3351 22 février 2012 HEBDOMADAIRE Les cheminots photographient le train Lignes malades Ça va mieux www.laviedurail.com La Vie du Rail - 22 février 2012 À la une... Photo de couverture Intercité Paris - Caen - Cherbourg. � Projecteur Voyageurs. Lignes malades : ça va mieux � Une semaine dans La Vie du Rail La SNCF met ses archives numérisées à disposition p. 8 Paris - Hambourg. Une accumulation de retards p. 9 Ligne nouvelle Paris - Normandie. Fin du débatp. 10 Fret. OSR, la petite compagnie belge qui fait du trafic en France p. 12 Autoroutes ferroviaires. La Cour des Comptes est très critique p. 13 Polémique. Collision entre deux trains privés de fret p. 14 Île-de-France. Le Stif commande 14 nouvelles rames pour la ligne 14 p. 15 Île-de-France. Trois nuits pour pousser le tablier du pont du tram T7 p. 16 Afrique du Sud. 12 milliards d’euros pour les trains de banlieue p. 17 États-Unis. Le TGV californien prend du retardp. 18 � La vie des associations UAICF. Les grands rendez-vous de 2012 � Les programmes télé � Portfolio Photo. Prix vision du rail 2012 � Sport Football. L’US Métro éliminé de la Coupe nationale entreprise � Jeux � Petites annonces � Agenda � sommaire Photo de la couverture : Marc CARÉMANTRANT/PHOTORAIL. Photo du sommaire : Philippe-ENRICO ATTAL téléphonez au 01 49 70 12 39 10h 00 à 19 h 00 du lundi au vendredi téléphonez au 01 49 70 12 03 de 9 h 30 à 17 h 30 du lundi au vendredi téléphonez au 08 1102 12 12 N° Azur, au coût d’un appel local, de 9 h à 17 h 30 du lundi au jeudi et de 9 h à 16 h le vendredi POUR TELEPHONER A LA VIE DU RAIL téléphonez au 01 49 70 12 08 / 01 49 70 12 27 C’est le nombre de billets vendus sur Thello, le train de nuit Paris – Venise, depuis son lancement le 11décembre. À SUIVRE Justice. Luc Nadal devant le tribunal correctionnel. L’ancien directeur général adjoint chargé du pôle transport ferroviaire de la SNCF, Luc Nadal, était le 8février devant le tribunal correctionnel de Paris pour prise illégale d’intérêt. Il est soupçonné d’avoir, en 2007 et 2008, confié une mission d’études à Mensia Conseil, une société présidée par son frère, également renvoyé en correctionnelle. La décision est attendue en mars. Anne-Marie Idrac. Administratrice de Total. Total va proposer à l’assemblée générale des actionnaires du 11mai la nomination en tant qu’administrateur d’Anne-Marie Idrac. Rappelons qu’elle a été présidente de la RATP et de la SNCF. RER B. Tous ensemble. RATP et la SNCF viennent de créer un groupe de travail pour mettre en place une gestion commune du RERB. Elle doit permettre de fluidifier le fonctionnement de la ligne et d’améliorer la qualité de service. L’objectif est de regrouper à l’horizon 2013 les moyens des deux entreprises dans une structure commune. RUE DU COMMANDANT CHUCHOTE Contre-feux Lors de la conclusion des Assises Ferroviaires, Nathalie Kosciusko- Morizet, chef d’orchestre des dé- bats, a acté la fin du tout TGV: après les «quatre coups partis» (deuxième phase du TGV-Est, Sud-Europe Atlantique, Bretagne - Pays-de-la-Loire, contournement de Nîmes - Montpellier), il faudra à l’avenir évaluer sérieusement tout projet avant de le lancer. Ou pas. Émoi dans les régions. Mais, pé- riode électorale oblige, la ministre de l’Écologie, qui fait aussi cam- pagne pour l’UMP, a pris son bâ- ton de pèlerin pour rassurer. Dé- but janvier, elle assurait que les LGV vers Toulouse et l’Espagne n’étaient pas menacées. Un mois plus tard, que le projet Paris - Orléans - Clermont - Lyon serait le premier réalisé «si les élus se mobilisent» . À bon entendeur. L’ANECDOTE La SNCF a fêté l’amour le 14février À Paris, diffusion de messages sonores, distribution de chocolats et de stylos- fleurs; à Lille et Amiens, déclamation de déclarations d’amour par des conteurs… Pour la Saint-Valentin, des animations ont été mises en place dans les gares. V oici tout juste un an, Guil- laume Pepy promettait des traitements particuliers pour soigner douze lignes qualifiées d’abord de malades, puis plus pudiquement de «sensibles». Avec cette démarche volonta- riste, à fort écho médiatique, la SNCF s’engageait à «améliorer de manière progressive, durable et significative» la qualité de ser- vice et la régularité sur ces lignes. Et donc la satisfaction de leurs clients. Un an après, un premier bilan chiffré est établi, qui se traduit dans les grands chiffres des quatre tableaux que nous vous présentons. Globalement, l’amélioration de la régularité en 2011 est plus marquée sur la plupart de ces lignes «sensibles» que celle en- registrée pour l’ensemble de la SNCF. Ainsi, au-delà d’un � La Vie du Rail - 22 février 2012 PROJECTEUR Il y avait urgence. Il y a un an, la SNCF lançait un plan pour rétablir la situation sur 12 lignes dites sensibles. Aujourd’hui ce sont les améliorations qui sont sensibles. Sur la plupart d’entre elles. Même s’il reste à faire. Voyageurs. Lignes malades: L’amélioration de la régularité en 2011 est plus marquée sur la plupart des lignes sensibles que celle enregistrée par activité sur l’ensemble de la SNCF Au-delà d’un contexte favorable dont a bénéficié la régularité en 2011 (météo, moindre conflictualité), les efforts particuliers engagés sur les lignes sensibles ont commencé à porter leurs propres fruits. Parmi les douze lignes, la D fait exception avec une dégradation de sa régularité. Toutefois, la tendance est à l’amélioration ces derniers mois. SNCF Médiathèque - CHRISTOPHE RECOURA  La Vie du Rail - 22 février 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL 20 millions de véhicules circulent chaque jour dans les zones rurales, peu desservies par les transports publics, générant 8% des émissions de gaz à effet de serre en France. Dans un rapport du 7février, le Conseil d’ana- lyse stratégique liste des expériences locales qui permettent d’y remédier, par exemple la création d’un «pôle médical» permettant de disposer de l’en- semble des prestations en un même lieu. Des idées pour réduire la nuisance des voitures en zones rurales � L’Agence européenne de sécurité aérienne a décidé le 8février d’étendre l’inspection d’ Airbus A380 à la totalité des 67 appareils en service dans le monde. Des fissures sont apparues dans la voilure de certains d’entre eux. � La législa- tion de l’Union européenne imposant aux compagnies aériennes de payer une «taxe» sur leurs émissions polluantes à partir de 2012 risque de déclencher des mesures de rétorsions. 26 des 36 membres de l’Organisation de l’aviation ci- vile internationale la contestent. � Le Brésil a donné en concession début février à trois consortiums privés, dont l’un in- clut la société française Egis, la gestion de trois aéroports . Le tout pour la somme record de 10,7milliards d’euros. � Un collectif représentant une majorité des naufragés français du paquebot Concordia a assigné en référé la compa- gnie Costa Crociere. Il demande que les victimes aient plus de temps pour se prononcer sur l’offre d’indemnisation. Nantes, ville la plus accessible de France Nantes reste la ville la plus accessible, selon le baromètre de l’Association des paralysés de France. «Les commerces de proximité continuent d'être un souci» , note l’APF qui s’alarme du fait que 44% des municipalités n’ont pas ré- pondu au questionnaire sur les transports. Un mauvais signe selon elle. Périscope O n avait déjà connu un débat public paradoxal. Celui sur le Grand Paris et Arc Express, projets contradictoires appelés à fusionner. Le débat public sur la Ligne nouvelle Paris - Normandie a lui aussi été sin- gulier. Il s’est tenu, du 3octo- bre au 3février, alors que cette ligne risque fort de ne pas être retenue par le crible auquel se- ront soumis les grands projets du Snit. Il faut dire que ce pro- jet nécessite 10 à 15milliards d’euros, alors que les Assises du ferroviaire ont insisté sur le poids insupportable de la dette ferroviaire. Cette ligne nouvelle s’est cher- chée, s’efforçant de concilier deux ambitions: faciliter le quotidien des Franciliens et des Normands, et rapprocher LeHavre, Rouen et Paris, par une desserte à grande vitesse conçue comme un prolonge- ment du Grand Paris. D’ail- leurs, sans même remonter au schéma directeur de 1991 et à ce qu’on appelait alors le TGV Fabius, sa définition a récem- ment évolué. Le 6avril 2009, Dominique Bussereau, alors secrétaire d’État aux Trans- ports, à Caen, parlait d’une ligne nouvelle Paris - Mantes, permettant un Paris - Caen en 1h30. Le 29avril 2009, Nico- las Sarkozy an- nonçait un Pa- ris - LeHavre en 1 heure. Le 16juillet de la même année, il revenait en ar- rière, en préconisant 1h15, et Paris - Rouen en 45minutes. Ce sont ces dernières orienta- tions, ainsi qu’un Paris - Caen en 1h15, et un Caen - Rouen en 45minutes, qui ont orienté le travail de RFF, maître d’ou- vrage de la ligne, et de Jean- Pierre Duport, qui a présidé le comité de pilotage. Jean-Pierre Duport a beaucoup fait pour bâtir avec les élus un projet conciliant ces intérêts di- vers. Très axés sur la grande vi- tesse, lors d’un rassemblement au Havre, en 2010, les élus se sont approprié un concept de ligne nouvelle qui n’équivaut plus à une LGV, lors d’une ren- contre semblable à Rouen, en 2011. La présentation du pro- jet montre bien ses deux com- posantes tech- niques. D’une part, une ligne nouvelle Paris - Mantes de désaturation (4 à 5mil- liards en gros), tracée à 200km/h, exploitée à 160, où les enjeux de capacité l’em- portent sur la rapidité, et per- mettant, en satisfaisant les Franciliens, une meilleure ré- gularité pour la desserte de Rouen. D’autre part, des scé- narios normands, évalués entre 6,3 et 9,5milliards. Le phasage pourrait s’imposer. Mais risque, comme souvent, de mettre à mal l’accord poli- tique qu’il n’a pas été simple d’échafauder. Et, technique- ment, la ligne nouvelle Paris - Mantes ne résout pas toute la difficulté qui tient encore aux accès à la ville de Rouen, cette difficulté devant être résolue par la construction de la par- tie normande de la ligne nou- velle. Faute d’argent, on peut penser que la LNPN, du moins dans son intégralité, va être remise à des jours meilleurs. Dom- mage, car, comme nous le di- sait un proche du dossier, à RFF: «on est là dans une zone d’ombre du ferroviaire, Le TER est pertinent jusqu’à 100km , le TGV à partir de 200.» On sait qu’il y a un nouveau système à inventer (ou à adapter), qui tienne de la grande vitesse à l’allemande ou de la desserte du Kent. Cette ligne Paris - Normandie en est le prototype. Les questions qu’elle est cen- sée résoudre restent posées. François DUMONT Ligne nouvelle Paris - Normandie. Fin du débat, loin du début Le phasage pourrait s’imposer mais mettre à mal l’accord politique  La Vie du Rail - 22 février 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL U n peu plus d’un an après son arrivée sur le réseau français (c’était mi-décembre 2010), OSR France est en pleine croissance. Cette com- pagnie ferroviaire, qui détient une licence et un certificat de sécurité depuis novem- bre2010 lui permettant de circuler sur l’axe LeHavre - Paris - Dijon - Mulhouse, a adopté une politique d’ex- pansion à petits pas. Elle s’est notamment positionnée sur le créneau des wagons isolés, dont des pans entiers ont été abandonnés par Fret SNCF. Le retrait de la SNCF du pro- jet X-Rail, alliance de 7 com- pagnies ferroviaires euro- péennes pour développer les wagons isolés, l’a aussi incitée à s’implanter dans le nord de la France, en complémenta- rité avec la SNCB Logistics, la filiale fret de la Société na- tionale des chemins de fer belges. Elle organise ses tra- fics principalement au départ de ses plateformes de corres- pondances (hub) de Tergnier dans l’Aisne et d’Aulnoye dans le Nord. D’abord filiale d’Inter Ferry Boats (groupe SNCB Logis- tics), elle est devenue filiale à 100% Xpedys (société commissionnaire de trans- port de fret conventionnel, même groupe) à l’occasion d’une augmentation consé- quente de son capital, passé de 300000euros à 3,5mil- lions. «Au fur et à mesure de l’avan- cement de l’année 2011, nous avons remporté des contrats portant aussi bien sur des trains complets que des wagons isolés» , rappelle Olivier De- prez, directeur d’OSR France. Coup d’accélérateur, en novembre dernier, OSR a conclu deux contrats impor- tants. L’un avec Yara, une so- ciété de commercialisation d’engrais et de produits in- dustriels, l’autre avec la branche pétrochimie de To- tal. «Notre organisation a per- mis à Yara de réduire son parc de wagons et de bénéficier d’une meilleure rotation du matériel» , souligne Olivier Deprez. OSR estime bénéfi- cier de synergies avec SNCB Logistics, en particulier en termes de souplesse de maintenance. Cette année, OSR France s’attend à tripler son chiffre d’affaires grâce à la hausse à la fois des trains complets et des wagons isolés. Actuelle- ment, elle réalise 33% de son activité avec le trafic dif- fus, 28% les wagons com- plets, 34% les opérations au sol pour ne citer que les Fret. OSR, la petite compagnie belge qui fait du trafic en France Source OSR � Une activité d’OFP sur le port de Strasbourg Depuis décembre dernier, OSR France est devenu opérateur fer- roviaire de proximité (OFP) sur le port de Strasbourg. Inter Ferry Boats et Xpedys ont demandé à cette filiale d’assurer les manœu- vres et les opérations ferroviaires locales, comme la traction entre la gare de triage et les terminaux et les raccordements ferroviaires. Jusque-là, cette prestation était assurée par VFLI. OSR traite ac- tuellement une vingtaine de trains par semaine dans le port où l’opé- rateur emploie 7 personnes. Installée sur le réseau français depuis mi-décembre 2010, la petite compagnie ferroviaire OSR développe à la fois une activité de wagons isolés et de trains complets. Elle tire partie de synergies avec SNCB Logistics qui alimente les flux à partir de la Belgique. Organisation du système de wagons isolés en 2012 La Vie du Rail - 22 février 2012 � parts les plus importantes. La part du train complet devrait atteindre 45% en 2012 et celle du wagon isolé égale- ment 45%. « Notre croissance est forte- ment portée par nos deux grands clients, Yara et la branche pétrochimie de Total, qui nous apportent des flux conséquents au départ duHa- vre avec des trains complets. Ceux-ci sont ensuite dispatchés avec des wagons isolés à partir de notre hub d’Aulnoye-Ter- nier» , poursuit Olivier De- prez. Cinq trains par se- maines relient ainsi LeHavre à Aulnoye-Ternier pour ces deux clients. S’ajoutent cinq trains complets partant de Tergnier jusqu’à Hérouville, hub commun à Europorte et Eurorail, à partir duquel des wagons isolés sont à leur tour acheminés dans la ré- gion d’Hérouville. En ce début d’année, OSR a répondu à trois appels d’of- fres qualifiés de majeurs et pour lesquels l’entreprise de- vrait connaître les résultats fin mars. «Si un appel d’offres ou si un client nous demande d’acheminer des wagons au- delà du réseau sur lequel nous circulons actuellement, nous fe- rons une démarche d’exten- sion» , précise Olivier De- prez. Se préparant à de futurs dé- veloppements sur le réseau français, OSR France a en- voyé 13 conducteurs en for- mation sur le campus de Veolia en région parisienne. L’entreprise compte au total 80 personnes, dont 15 conducteurs. L’opérateur de fret ferroviaire s’attend à être rentable dès l’année pro- chaine. Marie-Hélène POINGT L es autoroutes ferroviaires, censées contribuer au report modal, peinent à faire leurs preuves en France, tant sur le plan économique que financier. C’est l’une des conclusions de la Cour des comptes dans un rapport très critique présenté le 8février. A propos de l’autoroute ferro- viaire alpine Aiton-Orbassano, la Cour estime que «les effets d’annonce et la volonté politique ont conduit à une décision de lance- ment hâtive qui ont court-circuité les études tech- niques et commerciales plus pous- sées que ne l’avait été l’étude de faisabilité menée en 2000 par RFF» . L’expérimentation a souf- fert des lenteurs de réalisation des aménagements sur cette ligne de 175km entre la Mau- rienne et la banlieue de Turin, via le tunnel du Mont-Cenis. Conséquence, «aucun des ob- jectifs affichés n’a été atteint, ni même approchés» , note la Cour. L’organisation, répartie «entre une sous-filiale de la SNCF et Tre- nitalia (…) est inutilement com- pliquée» , ce qui a contribué à obérer la productivité. L’équilibre financier est assuré par des subventions publiques apportées par chacun des deux Etats; de l’ordre de 6 à 7mil- lions d’euros annuels, 5millions en 2011, alors que le trafic a fait un bond de 50% entre2005 et2011. «La pérennisation de l’autoroute ferroviaire alpine se fonde sur des perspectives d’une progression des trafics qui n’est pas acquise» conclut notam- ment le rapport. L’autoroute ferroviaire Perpi- gnan-Bettembourg entre la France et le Luxembourg est également critiquée pour son manque de rentabilité. Elle aussi a été lancée «dans des conditions techniques et commer- ciales insuffisamment étudiées» Elle a dû se plier à un système ferroviaire plus conçu pour le transport de voyageurs que de marchandises. Ce qui a néces- sité des adaptations successives de gabarit. «Les tâtonnements dus à la méconnaissance initiale de la hauteur du parc des ca- mions, en limitant les parts de marché, ont eu un impact négatif sur les résultats des premières an- nées» , souligne le rapport. «Les choix du site luxembourgeois ne paraissent pas justifiés: alors que le trajet se déroule sur une plaine de près de 1000km, la pente trop importante sur la portion finale qui mène au plateau de Bettem- bourg oblige paradoxalement à l’adjonction d’une seconde loco- motive pour franchir les derniers km» . Ces facteurs expliquent en partie le renchérissement de 30% des charges par rapport au terminal implanté au sud. Après les aménagements pré- vus au Luxembourg, le nombre de navettes quotidiennes pour- rait passer de 4 à 8 en 2016, à condition que le terminal fran- çais voit aussi sa capacité aug- mentée, note la Cour. Alors que la loi du Grenelle de l’Environnment prévoit la mise en place de trois autoroutes fer- roviaires (outre ces deux-là, l’axe atlantique entre le Pays basque, la région parisienne et le nord de la France), la Cour des comptes liste des conditions «exigeantes» pour que le mo- dèle soit viable. Elle recom- mande, entre autres mesures, et en ce qui concerne l’Etat, «de rééquilibrer la compétitivité entre la route et le rail (...) et à tout le moins ne pas la dégrader par des mesures complémentaires» . La Cour fait notamment référence «au récent réhaussement du poids total autorisé en charge pour le transport routier de marchan- dises» (passé de 40 à 44 tonnes, ndlr). Elle estime toutefois que l’arrivée des trains longs de fret permettra au moins d’aller dans le bon sens. M-.H. P. Autoroutes ferroviaires. La Cour des Comptes est très critique La Cour estime que les études de lancement ont été insuf�santes L’autoroute ferroviaire alpine Aiton-Orbassano a souffert des lenteurs de réalisation des aménagements. Christophe RECOURA - Photorail La Vie du Rail - 22 février 2012 � G ros contrats en vue! Prasa, l’agence publique chargée des transports de voyageurs en Afrique du Sud, veut renouve- ler tout le parc de ses trains de banlieue, particulièrement vieil- lissant. Elle compte donc ache- ter au moins 7200 voitures qui formeront 600 rames élec- triques automotrices. Un mar- ché que les autorités sud-afri- caines estiment à environ 12 milliards d’euros sur vingt ans. Un premier appel d’offres doit être lancé en mars pour la moi- tié, la signature étant espérée d’ici la mi-2013. Il porte sur la fourniture de 3600 voitures (soit 300 trains) à partir de 2015, qui serait confiée à deux constructeurs chargés d’en li- vrer 1800 chacun en dix ans. Le gouvernement exige un taux de fabrication locale d’au moins 65 % –ce qui concer- nerait a priori les châssis, sys- tèmes de porte, fenêtres, sièges, bogies…–, des entreprises noires devant être associées aux contrats. Les 3600 autres voitures se- raient fournies entre 2025 et 2034 selon le même principe, ou peut-être plus tôt, éventuel- lement par lots plus petits, en fonction des besoins et des pos- sibilités financières de Prasa. Les lignes concernées desser- vent essentiellement les towns- hips dans les régions de Johan- nesburg et Pretoria, du Cap, de Durban, de Port Elizabeth et d’East London. L’agence pu- blique prévoit parallèlement d’investir environ 2milliards d’euros pour en moderniser la signalisation. Elle veut aussi consacrer un bon milliard d’eu- ros à l’achat de nouveaux trains pour les grandes lignes. F. E. Afrique du Sud. 12 milliards d’euros pour les trains de banlieue Le renouvellement porte sur 7200 voitures au moins, qui formeront 600 rames. Dewet Brésil : le gouvernement de Brasilia cherche des constructeurs pour une ligne de 4500km Projet de l’exécutif brésilien, relier le centre du pays à la côte Pacifique par une nouvelle ligne transcontinentale de 4500km qui déboucherait dans un port péruvien. L’objectif est de faciliter l’exportation de minerais et de soja vers les marchés asiatiques. La Chine a déjà fait des offres, et une délégation brésilienne menée par le sénateur Valdir Raupp s’est rendue fin janvier à Madrid, Bilbao et Barcelone présenter ce projet à des banques, entreprises de BTP et constructeurs ferroviaires ibériques. Singapour : Alstom va fournir 34 rames pour le métro Alstom a annoncé dans un communiqué du 1 février avoir remporté le contrat pour la fourniture de 34 rames de type Metropolis au métro de Singapour. D’un montant d’environ 240millions d’euros, ce contrat concerne deux lignes: la Circle Line (CCL) et la North East Line (NEL). Ce matériel doit permettre à la cité-Etat de faire face à l’augmentation du trafic dans son métro, passé de 1,78million de passagers en 2009 à plus de 2millions en 2010. Ces rames seront assemblées dans les deux usines que possède le groupe à Shanghaï (Chine). Les premières livraisons devraient être satisfaites à partir de 2015. Alstom a également été choisi par le Land Transport Authority of Singapore, l’organisme gouvernemental qui gère les transports en commun, pour moderniser le système de signalisation du métro. Grande-Bretagne. Des trams CAF pour Birmingham W est Midlands Passenger Transport Executive, l’autorité organisatrice des transports de la région de Birmingham (sous l’appellation Centro), a retenu CAF pour la fourniture de 19 tramways Urbos III, avec une option sur 6 rames. L’alimen- tation par supercondensateurs est également en option. A plancher bas intégral, ces trams d’environ 30 m de long pour 2,65 m de large pourront circuler à 70 km/h. Ils rem- placeront le matériel actuel, procurant une meilleure capa- cité de transport tout en pré- parant l’ouverture de prolon- gements. Au total, 7 de- mandes de préqualification avaient été effectuées et 5 of- fres remises. Cofinancé par le ministère britannique des Transports (DfT), le projet de Birmingham représente pour CAF un deuxième succès dans le domaine des trams d’outre- Manche, après les 27 rames destinées à Edimbourg. Le tram Urbos III de CAF. Caf La Vie du Rail - 22 février 2012 � Disparition. Raymond Besson, un amoureux de la langue française R aymond Besson est décédé le 9 février à Arras, à l’âge de 67 ans. Entré à la SNCF dans les années 1960, à 16 ans, comme élève à l’Exploitation sur le réseau Nord, il devient cadre à 25 ans. Il exerce d’abord dans les gares avant de devenir chef d’agence commerciale marchandises à Soissons, puis dans le Nord. Au milieu des an- nées 1980, il rallie Paris et la di- rection commerciale comme chef de section de ventes dans le secteur de la sidérurgie. Il de- vient ensuite adjoint au chef de marché sidérurgie et prend, au début des années 1990, la di- rection de la Délégation à l’ac- tion commerciale à la direction du Fret. Il est en même temps représentant de la SNCF au di- rectoire de la SGW, société de wagons spécialisés dans le transport des pondéreux. Il est fait chevalier de l’ordre du Mé- rite en 2002. C’est au cœur même de cette active carrière professionnelle que Raymond Besson, membre de la Commission spécialisée de terminologie du ministère des Transports, a mené un combat discret mais persévé- rant contre l’intrusion des an- glicismes dans le vocabulaire de la SNCF. Mais c’est son action, pendant trente ans, au sein du Cercle lit- téraire des écrivains cheminots qui a cristallisé autour de lui les plus solides amitiés. D’abord, celle de Pierre Cattin, fils de l’écrivain Etienne Cattin, auteur du célèbre roman Les Dévo- rants.« Chaleureux et accueillant, Raymond nous recevait toujours avec la plus grande bienveillance lors des manifestations organisées par le Clec. Il nous fit même l’hon- neur et la joie, malgré la distance et ses nombreuses occupations, de venir à Rignat… Peu de gens connaissaient aussi bien que lui l’œuvre de notre père… » Les membres du Clec recon- naissent que, « sous son impul- sion, l’association, qui était primi- tivement un cercle d’initiés, s’est peu à peu transformée en une en- tité plus militante et populaire, formatrice et ouverte à tous. C’est également grâce à lui que la dé- fense de la langue française, dans et hors de l’entreprise, prit un véritable essor…» Point de vue que partage Phi- lippe de Saint Robert, ancien commissaire général de la langue française. « Il était venu en 1984 me proposer la collabo- ration du Clec pour la défense de la langue française. Plus tard, il m’a proposé de prendre la succes- sion de Henri Queffélec à la tête du jury de la commission littéraire du Clec. Raymond Besson était, si l’on peut encore employer aujour- d’hui de telles références, ce qu’on appelait jadis un honnête homme. Il s’intéressait à l’histoire, aux gens qui ont fait l’histoire, et sa retraite l’avait révélé aussi actif que dans ses fonctions passées. » La pianiste de renommée inter- nationale, Anne Queffélec, pré- sidente d’honneur du Clec, sa- lue elle aussi « un homme d’une qualité humaine exceptionnelle, l’ami par excellence, d’une droi- ture, d’une discrétion, d’une fidé- lité sans faille à ses engagements telles qu’on en rencontre peu au cours d’une vie. Raymond Besson était un magnifique exemple d’honnête homme. » Ses obsèques se sont déroulées à Arras, ville qu’il avait adoptée à son départ en retraite et dont il s’attachait à retracer l’histoire. Le lendemain du bouclage de notre dossier sur le Cercle littéraire des écrivains cheminots (LVDR n° 3350), nous apprenions le décès de son président Raymond Besson. Les nombreux messages d’amitié parvenus aussitôt à notre rédaction permettent d’esquisser le portrait de cet infatigable travailleur, cheminot dans l’âme et amoureux de la langue française. Mars 2011, Raymond Besson défend la langue française face à une journaliste. Février 2010, la pianiste Anne Queffélec, aux côtés de Raymond Besson. Photos CLEC 8.30 De vrais mensonges 10.10 Groland.con 10.30 Avant l’aube 12.12 Une minute avant 12.20 La nouvelle édition première partie 12.45 La nouvelle édition 14.00 La blonde aux seins nus 15.45 Zapping, l’intégrale 16.20 Kick-Ass 18.10 Têtes à claques 18.20 30 rock 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.30 Le grand journal, la suite Le départ de Sophie Avec Gilbert Melki•Stéphanie Pasterkamp• Benjamin Bellecour Jacky a mal au ventre. Persuadé d’avoir un cancer, il ne voit pas que sa fille, elle, a de vrais problèmes… Petits mensonges entre amis Martine à Kaboul 22.4084 Cérémonie des Oscar 0.15Mensomadaire/ 0.45La permission de minuit/ 2.35Women are heroes , doc. CANAL + 14.35 Allô docteurs, mag. 15.10 J’irai dormir chez les Maharadjahs, doc. 15.40 La route du western, doc. 16.40 Fragile banquise, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Avec Teresa Wright•Joseph Cotten•Macdonald Carey Charlie Oakley apprend par sa logeuse que deux hommes l’ont demandé. Comprenant qu’il est recherché, il décide de se rendre chez sa sœur Emma, à Santa Rosa. Au même moment, un homme qui se dit agent du gouvernement et son photographe arrivent en ville... 22.20Cinquième colonne 0.10Monsieur M, 1968 , doc. / 1.05Séduction à la russe , doc. / 2.25Nés en union soviétique 9.00 M6 Boutique 10.00 Météo 10.05 Sue Thomas, l’œil du FBI 11.00 Sue Thomas, l’œil du FBI 11.50 Desperate Housewives 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Danse ta vie 2 15.45 La dame de cœur 17.40 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Épisode 5 Mag. présenté par Stéphane Rotenberg Lors de l’épreuve coup de feu, les 9 candidats vont devoir préparer un plat froid à emporter qu’ils iront eux-mêmes livrer à leurs clients. Et ils ne sont pas au bout de leur surprise car c’est sur un plateau de tournage qu’ils vont se rendre. 23.40Un dîner presque parfait Lyon - Spéciale Experts 2.25Météo/ 2.30M6 Music , mag. M6 20.55 Kaboul kitchen 20.35 L’Ombre d’un doute 20.50 Top chef 18.05 Prochain arrêt 18.30 X:enius 19.00 Les couleurs du grand bleu 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes Faster - 22.00 - CINÉ+ PREMIER - Shoot & Run - 22.20 - CINÉ+ STAR - prince de Jutland - CINÉ+ FRISSON - La horde - 22.30 - CANAL + CINÉMA - Démineurs - CANAL + FAMILY - Percy Jackson - le voleur de foudre - 22.35 - RTL9 - Le Chacal - 22.40 - NRJ12 - Une virée en enfer - 23.05 - CINÉ+ EMOTION - Coup de foudre à Bollywood Série 17.45 - TF6 - Legend of the seeker : l'épée de vérité - 18.20 - FRANCE 4 - Plus belle la vie - 18.30 - SÉRIE CLUB - Hawthorne : Infirmière en chef - 18.40 - RTL9 - Starsky et Hutch - 18.45 - NRJ12 - Stargate : SG- - 19.45 - 13ÈME RUE - Sea patrol - 20.45 - SÉRIE CLUB - Mercy Hospital - 13ÈME RUE - Rookie blue - 22.25 - TPS STAR - Chicago code - 22.30 - CANAL + DÉCALÉ - Kaboul kitchen - 23.00 - SÉRIE CLUB - New York 911 Doc. 13ÈME RUE - Sex crimes Série Film Mag. Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 lundi 27 février CANAL+ ARTE ECP. A Nice, des artistes en herbe décorent leur école I ntervenir dans les écoles pour sensibiliser les jeunes à l’art contemporain : c’est ce que fait régulièrement l’artiste lyonnais Guillaume Bottazzi, qui a orné plusieurs résidences d’ ICF Habitat de grandes fresques murales graphiques et colorées. La dernière fresque inaugurée est celle de la rue Reine-Jeanne à Nice (lire LVDR n° 3304, p. 19). Cette réalisa- tion a donné l’idée à deux institutrices de l’école Fuon- Cauda, à Nice, de se lancer dans leur propre projet avec leurs élèves de CM1 et CE1 : décorer les pi- liers du préau de la cour de l’école avec quatre fresques sur le thème de la mer. Le thème n’a pas été choisi au hasard : les élèves ont acquis des connais- sances scientifiques sur le monde marin pendant le projet pédagogique « l’école de la mer » et ils ont remporté en 2011, grâce à leur Dictionnaire de la mer, le premier prix du concours de poésie de l’associa- tion Les Enfants et les Chemins de fer de Provence (lire LVDR n° 3283, p. 19), fondée par An- dré Bénédetti, ancien instituteur. Sollicité par les deux ensei- gnantes, c’est très volontiers que Guillaume Bottazzi est venu donner des conseils aux enfants. Enthousiastes, ceux-ci ont fait les dessins, puis ont retravaillé la composition avec l’artiste. Ce dernier leur a expliqué com- ment assembler les formes, créer de la profondeur, utiliser les dif- férentes couleurs... Désormais, hippocampes et coquillages co- lorés égayent la cour de l’école. Anne JEANTET-LECLERC Auteur de fresques pour ICF Habitat (photo ci- contre), Guillaume Bottazzi a conseillé les enfants. 8.30 La permission de minuit 10.20 Zapping, l’intégrale 10.50 Contre toi 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 nouvelle édition première partie 12.45 La nouvelle édi- tion 14.00 Terra nova 15.25 Damages 16.10 Surprises 16.20 Rencontres de cinéma 16.40 Halal, police d’État 18.20 30 rock 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.35 Le grand journal, la suite Film de Lisa Cholodenko Avec Julianne Moore•Annette Bening Un couple de femmes, Nic, médecin, Jules, reconvertie en paysagiste, et leurs deux enfants conçus par insémi- nation artificielle partagent un quotidien confortable. Tout va pour le mieux, si ce n’est que les deux enfants ont décidé de retrouver leur père biologique... 22.40Mes parents sont homosexuels 23.40Ce n’est pas un film de cow-boys/ 23.55 Angèle et Tony/ 1.15Notre jour viendra CANAL + 15.05 J’irai dormir chez les Maharadjahs, doc. 15.35 Biotiful planète, doc. 16.35 Inde du nord, couleurs d’em- pire, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Après la Tunisie, ce deuxième numéro de la collection “I love democracy” nous entraîne dans un road movie à travers la Russie, de Vladivostok à Moscou en passant par Khabarovsk, Irkoutsk et Novossibirsk. Un voyage de plus de 9 000 kilomètres ponctué de rencontres avec des représentants de la société civile qui refusent les diktats du pouvoir et s’insurgent contre la corruption massive. 22.10Dans la peau de Vladimir Poutine 23.30Le dessous des cartes , mag. / 23.45Anna Politkovskaïa , doc. / 1.10Yourope , mag. 9.00 M6 Boutique 10.05 Sue Thomas, l’œil du FBI 11.00 Sue Thomas, l’œil du FBI 11.50 Desperate Housewives 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 En cloque, mais pas trop 15.40 Les mots pour le dire 17.40 dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Film de Michel Hazanavicius Avec Jean Dujardin•Louise Monot•Alex Lutz 1967. Considéré par ses supérieurs comme le meilleur, l’espion Hubert Bonisseur de La Bath, alias OSS 117, est envoyé par l’État français en mission à Rio pour neutraliser le chantage d’un ancien dignitaire nazi... 22.40Le phénomène Jean Dujardin 0.05Et après.../ 1.45Damages/ 2.25Météo/ 2.30M6 Music , mag. M6 20.55 Tout va bien ! the kids are all right 20.40 I love democracy 20.50 OSS 117 : Rio ne répond plus 18.00 Prochain arrêt 18.30 X:enius 19.00 Les couleurs du grand bleu 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes - Bambi - 22.10 - CINÉ+ EMOTION - Nordeste - 22.20 - CANAL + DÉCALÉ - Tout va bien ! the kids are all right - 22.30 - CINÉ+ FRISSON - Pusher 2 - 22.35 - CINÉ+ STAR - 48 heures de plus - 23.00 - CANAL + CINÉMA - Battle for honor - 23.05 - TPS STAR - Une exécution ordinaire - 23.25 - CINÉ+ PREMIER - Angel - a Série 17.45 - TF6 - Legend of the seeker : l'épée de vérité - 18.30 - SÉRIE CLUB - Hawthorne : infirmière en chef - 18.45 - RTL9 - Starsky et Hutch - NRJ12 - Stargate : SG-1 - 19.05 - FRANCE 4 - Jag - 19.45 - 13ÈME RUE - Sea patrol - 20.45 - SÉRIE CLUB - Medium - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Kaboul kitchen - 22.10 - SÉRIE CLUB - Medium - 22.20 - FRANCE 4 - Heroes Doc. 19.30 - CINÉ+ FRISSON - N.W.R. - 22.40 - NRJ12 - Une famille au top Film Doc. Film Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 mardi 28 février CANAL+ ARTE Partez en randonnée avec l’ATC Les sections parisiennes de l’Association touristique des cheminots vous donnent rendez- vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris. Dans les Yvelines, en forêt de Marly : boucle au départ de Saint- Nom-la-Bretèche, le 24 février (18 km). Départ de Paris-St-Lazare : 9h02. Rens. : 01 46 07 56 65. Dans l’Essonne : autour de Saint- Chéron : circuit des quatre châteaux, le 25 février (22 km). Départ de Paris-Austerlitz RER C : 8h47 (dir. Dourdan). Rens. : 01 47 25 50 25. En Seine-et-Marne, de Bois-le- Roi à Fontainebleau en forêt, le 28 février (23 km). Départ de Paris-Lyon : 8h19 (dir. Montargis). Rens. : 01 58 20 55 29. � Contacts : ATC Paris-Sud : 01 43 07 42 42. ATC Paris-Nord : 01 55 31 10 27. ATC Paris-Est-Ouest : 01 58 20 55 29, 01 46 07 56 65. Le concours photos de l’ ACTGV L’ Association des conducteurs de TGV lance son concours annuel de photos fer- roviaires. Celui-ci aura pour thème les engins moteurs photogra- phiés un peu partout en France et repré- sentant toutes les époques. Locomotives anciennes ou mo- dernes, les photo- graphes ont le choix. A condition toutefois que ce matériel roule sur des voies à écartement normal. « Après le thème un peu réducteur de l’an passé, précise le président de l’ACTGV Joseph Lecorre, nous avons décidé de laisser les candidats choisir à leur gré. Cela promet un échantillon de vues diversifié. » La date limite de remise des épreuves a été fixée au 30 avril. Renseignements: www.actgv.fr ou par téléphone au siège social, 01 60 63 15 23. AG de la FGRCF de Dijon, une nouvelle date Contrairement à ce qui a été annoncé, l’assemblée générale de la section de Dijon de la Fédération générale des retraités des chemins de fer aura lieu le 4 avril. Elle sera présidée par Jean-Jacques Poutaraud, président délégué Sud-Est, et Jean-Pierre Bougaud, secrétaire régional, et sera suivie d’un repas gastronomique à 12h. Rendez-vous à 8h30 à l’Ecole hôtelière du lycée Saint-Bénigne à Dijon. Prix : 30 euros. Inscriptions avant le 28 mars à la permanence du mercredi, de 14h à 16h, au 7 rue du Dr-Chaussier, 21000 Dijon, ou au 03 80 71 62 21. 8.30 L’avocat 10.20 Le Monde de Narnia : l’odyssée du passeur d’aurore 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 nouvelle édition première partie 12.45 La nouvelle édi- tion 14.00 Le Discours d’un roi 15.55 Surprises 16.05 Le secret de l’arche 18.20 30 rock 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.30 Le grand journal, la suite Ces choses-là Avec Michael C Hall•Jennifer Carpenter• Desmond Harrington Dexter veut inscrire son fils dans une école maternelle catholique, mais son absence de foi intrigue la directrice. Parallèlement, il participe à une réunion d’anciens élèves de son lycée. Il était une fois... 22.40Damages L’effet d’une bombe 23.2030 rock/ 23.4030 rock/ 0.00Démineurs / 2.10Zapsport/ 2.15Hockey sur glace CANAL + 14.35 Allô docteurs, mag. 15.10 J’irai dormir chez les Maharadjahs, doc. 15.40 Carnets de marche, doc. 16.35 Voyage de noces : le voyage d’une vie, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Avec Sidse Babett Knudsen•Michael Birrkjaer Un parti politique d’extrême gauche a été mis illégalement sur écoute. Il semble que l’opération ait été menée par les services secrets danois. Le scandale oblige Birgitte à se désolidariser de son ministre de la Justice, à faire une mise au point publique et à pro- céder à un remaniement. 22.30Somnolence 23.25Cherche femme polygame , doc. / 0.25La Maison du docteur Edwards/ 2.15Rachel , doc. 9.00 M6 Boutique 10.15 Absolument stars 11.00 Sue Thomas, l’œil du FBI 11.50 Desperate Housewives 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Croqueuse d’hommes 15.40 Croqueuse d’hommes 17.40 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Mon frère Pour le procès d’un chef de gang latino, Erin ne peut évi- ter les témoins de fuir les uns après les autres devant le risque encouru pour leur vie. L’assistante du procureur cherche alors à convaincre le frère de l’accusé de témoi- gner à charge, ce qui fait débat au sein de la famille Reagan… La peur du dragon -Requiem 23.20Coupable, non coupable 0.45Coupable, non coupable , mag. / 1.50Météo / 1.55M6 Music , mag. M6 20.55 Dexter 20.35 Borgen 20.50 Blue Bloods 18.05 Prochain arrêt 18.30 X:enius 19.00 Vivre avec les jaguars 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes L'armée des morts - RTL9 - Les complices - 22.20 - 13ÈME RUE - Black rain - CINÉ+ PREMIER - Brothers - TF6 - Jackie Chan sous pression - 22.25 - CINÉ+ STAR - Travelling avant - CANAL + FAMILY - Le marquis - 22.40 - CANAL + CINÉMA - La ligne droite - CINÉ+ EMOTION - Holy Lola Série 17.45 - TF6 - Legend of the seeker : l'épée de vérité - 18.30 - SÉRIE CLUB - Hawthorne : infirmière en chef - 18.45 - NRJ12 - Stargate : SG- - RTL9 - Starsky et Hutch - 18.55 - 13ÈME RUE - New York District - FRANCE 4 - Jag - 20.35 - FRANCE 4 - FBI : Portés disparus - 20.45 - SÉRIE CLUB - Medium - 22.10 - SÉRIE CLUB - Medium - 22.20 - CANAL + DÉCALÉ - Dexter - 22.25 - TPS STAR - Nurse Jackie Doc. CANAL + SPORT - Intérieur sport Série Série Série Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 jeudi 1 mars CANAL+ ARTE MV24. Le digital s’invite sur le réseau miniature L es adhérents ont été nombreux, le 21 janvier dernier, à participer à l’assemblée générale de Mériller Vapeur 24 , à Coulounieix- Chamiers. Ils y ont découvert que le digital avait fait son entrée sur le réseau miniature. Grâce à cette nouvelle technologie, plusieurs trains circulent en même temps sur la même voie, sans tronçons de cantonnement. D’autre part, les rames bénéficient d’un éclairage constant et les locomotives sont sonorisées. « Le fonctionnement est assez simple, explique Roger Marouby, le président. Celui qui voudra s’en servir apportera son alimentation digitale. L’installation est prévue pour une commande principale, primant sur toutes les autres, et trois commandes auxiliaires. » Un nouveau réseau entièrement numérisé et à commande digitale verra bientôt le jour sous le nom d’Agonac (Dordogne). La loco Decapod 6065 installée sur le rond-point Mériller, près de Périgueux, attend toujours son tender. Celui-ci sera placé sur la caisse d’un wagon qui se trouve actuellement à Saint-Etienne. La démarche est en bonne voie puisqu’une souscription devrait permettre de totaliser 1 700 eu- ros, dont 500 euros déjà souscrits par les adhérents. En 2011, MV24 a participé à de nombreuses manifestations, à Négrondes, Périgueux, Saint- Astier, et aussi Castillon-la-Bataille (Gironde), Trelissac… L’association a encore accueilli en 2011, dans le cadre du club du soir, huit enfants des écoles Louis- Pergaud et Eugène-Le-Roy. En participant à la construction d’un réseau miniature, ces jeunes se sont initiés aux notions de perspective et d’échelle. Ils se sont aussi exer- cés à découper, à coller et à peindre. Les prochaines sessions auront lieu du 5 mars au 13 avril. Grâce au savoir-faire de Jean-Marie Quidet, l’association s’est enri- chie, depuis juillet, d’un superbe site Internet : www.meriller- vapeur.fr. Bernard CHUBILLEAU Contact : 05 53 09 33 33 ou 05 53 35 57. Sylvain Rémy, Michel Delmas, Roger Marouby, président, et Pierre Perrier. : Bernard CHUBILLEAU vendredi 2 mars 8.30 Téléshopping 9.15 Sauveur Giordano 11.05 roue de la fortune 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Mariage et conséquences 16.35 Brothers & sisters 17.30 Bienvenue chez nous 18.20 Une famille en or 19.05 Money Drop 19.50 Là où je t’emmènerai 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.40 Après le 20h c’est Canteloup 20.50 Les 30 histoires les plus spectaculaires Carole Rousseau et Jacques Legros présentent Les 30 histoires les plus spectaculaires, un programme familial, des histoires spectaculaires. Des images impression- nantes, des témoignages inédits et émouvants. Témoins et protagonistes de ces événements nous racontent ces histoires : Vol New York / Varsovie : 231 personnes pri- sonnières d’un avion qui n’a plus de train d’atterrissage ! 23.25Confessions intimes 1.25Voisins : vont-ils se mettre d’accord ? , mag. / 2.55Trafic info/ 3.0050 mn inside , mag. TF1 9.55 C’est au programme 10.50 Météo 11.00 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.15 Le jour où tout a basculé 17.00 Côté match 17.10 Seriez-vous un bon expert ? 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.55 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h La plume empoisonnée Téléfilm de Eric Woreth Avec Antoine Duléry•Marius Colucci Blessé lors d’une action policière, Emile Lampion doit se reposer à la campagne, ordre du médecin. La charmante petite ville du Nord qu’il a choisie pour sa convalescence est-elle si tranquille ? FRANCE 2 8.25 Ludo vacances 10.50 Midi en France 12.00 12/13 12.55 Météo 13.00 5 jours à la ferme 13.30 Édi- tion de l’Outre Mer 13.45 En course sur France 3 14.00 Inspecteur Derrick 14.50 L’homme à l’imperméable 16.40 Slam 17.25 Des chiffres et des lettres 18.05 Ouifi 18.10 Questions pour un champion 19.00 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie Le Brésil Mag. présenté par Tania Young Alors que les équipes de " Faut pas rêver " sillonnent le Brésil, Tania embarque sur l’un de ces bateaux typiques pour descendre le rio Negro, l’un des affluents du fleuve Amazone, jusqu’à l’incroyable ville de Manaus et ses 2 millions d’habitants au cœur de la jungle. FRANCE 3 Emission 20.35 Les petits meurtres d’Agatha Christie Téléfilm 20.35 Faut pas rêver Sport 18.00 - CANAL + SPORT - Handball : Chambery / Dunkerque - 18.30 - SPORT + - Winter X Games - 20.35 - CANAL + SPORT - Rugby : Top 14 - 21.15 - SPORT + - Hockey - 23.00 - SPORT + - Golf américain Film 21.00 - CINÉ+ STAR - Blue sky - CINÉ+ PREMIER - Coursier - 22.15 - CANAL + FAMILY - Le Monde de Narnia : l'odyssée du passeur d'au- rore - 22.20 - TPS STAR - Le dernier gang - 22.40 - CINÉ+ STAR - Les chaines du sang - CINÉ+ PREMIER - Lucky Luke - RTL9 - Le Combat des Maîtres - 22.45 - CINÉ+ FRISSON - Ninja assassin - 23.00 - CINÉ+ EMOTION - In my country - 23.05 - CANAL + DÉCALÉ - Le mytho - just go with it - 23.30 - CANAL + CINÉMA - Bodyguards & assassins 22.20Flashpoint Amis pour la vie 23.00Flashpoint/ 23.40Taratata/ 1.10Dans quelle éta-gère/ 1.15Journal de la nuit, météo 23.20Du poison dans l’eau du robinet 0.50Le match des experts , mag. / 1.20Des racines & des ailes , mag. / 3.10Soir 3 Sélection câble et satellite Mag. FR2 FR3 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS FNCAC. Trente-quatre drapeaux en Maurienne L a section de Saint-Jean-de-Maurienne (Sa- voie) de la Fédération nationale des chemi- nots anciens combattants s’est tenue en novembre dernier à Hermillon, sous la pré- sidence de Henri Gottero, en présence de Pierre Gaudry, ingénieur honoraire de la SNCF, Jacques Léger, président de la Fédé- ration nationale des cheminots anciens com- battants, Adrien Avenières, président du co- mité Maurienne de la Légion d’honneur, André Mercorelli, président de l’Union dé- partementale des anciens combattants, Mi- chel Bouvard, député de Savoie, et de nom- breux maires et conseillers généraux et des présidents des sections locales de la FN- CAC. Le rapport moral a établi l’importance de cette section de 65 adhérents qui orga- nise de nombreuses manifestations patrio- tiques. Le bilan financier est équilibré. Un cortège précédé de 34 drapeaux, avec en tête celui de la Légion d’honneur porté par Charles Gallin-Martel, 90 ans, ancien dé- puté, celui de l’Ordre national du mérite, porté par Claude Laville, s’est présenté de- vant le monument aux morts. Henri Ave- nières a décoré Henri Gottero des insignes de chevalier de l’Ordre du mérite. Gaston Dinard a reçu la médaille de l’Office national des anciens combattants pour avoir été porte-drapeau pendant vingt ans. La mani- festation s’est terminée par un vin d’hon- neur à la mairie et le traditionnel repas. Henri TREFFOT Le cortège des drapeaux vers le monument aux morts. Les anciens combattants de toute la Maurienne. Photos Henri GOTTEROet Adrien AVENIÈRES LIMOGES Christian Beige C’est sous les applaudis- sements de ses proches et collègues que Chris- tian Beige a fait sa der- nière entrée en gare de Limoges-Bénédictins, le 17 décembre, aux com- mandes du Paris - Limoges de 16h54, à l’occasion de son départ à la retraite. Son admission à la SNCF a lieu en 1981, à Limoges, au service des trains en tant qu’agent de trains voyageurs sta- giaire. En 1987, il passe contrôleur de route puis agent du service com- mercial des trains prin- cipal deux ans plus tard. Roulant, c’est bien, mais à la conduite c’est mieux, et il change de filière en 1991 et devient élève conducteur à l’EMT du Limousin au mois d’août. Il termine au grade de conducteur de ligne principal au ser- vice électrique. Bruno Jammet LYON-SCARONNE Christian Bujon C’est entouré de ses collègues et amis que Christian Bujon a fêté son départ en retraite le 16 décembre 2011. Il débute sa carrière à Nevers en 1984, comme ouvrier qualifié à l’unité de production. Après avoir suivi une école de conduite et réussi l’examen corres- pondant, il est nommé élève conducteur en Il rejoint le relais trac- tion de Vénissieux en 1992, où il est promu conducteur en 1993 et conducteur de ligne principal en 1999. Il est muté à l’unité de production de Lyon- Scaronne en 2004, où il est affecté à la conduite des TGV. Jean-Marc Mollier NANCY Jean-Pierre Dupuy Jean-Pierre Dupuy est parti à la retraite le janvier. Il débute en 1981 à Paris-Est comme agent d’entretien des engins mécaniques. Muté à la section de Nancy 2 en 1983, il rejoint la bri- gade de Lamarche en 1988 et exerce le métier d’agent d’entretien de la voie. En 1989, il rejoint DV 12, qui deviendra sec- tion Logistique en 1992, pour être affecté à la conduite des engins débroussailleurs. En 1995, il retrouve la brigade de Lamarche, Contrexéville et Andilly en 1997. Nommé agent d’entretien principal en 2008, c’est à ce grade qu’il part à la retraite. Jean-Pierre Dupuy a été délégué du personnel CGT durant quatorze ans. Yvette Trebuchet GRENOBLE Marc Beliot Le 15 décembre 2011, Marc Beliot a réuni ses collègues et amis pour fêter ses premiers mo- ments de retraité. Après des débuts dans la vie active comme ou- vrier agricole puis comme mécanicien, il entre à la SNCF en 1983 comme agent train voyageur à Greno- ble. Il a terminé sa car- rière comme agent de bord principal. Parallèlement à cela, il a été au sein du syndicat CGT délégué du per- sonnel des agents de train de l’établissement commercial train de Chambéry. Jean-Christophe Montupet �Les cheminots à l’honneur NANCY (Établissement Traction Lorraine) La cérémonie annuelle de remise des médailles d’honneur des Che- mins de Fer aux agents en activité et retraités de l’Établissement Traction Lorraine De Nancy s’est déroulée le 19 janvier 2012 sous la présidence de Ludovic Baudet, directeur d’établissement. Ont reçu la médaille d’argent : Rémy Bonneaud, Laurent Borck- holtz, Luc Cheminard, Frédéric Chretien, Sylvain Cunche, Michel Guth, Patrice Henry, Marc Lazzarini, Frédy Lethuillier, Christophe Lopez, Pascal Ochem, Gilles Pedronin, Luc Podda, Serge Reinhard, Alain Vichard, Stéphane Vitali, Hervé Weingaertner. Ont reçu la médaille de vermeil : Jean-Luc Ambroziak, Luc Baudry, Pascal Beaucourt, Claude Belorgey, Christian Boudas, Gilles Bricard, Gilles Bruch, Daniel Caps, Michel Ceccon, Jean-Marie Cire, Jean- Philippe Colon, Alain Decker, Gilles Deprez, Didier Georg, Catherine Gerome, Pascal Goumand, Joël Hans, Gilles Henry, Jean-Louis Her- mann, Dominique Laplace, Eric Laurant, Francis Louis, Christophe Miliani, Roger Muller, Joël Nigon, Philippe Noel, Pascal Picard, Roland Pierson, Christian Retournard, Pascal Richard, Nadine Rieth, Domi- nique Rouget, Jean-Paul Rundstadler, Claude Sauffroy, Patrick Valroff, Claude Vauthier, Vincent Wintzer. Ont reçu la médaille d’or : Pascal Bronner, Guy Caletti, Didier Collin, Serge Dhaene, Denis Maleriat, Gilles Pacquot, Philippe Pair, Christian Pierron, Luc Prudence, Jean-Michel Sarzack, Philippe Scharff. Yvette Trébuchet La Vie du Rail - 22 février 2012 � Carnet, départs en retraite, médailles, citations Marc Beliot. Christian Bujon. Jean-Pierre Dupuy. Christian Beige. L e 28janvier, à Sète, l’efferves- cence régnait dans la vaste salle Georges-Brassens, à l’initiative Club photo-vidéo local de l’Union artistique et intellec- tuelle des cheminots français. Les photographes amateurs at- tendaient l’annonce des résul- tats de Vision du rail, le concours national organisé tous les deux ans par la commission Photographie de l’UAICF. Une quarantaine de clubs y ont par- ticipé, soumettant plus de six cents clichés au regard des six jurés, des professionnels mem- bres de la Fédération photogra- phique de France. Le thème imposé – l’univers du train – en a inspiré plus d’un, comme en témoigne l’abondance de pho- tos. « Nous sommes victimes de notre succès ! » , commente le président de la commission na- tionale de photo de l’UAICF, Alain Parmentier, qui juge que le niveau de cette édition 2012 était bon. D’ailleurs, les 25 meil- leures photos de chaque catégorie partiront dans quelques mois pour l’Allemagne, dans le cadre de l’ex- position bisannuelle de la Fédéra- tion internationale des sociétés ar- tistiques et intellectuelles des cheminots.» Anne JEANTET-LECLERC Contact: UAICF Tél.: 01 42 09 25 91  La Vie du Rail - 22 février 2012 PORTFOLIO Prix Vision du rail 2012. Plus de quarante photo-clubs cheminots ont pris part au concours national ayant pour thème imposé l’univers du train. A Sète, le jury a dû départager plus de six cents photos. La Vie du Rail vous propose sa sélection. Noir & Blanc . Gap . Amiens . Tours Couleur . Gap . Chartres . Paris Sud-Est Photo projetée . Thionville . Gap . Périgueux � Classement par club La Vie du Rail - 22 février 2012 � otographient le train L’escargot et le TGV. Alain Ferrère (Sète) Florent Vasseur (Périgueux) Georges Ferrandery (Sète) � La Vie du Rail - 22 février 2012 PORTFOLIO Faire corps. Jean-Pierre Garnier (Bordeaux) � La Vie du Rail - 22 février 2012 PORTFOLIO Voie vers l’infini. Jacques Leroy (Montpellier) Rouge. Reynald Loire � La Vie du Rail - 22 février 2012 PORTFOLIO Autre époque. (Tours) Mécanique d’hier. Marc Lepissier (Orléans) ARTICLE DORLOTES RATE BOUQUIN SIFFLÉE ROUE À GORGE HAMEAUX LUI SCANDIUM MER CONS- PUER PETITE SURFACE SITUA- TION A L’EAU À LA BOUCHE GRISON COULEUR PÂLE HERGÉ TOUCHES AU BUT DANS UNE DES TROIS PARQUES IL BRAME GRADE D’ART MARTIAL ORNA VIEUX FILLET ! MARAIS L’HYDRE FERRÉ DÉPÔT D’ARGENT AVEC UN JOUG CARTE COUPELLE EN TERRE ELLE A DES BÉRETS VERTS URSS ÇA COULE SOURCE COLLÈGE MILITAIRE LES LETTRES DÉTA- CHÉES PAS COOL ÉPAIS, SERRÉ POSSES- SIF ANCIENS TRAINS LARVÉES AVANT LA ROCHELLE MESURE ILS ONT SALON FUT GAI IL A SON CANDIDAT SPORTIVE PRINCE TROYEN ACCORD D’UN ORIFICE SIR SALMAN GROSSE MOUCHE PORCHE- RIE ELLE ÉLÈVE LA NOTE LANÇAIT LES SABOTS PANTHÈ- RES DES NEIGES VILLE D’ALGÉRIE � La Vie du Rail - 22 février 2012 Les mots fléchés de Michel Baudoin JEUX 349 Solutions du numéro précédent EES I ISO IARO HE V A U ASE G RD S ITA SE M U REVE YAO USU ON ER ANGU EDEOE N X R S A T En vous aidant des chiffres déjà ins- crits, vous devez remplir la grille afin que chaque ligne horizontale et ver- ticale et chaque carré de 3 cases sur 3 contiennent une seule fois les chiffres de 1 à 9. Facile LE SUDOKU La grille résolue, découvrez une expression en 6 mots et un désert. Sablier 1 MARINADE, AMARINE, MARINE, MARNE, MARE, ARE, RE, IRE, RIEN, NITRE, NAITRE, NOTAIRE, CREATION. Sablier 2 MINAUDER, DEMUNIR, RUMINE, MURIE, RIME, MER, ME, MIE, MITE, MITRE, MERITE, EMERITE, TEMERITE. Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com CARTES POSTALES FERROVIAIRES Henri-Marie-Petiet La collection Petiet est plus connue du grand public sous le sigle HMP qui correspond aux initiales de ce célèbre amateur ferroviaire. Les passionnés retrouveront les machines classées selon les grands réseaux de chemin de fer, comme Est, État, Midi, Nord, Ouest, PLM, PO, etc., et enfin les trains français. Le fonds des locomotives présentées est constitué par la vapeur, un peu de machines électriques et quelques voitures voyageurs. Format : 250 mm x 175 mm. 224 pages. LA GRANDE AVENTURE DU TRAIN-JOUET Ce livre de mémoire répertorie les modèles, les marques et les locomotives emblématiques qui ont fait l’histoire du train-jouet. Cet ouvrage est d’ailleurs le premier à explorer l’histoire du train- jouet en abordant également celle de ses fabricants à l’échelle internationale. Märklin, Hornby, Fleischman, Jep, Roco, Jouef. 72000 Un ouvrage de mémoire, retraçant leur longue et belle carrière. Ce livre ne manquera pas de vous faire revivre le quotidien de ces machines, nées pendant une période faste, dite des Trente Glorieuses. Format : 240 mm x 318 mm. 312 pages. Frais de port inclus Réf. 121005 � 36 ,00 VIDÉO RAIL N° 28 Au sommaire : - Autun - Avallon : fermeture et espoirs - Jura suisse : « l’étincelante » du Val de Travers - L’X-2403 dan l’Est - 40 ans pour l’Appeva, le CFBS et le TTDA, 45 ans pour l’AMTP - Le retour du « Mastrou » Durée : 70 minutes. Deux couettes qui en font trois. Constituée de deux couettes reliées entre elles par des cordons, cette couette quatre saisons vous assurera un confort absolu, quel que soit le temps. En été, la couette de 200 g/m seule sera parfaitement adaptée grâce à sa légèreté, et la couette 300 g/m répondra, elle, aux exigences de la mi-saison. Pour les froides nuits hivernales, assemblez les deux couettes pour une bonne chaleur. Grâce aux fibres creuses siliconées Trevirafill , maintenues dans une enveloppe 100 % coton, ces couettes offrent une isolation parfaite. Livrées dans une housse PVC pour le rangement de la couette non utilisée. Lavage en machine à 40°. Dim. : 220 cm x 240 cm. Cet authentique plumon vous offrira les nuits douillettes et chaleureuses des édredons de nos grands-mères. Garni de duvet et de plumettes de canard entièrement naturels, ce joli plumon deviendra l’accessoire confort indispensable de votre hiver. Garnissage : 20 % duvet et 80 % plumettes de canard. Coloris : cerise. Dimensions : 140 cm x 150 cm. COUETTE 4 SAISONS PLUMON D’ANTAN 46 ,00 Réf. 121013 Frais de port inclus � 98 ,00 Réf. 121025 Frais de port inclus � Retrouvez notre bon de commande en page 49 � Livres DVD Par temps froid, profitez de nos prix réduits LES 4 SAISONS DU CHEMIN DE FER DE PROVENCE Au travers de l’apprentissage d’un jeune conducteur, on suit la transition de l’autorail traditionnel à la rame AMP flambant neuve, sans oublier la locomotive à vapeur du « Train des Pignes » historique. Durée : 52 minutes. 25 ,00 � Frais de port inclus Réf. : 328611 30 ,00 Frais de port inclus Réf. : 328608 � 49 ,00 � au lieu de 65  Frais de port inclus Réf. 227036 65 ,00 � au lieu de 95  Frais de port inclus Réf. 228749 La Vie du Rail - 22 février 2012  Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail Service commandes BP 30657 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail -11, rue de Milan, 75009 Paris - Tél.: 0149707310 - Fax: 0149700177 www.boutiquedelaviedurail.com Nom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Code postal Ville . . . . . . . . . . . . . . . N° de téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Par chèque bancaire ou postal joint à la commande à l’ordre de: La Vie du Rail. Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire Si vous souhaitez recevoir nos offres Internet, notez ici votre adresse E-mail: TOTAL DE MA COMMANDE PAR TÉLÉPHONE 014970 7310 de 9h à 16h PAR TÉLÉCOPIE 0149700177 PAR INTERNET www.laviedurail.com PAR COURRIER VDR NOUVEAUTÉ Disponible de suite Locomotive électrique SNCF CC 21003 (HJ 2138 Jouef) Epoque IV, châssis en métal, volant d’inertie. Eclairage inversé 2 couleurs, 2 feux. Echelle : HO 1/87. Longueur : 235 mm. Frais de port inclus � 207 ,00 La Vie du Rail - 22 février 2012 RENDEZ-VOUS Bourse d’échanges à Tours (Indre-et-Loire) L’Auto miniature Tours organise sa bourse d’échanges le dimanche 26 février , de 9 à 17h. Professionnels et particuliers pré- senteront toutes les disciplines (trains, voitures, BD, jouets anciens, objets publi- citaires…) dans le hall 2 du Parc des expositions. Entrée à 3 , gratuit -15 ans Renseignements : 06 76 15 70 79 ou [email protected] Maquette et modèles réduits à Alès (Gard) Réseaux ferroviaires, bateaux (avec bas- sin), figurines, poupées, miniatures… seront réunis au Parc des expositions (route d’Uzès). Cette manifestation, orga- nisée avec le concours des clubs et indé- pendants de la région, sera complétée par une bourse d’échanges. De 10 à 18h samedi 3 et dimanche 4 mars . Entrée adulte à 5 et 4 pour les 6-12 ans. Renseignements : 04 90 62 69 65. Bourse d’échanges à Avermes (Allier) Le Mini auto club 03 organise une bourse d’échanges de trains, automobiles minia- tures et jouets anciens, agrémentée d’une exposition de Porsche à l’échelle 1. Le dimanche 4 mars , salle Isléa, de 9 à 16h30. Entrée à 2 Renseignements : 06 12 99 73 22. Bourse d’échanges multicollection à Andresy (Yvelines) Les Rouleurs des belles mécaniques orga- nisent leur première bourse d’échanges de trains, autos, bâteaux, jouets anciens… le dimanche 4 mars à l’Espace Julien- Green, boulevard Noël Marc, de 9 à 17h. Cette manifestation est effectuée au profit des Orphelins des pompiers. Renseignements : 06 75 24 89 27 ou 01 39 27 70 20. Expo de trains et bourse toutes collections à Monchecourt (Nord) La 20 bourse toutes collections (jouets, maquettes, trains…) aura lieu le dimanche 4 mars , de 9 à 18h, dans la salle Louis Griffon. Elle sera animée de réseaux ferroviaires 0 et H0 et d’un bassin à bateaux. Entrée gratuite. Renseignements : 03 27 80 80 17 ou 06 87 46 87 05 http://monsite.orange.fr/expo.monchecourt Concentration à Pontorson (Manche) Le dimanche 4 mars , le Club Citroën de la baie du Mont-Saint-Michel organise sa concentration agrémentée d’une bourse d’échanges uniquement consacrée aux matériels de locomotion tels que train, auto, moto, tracteur… De 7h30 à 17h30, entrée gratuite pour l’exposition de voitures, et 2 pour la Salle polyva- lente. Renseignements : 02 33 60 00 30. [email protected] TRAINS SPÉCIAUX Le tour du Jura avec l’ABFC L’Autorails Bourgogne Franche-Comté (ABFC) organise le samedi 24 mars circulation spéciale avec son autorail de 1953 (l’X 3886) et peut-être l’X 4039 si le nombre de voyageurs le nécessite. Pour la fois la nouvelle ligne allant à Besançon Franche-Comté TGV sera empruntée afin d’accueillir les voyageurs venant de Paris, Strasbourg et Lyon. Dijon-Ville 6h56, Besançon-Viotte 8h10, Besançon Franche- Comté TGV 8h47, Mouchard 9h40 (arrêts photos à Arbois, Poligny-Saint- Lolhain, Lons-le-Saunier…), Bourg-en- Bresse 11h48, Ambérieu 12h20. Retour vers Dijon à 18h20. Prix du voyage 75 avec plateau repas sans plateau repas), non adhérent + Renseignements : http://x4039.free.fr 06 81 51 45 55. AGENDA 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE: Delphine Chêne Assistante de la direction, Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, Pascal Grassart, rédacteurs en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Marie-Hélène Poingt, grand reporter Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Yvan Daviddi, directeur artistique Annie Parisy, rédactrice en chef technique adjointe José Delattre, rédacteur graphiste Agathe Paumier, édition Annie Anas, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo INTERNET Pierre Lalu, webmaster SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique Simon Raby, prépresse ABONNEMENTS & DIFFUSION Directrice de la diffusion: Victoria Irizar0149701248. 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ISSN 0042 - 5478 Impression: Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne. Pages TV: TV Presse. Journal publié par les Éditions La Vie du Rail: Société anonyme au capital de 2043198euros Principaux actionnaires: VLA, SNCF, Le Monde Ouest-France Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 – Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis, insérés ou non, ils ne sont jamais rendus. Pour figurer dans l’agenda de La Vie du Rail 01 49 70 12 45. [email protected]