables, comme autour de tous les bâtiments voyageurs comparables qui finissent par ressembler à des aéroports, voir Avignon-TGV. Mais, protection de l’environ- nement oblige, on attend avec intérêt l’annonce du transfert d’une population de lombrics ou de carabes, le déplacement de grenouilles rousses ou de tritons crêtés, toujours atten- drissant, étant moins probable dans une région sèche. Cette remarque ne minimise en rien la nécessaire protection de la faune et de la flore, mais elle souligne que celle-ci constitue un bon paravent vis-à-vis des pollutions routières. Finale- ment, on regrette que la popu- lation concernée, mise devant le fait accompli, n’ait pas son mot à dire dans une procédure référendaire locale. Mais bon, on n’est pas en Suisse. Guy Charmantier Montpellier (34) Gare de Montpellier : dommage qu’on ne soit pas en Suisse La gare de Montpellier Saint-Roch, proche du centre-ville. RFF / GIRAUD Philippe La Vie du Rail - 23 mai 2012 ne information parue dans Le Midi libre et L’Indépendant fait état d’une réclamation d’Eiffage et d’ACS Dragados d’un mon- tant de 348millions d’euros pour prix du retard de la ligne à gran- de vitesse Figueras - Barcelone. En 2009, 108millions d’euros ont été accordés pour compen- ser le retard pris par l’Espagne: soit un total de 456millions d’eu- ros. Rappelons qu’à l’origine, sur un coût d’investissement pour la construction de Perpignan - Figueras de 1096,7millions d’euros, les subventions publiques s’élevaient à 588,2millions d’euros, laissant 508,5millions à la charge du concessionnaire. On constate que si ce nouveau dédommagement est accordé, le « privé », récupérerait quasi- ment son apport financier! Si on peut admettre qu’il faille le dédommager pour les trois ans de retard, est-il acceptable de le faire à ce niveau? D’autant plus qu’il reste une durée de conces- sion de 42ans et, comme l’ap- port initial privé serait pratique- ment remboursé, les péages encaissés n’auraient plus à sup- porter les contraintes financières d’emprunts bancaires. De fait, une excellente opération finan- cière puisque Pierre Berger aurait déclaré « Si Eiffage obtient satisfaction cela aura un impact positif sur les comptes du grou- pe en 2013! » Mais il faut aussi s’interroger sur ce retard espagnol dans la construction de la partie Figue- ras - Barcelone. Par hasard, j’ai retrouvé un entrefilet paru dans La Vie du Rail du 24 octobre 2007 intitulé « Bruxelles fustige l’ingratitude espagnole »: «“Faire référence aux finance- ments européens n’est pas une option, c’est une obligation”, a tenu à rappeler la Commission de Bruxelles à destination du gouvernement espagnol. Les ministres du gouvernement Zapatero ont, en effet, pris une fâcheuse habitude: celle de ne jamais mentionner la très forte implication du Feder (Fonds européen de développement régional) lorsqu’ils évoquent la construction de lignes à grande vitesse espagnoles. Or, sur cer- tains tronçons, la part de finan- cement communautaire peut aller jusqu’à 80%. L’UE a versé pas moins de 10milliards d’eu- ros pour construire la ligne Madrid - Barcelone, et 1,2mil- liard sur Madrid - Valladolid. Pro- blème: cet apport n’est signalé sur aucune des six pages que compte le communiqué de pres- se du ministère, ingratitude ou maladresse ». Une réponse possible à la ques- tion posée est: le gouvernement espagnol, habitué à recevoir cet important financement commu- nautaire, n’espérait-il pas qu’il en soit de même pour ce tronçon manquant qui, selon l’accord franco-espagnol de la conces- sion, était à sa charge? Lionel Couty (par e-mail) DIALOGUE Perpignan - Barcelone : faut-il dédommager Eiffage pour le retard de construction de la ligne? Pour la rubrique DIALOGUE adressez vos courriers à: Chantal Blandin La Vie du Rail - 11, rue de Milan 75009 Paris ou en- voyez un E-mail à: chantal.blandin@ laviedurail.com Rame TGV-Duplex sur la ligne àgrande vitesse Perpignan-Figueras sur le viaduc du Ricardell (Espagne) Christophe Recoura/ Médiathèque SNCF C’était au temps où les trains de fret s’appelaient des trains de marchandises. Le nouveau volume de la collection Images de trains, publié par les éditions La Vie du Rail , leur est entièrement dédié. Il remonte à l’époque de la création de la SNCF, en 1938. L’après-guerre a vu naître ces fameux régimes accéléré et ordinaire qui, ayant succédé à ce qu’on appelait la grande et la petite vitesse, régissent dès lors les transports. Sans oublier les trafics particuliers que constituent le charbon, les primeurs, les automobiles… mais aussi l’acheminement de ces petits colis et autres « détails » à destination du commerçant, du manufacturier et souvent encore la petite commande du particulier. C’est aussi l’époque de la remise en ordre des triages de France etdes premiers tours de roue du transport combiné, bien plus ancien qu’on ne le pense. Un itinéraire qui nous conduit jusqu’en 1972. Car, à partir de cette année-là, tout va changer, un monde s’efface avec la disparition des anciennes Régions. Une grande partie du matériel sort tout droit des dépôts des anciennes compagnies. Un bestiaire ferroviaire de bric et de broc d’une incroyable diversité. Puis on voit apparaître les convois modernes. Jean-Philippe Thernisien réunit ici 300clichés, très souvent inédits, puisant dans le formidable fonds photographique de La Vie du Rail L’auteur est aussi un historien spécialisé et un modéliste. Il ajoute sa science précieuse à cet inventaire en noir et blanc puis en couleur d’un univers prosaïque et poétique à la fois méconnu d’un grand public plus familier des gares et des trains de voyageurs. La Vie du Rail - 23 mai 2012 � Photo. Les marchandises, des trains d’hier pas comme les autres BONNES FEUILLES Les Trains de marchandises à la SNCF. 1938-1972 Jean-Philippe Thernisien Collection Images de trains. Tome Éditions La Vie du Rail. 180pages En vente à la boutique de La Vie du Rail : 11, rue de Milan 75009 Paris. 45euros. Par correspondance à La Vie du Rail, BP 30657 59061 Roubaix Cedex 1 Réf.: 110257. 49euros (port inclus) Sur Internet en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com Atelier d’entretien des wagons au temps du PLM. Certains matériels disparaîtront dès le lendemain du second conflit mondial; d’autres, tel le wagon couvert à guérite de 20 tonnes, survivront jusqu’aux années 60. Notons la chaudière fixe servant au fonctionnement du pont transbordeur. Montérolier-Buchy, sur la ligne Rouen - Serqueux: une brave «américaine» est garée avec son long train du RO pour laisser passer le rapide 101 tracté par une prestigieuse Pacific État. Y. Broncard La Vie du Rail - 23 mai 2012 BONNES FEUILLES Au cœur d’un paysage somptueux du Cantal, sur la ligne reliant Bort-les-Orgues à Aurillac Miécaze, cette image nous offre un véritable tableau d’une desserte ferroviaire dans la France éternelle. En provenance de Mauriac, une 141 TA, locomotive de montagne par excellence surnommée «cul de bateau», assure sa mission avec ce train de marchandises omnibus se dirigeant vers Miécaze et s’apprêtant à entrer dans le tunnel de Ferluc. Il est composé d’un fourgon, de quatre wagons, un couvert «Standard», deux tombereaux chargés de bois et d’un plat transportant du granulat pour le ser- vice de la Voie, le VB, une pratique courante à la SNCF. Le viaduc sur la droite répond au doux nom de Calcal et est situé entre Salins et Drugeac. 1964. Train lourd et Massif central: il n’y a pas que le Nord-Est pour connaître un trafic minier important. La preuve en est donnée par cette double traction de 141 TA du réseau Sud-Ouest au crochet d’une rame de cokiers SGW EF 30 à Saint-Éloy-les-Mines. R. Floquet/LVDR/SNCF-DR L-M. Vilain � La Vie du Rail - 23 mai 2012 BONNES FEUILLES J oanne Mayer, kayakiste licenciée au club de l’Associa- tion sportive des cheminots de Mulhouse & Riedisheim (ASCMR), sera la première représentante du sport Mul- housien aux prochains JO de Londres. Une qualification qu’elle a obtenue pour deux centièmes de seconde sur une course de deux minutes et trois secondes lors des épreuves de sélection organisées par la Fédération française de canoë- kayak, fin avril, à Mantes-la- Jolie (Yvelines). Pour intégrer l’équipage du K4 dames de l’équipe de France olympique, il fallait terminer à l’une des quatre premières places d’un classement établi sur la base de trois finales. Lors de la première finale, elle se retrouve à la 6 place, mise en difficulté par les conditions météo. Le lendemain, dans la seconde finale elle est 4 classement général provisoire la place alors en 5 position. En abordant la dernière épreuve, Joanne Mayer n’avait plus grand espoir et donc plus de pression. C’est sans doute cela qui a contribué à sa réussite. «J’étais en concurrence directe avec Sarah Troel qui était dans le couloir 7 et moi dans le 3. Sans savoir où j’en étais par rapport à elle, je me suis calée sur Sarah Guyot ma voisine qui est la meil- leure sur ce type d’épreuves. Je savais qu’en m’accrochant à elle je ne serais pas loin des meil- leures. Ensuite, cela s’est joué à deux centièmes de seconde!» la quatrième place, au final, elle décroche sa qualification dans le quatre-places olympique. À 19 ans, elle sera la cadette de l’équipage au côté de Marie Delattre, 31 ans, médaillée olympique à Pékin, en 2008. «Notre objectif était la qualifica- tion aux championnats d’Europe des moins de 23 ans. Et pas les Jeux! Cela fait cinq ans que l’on travaille vraiment ensemble avec une progression régulière» ex- plique Sébastien Mayer son père et entraîneur à l’ASCMR. Contrairement à ses concur- rentes, presque toutes socié- taires d’un pôle France, Joanne Mayer s’entraîne dans la structure de l’ASCMR. «Il n’y a pas de congés, pas de week-ends, on ne remet pas les choses au lendemain. On les travaille au moment où il faut les travailler», explique Sébas- tien Mayer qui espérait les JO, mais ceux de Rio. Cette sélection olympique va chambouler le quotidien du père et de sa fille car cette der- nière va être appelée à s’entraî- ner ailleurs qu’à Mulhouse. «Joanne s’apprête à découvrir le système fédéral. Nous ne nous exprimons pas forcément de la même manière. Mais voilà, j’ai fait ma part de travail, à eux de le poursuivre» ajoute le père entraîneur. Cette qualification va affecter aussi sa vie scolaire, puisqu’elle ne pourra être pré- sente pour son baccalauréat. D’ici quelques semaines, Joanne Mayer participera à son premier équipage senior fin mai, à Poznan, lors de la coupe du monde. Patrick MONIN SPORT Kayak. Une athlète de l’ASCMR qualifiée pour les JO  La Vie du Rail - 23 mai 2012 L’ASCMR sera présent à Londres avec Joanne Mayer. Photo DR Le kayak, un sport familial… En remportant cette qualification, Joanne Mayer fait perdurer une tradition familiale. Son père, Sébastien Mayer, a été qualifié en 1992 et en 2000 aux Jeux de Sydney. En 1968, Albert Mayer a été sélectionné pour les JO de Mexico, et il est l’actuel président de la section canoë-Kayak de l’ASCMR. … et un sport de club Henri Eberhardt, le fondateur de l’ASCMR en 1934 était une légende dans le monde du kayak. Instructeur, menuisier-ébéniste à l’école des apprentis de l’atelier de réparation du matériel roulant aux chemins de fer à Riedisheim, il est détenteur d’une cinquantaine de titres de champion de France. Il participera à trois olympiades, Berlin en 1936, Londres en 1948 et Helsinki en 1952, d’où il rapportera une médaille d’argent sur K1 10000 m (Berlin) et bronze sur 1000m (Londres). Il est le premier médaillé tricolore de cette discipline qui venait d’apparaître aux JO. Il fondera la Fédération française de canoë-Kayak. Challenge Le comité Île-de-France de l’USCF organise son challenge de tennis du 4 au 5juin à Vitry sur Seine, 97, Avenue du Pré- sident-Allende (accès par la rue Pasteur prolongée). Il est ouvert aux cheminots d’Île-de- France et leurs ayants droit. Renseignements et inscriptions: Florence Bey au 0601397366 [email protected] et Bruno Delaruelle au 0664919537. En bref � Le cheminot bordelais Stéphane Pagani, champion de France de Toptwin 2011, a repris la compétition au guidon de sa Ducati 1198 R avec le numéro1 peint sur le carénage. Baptisé championnat de France FSBK 2012, il a débuté au Mans les 31mars et 1 avril sous une nouvelle forme: la coupe de France European bikes. Elle rassemble toutes les motos européennes quelle que soit la cylindrée. Malgré quelques ennuis mécaniques, Stéphane Pagani a terminé à la seconde place. Prochain rendez-vous, Nogaro. Sébastien Mayer, père entraîneur, et Joanne.